Снегоход на охоте

quote:

Я бы даже сказал-практически маловыполнимая процедура

quote:

Нужна экспертиза на безопасность

quote:

Изначально написано sanchez:
Дядь Сань,я просто достаю газовую горелку...дую на коллектор впускной..вот и всё

quote:

Originally posted by сахалин2:
Что ж он так? Из -за штуки повёлся? Сочувствую, Серёга! Плюнь и разотри!
УДАЧИ!

Я нынче в течение полутора месяцев совершил покупок в инет-магазинах и у физ лиц - как минимум 15 посылок получил! Причем некоторые из них у физ лиц далеко за границей...
Просто привыкли людям доверять.. Вот что самое поганое..

quote:

Originally posted by onemen:

400км

quote:

Изначально написано Умка:

[QUOTE][b]Да хоть о зайчиках, у мотора уменьшили кубатуру и увеличили мощность, в таком случае у любого мотора вылезают проблемы с теплом и ресурсом, я не думаю что у нашего снегопрома законы физики по-другому работают.[/QUOTE

Как раз и не по одной методике.....Тайгу с ее кубиками тупо приравняли к кубикам иностранным и только-то...вот и стало много лошадок
Если кубики бурана приравнять к иностранным это и будет 60 сильный Вротакс... (даже кольца подогнать можно, чуток пройтись надфилем----мы так один скандик реанимировали в поле...)

У всех "ПОЛЛИТРОВЫХ" снегоходов НЕТ низов, даже трогание с места на средних оборотах....да и хрен бы и с ним, но иномарки легко переносят ВЫСОКИЕ обороты, а вот тайга нет, а ПОЧЕМУ? а потому что металл говно..
Я как-то попробовал поставить на Тайгу тяжелые грузики на вариатор--так вот не хватило ей мощности крутить его----а вот дохлому Бурану вполне ЭТО по силам, как собственно и ездить на малых оборотах
Законы физики и механики говоришь....посмотри на рычаги коленвалов--Архимед вроде об этом еще говорил [/B]

Нифига подобного Не у всех!!!! у 600АСЕ на низах просто дизельная тяга, там буран нервно курит со своими низами! Помню первое впечатление у меня было, я подумал что там карданная передача стоит. Там хоть черта тащи за собой. Эта движка для леса то что доктор прописал!!! а вот у нового двигателя посути того же самого 600 тока с приваринным 3 цилиндром кубатура уже 900 и мощей более на 30 сивых. А низов уже пля таких нет, вот хз почему???? толи этот гребанный эл.газ все там портит, толи уже настройки вариатора такие хз.....
У Тайги там да, пока не завизжит как одурелая не поедит никуя....

http://www.funtk.ru/endg620B.html

В Магадане голый движок дороже стоит, а тут ещё и с сафариком.. Заманчиво

quote:

Да у меня в том постинге просто фотка эта не вставилась
Вопрос-то с умыслом

Парни за дровами поехали?

quote:

Уральский казачёк

Извиняюсь, не хотелось вмешиваться в спор. НО! Что тут такого нереального???? :-)

quote:

С ребятами с Чукотки говорил, снега мало, ДСО пришёл,

quote:

Originally posted by :
Коля ты не лох.....Ты ЛОШАРА

цитата:

Михаил, от Вас такой фразы никак не ожидал...
Почти утилитарный снегоход, а "превзойти невозможно"

quote:

если вдруг холостые по какой то причине стали выше нормы ...

quote:

подскажите на что стоит обратить внимание, и что обязательно проверить, ну и вообще как готовить его к будущему сезону и как хранить летом?

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

БРП Тундра 300.

quote:

там смайлик у меня. народ поголовно 69 Yeti 600 ACE хвалит.

quote:

Originally posted by Воркутинец:

Вот тебе и тобаки,и буран,и птица-чтобы от темы этой и темы общей далеко не уходить)))

Кстати, про снаряжение.Пара вопросов.

Что подскажут благородные доны для утепления коленей?
Малицы все уже старые, холодные
Были мысли насчет каких-нибудь шерстяных наколенников из обрезанных носков. А сверху как обычно ватные штаны поверх валенок.
Как думаете, хватит? Застудить опасаюсь, в том сезоне при -30 и хорошем хивузе уже было неприятно
Или чего получше присоветуете?

И второе - хочется хорошо защищающие от ультрафиолета очки.
Необязательно специально снегоходные. Желательно побюджетнее, какую-нибудь проверенную модель.

PS. Позвонил ребятам - почему слева. Ответ - газулька справа. Когда догоняешь, то можно и с левой стрельнуть.

Во как (прочитал пост 2689). У них про крепление (стартер и глушитель) даже мысли не было (или "под осень" забыли(?). Может - не главное?) когда с ними разговаривали.
Это их ответ. Я не очень с ним согласен. Но, как есть. Потом с ними обсудим.

quote:

Originally posted by dikiy:

возили мы на ВКашке дрова и стройматериалы, возили и на БРке.

quote:

Originally posted by рустам1:

Приехал вчера с охоты.Ох и наипался.Снега по пояс и по составу как крупа.
Снегоход вязнет,лопата была моим лучшим другом.Сжёг два ремня.
Я вот подумал что может я погорячился с выбором снегохода взяв Бомбардир WT600,снегоход то хороший ,мощный(даже с запасом),удобный,но при моем весе в 70кг не получается им управлять.Там где мой товарищ на Викинге по косогору спокойно едет встав на одну ногу(он весит 140кг),я не могу встав даже двумя ногами на одну подножку,заваливается собака.Да и даже если на дороге без снега снегоход заваливается на бок,поставить его опять на обе лыжи получается с трудом,приходится прыгать на одной подножке двумя ногами.
Замучался блин.
Это что отсутствие опыта?Или надо было брать снегоход полегче для своего веса?Может поменять его на Тундру?
Кто сталкивался с подобными проблемами?И как их решали?

цитата:

Изначально написано МаксимЧ:

Помимо света перестает пищать зумер заднего хода... Нихрена не сгорело...

quote:

Перчатки -только двойные .

Уже через день забросил все свои утепленные перчатки и рукавицы. С подогревом ручек хватало обычных зимне-флисовых. Температура была в диапазоне -10-25. Подогрев всегда включал на первую позицию, изредка на 2-ю (она же максимальная).
На фото видна перчатка и состояние рюкзака (запорошенность)сзади.

Справа виден зад Arctic cat с большим брызговиком, который генерировал иную проблему. За день под зад набивался снег и смерзался в ледяную глыбу до гусянок примерно 3-4 кг, которую еще хрен потом отколотишь...

Вот такие двойные перчатки также оказались излишне теплыми.

Запорошенность в процессе охоты.

И все таки всегда найдутся те, кто любит и предпочитает что-то помощнее, считая мощность Тундры недостаточной.

Чтобы не закидывало сани, соорудили такую откидную фанерку. Помогало плохо. Все равно забивалось под крышку.

quote:

Originally posted by Данила123:

Стараюсь не выскзывать суждений о том, о чем не знаю Вот почитай
второй пост с верху. Через пару страниц и про рычаги. У товарища оба под замену.

quote:

на одном "викинге" оборвало шатун ( вот она. хваленая раздельная смазка "ямахи" при - 44С)

утро

вечер

теперь можно так:

Снег с помоек стает, найду старую лодку, и её металлом ящик под седлушкой вдвое подниму. Будет очень удобно.

К болгарке руки потянулись когда в этой теме фотографии Саши Онемена с однолыжным скандиком увидел. А вообще идея старая. Фото 1998 года. (Иных уж нет давно, другие давно на ски-ду...)

quote:

Несколько раз тонул в ..по пояс.. Так пока выберешся андреналину хватанешь по самый край ,плюс весь взмокнешь. Хотя собствено выкарабкаться вопрос тактики-я тонул когда карабкался вверх по склону

quote:

Блин, раздразнили, чертяки

quote:

Originally posted by ЮГРА:

Тент это, лишнее сопротивление воздуха, сложная мойка, грязные руки, менее удобный въезд и выезд, это отвязывание верёвок для открытия в мороз - Зубами.

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

Вкратце:Е-тек -двухтактник с принудительным впрыском масла в цилиндр.
Плюсы-минимальный расход масла и как следствие-почти "чистый", без вони горелого масла,выхлоп. Более легкий двиг.
Минусы- надо всегда помнить,что масло может закончится и тогда движку кердык.

quote:

Originally posted by spirikraft:

Викинг по лесу идет хуже,но не настолько,чтоб жертвовать его надежностью и комфортом.Хороший аппарат.

quote:

Искать буду подобное.

quote:

берут ещё и лыжи.

quote:

хуже?

quote:

Originally posted by Alekssin:
Прочитал всю тему... много эмоций, но с маркой для себя определился вот только назрел вопрос- что-то прояснилось по STELS V800 Росомаха
http://quadro-club.ru/snegohody/stels/stels-v800-rosomaha/ просто цена интригует

http://atv52.ru/index.php?rout...&product_id=509
Цена: 245000 р.
Только я бы сначала подождал, как народ плеваться начнет

На http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=27 пока раздела не вижу

quote:

Originally posted by dikiy:

Так что, стоить помнить такой момент. Или если пострелять в таком виде, как на фото. А потом морозец. Тоже может прихватить.

quote:

Это Линкс Рейнджер

quote:

У меня сложилось впечатление,что должна справиться.

quote:

Это не от снегохода, а потому что вдвоем, можно ехать вместе на одинаковых снегоходах и тех кто вдвоем закидает а тот кто один ехал будет абсолютно сухой.

Абсолютно точно. Ездил один. Бывало и с ружьем на спине. На мне не было ни снежинки, а гоняли мы до 60 км/час. Как будет вдвоем - не знаю.
Сани забрасывает однозначно быстро. Про доп. брызговик и расширители лыж - не в курсе. Видал здесь около 10 разных снежиков, но нигде не видел расширителей. Думаю, ими здесь не заморачиваются. Как отразится на маневренности сказать затрудняюсь.

quote:

Т.е. сидя в любом случае особо не поездишь? Я имею в виду по полям или по реке, короче по ровной и открытой поверхности.
И еще. На сколько я понимаю на тундре нет брызговика. На сколько возможна езда в санях вооще и конкретно стоя?

Да, это факт. При активной езде по пересеченке в 90% случаев стоял, в т.ч. на одной ноге. Теоретически можно было бы справиться и сидя, но мне некомфортно и гораздо больше риска заехать не туда даже по набитому бураннику.
Комфортная езда сидя - только на ровной поверхности по неглубокому снегу (до 50 см) или на небольшой скорости (до 10 км час) по набитому бураннику.

Я садился только тогда, когда уставал стоять или когда нужно было реально ускориться по прямой или ровной поверхности.

С санями, кстати, как-то даже меньше бросает в колее, если я правильно помню свои ощущения.

quote:

Изначально написано Uncle Mike:
https://auto.ru/snegohody/used...69694-a4205685/
Это для Мясорубки,как раз под его задачи.
Хотя, возможности этого снегохода -намного шире.
У меня точно такой же, ни разу не пожалел,что купил именно его.
цена - подарок. Состояние -0, подламывающаяся гуся,вес 230.
Рулится,как велосипед. расход -не более 10л на сотку.
Тихий и чистый выхлоп.

А разве на тундре есть понижайка? Тащить разве что по путику. На пухляке вдвоем делать нечего, не утащит. Хороший снегоход для эгоиста, в одного все правильно написал)

quote:

Спирт лью давно и постоянно,

Ну да ничего он же новый он же ипонский он же двухтактный ОБКАТАЕТСЯ и придет в норму. Но в норму он не пришол: Поехали на ключ за водой по дороге приехали там народ воду набирает.. мужик грит -робяты а у вас он на одном горшке работает . Скидываю провод..

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ДВА- на новом ипонском не работает ну да начитавшись форумов вспоминаю про деццкую балезть со всечами

Ну да он же новый он ипонский гоню от себя дурные мысли.. но здравый смысл побождает понимаю НЕ РАБОАТЕТ КАТУШКА. Звоним в ИмахоЦЕнтр супруга товарища заезжает забирает катушку привозит нам.. ставим! АЛЛИЛЛУЙА! Заработал ! Обкатываем дальше но катушка это был

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ТРИ- катушка.

Скрипя зубами от досады и списывая все на то что обкатка это 1000 км продолжаем ездит и возить с собой по 150 литров бензина. Уезжаем на зимовье. День катаемся. Приезжаем ставим. На утро -48: ехать конечно некуда.. ждем.. оттепливает до - 42-х: выползаем ииии

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ЧЕТЫРЕ брызговик ОТЛОМЛЕН отламываем остатки они крошатся в руках как китайский фарфор:

Ну думаю брыхговик мелочь всеравноя рад что он иппонский.. и тут

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ПЯТЬ проводка та что идет к стопарю рассыпалась также как брызнговик ну тут уже не знаю чо думать.. на экстплуатацию в ОАЭ чтоли этот снеж рассчитан?? И тут на попытке запуска

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ШЕСТЬ- не вытягивается шнур! Стартер естессно не крутит также:

Давай его греть благо была и станция и тепловая пушка и баллон с газом: К вечеру кой как оотаяли завели поехали в деревню:

Ах два забыл упомянуть про

ЗВОНОЧЕК НОМЕР СЕМЬ- на малых эта трахома дергалась както странно..
Ну далее поехал погонять по заливу влетаю в валл метра потора высотой приземляюсь с другой тороны:

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ВОСЕМЬ - НЕ ЕДЕТ!
Два дня его со льда вынимали.. приезжаю в сервис описываю: грят < ЧСкорее всего цепь лопнула! Я грю а чо такое может быть???? На новом снегоходе??? В ответ да бывает и не редко!!!> Это был

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ДЕВЯТЬ- как это бывает на новых снегоходах такое???
Ну да договариваюсь сделать по гарантии но делать буду сам а Запчасти дадут дилеры. Разобрал собрал все ГУТ. НО

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ДЕСЯТЬ- ибучий болтик слива на коробке даже не болтик а ВИНТИК открутить его смог только сняв коробку и потом заменил на болт на 10. Но мысль что это не ипонская техника а или совок или китай прочно засела в башке..
Брызговик ставим от камаза проводкуизалируем: и тут на чтении форумов два звонка

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ОДИННАДЦАТЬ- может перетерется бензопровод.Курок газа раскаляется докрасна шкура с пальца слазит

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ДВЕНАДЦАТЬ- когда разбирал коробку надо было выдрать пыльник их подшипнека внизу коробы иначе через 5000 подшибнеки наибнутся:
Разбираем полностью делаем. Ну онень блять не хочется встать гдето в лесу в -40..
Вроде ездит но трясется и ЖРЕТ! Жрет как свинья помои!
Едем на рыбалку:
На обратной дороге тттыырррр тыррррр: Потом БАЦ БАЦ! Останавливаемся . вечереет рано. Видно луну на луне поперечный разрез и она похожа н жопу! Смотрю вдали два огня маши канистрами ( ну благо жрал он чтобы сгонять на 80 км заливали бак и 30 с собой в канистрах) дотянули нас мужики: привезли в сервис:

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ТРИНАДЦАТЬ- обрыв поршня , клин, второй ремонтный.. месяц ожидания запчастей: тут узнаю что оказывается в -20 его можно както ПЕРЕГРЕТЬ едя долго( 10 минут) на скорости 60

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ЧЕТЫРНАДЦАТЬ- Что это за снегоход который в -30 замерзает и не заводится а в -20 ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ. И бензомикс у него то работает то нет:
Откапиталили. Заказал термодатчики поставил! Сезон к концу но решили обкатывать на заливе.. тупо туда сюда гоняли 3 дня глядеть начал уже не на дорогу а тока на термодатчики - лишбы не перегреть: заодно в сервисе сняли и вычистили и отрегулировали карб..все сезон кончился.
В этом году едем опять же на дачу катаемся чую чото не так звенит.. дай думаю гляну:
Глянул.

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ПЯТНАДЦАТЬ- сую палец глянуть натяжение цепи а там эмульсия вместо масла: Снегоход я не топил откуда там вода я ХУЙ ЗНАЮ.. Сливать!!!! Слилось грамм 50:.
Снова разбор коробы снова ожидание 3 недели пока придет сальник сборка ииии:

ЗВОНОЧЕК НОМЕР ШЕСНАДЦАТЬ- едет он тока назад: разбирал собирал раз 5 на коленке переключаются передачи на него ставлю не переключаются:
И тут со словами ДА ЗАЕБАЛ МЕНЯ ЭТО БУДИЛЬНИК! СО СВОИМИ ЗВОНОЧКАМИ! Отвожу коробку в сервис( там они проеблимсь с этой траблой 4 часа) отдаю деньги ду ставлю на снеж:
Ворачиваюсь домой пишу обьяву на дроме и продаю эту трахому к ЕБЕНЯМ!

Итог: Покупал за 300 продал за 260 + все ремонты + боп тюнинги ксеноны датчики и прочее За полтора сезона я потерял на этой трахоме больше 100 тысяч!
Потратил НЕРВЫ много нервов. Приобрел только опыт ремонта и ничего более:

Точно я не куплю Викинг это думаю понятно. Куплю ли я вообще снегоход ямаха- думаю нет.

Буду ли ОТГОВАРИВАТЬ ЛЮДЕЙ тратить деньги на это ГАВНО( ВК) Да буду!

Господа кому поломка колена, или снятие бензомикса, или переплокладка топливных магистралей, или ремонт коробки, или профилактическая раз в сезон разборка и дефектовка мелоч и Вы считаете это ПРИЕМЛЕМЫМ для японского снежа.. и Вы готовы ездить на такой технике.. РАДИ БОГА! Я ничего не имею против это ваш осознанный выбор.
Только прошу Вас не надо писать в интернетах про < Рабочую лошадку> < 95% Надежности. Лучший снеж для охоты и тому подобное! Пишите ПРАВДУ !

А всем кто соберется покупать Ямаха Викинг прокричу НЕ НЕЛАЙТЕ ЭТОГО!

Удачной поездки тебе, Саня!

quote:

Чет у меня засвербило...

quote:

Originally posted by dikiy:

А качество как у Жигулей?

quote:

Originally posted by Ded Moroz:

А вот если не модуляр?Что ещё практично,может очки с подогревом или ещё что есть?

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

Этот комплект позволит быстро стрелять, ничего не снимая с головы, в отличии от шлема. В шлеме не прицелиться -слишком большая голова получается.

quote:

Originally posted by dikiy:
Можно еще составить рукописный договор купли продажи на запчасти на всякий случай. И аппарат накрыть брезентом или другим чехлом. А чехол грязью оббросать.
-Что там?
-Снегоход. Хочешь смотреть, смотри

Вёз в грузовичке, без документов, в Ново-Александровке остановили, начали мурыжить, и чем я ласковее, тем они борзее....
Короче надоело это мне:
- в данный момент это не средство передвижения, а моё имущество
- я не должен доказывать, что не украл его
- вы должны доказать, что он ворованный, если сможете
- лезте в кузов, списывайте номера
- когда в сводке о кражах пройдёт этот снежик, меня легко найдёте, данные у вас есть!
Помогло. Отстали. Пробучали типо - все умные стали...

quote:

Регулировка гусеницы-куда смотрим?

Про свинец я пошутил. Но все же...

quote:

Нет.

quote:

Originally posted by ev011:

Попадались по жизни люди,

quote:

Originally posted by ev011:

А в гаражах у нас есть люди у которых шестерка 80-х годов бегает лучше новой...

quote:

Originally posted by Данила123:

Ну почему-же? Лопата очень хорошо стимулирует усвоение навыков вождения

quote:

Originally posted by Stnikov:

Вон, адепты буранов, возят с собой полснегохода з/ч и тоже считают что у них "рулит"

quote:

Originally posted by Aborigen64:

уж извините, в дешевый беспредметный базар.

quote:

Originally posted by Aborigen64:

Уважаемый паганель я с Вами гусей не пас и на брудершафт кстати не пил так что не надо мне тыкать.

quote:

Originally posted by Aborigen64:

А если нечего сказать кроме "что я крут как яйца вареные всмятку а викинг д...мо"

quote:

Originally posted by Aborigen64:

Теперь и здесь гадите.

quote:

Originally posted by onemen:

Ага.
И мне бы 400 литров бензина(для начала)
личных вещей кил на 25
продуктов с областного центра
и тушку мою доставить с санями на 400 км,для начала мероприятия.

Только бензина 400 л, не знаю, выдержит ли ванна такой груз...
Пластик все таки.

quote:

Честно говоря слышать теперь про проходимость, тяговитость и управляемость Бурана как то смешно.

quote:

ей УАЗика хватает...

quote:

По мощности движка и тяге - почему бы это не сравнить?

quote:

Не знаю что вы льёте на хер

Вообще в бачок льем

quote:

я лил мотюль , вонь не совместимая с жизнью

От ямалюбы помягче, но тоже ничего хорошего.

quote:

Изначально написано Чарли:
Сережа, подожди, не спеши, не катай. Сезон вот тока-тока )))

Так надо было момент ловить, Серега;-)) Пока машины не могли ехать - все вспахано и сыро. Всю осень неслабо лило.
И снегоходов еще не было - не все же такие нездоровые;-))
И в этом была своя прелесть!
А сейчас уже все пошло как обычно.
И тут уж мы ждем погоду..

quote:

Afonja

quote:

Тайгу полегче выбирайте, из колеи проще выковыривать.

quote:

Изначально написано cbl.r:

Это что такое?

В той или иной вариации-----обувь севера

quote:

Саш, а какой расход у тебя на Тундре получается? На сотню.

quote:

У меня по смешанному варианту лес+болото получается что-то 27\28 литров.

quote:

на Хи Айс, а KZ-товский дв-ль жрёт о - г- о- г-о!

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

Протянуть и прошприцевать лишним не будет, ленту отсиликонить -пожалуй,перебор.
Как было сказано выше- снежик развалится раньше ленты .

+1. Снежики северные стоят в холодном боксе от сезона до сезона,гусеницы только от камней и скальника пилятся.

quote:

Других вариантов нет

quote:

Щаз бы взял Lynx YETI 69 900ACE ...)))

quote:

Ну да, только если так..
Помнишь - раньше были экоралли, когда на ВАЗ-2108 выжимали самую минималку расхода? Насколько помню - до 3,8 л/100км доходило

quote:

Originally posted by BGH:

Расширители на ВК 4 имхо не нужны. Лыжи не проваливаются совершенно. Управляемость на пухляке крайне низкая (может как раз по причине, указанной выше). Вдвоем так практически невозможно повернуть не завалившись в сторону, противоположную повороту. В лес на нем нет никакого желания соваться

Поищу в рабочем компе.

quote:

Кто чего возит с собой?

quote:

И с регистрацией такого прицепа могут быть проблемы наверно.

Я бы даже сказал-практически маловыполнимая процедура.Нужна экспертиза на безопасность,то се.Я забил,так езжу,штрафы обходятся дешевле.

quote:

охот сезон до какого у вас?

quote:

Originally posted by Aborigen64:

прилично оснащенная служба охраны

quote:

Если руке на месте, можно приложить их к чему то полезному Доводить до ума должен производитель, нет?

Вы это к чему, что мир неправильно устроен? Согласен, в принципе.

Росомаха по движку и ходовой - отличный аппарат, и если нет полтора ляма на 900 скандик, а ездить по-взрослому хочется, можно и повозиться.

quote:

У Тикси гусянка покороче,значит тонуть будет больше,центр тяжести повыше.

quote:

улучшилась устойчивость значительно. Управляемость пострадала конечно,

quote:

Неее,ребята - вам слово романтика знакомо?

quote:

Originally posted by Данила123:

У нас в этом году снега практически нет, а тот что выпал превратился в такой наст, хоть на жыпе ездий. Дык что этот плюс "тундры" оценить не смог.

quote:

Линкс не мой, но ездим часто. пробег 9000 км. может из-за этого масло так ест. Ну может немного поменьше.

quote:

Для тайги без накладок в хорошем перемете -

quote:

Originally posted by Воркутинец:

А как по другому,"нижнему"?-только так и умею.
Если честно-нет,не кушаем.

forum.guns.ru

А олень на фото упитанный - устанешь жир с губ обирать,пока скушаешь мисочку...

quote:

Господа сополатники,

quote:

сравнение Тундра против Викинга ,

quote:

Есть у меня один 4-тек.
Ни разу не прихватывало...

quote:

Честно говоря, каждый раз пересаживаясь со скандика( двух тактный 110сильный) на тундру 4-тек получаю удовольствие от езды- легкая 220кг, экономичная(бак на 300км)
При этом оба надежны

quote:

Originally posted by КДЛ:

Есть что с чем сравнить, и давно уже сравнили и сделали выводы.

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

И эксплуатировали в очень щадящем режиме.

quote:

Это что отсутствие опыта?Или надо было брать снегоход полегче для своего веса?

quote:

Была ссылка, если не ошибаюсь на продажу, но "абстрактная" , с очень хорошим предложением на АВто ру. Вроде так

quote:

Изначально написано Чарли:
Да когда же снега-то насыпет!

Чуть больше месяца назад у нас трухнуло снежку(первый снег) около 30 или чуть больше см. Недолго думая, цепляю прицеп к машине и в поля!
Такая красота была;-)). Снег мягкий, как пух, давится до земли. Потихоньку-помаленьку, не спеша, я накатал в тот день около 50 км.
Зверья насмотрелся - косули бегают-прыгаю туда-сюда;-)).
На одной из полян нашел косачей, которые пали с радости в снег и лежали так плотно, что пришлось выковыривать их ногой;-)) Пару штук стрелил из лунок, а остальных просто поднимал. Поздно сообразил - надо было видео поснимать...
Пару раз чуть-чуть не утонул в болоте.
После того этот снег таял-таял. Поддавило его сильно. Образовался жесткий наст - даже косулю держит, когда та идет не спеша.
И лише всего один раз добавило дней 10 назад снега чуть-чуть - меньше 5 см. Конечно, для снегохода маловато.
Надо еще бы хоть эту корку прикрыть и можно выезжать. Ждем с нетерпением!

цитата:

Originally posted by Uncle Mike:

А маневренность тундры превзойти невозможно на другом снеже.

Михаил, от Вас такой фразы никак не ожидал...
Почти утилитарный снегоход, а "превзойти невозможно".
Вот хотя бы у BRP на выбор: SKI-DOO FREERIDE (все модели), SKI-DOO SUMMIT (все модели), Lynx BoonDocker, Lynx Ranger, Lynx Rave. На некоторых я имел возможность поездить. Сравнивать маневренность утилитарного снегохода и спортивного даже смысла не имеет - ИМХО

Может такой крепеж для ружья пойдет? http://moto-room.ru/navesnye_aksessuary
Крепление инвентаря для квадроцикла , снегохода
В ассортименте от 1 820 руб.
На сноумобиле есть целая темка посвященная креплению оружия на снегоход http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=5519
Для себя решил, что с нарезной Сайгой с 3-х точечным ремнем на шее или с гладким на коленях. По ебеням гладкий тоже на шею.

quote:

Предложите свой вариант снегохода согласно пунктам.
легко

quote:

Не... без прочтениявот тут хотя бы сотни страницhttp://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=13859 ничего не осилишь;-)))КРАСНЫМ выделено - рекомендую просмотреть внимательно, там и инструкции по эксплуатации есть.Две тавотницы - справа,слева в передних стойках внизу.Еще две тавотницы - справа, слева около гусянки. Ну и 6 надо найти внизу на качающихся элементах внутри гусеницы - здача не из простых;-))Не все справляются с первого раза.

quote:

Изначально написано Free Spirit:

На Рыбинском водохранилище , у местных рыбаков сетями даже больше . Только сколько они раз поршня и коленвалы меняли, и цилиндры растачивали , со счета собьются. Если на сети в «море» едут на буранах , то с собой всегда поршня в сборе и коленвалы берут.
У приятеля ямаха викинг 28 000 км прошла и как новая почти была продана. Компрессия 9,6 из 9,8 по паспорту на таком километраже выдавала.

Пришло время охуительных историй.

quote:

Originally posted by dikiy:

А чехол грязью оббросать.
-Что там?
-Снегоход. Хочешь смотреть, смотри

quote:

Originally posted by кобзон:

Расширители на лыжи ставили? Стоит ли? Изменится ли устойчивость, не пострадает управляемость?

quote:

Originally posted by сахалин2:
Что значит?

Размер в инчах и в мм.

quote:

Originally posted by Воркутинец:

и я себе явно представляю стрельбу с лодки на полном ходу по налетающей стае турпанов

Вам с такой фантазией в присяжные суда США надо... щас бы бы человека годов так на 25 за браканьерство уже укатали...

Сорри за ОФФ.

quote:

[B][/B]

quote:

Originally posted by kkt:

Накладки надо обязательно ставить

quote:

Originally posted by Uncle Mike:
По поводу установки накладок на лыжи Тундры... Два дня с приятелем провели в лесу на двух Тундрах.У приятеля накладки установлены,у меня-нет.Однозначный вывод-накладки Тундре не нужны и даже вредны.С накладками теряется валкость-основное преимущество Тундры,управление с накладками тупое и превращатся в муку.

quote:

Originally posted by дед Мазай 2:
я свой показывать не буду не хочу пугать....

Ну и зря. Буран многим фору даст. А "грамотно сделанный" и тем более.

(Если уж подсел к костру и разговор начал , то чего бы свое мнение не отстоять. И уж тем более не стесняться того что есть. Умный тебя на смех не поднимет, а практик и тем более. А на понторезов наплюй, я уже говорил чем их больше ,тем больше зверя в лесу будет. )

На мой взгляд спользование того или иного снегохода напрямую зависит от климата, рельефа местности и форм охоты владельца.

Например если в моем околодке кто то скажет ,что-"лучший снегоход для охоты - Yamaha "Viking VK-540""(с), то я даже в сандали ему плевать не буду. Просто сразу складывается вывод о его охоте.
Базара нет Яма и еже с ней хорошая техника для своих условий. Я сам Яму люблю больше, когда там погонять чо нить по полям надо, или резко на разведку к черту на куличики метануться. Скоростная, сидеть удобно. А вот если целяк по тайге утюжить или дорогу бить где нить по тропе ,тогда извините-Буран. Патамушта Яма со своими двумя лыжами и фельдипёрстовой гусянкой тут отдыхает. (Деревины, они жёские.)Я не хочу сказать что нельзя в принципе, а тока я трусы через голову не хочу одевать. Да и когда на улице сорокет и более я Буран проще заведу и быстрее.

А вот где нибудь в лесостепном районе, или в средней полосе может Бурану за Ямахой тяжело будет угнаться.

P.S.

Может я где то что то пропустил, но на моё ИМХО тема "Снегоход на охоте",свелась как и тема про "Автомобиль на охоте" к демонстрации своих фотографий. Грубо говоря долгий разговор ни о чем и каждый о своём болоте. ......

...И что, ни одной картинки "Заряженного " снежика не будет? Ни одной модернизированной Ямахи? Ни одной фотки переделанной Бурановской лыжи?
И северяне молчат. Впрочем ,мне что, больше всех надо? Тогда КАНЕШНА...

quote:

лучший снегоход для охоты - Yamaha "Viking VK-540".

Тайга 500 Лидер вроде ездят,проблем особых с ними вроде нет ни у кого,кто более менее с руками из нужного места.
Бураны ругают,но на моем уже 8,а менял только ремень гены и вариатора.Проблемы были,но по моей вине.

quote:

Предполагаю взять Ямаху викинг. Какая ширина саней оптимальна для данного снегохода?

Если груз тяжелый,то либо нарты по ширине лыж,либо длинные волокуши по ширине гуси.

quote:

Была бы понижайка такой ерунды бы не было...

quote:

Originally posted by onemen:

А невесты где?

ждите нас не встреченные школьницы невесты
в маленьких асфальтовых южных городах (с)
з.ы. достаточно одной на всю группу. но надувной. краскидля волос только побольше надо взять. чтобы в четверг была блондинка. а в понедельник шатенка. и в очередь. сукины дети! в очередь!
з.ы. у меня они долго не живут. крадут. две невесты уже украли. суки! первой была Агапка ( прости. ничего личного! )
читать смотреть предпоследний абзац и фотоо
http://www.huntclub.ru/sketches/Taymyr4/index.htm

quote:

Originally posted by Tryfirst:
Все же для многих вопрос цены, и доступности запчастей критически важен.
Опять же многие "ставят" только на одну лыжу.

Все это напоминает мою поездку на рыбалку. Взял Квиксильвер, 4-тактную Хонду и всего две канистры 92-го бензина на 10 дней. Друзья только ухмылялись, загружая в ГТТ 5 лодочных моторов, более бочки бензина на две свои лодки.
Итог: спокойно отходил все 10 дней, проверяя общие сетки, а они почти все время разбирали-собирали всякие "Нептуны", "Ветерки" и прочую хрень.

Наверное, очень крутая ремонтопригодность у "Нептунов", "Ветерков" и владельцы этим гордятся, а зачем она мне? Хонда работает как часы. Может, что-то теряю в этой жизни и не получаю удовлетворения от ковыряния в моторах? Колитесь гуру.

В защиту Буранов выступают только те, кто не видел других моделей.
Много разговоров по поводу цены. Не соглашусь. Буран нынче не уступает мало-мальски подержанной иномарке. Предложений море.
Эти производители Буранов вообще охамели. Цена железяки-двигателя сопоставима с ценой двигателя легковой машины.

Владельцам Буранов рекомендую попросить у знакомых хотя бы один раз проехать на иномарке и сразу поймете что такое нормальный снегоход, когда руки, ноги, лицо в тепле и не нужно из себя изображать наездника на лошади.

Ситуация давно бы изменилась, если бы это чудо в лице Бурана не восхвалялось как нечто уникальное.

Зайдите на форум Антарктики и поймете какие страны используют какие снегоходы. Только наша нищета заставляет елозить на Буранах. Вся эта туфта о крутых морозах уйдет как пыль.

С ув.

quote:

Изначально написано alex5665:
Меня брат позвал помочь Бурку завести после летнего простоя. Как только мы его не шмыргали- ни в какую! И стартером крутили и ручным-0. Карб проверил- полный, вывернул свечи, почистил, обтёр, покрутил двигатель без свечей, установил свечи-тишина. Откручиваю свечи, набираю в 10 гр. шприц бенза, делю на 2 горшка, закручиваю свечи, дергаю , и слышу, как движок заводится с полоборота.

Вообще-то после летнего простоя....ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО перед ПЕРВОЙ заводкой----СЛИТЬ МАСЛО С КАРТЕРА....да и карбюратор тоже сухой и с маслицем----да и в баке бензин подиспарился, а масло нет....

quote:

С лыжами ничего не произошло,

quote:

если там не стоит защита, могут быть проблемы.

quote:

Не только у меня (были) у многоих бывает...

Очень интересно услышать человека, который вдоволь поюзал такую технику.
У меня самого была мысль взять гусянки на 800 Аутлендер (что то около 150 тыс. они у дилера стоили). Но, чуть покатавшись, отказался от этой затеи. Может, зря?

quote:

Иногда, не понимаю почему, Ямаха гонит "сырые" машины и требует от дилеров провести расширенную предпродажную подготовку. А они это не делают.

Это новость для меня, не знал. За последних лет восемь в двух коллективах нами было куплено 8 Викингов и 4 горника. Проблем с "сырыми" не было ни разу.

quote:

Если делать ящик под сиденье - стекло лучше повыше поставить

quote:

Originally posted by Strelok 2:

планирую катать в одного...

quote:

Originally posted by Strelok 2:

насколько проходим этот снеж и как часто прейдется откапываться.

quote:

Странно, что никто не отметил вес-один легко кантуешь и вытаскиваешь его из снега.

quote:

Originally posted by Aborigen64:

Нужна прилично оснащенная служба охраны- неотвратимость наказания многих образумит.

цитата:

Так что готовьте старые табуретки

quote:

Так Шихан вроде не в рыбинске выпускают, или я путаю?

а вот и двулыжник

цитата:

Originally posted by Tryfirst:

откатал этот сезон без света, поскольку им пользуюсь только уже когда ночью на базу возвращаешься. А так он на охоте - зло

quote:

Показательное видео. Даже Скандик на 60-й гуске валится только в путь.

quote:

Там наверное всё равно верёвкой приходится контрить?

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

Ну где же легкая - 356 кг сухого веса, двиг будет бенз сосать ,как лошадь. да и дорого, нунах.

там смайлик у меня. народ поголовно 69 Yeti 600 ACE хвалит.

quote:

Ему-верю!

quote:

прошприцевал и ленту силиконом смазал ..

quote:

Originally posted by onemen:

Правила охоты-добывания пробовали читать? Охотминимум сдавали?

С пунктом 53.1 главы 8 приказа Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 16 ноября 2010 г. N 512 "Об утверждении Правил охоты" знаком. Свой менторский тон приберегите для новичков. Следуя Вашей логике данная тема о снегоходах тоже подпадает под запрет. Тем более что...

quote:

Originally posted by ppaganell:

Не чипляйтесь за слова!!! Очевидно же что автор имел ввиду "кто использует квадр на охоте"

Совершенно верно.

цитата:

Даа... Хорошо у Вас на снегоходе ездить - раздолье. В наших лесах все немного по-другому.

quote:

гусеницы только от камней и скальника пилятся.

quote:

Originally posted by spirikraft:

Хотя по вашей логике Буран ,получается ,-супер,а Викинг -унылое говно.

quote:

Originally posted by spirikraft:

Буран неплох за свои бабки и для тяжелой работы в российской глубинке.Даже если он завтра наипнется,то уже послезавтра я достану запчасть,а на след.день уже поеду.С Викингом,а тем паче другим высокотехнологичным снегоходом это не прокатит,если чо...

Покупая Викинг ты наивно думаешь что раз отвалил в два раза больше бабла и он иппонский то он будет ЛУЧШЕ Бурана... ан нет нифигашеньки не так получается на деле то...

quote:

На новогодние уезжаю в леса на несколько дней, надеюсь Тундра не разочарует, отчет обещаю

quote:

Originally posted by weldotherm:
В ближайшее время хочу приобрести Буран для охот. На, что обратить внимание при покупке!?
Подскажите пож.

Перво наперво на вариатор, лучше старого образца (округленный кожух)
и если будете ездить по пересеченной местности не берите удлиненный буран (удл. вывешивается даже на средних ямах) Да и тяжелее он при одинаковом двиг. Берите самый простой и дешевый 640А, без каких либо нововведений и наворотов.
До покупки проверьте компрессию на цилиндрах.
После покупки потдяните все болты на головке блока цилиндров, крепления двиг. к поддону, ну вообще все болты. В колпачки на каретках запихать нужно авиационный солидол (красного цвета) он не замерзает при -50 (с завода вообще не бывает масла). На каретках чтобы служили долго пружины можно установить резину (жгут) или мы надевали срезав резину от колеса каретки.
Потом нужно обязательно установить на лыжах под рессорой между кронштейном и отбойником дополнительную пружину, идеально подходит по размеру от мотоцикла ИЖ (срезав по длине).

Далее когда едете далеко, нужно брать с собой:
1. Инструменты
2. Карбюратор (целиком)
3. Ремкомплект вариатора (кулачки, пластиковые квадратики на диск итд)
4. Ремни вариатора (кол-во зависит от тяжести саней) минимум 3 шт.
5. Ремни вентилятора (минимум 2шт.) Привязать к выходу от цилиндров красную ниточку чтобы та развивалась от дуновения. Так можно постоянно контролировать работает ли охлаждение.
6. Штропу с заранее заготовленными дырками с болтами с широкими шайбами, для быстрого ремонта разрыва гусениц.
7. Свечи, доп. реле, бобины
8. Паяльную лампу
9. Палатка и печка
10. Спальник из шкуры сев. оленя

ой что то я расписался

quote:

Originally posted by сахалин2:

обвинит в поспешных выводах

quote:

[B][/B]

-Какое масло и бензин лили в Буран, в какой пропорции
-Что происходило с коробкой Бурана за это время
-какой год выпуска Бурана
-Вам он достался новым или б.у.
-максимальные минусовые температуры использования снегоходов
-какие используете приводные ремни на снегоходах
-зап. части каких производителей использовали при ремонте снегоходов
-если возможно повесьте фото снегоходов(особенно капота Бурана) с разных ракурсов и по возможности побольше
-интересует годовой пробег снегоходов

quote:

я пользуюсь ихней продукцией и доволен
снежик полностью изготовлен у нас , но пока моторы будут ставить китайского производства

-так китайским четырёх-тактным копиям ямахи (двигателям) можно верить???

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

И движок не клинанул при таком жестком режиме??

quote:

Originally posted by C-volkodav:
Снегоход в ожидании охоты. Лосик с кабасиком

Ух ты!!! А вот тему продукции на стене можно раскрыть? Из чего, как, и куда ее столько?? А температура в гараже?

quote:

Originally posted by onemen:
Миш,у нас не полтиники,шестидесятки и тридцатки. Ну,а с остальным да,так же как и у вас,матрасы или одеяла прокладываем для не протирания.

Саш, лучше оленьими шкурами прокладывать, шерсть держит гораздо лучше, кататься по ней не будут точно....все корыта отстой....делайте правильные нарты...

quote:

Originally posted by серый:
Спасибо друзья. Заразили Вы меня этим Викингом- пошел на просторы сноумобиле

quote:

А вот так

Ага, а вот он же издалека, примерно в 200 км от ближайшей жилухи

Если сломаецо, то нех** его там чинить Поблизости всегда найдецо другая вездеходная техника Но опять же нужно руки уметь приложить всяко

quote:

Originally posted by KRSK:

У моих знакомых не встречал, но характеристики крайне слабы.
Цифра 250 говорит об объеме двигателя, слишком мало. Его мощность - 18л.с. По весу - тяжелее той же "Тайги".
Ширина гусеницы - 381мм.
Вывод сделать легко: эта техника для поездок по уплотненному или накатанному снегу. Шаг влево, шаг вправо и замучаетесь его таскать и откапывать. Речи о нартах вообще не идет.
Для сравнения: у "Skandic WT 600" - 102л.с.

С ув.

http://www.youtube.com/watch?v=1Q_ypxxRYVM Я бы не стал так категорично рассказывать о том чего не знаю!Бравик в одного ползет достаточно хорошо по снегу больше метра, да и весит всего 170 кг,т.ч. один валяй как хочешь, а по буранке или по насту с санями 50 км легко(озеру).Посмотри снятый материал прошедшей зимы-снегу местами было по плечи, я185 см.Там есть несколько фрагментов-весма наглядных, у кого не очень много денег, а хочется качества Бравик само то!Под Мурманском и т.д. на них народ по 30 000 накатал- а в Канаде ему наверное памятник уже готовят за надежность и РАСХОД!!!!

quote:

Originally posted by spirikraft:

Тут многие наш снежепром ругают за ломучесть

quote:

вы оставили его на лето полным

quote:

Originally posted by GDF:
Как сказал бы уважаемый Саня onemen , херовые переворачивальщики. Я как то профешионал на лыжи обратно поставил в глубоком снегу в одно лицо.

ну кто бы сомневался. что будет иначе?

quote:

Originally posted by onemen:

В Вашем случае как мне кажется-человеческий фактор,не более,хтя возможно и другое.

Так что не стоит про человеческий фактор.. сервис ЗАБИТ конченными Викингами.

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

Просто - это охуеннорабочая лошадь для 95% охотников и рыбаков.

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

Поглядывать надо на технику и следить немного.. на протекающий сальник хотя бы..

Это не езда это ЕБЛЯ.

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

Только не говори, что ты легко повторишь это на буране.. без снега, по кочкарнику и проч..

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

Костя, помню я твою проблему на снегоходном форуме в прошлом году.

цитата:

Originally posted by ev011:

Про подготовленные снегоходы.Смотреть одно удовольствие.

Парень ездит ОЧЕНЬ грамотно! Снегоход тут по важности для процесса уходит на второй план.

http://www.snegoxod.ru/snegohod_taiga_bars.php

Из плюсов - сравнительно дешевый сервис и запчасти,экономичность,приспособленность к Российским условиям.Есть у кого опыт эксплуатации этого снегохода?

quote:

Originally posted by КАРИБУ:
Вот у тебя, Серега, напыщенный выезд случился! И морду разбил и обоср... ся! всегда радовался ловкости друзей , с которой они умудрились в чистом поле въехать впереди стоящему снег оду в зад!

цитата:

Изначально написано onemen:
Самая верхняя-гор тексовый костюм американской армии для холодной погоды. Под него всяко разные вариации в зависимости от температуры и ветра.

Мне сказали что "шуршит".

quote:

Ну, не знаю,ИМХО, это совершенно разные снежи и под разные задачи,профешенал- не рулится-это если волков по лесу погонять.А тундра -номера и тушу может не потянуть, валится будет в снегу-гуся и колея лыж узковаты.

quote:

Originally posted by АгЛ:

Никакие накладки вам не помогут, если нет места для разгона

quote:

Originally posted by dikiy:

ОК. Спрасибо за обзор.
А Анатольичу я фотки сейчас отнесу.
Моя работа рядом

Сам то что решил?

quote:

Originally posted by фенимор:

Дак Карибу же писал , что лучшее влагалишше - фонарь товарища.

Видимо, прошедшие выходные "были нелегкими для многих"
В нашей команде, в субботу, двое остановились "под горкой", закурить им захотелось
А третий "с трамплинчика" в них "прилетел"...

К сожалению, все это, повторюсь, недостаток опыта. Накатки, так сказать.

quote:

Не обольщайтесь,

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

а есть японская техника.

quote:

лось и т.п. мелкие зверьки)

quote:

и в Крузера Ниву бы загоняли бы,

Как это не удивительно , но и здесь всё сводится к аналогии "вазосрача " .
Я так не могу - чукча больше не писатель .

quote:

Originally posted by purgen:
есть альтернативы бурану и круче на много
просто вы о таких и не слышали и стоят очень дорого
а то что буран самая надёжная техника ,то наверное автоВАЗ круче бентли

а это буран или плод ваших мучений
2 такта столько не живут
там что то осталось родного?

Уважаемый как вы можете утверждать то чего мы незнаем ? Или вы думаете что у Вас интернет шире и умней чем тот который мы пользуемся из Якутии ? Вы знаете много и круче снегоходов дорогих, а мы про них ни духом ? Вы прочитайте с начала данную тему, и особенно где иномарки не переваривают наше топливо итд.
"Буран" наверно не стоит сравнивать с ВАЗом, он скорее УАЗ, которому тоже пока нету альтернативы в глубинке (цена, проходимость, ремонтопригодность) и бентли тут не причем Это вы перегибаете. Или вы ездите на бентли, а катаетесь на крутых снегоходах о которых мы не знаем ?

Я знаю механика авиапорта который отъездил на буране более50т.км, правда два раза сменил движок. И кузов полностью переварен
При вопросе почему ? он мне грил что никогда с ним не возвращался с охоты без добычи "Удачливый". Вот и ездит на нем и латает.
С ув.

quote:

На днях полечу проведать Викинга,ух прокачусь...

quote:

плотненько на мне сидит)))

Голова наверх через крышу торчит?))
Мда. Скорее от тебя ожидал 750 гризлик.

quote:

Originally posted by кобзон:
У Сергея Сибирского волка тоже викинг, но и он живет за МКАДом.

Ага, но и инструкция у мну тоже имеется;-)))

quote:

Originally posted by ppaganell:

Именно исходя из этих соображений я сделал для себя вывод что нужно ездить на ДВУХ снежах на охоту... даже если один будет стоять у зимухи чтобы в зимухе ктото был и в случе невозврата первого мог по следам найти и сипасти людей..

Ну так правило-чем круче джип тем дальше идти за трактором пока еще ни кто неотменял и в отношении снегохода оно тоже как действует.

quote:

А третий "с трамплинчика" в них "прилетел"...

forummessage/99/541

quote:

Какие есть варианты недорогих прицепов?

Самодельные!

Покупаешь на развале заднюю балку от любой переднеприводной тачилы и навешиваешь борта и тд....
Мой совет- VK-540.новье ,естественно.

quote:

тем более если ты говоришь что при остановке ремень выбрасывает на верх----так собственно и должно быть....

Неприятная история-купил коммутатор,решил выставить УОЗ для него,а он неисправен.Разбирается легко газовой горелкой,куплю тиристоры,спаяю.

quote:

По любому!!! Буранист смеётся надо мной -Понабрали тараканов

ХЗ.если судить по расходу,то еще не известно ,кто смеется последним
Полторы сотни кг Бравик тянет вполне уверенно.А на Буране разоришься нах.

quote:

От топора остаются осколки костей

quote:

Предалгаю завязать мусолить эту тему викинговую.

quote:

Originally posted by ppaganell:

Приношу Вам извинения..

quote:

Originally posted by ppaganell:

а вот про яйца это уже Ваши домыслы уважаемый.

quote:

А че такого!? подстраховываешься я так думаю.

quote:

Originally posted by Умка:

Тайга по сравнению с ним кладезь недостатков.

quote:

если дать разогнаться вроде как развивает скорость, но на медленной скорости не покатаешься. Разочаровался в снегоходах. Насколько я понимаю, в глубоком снегу по лесу вообще бесполезно?

quote:

сейчас обкатываю

quote:

не едут они по снегу.

quote:

серый

quote:

Я ВД с собой вожу, маленький балончик. для прохватов по заледенелой дороге.

quote:

Originally posted by onemen:
Трудно не согласиться с Христосом Боговичем.

зима только началась. а уже чешется все! быстрей бы апрель! 10 снегоходов свт800, десять саней. четыре тонны бензина, шестнадцать дней щястя на 2000 километровом маршруте норильск-бухта макарова-бырранга-норильск. но запасных частей берем с собой полные сани. так. на всякий случай. хоть и свято верим, что иномарки не ломаются но честно скажу. до нас там уже побывали люди на буранах. ( в начале выпуска буранов была проведена специальная рекламная акция. норильск -о. диксон-хатанга) такой далеко не детский маршрут. если глянуть на карту. несмотря на вертолетную поддержку (возили топливо и еду) из всего конвоя живыми пришли в хатангу только два бурана.

------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей Ларсен

quote:

Originally posted by basma:

обвязка в "круг" корыта,к ней водило а не приклепанные пластины для дышла,переклепывал сам с новья,"петли" водила усиливал,днище по волнам через болты(6мм) подшивал полосами износоустойчивыми

Все так же,еще думаю доварить обвязку снизу и туда водило переставить, чтобы пониже было.

цитата:

Изначально написано onemen:
Дима,оружие имеет смысл возить на груди,проще контролировать его. Имхо.

quote:

рычаг сам погнулся

quote:

Карибу

------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей Ларсен

quote:

Не надо сравнивать БТР и Луазик..

Принимается!

quote:

onemen ? а чем стволы затыкаете от снега,

Обыкновенными напалечниками, в аптеке покупаем, стоят копейки, плотно как правило садятся на стволы. Успееш снять, хорошо,а нет так и не жалко, улетают с зарядом вместе.

quote:

Originally posted by Vovikspb:

Большие нагрузки, малая скорость, не?

quote:

Originally posted by spirikraft:

По льду хватило бы собаки с 15 силами.

quote:

Originally posted by spirikraft:

Ну это не для Браво,однозначно

А мне по уху я Бравиком доволен!

quote:

Ты на посылы не обижайся - это вполне нормальное явление

quote:

Originally posted by Aborigen64:

Кофр советую от Басега.

quote:

Originally posted by Aborigen64:

Поднимаем попу от сидухи и весом тела помогаем снежу завертать.

quote:

Originally posted by КАРИБУ:

помогай подворачивать кратковременно нажимая на тормоз входя в поворот

------
Hunt big or go home.

quote:

Кинь фоту правильных.

А вот надежность иномарок это миф!!! Да да, сейчас за такое забанят)))
Тот же викинг, можно налететь на такое чудо, что будешь не рад сделанной покупки, да и также есть мелкие болячки. В пример та же brp tundra 550, в прошлом году поседел в тайге за сто верст от ближайшей человеческой души. Ударили мороз -40, замерзли карбюраторы , кипятком я их лил и не фига, пока не снял и не просушил на печке, вот тока этого не надолго хватило, буквально на 10 км)), Также был проблемы с вариатором, клинил и это все за жалкие 2 тыс. км. Зайдите на сноумобайл там люди молятся на е-тек которые прошли 10 тыс км..

quote:

Originally posted by walker41:
Это где? Новодел или винтаж отреставрированный?

Отгадал все буквы,слово не прочитал В отличном сохране,но в Швейцарии.

quote:

Originally posted by onemen:
Югра,не грузите багажник 2 канистрами,металл лодки "устает" и срезает заклепки на лодке. Было так на 2 Викингах.

Знаю что нельзя перегружать, прыгать .
Но до 20 кг, заявленных производителем всёж можно.
Будет приблизительно так, только у меня канистры другой формы:

Канистры пятёрки, ставлю с двух сторон чтобы не нарушать баланс.
Недостаток викинга его небольшой бак, две по 5, и 30 бака, мню хватит. Тонеь не должен пострадать.

А так точно срежет заклёпки:

Лопаты две, гдеж они гоняют???
Хотя стоят по месту.
Думаю сделать сзади два болта, отверстия в ручке лопаты, и сверху барашек.

quote:

Originally posted by Ochotnik:
Александр, сейчас такие же идут и на Буран.
Один "обули" - испытываем.
А отбойники на Буранах стоят штатные, но поменяли на усиленные.
Пару лет назад один Буран ушёл в талик на полметра(почти по сидушку),
лебёдкой достали за 20 минут, а месяц назад порвал её на озере вхлам.
Лебёдка - это вещь!!!
Лосик - симпатишнай

У меня приятель приварил вместо отбойника "десятку" уголок, и заточил. Мелкий подрост резать. Правда, как-то крутился вокруг своей машины - и валенок пропорол. Мату было...

quote:

Originally posted by GDF:

его ставлю если куда то еду где его в мороз на улице на ночь оставлять придется

quote:

Originally posted by BGH:

Так поспорить хочется, что пофиг с чьей стороны? Это уже психическое...

цитата:

Изначально написано Si-bi-ryaK:

Да хз, но что то попроще... Знакомые стелсы взяли, терпимо, по 4 тысячи накатали, сильно не че не ломалось... Хотя на него запчасти тоже неадекватно дороги..
А так, брп очень дорогой бренд, у меня топливный насос накрылся на 69линксе, так там цена под 50 рублей... Бред какой то.. А ломается все...

Смотря каких стелсов
Последние вполне живучие и ценники упали на запчасти нормально так
Я успел в этом сезоне только полторашку накатать
Ушатал один амортизатор и расширители , именно ушатал

quote:

Originally posted by Леший174:

Желаю всем здравия!
Появилось у меня не преодолимое желание приобрести себе снегоход. Уже два месяца выношу себе мозг и чем больше курю форумы, тем больше оно становится. Снегохода ещё в хозяйстве не было. Но пару дней от катался на VK 540 неуклюжий он мне показался, хотя сравнивать не с чем было, а тут на днях дали ребята на Тундре одноцилиндровой погонять совсем древней на ней только цифра 2 есть маленькая такая но, подурачился на ней понравилось. Так вот из всего мною прочитанного почему-то запал на две модели, но одного класса 49 Ranger 600 4-TEC и Tundra LT 600 ACE .Пользовать снегоход буду Челябинская и Курганская области. Сам я охотник соответственно на охоту и думаю что покатухи не на последнем месте изредка, наверное, с пассажиром пака у друзей нет снегоходов. Мой вес 110 кг. Друзья такие же.
Подскажите, вразумите, может не в том направлении двигаюсь, может чего другое нужно присматривать.
#

quote:

Главное, чтобы между этими купите и продайте не произошло того, о чем написали выше.Чтобы понимание начиналось с малого газа и чистого поля, без ям, бугров и т.д.

И если в курок газа поставили таки РЕЗИСТОР чтобы шукура спальца не слазила от подогрева... я наверное напьюсь от такова чуда.
Ну а про датчек уровня в масло бачке я даж не надеюсь это ОКУЕЕНАЯ можернизация букдит шибка крута.. еслчо на 40 к можно будет ценник поднять

НЕ НРАВИТСЯ.

Еще раз говорю - мне нужно с собой постоянно таскать лыжи. Без саней это проблематично. А сани мне нужны только когда уже добыл для транспортировки-вывоза. На этот ящик очень удобно крепятся по бокам лыжи и карабин, которые я могу достать и поставить на место в ОДНО движение. За день таких движений (проверка перспективного следа) может быть 10-20. А дней может быть 4-7, когда сани лишняя обуза. Остальные функции ящика - попутно вторичны.

Про травмоопасность.
Когда сзади еще один чел, то естественно еду со скоростью до 15 км, а зачастую до 10км. Хватает, чтобы учесть ТБ и не травмироваться. Таких крутяков где можно угробиться в Арх. и Волог. - нет. А там где уж очень холмисто - проезжаю в одного. Ящик - четыре фанерки и весит где-то 3-4кг.

Падали с него вдвоем, когда снежик свезло все же в глубокую разбитую колею лесовозную. Тундра очень легкая и мне удается даже удержать ее руками, чтобы она на меня всем весом не навалилась, когда она на меня и напарника заваливается при падении.

Когда едешь в одного, то вообще никакой разницы для ТБ. Там места сзади перекинуть ногу достаточно за глаза. На Тундре все время прыгаешь, кто в курсе. Лихачить я на нем на охоте никогда не лихачу.

Вот местные тоже сперва засомневались и высказывали схожие критические мысли. Уже через пару дней сомнения развеялись.

А за волками канешна я его скидывать буду, а может и нет, если в одного поеду. Он всяко не мешает соскочить. Опробовано не раз.

Всяко всем за критику спасибо. Снегоход этот у меняя да, - первый, но в санях за бураном и верхом на чужих я отъездил сезонов 7 примерно, включая Сев. Урал и Камчатку и достаточно представляю что и как может быть и бывало. И нырял в ручьи и на крутых склонах вверх-вниз и т.п.
Кто-то лихач на снежике. Я нет. Мне травм уже хватило... Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить...

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

Все по-разному,я в обычном прицепе вожу и снеж и квадрик..
правда прицеп имеет наклонный пол для заезда-съезда.

quote:

У меня вопрос к камрадам с опытом. Какой расход у Викинга после обкатки?!
Вроде как по отзывам, бака хватает на 100-120км. Что скажут камрады?
Собираемся заказывать новый...
С уважением,

quote:

Originally posted by Larsen:

Если бы еще убрать его недостатки и болезни.

Стоит сейчас на полной переборке... За столько лет опыта + snowmobile.ru прямо из магазина на переоборудование поехал.

quote:

Originally posted by Larsen:

Кстати, лет 10 назад в Канаде, на внутреннем рынке, был аналог Бурана - те же две гусятки, и одна лыжа. Только на их моторе....

quote:

Originally posted by Larsen:

У Сергея Волкодава, в степях, главный вопрос - скорость и, скажем так, вертикальная проходимость. Без них на открытом пространстве ничего не получиться.

У Саши, на Севере, - наверное, скорость и запас хода.

И это все на фоне надежности....

quote:

Веселье когда на -40 в дороге баком перетерает или в косе сплавляются провода...

Если можно, на каком пробеге такое бывало? И в каком режиме эксплуатировался снеж? Пробеги, скорости, загрузка?

quote:

как и ротакс 550

Вот по проходимости-маневренности 550 скандик круче викинга в разы.

quote:

Originally posted by СМН:
Alexey-Nsk
Браво - мопед, в принципе нормальная машина, получается..... а если двоим на нем ездить, это возможно или КАК!?

http://www.youtube.com/watch?v=1Q_ypxxRYVM Смотри в корень!

quote:

В прошлые выходные этот же снежик нырнул на реке под лёд, но и тогда обошлось.

quote:

Изначально написано КДЛ:
Нет у БРП с проводкой проблем. У Вас единичный случай. У новой бРП проводку переделывать, имхо нездоровое решение.

Ну да! У нас народ только нездоровые решения - может.

quote:

Originally posted by RafArms:

Прогресс даже Сибири не остановить....

Я как бы это имел ввиду.

quote:

Originally posted by ppaganell:

Дак с сектантами то что беседовать...

Думаете с инквизиторами лучше?

Почитал я про Ротакс 550. И прихваты, и поршня рассыпались, но, однако, считают "неубиваемым" движком.

Расскажите-ка лучше про изофлекс и чего там в движке сверлить надо?

Вот реплика: "Провел сбор информации, из пяти знакомых 550 СВТ у троих был прихват двигателя в начале эксплуатации. Я шестой и четвертый соответственно."

quote:

Изначально написано cbl.r:
Мужики подскажите!плиз.Где можно преобрести подешевше каток на VK-540-4.
А то ценники кусаются.С ув.

Напрг здесь http://www.snowmobile.ru/forum...2b6bcfb26ec4807

quote:

обрати внимание..вкашка тащит 2 нарты с бревнами..ни поршня ни цепи не рвет..ну не иначе как спец заказ и ручная сборка

quote:

Originally posted by dikiy:
Вроде снегоходы обсуждаем, а не квадрики и МТЗ-82

Сезон заканчивается

quote:

Изначально написано Мясорубка:

Так не честно нормально ж общались.
Короче поразмыслив решил брать ай кью все же, так как снегоход нужен в основном что бы добраться зимой до места засидки,реже корма в лес завести. А уж если вывозить придется как нить сдюжим и с красивым пластиком и без защиты.

Про свою айкьюшку писал выше, не рискнул бы уже в одного или без связи. А так если едет, то аппарат отличный. Может мне просто с экземпляром не повезло?

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

Да у меня в том постинге просто фотка эта не вставилась
Вопрос-то с умыслом

quote:

Изначально написано mutrus:
Кто подскажет снегоход буран поставил весной все работал сейчас запустил на холостых работает идеально при увеличении оборотов начинает стрелять и не развивает обороты , стреляет в карбюратор снял глушак от туда тоже огонь летит

Скорее всего зажигание ХАНДРИТ....еще не накрылся---но собирается, тем более, если говоришь, что хлопает и в карбюратор и в глушитель, в первую очередь проверь коммутатор.....

И не только Сибирь ,Поволжье весьма не ровно встало.Реки закрывались со снегом,шугой,рвано.Неделю тому назад камрады жерлицы ставили -везде вода под снегом.Бывалые предрекают большой замор в старицах,т.к. воды под зиму мало было.

quote:

Originally posted by сахалин2:

Сходи к нему, Володя. Анатольич тебе всё о Браво расскажет.

quote:

Originally posted by сахалин2:

Сам то что решил?

quote:

Originally posted by Аян 1:

Промысловиков тоже на лыжи вернете и на собак?

quote:

Хочешь торговать через сайт - зарегистрируйся, выложи свои координаты

Я тоже чуть не попал на деньги с этим Zunda - хорошо не стал платить пока у Сергея ситуация не прояснилась.
Предложение dikiy разумно ИМХО

quote:

Изначально написано Uncle Mike:

Есть еще одна недорогая и крепкая маска-очки, на лицо - у товарища сейчас именно такая, её поиском найдете в сети.
Этот комплект позволит быстро стрелять, ничего не снимая с головы, в отличии от шлема. В шлеме не прицелиться -слишком большая голова получается.

Поиском то,что гуглить?...
А насчёт стрельбы,цели такой не стоит.

quote:

Изначально написано Danshik:
Я тоже ездил и в Якутии и ХМАО, работал в сейсморазведке, снега разные видел. У нас пухляк нынче был аномальный, такой, что и длинные бураны не шли. Хозяин я первый и единственный.

ты хочешь сказать, что у вас снег снежный, а у нас и не снег вовсе?

quote:

Изначально написано Uncle Mike:

Официалы насчитали на 38 т. рублей внутренних шалабушек, которые надо поставить в старый корпус варика.

А можно посмотреть на ДОРОГИЕ потроха? Если не сложно, покажи..

quote:

думаю в сторону РОССИИ дышать бы боялись

Вы искренне полагаете, что "обамка" чем то рУлит и что-то решает?
С ув.

quote:

Originally posted by ЯНУС:

Вся беда в том что при движении задним ходом их нужно поднимать чтобы не завернуло. Как правило рано или поздно об этом забывают

quote:

Originally posted by GDF:

Капканы проверять где нибудь в ебенях или узкоколейку до устьпиздюйска строить? .

quote:

Originally posted by ppaganell:

Да вы что? Ну Викинги то канешно не воруют! им же запчасти не нужны ониж не ломаются Имже тока ТО надо делать с ваших слов

Они, Викинги и не разбиваются, рамы не гнут, тока ТО далать надА!
Да и вообще уже понятно, что только лохи на Викингах катают, умные пацаны на технике превосходства!

quote:

Originally posted by Uncle Mike:
Четверо крепких ребят унесут на руках снеж до ближайшей газели,прицепа- легко.

Вы сказочник, 300 кг делите на 4, в размере четверти железа снегохода, плюс слаженные бесшумные действия четверых.
И на высоту платформы.
Где-же сразу найти четыре олимпийца-вора?

quote:

Originally posted by Димсон:
у нас квадрики на гусеничном ходу не прижились - зимой снег глубокий, квадр вязнет и дальше гаража не едет , летом тонет в болоте на раз.

Вот странны дела твои Господи!!!!

quote:

Originally posted by onemen:
На 4681, Сергей,шкуры появляются когда уже в тундре,при старте из областного центра нет их,а прошлогодние превращаются сам знаешь во что ...

quote:

ppaganell

quote:

Originally posted by dikiy:

Поздравляю!!
И как впечатления?
Предлагают с рук, недорого.

Спасибо, Володя!
Только что вернулись с Фирсовки, от Анатольича (ну ты его знаешь)
Хозяин он радушный и хлебосольный...

Утром пока спали, Анатольич протестировал мой Бравик, цепь подянул,гусю проверил, холостых добавил. Он то Бравик юзает на промысле уже16 лет, о других снежиках и слышать не хочет. Потом Анатольич протащил нас по своим местам, хребтам, каньонам. Я в восторге!!! Бравик тоже
Снежик очень понравился (но мне как-то не с чем сравнивать, новичок я)
Анатольич на своих самодельных нарточках троих пассажиров в лёгкую везёт! В пухляке попробовать не удалось, ты знаешь какой сейчас снег.

quote:

У мну такой.
Что сказать?

quote:

Что там хоть говорят?

Да ничего Сел человек и поехал,по звуку слышно,что четырехтактник,едет не быстро.Попробую найти.

quote:

Originally posted by НиколНикол:
Снег выпал, пора готовить снегоход к зиме.

В Красноярске устойчивые -7 -22
Вам сам Бог велел...

У Карибу устойчивые -22 и...солнышко, ветер всякий но от 1 до 3 м/сек - знать "сутьба" его не так и плоха...

quote:

Originally posted by Андрей 077:
У меня снегоходная проблема второй год , одна. Не могу подобрать одежду.
пробовал костюм для горных лыж - холодно , обычную охотничью зимнюю - становиться мокрой и соответственно холодной. тулуп не удобно . Сейчас хочу купить лётные штаны и куртку. да , езжу вторым номером , соответственно стреляю я и морозы от 30 и ниже.Может кто посоветует из опыта своего.
мой рулевой до - 25 пользует ямаховский костюм , но как только остановка на 30-40 минут сразу мёрзнет поэтому себе снегоходный костюм не рассматриваю.

Термобелье 2 слоя: нижний и верхний. Производитель очень важен. Китай лучше не рассматривать. Лучшее, что я для себя нашел - снегоходная одежда KLIM. Только надо брать самый теплый комплект. Иначе, будет как у Вашего рулевого )))
Они, конечно, стоят денег, зато и эффект - ОТЛИЧНЫЙ.
Кстати, дешевле в штатах заказать, только с размерами не промахнуться.

С уважением

quote:

Originally posted by Дядя Сережа:

Регулировка исправных карбюраторов проста как хозяйственное мыло.

quote:

Originally posted by DastarD:
Вы знаете, я на снегоходах езжу много. В основном на Буранах...

quote:

200 кг выставить несложно. Особенно вдвоем.

quote:

Но я то езжу пока на ТАЙГЕ!

Вот такой я непонятный "зверёк"

quote:

Вообще квадрик летом, на полном ходу, "переплывает" неширокие речки и на простых колесах, и с седоком.

Сергей, это фантастика...

quote:

Изначально написано Uncle Mike:

потому,что не пользовали её. 550-ю, 2-х тактную в расчет не берем.
Разговор только за 600 и 800 куб. 4-х тактники.
всех своих на тундру пересаживаю, недовольных нет, и о ВК уже никто и вспоминать не хочет.
Пробовать проехать надо, сравнить, прикинуть под свои задачи,свои снега, и на ВК и на тундре -сами все поймете. По картинкам и советам - такие вещи не покупают

Да и дело в том что не много такой техники в компании охотников.
По 2х и 4х тактным.
Что посоветуете новичку для леса? Снега глубоково нет в нашей местности.

quote:

Originally posted by ЯНУС:

А поломка зимой в тайге может кончится очень нехорошо.

quote:

Originally posted by Сибирский Волк:

Так что нынче реки, особенно в Сибири, очень опасны.

quote:

будем дальше пользовать полимеры РФ

quote:

Просто у нас тетерева года 4 идет численность прилично по нарастающей.

quote:

Originally posted by Uazovod:

собаках

quote:

Originally posted by BGH:

Бывать то бывает, но охотиться с ними, как правильно замечено, все реже удается. Поэтому многие переходят на квадрики, а снегоходы отправляют за Урал.

quote:

этот как?

quote:

новый Ямаха VK540 - от 320 тысяч

quote:

Originally posted by AMO:

это котораЯ?

quote:

Originally posted by dikiy:

Вот я только и взял такой. Yamaha BR250. Новый! Правда 10 года. Но реально НОВЫЙ. У мужика 2 года в гараже простоял. 48 км на одометре. Краска нигде не потерная. Под капотом целка!

quote:

Originally posted by tatarinn:

...

У БРП сегодня в не конкуренции "SWT 800" и "армеец"

...

На сноумобайле второй год обсуждают статистику взрывов этих снегоходов.

quote:

Originally posted by Димсон:
всё же давайте будем на чистоту, ни какая наша снегоходная техника не сравниться с рапортом. Я могу это утверждать по той простой причине, что были у меня и буран и тайга и поверте снегоходы у меня не для покатушек , а для работы. Да, ломается любая техника, но от нашей я избавился, как от страшного сна!

Ну, это смотря по каким параметрам сравнивать.
Вот, например, отзыв пользователя бурана
"Вчера был на охоте на Буране , я воще в полном восторге , прёт как танк , снег , кусты , небольшие деревья всё пофигу , тащил сани весом кг 80 и ещё троих охотников , даже не чуствует , едит там где вообще раньше бы и пешком не пошёл , за всю поездку отламал только ручку ручного стартера , управлять им конечно надо уметь это минус , но проходимость на высоте ...я доволен"

И я склонен ему поверить.
Вот, например.
Ручей, заросший ивняком высотой под два метра.

Верховья речки, километровой ширины пустоши, заросшие кустами карликовой ивы и можжевельника, высотой метр-полтора.


Самые излюбленные места обитания лосей.

Как тут охотиться на снегоходе с двумя лыжами и рычажной подвеской?
А Буран прет спокойно, проверено.

Ну да, может что-то выйти из строя. Так и на иномарке такая возможность тоже совершенно не исключена - в ветке обсуждения поломок VK-540 41 страница!
Кто\что мешает починить Буран? А иномарку самостоятельно починить не получится, нет ни запчастей, ни специнструмента.
У меня дед, работая бригадиром рыболовной артели, в одиночку ездил за 70 км на озера. Имел все необходимое для починки под сиденьем, и как-то не боялся.
На иномарке я бы так не рискнул.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Не можем снять неподвижный конус ведущего вариатора - сам вариатор сняли легко .

quote:

Зря русских перемешали с комунистами.Эта банда Ульянова с пьяной матросней натворила делов ,что до сих пор народу православному тяжко.

Так сам народ и виноват, нехрен было империю рушить, сейчас бы этого Ульянова никто не знал и всем бы он был пофигу.

quote:

Originally posted by неважнец:

Резюме - валкий!

Наверное, лыжи без накладок-расширителей?

С уважением ИгорьМ.

P.S. В рекламе видел гусенятки для круглогодичного использования. На них квадрик и из непревзойденного проходимца превращаеться вообще в нечто.

quote:

Живой

прочитал тему forummessage/75/629 и порадовался, когда onemen воспрянул, убив в себе пессимиста, к концу великолепного рассказа-отчета. Конечно, сыграла роль и 2-х часовая банька и боевые маневры с водкой, и главное, возвращение блудного Блазера 7.62х39.
Подсознательно, пройденные трудности, томлением, обернуться обратной силой северного притяжения.

Спасибо коллегам, что среди высказанных слов благодарности и уважения в сторону настоящих охотников, оставили мне одно не произнесенное слово это - восхищение, восхищение каждому сказанному слову и каждому застывшему (водки и селедки) мгновению на фотографии, маленькой снежинке на маске, льдинке на ресницах и занесенного снегом по самую крышу жилья. Каждому выхлопу движка снежика и меткому выстрелу спасшего не одно оленье стадо.

Сильные духом Алексей и Александр, окрыляют остальных на ратные дела, не давая вонзить штык в землю. Нет шире души, чем у северного человека и человека туда стремящегося.
Извините, что много написал.
Мое глубокое вам почтение!!!!

quote:

Originally posted by dFresh:

Видимо имеется ввиду snowmobile тчк ru

quote:

Originally posted by беловчанин:
тот же хрен но конкурентов у БРП в линейке утилитов почти нет.

ВЫ это серьезно?И чем же тот же Викинг 540 хуже или Полярис вайдтрак?Я уже не говорю о 4х тактниках. У каждой фирмы есть свои плюсы и минусы. А так категорично заявлять ,что -то лучше или хуже нельзя. Просмотрите форум сноумобиль. ру.Косяков у всех хватает. А лучший тот который у тебя.

quote:

Во народ ездит...

Час такой езды и левый цилиндр можно на помойку выкидывать.

quote:

Ночью было - 27, завелся снегоход с 4го раза с ключа несмотря на преклонный возраст,

цитата:

Я на свем Бравике кручусь там, где Бурка хрен пройдет.
Есть, правда, свои но. Но за эти деньги ..

цитата:

Сухой вес 600-ки 4-х тактной по ТТХ равен 226 кг.,это всего лишь на 7 кг больше 2-х тактника. Не критично.
Согласен. Сейчас бы, пожалуй, сделал бы выбор именно в его сторону..

------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей Ларсен

цитата:

+100 акромя бурана, ни чего не идёт.

Ну да, ну да...
Хотя есть и другие проверенные тысячами км варианты всяко ИМХО получше Бурана

Гладкий с одной стороны, карабин или лыжи с другой - 3-ий сезон гатофф ко всему
Единственный плюс Бурана, включая чапарыжник - дешевле приобретение и ремонт.

Если чо, то примерно 6 сезонов отъездил на Буранах. Последние три в паре гуськом с Тундрой лайт, так что сравниваю именно в сопоставимых условиях и средней полосы РФ и ДВ, а Тундру еще и по Аляске...
Есть небольшие плюсы у бурана по устойчивости на трассе за счет широких гусянок (базы), но и только...

Впрочем, про Тундру тут уже не раз говорилось... У меня просто есть возможность не один год с нашим Бураном сравнивать...
Где пройдет наш Буран ВСЕГДА пройдет Тундра. ВСЕГДА!
Все ИМХО, просто утверждать, что акромя Бурана по нашим е***м ничего не идет чутка категорично будет

quote:

Изначально написано onemen:

Была ссылка, если не ошибаюсь на продажу, но "абстрактная" , с очень хорошим предложением на АВто ру. Вроде так.

Кстати, она там все еще есть;-))
forummessage/14/275

https://auto.ru/snowmobile/use...69694-a4205685/

http://www.russnegohod.ru/tayga_bars_850.html

Из плюсов - довольно дешевый сервис и запчасти,приспособленность к Российским условиям.

quote:

е, убеждать не вижу смысла.

quote:

Есть что то натовское подходящее

quote:

Изначально написано Ded Moroz:

Рост нИже среднего ,ну и "бараний" вес. Ну или худенький ,слабенький....условия.Я так думаю...

Не соглашусь

quote:

Originally posted by Uncle Mike:

Лучше взять за 400-450т.р. б/ушку с пробегом около 1500 км

quote:

Завтра поеду в зимовьё, испытаю Бравик, ну и обмоем соответственно.

quote:

Originally posted by BGH:

Первые впечатления от выезда: поражен крайне слабой управляемостью.

quote:

Originally posted by GDF:

Купи кофр в богажник

quote:

Пестун. Раньше таких пинками гоняли.

quote:

Пока выбор пал на BRP тундру 300, хватит ли мне его ?

quote:

Изначально написано Uncle Mike:

А я дважды видел своими глазами, маленькая кочка -и поехал в сервис, слабые и у них рычаги

у товарища LX, блин мы с ним в такие дебри забирались, мама не горюй, но чё то ни чё не ломается, может снеж не правильный попался, пробег у него 8700, ни чё не менял, всё с завода.

quote:

Originally posted by кобзон:
Возможно ли заказать такие "гробики"? Если да, то где и сколько это будет стоить? И сроки.

quote:

Originally posted by сахалин2:

Простите, что не в тему, но любопытно, как машинка поживает?

quote:

Originally posted by onemen:

Встретил как то в УБ

quote:

Originally posted by сахалин2:

1.5 штуки я тебе завезу, чтобы болтуном не оказаться.

quote:

не могу найти единомыщлеников.:

quote:

Originally posted by BGH:

И если она не включилась, то хруст происходит на газу, что не гуд для коробки, насколько я понял.

quote:

Originally posted by рустам1:

Можно ножом.Ещё острым камнем.Ещё острой костью.Ещё острой палкой.Если уж и всего этого нет то тогда можно и зубами СВОИМИ.
Но топором мне все таки удобней и быстрее.

не буду спорить, кому как удобнее тот так пусть и разделывает.

но топором, все равно дурной тон

quote:

Originally posted by VVI 21:

На счет 2-х тактника БРП (Е тек), ходят очень долго, надежный двигатель, но только если лить нормальный бензин (лучше АИ 98) и масло(оригинал). 15 - 20 тысяч без ремонта ходят легко.

Просто надо ставить перед машинами те задачи, на которые они рассчитаны, а не экономить и покупая детский Динго цеплять к нему сани на полтонны

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=65024
Поздравляю. Есть ещё порох.... И это не смотря на трижды перенесённые воспаления лёгких и в таком возрасте. Здоровая доля авантюризма.

quote:

Архангельская обл. п. Коноша

quote:

Как-то не вяжется твой статус и ВК-4

quote:

Изначально написано Сибирский Волк:

Дима, так ведь известно, что народом управляют.
Сам по себе он - натуральное стадо баранов..

Так что однозначно краснозадые гододранцы начудили...

Большевиков в восемнадцатом году было - плюнуть и растереть. Так что не стоит все на них валить.

------
Не беги быстро - умрешь усталым. С уважением, Сергей Ларсен

quote:

Originally posted by ev011:
Спасибо за помощь!Мнение опытных пользователей очень ценно.

Читай, обсосано все, что только можно.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=13859

quote:

А про дизайн зря, он от Бурана отличается как ВАЗ 21099 и 2115.

quote:

Aborigen64

quote:

Originally posted by I_I_I:

Не поверите...
Завалил как-то на склоне вулканчика V-800 на правый бок. Да так, что он даже не на боку, а вверх гуской лежал. Вокруг фирн и застывшая острая лава. Падая повредил большой палец правой руки (сустав распух), а им газульку жмёшь. Ну вот...
Думать надо быстро (масло вытекает потихоньку не смотря на доп. петлю из шланга). Если кувыркнуть вниз, то он бы ещё долго летел... Жопу развернуть тоже никак. До дома 160 км.
Короче, перевернул я его наверх по склону, правда чуть не родил при этом... Просто выхода другого не было...
Переворачивал, хватаясь ближе к заду снегохода. Потом развоздушил систему охлаждения, долил масла.
Обычно путешествую и охочусь один, хотя и не правильно это. Зато все чувства обостряются и это состояние не описать словами.

Тоже как то в одного завалил на бок на ровном месте Скандик 550. Руками до пупа поднимаю, а дальше никак. На помощь надеяться не на кого. Нашел выход- лег на спину и вытолкнул снегоход ногами.

quote:

А вот если не модуляр?Что ещё практично,может очки с подогревом или ещё что есть?

quote:

Ещё ни кто не находил.

quote:

Originally posted by DEATHMAn:

А у нас некоторые обкатку вот так проходят

quote:

А так то всем хочется дешёвую и надёжную технику , но ни первого ни второго чёта не встречалось.

А хочется верить.. мечта о халяве

quote:

И как впечатления?
Предлагают с рук, недорого.

quote:

Изначально написано Uncle Mike:

Значит широкая гусеница не нужна. Это -раз.
Второе -бюджет до 450 -ти.
Значит, это не ВК, это хорошо, потому, что ВК -тяжелый, плохо управляемый тягач, его стихия -глубокий снег, буксировка тяжелых грузов.
Он,впрочем, и его аналоги с 50-й и 60-й гусеницей от других производителей, Вам просто не нужен. Нет снега, нет задач.
Мой товарищ прокатившись на Тундре после ВК, расстался с последним без сожаления , и сразу купил 550-ю Тундру. Знаю несколько таких случаев.
Поэтому выбираем из Тундр и Линксов с 38-й и 40-й гусеницей: - Тундра 300, тундра 550 -двухтактники, тундра 600 и тундра 800 - обе АСЕ- 4-х тактники. Их братья -близнецы -Линксы, практически полные аналоги тундр, с небольшими конструктивными отличиями, ни на что в принципе не влияющими.
Все имеют право на жизнь, на всех перечисленных гоняю я, и мои товарищи.
300-я свободно везет двоих, весит меньше 200-т кг, 80 км \час Вы из нее выжмете на укатанке, за 150 тр можно найти хороший, не убитый снежик.
Но, этот снеж - очень редкая модель. в продаже на вторичке их практически не найти, новые -не выпускаются. В прошлом году 300-ю, 2007 года выпуска, я притащил из Питера своему товарищу в деревню. Парень доволен. Легкая, маневренная, пролезет везде, в т. ч и в глубоком снегу, за счет малого веса.
550-я - на столбах. Могут быть проблемы с движком. Это факт,и отрицать его не имеет смысла. Недоработка производителя.
Есть масса примеров -люди годами эксплуатируют этот снеж, и довольны надежностью работы движка.
Тут, кому как повезет.
Интересный снеж. Как-то мне пришлось прокатиться на нем на соревнованиях в Карелии. Ранее мне не приходилось на нем ездить.
Утром старт, командная гонка, вся команда -на спортивных снежиках, у каждого двиг под 170 лс, а у меня -около 60-лс, я на 550-й, которую раньше видел только на картинках. Сел и сразу поехал. Быстро приноровился к особенностям пилотирования на столбах. Гонка длилась несколько часов, и по укатанке и заснеженном льду озера, и по пухляку. Тундра практически нигде не уступала спортам, выдержала темп гонки, не отставала.
Второй день соревнований - личная гонка. Все выступают на спортах, и только я на 550-м утилитарнике мощностью 57 лс...
На старт вышли 90 участников гонки, и на финишеу меня 24-место в общем зачете. Хорошая машинка, часто может больше, чем может пилот, некоторых это раздражает,управляется, как велосипед, куда наклонил -туда она и поехала сама,
НО, ОНА, так же как и 300-я - 2-тактная, отсюда- вечный запах дыма от сгоревшего масла, шум мотора зашкаливает, расход бенза и масла -больше ,чем у АСЕ, не совсем удобная для охоты настройка вариатора.
для 2-х тактников, ИМХО -это минусы
АСЕ -шные 4-х тактники - управляются так же легко, как и 550-я.
Экономичны, малошумны, настройки вариатора -просто песня, можно ехать на оборотах, чуть выше холостого хода, укатанка - до 120 км \час.Редкие , но найти можно. Мы охотимся именно на них.
Вес тундр- линксов около 220- 230 кг. Тут ВК тоже отдыхает.Его аналоги от других производителей -тоже.
Как то так. Выбирайте.

Вот про запах масла и дымность 2х тактного двигателя много слышал. Ели честно это меня немного напрягает.
600 кубов АСЕ в плане обслуживания с 2х тактным 550 кубовым? Что скажите?
Если сравнить эти 2 двигателя? Какие подводные камни могут ждать с 4х тактниками

ПОДАРЮ четыре подшипнега от ТРАХОМЫ! Отправлю в любую точку земнрого шару за счот получателя!
Из чуйства сострадания так сказать к бывшим коллегам..

А коллег прошу задуматься!!!
Можно ли называть ХОРОШИМ и РАБОЧИМ аппарат к которому запчасти покупаются ВПРОК...

quote:

Originally posted by onemen:

а вот насчет высушивания овчинных чижей имею большие сомнения

quote:

Originally posted by onemen:

Мне проще,я у костров редко ночую,либо солярочная капельница,либо уголь,либо моторный отсек вездехода

это РАС

quote:

Originally posted by onemen:

да и люк вертолета зимой вызывает сомнения

quote:

Изначально написано BGH:

Речь, я так понимаю, идет о Буране? Сомневаюсь, что все методы починки бурана можно переносить на современный импортный снежик...

Пару страниц назад мы улыбались как товарищу на новый брп проводку от ваза поставили. Вот тут похоже тот же случай.

Вариатор он везде вариатор, механика работы одна и та-же....
Разница только в металле и чистоте исполнения....импортный как-бы ДОЛЖЕН быть получше, значит прощать должен больше..
И что плохого, если его реставрировать до заводского состояния...
Доработаный самостоятельно сафарь СМЕЛО ходит за 30 000 км--расходники только пластик копеечный

quote:

А у нас в этом году снега нет

quote:

Не уж нахуй нужен тот аппарат с именем Тундра..

легкий утилит от БРП

Главное чтоб в этом утилите было за что дёрнуть, притаскивал в прошлом году своих, подъехали к кормушке охотоведа посмотреть а акб сдох, март месяц ружьё конечно на всякий случай с собой взяли, вот так в лёгкой одежде три часа не дыша меня ждали, на кормушке.

quote:

Плюс мульён. Сам вчера засадил викинга в кусты по дурости. Был бы один, хрен бы вылез.

quote:

За это время приходилось вывозить из леса по частям бурку с заклинившим движком, Менять в лесу вариатор на 5-ти летней тайге товарища, вытаскивать двойной тягой викинга без ремня вариатора. Кстати перед выездом в лес ремень на викинге визуально был в отличном состоянии.

нахрена по частям вывозить Буран (именно по частям--по каким частям?)--снять движок с бурана 15-20 минут делов, увез перебрал за вечер, приехал и воткнул за 15-20 минут и езжай себе дальше....
На кой хрен переть Викинга двойной тягой--не проще ли поставить ремень??? или без запасных ремешков ездим? А ну конечно импортные ремни не рвет...

quote:

Originally posted by spirikraft:

Лосей вывозить.Тут он вне конкуренции.

quote:

По личному опыту- трос мотоциклетный

quote:

Originally posted by Tryfirst:
На Шенкурском Архангельской уже в конце декабря бульдозером пробивали лесовозку до зимовья, иначе на машине не добраться было. Снега было около 80 см в низинах. На борах около 50см.

quote:

Originally posted by Иван Н:

г. Рыбинск Ярославская область
вот сайи их http://www.yvt76.ru/

а вот и двулыжник
forum.guns.ru

цитата:

Кнопка?, говорят, что вредно это,или у Вас ноухау по отключению света?

Зажав в темном углу ремзоны официала, заставил его признать, что отключение оконечного устройства из электрической цепи снежика не может привести к перегреву проводов и т.п. неблагоприятным последствиям. Хотя что бы то нибыло делать отказался даже под страхом коррупционной составляющей

Те же вопросы задал еще двоим людям-практикам, которые в электричестве понимают раз в 100 больше моего.

После этого, по русской традиции послал все риски на йyх и откатал этот сезон без света, поскольку им пользуюсь только уже когда ночью на базу возвращаешься. А так он на охоте - зло

quote:

Как вспомню своего напарника Серёгу именно в ЭТОМ - сразу нонешняя передачка про "6-кадров" вспоминается

quote:

Все те дырочки(предназначенные отводить пар дыхания)почему-то забивались кристаллизующимися продуктом дыхания

quote:

но вот КАК с этим ОХОТИТЬСЯ возможно он по-моему до сих не осознал...

quote:

Ну про "стритрейсерские" шлемы можно я просто промолчу?...

quote:

Да,и что не маловажно-не промокаемый.В моих отчётах по волкам есть фоты,либо если надо-добавлю сюда.

quote:

Предложите свой вариант снегохода согласно пунктам.
1) Надежный
2) Цена сопоставима с викингом.
3) Возможность езды на не качественом бензине.
4) Ремонтопригодность на коленке.
5) Не валкий.

quote:

Originally posted by КАРИБУ дома:
снегоход для охоты сначала надо приготовить

У меня "боевой" снегоход - Буран. Их было несколько уже. Когда покупаю сразу его под себя переделываю. Новый разбираю до рамы и перевариваю, усиляю...
Вот нынешний. Много идей взято со snowmobile.ru. Что-то оставлено частично, что-то сделано по своему...

quote:

С отцом в выходные вспоминали, что лет 5 назад в это время вовсю на лыжах ходили и тетеревов из под снега стреляли. Если бумаги на копыта не продлят, то это будет наверно первый сезон без снегоходов.

Те же мысли и у нас. Год назад вовсю на снегоходах ездили.
А это фото как у нас с прошл. выходных.

quote:

А выровнять телескоп гораздо сложнее чем поменять рычаг.

quote:

Изначально написано Uncle Mike:

Не.

Ну хз тогда. Может старость
Вы же его в прошлом году продавали?

quote:

Сегодня друзья вышли на реку и чуть Вентура не булькунула - еле на газе выскочил. Льда нет....
Так что нынче реки, особенно в Сибири, очень опасны.

quote:

Originally posted by BGH:

А у Warn'а одна 'проблема': профилактику перед сезоном сделать, чтобы щеточки за период простоя не закисли.

quote:

только трос

Трос - это если есть кому дернуть? В одиночку он зачем?

quote:

Originally posted by КДЛ:

Готовим лосей к олимпиаде

Сейчас еще можно их так погонять без вреда здоровью, но через пару месяцев (март) я бы не рекомендовал. Сроки у коров уже большие будут - большая вероятность выкидыша.

quote:

Originally posted by фенимор:
Викинг 2014 года сделали до предела аскетичным - без электростартёра , аккумулятора и масляного насоса ...масло будем лить в бак.
Простота она точно хуже воровства ...

Да конечно - это уже перебор...Привыкаешь ключ на старт - без аккума как-тов лом дергать каждый раз
Человек она же скотина такая - привыкает ко всему, особенно к хорошему..

quote:

Originally posted by Larsen:
На снежике боюсь одной вещи - в незнакомом месте улететь в овраг.
Два раза видел, как опытные ездоки "улетали"... Страшно...

Я два года назад, как упил Викинга, поехал в ребятам в колхоз на охоту. Прём по полю - снега не так много. Скорость за 60. И тут вдруг такая глубокая канавка! Шеи свернуть ну как два пальца об асфальт!
Я местному говорю - ты чего, бля, молчишь как партизан. А он охотник с детства и до деревни км 3-4 - он каждый кустик знает.
Ой, говорит, бля забыл...
Вот так, вообще ни на чем, убиться совсем ничего не стоит.. Не говоря уж про гонки в незнакомых местах..

quote:

Originally posted by фенимор:

Даже по фото этой Метелицы видно , что центр тяжести находится высоко ...,

quote:

Originally posted by Larsen:

Трекол

quote:

Originally posted by Larsen:

Ни них вся "шушера" гоняет

quote:

Originally posted by КСМ035:
его легко приобрести и летом на мотоцикле без шлема, лучшее лекарство, накрыть себя кабиной.

Или стекло повыше.

quote:

Originally posted by серый:
Спасибо Сергей. Будем думать. Также очень бы хотелось услышать мнения пользователей и сопоставить Буран АДЕ с Тайгой по надежности?

Засад может быть две:

1. Не убить Тайгу за первый сезон. Не нужно, не имея достаточных навыков, забираться в чащу и перескакивать валежины вслепую, т.к. можно порезать гусеницу за острые торчки обломанных веток. Под снегом их не видно, хотя при наезде могут проявить себя как ножи. Так загубил гусеницу в первый сезон. Остановись, проверь ногой под снегом, если есть - сруби и едь дальше. Поначалу было всякое - зарывался, топил, заваливал набок, потом это ушло как страшный сон, хотя места те же самые.

2. Покупал из первых моделей с одним карбюратором и это только плюс. У знакомых при двух идет хуже, т.к. настроить их одинаково очень сложно. Один цилиндр рвет изо всех сил, перегревается, а второй - сачкует. Знаю переделки на один карбюратор.

Что и как заменял, говорил в одном из топиков ранее.
Все же постоянно говорят о крутом качестве Бурана - ремонтопригодность. Только вот молчат, откуда берется эта самая ремонтопригодность и сколько уходит денег на поддержание этого замечательного качества Бурана.

Те, кто имеет возможность сменить Буран на Тайгу, те меняют не задумываясь. Те, кто такой возможности не имеет, либо ждут когда появится, либо говорят, что нет ничего лучше Бурана на всем белом свете.
Это аналогично песням про легкий разворот руками Браво без задней скорости, да еще в лесу, да еще со снегом по грудь. Даже обещали выложить фотки этого действа.
Только вот фоток так и нет, как и нет восторженных откликов владельцев Буранов, которых убедили в его покупке.

Конечно, если есть возможность взять иномарку и не жалко ее гробить в тайге, то это лучший вариант. Наша техника - есть наша и покупка может быть похожа на покупку кота в мешке.

Кстати, вместо лебедки может выручить обычный, не толстый фал. Пару оборотов вокруг ближайшкго дерева и защитную скобу снегохода. Между нитками - палка, и вперед накручивать. По крайне мере, из полыньи достать поможет.

С ув.

quote:

Изначально написано КДЛ:

Правильно. Узкие лыжи проваливаются, передние концы (носы) задираются, задние соответственно зарываются в снег как плуг. На широких лыжах вперед-назад подергаешься и накатаешь под собой площадку, дальше выезжаешь без проблем. Особенно если на 60й гусе .

Вот! Вы абсолютно точно описали ситуацию. Невозможно накатать под собой площадку. Назад - зарылся. Ткнулся вперёд. Назад - опять зарылся.

Всегда думал, что высокие грунтозацепы хороши для пухляка, а сейчас мнение меняется))) Такое ощущение, что он просто быстрее закапывается.

И по движку непонятка. Вроде считается, что двухтактник более резкий, а четырёхтактник более плавный. На деле мне с трудом удаётся внатяг двигаться: гусянка на малом газу стоит стоит, а потом срывается в пробуксовку.

Объективности ради надо сказать, что все эти ужасы в конкретной ситуации: глубокий пухляк маленькая скорость и пересеченка. Тогда начинает заковыриваться. В остальных условиях просто песня а не снежик)))

------
Hunt big or go home.

quote:

Originally posted by cbl.r:

Нэ понимэ...?Если можно ликбез?

Ну так это расписано все по нотам на сноумобайле;-))
У меня у Викинга 10 точек-тавотниц, которые надо шприцевать.
У других снегоходов - их тоже есть, думаю;-))
А кровь что - берешь водичку, губку порошок и вперед;-))
Хуже бывает, когда кофр промокает, но тоже все отмывается. А сейчас я ставлю в кофр пластмассовую обрезанную канистру на 30 литров. И проблем нет;-))

Масло в коробке рекомендуется менять перед летней стоянкой на снегоходе и перед зимней стоянкой - на лодочном моторе.
Почему - думаю, понятно;-))

quote:

Уж больно иногда хочется зажечь,не только молодым. А голову включать надо по-любому,это факт.

quote:

Учите матчасть.

quote:

То что в лесу на Буране комфортно ездить не оспоримо

quote:

Originally posted by сахалин2:

какие люди тебе Бравик заводят!!!

quote:

оленьи ровдужьи штаны,тобаки,ровдужью рубаху и малицу и насрать

quote:

Езжу третий сезон в "Дерхантере" модель "Русский", под ним флис и термобелье. До -20 -25 нормально

quote:

У самого была такая. Не знаю как сейчас, а раньше подушки двигателя обрывались в легкую, поэтому посматривайте. Ну и по возможности лучше ездить на двух снегоходах.

quote:

взял рабочего коня - викинг 540.

quote:

В среднем 20 на сотню против 17 у 800-го расход (у приятеля такой). В мороз ну никак не заводится у него (свечи меняет). Теперь подогреватель поставить пришлось.

quote:

Originally posted by sanich:

Два крепления RAM по 800 руб. и кусок доски.

quote:

Всю дорогу думал, зачем его люди покупают