|
29-8-2025 13:52
Vedruss8
Всем привет! Уважаемые знатоки, вопрос на засыпку. ) Какой лучше искать ВПО 136 , с подваренной осью автоспуска или расклёпанной? Где то читал в комментах , что под ось-клёпку досверливают ствольную коробку со стороны переводчика огня под нештатно выточенную ось-заклёпку и имеет место на некоторых экземплярах при использовании оси-заклёпки деформируют немного ствольную коробку. Спасибо!
|
|
29-8-2025 19:44
Landgraf
Лучше искать ВПО-136 с наилучшей сохранностью канала ствола.
Это лучше спрашивать там, где такое было написано. По факту - никаких "нештатно выточенных" осей-заклёпок в ВПО-136 нет, для заглушивания отверстия третьей оси использовали штатную перемычку ствольной коробки от Вепря. Никаких сведений о каком-либо "досверливании" мне нигде в достоверных источниках не попадалось (а недостоверные источники я стараюсь не читать, чего и Вам советую). Все, кто на свой страх и риск (а это криминал на самом деле) удаляли заклёпку третьей оси, все сообщали, что третья ось вставала штатно на своё нормальное (не изменённое, не "досверленное") место. А уж что там деформируется - ну не знаю, я не могу полностью исключить возможность того, что на каком-то конкретном ВПО-136 бравый МОЛОТобоец не *банул кувалдой мимо заклёпки, и помял ствольную коробку. На самом деле это делается, конечно, не кувалдой, а прессом, но и прессом можно сдуру "промахнуться" и попасть не туда, куда надо. Но опять-же, в достоверных источниках информации про такое мне не попадалось. А вот сварка, даже если у сварщика не дрожали руки, и он поставил точку сварки точнёхонько куда надо - всё равно, меняет структуру металла, как минимум, в месте локального нагрева сваркой возможно быстрое появление ржавчины (потому, что там от температуры расплавленного сваркой металла сгорел нигрозиновый лак и слой фосфатирования), ну и чисто теоретически не исключено ускоренное старение металла в месте нагрева сваркой, хотя в конструкции АК/АКМ это не должно создать никаких проблем, там не сильно нагруженное место. Ещё со сваркой бывают проблемы - иногда она лопается при штатной эксплуатации карабина, и подваренная третья ось перестаёт быть подваренной. Это может повлечь проблемы юридического характера у владельца. А заклёпка, даже если она со временем немного расшатается, не вывалится просто так (без силовой "помощи"), и всё равно будет мешать поставить третью ось, и проблем не будет. |
|
30-8-2025 08:46
Vedruss8
Спасибо. |
|
4-9-2025 15:04
Vedruss8
Можно ещё вопрос по УСМ , вот цитата -" Поэтому возникла идея пересобрать узел спуска, с использованием веприного спускового крючка и веприного шептала одиночного огня, и автоматного замедлителя. Воплощению данной идеи мешает тот факт, что веприный узел спуска подсобран на расклёпанной укороченной трубчатой оси, то есть придётся веприную трубчатую ось пилить или выбивать, и заменять на автоматную. После такой переделки никаких запрещённых свойств карабин не приобретёт, а звук срабатывания УСМ станет совсем как у автомата."
А можно не доставать трубку спускового крючка , а просто добавить замедлитель АКМ к вепринному узлу спуска? |
|
4-9-2025 21:00
Landgraf
Вряд ли получится. Можно попытаться впихнуть, но скорее всего расклёпанная трубчатая ось будет мешать разместить замедлитель. Ну или удастся всё впихнуть, но весь узел будет подклинивать, потому что из-за расклёпанной трубчатой оси там не будет изначально задуманных люфтов и зазоров, чтоб всё нормально могло шевелиться. |
|
5-9-2025 09:20
Vedruss8
Ок, спасибо. Сделаю как вы написали. |
|
5-9-2025 22:34
Landgraf
В конце концов, Вам ничего не мешает сохранить в целости "родной Веприный" узел спуска, демонтировав его целиком, и положив в пакетик на полочку
![]() А вместо него купить и поставить узел спуска АКМ (или даже АК-74, на трубчатой оси, с ним проще), важно только срезать (отпилить ножовкой или неторопясь, с охлаждением, снести точилом) хвост у шептала одиночного огня. Там будет ещё нюансик - "затылок" автоматного шептала одиночного огня будет мешать демонтировать предохранитель (который переводчик на автомате), и придётся либо опиливать "затылок" по образу и подобию "родного Веприного", или переводить УСМ на штатную систему запирания осей, избавившись от новодельной Вепрёвой планки запирания. |
|
9-9-2025 10:01
Vedruss8
А вот это интересно - "или переводить УСМ на штатную систему запирания осей, избавившись от новодельной Вепрёвой планки запирания." Вы имеете ввиду оставить виток пружины оси автоспуска , грубой силой завести её на перемычку ствольной коробки которая вместо оси автоспуска и собирать далее усм?
|
|
9-9-2025 19:24
Landgraf
Да, именно так. Вот тут ВПО-136, aka Вепрь КМ: гражданский АК. Справочник FAQ и инструкция по выбору. я расписывал это всё, даже с картинками, где надо пилить/откусить пружину автоспуска. Там особо и грубой силы-то не требуется, ствольная коробка полностью "выпотрашивается" от УСМ (чтоб не мешались детали), пружина длинным усом заводится над заглушкой третьей оси так, чтоб длинный ус был продольно, параллельно стенкам коробки, направлен назад, к прикладу, пружина поворачивается набок, и натягивается промежутком между витками на заглушку третьей оси, как только натянулась - она сама повернётся и оденется как надо. Там усилие - ну максимум уверенно потянуть рукой, бить кувалдой или поддевать ломом не требуется, всё руками. Для удобства хорошо бы иметь утконосы (плоскогубцы с длинными узкими губками) или хирургический зажим, чтоб взяться за длинный ус пружины, и тянуть. |
|
10-9-2025 11:29
Vedruss8
Супер. Спасибо. |
|
10-9-2025 12:14
Landgraf
Уже десять с половиной лет висит эта инфа в топике.. . |
|
15-9-2025 16:50
Vedruss8
замедлитель от позднего АКМ (рассчитанный на установку на трубчатую ось) или АК-74 и более поздних моделей (с последующей доработкой).- А в каком месте надо доработать замедлитель АК 74? Собрал а он клинит , немного подточил где он основанием к ствольной коробке становится, но проблема не ушла.(
|
|
16-9-2025 08:38
Vedruss8
Спасибо ещё раз.) Я там и точил , но побоялся сильно прослабить, значить надо сильно точить до вскрытия отверстия , как на переходном.
|
|
16-9-2025 09:01
Landgraf
Иногда достаточно оставить тонкую "перемычку", не точить до полного "вскрытия" отверстия. Это по месту определяется, чтоб замедлитель получил необходимую свободу для своих движений. И не рекомендую об точило стачивать - точило локально перегревает металл, когда останется тонкая перемычка (или тонкие края вскрытого отверстия) - они могут отпуститься (потерять необходимую закалку) из-за перегрева точилом. Тогда они получат возможность сминаться при нагрузках.
|
|
16-9-2025 13:31
Landgraf
По фото сложновато судить, но мне кажется, что в передней части сточенного Вами "вздутия" остался выступ, он может помешать передней части замедлителя плотно ложиться на дно ствольной коробки. А лечь туда он по-любому ляжет, потому, что по нему со всей дури лупит курок при откате затворной рамы. То есть, если там что-то будет мешать, то это что-то будет просто размолочено ударами курка. Сейчас на Вашем фото попробую показать то, что мне показалось выступом.
Если там, куда указывает красная стрелка, действительно есть "угол", то я бы порекомендовал его скруглить, "завалить". |
|
16-9-2025 13:45
Vedruss8
Ок.
|
|
9-1-2026 22:24
Savage94
На фото (пусть и в маленьком разрешении) видно сборочную линию старого ИжМаша, и почти готовые АКМы. Так же хорошо видно белые затворные рамы. Я не знаток техпроцесса производства АКМ, и возможно это какие-то технологические шашки-калибры, но вряд ли они будут в таком количестве установлены в автомат и при этом крышки ствольных коробок закрыты. Скорее всего это именно затворные рамы. |
|
12-1-2026 04:49
Landgraf
"Белые" рамы были просто фосфатированные. Как и затворные рамы с затворам у СВД, у них матово-серый цвет. Они и были на АКМ не прям вот "белыми", не блестящий металл, но посветлее, чем у СВД, похоже, для СВД увеличили толщину фосфатного слоя, поэтому на СВД затворная группа темнее, но на общем чёрном фоне оружия смотрится очень светлой. |
|
20-2-2026 05:29
Tabkos
Здравствуйте.
Скажите ,а как определить,что впо -136 не из схп сделан? |
|
20-2-2026 07:10
Landgraf
А как Вы себе представляете изготовление нарезного карабина из охолощённого автомата? Как минимум замена ствола и переднего вкладыша ствольной коробки, и с затвором что-то надо сделать (заменить, или "восстановить"). Если все эти работы (а заодно и перекраска, чтоб удалить "охолощённые" маркировки) проделаны - получится нормальный карабин. Вот если где-то в процессе накосячат (помнится, на некоторых совсем поздних ВПО-136 обнаруживались заваренные отверстия от заклёпок переднего вкладыша, а реальные заклёпки располагались не по-автоматному) - ну вот это можно использовать как признак. Новодельный ствол может быть признаком, хотя чёрт их знает, у них наверное оригинальных стволов вагон остался от ВПО-209. На затворе можно поискать следы обработки на левом упоре, если затвор не меняли, а "восстанавливали", там явно будут следы доработки, но они могут быть скрыты под краской. Ну и к переднему вкладышу надо присмотреться на предмет его отличий от оригинального - запаса "родных" вкладышей на МОЛОТе нет, в отличии от "родных" стволов. Вот обратный процесс, когда охолощали гражданский карабин, и продавали под видом охолощённого автомата - это широко известно, это Молот-Армс проделывал частенько, даже можно сказать, что практически вся "охолощёнка" от Молот-Армс произведена из гражданского оружия (ну или из всякой хрени типа страйкбола). |
|
12-3-2026 06:02
Savage94
Молот-оружие в 2020 году баловался таким. Ставили доработанный вкладыш от РПК (можно определить такие карабины по расположению заклепок переднего вкладыша - как у рпк или китайского типа) |
|
13-3-2026 10:30
Savage94
Если расположение заклепок переднего вкладыша как у РПК или как у китайского автомата Тип-56, 2020 год огражданивания, "донор" - туляк 65 года - перед Вами переделка из СХП |
|
11-4-2026 04:58
chiko_dag
Доброго времени суток, кто может подсказать касательно буквенных индексов в номере (Вепрь Км) ?"нш" "гш", цифры одни, но на раме и затворе "гш"
|
|
11-4-2026 05:31
Landgraf
Хм.. . Разве это индекс? Это скорее всего часть всего номера, у АК и АКМ номера обычно состояли из одной-двух букв и нескольких цифр. Полностью номер выбит на левой боковине переднего вкладыша, и на затворе. На всех остальных деталях номер может быть выбит не полностью, а только последние несколько цифр, а может быть не выбит вообще. Обычно номер (или его последние цифры) выбивались (или выцарапывались) на крышке ствольной коробки, на затворной раме, на кнопке возвратного механизма, на газоотводной трубке, на предохранителе-переводчике (внутри ствольной коробки). |
|
11-4-2026 14:17
chiko_dag
да, часть номера, в рохе указана как серия.На вкладыше, стволе и крышке "нш", а на затворе и затворной раме "гш" цифры совпадают |
|
12-4-2026 00:38
Landgraf
Номера на крышке, затворной раме, и прочих неосновных частях - глубоко пофигу. А вот что номер на затворе не соответствует номеру на переднем вкладыше ствольной коробки - это может оказаться проблемой, если это не указано в РОХа на этот карабин.
Возможно, что символ "Н" плохо "пропечатался", и от него осталась только перекладина и одна из ножек, образовав букву "Г", но тогда это было бы визуально заметно (по размеру символа), ну и при помощи увеличительного стекла можно было бы разглядеть следы "недостающих" частей буквы "Н". |
|
13-4-2026 14:46
chiko_dag
тоже думал на это, четкая "Г" возможно при огражданивании соседние перепутали рамами с затворами, отпишу производителю и в росгвардию схожу, вроде бывает подобное |
|
13-4-2026 18:05
Landgraf
Вероятность того, что на МОЛОТе вдруг рядом оказались автоматы с номерами, отличающимися одной буквой, мне представляется крайне низкой. ИМХО, если и перепутали, то когда-то давным давно...
Даже интересно, у МОЛОТа по документам этот автомат (а потом и гражданский карабин) с каким из номеров проходил. |
|
13-4-2026 21:31
chiko_dag
по вкладышу наверное, в Росгвардии только его смотрели, по тому что слышал, с затворами вообще не парятся |
|
|