Снегоход на охоте

про серых.

Через год,не раньше,а летом и осенью лететь надо будет.

Плохо, не могу найти единомыщлеников.: А серых и у нас хватает.

Originally posted by Данила123:

Серый. А у вас снегоход есть? Вот именно, нету! Так что, теште себя мыслью, что снежик не нужная трата денех.
У вас наверняка есть телефон с фотоапаратом. Но он ведь не заменяет полноценный фотоапарат? Вот так и тут.
Чтобы иметь суждения - нужен хоть какой опыт!!!

Буран есть.Когда надо он не едет а когда хочется снега нет Телефон с фотопаратом знаете чем хорош?- правильно то что всегда при себе и хрен то бы что фото некачественые не на фото выставку их выкладывать. Тоже самое и по теме- нам не гонять на снежике выпендриваться - нам ехать и груз чтоб не на себе волокать из пункта А в пункт Б

не могу найти единомыщлеников.:

Не просто во всех отношениях.

Не просто во всех отношениях.

Эт точно!!!

Всем добрый день!
Уважаемые понимаю, что тема избита и что на сноумобиле и здесь все много раз обсуждалось, но мнения охотников мне более интересны, поэтому вопрос задаю здесь.
Озадачился приобретением снегохода, для себя определил, что это снегоход импортный новый и ценой до 400т.р.
В эти параметры попали четыре снегохода
1. Yamaha VK 540 III http://www.drivenn.ru/?id=266650
2. Polaris Widetrak LX
http://www.drivenn.ru/?id=267309
3. Arctic Cat Bearcat 570 XT
http://www.drivenn.ru/?id=267174
4. Ski-doo Skandic WT 550F
http://www.drivenn.ru/?id=266876

Много читал форумы, у всех есть плюсы, есть минусы...
Голова кругом...
Что взять?
Забыл сказать, использоваться будет в средней полосе лес, поля...

снегоход импортный новый

использоваться будет в средней полосе лес, поля.

Тайга Варяг .

Тайга Варяг .

Не советую.Расход больше,чем у Бурки.В эту цену Викинг и будет щастье

Не советую.Расход больше,чем у Бурки.В эту цену Викинг и будет щастье

Викинг дороже на 100 000 р .

Викинг дороже на 100 000 р

В цену уложится,а на бензине в процессе сэкономит.Варяг неплох,один карб,дури до фига для утилита,но расход... . Тем более,что о российском и речи не идет. А Викинг-надежный,проверенный временем,неубиваемый снегоход,у моего брата такой

Спасибо огромное но я спрашивал за конкретные снежики.

Originally posted by jizn saha:
Всем добрый день!
Уважаемые понимаю, что тема избита и что на сноумобиле и здесь все много раз обсуждалось, но мнения охотников мне более интересны, поэтому вопрос задаю здесь.
Озадачился приобретением снегохода, для себя определил, что это снегоход импортный новый и ценой до 400т.р.
В эти параметры попали четыре снегохода
1. Yamaha VK 540 III http://www.drivenn.ru/?id=266650
2. Polaris Widetrak LX
http://www.drivenn.ru/?id=267309
3. Arctic Cat Bearcat 570 XT
http://www.drivenn.ru/?id=267174
4. Ski-doo Skandic WT 550F
http://www.drivenn.ru/?id=266876

Много читал форумы, у всех есть плюсы, есть минусы...
Голова кругом...
Что взять?
Забыл сказать, использоваться будет в средней полосе лес, поля...

Самое простое в этой ситуации сделать таблицу, написать в ней все необходимые и разумные требования к снежику исходя из территории, целей и условий использования.

я спрашивал за конкретные снежики.

Я бы рассмотрел N 1,4,2.Номера расставлены по предпочтениям моим личным.

При составлении таблицы не забывайте о весе снежика - очень важный показатель, особенно на одиночной охоте.
Имхо, вес не должен превышать 230 кг под седоком весом от 80-ти кг.
Часто достаточно немного подтолкнуть и пошел, Викинга уже не потолкаешь -тяжеловат будет.

Originally posted by кобзон:

Самое простое в этой ситуации сделать таблицу

Все составлено, а вопросы все равно остались.
Интересно мнение людей.

Originally posted by onemen:

Я бы рассмотрел N 1,4,2.Номера расставлены по предпочтениям моим личным.

Спасибо

Originally posted by Uncle Mike:

При составлении таблицы не забывайте о весе снежика

Спасибо не забыл.

На Викинг продается полно всякого навесного-кофры,силовые бамперы,расширители,чехлы и т.д.Плюс ремни в продаже без проблем,везде.На остальные в свободной продаже все это я не встречал.

Originally posted by onemen:

Я бы рассмотрел N 1,4,2.Номера расставлены по предпочтениям моим личным.

Я бы тоже. 1 и 4. Но сдается мне, что мы рассуждаем как северяне. вопрос за среднюю полосу.
Неваловажно снижение цены в "несезон".
На счет Викинга, появился уже 4-й. Изменения правда минимальны.
Никогда не думал, что буду в Тайлпнде обсуждать снегоходы
Жарко, хочется -20 и погонять. Или это виски так действует?

Для БРП в Питере есть все,что перечислено выше.

Или это виски

Оно.

Originally posted by onemen:

Оно.

Ничего, вернусь, еще поезжу. Помню край 3 мая выезжал с рыбалки. В лесу снега почти нет, на реке вода, болота чистые, а мы по путику натоптаному за зиму летим . Через перекаты, ходом, Лёнька в санях весь сырой. Ругается

Думаю, что нет универсального снегохода.
Если брать (без цены), то однозначно, из тех кого пользовал.
Для работы ( груз, достаточно протоптанные дороги, даже прошлогодние без лесовозной колеи ) - по мне BRP Pro Amy 800. На сегодня прошел 8500 за год с небольшим. Практически на 75% с санями, загруженными от 600 до меньше кг. Снегоход 2010 года.
Если покататься, гонять волков...
То горник.
По мне, так ski-doo summit. У горника, по мне, должна быть подлинней гусеница с хорошими зацепами. И минимальный вес.
Все остальные снегоходы по цене-качеству для разных условий я равнял бы на эти две модели.
Вообще, как нет универсальных машин, так нет и универсальных снегоходов. ИМХО.

если снеж первый то лучше Викинг. цена приемлемая, ликвидность хорошая. придет понимание, можно будет выбирать. по моим условиям армеец 2-х тактник. но жрет зараза много. хотя все относительно. ехал на викинге по колее Ураловской с 2-мя пассажирами в санях по пухляку, ЖОПА. с января снег плотный, вези сколько хочешь. на болоте вдвоем на снеже, след глубиной 10 см

Я не говорю, что лучше для каждого конкретного охотника. На вкус и цвет...
Я привел две крайние модели, по мне приемлимые для охоты. Причем, в крайних своих проявлениях.
Первый - тягач, относительно плохо управляем (хотя с чем сравнивать), мало жрет, позволяет даже без прицепа комфортно расположить оружие и "шмурдяк" в себе. Надежен ( недостаток - много электроники. Без пары, или хотя бы надежной связи рисковано ходить на дальняки. Хотя, на коленке без приблуд и самый ремонтнопригодный иногда не починишь. Повторю. 8500 с кондовым грузом без всяких проблем).
Второй - король езды по лесу. В каких то местах лучше Арго. Но есть, где никто (ничто) не пройдет. Больше 6000 (пять лет) прошел без всяких поломок. Правда, я его увез из нашего хозяйства, чтобы не было соблазна насиловать на грузе.
Везде при поездках по лесу ( без дорог ) необходим (как минимум) полиспас с веревкой. И до двух лебедок. По мне из-за веса и возможности тащить и взад и вперед полиспас с веревкой лучше.

Вообще, если хотите таскать груз, то только SWT. Двух, четырехтактник? По мне по бензину четырех однозначно выигрывает.
Это, как спорить в Астрахани, что лучше. Выкинуть быстро на глисер груженую байду с 225 ямахой и возить бочку бензина, или на 3-5 секунд с 225 хондой выйти позже, но ездить без бочки.
А если ездить самому налегке, то горник (какой из них не знаю. Лишь привел пример, чем пользуюсь сам ( но г... о никогда старался не брать )). Критерии по себе сказал. Может, сейчас есть и лучше.
Все остальное, по мне, промежуточные варианты. Но BRP (мой) к ним ближе. ИМХО.

Присоединяюсь к мнению Владимира (Tvohotaves).
И Кота XT-570 Z1 не берите - тяжёл для своей гуски, на морозе не заводится, морду не поднять (в отличие от 800 брп), стекло низкое, кобыл слишком много - прожорливее чем 800. Ну, короче, не вариант.. .

И Кота XT-570 Z1 не берите - тяжёл для своей гуски, на морозе не заводится, морду не поднять (в отличие от 800 брп), стекло низкое, кобыл слишком много - прожорливее чем 800. Ну, короче, не вариант...

про Z-1 со всем согласен кроме расхода. Он у него совсем маленький + бак 64 литра. В -34 завелся без проблем.

В среднем 20 на сотню против 17 у 800-го расход (у приятеля такой). В мороз ну никак не заводится у него (свечи меняет). Теперь подогреватель поставить пришлось.

Originally posted by jizn saha:
Всем добрый день!
Озадачился приобретением снегохода, для себя определил, что это снегоход импортный новый и ценой до 400т.р.
В эти параметры попали четыре снегохода
1. Yamaha VK 540 III http://www.drivenn.ru/?id=266650
2. Polaris Widetrak LX
http://www.drivenn.ru/?id=267309
3. Arctic Cat Bearcat 570 XT
http://www.drivenn.ru/?id=267174
4. Ski-doo Skandic WT 550F
http://www.drivenn.ru/?id=266876

1) + Не убиваемый снеж! Даже если ломанется, то ремонтопригоден даже на коленке. Ездит везде.
- Маленький бак 31л, с его апетитом 22л/100 соответственно малый запас хода, нужно возить канистру. Рычит громко. Невозможно обьяснить жене что это новый снегоход, выпущеный в 21 веке
2) Вот про него, ничего не знаю.
3) Отличная альтернатива викингу. + Бльшой бак 64л, запас хода больше чем у викинга. Рычаги, ездить комфортнее, в руль не так сильно отдает от заструг. Симпатишный дизайн. Вес сопоставим с викингом.
- Проблемы со стартером. Рычаги слабенькие, легко гнутся. Высоковата посдка (ну это только мне не понравилось) На Z-1 12го года проблема с рычагом включения задней чкорости.
4) Хороший аппарат но при наличии двигателя 4-АСЕ я бы расматривал его. Именно такой и хочу взять на следующий сезон.
+ Бесшумный, малый расход(4-АСЕ), отличная посадка. малый вес 278кг. Наконец-то на них стало удобно менять ремень вариатора!!! Остальное только когда покатаю.
- Отсутсвие бордачка под сидушкой (тот который за сидушкой маловат) Узковатые лыжи. Капот состояший из пяти кусков пластика, которые ужасно не удобно крепятся и на морозе боишся к ним прикасатся.

Свой выбор я уже озвучил.

В среднем 20 на сотню против 17 у 800-го расход (у приятеля такой). В мороз ну никак не заводится у него (свечи меняет). Теперь подогреватель поставить пришлось.

А вы не путаете Bearcat 570 XT и Bearcat Z1 XT? Это два разных снежика. У Z1 четырех тактный дрыг, 123л/с и обьем 1000куб. Подогреватель системы стоит штатно. Расход у товарища составляет 12-16л в зависимости от режима катания.

А, ну да, я про Z1 XT. Подогревателя штатно не было у него. Бак на 300 км с небольшим.
У меня 800-ый, минимальный расход 13 на сотню по укатанке. А литровый мотор и лошадей надо кормить, так что не верю я 12-16 литров на этом коте, извините. Ну и практика это подтверждает...

Originally posted by jizn saha:
Всем добрый день!
Уважаемые понимаю, что тема избита и что на сноумобиле и здесь все много раз обсуждалось, но мнения охотников мне более интересны, поэтому вопрос задаю здесь.
Озадачился приобретением снегохода, для себя определил, что это снегоход импортный новый и ценой до 400т.р.
В эти параметры попали четыре снегохода
1. Yamaha VK 540 III http://www.drivenn.ru/?id=266650
2. Polaris Widetrak LX
http://www.drivenn.ru/?id=267309
3. Arctic Cat Bearcat 570 XT
http://www.drivenn.ru/?id=267174
4. Ski-doo Skandic WT 550F
http://www.drivenn.ru/?id=266876

Много читал форумы, у всех есть плюсы, есть минусы...
Голова кругом...
Что взять?
Забыл сказать, использоваться будет в средней полосе лес, поля...

такое ощущения, что это я 4 месяца назад написал)))) прочитал всё на всех возможных форумах), моск чуть было не лопнул, вовремя скотчем голову обмотал).результат - Yamaha VK 540 III. почему? думаю основной критерий выбора - надёжность, да и как-то привычней под капотом видеть двигатель внутреннего сгорания, а не гаджет)установил расширители, лебёдку с возможностью установки как спереди, так и сзади, в багажнике веревка + топор и прочая хохлома. езжу один. на сегодня без малого 1000км - полет нормальный. думаю, для погонять с ветерком VK 540 - сомнительное приобретение, но вот добраться из пунта А в пункт В в прогнозируемое время вполне подходит. снега в этом году в западной сибири ниже нормы(((, так что для условий средней полосы вполне) имхо)

Есть у меня снегоходик, БРП Тундра 2007 года, 4-х тактный, 64-х сильный,
со вторым полноценным местом пассажира и задней спинкой второго сиденья.
Приличный бардачок под сиденьем, в него влезает ручная лебедка, запасной ремень,минимум инструмента и 30 метров капроновой веревки толщиной 16 мм.
Сравниваю его с Викингом, т.к. иногда вместе покатушничаем.
На викинге дышать нечем- масло в бензине.
Викинг не рулится совсем,по сравнению с Тундрой, он неуправляемый утюг.Если викинг застрял -сам его не вытолкнешь,не переставишь.Часто дергаю Викинга из снега Тундрой.
Если Тундра легла на бок или на спину-переворачиваю ее самостоятельно.Мой вес 82 кг,не тяжелоатлет.
Гуська 40-я.,хватает ее даже для езды вдвоем. В прошлом году, в глубоком снегу только один раз не рискнул свернуть в лес,правда пухлого снега было по грудь,не было ни одной оттепели за всю зиму.
Пластик неубиваемый,рычагами с ходу гну березки с запястье толщиной.

[QUOTE]Гуська 40-я.,хватает ее даже для езды вдвоем.[/QUOTE
Лукавите

Гуська 40-я.,хватает ее даже для езды вдвоем.

Не -а.

Лукавите

Не -а

Ребята,спорить и доказывать что-либо не стану.
Делился личными впечатлениями.
Хотелось бы услышать мнение и других владельцев Тундры 600 4- АСЕ.
сомневающимся советую зайти на сноумобайл.ру,там достаточно отзывов о 4-х такт.Тундре,в том числе и от охотников. Не забывайте,что этот снежик легче Викинга килограмм на 50. Пробег 2200,основной в прошлом году по глубокому снегу -другой снежик мне не нужен. Тянет с низов, как вагон метро,разгоняется до 120 по укатанке,рулится как велосипед,чистый выхлоп,экономичен.
В прошлом году в одной покатухе Викинга дергал дважды.

[QUOTE]Гуська 40-я.,хватает ее даже для езды вдвоем.[/QUOTE
Лукавите

Не -а

Джентельмены! А теперь подумайте, почему у горников гуся 40см?

Originally posted by Uncle Mike:

Не забывайте,что этот снежик легче Викинга килограмм на 50.

И дороже на сотку с лишним.

Originally posted by Uncle Mike:

В прошлом году в одной покатухе Викинга дергал дважды.

Это не говорит о том что ВИКИНГ хуже Тундры. Скорее наездники разного уровня.

Даже если второй на Тундру и влезет (во что я не верю),рулить на нем будет возможно только стоя,упаришься ... .

40см гусеницы хватает "за глаза",факт. По управляемости тож. факт,Тундра более управляемая. У меня Тундры нет,есть Викинг.