Холодное оружие
Мой байк и мой нож.
собрал вторую хотелку. нож есть))
не могу без велосипеда, не удержался в командировке, взял на время на одной из торговых площадок бу на время.
ну и набор командировочный...
Покатушки по лесу, потом по гоночной трассе, открытой для всех желающих заложить пару 8-рок. И потом релакс на озере, которое находится внутри трассы.
Выкатились наконец с малой.
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
В Риге второй день +22. Сезон открыт!
,
там комплексно: вилка+слики полторашки = на асфальте пушка
ессно если асфальт не очень то замечаешь все стыки/ямки на которые на аморте внимания не обращал
quote:Изначально написано Sergio-Levone:
Снял аморт поставил ригид из китайкарбона.
Как ощущения?
Снял аморт поставил ригид из китайкарбона.
фотка прям, как с места преступления.
один велик пырнул другой
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Осознав, что по большей части езжу теперь по асфальту, заказал на али карбоновую регидную вилку
Нож есть!🗡😁
Мой деревенский вело-конь.🎣🚲
О,крутой аппарат!😲💪
,
пенсионерский настрой
Первый день отпуска!
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
покатушки
Гоночная трасса в Риге, когда нет гонок, открыта для покатушек. Нож тоже есть))).
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Продолжим:
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
quote:Originally posted by yunker:
открыл сезон:
Тоже сегодня открыли сезон с дочерью.
Накатали почти пять часов. Теперь ноги "гудят".
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
quote:Изначально написано yunker:
открыл сезон:
не закрывал. зимняя резина шипованная. держит отлично, как на сухом асфальте.
Другое дело, спасибо!
quote:Изначально написано Инкогнито55:
Велосипеды это круто, но хотелось бы на мотоцикл посмотреть.
Нож на лямке рюкзака
Велосипеды это круто, но хотелось бы на мотоцикл посмотреть.
открыл сезон:
Фото для трёх тем))
Воспользовался хорошей погодой прокатился
Подозреваю, что с таким нетехнологичным антиквариатом в приличных велодомах за стол не пригласят, но, тем не менее, что есть, то есть. Крукед Ривер давно уже был, а вот вел только появился. Как-то так сложилось, что своего велика со школы не было, а тут вот такой вариант образовался - просто отдали за "спасибо".
Перефразируя Бориса Бритву - "Тяжелый, как советский молот, беспощадный, как советский серп". Рама сталь, тормоза на обод, амортизаторы отсутствуют, 3 звезды на педалях, 7 на задней оси. Резина универсальная, на руле "рога" (кстати, очень удобные).
Менять буду только сидение, остальное устраивает.
quote:Originally posted by MaxjeG:
Оба хороши.
Спасибо! А у вас морковная диета как погляжу. )))
quote:Originally posted by Добрый Ээх:
Байк одолжили, ножик подарили
Мик Данди саркастически щурится на эту миниатюру. ))
Байк одолжили, ножик подарили
.
quote:Originally posted by incisor:
Вот вам байк, вот нож
Оба хороши.
Поднимем темку:
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Катал по каналу им. Москвы и случайно выехал на отличный споттинг.
Вот вам байк, вот нож, и даже немножко самолетов.))
По дороге на работу.
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
quote:Изначально написано Урядник1996:А что это за агрегат такой?
Sur-ron, на электротяге
quote:Изначально написано Sentenza:
Миш, привет. Свет мне не нужен, я по ночам не катаю)
Фара была, но я ее снял. Если не очень заметно, нож там есть, он впереди на раме закреплен)
А что это за агрегат такой?
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Миш, привет. Свет мне не нужен, я по ночам не катаю)
Фара была, но я ее снял. Если не очень заметно, нож там есть, он впереди на раме закреплен)
Привет, Валер! Зачетный агрегат! Свет вообще не предусмотрен?
Добавлю, покатушки по лесу
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
quote:давненько тема не всплывала
Да!👍🎣🚲
давненько тема не всплывала
quote:Originally posted by MaxjeG:
Вот ездили первую ГЭС смотреть
О прям рядышком со мной ))) я чуть дальше в уткиной заводи обитаю )))
quote:Originally posted by Butch Cavendish:
я по другой стороне Невы катаю
Ну по другой стороне мы с дочкой тоже катаем. Вот ездили первую ГЭС смотреть. Нож на фото есть.
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
quote:Originally posted by MaxjeG:
Народ, ну лето же!
Надо катать во всю!
я по другой стороне Невы катаю
Ножик тоже есть.
Ну у нас в Петербурге зимой катать...
Это надо быть сильно энтузиастом.
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
ну я зимой и летом, с одним курьерским велосипедом...
Перевелись "байкеры" на просторах Ганзы...
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Народ, ну лето же!
Надо катать во всю!
Где фотки? 
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Ого! Лето уже, а теме с прошлого года постом нет!
Поднимем.
------
"Я живой! Это дерзость, но это в крови." КК
Освежим тему
Родня, три поколения
Нож есть надо приглядеться)))
переобулся
О да...вот мой УРАГАН:
quote:Originally posted by Honeytea:
страшно небось на таких колесиках носиться по нашим колдобинам
Нет, стабильный агрегат,устойчивый.
Страшно, было бы сейчас, ключи от него пьяному в кал отдать......
А он прям жлобанул.....
страшно небось на таких колесиках носиться по нашим колдобинам.
quote:Originally posted by Honeytea:
шо это за зверь? Электросамокат 2WD?
Камрад,это чистый ураган
Для меня
Владелец,мой товарищ,им уже недоволен,слабоват говорит
Ну прям как в нашей песочнице,аппетит приходит во время едыЫЫЫЫ
Дети мы ,ну честО слово
ВеликовозрастныетоКа ......
quote:Originally posted by valenok1980:
Ща сделаю Валерий,допью ток
шо это за зверь? Электросамокат 2WD?
Все, теперь понял))
quote:Originally posted by Sentenza:
Роман, а можно более развернутое фото, кроме ножа ничего не понятно(
Ща сделаю Валерий,допью ток
quote:Изначально написано valenok1980:
Не "байк",не мой,но катаюсь,но кайфую,пуля
Роман, а можно более развернутое фото, кроме ножа ничего не понятно(
Не "байк",не мой,но катаюсь,но кайфую,пуля
quote:Originally posted by BeliyOFF:
Что за модель,если не секрет! )))Тоже данный вопрос изучаю на данный момент времени.
из Рич Фэмели.Китай недорогой,руб 350 стоили,модель не скажу,упаковка уже утилизирована)но работают,люфтов нет,ездить удобнее стало
quote:Изначально написано Гагарин02:
поставил широкие BMX педали ,вечерком проверю)штатные чет узковаты как по мне,стопы устают топтать,посмотрим
Что за модель,если не секрет! )))
Тоже данный вопрос изучаю на данный момент времени.
поставил широкие BMX педали ,вечерком проверю)штатные чет узковаты как по мне,стопы устают топтать,посмотрим
Нож есть, на кармане😆
quote:Изначально написано WLDR:
Лисапед без крыльев, корзинки и охраны -деньги на ветер
С такой хорошей охраной и у магазина не страшно оставить
Лисапед без крыльев, корзинки и охраны -деньги на ветер
quote:Изначально написано moryachok07:
Ну, вы ещё про корзинку напишите спереди на руле)))Ну на двухподвес не знаю как-то не особо они смотрятся, правда заказал на Али крылья маленькие которые на хомутики крепятся, но тоже руки не доходят установить проверить есть ли от них эффект
Пока вообще ничего не покупаю. Всё по мере возникновения необходимости. )))
По поводу крыльев был настроен категорично против,но! Как мне сказали в магазине - ждём вас в гости после первых покатушек после дождя. )))
Ну, вы ещё про корзинку напишите спереди на руле)))
Ну на двухподвес не знаю как-то не особо они смотрятся, правда заказал на Али крылья маленькие которые на хомутики крепятся, но тоже руки не доходят установить проверить есть ли от них эффект
quote:Изначально написано moryachok07:
Открыл наконец-то сезон, правда с мелким ТО по дороге
Смотрю крылья тоже не в моде,как и подножки. )))
Юмора немного в ленту! )))
Вчера видел НЕЧТО! Шпарит доставщик пиццы с коробом за спиной и на велике. У моего дома весьма лютые поребрики(от баранов на машинах). Ну и этот чудак на полном ходу с дороги прыгает туда и...заднее колесо со всего маху влетает в этот поребрик,который ему до центра колеса явно. Вообщем велосипед разорвало ровно пополам и я даже не понял,кто улетел дальше - он с коробом или передняя часть велосипеда. Я так давно не ржал,слёзы лились ручьём. Он реально был от шока и в полной прострации...то в коробку заглянет,то две части велика друг к другу приложит. )))
Открыл наконец-то сезон, правда с мелким ТО по дороге
quote:Изначально написано Sentenza:Нафига она нужна? Чем меньше на велике навешано всяческих аксессуаров - тем лучше. Она и весит - то, пади, с полкило)
Да я пока на пути становления к пониманию!
Пока лишнего не покупаю. Сейчас приходит понимание нужного или не нужного - больше информацию смотрю и т.д. )))
Ну может быть. От отсутствия подножки никогда не страдал, а вот велик всегда хотелось максимально легкий
quote:Изначально написано Sentenza:
Надуманная проблема имхо
Это разные стили катания. На туринге лишний вес пофигу. Зато некоторые ездят с рюкзаком за плечами, что для турингиста буэ....
Мне при езде по трассе ножки очень не хватало, помнится. Бывает вообще некуда притулить вел. Приходилость класть, потом поднимать. А ребята с ножками поставили, сами на ковриках лежат пачучуть. Быстрее и лучше отдыхается.
Надуманная проблема имхо
Для путешествий от 80+ км ежедневно ножка нелишняя. Каждый раз возле магазина искать столб, чтоб опереть - задалбливает.
quote:Изначально написано BeliyOFF:
Мляяя...ещё же надо ножку парковочных покупать.... 🤦🤦🤦
Нафига она нужна? Чем меньше на велике навешано всяческих аксессуаров - тем лучше. Она и весит - то, пади, с полкило)
Мляяя...ещё же надо ножку парковочных покупать.... 🤦🤦🤦
С новым седлом, нож все тот же - чиндура
quote:Изначально написано jacob.i:
Где человек на жëлтом фоне
Спасибо!
Где человек на жëлтом фоне
А какой из этих двух?
У меня a-gps tracker, вроде норм, но батарейку жрëт
Камрады,категорично приветствую Вас всех! Здоровья всем недюжего и всегда острой РК.
Подскажите пожалуйста приложение из плэй-маркета по типу спидометра- трекера. Закачал какую-то дичь,так у него то скорость гонит,то отваливается приложение.
И да! Самое важное,что-бы при входящем звонке он не оттормаживался.
Вчера проехал 10км,мне позвонили и моя прога встала на финиш. Только по окончании прогулки это понял. Не совсем приятно.
Во время фотосессии выяснилось, что ножа то и нет
У нас фэтбайкеры катают, пока снег сантиметров до 10 не выпадет.
А мы пока сезон не закрываем
Хорошо в лесу, но скользко
Все, вместе с ножом отправился на зимовку
Круть! Саурон прям.) Надо поглядеть.
quote:Изначально написано MixRW:
Привет, Валер! А что это у тебя за зверь такой?
Привет, Миш. Электрический, Sur-Ron, китайский
quote:Originally posted by Sentenza:#2210
Привет, Валер! А что это у тебя за зверь такой?
,
осенние этюды))
quote:Пятиконечная звезда на задней звездочке - зачот!
Это все происки китайцев)))
quote:Изначально написано Sentenza:
Осенняя смена байка и ножа
Пятиконечная звезда на задней звездочке - зачот! Блин, хочу такое на переднюю велика.
Ого! Огогого! Это уже серьезно!!!
Осенняя смена байка и ножа
А в Сибири велосезон заканчивается. Не успел поснимать.
Выбор ножа продиктован дресскодом.))
На рыбалку опять поехал багаут.
,
quote:Изначально написано Sentenza:Да тут бензопила нужна
Наконец-то поставил контактные педали, завтра надо катнутся
Я вообще-то про березку
Эта то дура давно лежит.
Сегодня опять возил миникома
Пока погода позволяет, покатал по лесу
На работу.
quote:Изначально написано Sergio-Levone:
А сегодня я пилу не взял и горько пожалел.
Да тут бензопила нужна
Наконец-то поставил контактные педали, завтра надо катнутся
А сегодня я пилу не взял и горько пожалел.
Хех😎
Сегодня пришел этот замечательный китайский нож
Старичок stark и benchmade 520 в новом тулупчике
quote:Изначально написано Sergio-Levone:
Рюкзачок Ospray. А модель? Я с вайпер-3 езжу.
Модель уже не помню, там кемелбек был, я его вытащил
quote:Изначально написано Sentenza:
,
Рюкзачок Ospray. А модель? Я с вайпер-3 езжу.
,
Катался, заодно травки набрал на чай
В виду говёного лета с дождяма и ветрама (деревьев повалило - караул) езжу вот с этим (а подумываю о бензопиле):
.
С праздничком!
Седня так)))
quote:Изначально написано Sergio-Levone:
Сзади планетарка?
Да
quote:Изначально написано Sentenza:
Поменял звезду с 42 на 36, теперь в горки веселее. Нож тот же, эндура здп, легкий, плоский и резучий)
Сзади планетарка?
Поменял звезду с 42 на 36, теперь в горки веселее. Нож тот же, эндура здп, легкий, плоский и резучий)
quote:с моими Марафонами та же история. Есть 4 и есть 6 класс. Но я свои взял сугубо по случаю на распродаже. Тему классов защиты и вариабельности одной и той же модели просек намного позже.
Есть еще Хуррикейны с 4 классом защиты, они дешевле
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
Следующим шагом будут карбоновые обода и бескамерка.
Серьёзно Вы катаетесь!
Не, пробовал. Следующим шагом будут карбоновые обода и бескамерка.
Ленту ободную не ставили?
В своё время хотел её попробовать, но не срослось.
По предположениям - дёшево и сердито ..
quote:Изначально написано Капитан Смоллетт:
Класс резина! 6 уровень это очень надежно!
Есть еще Хуррикейны с 4 классом защиты, они дешевле. При одинаковом размере (27,5х2,25) 6й класс стоит 2800 р/шт, 4й - 2200р/шт. Я решил лучше уж доплатить.
Брал тут: https://realvelo.ru/velopokryshki-27-5/?b=31&order=price_asc
quote:у Швальбе 7й максимальный.Изначально написано Chega!:
Насколько помню, лучше нет ..
https://www.schwalbe.com/en/mt...rathon-plus-mtb
Мой друг на такой сейчас катается.
Марафон Плюс МТБ.
quote:Originally posted by Капитан Смоллетт:
Класс резина! 6 уровень это очень надежно!
Насколько помню, лучше нет ..
quote:
мои полуслики - швальбе хуррикейн, 6 класс защиты (из 7 максимальных у швальбы
Класс резина! 6 уровень это очень надежно!
quote:Изначально написано Капитан Смоллетт:
все верно, так и есть!
В моих краях колючки-страшная беда. Эта резина очень неплохо держит от проколов. При том, что у меня версия всего 4 класса защиты. Хотя есть эта же резина с 5 м или 6м классом.
мои полуслики - швальбе хуррикейн, 6 класс защиты (из 7 максимальных у швальбы).
байк не мой)
quote:Originally posted by Капитан Смоллетт:
Если нет в доступностихороших проколостойких покрышек, очень многие мои друзья положительно отзываются о закачке геля в камеры. Может стоит попробовать? Вполне бюджетное и надежное решение.
Спасибо за совет! Поизучаю его ..
quote:спасибо!Изначально написано Chega!:
Некоторое время назад, очень нужна была такая. В продаже не было. Замучился камеры клеить и по мастерским мотаться...
Завидую по-хорошему..
Если нет в доступностихороших проколостойких покрышек, очень многие мои друзья положительно отзываются о закачке геля в камеры. Может стоит попробовать? Вполне бюджетное и надежное решение.
quote:Originally posted by Капитан Смоллетт:
Эта резина очень неплохо держит от проколов
Некоторое время назад, очень нужна была такая. В продаже не было. Замучился камеры клеить и по мастерским мотаться...
Завидую по-хорошему..
quote:Chega!
quote:Хорошая. И в пир и в мир ..
quote:все верно, так и есть!Ещё и проколы должна держать
В моих краях колючки-страшная беда. Эта резина очень неплохо держит от проколов. При том, что у меня версия всего 4 класса защиты. Хотя есть эта же резина с 5 м или 6м классом.
quote:Originally posted by Капитан Смоллетт:
Накат по сравнению с МТБ покрышками намного лучше.
Ещё и проколы должна держать
quote:Originally posted by Капитан Смоллетт:
Швальбе Марафон мундиаль.
Хорошая. И в пир и в мир ..
С собой был Нэйтив.
Катаю на Швальбе Марафон мундиаль. Накат по сравнению с МТБ покрышками намного лучше.
quote:Изначально написано Chega!:
Теперь Вы на такой резине шоссейщиг ...
Таки да )
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
Йакантрийщег!!! ))
Теперь Вы на такой резине шоссейщиг ...
Хотя сам без крыльев езжу.
quote:Originally posted by Chega!:
А куда второе крыло улетело?
Йакантрийщег!!! ))
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
На грунтах понятно осторожничаю пока, обычных безобразий себе не позволяю.
А куда второе крыло улетело?
Последнее время на роль велоножа прописалась чиндура, со всем справляется и просрать не жалко. Кстати, перобулся в полуслики, на асфальте совсем другие ощущения, накат доставляет. На грунтах понятно осторожничаю пока, обычных безобразий себе не позволяю.
Ну вот хоть нормальный байк🤣
Байк сегодня был 4х колёсный😆
520 в компании
Поддержу 520-ого. :)
quote:Изначально написано Капитан Смоллетт:
Бэд Бой и Кали 3,5?
Классный городской комплект!
Нет, эндура)
quote:Изначально написано BVL71:
Валерий, 🙂
Крутой вел!
🙂✊👍
Спасибо)
Валерий, 🙂
Крутой вел!
🙂✊👍
.
Такой обвес сегодня.
Тоже с Милей сегодня скатнулся:
Сегодня на выезде Милитари.
Погода благоприятствует, хотя последствия дождей видны
У меня байк из самых простых наверное. Жена в Ашане покупала
- ну или почти в Ашане, чтобы в сельский магазин за хлебом, продуктами ездить.Но на нем я делал несколько заездов на дистанцию более 60 км - почти без приключений - в одну из поездок сломалась педаль прямо по середине пути пришлось крутить этим штырьком на котором педаль вращается.
Для всех великов сварили такую парковку во дворе - очень удобно.
Прокатился
quote:Изначально написано Slava B:
Всем привет!
Только байк,ножа нет..
Хороший. И седло правильное.
quote:Изначально написано Slava B:
Всем привет!
Только байк,ножа нет..
Бедненький!
Оссс!
Злые якудза
Коня желают отнять.
Выручит танто.
Всем привет!
Только байк,ножа нет..
quote:у нас всего -3-5 самый кайф покатать !Изначально написано Sergio-Levone:
А у нас -18, я и лыжах-то не пошел. Быр-быр-быр.
А у нас -18, я и лыжах-то не пошел. Быр-быр-быр.
quote:Изначально написано aguja:
Михаил HORNET, это где такая красота?
Это Урал))
quote:Изначально написано aguja:
Михаил HORNET, это где такая красота?
Урал. Завидно, такая красота рядом.
quote:Изначально написано Sentenza:
Ее можно развернуть на спину
На спине как раз штатное положение
Пояс то все равно давит, сидим то согнувшись. Я с лыжным термосом это терплю т.к. альтернативы нет, а летом вода во флягах, чего тушку неволить?
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
Можно сумку поясную, типа беговой, но будет на живот давить.
Ее можно развернуть на спину
Михаил HORNET, это где такая красота?
quote:Изначально написано Михаил HORNET:
Так если Вы не шоссерист на соревнованиях то смысл в такой вот малоудобной обтягивающей одежде. Вполне достаточен вариант облегающей, но без фанатизма и с карманами)
Малоудобной? Оно ж специально для велика разработано, ничего не дрыгается, не хлещет, в цепь не лезет, отлично тянется и не стесняет движений. А в чем еще ездить? В джинсах? В тактиках? В них и неудобно и выглядит по-дурацки. Эластичные трекинговые портки думаю протрутся махом, плюс у большинства карманы на молнии, внутри нож будет дрыгаться, с клипсы пролюбиться.
Нормальный вариант сунуть в рюкзак, но я его не всегда беру. Подседельная сумка забита ремкомплектом. Еще одну на раму вешать? Там поилки мешаются. В холодное время вместо поилок беру лыжный термос, там есть отделение на молнии, кладу туда. А летом вопрос. Можно сумку поясную, типа беговой, но будет на живот давить. Буду наверно новый подсумок брать и намертво его пришивать.
Так если Вы не шоссерист на соревнованиях то смысл в такой вот малоудобной обтягивающей одежде. Вполне достаточен вариант облегающей, но без фанатизма и с карманами)
quote:Изначально написано Михаил HORNET:Нож, естественно, на кармане. Причем именно этот - слева, так как справа - Рекон 1. А где же еще то?? Прикреплять на руль складной нож странно.
На велоштах карманов нету, вот и выкручиваюсь.
Что конкретно лично Вам не нравится в Storm Could? Ладный нож, удобный, клинок модифицированного танто даже в таком исполнении вполне практичен, ну а можно же сделать обычный дроп поинт, сделав аналог клинка НОКС Майор, который ну очень хорош
Даже в стандартном виде - прямая, легко затачиваемая РК и прочное острие для разного ковыряния - вполне себе практично, ну а эстетическую составляющую - на всех не угодишь
Клинок американского танто весьма практичен - просто точить, удобно и резать и что-то делать острием, даже как шило использовать, скажем чтобы дырку в ремне сделать.
Не надо навязывать другим свои эстетические предпочтения, на вкус и цвет как говорится...
Хищный и стремительный акулообразный профиль вполне себе гармонично выглядит, а по соотношению ширины клинка к общей ширине сложенного он вообще среди своих собратьев по Колд Стилу чемпион
Нож реально относится к категории «джентельменских ножей», вообще их принято делать маленькими, этот к слову вовсе не так и мал, 3 1/2 дюйма клинок, малая ширина, очень легкий и крайне бережно относящийся к одежде кстати (за счет замены Г10 на углепластик и прям выверенного усилия прижима клипсы)
Сталь премиальная
В общем люкс в чистом виде
Нож, естественно, на кармане. Причем именно этот - слева, так как справа - Рекон 1. А где же еще то?? Прикреплять на руль складной нож странно.
quote:Где на ходу размещаете?Изначально написано Михаил HORNET:
Cold Steel Storm Cloud
Я возил в спавовском подсумке (хз для чего, брал специально под это дело), крепил на руль через несколько строп молли на задней стороне подсумка. Где-то 1,5 года все норм было, а недавно пролюбилось, видимо при спуске тряхнуло сильней обычного.
quote:бестолковый нож
Корявенький.)
quote:Originally posted by Михаил HORNET:
Cold Steel Storm Cloud
бестолковый нож
Cold Steel Storm Cloud
quote:Ага.
А от памперсов вона чо бывает
Иногда памперсы не помешают и прохожим-зрителям.
quote:Originally posted by vigourik:
А от памперсов вона чо бывает
Ну я до такого фанатизма не дохожу, а в комфорте себе не отказываю и мазохизмом не занимаюсь 😊
quote:Изначально написано Sentenza:
Ну если в булочную, то да 😊
Ага.
А от памперсов вона чо бывает -
quote:Originally posted by vigourik:
Те, для кого велосипед не спортивный снаряд, а средство передвижения, подгузники не надевают
Ну если в булочную, то да 😊
quote:Изначально написано Sentenza:
Это даже не обсуждается
Это спорт стайл. Те, для кого велосипед не спортивный снаряд, а средство передвижения, подгузники не надевают.
Я только на совместные покатухи надеваю, просто по городу и в походе - нет. Но у меня есть спортивные зауженные штанишки. Очень удобные. С большими задними высокими карманами. Жаль таких больше не выпускают. Вообще спортстайл предполагает активное вкручивание до потения. Я так не люблю. Зато могу ехать целый день, обедая в седле, чего спортсмены категорически не любят, предпочитают лежать кверху ногами. Но это уже отдельная тема. Называется "нужна ли на велосипеде подножка" или что лучше шоссер или туринг. quote:Изначально написано Slava B:
Это 29ер?
не, 27,5. Аваланчи 29-е только с 2019 выпускаются, у мну 2017 г.р.
quote:Originally posted by Slava B:
еще трусы с подгузником одевать, тоже играет роль..
Это даже не обсуждается
quote:Originally posted by vigourik:
Может быть. Но очень похоже. Я на титановой катался. Так очень разница заметна. На стали тоже слышно. Может дело в геометрии, фиг знает.
Ну скорее всего титан был с круглыми трубами..
На жесткость влияют тип труб(профиль а трубы сейчас овал и квадрат), и конструкции в целом. Тройной треугольник на GT, или рыбья кость задних перьев trek,толщина подседельника играют свою роль.
Был у меня gary fisher 29 er,подседельник классика 27 мм, ноги у меня длинные, седло очень высоко поднимаю, естесвенно есть флекс у подседела,который значительно смягчает езду ,плюс седло.
Но в идеале, еще трусы с подгузником одевать, тоже играет роль..
quote:Изначально написано Михаил HORNET:
Это бред, ненаучный. Стереотип
Может быть. Но очень похоже. Я на титановой катался. Так очень разница заметна. На стали тоже слышно. Может дело в геометрии, фиг знает.
quote:Это Вы просто на хороших стальных рамах не ездили.
quote:Originally posted by Sentenza:
я думал Вы про стальные рамы
Аааа. Сталь да,на всю жись...
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
между тем сезон продолжается
Это 29ер?
quote:Изначально написано vigourik:
Алюминий жосткий шо пипец. Едешь как будто палка в жопе! .
Это бред, ненаучный. Стереотип
А между тем сезон продолжается, снегу так толком и не выпало.
quote:Originally posted by Slava B:
Карбон хрупкий.
Согласен, он боится точечных ударов.
Я Вас не понял, я думал Вы про стальные рамы
quote:Изначально написано vigourik:
Вы с америки штоле. В россии канондэйл редкая штучка.
Не редкая, Триал торгует.
quote:Originally posted by Sentenza:
Нет там никакой хрупкости, такой рамы на всю жизнь хватит.
Конструкция прочная с отличными ходовыми характеристиками.
Это спортивный снаряд. Который предназначен для соревнований . Тренировка и катание на люмине
Профиками карбоний спонсоры выдают, ломай не хочу.
Карбон хрупкий. У меня знакомый оторвал перо,камень закинуло на соревнованиях в польше.
Так что каталам не нужен никакой карбон, люминь или сталь.
У меня друг приличный велосипедист. До этого ездил на трек 8500, рама прошла порядка 30000 км, перетер трубу цепью. 2 раза заваривал. В итоге в рулевом стакане трещины пошли. Заменил раму.
Купил карбон sintesi, катает года 2,уже в нескольких местах ремонтировал.
Он считает это плюсом, всего то надо углеткань и эпоксидка!
Если интересно,фоток накидаю ))
quote:Originally posted by vigourik:
Вы с америки штоле. В россии канондэйл редкая штучка
Нет, я в Москве живу) А Канонндэйл моя любовь уже лет двадцать.
Вы с америки штоле. В россии канондэйл редкая штучка.
Те, что с одним пером. Обычные китайские есть уже под любым, похоже брендом, за искл. совсем уж экзотических.
quote:Originally posted by Slava B:
А так нет смысла,ввиду хрупкости.
Нет там никакой хрупкости, такой рамы на всю жизнь хватит. А цена, если сравнить цены на ножи, очень даже привлекательна. Я все свои велы строил вокруг рамы, но я очень Cannodale люблю, а так бы повелся. У хорошей стальной рамы очень много плюсов.
quote:Originally posted by Sentenza:
30-60 примерно за раму, но думаю, они этого стоят.
Если соревноваться, то да,чисто спортивный снаряд. А так нет смысла,ввиду хрупкости. Но в некоторых случаях даже ремонтопнигодная
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
а эта экзотика полагаю еще дороже
Да, 30-60 примерно за раму, но думаю, они этого стоят.
не понял, мангуст - нормальный вел?
Ножесрач плавно перетёк в рамосрач...
quote:Изначально написано Sentenza:
Это Вы просто на хороших стальных рамах не ездили.
Очень неплохие стальные рамы делали раньше Ritchey, как сейчас не знаю
Цена на алюминиевые рамы от распространенных у нас брендов практически сравнялись с китай-карбоном (блин, да в триале гт заскар карбоновый за 80 с копейками мелькал), а эта экзотика полагаю еще дороже.
quote:Originally posted by Sentenza:
Очень неплохие стальные рамы делали раньше Ritchey, как сейчас не знаю
Я все on one хотел купить,но с размером не определился.
Еще мечтал о титановом charge, но ценаааа.
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
Стальные (хромоль?) весят как чугунный мост, на приличных подъемах на них тоскливо.
Это Вы просто на хороших стальных рамах не ездили.
Очень неплохие стальные рамы делали раньше Ritchey, как сейчас не знаю
quote:Originally posted by vigourik:
Алюминий жосткий шо пипец
Безкамерка в помощь
Алюминий жосткий шо пипец. Едешь как будто палка в жопе! Сталь лучше. Пофигу подьем. Она лучше. Я сильно подозреваю, что производители спонсируют писак, чтобы они рекламировали алюминий, который по хорошему и нафиг не нужен тем, кто его покупает.
Короче, мое мнение такое, что для не спортсмена лучшая рама стальная. Даже, если не туринг. Кроскантрийные тоже когдато делались из стали, Марин, кажется... Вот тогда заметна разница в пользу хромолевой. А алюминиевые одного класса все одинаковые. Пофиг, на самом деле.
Да и разного класса одинаковые. Дорогая чуть легче. На несколько сот грамм. Тем, кто в лифт затаскивает, наверное лучше.
quote:Originally posted by vigourik:
Что лучше кенон или никон?
Конечно кенон
quote:Изначально написано vigourik:Вот вот. Про эти мифы я и говорю. Это бред для рамосрача, и лишнего хайпа.
Стальные (хромоль?) весят как чугунный мост, на приличных подъемах на них тоскливо. Все что не карбон - для нищебродов
И про мифы: отличается езда на аваланче и супер 7 при одинаковой навеске, одним и тем же катальщиком, проверено лично.Ригидное, ламповое хорошо на шоссе, проблема в том, что на самом шоссе не хорошо: нюхаешь выхлоп и неиллюзорно рискуешь быть сбитым. От себя скажу: многим езда даже по пустым шоссе слишком скучно и тупо. То ли дело кросскантри, чистый воздух, интересный рельеф, природа-мать
, а спуски то, спуски!!! На асфальте спуски скучны как детская карусель. А на ригиде кантрить конечно можно (и с оглядкой), но лучше с амортизаторами, комфортней в разы.quote:Изначально написано Sergio-Levone:
Вот рамы одноклассников: Mерида супер 7 и ГТ Аваланч, невооруженным взглядом видно, что они разные (по форме) и едут эти велики по-разному (см. "Мерида не катит")
Вот вот. Про эти мифы я и говорю. Это бред для рамосрача, и лишнего хайпа. Что лучше кенон или никон? Зум или фикс? Кросс или фикседгир?
quote:Изначально написано vigourik:
Сравнивать даунхил и дерт, это как пиво и бурбон. Я имею ввиду, что если устроить слепой тест на одинаковом обвесе и геометрии с разными рамами, то отличит их так же 0,0001 процент ценителей, так же как и в случае с винами, например.Вообще, помню как двадцать лет назад продавцы критиковали мой вел с 28 колесами, мол 26 более лучче во всех отношениях. Сейчас точно так же, только уже наоборот.
Вот рамы одноклассников: Mерида супер 7 и ГТ Аваланч, невооруженным взглядом видно, что они разные (по форме) и едут эти велики по-разному (см. "Мерида не катит")
quote:Originally posted by vigourik:
у по разному. Но какая разница, если выигрыш в энергии минимален? Каждый раз, когда я пересаживался на другую раму, а велосипедов у меня было много, или когда менялся с другими, даже, если рама была лучше, то дискомфорт от того, что другой вел непривычен перекрывает с запасом все достоинства рамы. А когда уже привык, то и менять не хочется. Вот резину заменить, это более важно. Некоторые ездят на колесах с дисбалансом и не замечают биения. Я бы больше обращал внимание на это, а не на накат.
Все это, безусловно, правильно.
А я люблю хороший накат, жесткую раму, лёгкий вел и хорошее оборудование)
quote:Изначально написано Sergio-Levone:
Ну вы дали парни. Рама влияет, ознакомьтесь:
http://www.velomagazin.ru/arti...tva-velosipeda/Одна форма для апхила, другая для даунхила, третья для наката, четвертая для маневренности и т.д.
Это совсем не то, что обычно подразумевают под «рама катит»
То что ТИП велосипеда и его МАССА имеют значение - вряд ли кто сомневается и что на ДХ байке вряд ли Чемпион мира сможет обогнать какого-нибудь КМС на шоссере
Но речь то ведут в этой мистике про некие свойства рамы одинаковых поттипу велосипедов, указывая на мельчайшие различия в геометрии его труб рамы, типа вот у этого спеша угол верхней трубы на 0.01 градус больше, а значит спеш рулит))))
Это бред)
Рулит общая масса и жесткость велосипеда, при обеспечении правильной посадки ездока, конечно
Углы наклона вилки и оффсет с прочими факторами влияют на управляемость, для спортивных дисциплин где разница на секунды это важно, для обычного катания просто нужно иметь ввиду
quote:Изначально написано Sentenza:
Мне странно слышать от такого человека как Вы, что рама не имеет никакого значения, ноги, дыхалка, система, резина это все понятно, но вел с одинаковыми компонентами и разными рамами будет катить по разному
Ну по разному. Но какая разница, если выигрыш в энергии минимален? Каждый раз, когда я пересаживался на другую раму, а велосипедов у меня было много, или когда менялся с другими, даже, если рама была лучше, то дискомфорт от того, что другой вел непривычен перекрывает с запасом все достоинства рамы. А когда уже привык, то и менять не хочется. Вот резину заменить, это более важно. Некоторые ездят на колесах с дисбалансом и не замечают биения. Я бы больше обращал внимание на это, а не на накат.
quote:Originally posted by vigourik:Ну зачем вам это все меряние? Я катаюсь очень давно и много
Я сейчас катаю мало, лет пятнадцать назад было 50- 80 за раз не считая каждый день 25 на работу 25 обратно. Мне странно слышать от такого человека как Вы, что рама не имеет никакого значения, ноги, дыхалка, система, резина это все понятно, но вел с одинаковыми компонентами и разными рамами будет катить по разному. Я имею ввиду рамы разного уровня. Поставте XTR на раму из водопроводных труб и вел так же поедет?
quote:Изначально написано Sentenza:
Как интересно. А какие велосипеды были, можете перечислить?
Сколько км за раз проезжали?
Ну зачем вам это все меряние? Я катаюсь очень давно и много. И сегодня катался, и вчера, и за последний год вообще, дни когда я не катал можно посчитать по пальцам одной руки. Потому что я ленюсь даже в булочную пешком тащиться. Велосипеда у меня сейчас четыре. Кхс, харо, автор и стальной франкенштейн. За раз проезжал больше ста, но меньше 200, в отпусках, до тысячи. Короче я не спортсмен и не кругосветчик. Обычный практически пользователь. Т.е. из самой актуальной таргет групп. Так что мое мнение должно иметь значение. И да. В отличие от ножей, велами я больше не увлекаюсь. Что под руку попалось, на том и еду. Наверное это главная причина, что рамосрачи меня больше не волнуют.
В катании на велосипеде главное не рама и даже не обвес, а ноги. Тут ктото недавно кажется выкладывал видос, где "лось" на ригиде тоись даже фикседгире!!! выигрывает гонку у шоссера и кроскантрийщика. Хехе...
Накат, мть, накат, карл. Да кого волнует этот накат! Ни разу, катаясь в группах, не видел такого, чтобы вот все на рамах Х отстали, а на рамах У офигенно достигли! Отставали либо дрыщи, либо колени заболели, а обезбаливающее закончилось. А после придорожной аптеки опять жмут первыми, сумачедчие!
Хотя чо это я... Нравится смаковать рамы, смакуйте на здоровье. Это очень увлекательно, не меньше, чем ножи.
Сравнивать даунхил и дерт, это как пиво и бурбон. Я имею ввиду, что если устроить слепой тест на одинаковом обвесе и геометрии с разными рамами, то отличит их так же 0,0001 процент ценителей, так же как и в случае с винами, например.
Вообще, помню как двадцать лет назад продавцы критиковали мой вел с 28 колесами, мол 26 более лучче во всех отношениях. Сейчас точно так же, только уже наоборот.
Ну вы дали парни. Рама влияет, ознакомьтесь:
http://www.velomagazin.ru/arti...tva-velosipeda/
Одна форма для апхила, другая для даунхила, третья для наката, четвертая для маневренности и т.д.
quote:Originally posted by vigourik:
а катят они все одинаково
Не согласен,вообще не одинаково. Взял у друга GT
У меня рама из круглых труб-олдскул.
Подседельник диаметром 27.2. У GT 31.8.
По жопе лупит , и трясет велик ,жесткий,но накат лучше. У моего kona хороший разгон,но поддержание наката не нравится, но мягче катит по калдобирам, потому что круглая труба, и в каретке как сопля..
Брал еще trek,кактил хорошо, но тоже бетон жесткий. Можно некоторые момент решить давлением в покрыхах, или поставить безкамерку..
Была скандиевая кона, она катила неплохо, но все равно жидковата.
Когда выходил из скоростного поворота, то я слышал биение диска о колодку.
То есть раму скручивало, и диск гнулся.
У моего знакомого спортсмена , рама из карбона, и нифига он такого явления не наблюдал на карбоне.
Все равно есть у рамы определенные ходовые характеристики,наклон рулевой,жесткость кареточного узла,перья их форма.
Буквально сейчас друга пытал,он на 29 катает. Тоже сказал что есть разница..
quote:Originally posted by vigourik:
рама - вообще пофигу. Абсолютно. Это все "волшебные пузырьки", придуманные продавцами для возбуждения покупателей
Как интересно. А какие велосипеды были, можете перечислить?
Сколько км за раз проезжали?
quote:Изначально написано vigourik:
Ездил на разных рамах, разных колесах, разном обвесе. Так вот рама - вообще пофигу. Абсолютно. Это все "волшебные пузырьки", придуманные продавцами для возбуждения покупателей. Гораздо важнее, сколько зубьёв в системе, какая резина, размер той самой рамы, сидение и т.п. а катят они все одинаково. И сама она едет в одном случае. Когда это электробайк. Ну или под гору. В остальных случаях нужно пнуть, пнуть и пнуть!
+99%! 1% оставляю на диковинные рамы -я как-то прокатился на "двухподвесе" класса "ашан-байк"...это конечно адЪ!
А в остальном полностью согласен.
Сверхтонкие ощущения от рамы и ее веса наверняка ощущают профи-шоссейники, а не мы смертные...
Ездил на разных рамах, разных колесах, разном обвесе. Так вот рама - вообще пофигу. Абсолютно. Это все "волшебные пузырьки", придуманные продавцами для возбуждения покупателей. Гораздо важнее, сколько зубьёв в системе, какая резина, размер той самой рамы, сидение и т.п. а катят они все одинаково. И сама она едет в одном случае. Когда это электробайк. Ну или под гору. В остальных случаях нужно пнуть, пнуть и пнуть!
quote:Изначально написано rubus:
Кона это прикол
Кона мне показалась ничего интересного, в сравнении с трек8500, трек мне понравился значительно больше..
29ый gary fisher это другая тема.
Заметано.
P.S. Теперь бы дожить.
quote:Originally posted by MixRW:
Летом можем пересечься, проедешь на моём. Гарантирую разницы не заметишь.)
Пересечся легко, живем практически рядом.
Разницу заметишь ты, гарантирую😊
Привет Валера! Да ездил я на разных. Летом можем пересечься, проедешь на моём. Гарантирую разницы не заметишь.)
quote:Originally posted by MixRW:
у меня обычный вел из "Спортмастера" и едет он на все сто.
Михаил, привет. Разница очень ощутима. Можешь прокатиться на моем Cannodale, ощущение будто он сам едет)
Фото #2027
Не знаю, что здесь понимают под словами "Дешманская рама", у меня обычный вел из "Спортмастера" и едет он на все сто.
quote:Originally posted by rubus:
Дешманская рама катит по другому. Вся фишка в раме
Так и есть
Кона это прикол
quote:Originally posted by rubus:
Дешманская рама катит по другому
Не ездил на дешмансаих.
Скандиевая kona kula, трубы с тончайшими стенками как у пивной банк , и gary fisher paragon 2009 года были в эксплуатации
quote:Originally posted by Slava B:
Мне кажется сейчас все велы годные.
Вообще не все. Дешманская рама катит по другому. Вся фишка в раме, а навесное это уже понты))))
quote:Originally posted by H@SKY:
А TRINX-годный вел?
Мне кажется сейчас все велы годные. Смотришь, рамы с гидроформингом,все из себя ,красивые..
Когда начинал ездить в 2006 году, все было по проще, рамы из круглой трубы,так что известный лейбл на раме был в приоритете.
Хотя по сей день хочу, гари фишер или канондейл на 26-ых колесах!
quote:Изначально написано H@SKY:А TRINX-годный вел?
Ну два сезона - полет нормальный.
Не идеал, конечно, но за его деньги более чем отличный вариант
По крайней мере с небольшим апгрейдом под свои требования работает очень надежно. Используется каждый день, в том числе зимой
Выпал свежий снежок, легкий дрифт, но ехать весьма комфортно
quote:Изначально написано Михаил HORNET:
Найнер на 2,35" покрышках TRINX M1000 pro
А TRINX-годный вел?
Давно не ездил зимой.
Всю теплую велоодежду продал в свое время.
Эх ностальгия...
неделя с небольшим до НГ, а снега толком нет.
Михаил, нож, шлем, пиво вижу, а байк нет.))
титан, сталь, немножко g10....всё как мы любим)))
quote:Изначально написано Slava B:
Ого ,по зиме то прилично!
Страва, она всё знает
quote:Originally posted by BigMonster:
от 20 до 35 примерно.
Ого ,по зиме то прилично!
quote:Изначально написано Slava B:
За прогулку сколько километров на толстяке удается проехать?
от 20 до 35 примерно.
quote:Originally posted by BigMonster:
У нас зима полным ходом
За прогулку сколько километров на толстяке удается проехать?
У нас зима полным ходом 🙃
..и я успел по первому снегу, пока он не растаял...
Красотень!
Катаем? 😎
Несмотря на холода сезон не закрыт.
Ножик Ontario Utilitac 2 (c колхозным осевым, родной наипнулся - китайская отвертка победила тайваньский винт)
Отмечусь в теме.
quote:Originally posted by BigMonster:
-3?С чем не повод выкатить зимний байк
Ну снега то пока нет. С другой стороны это не повод не выкатывать
Погодка отличная.
quote:Originally posted by Sentenza:
У меня жесткая вилка, она легче и обслуживать не надо.)
Это точно!
quote:Originally posted by BigMonster:
-3?С чем не повод выкатить зимний байк
Дождался пока грязищщща подмерзнет.
quote:Изначально написано Slava B:
И футуристично, дизайн аммортизационных лефти,мне очень нравится.
У меня жесткая вилка, она легче и обслуживать не надо.)
quote:Originally posted by Sentenza:
но красиво.)
И футуристично, дизайн аммортизационных лефти,мне очень нравится.
-3?С чем не повод выкатить зимний байк
quote:Изначально написано Капитан Смоллетт:
камрад? и как вам "лефти" вилка? Есть разница с обычной?
Мне хорошо.) По мне разница не ощутима, но красиво.)
quote:камрад? и как вам "лефти" вилка? Есть разница с обычной?Sentenza
А за городом лепота!
Уж как мой то покоцан и не передать..а насчет частично покрашен-это просто основной окрас в два цвета и надписи еще..так что покрашен он весь и еще под лаком😂..
П.с.эмерсон,который на седле лежит-не слабее жизнью покоцан😊
quote:Originally posted by zavgen:
А я все по ретро
Ну а че, приятный вел!
Хорошо что частично покрашен ,коцек меньше видно.
У меня краска поколота сильно.
quote:Originally posted by Михаил HORNET:
Финка-Т
Вел хорош.
Нож-внушительный.
А я все по ретро😊
Найнер на 2,35" покрышках TRINX M1000 pro и Финка-Т от НОКС
Финка-Т отлично зарекомендовала себя как нож для велопоходов
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
На веломании каждый второй - надо бы поменять
Усему свое время. Когда чувствуешь необходимость,тогда и надо.
А для просто покататься хватит.
Все 6и3ак совю.не переберу,сухая наверное внутри..
Дикие люди:)
quote:Originally posted by Slava B:
Вилка нормуль
На веломании каждый второй - надо бы поменять
Ну я так-то не настоящий сварщик, меня устраивает.
Щаааа..
Слева у стены норко бигфут,справа в красной бандане я😂
Остальные тож мегаветераны ганзы😊
quote:Originally posted by zavgen:
3300 и 17800
Жесть!
Я как марзоччи на бигфуте норко своем вспомню-ее ж для танков делали😂..3300 вес и общий вес вела 17800😂.на нем реально нестрашно дропить было на плоскость с крыши гаража😂😂😂.где то фотка есть старинная с ним на заднем плане
quote:Originally posted by Sergio-Levone:
Велик - аваланч элит, седло selle smr, остальное стоковое.
Добротный современный вел.
Вилка нормуль, я как вспомню свою стоковую вилку-жуть была, дубовая эластомерная,весила как чугунный мост!
Покаюсь: на велике вообще без ножа катаю, если не считать говно-лезвие в веломультитуле cycledesign. Катаю в велоштанах с памперсом, карманов нет, на тушке вешать как-то сыкотно, ну-как при падении чего... Рюкзак мелкий (оспрей вайпер-3), забит под завязку ремнабором и аптекой.
Велик - аваланч элит, седло selle smr, остальное стоковое.
У меня три вела на балконе-мой найнер, два 24-х GT сыновей, а так же два скейта, беговел и самокат дочки.
летом на балкон не зайти...в конце сезона детское добро- зимует в гараже.quote:Originally posted by zavgen:
А так то в коридоре квартиры 6 велов умещаются никому не мешая
Блин, Самое большое у меня 2 велика стояло, 26 дюймов, и найнер собрал, блин трындец , 29 длинее сильно, руль на 700 ,через год найнер продал -не проникся, вздохнул спокойно!
А так то в коридоре квартиры 6 велов умещаются никому не мешая ну а остальные можно в дальнюю комнату увезти😂
В в пристройке у маман..раньше все дома держал,щас смысла нет,да и дойти 30сек чтобы взять
quote:Originally posted by zavgen:
остались трек,джи ти,скотт,атом
Где вся эта красота хранится?
quote:лопнул по сварке выход подседельной трубы из горизонтальной поперечины рамы (возле подседельного зажима).Изначально написано Sergio-Levone:
Заинтригован, как случилось? И почему по гарантии выдали раму др.производителя?
Их GT-шный "трайпл дизайн" штука хорошая, но видимо, в варианте когда вертикальная труба проходит сквозь горизонтальную и в месте сочленения обварена по кругу не самое надежное решение.
Ну и подселел высоковато был выдвинут. Вот и сломалась рама
А почему другого производителя?...я не знаю. Сам удивился, но не стал спорить-бери раз дают. Тем более рама модели 2018 года. Апгрейд получился
Я магазину реально большой респект высказал!
quote:Заинтригован, как случилось? И почему по гарантии выдали раму др.производителя?Изначально написано Капитан Смоллетт:
...мне удалось сломать раму GT
Так моя еще допотопнее😊.а так то наверное с десяток разных фирм было..остались трек,джи ти,скотт,атом тож старинный,пара украин как раритеты совсем😂😉😉.тож редко ща катаю к сожалению
П.с.вышеперечисленные велы эт членов семьи😊.
quote:Originally posted by zavgen:
все хардтейлы коны одни из лучших по накату,дофига с чем сравнивал
Сейчас осталась простая кона 2006 года,жалко продавать старомодная нынче .
Еще была скандиевая модель 2008 года.
. Был gary fisher paragon.
Больше трек нравится . Сейчас уже очень редко езжу, в охоточку.
Кона не накатистая?у вас двухподвесы чтоль коновские были?все хардтейлы коны одни из лучших по накату,дофига с чем сравнивал
Много велов было, теперь и думаю надолго карбоновый Cube Reaction
Я без ножика езжу,на легке..
quote:Originally posted by zavgen:
только Кона остается любимой
Да ну ее,не накатистая нихрена. Было 2 рамы
Эхх,у меня на Коне ток рама осталась родная😂 за все эти годы..все остальноее раза по три сменилось..включая и ротацию велосипедов вообще у меня..и только Кона остается любимой😊
quote:[B][/B]
А я тоже обновился!...вынужденно
Байка GT на фото выше больше нет ...
Точнее от него осталось процентов 30.. Вилка, переднее колесо и переключатели.
Рама, заднее колесо, дисковый задний тормоз, рулевая, подседел -новые. В общем ...мне удалось сломать раму GT, но таки гарантия в 5 лет на раму сработала! И в Драйв Спорте мне её заменили на новую Jamis Durango!
Теперь у меня вот такой "гибрид" :
Обновки
Тынц😊
Честно пытался сделать тематический снимок, ничего не получалось. Может, когда-нибудь и получится...
А пока так: вид со стороны руля. "Я смотрю на Город. Город на меня"
quote:Изначально написано Slava B:
Оригинально,можно было бы и достать!
Старость-память уже не та,бывает забываю,достать
quote:Originally posted by Fedot:
В подседельной сумке викс спирит)))
Оригинально,можно было бы и достать!
quote:Изначально написано BigMonster:
Что-то велосипедисты затаились приподниму!
Опять затаились)).Тоже приподниму,только сегодня катил по противоположному берегу)
В подседельной сумке викс спирит)))
Как-то так 😎
У нас в Одессе первый снежок порой и последний! С другой стороны, по нему и в кайф прокатиться....а так слякоть, болото
Или вдруг заметёт, трактором не проехать! Нет ровной зимы.Я максимум по первому снежку могу исполнить
Уважаю зимних велосипедистов! 👍🏻
.
Сезон 2018 открыт!
Мой байк.... Нож в рюкзаке. И это Хантсман.
2148531
Мой байк.... Нож в рюкзаке. И это Хантсман.
еху)))
Что-то велосипедисты затаились
приподниму!
Темка то ожила! Без байка и ножа правда, ну ничего
Дейтер рулит бп. Сам владел Дейтерами следующих моделей: SpeedLight, Race. Сейчас катаю с CompactExp12. У жены Zea-городской. Отличные рюкзаки, ничего не скажешь!
Хоть до лета и далече, но сегодня пребывая в ностальгии по тёплым денёчкам записал видос на свой велорюкзак. Поскольку минусов в нем я не вижу вообще, спешу поделиться с камрадами:
quote:теперь точно буду искать такую!Изначально написано WRCMaN:
Шток у вилки тоже карбон, к нему спец якорь нужен, хотя обычно продавцы бонусом к вилке кладут если попросить
Рекомендую именно такую, гасит колебания неплохо и легкая очень, запас прочности большой.
Шток у вилки тоже карбон, к нему спец якорь нужен, хотя обычно продавцы бонусом к вилке кладут если попросить
Рекомендую именно такую, гасит колебания неплохо и легкая очень, запас прочности большой.
quote:Изначально написано WRCMaN:
С учетом сэга родная воздушка от рокшокс была высотой 470 мм если не ошибаюсь, ригидка 440мм, геометрия чуть завалилась, но это даже хорошо. Есть на али вилки "NINER" они вроде как повыше. Советую прикупить заодно карборуль и покрышку с тонкой боковиной и пожирнее
У меня супермото 2.3 накат супер, мягкие.
понял, благодарю!
Т.е. трансмиссия не 1Х9 (10;11)... сейчас много комплектов от Шимано именно с заменой системы, включая цепь и овальную звезду. Но моя пока работает, наверное как износится буду думать о переходе.
А по вилке еще вопрос-у неё шток стальной или тоже карбон? Видел вилки у которых стальной шток к карбону приклеен. Чёт я сумлеваюсь в надёжности...
С учетом сэга родная воздушка от рокшокс была высотой 470 мм если не ошибаюсь, ригидка 440мм, геометрия чуть завалилась, но это даже хорошо. Есть на али вилки "NINER" они вроде как повыше. Советую прикупить заодно карборуль и покрышку с тонкой боковиной и пожирнее
У меня супермото 2.35 накат супер, мягкие.
2 звезды с системы снял как и манетку, переклюк оставил чтобы цепь не слетала, нужно успокоитель заказать да что то руки не дошли.
quote:Изначально написано WRCMaN:
Нет, вилка, подседел, седло, руль с али китайкарбон. 2 года 7тыс км, легкая(460гр) жесткая пока очень нравится.
Что-то появился тюнерский зуд у меня-подскажите, эта карбон-вилка, она у вас вместо амортизационной вилки поставлена? Если, да., то в её геометрии учтена длина хода вики? Геометрия не завалена? Подумываю себе ригидную вилку поставить, а у меня найнер. Нужна вилка с длинными "ногами"...
И еще вопрос по трансмиссии-у вас впереди одна звезда, но я вижу переднюю перекидку, это она осталась от трехзвёздочной трансмиссии?
"...я буду долго гнать велосипед..."
quote:спасибо, понятно!Изначально написано WRCMaN:
Нет, вилка, подседел, седло, руль с али китайкарбон. 2 года 7тыс км, легкая(460гр) жесткая пока очень нравится.
Нет, вилка, подседел, седло, руль с али китайкарбон. 2 года 7тыс км, легкая(460гр) жесткая пока очень нравится.
quote:а у вас вилка "родная" КТМ или отдельно приобретали? Себе хочу заменить эластомерку на ригид.Изначально написано WRCMaN:
Нет 42я, мне 38 мало. Многие не понимают регида, но как по мне так вилка в городе никчему как и 30 скоростей.
Нет 42я, мне 38 мало. Многие не понимают регида, но как по мне так вилка в городе никчему как и 30 скоростей.
quote:Originally posted by WRCMaN:
Это плохо? ))
На первой фоте показалось пестровато. А на этой в самый раз
Трансмиссия православная, звезда 38Т или больше?
quote:Изначально написано WRCMaN:
Это плохо? ))
шикарный вел!
Это плохо? ))
quote:Originally posted by WRCMaN:
В качестве апа
Блиииин ну белые обода же )
В качестве апа
А нож всегда разный в зависимости от задач, если вокруг дома то викса с головой.
Если в горы то Спай Парамилитари-2. Фиксы не беру, вес важен. Но опыт показывает, что викс нужнее всех.
Открытие нового сезона катанием по льду!
С Новым Велобайкерскими и Найфомайским Годом!
Нашел тоже фотку в тему из осеннего велопохода за грибами. Велик несуществующей уже фирмы Atom. 6 лет жесткой эксплуатации на даче. Нож самокованный из рессоры, для грибов и в дерево сухое покидать.
Поднимем темку!
quote:Originally posted by X-10:
В велотеме такое явление тоже имеет место быть при ближайшем рассмотрении,
Да это везде, разумеется.
Я к этому спокойно отношусь, главное шоб не слишком вызывающе. В велотеме такое явление тоже имеет место быть при ближайшем рассмотрении, но я уже не смотрю.
Про надписи типа операция свобода Ирака, САС, СВАТ, Дельта форс и тд и тп. Только для повышения продаж. Где-то недавно мелькал тут Марк 2 с надписями типа спецотряд ликвидаторов цру))) Ну это кустарно нанесли
Чота не разглядел... А здесь нет случайно?
Да прям на клинке, не?
Осторожно поинтересуюсь, где именно маркетинг на фотографии?
БеЗпощадный маркетинг)
Не какой рекламы, двухколесного сейчас нет двигаюсь на четырех колесах, а нож сделал дабы он мне помогал с трудностями))))
Девиз радует)
quote:Думаю...
Самореклама?
А где комплектный самосдельный байк? Обязан быть для поддержки концепции...
Что до ножа - если честно - выглядит как очередной златоустовский ужаснах.
Думаю совсем НЕ КОМОМ ПОЛУЧИЛСЯ ПЕРВЫЙ БЛИН!!! сталь 65г 57HB!
quote:Originally posted by Jil:
в Ашане брали?
Неа, это раритет. Jumpertrek контора. 16 лет ему.
А крылья из декатлона, да.
2 Самурай Джек
в Ашане брали?
> "Мой байк и мой нож" страницы: 1 2 3 4 5 . . . . 91 92 93 94 95
Подумал -- сколько ж байкеров на Ганзе!..
Сунулся -- а тут другие байки, полезные для здоровья
цитата:Изначально написано StoneXXX:
Хелкама Яккари и пелтонен М07 - надо сфоткать вместе эту финскую парочку)
И велик пожалуйста.
Хелкама Яккари и пелтонен М07 - надо сфоткать вместе эту финскую парочку)
2050 метров, -8С.
Сcобой Petzl Spatha.
...
попсовенько так
Trek4300# Benchmade mini griptilian 556
цитата:Изначально написано WRCMaN:
в велоформе с памперсом
А, ну это ещё туда-сюда.
Это САМОЕ удобное седло на котором я катал. Катаю правда в велоформе с памперсом. Мягкие широкие седла очень натирали при активном вкручивании.
цитата:Изначально написано WRCMaN:
Погонял по корешкам да полям, погодка чудная выдалась
Прикупил нового помошника
[/URL]
forum.guns.ru
Мужики, сорри за офф, а у вас булки и яйца не болят на таких с позволения сказать сидушках сидеть!?
Погонял по корешкам да полям, погодка чудная выдалась
Прикупил нового помошника
ну это шутка-отлично бегают,накат хороший,геометрия замечательная)))
аваланчи джи ти-это фи)))
Я себе только недавно взял ГТ Авеланш Елит. Нравится и в стоке пока
В дальнобой не езжу, с ребенком по бору катаемся. В рюкзаке Страй СМФ и Лезерман Чарж ТТи.
Моё:
Покрышки я уже поменял...
На Максис Овердрайв. Стоковые прокалывались колючками в каждую поездку.блин,а у меня на моей Kona из стока тоьько рама осталась(((( у сына скотт,у бывшей жены-трек...про ножи просто молчу))) это тему надо лет на семь открутить)))
цитата:Originally posted by WRCMaN:
А я вот апгрейд небольшой провел. Карбо-вилка и карбо-палки. из 10кг вышел
Очень клёвый аппарат получился!
Вот моё добро нож CS Tuff lite + Vix Ы)
[/URL]
А у меня от стокового оборудования только тормоза остались) ...И их скоро заменю!
Переклюки/манетки срам Х9/Х7, система SLX, втулки новатак/нюкпруф, вилка РШ Ревелэйшн 120мм
Топталки отличные нюкпруфовские из последнего обгрейда)))) Веселенькие такие! 
На покатушки последнее время страй смф беру
Красиво!
А я вот апгрейд небольшой провел. Карбо-вилка и карбо-палки. из 10кг вышел
Байк Kross Hexagon X9 и нож РВС Данди
цитата:-двое! Третий-крестник.Самурай Джек
Danke.
цитата:Originally posted by yunker:
а что такое по русски "в стоке"?
Как только что с завода. Без доп. примочек и улучшений.
цитата:...пока полностью в стоке , ...
а что такое по русски "в стоке"?
Sorry за ОФФ.
Трое?! Мужик!!!
Теперь дозвольте пару слов без протокола...(С)
Позвольте реанимировать тему и присоединиться к уважаемому обществу!
"Мой байк" еще не успел стать заслуженным ветераном...но я велобайкер с"раньших времен"- был меня в школьные годы ММВЗ "Мото-вело" ...теперь у меня "найнер" от ГТ "Тимберленд 2.0" пока полностью в стоке , а сподвигло к покупке оного преобретение двух ГТ "Арессор" 24" для моих парней.
"Мои ножи" это Гриптилиан 551 или Нэйтив (по настроению) у сыновей Виксы .
И неожиданно и совершенно без размышлений приобретен китайский веломультитул в котром оказался и полусеррейторный клинок.
Взбодрим темку.
запаркуюсь
ммм... найнероводы объединяемсо!)))
Радует что сезон продолжается у многих!)
При себе Страйдер СНГ и Викс)
Сегодня так
Stark, Bladetech, Wenger
А фирмовый темляк и чехольчик?))
)
quote:Originally posted by A3GEO:
жесткость заднего крыла нормальная???? не болтается как у слона уши??))
Все норм!
На глубоких кочках, конечно, шлепает по колесу, но не сильно))))
Крылья работают, теперь не с ног до головы в грязи приезжаю с покатушек)
Stark Chaser и Kershaw Compound
жесткость заднего крыла нормальная???? не болтается как у слона уши??))
Спасибо.
Ну, по крайней мере, они достаточно крепкие)
У нас, с момента как они мне с чайника пришли, не было дождей...
как кстати такие крылья???????? особенно заднее??????? тоже смотрю на них да думаю) Глядя на то говно что продается задешево ваще ниче не охото ставить думаю лучше пусть грязь по спине течет) а эти увидел на чайне вроде свиду нече.
В рюке Браво-1
quote:Я просто оставлю это здесь...
Стильно!
Дык, конечно, пусть постоит. А где остальная часть ножа? )))
Я просто оставлю это здесь...
А на поясе CS Tuff lite
...
Только вернулся. Прокатил вдоль моря, искупался, заварил чайку и домой.
Опечален страшным срачем на побережье
Нож Small Starbenza, велик стоковый Bergamont Blades 2009.
Можно на ты?
Рулят и бибикают!
Тапки самые простые, взял на пробу.
Shimano SH-MT33 SPD
Стоят копейки, но тапки вполне себе.
quote:Originally posted by Dimon Hell:
Поздравьте меня - я контактёр!
поздр)
контакты рулят))..боты покажите
quote:Как я раньше мог на этих топталках ездить!?
По гладкой скале в гору велик с грузом 40кг "в поводу" контакты самое то.
Такое впечатление, что вдвое, но я понимаю, что это не так. Уже свои восторги и слюни размазал в велотеме.
Ну а спрашивать - это мы с тобой умные, не все понимают, зачем оно надо!
а что спрашивать то.)) поздравляю. я надеюсь КПД вырос в половину?)
Поздравьте меня - я контактёр!
Доволен шопесец и это мягко говоря!!! Просто куча эмоций! Как я раньше мог на этих топталках ездить!? Поставил педали, надел обувь и ломанул через весь город домой! Раньше не контактировал.
Если кому интересно - спрашивайте. .
надеюсь хотя бы к концу лета отмечусь в теме не с вопросами а с пральными фотами
Спасибо комрады за помощь, вроде нашелся знакомый который в этой теме всю свою сознательную жизнь - будем с ним пробовать разные варианты...
quote:Во то что и хотел услышать для чего тебе вел(нож) - пока город(асфальт), парк(тропинки кочки...) да и руки готов приложить
Все, что дальше скажу сугубое имхо. Велик можно выбирать с разным подходом.
Можно купить раму хорошего производителя и навешивать на нее то, на что денег хватает, можно купить FELT7000, разобрать его, вычистить его от грязи, металлических опилок и ржавчины, промыть, смазать и ездить в удовольствие. Я пробовал и тот путь и этот. Можно купить осенью по распродаже очень приличный велик, за не очень дорогие деньги, можно купить два велика по цене одного. В Москве есть где поискать.
Единственно, что я сразу делаю и всем кто в лес выезжает категорически рекомендую - это меняю заднюю шину на Нокиан 2.1 с резиновыми шипами. Пробовал Мишлин такой же, оказался по асфальту жесткий, а Нокиан и по грязи идет очень хорошо, и по асфальту. Передняя у меня 1.9
Ну я и об этом- никто не поверит,пока не попробует. Хотя возможно, это благодаря предварительному ТО у мастера...
Если честно - не уверен, что было больше 100- примерно вычислил с компа напарника,которого обогнал во время спуска.Но он сам засомневался - списал на глюки,так что не уверен.У напарника высветилось 97км/ч Велик у него в 5раз дороже моего) )
Во то что и хотел услышать для чего тебе вел(нож) - пока город(асфальт), парк(тропинки кочки...) да и руки готов приложить
мне моры тоже не нравятся но это не чуть не делает их хуже
я тоже не богат а щас так вообще, появилась любимая "черная дыра" Сына 7 мес от роду по этому и вело мору хочу пока а то вдруг не пойдет а $ потрачено как то так...а хиндерер мне кажется это не " И я не богат, чтобы покупать дешёвые вещи, поэтому взял Хиндерер" а души желание ....
100 км\ч с горы на дешёвом велике? Увольтес, не поверю.
Ну не знаю... Я как-то Крым проехал на горном за 300$ и неудобств не испытал,даже с горы ухитрился набрать чуть больше 100км/ч с массивным рюкзаком за спиной.Правда держать руль стоило усилий...
Естественно. Нет универсального велосипеда. Есть только безуспешные попытки заполнить такую нишу.
Хотя меня мой пока устраивает, но я знаю, что это только пока.Все не совсем так. Все зависит от задач, которые ставит перед собой будущий хозяин, например D'uff.
Можно подобрать весьма не дорого и это будет не муляжом велосипеда, а вполне себе нормальный велик, но придется руки приложить.
Но прежде надо определиться с задачей. Я подбирал горные гоночные велики но с закосом на длительные поездки-путешествия по Крыму, по родному подмосковью, под эти задачи и велики подбирались, но каждый из них отличается от другого.
Я не к тому, я к тому, что мне абсолютно чужды Моры - мне они не нравятся и я мало понимаю в Бусях.
Не более того. И я не богат, чтобы покупать дешёвые вещи, поэтому взял Хиндерер. Хочется, конечно, кастом от Икомы, но такой карбоновый двусосис я себе позволить не могу. 
Dimon Hell чет я Вас не понял это какой то намек? или Вы предлагаете мне сразу купить Хиндерера не поюзав хотя бы крысу или рекон 1 ? Я как то догадываюсь что хороший байк как хор нож, но есть ведь мора и тоже отличный нож вот и я хочу вело мору а если пойдет то вело busse. а на что обижаться то? найдется комрад который скажет вот это мора а вот это крыса а если что то вот страйдер а вот майкротек......
З.Ы.
не со зла просто не люблю када лезут в мой бумажник и ищют серое вещество в моей черепной коробке
D'uff, ну, обижаться то не стОит. Тут все дяди взрослые, найфомания подразумевает наличие мозгов и ср-в, поэтому и велики мы выбираем с умом.
Вот я не могу посоветовать дешёвый велосипед, ибо вообще ничего в них не понимаю и знаю, что хороший вел дешёвым быть не может. Ещё полгода назад для меня вел за 1000$ казался безумно дорогим. Сейчас у меня вел даже дороже и я понимаю, что это так, середнячок.
quote:нужен вело колдстил
Я год назад спрашивал про вело мору
Купил Стелс, гибрид (колесо 28"). Стоил около 11,5 т.р. Пока все нормально. Но у меня стиль езды вовсе не агрессивный - так, ездить между пунктами по городу и лесным тропинкам.Покажу еще раз (уже в этой теме показывал). Вот он:
Вот и забейте, просто выбирайте что нравится. Свой прежний совет считаю актуальным.
да кстати по поводу консультантов в магазах - сам долго в продажах работал и знаю как консультируют....
спасибо коллеги я вас понял. что как и на любом форуме нормального ответа получить сложно кто то вроде начинает объяснять но тут налетают спецы и все либо не хрена не понять либо фанаты гугла(яндекс..) или ссылок..... поставлю вопрос по другому нужен вело колдстил и на что обратить внимание? и желательно на простом языке.... Спасибо за понимание
Супруга сегодня обкатала новый подарок - Wellgo MG-1. Отличные топталки, для тех, кто всё ещё топчет. Стоят копейки (+-40$), сделаны очень добротно. Купил белые, к её велику подошли как родные. Цеплючие, широкие, лёгкие. Советую тем, кто на топталках.
Езда по городу на "горном" велосипеде при высоте седла "сидя на толчке" чем-то сродни пешим прогулкам "на роликах в вечерних нарядах".
quote:А нога при педалировании разгибается полностью?
Вот это люди понимают по разному. Правильнее сказать так, нога разгибается в нижнем положении, но должен оставаться небольшой запас. Плюс зависит от стиля катания, на горном байке седло будет ниже, чем на шоссейнике. Вообще это подбирается индивидуально в процессе (двигаем вверх-вниз на сантиметр-два и пробуем). Идеальной формулы нет. Но при этом жопа не должна переваливаться в сторону распрямленной ноги на седле. Еще к посадке относится наклон седла (его форма вообще очень важная составляющая) так как если оно задрано спереди, мы съезжаем назад при педалировании, а если "клюв" опущен - съезжаем вперед. Отсюда дискомфорт и мозоли кровавые. Ибо седалища у нас разные. Вона у гребцов в байдарках вообще сидение индивидуально подгоняется. Так же вынос играет свою роль. И даже положение тормозных ручек и переключателей, плюс сама форма (фактура) рукоятки (грипсы) на руле.
При неправильной посадке могут неметь руки, уставать ноги, болеть пятая точка, спина, шея... Например положение шипа контакта на ботинке тоже подбирается индивидуально. Например если совсем по науке делать, то у меня начинает быстро неметь стопа. Поэтому я сдвигаю шип максимально назад. Это в Шиманновской обувке. Другую не использую.
Ну всё, притащил домой трейловые PD-M785 XT! Крысата! И с ценой очень повезло. Жду тапки.
Старт-шоссе. Что еще могло быть?
Ну, это зависит от стиля и модели вела.
В конце 80-х занимался велоспортом. Нас учили что седло должно быть поднято так что бы прямая нога пяткой доставала до педали в самом нижнем положении.
quote:Originally posted by кот82:
ну я так и отрегулировал
А нога при педалировании разгибается полностью?
у мене поседел гдето на 22 см торчит...
quote:Originally posted by ivankoLarik:
Я так понял должна полностью разгибаться?
да!
И ведро побольше на балду. Или кастрюлю.
quote:Хотя ей если защиту, то на всю супругу
). Сразу представил свою,едушей на веле в чём то типо этого.)))
quote:Originally posted by кот82:
А нога при педалировании разгибается полностью?
Честно, не обращал внимания. Завтра поеду катать проверю. Я так понял должна полностью разгибаться?
Не, я шипы укорочу немного. Куда супруге защиту?
Хотя ей если защиту, то на всю супругу, из неё ездюк тот ещё.quote:MG-1 от Wellgo
Отличные топталки. А если зашиту на голень?
А и не должна полностью, впрочем там есть нюансы. Гляньте ролег. Да и от типа педалей зависит. На контактах седло задирается ещё выше, поэтому контакты хороши с телескопом. Блин. Хочу телескоп!
ЗЫ. Сегодня пришли MG-1 от Wellgo на вел супруги. Нужно шипы выкручивать и на половину укорачивать - если такие долбанут по икре, будет стейк с кровью.
А так нормальные топталки, со стоком не сравнить.quote:Нижний двуподвес просто уаахххх!
Блин, но ведь покупают же!
Зато на нём как на диване.) А если буджетные меридки которые в ашанах продаются глянуть? Советую ещё глянуть дорожные Ауторы и Кроссы,Коны- вы будете удивлены.) Кона Африкабайк, Кросс Темпо и прочие. так что не спешите с выводами,вел не обязательно должен быть мтб.
quote:А нога при педалировании разгибается полностью?
Тоже спросить хотел.
quote:Originally posted by ivankoLarik:
ну я так и отрегулировал
А нога при педалировании разгибается полностью?
quote:Originally posted by Кромсатыч_Саша:
Вы с размером промазали или такая посадка вам и впрям удобна? Я вот не могу так сидеть, можно себе так яица намять что пипец...
А что смущает? Я ещё начинающий велосипедист. Как мне сказали в магазине от рамы до яиц должно быть примерно 5 см, а сиденье на уровне жопы, ну я так и отрегулировал.
Нижний двуподвес просто уаахххх!
Блин, но ведь покупают же!
ЗЫ. Кстати, вот доходчивый ролик, где описано, как отрегулить сиденье.
Ну дык я не про бренд... я про то, что вот это (см. ниже) велосипедом не назовёшь...
Это выкидыши велосипедостроения, которые маркетологи втюхивают под видом велосипедов...
Бюджетки многих кантор "назвать велосипедом можно с натяжкой". Дело не в бренде.
Все разговоры про качество велосипедов опять сводится к обвесу))) я не спорю что на Битвин можно с удовольствием ездить, но то, что я видел в декатлоне назвать велосипедом можно с натяжкой... это как та байка про самолёты: кто-то из наших авиаконструкторов мог сказать полетит ли тот или иной самолёт или нет по чертежу исключительно руководствуясь гармоничностью модели...
Я катаюсь на мериде 3-х летке. меня этот вел устраивает. знакомые ездят на Cube за 3000$ и тоже радуются, а сосед ездит на напонятном ашанбайке и умудряется заезжать на дёртную трассу...
quote:ivankoLarik
Вы с размером промазали или такая посадка вам и впрям удобна? Я вот не могу так сидеть, можно себе так яица намять что пипец...
Всем привет. Извиняюсь за врыв в обсуждение ашанбайков. Вот вам мой представитель сего семейства
Вообше не суть, как первый вел- вполне. тем более никаких проблем с гарантией и бесплатное ТО.
Я 9.2 как и мандрейкер заказывал в Испанском инет магазине.)) И цена у него уже на уровне,не на чём не экономили. Нет платы за бренд. Мириду тоже помнится хаяли,ещё как.Да и сейчас хают. Могу сказать что накат на 3.1-вом больше 10000 км точно, ато и намного больше- без ген. то и вообше без ремонтов.Смазка,подкачка и мелкий тюнинг- вел служит честно,покупался за копейки, много раз использовался как турер на дальняк.
да обвес то понятно..если не отстой то шимано или срам..если отстой- то сунтор или полный нонейм...если вел стоит дешевле чем средний вел с обвесом того же класса..а если еще и приват лейбл..значит на чем-то съекономили...на чем?..на раме...
в догонку
http://www.btwin.com/en/home
загадка))) найдите какойнить координат этой канторы
тока декатлон
quote:Битвин - это разновидность ашанбайка, только из декатлона)))
А это разновидность комента от человека явно "устриц не пробовавшего".
Французская инжениринговая контора, в Россию возят не самы топовые свои модели.Но дешёвые(а если ещё и на скидку нарватся...ммм),хорошо собранные и с неплохим обвесом за свои деньги. Из их байков у меня были: гибрид B.Twin 3.1 SRAM X5 по кругу в стоке!!(до сих пор использую как наработуесдитьбайк), Rockrider 5.3 Тоже срам Х5 хорошая резина,тормоза, вилка правда Suntour XCM 302... Но он своё отработал. Дальше Мандрейкер шарп рокет(шоссейник,не пошло совсем), Haro .357 Magnum... Ох,та ещё зверюга. Но применения не нашел,был продан и сменян на лайтовый Rockrider 9.2...
Вес: 13,9 kg
Вилка: Rock Shox Recon Silver Solo Air 120mm
Аморт: X-Fusion E1 120mm
Рама: B'twin Rockrider 9.1 aluminium 6061
Тормоза: Tektro Auriga Comp 160mm (на этом сэкономили суки)
Вынос: Rockrider Sport 6?
Руль: Rockrider Sport 640mm
Передний перекл: Shimano Deore
Задний перекл: Shimano SLX (Лучше бы оставили Sram X-0)
Кассета: Shimano Deore
Обода: Rockrider Comp Alu by Rigida
Покрышки: Hutchinson Toro 26x2,15
Подседел: Rockrider
Седло: Rockrider 9.1 (На самом деле Selle Italia)
Сказка а не вел,до сих пор жалею что расстался. Но он в Россие не продаётся. Сейчас у меня мирно сосушествуют 2 вела: Б.Твин 3.1 и Мерида метс триал 900 (2013)(уже немного кастом).
quote:Originally posted by кот82:
Битвин - это разновидность ашанбайка,
грубовато сказано...наверное всетаки не ашан байк
правельнее называть приват лейбл..у декатлона -бтвин..у спормастера-раньше был нордвейв..нонче штерн...вобшем тоже ничего хорошего..обвес может быть и брендовый...но вот рама-непонятно кем сварена..и из каких материалов...я бы не доверял
Битвин - это разновидность ашанбайка, только из декатлона)))
кто такой б-твин?...Мериду знаю..один из крупнейших мировых производителей...в том числе и ОЕМ..имеет свои роботизированые линии по сварке рам..а кто такой б-твин?...
А тут как и с ножом. Сначало приходите в магазин,счупайте и берите по что понравилось, со временем поймёте чего не достаёт. Мерида или Б,Твин,уровень примерно равный. Но с точки зрения гарантий и ТО(да и цены) имхо– б.твин в таком ценовом диопазоне предпочтительней.
с ножами проще их есть у меня чуток а вот с байком сложнее (хотя тоже что и с ножами чуть копнул и до сих пор капаю) если копну то боюсь буду до зимы копать
....спасибо, посмотрю
Чтоб не заморачиватся с настройкой и ТО, зайдите в декатлон. Рокрайдеры(Б Твин) очень не плохи и в предела 10к можно взять хороший гибрид.
За б/у, если что, лучше на Веломанию, наверное...
байк конечно
Байк или нож?
Если байк, недавно вопрос обсуждался здесь: forummessage/21/118
Ну, а если нож, то: forummessage/21/118 или сразу forummessage/21/118
Доброго дня! мож и не сюда но ...
Коллеги решил я на старости лет вспомнить детство (ох сколько было накручено км. на старой доброй каме) вобщем кто что посоветует в приделах 10 тыров новое или б/у главное чтоб качественное и где купить?
Спасибо!
ага..было дело..пристала пьяная компания..с пьяными же девицами..одной приспичило покататся
-не ..не дам..видишь педали какие..спецботинки нужны..без них ноги переломаете..
уважительно посмотрели и отвалили
Кстати. Вот сегодня клял себя, что не поставил контакты...
Ещё один неоспоримый плюс - хрен кто попросит покататься. А у меня сложилась ситуация, когда нужно было дать покатать одному "родственнику". Так что контакты - наше всё.
quote:Originally posted by Nok6260:
Вот подумываю кастом сделать - трещотку проредить, зацеп сделать под складывание без кольца.
В помощь - forummessage/64/948
quote:Темляк мешает? Ведь должен, кажется.
Извините, как-то пропустил вопрос.
Из кармана доставать точно удобнее, при резе особо не мешает (он мягкий), хотя если долго работать или по свежему мясу/рыбе лучше снять. Но Куду у меня для эпизодических работ в основном, да и темляк снять, в случае чего, не проблема. А носить как на фотке Куду можно, и даже удобно. Хотя он чаще у меня в рюкзаке катается. Так что для постоянного рабочего юза темляк лучше снять. Вот подумываю кастом сделать - трещотку проредить, зацеп сделать под складывание без кольца.
quote:Обычно
Правильно педалировать могут(хотят) далеко не все. А вот фиксация ноги на педали актуальна всем.
Nok6260, ну, вообще-то для КП (круговое педалирование) контакты и берутся.
Обычно.Nok6260, и всё-таки, что насчёт вопроса выше? Темляк мешает? Ведь должен, кажется.
Есть способ ношения Куду на кармане с помощью такого темляка. Описан там (фото) - http://www.bladeforums.com/for...61#post10004261
Он у Вас для этого? Просто интересно.
Емнип, на Ганзе Куду с таким темляком мелькает впервые.
Заранее спасибо. Сорри за офф.
По тапкам:
Юзаю только Шимано (и педали-контакты тоже). Были и на трёх липучках, и на липучка+шнурки. Оба варианта приемлемы. Малоразмерные факт - у меня 45 - беру 47.
Если не экономить и брать не совсем бюджетную модель (я обычно беру от 100$ и выше), то можно кататься несколько лет и довольно агрессивно и часто (много). У меня ботинки ходят более трёх лет обычно. Это при том что я могу в них много ходить просто ногами
В спортивных моделях не очень удобно в походы ездить. В туристических по городу кататься не нравится - тяжеловатые. Если научитесь при педалировании на педаль не только давить, но и подтягивать одновременно другой ногой - будете экономить силы. Еще есть шимано-сандалии под контакты - но это сильно на любителя.Кроме Чейна я еще заказываю здесь (точнее заказывает наша тусовка сообща): https://www.bike-components.de/
Я понял, что топталки меня не устраивают. Понятно, что стоковые, как правило, шлак, но тем не менее. На расколбасе и на шипастой нога слетит + теми же шипами тебе ногу в отбивную превратит. Супруге заказал на замену стоковым MG-1, а себе уже не стал. Буду "контактировать".
Чтоб не соскакивала нога–:зашита,забастая накладка,тапки с цепкой подошвой– у меня так. Хотя в своём фиаско с топталками я сильно пеняю на обувь, никак не заставлю себя раскошелится на хорошие тапки. Ну и в обшем,стиль езды у меня такой: не очень быстро,зато очень агрессивно(отталкиваясь ногами от бордюров и столбов))). Пару раз топталки сыграли злую шутку.
Нет, я решил попробовать. Тем более никто на топталки не возвращался, за ооочень редкими исключениями. Всё таки более оптимальный расход энергии и прирост мощности\скорости + не соскакивающая нога.
quote:WRCMaN
Поздравьте с обновочкой
KTM UltraSport
Поздравляю! Отличный байк! Какого года? Что за резина?
Спасибо, КТМ свеженький 2013 года.
После коротышки Трека на КТМе практически лежа еду
резина Швальбе Kojak 2.0 для асфальта покупал год назад. Отличная резина с защитой от проколов.
Сейчас поставил обратно Райсинг Ральф
Липучки не лучше. Я со своик ХС контакты снял разу же. Прекрепил с зубастой стороны зашиту(без ремней фиксаторов) , катаю себе. Контакты как то не пошли. У меня были Shimano SH-AM50 так себе конечно тапки, но определённые выводы я сделал. Тоже кстати маломерки.
WRCMaN
Поздравьте с обновочкой
KTM UltraSport
Поздравляю! Отличный байк! Какого года? Что за резина?
Jil, давай уж ан "ты", если можно.
И да, глянь(те) по размерности. А то не факт, что найду, где в реале примерить... Кстати, сказали, что шнуровки не очень хорошо для КП, типа шнуровка разбалтывается сверху и затягивается снизу (или наоборот) и становится не айс.
quote:Originally posted by Dimon Hell:
Шимы как раз маломерят,
приду домой-посмотрю...
вот еще вариант http://startcycles.co.uk/mavic-cruize-mtb-shoe-black.html
Шимы как раз маломерят, причём шопесец. Если 42й, то народ берут 44й! И это не шутка.
*** Осталось тапки придумать*****
да к шимановским и присмотритесь..размер соответствует..не большемерят ,не маломерят..цвета в основном невырвеглазные..сидят на ноге неплохо..у меня было несколько пар...в диапазоне от 40 до 100 баксов на чайне....
ребята брали и самые дешовые...не разваливаются
апдейт...залез на чайн посмотреть нынешние шимано тапки...все-отстой..(((
еще пысы все тапки посмотрел на чайне..все фигня...разве что вот эти
www.chainreactioncycles.com
быстрая шнуровка хотяб есть..
тапки на одних липучках покупать нельзя...шнурки-обязательно...квикрелиз вообще отлично
quote:Originally posted by Nok6260:
Nok6260, темляк на кольце Куду, при использовании ножа по назначению (при резе), не мешает?
quote:
ух!
А я решил 785тые взять.
Знаю, что трейловые и что ничем, кроме рамки от 540 не отличаются, просто нравятся внешне. Да и не весодро"ер я, так что вес рамок ничего не меняет. Осталось тапки придумать.
quote:Originally posted by Dimon Hell:
А я таки решил с топталок на контакты пересаживаться!
хмм..а я на топталках и не помню ездил ли..все время в контактах...
аваланч в стоке с контатами шел...
..точно..ездил две недели..пока первые тапки с чайна не приехали..))
А я таки решил с топталок на контакты пересаживаться! Вот, курю тему, выбираю...
Поздравьте с обновочкой
KTM UltraSport
второй Австриец всегда в рюкзаке 
прокатили тут недавно на мотобайке хонда (по делам, для скорости)
ножик у владельца был эмерсон какой-то, чОрный, с вейвом и серейтором
Программа ВелоПДД для Андроида на 4PDA: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=461218
Как в работе - не скажу - сам только увидел.
Похвалюсь и я обновкой. Это у меня, пожалуй, самый большой складничок в хозяйстве...
quote:Ребята,тут про ножи ,которые берете на велопакатушки
У меня какой-нибудь швейцарец. Плюс, иногда, швейцарский же Спирит.
quote:Надо наверное, все-таки, искать гибрид на 28"
Я тоже так подумал и год назад купил Стелс 170. С простыми Турнеем впереди, Асерой сзади, эластомерным Сантуром в качестве вилки. V-брейками, само собой.
Откатал под 1000 км в режиме город/лесные тропинки. Просто перемещался по делам из пункта А в пункт В. Или катался с дочерью. И не жужжу Под такую задачу этот Стелс навроде Моры.
Понимаю, почему имеющие нормальный бюджет и/или повышенные требования к качеству/надежности выбирают бренды. Но, вот такая "история успеха"
Вот он:
Ребята,тут про ножи ,которые берете на велопакатушки
Альфин, конечно, хорошо, но цена...
Я лучше себе KS LEV подседел вкорячу, очень хочу, но ппц дорогой собака.
Но какой же ж сцуко классный...quote:Originally posted by anatoliy:
Сосед,а обратно ехать в горку удобно?
По холмам (велотреку) конечно переключаюсь. А вот по городу как-то не видел смысла, нет там ТАКИХ горок)))
кто-нить себе планетарку на хардтейл ставил?
Собстна, Спеш Рокхопер на 29ых колесах... Втулки, сами понимаете - не айс... Вот думаю над Shimano Alfine 11. И может кто подскажет, где бюджетнее всего ее покупать(на чайнике сейчас нет)?
Я я себе педальки заказал и думаю роторы на 180мм поменять.
Слипа
posted 7-5-2013 12:35
В парке по асфальту мамаши с малышами, кегли (бабульки).
По проезжей части - только сумашедший под колеса, обезумевших от пробок, автолюбителей полезет.
По правилам велосипедист как раз и должен ехать по обочине проезжей части.Значит я сумасшедший если езжу по Кутузовском?
кот82
posted 7-5-2013 18:23
Вот интересно: движение синглспид - самое что ни наесть городское... люди прыгают на BMX с жесткой вилкой на метр и более... где логика наличия в городе двухподвеса кросскантрийного?
Москва на семи холмах - ездил от крылатского до соколей.
Сосед,а обратно ехать в горку удобно?
Спасибо всем.
В принципе соориентировался... Мерида 40 MD кросвэй, и взаимозачетом назад ставлю гидравлику. Как раз в бюджет...
quote:Originally posted by gleb1245780:
Это как?
любое не свойственное от природы движение...губительно для сочленений..
велотреножор-это тренировка сердечных мышц......чтоб не забывало бится..))))
Чтобы не убить ещё не убитые колени - пользуйтесь велокомпом с каденсом. Не то, чтобы спасение, но хотя бы предотвращение правильным подбором "оборотов".
quote:Спешиализед фирмА не плохая,у жены ихний велик наверное пятый год в аккуратном поюзе. А на год модели особо зацикливаться не надо. Лучше внешне осмотреть/понять сильно гробили байк или не особо
В том то и дело, что новый, из магазина. Стоит там в уголке, забытый...
А год я по каталогу посмотрел. Сейчас уже таких не делают.
Вобщем, как я понял, что спешиалисд, что гиант - из класса "комфорт". В принципе очень устраивает. Но колеса опять же на 38...
Надо наверное, все-таки, искать гибрид на 28".
quote:блин вел колени убивает
Это как? Друг летчик, довольно серьезный. Но за 40 уже давно. Бегать врачи не рекомендовали, опять же из-за суставов, а велотренажер - пожалуйста...
Спорить не буду...
а колени и бег и футбол и тяж атлетика разрушают... вобщем, я просто пытался помочь человеку...
решать то ему.
quote:Originally posted by кот82:
ездил от крылатского до соколей/сходни ни разу не переключаясь
попробуйте от Воробьевых Гор до Университета по Вернадскому на одной верхней поднятся..может и получится..но второй раз не поедите)..и блин вел колени убивает..суставы разрушаются...что бы минимализировать эту дрянь надо каденс держать...в районе 80 оборотов в минуту....спортсмены вообще держат 110-120 оборотов
про ВМХ для городской езды и говорить не очем..тяжелое извращение
Вот интересно: движение синглспид - самое что ни наесть городское... люди прыгают на BMX с жесткой вилкой на метр и более... где логика наличия в городе двухподвеса кросскантрийного?
Москва на семи холмах - ездил от крылатского до соколей/сходни ни разу не переключаясь, вполне себе нормально. наоборот в Москве надо поискать места для прыжков и дёрта...
Просто зачастую наличае наворотов мешает человеку... да может и велосипед то не приживется после автомобиля и пробок...
quote:Originally posted by ezh:
я бы на вашем месте начал с рамы
это народная традиция-ругать Аваланч и ГеТешный тройной треугольник..)) может да таки она слегка тяжеловата и коротковата для своего размера...но сколько раз было говорено..это рама не кросс кантрийная!...это блин рама-трейловая!! и мне она подходит...
пысы...принято обструкции придавать -то что в руках не держал..может видел краем глаза..просто потому что -инстинкт толпы
quote:,я бы на вашем месте начал с рамыJil
quote:Originally posted by gleb1245780:
За ту же примерно цену предлогали мериду, марку сейчас и не вспомню, но там нарисована чашечка кофе. Дисковые тормоза, гидравлика(какая-то новая бюджетная от тектро - не драко...). Но... колеса 32мм. и вилка жесткая.
Как то для Краснодара с его квадратно-гнездовой застройкой не очень по-моему подходит. Бордюр на бордюре.
Еще присмотрел за ту же цену какой-то "спешиалисд". Вроде уважаемая фирма. И сборка Тайвань. Колеса те же, что и хочу - 28". Но 38мм. Обвес попеднее... И он аж 2011года!
Голову сломал. На спецфорум писать не хочу, потому как для них велосипед до 20к и не велосипед даже.
Что предпочесть, гиант или спешиалист?
P.S. Гидравлика конечно классно... Но как объяснили, должна быть достаточно дорогая, чтобы беспроблемно.
Спешиализед фирмА не плохая,у жены ихний велик наверное пятый год в аккуратном поюзе. А на год модели особо зацикливаться не надо. Лучше внешне осмотреть/понять сильно гробили байк или не особо. По любому более менее брендовая вещь заслуживает внимания сильнее любого стелс/ашан байка. Все индивидуально само сабой,надо вживую смотреть вторичный ранок. Сегодня в МетО видел новый завоз "ашанбайков"все под лого ТдГир - даже дарОм не надо такого.
Чего и добиваюсь.
Жаль у него частота высокая, а не низкая.
ЗЫ. А вообще орудие победы вот:
quote:Originally posted by Dimon Hell:
AirZound
опасная штука...описаны случаи инфарктирования и преждевременной гибели бабок
Мы тут катали в выходные, по 40-50 км в день. Не много, но после 15летнего перерыва - нормально. Пробовал после найнера на 26" кататься - всё, не катит мне такой размер.
ЗЫ. По поводу велодорожек, бабок (бешеные бабки) и звонить - это вообще пиз"?;ц полный! У нас по всему городу велодорожки, так эти пиридурошные педестрианы прут везде! И ещё ругаются, когда гоняешь их! Я уже решил себе поставить AirZound, чтобы уж совсем террор получился!
quote:Originally posted by Слипа:
В парке по асфальту мамаши с малышами, кегли (бабульки).
По проезжей части - только безумный под колеса, обезумевших от пробок, автолюбителей полезет.
Что остается? Только бездорожье
+1
бабки это чудо...
в званок звениш...смотрят в небо..типа неужеле боженька призывает?
трудовые мигранты-тож самое..аллах со мной поговорить решил?
В парке по асфальту мамаши с малышами, кегли (бабульки).
По проезжей части - только сумашедший под колеса, обезумевших от пробок, автолюбителей полезет.
Что остается? Только бездорожье. А там эндуро и прочие двухподвесы рулят.
Ну и поняв, с каких бардюров прыгать собираетесь, выбираем величину хода подвески...
quote:Originally posted by gleb1245780:
А на сколько оправданы в городе 32-у колеса и жесткая вилка?
если тока по парку кататся неспешно...или по автодороге жечь в перемешку с сумашедшими автомобилистами..половина из которых считает своим долгом тебя с вела скинуть
quote:Originally posted by Dimon Hell:
получится заметно дороже. Я уже прикидывал.
а если вот например на Чайнреакшине порытся..) скажем вилочку не этого сезона а прошлого -позапрошлого можно хапнуть со скидкой процентов в 60 )так и со всем обвесом)..вот с рамами там не очень конечно..я вобшемта там все железо и заказывал..и одежку тоже...а сейчас вообще сладко...от 149 баксов- бесплатная доставка в рашу
quote:Originally posted by кот82:
По городу за глаза ригид синглспид...
.. я в Москве живу..в Городе На Семи Холмах...какой нафик синглспид..)
у меня от стокового алавянча осталась тока рама руль вынос и седло..)
и в стоке он был не совсем плох..шимано деора по кругу..сначала задалбал задний переклюк..каждые пару сотен км -настраивать..
затем задолбали колеса...обода пластилиновые и втулки после помывки карчером скрипят на весь квартал.(знаю что нельзя..а что делать...вылез из говен..а по гроду до дома еще 10 км ехать...так что на мойку)
потом под внезапным ливнем ,в филевском парке, в старушек врезался...мокрые вибрейки на мокрых ободьях не сработали..
затем понял что система с тремя звездами мне не нужна...большой не пользуюсь..и вместо нее желаю видеть рокринг....затем еще был поседельный штырь...люблю сидеть повыше..чтоб нога полностью распремлялась...но тогда подседел зажатым остается на пяток см...
ну а вилку уж сам бог велел поменять)...дубовый тяжеленный Сунтор вообще без настроек на родную итальянскую воздушную Марзоччи )
седло еще хочу кожаное Брукс...да все чета руки не даходят(
А на сколько оправданы в городе 32-у колеса и жесткая вилка?
Карбоновый двухподвес может смотрится и круче но непрофессионалу он нах не нужен. Зачастую для города и хардтеил излишен. По городу за глаза ригид синглспид... и возни никакой и на долгие года)))
Вот честно не понимаю я фраз типа: купи средний вел за штуку баксов и будь готов в него вкладывать (апгрейдить) еще такую же сумму. Когда покупал свой мне пророчили что отезжу на нем сезон, потом либо всё покругу менять на топ обвес, либо я захочу купить уже просто топовый вел. Но нет, меня как-то всё устраивает. И это при том что вел не стоит дома: на буднях три дня из пяти я на нем ну и плюс выходные.
Покупка вела сродни покупке машины. Нужно просто определиться что нужно и для чего. Можно по городу ездить и на феррари и на подготовленном джипе, только зачем?
Совершенно верно.
Только если всё собирать по частям - получится заметно дороже. Я уже прикидывал. Поэтому взял сток, который более-менее по обвесу и нравится на вид. Эстетическая геометрия для меня тоже много значения имеет. Конечно карбоновый двухподвес смотрится куда сексуальнее моего хардтейла, но мне он, в принципе то, не нужен. Да и нормальные начинаются от полутора-двух штук баксов...
по большому счету от лого на раме мало чего зависит ..ну разве что кроме пристижа марки...естестно что Куб круче Мериды)...практически все рамы именитых производителей варят на контрактных роботизированых заводах,на Тайване..крупнейшии тот же Джайнт и Мерида)..еще пара есть..они свои велы не делают..поэтому названия не наслуху...навеска тож вобщемто -японская Шимано и американская SRAM..
Вилки-ну тут уже некорое раздолье есть...но на фабричном веле будет или таваньский Сунтор или начальные Рокшокс(простенькие поетому малоубиваемые...нафига производителю на себя брать гарантию еще и на сложную вилку)
Самые слабые моменты на фабричных велах это ободья и втулки...вот на чем производители экономят очень сильно...
смотриш в магазине..на раме бренд извесный...обвес ..скажем шимано средний категории...даж на вилке -РокШокс красуется..а втулки вообще без обозначений...и ободья какойнить алексримс...вывод отсюда...берем вел любой извесной марки..максимально доступный по средствам...имея в уме что столько же на апгрейд придется потратить в ближайший год -два))))
пы сы...покупать фабричный вел -все равно что фабричный комп....лучше самому собрать если разбераешся в железе...а нет- так потом жирком обрастеш)
По цене я тоже был удивлён. Мой стоит +- 1100$, а по обвесу так се...
Нормальные от 1500-1600$ и сильно вверх.
Гоняю на мериде за 15К уже 4ый год. На V-брейках. Мой вес сейчас 100 был 120. тормоза держат и просты в уходе.
quote:обвес сто пудов будет барахло
Ну обвес то - пыль на комоде... Дело наживное)).
до 20к точно не велосипед обвес сто пудов будет барахло. Деньги на ветер. Сам гоняю на GT аваланче 1 тайваньском 2года полет нормальный. )
За ту же примерно цену предлогали мериду, марку сейчас и не вспомню, но там нарисована чашечка кофе. Дисковые тормоза, гидравлика(какая-то новая бюджетная от тектро - не драко...). Но... колеса 32мм. и вилка жесткая.
Как то для Краснодара с его квадратно-гнездовой застройкой не очень по-моему подходит. Бордюр на бордюре.
Еще присмотрел за ту же цену какой-то "спешиалисд". Вроде уважаемая фирма. И сборка Тайвань. Колеса те же, что и хочу - 28". Но 38мм. Обвес попеднее... И он аж 2011года!
Голову сломал. На спецфорум писать не хочу, потому как для них велосипед до 20к и не велосипед даже.
Что предпочесть, гиант или спешиалист?
P.S. Гидравлика конечно классно... Но как объяснили, должна быть достаточно дорогая, чтобы беспроблемно.
+1
Мерида бюджетно, но при этом более-менее качественно.
Для города актуальнее гибрид, если не хочется чисто городской.
Тормоза я бы тоже смотрел только дисковые и только гидравлику. Дисковая механика это самые невразумительные тормоза, что можно придумать. Тогда лучше вибрейки.
quote:Кто что посоветует?
Я советую что нить из мерид(merida) выбрать-бюджетно,относительно,но зато при
quote:С горок прыгать не буду, по грязям ездить тоже...
удовольствие будет качественнее и на более долгое время...чем от стелсов
Главное Стелс не бери, они по качеству плавают. Гиант лучше, но я бы поискал чего-нибудь с дисковыми тормозами, пару тройку раз они мне очень помогли, на дорогах часто такие неумехи водители гоняют что не тормознешь вовремя собьют.
Еще такой момент конечно для города горный велосипед не очень актуально, но так как они сейчас очень популярны, среди них проще найти модель под себя.
Камрады, подскажите!
Задолбался я уже по городу на машине перемещаться, просто сил и нервов не хватает. Сознательно созрел до велосипеда.
Хочу стелс кросс 170 либо giant cypress dx.
С горок прыгать не буду, по грязям ездить тоже...
Кто что посоветует?
Ну не после каждой, это перебор. Тем более мыть. Мыть при каждой смазке, а это в зависимости от режима\условий\типа смазки - 50-100км.
quote:Это именно коннектор или просто цепь лопнула?
Пластина конектора со стороны заклепки погнулась и выпала из нее
quote:Лучше бы просто цепь поставить нормальную.
Например? У меня KMC X9
quote:По сути ее надо после каждой поездки мыть.
Не многовато ли чести для цепи?
На фото цепь засрана.По сути ее надо после каждой поездки мыть.
Это именно коннектор или просто цепь лопнула? Лучше бы просто цепь поставить нормальную.
Почитал, покурил тему...
Чистить наверное куплю машинку, а вот смазывать... Это пипец какой то... Я так и не понял, чем лучше. Слишком много противоречивых данных.
Вот как так?
Починил но похоже придется менять конектор
Главное зубы посчитать. И расстояние по крепежу нужно знать.
ЗЫ. Киворд - chainwheel guard.
ЗЫЫ. Стоковые топталки везде плохие, но пока ничего не могу сказать - только недавно оплатил супруге белые Wello MG-1. Придут - смогу дать отзыв.
quote:Originally posted by Dimon Hell:
Если 42Т - нечего и искать, [b]вот оно. Ко мне уже едет.
ЗЫ. У жены на её Супериоре тоже был.[/B]
Спасибо за подсказ,то то надо. Постараюсь подобный в Мск купить.
Если 42Т - нечего и искать, вот оно. Ко мне уже едет.
ЗЫ. У жены на её Супериоре тоже был.
quote:Originally posted by Dimon Hell:
Ну а я уже начинаю потихоньку копить на RS Reba хотя бы. Покатал на воздушках, понравилось. Угораздило меня этот "коил" взять.
Купил щиток на переднюю звезду, почему то на дорогих говномесах их не ставят. Ну и педали заказать нужно, хотя бы "народные" Wellgo MG-1...
Кстати да,надо тоже щиток для звезды подискать,а то надоело уже штанины зажимами фиксировать . Вон у жены на спешике изначально был,штука полезная и удобная.
Перебрали они с ценой, кмк. С таким кол-вом режимов можно отделаться дешевле и по люменам поболе. Хотя Феникс - не самый левый бренд, тут хотя бы шанс купить более-менее рабочую вещь велИк.
Сам сейчас поглядываю на велофары, но думаю для начала мне хватит моего edc фонарика на 750.
Купил для своего коня BT-20 http://www.youtube.com/watch?v=ndkB20C_UIc
Но что то никак не удается затестить
Ну а я уже начинаю потихоньку копить на RS Reba хотя бы. Покатал на воздушках, понравилось. Угораздило меня этот "коил" взять.
Не критично, но вот осадочек...Купил щиток на переднюю звезду, почему то на дорогих говномесах их не ставят. Ну и педали заказать нужно, хотя бы "народные" Wellgo MG-1...
Scott Spark 60 (2009)
http://www.velopiter.ru/view/velo/1300.htm
Поменял вынос руля на более высокий и "горные"покрышки на универсальные.Остальное всё стоковое.
В подседельной сумке прописался чардж ти,и на кармане постоянно какой нибудь фолдер(весь прошлый сезон был соком элит)
Это жены велик http://manetka.ru/specialized/5481.html она без ножа ездит,но зато всегда со мной,а моих хватает на двоих
quote:Originally posted by Dimon Hell:
Ну что, поднимем бородатую тему, никак сезон!
Cube Attention 29 и BM520.
Куб взял вчера. Знаю, ничего в нём особого нет за эти деньги, просто понравился. Посмотрим, как будет меня катать.
ЗЫ. Знаю, "крылья" попса, но втюхали бонусом, прицепил поглядеть.
Нифига не по студенчески))),кубЫ классная контора,рамы делает отличные как по качеству так и по дизайну.В своё время сам хотел очень куб,но та модель которая нравилась ни как "не находилась" в моей ростовке.В итоге взял себе скотта(а жене specialized carmel)и вот уже 5тый сезон всё устраивает полностью,из обвеса ничего по серьёзному не менял,так только мелкий внешний"тюнинг",ну и покрышки взял менее зубастые и более накатистые чем родные.
А крылья кстате ни когда не снимаю-полезная очень штука,што бы не говорили по этому поводу "типа крутые спарСмены")))
Покрышки не менял а на гибриде наоборот– полуслики поменял на внедорожные говномесы. Езжу из центра Москвы на окраину, на дорогах и трассах все обочины засыпаны песком– лучше я потеряю в скорости пяток километров, чемм слетать с песка. Может для шесеров это актуально, для меня,смена универсалов на слики– мало оправдана.
Хуже катить могут только такие покрышки как у меня да по асфальту. Оно и понятно.
На 29, при наличие удобного седла – можно ездить и без амортов. А фраза "не катит" вообше бред. Если человек ездил на шосере а потом пересел на найнер и заявляет что он"не катит"– это забавно, большенство так и делает.
Мне мой "найна" нравится. И катит он отлично. Правда протектор не для асфальта, но пока буду на стоке гонять. Если получится, что асфальта будет больше, поменяю резину на асфальтную. 29" лучше катит, лучше скрадывает неровности. У бОльшего диаметра свои неоспоримые бонусы. Один из них - внушительный вид.
А мне нравится! Найнер как раз таки катит! Правда тракторный протектор не совсем для асфальта... А так оч нравится.
Вот сам думаю тайнер собрать. Но на Веломании видел объявление от одного продавца (там есть такая штука у каждого, дневник называется) и вот в этом дневнике сам продавец ругал найнеры на чем свет стоит. Потом убрал, видать не продавалась рама с такой рекламой. Суть недовольства была в том, что "не едет!!!"
Засомневался...
Нож тоже новый появился. Ща из отпуска вернусь, тоже выложу, похвастаюсь
А тут во Вьетнаме народ с велов на мотороллеры пересел оказывается...
Ну, Кубик есть Кубик.Имя тоже стоит денег. опять же- хорошие,рабочие сервисы по всему миру,если что- Куб всегда можно толкнуть кому нибудь,они в ходу. Да и то что не устроит со временем меняется на раз. Я вот с двухподвеса на хардтеил пересел, у пусть он выше классо, уже чувствую- не то. На следуюший сезон хочу Cube AMS 130 Pro взять, если на распродажу попаду а так за 60 конечно очень круто.((
quote:ЗЫ. Знаю, "крылья" попса, но втюхали бонусом, прицепил поглядеть.
Я лучше попсовый поезжу чем один раз по говнам проехать и быть грязным как свин. К тому же- если приподнять заднее крыло то будет выглядеть очень хишно.
Можно на ты.
Осознанно. Ну и в глаза оно конечно бросается сразу.
Только всё таки за такие деньги можно было бы и RS посолиднее, а не начальную, да и XT (хотя бы) по кругу. Хотя для моих целей, полагаю, хватит.
29-е выбрали осознано или просто глянулись? у самого "наработуехать байк"- гибрид с 29-ми.
http://cs302101.userapi.com/v302101658/5083/aAkkS-1IbKE.jpg
Для города самоё то. И блин- как всётаки кубики клёво расскрашены,глаз сразу цепляется.))
Всяко лучше моего.
Ну у меня первый вел нормальный в жизни. Город и лёгкий КК, думаю этого Куба хватит и в стоке.
ЗЫ. На зиму хорошо бы фэтбайк!
Кубик хорош,взял бы но на мой вес и манеру езды хлипковат((, хотя 29 колёса конечно штука хорошая.
А вот и моё обновление. Меридка меттс триал 900. Решил что вместо того чтоб делать из вела конструктор- вузьму сразу что то с серьёзным обвесом.
[img]http://cs408722.vk.me/v408722658/42f/hGRhuhOqWCI.jpg[/img]
[img]http://cs408722.vk.me/v408722658/41d/wzkpedhA3PM.jpg[/img]
Ну что, поднимем бородатую тему, никак сезон!
Cube Attention 29 и BM520.
Куб взял вчера. Знаю, ничего в нём особого нет за эти деньги, просто понравился. Посмотрим, как будет меня катать.
ЗЫ. Знаю, "крылья" попса, но втюхали бонусом, прицепил поглядеть.
quote:Originally posted by Romas:
Такого наверно еще не было,
А ведь прикольная идея очемоданивания и цвет позитивный.
первая мысль при виде багажной конструкции: : "а клёвая рамка для станта"
quote:Originally posted by WRCMaN:
Вот
как вы это с бушменом-то... "не узнаю вас в гриме" (с)
Прикольно!Вот. С прогулки.
Добрый день!
всегда вожу с собой
quote:неужели во внутрь рамы?(содрогнулся)
Подъемом вниз.На отрицательный угол. С обрезанным штоком и удаленными проставочными кольцами посадка стала более "правильная"
вчерашний пакатух...двойной вандамм под кустом
quote:Originally posted by WRCMaN:
перевернул вынос.
неужели во внутрь рамы?(содрогнулся)
Решил поставить крылья. В дождь иногда катаю
Обрезал шток вилки, перевернул вынос.
А выживаю теперь с этим 
Ясное дело, там рама уникальная была, но я ведь это в качестве примера привел...
на заскаре
только ,мнится мне,это не тот Заскар для КК
Условно все это, мне кажется... Плюс, половник маркетинга.
Парни, а Ханс Рей свои триальные трюки не на заскаре делал?
если зайти на оффсайт ,то можно увидеть чта Алавянч позиционируется как Trail...
Для КК у них -Заскар..
quote:ну дак GT и делал ее не для КК)))..
Всегда думал, что это КК хардтейл. Рама крепкая, но зело не накатистая. Мягкая в каретке и жесткая вцелом. Но 3 сезона я на аве накатал
quote:Originally posted by Доктор Влад:
Отличный байк и отличный нож
мне нравятса...приступы перфекционизма иногда наступают..но жаба..жаба такая сволоч(
quote:Рама-GT Avalanche 1.0 2008 ..вилка Marzocchi Corsa LT 2009( последняя из вилок сделаых в Италии...в 2009 все производство перенесли на Тайвань , на заводы Suntor..а в 2010 продались Teneco...ТИенековцы обещали обратно вернуть производство в Италию..но своего обещания-не выполнили)..Колеса на обдах Мавик 317 ..люминий а не ихний фирменный Максталл..максталл чуть легче ,но подвержен растрескиванию(по слухам)..спицы-DTSwiss баттированые...втулки Шимано XT ..Резина Швальба Ураган..(считаю ее наиболее подходящими для города и легкого бездорожья)
Тормоза,Задний переклюк (короткая лапа),кассета и система(две звезды с рокрингом) -Шимано SLX (считаю эту линейку Шиман наилучшей по соотношеню цена-качество)
Вел отнюдь не гоночный Кросскантри..
Городской бродяга.. с изрядным запасом прочности..
Отличный байк и отличный нож
quote:Originally posted by moryachok07:
да GT хорошие велосипеды делают, да и сама вот эта модель очень удачная!!!
Кантрийщики Аваланчевскую раму не любят..считается что она слишком короткая,жесткая и тяжелая(почти два кило в средней ростовке)..ну дак GT и делал ее не для КК)))..ИМХО тяжеловестность и жесткость прибавляют ей прочности..не надо боятся что при прыжке с бордюра -развалится..а короткую раму легче выдергивать)..да и слишком короткой ее трудно назвать..при той же ростовке она на 1см короче средней кросскантрийной рамы..для города-самое то)
ПыСы..никада свой вел не давал никаму катанутся..а вот на первомай один приятель таки на него уселся..не проехал и 50 метров-убрался..до сих пор рука в гипсе..перелом какой-то сложный..
да GT хорошие велосипеды делают, да и сама вот эта модель очень удачная!!!
мой конь
Рама-GT Avalanche 1.0 2008 ..вилка Marzocchi Corsa LT 2009( последняя из вилок сделаых в Италии...в 2009 все производство перенесли на Тайвань , на заводы Suntor..а в 2010 продались Teneco...ТИенековцы обещали обратно вернуть производство в Италию..но своего обещания-не выполнили)..Колеса на обдах Мавик 317 ..люминий а не ихний фирменный Максталл..максталл чуть легче ,но подвержен растрескиванию(по слухам)..спицы-DTSwiss баттированые...втулки Шимано XT ..Резина Швальба Ураган..(считаю ее наиболее подходящими для города и легкого бездорожья)
Тормоза,Задний переклюк (короткая лапа),кассета и система(две звезды с рокрингом) -Шимано SLX (считаю эту линейку Шиман наилучшей по соотношеню цена-качество)
Вел отнюдь не гоночный Кросскантри..
Городской бродяга.. с изрядным запасом прочности..вот)
я доволен, правда я его сильно не эксплуатирую, так езда неспешная по пересеченной местности (парки, лес) ну так бордюрчики в городе без проблем преодолеваю.
Весьма! И как вам на двухподвесе?
quote:Из чего собирали?
изначально приобреталась MERIDA MATTS TFS 80 Disc (2010), но немного поездив захотелось двухподвес, нашел вот такую раму (stark уже давно не производится) и перекинул туда все, кроме вилки и передней ведущей звездочки, оставил одну с успокоителем. А и еще поменял резину, с 2.1 на 2.35 а то как то не гармонично выглядело.
quote:Originally posted by toto07:А вот, не ладно... Из-за катафотов можно запросто выломать спицы.
Мой конь (фотография старая, тогда еще молодой)
А подсумок, Вы куда-то не туда прицепили.
Из чего собирали?
похвастаюсь своим)) собирал сам, доволен как слон)) нож Benchmade Griptilian 551 и Victorinox Homad
маскировка
На DH у меня или седло в задницу проскочит, или позвоночник в трусы осыплется))) Я так, по городу и паркам
quote:Originally posted by SHURIKENN:
Уболтали черти, отломаю их нафиг.
Я общаюсь c народом, который DH катает - говорят, сами отваливаются
quote:Originally posted by WRCMaN:
Как кстати шимановская гидра на морозе?
с родным маслом-никак..
я лью Total Citroen LHM Plus
quote:Мой конь (фотография старая, тогда еще молодой)
Как кстати шимановская гидра на морозе?
quote:Уболтали черти, отломаю их нафиг.
Уболтали черти, отломаю их нафиг.
quote:Доктор Влад:
На колесах ладно
А вот, не ладно... Из-за катафотов можно запросто выломать спицы.
Мой конь (фотография старая, тогда еще молодой)
У меня до него двухподвес был, Iron Horse, так я тоже оценил разницу. Но и ценник в два конца)))
quote:Да фигня все это, главное едет хорошо.
Угу, после Аваланча - Трек реально едет
quote:Originally posted by SHURIKENN:
Да фигня все это, главное едет хорошо.
Согласен, главное катать, а не соревноваться уровнем обвеса
Да фигня все это, главное едет хорошо.
quote:Originally posted by SHURIKENN:
Это маячок и есть.
На предыдущем, у WRCMaNa. На вашем я видел, что это маячок.
quote:Originally posted by Доктор Влад:
Меня красный задний катафот на предыдущем Треке позаба
Это маячок и есть. Да и про крылья я всеж не соглашусь. Спина всеже почище, ноги пофигу, а вот когда грязь начинает в труселя со спины стекать, не комильфо)))
quote:Меня красный задний катафот на предыдущем Треке позабавил, толку от него почти ноль. Маячок гораздо заметней.
Оставил по просьбе второй половины, а так снимаю обычно все лишнее особенно блестючки. Стиль катания такой что они все равно отвалятся
quote:А крылья да, считаю бесполезными, ибо разница с ними или без практически незаметна. Ноги, спина - все грязное.
Но все же переднее крыло спасает лицо от летящего из под переднего колеса го..на, но учитывая опять же мой стиль - крыло долго не протянет
quote:Originally posted by SHURIKENN:
Блестючки были при продаже, мне они не мешают. А крылья да, мне с ними удобнее. Сильно удобнее. А что? Нынче в париже с крыльями только лохи ездят? Али не модно? Так это мне пофигу.
На колесах ладно, пока не отвалились - хорошо, отвалились - и фиг с ними.
Меня красный задний катафот на предыдущем Треке позабавил, толку от него почти ноль. Маячок гораздо заметней.
А крылья да, считаю бесполезными, ибо разница с ними или без практически незаметна. Ноги, спина - все грязное.
Блестючки были при продаже, мне они не мешают. А крылья да, мне с ними удобнее. Сильно удобнее. А что? Нынче в париже с крыльями только лохи ездят? Али не модно? Так это мне пофигу.
С крыльями, с катафотами)))
отмечусь)))
quote:Originally posted by WRCMaN:
Обновочка
Забавно, черт подери! Аналогично
Обновочка
quote:Originally posted by Jil:
поражаюсь я нынешней тенденции..на вел с хорошим обвесом и ценой под штуку евро ставить уебищьную китайскую вилку.
И что удивляет? У меня аналогичная картина. И меня устраивает, на данный момент. Для покатушек по городу хорощий обвес куда как важнее супервилки. Ну а если вдруг захочу выипнуться, можно заменить.
quote:или в Тиоге гениальные разработчики имели ввиду что кто то будет кататся на полуспущенных шинах? как триалисты?
ну в практическом смысле широкая резина меньше вязнет на мягком грунте ( в говна на ней не лазаю но на проселочной дороге в песке не вязнет)
Ну и при агрессивной езде не редки удары о бардюрный камень
Сейчас есть у нас в продаже и поуже - 26х1.6
непонятно зачем тиога такая широкая?..какой смысл?..на асфальте пятно контакта- минимально..на урагане-сликовая дорожка 0,5-0,7см..и вполне хватает..именно она и катится по асфальту?..или в Тиоге гениальные разработчики имели ввиду что кто то будет кататся на полуспущенных шинах? как триалисты?
quote:тиога такая была...кошмарная резина...тяжеленная и только асфальт
тяжелая да но к асфальту липнет неплохо, пробовал в мокрый - вполне неплохо
quote:Originally posted by WRCMaN:
Кстати очень рекомендую широкие слики для городской динамичной езды
мне швальба ураган нравится...и по городу..и песочек гребет и по легкой грязи в случае чего пролезет...
www.chainreactioncycles.com
тиога такая была...кошмарная резина...тяжеленная и только асфальт
Вот
Мой двухколесный друг
Haro Flightline Expert 2009 г.в.
Рама Алюминиевый сплав 6061, двойное баттирование, 20"
Вилка RockShox Dart 3, пружинно-масляная, регулятор нагрузки, регулятор отскока, блокиратор
Тормоза Shimano M485 Hydraulic 160mm Rotors
Каретка, манетки, система, кассета, втулка все Shimano
Передний переключатель Shimano Deore
Задний переключатель Shimano Deore XT Shadow
На кармане обычно чардж и китайский мультитул для вела.
Мой верный Конь
GT Avalanche 1.0 Disk 2009
В рюкзаке на выезде в лес и дальние походы
На городских покатушках, на кармане
Кстати очень рекомендую широкие слики для городской динамичной езды 
quote:Originally posted by jericho:
Нож не покажу))
Ввиду отсутствия?))) у меня даже в меридовском мультитуле с выжимкой и шестигранниками какой то серрейторный клиночек есть))
Нож не покажу))
Rock Machine Thunder 50 (2008) v.1.1 от меня
нож не покажу))
можно и я скромно
GT avalanche 3.0 2008 года, а это всегда со мной
quote:Originally posted by Jil:
поражаюсь я нынешней тенденции..на вел с хорошим обвесом и ценой под штуку евро ставить уебищьную китайскую вилку..((
вилка меняема, а вот цена на велосипед с топовой вилкой - будет явно выше ожиданий....
ps свой Focus я покупал новым в магазине в Suomi, и он стоил именно 999.90 евро
pps а по сути для неспешной езды без прыжков и ужимок - этой вилки хватит очень надолго (да. велосипед купил ради удовольствия. да могу себе это позволить)
------
Mitta vittua?
Ну, со временем. Многие начинали с чего-то подобного...
quote:Originally posted by vittuhelvette:
Omega RST-T R
поражаюсь я нынешней тенденции..на вел с хорошим обвесом и ценой под штуку евро ставить уебищьную китайскую вилку..((
ееее..наконец добил еще одного приятеля до покупки вела...завтра привезут вот такого красавца http://www.cube.eu/en/hard/ltd/ltd-race-black-anodized/
рама анодированая..нифига не крашеная...есть сомнения по поводу недорогой гидравлики шимановской и ободов тайваньских алекс-римс...ну это все меняется по ходу эксплуатации...зато весь остальной обвес -неплох)))..ну и это Куб)
Всех приветствую!
отличная тема.... чтоб не тонула, поддержу:
Байк <Focus - Cypress 1.0 HT> (2011 год):
Рама: MTB Sport Pro Alloy, double butted
Вилка: Omega RST-T RL (100мм)
Тормоза: Shimano M-445 дисковые тормоза
Переключатели: Shimano Deore XT rear, Shimano front (Shimano SLX shifters)
Обода: Rodi F 540 Focus Disc
Шины: Schwalbe Nobby Nic Performance (26 "х 2,25")
Руль: Black Comp SL Riser
Седло: Concept EX Race/MTB
Подс. штырь: Black Comp Patent Alloy
Руль. колонка: Integrated
Хабы: Concept SL Disc
Вес: 13,7 кг
Нож: штык-нож Glock-78 (армейская версия)
Снег уже местами сошёл, смотрю всё больше народа на улице на велосипедах, значит весна пришла!
------
"Так поражает молния, так поражает финский нож!"
Дубль
quote:Originally posted by Bolo:
Ах, ну да, свежие фото с "покатух", на веле и с ножом...
Нож собственно на спине, на поясе
Везёт вам, у нас, на юге, пол зимы прошло, а снега никто и не видел, не то, чтобы покататься.
Ну, коли так, а тема была затронута, то для ее продолжения выкладываю ссылку на статью о способах ношения ножа, подготовленную коллегой Bolo.
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/knife_carry.shtml
От себя добавлю, что, как мне показалось, статья исходит из того, что нож имеет довольно большой размер. То есть автор ищет способы ношения ножей, популярных в его, так скажем, коллективе.
В дополнение. У меня самый большой нож это Peltonen M-95. Сразу скажу, что на велосипеде я его на себе никогда не возил. Он велИк и необходимости в нем нет. Есть более компактные (у меня Fallkniven F-1). Я же склоняюсь к складным, тем более что даже складные ножи стали сейчас достигать таких размеров, что старик Фрейд смог бы увеличить объем своего труда до размеров Большой Советской энциклопедии.
На охотах же, в первую очередь, в холодное время года Peltonen занимает свое место в личном снаряжении, носимом на теле. И тут хочу обратить внимание автора статьи на способ ношения, который он лишь вскользь упомянул в абзаце про "паховый". Я привык называть такой способ северным или финским, когда нож имеет ножны со свободным подвесом и вешается на рыбацкий манер справа от пряжки ремня. Пелтонен у меня висит только так. Ножны его сбалансированы так, что он висит не вертикально, а под углом так, что при любом положении он оказывается между ног и не мешается, будучи при этом полностью доступным. В машине его приходится, правда, разворачивать до горизонтального положения, что, впрочем, не доставляет неудобств.
Ножны М-95 с одной стороны традиционные, с другой - задумывались как ножны боевого ножа. Его можно крепить на снаряжении, но я никогда не рассматривал ножи, как боевые инструменты, и, следовательно быстрота извлечения мне не важна. Важно удобство использования, в том числе и такой аспект, как вкладывание обратно в ножны, потому заспинные варианты, да и любые, когда не вижу и не контролирую устье ножен считаю, мягко говоря, компромиссом.
В поисках способа ношения большого ножа можно обратиться к опыту японцев, которые малый меч-вакидзаси всегда имели при себе. На занятиях по айки-до и кэн-до оценил этот способ, так как он позволял делать практически все, включая кувырки и верхние страховки. С рюкзаком - без мазы...
Прошедший дайверские курсы автор, странно, не упомянул ношение ножа дайвером на внутренней стороне голени. Наши технари только так и таскают, говорят, цепляется, если снаружи...
В целом, статью считаю трудом полезным, который однако станет только лучше от дальнейшей проработки.
P.S. В статью попала моя фотка! Та, где Benchmade HSSR145 Nimravus Cub висит на груди на шнурке (беленькая такая рубашечка в полосочку). Делал ее для обзора этого ножа. В конце концов отказался от этого способа ношения (нагибаешься вперед, нож вместе с ножнами выскакивает из-под одежды и попадает тыльной стороной рукояти аккурат по зубам! ), подобрав кожаные ножны со свободным подвесом.
От велосипедной темы, надеюсь, ушел недалеко, упомянув, что на велосипеде достаточно небольшого (у каждого свое мерило, да? ) складничка. Что, в какой-то степени, подтверждают фото в этой теме.
Тьфу, Лень, как девица красная... Лучше б чего по делу написал с твоим-то опытом...
quote:Originally posted by RBV:
Не написал бы бреда по поводу "смотреть в землю",
Ну да, бред так бред, и вообще я ничего кроме бреда не несу.
Короче, всем привет. Надоело уже.
quote:Originally posted by Bolo:
Да не занервничал я, а уже сыт по горло дискуссиями на тему "Я вот так вижу, и значит никак иначе не может быть, ИМХО...". И не хочу их разводить и участвовать. Не нравится - до свиданья.
Подкалывать тебя у меня и мысли не было, однако.
Ну, да, а сам ты не так пару постов назад себя вел? Не написал бы бреда по поводу "смотреть в землю", нормально бы поговорили. Начинай менять этот мир с себя, ок?
quote:Originally posted by Bolo:
Что касается нождей, то в тему как раз было бы узнать, кто нак полевой нож на веле приспосабливает на себе. Способы ношения ножа по велосипедному. Например последнее время я перешёл на горизонталку на спине (как на той фоте вверху) при езде на веле, уйдя от традиционного подвеса "а-ля шабля" на боку-поясе. Мы называем этот способ "по-Анг'овски". У него есть свои недостатки, но пока преимущества перевешивают. Конечно если нож маленький, помешается в кармане, то всё это значения не имеет, а вот у нас не маленький, и приходится что-то мудрить.
Помнишь, как Данди Крокодил нож носил? Не пробовали?
Если я на велике, даже в походе, у меня только складничок Бенч на кармане. Лагерный большой (ну, как большой М-95 Пелтонен большой?) в рюкзаке.
quote:Originally posted by Bolo:
А насчёт дайвинга - то поскольку сам им занимался, водолазные курсы прошёл, то как бы в теме. И ножом под водой пользовался не раз. А вот велошлемаком не пришлось. И да, на горнике ездил не однократно.
Не буду спрашивать, что за курсы, но раз так, должен знать, что говорил Кусто, кажется, про нож.
Не претендуя на 100% точность цитаты... Эта штука мне не нужна, но однажды она спасет мне жизнь. Знает ведь, о чем говорит...
Вот так же и шлем...
Да не занервничал я, а уже сыт по горло дискуссиями на тему "Я вот так вижу, и значит никак иначе не может быть, ИМХО...". И не хочу их разводить и участвовать. Не нравится - до свиданья.
Подкалывать тебя у меня и мысли не было, однако.
Что касается нождей, то в тему как раз было бы узнать, кто нак полевой нож на веле приспосабливает на себе. Способы ношения ножа по велосипедному. Например последнее время я перешёл на горизонталку на спине (как на той фоте вверху) при езде на веле, уйдя от традиционного подвеса "а-ля шабля" на боку-поясе. Мы называем этот способ "по-Анг'овски". У него есть свои недостатки, но пока преимущества перевешивают. Конечно если нож маленький, помешается в кармане, то всё это значения не имеет, а вот у нас не маленький, и приходится что-то мудрить.
А насчёт дайвинга - то поскольку сам им занимался, водолазные курсы прошёл, то как бы в теме. И ножом под водой пользовался не раз. А вот велошлемаком не пришлось. И да, на горнике ездил не однократно.
Ты чего занервничал-то, Леонид?
Ты меня подколол про то, кто куда смотрит, я тебе ответил, как смог. Я уверен, что хотя бы раз, но на горном ты все-таки прокатился. Давай, не обижайся.
С задним умыслом был только вопрос про нож у дайвера в контексте обсуждения необходимости шлема А то вон ребята скажут, мы с тобой тут офф-топ завели...
quote:Originally posted by RBV:
Ну, да, а иногда, небось еще и слезал с вела, чтобы под веткой проехать... Такое ощущение, что на горном велосипеде ты не сидел никогда, потому и пишешь непонятную теорию про то, кто куда смотрит... Хотя если бы не это, и поговорить было бы не о чем. Понимаю, что когда едешь со скоростью пешехода по асфальту всегда можно успеть сманеврировать и увернуться. Тем более, что в поле ветки тонкие и до головы не дотягиваются... Трава называются.
Может без колкостей обойдёмся? М?
Если под веткой можно проехать - проежаю, и довольно быстро, между прочим. Не у всех камрадов на горных так получалось. Но у некоторых лучше. По скорости вообще не понял намёка.
Видимо зря я тут снова писать начал.quote:Originally posted by Dr. Zlo-78:
Соглашусь с высказыванием. Шлем всё-таки чаще нужен в городе, на мой взгляд. Сам в такие ситуации пока не попадал, но слышал от разных людей, заядлых велобайкеров, что шлем реально спасал жизнь и берёг от серьёзных травм. Особенно при движении по проезжей части. Да и любители попрыгать на байке с разных там парапетов и лестниц тоже рано или поздно приобретают шлемы. Если жизнь и здоровье дороги.
В городе он обязателен.
quote:Originally posted by Bolo:
Да не за что. Может ты и прав. Правда собирать ветки головой не приходилось - уворачивался всегда и видел их, потому как смотрю не только вниз перед собой. Вот где есть все шансы собрать ветки - так это на коне. Им так не поманеврируешь, к тому же по части выбора траектории у него бывает своё мнение (и чаще правильней наездника, по моему опыту в горах). Тут тоже шлем бесполезен, ну почти, а вот ковбойская шляпа весьма выручает - поля не дают шихуе и ошкорёткам с веток за шиворот набится, от солнца выручает, и когда густо они (поля" складываются, и проходишь "без потерь" комфорта. Однако темы "Мой конь и мой нож" на форе нет...
Ну, да, а иногда, небось еще и слезал с вела, чтобы под веткой проехать...
Такое ощущение, что на горном велосипеде ты не сидел никогда, потому и пишешь непонятную теорию про то, кто куда смотрит... Хотя если бы не это, и поговорить было бы не о чем.
Понимаю, что когда едешь со скоростью пешехода по асфальту всегда можно успеть сманеврировать и увернуться. Тем более, что в поле ветки тонкие и до головы не дотягиваются... Трава называются.
О! Скажи, а знаешь, зачем дайверу нужен нож?
quote:Originally posted by RBV:
Так что дело в стиле и манере катания. Но вообще..
Соглашусь с высказыванием. Шлем всё-таки чаще нужен в городе, на мой взгляд. Сам в такие ситуации пока не попадал, но слышал от разных людей, заядлых велобайкеров, что шлем реально спасал жизнь и берёг от серьёзных травм. Особенно при движении по проезжей части. Да и любители попрыгать на байке с разных там парапетов и лестниц тоже рано или поздно приобретают шлемы. Если жизнь и здоровье дороги.
Да не за что. Может ты и прав. Правда собирать ветки головой не приходилось - уворачивался всегда и видел их, потому как смотрю не только вниз перед собой. Вот где есть все шансы собрать ветки - так это на коне. Им так не поманеврируешь, к тому же по части выбора траектории у него бывает своё мнение (и чаще правильней наездника, по моему опыту в горах). Тут тоже шлем бесполезен, ну почти, а вот ковбойская шляпа весьма выручает - поля не дают шихуе и ошкорёткам с веток за шиворот набится, от солнца выручает, и когда густо они (поля" складываются, и проходишь "без потерь" комфорта. Однако темы "Мой конь и мой нож" на форе нет...
Но тогда выходит что? Что шлемак - вопрос вкуса? Сомнительно.Посадка здесь не при чем. Шлемом об землю я ударялся всего один раз. И тот не помню !
Шутка. Карьер у нас тут на 33км есть, недалеко от Купавны. Вот там съезжая как-то со снежного склона, почувствовал, как вел из-под меня ушел, да и сам я уже боком лечу. На приземлении приложился боком головы. Не сильно, но чувствительно. Все части тела, включая шлем, остались целы.А вот чаше всего в район головы прилетало ветками, когда по какой-нть тропинке в лесу разгоняешься. Тропинки у нас тут неухоженные. Торчит все. Уже на уровне головы бывает ветки смыкаются. Кстати, потому еще и очки одеваю...
Так что дело в стиле и манере катания. Но вообще...
Спасибо, Лень, дал повод зацепиться языками! А то темы подтухают
quote:Originally posted by Dr. Zlo-78:
Эх, шлем - дело нужное.. Лучше уж чужой шлем расколоть, чем свой череп. Я вот всё что-то никак не решусь на приобретение шлема. Видно,пока башкой своей куда-нибудь не въеду...
Хе, та же фигня. Мало того, не вижу никакой в этом целесообразности. Сколько не рухал с вела на лету - башне ничего не угрожало даже гипотетически... Так что кепи или ковбойская шляпа вполне устраивают и поныне. Однако не стоит мои слова воспринимать как руководство к действию, ибо у меня посадка на веле такая, что могу сию роскош себе позволить. Ах, ну да, свежие фото с "покатух", на веле и с ножом...
Нож собственно на спине, на поясе
После НГ у меня теперь шлема 3 (MET Parachute, FOX Flux и FOX Transition Hard Shell под армейскую каску - это на зиму)!
Один, конечно, буду жертвовать супруге, если захочет, все-таки не чужой человек Ну, еще детский для сына. С этим сложнее всего. Танковый шлемофон он больше любит, чем легенький шлемчик.Одеваю в 95% покатух.
Эх, шлем - дело нужное.. Лучше уж чужой шлем расколоть, чем свой череп. Я вот всё что-то никак не решусь на приобретение шлема. Видно,пока башкой своей куда-нибудь не въеду...
quote:Originally posted by Dr. Zlo-78:
-38 - фигассе... Тут есть чем гордиться))). У меня при-10и то пальцы на ногах подмерзают во время езды. Даже в термо-носках и обуви на Гор-тексе. Про алкоголь - полностью согласен. Пока под градусом, вроде весело, но в том-то и опасность, что начинает на подвиги тянуть - прыгануть, например, откуда-нибудь на веле, откуда нормальные люди не прыгают.
Ноги у приятеля мерзли, это да. Но я вообще довольно морозоустойчив, а ноги тем более. Зимних ботинок никогда не носил...
Ну, а подвиги... Вот я тогда сноубрдический шлем, причем чужой, чуть было не расколол. Несколько раз съехал по горке с трамплином. Все разы, кроме первого были удачными, а в первый раз полетел через руль, на пузе проскользил какое=то расстояние и остановился аккурат перед пеньком.
С тех пор ни-ни...
quote:Originally posted by RBV:
-10 - как я вам завидую, ребята, не описать! Где-то тут писал уже вроде, у меня с приятелем рекорд - минус 38. Ночью катались. (со стыдом) после бутылки коньяка... Не, покатались отлично, но спорт и алкоголь - вещи несовместимые.
-38 - фигассе... Тут есть чем гордиться))). У меня при-10и то пальцы на ногах подмерзают во время езды. Даже в термо-носках и обуви на Гор-тексе. Про алкоголь - полностью согласен. Пока под градусом, вроде весело, но в том-то и опасность, что начинает на подвиги тянуть - прыгануть, например, откуда-нибудь на веле, откуда нормальные люди не прыгают. Да и тяжко потом катить, когда "отпускать" начинает.
Ну и ещё пару фоток с покатушки.
Викс форестер, а иногда Rat1
Около нуля градусов, традиционный рождественский заезд. Велик ХВЗ "Турист", заменено седло, пластиковые крылья новые, да новые, более узкие, покрышки. Шатуны, педали, передняя звезда и переключатель - шимано из недорогих. Остальная комплектация - оригинальная. Антиквариат, однако, 90 г.в., один владелец
. Хоть и Крокодил, но прикипел я к нему, братцы... В карманах Венжер Солдат и ВМ710.П.С. Не вставить картинку, блин. Верьте на слово
.Ох, елкина мать, не посмотрел в профиль...
У нас-то в Подмосковии - середина ноября по погоде. Все вокруг нуля крутит-вертит. Полные сопли...
-10 - как я вам завидую, ребята, не описать! Где-то тут писал уже вроде, у меня с приятелем рекорд - минус 38. Ночью катались. (со стыдом) после бутылки коньяка... Не, покатались отлично, но спорт и алкоголь - вещи несовместимые.
Ну, и с приятелем - это большой плюс. Мои вот все старые стали, лишний раз не вытащишь, дети, дела семейные, а кто в праздники излишествам разным предался...
В общем, настроение под хокку:
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
впечатления самые прекрасные. На улице -10, почти без ветра. Покатались с другом по льду вдоль берега Иртыша. Особенно понравилось выражение лица встречного лыжника. Первый сезон катаю зимой - тяжеловато, конечно, по снегу. Зато ощутил в полной мере, что у меня реально горный байк, т.к. снег у нас на улицах в последний раз убирали кажется ещё пред выборами 4-го декабря.))
Как впечатления от катания?
Я пару дней назад выезжал. Неудачно. Подморозило, а поверх этого снежком припорошило. Хорошее упражнение в удержании равновесия, но, блин, хотел по холодку расслабленно прокатиться...
А по теме... С собой был Spyderco Caly3, с VG10 который...
Поднимем темку. Сегодня покатался пару часов. Байк - Мерида ТFS-100 (2010) в стоке кроме педалей и покрых.
Поддержу темку...
вот самый интересный ракурс для самосборного вела)
CRKT Crawford KASPER и самосборный велик на базе дорожной рамы ГАЗ "Прогресс".
У меня с жабой не удается договориться хотя бы по поводу одной рамы... У них топовая Range SE, если мне мой склероз не изменяет... Ладно, будем копить. Все дешевле, чем Santa Cruz Nomad
Это третий. Про второй, а тем более, про первый с жабой переговоры зашли в тупик
))А регулировки отскока я пока только познаю
Регулировка отскока - такая полезная вещь!
А что за амортизатор сзади? Короче, который Range? 1, 2, 3?
Все равно, блин, круто!
Ага, триал-триал - у нас в городе Норки больше никто не возит. Только вот гайки они нихрена не заворачивают. Я конечно, сам ступил, что не проверил, н подтянул все в первый же вечер, но когда у меня на второй день покатушек отлетел шатун, а еще через несколько дней разболталась рулевая - я их хотел попридушить всех
хорошо хоть заглушку на окталинковское крепление без лишних разговоров сняли и поставили с другого вела.А еще из впечатлений - вчера наглядно ощутил, как жесткость подвески может себя проявить - на скорости под 30кмч спрыгнул с кочки в полметра, так по приземлении меня как-то непривычно сильно вверх подбросило, в итоге не удержался и ушел на бок. Весь в синяках и ободранный теперь
)Range - моя мечта!
Триал-спорт?
Прошу прощения за телефонофото - все никак не отсниму по-нормальному... Вот, взял пару недель назад Норку Рейндж. Ощущения от вела зачетные, от дилера - хочется просто взять и убить
Завтра на первое ТО поеду - и чую ругацца буду, чтоб не расслаблялись. 
на кармане Вояджер КС
.
Ну в общем да, на фото ниже и байк, и нож, и их обладатель...
Мой байк и мой нож от моего сына...
Ну, а что? Пилоту, который в это время ел сосиську на привале и поэтому не попал в кадр, всего 2 года и 11 месяцев. Но ножик считает своим и никому не дает. Еле выпросил для фото
Отмечусь
ВЕЩЬ!
quote:А это разве не велик? Я думал, такие велики делают для ленивых, которым педали крутить лень?
Я его сам делал...
quote:А вот ружбайка антиресная лежит
Ага, иж 12 64г.в. Даже стреляет..
А это разве не велик? Я думал, такие велики делают для ленивых, которым педали крутить лень?..
А вот ружбайка антиресная лежит. Вроде старичок какой-то дерево сейчас так не обрабатывают? ИЖ-12?
Временные трудности, блин не могу фотки добавить..
вот, в велики я не играюсь.
Мои друзья
Честно говоря, не имею понятия. Во-первых, все дороги в округе покрыты ровным слоем льда, поэтому работать ей собственно негде.
Во-вторых, вел в основном дома ждет весны, кроме недолгих воскресных прогулок. Ну и конечно опыта общения с подобными вилками у меня тоже нет, поэтому определить мерзнет она или же так и должно быть я не в состоянии. Через годик отвечу. Дартик мерзнет небось?
Вот.
Давай, давай, фотки в действии!
Принимайте в компанию новообращённого велосипедиста.
Недавно был куплен вот такой вот агрегат: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387729.html GT Avalanche 1.0 Впечатления сугубо положительные, хоть последний раз на велике сидел лет 10 назад. И о ножах: всегда с собой Ontario RAT folder и Leatherman Wave. Фото обязательно будут, попозже. Ну, свершилось! Выехал первый раз за зиму. В лесу, правда, пришлось пешком, потому что лыжню еще не укатали как следует. А в лесу - красота!
Как я всегда говорил, лучший друг велосипедиста зимой - лыжник. Но в этот раз лыжня была рыхлой, и чтобы не стать для лыжников другом заклятым, чуть прошелся пешком, но далеко не поехал... Катался по пешеходным тропинкам. Коих немного сейчас.
А выехал-вышел я из вот такого туннеля:
Ну, и по теме мой байк и мой нож: Спешик + Грипп:
Хорошо, еще гирлянда создает позитив.
А так, ощущаю себя этим...
quote:мой предновогодний прикид "олень"... нет скорее "лось"
Вот эт да! Ну теперь еще нож с "мунглоу" вставками в пару к такому тюнингу просится.
quote:Originally posted by toto07:
мой предновогодний прикид "олень"
вот он какой, Рудольф-красноносый олень =))) зачот!!!
Эх, умеете вы раздразнить.
Дано хотел, а теперь к следующему сезону обязательно возьму себе вел.мой предновогодний прикид "олень"... нет скорее "лось"
Merida Matts Miami 05 с доработками + victorinox alpeneer =)
второй по счету (черненький =) )
характеристики: http://mbike.ru/bikes2005/matts_miami.html
из доделок - вилка marzocchi exr pro air 120 (воздух-масло),
тормоза и тормозные ручки shimano xt'07, ободная механика, тросики с тефлоновым покрытием, армированные рубашки
система и кассета shimano xt'08
цепь shimano xtr' 08
педальки - жирные топталки wellgo с шипами и пром. подшипниками
ну, вынос и руль, уж не помню чьи, повыше и поширше =)))
итого - 10 кг =)
а в кармане, да, простой альпенир, правда фото из инета, ну да его все знают
использую именно как нож и штопор - все остальное есть в велоаптечке и рюкзаке =)
Во, новые люди оживляют тему, а то как-то притухла...
Сезон не задался? Всего 3800км? Да, шоссейники меня всегда восхищали!
У меня швейцарец - брелок на ключах. Просто незаменимая вещь! Правда без пилы, со вторым маленьким лезвийцем (держу его чрезвычайно острым, вроде скальпеля) и, самое главное, у моего вместо крестовой - штопор. Именно из-за штопора он вытеснил Leatherman Supertool из EDC-набора. Ну, а в походе по Крыму без штопора вообще не обойтись было
Про пилу. Первое, что приходит в голову - узенький надфиль. Всегда точил пилы напильником или надфильком. Но тут зуб, можно сказать, микроскопичный, так что будет довольно хлопотно.
Но если мне не изменяет мой склероз, то сейчас появились камушки-"косточки" (например, Lansky). Они имеют специальную форму, которая позволяет точить такие вещи. Но, опять же, из-за маленького размера зуба надо примеряться.
Надфиль - наше все!
Вот мой самолет
В этом году как то сезон не задался, пробег всего 3800 км. Ну да наверстаю. Зато проехал бревет 200 км. За 10 часов )))
С собой вожу викс трейлмастер 
отвертку плоскую на нем можно использовать как монтажку, крестовая тоже бывала полезна. Хотя в основном все велосипедные вопросы решаются набором шестигранников.
Кстати, заодно спрошу: подскажите, как/чем на нем пилу заточить можно?
Дикий запад - амерская байка для туристов
А тут всё сейчас и по-настоящему...Класс фото, как на диком западе!
Пижонское фото специально для этого топика. Мой байк и мой нож...
Высота - 2.500 примерно, р-н перевала Баксара (выход на плато со стороны Караколя). Горный Алтай, сняно 2 недели назад.
Там же было "Мой конь и мой ствол (ну за 12 дней в седле меж медвежих лёжек и не такого наснимешь...)
Ой, в каких знакомых, однако, местах ребята катались ... Я там тоже в мае какашки месил на чике своей с такими же безголовыми кантрийщиками. Ну их в жопу, больше не поеду. Сожрали комары, двое суток отмывался сам и до сих пор не до конца отмыл велосипед. Злой, голодный, грязный. Не понимаю я прелести тащить по уши в грязи свой велосипед через лес, кишаший падло-насекомыми
Катнул вчера, с гриптилианом на кармане
http://raisevent.ru/index.php?mod=news&act=show&id=151
Даже клипсу видно, если на значок увеличения нажать
picasaweb.google.ru
Вот если бы нашёлся троль потолще от велосипедистов, и написал бы разгромную статью, о заполонивших улизы обезумевших автолюбителе, загрязняющих воздух газами, которые разрушают памятник-город, об отцустствии программы строительства велодорожек и т.д с экономическими выкладками включая снижение издержек на ремонт дорог, если пересядуд все на велы. Это было бы весьма...
Интересно, этот дятел в Пекине-то был?..
Там велодорожек больше, чем в Подмосковье асфальтированных дорог! Но в Пекин Москва вполне может превратиться, если учесть с какой скоростью прибавляется количество автолюбителей.
Уж, простите, коллеги, что все-таки "повелся" на эту публикацию...
Вадим - толстый тролль
и обсуждение подобного материала пустая трата времени.А в Питере страсти кипят...
------
Могу быстро включать эту подпись в свои послания.
Но самое интересное всё же там, в буквах... Но их многа..
Все буквы не осилил (каюсь
), но даже по фото вижу, что как следует прокатились - молодцы!В лесах
Это не походный отчёт, и даже не рассказ о походе по проекту "Вело-На'ви". Это рассказ о том, как мы по лесам летали.
Участники:
1. Robin Couton
2. Goblin
3. Tirea
4. Янтарь
Глоссарий:
Цахик - та, кто знает, чего хочет дух земли.
Палулукан - зубастый хищный инопланетный зверь, охотящий всё, что низко летит или бежит и едет.
Пятничный крокодил - персонаж из известной загадки "Летели 2 красных крокодила, на север, видят - бегемот на ромашке качается, и спрашивают: сколько времени? Тот отвечает: пятница:"
В процессе мероприятия производилась и фото, и видеосъёмка, но видео выложу позднее. Фото будем добавлять по мере написания этого отчёта.
Внимание! Данный текст специально адаптирован для широкой публики. Оригинал выложен в одном из разделов форума Pandoraworld.su, и доступен только зарегистрированным пользователям, если же желаете его увидеть вот ссылка.
1. На блины к Цахик
Солнце припекало, лёгкий ветер шевелит листья деревьев и траву, обдувая нас слабой прохладой. Дом Цахик, она же Янтарь, находится в 10-ти километрах отсюда, и мы знаем, что наст там ждут свежевыпеченные блины со сметаной. Я, Гоблин и Тиреа, седлаем свои велосипеды, и плавно пускаемся в полёт по пустынной дороге идущей от станции в лес.
У нас на эти три дня праздников обширные планы. Нам надо пожить лесной жизнью, для этого ребята будут ночевать в лесу. Палатки с собой нет в принципе, даже спальник не у всех, а коврик и вовсе только у меня да у Гоблина. Есть тент, но нет походных канов, только котелки солдатские. Кроме того, нужно разведать несколько странных дорог в округе и лесах, попутно промониторить стихийные свалки. Предстоит накрутить немало километров по лесам и дорогам.
Ребята, вырвавшись из бетонных клеток города, тихо наслаждались долгожданным моментом свободы, немного теряясь в догадках относительно ближайшего своего будущего, впрочем, расслабляться не приходилось - только у меня велорюкзак, у Тиреа простой заплечник, навьюченный как караванный ишак, а Гоблин смастерил сложную перевязочную конструкцию на багажнике, чтобы весь груз там удержать.
Итак, летим. Низенько-низенько. Откровенно говоря, в такую жару ничего горячего не хочется, скорее похолоднее чего, к тому же рассчитывать на то, что у Цахик что-то такое есть - не приходится, и завидев магазин в попутной деревне Мокрое, заходим на посадку для дозаправки. Закупаем мороженное, сок, продуктов и печенья, после чего опять отправляемся рассекать плотный летний воздух, насыщенный запахами разнотравья вперемешку с тучными слепнями. Но мы летим быстрее. Не догоняют. И вот, подъём, деревня, и мы, сбавляя скорость, высматриваем обиталище Янтарь. В центре деревни нахожу похожий дом, и начинаем в него долбиться. Рядом автомобильные следы, свежие, и вышедшая соседка уверяет, что хозяева в Демидово уехали. Странно, она одна должна быть, и без авто: Да ещё открытое окно, в которое Гоблин предложил запустить спальник Тиреа, что бы обозначить наше присутствие, но никто не откликался, и мы уже собрались приступить к плану <Б>:
Янтарь как раз закончила с блинами, когда почувствовала, что что-то её на улицу тянет. Раз тянет, значит надо идти. Не зная зачем, она вышла на дорогу, и разумеется, увидела нас, глупо барражирующих у дома в 50 метрах от неё. Ошиблись адресом, однако: Слава Богу, план <Б> активировать не пришлось.
И всё-таки по блинам мы нанесли хоть и не сокрушительный удар, но потрепали их изрядно. Наш настрой на безпалаточную ночь в лесу, для получения необходимого опыта лесной жизни быстро передался Янтарь, и посоветовавшись с духами лесов, она поняла, что упустить шанс поучаствовать в таком мероприятии никак не может. Правда её испытанный в нескольких походах велосипед остался в городе, а здесь есть только сверх-старый, под названием <Украина>, который целым рядом шаманских усилий удалось поставить в строй, обеспечив подвижность. Отсутствие спальника Цахик компенсировала одеялом, и прихватив с собой недобитых блинов, мы выдвинулись в сторону леса на загадочную <тропу дикого лесного Шевертня>.
2. Тропа Шевертня
Из деревни лететь надо вниз. Всё ещё не тепло, а жарко, и разомлевая от этого, мы припустили по дороге, наслаждаясь скоростью и свободой. И даже не заметили, как молодой палулукан, выбрав самого жирного наездника, решил с ним поближе познакомится. Он был совсем молодой и неопытный, да и маловат для гоблина, поэтому сразу получил в зубы его ковриком, и принялся рвать его, не понимая, почему вдруг всё так стало плохо. Гоблин показал ему свои острые зубы, и тот ретировался снова в болотистый лес на обочине, но вот коврик пострадал изрядно. Янтарь от неожиданности резко затормозила, и старый велосипед, не в состоянии обеспечить хорошее сцепление покрышки с ободом порвал ей новую камеру.
Пока я устранял неполадки у Цахик, Гоблин с Тиреа приводили в порядок укладку первого, пострадавшую от нападения, любуясь ошмётками Гоблинского коврика. Затратив на ремонт регламентные 15 минут, мы снова впрыгнули в сёдла, и под призывные <Полетели!> полетели дальше, на встречу с тропой Шевертня.
Закончился асфальт, началась песчаная дорога, где я уверенней других катил не буксуя, но мы всегда пропускали вперёд Цахик, у которой велосипед наименее предусмотрен для таких задач. Но опыт лесных походов <Вело-Нави> и <Лесокрута> давал о себе знать, и она бодро доехала до нужного поворота, показанного мной. Ребята отстали, и если бы мы вовремя не окликнули их, они бы улетели в другую сторону.
Теперь пересекаем поле, по малозаметной дорожке, по которой явно мало кто ездит. Нам же это явно не помеха, а как раз то, что надо. Суетливый и шумный город, цивил, казалось, остался далеко позади, и отсюда его невозможно было уже даже представить. Поют птицы, благоухает трава, под нами пролетают лужи и кустики, мы плавно погружаемся в царство дикой природы, лес постепенно и мягко забирает нас в свои объятия, беря дань топкими грязевыми лужами, через который автомобилям не пробраться, и вот, мы уже в угукающем, ухающем и кукующем лесу, среди дубов и сосен тихонько пробираемся вглубь леса.
На тропе шевертня
Ветра тут нет вовсе, зато комарам и слепням раздолье, и они не упускают случая взбодрить нас своим радостным жужжанием и подколоть при первом удобном случае. Эти подколы заставляют всех постоянно двигаться. Запахи леса полностью выдавили травяные-полевые, узость и трудно проходимость местами тропы исключает движение по ней тяжёлой моторизованной техники, поэтому лес тут живёт полноценной жизнью, не засорённый и не раздавленный техникой людей. Это заставило новичков быстро почувствовать, что они попали в лес по-настоящему, без скидок на парковость. Следы диких кабанов, кротов и прочей живности попадались регулярно, и мы добравшись до почти утонувшего от высоко стоящей воды мостика через протоку, собрались для последнего рывка к реке Бужа.
Лужи в Мещёрских джунглях
Я планировал встать на живописном высоком берегу, но до него надо было преодолеть большой плёс и пересечь протоку. Бодро нырнув в нужную тропу, и перелетев через длинный заряд размокших участков - <сырников>, упираемся в озеро, в которое превратился плёс. Поскольку растущей на нём высокой травы даже не видно, то форсировать водоём глубиной 1-1,5 метра желание пропало. Но мы не сдаёмся.
Я пешком отправляюсь в разведку по тропе уходящей на юг, с задачей найти подходящее место для ночёвки. Вот зря пешком-то:
Место я конечно нашёл, но путь к нему, по узким тропам, часто затопленным по колено и глубже, оказался не близким. Оценивая эффективность своего передвижения, поймал себя на знакомой мысли: <Так залетались, что ходить разучились!?>. Вернувшись, задал важный вопрос:
- Вы какие лужи предпочитаете? Погружные, топкие, или грязевые?
- А выбор есть?
- Не-а. Будет 3 в 1. Полный комплекс удовольствий:
- Это интересно, - закончил обсуждение Гоблин, - Тогда полетели!
Лететь пришлось совсем низко и очень медленно. Тропа узкая, извилистая, здесь сразу понимаешь, что такое настоящие Мещёрские джунгли. Но как показало будущее, это были только цветочки. Впрочем, лавирование и погружение в лужи и протоки доставляло некоторое удовольствие, ибо когда ты этого не боишься, а пытаешься наоборот, забраться глубже что бы ощутить их изнутри, они тебя только бодрят и придают немного сил, и ты медленно ощущаешь свою сопричастность этому чистому и живому миру леса, который тебя бережёт, хранит, и любит, если ты силён, крепок духом, и отвечаешь взаимностью.
Наконец мы медленно, слегка устало, прибываем на стоянку. Это Сухое и достаточно высокое место, которое никогда не заливало водой, тропа-дорога которая к ней шла от ближайшей деревни заросла и частично ушла под воду, но может оказаться ещё проходимой. Но людей здесь не было давно, а оставленный ими мусор, которого впрочем не много, мы быстро убрали. Наконец можно немного отдохнуть, и насладится прекрасными видами на реку, открывающимися отсюда.
Вид со стоянки
3. Ночной танец комара
Побродив вокруг и покоматозив на воду, кое-кто решил помыть обувь и носки. Но комары не дают расслабится, заставляя постоянно двигаться, попутно охлопывая себя - получается замысловатый непрерывный танец. Танец комара. Одна надежда - ночью они как правило не беспокоят.
Стоянка
Надышавшись свежим воздухом, я почувствовал, что есть некоторый перебор с непривычки, это бывает, и начала болеть голова. К тому же, как я понял, кроме меня искусством сбора сушняка для дров никто не владел, поэтому, что бы не тянуть резину за хвост в долгий ящик, я сходил и приволок охапку веток, и стал демонстрировать порядок сборки костра по классическому рецепту из статьи <Ночь в Лесу>. Единственное, растопкой пренебрёг из-за сухости погоды. Хотя тучки начали собираться. Горячего нам не хотелось, скорее наоборот, но вот дым от костра обещал снизить темп танца комара.
Стоянка. Костёр и тент. Танцы.
На разведённом костре быстро накипятили воды в котелке Гоблина, напились чаю. Стало ещё приятнее и легче. Впрочем, всё это напоминало обычную походную днёвку, для меня. Ребятам понятно было многое впервой, поэтому надо было демонстрировать разные походные техники лесной жизни.
Tirea
Больше всего не хотелось сооружать укрытие из тента. Но для полного удовольствия надо. Мотив появился неожиданно - за горизонтом громыхнуло, а ветер стал доносить дождевые капли. Началось быстрое сооружение каркаса для тента, под который оперативно закидали водобоязненные пожитки.
У костра
Комарам дождь не помеха, поэтому танец не прекращался. Голова заболела сильнее, и пришлось кое-что предпринять для решения этой проблемы, но при этом окуклится под тентом, пока остальные танцуют. Попутно с танцем ребята нашли нечто, что считали дровами - упавшие берёзовые стволы. Горели они плохо, зато исправно дымили. Пока я выводил из себя неприятные ощущения, народ начал осваивать прилегающую территорию, делать пейзажные снимки и придумывать варианты по обустройству на ночь.
Янтарь сразу заприметила его. Дерево. Берёза над водой. Как настоящая походница, её всегда тянуло к древесной жизни, и тут увидев столь удобный ствол, наполовину над водой, она не смогла удержаться от соблазна отдыхать именно там, на дереве. Однако это потребовало определённой подготовки. Просто так одеялом не накрыться, и Янтарь решила сделать из него спальный мешок, прошив верёвкой по периметру. Взяв у меня ГЗМ-ку вместо шила, оплавив в костре конец верёвки и приладив к нему что-то твердое, она сосредоточенно уселась шить кокон. Я потихоньку стал приходить в сознание, глядя на весёлый танец комара, который исполняли Тиреа с Гоблином.
Есть или пить особенно не хотелось, но мы постоянно хватали куски из запасов. В какой-то момент решили приговорить банку персиков, закупленную ещё в Мокром Гоблином. Там как раз 8 долек оказалось. Когда кокон был готов, и Янтарь примерилась с ним на дереве, предусмотрительно привязав ограничительные верёвки-перила, чтобы не рухнуть вниз во сне, мы решили разведать старую тропу.
Протока
По этой тропе я ездил пару лет назад прямо в Мокрое, одно плохо - глубокая погружная лужа на выезде из леса, даже в сухую погоду. Теперь вода на метр выше стоит. Но до этого места ой как далеко: Мы шли по знакомым мне местам. И всё бы хорошо, только узнавал я в основном берег, виды с него, деревья вокруг, но никак не тропу. Она заросла столь основательно, что угадывалась не без труда. Джунгли: Мы дошли до первой протоки. Мерить её глубину не хотелось, он опыт прошлых походов в эти края говорил о том, что их глубина может достигать 2-х метров, при довольно малой и <не впечатляющей> ширине. Сейчас, мы, просто перепрыгнули её, цепляясь за деревья. Тут тропа стала отчетливее, и вывела нас на ещё одну стоянку, тоже брошенную, но довольно уютную. Продравшись сквозь заросли папоротников и кустов, мы очутились на берегу довольно широкой протоки, которую прыгать уже не хотелось. Однако в том, что мы её преодолеем даже с велосипедами у меня сомнений не возникало. Заодно у ребят появится опыт преодоления подобных препятствий. Довольные результатом, мы решили вернутся на стоянку, где не прерывался танец комара.
Цахик разминается
Мы ещё раз пустили круг по чаю, и начали медленно готовится ко сну. Цахик готовит лёжбище на дереве, Гоблин - на обгрызенном палулуканом коврике, Тиреа приспосабливается между нами. А вот комары не только не собираются спать, они ещё и облюбовали тент в качестве укрытия, и радостно жужжа под ним тусят без остановки. Те, на кого не попадает дым, продолжают танцевать. Вокруг стоит громкий и непрерывный гул насекомых, разбавляемый громкими всхлипами воды от бултыхающейся там крупной рыбы, у которой как раз самый сезон охоты на кровососов открылся. Джунгли наполнились массой новых звуков, характерных для вечерне-ночных часов. Пора спать:
Цахик спит на дереве
Когда я случайно проснулся, был предрассветный час, в который как правило все спят как убитые, но на ощупь никого не обнаружил. Открыв глаза, увидел странную картину: вокруг слабо дымящего костра стояло три статуи, с отключёнными выражениями лиц. Комары ещё гудят, видимо у них перерыва на ночь так и не было, но уже никто ничего не танцует. Видимо, народ спит стоя.
- А что это вы тут делаете, а? - мой вопрос вывел статуи из оцепенения. Ответить они ни чего не смогли, но зашевелились, видимо вспомнив, что лёжа спать удобнее.
Я не знаю, кто встал первым, но точно знаю, что последний проснулся именно я. Светило солнце, весело жужжат комары, танцы снова в моде. Но нам надо готовится к отбытию назад в деревню, но по разведанной вчера тропе с переправами. Выяснилось, что Янтарь не смогла проспать всю ночь на дереве, поскольку свисающие расслабленные руки кормили слишком много насекомых. Вид у народа был не заспанный не уставший, но какой-то странный. Развели огонь и приготовили нехитрый завтрак - есть сильно не хотелось, но было надо. Довольно быстро собрались в путь, и бодро двинулись снова в джунгли.
4. Блудни в Джунглях
Густая зелень сомкнулась над нашими головами, оставив во влажном, угукающем лесу наедине с узкой и местами топкой тропой и кустами папоротника. Далеко уехать по такой тропке не удалось, и протоку с перепрыгиванием взяли вброд. После вчерашних погружных луж это никого не удивило. Вокруг начали вылезать хитрые грибочки сорта <Съешь меня, и ты навечно в мультиках>.
Грибочки:
Мягкая лесная подстилка скрывала наши движения, которые снова вывели нас на берег, прокатили мимо второй стоянки, и очутились у протоки с погружением. Тропа упёрлась в широкую часть протоки глубиной, если верить замерам, до 70см. Так нырять не хотелось даже в столь тёплую погоду. Впрочем, за плотной листвой светило было даже не видно. Зелень и тень:
Немного в стороне, но надо пробраться через небольшие завалы, протока сужается, и нащупывается глубина по колено. Довольно резкие берега делают прокат велосипедов там по дну не возможным, даже с нашими большими колёсами, и мы строим цепь: я принимаю, Гоблин перекидывает находясь в центре водной преграды, , Тиреа подаёт с берега, Янтарь снимает. Перекидав дружно велосипеды и себя из одной зелёной гущи в другую, двинулись дальше.
Очередная переправа
Дальше тропа некоторое время угадывалась лишь самым острым чутьём и воспоминаниями, так как заросла совсем. Но в какой-то момент вылезла из-под растительности и бодро завиляла среди зарослей и между болотом с рекой. Это подозрительно, болота раньше не было. По тропе уже можно ехать. Но не далеко, но исчезла ровно так же, как и началась - неожиданно нырнув под плотный травяной покров, который растворился в кустах под сенью влаголюбивых деревьев. Ещё бы - дальше пути нет: протока, переходящая в болото слева, а справа сама Бужа. Тупик. Если только вплавь.
- Может плот соорудим ножами? - выдвинул мысль Гоблин.
- Можно. Только отплытие будет через пару дней. Мы что-то упустили.
- Оно заросло:
- Отступаем!
Развернувшись на 180 градусов двинулись назад. Нам опять пришлось катить по узкой и топкой тропинке, и снова кидать велосипеды через протоку. На промокшие ноги уже никто не обращает внимания, это стало естественным походным состоянием. Впрочем, холодно не было, тропики: Зато слепни с комарами явно бодрили и прибавляли темпа группе.
По джунглям
Наконец, без лишних эмоций миновали место ночлега. Вскоре за ним начались вчерашние чвакающие лужи, но стало видно, что уровень в них упал. Но не настолько, чтобы изменилась наша тактика. После вчерашнего всё преодолевалось куда ловчее, да и экскурс в тупик дал понять, что эти лужи - по-хорошему не препятствие.
Теперь стало понятно, что из леса выйдем, так же как и вошли в него. Тропа Шевертня, неизменная в своей дикости, вежливо провожала нас кукуканьем и пением лесных птиц, насыщая всё вокруг непередаваемым густым лесным ароматом. Так мы довольно бодро начали вылезать из леса, на опушке которого я встретил двух рыбаков на мотоциклах, и объяснил, что туда, куда они собрались, они на этой технике не доберутся, и сказал, куда можно ещё попытаться.
- Ребят, мы там мусор прибрали, смотрите, чтобы не сорил больше никто, лады?
- Ну мы всегда всё убираем.
- Если найдёте что, пожалуйста, ликвидируйте, самим же приятнее будет!...
- Всё будет норм!
По полю после леса
Довольный результатом ночи и всем, что было потом, я вывел группу к деревне, где сфотографировал стихийную свалку. <Вело-нави> никто не отменял. Судя по тому, как ребята начали отставать на асфальте, я понял, что им нужен отдых. А у меня были дела по дому, матери надо было помочь, и оставив народ тупить в доме у Цахик, занялся хозяйством.
5. Тупильня
Двери дома Цахик не заперты, и я тихо паркую велосипед у стены. Затем так же не шумя проникаю внутрь. Там довольно интересная картина - на диване у холодильника лежит тело Тиреа, явно давно в отключке. Тело Гоблина лежит в соседней большой комнате на обгрызенном палулуканом коврике и тоже не подаёт признаков жизни.
Цахик, словно хирург перед сложной, но привычной операцией, спокойно и методично готовит стол для еды, которая готовится у неё на плите. Я прилетел не с пустыми руками, чтобы не произошло дальше, но я точно знаю - после нашего возвращения сегодня вечером клану будет точно не до поисков пищи, и я кое-что прихватил с собой из своего дома. Чем обрадовал Цахик. Она перевернула тело Тиреа в вертикальное положение и открыла ему глаза. Потом сказала кодовую фразу, что бы тот начал к нему приходить в себя. Тиреа начал постепенно возвращаться в бренное тело. А вот с Гоблином так не получалось, кодовые фразы типа <Еда> и <Подъём> не работали. Помучавшись с ним некоторое время, Янтарь сказала, что духи сами его призовут, когда надо.
Тело Гоблина
Я уже поел у себя, и тратить на себя ещё и припасы клана был не намерен. Поэтому спокойно ждал, когда начнётся и закончится трапеза, изучая карту местности. На ней был удалённый, но мало исследованный мной лесной район Рязаново-Бутылки, одна длинная дорога, с асфальтом, и идёт она через море леса и болот с рекой. Нужно осмотреть этот лес на предмет его состояния, да и промониторить замусоривание его людьми. Но кроме этого я обнаружил не менее интересную вещь - длинная лесная толи тропа, толи дорога, идущая через лесную чащу вдоль озёр на д.Посерда. Обычно в Посерду приходится пробираться через д.Старково, там 5-ти километровый экстремальный тракт, в который без нужды соваться не хотелось никогда. А этот путь через Маклаки мог оказаться не заезженным из-за него людьми, и поэтому представляет интерес для исследования, хоть и намного длиннее. И там нет асфальта. Решено, летим туда. Про эту дорогу даже местные ничего толком не знают.
Неожиданно появился Гоблин. Признался, что его заставил восстать запах еды. Действительно, он заворожено смотрел, как Цахик колдует над котлетами. А я рассказал о наших планах на вечер, и перспектива полетать ещё по лесам всех устроила. Ночного кормления комаров в этот раз не планировалось, так что идея была принята за рабочую, и после еды мы неторопливо засобирались в дорогу.
На этот раз рюкзаки нам везти не надо, взяли радиостанции и ножи. Договорились о ключах, и начали вылезать на дорогу.
6. В обход на Посерду
Старко-Посердовский тракт известен своей суровостью при трассировках маршрутов через него, идти там приходится много, ехать почти не получается. Если этот обходной путь можно одолевать на велосипеде - это будет большая удача.
До поворота на Маклаки по асфальту где-то километров 6-7. Пролетаем без особых усилий, правда народ немного отстал, и я начал разговор с двумя местными велосипедистами в одиночку.
- Какая дорога на Посерду? Тут только надо через Старково! - удивились собеседники нашему плану.
- Да вот, на карте же есть:
- Я местный, живу я тут, точно знаю - там не проехать.
- Почему? Болото? Заросло?
- От того не знаю: Я сам там не был: Но что не проехать - точно!
- А к озёрам?
- Можно:
- Я там видел дороги уходящие на Посерду, может пройдём.
- Ну-у-у: если через озёра:. То может быть:
- Понятно, спасибо.
Информации на самом деле от местных я так и не получил. Так что интрига остаётся. Очень часто местные божатся, что нельзя проехать, никак, а ты проезжаешь, хотя и не без труда.
До Маклаков мы уже вместе летим, именно летим над песчаной но твёрдой дорогой со множеством ямок, лавирование между которыми доставляет эстетическое наслаждение и развивает реакцию. Велосипед кажется едет сам, а ты где-то сверху паришь, и потом влетаешь в уютненькую деревеньку с опрятными домиками. Весело здороваемся с выползшими погреться на солнце редкими жителями, и пикируем к ручейку, затопившему часть дороги. Я и Тиреа бодро форсируем, и медленно переезжаем поле, за которым
виднеется долгожданный лес. Сзади, уже выбираются наверх из низинки с ручьём Янтарь с Гоблином.
Здесь происходит одно странное событие. Мы видим, что дорога раздваивается, обходя знак <Мещёра, охота запрещена>, и идёт параллельно в лес. Интуиция сразу говорит повернуть на ту, которая южнее, и ещё раз посмотрев на отставших, медленно парящих над полем, мы с Тиреа поворачиваем влево и ныряем в лес. Там через несколько десятков метров виден заметный, но совершенно заброшенный поворот на юг, которого понятно нет на карте. Летим вперёд.
Лесная дорога
Лесной песчаник дороги немного наклонён вниз, и мы просто быстро парим, одолевая полтора километра на одном дыхании, которое, приходилось перебить на странный разговор по рации:
- Беркут, нам куда поворачивать?
- А вы где? - Вопрос несколько озадачил, вроде они видели нас когда мы в лес летели, и могли встать у поворота на заброшенную дорогу.
- На: Развилк.. Тут дор: - судя по всему у Янтрарь села батарейка в рации, и значит, слышать ещё может.
- По наезженной, это: вправо, прямо:
- Хо: та: - и всё стихло. Я с Тиреа встали, ожидая, когда отставшие подтянутся, но стояние начало затягиваться. Интуиция подсказала, что всё может быть куда сложнее, чем показалось вначале. Попросив Тиреа подождать, а рации у него не было, я полетел назад.
Довольно быстро мой велосипед взобрался назад к развилкам, где я не нашёл больше ничьих, кроме своих и Тиреа следов. Подозрительно. Полетел к поляне - никого. Повернул на правую параллельную, и увидел следы Янтарь и Гоблина, который бодро уходили вглубь леса по дороге, которая словно говорила: <Вам туда не надо!>. Надо. Искать потерявшихся. Опять лечу, и вижу не менее заброшенный поворот направо, но на траве следов не замечаю, а вот вперёд идут. Прибавил ходу, и казался на крепкой, но с большими промоинами дороге, идущей мимо болот. На вызовы по рации никто не отвечает. Дорога пересекает протоку и выводит на большое поле неведомо почему тут образовавшееся. На карте оно есть, хоть и без дороги, и я теперь точно знаю, что эта дорога не туда, куда нам надо. Но следы ведут дальше. И я по ним качу уже по полю-загадке. Дорога почти заросла, и бодро тянет к западу, в сторону озёр, до которых ещё километры болот и леса. Вдруг вижу, что следов ничьих нету. Уехал я далеко, а рация уже бесполезна. Надо активировать телепатию:
Поле-загадка
Я поискал Янтарь. Локализовать её не удалось, но понял, что с ней всё в порядке, но она уже в замешательстве. По части локализации у нас эксперт Tsamsiyu, я попытался найти и соединится через него, но у меня ничего не получалось. Странно. Тогда дал общую команду <Иди назад: Иди назад!> и сам же поехал назад, к развилкам.
Уже на подлёте к повороту на заросшую дорогу, ощутил, что Янтарь с Гоблином рядом, и совсем не удивился, увидев их через несколько секунд. Они выползали из этого поворота, видимо поняв, что едут не туда, и устремились за мной. Около знака <Мещёра..> с нашей дороги навстречу вылетает Тиреа, тут же всё понимает, и мы снова, но уже все вместе, летим вниз, в лес, потеряв на поиски друг-друга порядка 40минут.
Завал
Теперь мы не спеша порхаем над сырниками и лужами, ветки деревьев усиленно цепляют, словно хотят что-то сказать. Но мы настойчиво пробираемся ещё глубже, утыкаясь иногда в <партизанские завалы> - упавшие поперёк дороги толстые стволы деревьев. Ребятам такой полёт даётся сложнее, и мне периодически приходится поджидать их. Наконец мы упираемся в развилку - одна дорога, накатанная, по которой видно частенько ездят, уходит ровно на запад, к озёрам, и другая, тихая и подзаброшенная, на юг, в нужную нам сторону.
Беседка у развилки
Рядом с развилкой построена беседка, но с уже прохудившейся крышей. Немного передохнув, продолжаем полёт.
- Успеем? - Тиреа явно намекает на вечернее время.
- Солнце ещё высоко, а ты помнишь, сколько света ещё было после заката вчера в лесу? Так что фонарь не потребуется: Полетели!
- Летим!
Дорога пошла не просто заброшенная, вполне проходимая, ветки и папортники-гиганты, кусты малины - всё лезло на её пространство, сужая его до полной автонепроходимости.
Но для нас это не препятствие, и мы легко наматываем ещё несколько километров в гуще Мещёрского леса. Некоторые участки настолько завалены, что их приходится облетать прямо по лесной целине, что разнообразит и бодрит. Но в конце концов она чахнет и упирается в небольшую светлую полянку, где спешившись, я пытаюсь найти куда двигаться дальше. Пока я изучаю тропинки уходящие в недра болот, заходящий на посадку Гоблин слетает с седла, и плюхнувшись на землю, обнаруживает у себя под носом спелую землянику.
Дорога в лесу.
Эта земляника становится странным утешением от общего облома - дальше дороги нет, одни болота. Хотя мы довольно близко подобрались к нужной точке - Посерде, но в болото лезть на ночь глядя не стали. Возможно, где-то упустили поворот, или действительно надо через озёра пробираться, повернув на запад у беседки. Но это - повод для дальнейших исследований, а сейчас мы усиленно ползаем по земле, поедая подножный корм.
7. Наездники грозы
Земляника не кончалась, но искать её становилось явно труднее, что означало только одно - нам пора улетать. Что ж, не удалось тут пробраться в Посерду, зато получили массу полезной информации и поели земляники. В воздухе запахло переменой погоды и дождём, возможно грозой, потому что громыхало где-то рядом, и порывы ветра над лесом доносили капли дождя. Мы тронулись в обратный путь, снова по заброшенной дороге с сырниками и упавшими деревьями. Тут есть свои плюсы - все дорогу знают, никто не заблудится, так что можно лететь так, как получается, стараясь лишь не сильно разгонятся, чтобы не было большого разрыва.
Гоблин с Янтарь быстро отстали, видимо ещё сказывалось непростое утро, да и перелёт по лесу мог быть с непривычки немного утомительным. Я же с Тиреа немного ушли вперёд, удачно маневрируя на заросшей дороге и ловко перелетая через упавшие деревья. Мы конечно не сильно нажимаем на скорость, но перемещение явно доставляет удовольствие. Температура упала, капель с неба постепенно становится больше, и в такой обстановке останавливаться на подтяжную нежелательно - можно <остыть> и потом потерять массу сил, чтобы снова лететь как прежде.
Но вот сбоку и сзади послышался жуткий давящий гул. Сразу появилось чувство приближающегося урагана или бури, что заставило внутри собраться и приготовится к удару стихии. Ощущение такое, словно приближается ударная волна от гигантского взрыва где-то далеко: звон, хруст, вой - и всё это по нарастающей движется прямо сюда. Мы остановились. Янтарь, заметив развязавшийся шнурок, тоже остановилась и нагнулась его завязать, когда ударила первая волна.
Лес согнулся на пополам, в уши ударил перепад давления. Столкнувшиеся ветки с жутким хрустом ломаются и летят, подхваченные ветром, падают тут и там, вывороченная толстая берёза ломается на три части прямо в воздухе и падает как раз там, где была бы наша Цахик, если бы не остановилась из-за шнурка. Я же вижу, как ломается сосна в 50-ти метрах от меня, и как <ложится> от удара лес, и достаю видеокамеру, чтобы успеть заснять хотя бы вторую волну, которая, судя по звуку, уже приближается. Тут я начал ощущать всю мощь и силу этого природного явления, его неистовую глубину: и скоротечность.
Сосны в лесу гнутся под ураганом
Что ж, тогда нельзя упускать момент, и силу эту надо собрать, взять её, сохранив внутри, войти в неё, став частью этой стихии. Отсняв вторую волну, которая явно слабее первой, и всё, что могло рухнуть, уже рухнуло, мы с Тиреа вскочили в сёдла и полетели дальше, не дожидаясь, пока тропа совсем размокнет. И тут грянул ливень. Он встал сплошной стеной, ударяя тяжёлыми каплями всё вокруг. Вот она, Сила! Я раскрылся ей, пустив потоки через себя, тело завибрировало, казалось из меня полетят искры или из пальцев пойдут молнии, как у Палпатина-императора. Не знаю, может оно и было так, но мне было явно не до этого - я орал и рычал, вбирая и ощущая этот ураган внутри, словно это я несусь над землёй, сметая всё, что плохо держится. Тиреа тоже не упускал случая, и разгоняясь по ветру, нёсся сквозь плотную занавеску дождя, разглядывая как впереди не по детски колбасит Беркута. Но одно скользкое бревно его велосипед перелететь не смог, остался на месте рядом с ним. Но Тиреа это не остановило, и он продолжил полёт в урагане уже без велосипеда.
И вот, пока я урчу от избытка нахлынувших чувств, пуская молнии сквозь дождь из рук во все стороны, мимо пролетает Тиреа, довольно улыбаясь и лениво махая лапами, словно пятничный крокодил, заваливая курс на север. <Да, велосипед ему уже не нужен:> мимоходом отмечаю я про себя ситуацию, и не желая растрачивать попусту полученный заряд от урагана, тоже лечу вслед за ним. Но уже с велосипедом.
К сожалению, без велосипеда и Тиера далеко не улетел. Пришлось овелосипедится, и продолжить уже снова в седле, но немного помедленнее. Меня же сила урагана продолжала нести вперёд, только от веток уворачивайся. Сам не заметил, как вылетел к беседке у развилки, но в беседку почему-то не хотелось, зато я явно почувствовал, что меня зовёт дерево справа у дороги. Приземлившись под его обширной и низкой кроной, я быстро присоединился к нему телепатической связью.
Это дуб. С дубом у меня всегда хорошая связь. Этот дуб тут растёт недавно, лет 70, и много повидал, но последнее время скучает по былому движению, он мне показал и охотников в осенней одежде, рыбаков всевозможных, и как застрявшие тут местные работяги-колхозники решили сделать эту беседку. Но делал её, похоже, лесхоз: в этом году мы первые, кого он тут увидел, вот и захотел пообщаться. Дуб чего-то говорил и говорил, а я уже большую часть не понимал - меня ещё подбрасывало от силы урагана, которая хотела снова вырваться наружу. Но я, спокойно ждал отставших, слушая мерный шепот дерева. Тиера давно стоит рядом, и хочет продолжения уже уходящего дождя. Но тут уже ничего не поделаешь - ураган уносит воду всё дальше от Мещёры, оставляя мокрый след, а лес вокруг нас вскрылся совершенно новыми запахами свежести, зелени, какого-то возбуждения после иссушающей жары дня. Тропики:
Вот все в сборе, пора в путь. Из-за облачности пришли ранние сумерки, которые почему-то не собирались становиться темнотой. Преодолев завал и обходные лужи, мы начали выбираться из леса в сторону Маклаков. Я ураганом вылетел оттуда, за мной неунывающий, как пятничный крокодил, Тиреа, и мы с ходу перешли ручей сырник перед деревней, где и стали ждать отставших. Обменялись впечатлениями от пережитого, и как нас хранил лес от урагана, и как духи берегут нашу Цахик, вовремя развязав шнурок. Показались Гоблин с Янтарь, причём у Гоблина было странное выражение лица.
- Да, для Гоблина сегодняшний день был познавательным:
- Бе-бу-бы-б-б-бу-бэ-быр-бу-бу-бе: - стало слышно Гоблина, приближающегося к нам.
- Видишь, он уже с духами разговаривает, - намекнув на странный звук, говорю я.
- Бу-бе-б-бр-ба-бе-бе: - неунимался Гоблин, собираясь перелететь ручей.
- Ага, - поддержал Тиреа, - Причём на их языке:
Деревню пролетели довольно ровно, но сразу за ней, на грунтовке, я увидел большие синие цветы на обочине, которые радостно засияли после грозы. Они похожи на <Львиный зёв> только фиолетовый и гроздьями. Остановившись полюбоваться, я потрогал одну гроздь. Цветок откликнулся, и раскрылся, показав тонкий белый язычок с чёрной точкой на конце. Я дотронулся до него, и цветок тут же испуганно убрал язык, и закрылся. Я ласково его погладил - <Да не бойся ты:>
Тут меня уже догнали хлопцы, и я снова понёсся по дороге, наблюдая как велосипед лавируя между ям набирает ход по мокрому, но плотному песку.
И вот вылетаем на асфальт, блестящий от обрушившийся на него недавно воды, и усыпанный местами обломками веток, принесёнными бурей. Уже вечер, немного сумеречно, на дороге никого почти нет, и вся дорога наша. Все живы, в седле, и значит можно спокойно плыть по просвежевшему до невозможности воздуху до самого дома Цахик.
В какой-то момент я понял, что просто лечу над дорогой, а раз так, руль уже не нужен. Я отпустил его, но надо пробиваться вперёд через плотный и мягкий воздух. Расправляю крылья и лечу. Так, ветер, снос влево, изменяю углы наклона крыльев компенсирую снос, пара взмахов - скорость выше, но сильно разгоняться не надо. Вот, подъём, набор высоты, раскрываю маховые, и врезая крылья в поток, развернув их, с силой толкаюсь от него вверх-вперёд, ещё, ещё: высота набирается плавно, есть инерция: Широчайшие и грудные мышцы работают, доставляя телу радость движения, но и усталость ощущая. Ещё взмах ещё: Ага, вот апогей, можно планировать. Маховые складываю, основные плоскости раскрываю для планирования и плавно дрейфую: слегка корректирую боковые сносы лёгкими поворотами самых кончиков крыльев, пока не начинается ещё один подъём, и опять взмах маховыми, ещё:
Едущие сзади наблюдают картину <полёт Беркута над дорогой>, при всём этом не могут его даже догнать. Летит-то он явно быстрее, чем ездит. Беркут и сам не заметил, как не касаясь руля пролетел 5километров до поворота, прежде чем сложил крылья и довольный взялся наконец за руль. Теперь Тиреа, самый быстрый, вместе со мной нарезает замысловатые круги прямо на повороте, ожидая отставших. Энергия грозы ещё немного меня вставляет, но полёт с её помощью явно удался.
- Слушай, брат Тиреа, а что это мы с тобой делаем?
- Это велотанец!
- Понял:
Дотанцевав до появления Янтарь с Гоблином, двинулись в деревню. Но по дороге они опять потерялись - заехали за молоком к соседям, и до дома шли пешком, осторожно неся 3-х литровую банку.
- Не много? - осторожно спросила Цахик.
- Усосём! - бодро ответил я встретив их на дороге. - В нашем клане скиснуть не успеет!
8. Клан
После лесов, полётов, ураганов находится в доме несколько непривычно. Особенно Гоблину, он никак не мог понять, что делать со своими ногами, но мы ему подсказывали - клану нужна вода: Вот за ней пришлось сходить. Еда, добытая мной для клана - тоже пущена в дело неунывающей Цахик. Когда наконец пропала нужда вылезать из дома, и можно немного в этом плане расслабится, Гоблин окончательно понял, что его ноги хотят отдыха, но как его устроить не знал ни он, ни они. Мы с интересом наблюдали, как он пытается найти позу для того, что бы их не чувствовать, но у него не получалось. Пока он боролся с ними, Янтарь уже успела приготовить еду и позвать к столу. Только голод смог заставить Гоблина приблизится к столу, но самое страшное - к табуретке. Он внимательно её осмотрел, и убедившись, что педалей у неё нет, осторожно сел.
- Фу-у-у: Так, вроде ничего крутить не надо. Не уедет? Хорошо:
Тиреа тоже не чувствовал себя не совсем ровно, но виду старался не подавать. За столом потекли походные разговоры, воспоминания о пережитом за день. Характерно, утренние приключения в джунглях казались делом толи вчерашнего, или позавчерашнего дня, поскольку езда на урагане уже оттащила эти впечатления на задний план. Тиера вспоминал пятничного крокодила, Янтарь жалела, что при ней не было её полной экипировки, я всё ещё смаковал свой полёт, и вспомнил, что некоторые знакомые, в т.ч. присутствующие здесь Гоблин, считают, что я похож на персонажа своих рассказов <Полёты на икранах > и < Наездники бури >
Роджера, чему я всегда сопротивлялся, ибо тот всё ж мудрее и уравновешенней меня. Однако тут стали закрадываться смутные сомнения:
Цахик твёрдо решила накормить нас до отвала. Причём больше всего переживала именно за Гоблина, и в него реально влезало много. Однако вид последней порции картошки заставил его так громко и обречённо сглотнуть, что мы едва под стол не упали. Засняв часть этого действа за столом на видео, мы ещё долго пили чай со сладостями, словно делали это в последний раз, прежде чем задумались о сне. Тогда Цахик достала какую-то белую бумажку, и походив вокруг нас с тихими заклинаниями, удалилась спать. Правда, предварительно постелив лёжбище на полу, где днём валялось тело Гоблина. После её ухода на нас стали падать умирающие комары. Что Цахик нашаманила, осталось загадкой:
Утром удалось установить, каким заклинанием можно вернуть в чувство Гоблина, выведя его из состояния анабиоза. Это <полетели!>. Клану предстояло подготовится к ещё одной отложенной задаче - поездки на Бобры-Бутылки-Нарма. Для этого сообща решали целый комплекс бытовых задач. Но Янтарь в это раз вынуждена действовать по собственной программе - съездить в Демидово за едой для клана, для чего была специально проспонсирована, и потом решить несколько бытовых вопросов, пока мы будем всю первую половину дня летать по дорогам в лесах Мещёры.
Закончив с поеданием завтрака и мытьём посуды, клан неспешно приготовился к вылету.
9. Разведка с боем
Не спеша разгоняясь по прохладному, после вчерашнего, асфальту, мы плавно вырулили на поворот в сторону Демидово. Как ни странно, но Цахик едет довольно быстро, только я всё время норовлю уйти в отрыв. Силой воли сдерживаю себя, чтобы не расправить крылья, и не вспоминать Роджера. Тем не менее, у Демидовского поворота пришлось покрутиться, что бы попрощаться с Цахик, проводив её традиционным <Да прибудет с тобой Сила!>. До поворота на Маклаки и дальше летим по знакомой широкой дороге, не останавливаясь. И вот мы уже в Овницах, плавно переходящих в Старково. Само по себе Старково - достаточно дальняя точка, на границе областей, автобусы дальше не ходят. Но есть поворот, посылающий нас на длинную асфальтированную дорогу сквозь лес, ведущую в сосвем удалённые деревни.
Где-то в километре от Старково нахожу Сратковскую свалку, что фиксирую на фото. Других не видно, это хорошо. Тогда можно полетать снова в лесу, и крылья опять в деле, и похоже, не только у меня: Тиреа с Гоблином почти не отстают, с некоторым удивлением рассматривая бесконечный лес навалившийся со всех сторон на дорогу.
Казалось, всё идёт как нельзя лучше: летим быстро, дорога - свободна, погода - лучше не придумать. Слишком хорошо, чтобы не закончится. И закончилось - небольшая ямка, через которую Тиреа перескочил едва заметив, вызвала в его велосипеде цепную реакцию: От вчерашнего урагана на дороге валяются ветки, одна из них застревает в спицах. Заднее крыло, закреплённое так, что любая вибрация заставляет его входить в резонанс, зацепляет покрышку. Та его складывает, и ветка вырывает крепление крыла, и вся эта беда залетает в звёздочки суппорта, который перебрасывает цепь на разных скоростях:
Мы слышим неприятный скрежет и видим, как Тиреа борется за живучесть велосипеда, но не удачно. Педали не крутятся. Одного взгляда на велосипед было достаточно - суппорт висит над осью колеса, что говорит о том, что поломка серьёзная, и придётся повозится. К сожалению, я уже сталкивался с такого рода поломками - сломанный <петух> - небольшая деталька, которая соединяет раму велосипеда с суппортом. Поломка характерна для горных велосипедов, но и у наших гибридов я уже 3 раза чинил, но это было в походах, таких как <Не Бросно> и <Мещерлом>, где под рукой общирный походный ремнабор, а тут нет ничего. Значит, придётся шаманить.
Этого <петуха> не просто разломало пополам, его ещё и искорёжило, и поставить на место даже обломок не получается.
- Так, такие поломки просто так не лечатся:
- Что нужно?
- Кувалду: но можно и камень, проволоку: и бубен.
- И где его взять?
- На Чуйском тракте в Горном Алтае есть место <Алтын Суу>, там за 8 тыр. - настоящий, из оленей кожи, со всеми прибамбасами:
За исключением бубна, я вступаю в бой с найденым тут же камнем щебёнки. Распрямляю им обломки, и достав натфиль из ГЗМ (мульти-тул, называемый Губо-Закаточной-Машинкой). Пока я вытачиваю на деталях встречные зацепы, ребята, толи в поисках бубна, толи бегая от слепней и комаров, постоянно перемещались в лесу вокруг.
После довольно продолжительного художества с натфилем, куски <петуха> стало возможным закрепить так, что бы суппорт не вываливался. Но тут возникла вторая неприятность - оказалось, что ещё погнуты звёздочки, принимающие на суппорт цепь. Пришлось и их разобрать и гнуть металл до полного удоволетворения. Когда собрали всё в кучу, и оно не рассыпалось, и мало того, судя по всему виду могло ехать - мы сами удивились. Тут я вспомнил, что для таких случаев в моей нарульной сумке есть специальный инструмент - камус, алтайский варган. За неимением бубна я исполнил на нём короткую укрепляющую прелюдию, после чего Тиреа сел на свой вел и поехал. Мы с Гоблином удивлённо проводили его взглядом, и пожав плечами, оседлали свои велосипеды и пустились догонять.
Всё-таки Тиреа едет медленно, наверно осторожничает. Поэтому приходится не особо разнонятся, что бы его не потерять если что. Однако вокруг дороги довольно хороший, красивый лес, и зная карту можно уверенно сказать, что он тянестся в стороны на многие километры, а раз около дороги не видно мусора - то в лесу и подавно. Что очень радует:
Рязановское находится сбоку от дороги, мы его пролетаем, лишь немного задержакв взгляд. И снова лес, снова километры дороги в полторы ряда, снова полёт через летний воздух с ароматами цветущего лета. И снова я улетел вперёд, но не смог проехать мимо знака <Бобры> что бы не сделать там концепт-кадра.
Бобры...
Заодно обнаружил <бобровскую стихийную свалку> которая не смотря на помпезное назваение довольно не большая, но как потом выяснилось - не одна. Взято на фото-караншаш:
Наша активность около деревни вызвала странную реакцию у дюжего мужика рядом с большой и крепкой дачей, он возился около небольшого джипика, но при виде нас поспешил ретироваться, и вскоре перед нами материализовался слегка подградусный абориген пропитого вида, но твёрдрстоящий и быстро и связно говоривший. Поздоровавшись со всеми, он издалека попытался узнать, кто мы и откуда, что делаем. Но внятного ответа не получил.
- А: Отдыхаете: Ну понятно. Счастливо. - вежливо откланявшись разведчик удалился восвояси. Видимо темны помыслы людей тут, раз есть чего боятся. Надо будет посмотреть внимательно, обычно так реагируют в районах незаконных вырубок, но мы их следов не засекли.
Остальные Бобры пролетели просто на одном порыве, и упёрлись в явно не проезжую тропу, уходящую в лес. По ней ни до каких Бутылок, что у нас по заданию, не доехать. Разворачиваемся, и уже медленно катим назад, ища поворот на юг, в Бутылки.
Дерево, сломанное ураганом
Проезжаем мимо толстенного дерева, которое сломало и скрутило вчерашней бурей, и сразу за ним искомый поворот. Радостно ныряем туда, и вот уже снова летим по совсем узкой, начинающей зарастать асфальтовой дороге, пробирающейся через мелколесье среди болот. Она-то и вывела нас в Бутылки.
В Бутылки
Деревня соответствует своему названию, и одновременно не совсем. Как бы в протест ни одной бутылки мы там не увидели. Зато пьяным духом здесь несёт крепко. Живущие здесь видимо живут в бутылках не совсем иносказательно:
10. Путь истинный
На <Бутылочной> дороге
Сразу за Бутылками от дороги поворот влево на Михали, песчанный, и видимо не особо популярный, а вот в Нарму - асфальтированная узкая дорога, идущая по хорошему, но немного печальному лесу. Впрочем, не долго: она упирается в небольшую площадку, за которой весь вид закрывает большой храм. Храм этот величественен, и когда-то был сильно важным местом, земля около него словно пропитана Силой. Но строение заброшено и в полном унынии, все окна забраны стальными щитами. К северу от храма виднеется кладбище, куда видимо и свозят умерших от перепоя сельчан до сих пор.
Подле храма стоит автомобиль, чистенький и крепенький, около которого чинно бродит целое семейство, дети, женщины, глава семьи с полупрофессиональным фотоаппаратом и в чистостиранном камуфляже. Однако одного взгляда на него хватало, что бы узнать в этом человеке православного священника. Похоже, он человек с чистой душой, и мысли его открыты, и в них печаль и скорбь относительно состояния храма.
- А что ж вы хотите, - ответил я ему на это, - Люди-то видите, в бутылке живут, а вы про храм:
- Да... - печально откликнулся тот, совсем не удивившись что его мысли читаются, - В бутылке: Очень верно. - И тут же задумался о проблеме алкоголизма. Я, выполняя задачу, проехал мимо, чтобы посмотреть, куда ведёт дорога мимо храма. Она нырнула в лес, где совсем растворилась. Сделав торжественный круг по целинной поляне, и поняв, что дорогу дальше тут искать бессмысленно, полетел назад к храму, где семейство попа уже собиралось уезжать. Около его машины я вежливо тормознул, т тут же ко мне обратился мальчик, видимо его сын, лет 7-ми, произнеся со слезами в голосе:
- Пожалуйста, пожалуйста, восстановите храм: очень прошу:
Храм в Нарма
Я несколько не ожидал, что об этом будут просить нас: Но ответ у меня на это есть:
- Храм - это отражение веры. Люди восстановят храм, если обретут веру. Нет веры - нет храма.
Мальчик не нашёлся, что ответить, зато я поймал на себе задумчивый взгляд святого отца в камуфляже.
- Знаете, - обратился я к нему, - в чём проблема христианства и Православия?
- И в чём же?
- Когда Христос сказал <Пейте вино, кровь мою> - может в этом не было никакого тайного смысла? Всё просто и буквально, лишь с иронией? Может он не то имел ввиду, что обычно говорят?
- А что?
- Раз пьёшь вино, алкоголь - значит ты кровопийца. И всё. Всё просто и точно.
Эти слова ввергли священника в смятение. Я почувствовал, что в нём происходит разрыв привычного миропонимания.
- Но постойте, - молвил святой отец гласом отчаяния, - А как же причастие???
- А это потом придумали. На Никейском Соборе.
Видимо это был тяжёлый удар по устоям церковного бытия. Я уже не видел, что стало с священником, поскольку уже вылетел на асфальт. Но что мысли святого отца спутаны - знал точно. Разумеется, открытий в этом для него не было никаких, и священное писание он знал, и про Никейский собор не мог не знать. И что в пьющем человеке поселяется демон, которой буквально пьёт кровь у окружающих - тоже. Но то, что об этом сказано напрямую в писании, и христианство исказило простой первоначальный смысл, и получило целую армию пьяных демонов в своих рядах - это повод ля серьёзных раздумий. Ведь тогда всё складывается в простую и понятную картинку!
Через некоторое время меня догнали Гоблин с Тиреа.
- Как думаете, удалось наставить святого отца на путь истинный?
- Да уж, вид у него явно стал задучивый.
- Такое вот столкновение миропониманий нашего, и христианского: Хотя нет, не столкновение, скорее влияние.
- Да, прогрузили мы бедного попа основательно:
- Надеюсь, не зря.
- А зачем?
- Через него можно донести нашу мысль до его паствы. А это уже хорошо:
Я посмотрел на часы: времени как раз успеть долететь до Цахик, пообедать, и плавно добраться до электрички. Но тянуть не стоит, и расправив крылья, вдыхаю свежий воздух с летними ароматами, делаю несколько энергичных взмахов, а ребята как-то сразу остаются где-то позади. Дорогу знают, рация есть, так что можно не дёргаться. Ещё взмахи, и я уже пролетаю Бобры.
- Как у вас дела?
- На связи.
- Всё нормально?
- Да, едем.
И я полетел дальше, правда больше планируя и не особо напрягаясь, чтобы не выращивать разрыв в дистанции. Однако к Рязановскому понимаю, что разрыв всё-таки большой, и что бы подождать, спускаюсь снова на дорогу, и положив голову на руль велосипеда, который едет сам, решил немного отдохнуть, и понятно уснул. Проснулся от того, что рядом что-то кряхтело. Оказалось, что это кряхтит велосипед Гоблина на параллельном курсе. Тиреа тоже рядом не спеша шевелит лапами. Мы уже подъехали к Рязановскому, и теперь, немного прибавив ходу, двинулись в Старково.
Я старался теперь крылами не особо махать, а то опять спать на велосипеде придётся. Поэтому в неспешной езде просто наслаждался приятной, не жаркой и солнечной летней погодой и свежим заповедным воздухом Мещёрского края. Но голову не хотел покидать священник, озадаченный около храма.
- Так всё-таки, мы его наставили на путь истинный?
- Есть шанс. Когда я пролетал мимо, - рассказал Тиреа, - Вид у него был очень задумчивый. Видимо ему теперь есть над чем поразмыслить.
- Воистину. Наставили его - наставим и паству.
В Страково разгуливают куры по дороге, и Тиреа внимательно смотрит на гордого петуха.
- Не, его прикрутить вместо сломанного не получится:
До дома Цахик долетели без особых приключений. Наше свободное время подходило к концу. На обеде чувствовалось, что и Гоблин, и Тиреа, прилетевшие с значимым отставанием, требуют отдыха. Оказывается от Нармы до Цахик у них получился беспосадочный перелёт в 25км, что было непривычно даже для разгруженного велосипеда. Поэтому они с интересом разглядывали свои ноги, иногда удивляясь тому что они ещё шевелятся. Тем не менее, нашли в себе силы отправить их в поход за ещё одной порцией воды из колодца.
Впрочем, к моменту отъёзда в сторону ж/д станции они уже были боеготовы. Последние 10км. До неё преодолелись как-то сами собой, оставив лишь привкус лёгкой печали от того, что всё хорошее имеет свойство кончаться.
Опалулуканенный коврик
На платформе
quote:просто впечатлений
И Соколя и Лосинка немного. Потом на ВДНХ заехали, зашел к Володе Гоблину, заточил Гриптилиана и вечером на даче любовницы Маяковского пустил его по бараньей ноге - режет отлично и мясо и лук и остальное, кромка почти не села, хотя он и по костям-суставам прошелся)
В Соколях народу много, неинтересно кататься, Лосинку краем зацепили, там хорошо, хоть дышать есть чем. Собаки на Ростокинском проезде - лучшие друзья велосипедиста) По ним ножом не работал, но одну удалось вытеснить на проезжую часть - чуть-чуть под Газелью не осталась.
Пробег 25 км - на дачу ездили на машине)
quote:Originally posted by Доктор Влад:
Все, собрался, поехал катну в Соколях или в Лосинке.
К Merida TFS возьму Гритилиана, кершевскую собаку и эспаду оставлю дома)
Ну, дык, и?.. Пару фоток или просто впечатлений?
Все, собрался, поехал катну в Соколях или в Лосинке.
К Merida TFS возьму Гритилиана, кершевскую собаку и эспаду оставлю дома)
Десять с половиной кг!.. Ракета!
Достойно! Достойно настоящего велоножемана
Мониторил сайт на предмет ножа и натолкнулся на такую интересную тему! )) Люблю тоже простату помять... )) МарзоччиКап в прошлом году. Ваш покорный слуга. ))
Спецификация вела:
http://www.mbike.ru/bikes2004/mission_elite.html
Нож:
пардон за фоту с инета, ибо сейчас на работе...
Эт точно, для прятания велика в лесу раскрас самое то. Самому неоднократно приходилось из-за блестяшек заморачиваться - затаскивать дальше, кустов сверху класть больше
C дуба падают листья ясеня, нифига себе, сказал я себе!
Жму лапу за героизм и выносливость... велика!
На самом деле хороший выход, а то мы с приятелем по грибы ездили, замучились маскировать велики, вроде хорошо спрятали, но когда вернулись, встретила меня моя тогда еще меридка веселым блеском, видно который было метров с 50...
Надо перекрасить отцовский аист для таких выездов...
quote:Originally posted by Пехота:
Это я 8-ми метровые сухостоины на стропила вожу потихотьку
Он ещё спереди заточен, аки частокол
Что до своего вела: Wheeler зелёненький в простенькой асеровой комплектации, но жить можно.. В будущем, быть может, на деор сменю)
Не слушайте его, никакие это не стропила. Это таран, чтобы вражеские ворота с разгону высаживать.
Это я 8-ми метровые сухостоины на стропила вожу потихотьку
. А вел перекрасил в хаки, чтоб когда в траве пристегнутый к дереву в лесу лежит, случайному народу в глаза не бросался, когда я по охотам, грибам и прочему шляюсь... А то он весь блестючий какой-то был . Я бы и мотоцикл в такой цвет обрызгал - но из-за документов нельзя .Однако, в тылу врага?
Надо Леониду ака Bolo свои велы в цвет перекрасить...
Зато походы получаются не скучные! Да и вообще массу удобств привносит такая снаряга.
Спасибо за информацию!
Я смотрю у Вас всё до безобразия тактическое, прям жуть берёт
quote:Originally posted by Jenya:
Большое спасибо за информацию, мы собственно и рассчитывали на небольшие приключения. Поделитесь ссылками на видео, хочется глянуть, что там нас ждёт
Есть не только видео, которое можно вставить и сюда. Чать вашего трека приходится на наш велопоход "Мещерлом", отчёт тут: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/mesherlom.shtml
А видео вот:
И часть была освоена в велопоходе "Лесокрут". Отчёт здесь: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/lesokrut.shtml
А видео вот:
А про тропу Шевертня ролик вот, точнее не про тропу, а чем мы там занимаемся
Большое спасибо за информацию, мы собственно и рассчитывали на небольшие приключения. Поделитесь ссылками на видео, хочется глянуть, что там нас ждёт
2 Jenya:
Участок между Шевертнями и избищами по той траектории, что на треке - не проедете. Там болота, протоки, в которые упирается "Тропа Шевертня" по которой вы собрались ехать. Вообще, трекинг похож на наш "Мещерлом" - многие участки совпадают.
У мну есть видеоролик, на котором "тропа шевертня" есть. Там настоящие джунгли.
Bolo:
Приятно посмотреть на настоящих велотуристов! Сами собираемся в те края в начале июня:
http://gpstracks.ru/1eth
К описанному в "Велобайкерах" походу могу добавить ещё фоток. Мой скромный ножик фигурирует в ножнах на боку
http://img-fotki.yandex.ru/get/4308/ua3aql.4/0_52527_c2f964ea_XL.jpg[/img]
Янтарь вызывает Духа огня (и судя по всему получается!)
Янтарь на марше
Рабочая обстановка
Резидент, он же Большой Биксарок
Янтарь.
Мы на мосту Друнинском
Петя и Агат
Вело-нави. хе-хе
Берег...
Готовность к отлёту
Резидент читает "Наездников бури"..
Обочина лесной дороги посреди болот с жабокваками.
Семейство отдыхает...
Я с сыном на Чиллауте
Резидент ушёл в цахейлу
Это вид на Вековское озеро, которое нам очистить не удалось. Такое место люди загадили
Болоньский пруд
Семья на марше
Приблудный. Хотел уехать с нами...
Леса и дороги. Пути и развилки.
Без заката на Белом
У костра
Резидент порвал цепь. Чиним на месте.
р.Ючур
Янтарь говорит с водой
Лесной ручей
А моя с багажника уже слезла (подросла), а на двухколесном - "неуверенный пользователь". Будем ждать...
Вывез Скирмиш на предпродажную фотосессию forummessage/94/629
Мой, когда был в "личиночном" возрасте тоже был в восторге от поездок... если только сказать что поедет кататься - готов на всё - съест что скажут, сам одеваться будет (хотя бы пытаться), и чуть ли не выталкивать на улицу. А сейчас в походе с таким интересом педалировал по дорогам... насмотрелся всёких лесных тварей, я показвал ему как с ними можно общаться, чуствовать природу... Посмотрим, что из этого выйдет.
Гм... спрашивал, когда у него будет свой нож
quote:Originally posted by Bolo:
2 [b]RBV:
Вижу, дитё уже приобщено к вело! Поздравляю!
Мой (5 лет) уже сам ездит, на 2-х колёснике со скоростями, и знает, зачем нужны. Разгоняется до 20км/ч, средняя 10км/ч, дальность полёта 18,5км. Даже в велопоход с ним сходили (впечатления в "Велобайкерах" с фото). Ну конечно не везде дитё проедет, и под него совсем-то не подстроишся. Поэтому когда оно выдыхалось - вел грузился на другой вел, а дитё на самый лёгкий рюкзак, так и ехало. Все довольны Так что возьми на заметку...
Привет, Леонид!
Да, приобщено. Хулиганит только, раскачивается в седле, гляди того вел вместе с маманькой уронит. Но нравится ему до соплей. В этот раз доехали до дачи, там бабушка его угостила колбасой, и товарищ чуть-чуть не доехал до дома. Задрых...
Сиденьице это, правда, все-таки эрзац. Сильно наморщили лбы с супругой по поводу трейлера. А там, конечно, и на велик пересядет, пусть крутит, как может.
Вместо рюкзака, это, правда, не для похода, где рюкзаки у всех, у нас есть такая детская переноска. Ее можно и на спину и на грудь вешать. Как-то раз его посадил в нее. Смеется, козяффка, но не сидит в ней.
Так что да, на заметку взял.
Ну это скорее зарисовка...
А вообще ездим с топором...
2 RBV:
Вижу, дитё уже приобщено к вело! Поздравляю!
Мой (5 лет) уже сам ездит, на 2-х колёснике со скоростями, и знает, зачем нужны. Разгоняется до 20км/ч, средняя 10км/ч, дальность полёта 18,5км. Даже в велопоход с ним сходили (впечатления в "Велобайкерах" с фото). Ну конечно не везде дитё проедет, и под него совсем-то не подстроишся. Поэтому когда оно выдыхалось - вел грузился на другой вел, а дитё на самый лёгкий рюкзак, так и ехало. Все довольны Так что возьми на заметку...
Этим летом замораиваться апгрейдами точно не буду. Скорее всего зимой поставлю его на какие нибудь супер Мавики серебристые с плоскими спицами, вилочку поменяю на воздушку 120мм. системку?,тормоза?, пока не решил, да и подседельник Томпсон хочется
Ну а пока... отжигаем на том что есть Да, приятный. Самому нравится
С обвесом не все однозначно. Думаю, кое-какие компоненты поменять со временем. А именно, колеса, систему и вилку. Ну, и тормоза можно было бы. Не то, чтобы это было жизненно важно и нужно, но чуть скинуть вес не помешало бы, ну, и внешний вид, куда ж без него.
Наиболее серьезная доработка - это все-таки вилка. Сейчас стоит Reba Race SL 120мм, но хочется что-то с изменяемой длиной хода. Может быть Revelation (на втором веле стоит - у меня к ней никаких нареканий), но скорее всего Fox TALAS. Этот последний должен подойти почти идеально, если взять его 100-120-140мм. У спеша сзади 120мм. На асфальте хочется занизить перед, а на спуске наоборот пару см. хода прибавить...
Вот думаю...
quote:Originally posted by RBV:
О! Народ с Веломании!
Приятный спешик и с обвесом все в порядке(нравятся спешики)! Пока ожидаю Вэйв решил прикупить Сурж, понравившегося оставлю себе а второго подарю (другу наверно).О! Народ с Веломании!
Решил с обновой "натюрморчик" сделать. Доехали с семьей до дачи...
Тот самый штурман. 8 мая - год и десять будет. Вот маму везет... Ну, и собсвтенно: мой Байк и мой Нож:
Norco Kokanee. Обвес - сток, но меня все устраивает, кроме вилки, буду думать на что менять.
Ну и собственно ножи)
Boker hyper - самый тонкий из моих фолдеров, очень удобен, особенно летом на шортах. Ну а Charge - реально "палочка-выручалочка"(когда с набором бит), не раз выручал на покатушках.
quote:Значит будем брать в комплект к байку!Originally posted by Leo Samar:По мне самое хорошее соотношение цена - качество.
quote:Кстати как вам Вейв?
По мне самое хорошее соотношение цена - качество.
quote:Originally posted by Leo Samar:
PS Ножей на мне было: Милитари карбон 90, Викс Рамблер, Лезермян Вейв
Тоже вейв заказал, миля уже есть с s30v. Кстати как вам Вейв? Мож пока не поздно какой другой Лазерман заказать?
Малаца!
Сам хотел с сынишкой сегодня прокатиться, но дождик помешал. Все-таки год и девять всего штурману-то
quote:мои поздравления, люблю ГТшки
Спасиб седня тоже часа четыре накатал. Прекрасные ощущения - в голове нет мыслЕй, ноги гудят, и кислород в крови бурлит.
quote:Купил, наездился вусмерть, еле до хаты допер
мои поздравления, люблю ГТшки
у самого Аваланш 2, в этой теме где-то были фотки... давно...
Купил, наездился вусмерть, еле до хаты допер
от Салюта С значительно отличается.PS Ножей на мне было: Милитари карбон 90, Викс Рамблер, Лезермян Вейв
quote:GT Avalanche 1.0
Если на нем вилка Рок-шоковская и не убитая, то можно смело брать. Ценник гуманный. Оборудование и вся навеска считается расходным оборудованием, а вот рама и вилка самое ценное и дорогое. Я сам катаюсь на аваланче, правда 3.0, для эндуро и кросс-кантри машина достойная
quote:оне самое, пробег грит "два раза по рублю", мало совсем "вокруг дома"Туклипсы
типа. Стоял вел у изголовья кровати больше чем ездил по словам продавца. На мой нубский взгляд - вроде как новый..., но я к сожалению не эксперт по механике великов.quote:туплексы
Это что-то новое
Туклипсы может? А пробег какой?Чел продает вел - 17 рублей (дает 5 камер, велоаптечку, ключики), хочу купить, какие могут быть "подводные камни" и нормальная ли цена ?
GT Avalanche 1.0, оборудование Deore,крылья, свет, дисковые гидравлические тормоза, туплексы, рама из композитного алюминия, размер рамы М,цвет серебристый металлик, идеальное состояние.
Два сезона неукатанный, смотрел сам, на вид как новый, мой размерчик.
Как жить дальше?
quote:Originally posted by oleg67:
А что в Англии ножи запрещены?
да
А что в Англии ножи запрещены?
2 Иван Царевич:
Все понятно. А то уж в голове моей мелькнула шальная мысль, что на "Туманном Альбионе" произошли какие-то радужные перемены в отношение ножей... Наивный.
Всем сорри за оффтоп!
Глок чисто для кемпинга ну и для России)))
Милитари раньше носил по англии, перестал после того как мне два раза устроили обыск дома после этого немного переосмыслил свою жизнь, сесть в тюрягу за нож я не готов. Вместо ножа теперь тактическая ручка. Для копов обьяснение что это стилус и ручка 2 в 1ом)
В России без мили не выхожу из дома )
quote:Originally posted by Иван Царевич:
Ещё нож глок есть)
Небольшой офф.
Иван Царевич, а не могли бы Вы пояснить, на каком основании Вы носите с собой ножи Спайдерко Милитари и Глок, будучи студентом британского университета? Мне очень интересно, правда
quote:Originally posted by Иван Царевич:Привет привет)
BMX очень классный спорт, но к сожалению жутко травмоопасный.
в гости приглашай, приедем летом, ножиков немецких и пива баварского привезём.
красивые BMX"ы, даже цепь слева, как и пологается на приличных кастомах. ну и конечно breakless.
quote:Originally posted by yunker:привет соседям.
сам я не катаюсь на BMXе, староват для этого. а вот сыновя профессионально этим увлечены.
фотки выложу по возможности, как и пологается байк и нож.
Привет привет)
BMX очень классный спорт, но к сожалению жутко травмоопасный.
quote:Originally posted by Черновран:
очень суровый эмо-бмх, розовый Нейтив подошёл бы к нему лучше
Почему это эмо бмх? Он не розовый , а красный.
Вот первый мой , розовый, эмо-мобиль, бесспорно.
Вот второй
ЗЫ от розового натива не отказался бы!
Ещё нож глок есть) Так сказать для серьёзных тяжелых работ где милю жалко.
quote:Originally posted by Иван Царевич:
Ну и я отмечусь)
Байк полностью кастом бай ми)
Нож спайдерко мили
привет соседям.
сам я не катаюсь на BMXе, староват для этого. а вот сыновя профессионально этим увлечены.
фотки выложу по возможности, как и пологается байк и нож.
Вот "байк", круизер Felt Classic Men 2008
а вот нож.
очень суровый эмо-бмх, розовый Нейтив подошёл бы к нему лучше
Ну и я отмечусь)
Байк полностью кастом бай ми)
Нож спайдерко мили
Тоже на прошлой неделе открыли сезон (хотя я его особо не закрывал, немного катался зимой). Махнули на запад Московской губерни, а именно в район Бородино. Прокатились по историческим местам и направились в сторону Волоколамска. Хороший асфальт и малое количество машин делают езду в тех местах очень комфортной. К вечеру добрались до Волоколамска, сделав по пути несколько перекусов. Там сели на электричку и направились в сторону дома
.Трек с GPS. Протяжённость чуть более 100км
В свободной электричке проблем с размещением велосипедов нет
Плотина близ Можайска. Красивые места. Через плотину нас не пустили, пришлось искать пути объезда...
Не всегда правильные, зато почти всегда красивые...
Мы на правильном пути. Ехать по этой каше невозможно - приходиться катить велосипед рядом
На привале. Полпути позади, пора перекусить и заварить горячего чайку - на улице прохладно
Удобно пристроившись в хвост такого трактора, не сильно напрягаясь держали 30км\ч. Так и ехали километров 15, пока трактор не свернул в одну из деревень. На фото показанно "нерабочее" расстояние, чтобы быть в тени нужно держаться ближе
"Из архива редакции"
quote:два Аваланчика
хороший выбор
сам на 2-м катаюсь, Керш тоже досточный, но по мне чуток маловат
quote:Просмотрел темку, думаю стоит поделиться и своим байком...
байк видим, а хде ножи?
Просмотрел темку, думаю стоит поделиться и своим байком...
В июне 2009 купил Jamis Dakota Sport, сразу же понял, что:
1. родные покрышки - нукуда не годятся, заменил на Мишлен ХС dry2
2. родное седло WTB - очень мягкое, поменял на Chardge
3. Руль и палки, хоть и написано Riche, но тяжеловаты, потому сменил на Китайский карбон
4. Тормоза Shimano M485 на масле, были заменены на Avid Elixir 5 роторы по 160мм
В остальном - сток, как укатаю колёса сменю и их
Здесь ь тормоза и палки не меняны ещё
решил в последний день зимы открыть сезон велопокатух 2010 года...
два Аваланчика ))
вот две любопытные фотки на которых к сожалению нет ни моего байка ни моего ножа...
рамы украшенные дамаском (сперто с urbanvelo.org).
Чтобы оживить темку...
Я тут кое-какую снарягу продаю. Может кому надо?
quote:Originally posted by toto07:
-13.C...
Здорово! Как будто сам по знакомым местам прокатился.
Вот что-то я не посмотрел, какая температура была в воскресенье во второй половине дня. Уже темнеть начало. Проснимал, наверное, с полчаса. Заметил, что на углу объектива появился небольшой участок инея. Остановился проверить (тут как раз заметил, что как-то подозрительно вверх смотрит аппарат). Перенаправил его, но кнопка видеозаписи, хоть и нажималась, но запись не шла. Пошла запись, только когда в руки взял. Фиг знает, может подмерз, может я не нажал как следует... А пока возился, совсем стемнело, решил, что пора из леса выбираться...
Аппарат, кстати, Panasonic Lumix DMC FT1. Вроде должен переносить тяготы службы...
quote:Originally posted by RBV:
Кстати, не обмерзает техника? А то у меня вроде подмерз...
До -15.С полет нормальный... (снимал непрерывно 40 минут)
А вот -20.С нах! Внутри подозрительный скрежет 
Я тут на днях тоже отснял... Дома посмотрел, а он у меня всю дорогу небо снимал... Ручками своими кривыми закрепил я его, а не посмотрел, куда он направлен... Но зато технологию освоил, так что скоро тоже выложу. Думаю, только надо его развернуть и снять, как задняя подвеска работает что ли... Для разнообразия.
Кстати, не обмерзает техника? А то у меня вроде подмерз...
заносит по асфальту-то... зима...
нашёл в интернетах интересный сайт
http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=475&aform=3
оказыца столько интересного было изобретено
-13.C
У меня новая навеска - украсил раму гирляндой. Стал похож на рождественского лося... ( По дороге встретился бобик со световым ошейником... с интересом разглядывали друг друга
)Клип будет позже (им не доволен, громоздкий получился...)
Да, а на карман осел, как основной, паук C15 - Bob Terzuola -> сам удивлен...
(Наверное, проникся полусеррейтором!?)
quote:Originally posted by toto07:
Глобальное потепление...
красиво, и ощущения необычные, вроде сам проехался.
Глобальное потепление...
quote:Originally posted by Ntirjdtl:
toto07, с шипами катаешься?
Без. Обычные злые - справляются. Только, повнимательней на спусках...
вилка типа дарта штоль? тык она и летом не особо... надо потрудиться, чтоб она заработала.
в лесу кататься охеренно! но до леса добираться без автомобиля...
toto07, с шипами катаешься?
Понравилась "дозаправка"
Вилка судя по видео на морозе совсем "отключилась"?
Хорошо, что хоть кто-то поддерживает тему на плаву! Приятный клип.
Морозко (С)
Встреча белки с дятлом...
А это, - мой самый первый ножЕг..
Мой "Trespasser" ("вторгающийся без разрешения")
------
Ain't nothing like the sound of an INBOUND Hewey...<BR>
А мне ножичек понравился - стильный. И видюшка приятная, "по взрослому" сделанная
.Угловатый он какой-то, кургузый, однако - на вкус и цвет. Кстати, жаль не было текста, только музыка. Сейчас много видео в ю-тубе с ревьюшками различных ножей. Очень интересно бывает.
Бабье лето
Вот и я отмечусь в теме ,мой первые байк не считая "Камы" моего недалекого детства
и свежий ножик 
На проавах апа топика...
Итак, свершилось! наконец монтаж позади, я могу представить вам то, что удалось сделать из того материала, что выжил в последнем велопутешествии.
Не судите строро, но камеру сломали в первую неделю похода, поэтому остальная часть представляет из себя слайд-шоу с комментариями.
АП
2 RBV
Про "кладинец", мой скромный лесной ножик, который был в этом велопоходе я написал в отчёте. Вся его роль заключалась в его многофункциональности, но в общем ничего особенно выдающегося, кроме одного эпизода, который привожу ниже (для тех, кому лень по ссылкам шлёпать, кста, получается небольшой отпис на тему "Ножей выживания"):
Купол
......
...Перевал весь в снегу. Причём глубоком, и во многом уже слежавшимся. Это плохо, по такому не поедешь. Но сейчас нас заботит другое: где будем делать бивуак. Горизонт с наветренной стороны говорит, что нас ждёт ещё один как минимум снежный заряд, а далеко уходить ещё плохо потому, что неизвестно где и что с Совой. Решение - встаём на перевале.
Ставить палатку прямо в седловине нельзя. Если что, или просто начнётся таяние - нам не поздоровится. Мы перешли седловину и поднялись немного на более пологую сторону. Вдали наверху виднеются не заметённые пока снегом камни. Хорошо, тут и встаём.
- Значит так, - я рисую на снегу ледорубом схему, - это уровень снега, это - палатка, тент... теперь смотрите: под тентом у входа надо вырыть яму, чем глубже, тем лучше.
- Зачем?
- Это "холодовая яма". Она позволит нам не околеть. Работает так: холодный воздух из палатки и тента стекает туда, а у нас больше тёплого, который напукаем и надышим. И ещё. Между тентом и поверхностью снега не должно быть зазоров. Завалить надо снегом. Это нужно что бы не продувало, не выветривало тепло, и ветроустойчивость. Все оттяжки закрепить.
- Чем? У нас колышков мало.
- Я схожу за камнями, - ответил Резидент, - Какие нужны?
- Небольшие и узкие. С ними проще.
Определив место под палатку, мы лихорадочно стали притрамбовывать снег, чтобы выровнять площадку. А вот с ямой не всё так просто. Рыть её ледорубами можно долго и малопроизводительно, ноги хорошо отгребают, но не роют. Тут я достал свой нож выживания, который довольно не маленький, и начал просто вырезать им снеговые кирпичи, аккуратно углубляя яму.
Снежный заряд нас настиг. Поднялся не слишком сильный, но резкий ветер со снегом, и мы погрузились в снежную бурю. Мелкие и крупные снежинки начали налипать на всё вокруг, но их плотность недостаточна, что бы потерять ориентацию, видимость метров на 100-150 остаётся.
Резидент устало добрался до камней. То, что они недалеко только казалось, пришлось совершить целый переход. Сразу встала проблема как их донести. Они долго набирались, а потом не захотели никуда уходить. "Живём мы тут, оставь нас в покое" говорили они ему, пытаясь ускользнуть из кучи в его руках. "Ребята, тут не далеко: и там место поспокойнее, только дойти, а?" - уговаривал он их, перелезая очередной сугроб по пути к палатке.
Я с Абхазом уже закончили с ямой, и стали ставить палатку. Ветер мешает нормально работать, сдувает, один держит, другой крепит, в то время когда она всё больше покрывается снегом. Из-за такой спешки мы не очень проследили за ровностью площадки, дно выгнулось, и внутренний объём палатки уменьшился. Но нам не до этого - надо крепить тент. И быстро. Резидент с камнями как нельзя кстати. Закрепили. Теперь надо быстро обваловать и натянуть оттяжки, этим занимаются все: таскают снеговые кирпичи, где не хватает - лепим "снеговиков"-брустверов, камни обматываются оттяжками и вмораживаются поглубже в снег.
Наконец готово. Кидаем экипировку в яму под тент и начинаем аккуратно, по одному, нырять внутрь, спасаясь от ветра, снега, заодно придерживать изнутри стенки палатки, которую ветром так и гнёт.
Расположились поперёк, упорядочили вещи. Воду кипятим в канах ФКН-ов, потому что кухня с каннами у Совы, который неизвестно где и когда придёт. Вода - отдельная история, топим снег, поднятый из Холодовой ямы, из-под тента вылезать никто не хочет, тем более что мокрые ботинки все сняли. Перекусили по-быстрому сладким. Бивуак готов, но уже скоро вечер, а Совы нет. Ситуация неприятная. Надо его идти искать. Про него известно только то, что он пошёл через вершину, и так как мы собирались вставать у лога Тураоюка, на спуске туда, то скорее всего он пойдёт туда. Вопрос - что дальше? Он там сидит и ждёт, замерзая, нас, или пошёл назад, к перевалу или в избу-тупильню? С рюкзаком или без?
Мысленным взором я обнаруживаю пропавшего, копошащимся в избе-тупильне. Но мысленному взору доверять нельзя, нет гарантии что это не плод фантазии выдающей желаемое за действительное. А значит, надо кому-то превозмогая усталость и холод, шкандыбать к логу Тураоюка, и чем быстрее тем лучше. Но само по себе это мероприятие тоже опасно. Пурга, непогода, ночь... Провалишься, поломаешься - уже никто не поможет. Есть ещё одна опасность - вечерний туман - можно вообще не выжить. Но кому-то надо рисковать.
- Я не готов! - сразу определился Абхаз.
- А от тебя и не требуется, - мы с Резидентом посмотрели друг на друга, - Это наше дело...
- Кидаем жребий. - Резидент достал монетку. - Что выбераешь?
- Орёл. - монетка подскочила из ладони и упала на коврик.
- Сам видишь, всё по-чесному: - Резидент и я видим "орла". - Идти тебе.
Ну мне так мне. По крайней мере, я знаю точно, что и как делать. Я стал собираться - оружие, ракетница и последние 2 ракеты, мобильник, бинокль, рация и нож... Кроме того, я попросил зарядить меня чем-то горячим. Мне вскипятили горячего шоколада, полирнули колбасой. Пора в путь.
Пурга улеглась, небо, с натыканными тут и там облаками мирно варилось над мерцающими свежим в белизне снегом горных вершин. Температура явно выше нуля. Мокрые ноги торопят с движением, и что бы не колупаться понапрасну я сразу от палатки перехожу на сторону Купола и полутраверсом поднимаюсь на южный склон. Это даёт возможность наблюдать за большей площадью. Длинная вереница следов тянется от меня в сторону палатки и вот уже уходит за горизонт.
Плюсовая температура начала осторожно спекать свежевыпавший снег, и местами он уже достаточно плотный, что удаётся не сильно проваливаться. Я быстро, но размеренно траверсирую к югу, с небольшим набором высоты. Нужный лог открывается постепенно, не сразу давая увидеть всё, что в нём находится. Поэтому приходится идти всё дальше и дальше, но забирать выше и выше, потому что внизу усиливается уклон.
Но вот и всё. Весь лог подо мной, и на нём никакого движения. Я кричу, вызываю по рации - ничего. Осматриваю всё в бинокль - никого, даже следов, хотя их наверно замело пургой. Совы тут нет, это хорошо. Но это лишь пол дела. Надо проверить версию, для этого выйти на северный склон, и оттуда покричать в рацию, если ничего, то отправить СМС - сеть от Курая должна ловится, если в избе ловилась.
Я поворачиваю на север, и начинаю восхождение. Устал, тяжело, стараюсь не сбивать дыхание. Но с набором высоты склон выполаживается и снег там не такой глубокий. Поэтому достаточно ровно перехожу на северный склон, и внизу открывается плато и долина Актру. Всё бы хорошо, но дальше ничего не видно - оттуда движется плотная стена тумана, и прямо на Купол. Это очень плохо. Я вызываю по рации. Ничего. Ещё раз, и не выключаю её. Быстро набираю текст СМС: "Мы стоим на перевале" и отправляю. Ушло, но отчёта о доставке нет. Это плохо, ждать не могу, туман приближается. Я разворачиваюсь, и траверсом чуть к верху иду к перевалу, чтобы когда накроет оказаться над ним, так будет проще. Здесь снег глубже, но уже слёживается и спекается, проваливаюсь не всегда, поэтому двигаюсь быстрее, чем рассчитывал. И вот уже видна палатка, но видимость начинает падать. Я быстро начинаю спуск, стараясь оптимизировать траекторию. Двигаться, идти в тумане нельзя - можно зайти так, что потто не выберешься и замёрзнешь насмерть. Кроме того, подо мной скалы и ледник Малый Актру, спустится туда чуть ошибившись, можно сорвать всю экспедицию: до альплагеря дойду, но пока поиски-подъёмы время уйдёт. В-общем, ситуация критическая. О тумане в горах до этого момента я знал только в теории, теперь, похоже, будет практика... я быстро успеваю достать нож, из него компас и засечь азимут на палатку. И вот стена, именно стена, тумана навалилась на меня своей необъятной тушей. Видимость - ноль...
Резидент с Абхазом в это время уже поели, и вышли посмотреть, не появился ли Беркут на горизонте. То, что они увидели, заставило их похолодеть и так не сильно разогретым. Это туман. Туман вечерний, т.е. из-под него крадётся тьма. Отойди от палатки на пару метров, и можно не вернуться к ней никогда, если вообще куда-то вернуться, считай ослеп. Но если они у палатки, то каково Беркуту? Вся надежда на его подготовку и большой экстремальный опыт, который позволит ему выжить. Если туман не рассеется до темноты: лучше об этом не думать.
- Зря мы это затеяли: - Резидент понял, что положение хуже некуда. Один человек пропал при восхождении, а сейчас второй ушёл едва без шансов вернуться. Самое обидное, что и предпринять-то ничего нельзя! Ощущение собственной беспомощности добавляло негатива и так в непростой ситуации.
- Ты хорошо его знаешь, Беркута? - Абхаз тоже понимал, что у Совы скорее всего хватило ума и сил вовремя вернуться, не найдя группу, а вот Беркут явно попал.
- Давно вместе ходим.
- И как? Есть шанс?
- У него всегда есть шанс... вопрос какой, и куда...
Когда накрыло, я испытал много новых ощущений. Когда закрываешь глаза - темно. Открываешь - бело. И больше ничего. Подо мной белый снег, он сливается с туманом, и впечатление такое, что ты в невесомости, не видно ни низа, ни верха... Ничего. Белая слепота.
И так, что у меня есть из ориентиров: азимут на компасе - но промахнусь я немного с азимутом, и сползу в Актру или резкий сброс в Джело, тем более что расстояние помню весьма условно - от 200 до 500м. до палатки; ещё есть чувство наклона - надо идти вниз, просто вниз; и есть мои же собственные следы. Так, действую. Я разворачиваюсь на 180º. Что бы видеть свои следы, беру компас перед собой, взяв азимут и следя за стрелкой, и аккуратно пячусь вниз.
Сначала всё идёт хорошо, но плотность тумана такая, что я свои следы теряю из вида через полметра от себя. Но стараюсь пятится прямо. Вроде иду вниз, но почему-то чувство уклона начинает размываться, и можно не заметить, что пойдешь и вверх. Считаем шаги: шаг у меня задом примерно 0,4м по снегу. Значит, надо сделать около 500 шагов и я в любом случае буду в пределах звуковой доступности от палатки, прокричусь. Если нет - стрельну, услышат, но лучше без этого, я же в горах, лавина и ага... Так, уже 230 шагов, 260... замечаю, что иду не вниз. Вот засада. Что ж, тогда план "Б": орать...
- Эгей!!! Оу!!!
- Эге-ге!!! А-а-а! - ответили голоса из тумана. Ну вот, уже проще. Я иду на голоса, вкручивая выживальный компас обратно в нож. Прохожу с десяток шагов и снова ору, мне отвечают, но почему-то совсем не оттуда, куда иду! Ору ещё, мне тоже орут, я иду туда, но в следующий раз всё равно с другой стороны. Я чувствую себя боеголовкой баллистической ракеты, в которую каждые несколько секунд вводят новые координаты цели, но голоса становятся ближе и громче с каждым разом. Ещё минута и из белой пелены стало проступать большое тёмное пятно палатки. И два радостных коммандос около неё. Кажется, они готовы меня на руках носить. Но в палатку пришлось забираться самостоятельно.
......
quote:Originally posted by toto07:
Поддержу тему мостов...
тот мост на котором я сфоткался- пуэнтос лос Америкос(мост двух Америк) соединяет континеты северную и южную Америки, если приглядеться колёсаотбоя на нём нет... ехать было жутко------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.
quote:Originally posted by бритва:
вчера покатался
Поддержу тему мостов...
На кармане...
Отмечюсь и Я.Вело специалист с алюминиевой рамой. Обвес из магазина. нож пика первая.
quote:Originally posted by RBV:
Леонид, а какие весА у вас были? Малыши-заплечнечки использовались, гляжу? Зачем?
Тут не так всё просто. Абхаз с собой всегда таскает заплечного малыша называя его "тактический рюкзак", хотя места в багажном хватает. Ктоме того, как я понял, он его ещё в качестве разгрузочной системы использует, вешая на лямки рацию и то, что надо под рукой. Впрочем, нас этот тактический здорово выручал при закупках в магазине хлеба - не надо ломать голову куда его засунуть... Но сам Абхаз заметил, что без него ехать легче.
А у меня и Совы велорюкзаки модульные. Не единым мешком, как у всех нормальных людей, а 2 подсумка-арчмака и верхний "чемодан". Вот этот чемоданимеет лямки заплечные. Я ещё к нему пояс приделал. Поэтому где гружёный вел тягать трудно или глупо, я держу в нём всё самое тяжёлое и одеваю на себя. Тоже и Сова делает, но у него пояса нет, ему понятно тяжелее.
quote:Кстати, а Резидент сам откуда? А то вчера на переходе с Театральной на Пл. Революции шел за мужичком, ну, очень напоминавшем этого твоего напарника...
Да запросто
Он в Москве обитает, но род его деятельности предполагает частые поездки по городу и за ним общественным транспортом. А что стеснятся, взял бы и окликнул его как Резидента, афтограф даст На эту тему есть эпизод в нашем отчёте:"Не Резидентов день"
- Апачи?
- Вроде... Не. Турики. - Я смотрю в бинокль на плёс, по которому к нам приближается большая, человек 9, группа. Приближаться она начала, когда я им помахал рукой. Мы уже собираем лагерь, прикручиваем рюкзаки, а тут с другой стороны плёса появились они...
- Турики... - Сова облизался, словно он ими питается.
- Турики!..
Группа перешла воду и поднялась к нам. Поздоровались. Явно альпинисты-горники, судя по экипировке. Их в первую очередь интересовало, как поднятся отсюда к Куполу. Чтож, оба пути туда я проходил, теперь уже, и рассказал где и какие прелести их ждут.
- Откуда сами?
- Из Москвы.
- Земляки значит: Хм, а то всё иностранцы да сибиряки попадаются:
- Да уж: - ответил видимо руководитель, парень лет 25-ти. Кажется, я ваши отчёты в Интернете читал.
- Правда? А почему именно наши?
- Да запомнилось... Там в начале коллаж такой прикольный, потом камуфляжные велосипедисты:
- Камуфляжные велосипедисты - это скорее всего мы.
- Приеду посмотрю ещё, но очень похожи. - Он почесал затылок, - Я смотрел разные отчёты по Алтаю, вот и попался там отчётец.
Я дал ему визитку, для верности. Ещё немного пообщавшись, они пошли дальше. Время им дорого.
- Мы становимся знаменитыми... - заключил я, - готовы автографы раздавать?
-У меня хороший опыт. Научу. - Резидент знает, о чём говорит. Он может подписаться около 200 раз за несколько минут.
Рюкзак у Резидента никак не хотел собираться. Что-то все не лезет, а если лезет, то как-то не так. Тело просило отдыха, потупить хотя бы пол-дня, но оставаться тут нельзя, высота ещё не сброшена, да и дров нет, а телу, кроме отдыха, ещё костра хочется. Резидент Собрался. Внутренне. Одел свои очки доктора Липча, и собрал рюкзак.
...далее читаем в отчёте...
Леонид, а какие весА у вас были? Малыши-заплечнечки использовались, гляжу? Зачем?
Кстати, а Резидент сам откуда? А то вчера на переходе с Театральной на Пл. Революции шел за мужичком, ну, очень напоминавшем этого твоего напарника...
6чел. уже не мало. Важно что бы ходили (ну те. ездили) реально, а не только "хотели". Вот тохда и тряхни стариной по-настоящему!
Насчёт каретки - помнишь как я перед походом со своей воевал? И что с ней сделал? Так вот, конструкция поход выдержала, никаких деструктивных поползновений... Я приехал на самом целом велосипеде из похода, хотя он самый древний из всех в команде. Абхаз с горником - за 10 км до конца у него летит трещётка в задней втулке, велосипед превратился в самокат. Сова... багажник развалился на части просто, крыло заднее не закрывает систему у него, весть поход мучился с грязь в системе и переднем переглючателе. Резидент - под замену вся ходовая - растянулась цепь и сгрызла систему, кассету. Кроме этого сломана ось задней втулеи и сам обод уже яёцом и восьмерить. Не смотря на то, что двойной. Я за поход только колпак заднего вонаря разбил, когда пытался устроится отдохнуть с велом на куруме ("Шерпы"). Проколы были, да, но я и ездил лихо...
quote:Originally posted by Bolo:
Приветсвую, Евгений!
Да я в "Велобайкерах" уже 2 недели как пост повесил, и не один, часть отчёта написал... это вы где пропадали, уважаемый?..
Насчёт горного велосипеда - в точку.
Насчёт тормоза.
В исходной заводской комплектации нет. Но и вилка, и втулка уже заменены, и там всё есть под диск.
Почему не поставил... 1 - деньгов на то нема, 2 - мой вел уже и так не лёгинький, а тут ещё вес. Впрочем, это не главное, главное - п.1
Привет Леонид. Прокол Посыпаю голову пеплом.
Я надеялся на "Последние темы с Вашим участием", я ведь всегда учавствовал в Велобайкерах. А тема както провалилась из моего списка в прошлое. А я не обратил внимание, думал что ничего там никто не пишет.
Я тоже немного по матрасному поездил, опять принял участие в РАГБРАЕ на два дня. 200км по асфальту, не велико достижение. Но, организовал команду 6 русских, в том числе девочка 13 лет. Все прошли с энтузиазмом, и выразили желание повторить, может даже на полную неделю. В следующем году соберу команду на всю неделю.
Близка к окончанию сборка велосипеда на раме Игоря. Долго адаптер делал для каретки. Мужик морочил голову месяц а потом отказался, пришлось другого искать.
А сейчас сильно занят, провожу конференцию с нашими клиентами, а сразу после конференции уезжаю на недельку в Аризону, но без велосипеда. 
quote:Originally posted by nabludatel:
Фото хороши! Иллюстрация к термину "горный велосипед".
У меня возник вопрос по переднему тормозу на твоем - там есть крепления под диск на втулке и на вилке. Тоесть поставить дисковый тормоз без проблем. Есть причина почему предпочел ободной тормоз?
Приветсвую, Евгений!
Да я в "Велобайкерах" уже 2 недели как пост повесил, и не один, часть отчёта написал... это вы где пропадали, уважаемый?..
Насчёт горного велосипеда - в точку.
Насчёт тормоза.
В исходной заводской комплектации нет. Но и вилка, и втулка уже заменены, и там всё есть под диск.
Почему не поставил... 1 - деньгов на то нема, 2 - мой вел уже и так не лёгинький, а тут ещё вес. Впрочем, это не главное, главное - п.1
Bolo
Да я вот тоже... покатался в августе немного.
Круто.
+
[IMG]:"click for enlarge 1920 X 1440 168,9 Kb picture"[/IMG]</A>
лазерман чардж титановый на поясе...
тихий океан
на заднем плане остров ТабогаФото хороши! Иллюстрация к термину "горный велосипед".
У меня возник вопрос по переднему тормозу на твоем - там есть крепления под диск на втулке и на вилке. Тоесть поставить дисковый тормоз без проблем. Есть причина почему предпочел ободной тормоз?
Вернулся.... Ну молодцы! Поздравляю!
А то уж беспокоиться я начал, давно все молчат и тебя нет.
Кладинец... Ну в этом походе он особой роли не сыграл, если не считать единственным инструментом, которым мы смогли сделать холодовую яму на перевале. вырезали снеговые кирпичи. копать ледорубами и прочей снедью получалось не столь производительно. Но было, было... маленькие ножики не выручали ни разу... Но на фотках он везде в ножнах. Как на этой:
Да, "наган" я сразу заприметил, а вот твой "меч-кладенец" в глаза бросился не сразу
Да я вот тоже... покатался в августе немного.
2 перворохода перевалов, один из которых 1Б по альпинизму. Прада по рогам нам досталось больше на н/к перевале Ажу, где нас в раз завалило снегом и продирались в пургу-ни-видать-низги через сугробы и мороз... Обидно что видеокамеру перед самым куполом сломали...
Вгрызались в ледник ледорубами, верёв4ками тянули велы на скалах и лезли в курумы с гималайскими клетями за спиной. Но кайф проезда на высоте 3.500м над, а даже не по самому перевалу Купол (удобней получилось проехать выше траверсром вершины. Именно проехать!) ни с чем не сравнить. Момент был запечатлён на фото, и этим же фотиком заснято короткое победное видео.
Отчёт-рассказ писать буду долго. Событийность похода настолько плотная, что потянет на небольшой томик... Но на http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/cupol-aju-2009.shtml я уже выкладываю готовые части (с фотками).
Фотки ниже из паралельного топика.
На этом снимке горы и в.Купол на самом горизонте, а мы через них переехали...
Это ледник Большой Актру.
Вид вниз с подъёма на "зелёную гостинницу" (2880м.) Видна морена Малого Актру.
"Правильный" Горноалтайский велоальпинист. Диалог из местной жизни: "Оружие есть?" - "Естессно!" - "Э... А, ну тогда всё нормально...." Кстати фото сделано в Курайской степи рядом со слётом джипперов-внедорожников. Милиция подходила, спросила только куда едем...
"Галине Афанасьевой и всем в горах погибшим альпинистам". А/л "Актру".
Вид на альплагерь с курума-подъёма на "Зелёную гостинницу"
Долина Джело. Проехали всю. Дорог нет...
Езда по леднику "Водопадный". Высота более 3000м.
Оз. Джанкёль у перевала Ажу.
Собственно, команда, с котророй покатался.
Это мы на ледниковой морене. Полагаю велоколесо (да и колесо вообще) впервые в этом месте.
Эдесь, к сожаленю проехать, не уладось Пришлось прикинуться шерпами.
Готовим велы и альпуху к езде по склону вершины купол Трёх Озёр. Где-то высота 3480м.
Это уже над долиной р.Тураоюк, перед спуском. Тоже на велах...
Уже на спуске в Тураоюк. Едем зигзагом, чтобы угол крутизны снижать.
Это рабочй момент переправы на скалах устья Тураоюк.
Тоже рабочий момент преправы.
А это... хм... Набросок памятника первому велоальпинисту. По сути - обзор долины Джело.
Едем по долине Джело. Мы первые, кто едет тут на велосипедах.
Это утро озе. Джанкёль. Вечером было всё зелёное, травка... А теперь сугробы одни.
Это после подъёма по леднику Водопадный.
Собственно, перевал Ажу. 2980м.
Бивак на спуске с Ажу.
Такие вот покатушечки...
вчера покатался
quote:Originally posted by ставил:
Позвольте вопрос:На одном велике комплектующие разных фирм. У них соединительные узлы унифицированы что ли?Или унификация относится только к некоторым моделям(дорогим)? Извиняюсь за дилетантский вопрос. Сознаюсь, что чайник в этих вопросах.
Да нет, вполне нормальный вопрос. В большинстве случаев производитель велосипедов(читай рам) не занимается производством запчастей. Спешевцы, Меридовцы, Скотовцы и остальные(всех не упомнишь), ставящие на свои рамы компоненты под своим же логотипом все равно заказывают их у производителей таких же компонентов(вилок, седел, амортов, ободов...). Ничего странного в этом нет. Иногда что то не успевают поставить в срок и производителю приходится менять комплектацию чуть ли не перед отгрузкой(об этом, кстати они и предупреждают на своих сайтах), но на замену ставятся все равно компоненты одной ценовой категории/класса.
По большому счету в мире всего два производителя, которые никак не сойдутся в стандартах-Шимано и СРАМ. Остальные не особо выдвигают какие-то сои стандарты, ибо объемы не те. Относится это различие к кареточным узлам(хотя с применением русских рук все подходит), переключателям(хотя у СРАМа есть Шимано-совместимые манетки, а наоборот нету) и местам крепления тормозных дисков(шесть болтов или "центрлок"). Остальное(крепление вилок, выносов, рулей, седел(хотя и тут некоторые "выпендриваются"), колес, тормозных приспособлений, успокоителей и т.д.) более-менее унифицировано(про Фоесы с мегаамортами и прочих "самопальшиках"))) речь не идет).
Если что непонятно написал, звиняйте, ночь на дворе, глазки слипаются, мозг потихоньку отключается))).
quote:Originally posted by toto07:
...Чтобы вилка сработала на пробой, наверное, с такого моста надо прыгнуть?!
Во, совсем другое дело - так гораздо веселей. Я под конец даже испугался за тебя, бо расхулиганился не на шутку .
quote:Originally posted by ставил:
Блин.. Выглядит ,как Лего, т е просто.
Позвольте вопрос:На одном велике комплектующие разных фирм. У них соединительные узлы унифицированы что ли?Или унификация относится только к некоторым моделям(дорогим)?
Вот странные люди!.. Извиняются за любознательность...
Конечно, существуют стандарты, которые позволяют собирать велики любого ценового диапазона на комплектующих разных фирм. В то же время надо помнить, что некоторые производители стараются продвинуть свои собственные стандарты, но у всех их есть комплектующие, которые вполне безболезненно комбинируются с комплектующими конкурентов. Таковы общие правила. Дальше можно рассматривать частные случаи. Поэтому, если человек хочет собрать вел своей мечты, он может собирать его на комплектующих одного производителя, а может выбирать лучшее от разных, не ленясь спрашивать подавцов или интернет об их совместимости.
quote:Originally posted by Jenya:Непонравилась совсем неработающая вилка
Да жесткая, как кол. Крутил все по часовой... нихрена не регулируется (видимо там и нечему). И менять не буду, а то этот GEO мне все больше нравится...
Чтобы вилка сработала на пробой, наверное, с такого моста надо прыгнуть?!
quote:Originally posted by toto07:
Univega Geo Seven...
Интересная видюшка, музыка особое настроение задаёт . Понравилось качество картинки. Непонравилась совсем неработающая вилка .
Лего - это правильно.
quote:Univega Geo SevenКол-во скоростей: 7
Рама: Pure Urban, High Modular Carbon
Вилка: Pure Urban, High Modular Carbon
Педали: One Piece
Задн. переключатель: Shimano Deore XT
Руль: Concept SL Lowriser
Тормоза:V-Brake
Покрышки: Schwable CX Comp 50-599
Седло: Selle Royal Offroad Gel
Блин.. Выглядит ,как Лего, т е просто.
Позвольте вопрос:На одном велике комплектующие разных фирм. У них соединительные узлы унифицированы что ли?Или унификация относится только к некоторым моделям(дорогим)?
Извиняюсь за дилетантский вопрос. Сознаюсь, что чайник в этих вопросах. Univega Geo Seven
Кол-во скоростей: 7
Рама: Pure Urban, High Modular Carbon
Вилка: Pure Urban, High Modular Carbon
Педали: One Piece
Задн. переключатель: Shimano Deore XT
Руль: Concept SL Lowriser
Тормоза:V-Brake
Покрышки: Schwable CX Comp 50-599
Седло: Selle Royal Offroad Gel
А я со своим Mongoose Tyax Super вожу Virginia. Пока устраивает.
Давно хотел "отметиться" в этой специализированной теме... Вел у меня, как видите, скромный, но вполне надежный и в целом устраивает. Да и вообще, не особый я фанат байков, а просто катаюсь для души и тела!
А ножи... ну их тоже вроде как неплохо видно на картинках.
quote:Originally posted by Romas:
Прошу прощения если не углядел в теме - а кто нибудь пробовал планетарные втулки?
В последнее время они изрядно подешевели, Shimanoвские аналоги в 200-300$ укладываются.
Romas, если есть желание, можно пересечься...
quote:Originally posted by andy panda:
писал. но боюсь, с моим бюджетом даже туда соваться - наглость. сейчас больше 3 тыр дать не готов
Отнюдь.
Я 1,5 года назад свой старый байк просто подарил человеку. И, полагаю, я не один такой
писал. но боюсь, с моим бюджетом даже туда соваться - наглость. сейчас больше 3 тыр дать не готов
Посмотрите тут:
http://forum.velomania.ru/index.php?showforum=125
http://forum.velomania.ru/index.php?showforum=149
Можете даже написать свою просьбу - народ там в целом доброжелательный, откликаются. Да и простенькие велосипеды уходят за совсем смешные деньги.
quote:andy panda
везет вам коллеги! я вот третий год о байке мечтаю. хотя бы Стелсе завалящем, хотя бы и не новом. но, увы.... деньгов не хватает. может кто поспособствует. занедорого (извиняйте за наглость). ножи-то есть, а вот байк....
Рамы увы свободной нет. А покрышки есть, так бы отдал...
везет вам коллеги! я вот третий год о байке мечтаю. хотя бы Стелсе завалящем, хотя бы и не новом. но, увы.... деньгов не хватает. может кто поспособствует. занедорого (извиняйте за наглость). ножи-то есть, а вот байк....
злюки
Сбросил я бюджетную кенду(и проколов вроде нет, но какая-то она никакая...) и переобулся в little Albert(хотя, она подозрительно похожа на Continental, с которой я в свое время проволоки наелся, да посмотрим...)
Все трое, как видно на картинке, злюки...
Мой байк. Рама - Ironhorse, переключатели - Shimano Deore, вилка - Маниту, руль, вынос и шатуны - Truative XR, остальное - WTB. И форумный нож KnifeLife
Главное провокация
... затем, постепенно начнут появляться шедевры... toto07 меня застыдил, пришлось в срочном порядке готовить велосипед к съёмкам и ехать в парк
ЗЫ:
Поначалу ужаснулся получившемуся после заливки качеству, но youtube говорит, что пока сервер обрабатывает видео качество будет улучшаться. Сейчас уже получше. Возможно ещё через несколько часов будет совсем смотрибельно, хотя второе видео на полный экран включать всё же не рекомендую .
quote:Originally posted by Jenya:Похоже техника для ночной съёмки слобо подходит - невидать ничего.
Дык, не ночного ж видения... прицел
PS Похоже, что в видеотехнике Вы не так продвинуты, как в байках...
quote:Originally posted by toto07:
Хотел ночью поснимать, так далеко не отъехать -> кругом засветки
Похоже техника для ночной съёмки слобо подходит - невидать ничего.
Спасибо
quote:Originally posted by Пехота:
2Jenya: скажи пожалуйста, а гармин прочно держится на таком креплении? На мотоцикле от вибрации, на скорости и при тряске не отвалится? А то у меня такой-же навигатор, а что-то стремновато покупать такое, ибо хлипким кажется...
У меня крепление как раз с рассчётом на мотоцикл, квадроцикл и т.п (под большой диаметр руля, оно больше и кондовее чисто велосипедного). Изначально требует небольшой доработки. В прочности сомнений нет, я поначалу больше опасался за прочность самой крепёжной планки на приборе. Покатухи показали что ничего никуда не отваливается, вилка конечно многое компенсирует, но всё же.
Подробнее про доработку писал тут:
forummessage/9/3330
quote:Originally posted by McO:Ну, Блек Шарки, мне кажется, корректнее было бы сравнивать с Вет Скримами все же
Вероятно ... но за счет мягкого компаунда и злых зубьев они держали зело хорошо
Кстати, ПМ погляди
quote:Originally posted by Canon:
Ездил на швальбе блэк шварк
Ну, Блек Шарки, мне кажется, корректнее было бы сравнивать с Вет Скримами все же
quote:Originally posted by McO:Вставлю свои 32 слова
Ларсены - мои любимые покрыхы, но... только "посуху".
А так как в основном катаюсь там где грязно и мокро, то обут 98% в ХайРоллеры кевларовые 2.35 - удивительно сбалансированная во всем резинка.
Аналогично, но немного поскромнее в выводах.
У меня сейчас оба байка обуты в ларсены ТТ кевларовые. На фоесе UST, на чике обычные. Покрышки идеальны для города и леса. По сухому держат, как на рельсах. По мокрому замечательно держат на асфальте и твердом грунте. В говнах не держат. Резина чисто городская-покатушечная, но с очень хорошим накатом.
ХайРоллеры и диномиты у меня тоже были в 2.35. Ощущения неоднозначные. На твердом гунте орехово-борисово прет, как по рельсам. Песочек, неравномерность грунта - все, улетел с траектории.
Ездил на швальбе блэк шварк привык на съезжалках укладывать их в поворот почти касаясь педалью грунта. По привычке поехал на хайроллерах там же - не успел сказать ой, как уже прореживал кусты.
quote:Originally posted by Jenya:
Что показали покатушки: переклюк работает чётче и быстрее
предшественника. Не сказать, что разница космос, но заметно. Возможно
если перебрать и смазать старый разница будет ещё меньше. Для меня
гораздо важнее, чтобы он лучше работал в грязи и под нагрузкой, этого пока толком не проверял.
Про новый руль и вынос: посадка особо не изменилась, т.к. вынос, как я писал ранее, по углу и вылету идентичен старому. А вот заметно более длинный руль (новый 680, старый около 600мм) заставил задуматься. За счёт большей длинны управлять на расколбасе велосипедом стало немного проще, но это пожалуй единственное достоинство. В остальном сплошные недостатки, которые являются следствием увеличившегося габарита. В те калитки, которые я раньше проезжал с ходу теперь велосипед приходится чуть ли не заносить. Аналогично при проезде узких мест, вроде мостиков с оградой или пандусов - ехать можно, но свободы для манёвра заметно поубавилось. В лесу аналогично, при езде по узким тропинкам или кустарнику лишние сантиметры частенько напоминают о себе.
Из обновок так же неплохо себя показала тормозная ручка Avid Speed Dial 7. Из полезных особенностей - возможность регулировки плеча работы. В остальном ничем не лучше старой комбо Acera.В целом обновой доволен, самое главное вышло недорого, отчасти из-за того, что всю работу делал сам. Ну и разобрался заодно что к чему, теперь в велосипеде почти не осталось не изученных мест.
Спасибо Миш за хорошие железяки!
Не за что
Приятно, что железки стали работать, а не просто пылиться в углу. Грустно смотреть на хорошее железо, которое просто занимает пространство.
По рулю - когда привыкнешь, ощутишь, что намного улучшилась управляемость байка. Гораздо проще станет проехать, скажем, по бордюру и не упасть. В целом я, кроме веса, плюсов в коротком руле не вижу, но, как говорится, на вкус и цвет фломастеры разные.
2Jenya: скажи пожалуйста, а гармин прочно держится на таком креплении? На мотоцикле от вибрации, на скорости и при тряске не отвалится? А то у меня такой-же навигатор, а что-то стремновато покупать такое, ибо хлипким кажется...
quote:Originally posted by Canon:
XT перекочевал к Жене. Надеюсь скоро выложит фото обновленного байка...
Наконец-то появилось время написать про взятые у тебя железяки . Поставил их к слову ещё на прошлых выходных.
Железки оказались очень приличные - судите сами: DeoreXT RD-M750 + Deore SL-M510, Sram PG 970 (11-34) + Shimano CN-HG93. Дома всё отмыл и почистил - цепь и кассета вообще как новые, переклюк конечно поработал, но люфтов и тому подобных косяков нет. Его я полностью перебрал (насколько это возможно), пришлось даже лезть в сеть за взрывсхемой - забыл где стоял ролик на керамике, а где на проме. По сравнению со старым (Acera) новый ощутимо легче и значительно меньше люфтит во всех сочленениях. Цепь сделал по длинне в точности как старая, закрыв её на разъёмное звено KMC. Всё поставил, цепь адресно смазал Break Free CLP, так же смазал тросы в рубашках (на переключатель даже поставил новый). С настройкой пришлось повозиться, были кой-какие проблемы, но в итоге разобрался.
Что показали покатушки: переклюк работает чётче и быстрее
предшественника. Не сказать, что разница космос, но заметно. Возможно
если перебрать и смазать старый разница будет ещё меньше. Для меня
гораздо важнее, чтобы он лучше работал в грязи и под нагрузкой, этого пока толком не проверял.
Про новый руль и вынос: посадка особо не изменилась, т.к. вынос, как я писал ранее, по углу и вылету идентичен старому. А вот заметно более длинный руль (новый 680, старый около 600мм) заставил задуматься. За счёт большей длинны управлять на расколбасе велосипедом стало немного проще, но это пожалуй единственное достоинство. В остальном сплошные недостатки, которые являются следствием увеличившегося габарита. В те калитки, которые я раньше проезжал с ходу теперь велосипед приходится чуть ли не заносить. Аналогично при проезде узких мест, вроде мостиков с оградой или пандусов - ехать можно, но свободы для манёвра заметно поубавилось. В лесу аналогично, при езде по узким тропинкам или кустарнику лишние сантиметры частенько напоминают о себе.
Из обновок так же неплохо себя показала тормозная ручка Avid Speed Dial 7. Из полезных особенностей - возможность регулировки плеча работы. В остальном ничем не лучше старой комбо Acera.
В целом обновой доволен, самое главное вышло недорого, отчасти из-за того, что всю работу делал сам. Ну и разобрался заодно что к чему, теперь в велосипеде почти не осталось не изученных мест.
Спасибо Миш за хорошие железяки!
Фотографии делал бегом во времяя одной из покатушек, поэтому ни ножиков, ни переклюка в кадр не попало.
quote:Originally posted by RBV:
Михаил (Canon), пиши про ТТ. Присматривался и к ним. Но кажется, что в грязи плохо чистятся они, так как шипы близко стоят. Вот помнится Ларсен МиМо были...
Вставлю свои 32 слова
Ларсены - мои любимые покрыхы, но... только "посуху".
А так как в основном катаюсь там где грязно и мокро, то обут 98% в ХайРоллеры кевларовые 2.35 - удивительно сбалансированная во всем резинка.
На мериде не было, а вот на спеше есть. Ну, да посмотрим...
Капитаны - так себе покрыхи. На сухом грунте после старых добрых хайроллеров на большой скорости почувствовал это неприятное ощущения "плавания". Стоит кое-как сманеврировать на скорости, хоть чуть-чуть но дрифтанет вел. Фиг знает почему, но хочу попробовать поставить другие. Хайроллеры на кевларовом корде пока на первом месте, но изучаю Швальбу, ибо полегше.
Михаил (Canon), пиши про ТТ. Присматривался и к ним. Но кажется, что в грязи плохо чистятся они, так как шипы близко стоят. Вот помнится Ларсен МиМо были...
Я позавчера в ночь переобул чику в ларсены ТТ. Сегодня-завтра будет тест-драйв.
Если кто соберется в веломир за ларсенами ТТ 2.35 - можете не ходить. Больше нету
quote:Originally posted by RBV:
Вот над таким же "проектом" работаю сейчас Только крепить думаю на нижние перья. Не знаю, резина ли в этом виновата, но на переднем переклюке и вообще кареточном узле сзади скапливается большое количество грязи... Кстати, покрышки стоковые Specialized The Captain Control. Сзади стоит 2.00, спереди 2.2. Кто-нть что-нть слышал о них? Отзывы на MTBR.COM встречаются диаметрально противоположные.
Да почти у всех байков такая же проблема))). Покрышки тут играют далеко не главную роль. Даже слики будут тебе немало какашек накидывать.
"Капитаны" твои вроде должны хорошо катить(узенькие, шипы довольно близко), в поворотах хорошо держать, но не по мокрому и не в говнах(чисто визуальная оценка), подбирай оптимальное давление и будет тебе счастье))). Вообще Спешевскую резину недолюбливаю, не знаю как сейчас, лет пять назад был полный шлак, да и стоит немало.
Вот над таким же "проектом" работаю сейчас
Только крепить думаю на нижние перья. Не знаю, резина ли в этом виновата, но на переднем переклюке и вообще кареточном узле сзади скапливается большое количество грязи... Кстати, покрышки стоковые Specialized The Captain Control. Сзади стоит 2.00, спереди 2.2. Кто-нть что-нть слышал о них? Отзывы на MTBR.COM встречаются диаметрально противоположные.Хорошая идея! Надо тоже имплементировать такое
quote:Originally posted by Canon:
А что за микро-крылышко сзади? Мне нравится. Постоянно говнище в линк забивается
Енто патентованный хендмейд))).
Вот примерно так сварганил:
А что за микро-крылышко сзади? Мне нравится. Постоянно говнище в линк забивается
quote:Originally posted by Chapaev:
тяжеловат наверное, на вид 17-18 не менее. бомбер цуко тяжелый
Не меньше это точно))). Приезжал тут знакомый на Демо 9, он у него весь на легких компонентах был заделан и весил меньше моего, по показаниям "ручных" весов))).
Хоть 66 и тяжелые, но хрен убьешь, да и я в них уже год не залазил, а они все работают, не чета новомодным текуще-глючащим Мурзикам и РШ-ам или нежным Фоксам.
Надо будет сдать её на ТО все таки, когда нибудь))).
тру-танчег!
тяжеловат наверное, на вид 17-18 не менее. бомбер цуко тяжелый
Вот, пока финальная версия моего танчега:
Ножег был позорно забыт дома(((.
Хотел ночью поснимать, так далеко не отъехать -> кругом засветки
quote:Originally posted by McO:И Шивер
Торсионка! ... у шивера дерьмовая торсионка. Зато жрет все и вся
quote:Originally posted by Canon:Естественно желтенькие
Олдовое - это только если спины поставить
И Шивер
quote:Originally posted by FEAR999:
Canon-не смей портить Чику Димаксами, надо чето олдовое поискать))). Хотя, если желтенькие, то мож вполне ничего выйдет.Эххх, когда ж я Гроссмана соберу...
Естественно желтенькие Я других и не признаю.
Олдовое - это только если спины поставить
Canon-не смей портить Чику Димаксами, надо чето олдовое поискать))). Хотя, если желтенькие, то мож вполне ничего выйдет.
Эххх, когда ж я Гроссмана соберу...
Было тут видео, как на шоссерах по городу носятся, я ещё удивлялся, не боятся ли они сложить колёса на бордюрах. Наткнулся на ещё одно почти часовое видео на эту тему, mash называется. Бордюры показались просто ерундой
. Не думал что на шоссерах можно вытворять такое.Полная версия (только для зарегистрированных):
http://vkontakte.ru/video-1037729_104682267
На youtube нашёл только превьюшку, всё остальное порезанно.
Конкуренты - да. Прямые - к колдстилу явно не относится
Прямые конкуренты...
quote:
Там еще DuraAce и nokon
quote:Originally posted by paullel65:
Вы лучше зацените фотку я два часа просто в дерево кидал чтоб потом не промухнуться...
Ну, и даже в раму не попал
Вот это самая эротичная фотография - Х0 на фоне димаксов и хопов, только миля часть обзора закрывает
quote:Originally posted by Jenya:Серьёзная техника, приятно посмотреть. Хотя кастомный раскрас фоеса мне не понравился
Увы, пришлось предыдущий раскрас выцвел сильно. Все наклейки у меня есть в векторах, могу распечатать и наклеить, только не знаю, надо ль?
Зато теперь настоящий Roso Corso
quote:Originally posted by Canon:
Фото ... с ножиками, как просили...
Серьёзная техника, приятно посмотреть. Хотя кастомный раскрас фоеса мне не понравился .
Аппараты Павла Ростиславовича (paullel65) тоже глянулись, и те что есть, и те, что были .
quote:Originally posted by paullel65:
с кольцами это я между умными и красивыми не могу определиться то снизу их поставлю то сверху а у меня еще какой велик ясть переделанный очень силь в лес на нем не рванешь а за пивком в соседний магаз в самый раз... ножик только в кадр не попал, в кармане он лежит Thunderbolt чуть повыше на фоне XTR переклюка
forum.guns.ru
Лючше снизу. Я на них 2 раза прилетал грудной клеткой. Видимо меня Бог берег и я оба раза прилетал в дайнезовском панцире. Иначе точно бы корсет носил месяц. Но даже в дайнезе удар такой силы, что больше совсем не хочется.
До Treka EX8 у меня были два двух подвеса fokus и bergamont(бергамот последний сезон был в другой комплектации механические диски Avid BB7) Когда на треке стал avid сочные 5 юзать немного огорчился тормозят они не лучше а подстроить проще, да и если тросик порвется можно рукой дергать за веревку)
с кольцами это я между умными и красивыми не могу определиться то снизу их поставлю то сверху а у меня еще какой велик ясть переделанный очень силь в лес на нем не рванешь а за пивком в соседний магаз в самый раз... ножик только в кадр не попал, в кармане он лежит Thunderbolt чуть повыше на фоне XTR переклюка
Вот только я бы кольца проставочные сверху выноса убрал - больно по ним потом ребрами биться.
А с режиками и велосипедами согласен - не было в детстве, играюсь теперь
продолжая про fuel EX8 всетки про катит.... езжу я восновном по лесу больше не турвылазки а как это модно щас назавать трейлы и сингл треки те гоняю по раскатанным лесным тропинкам. В отличии от других моих двух подвесов здесь посадка значительно более вытянутая каретка ближе к земле (но я уже привык к тому чтоб педалью не шаркать). Кстати геометрия точь в точь как на спешивских однокласниках. Разгод хороший , в горку лезть прасто замечательно, управляется привык. Общее ощущение (вспоминаю, опять в сравнении с прошлыми) СУППЕР. Все это субективно и я исхожу из того я хотел новый вел и он мне нравился еще до покупки. Сравнить точнее может тот кто или каждый год меняет вел или тестеры при какомто журнале. .... Растянутая посадка что про нее пишут это правда для гонки она хороша, на спуске, честно скажу с особых гор я не гоняю, поэтому с управляемость будем считать ОК. (хотя вынос я попробовать по короче собираюсь). Сравнивать с хадтейлом не стоит, во первых я не гонец, а зачем я покупал двухподвес с ходом 130мм...ЧТОБЫ мягко сидеть, когда колесо подомной на кочках пляшит.... Вообщем fuel EX8 как адресован вел для фанов которым не жалко денег чуть побольше выложить... так оно и есть. А удовольсвие от катания... в сравнение с предыдущим, только добавилось ощущение обладания красивым велом. Как заметила моя жена... в детстве не накатался(это же можно сказать и про ножи)--...Не было в моем детсве горного велосипеда, да и ножей чтоб в магазине купить. Первый раз когда купил горный вел, а стоил он всего 250 баксов, и после того как промчался по лесу на хорошей скорости, понял я тогда что в велосипедах моего детства мне не доставало... -горный вел это тот вел на котором я могу поехать куда хочу... Кайф лес, птички поют, ты на велике, может ножик на привалчике метнешь...
Вы лучше зацените фотку я два часа просто в дерево кидал чтоб потом не промухнуться...
quote:Originally posted by toto07:Внушает...
Увы, фото во время ТО на лестничной клетке. В остальное время совместить камеру-ножики-оба велосипеда не удается
Качество не ахти - iso3200
quote:Canon
Фото ... с ножиками, как просили
Внушает...
Фото ... с ножиками, как просили
Ножи и велосипеды рабочие, так что царапины и потертости присутствуют в изобилии
quote:Поясню свою рекомендацию.
quote:И все это при вполне подьемном весе 17 кг и цене 10тыс руб.
Огромное спасибо за подробности. Похожу в наших магазинах. Сопоставлю,прикину. Теперь есть на что опереться. Спасибо .
quote:Originally posted by ставил:
Спасибо большое. Буду думать .Начало есть.
Поясню свою рекомендацию.
Во первых колеса. Есть два размера колес 26" и 28"(они же 622, они же 700с, и фактически они же 29", в зависимости от страны, терминологии и установленной шины.) 29" имеют тот же обод, но толще шину, поэтому она может не войти в вилки велосипеда расчитанного на 28".
1) БОльшие колеса лучше для дальних поездок. Меньшие более маневренны и динамичны на бездорожье, там где нельзя постянно держать скорость не снижая, и надо часто разгоняться. Поэтому я рекомендую 28" а не 26"
2) Обычно я рекомендую женскую раму, так как она удобнее и безопаснее при езде с болшим грузом. Но мужская треугольная обьективно прочнее и при большом весе седока вероятно следует предпочесть ее.
3) Вы похоже новичок, раз спрашиваете. Новичкам удобнее переключатель передач в внутренней задней втулке - планетарка. Проще в использовании, меньше обслуживания, менее чувствителен к загрязнению. А 7 передач для лесной грунтовки на равнине вполне достаточно. Планетарку также просто адаптировать под свой стиль кручения, заменой передней или задней звезды. Это разовая операция.
4) Обода двойные, (более прочные чем одинарные) что не часто на дешевых велосипедах.
5) Судя по фото неплохой багажник с боковинками под рюкзак "штаны" или сумки.
6) Корзина тоже полезна в быту
7) Руль высокий, для меня это комфортно. Высокий всегда можно опустить, низкий не всегда можно поднять.
8) Полноценные крылья тоже полезны в быту.
И все это при вполне подьемном весе 17 кг и цене 10тыс руб.
На фоесе, как правило, катается девушка. При текущей пружине 650 дает подо мной сэг 50%.
Чику не дам никому - это моя любовь. Сублимированное, чистое, рафинированное зло
Hot Chili Chico
Рама Chico 2004
Вилка Marzocchi Bomber Z3 2001г
Рулевая Chris King NoThreadSet
RooX по кругу
Тормоза Hope C2
Трансмиссия - XTR
Шатуны - XT Octolink
Колеса временные в ожидании еще одного вилсета Mavic DeeMax
Система временная в поисках tune или kooka
Ладно ... для затравки ... вечером сделаю фото
Моя сладкая парочка.
Foes ZigZag
Подвеска - Vanilla RC, Marzocchi Bomber Z3.5 2000 год, корона на болтах (это не описка 3.5 это "три с половиной")
Вилсет - Mavic Deemax UST
Покрышки - Schwalbe Furious Fred Evo UST, но сейчас для города стоят Larsen TT 2.0 UST
Кассета - Shimano DuraAce 7700
Тормоза - Hope M4
Система - Middleburn RS-7 DH-Slalom
Успокоитель - RooX Chain Animals
Руль - Sunline V1 Carbon 25.4 685мм
Вынос - RaceFace System DH
Педали - Time Z Control
Трансмиссия - SRAM X0 Carbon
Рубашки - nokon
Рулевая - tune bobo
Цепь - kmc x9sl ti
Каретка - crank bros cobalt
Седло и подсидельник временные
Вынос заказан на чейне - будет Point One Racing Split Second 50 Stem
Сейчас нахожусь в медленных поисках Fox Float RP23 под 165мм, а также Fox Talas 32 RLC под ось.
Итоговый расчетный вес - 12.2
quote:Originally posted by paullel65:
Больше всего опосений вызывал ход 130мм. Но как оказалось это самое то.
Как катит??? Овечу --- велосипед для меня приятен на взгляд, приятен на ощупь. Все остальное для супер гонщиков или молодежи до 20 лет, которые больше озабочены сгонянием веса с велосипеда, чем фаном от владения и катания. (кстати посмотри на веломании там недавно смаковали эту модель)
Ну так
По опыту Крыма скажу, что собранный мной Сannondale F500, весом около 14 катил гораздо лучше Kona Kula весом около 11,5
Так что вес - не единственный критерий.
А накат ... накат начинает чувствоваться, когда ты проезжаешь 40км по горам со всеми своими вещами на спине. Если велосипед катит, то после этого ты сможешь доползти до шашлычной и поужинать, а если нет - упадешь трупом до следующего утра.
quote:В пределах вашей суммы и требований, я бы рекомендовал вот этот.
Спасибо большое. Буду думать .Начало есть.
quote:Originally posted by ставил:
Велик для дальних, загородных прогулок(от дома в городе по асфальту, далее грунтовка и лесная ,без подъемов и спусков, без жидкой грязи ).Переметные сумки, рюкзачок за плечами, да и сам тяжелый(что бы шины до обода не продавливались ни на ровном ни на неровностях).Надежность рамы при таком общем весе и не заржавел бы в дождь и лужах. Вот так как-то.Уж попробуйте подобрать пожалуйста. А то их много. На что у них смотреть в главном не знаю.
В пределах вашей суммы и требований, я бы рекомендовал вот этот.
http://www.velopiter.ru/view/velo/1187.htm
За качество я не гарантирую, ибо в России не живу, чисто по ТТХ с сайта. Но по сочетанию требований и цены найти что-то очень качественное трудно.
Могу сказать что я сам собираю велосипед под похожие требования для себя, он у меня получается в сумму как минимум в 10 раз бОльшую.
Например чтоб не ржавел, рама из титана $1000.
По деталям почему рекомендую этот, могу дать обьяснеия если надо.
А чтоб шины не продавливались до обода, их надо просто накачивать до максимума обозначенного на боку шины. Это от насоса зависит а не от велосипеда.
quote:Сначала кроме веса и роста надо знать для чего нужен велосипед, так как от назначения и выбор зависит. Нет ничего универсального, тем более за 10тыс рублей.
Велик для дальних, загородных прогулок(от дома в городе по асфальту, далее грунтовка и лесная ,без подъемов и спусков, без жидкой грязи ).Переметные сумки, рюкзачок за плечами, да и сам тяжелый(что бы шины до обода не продавливались ни на ровном ни на неровностях).Надежность рамы при таком общем весе и не заржавел бы в дождь и лужах. Вот так как-то.Уж попробуйте подобрать пожалуйста. А то их много. На что у них смотреть в главном не знаю.
Сначала кроме веса и роста надо знать для чего нужен велосипед, так как от назначения и выбор зависит. Нет ничего универсального, тем более за 10тыс рублей.
Извините ,что беседы Ваши прерву(а может и не прерву)спрашиваю у Вас совета:Какой велик надо купить, если вес наездника возможного 105-110кг,а рост 170-180см.Если можно ,то кроме названия(страна изготовитель)сказать какие шины(размер, диаметр или как они обозначаются незнаю).А еще бы фото(или сказать на какой странице данная модель на фото есть уже. Или адресочек где, описано как выбирать под вес ирост. Ценовой диапазон 5-10тр.В любом случае спасибо.
год назад (точнее уже почти два) решил обновить свой велосипед тогда он был Bergamont-ом four с амортом от Fox pr3 ходом подвески 100мм. выбирал я из трех моделей Trance-X Stump-jumper и главный претендент Thunder от Fokusa,все отмелись трансы в нашу деревню привезли только в этом году у спешев были только рамы большого размера, а тхундер подскочил в цене и был в неродной комплектации. Совершенно случайно зашел в лавку где торговали Trek-ами, как претендента для нового вела я трек не рассматривал уж больно конструкция у них мне не нравилась... НО я вдруг увидел новые ЕХ и уменя потекли слюни... даже стал интересоваться как бы в кредит, стоил он на ваши деньги примерно 90 тыс. Слюни текли все лето, думал их поток остановит, кто-то кто купит, но в начале сентября звезды встали в правильное положение и я его купил за примерно 65 тыс.
Больше всего опосений вызывал ход 130мм. Но как оказалось это самое то.
Как катит??? Овечу --- велосипед для меня приятен на взгляд, приятен на ощупь. Все остальное для супер гонщиков или молодежи до 20 лет, которые больше озабочены сгонянием веса с велосипеда, чем фаном от владения и катания. (кстати посмотри на веломании там недавно смаковали эту модель)
Расскажи, как катит.
Монокок красивый. Несколько раз уже видел эти треки в городе, всегда глаз цепляется за раму - здорово сделана
небольшой комент к фоткам
Это мой третий двухподвес модель 2008 года куплен в магазине всборе
произведен небольшой упгрейд т.е замена на те детали которые у меня остались с предыдущего Только не подумайте что для снижения веса а просто они мне больше нравяться. Единственная деталь с оригинальной комплектухи которую я сменил аж бегом были манетки ЛX( уж больно на ощупь они напоминали манетки Оливио с велосипеда моей дочки)
Ножи-- так много я с собой не вожу, это только для фоток, правда металки что создают фон не все, часть все-таки осталась дома. В дороге у меня с собой Бокер АК101 на поясе, мангуст в кармане, и 6 металок в рюкзаке, и мультитулс с пас-с-атижами. Тхундерболт-интелигентский ножик на природе выглядит инородно, ношу в городских условиях.
Если кому что интересно про эти ножи или велос расскажу, поясню
Изверги! Будут вам ножи ... завтра!
[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы ЙТФ2:
[Б]Интересная тема. Жаль про ножи последний раз было на 62 странице...
[/Б][/QУОТЕ]
и в правду здесь ищу ножи с велосипедом или велосипед с ножами
toto07
Красиво! Еще бы закончил стоппи - как точку поставил бы
quote:Originally posted by Bolo:
Кстати тело наше устроено таким образом, что вибрации меньше всего до головы доходят, т.е. это самое наименее трясущаяяся часть тела.
она может наименее трясущаяся но при этом наиболее ветящаяся и крутящаяся. плечо все таки всегда "смотрит" вперед.
Беспредельщики
Мало того, что обвинили в нарушении авторских прав, у меня ZZ Top фоном был, так еще и урезалм с 4х до 1,5мин. А если бы у меня в кармане плеер играл... то что? Остается только ругаться матом!...(ибо это всегда авторски получается)Концовка клипа задумывалась у фонтана.. гады!
PS через две недели вернули 2м13с ????!!!
quote:Originally posted by toto07:
Снял клип в городе...
И мне понравилось. И белая рама - это все-таки красиво.
quote:Originally posted by toto07:
Снял клип в городе...
Называется "LEICA между ног" Часть Первая...
О, другое дело, так гораздо лучше. Только скучновато.
А места знакомые, приятно посмотреть .
quote:Originally posted by JTF2:
[B]Интересная тема. Жаль про ножи последний раз было на 62 странице...
Учтём. В ближайшую фотосессию исправимся
Кризис
Обнов нету, хвалиться пока нечем...Интересная тема. Жаль про ножи последний раз было на 62 странице...
Снял клип в городе...
Называется "LEICA между ног" Часть Первая
quote:Originally posted by Jenya:Судя по видео эпический залаз получился
Четверг... Глина + солома + град(прикольно по каске бил )
А может с помощью винтов крепления насоса, уж больно много рамы в кадре.
Судя по видео эпический залаз получился . Сегодня чтоли, не побоявшись дождя?
quote:[B]JenyaНу и работающей вилки в кадре, для понимания всей серьёзности происходящего .
Жень, интересно где он ее крепил, на флягодержатель?
Чувствую, придется бюстгалтер костралить...
Вид в фас на бардачок
quote:http://mpora.com/zagremel/videos/[/B][/QUOTE]
Камера на шлемаке, кстати.Jenya 03-07-2009 23:23quote:Originally posted by toto07:
...
Вот лучшее, что я видел. Автор zagremel http://mpora.com/zagremel/videos/
И правда отличное видео!Jenya 03-07-2009 23:02quote:Originally posted by toto07:
Прикрутил гориллой фотик...
...
И снял свой первый клип.
PS Отчетливо слышно, как багажник гремит
Интересное видео, но перспективы действительно нехватает. Ну и работающей вилки в кадре, для понимания всей серьёзности происходящего
Bolo 03-07-2009 22:57quote:Лучший вариант, закрепить камеру на веле, чтобы видна была часть конструкции...
Пробовал... Фигня выходит. Тряска покруче чем с руки. У меня есть фильм о велопоходе "Путишествие в Бяку" 2004г, там как раз эти эксперементы и сняты.
Да, конструкция вела в кадре статична, упрощает восприятие процесса, но картинка трясётся сильно (вел был без каких-либо аммортизаций правда, совковый), в результате кдр рискует стать ниочём - про железо вела, но такого много не надо... Пара другая сек - и всё, дальше нужно что-то ещё.
Больше так не делал, теперь снимаю всегда с рук (с головы было бы не плохо, но р-ры камеры не позволяют, а покупать экшн-кам пока не по зубам), там конечно тоже трясёт, зато воля выбора объекта съёмки большая. Слишком трясные куски при монтаже срезать мона. Снимал и на скорости 60км/ч (Велокарагем) и просто на лесных тропках (например "Дорога на Лужки"), получается вполне сносно, но надо учесть, что посадка у меня комфортная, с высоким рулём, вес тела на руках не лежит совсем, поэтому и манёвра с камерой больше.toto07 03-07-2009 22:41quote:[B]Bolo
В ролике и так сроме руля и небегающей тропы ниченго не видно - не перспективы, куда едешь, ни того что вокруг.нЕЛЬЗЯ! Закрытый район проезжал...
А если серьезно, есть у меня ролик с видами и все такое... но тряска там такая, блевануть можно. Если бы я, такой ролик на ютубе увидел, ни за чтобы такую камеру не взял. Зачем людей в заблуждение вводить, камера хорошая.
Лучший вариант, закрепить камеру на веле, чтобы видна была часть конструкции... ну а все остальное вид. Ну типа, как ралли снимают.Вот лучшее, что я видел. Автор zagremel http://mpora.com/zagremel/videos/
Bolo 03-07-2009 16:33quote:Еще больше будет мутить..
C Чего бы то? В ролике и так сроме руля и небегающей тропы ниченго не видно - не перспективы, куда едешь, ни того что вокруг. показаний велокомпютера тоже не разглядеть. Вот поэтому и хотелось бы что бы продумал, как сделать такую экшн-съёмку более содержательной, холтябы чтобы смотрела не только вниз. Кстати тело наше устроено таким образом, что вибрации меньше всего до головы доходят, т.е. это самое наименее трясущаяяся часть тела.RBV 03-07-2009 14:42quote:Originally posted by toto07:
Еще больше будет мутить..
quote:Originally posted by toto07:
У нее глазка видоискателя нет, а как снимать бытовые сюжеты?Дык, у тебя же простой фотоаппарат есть. А эта - только для покатушек. Хотя дороговато, конечно...
toto07 03-07-2009 14:34
RBV
Повыше бы поднять?..Еще больше будет мутить..
Я сначала, на нее тоже подписался... http://www.actioncams.ru/contourhd/
но потом передумал. У нее глазка видоискателя нет, а как снимать бытовые сюжеты?RBV 03-07-2009 12:50
Повыше бы поднять?..Вообще, сейчас средства не позволяют, но думаю, прикупить камеру, которая будет крепиться на шлем. Например: http://www.nsmb.com/3126-gear-shots-56 (на английском, но в принципе по картинкам все понятно + видео).
toto07 03-07-2009 01:24
Прикрутил гориллой фотик...
И снял свой первый клип.
PS Отчетливо слышно, как багажник гремит
Canon 02-07-2009 16:55quote:Originally posted by Jenya:
Что-бы не говорили про мои старые железки, а новый вынос(titec hellbent, ~110мм) и руль (titec hellbent ~680мм) оказались тяжелее старых. Субъективно процентов на 20%.Етить-колотить!
А вообще, они легкие ...
684мм, 275г. Это хороший вес для аллюминиевого руляJenya 02-07-2009 16:33
Ром, всё никак руки не доходили, ни до компа, ни до велосипеда.Во вторник после работы махнул в сокольники и прикупил кой-какой инструмент и тормозную ручку Avid Speed Dial 7 (старые у меня комбо). Потом прогулялся до ВДНХ, там встретился с Мишей, почти уже продавшем раму
Цепь по приходу домой, как и было велено, замочил в бензине. На следующий день перекинул руль, переключатель оставил на выходные, т.к. мне нужен велосипед на ходу. Что могу сказать:
Что-бы не говорили про мои старые железки, а новый вынос(titec hellbent, ~110мм) и руль (titec hellbent ~680мм) оказались тяжелее старых. Субъективно процентов на 20%. По геометрии всё получилось один в один, и по углу (на старом у меня стояло +10 градусов), и по длинне выноса. Сам руль ощутимо длиннее, миллиметров на 50 точно, из-за этого при нагрузках кажется что он немного играет. Грипсы понравились - лучше старых. Пока с новым рулём не ездил, предполагаю, что из-за большей длинны хулиганить с ним будет сподручнее, но в то же время эта длинна будет мешаться в густом кустарнике и мелколесье, куда меня тоже частенько заносит.RBV 02-07-2009 11:51
Ага, пральна. Евгений! Ну, что же вы?!?Canon 02-07-2009 10:07
XT перекочевал к Жене. Надеюсь скоро выложит фото обновленного байка.
Свои руки не доходят сфоткать. Может сегодня-завтра-послезавтра ...RBV 01-07-2009 18:53
Что-то замерло все... Ну, что переклюки-то купили?У меня, кстати, освободились шимановские м-505 контактные педали. Могу отдать, если кому интересно.
Canon 29-06-2009 16:13quote:Originally posted by Chapaev:
2 Canon^ ты где брал-то?Что-то здесь, что-то на чайнике.
Вышло что-то типа 7500 и 4500 за переклюк и манетку (их брал здесь)Canon 29-06-2009 16:10quote:Originally posted by Jenya:Миш, скинь в личку телефон - разговор есть
Дык не секрет 9605233
Chapaev 29-06-2009 15:50
2 Canon^ ты где брал-то?Jenya 29-06-2009 15:47quote:Originally posted by Canon:
... 12000 переклюк+манетка, 4000 кассета, 2000 цепь, 3000 рубашки nokon. ...Дорогонах!
quote:Originally posted by Canon:
На 8ск не подойдет.
Но мы эту проблему решим - дам тебе до кучи цепь и кассету на 9Миш, скинь в личку телефон - разговор есть
Canon 29-06-2009 15:43
12 это переклюк с манеткой и это со скидкамиCanon 29-06-2009 15:42
Sram XO Carbon Short cage derauller + Sram XO carbon trigger + Shimano DuraAce 11-23 + 2000 KMC X9 SL TiChapaev 29-06-2009 15:23
Это что за перекл за 12к? SRAM X.0 ? все равно чето дороговатоCanon 29-06-2009 14:58quote:Originally posted by Chapaev:
данунах. я в последнее время стараюсь с бэушным веложелезом поменьше свзяываться, особенно со сложной механикой - типа гидравлики или переключателей, сколько гимора с этим было. Уж лучше заработать и купить новое.Оно понятно. Только вот во сколько обойдется новый комплект всего, что я предложил?
С новым я, конечно, согласен. 2 месяца назад покупал на фоеса трансмиссию. 12000 переклюк+манетка, 4000 кассета, 2000 цепь, 3000 рубашки nokon. Тут 1000р. Разница есть?Canon 29-06-2009 14:53quote:Originally posted by Jenya:Переключатель с манеткой возьму, а то мой последнее время глючит и скрипит. Он не очень ушатаный и подойдёт на мою 8ск кассету?
Руль комплектом тоже глянул бы (когда за переклюком подъеду) - понравится - заберу.
На 8ск не подойдет.
Но мы эту проблему решим - дам тебе до кучи цепь и кассету на 9Chapaev 29-06-2009 13:30
данунах. я в последнее время стараюсь с бэушным веложелезом поменьше свзяываться, особенно со сложной механикой - типа гидравлики или переключателей, сколько гимора с этим было. Уж лучше заработать и купить новое.Jenya 29-06-2009 13:25
Ну, поехать и купить по номинальной цене много ума не надо (см. вилкуChapaev 29-06-2009 12:57
Жень, не ленись, доедь уже до Сокольников и купи что понравится, тыж в Москве живешьJenya 29-06-2009 12:07
И педалей зубастых на продажу случаем нет? После крайней покатухи по парку уже собрался идти в гараж и с помощью болгарки "разозлить" педалиJenya 29-06-2009 11:46quote:Originally posted by Canon:
...
Кому-нибудь что-нибудь нужно?
Могу отдать манетку(deore)+переклюк(xt, длинная лапка) за 1000р.
Вынос(titec hellbent, ~110мм)-руль (titec hellbent ~680мм)-грипсы (новые, 2 недели из омнибайка) тоже за 1000р.Переключатель с манеткой возьму, а то мой последнее время глючит и скрипит. Он не очень ушатаный и подойдёт на мою 8ск кассету?
Руль комплектом тоже глянул бы (когда за переклюком подъеду) - понравится - заберу.
Canon 29-06-2009 10:45
Разобрал на выходных кону. Даже жалко как-то стало. Столько меня с ней связывало. Теперь лежит горкой запчастей
Кому-нибудь что-нибудь нужно?
Могу отдать манетку(deore)+переклюк(xt, длинная лапка) за 1000р.
Вынос(titec hellbent, ~110мм)-руль (titec hellbent ~680мм)-грипсы (новые, 2 недели из омнибайка) тоже за 1000р.Canon 28-06-2009 14:49quote:Originally posted by Jenya:
Лучший разгон из-за меньшего веса колеса (заднего), или лучше накат... из-за чего только? Если не брать во внимание протектор и вес.
Легче, проще раскручиваются (оба) за счет меньшего веса, за счет большего давления лучше катят (у меня сейчас 3,5 атм вдуто). Где-то так ...
FEAR999 28-06-2009 11:36quote:Originally posted by Jenya:
Но всё равно, судя по отзывам из той темы (в т.ч. Лёшиным - FEAR999 ) проблем и ньюансов с дисковой гидравликой более чем достаточно.
В той теме мой один пост всего, о ви-бряках 2-х видов и о Авид-ВВ7. Проблемы и нюансы в большей степени от кривизны рук хозяев, но есть и случаи брака, впрочем как и везде. Про то, почему я поставил гидру писал выше.Jenya 28-06-2009 01:53
С пятницы на субботу решили с другом устроить ночные покатушки по Москве, я на велосипеде, друг на роликах. Накануне этого дела зашёл в Спортмастер и купил красную мигалку на корму велосипеда, вот такую:
Cateye TL LD130 R
Впереди у меня стоит Fenix L1D.
За основу был взят 40 километровый роликовый маршрут, немного изменённый под наши цели. Изначально планировали старт около полуночи с Охотного ряда, восход хотели встретить на Воробъёвых горах. Но в процессе езды маршрут претерпел множество изменений, как умышленных, так и нет
Город, особенно центральные его улицы продолжает кипеть жизнью даже ночью. Поток машин, куда-то снующие люди. Достаточно нервная и небезопастная езда. На тихих улочках и в спальных районах получше.
Ехали в достаточно спокойном темпе (это больше относится ко мне, друг на роликах выкладывался гораздо сильнее). Бордюров на пути было великое множество, поэтому, чтобы не скучать, я тренеровал приземление с них, попутно крутя отскок и меняя давление в вилке. И несмотря на то, что уступов более 30 см на пути не встречалось, и жёстких недолётов или перелётов я не припомню, на заднем колесе опять вылезла небольшая восьмёрка, чёрт бы его побрал.
Резина (проволочная Schwalbe Jimmy 26x2.1) конечно не для долгих поездок по асфальту. Из-за мягкого компаунда при езде по асфальту очень хорошо чуствуется "внутреннее" трение в покрышке, которое съедает кучу энергии. Отсюда и посредственные накат и управляемость, и сильный износ.
Зато въехав в парк чуствуешь себя как дома. Резина по настоящему держит, вилка чётко отрабатывает корни и прочую дребедень, только зад кидает из стороны в сторону. Вообщем за полчаса катания по парку получил больше удовольствия, чем от 5 предшествующих часов катания по городу. Очень подмывало попробовать себя на каком-нибудь тамошнем трамлинчике, но побоялся сложить заднее колесо, да и себя при таком раскладе стало жалкоВсего накрутили почти 50км, трек обрывается около шлюза - в навигаторе села батарейка.
toto07 28-06-2009 12:32quote:Jenyaquote:Originally posted by toto07:
...Багажник крепится за подседельный штырь, так что снять эту конструкцию - секунда.В уме прикидываю - даже при небольшой загрузке кофра вращающий момент багажника на штыре получается приличный. Не будет ли он крутится на штыре в горизонтальной плоскости?
Все правильно, покатал... обплевался. Багажник (китайский) придется дорабатывать. Балка попадает в резонанс - экцентрик не держит. Кто ездил с детским креслом меня поймет... А кейс понравился
Jenya 28-06-2009 12:09quote:Originally posted by toto07:
Жень брал здесь http://www.decathlon.ru/RU/product_4687231-80491762/... Магазин хитрый...Хорошая получилась цена. Много слышал хорошего про этот магазин в плане цена\качество, как-нибудь туда наведаюсь.
quote:Originally posted by toto07:
...Багажник крепится за подседельный штырь, так что снять эту конструкцию - секунда.В уме прикидываю - даже при небольшой загрузке кофра вращающий момент багажника на штыре получается приличный. Не будет ли он крутится на штыре в горизонтальной плоскости?
quote:Originally posted by Canon :
Ибо реально катит
Говорю это как человек, всю жизнь прокатавшийся на камерах и недавно купивший бескамерные димаксы.Лучший разгон из-за меньшего веса колеса (заднего), или лучше накат... из-за чего только? Если не брать во внимание протектор и вес.
Canon 26-06-2009 12:44quote:Originally posted by Jenya:А зачем?
Ибо реально катит
Говорю это как человек, всю жизнь прокатавшийся на камерах и недавно купивший бескамерные димаксыtoto07 26-06-2009 11:58quote:Jenyaquote:Originally posted by toto07:
А я себе вот какой подарок сделал...
Кейс, по форме напоминающий сливной бочек...Интересный вариант, сам посматриваю в сторону чего-нибудь подобного для однодневных выездов. Только ведь в нём всё греметь будет... Расскажи про него подробнее, цена там, вес, способ крепления.
Сам присматриваюсь вот к этому:Жень брал здесь http://www.decathlon.ru/RU/product_4687231-80491762/ только другую модель без ручки за 720р. Магазин хитрый, распродажи не показывает... В этой сети три магазина в Москве, советую звонить и узнавать > отдел вело > кейс на багажник 720р. Они не откладывают, но хоть будешь знать...
Я всю зиму комфортно прокатал, благодаря тряпкам, что у них приобрел. Скидки бывают удивительные - шорты обсосы начальная цена 1050р > мне купили за 190р!!!?? Все зависит от прихода новой партии и остатка размерного ряда.
Багажник легкий, внутри четыре дырки, четыре планки стягиваются четырьмя
саморезами (две планки внутри чемодана, две под багажником).
Езжу я помногу, камеры прокалывал часто, но когда зимой рванула еще и покрышка, без запаски теперь не выезжаю (ремкомплекта уже не хватает
Багажник крепится за подседельный штырь, так что снять эту конструкцию - секунда.Bolo 26-06-2009 12:34quote:Originally posted by AytS@uDeR:
А кто какой историей может поделиться когда нож очень пригодился при езде?
Истории как рукусом трактор бортовали не принимаются=)
Издеваешся? Выше по топику ссылки на отчёты выкладывал, и в "выживании" в теме "Велобайкерам" было...
Вкратце: чаще всего прорубали, прочищали дорогу, сооружали приспособы всякие, очень выручало то что нож под рукой на боку. В некоторых отчётах есть видео, где сей процесс (когда в одной руке - вел, в другой нож работает) заснят. Так что ничего архинового.
Ссылы можно повторить:
"Велокарагем"
"Мещерлом"
"Шестимировские гати"
"Expedition`98 [1998г.]"
Если порыться в других отчётах о наших велопоходах, то тоже нарыть такие эпизоды можно. Много их было, все навскидку не вспомню.Jenya 26-06-2009 12:25quote:Originally posted by Canon:
...А обод ... может бескамерку?А зачем?
quote:Originally posted by toto07:
А я себе вот какой подарок сделал...
Кейс, по форме напоминающий сливной бочек...Интересный вариант, сам посматриваю в сторону чего-нибудь подобного для однодневных выездов. Только ведь в нём всё греметь будет... Расскажи про него подробнее, цена там, вес, способ крепления.
Сам присматриваюсь вот к этому:
http://www.veloclub.ru/content/view/191/95/
quote:Originally posted by RBV:
...Жень, про тормоза...Интересно. Почитал ещё немного на эту тему:
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=98682
Видимо та дисковая гидравлика, что я пробовал была класса "стопкран"
...Помню давным давно, когда мне только подарили этот велосипед, проверяя качество "модуляции" переднего тормоза, при очередном "стоппи" улетел через руль. С тех пор с передним тормозом не балуюсьabalmix 25-06-2009 21:01
Каюсь, плохо искал, спасибо.FEAR999 25-06-2009 20:26quote:Originally posted by abalmix:
Какой интересный кейс. Можно на него где-то в инете посмотреть? По названию фирмы нашёл только детские кресла на багажник
Плохо искали)))
Маленький: http://shop.k4sport.ru/index.php?productID=15596
Большой: http://shop.k4sport.ru/index.php?productID=15595
Контора-барыга: http://www.masterbike.ru/abalmix 25-06-2009 18:35
2 toto07:Какой интересный кейс. Можно на него где-то в инете посмотреть? По названию фирмы нашёл только детские кресла на багажник
Canon 25-06-2009 17:43
Зато я ни один раз видел завернутые вилки и поломанные рамы. Не возить же их, как запчасти.
Гидравлика это "поставил и забыл". Запчасти возить не надо.RBV 25-06-2009 17:22
Теоретически, все возможно. Но я тоже никогда в жизни не видел порванной гидролинии.Canon 25-06-2009 15:49
Порвать гидролинию - практически невероятное событие. За 7 лет на дисковых тормозах ни у меня, ни у моих друзей такого не было. Но для уникумов существуют армированные гидолинии.RBV 25-06-2009 14:19
Верхний, в черных кожанных ножнах - это какой-то танто? Судя по набору ножей, симптомы ясныЖень, про тормоза... Соглашаясь с тем, что хорошие ви-брейки лучше дисковой мехиники, хочу сказать тебе, что ты несправедлив к гидравлике.
Во-первых, усилия у них больше, но есть у них такое понятие как модуляция. Это что-то вроде равномерности распределения усилия на диск в зависимости от того, как сильно ты жмешь на тормозную ручку. У меня стоят Hayes 9 и Juicy 4. И те, и другие - весьма бюджетные варианты. Но! Если хейсы работают по принципу "вкл-выкл", то джуси хоть какую-то, но модуляцию выдают. Ты можешь застопорить вел намертво, а можешь остановиться как на машине, оборудованной АБС с той разницей, что этот АБС - у тебя в голове.
Так что хорошие ви-брейки - лучше механики, но даже самые лучшие ви-брейки уступают хорошей гидравлике. Разве что они полегче.
Но выбор за тобой.
Что касается рваных гидролиний. Порвать можно. Но во-первых, порвать обе гидролинии нужен талант, а, во-вторых, когда идешь в поход, берешь с собой запасные тросики и иногда рубашки. То же самое. Берешь с собой запасную гидролинию и набор для прокачки. Что у Hayes, что у Avid они очень небольшие и много места не займут. Тормозуху достать легче, чем велокомпонетны. Кстати, по своему опыту знаю, что рваный тросик = неработающий передний переклюк - это гораздо хуже, чем неработающий один из тормозов.
Ну, и насчет втулок на промах. У меня конусные ХТ стоят. Устал подтягивать конуса. Очень обрадовался, что на Спеше у меня втулки на промах.
toto07 25-06-2009 10:59
А я себе вот какой подарок сделал...
Кейс, по форме напоминающий сливной бочек
Чтобы не расставаться со своими железными друзьями
Jenya 24-06-2009 19:53quote:Originally posted by FEAR999:
...Я тоже думал что дисковая механика вполне себе огого, да никогда я гидру не куплю и т.п. Когда начал ездить вниз побыстрее она просто перестала меня останавливать, слишком много "паразитных" факторов(тросик, рубашка, одна подвижная колодка...).
Но это я опять на себя примеряю, тебе я думаю это нафиг не надо...Я тоже думаю что диски мне ни к чему.
Кстати судя по отзывам простая дисковая механика в работе ещё хуже нормально настроенных вибрейков. А дисковую гидравлику (правда бюджетную) я пробовал на нескольких велосипедах друзей - впечатления она на меня не произвела. Ну запас усилия больше - это да, но накой он нужен, если колесо и так уже юзом идёт? Так же мне не нравится перспектива вырвать корягой гидролинию и остаться без тормозов (а если это поход?). Единственное, что прельщает в дисках - в грязюке они ведут себя гораздо лучше, тут не поспоришь. Каждый раз об этом думаю, когда после грязевых процедур скриплю на весь лес грязными вибрейками
quote:Originally posted by FEAR999:
Оооо, старый знакомый, я с него начинал апгрейт своей Калахари 510. Поставил его назад, сначала вроде все ок, но как начал катать по брутальнее, сразу вылезли две 8-ки, затем, после 50см дропа яйцо. Правил, правил, потом плюнул и собрал колеса на втулках Autor Disc(есть и не дисковая версия, если их еще выпускают) и ободах SunRims RhynoLite XL( http://www.bikemaster.ru/product-915.html ), спицы DT Champion 2.0. Колесики вышли довольно легкие, выдерживали все мои издевательства года три(из которых примерно год они ходили под ацкими ви-брейками), перед вообще не правил, на заду пару раз 8-ку протягивал. Дальше эти же обода перекочевали на другие втулки и трудились еще года два, были проданы с большой неохотой. Очень хорошие обода, но лучше брать со сварным швом, хоть и дороже. А АлексРимсам я чето не доверяю.Спасибо Лёш, это то, что мне нужно. Конкретные отзывы с опытом пользования. Да и по цене они не намного дороже (клёпанный, сварной чуть ли не в 2 раза дороже).
Тут о них тоже хорошо отзываются:
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=1677
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=315А DT Champion 2.0 бывают красненькие?
quote:Originally posted by FEAR999:
По втулкам фиг знает, вариантов море, я бы брал на промах, пусть тяжелей, подороже, но лазить не надо и прослужат дольше, особенно при твоём стиле катания. По спицам я за DT.
Да, учитывай еще, что состояние твоих колес в будущем во многом зависит от того, как их собрали и в последующем протягивали. Рекомендую Пашу из "Байкмастера", очень хороший мастер, но лучше предварительно звонить.С выбором втулки дела обстоят вроде бы проще, хотя промы мне по ряду причин не советовали.
А с мастером, который мне понравился, я совсем недавно познакомился на Веломании, т.к. живёт он рядом со мной, можно сказать соседи. Приехал вечером со своим оборудыванием, неторопясь протянул мне оба колеса, перебрал заднюю ктулху и ещё кой-чего по мелочи, провозились за разговорами чуть ли не до часу ночи. Цены более чем лояльные, а самое главное мне понравился подход к работе (а скорее к хобби). Так что хорошего мастера я вам сам могу порекомендоватьCanon 24-06-2009 13:21quote:Originally posted by Chapaev:
Паша из "Байкмастера" действительно хороший и грамотный мастер, он у байкеров котируется примерно как Гоблин у ножевиковПод этим готов подписаться, он мне на кону колеса собирал.
А обод ... может бескамерку?
Chapaev 24-06-2009 12:41
Кто там обод выбирал? рекомендую SunRims SingleWide, только берите клепаные, а не сварные, они дешевле, но по прочности ничуть не хуже. Очень легкий обод. Во всяком случае мои крымские издевательства выдержали нормально, а камни там очень недобрые.Паша из "Байкмастера" действительно хороший и грамотный мастер, он у байкеров котируется примерно как Гоблин у ножевиков
Canon 24-06-2009 10:07quote:Originally posted by Jenya:Красивый аппарат. Прикинув по деньгам - как ни крути, если до конца его собрать, меньше 50 т.р. вряд ли получится, так?
Можно меньше.
Я бы сказал, 35 не на топовых компонентах.
Либо от 30 с приложением рукFEAR999 24-06-2009 03:04quote:Originally posted by Jenya:
Алексей Юрьевич, Вы опять за старое ?
Отголоски работы, сори)).
quote:Originally posted by Jenya:
Но всё дело в том, что они хорошо работают и нареканий не вызывают.
Жень, так это же хорошо.
Я тоже думал что дисковая механика вполне себе огого, да никогда я гидру не куплю и т.п. Когда начал ездить вниз побыстрее она просто перестала меня останавливать, слишком много "паразитных" факторов(тросик, рубашка, одна подвижная колодка...).
Но это я опять на себя примеряю, тебе я думаю это нафиг не надо, если только в плане веса что полегче поискать.
quote:Originally posted by Jenya:
DH19
Оооо, старый знакомый, я с него начинал апгрейт своей Калахари 510. Поставил его назад, сначала вроде все ок, но как начал катать по брутальнее, сразу вылезли две 8-ки, затем, после 50см дропа яйцо. Правил, правил, потом плюнул и собрал колеса на втулках Autor Disc(есть и не дисковая версия, если их еще выпускают) и ободах SunRims RhynoLite XL( http://www.bikemaster.ru/product-915.html ), спицы DT Champion 2.0. Колесики вышли довольно легкие, выдерживали все мои издевательства года три(из которых примерно год они ходили под ацкими ви-брейками), перед вообще не правил, на заду пару раз 8-ку протягивал. Дальше эти же обода перекочевали на другие втулки и трудились еще года два, были проданы с большой неохотой. Очень хорошие обода, но лучше брать со сварным швом, хоть и дороже. А АлексРимсам я чето не доверяю.
По втулкам фиг знает, вариантов море, я бы брал на промах, пусть тяжелей, подороже, но лазить не надо и прослужат дольше, особенно при твоём стиле катания. По спицам я за DT.
Да, учитывай еще, что состояние твоих колес в будущем во многом зависит от того, как их собрали и в последующем протягивали. Рекомендую Пашу из "Байкмастера", очень хороший мастер, но лучше предварительно звонить.Jenya 24-06-2009 02:10quote:Originally posted by FEAR999:
Jenya-ну вот, начало положено, далее "болезнь" будет гарантированно прогрессировать))).
Смените везде рубашки(на армированные с железными наконечниками) с тросиками и ви-брейки нормальные купите(Авиды или Шимано ХТ), почувствуйте разницу))), да и не дорого это.Алексей Юрьевич, Вы опять за старое ?
Лёш, ты не первый, кто после преобретения вилки тыкает меня носом в вибрейки со словами "что это за х...та, немедленно поставь нормальные!"
Заменить для того чтобы заменить, ну или для красоты дело конечно хорошее, всё понимаю, сам такой
Мне порекомендовали ALEX, как оптимальный по цене\качеству вариант. Собственно сейчас у меня они же стоят.Я так понимаю принципиальной разницы между моделями одной ценовой группы нет, ну кроме 50-100г веса:
http://www.alexrims.ru/catalog.htmlМне вот этот понравился, красненький
DH19 - http://www.alexrims.ru/items/315472/FEAR999 23-06-2009 21:48quote:Originally posted by Canon:
Есть такое слово, называется Nokon. Хотите, покажу?
Слово можно не показывать, а вот ценник думаю многих отпугнет))).
Лично меня не вставляют эти "антенны от армейских раций", даже если бы бесплатно предложили.Jenya 23-06-2009 20:12quote:Originally posted by Canon:
Надо кромсать шток!Эх...опять вы за своё!
quote:Originally posted by Canon:
Товарищи, кому-нибудь нужна Kona? Софорумникам отдам ОЧЕНЬ дешево...
.
... Рама с амортом, рулевой, еще одной рулевой про запас, подсидельником, седлом, выносом, рулем, манеткой, переключателем, грипсами, успокоителем - 13к.
Колеса с резиной, кассетой и цепью - 5к.
Система - 6к.Красивый аппарат. Прикинув по деньгам - как ни крути, если до конца его собрать, меньше 50 т.р. вряд ли получится, так?
quote:Originally posted by RBV:
...
Жень, вилка может тупить по началу. Ей нужно какое-то время, чтобы приработаться. Она как бы залипает и срабатывает с запозданием. Потому она с самого начала может казаться жестковатой. Погоди делать выводы. Пусть пройдет километров 150, поработает, а за это время и с давлением разберешься.Да, еще не забудь, что у тебя снизу правой ноги вилки есть красненькая крутилка, которая регулирует скорость отскока. Если он, отскок, быстрый, то вилка будет отдавать в руки, так как будет отпружинивать от каждой кочки. Методом научного тыка надо подобрать такую скорость отскока, чтобы езда стала боль-менее комфортной. Мне, когда я только начал разбираться сам с этим, приятель велосипедист сказал так: "Ставишь отскок таким: сжимаешь вилку насколько сможешь, нажав на руль руками. Потом отпускаешь и пытаешься на обратном движении немного приподнять переднее колесо. Скорость отскока должна быть такая, чтобы колесо не оторвалось от земли". естественно, это делается на на ходу, а стоя рядом с велом. Это, конечно, только начальная рекомендация. Дальше эксперименты во время катания помогут найти золотую середину.
К примеру, я всегда закручивал отскок на самую медленную скорость и потом отмерял полтора-два оборота. А жена у меня наоборот. Ставит самую быструю скорость отскока и уже от нее отмеряет эти самые полтора-два оборота крутилки.
Роман, спасибо за ценную информацию! Буду пробовать!
Canon 23-06-2009 18:15quote:Originally posted by FEAR999:
Jenya-ну вот, начало положено, далее "болезнь" будет гарантированно прогрессировать))).
Смените везде рубашки(на армированные с железными наконечниками) с тросиками и ви-брейки нормальные купите(Авиды или Шимано ХТ), почувствуйте разницу))), да и не дорого это.Есть такое слово, называется Nokon. Хотите, покажу?
FEAR999 23-06-2009 18:11
Jenya-ну вот, начало положено, далее "болезнь" будет гарантированно прогрессировать))).
Смените везде рубашки(на армированные с железными наконечниками) с тросиками и ви-брейки нормальные купите(Авиды или Шимано ХТ), почувствуйте разницу))), да и не дорого это.RBV 23-06-2009 14:31quote:Originally posted by Jenya:Я к такому же выводу пришёл...[/URL]
Кольца Hope с таким выносом смотрятся... Хотя это просто железки пусть на них и Hope написано
Жень, вилка может тупить по началу. Ей нужно какое-то время, чтобы приработаться. Она как бы залипает и срабатывает с запозданием. Потому она с самого начала может казаться жестковатой. Погоди делать выводы. Пусть пройдет километров 150, поработает, а за это время и с давлением разберешься.
Да, еще не забудь, что у тебя снизу правой ноги вилки есть красненькая крутилка, которая регулирует скорость отскока. Если он, отскок, быстрый, то вилка будет отдавать в руки, так как будет отпружинивать от каждой кочки. Методом научного тыка надо подобрать такую скорость отскока, чтобы езда стала боль-менее комфортной. Мне, когда я только начал разбираться сам с этим, приятель велосипедист сказал так: "Ставишь отскок таким: сжимаешь вилку насколько сможешь, нажав на руль руками. Потом отпускаешь и пытаешься на обратном движении немного приподнять переднее колесо. Скорость отскока должна быть такая, чтобы колесо не оторвалось от земли". естественно, это делается на на ходу, а стоя рядом с велом. Это, конечно, только начальная рекомендация. Дальше эксперименты во время катания помогут найти золотую середину.
К примеру, я всегда закручивал отскок на самую медленную скорость и потом отмерял полтора-два оборота. А жена у меня наоборот. Ставит самую быструю скорость отскока и уже от нее отмеряет эти самые полтора-два оборота крутилки.
Canon 23-06-2009 11:42
В общем и целом, цена не секрет.
Но, повторяю, нужно все сбагрить быстро.
Весь байк делится на 3 части и продается:
Рама с амортом, рулевой, еще одной рулевой про запас, подсидельником, седлом, выносом, рулем, манеткой, переключателем, грипсами, успокоителем - 13к.
Колеса с резиной, кассетой и цепью - 5к.
Система - 6к.Кто скажет дорогонах - сильно обижусь и ткну в ценники аналогов
Canon 23-06-2009 11:30
Да, мой, см личкуChapaev 23-06-2009 11:24
слушай, а это не твоя объява висит на dirt.ru ?
Конь замечательный, из олдовых. Чиркни в личку, почем отдаешь?
Я врядли возьму, но может ктонить из знакомых.
Койлер кстати - это старая стинки.Canon 23-06-2009 10:56
А на картинке, собственно, изображено:
Kona Stinky Primo '00 + FOX Vanilla RC + SDG Satellite + RaceFace Diablous crankset + FSA ChainPimp + Shimano XT + Shimano Deore + Titec Hellbent.
Колеса Intense Mag30dh + DT Champion + DT Onyx + Maxxis Ignitor/DynomiteCanon 23-06-2009 10:49
Товарищи, кому-нибудь нужна Kona? Софорумникам отдам ОЧЕНЬ дешево.
На картинке.
Будет продаваться все, кроме вилки и тормозов.Причина продажи тоже на картинке. Купил квартиру, сейчас отключили на профилактику горячую воду, надо срочно начинать ремонт и менять батареи, а в квартире велосклад! 3 велосипеда по комнатам и деть некуда.
Все в очень хорошем состоянии.Canon 23-06-2009 10:19
Надо кромсать шток!Jenya 23-06-2009 01:37
Вряд ли, просто фотография неинформативная. Там снизу идёт толстый стяжной винт и с его помощью это зубчатка достаточно жёстко фиксируется. За всё время эксплуатации нареканий на этот узел небыло.asi 23-06-2009 01:21
не сорвет руль на такой звездочке?
что то мне как то страшноJenya 23-06-2009 01:05quote:Originally posted by Canon:
...Вообще, в воздушках стоить забыть про мануал и подбирать давление исходя из сугубо личных ощущений.Я к такому же выводу пришёл, боюсь только, как бы она не сломалась от очень низких давлений. 100 psi мне непонравилось, совсем не отрабатывает мелочь. В воскресенье ездили кататься - я её всё время крутил, качал, спускал. Потихоньку разбираюсь с регулировками - дело непростое, но интересное. Хотя поначалу я даже слегка разочаровался - насмотревшись роликов на youtube я ожидал практически неподвижного руля и бешено прыгающего под ним колеса
RBV 22-06-2009 13:33quote:Originally posted by Canon:
Ждем фотоВообще, в воздушках стоить забыть про мануал и подбирать давление исходя из сугубо личных ощущений.
Совершенно точно подмечено.
Алексей (Fear999), я тоже считаю методы Евгения для себя не приемлемыми, но привел этот аргумент, чтобы подчеркнуть главную идею: многое может быть сугубо индивидуально. И на этом закончить дискуссию
Canon 22-06-2009 10:40
Ждем фото
В накачке вилки главное - чтобы ты ее не пробивал в процессе. Вкати в нее 100 очей и посмотри, как дело пойдет. Если будет раскачка при педалировании и если она на корнях будет ходить неприлично сильно - докачай еще немного.
Вообще, в воздушках стоить забыть про мануал и подбирать давление исходя из сугубо личных ощущений.Jenya 21-06-2009 14:36
Стал разбираться с накачкой вилки. Инструкция рекомендует для моего веса качать 110-125 psi (63-72кг). Сзади на вилке наклейка со следующей информация:
Тут народ тоже разобраться не может:
velopiter.spb.ruСтал проверять опытным путём:
При давлении 70-80 psi вилка мне нравится, что называется суперплюш, но сэг получается около 25мм.
При давлении 100 psi вилка становится жёстче, но всё ещё терпимо, сэг получается 12-15мм.
При давлении 120-130 psi вилка мне кажется слишком жёсткой, сэг непомню.
В итоге надул 100 psi, вроде более-менее ничего.Что ещё удивило, максимальный ход, на который удалось прожать вилку - около 70мм. Это ограничитель стоит или масла где-то нехватает? В комплекте идёт приличных размеров резиновый демпфер, видимо для уменьшения хода.
Пошёл курить http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=28096
Jenya 21-06-2009 13:52
Съездил вчера в Сокольники, побродил, поспрашивал. Нашёл новый Recon Race Solo Air (2009г) за 11300р, подумал немного и купил. Насос мне по большой дружбе оставили
Долго выбирал крылья, якорь и проставки. В итоге взял многоразовый якорь от Hope с проставками (гулять так гулять, благо скидка 30%), понравился конструкцией и качеством изготовления. Никак не мог заставить себя купить крыло Crusher (типа как на кроссовом мотоцикле) за 1250р. В итоге здравый смысл победил - погода нынче плохая, без крыла ездить неудобно.
Дома всё установил. Провозился весь вечер. Всё разобрал, почистил и вымыл. Полностью перебрал все подшипники и вибрейки на новую смазку. Хорошо что стал ставить сам - в мастерской так заморачиваться небудут - время важнее. Да и устройство теперь хорошо представляю. Шток в итоге оставил 220 (на старой вилке 188мм), руководствуясь тем, что отрезать всегда успею. Все проставки поставил под вынос. Новая вилка на 35мм выше старой, это привело к подъему передней части велосипеда и заострению "вилочного" угла. В купе с подъёмом руля посадка стала более мотоциклетной. Но выносом я ещё поиграюсь, как его углом, так и положением на штоке.nabludatel 21-06-2009 05:01quote:Originally posted by FEAR999:
Еще одна крайность, как думаете зачем люди заморачивались и придумывали различные системы переключения передач??? Да, "вытянуть" можно все, но порванная цепь на пределе этого вытягивания ничем хорошим не грозит.Согласен.
Сейчас вот купил звезду на 56. Но не пробовал еще.
А по поводу цепи я думаю что цепи и звезды надо пошире делать из металла потолще. Моя первая цепь на 3х скоростном Спутнике проработала очень долго, широкая была и толстая.
Мне бы хватило 6 передач, с шагом 35%, как у трехскоростной планетарки шимано. А на современных 9 скоростных кассетах наверное через 10%. Большинству это не надо.FEAR999 20-06-2009 10:04
Ок, никто не говорит про крайности, да условия надо было указать, но не суть.
В основном мной имелся в виду асфальт, ибо во всяких крутых полях-горах мне проще его затащить-закатить, чем рвать связки и компоненты. Как же все любят к словам придираться, вот вам далось это "разгрузить". Ну ясен перец оно будет буксовать если с него совсем нагрузку снять, этого я и не подразумевал, просто не думал что таким искушенным людям надо прям все по полочкам раскладывать.
quote:Originally posted by nabludatel:
1. Ехал сидя поставив регулятор на самую легкую передачу. Ехал медленно, без рывков, запас крутящего момента был. Думаю на крутом участке велосипед был близко к грани опрокидывания назад. Въехал без проблем и напряга.
Вот первая крайность, для меня.
quote:Originally posted by nabludatel:
4. Стоя наклонившись к рулю на легкой передаче. Не въехал. Буксовал.
Вот вторая крайность, для меня.
Прибавьте к этому слики и мокрую траву. Все и всегда катают в таких условиях???
Надо искать золотую середину, причем для каждого отдельно взятого случая.
quote:Originally posted by nabludatel:
вес велосипеда 25кг.
Из чего же его делали то???
quote:Originally posted by RBV:
Просто нужна передняя звезда на 52 зуба и задняя на 18.
Еще одна крайность, как думаете зачем люди заморачивались и придумывали различные системы переключения передач??? Да, "вытянуть" можно все, но порванная цепь на пределе этого вытягивания ничем хорошим не грозит.nabludatel 19-06-2009 22:33
Роман, я про прошлое и про звезды 53 вчера тоже написал, но комп глюкнул и пропало.
Обычно я в длинные тягуны вьезжал так. Ставлю переключатели на самое тяжелое положение. Большую часть своих походов я сделал на Спутнике 1965г, колеса 622-32, сзади 14, 18, 22, 28, спереди 53 и 40. Тоесть фактически 5 передач, скоростная 53-14, обычная для меня 53-18, "горная" 53-22, "бездорожная" 53-28, ну и "резерв ставки" 40-28.
53-14 особая, тогда звезды на втулку надевались поотдельности с прокладками, а 14-я служила гайкой. Если на ней тянуть сильно в гору, то она затягивалась намертво, и поломанные спицы надо было менять только разбирая трещотку, в которой полсотни шариков россыпью. Делать в походе это приходилось часто, почти ежедневно, по причине груза и слабых ободов. Такая операция каждый вечер часа на 2 у группового механика. Поэтому 14-ю я пользовал только под горку. Потом они сменили конструкцию и 14-я стала частью шайбы, а гайка стала отдельной. Но это уже в 1980е.
Поэтому перед подьемом ставлю 53-18 и тяну сколько могу, пока не устану, пока не дойду до состояния "через минуту встану". Тогда переключаю на 22 и опять тяну сколько смогу. И так далее до перевала. Обычно этих 4х предач хватало. Никогда не ходил пешком. Обычно в группе я среднй. Впереди молодые качки активно поддерживающие себя в форме, уровня действующего кмс, сзади те кто послабее и начинал с 48-28, а к середине подьема переходили на шаг.
Не могу сказать на сколько быстрее бы мы двигались еслибы все были как те качки лидирующие. Всегда следовали железному правилу прямой видимости - каждый должен видеть как соседа спереди так и сзади.
Я говрю о длинных многокилометровых подьемах, как Ялта-АйПетри, Земо-Млета и подобные, где перепад высот в 1000+м.А по посадке я прошел следующую эволюцию.
В 1965м родители мне купили Спутник. Три передачи 16, 20, 24, спереди 48, от обычного дорожника. Диапазон переключений 1.5 раза, меньше чем у планетарки трешки. Руль гоночный баран, тогда все Спутники с такими шли. В общем супер велосипед по тогдашним меркам, дороже чем популярные тогда велосипеды с моторами(не мопеды еще). Ездил с этим рулем где-то до 78го. В 75м родился сын, и в 78м я начал возить его на сиденье прикрепленном к верхней трубы рамы. Тогда задних кресел не было, а такие сиденьица с подножками продавались. Но рулить с низким рулем стало очень трудно и опасно. Тогда я поставил руль от мопеда. Очень изогнутый, высокий, по типу харлей. Ездил с этим рулем долго, сначала с сыном, потом переставил его на Турист жены, который купил году в 74м, сын подрос но появилась дочь. Турист шел уже с рулем "Усы", его я переставил на свой, на котором к тому времени обрезал верхнюю трубу рамы, превратив в "женский".
Высокий харлеевский руль у меня не прижился, но и к низкому барану я не вернулся. Остановился на выско поставленных "усах".RBV 19-06-2009 13:30
Евгений, естественно, я помнюДумаю, зубастая резина буксовала бы меньше, но в принципе результаты были бы похожими.
Jenya, согласен, что из Новосиба рискованно. Ну, мне бы, по крайней мере, было бы стремно покупать вилку, не посмотрев ее. Потому что следующие 10 000р. могут появится далеко не сразу.
Canon 19-06-2009 10:07quote:Originally posted by Jenya:Полезная информация, спасибо.
По поводу предложения http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=60114 Как по Вашему цена, интересная?
Но всё равно тащить из Новосиба вилку с приличным пробегом и в неизвестном состоянии слишком рискованно.Я б сказал так ... 10 и по рукам.
А по предложению - была бы она под ось, уже бы не продаваласьnabludatel 19-06-2009 08:56quote:Originally posted by RBV:Я бы сказал, что это не спор, а обсуждение разных подходов
Дык, Жень, а что в Веломире сказали? На вилки дают скидки?
Спасибо Роман, вспомнил меня
Днем на работе я прочел этот текст. А вечером на прогулке вспомнил. И решил провести тест. Нашел подходящий склон, равномерный, градусов 30-35, не меньше 30ти. Стриженная трава. Склон дамбы в центре города, дамба защищает город от наводнений. Со стороны реки навалены камни полметра и больше, по верху прогулочная дорожка с скамейками и беседками, со стороны города этот склон. Высота метров 5. Днем прошел ливень, но жарко, и трава сухая, хотя земля под ней может и сыровата.
Велосипед Батавус, фото я помещал. Про звезды сказать не могу, плавное изменение передаточного отношения. Но скоростная передача круче чем 48-11 при 26" колесах. Клоеса 700с-37 слики.
Мой вес 92кг, вес велосипеда 25кг. Фото помещал раньше по теме. Руль высокий, посадка практически вертикальная.
Сделал 4 попытки.
1. Ехал сидя поставив регуляятор на самую легкую передачу. Ехал медленно, без рывков, запас крутящего момента был. Думаю на крутом участке велосипед был близко к грани опрокидывания назад. Вьехал без проблем и напряга.
2. Также как первый, но поставив переключатель примерно на середину. Усилие на педали было близкое к моему пределу. Но вьехал.
3. На той же передаче что и 2, но встал и наклонился немного вперед. Опять крутил медленно. Почти у самого верха забуксовал, но всеже вьехал, уже не силой а скоростью, отчаянно крутя несмотря на скольжение.
4. Стоя наклонившись к рулю на легкой передаче. Не вьехал. Буксовал.Jenya 18-06-2009 19:17quote:Originally posted by Canon:
...В соколях нынче ни черта нет.
Лучше смотреть на барахолке на веломании.
Я бы посоветовал смотреть Fox 32.
Вот вариант http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=60114
Адекватнее фокса работает только Pace (ныне DT).
Современную марзоччи брать не нужно ни в коем случае. Рокшокс - тоже под большим вопросом. Я не знаю не ссущихся рокшоксов.
...Полезная информация, спасибо.
По поводу предложения http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=60114 Как по Вашему цена, интересная?
Но всё равно тащить из Новосиба вилку с приличным пробегом и в неизвестном состоянии слишком рискованно.
quote:Originally posted by RBV:
...Дык, Жень, а что в Веломире сказали? На вилки дают скидки?Сказали что для меня у них есть рекон за 15 тысяч....
Canon 18-06-2009 18:08quote:Originally posted by RBV:
Я знаю, по крайней мере, один. Мою собственную Ревелейшн. Никогда не текла. Хотя не могу сказать, что проблем с ней не было вообще, но течь не текла."У вас на стройке несчастных случаев не было? - Будут!"
Ссутся они. Все рокшоксы, что знаю, ссались (а ездил минимум на 5ти). Хорошо работают, но ссутся самым подлым образом.RBV 18-06-2009 17:39quote:Originally posted by Jenya:
...обращаюсь к обоим спорщикам...Я бы сказал, что это не спор, а обсуждение разных подходов
Дык, Жень, а что в Веломире сказали? На вилки дают скидки?
RBV 18-06-2009 17:34
Я знаю, по крайней мере, один. Мою собственную Ревелейшн. Никогда не текла. Хотя не могу сказать, что проблем с ней не было вообще, но течь не текла.Хотя, конечно, насчет Фокса трудно не согласиться. Хорошие вилки. И сам коплю на 32ой ТАЛАС РЛЦ для своего Спеша...
Canon 18-06-2009 15:22
Кстати, кому-нибудь из форумчан нужны мясные компоненты? Я решил свою кону распродать к чертям, все равно руки до нее не доходят.Canon 18-06-2009 15:20quote:Originally posted by Jenya:
С ктулхами более-менее ясно, спасибо.
Вы (обращаюсь к обоим спорщикам) конкретизируйте ситуацию. Ведь 15-ти градусный асфальт это одно, а 30-ти градусный грунт совсем другое. И если в первом случае можно педали и стоя топтать, то во втором случае вставать с седла мне кажется не стоит. Такое вот после проб и ошибок у меня сложилось мнение на этот счёт.
ЗЫ:
В выходные поеду в Сокольники глядеть вилочки, авось найду по приемлемой цене что-нибудь интересное.В соколях нынче ни черта нет.
Лучше смотреть на барахолке на веломании.
Я бы посоветовал смотреть Fox 32.
Вот вариант http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=60114
Адекватнее фокса работает только Pace (ныне DT).
Современную марзоччи брать не нужно ни в коем случае. Рокшокс - тоже под большим вопросом. Я не знаю не ссущихся рокшоксов.Кстати, может у кого есть на примете Fox 32 float/talas RLC под ОСЬ?
Jenya 18-06-2009 14:41
С ктулхами более-менее ясно, спасибо.
quote:Originally posted by RBV:
Да, примерно это. Из положения "диван", хотя это тоже крайность, так как за "диван" никто здесь не агитирует, можно и наклонится к рулю и все, что угодно сделать, а вот вставать с седла... Скажу так: я бы не стал. Даже экспериментировать не надо. Задок провернется и вел встанет. Быстрее или нет не скажу, но такой участок, сидя в седле, я ПРОЕДУ.Вы (обращаюсь к обоим спорщикам) конкретизируйте ситуацию. Ведь 15-ти градусный асфальт это одно, а 30-ти градусный грунт совсем другое. И если в первом случае можно педали и стоя топтать, то во втором случае вставать с седла мне кажется не стоит. Такое вот после проб и ошибок у меня сложилось мнение на этот счёт.
ЗЫ:
В выходные поеду в Сокольники глядеть вилочки, авось найду по приемлемой цене что-нибудь интересное.RBV 18-06-2009 13:47quote:Originally posted by FEAR999:
И большая просьба, если конечно Вас устроит-давайте переходить на "ты", от всех этих "выканий" меня прям воротит. Мы же не настолько старые и не на приеме или заключении контракта.Да, с удовольствием!
quote:Originally posted by FEAR999:
Т.е. Вы хотите мне сказать что сидя в положении "диван" проедете такой участок легче и быстрее, чем я в положении стоя на педалях и наклонив тело как можно ближе к рулю???Да, примерно это. Из положения "диван", хотя это тоже крайность, так как за "диван" никто здесь не агитирует, можно и наклонится к рулю и все, что угодно сделать, а вот вставать с седла... Скажу так: я бы не стал. Даже экспериментировать не надо. Задок провернется и вел встанет. Быстрее или нет не скажу, но такой участок, сидя в седле, я ПРОЕДУ.
quote:Originally posted by FEAR999:
По поводу Мурзиков-все еще слышны отголоски нашумевшей истории с косяками вилок одной из партий 08г.??? Как бы все исправлено давно, про 09г. не знаю ничего.Я вот про 09г. тоже не знаю ничего, потому и не могу с уверенностью сказать, исправлено ли все. Отголоски слышны хотя бы потому, что эти вилки встречаются и на барахолках и в магазинах наверняка еще есть.
RBV 18-06-2009 13:47
О! В первый раз слышу об этом. Обычно, говоря про вилки, упоминают их ход. То есть 160мм и тем более 200мм - это ход скорее всего. Естественно, все это стандартизированно. Этот стандарт в первую очередь касается втулок.Задние втулки бывают разной ширины (135мм или 150мм и под разные оси эксцентрик, 10мм, 12мм, 20мм). Но опять же 150мм и толстая ось нас с тобой, Жень, особо не касается, так как у нас кантрийные и прогулочные байки. Это скорее к Алексею с его подвесом и 170мм хода.
Хотя передние втулки сейчас тоже начинают разные стандарты принимать. Раньше был эксцентрик и ось 20мм. Сейчас уже и 15мм ось добавили. Но ширина - стандарт.
Jenya 18-06-2009 12:12quote:Originally posted by FEAR999:
...По поводу Мурзиков-все еще слышны отголоски нашумевшей истории с косяками вилок одной из партий 08г.??? Как бы все исправлено давно, про 09г. не знаю ничего. С сервисом вроде проблем не было у них. Проблемы были у всех и всегда только с сервисмэнами))). В свои 66ВФ2 06г. не залазил уже больше 1,5 года, все как работало, так и работает. Ну и что что их на Сантуре клепают, большинство велорам, продающихся под разными марками в России клепают всего на трех заводах в Тайване одни и те же безрукие сантехники, как впрочем и вилки.Из двух указанных ранее мурзов я так понял имеет смысл смотреть только на XC 500, про MX PRO LO отзывы неочень:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=51338
forum.velomania.ru
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=35952
quote:Originally posted by FEAR999:
...И большая просьба, если конечно Вас устроит-давайте переходить на "ты", от всех этих "выканий" меня прям воротит. Мы же не настолько старые и не на приеме или заключении контракта.Лёш, давно пора
У меня ещё возник вопрос по поводу расстояния между ногами вилки. Иногда этот параметр упоминают в объявлениях, типа 160, 200мм и т.п.. Померил у себя расстояние между "усами" вилки, куда вставляется втулка (эксцентрик), получилось что-то около 110мм. Я не там меряю и все вилки под эксцентрик стандартизированны, или у меня втулка другого (старого) стандарта?
FEAR999 18-06-2009 01:02quote:Originally posted by Jenya:
Как я понял, заглушка идёт вместе с якорем:
http://www.bikemaster.ru/default-159.html
А то давече смотрел в магазине якоря и ломал голову, как я прилажу к ним старую заглушку...
Нет, не путайте крышку якоря и заглушки в торцы руля:
Внешние- http://www.bikemaster.ru/product-55-1031.html
Внутренние- http://www.bikemaster.ru/product-55-1030.html
Крышка якоря идет всегда в комплекте с якорем.
quote:Originally posted by RBV:
А Вы, Алексей, на таком подъеме разгрузите заднее колесо и расскажите нам об ощущениях
Т.е. Вы хотите мне сказать что сидя в положении "диван" проедете такой участок легче и быстрее, чем я в положении стоя на педалях и наклонив тело как можно ближе к рулю??? Можем с вами поэкспериментировать. Повторяю, я никому не навязываю свою точку зрения, лишь даю рекомендации исходя из своего почти 10-ти летнего опыта велосипедирования, а следовать им или нет дело ваше.
Да и как бы я уже давно отошел от адцких вкручиваний в гору, раньше да, сейчас больше как то тянет вниз и побыстрее+18кг подвес(170/170)+защита, ну вы понимаете))) А наверх не торопясь, спокойненько тащим рядышком, а когда еще и подъемник работает...
Хардтейл пока в процессе вялотекушей сборки, так что покрутим ещо)))По поводу Мурзиков-все еще слышны отголоски нашумевшей истории с косяками вилок одной из партий 08г.??? Как бы все исправлено давно, про 09г. не знаю ничего. С сервисом вроде проблем не было у них. Проблемы были у всех и всегда только с сервисмэнами))). В свои 66ВФ2 06г. не залазил уже больше 1,5 года, все как работало, так и работает. Ну и что что их на Сантуре клепают, большинство велорам, продающихся под разными марками в России клепают всего на трех заводах в Тайване одни и те же безрукие сантехники, как впрочем и вилки. Глобальных сравнений по стоимости с РШ не проводил, но вот для сравнения топовые ДХ вилки от обоих производителей:
1) www.chainreactioncycles.com
2) www.chainreactioncycles.com (Боксер ВК 09г. стоит примерно столько же).И большая просьба, если конечно Вас устроит-давайте переходить на "ты", от всех этих "выканий" меня прям воротит. Мы же не настолько старые и не на приеме или заключении контракта.
RBV 17-06-2009 18:59quote:Originally posted by FEAR999:
Если хочется как в кресле, пажалста, я же не заставляю. Интересно наблюдать за такими чопперистами, когда горочка градусов так в 15 начинается на подъем))).А Вы, Алексей, на таком подъеме разгрузите заднее колесо и расскажите нам об ощущениях
Сантур пользовался. Ничего хорошего сказать не могу, хотя допускаю, что последние модели стали лучше. Модельный ряд расширился, это точно.
Марзоччи пользовался, но обычно они дороже РокШокса и последнее время поговаривают, что качество упало. Кстати, сейчас, если меня мой склероз не подводит, Марзоччи делают на заводах все того же Сантура. Народ же ищет родные, итальянские. Дорого. У приятеля сейчас стоит какая-то. Сезон откатал. Хочу пообщаться с ним в плане впечатлений. Чуть попользовался DirtJam III. Да, скажу я вам, братцы. Вилка неубиваемая, но при 100мм хода весит больше, чем 200мм сороковой Фокс.
Маниту. Ничего не скажу. Не сталкивался вообще никогда.
Jenya 17-06-2009 13:02quote:Originally posted by FEAR999:
...Кстати заглушечки в руль тоже не помешают.Как я понял, заглушка идёт вместе с якорем:
http://www.bikemaster.ru/default-159.html
А то давече смотрел в магазине якоря и ломал голову, как я прилажу к ним старую заглушку...
quote:Originally posted by FEAR999:
Да нужен, даже необходим, стоит примерно 1т.р. Если что у меня есть, прокат за символический "Миллер"))).Возьму на заметку
quote:Originally posted by FEAR999:
Опять какая-то зацикленность намечается. В мире же не только "СРАМ" вилки делает..."Сантуровцы" например за последние год-два неплохо поднялись, да и цены умеренные. "Маниту"- отлично работают от 15т.р и выше, но проблемы с запчастями и гарантией(хотя Веломир вроде ими барыжить начал). Почему совсем не рассматривается вариант "Марзоччи", в частности 05-07г.г??? Вполне адекватные вилки, не капризные, ремонт "на коленке", отдают их по приемлемым прайсам, вот только найти трудновато, но можно....
Вот парочка вариантов(просто и со вкусом):
1) www.velomarket-cska.ru
2) www.velomarket-cska.ruСпасибо за конкретные рекомендации! Щас про них почитаю. Зацикленность у меня только от незнания асортимента, с RS вроде разобрался, а остальные пока тёмный лес. К тому же в плюсах RS вижу распространённость и изученность, отсутствие проблем с сервисом и расходниками. По крайней мере такое у меня сложилось впечатление.
ЗЫ:
Бюджет уже расширил до 10 тысяч
Вроде бы неплохие цены в байкмастере:
http://www.bikemaster.ru/default-549.html ...FEAR999 17-06-2009 02:14quote:Originally posted by RBV:
И зачем разгружать заднее колесо?
quote:Originally posted by Jenya:
А мне то как раз всегда поднять руль хотелось, типа такая высокая мотоциклетная посадка. Хотя и сам заметил, что крутить педали удобнее задом кверху .
Ну вот как бы и ответ))).
Если хочется как в кресле, пажалста, я же не заставляю. Интересно наблюдать за такими чопперистами, когда горочка градусов так в 15 начинается на подъем))).
quote:Originally posted by RBV:
Алексей Юрьевич! Резать, резать к чертовой матери! Пока кончать с этим отростком! Шток резать по нужному размеру, но если сверху выноса оставить одно-два кольца по 2-5мм, то ничего страшного не произойдет. Я еще слышал, что рулем распарывают животы и, самое интересное, рвут горло вместе с артерией и отдают Богу душу в течение нескольких минут. А что может сделать верхняя труба вообще страшно представить!..
Ой, ну прям так официально, можно просто-Ц...ь, ну т.е. Алексей))).
Я же никого не призываю вдаваться в крайности, только к разумной умеренности. Сам так однажды отрезал(ну не люблю я проставки), потом раму поменял и бегал искал рулевую с низкими чашками и вынос 3см по высоте. Кстати заглушечки в руль тоже не помешают.quote:Originally posted by Jenya:
Остаётся звонить в Веломир и мониторить барахолки.
Опять какая-то зацикленность намечается. В мире же не только "СРАМ" вилки делает(если кто не в курсе "РокШокс"-уже давно одно из подразделений корпорации "СРАМ", так же как "Труватив" и "Авид"). "Сантуровцы" например за последние год-два неплохо поднялись, да и цены умеренные. "Маниту"- отлично работают от 15т.р и выше, но проблемы с запчастями и гарантией(хотя Веломир вроде ими барыжить начал). Почему совсем не рассматривается вариант "Марзоччи", в частности 05-07г.г??? Вполне адекватные вилки, не капризные, ремонт "на коленке", отдают их по приемлемым прайсам, вот только найти трудновато, но можно. Да и Веломир тут недавно на две фуры с товаром гопнули, так что ассортимент поубавился.
Вот парочка вариантов(просто и со вкусом):
1) www.velomarket-cska.ru
2) www.velomarket-cska.ru
quote:Originally posted by Jenya:
Я так понял что к любой воздушке как минимум нужен насос? А это ещё тыщёнка, так?
Да нужен, даже необходим, стоит примерно 1т.р. Если что у меня есть, прокат за символический "Миллер"))).Jenya 16-06-2009 21:51
Тот СИД отменяется, шток 160мм. Даже если и приладить его каким-либо образом, например убрав 2 проставки по 10мм, всё равно ликвидность вилки с такой длинной штока получается крайне низкой.Остаётся звонить в Веломир и мониторить барахолки. Роман, спасибо за наводку!
Кстати на различных барахолках нашёл несколько приличных реконов, но все как назло под диск...
RBV 16-06-2009 21:07
Жень, звякни в Левомир. Что-то там недетские скидки какие-то. Я купил две покрышки почти по цене одной. Не знаю, распространяется ли это на вилки, но если при цене на новый Рекон в 15000р. будет скидка 30-35%, это уже 10000р. А новый Рекон будет получше старого СИДа.Jenya 16-06-2009 15:30
Так и собираюсь поступить. Прочитал уже как выбирать - где трясти и за что тянутьRBV 16-06-2009 15:21
Насос нужен, не знаю, правда, сколько он стоит, если покупать отдельно... Посмотреть надо в любом случае. СИД - это очень приличный уровень, но поговорить с хозяйкой и посчупать своими руками вилку надо. Если она действительно в хорошем состоянии, нигде ничего не заедает, не люфтит, почему бы не взять.Jenya 16-06-2009 15:02
Предложение действительно интересное, особенно с учётом манетки на руль и насоса, но на этой вилке нет креплений под вибрейки.По поводу ресурса если честно не задумывался. Важное замечание. Насчёт того, что продаёт девушка я осведомлён, вилка за мной в резерве. Встретиться и "посчупать настроечки" в контексте вышеуказанного действительно будет неплохо
Я так понял что к любой воздушке как минимум нужен насос? А это ещё тыщёнка, так?
RBV 16-06-2009 14:42
Вот вкусное предложение http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=59830 , но 12000р. без торга.Жень, если сравнивать "нижние" СИДы и "верхние" вилки по-проще, то с ценами такая путаница будет... 9 т.р. за СИД - цена неплохая, но надо учитывать, что такие вилки не ставят на бюджетные велосипеды, а один знакомый мой, давно занимающийся велосипедом предостерегал, что топовые вещи и суперлегкие гоночные вещи имеют весьма незначительный ресурс, грубо говоря, они должны пройти один сезон гонок максимум.
Думаю, конечно, есть смысл с человеком пересечься и посмотреть вилку. Покрутить, там, настроечки пощупать. Верх мечтаний, если она будет стоять на велике... Посмотреть его профайл... Кстати, СИД продает девушка
Jenya 16-06-2009 14:28quote:Originally posted by smiblg:
по-поводу RS Sid
эта вилка для гонок и под гонцов в 60-70 кг. Новые сиды получше, но и все равно - топовые вещи - это как топовые компы - да, круто, но заплатив вдвое меньше получите 4/5 возможностей.
лучше взять Recon воздушный. Отличная по конструктиву, простая в настройке и обслуживании вилка. мегаплюш, мелочь отрабатывает суперски, есть куча вариантов, советую потратиться на воздух.
У меня Reba, взял по распродаже, тоже отличная вилка, но с настройкой надо все четко сделать.Можно про "вдвое меньше" поподробнее
Почитал ещё информации по вилкам - понял - если покупать, то что-то действительно работающее, в противном случае лучше оставить что есть и не тратить денег зря.
ЗЫ:
Вешу я как раз около 70 кгRBV 16-06-2009 14:13quote:Originally posted by FEAR999:
Ох, мало вы дырок в головах и поломанных ребер видели. Очень не рекомендую что либо кроме крышки якоря крепить поверх выноса. Рано или поздно оно сработает, и не в лучшую для вас сторону.Алексей Юрьевич! Резать, резать к чертовой матери! Пока кончать с этим отростком!
В основном же с рекомендациями согласен, кроме опять же колец под выносом. Лучше пусть будут. Опять же не 5см, а пара-тройка по 5мм. Чтобы в будущем была возможность поиграть с высотой руля. Мало ли что.
Поэтому прежде чем отрезать шток именно надо иметь под рукой достаточное количество колец, чтобы собрать, примериться, разобрать, отметив, сколько от штока надо отрезать. Я бы хотя бы 2-5мм запаса длины штока еще оставил, так как со временем начинаешь понимать, что руль низковат для обычных, а не спортивных покатушек (где прямая посадка комфортнее), а шток уже отрезан...
Жене сейчас искал как раз короткий вынос с хорошим подъемом... После выходных выложу фотки обновленного велопарка на соседней ветке (Велобайкерам).
И зачем разгружать заднее колесо?
С удивлением узнал, что Reba может стоить дешевле Recon'a. Если есть возможность взять дешевле Reba с power bulge (это такое расширение на штанах вилки), нечего думать. Надо брать ее. У меня есть возможность сравнить Reba SL 2008 и Revelation 426.
Согласен с коллегой smiblg в плане выбора Сида. Лучше поискать по барахолке Recon.
Jenya 16-06-2009 14:11quote:Originally posted by FEAR999:
Ох, мало вы дырок в головах и поломанных ребер видели. Очень не рекомендую что либо кроме крышки якоря крепить поверх выноса. Рано или поздно оно сработает, и не в лучшую для вас сторону.Спасибо, полезная информация.
quote:Originally posted by FEAR999:
...Много колец под выносом тоже не есть гуд... Руль уйдет вниз, но это не так страшно, улучшите своё положение на велосипеде, центр тяжести уйдет вперед, разгружая заднее-крутильное колесо, что вам на пользу.А мне то как раз всегда поднять руль хотелось, типа такая высокая мотоциклетная посадка. Хотя и сам заметил, что крутить педали удобнее задом кверху
smiblg 16-06-2009 13:34
да, и колеса - это не только покрышки
это втулки-спицы-обода
для заднего еще и кассета
на заднем можно снять до полукилограмма, за счет кассеты, втулки и ободаsmiblg 16-06-2009 13:31
по-поводу RS Sid
эта вилка для гонок и под гонцов в 60-70 кг. Новые сиды получше, но и все равно - топовые вещи - это как топовые компы - да, круто, но заплатив вдвое меньше получите 4/5 возможностей.
лучше взять Recon воздушный. Отличная по конструктиву, простая в настройке и обслуживании вилка. мегаплюш, мелочь отрабатывает суперски, есть куча вариантов, советую потратиться на воздух.
У меня Reba, взял по распродаже, тоже отличная вилка, но с настройкой надо все четко сделать.чугун разный бывает, есть из батарей, а есть CrMo сплавы, из них Colnago до сих пор топовые шоссеры делает, хотя для КК рамы все равно около 2х кг получаются. А у Скота и Мериды уже есть карбоновые рамы меньше килограмма. Так что следующий шаг - карбоновая рама.
Jenya 16-06-2009 12:03
Как Вам такое предложение:
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=60057
quote:Originally posted by Цита:
Rock Shox Sid 80мм год по-моему 2006, в хорошем состояние
...
эксплуатировалась вилка не долго 3-4 месяца весна, лето. Не интенсивно.
Причина продажи: лежит без дела, да и денги нужны на апгрейд.Вечером будет известна длинна штока.
Хочет за неё 9 тысяч, что скажете?
Неясно только какая из них:
www.chainreactioncycles.comFEAR999 16-06-2009 02:09quote:Originally posted by Jenya:
И ещё появился вопрос по креплению колеса. Они все стандартные? А то в объявлениях пишут про какие-то эксцентрики...
Существует несколько стандартов крепления колес. У вас втулки на обычных эксцентриках(9мм), соответственно и вилка такая же.
quote:Originally posted by RBV:Если руль высоко ставить не надо, то лишние можно поверх выноса пристроить.
Ох, мало вы дырок в головах и поломанных ребер видели. Очень не рекомендую что либо кроме крышки якоря крепить поверх выноса. Рано или поздно оно сработает, и не в лучшую для вас сторону.
quote:Originally posted by Jenya:Промерил свой велосипед - шток примерно 185мм, так же присутствуют две проставки по 10мм под выносом. Получается, что впринципе мне может подойти и вилка со штоком 165, но тогда руль "уйдёт" на 20мм вниз. Так?
Лучше больше чем меньше. Разберите, снимите одно кольцо, соберите, замеряйте от верха короны у вилки(низ рулевой колонки) и за 4-5мм до верха выноса, ибо утяжка+крышка якоря внутрь входит где-то на 3мм. Много колец под выносом тоже не есть гуд. Якоря бывают одноразовые(забил и все) и многоразовые(тяжелее, дороже). Руль уйдет вниз, но это не так страшно, улучшите своё положение на велосипеде, центр тяжести уйдет вперед, разгружая заднее-крутильное колесо, что вам на пользу.
quote:Originally posted by Jenya:Получается что что алюминий в этом аспекте находится вообще на последнем месте, проигрывая в т.ч. чугунию (хромолибдену).
Ну как бы не все так плохо, его же все таки обрабатывают. Просто по личным ощущениям люминь жестче отдает, особенно на мелкой колбасне.Пехота 16-06-2009 12:50quote:Может себу тоже того... покрасить?
Не, не надо, я ее под кустом в лесу одну не оставляю, пущай блеститJenya 16-06-2009 12:10quote:Originally posted by Пехота:
https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/002244/2244905.jpgТактический
Jenya 16-06-2009 12:06quote:Originally posted by RBV:
Женя, а почему в списке вилок на выбор нет RS Recon? Вилка очень не плохая и за разумные деньги. Воздушка и есть варианты под ви-брейки. Кстати, на Веломании можно много чего присмотреть.Из перечисленных имею счастье использовать Reba SL. Очень мне нравится, хоть я и привык к внешней регулировке Floodgate на моей старенькой Revelation 426...
Роман, приятно наконец-таки услышать конкретику. RS Recon нет в списке потому, что и списка собственно нет
Посмотрел цены на Recon - новый дороговат конечно:
www.chainreactioncycles.com
но б\у тысяч за 7 наверное найти реально
Глянул цены на Reba SL - тоже не сильно радужные, но уже подешевле:
www.chainreactioncycles.comВообщем буду мониторить барахолку.
quote:Originally posted by RBV:
...
Если покупаешь новую вилку, то по поводу штока можно не заморачиваться. Его все равное придется укорачивать. Главное, чтобы его диаметр был 1,1/8 дюйма. Бывают просто еще вилки под резьбу, у который штоки тонкие, и вилки для "тяжелых" видов горного велосипеда. У них диаметр 1,5 дюйма.
Якорь нужно покупать. Лучше сразу спросить у того же продавца. Плюс определенный набор проставочных колец, которые будут занимать место между рулевой колонкой и выносом и с помощью которых, в том числе, регулируется высота руля. Их, если недорогих, лучше набрать разных 2мм, 5мм так чтобы 3-4 см в общей сложности получилось. Если руль высоко ставить не надо, то лишние можно поверх выноса пристроить.
Ну, как-то так...Спасибо! Стал искать информацию на эту тему, нашёл много полезного (в первой ссылке помимо прочего говорится про весьма нестандартное и использование ножа - как раз по теме
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=53399&st=0
http://www.crazycyrix.narod.ru/fork-replace.html
www.chainreactioncycles.comКартина сильно прояснилась. Думаю что самостоятельная замена вилки будет мне вполне по силам.
Промерил свой велосипед - шток примерно 185мм, так же присутствуют две проставки по 10мм под выносом. Получается, что впринципе мне может подойти и вилка со штоком 165, но тогда руль "уйдёт" на 20мм вниз. Так?И ещё появился вопрос по креплению колеса. Они все стандартные? А то в объявлениях пишут про какие-то эксцентрики...
Пехота 15-06-2009 18:30
RBV 15-06-2009 18:09
Женя, а почему в списке вилок на выбор нет RS Recon? Вилка очень не плохая и за разумные деньги. Воздушка и есть варианты под ви-брейки. Кстати, на Веломании можно много чего присмотреть.Из перечисленных имею счастье использовать Reba SL. Очень мне нравится, хоть я и привык к внешней регулировке Floodgate на моей старенькой Revelation 426.
Если покупаешь новую вилку, то по поводу штока можно не заморачиваться. Его все равное придется укорачивать. Главное, чтобы его диаметр был 1,1/8 дюйма. Бывают просто еще вилки под резьбу, у который штоки тонкие, и вилки для "тяжелых" видов горного велосипеда. У них диаметр 1,5 дюйма.
Якорь нужно покупать. Лучше сразу спросить у того же продавца. Плюс определенный набор проставочных колец, которые будут занимать место между рулевой колонкой и выносом и с помощью которых, в том числе, регулируется высота руля. Их, если недорогих, лучше набрать разных 2мм, 5мм так чтобы 3-4 см в общей сложности получилось. Если руль высоко ставить не надо, то лишние можно поверх выноса пристроить.
Ну, как-то так...
Jenya 15-06-2009 13:48quote:Originally posted by FEAR999:
...Почитайте про свойства металлов. Сталь меньше накапливает усталость+лучше амортизирует(попе немного, но комфортнее)....Я уже поинтересовался этим вопросом. Получается что что алюминий в этом аспекте находится вообще на последнем месте, проигрывая в т.ч. чугунию (хромолибдену).
quote:Originally posted by FEAR999:
...Взять то можно, но практически шило на мыло. Но по своему опыту, даже самая дешевая Мурза или РШ работают лучше чем ОЕМ-ноунейм бандурины...Ну а если расширить бюджет скажем до 7-ми тысяч и смотреть в сторону б\у? Вообще полазив по барахолке был приятно удивлён очень приличными дисконтами, которые в порядке вещей присутствуют на б\у железяки. После родного форума меня это несколько удивило
quote:Originally posted by FEAR999:
...Вообще езжайте в Сокольники, походите, посмотрите, сейчас сезон-много чего есть...Съездию как-нибудь, хотя в Экстрим мне удобнее.
И ещё такой вопрос - как мне определить, совместима ли приглянувшаяся мне вилка с моим велосипедом? Ну с вибрейками понятно. А вот с длинной штока и якорями до конца не разобрался...
FEAR999 12-06-2009 12:46quote:Originally posted by smiblg:у мериды нет 19", у нее ростовки чётные.
Первый мой байк в 2001г.-Мерида Калахари 510 19".
quote:Originally posted by Jenya:Но городить огород вокруг дешёвой чугуниевой рамы не вижу смысла.
Почитайте про свойства металлов. Сталь меньше накапливает усталость+лучше амортизирует(попе немного, но комфортнее).
quote:Originally posted by Jenya:Что-нибудь рабочее (новое или б\у) в районе тысяч 5-ти взять реально?
Взять то можно, но практически шило на мыло. Но по своему опыту, даже самая дешевая Мурза или РШ работают лучше чем ОЕМ-ноунейм бандурины.
quote:Originally posted by Jenya:Олдскульный титан как я погляжу нынче не в почёте:
Ну почему же, все в почете, если заднюю втулку под неё найдете))).
quote:Originally posted by Jenya:Посмотрел цены на велосипеды и вилки на chainreactioncycles.com - не сказал бы, что они там сильно интересные.
Ну, чайник надо уметь мониторить))), особенно когда у них склады затапливает))).Вообще езжайте в Сокольники, походите, посмотрите, сейчас сезон-много чего есть...
Jenya 11-06-2009 11:06
Информация про титан интересная. Остаются только современные варианты, а они стоят под 20 т.р..Мерида всё-таки 19", о чём свидетельствует соответствующая наклейка на раме. Просто она старенькая (лет 8 уже ей), тогда видимо такие выпускали.
По поводу замены колёс и вилки. Первые уже поменял:
forummessage/5/2994
Сейчас вот по вилкам информацию штудирую. Что-нибудь рабочее (новое или б\у) в районе тысяч 5-ти взять реально?Что про эти скажете?
Rock Shox Dart 3
Rock Shox Tora SL
Rock Shox Reba SLТолько вариант под вибрейки интересует, диски ставить не хочу.
Посмотрел цены на велосипеды и вилки на http://www.chainreactioncycles.com/ - не сказал бы, что они там сильно интересные. У нас на месте можно дешевле найти, про барахолку и не говорю...
smiblg 11-06-2009 08:39
Эти рамы варил НИАТ. Это неликвид каких-то лохматых годов. Неликвид - не значит некачественное, просто это была партия с конкретными параметрами под конкретного заказчика, который потом от покупки отказался. Из особенностей - рама под жесткую вилку, т.е. на обычной для КК 80-100мм вилке будут завалены углы.На фото рама просто большой ростовки. Все МТБ больших ростовок выглядят как забор. (с) не моё
у мериды нет 19", у нее ростовки чётные.Если мерида не устраивает весом и вилкой - то дело не в раме. Рамы у нее как раз довольно легкие. Меняйте вилку, меняйте колеса. Вот первые точки приложения усилий для апгрейда. Покрышки и камеры подберите под задачи
quote:Originally posted by Jenya:
Росту во мне 176 где-то. На мериде рама 19", вроде бы как раз. На мериде CTT 480мм, а у этой как я понял в 19-м размере даже меньше - 460. Варил их судя по всему Рапид. А поприятнее модельки стоят в три раза дорожеЗЫ:
Мерида неустраивает прежде всего весом и вилкой, в остальном особых нареканий нет.Bolo 11-06-2009 02:37quote:Молодцы, с удовольствием посмотрел отчёты.
Ножи, как тема, в отличие от двух предидущих походов, никакой роли в этом не сыграли. Я был не готов тащить новичков, да ещё с женщиной, в поход, где рубилово-выживалово случается, поэтому попроще... было.
Jenya 10-06-2009 02:36quote:Originally posted by Bolo:
Cходили в велопоход на майские. ...12 дней, 650км. ...Молодцы, с удовольствием посмотрел отчёты.
Jenya 10-06-2009 02:25quote:Originally posted by FEAR999:
...Ну а Мериду и облегчить можно, убрать чугуневую систему, вынос-монстр этот в печку, седульку полегче, вилочку на что-то полегче и работающее, колесики опять же полегче собрать, покрышечки с кевларовым кордом, камеры легенькие, глядишь и 1-1,5кг скинете. Но это где-то под 30-ку выйдет, если брать новое и практически топовое. Рама то сама стальная вроде, так ей сносу нет....Были и такие мысли. Но городить огород вокруг дешёвой чугуниевой рамы не вижу смысла. Интересно, сколько она весит?
Сам велосипед сейчас взвесил - получилось почти 16 кг, но это с ключами в сумке и грязью на колёсах
quote:Originally posted by FEAR999:
...Из люминевых выбор огромный нынче, единственное "кризис" поднял цены, а по весу ну грамм на 200-300 тяжелее. Так вам же не за секундами на соревах гнаться. Из-за бугра можно недельки за две притащить( http://www.chainreactioncycles.com/ ), да и по нашим велосайтам ( http://forum.velomania.ru/ ) полазить, встречаются очень хорошие предложения.
Не стоит так уж на титане зацикливаться...Не то чтобы на титане зацикливаюсь, но уж очень цена вкусная. С другой стороны если бы предложение действительно было таким супервыгодным - всё бы уже давно расхватали. Олдскульный титан как я погляжу нынче не в почёте:
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=58056Вообще полазил по барахолке как в контексте велосипедов, так и в контексте рам - действительно полно интересных предложений.
quote:Originally posted by FEAR999:
...Если есть деньги, то вот, пожалуйста: http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=58751 , обалденное предложение.К кубу сам присматривался. Как он по соотношению цена\вес\обвес? Если брать упомянутый LTD Race, то при цене 40 весит он 11,5кг. Только я смотрю мало кто из производителей указывает вес...
Bolo 09-06-2009 20:42
C моим опытом не мудрено, зато люди после него уже не новички, к/с 2-ха, не меньше, так что опыта они набрались экстерном, теперь просят "что-то посложнее" Хм...
Тут было важно с трассировкой маршрута: надо что бы увлекательно, целеоправданно, и не везде просто, но и без "убойных" мест. Вот, получилось...Спасибо.
nabludatel 09-06-2009 18:27
Bolo - мое уважение руководителю и организатору похода. Группа новичковая, а прошли успешно.Bolo 09-06-2009 13:36
Cходили в велопоход на майские. Новичковая группа.
12 дней, 650км. Отчёт, видео, всё есть. Покрутило нас маленько по лесам, вот и получился "Лесокрут"...
Фоты, что надо всунул, но в Иллюстрациях ещё есть. Текст получится не очень коротенький, зато маршрут и приключения описаны достаточно вменяемо. Читаем тут:Велопоход "Лесокрут"
Комментировать можно и тут: Коментарии к велопоходу "Лесокрут"
FEAR999 09-06-2009 02:18
Неее, для 176 верхняя труба у этого высоковата. Думается мне что при экстренном соскакивании ваши будущие дети спасибо не скажут))). У Рапида раз на раз не приходится, были недовольные как качеством, так и гарантией.Ну а Мериду и облегчить можно, убрать чугуневую систему, вынос-монстр этот в печку, седульку полегче, вилочку на что-то полегче и работающее, колесики опять же полегче собрать, покрышечки с кевларовым кордом, камеры легенькие, глядишь и 1-1,5кг скинете. Но это где-то под 30-ку выйдет, если брать новое и практически топовое. Рама то сама стальная вроде, так ей сносу нет.
Из люминевых выбор огромный нынче, единственное "кризис" поднял цены, а по весу ну грамм на 200-300 тяжелее. Так вам же не за секундами на соревах гнаться. Из-за бугра можно недельки за две притащить( http://www.chainreactioncycles.com/ ), да и по нашим велосайтам ( http://forum.velomania.ru/ ) полазить, встречаются очень хорошие предложения.
Не стоит так уж на титане зацикливаться.Если есть деньги, то вот, пожалуйста: http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=58751 , обалденное предложение.
Jenya 09-06-2009 12:56
Росту во мне 176 где-то. На мериде рама 19", вроде бы как раз. На мериде CTT 480мм, а у этой как я понял в 19-м размере даже меньше - 460. Варил их судя по всему Рапид. А поприятнее модельки стоят в три раза дорожеЗЫ:
Мерида неустраивает прежде всего весом и вилкой, в остальном особых нареканий нет.FEAR999 09-06-2009 12:29
В качестве универсала себе его смутно представляю. Как-то геометрия не очень кантрийная, здоровенная. Нафига такой передний треугольник??? Ростовки тоже адские, не каждому подойдут. В вас то сколько см, так сказать??? Кто варил хоть это чудо??? Какая-то смесь шоссера(перед) с КК(зад).
На сайте по приятнее модельки показаны.
А чем Мерида не устраивает???
Вот эти более-менее, остальное не впечатлило:
Jenya 08-06-2009 23:54
Что уважаемые думают по поводу этой титановой рамы?
quote:Originally posted by www.velosipedov.net:
1. Рамы ранних выпусков (сток). Есть в наличии.Цена 6800 руб. Размеры только 19" и 20". Назначение - туризм, кросскантри. Рамы новые, но из старой партии, ныне не производятся, продаются по старым ценам. Эта модель - самое дешевое предложение по титану! Вес рамы порядка 1600г. Особенности: проводка тросов по правой стороне верхней трубы рамы, геометрия рекомендована на вилку с ходом до 80 мм, наружный диаметр подседельной трубы 30,0 мм. Подседельный штырь 27,2 мм. Цвет - полированный блестящий. На всех рамах имеются крепления для вибрейков и багажника. Данная модель не рекомендуется грузным, тяжёлым людям. Возможные опции за отдельную плату: приваривание креплений под дисковый тормоз, матовое покрытие с нанесением оригинальных надписей.
Геометрия (19"/20")
Рост, мм 460/520
Длина верхней трубы, мм 560/580
Высота рулевой колонки, мм 120/150
Длина перьев, мм 430/430
http://velosipedov.net/html/modules/easyweb/?artid=15Как достатоно бюджетная отправная точка для постройки нормального велосипеда? Можно ведь будет на начальном этапе перекинуть всё что подойдёт от старого, докупив лишь необходимый минимум. А потом потихоньку поставить на него нормальный обвес. В перспективе хочу получить лёгкий кк универсал, ну и чтобы и похулиганить на нём немножко можно было, без экстремизма. Что скажете?
smiblg 08-06-2009 13:48
Рычаг эксцентрика обычно слева находится
на многих дропаутах там для него даже место специальное предусмотреноИ еще. Рычаг на переднем колесе после затяжки не должен смотреть вперед. Вверх или назад. А то еще разогнет об кусты.
quote:Originally posted by toto07:Спасибо. Про задний, правда не понял...
Flanker19 08-06-2009 08:20
Клёво, Жень !)У меня, кстати, вышло 30,5 км (из них 16 км по лесу). У тебя должно быть, как минимум 40+ км.... Вот подсохнет, будет дальше ездить )) Удачи !
FEAR999 08-06-2009 12:46quote:Originally posted by toto07:
И не выходят из головы ролики с You TubeМягко говоря, бошки им за такое поотрывать не мешало бы(то что в городе вытворяли). Понятное дело-соревнование и все такое, но надо и остальных участников ДД уважать.
quote:Originally posted by Jenya:
И как такие места проезжаются? С разгону наверное?Да вполне нормально проезжаются, т.е. пролетаются))). "Гагарин" называется-часть небольшой трассы с элементами шора, кикерами и эйрами, парк Покровское-Стрешнево.
Jenya 07-06-2009 22:26
Cаша [FLANKER] провёл меня сегодня своим стандартным маршрутом по Новогорскому лесу, причём в этот раз горки мы не объезжали, все подъёмы на обратном пути взяли честно, brute force'ом так сказать.
В лесу красота, как будто куда-то в область уехал (хотя впринципе так оно и есть
Остался недоволен вилкой - надо будет что-нибудь придумать. Незнаю только, есть ли смысл городить огород на этом велосипеде.В следующий раз нужно будет захватить кофейные принадлежности - сварить кофейку в глухом лесу - красота.
На дне оврага. По краям стенки метров 15 высотой и углом градусов 60.
Недавно бушевавший ураган наломал кучу дров. Частенько приходилось переносить велосипед на руках.
Это всё тот же овраг в не самом глубоком месте. Из-за того что снято на телефон смотрится достаточно плоско и неинтересо. В реальности всё гораздо красивее.
Переправились через брод, можно ехать дальше.
Одна из многочисленных солнечных полянок.
Не могли проехать мимо артиллерии. У дороги за несколько километров до леса.
Jenya 03-06-2009 23:35quote:Originally posted by toto07:
...
Да и места я красивые проезжаю...И как такие места проезжаются? С разгону наверное?
quote:Originally posted by toto07:
...И не выходят из головы ролики с You Tube
http://www.youtube.com/watch?v=55RBeyQC0lo&feature=related...Да уж, хулиганят они там на всю катушку. Причём почти все на дорожных велосипедах. Не боятся интересно остаться без колёс при съезде\заезде на очередной бордюр...
Из подобного сразу вспомнился Ghost Rider, правда это немного по другой теме
http://www.youtube.com/watch?v=Gx1CkPcICaY
toto07 03-06-2009 14:21
Меня последнее время, вот это прикалывает... www.kodapost.ru
Тем более говорят, эту камеру можно прикрутить прямо к бошке...
Да и места я красивые проезжаю
И не выходят из головы ролики с You Tube
http://www.youtube.com/watch?v=55RBeyQC0lo&feature=relatedPS Позвонил в представительство кодак, говорят пробную партию раскупили... да и не очень то и хотелось
toto07 03-06-2009 13:00quote:smiblg
Эксцентрики на колесах у вас стоят неправильно, передний в открытом положении затянут, задний перевернут.Спасибо. Про задний, правда не понял...
smiblg 02-06-2009 10:12
Эксцентрики на колесах у вас стоят неправильно, передний в открытом положении затянут, задний перевернут.
quote:Originally posted by toto07:Сначала вроде нарезал... а потом так и оставил, нож на птичку похож
svp 29-05-2009 13:14
Разбавлю велотусу фотками моего мотика и Дамы Сердца:toto07 29-05-2009 12:56quote:
Zelad
Там где нож чисто на фоне неба, по композиции конечно можно потрясти, но сама идея хороша, неожиданно:Сначала вроде нарезал... а потом так и оставил, нож на птичку похож
Zelad 29-05-2009 08:45
Там где нож чисто на фоне неба, по композиции конечно можно потрясти, но сама идея хороша, неожиданно:toto07 28-05-2009 14:00
Зеленка сейчас красивая.
Покатал, ножи поснимал...
toto07 22-05-2009 23:35quote:Флэш
Мужики! Завтра уезжаю в Крым! Всем остающимся хорошей погоды, целых камер и правильного каденса! Приеду - отпишусь.Флэш и тебе всего! Там аккуратней, без фанатизма...
rubus 22-05-2009 22:36
Удачного отдыха)))
Я сгонял на байке в Севастополь. Майские прошли сильно. гы-гыФлэш 22-05-2009 22:07
Мужики! Завтра уезжаю в Крым! Всем остающимся хорошей погоды, целых камер и правильного каденса! Приеду - отпишусь.TERMin 19-05-2009 18:37
Сань, у меня брат фотограф (+ оператор у тебя на Культуре, собрался уходить). Он в том числе снимает (до сих пор) рекламные перетяжки. Его огород - "все внутри Садового". Как-то когда были проблемы с машиной он с полгода делал это на велике (3 дня в неделю), осенью до ноября. Делился впечатлениями. Я понял, что велик мне не нужен, в городе точноФлэш 18-05-2009 19:24
Про защиту. Мне хватило быть свидетелем одного случая с велосипедистом: Каширское шоссе, скорость 30-40 км/ч, стоящая Газель, Гольф, вылетающий с примыкающей, шимми-эффект, высокий бордюр, сломаный обод, головой в столб освещения - чтобы на следующий же день поехать и купить себе шлем. До этого думал, что в шлемах ездят неуверенные в себе трУсы.Про метро. Всегда проходил спокойно. Стандартная фраза - "в ремонт, пропустите, пожалуйста". Обязательно две прокатки проездого - за себя и за "багаж". Пару раз упирались, типа снимайте колесо. Не вопрос, снимал, и тут же, пройдя за турникет, ставил. Один раз подошла дежурная по станции с вопросом "что Вы тут делаете с не снятым колесом?" Вежливо объяснил, что впереди у меня два перехода, а вел со снятым колесом на эскалаторе - неуправляемый снаряд массового поражения. Меня поняли и согласились, что правила дурацкие. На горячей линии задал как-то вопрос о велосипедах Гаеву, начальнику московского метрополитена, упирал на модную нынче "экологию" - услышал в ответ, что они этот вопрос рассмотрят, может быть, действительно стоит поменять этот пункт.
Ехать через весь город пару часов верхом - увольте. Без респиратора даже не стоит рассматривать. При наших машинах на наших же дорогах мне жалко свои легкие. Метро проще и быстрее; добрался до точки старта - и вперед.
Eoh 14-05-2009 15:24
Норка тяжелее... причом ощутимее (кг на 2.5 примерно) и по накату в т.ч. я катала, на норке это уже перебор... Скотинку со временем немного облегчу и будет я думаю совсем неплохо... по ощущениям Больше похожа на Харо, Эскейп который... хотя Хорек тоже тяжелее.. Вольтаж позиционируется как Дёртовый вел, новенькие уже больше Стритовые, и в раме они уже немного другие и полегче чуток, как-то так.RBV 13-05-2009 21:35
Бритва, он не убийца, он просто м...дак. С такими нужно действовать по правилу 3Д: дай дорогу дураку. Тем более удивительно, но такое ощущение, что джипы покупают только такие...Eoh, по массивности труб очень напоминает мне Norco Bigfoot моего приятеля. Не знаю, как позиционирует его Scott, но у Norco это называлось north shore/ freeride hardtail. Продал он его из-за веса... Да, Бог с ним. Как тут говорят, главное, чтобы удовольствие от катания доставлял...
Eoh 13-05-2009 16:51
бритва, такое, к сожалению очень часто бывает, так что если есть возможность, стараюсь такие развязки объезжать пешеходными путями.. лучше лишних 10-15 минут потратить...бритва 13-05-2009 15:50quote:Originally posted by RBV:
Дело ведь именно в менталитете, и уж потом в условиях для езды велосипеда в городе. В Лондоне вел идут в общем потоке и никто даже не сигналит, мол, езжай быстрее или убирайся с дороги. От чего так?..
буквально на следующей неделе, после того как меня сбил придурок на ауди, мне довелось вьезжать в город по можайскому шоссе, и картина маслом- на развязке через мкад, я начинаю перестраиваться из крайнего правого ряда боближе к центру, причина проста- с этой развязки из крайнего правого ряда поворачивают на мкад, причём утром весьма плотно, перестроился я практически до третьего ряда и тут притормаживает рядом со мной какойто кекс на джипаре открывает окно и начинает на меня орать- типа куда я лезу? незнаю чтоли что мне только в крайенем правом нужно ехать??? обильно перемешивая эти вопросы с местными непечатными выражениями.... и что вы думаете- тутже поворачивает на мкад из второго ряда!!! хотя на нём разрешено движение только прямо!!! вот и получается что вроде он прав.... но с дргой стороны он потенциальный убийца велосипедистов....Eoh 13-05-2009 15:11
RBV, хм.. ну, сочту за комплимент)))
Тока от чего же крепкая? тяжеловата Скотинка? - это да, но я вроде на себе таскать особо не собираюсь) а катит легко) накат конечно не как у кроскантрийника, но и назначение тоже иное все же... Под желаемое на данный момент подходит аббсолютно.. В последствии будет еще один вел.. Двухподвесы как-то совсем не мое, нрно наигралась, а вот кроскантрийный вел...
С фотками - трабл пока.. разрываюсь между зверями и работой, дамой не попадаю вовсе.. До конца недели не покатаюсь нрно... обыдна чуток..RBV 13-05-2009 14:56
Voltage... Крепкая вы барышня...Вот я вспоминаю молодость свою. Блин, ну, кому мгла прийти в голову мысль о том, что на велосипеде надо кататься в шлеме? На мотоцикле-то шлем не все одевали... А теперь, блин... Я вот в Подмосковье живу и таких проблем как у вас с водителями пока не было, но все равно предпочитаю кататься в шлеме. Шлем - это, как говорят, must have
Я где-то выше писал про то, как я покатался в Лондоне. Дело ведь именно в менталитете, и уж потом в условиях для езды велосипеда в городе. В Лондоне вел идут в общем потоке и никто даже не сигналит, мол, езжай быстрее или убирайся с дороги. От чего так?..
toto07 12-05-2009 23:16quote:Eoh
ночью на эстакадах через железки постоянно притирают при свободной дороге..Увы, таков менталитет... Мы не в Европе.
Eoh 12-05-2009 16:50
угу.. без каски в город уже редко выезжаю, если и выезжаю, то на дорогу стараюсь поменьше соваться, лучше попрыгать лишние бордюры.. хотя по трассе конечно быстрее, но иногда лучше медленней но целее..
я вот в крайнюю поездку чуть не убралась.. хорошо так чиркнула машинка по заднему колесу.. а ведь стояла, когда я подкатывала и признаков жизни не подавала, по очевидно газануть на подъезжающий вел это весело..
и таких случаев дофига особенно там где спокойно обьехать не удается, ночью на эстакадах через железки постоянно притирают при свободной дороге..бритва 12-05-2009 16:31quote:меня в прошлом сезоне в городе сбили- трогались со светафора на перекрёстке(есть такой противный перекрёсток недалеко от м Полежаевской)в крайнем правом фура на право поворачивает, ну я подъехал шофёру в окошко маякнул мол я прямо еду он кивнул, типа ехай.... загарается зелёный и из второго ряда вылетает ауди 8.....хорошо разогнаться сильно не успел.... вывод чем больше на вас защиты тем лучше ваше здоровьеOriginally posted by Eoh:
Вот с водилами да, засада... Даже на свободной дороге все равно найдутся "умники" притереть.. До сих пор помню жутенькое ощуение того, как мнея с шосейником поджала фура а потом просто убрало в кювет, и лапы в туклипсах... жестоко, хоть обошлось и без серьезных травм для меня, вел в хлам... Впрочем встречаются и вежливые экземпляры водителей, за что им большое спасибо..
После европ в России вообще стремно на дороги выкатываться...Eoh 12-05-2009 16:12
Вспомнился старенький анекдот.Когда я ходил пешком, то ненавидел водителей. Потом я купил машину и стал ненавидеть пешеходов. А когда сел на велосипед стал ненавидеть и тех и других...
Eoh 12-05-2009 16:08
Вот с водилами да, засада... Даже на свободной дороге все равно найдутся "умники" притереть.. До сих пор помню жутенькое ощуение того, как мнея с шосейником поджала фура а потом просто убрало в кювет, и лапы в туклипсах... жестоко, хоть обошлось и без серьезных травм для меня, вел в хлам... Впрочем встречаются и вежливые экземпляры водителей, за что им большое спасибо..
После европ в России вообще стремно на дороги выкатываться...
А метро.. я для себя решила. что бог с ним с метро.. чаще удается в наземном транспорте уехать если уж совсем критично, хотя давно уже и им не пользуюсь..бритва 12-05-2009 15:31quote:Originally posted by Chapaev:
Хотя в последнее время больше звествовать стали.
Eoh 12-05-2009 15:18
toto07, класненький паучог.А что касаемо метро - нах его с велом... я из одного конца города в другой за пару часов легко докатываюсь и если надо на веле через город, то время на это и рассчитываю... а вообще тк. живу в центре вопросо выбирания из города особо не стоит - вео все направления одинаково далеко, тобиш близко))) а так электрички и пезда, если надо далеко - наше все..
Ближайшая покатушка не считая городских ночных - Приозерск с посещением о. Коневец в последние выхи мая... ну и можт в выхи в Домодедовский район, пока так.. пусть работает скотинка)
Eoh 12-05-2009 15:08
RBV, Фото будет Скотинки.. вернулась из Питеру и накрыло весенней аллергией, да и проблемы с моей копытной скотинкой, вызов доктора беготня за лекарствами немного выбили из колеи...
Но все же выехала на 10-11 маршрут такой был из дома разминка до лосинки, через лосинки к мытищам, далее пироговский лесопарк, водохранилище и домой.. Вел прокатился намана пока так ничо не поменяла времени на магазины совсем нету.. пишу с работы, а фотки их правда мало - дома... буду дома, повешу...
а так вел такой вот http://sport.infotree.ru/img/models/bike/bike/21380.JPG
Итог таков за 14 часов общего пробега дико болят запястья... вилко на частых неровностях долбит жестоко очень на отбое, прыгали немно, спусков экстремальных особо не делали ибо выехала спонтанно без защиты вовсе... а перерыв большой (после перелома ноги, не связанном с великом) так что в основоном аккуратничала.. покрыхи менять!!! асфальт и плотный грунт держат неплохо но блин попа наступает особенно неприятно на спусках с палой листвой.. Трассу держит отлично просто, даже притом что его вес - треть моего показал неплохую прыгучесть, однако тяжеловат на подъемах, в остальном все отл, довольна ужасно) немного апгрейда и совсем все ок.Chapaev 12-05-2009 14:39
Лучше снять, иногда это прокатывает. Хотя в последнее время больше звествовать стали. Люди, катайтесь электричками!бритва 12-05-2009 14:21quote:Originally posted by ironwolv:
отнести вел со снятым колесом к "грузу
калесо снимать значит обязательно?ironwolv 12-05-2009 13:18
ну в основном в метро конечно BMXеры со своими минивелосипедами,
хотя периодически встречаються и люди на мотоциклоподобных двухподвесах, при том с не снятым колесом.а про "столб с инструкцией" :
- в метро запрещено ИСПОЛЬЗОВАНИЕ колёсных транспортных средств кроме сумок-тележек. >>>> как груз вы можете проносить что угодно.
- отнести вел со снятым колесом к "грузу , габариты которого превышают ..." вроде тоже низя , ибо при повёрнутом руле и без колеса он вроде должен в них вписываться.а иначе один выход - переобувайте вел на гусеницы. про них в ограничениях ничего не сказано
toto07 11-05-2009 15:10quote:Originally posted by Флэш:
А, забыл поделиться! Я наконец-то сменил свою дурную, но верой-правдой послужившую мне кастрюлю от Atom на более приличный велошлем Etto. Вот в таком виде я возвращался домой после трудового дня на выставке Клинок. Рядом строит распальцовки в модном молодежном стиле одна известная на Ганзе личность
У меня вопрос к Флеш... (пока он не укатил в Крым...)Вот меня в метро с велосипедом не пускают, один раз только удалось уговорить (и то пришлось одно колесо снимать...) а так обычно не пускают, тычут пальцем в столб с инструкцией. Понабирают бабок блин, обаяние включать бесполезно, на них мой сексуальный прикид в обсосе не действует...
Прохожу вроде трезвым... может надо что-то менять... ? Подскажите.
toto07 11-05-2009 14:21
DrWinter
и в RBB в дороге.Он тоже ко мне прилип, давно с ним катаю...
Originally posted by toto07:
Так понравились, что решил их даже сберечь, переобулся в SilentoПереобулся в Schwalbe Silento... и получил тут-же боковую грыжу на заднем колесе, не пойму - то ли от ударов о бордюры, то ли от неаккуратной разбортовки, то ли мстит мне за нелестные слова в свой адрес
А это паук
Jenya 11-05-2009 01:49quote:Originally posted by Chapaev:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain.aspx
Достаточно недорогие и качественные покрыхи...
. .. . . ..
quote:Originally posted by toto07:
Брал в марте в Экстриме Schwalbe Jimmy www.alpindustria.ru за 700р... Так понравились, что решил их даже сберечь, переобулся в SilentoСпасибо за советы!
Только вернулся с покатушек, промыл разбитую коленку и сел писать первые впечатления
Почитав информацию по всем указанным покрышкам в итоге взял вчера в Альпиндустрии проволочные Schwalbe Jimmy 2,1 по 700р за штуку. Сегодня их поставил, надул 2,7\3,3 и поехал кататься.
Из того, что успел заметить:
-накат по асфальту примерно такой же как у старых полусликов - это меня очень обрадовало
-шумят немного сильнее, но совсем некритично, до "шмелей" далеко
-очень цепкие на сухом и влажном грунте, а так же листьях; там где раньше заехать внатяг не мог из-за пробуксовки теперь спокойно заезжаю; аналогично и при спуске - где раньше колесо срывалось в юз теперь оттормаживался до нужной скорости без пробуксовок
-выехав на гравий был неприятно удивлён - при езде в горку буксовать начинают очень рано; при езде с горки контроля никакого - проехав разок поворот на щебне с сильным заносом (руль наружу поворота)(тут бы стоило задуматьсяВ общем резиной очень доволен, по цепкости на грунте разница со старой небо и земля. Не могу пока ничего сказать про хватку в повороте на асфальте и грунте - боялся как следует закладывать - коленок не напасёшся
Что интересно, ширина и старых и новых покрышек практически одинакова (46-47мм), только первые по паспарту 1,95, а вторые 2.1
RBV 10-05-2009 21:49quote:Originally posted by Eoh:
И все же это Скотинка...Ну, дык, а фото?
DrWinter 10-05-2009 17:42
Апну тему.
У меня всё скромно: Мерида ТФС 300-в и в RBB в дороге. Удобно и еду порезать, и слегка подремонтироваться, и в глухомани с ним спокойнее.toto07 08-05-2009 22:05quote:JenyaЧто посоветуете?
Брал в марте в Экстриме Schwalbe Jimmy www.alpindustria.ru за 700р... Так понравились, что решил их даже сберечь, переобулся в Silento
бритва 08-05-2009 20:28quote:Originally posted by Chapaev:
но это если покупать тут, а не на чайнике, там можно уложится в штуку гдето.
один фиг и штуки сейчас на это дело нетnabludatel 08-05-2009 18:39quote:Originally posted by Jenya:
Извиняюсь что немного не в тему - просто другой подобной темы на guns.ru с такой концентрацией веломаньяков я не нашёлЕсть еще тут велолюбители forummessage/21/118
Chapaev 08-05-2009 18:02
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain.aspxДостаточно недорогие и качественные покрыхи.
Смотри на HighRoller,Minion или на Larsen (если ближе к асфальту).
Брать больше 2,1 не рекомендую, если прыгать не будешь - только лишний вес и ухудшение наката.В принципе можно уложиться в 1000р за пару.
Jenya 08-05-2009 17:40
Извиняюсь что немного не в тему - просто другой подобной темы на guns.ru с такой концентрацией веломаньяков я не нашёл
Надумал сменить резину, стал выбирать - глаза разбигаются, на чём остановиться незнаю. Штатные у меня какие-то 1,95 полуслики от Cheng Shin Tire - на асфальте устраивают, а в лесу контроля не хватает. Причём если снос задней оси в повороте меня не сильно напрягает, то уход передней заставляет побеспокоиться. Помимо этого при подъёме в горку заднее колесо слишком рано (на мой взгляд) начинает буксовать. Тоже самое на сыпучих и мокрых поверхностях. Так же взяв более широкую резину (что-нибудь типа 2,3) хочу немного смягчить удары при прыжках (с тех же бордюров). Немного полазив по магазинам и форумам понял, что мне наверное должна подойти резина для кросс-кантри, но хочу услышать реальные отзывы.
Если сформулировать приблизительные требования к резине - то это езда по лесу, чаще сухому, бывает и по сыпучим поверхностям. В то же время она должна иметь не очень плохой накат на асфальте - планирую её как универсальную, но с уклоном в лес. По поводу веса - наверное что-нибудь среднее, за очень лёгкое не готов платить - а очень тяжёлое и прочное думаю мне не к чему. По поводу цены - идеально бы было уложиться в тысячу за пару, но если будет на то необходимость, бюджет можно и увеличить.
Дело в том, что велосипед у меня простенький (Merida Dakar 670), и ставить на него резину на 3-4 т.р. не вижу смысла.
Что посоветуете?Chapaev 08-05-2009 16:09
это ты дядя, загнул, про 2 тыщи.вот прикинь...
тебе нужен аморт за тыщу баксов, типа для спортсменов-профи, или обойдешься тем, что за 500?
-аморт 600уе
-рулевая 50уе
-передний перекл 80уе
-руль 80уе
-вынос 50уе
-манетки 150уе
-тормоза 300уе
-подседел 80уе
-седло 100уеда, примерно тыщи полторы.
но это если покупать тут, а не на чайнике, там можно уложится в штуку гдето.
бритва 08-05-2009 13:33quote:Originally posted by Romas:
Кстати собрал титановый байк? Должна была бомба получиться!
пока не собрал
в наличии рама, колёса, шатуны, педальки, задний переключатель.
нужно ещё много чего- передние амортизаторы, рулевая, передний переключатель, руль, вынос, манетки, тормоза(ещё даже не решил какие- клещи или диски?)подседельник, седло, куча тросиков и разного крепежа.... одним словом я так прикинул ещё тысячи на 2 бакинских...------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Romas 08-05-2009 13:09
бритва - заманчиво, НО... обстоятельство, семья, заботы...
Кстати собрал титановый байк? Должна была бомба получиться!nabludatel 08-05-2009 05:00quote:Originally posted by Jil:
Наблудателя чтото невидно..Ну почему, я почти всегда тут
Последние два выходных ездили с сыном на машине на турбазу на севере Висконсина, на берегу оз Мичиган, где наши жены отдыхали с внучкой. А потом в Огайо в музей ВВС США, где в экспозиции 300 самолетов, рядом с первым аэродромом и местом где жили знаменитые веломастера братья Райт. Давно планировали.
Так что со временем напряг действительно. Тем не менее выезжал несколько раз прокатиться по велодорожке, но недалеко. Расшатался шатун, еще некоторые гайки. Ну это сборщики в магазине схалтурили. Надо весь велосипед перебрать и смазать. Радует втулка НуВинчи, работает гладко без проблем пока. Велосипед очень удобный. Тормоза нравятся, работают мягко. Но вообщето еще рано говорить.McO 08-05-2009 12:41
Со свободным временеи вобще какая-то засада
Кататься некогда!
Вот, примерно неделю назад с другом вырвались на 3-4 часика покататься по окрестностям...
Интереную картину увидели на подезе к лесу - полоса выгоревшего леса - выглядит очень сюрреалистично (фотографии с лекгой мыльницы, хоть и весьма приличной, всю картину не передают, а зеркалку таскать не хочется)
А вот знатной грязи в этот раз почти не было - сыроватый лес только - это примерно 3 см грязи всего
Первая треть пути - вобще все "посуху", далее нашли крутой съезд к какому-то ручью - я по съезду втопил расслаблено ну и на подъезде к нему вес тела назад не перенес и руль почему-то на себя не дернул, как обычно всегда делаю (и как всегда и надо перед препятствиями делать), ну и врубился передним колесом в мягкий и зыбучий илопесок почти до тормозного диска, вилка, как и положено, сработала, что называется, на полный ход - все 140 честно отработала, и мягко, но быстро перекинула меня через руль
Далее остаток пути (часа 2.5) ехали по сырому лесу в мягкой мелкой грязюке, получая удовольствие от пения птиц, запаха весеннего мокрого леса и почти полного отсутствия людей.
Жаль, что накануне не было дождя, а то бы оторвались по полной!
Коней, как обычно, после леса вымыли на автомойке.Jil 07-05-2009 22:20
в парке 50 лет октября тож цветет)))
Наблудателя чтото невидно..toto07 07-05-2009 02:21
Эта сакураKyBEp 07-05-2009 01:04quote:toto07Это гдеж такая красота?
toto07 06-05-2009 21:56
_Флэш 05-05-2009 17:37
Посмотрел на календарь и порадовался: до моего отъезда в Крым осталось 17 дней! Уррррррррраааааааааааааааааа!В поездку беру с собой Беглеца (в прошлом году уже ездил с ним) и новый прототип; естественно, производства РВС
Chapaev 05-05-2009 11:40
Кстати, пока участвовал в Бегущем Городе, один раз пробил колесо. Вернее показалось, что пробил - при ближайшем рассмотрении, камера была абсолютно целой за исключением того, что вокруг соска(ниппеля) пошли трещины и он грозил оторваться. Обычный автониппель, сидел вроде бы плотно, не понимаю, с чего бы ему вдруг начать отрываться ?Eoh 05-05-2009 01:51
И все же это Скотинка... покатала по Ленобласти... вилку менять однозначно, долбит нещадно, на Фоксовскую Ванила нрно... впрочем бум подумать..
Пидальки сраз поменяла, пока на топталки, потом попробую комбинированные...Дорогу держит отлично, вполне накатистый, не крос-кантрийник конечно, однако вполне приятен. Покрыхи на полуслик поменять вообще чудесно будет. Очень уверенно ведет себя на спусках прыжках и т.д. Кароч довольна))) Обвес при случае махну на Диор ХТ благо нулевый комплект в наличии, впрочем и аливье намана работает, останется, на зимние покатушки, чтоб не жалко было).
Ах да, мыж еще про режики, свозила 2е Барки в лес. Ну дык хорошо, как и положено хорошим ножикам, довольна, вполне рабочие и резучие, тока чуть правила, после банок...
KyBEp 04-05-2009 02:58quote:КуВЕр, а что за покрышки такие стоят?
Это Nokian-XXX для города, похожи по ощущениям на kenda K-rad.toto07 03-05-2009 14:47
навеска на железном коне
навеска на мне
RBV 03-05-2009 11:28
Я катафоты тоже снял сразу, а вот рога оставил по тем самым причинам, что коллеги выше сказали...КуВЕр, а что за покрышки такие стоят?
toto07 01-05-2009 12:04quote:KyBEp
а светоотражатели ночью в городе для безопасности. %)Светоотражатели снял, когда чуть не выломал спицы...
KyBEp 01-05-2009 02:14quote:Иначе не возможно поставить велосипед вверх колесами не поломав пластмассовых деталек переключателя+1 тоже не маловажная деталь!
nabludatel 01-05-2009 02:02
Рога я установил даже на моем новом городском комфортном с изогнутым рулем. Иначе не возможно поставить велосипед вверх колесами не поломав пластмассовых деталек переключателя, компьютера... Направил рога вперед и вверх.KyBEp 01-05-2009 01:52
Без ТОРМОЗОВ?!?!?... Не Не НЕ - на ЭТО я не ПОДПИШУСЬ! Достаточно подсчитать сколько бабулик спасено на автобусных остановках, благодаря хорошо настроенным тормозам!yunker 01-05-2009 01:45
а я вот погнался за молодёжью и снял "рога", теперь кисти рук очень сильно устают - при длительной езде невозможно поменять положение рук на прямом руле, и руки затекают.ну и ещё фишка - кататся вообще без тормозов (на ВМХ)
KyBEp 01-05-2009 01:37
Да я тоже думал снять, но потом решил что рога полезны в узких местах, защита для рук, а светоотражатели ночью в городе для безопасности. За сверх лёгким весом я не гонюсь, поэтому от доп. функций не отказываюсь. %)Вот ещё фоточка:
yunker 01-05-2009 01:24quote:Originally posted by KyBEp:
А вот мой ветеран городских сражений с асфальтом, а ножик Emerson Comander.светоотражатели и "рога" пацаны мои сразу снимают с велосипедов, почему то у молодёжи не ценится это.
KyBEp 01-05-2009 01:10
А вот мой ветеран городских сражений с асфальтом, а ножик Emerson Comander.RBV 30-04-2009 19:16quote:Originally posted by Флэш:
Нет, не фокусируется, это тактический фонарь для пистолета.
Я уже три года пользуюсь ХРюшкой. Хороший фонарь, но для пешего. Дальности не хватает для байка, с ним у меня выше 20 км/ч не выходит ехать, освещаемое расстояние меньше тормозного путиТо, что для пистолета, - это ясно. Я думал, может его расфокусировать можно, чтобы пошире пучок давать, а то ведь совсем узкий небось.
Насчет Мио удивлен. Я уж года два как Тиккой ХР пользуюсь на велосипеде и его хватало. Но... Edem Das Seine
Насчет крепления... Ну, раз токарь отказал, может просто купить пикатини да прихватить ее болтами к какому-нть зажиму типа подседельного велосипедного только не с эксцентриком, а на болтах?
Флэш 30-04-2009 18:19
Люмены не указаны, опять же аккум, цена. Все-таки связка PD20 (2-2.5 тыс. руб, в зависимости от жадности продавца) и крепление TwoFish (400-600 руб) мне кажется оправданнее. К тому же PD20 в свободное от покатушек время можно прекрасно использовать как фонарь EDC. Два в одном, в общем.Jil 30-04-2009 18:05
ИМХО конечно.... но похож на идеальный велосвет -этот
http://www.velocityk.ru/index.php?chp=showgood&num=1185
два фонарика... один -широй... фторой-дальнобойный
..и это... 6 тысяч рублей -не очень дорого... есть и за 20 с плюсомФлэш 30-04-2009 18:03
А, забыл поделиться! Я наконец-то сменил свою дурную, но верой-правдой послужившую мне кастрюлю от Atom на более приличный велошлем Etto. Вот в таком виде я возвращался домой после трудового дня на выставке Клинок. Рядом строит распальцовки в модном молодежном стиле одна известная на Ганзе личность
Флэш 30-04-2009 17:46quote:Originally posted by Jil:
вот фанарь так фанарь... 4100 люменов
Ну-нуВообще, мое имхо: все что не на сменных элементах питания - не для туриста. И не для велотуриста тем более.
Флэш 30-04-2009 17:40
Нет, не фокусируется, это тактический фонарь для пистолета.
Я уже три года пользуюсь ХРюшкой. Хороший фонарь, но для пешего. Дальности не хватает для байка, с ним у меня выше 20 км/ч не выходит ехать, освещаемое расстояние меньше тормозного путиJil 30-04-2009 17:31quote:Originally posted by Флэш:
Вот Х300 это как раз и есть нормальный свет, не то что эти жалкие лампадки от кошкина глаза и прочих спецпроизводителей, по недоразумению называющиеся велофарами! ;0) Когда с честными американскими 110 люменами едешь по темноте - народ разбегается со словами "мотоцикл, мотоцикл!"
ха.... вот фанарь так фанарь... 4100 люменов
http://www.wickedlasers.com/lasers/Wicked_Lights-74-0.html
чего интерестно народ будет орать?... Нам всем ппц!!!!?RBV 30-04-2009 16:19
Флэш, а он сфокусированный или можно луч максимально широким делать?Мой выбор: http://www.petzl.com/en/outdoor/myo-series/myo-xp
Флэш 30-04-2009 15:57quote:Originally posted by Eoh:
а не проще нормальный свет специально для вела подобрать?
Вот Х300 это как раз и есть нормальный свет, не то что эти жалкие лампадки от кошкина глаза и прочих спецпроизводителей, по недоразумению называющиеся велофарами! ;0) Когда с честными американскими 110 люменами едешь по темноте - народ разбегается со словами "мотоцикл, мотоцикл!"
quote:Originally posted by toto07:
quote:Флэш
За что мне его крепить - за голову? Шоб отвалилась совсем? ;-)У Судьи Дредда не отвалилась, и у Вас не отвалится.
Тем более направляющие на шлеме уже есть...Я имел в виду голову фонаря. Так просто, пояснил...
RBV 30-04-2009 12:06
Я - за Джамис. Вилку со временем поменять хотя бы на рокшоксовский Рекон, и вел будет служить долгие годы. А разница в уровне навески заметна, отсюда и вес. Жаль, нет данных повесу только рам.Eoh 30-04-2009 01:41
Вот он нелегкий выбор между Скотт Вольтаж Z1 2006 года, и Джамис Дюранго 2.0 2008года у Скотинки рама оч. понра, Джамис полегче, но немног смутила ростовочка 17" токатока (высоковатенько на мой вкус)...По коплектухе
Скотинка
Рама, подвеска колес
Рама Scott Octagon New Timo, алюминиевый сплав
Вилка Manitou Trace Comp, 80 мм
Задний
амортизатор -
Рулевая Ritchey LP Plus
Трансмиссия (привод)
Количество
передач 24
Манетки Shimano Alivio, SL-M410, RapidFire plus
Передний
переключатель Shimano Alivio
Задний
переключатель Shimano Alivio, RD-M410
Система Shimano Alivio, FC-M410, 22x32x42
Кассета Shimano Alivio, CS-HG50-8l 11-30
Цепь KMC Z-72
Каретка Shimano BB-UN26, квадрат
Тормоза
Тормоза Tektro SCB-C310
Тормозные
ручки Scott Comp
Колеса
Втулки Formula CO-31
Shimano Alivio, FH-RM60-8
Обода Alex DM-18, двустенные
Спицы 2.0 мм, нержавеющие
Покрышки CST-C-1405P, 26x2.1"
Другое оборудование
Педали Wellgo LU-987, BMX-типа, алюминиевые
Руль HL MTB-152, стальной, 600 мм, 20 мм подъем
Вынос Aricle 3D YC-4DF-803, кованый, 1-1/8",, 10. подъем
Подседельный
штырь HL SP-214
Седло Scott Voltage
Вес (кг) 14,6Джамис
Durango 2.0:
Вес:
30.00 lbs / 13.61 кгРама:
Алюминий 7005 Kinesis, двойной баттинг, усиленная "косынкой" нижняя труба с применением технологии гидроформинга, основные трубы переменного профиля. S-образные перья заднего треугольника. Механически обработанный рулевой стакан для интегрированной колонки. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя
Вилка:
RST Omega, 100мм, настойка прелоада, блокировка
Система:
Shimano M442 Octalink, 44/32/22T, 170мм (12-15.5"), 175mm (17-21")
Каретка:
Shimano ES25 Octalink, 68x113мм
Педали:
ATB Platform, алюминий, стальная рамка
Передний переключатель:
SR XCR 414 34.9мм
Задний переключатель:
Shimano Deore
Манетки:
Shimano Deore Rapidfire SL 3х9sp
Кассета:
Sram PG-950 9sp, 11-32T
Цепь:
KMC Z-9000
Обода:
WTB Speed Disc, 32H
Покрышки:
WTB MotoRaptor 2.1"
Передняя втулка:
Formula Disc
Задняя втулка:
Formula Disc Casette, 8sp
Спицы:
14G, нерж. Сталь
Передний тормоз:
Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Задний тормоз:
Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Тормозные ручки:
Tektro Auriga Hydraulic
Руль:
Jamis Alloy Riser, ширина 620мм
Вынос руля:
Jamis Alloy безрезьбовой, 75мм (12.5"), 90мм (14-15.5"), 100мм (17"), 120мм (19-21")
Грипсы:
Kraton
Рулевая колонка:
TH #11Q
Седло:
WTB Speed V Sport SE
Подседельный штырь:
Jamis Alloy, 31.6x350ммКак-то так, Скотинку дали немного покатать, без нареканий вообщем.
Джамис не дали((
Катала Скотинку Аспект... Джамис на вид удачней...Посему выбираю из этого...
Так как-то..rubus 30-04-2009 01:34
Оденьте мото комбез и приколитесьtoto07 30-04-2009 12:16
Все-таки огромная разница между Континенталем, который у меня стоял и потом рванул и Швальбе которая сейчас. Континенталь по всем ощущениям - это как пожарный рукав (прорезиненная ткань) и гудел так, что люди оглядывались.
Швальбе совсем другое, сравнил бы с мягким ластиком для черчения.
Это моя навеска - RAT TAK. Паша joker увидит мои балерунские шорты, наверное осудит. Но, это подарок любимой женщины и в благодарность я их одел... хотя никак не могу привыкнуть к памперсу на жопе.
Zelad 29-04-2009 20:55
Eoh, если можно назвать такие педали комбинированными http://www.crankbrothers.com/mallet1.php# , то я катаю на комбинированных, уже третий сезон, в том числе зимой, выявленный недостаток, тяжелей обычных контактных педалей.nabludatel 29-04-2009 19:13
Я уже писал что пока взял NuVinchi и начал ездить. На тот вел что планирую собрать сам, возьму для сравнения Шимано-3 в совокупности пока с передней Schlumpf про которую загадку загадал выше по теме.
Потом планирую одну из многоскоростных Шимано-8, SRAM-9 или Sturmey Archer-8. Скорее всего Шимано-8.
Но я уже писал что езжу в медленном ломовом стиле. Нагрузка на педали максимальная, но без резких рывков и ударов. И только в теплое время.toto07 29-04-2009 17:11quote:Romas
Хм... читал на веломании что чел с планетаркой соревновался с Коной на крутых подъемах и он безоговорочно побеждал, т.к. благодаря моментальному переключению успевал переключаться в разгонной скорости на тяговую и затягивал таки вел на горку, а коновод в итоге так и смогНадо аккуратно пропиарить эту тему, чтобы кто-нибудь из наших взял.
Тогда точно узнаем...toto07 29-04-2009 17:06quote:Флэш
За что мне его крепить - за голову? Шоб отвалилась совсем? ;-)У Судьи Дредда не отвалилась, и у Вас не отвалится.
Тем более направляющие на шлеме уже есть...RBV 29-04-2009 17:02quote:Originally posted by Eoh:
интересуют именно хардтеилы)
Вообщем так и решила покатать тот и другой в магазинах и посмотреть что приятней, что из этого выйдет отпишусь)
Рамы по отзывам у тех и других вроде одинаково надежные. А хардтеилы Джамисы даже легче Скотинок на кило- полтора где-то)) Джамисы в среднем 13.5, а Скотинки около 15... как-то так.И еще вопрос, кто-нить с комбинироваными педальками(топталки с контактами) катает? на сколько это удобно? или лучше всеже просто контакты?
Вот-вот, о чем и речь! Разница в весе диктуется именно навеской.
Педальки тоже себе присмотрел Wellgo'шные. C одной стороны топталка со сменными шипами, с другой контакт. Но не катал...
Chapaev 29-04-2009 16:42
комбинированные только под DH хорошие идут, но они стоят дороже обычных.Eoh 29-04-2009 16:39
интересуют именно хардтеилы)
Вообщем так и решила покатать тот и другой в магазинах и посмотреть что приятней, что из этого выйдет отпишусь)
Рамы по отзывам у тех и других вроде одинаково надежные. А хардтеилы Джамисы даже легче Скотинок на кило- полтора где-то)) Джамисы в среднем 13.5, а Скотинки около 15... как-то так.И еще вопрос, кто-нить с комбинироваными педальками(топталки с контактами) катает? на сколько это удобно? или лучше всеже просто контакты?
RBV 29-04-2009 16:32quote:Originally posted by Eoh:
2RBV ездить-то все же не на навеске ее-то как раз проще всего махнуть..
Если выбирать между сКотинкой и Джамисом в средней ценовой категории что лучше на ваш взгляд? Джамис подкупает пожизневой гарантией на раму..Да, не на навеске, но и не на одной голой раме
Есть у меня приятель, который и себе, и своей подруге справил две Скотинки. До этого у него был Джамис. Говорит, при прочих равных рамы Джамис немного тяжелее (речь шла о двухподвесах). Но разговор шел о каких-то граммах. Не думаю, что вас беспокоит вес, да и хардтейлы еще меньше весом должны различаться. Так что выбирайте тот, который больше всего нравится, хотя коллеги правы, что Джамис будет дешевле.
Romas 29-04-2009 12:32
Хм... читал на веломании что чел с планетаркой соревновался с Коной на крутых подъемах и он безоговорочно побеждал, т.к. благодаря моментальному переключению успевал переключаться в разгонной скорости на тяговую и затягивал таки вел на горку, а коновод в итоге так и смогtoto07 29-04-2009 12:01quote:Romas
- а кто нибудь пробовал планетарные втулки?Мне тоже они очень интересны, вначале того сезона жалом водил... Юнивегу смотрел.
Но мне продавец объяснил, что в крутую горку не потянут, и интерес на время заглох...Romas 29-04-2009 10:51
Джамисы - ИМХО выгодней чем Скотт, бо дешевле и обвес на уровень выше за туже цену
Прошу прощения если не углядел в теме - а кто нибудь пробовал планетарные втулки?
В последнее время они изрядно подешевели, Shimanoвские аналоги в 200-300$ укладываются.
http://www.velobig.ru/Shimano378.shtml
Я от Хупера тащусь
www.cube-bikes.deEoh 29-04-2009 02:41
2Флэш а не проще нормальный свет специально для вела подобрать?
Чтоб крепить этот, мне кажется, лучше подобрать другой вынос с квадратным сечением, и просить кого-то рукастого приварганить к нему рельсы...
Чтоб красиво было, мне видится тоько так, но в этом смысле я исключительно теоретик)))Eoh 29-04-2009 02:30
2RBV ездить-то все же не на навеске ее-то как раз проще всего махнуть..
Если выбирать между сКотинкой и Джамисом в средней ценовой категории что лучше на ваш взгляд? Джамис подкупает пожизневой гарантией на раму..Флэш 28-04-2009 20:22
Эх, мужики... Создается впечатление, что НИКТО из давших советы как мне закрепить шурик икс-300 не сходил по ссылке и не посмотрел на фонарь. Я вроде не дурак, про крепления на резинке или на липучке знаю, для своего феникса иcпользую крепление Two Fish уже 2 года. Фонарь-то не цилиндрический! За что мне его крепить - за голову? Шоб отвалилась совсем? ;-)В-общем, прихожу к выводу, что девайсы с рельсой на байк не крепятся - креплений нет. Будем мучить токаря.
RBV 28-04-2009 13:58
А что про Scott рассказывать? Приличная, дорогая марка, известная своими нововведениями и высоким качеством. Плюсов много. Из минусов, как всегда бывает у дорогих марок, весьма посредственная комплектация рам в недорогом сегменте. То есть по сути, приобретая недорогой Scott, покупаешь хорошую раму под дальнейший апгрейд.Eoh 28-04-2009 03:15
велик стелс навигатор 850 откатал приличный километраж в процесе апгрейдился, замена вилки, навески и т.д. ... ныне подарен, в рабочем состоянии..
тренировалась на нем красить раму, весьма удачно я скажу могу поделится опытом)))...Велоножики: с собой, как обычно, викторинокс маленький, какой-нить из спаев, ну и набор велосипедный топик с выжимкой и ножиком (или без ножика), на дальние покатушки добавлялся фикс из асортимента... вближайшие майские покатушки поедут тестится недавноприбывшие Барки)))
Велик новый буду приобретать более пригодный к дальним походом под велоштанами, присматриваюсь к Скотинкам... как вариант рассматривался харо эскейп но 09 мне не нра, а других нетути в продаже...
Если кто чо расскажет про Scott буду благодарна.))nabludatel 27-04-2009 03:43
Вот, может выглядит дешево, но испытано на трех велосипедах. Надежно, просто, дешево, не ржавеет.nabludatel 26-04-2009 19:57quote:Originally posted by nikita_r:это случайно не вот такого вот толка шатуны?
srm.customer.sasg.deчтоб замерять крутящий момент
Спасибо за попытку Никита. Но не угадали. Я вообще-то пренебрегаю измерениями, больше на ощущения полагаюсь. Может и зря, года 4 велокомпьютер валяется где-то все забываю установить.
Как бывший турист, привык мерять скорость в километрах в день и километрах за поход.nikita_r 26-04-2009 10:59quote:Originally posted by nabludatel:
А вот какую интересную штуку я купил на день раньше велосипеда.
forum.guns.ruэто случайно не вот такого вот толка шатуны?
srm.customer.sasg.deчтоб замерять крутящий момент
nikita_r 26-04-2009 10:46quote:Также приму умные мысли и прямые контакты, где бы это сделать на заказ. Сварганить самому из подручных материалов не предлагать, потому что крепление вижу таким же как и сам фонарь: крепким, красивым, "дорого" выглядящим.я себе заказал вот такой вот вариант двух колец которые предлогает nabludatel.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13004
Принцип тот же, только выглядит "крепким, красивым, "дорого" выглядящим"Jil 26-04-2009 07:40quote:Originally posted by toto07:
на двухподвесе ездить по асфальту - это мазохизм чистой воды, особенно на фрирайдном
)
а я вчера по велотрассе в крылатском пытался поездить... на кантрийнике-мазохизм чистой воды... нужен шоссер... и паравозный гудок...
б ****я...это п**ц...местные крылатские мамаши-отмороженные на всю голову... трасса с крутейшими спусками и подъемами и контруклонами... слепыми поваротами... на всех воротах висят ахтунги с перечеркнутым пешеходом... нихадить типа... нифига... мамаши шляются толпами с калясками и мелкими детьми.. вылетаю изза поварота... стоит дура... каляска поперек трассы сама там чета в мобиле ковыряется... и пох абсолютно..
пысы... 13 километровый круг я так и не одалелtoto07 26-04-2009 12:48
Я все про варианты подвеса
Резиновое кольцо, восьмеркой...Chapaev 26-04-2009 12:25
Только что приехал с Бегущего Города. Было хорошо, погода классная, посмотрел очередной кусок москвы более детально, а так же сделал кое-какие выводы.
В часности: на двухподвесе ездить по асфальту - это мазохизм чистой воды, особенно на фрирайдном; байк перед поездкой надо тщательнее подготавливать и проверять работоспособность; тренироваться надо больше - не смотреть на погоду, выезжать полюбому(в этот раз толком выехать не получилось, ибо было сыро и холодно).Хочу легкий кантрийный велик для подобных случаев...
Кому интересно, что же такое Бегущий город - прошу сюда www.runcity.ru
RBV 26-04-2009 12:07quote:Originally posted by relikt:
А что за велики такие, которые на моцыки для байкеров похожи? На которых сидишь, назад откинувшись, рама у них с плавными обводами, и руль большой. Помню, в детстве сами такие из труб гнули.
Как фирма называется?Круизеры называются. Чистый стиль и никакой функциональности.
toto07 25-04-2009 10:16quote:Chapaev
А где купить такой интересный чехольчик-держатель для фонаря?relikt 25-04-2009 09:28
А что за велики такие, которые на моцыки для байкеров похожи? На которых сидишь, назад откинувшись, рама у них с плавными обводами, и руль большой. Помню, в детстве сами такие из труб гнули.
Как фирма называется?nabludatel 25-04-2009 07:05quote:Originally posted by beneth:
2nabludatel
а каким образом можно так закрепить фонарь? к какой части вела?
всю голову сломал, только к раме придкмалОдин хомут надеваешь на руль около стойки. Второй размыкаешь и продеваешь в первый под горизонтальной трубой руля. Вставляешь фонарь в второй хомут и затягиваешь хомуты. Я имел в виду хомуты в виде стальной ленты с просечками и с червяком для затяжки.
В понедельник вернусь домой сфотаю. Я сейчас в отпуске на турбазе.Chapaev 24-04-2009 17:38
на руле крест-накрест видимо
Хотя еще то извращение.А где купить такой интересный чехольчик-держатель для фонаря?
beneth 24-04-2009 17:19
2nabludatel
а каким образом можно так закрепить фонарь? к какой части вела?
всю голову сломал, только к раме придкмалnabludatel 23-04-2009 21:48
Я на велосипед фонарь и другие вещи креплю кольцами-стяжками из нержавейки, которыми обычно стягиваются шланги на стыках гибкого шланга и жесткой трубы. Чтобы закрепить любой цилиндрический фонарь на руле требуется два таких клампа и отвертка. Прочно, надежно и мало весит, и удобно и легко снимать фонарь, когда он нужен в руке, ведь отвертка всегда в мультитуле есть.toto07 23-04-2009 10:51quote:Флэш
Сварганить самому из подручных материалов не предлагать, потому что крепление вижу таким же как и сам фонарь: крепким, красивым, "дорого" выглядящим.Дам все же дуррацкий
выламывается все нахрен, а летаю я регулярно
Один фонарь потерял и не заметил, в мороз, клеевое соединение на пластмассовой детали не выдержало.
У меня сейчас такая эластичная навеска:
Крепко, красиво, "дорого" (и тактически) будут смотреться подсумки, чехольчики на липучках...
Zelad 23-04-2009 09:31
http://s40.radikal.ru/i087/0904/de/f1f679861f70.jpg
Смотрю у людей на фото почти лето, а у нас вот такая <шляпа>, до сих пор на шипах, а сегодня ночью так сыпануло, что не только выехать просто выйти проблема.GFO 23-04-2009 02:06
Нож не менял - старый Хеттори берд энд траут. Байк новый питерский АВМ ТорнадоФлэш 23-04-2009 01:22
Друзья, а можно я вас озадачу вопросом, и может даже получу помощь?Дано: фонарь Surefire X300, вот такой - http://www.surefire.com/X300-LED-WeaponLight
Надо: ответить на вопрос - не видел ли кто крепления на руль байка с планкой Пикаттини, сиречь рельсой? А то есть тут совсем небредовая идея использовать X300 в качестве велосвета, уж больно хорошо светит...Также приму умные мысли и прямые контакты, где бы это сделать на заказ. Сварганить самому из подручных материалов не предлагать, потому что крепление вижу таким же как и сам фонарь: крепким, красивым, "дорого" выглядящим.
nabludatel 22-04-2009 22:21
Поехал проедусь на веле новом, пока у меня перерыв на обед.nabludatel 22-04-2009 22:19
Jil, а ваш цветочек ICQ почему-то серыйJil 242 22-04-2009 22:13
ася походу упалаnabludatel 22-04-2009 21:47
добро пожаловать я перезапустилJil 22-04-2009 21:42
Евгений... я кстати Вам в аську стучусь)Jil 22-04-2009 21:39
врядли
кто угадаетnabludatel 22-04-2009 21:38quote:Originally posted by Jil:
извиняюсь за дурную привычку править свои постыя тоже поправил
nabludatel 22-04-2009 21:37
Подождем пока кто нибудь угадает. Скажу пока что впечатление от этого изделия у меня восторженное, гораздо более чем от велосипеда.Jil 22-04-2009 21:34
извиняюсь за дурную привычку править свои постыJil 22-04-2009 21:33
))))nabludatel 22-04-2009 21:28quote:Originally posted by Jil:
какие-то древнии шатуны... и судя по всему дешовый нонемище..... если они люминивые и резьба под педали прям в люмине нарезана то просто ой)Ну не дешевые, для меня уж точно не дешевые, то что на фото чуть дешевле велосипеда который я купил. Имя есть и сделана эта штука в стране известной дорогими и качественными металлоизделиями, хотя страна более известна несколько другими ценностями.
Jil 22-04-2009 21:22
какой-то древней системы шатуны.. нонейм?..... если они люминивые и резьба под педали прям в люмине нарезана то просто ой)nabludatel 22-04-2009 21:09quote:Originally posted by Jil:
огого... вот это шатуны)...зачем надпись замазали?
плоховато видно... с внутренней стороны написано SSTEEL ? из нержавейки чтоль?...))))Замазал "чтоб никто не догадался"(С), а то ведь просто по имени фирмы загуглить-то. Шатуны из алюминия.
Чем замечательны эти шатуны, кто нибудь знает?Jil 22-04-2009 20:55
огого... вот это шатуны)...зачем надпись замазали?
плоховато видно... с внутренней стороны написано SSTEEL ? из нержавейки чтоль?...))))nabludatel 22-04-2009 19:21
А вот какую интересную штуку я купил на день раньше велосипеда.nabludatel 22-04-2009 19:18
Попробовал вчера прокатиться пару километров. Влез вот в эту горку со второй попытки. Сначала пытался ехать в положении переключателя соответствующем наименьшей звезде сзади. Не удалось, и переключить на ходу при такой нагрузке не удалось. Что есть плохо. Развернулся, сбросиил нагрузку на педали и "переключился". И влез в горку в самом легком положении регулятора. Вот такой пока опыт.Apache 22-04-2009 08:56
Возвращаясь к топикуВот такие суровые мужики у меня работают : )
nabludatel 21-04-2009 23:21
Вот купил вчера. Качество конечно не самое лучшее, но выше чем велосипедов из Вол-Марта(=Ашан). Попробовать не удалось по причине дождя, даже на фото видно. Вечером начал тюнинг. Первое впечатление что диапазона передач мне хватит. Но окончательно решу после пары сотен км. Потери на трение могут быть достаточно большие, тут проверю смазку и вероятность трущихся частей. Тормоза барабанные тоже свою долю в потери внесут.
Но пока рано говорить.yunker 13-04-2009 13:13quote:Originally posted by asi:
велик то у сына отнял?ну а ты, когда уже папой станеш?
asi 13-04-2009 01:26
велик то у сына отнял?yunker 13-04-2009 12:04
вот, собственно Мерида и Сталкер.
nabludatel 11-04-2009 18:23quote:Originally posted by Jil:
2nabludatel
как покупка велосипеда?Медленно. Застряло на установке звезды на 16 вместо 18ти на хабе НуВинчи. Там потребовался специальный ключ, который дилер получил от НуВинчи только вчера. Хозяин обещал на следующей неделе установить. У них сейчас перегрузка, заказов много, весна.
У меня на работе тоже перегрузка, я работаю в сельском хозяйстве. Оборудование, которое управляется моими программами пошло в поле, глюки, телефонные звонки...
Но велосипед я буду брать этот Batavus Ouverture, с NuVinci хабом, мне он все больше нравится.
Вчера опять пробовал его и еще два велосипеда для сравнения и для совета моим двум новичкам, сокомандникам бо будущему велопробегу.
Колесил вокруг магазина интенсивно, там горка, хотя и корткая.
НуВинчи работает без пробуксовки и скрипов. Хотя вероятно потери на трение несколько выше чем на обычных трещетках. И переключать под нагрузкой трудно, надо слегка ослабить давление на педаль, на секунду.
Шимано Нексус 8, при нагрузке регулярно потрескивает, проббуксовывает, видимо срывается на один зуб. Мой вывод не брать, не иметь с ним дела.
А вот Нексус 3, никакого потрескивания не дал, все тихо и гладко. Но диапазон всего 1.7. Там видимо шестеренки пошире, да и проверено временем. Для городской езды хорошая штука.Jil 10-04-2009 19:59
2nabludatel
как покупка велосипеда?toto07 08-04-2009 21:17
После того, как рванул continental, озадачился во что обуваться...
Silento голая как жопа, совсем не гребет, а так на льду, вообще
опасна. Купил Schwalbe Jimmy по старой цене 700р/шт. Покатал ->
шоколадка -> легкая, тихая... Да, немчура рулит!
Чего мне теперь с Silento делать?
По прогнозу погоды > ясно - Silento, переменная облачность > Jimmny
Бред какой-то...
nabludatel 08-04-2009 08:44quote:Originally posted by toto07:
nabludatel поздравляю с Днем Рождения! Желаю ему наконец,
определиться с рамой...
forum.guns.ruCпасибо.
Обязательно определюсь. Сегодня вдохновлен именно по велосипедной части.
Вчера откопал тААААкую штуку....
теперь надо только взять ее .... почти в руках.
Если не сорвется похвалюсь.Сегодня также определились с велопрбегом RAGBRAI. Едем пока вчетвером, почти все имеющиеся поблизости местные русские. Купили билет на два последние дня. Не ахти как много, но двое новички с нуля. Теперь надо помочь им купить велосипеды.
toto07 08-04-2009 02:32
nabludatel поздравляю с Днем Рождения! Желаю ему наконец,
определиться с рамой...Jil 07-04-2009 22:06
дамассковые обода - не тема... тема карбонфибра)))...но там денежки другие... 3 килобакса за пару колес наверно можно уложится)
6061 тож ниче) - вот... у мну колеса на ободах из того же материала как и рукоять на моем Майкротехе... и рама кстати тоже... найфоманы будут в шоке)RBV 07-04-2009 19:35
Вот в том-то и дело...Нас один лесник при спуске от Роман-Кош направил на какую-то старую коновозную дорогу, которая к Гурзуфу спускается с перевала Гурзуфское седло. Скатились очень хорошо, хотя из-за серпантина один товарищ убрался очень здорово (особенно если учесть, что у нас впереди была еще половина похода). Но даже там хотя бы 100мм под задницей иметь хотелось бы, при том что ревелейшн позволяла кое-где этот серпантин "срезать".
Chapaev 07-04-2009 18:30
Карта трасс гдето была, надо поискать, выкладывали.
На хардтэйле у нас было 2 человека, нормально все проходили, где не можешь проехать - слезаешь и идешь пешком, там таких мест немного. За исключением некоторых трасс, где слезть не упав очень сложно.
Потому Ягодка и называетяс Ягодкой - что она несложная, относительно тяжелый участок короткий и в начале, а потом тропки и дороги, скорость.
Хотя даже на хардтейле я бы порекомендовал иметь вилку с ходом 140мм минимум, типа RS Pike.RBV 07-04-2009 18:22quote:Originally posted by Chapaev:
С Ай-Петри есть много спусков, как в сторону серпантина, так и на другую сторону, ближе к виноградникам Семеиза, говорят, есть еще какие-то трассы на заднюю сторону горы, но я пока не ездил.А есть ли некая карта трасс с Ай-Петри? Я когда был там, был на хардтейле, так что наверное и легкие по фрирайдерским меркам трассы мне были не по зубам, но все равно интересно.
toto07 07-04-2009 12:53quote:Originally posted by Eugeny:
Бюджет ограниченный, потому, как без нужды переплачивать не люблю и экстримом/трюкачеством не занимаюсь. Но колдобины и мои 100 кг плюс экипировку колёса должны выдерживать не требуя обслуживания в течении сезона - до сервиса далеко от места летней эксплуатации. Какая разница стоимости такого колеса на реакторе и в надёжной московской мастерской?И обратите внимание Eugeny, что не нашлось ни одного "доброжелателя", который бы отправил Вас в поиск за ДАМАСКОВЫМИ ободами...
Так что, все таки задумайтесь насчет своей крылатой фразы, которая по ходу, Вам очень нравится - "про Мору и все со столика за 10рублей"..."Удачи на велосипедных дорожках!
nabludatel 07-04-2009 12:13quote:Originally posted by Chapaev:
2 nabludatel: С Ай-Петри есть много спусков, как в сторону серпантина, так и на другую сторону, ближе к виноградникам Семеиза, говорят, есть еще какие-то трассы на заднюю сторону горы, но я пока не ездил.
...Спасибо
Chapaev 06-04-2009 23:36
Кто интересовался, я выкладывал фотку в прошлом году, как раз с Ай-Петри,
forummessage/5/2994
2 nabludatel: С Ай-Петри есть много спусков, как в сторону серпантина, так и на другую сторону, ближе к виноградникам Семеиза, говорят, есть еще какие-то трассы на заднюю сторону горы, но я пока не ездил.Через серпантин идет несложная(относительно) трасса "Ягодка", которая начинается там, где серпантин выходит наверх, на плато, там еще есть смотровая площадка с видом на Ялту. Пересекает серпантин она ровно 3 раза, потом уходит правее.
Сколько занимает спуск? От начала трассы до Симферопольского шоссе гдето минут 20-25 у не слишком опытного байкера. У нас кто-то из парней ездил на скорость, получилось 15 минут. Смотрели по GPS, длина около 8км.
Состоит из 3х участков - горного, лесного и лесо-дорожного.
Горный участок самый короткий, но и самый крутой, от верха до 3го пересечения с серпантином, на нем много камней, корней, незколько крутых спусков и узенькие тропинки.
Лесной участок уходит сначала резко под уклон(а тормозить там почти без толку, трассу устилают шишки вперемешку с опавшей хвоей), потом более полого. Середина трассы - пересечение каменной речки, там обычно все отдыхают. Дальше очень приятный скоростной участок по тропинке между деревьев с небольшим уклоном, заканчивается озерцом с мутно-голубой водой.
Лесо-дорожный - это всего навсего пожарные дороги, вдоль них можно увидеть старую помятую трубу, наверное где-то есть выходы для гидрантов, я не видел. Скорость там набирается по 60км\ч и выше, хотя участок может быть опасен - полотно дороги под углом на одну сторону, в которой канава с острыми камнями - следствие размывания осадками. На повороте можно неслабо улететь, если прозевать
Выходит трасса прямо к перекрестку Симферопольского шоссе, с поворотом на пос. Кореиз, где мы жили. Очень удобно, можно сразу, не останавливаясь доехать до дома или вниз к подъемнику.Что касается подъема наверх. Поднимались обоими способами. Канатная дорога проще, обходилось это в 40грн за себя + 20грн за байк (60грн~300р). До подъемника нам было удобно добираться - все время вниз. От верхней станции канатки до трассы надо еще доехать, по шоссе пару километров, половину из них - в горку. Сами понимаете, на тяжеленных апарратах, с резиной 2.7, в полной броне - это несколько напряжно, но терпимо
На машине тоже поднимались, больше по причине километровой очереди на канатку, и это при том, что байкеров пускали вперед других групп при посадке. На машине подъем занимает конечно больше времени, но зато мы приезжаем сразу к старту. По цене выходило когда дороже, а когда дешевле.
За день энтузиасты умудрялись накатывать по 5 спусков, но последний обычно проходил уже в темноте. Наши обалдуи как-то поехали в такой 5й спуск, скоростной участок уже во тьме проходил, понаворачивались там не по одному разу, но вроде бы все живые приехали
Мне как-то хватало 3 спусков в день, ну максимум 4.
Насчет засилья фрирайдеров - а вы были на веломании или на велозоне? Там больше кантрийщики\шоссеры обитают, насколько я помню.nabludatel 06-04-2009 21:13quote:Originally posted by Jil:
ждем отчета))))Обязательно, как только, так сразу
Jil 06-04-2009 20:52quote:Originally posted by nabludatel:
но я пожалуй всеже куплю
ждем отчета))))nabludatel 06-04-2009 01:24quote:Originally posted by RBV:
Евгений-Наблюдатель:Я полностью поддерживаю коллегу Джила по поводу вела. Надо искать еще, может, есть возможность купить такую раму отдельно?
Может вы и правы ребята, но я пожалуй всеже куплю. В четверг был опять в магазине и договорился с продавцом что он для начала ставит на втулку звезду на 16 вместо штатной 18, бесплатно. Он сказал что звезда стандартная. Меньше 16ти там геометрия не позволяет. Завтра если поставит, и погода позволит попробую. Но думаю всеже этого будет не достаточно, да и проверить на паре километров вокруг магазина не достаточно. Нужно сотни две покрутить в хорошую погоду.
Потому сразу договорился что я ему плачу за работу и он ставит нормальный шатун со звездой 46. Если работать будет нормально, то куплю велосипед.
Нашел на инете несколько отзывов о NuVinchi. К сожалению, как и по многим вопросам отзывы дают после очень ограниченных тестов. Проехал 300км и весь в восторге, и больше не пишет. А что даль ше то, хотяб кто после 3000км написал, а потом после 10000 еще раз.
Порадовал отзыв одного "ломовика", который как и я сомневался не забуксуют ли шары во втулке при езде ломовым способом. Пишет, что никакой пробуксовки не происходит. Порадовало.
Несколько человек отметили пониженную эффективность НуВинчи, тоесть потери на трение. Но это меня не так волнует.Не хочу откладывать покупку пока есть желание. Хочу освежить свой интерес к велосипеду. Может на отдельные вылазки и найду время, а на сборку "идеала", пока нет времени.
Про титановую раму спишусь фирмами из Королева. Если сделают то что я хочу, вот на ней и буду творить из хороших компонентов. Опять к вашему опыту обращусь.
А пока пошел облицовку гаража сайдингом продолжать.nabludatel 06-04-2009 12:55
Спасибо всем советующим. FEAR999 написано толково, главное понятно. Спасибо.rubus 06-04-2009 12:07
Млин щя загружу пару байков моих, а нож Шокуров 0801
Фотки с авто ру.Своих пока не ма))))FEAR999 05-04-2009 13:54
Как то все забывают, что одного "крутого" обода маловато. Если спицевать через одно место и на плохих спицах-нипелях, то хоть 821 Мавики будут, проживут не долго.
И почему то забыли про замечательного производителя- SunRingl. В частности их модель RHYNO LITE XL, весит не так уж много(26"-550гр.), можно ви-бряки пользовать, лично у меня был вилсет на таких, обалденные обода, за почти четыре года пользования переднее не правил ни разу, на заднем два-три раза небольшую восьмерку протягивал. И все это с учетом 90кг+хардтейл(потом подвес)+всякие недолеты, дропы на плоскость и прочие не спокойные покатушки. Они не каленые как Мавики, т.е. серьезная загогулина их не порвет. Многим не нравится, что они "квадратные", но по мне функционал на первом месте, да и стоят они дешевле аналогов от Мавик и ДТ.Про выбор велосипеда.
Дешево и хорошо-это большая редкость. Определитесь, сколько вы готовы потратить на велосипед и для чего он будет использоваться. Чем меньше вы вложите первый раз, тем больше потратите в последующие. Дешевле 15т.р. я бы вообще не рекомендовал смотреть, это та сумма где уже есть выбор класса оборудования на примерно одинаковых по характеристикам рамах. Конечно лучше собирать по отдельности, но тут порядок затрат совершенно другой. Да и сначала лучше прикататься, понять чего не хватает, что можно улучшить и т.д. и т.п.
Производителей рам как грязи, клепают все на двух-трех заводах в Тайване, все зависит от контроля. У кого похуже, те и денег хотят поменьше. Ну а навеска к производителю велосипедов отношения не имеет(за исключением Мериды и Спеша с их вилками и амортами, сделанными на Сантуре)))), тут золотая середина: СРАМ-группа Х.7, Шимано-группа LX, по функционалу и цене практически одинаковы, работают на свои деньги отлично.
Из вилок: Марзоччи(09г. должны быть нормальными), РокШокс, Маниту(но с сервисом проблема), Сантур(вырвались на новую высоту, есть забавные модельки за вменяемые деньги), РСТ(крайний случай), Фокс-обалденные вилки, но капризные и 09г в России не будет.
Рули, выноса, седла-все индивидуально, тут каждому своё.
По тормозам: ви-брейки хорошо настроенные вполне ничего, но жруть обода и в непогоду эффективность приближается к нулю, ну и проблемы с восьмерками на ободе. Дисковая механика есть сравнимая с гидравликой, ремонт копеешный, простая настройка, но есть особенности, влияющие на функционал(одна статичная колодка(хотя есть и с двумя подвижными), связка тросик-рубашка), сам катал на такой(Авид ВВ7), проблем не испытывал. Других производителей не пользовал, но отзывы о них не такие восхищенные. Гидра конечно дороже(и по обслуживанию), но хорошо настроенная-прокачанная не доставляет никаких проблем. По производителям: Авид-Джуси 5,7, Эликсиры; Шимано-LX,ХТ; Хаес-Строкеры, Найны. Остальные дороговато.
Втулок вообще море, но дешевле 1500р за перед и 2000р за зад я бы не брал. Спицы-ДТ Чемпион 2.0-на века.
Система-каретка, выбирайте сами, так же производителей очень много, разница в одной ценовой категории незначительная. Стандартов не так много, я например до сих пор на квадрате езжу, и меня устраивает.Вот в принципе и все, конечно это ИМХО, но основанное на 10-летнем опыте пользователя в этой области.
Если где не прав, буду рад услышать аргументы.
Так же порекомендую пару сайтов: Дерт. ру(в основном экстрим, много юных оболтусов, но при нормально задаваемых вопросах всегда получите адекватный ответ) и Веломания. ру(все обо всем(в основном КроссКантри) и более зрелый контингент).Ничесе я тут раскатал
RBV 05-04-2009 11:19
Евгений-Наблюдатель:Я полностью поддерживаю коллегу Джила по поводу вела. Надо искать еще, может, есть возможность купить такую раму отдельно?
Про обода могу добавить, что Мавики и DT Swiss - обода, как говорят про ружья, довольно высокого разбора, а следовательно - высокой цены. Из недорогих (раза в 2-3 дешевле) я бы порекомендовал AlexRims. Если обратили внимание, у меня такие стоят. Модель DP20. Конечно, они немного уступают, наверное, в соотношении веса к прочности тому же DT Swiss (с Мавиком сравнить не доводилось), но прочности у них достаточно. Мои весят 490г. каждый. Крым под рюкзаком да покатушками они прошли без единой восьмерки. Такого же веса (500г.) есть у DT Swiss модель ЕХ5.1D. По отзывам, очень прочные, но легкие обода для легкого фрирайда. Цена, правда почти в 4 раза больше Алексов.
RBV 05-04-2009 11:06
To: EugenyВ разделе Выживание есть тема Велобайкерам. Там есть участник по нику Bolo. У него как раз такой вел как у Вас. Знаю, что многое он на нем менял, включая колеса, а судя по тем походам, про которые он пишет (включая очень горный Алтай), комплектующие он подбирает с солидным запасом прочности. Может порекомендует чего...
To: Chapaev
Давайте, ребят, фоткайте свои агрегаты. Нам не до фрирайда, но все равно очень интересно.
Jil 05-04-2009 10:45quote:Originally posted by Eugeny:
Спасибо, попробую поубивать месяц-другой стоковые вейнманы на формуле, будет видно.
и пробовать нечего.... обода одинарные.... под Вашим весом завосьмерят после первого бордюрчика/кочки/корешка
уффф... посмотрел внимательней на KHS...замена калес выльется также в замену заднего перключателя... кассеты (там древняя семискорстная трещетка... кассета на фтулку накручивается... сейчас все фтулки шлицевые) и соответственно замена манетки переключения и цепи заодно... ну вместе с калесами -три четверти цены велосипеда... у меня такой же был GT Timberline...ошибка молодости... мне его даже продать не удалось... отдал за батл пива
пысы... апгрейдить этот вел не стоит... кататся как есть пока не развалится и откладывать денежки на вел собранный из современных стандартных компаненьовJil 05-04-2009 10:37quote:Originally posted by nabludatel:
Все сомневаюсь но думаю в понедельник буду покупать.
если сомниваетесь-не берите)))Jil 05-04-2009 10:25
Евгений.. это чудо инжинерной мысли весит четверть центнера.... это очень... очень много... еще и динамовтулка будет сопративлятся качению.. думаю 10 км в час по прямой для него предел... в горку -заталкивать... при вашем стиле педаляжа-он развалится... просто развалится (реально сомниваюсь в надежности всей этой машинерии... обе фтулки... ролерные тормоза и вообще весь привод)... вел для пенсионеров - вокруг дома пару км проехать
...про вес велосипеда... у гонцов считается что +1 кг вела это -5 км\ч...
понятно что вам не гонять..... но все же))) 25 кг в нонешнии времена не весят даже самые из самых даунхильных байков.... а те только в низ едут.... на них и по прямой не ездятnabludatel 05-04-2009 07:26quote:Originally posted by Jil:
честно говоря о такой канторе даже и не слышал...Спасибо, я их не выбираю, они стоят на том велосипеде Batavus d в нашем магазине на котором втулка NuVinchi. Все сомневаюсь но думаю в понедельник буду покупать.
Jil 05-04-2009 02:48quote:Originally posted by nabludatel:
Уважаемый Jil, а как репутация у этих ободов: "rigida x-plorer" ?
В разрезе профиль вроде также как А319 выглядят.
честно говоря о такой канторе даже и не слышал... вероятно что-то из тайваньского....
нагуглил ихний сайт.... андер канстракшн...
да и вообще.... Есть Француззский Мавик... есть швейцарский DT-Swiss....ненравится Мавик-купи Дт...ненравится Дт -купи Мавик.... все остальное от лукавого))))....обе канторы делают на своих европейских заводах обода.... с силумином работать умеют...
тайваньские обода в розницу почти не поступают... основной потребитель -фабриканты велов... пару долларов да съкономить на ободах...
есть еще какоето количество американских брендов.... но те для пиндосов которые покупают все американское... а так тот же мавик покрывает все сегменты рынка от дешовых до дорогих.... от шоссе, кросс кантри до даунхилла...
пысы... у мавика с 1й по 5ю серию на ободах стандартный силумин 6061...он же авиационный алюминий)))) 7я и 8я серия -фирменный сплав Макстал.... считается что он легче и жестче чем 6061....на практике Макстал менее гибкий чем 6061...что может вылится при неправельной сборке... (при перетяге спиц) в образование трешщин около нипелей... и при пробое резины в растрескивании обода.... короче где 6061 погнется там Макстал треснет....
ДТ Свисс - при той же размерности как у Мавика чуть легче за счет чуть менее тонких стенок..... протиниками ДТ считаются пластилиновыми...
Противники Мавика считают Мавики дубовыми... обычный холивар)))
извините за сумбур)))...потретьего ночи.... не спиццо... насморкnabludatel 04-04-2009 23:51
Вопрос к Chapaev, если не перепутал с кем-то. Вы про спуск поперек Ай-Петринского серпантина писали. А поднимаетесь как? Канатной дорогой или на машине? По сколько спусков за день получается?nabludatel 04-04-2009 23:47
Уважаемый Jil, а как репутация у этих ободов: "rigida x-plorer" ?
В разрезе профиль вроде также как А319 выглядят.Eugeny 04-04-2009 22:31
Спасибо, попробую поубивать месяц-другой стоковые вейнманы на формуле, будет видно.Jil 04-04-2009 21:46
в два раза минимумEugeny 04-04-2009 21:45
Бюджет ограниченный, потому, как без нужды переплачивать не люблю и экстримом/трюкачеством не занимаюсь. Но колдобины и мои 100 кг плюс экипировку колёса должны выдерживать не требуя обслуживания в течении сезона - до сервиса далеко от места летней эксплуатации. Какая разница стоимости такого колеса на реакторе и в надёжной московской мастерской?Jil 04-04-2009 20:23
2Eugeny
надо сразу бюджет озвучивать и вес ездока
пока вырисовывается
обода http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8948
фтулки традиционно Shimano XT
перед - www.chainreactioncycles.com
зад - www.chainreactioncycles.com
спицы- спросить какие есть и попросить собратьEugeny 04-04-2009 19:53
С семидесятых годов не катался. Чего-то потянуло. С дочкой кружок от Кунцевской на Фили и обратно в удовольствие. KHS Westwood и T-Rex пока стоковые. Себенза на кармане.
Кто хорошими колёсами 28" озаботился, за ссылки, с учётом соотношения цена/качество буду признателен.nabludatel 04-04-2009 19:04quote:Originally posted by Chapaev:
FEAR999 ну хоть кто-то из фрирайдников, а то все какието реликтовые лоси, при всем моем к ним уваженииНу вот видите, думаю теперь вы нас немногих, понимаете. Ситуация как раз наоборот, на велофорумах засилие даунхильщиков, фрирайдников и прочих современных
В этом смысле поездки Европу мне бальзам на душу проливают.nabludatel 04-04-2009 18:52
Спасибо большое всем кто ответил, особенно за ссылки на изготовителей титановых рам. Напишу в обе фирмы из Королева, посмотрим может что-то и получится. Западаю я все больше на эту идею, собрать велосипед полностью отвечающий моим запросам. Если не в этом году, то в следующем, так как планирую в следующем году поездку в Россию, сам и привезу.Chapaev 04-04-2009 14:50
FEAR999 ну хоть кто-то из фрирайдников, а то все какието реликтовые лоси, при всем моем к ним уваженииМнеб найти дисковый тормоз, который я снял и забыл куда положил, починить, поставить на вел, да сфотать с новым ножыком, благо асфальт сохнет, скоро сезон откроем.
FEAR999 04-04-2009 12:37
Особенно жестко еще не тестился. Попа привыкла к однорычажке с DHX 5.0(раньше был Харо Х.3), а тут ФСР, работа разная, как сказать то, короче едешь медленно, мелочь не замечает вообще, но на скорости по колбасе кушает практически все. Была мысль маслице поменять(все таки 3 года рама висела в магазе), но пока руки не доходят.
В общем странный он какой то, "алимент" ентот, привыкаем друг к другу.RBV 03-04-2009 11:06quote:Originally posted by FEAR999:
Да, SX Trail 2005 с 66VF2, аморт дефолтный "5-й элемент", тормозюки-Шимано Сэйнт с роторами от Авида.Красота!
И как амортизатор?
Canon 03-04-2009 10:15
Rapid и Batch из Королева варят титанки под заказ. Буквально на днях интересовался состоянием дел (нужны самые легкие и крепкие детали для нового проектаnikita_r 02-04-2009 21:52quote:Originally posted by Zelad:
nabludatel,а Вы не рассматривали как вариант изготовить раму под заказ, не помню где, но где то я видел в сети такую услугу, причем <железку> делают даже из титана.В штатах куча фрейммейкеров которые делают рамы под заказ.
Но к сожалению, все они работаю со стандартными трубами типа вот этих:Все они прямые так что максимальное приближение которое можно изготовить это обычный дорожный дамский велосипед с рамой типа вот этой:
То есть изогнуть трубки так чтоб получилась рама желаемой формы не получится...
хотя возможно можно найти верхнюю трубу уже в виде дуги, но все равно получится что ногу нужно будет задирать достаточно высоко.FEAR999 02-04-2009 21:02
Да, SX Trail 2005 с 66VF2, аморт дефолтный "5-й элемент", тормозюки-Шимано Сэйнт с роторами от Авида.RBV 02-04-2009 19:50
Надо думать, какой-то из старых SX? И 66ой мурзик? Что за аморт и тормоза?Jil 02-04-2009 19:40
титановые рамы из Королева http://www.rapid-titan.ru/
стандартные - 18-19 тысяч рублей... заказной конфигурации немного дороже....
титанорамы зарубежных изготовителей в разы дороже..
вот только во сколько обойдется пересыл в США?FEAR999 02-04-2009 19:27
Пришла весна, и к старому двухколесному товарищу добавился новый друг. Комплектацию по желанию(слишком долго писать).nabludatel 02-04-2009 18:55quote:Originally posted by Zelad:
nabludatel,а Вы не рассматривали как вариант изготовить раму под заказ, не помню где, но где то я видел в сети такую услугу, причем <железку> делают даже из титана.Спасибо.
Это было бы очень интересно, если конечно это будет мне по карману.
Рама в данном случае ключевая часть, на которой можно собрать много вариантов под разные задачи, ведь все другие компоненты доступны. Я пока сильно не копал в этом направлении. Поищу.
Буду благодарен за ссылки на фирмы, которые делают рамы на заказ.Zelad 02-04-2009 17:04
nabludatel,а Вы не рассматривали как вариант изготовить раму под заказ, не помню где, но где то я видел в сети такую услугу, причем <железку> делают даже из титана.nabludatel 02-04-2009 08:18
Заранее извиняюсь перед авторами ветки, за слишком много буков и ссылок и что они все только про велосипеды, ничего про ножи. Ну кто ниасилит, может не читать.
Никита, и другие кто высказался, спасибо за мнение, включились не поздно, и тем кто не включился не поздно включиться тоже. Никита, я в основном ориентируюсь на Ваш текст, поэтому не буду цитировать, итак много получилось.
Рама - да ничего особенного, не самая лучшая, но из лучших. Обьясню ниже.
Колеса, я не сильный спец, но сечение колес не в виде швеллера, а в ближе к V или U , довольно высокие борта. Хозяин магазина сказал прочные.
Тормоза, свет, и вся пластиковая мишура - это не фактор выбора для меня, просто они там уже есть на этом велосипеде.
Теоретически идеально было бы мне самому собрать велосипед из компонентов, но наверное каждый понимает что цена даже основных компонентов без сборки и второстепенной мишуры в таком случае превысит цену готового собранного велосипеда со всей может быть и ненужнойили не лучшей мишурой.
Скажу что это мой не первый "подход" к попытке обрести велосипед какой Я!, хочу. Периодически каждый год просматриваю и хожу кругами и не могу решить потратить 1000 бакс или около того, на то что меня НЕ ПОЛНОСТЬЮ устраивает, и продолжаю ездить на старом, Вы правы, вполне неплохом велосипеде.
Меня в моем Даймонде не устраивают две вещи: рама и максимальный <шаг> (расстояние проходимое за один оборот педалей) велосипеда.
Более подробно о моих требованиях к раме. Рама должна обеспечивать посадку-сход проносом ноги над рамой, так чтобы стопа была паралельна земле и направлению движения. При этом важна высота подошвы от земли. Чем ниже можно пронести ногу над рамой тем лучше.
С другой стороны, дорожный просвет под рамой тоже должен оставаться нормальным, а не как у этого велосипеда. www.abikestore.com
Рамы, какую я хочу найти в продаже не смог, ни в живую ни в интернете. Идеальной считаю форму рамы вот этого велосипеда
www.abikestore.com
Серия - "Batavius Personal".
Эта рама обладает и хорошим клиренсом - передняя звезда довольно высоко над землей, и высота проноса ноги над рамой по критерию описанному выше не велика. около 60см.
Пока я не вникал, мне тоже казалось что рам удовлетворяющих указанному критерию полно. Но это только каженся. Даже в составе велосипеда найти трудно.
Посмотрим на велосипеды очень популярной в США фирмы Трек. Лучшее что я там нашел эта рама
www.abikestore.com
При видимом сходстве, для посадке на велосипед Трек, ногу надо поднять не на 60, а на 90см,в 1.5 раза выше, чем на Batavius Personal. На том Batavius, который я выбрал, к стати тоже самое, в 1.5 раза выше.
А вот на том втором что в нашем магазине, с розовато-золотистой рамой, рама тоже отличная, но обвес, насколько я понимаю дешевая линия от Шимано. Колеса слабые. А цена $550.
То т что Тото07 указал, тем более ногу надо поднимать почти как на обычном с треугольной рамой
www.abikestore.com
Так что выбор велосипедов с такой рамой как я хочу, на самом деле не велик, а возможности купить подобную раму отдельно вообще нет. Может и есть, я в прошлом году искал, но оптом, штук 100.
Второе мое главное требование - это ШАГ (<укладка> = "development" = " Gear Inches" x 3.14 x 25.4мм) велосипеда в 9-10м ну никак не меньше 9м. Это я знаю по моему опыту в СССР. Про каденс мы тут уже спорили выше по теме. Может для всех 90-100 оптимальный каденс. Но для меня он не подходит. Такой уж я, и переделываться поздно, да и не нужно. Итак из моей практики, на хорошей дороге я едва успевал следовать за толпой моих партнеров велотуристов при передаче 53-13 колеса по советской системе обозначений 622-40, что как я понимаю соответствует 700с по американской или 28". Калькулятор показывает шаг 9м. Но я бы хотел некоторый запас, вот и выходит 10м. Именно такой шаг обеспечивают современные гоночные велосипеды с звездами 53-11 при колесах 700.
Тоесть если сформулировать это коротко, я бы хотел велосипед с максимально открытой (женской) рамой и передачами соответствующими шоссейному велосипеду. Таких в продаже нет.
Вот здесь,
www.abikestore.comхорошая диаграмма сравнительных диапазонов разных велотрансмиссий. Моя задача <сдвинуть> верхнюю полоску вправо примерно до второй линейки, которая вроде отражает трансмиссию NuVinchi в совокупности с двухзвезным переключателем спереди. Правда такого велосипеда я не нашел на инете.
Большинство рам, которые меня устраивают по форме расчитаны на колеса 26" тость даже заменив каретку на 53 зуба, получается недостаточно. А те редкие которые на 700, тоже требуют замены каретки целиком, так как там крепление не позволяет устанавливать звезду более 48.
Поэтому я и обратил внимание на хабы с внутренней коробкой передач. Ибо они позволяют теоретически при передней звезде 46-48 достичь необходимого шага даже при колесах 26", хотя я в общем-то предпочитаю колеса на 700. Идеалом была бы открыытая рама которая позволяла бы установку колес так называемых 29", которые фактически есть теже 700, но с бОльшими шинами. Но таких рам никто не делает.
Как я уже писал, какое-то время назад попробовал велосипед с втулкой Shimano Nexus 7, просто в горку с места на высшей передаче. Там что-то похрустело, не сломалось, просто похрустело, и интерес пропал. Пробовал трехскоростные от Шимано тоже. Работают замечательно, но диапазон явно недостаточен.
Rohloff и SRAM IMotion9 не пробовал, негде пока. А покупать без пробы не люблю.
Ну и наконец вот NuVinchi увидел, и после пробы вдохновился. На первой пробе ничего не скрипело и не пробуксовывало, хотя я жал крепко. А далеко ехать мне погода не позволила.
Цена велосипеда, с которого я начал разговор, на сайте дистрибутора около 900долларов, и не с NuVinchi а с простой Шимано Нексус 3 скорости. В магазине он 850 долл. Рама не идеадьная но для меня на 4+.
Всякая мишура: свет, щитки, замок может и дороги и не самые лучшие, но они <включены>, и изменить этого я не могу. Барабанные тормоза я оцениваю не хуже чем V образные, и не лучше, но они есть, и достоинства имеют тоже - менее критичны к грязи и искривлению колес.
Про установку другой каретки. Просто так дилер менять не будет. Предложу ему заплатить залог за работу вдвойне, за установку другой каретки и за сьем, если не пойдет. Кареток стандартных у них любых навалом. Если с новой кареткой будет работать без проблем, то куплю велосипед. Если будут проблемы, то пусть ставит все назад, работа оплачена.
Вот такой план.
Вес велосипеда не пугает. Полагаю в сложные походы я уже вряд ли когда пойду. Чтоб заработать более или менее приемлемую пенсию надо работать до 70ти. А пока работаешь сильно не поездишь. И раньше вес велосипеда меня не особо напрягал, 12 или 24кг разница всего в 12кг, а когда вес человека 80 и рюкзака 25, то даже 12кг не велика разница. Она чувствуется в основном когда несешь велосипед на себе на 5й этаж или в самолет-поезд... Нодаже если поеду с велом в Колорадо или Смоки, то повешу его на подвес позади вэна.
Можно купить конечно этот розовенький на фото на предидущей странице, там все от Шимано, значит если что сломается или улучшить захочу, всегда можно заменить можно на более качественное. Рама выглядит хиловато, но опять же, за всю мою велобиографию я не видел сломаных рам, кроме те которые сломались в результате ДТП.
И всетаки идея купить NuVinchi или другой планетарный хаб притягательна. Есть еще во мне дух экспериментатора.
По вопросу доступности запчастей замечание серьезное. Но надеюсь на исходное качество. NuVinchi вроде дает ограниченную гарантию на 8 лет, а дилер на год.
Про Рохлоф - $1000 я не готов потратить на старый велосипед. А новый с рамой как я хочу + колеса +++ это еще 1000, затратить 2000 я не готов.
Ну а если идея окажется неудачной, то Даймонд ведь остается, у меня гараж на 3 машины.
Спасибо всем кто прочитал и двойное спасибо тем кто ответит.RBV 01-04-2009 17:41quote:Originally posted by nabludatel:Роман, и все остальные кто в ножах разбирается.
А чем эти ножи, как на фото хороши? Много тут читал о спайдеко милитару, и не пойму чем он хорош. Я имею в виду не качество материалов и изготовления, а форму лезвия и рукоятки.
Мне лично нравятся ножи и складные и цельные, с широким лезвием, режущей кромкой выпуклой, и задней близкой к прямой. Ими легко резать то что на столе, например листовые материалы, кожу и т.п. И как стаместку тоже удобно.
?????Да, Евгений, что тут сказать. Конечно, есть производители, которые считаются в определенных кругах знаковыми, престижными и так далее. В то же время, другая группа людей может их считать весьма посредственными и всячески ищут в них изъяны и недостатки. Это относится с любителям фирм Benchmade и Spyderco. Просто просмотрите раздел Холодное оружие здесь на форуме и увидите несколько "горячих" тем.
На фотке представлены два ножика. Benchmade 555 Mini-Griptilian (тот, что с овальной дыркой
Второй - Spyderco Caly3. Подарок жены (которую я, правда, на мысль такую навел сам. Сталь поинтереснее VG-10, замочек backlock - также один из самых надежных. Рукоять... Как и на том же Military - на любителя. А вот клиночек очень интересный. Так называемый тройной клин или triple triangle. Клин - от обуха к режущей кромке, клин - в ширину и клин - в толщину. Рез просто офигительный из-за такой формы лезвия. Правда, он требует нежности в обращении. Дверь им не вскроешь и гвозди рубить он не станет...
А что касается Military. Ну, мне кроме как формой лезвия миля не нравится. Но есть куча ее поклонников, которые Вам расскажут, какому богу они поклоняются
А для "стамески" и грубых работ есть другие ножи. То есть у настоящих любителей холодного оружия есть некоторая спецификация ножей по их назначению. Есть и такие, которые ножами открывают все, от консервных банок до канализационных люков
beneth 01-04-2009 10:42quote:Originally posted by SimbaAnton:
моя мерида была с магазина укомплектована такими крыльями. заднее крепится на раму и болтом на перемычку. переднее только болтом в вилке, там перемычка с резьбой.
вот, у меня крылья так же крепятся, теперь осталось найти подходящие болты. На выходных пойду в хозмаг, там похоже или 5мм или 4мм болт нуженnikita_r 01-04-2009 08:16quote:Originally posted by nabludatel:Я заинтересовался. Не подскажете кто производитель этого велосипеда? там кажется написано PEGASUS на раме? Но я не нашел производителя с таким именем.
Колеса 700 или 26"? Хорошие ли обода? Обвес?
Спасибо.Я как всегда опоздал на обсуждение...
Если позволите, выскажусь по поводу того байка над которым вы думаете...
На мой взгляд это чудо за 800 баксов - для людей которые первый раз покупают велосипед (скорее всего своей дочке) и у которых куча денег. Я за ранее извиняюсь и не хочу никого обидеть, но...
По порядку:
Рама - ничего особенного, есть сотни женских велосипедов с рамой которая не хуже этой и стоят они в два раза дешевле. Все они с креплениями для багажника, с крыльями и прочими вещами которые Вам нужны.Колеса - там не сказано что это за обода, потому никаких претензий, но опять же врядли там что-то неординарное.
Тормоза - барабанные тормоза... зачем они вам. Обычные V-брейки легче обслуживать и стоят они столько же.
Свет - очень очень очень хороший свет Вам обойдется в аж 50 долларов! Если хотите с динамо-хабом то в 100. Всяко дешевле и наверняка лучше (наверняка там спереди лампа накаливания
Всякая пластиковая мишура - лишний вес и никакой функциональности...
И наконец хаб Нувинчи - он ведь тяжелый! Он действительно уникальная вещь потому что обеспечивает непрерывное изменение передаточного числа и товарищи из нувинчи молодцы! Но на велосипеде то это зачем? Я понимаю зачем это нужно на электроскутере или еще на какой такой заморской штуковине.
Мой субъективный вердикт такой: тот байк на котором Вы сейчас ездите в тыщу раз лучше (diamondback который)! Если вам хочется планетарный хаб (а желание это вполне понятно - я сам хочу себе такой же уже второй год и того и глядишь сорвусь и куплю) и вы готовы потратить 1000 долларов - купите рохлофф и поставьте на свой текущий байк! я еще не видел ни одного плохого отзыва о нем. хаб на 1000 баксов будет смешно конечно смотреться на байке за 50, но это уже дело второе.
Если вам нужен просто велосипед но с рамой которую вы описали - обратитесь к традиционным производителям. Ну например к Треку:
или
http://www.raleighusa.com/bikes/women/roadster/ну короче их там мульен!
пс. даже если Вы решите покупать этот байк, не меняйте сами шатуны и все что Вы там собираетесь менять. Договоритесь с продавцом что Вы его купите только если он поставит на него то что Вам нужно. На байке ни одной стандартной детали с первого взгляда так что это может обернуться большой морокой.
nabludatel 01-04-2009 02:14quote:Originally posted by SimbaAnton:
вот такой красавец у супруги. для женщины по асфальту - идеальный выбор, для мужчины надо что то посерьёзней.Я заинтересовался. Не подскажете кто производитель этого велосипеда? там кажется написано PEGASUS на раме? Но я не нашел производителя с таким именем.
Колеса 700 или 26"? Хорошие ли обода? Обвес?
Спасибо.SimbaAnton 01-04-2009 12:28quote:Originally posted by beneth:
я гляжу тут у многих мериды, подскажите купил крылья, а болты от них оказались слишком толстые, да еще на раме и не сквозное отверстие...
вообще можно прикрутить крылья с таким крепежом с мериде или нет? у меня merida 300v, а крылья похожие на такие
моя мерида была с магазина укомплектована такими крыльями. заднее крепится на раму и болтом на перемычку. переднее только болтом в вилке, там перемычка с резьбой.
asi 31-03-2009 23:53
накачал сегодня калесья
завтра открываю сезон
на работу поеду - целых 6км и половина из них в гору блин затяжную. буду сжигать зимние киллограммыиз ножей как обычно - сабенца ну и текучка (в роли текучки выступает арес бенчевский) кстати надо еще леверман положить - вдруг чего
nabludatel 31-03-2009 23:43
Я считаю что открытая (женская) рама идеальна для туризма в горах и других опастных местах. Если на багажнике высокий рюкзак, а руль высок, а ты устал от 10ти часов подьема, то в аварийной ситуации покинуть велосипед быстро трудно. Например когда едешь по серпантину по краю, то заколебался и вниз по склону. ....abalmix 31-03-2009 23:41
Кстати о Туристах, видел сегодня в магазине велосипед Турист, производства Харьковского Велозавода. Довольно странная машина, от Туриста там только название. Интересно, браты украинцы их делают или собирают из китайских комплектующих?nabludatel 31-03-2009 23:36quote:Originally posted by SimbaAnton:
вот такой красавец у супруги. для женщины по асфальту - идеальный выбор, для мужчины надо что то посерьёзней.Правильный выбор. Для меня тоже. К сожалению у нас такой трудно найти. А Европа далеко. А по поводу мужчин, если мы на Туристах ходили с тремя передачами и по лесам и по болотам и по горным тропам и перевалам, то на этом везде пройдешь.
SimbaAnton 31-03-2009 23:26
вот такой красавец у супруги. для женщины по асфальту - идеальный выбор, для мужчины надо что то посерьёзней.
nabludatel 31-03-2009 23:25quote:Originally posted by SimbaAnton:стоя просто не получается, совсем другая геометрия и расположение руля, сиденья и даже рама не располагает к передвижению стоя. просто комфортный велосипед, на котором передвигадся можно только сидя.
например на моём горном, сиденье намного выше, чем руль. стоя ездить проблем не возникает. а вот на городских велосипедах, сиденье находится ниже руля. встать на педалях конечно можно, только комфорта нету.
Спасибо. Ремонтодоступность конечно фактор. Но может рискну.
В чем-то я консерватор, а в чем-то новатор.SimbaAnton 31-03-2009 23:11quote:Originally posted by nabludatel:К сожалению "правильных" (для меня) кареток не делают. У меня горник 48 звезда самая большая, чтоб поставить 52-53 надо менять каретку, ставить от гоночного. Отдельные звезды не подходят. К комфортникам тем более.
А почему стоя ездить нельзя? На велосипеде без амортизаторов вообще, всегда привстаю видя бугор. Да и в горку короткую встать не грех.
стоя просто не получается, совсем другая геометрия и расположение руля, сиденья и даже рама не располагает к передвижению стоя. просто комфортный велосипед, на котором передвигадся можно только сидя.
например на моём горном, сиденье намного выше, чем руль. стоя ездить проблем не возникает. а вот на городских велосипедах, сиденье находится ниже руля. встать на педалях конечно можно, только комфорта нету.
toto07 31-03-2009 23:07quote:nabludatel
У меня одно обьяснение - мода.Да не мода - дураки (в смысле, ну нет нигде велосипедных дорожек).
Чтобы попасть в нормальный парк, надо преодолеть кучу бомжатников, где
проедет только МТБ. А соваться на шоссе... насмотрелся
nabludatel 31-03-2009 23:03quote:Originally posted by SimbaAnton:
......
разумеется совсем другая динамика, ехать стоя практически невозможно, амортизации подвески абсолютно нет.
...
если хотите брать, тогда надо сразу с правильной кареткой, переделки нового велосипеда ни есть гуд.К сожалению "правильных" (для меня) кареток не делают. У меня горник 48 звезда самая большая, чтоб поставить 52-53 надо менять каретку, ставить от гоночного. Отдельные звезды не подходят. К комфортникам тем более.
А почему стоя ездить нельзя? На велосипеде без амортизаторов вообще, всегда привстаю видя бугор. Да и в горку короткую встать не грех.
nabludatel 31-03-2009 22:51quote:Originally posted by Zelad:
nabludatel,понятно, что каждый выбирает себе велосипед для своих заморочек, например, если я поеду на данном велосипеде, то через сто метров у него просто престанут крутиться колеса, но это частности. А вот что важно при выборе велосипеда, так это его ремонтопригодность. А тут все под очень серьезным вопросом.Колеса перестанут крутиться от налипшей грязи?
Про ремонтопригодность Вы правы.
Особенно NuVinchi. Я в прошлом году взял попробовать вел с внутренним 8 скоростным хабом от Шимано. Надавил в горку на тяжелой передаче, какие-то трески шумы услышал. После этого конечно отказался от покупки.
Вчера для сравнения еще вот на этом проехал - 500 долл. Обвеска, насколько я понимаю дешевая. Обода слабенькие. Тоесть многое менять почти сразу. Каретку чтоб поставить звезду 53 надо тоже менять всю.
Вроде все работает как надо, но скучно.
Велосипеды с открытой рамой традиционно почему-то считаются женскими и на них ставят дешевую обвеску.Но NuVinchi вчера себя хорошо показал, ничего не скрипело. Но переключатель при нагрузке работает с трудом, чтоб изменить передачу надо ослабить нагрузку на педаль. Зато без проблем работает когда велосипед стоит.
Буду думать. Поговорю с владельцем магазина, заплачу за работу сменить каретку, если все будет работать после этого то пожалуй куплю, если нет, то пусть ставит назад родную, покупать не буду.SimbaAnton 31-03-2009 22:46quote:Originally posted by nabludatel:
Выставляю На суд коллег велосипед, который собираюсь купить. Понимаю что большинство здесь не поймут такого выбора, однако интересно послушать мнения.Мои требования к велосипеду:
1) Открытая (женская) рама, как можно более открытая, из одной трубы желательно.
2) Колеса 700 (28"), желательно допускающие более или менее толстые шины
3) Трансмиссия обеспечивающая "шаг" около 10м, что соответствует примерно 53-11-28"
4) Прочные обода
5) Хардтейл, пригодный для хорошего багажника.
6) Высокий руль, с регулируемым выносом
7) Достаточно качественные компоненты, среднего ценового диапазона
8) Ориентировочная цена около 1000 доллДанный велосипед не устраивает меня по условию "шаг" >=10м, как впрочем и другие горные и городские велосипеды.
Я намерен заменить каретку на стаандартную с звездой 46-48зубьев, вместо штатной на 36. Это даст максимальный шаг около 10м.Текущая трансмиссия безступенчатая NuVinchi обеспечивает диапазон около 300%.
Вчера попробовал на самой тяжелой передаче вьехать стоя интенсивно в горку - пробуксовки трансмиссии не обнаружил.
Тормоза барабанные Шимано слабее чем обычные V и тем более чем дисковые.
Цена велосипеда $850, плюс думаю сотни полторы уйдет на замену каретки.
есть примерно такой у супруги. тормоза обычные V, и каретка как на горных велосипедах. весьма комфортный велосипед для женщин, передвигающихся по асфальту.
разумеется совсем другая динамика, ехать стоя практически невозможно, амортизации подвески абсолютно нет.
из достоинств, очень комфортная посадка, наличие багажника, очень удачно сделано освещение. динама вмонтирована в переднее калесо, есть светодатчик - освещение включается автоматически при наступлении сумерек, и на светофоре свет продолжает гореть за счёт конденсаторов. ну и ещё надо отметить наличие крыльев - полная защита от грязи для велосипедиста.если хотите брать, тогда надо сразу с правильной кареткой, переделки нового велосипеда ни есть гуд.
abalmix 31-03-2009 22:42
Фиксируется и моя нынешняя, но фиксировать не буду, те пару-тройку раз, когда она мне понадобилась- это случилось внезапно. Настоящаа война всегда начинается вдруг (с)SimbaAnton 31-03-2009 22:36quote:Originally posted by abalmix:Выбор то понятен, но пока наши дороги склоняют к МТБ. Я сегодня поймал в луже ямку, глубиной почти до середины колеса, причём на спуске. Если бы не вилка- пришлось бы, наверное, полетать. Кстати говоря, из интернета мне известно, что стоковая вилка на моём аваланче- отстой, когда она перестанет меня устраивать(пока устраивает
совсем недавно приобрёл Rock Shox Judy, очень мягкая и сейчас даже не знаю, радоватся или плакать. велосипед идёт очень мягко, только как то некомфортно себя чувствуеш с очень подвижной подвеской.
сейчас есть вилки с фиксированием, просто блокируется и становится обычной жёсткой. наверно такую надо брать.
abalmix 31-03-2009 22:13
2 Jil:Да пока я ничего менять не собираюсь, я с прицелом на будущее, так что бюджет особой роли не играет. Вес примерно 85, может чуть больше. Обслуживать сам смогу, сервис я у себя, возможно, и найду, но тамошним мальчикам доверяю меньше, чем себе. Хотя бы что смотреть, система, производитель.
quote:Только вел мыть замучаешься.Ничего подобного, я сегодня покатался по грязи, в двухстах метрах от дома автомойка ... 50 рублей и пять минут времени
Jil 31-03-2009 22:10
2 nabludatel
дык я о том что врядли кто сможет что-то дельное сказать о прогулочном веле.. особенно о давольно специфической обвеске...
а хороший асфальт в Москве например тока в центре и на трассах по которым чиновники ездют... в моем давольно таки пристижном районе -йама на йаме))))...не говоря уж о том что за окружной дорогой...
вот и не интерестно по городу ездить... и по трассам пилить особенно(да и опасно)...гораздо интерестней по лесным тропинкам прожечь.... а там тока кросскантрийник...
мне до окружной-5 км ровно.... а там лесопарки----лесопарки...nabludatel 31-03-2009 22:01quote:Originally posted by Jil:
2nabludatel
прогулочные велы в России не популярны... МТБ в основном да шоссеры... иногда народ собирает себе гибриды которые и занимают нишшу прогулочных...Это я знаю, но не понимаю почему. У меня одно обьяснение - мода.
Ведь Россия исключительно урбанизированная страна, наверное более чем Европа.
И большинство помещенных здесь фоток сделаны в парках - видны многоэтажки. То что большинство велосипедистов любят грязь месить и прыгать, я не верю. Только вел мыть замучаешься.Но я спрашивал про конкретный велосипед. Компоненты.....
То что 25кг нести на 5й этаж не удобно я понимаю.Zelad 31-03-2009 22:00
nabludatel,понятно, что каждый выбирает себе велосипед для своих заморочек, например, если я поеду на данном велосипеде, то через сто метров у него просто престанут крутиться колеса, но это частности. А вот что важно при выборе велосипеда, так это его ремонтопригодность. А тут все под очень серьезным вопросом.Jil 31-03-2009 21:40
2nabludatel
прогулочные велы в России не популярны... МТБ в основном да шоссеры... иногда народ собирает себе гибриды которые и занимают нишшу прогулочных...Jil 31-03-2009 21:29quote:Originally posted by abalmix:
мне в какую сторону смотреть? Хотелось бы поставить один раз и забыть про неё
вопервых буджет... во вторых вес ездока..)))
в третьих - качественная вилка - давольно сложный агрегат.... требует переодического сервиса... отсюда следует вопрос... сможете сами обслуживать ?...если нет то есть ли Вашем городе сервис производителя выбранной вилки
пысы... вилка стоковая не супер... пружина-эластомер... тяжелая... зато крепкая... ломатся там нечему. (хотя нет... говорят что ластик со временем дубеет.. если бюджет меньше ...мнэээ.... ну скажем 300-350 баксов... то заморачиватся не стоит... катайтесь на стоковойabalmix 31-03-2009 20:58quote:Понимаю что большинство здесь не поймут такого выбораВыбор то понятен, но пока наши дороги склоняют к МТБ. Я сегодня поймал в луже ямку, глубиной почти до середины колеса, причём на спуске. Если бы не вилка- пришлось бы, наверное, полетать. Кстати говоря, из интернета мне известно, что стоковая вилка на моём аваланче- отстой, когда она перестанет меня устраивать(пока устраивает
nabludatel 31-03-2009 20:16
Выставляю На суд коллег велосипед, который собираюсь купить. Понимаю что большинство здесь не поймут такого выбора, однако интересно послушать мнения.
Мои требования к велосипеду:
1) Открытая (женская) рама, как можно более открытая, из одной трубы желательно.
2) Колеса 700 (28"), желательно допускающие более или менее толстые шины
3) Трансмиссия обеспечивающая "шаг" около 10м, что соответствует примерно 53-11-28"
4) Прочные обода
5) Хардтейл, пригодный для хорошего багажника.
6) Высокий руль, с регулируемым выносом
7) Достаточно качественные компоненты, среднего ценового диапазона
8) Ориентировочная цена около 1000 доллДанный велосипед не устраивает меня по условию "шаг" >=10м, как впрочем и другие горные и городские велосипеды.
Я намерен заменить каретку на стаандартную с звездой 46-48зубьев, вместо штатной на 36. Это даст максимальный шаг около 10м.Текущая трансмиссия безступенчатая NuVinchi обеспечивает диапазон около 300%.
Вчера попробовал на самой тяжелой передаче вьехать стоя интенсивно в горку - пробуксовки трансмиссии не обнаружил.
Тормоза барабанные Шимано слабее чем обычные V и тем более чем дисковые.
Цена велосипеда $850, плюс думаю сотни полторы уйдет на замену каретки.beneth 31-03-2009 17:09
2Curioss
я хочу именно длинные (как на классике), у того же SKS на длинных крыльях крепеж аналогичный моимCurioss 31-03-2009 16:01quote:Я за 45 лет на велосипедах
Опыт и привычка дело конечно великое, но и прогресс не стоит на месте, на смену кожанным ремням приходят синтетические обмотки, и грипсы. Чем эксерементировать, правильным будет купить хорошие грипсы и хорошие перчатки типа RedFox или аналога.
quote:подскажите купил крылья, а болты от них оказались слишком толстые, да еще на раме и не сквозное отверстие...
вообще можно прикрутить крылья с таким крепежом с мериде или нет? у меня merida 300v,
Чем что-то мудрить с крепежом и крыльями "crossbord" (к сожалению они не на все велики подходят), лучше возьмите от того же производителя (SKS) крылья Shocblade (переднее) и Xblade (заднее), по крайней мере они универсальные, подходят практически на любой байк, плюс более крепкие, удобно регулируются и их можно быстро снимать. Сам прошел эволюцию от дешевого Китая до карбоновых крыльев и выбрал золотую середину. Удачи.SimbaAnton 31-03-2009 14:20
сейчас точно не скажу, вроде с магазина именно такие и шли. надо смотреть.beneth 31-03-2009 14:14
2SimbaAnton
да крыло не плохое, если со своими не разберусь, придется тоже чего нить на подседел братьSimbaAnton 31-03-2009 14:11
с магазина моя мерида шла в комплекте с крыльями, смотрятся непристижно, снял.
сзади использую сьемное крыло, очень удобно, когда непогода просто пристёгиваю.
на перёд можно приделать прямо на раму такой вариант:
или есть варианты, с креплением прямо в трубу вилки.
beneth 31-03-2009 13:50
я гляжу тут у многих мериды, подскажите купил крылья, а болты от них оказались слишком толстые, да еще на раме и не сквозное отверстие...
вообще можно прикрутить крылья с таким крепежом с мериде или нет? у меня merida 300v, а крылья похожие на такие
Zelad 31-03-2009 10:51
Надо будет по пробовать на предмет кожи на руль, а то приходится все время ездить в перчатках, так руки скользят, а как результат подозрительно белые кисти рук, относительно других частей тела, очень "подозрительно" смотрится. Наверно только при дожде кожа раскисает, потому надо будет придумать съемный вариант.nabludatel 31-03-2009 12:12quote:Originally posted by abalmix:
Проехал сегодня километров 30, что- то руки устают, именно ладони и пальцы. Видимо нужно посадку регулировать, перчатки, я думаю, проблему радикально не решат.Я за 45 лет на велосипедах прошел эволюцию от гоночного низкого руля до высокого и широкого, в меру изогнутого и с небольшим выносом. Сижу почти вертикально, центр тяжести тела чуть впереди оси каретки.
Так наибольшее усилие на педаль получается. Руки практически не нагружены.
Всякие резиновые рукоятки с руля убираю, и обматываю руль двумя тремя слоями натуральной кожи. Расплетаю кожаный плетеный ремень и эти узкие кожаные шнурки использую. Первый слой на клею к рулю, следующие просто так.
Кожа хорошо впитывает пот. На руле получаются две позиции - там где тормоза и у центра, плюс третья - рога. При многочасовой езде смена позиций рук помогает. И кожа оплетки просыхает от пота.nabludatel 30-03-2009 23:53quote:Originally posted by RBV:
Возвращаясь к теме...
В общем, я - за терпимость в отношениях между бенчеводами и спайдерманамиРоман, и все остальные кто в ножах разбирается.
А чем эти ножи, как на фото хороши? Много тут читал о спайдеко милитару, и не пойму чем он хорош. Я имею в виду не качество материалов и изготовления, а форму лезвия и рукоятки.
Мне лично нравятся ножи и складные и цельные, с широким лезвием, режущей кромкой выпуклой, и задней близкой к прямой. Ими легко резать то что на столе, например листовые материалы, кожу и т.п. И как стаместку тоже удобно.
?????nikita_r 30-03-2009 23:27quote:может кто подскажет.
от чего это могло случиться?
У меня такое было от комбинации обода с маленьким бортиком и покрыхи с кевларовым проводом (kevlar bead). Такая покрышка хуже цепляется за порожек обода чем покрышка со стальным проводом и из-за этого иногда может вылезти пузырь, ну и рванув порвать боковую стенку покрышки...Canon 30-03-2009 19:12quote:Originally posted by RBV:
Возвращаясь к теме...Помесил вчера снег и весеннюю грязь. Но не сказать, что был такой уж грязный. Тяжеловато, признаюсь, далась мне эта поездка по лесным тропинкам. Вроде пешком идешь, проблем нет, тропинка кажется нахоженной и крепкой, но велосипедные покрышки Уже ноги, потому проваливаются. Хуже всего пробуксовка, но при правильном выборе передач и загрузке заднего колеса пробуксовывают они крайне редко...
Ну, и пара фоток. Ничего нового, но, так сказать, чтобы скрасить нашу беседу...
В общем, я - за терпимость в отношениях между бенчеводами и спайдерманамиДля говен и снега рекомендую купить спайки
Будет ехать как по рельсамRBV 30-03-2009 15:54
Возвращаясь к теме...Помесил вчера снег и весеннюю грязь. Но не сказать, что был такой уж грязный. Тяжеловато, признаюсь, далась мне эта поездка по лесным тропинкам. Вроде пешком идешь, проблем нет, тропинка кажется нахоженной и крепкой, но велосипедные покрышки Уже ноги, потому проваливаются. Хуже всего пробуксовка, но при правильном выборе передач и загрузке заднего колеса пробуксовывают они крайне редко...
Ну, и пара фоток. Ничего нового, но, так сказать, чтобы скрасить нашу беседу...
В общем, я - за терпимость в отношениях между бенчеводами и спайдерманами
Флэш 30-03-2009 12:46quote:Originally posted by abalmix:
что- то руки устают, именно ладони и пальцы
Поиграйтесь с выносом руля, возможно - с самим рулем. Разные варианты. У меня посадка сильно наклоненная (см. соотношение высоты седла и руля на моем байке, синяя Мерида в предыдущих постах про штаны), соотв. нагрузка на руки получается приличная. Пока не поставил более широкий руль и вынос длиннее - уставали локти и ладони.abalmix 29-03-2009 23:47
Проехал сегодня километров 30, что- то руки устают, именно ладони и пальцы. Видимо нужно посадку регулировать, перчатки, я думаю, проблему радикально не решат.RBV 29-03-2009 11:59
Дык, отец закрывает сезон в октябре. Сейчас ближе к делу (у него еще и др в апреле) озабочусь.Curioss 28-03-2009 17:25quote:Он у меня уже лет 15 и еще столько же проходит. Вот хочу хорошие полуслики на него поставить...
Чем проще конструкция, тем она надежнееRBV 28-03-2009 15:48
Аист. Мой первый взрослый влосипед (Джил, отвисай!Curioss 28-03-2009 14:51quote:А сколько км в день вы в таком режиме ездили, я имею в виду 100 оборотов?
Обычная тренировка 40-60км в день, 5-6 раз в неделю. Перед соревнованиями в зависимости от трассы растояние и маршруты тренировок менялись, за день-два - отдых.
quote:И еще вопрос - какие там велосипеды в складе лежат позади Вас?
После того как закончил заниматься велоспортом, пришел в фирму занимающуюся оптовой торговлей вело-товаров. В машине, велосипеды Аист (уже два года не возим, т.к. цена+качество оставляют желать лучшего, хотя с приходом кризиса снова вспомнили о пернатых).
На крайней фотографии - детские велосипеды (похоже Jorex Pilot), одно время возили из китая велосипеды под своим брендом dartex, потом все это заглохло. Сейчас в основном бюджетные варианты: Stels, Jorex и т.д.Jil 28-03-2009 09:07quote:Originally posted by RBV:
Это не ашанбайки. Это стальная классика
всем всем.... в этой фразе содержится вирус... не читайте!!!...меня заклинило минут на пятьRBV 28-03-2009 12:41quote:Originally posted by Jil:
можно я угадаю?
Ашанбайки)))Это не ашанбайки. Это стальная классика
RBV 28-03-2009 12:39quote:Originally posted by Флэш:
И вот ещё что подумал. Я вообще ленивый, но - может быть, стоит набросать описание кругосветки по Крыму? С разбивкой по ходовым дням, описаниями возможных стоянок, качества дорог и прочего? Пока все это помню и велоархив не похерен. Будет это интересно народу, или и так все всё знают?Даже не сомневайтсь, будет.
По поводу разорванной покрышки. Дефект на камеры, а покрышки. Случай не такой же, но в тему. Менял покрыху, установил не ровно. В результате, при накачивании в самый последний момент заметил, что между покрышкой и ободом надувается резиновый пузырь, ну, прям как жвачка. Только успел отвернуться и рот открыть. Шарахнуло так, что в ушах долго звенело... Хороший звук
Jil 27-03-2009 23:28quote:Originally posted by nabludatel:
И еще вопрос - какие там велосипеды в складе лежат позади Вас?
можно я угадаю?
Ашанбайки)))nabludatel 27-03-2009 22:24
Практического интерса лично у меня нет, ибо уже был и вряд ли буду там опяять. Но мне бы интересно посмотреть раскладку по дням. А с точки зрения архива это всегда полезно. Сам многое забываешь. Да и всегда на 10 тех которые были придется 100 которые еще не были.Флэш 27-03-2009 21:48
Кстати, поделюсь одна маленькая хитрость, может кому пригодится. Рекомендую возить с собой на маршруты моток водостойкого скотча (серебристый такой) и тканевой черной изоленты. Первый вообще незаменимая вещь при быстром ремонте палаток, тентов, одежды. В сочетании с матерчатой изолентой поможет при утягивании грыжи на покрышке (редкий, но опасный случай), и послужит дополнительным протектором для покрышки с отремонтированными боковыми порезами/разрывами.И вот ещё что подумал. Я вообще ленивый, но - может быть, стоит набросать описание кругосветки по Крыму? С разбивкой по ходовым дням, описаниями возможных стоянок, качества дорог и прочего? Пока все это помню и велоархив не похерен. Будет это интересно народу, или и так все всё знают?
nabludatel 27-03-2009 21:16quote:Originally posted by Curioss:
Выскажу свое мнение. Велоспортом занимался чуть больше 10 лет (Маунтинбайк-кросскантри).
Контактные педали - замечательная вещь для езды на длинные дистанции не зависимо от того - любитель ты или профессионал. Привыкаешь к их работе за несколько дней, моторика нарабатывается гдето за месяц. Другое дело если приходится переучиваться с туклипсов (впрочем сейчас это уже в прошлом). Сил расходуется намного меньше, чувство и контроль байка лучше, реально преимущество ощущается при подъеме в крутые горки.
Про педалирование. Нас учили 90-115 оборотов в минуту, меньше забиваются мышцы, меньше утомляемость.[/URL]
Я ездил с туклипсами лет 15, в 60-70х. Потом, когда стал ездить в горы, отказался, по причине той что с топталками быстрее покинуть тяжело груженый велосипед на узкой дороге или тропе. По той же причине тогдаже перешел на "женские" рамы без верхней трубы.
Но иногда туклипсы или контактные жизненно необходимы. У одного из коллег шатун педали сломался в горах. Ехал километров 30 на одной педали с туклипсом, в горах. Когда доехали до шоссе и осталось километров 15 до Тбилиси, нас обогнала группа спортсменов с тренером на Москвиче-фургончике. Тренер увидев нас остановился и забрал парня с велосипедом в фургон. Впечатлился его героизмом. Пока мы доехали до стадиона, они уже шатун заменили и запасной выдали из закромов секции. И в гостинницу нас поместили под трибунами. Грузины оказались очень гостеприимными.А сколько км в день вы в таком режиме ездили, я имею в виду 100 оборотов?
И еще вопрос - какие там велосипеды в складе лежат позади Вас?
nabludatel 27-03-2009 20:50
Флэш, здорово!
Все именно то самое. Спасибо.
Вы даже фамилию старушек помните, а я забыл, хоть тоже говорил с ними.
И архив у Вас хороший, быстро нашли.Флэш 27-03-2009 20:40
Если давление было в норме и ударов при движении не было - дефект камеры. Похожее было при мне у знакомого, поставили свежую камеру (прокол), Kenda дешевая, при накачивании где-то между 2,5 и 3 атм. рванула, унеся за собой покрышку. Спасло наличие ниток и иголки - боковину покрышку сшили, наложили снаружи и изнутри латки из велоаптечки и спокойно доехали маршрут.toto07 27-03-2009 20:13
Поздравим нас 1000(тысячный) пост!Я сегодня вот так, эротично откатал...
Хлопок был такой, что первая мысль была, что низкооктановый бензин
залил... Камера то у меня с собой была, но покрышка!!!Впервые у меня такое (столько шума и ущерба
от чего это могло случиться?
Сейчас фотку с ножом выложу... давно их здесь не было
Curioss 27-03-2009 17:59
Выскажу свое мнение. Велоспортом занимался чуть больше 10 лет (Маунтинбайк-кросскантри).
Контактные педали - замечательная вещь для езды на длинные дистанции не зависимо от того - любитель ты или профессионал. Привыкаешь к их работе за несколько дней, моторика нарабатывается гдето за месяц. Другое дело если приходится переучиваться с туклипсов (впрочем сейчас это уже в прошлом). Сил расходуется намного меньше, чувство и контроль байка лучше, реально преимущество ощущается при подъеме в крутые горки.
Про педалирование. Нас учили 90-115 оборотов в минуту, меньше забиваются мышцы, меньше утомляемость.Флэш 27-03-2009 17:59
Кстати, по этой же причине (необходимость слушать и видеть что вокруг тебя) практически отказались от хендс-фри для радиосвязи; перекрывает одно ухо. Проще остановиться и выйти в эфир.Флэш 27-03-2009 17:47
Вот как мне сейчас прикажете реагировать? Прочитать Вам ПДД? Или сами посмотрите в инструкцию, где любой нормальный производитель пишет о недопустимости прослушивания музыки через наушники при управлении ТС? Одна из заповедей велосипедиста - "Слушай что вокруг тебя и верти башкой на 360 градусов, иначе собьют к чертовой матери!" Музыка из динамиков этому не мешает.Также есть такое понятие как единый настрой группы. Достичь его при помощи одновременно прослушиваемой музыки легко. А закоренелых единоличников в моей группе нет - не задерживаются; остаются личности.
И наконец... Посмотрите на фото ещё раз. Где там 5 кг? аккум кило, ещё полкило остальное. Вес меньше чем у 2 литров воды, которые уходят на каждые 15-20 км у группы из 4х человек.
Chapaev 27-03-2009 17:35
А зачем такие извращения, простите? Плеера уже отменили чтоли? Таскать лишние 2-5 кг ради музыки в воздухФлэш 27-03-2009 17:31
Все просто. Я вообще-то горник, испорченный сольной подготовкой ;-). Поэтому тоже лишнего не таскаю. НО! данный бумбокс это в определенной мере средство выживания (представь, насколько легче в тягун вползать, когда из динамиков ACDC "Highway to hell" орет, к примеру). А во2х, относиться к групповому снаряжению. Мой товарищ везет бумбокс - я везу котел и горелку. Все уравновешивается. И вообще, кроме аккума остальное там практически ничего не весит.ПС: Практикой установлено, что музыка нужна разная. Но легче всего моя группа едет под музыку "Жуков-ударников" - все-таки она удивительно разнообразная по стилю и поэтому не задалбывает слушать несколько часов кряду.
Zelad 27-03-2009 16:10
Флэш, ты молодец, для меня так просто герой, это же надо с собой столько всякой "дряни" возить, один экамулятор чего стоит. Я на это счет жутко ленивый, все взвешиваю, фиг с собой лишний килограмм возьму, потому и удивляюсь. Хотя чему собственно удивляюсь, у меня один знакомый с собой бронзовый подсвечник носит в походы, фетиш у него такой видать.Флэш 27-03-2009 14:37
Не за что ;-)Пушка
Дот и крепость
Мост этот был? :-)
quote:Originally posted by nabludatel:
В центре стрелки, чуть ближе к Соляному, в полуразваленом доме жили две старушки. Они построили этот дом из хлама в ВМВ, когда сбежали из Крыма от немцев. Но вряд ли Вы застали их, они и в начале 80х уже были старые очень.Сестры Рожковы. Застал, ночевали группой в палатке рядом с их хутором, но это давно было, когда я Арабатку пешком шел в 90м или 91м что-ли... Они нас очень боялись и называли "румынами", но в воде не отказали. Вот их хозяйство.
Сейчас этого дома не существует, примерно в четырех километрах севернее стоит "новый хутор Рожковых", живет какой-то их родственник с семьей. Такого количества убитой ржавой автотехники в одном месте я ещё не видел.nabludatel 27-03-2009 07:38
Флэш, спасибо за фото, приятно вспомнить, найду помещу свои.
А пушка морская в северной части стрелки еще стоит? А доты старые и остатки турецкой крепости у Соляного?
Когда я там первый раз был, бетонного моста от Геническа на стрелку еще не было, был старый стальной на одну колею, переделанный из железнодорожного. А в 1991м уже был.
В центре стрелки, чуть ближе к Соляному, в полуразваленом доме жили две старушки. Они построили этот дом из хлама в ВМВ, когда сбежали из Крыма от немцев. Но вряд ли Вы застали их, они и в начале 80х уже были старые очень. Им привозили 2м3 цистерну автомобильную воды, и ее они и пили.
А в Соляном еще в 91 соль вроде еще делали, помню кучи.Еще раз спасибо за фото, тронуло. Велосипеды другие, рюкзаки другие ..... а туризм живет.
nabludatel 27-03-2009 07:25
я думаю что у спортсменов, тоесть у тех велосипедистов совсем другие
quote:Originally posted by nikita_r:
так что пусть каждый читатель сам решает как он хочет крутить. часто или редко
+100
Я поясню еще чуть чуть, почему я не беспокоюсь давая совет слушать свой организм.
Речь не о спортсменах-велосипедистах, почти профессионалах, для них вероятно действительно есть нечто оптимальное, усредненное. У них нагрузки в разы больше, чем у нас - любителей. У них есть тренеры, которые как сержанты в учебке требуют выполнять их тренерские рекомендации точно, заставляют их работать на пределе.
А те спортсмены, которые уже достигли таких высот что могут тренера ослушаться, тем более в наших советах не нуждаются.
А те, кто три раза в год выезжает в поход-пробег, и раз в неделю по ближайшему парку колесят, ноги свои не испортят, почувствуют боль, сойдут с дистанции или сбавят темп. Они за очками и секундами не гонятся, над ними тренер не висит.
Так что никому наша болтовня не грозит ничем. Роман сам опыт имеет, Боло тоже, а большинство здешних увлечены пересеченкой и прыжками, где частота вращения определяется совсем другими факторами.nikita_r 27-03-2009 06:27
я не знаю как лучше. собственно я ставил целью не убедить всех что правильно это так как я говорю, а заставить всех подвергнуть сомнению Ваш тезис и хорошо подумать прежде чем ему следовать.
как лучше знают те кто проверял разные варианты не только на себе, но и на своих многочисленных подопечных. все тренера твердят что для того чтоб не убить колени нужно крутить часто. у них есть на это основания потому, что у них была возможность в течении своей карьеры пристально наблюдать не только за своими коленями но и за коленями спортсменов которых они тренировали.
я не исключаю что теория о 80 оборотах в минуту может оказаться полной ерундой, но она прошла более серьезную проверку данными нежели Ваша.
все это имхо и мне собственно кроме ссылок на чужое мнение предоставить больше нечего поскольку сам я всего лишь любитель и сейчас езжу много, но суммарный опыт все равно наверняка меньше Вашего.
так что пусть каждый читатель сам решает как он хочет крутить. часто или редкоnabludatel 27-03-2009 03:10quote:Originally posted by nikita_r:Это перепад между начальной и конечной точкой или суммарный?
Если суммарный то его обычный человек может пропедалить на 48-16 с каденсом 80 и ни разу не запыхаться... Если между начальной и конечной точками то это конечно другое дело.Но в любом случае зря Вы рекламируете педалирование "как удобно" или "как подсказывает организм". Потому, что людям удобно так, как они научились в детсве во дворе, и это не всегда безопасно. Вам повезло, что у вас нет проблем с коленями, но у большинства людей, если они будут внимать Вашим советам, проблемы начнутся. А когда они это осознают колени уже будут убиты...
В конце концов детям тоже удобно под себя ходить пока родители их не отучат. И таких примеров миллион когда удобно не так как оптимально или безопасно а так как умеешь... Но в таких случаях надо просто потратить некоторое время и научиться как лучше, а не как удобно.
Я имел в виду практически непрерывный подьем, обычный серпантин, который часто встречается на горных дорогах. С какими-то суперменами я не ездил, но чаще всего с тренированными в хорошей форме мужиками 25-40 лет, не новичками. И давалось всем нелегко.
Это же как надо наплевательски относиться к своему организму чтоб эдак за раз и без симптомов нанести непоправимый ущерб коленям? Суставы болят а ты крутишь? Если болят, то надо действительно почитать и посоветоваться с врачами. И может попробовать крутить почаще, а может и пореже, а может вообще бросить велосипед, или питаться подругому.
Даже за мои, почти 60 лет жизни, всего-то столько разных общепринятых "научных" теорий оказывались полной ерундой, вещи которые считались полезными, вдруг обьявлялись вредными, ложными, во всех сферах науки, медицины и общества, что я не особо чему верю, без очевидных неопровержимых доказательств. А их нет. Как там работает смазка в колене ???? может быть быстрое вращение наоборот вреднее?
Мир обычно оказывается сложнее чем люди знают о нем.
Повторюсь, я верю своему организму.".......но у большинства людей, если они будут внимать Вашим советам, проблемы начнутся. А когда они это осознают колени уже будут убиты..."
Почему Вы в этом так уверены? А может они будут убиты от частого вращения? Меня удивляет именно уверенность что Вы знаете "как лучше".Флэш 27-03-2009 12:32
Хотите посмотреть, как Соляное выглядит сейчас?
А это когда-то были соляные промыслы, богатое предприятие было, кстати...
nikita_r 27-03-2009 12:30quote:вот тягун длиной 30км с перепадом в 1000мЭто перепад между начальной и конечной точкой или суммарный?
Если суммарный то его обычный человек может пропедалить на 48-16 с каденсом 80 и ни разу не запыхаться... Если между начальной и конечной точками то это конечно другое дело.Но в любом случае зря Вы рекламируете педалирование "как удобно" или "как подсказывает организм". Потому, что людям удобно так, как они научились в детсве во дворе, и это не всегда безопасно. Вам повезло, что у вас нет проблем с коленями, но у большинства людей, если они будут внимать Вашим советам, проблемы начнутся. А когда они это осознают колени уже будут убиты...
В конце концов детям тоже удобно под себя ходить пока родители их не отучат. И таких примеров миллион когда удобно не так как оптимально или безопасно а так как умеешь... Но в таких случаях надо просто потратить некоторое время и научиться как лучше, а не как удобно.
nabludatel 27-03-2009 12:28
Один, последний раз за сутки, вдвоем с 14 летним сыном. Вот он лось, сейчас.
Другие два раза, раньше, я шел с двумя детьми и с новичками. С ночлегом в середине. С одним неопытным случился тепловой удар, другой взрослый после этого впал в панику по поводу нашей возможной смерти от обезвоживания, хотя воды было пара канистр, в избытке. А я был руководитель. Они потом спали все как убитые, когда к Соляному вышли, а я после этой нервотрепки спать не мог.Флэш 27-03-2009 12:17
Ну. Констатирую, что Вы лось. Если при этом проходили Арабатку за сутки, как я понял из Вашего поста. Моя группа - не лоси. Но крутить мы тоже умеем :-).nabludatel 27-03-2009 12:11quote:Это сейчас, когда есть пена, нейлоновые палатки и другое легкое оборудование. И когда продукты есть в магазинах.
Когда я ходил, штаны были раза в полтора выше и в 2 тяжелее. И никаких амортизаторов, и шины тонкие. Пэтому каждый вечер процедура снятия заднего колеса и замена 1-2х спиц.nikita_r 27-03-2009 12:03quote:]http://www.fallbrooktech.com/nuvinci.asp[/QUOTE]Это планетарные втулки, им уже сто лет в обед, вы что Делает фирма Rohloff - втулки, цепи, прибамбасы всякие для велика. Кому интересно - http://www.rohloff.de/index.php?id=147&L=1 почитайте.
А это другаяЕсли быть совсем точным то Рохлофф переключается дискретно и по принципу работы сильно отличается от упомянутых выше Нувинчи.
Нувинчи действительно весит дофига и врядли может рассматриваться как серьезный хаб для велосипеда (он больше подходит для чего нибудь электрического).А вот рохлофф это да! Никаких проблем с ломовым педалированием у него нет. Единственный минус это то что при больших нагрузках на педали он иногда может не переключаться. То есть чтоб переключить передачу нужно сбавить усилие на секунду. Рохлофф правда славится тем что сбавлять усилие нужно гораздо меньше чем у других планетарных хабов. Но и стоит он тыщу баксов
А вообще если хочется хороший планетарный хаб то шимано алфайн это ответ
Флэш 27-03-2009 12:00
Это чтобы представлять размер штанов ;-)
nabludatel 26-03-2009 23:57quote:Originally posted by Zelad:
Уважаемый nabludatel, я, почему спросил про езду именно в гору. У меня возле дома есть горка высотой 86 метров, хорошая, асфальтированная, прямая, авто почти нет. Я как-то решил провести эксперимент, как экономичней и быстрей по времени можно в нее выезжать. Не буду долго расписывать, но для меня получилось, что оптимально ехать с высоким каденцем и малым усилием. А вот маленькую горку лучше не переключаясь выскочить стоя, но это когда нужно набрать 5-10 метров, вот такая получается кухня.C этим я согласен!
Да, маленькую можно взять и просто стоя, если дорога не позволяет скорость сохранить, или если горке предшествует спуск и дорога гладкая, то максимально разогнаться и вьехать в гору на мленькой начав резко крутить в нижней точке. К вершине докатишься на комбинации инерции и усилия на самой малой (задней) звезде.И про 86 метров согласен. Это не так много чтоб вымотаться с большим каденсом.
А вот тягун длиной 30км с перепадом в 1000м, и 20кг на багажнике, да еще если это 2000м над уровнем моря, если начать с малым усилием, то вымотаешься через час. А переключать то уже некуда. В таких случаях люди переходят на пеший ход.
Я такие тягуны начинал с звезды 15 или 16 (спереди 48, 51 или 53) и идешь пока можешь, как устанешь предельно - щелкни на одну, как бы прилив сил. И так далее. Тогда и до 20го и до 30го километра дотянешь, постепенно переходя на меньшие усилия, по мере усталости.
Всегда до перевала я на колесах доходил. А от трети до полгруппы пешком.Флэш 26-03-2009 23:56quote:Originally posted by nabludatel:
Прошел 3 разаЯ не предлагаю Вам проверить себя. Я привожу свою же фразу, в справедливости которой уже убедились по меньшей мере 10-12 человек из Мск. Вообще, Арабатка за сутки (световой день, ибо спать все же надо) - это для лосей и без полевой выкладки. Легкий кантрийный двухподвес с короткими ходами, литра 4 воды (пополнить сложно, но можно), энергетики и углеводы, снаряжение в виде кошелька в спинном рюкзачке и отработанная техника езды в полуприсяде - и все возможно. Для хардтейлов с полной выкладкой на две недели летней автономки (10-12 кг на человека без воды и еды) хороший результат участка Геническ - Каменка это полтора дня (с одной ночевкой).
Флэш 26-03-2009 23:42
1. Динамики из компьютерных колонок. Вообще можно взять любые подходящие по габаритам и под возможности усилка. Крайне желательно делать минимум двухканальную систему с отдельными пищалками.
2. Пластиковый бокс для продуктов в качестве корпуса для динамиков. Жесткая крышка - обязательна. Объем имеет значение, ибо бокс это и резонатор. Не забыть проделать дырочки, чтобы объем был открытым - тогда звук не глушится. Съемная крышка обеспечивает легкий доступ к проводке и динамикам.
3. Аккум, необслуживаемый, кислотный, герметичный. Напруга - исходя из параметров усилка; емкость определяет, насколько ваша музыка будет вечной ;-). В нашем случае 12V 1,2 А/ч хватало часов на 15 (полтора ходовых дня примерно). Зарядку для аккума от 220V подобрать несложно.
4. Усилок - из готовых наборов в "Чип-и-Дипе", корпус оттуда же. Собирается и отлаживается за вечер-другой, если паяльник держать умеете. Радиатор -нужен! ибо греется, сцуко, при работе.
5. Консоль разъемов - лучше прятать в корпус усилка и пропаивать намертво; так лучше защита от осадков и меньше шансов потерять контакт, да и удобнее.
6. Любой плеер, в нашем случае - Cowon. Звук берется с выхода наушников; чем "громче" плеер - тем лучше.Динамики в сумку на руле, усилок, консоль и плеер - в велоштаны назад, аккум - в подседельной сумке. Это как было для этого экземпляра.
На фото версия 1.0; к этому сезону готовится 2.0. Изменения:
- подобран лучший бокс с бОльшим внутренним объемом и бОльшей жесткостью;
- поставили другие динамики, улучшен их монтаж в крышку бокса с эстетической точки зрения;
- разъемы встроены в корпус усилка;
- усилок собирается новый, с улучшенными параметрами и внешним видом, радиатор аккуратно врезан в стенку, а не торчит на поксиполе как ХЗЧ; добавлена регулировка громкости силами усилителя.
- расположение усилка и плеер перенесено вперед в сумку на руль, так проще рулить громкостью и треками.
- сзади остался только аккум, по соображениям развесовки и безопасности (они бьются при падениях, внутри - все-таки кислота); в итоге остался только один длинный провод от усилка к аккуму (идет по раме поверх).Вполне кульно выглядеть должно, когда доделаем. И позволяет обеспечить музыкой 2-4 человека; конечно, при условии что едут плотно, без отрывов на 10 метров. Машинка для поднятия духа на тягунах, сложных равнинных участках, тихоходах, привалах. Конечно, когда затяжной спуск и скорость за 60, все растягиваются - уже не хватает. Но в таких условиях и не до музыки - все внимание на дорогу.
Zelad 26-03-2009 23:33
Уважаемый nabludatel, я, почему спросил про езду именно в гору. У меня возле дома есть горка высотой 86 метров, хорошая, асфальтированная, прямая, авто почти нет. Я как-то решил провести эксперимент, как экономичней и быстрей по времени можно в нее выезжать. Не буду долго расписывать, но для меня получилось, что оптимально ехать с высоким каденцем и малым усилием. А вот маленькую горку лучше не переключаясь выскочить стоя, но это когда нужно набрать 5-10 метров, вот такая получается кухня.nabludatel 26-03-2009 23:21quote:Originally posted by Флэш:Нет, байки на катамараны и вперед, по морю :-)...шутка. Конечно по Арабатке. Обалденное место. Хочешь проверить себя и понять чего стоит твой байк - пройди Арабатку за сутки (с). ..... [/URL]
Прошел 3 раза. Там где-то мы с сыном бутылку закопали с запиской в 1990м или 89м, у Соляного, с южной стороны. Но уж и сам наверное не найду.
nabludatel 26-03-2009 23:15quote:Originally posted by Zelad:
Уважаемый nabludatel, если Вы такой любитель по вкручивать в горку замерьте свою вертикальную скорость, просто интересно, не с целью померяться силами, а просто. Я к стати тоже боюсь быстро ездить с горок, особенно по незнакомой дороге, потому с горки меня обгоняют даже последние чайники.
Тони Ромингер достигал скорости подъёма 1748 метров / час (преодолев Коль де Мадонн за 31 минуту - разница высот 903 метра)
Марко Пантани достигал скорости подъёма 1850 метров / час (преодолев Альп Д'Юэз за 40 с половиной минут - разница высот 1250 метров)
Моя же скорость подъема составляет всего 600 метров в час.К сожалению я почти не езжу сейчас. Последние два года вообще мало 300-500км в год отсилы. До этого, с 2000го ездил по 1500-2000км в год, тоже не много. Причина тут простая, в 2000м я купил дом, не новый, с большим участком. Включилось еще одно увлечение - домашняя стройка, долгострой. Инструмент и материалы есть, грузовик свой, опыт строительства и образование есть. Так что это последние годы отнимает мое основное время, в основном выходные.
Путешествия отнимают все отпускное время, тоже новая возможность, которой у нас не было в молодости. И по новой и неизеданным ранее странам США и Канаде на машине или мотохоуме, и полеты в Европу, тоже новое все интересное.
Кроме того стрельба и оружие, если читаете, я пишу иногда в Короткостволе.
А велосипед в основном по прежним впечатлениям, но их было в СССР достаточно. Там и пробег бывал по 10тыс в год и походы серьезные. но то давно, последний поход в 1991м.
А сейчас горизонтальная щебеночная велодорожка 42км в одну сторону, и участие ежегодно в велопробеге, обычно один-два последних этапа. Этап обычно 100-120км шоссе. Обычно фото здесь помещаю. В 2000м один раз прошел все 800км пробега, неделя. Но это в общем развлекуха, фестиваль 10000велосипедистов.
В прошлом году совсем к пробегу не готовился. Даже забыл, по радио услышал вечером накануне, вспомнил. Велосипед протер от пыли, спрыснул WD-40 подшипники и цепь и вперед.
120км прошли к обеду однако на безродном "ашанском" горнике.Если же говорить про раньше, то я и тогда не задавался ни километрами ни километрами в час ни метрами подьема. Я занимался туризмом, там меряют километры не в час, а за поход.
Тоесть важна не скорость, а прохождение намеченного маршрута без сбоев, травм, попутных машин, спасателей и прочего. Прохождение группой участников, с грузом, с автономными участками. Подьемы с перпадом 2000м в ходовой день, (не в час) делали не раз. Вот от них и опыт, и наблюдения за собой и за спутниками. Обращаешь внимание и кто как идет и кто как крутит, и у кого какая посадка, седло, высота руля и седла и прочее.
На велопробегах тоже наблюдаю каждый год кто как идет и в гору и с горы.Zelad 26-03-2009 22:56
Флэш, быстро рассказывай, что у тебя храниться в сумке на руле. Как вообще удобно, сильно не растрясает барахло?Флэш 26-03-2009 22:42quote:Originally posted by nabludatel:
Геническ - Щелкино по Арабатской стрелке?Нет, байки на катамараны и вперед, по морю :-)...шутка. Конечно по Арабатке. Обалденное место. Хочешь проверить себя и понять чего стоит твой байк - пройди Арабатку за сутки (с). В своем первопрохождении только к вечеру подобрал баланс между скоростью движения и настройкой вилки на сжатие, очень не хватало регулировки отбоя. Покрытие - "шиферный песок", нет слов!
Немного фото, если позволите:
Типовая дорога по Арабатке. Единственное дикое дерево (примерно посередине стрелки). Точка невозврата - отсюда только вперед ;-).
Степь да степь круго-о-о-о-м!
Азов штормит. Вот такой ветер очень мешает скорому продвижению вперед.
А на побережье в основном вот такая красота :-).
Вот такая вот приблуда очень помогает ехать.
Компоненты.
В собранном виде.
Zelad 26-03-2009 21:53
Кто собирается пересесть на контактные педали, не жадничайте, покупайте хорошую, правильную обувь: Уж решите для себя, что вы хотите, комфортно ходить или ездить.Jil 26-03-2009 21:01quote:Originally posted by RBV:
Сам я контактами педалями никогда не пользовался, но читал, что некоторые производители делают увеличенный угол встегивания, так как это дает большую свободу и меньше сказывается на здоровье коленей... Есть у кого опыт более или менее продолжительного использования контактов? Как можете прокомментировать?
мне нравится... приятелям нравится... попробовав контакты - на топталки возвращаются еденицы... (я таких не знаю)
ноги устают реально меньше... в педаляже участвует бОльшая группа мышц....Zelad 26-03-2009 20:05
Уважаемый nabludatel, если Вы такой любитель по вкручивать в горку замерьте свою вертикальную скорость, просто интересно, не с целью померяться силами, а просто. Я к стати тоже боюсь быстро ездить с горок, особенно по незнакомой дороге, потому с горки меня обгоняют даже последние чайники.
Тони Ромингер достигал скорости подъёма 1748 метров / час (преодолев Коль де Мадонн за 31 минуту - разница высот 903 метра)
Марко Пантани достигал скорости подъёма 1850 метров / час (преодолев Альп Д'Юэз за 40 с половиной минут - разница высот 1250 метров)
Моя же скорость подъема составляет всего 600 метров в час.nabludatel 26-03-2009 19:20quote:Originally posted by Chapaev:
Это планетарные втулки, им уже сто лет в обед, вы чтоТакая втулка стоит порядка тысячи баксов.
Что касается комфортного кручения педалей - дык все так делают, как меня не напрягает крутить, так и еду
Про Rohloff я знаю, правда не видел никогда.
А это другая http://www.fallbrooktech.com/nuvinci.asp
Весь велосипед городского типа со всеми прибамбасами $850.
Я посмотрел диагарммы, там самая высокая передача, примерно как у горника 48-11-26". Меня это не устраисвает. Я бы хотел соответствующую примерно 53-11-28", тоесть с шагом 10м. Если вместо передней звезды 32, поставить там 46, то как раз будет то что мне надо. Диапазон 350% для меня достаточен.
Вопрос выдержит ли эта втулка такой момент? Изучаю их ссылки пока. Когда будет хороший вечер возьму у них на тест и попробую войти в хорошую горку.Chapaev 26-03-2009 18:56
Это планетарные втулки, им уже сто лет в обед, вы чтоТакая втулка стоит порядка тысячи баксов.
Что касается комфортного кручения педалей - дык все так делают, как меня не напрягает крутить, так и еду
nabludatel 26-03-2009 18:16
nikita_r, Zelad и другие сторннники частого вращения педалей. Я думаю что стиль педалирования это врожденная характеристика, которую конечно можно несколько изменить тренировками и волевыми решениями, но не нужно. Ну кто-то высокий а кто-то низкий. Надо это менять? Я думаю не надо, надо одежду, велосипед и все прочее под свой рост подгонять, а не наоборот.
Также и с каденсом. Я кручу так как мне комфортно.
Я езжу на велосипеде для удовольствия. Меня быстрое вращение утомляет и раздражает.
Вчера нашел в округе веломагазин продающий европейские велосипеды, классические транспортные велосипеды: голландские и датские.
Увидел новый тип трансмиссии, задняя втулка с внутренним плавным изменением на 350%. Но очень тяжелая. И похоже не очень любит ломовой стиль. Но испытать не удалось, лил дождь, а я бы хотел вьехать хорошую горку в ломовом стиле. Иначе зачем она мне.RBV 26-03-2009 17:59quote:Originally posted by nikita_r:
если ездить на контактныхРазговор больше подходит для темы Велобайкеры, что висит в Выживании, ну, да, ладно...
Сам я контактами педалями никогда не пользовался, но читал, что некоторые производители делают увеличенный угол встегивания, так как это дает большую свободу и меньше сказывается на здоровье коленей... Есть у кого опыт более или менее продолжительного использования контактов? Как можете прокомментировать?
Zelad 26-03-2009 13:06
Нормально, научился за пару минут, правда на велик с табуретки залезаю, высоко. Зато почти полная имитация езды по дороге, надо рулить, держать равновесие, короче вещь, которая не позволяет "курить бамбук". До этого пробовал крутить на стационарных тренажерах, со скуки можно подохнуть. Накрутил с нового года больше 2000 км. Выеду потом на дорогу, всех "порву как Тузик грелку"Veger 26-03-2009 12:56quote:Originally posted by Zelad:
Я сейчас к стати кручу кроме катания на заснеженных улицах, вот на таком станке www.chainreactioncycles.com .
Блин, а как с него не упасть-то???Zelad 26-03-2009 12:46
Я сейчас к стати кручу кроме катания на заснеженных улицах, вот на таком станке www.chainreactioncycles.com . Вещь, я вам скажу, которая достаточно быстро приучает правильно крутить педали, да еще если крутишь в контактных педалях, чуть чего не так и ты уже ломаешь своим телом мебель. Рекомендую попробовать, особенно любителям силового педалирования.nikita_r 26-03-2009 08:13
еще вот вспомнил хорошую фразу которую где то прочитал про каденс:
сбитое дыхание можно восстановить за несколько минут, усталость и забитость мышц пройдут за день-два, а убитые колени останутся на всю жизньnikita_r 26-03-2009 08:09
есть еще одна мысль по поводу каденса. чтоб крутить 80-100 и не "забалтывать" ноги и не сбивать дыхание надо обзавестись нормальными педалями. если ездить на контактных например то на тягунах при любом каденсе (в том числе и при 100) кпд больше а значит дышать так часто не надо и в седле не прыгаешь и ноги не слетают и вообще...
я присоединяюсь к лагерю 80-100! разумеется можно крутить и 30 но тогда нельзя лосячить как тут уже было сказано.
и последнее по поводу того что нагрузки не могут быть больше человеческого веса (хоть они на самом деле и могут, но давайте на секунду предположим что не могут). человек когда ходит по плоскости в момент когда его вес переносится на ногу сустав полностью разогнут и не сгибается. то есть нагрузка на сустав есть но он не сгибается в этот момент. именно под такие нагрузки эволюция заточила человеческие колени. педалирование же напротив нагружает сустав как раз когда он в процессе сгибания-разгибания. а нагружая его во время сгибания вы сильно увеличиваете трение в суставе что приводит его к износу. поэтому нельзя говорить что сустав на это рассчитан и все выдержит. по характеру нагрузок педалирование с низким каденсом больше всего похоже на подъем по лестнице- а человек согласитесь не ходит так часто и так много по лестницам и под это не заточен.п.с. у нас тут ночь потому изложение материала страдает, но идея надеюсь понятна
Zelad 25-03-2009 08:05
На счет каденса, то есть частоты педалирования. Когда несколько лет назад у меня образовался горный велосипед, я как выходец из СССР крутил педали со всей дури, то есть сильно и редко, привычка. Потом оказалось, что существуют шипованые покрышки, решил кататься и зимой. Вот тут и оказалось, что силовое педалирование на скользких поверхностях, узких тропках совсем не уместно. За зиму научился крутить в среднем 90 оборотов, а за тем и летом сохранилась эта привычка. Оказалось, что в длинных подъемах значительно меньше забиваются ноги при частом педалировании на низких передачах, да и вообще если раньше для меня серьезной дистанцией было 50-60 км, то сейчас без проблем могу проехать больше 200км. Хотя в километрах мерить пройденное расстояние на велосипеде считаю не уместным, все равно пишу в км, а то в ходовых часах не всем будет понятно. Мне конечно не 60 лет как одному из здешних писателей, но тоже уже порядком. Навязывать, как крутить педали ни кому не буду, но для себя выбрал режим 85-100 оборотов в минуту.yunker 24-03-2009 23:38quote:Originally posted by Jil:
вероятно у Вас просто очень древняя рама...
....полностью перебрал весь велосипед, начиная с подшипников и заканчивая спицами. сейчас немножко передохну, наберусь творческих сил и вдохновления, потом можно будет перекинуть всё на новую раму...
почему то всегда считал, что рама с подвеской очень хороша для позвоночника, меньше нагрузки и смягчает удары. у меня сидячая работа и поэтому спину приходится беречь. вот и выбираю велосипеды с подпружининной подвеской.
Jil 24-03-2009 22:31
вероятно у Вас просто очень древняя рама... такие системы подвеса встречаются нонче только на очень дешовых велосипедах... в частности на ашанбайках(кетайских нонейм велосипедах продающихся в супермаркетах)
честное слово... я бы предпочел самую завалящую хардтейл раму
пысы... в Германии, уверен, на каком-нибудь ебае ...наверняка можно купить очень приличную хардтейл раму за сотню евров
да вот на том же чайне.... чуть за сто баксов
www.chainreactioncycles.com
тяжеловата слегка... кило-девятсот... но потянет)))Jil 24-03-2009 22:25
2 yunker про ашанбайк я наверно не прав.. тем не менее.. вот про систему подвески на Вашем велосипеде... откопано на веломании...
ЦИТАТА Но нельзя ли полностью исключить влияние привода на работу подвески?
Интересное решение - так называемые подвески семейства URT- United Rear Triangle (объединенный задний треугольник) Идея проста - каретка "переезжает" на задний треугольник и вместе с ним двигается относительно "остальной" рамы. Наиболее характерный пример применения такой схемы - велосипеды Trek Y.
Существовали также и модификации URT с вынесенной точкой вращения - Klein Mantra и Schwinn. При такой схеме действительно удалось избавиться от многих недостатков "обычных" однорычажных схем, но появились другие, главный из которых - это радикальное изменение работы подвески при езде стоя на педалях и сидя в седле. Проще говоря, когда ведосипедист стоит, подвеска перестает работать. Особенно это заметно у схем с вынесенной точкой вращения. Парадокс - чтобы съехать с бордюра, нужно СЕСТЬ НА СЕДЛО! И еще один недостаток, заметный тем сильнее, чем дальше от каретки точка вращения, - это изменение расстояния от седла до педалей при работе подвески, что при езде сидя создает определенный дискомфорт, особенно для людей, привыкших тщательно подгонять посадку. В настоящее время подобные подвески практически вышли из употребления, кроме одного варианта, поголовно применяемого на low-end двухподвесах, - это URT с максимально сближенными осями шарнира и кареткиЭта схема более-менее сохраняет стабильность подвески при педалировании (что позволяет использовать простые и дешевые амортизаторы без сильного ухудшения работы подвески), и в то же время из-за близости расположения двух осей вышеописанные недостатки не проявляются столь явно. Но на более-менее качественных велосипедах URT подвески уже не применяются.
yunker 24-03-2009 21:41quote:Originally posted by Jil:
2 yunker....оххх... где же Вы таких уродцев то откапываете.... этот тож ашанбайк тока Бренд нарисован.... инфы нету ...гугл не помогает... на сайте Буллза естестно его нету... 1и 1,8 дюйма -90%...но вполне может быть и дюймовка... снимите вынос и померяете диаметр штока... на всакий случай....да, я не знаю, что такое "ашанбайк", видимо слово очень нехорошее
произвёл полный тюнинг, отличные колёса, фирменная задняя кассета, хороший переключатель-натяжитель, запланирована замена вилки. только наверно народная мудрость тут подходит полностью: "осёл ещё не стал конём, хоть новое седло на нём."
Jil 24-03-2009 21:10
2 yunker....оххх... где же Вы таких уродцев то откапываете.... этот тож ашанбайк тока Бренд нарисован.... инфы нету ...гугл не помогает... на сайте Буллза естестно его нету... 1и 1,8 дюйма -90%...но вполне может быть и дюймовка... снимите вынос и померяете диаметр штока... на всакий случай....RBV 24-03-2009 20:01quote:Originally posted by Chapaev:
Я вот тоже о Крыме мечтаю. Правда ездить там привык исключительно вниз, наперерез серпантину с Ай-ПетриДля ДХ или ФР у меня, боюсь, уже годы и здоровье не те
Приятель зовет в Крым на майские. Мы там чУдно покатались в 2007г. Я отчет писал даже ( turizm.lib.ru ), но в этому году - явный пролет. Остается только облизываться и завидовать по-хорошему тем, кто туда вырвался.
Сорри за ОФФ.
toto07 24-03-2009 19:35quote:nabludatelquote:Originally posted by toto07:
практически, отвесные склоны...
Не совсем понял фразу про вертикальные стенки и фокус. Поясните.
в словосочетании "практически отвесные" - ключевое слово > практически
Chapaev 24-03-2009 19:05
Я вот тоже о Крыме мечтаю. Правда ездить там привык исключительно вниз, наперерез серпантину с Ай-ПетриRBV 24-03-2009 18:40
Коктебель-Судак-Алушта-Ялта... Сейчас помру от зависти!nabludatel 24-03-2009 18:11quote:Originally posted by Флэш:Скатанной проверенной малой группой ;-). Геническ - Щелкино - Керчь - Феодосия - Коктебель - Судак - Алушта - Ялта. Надо двум товарищам дать возможность "крымскую кругосветку" закончить, да и самому освежить впечатления.
Геническ - Щелкино по Арабатской стрелке?
Флэш 24-03-2009 17:46quote:Originally posted by nabludatel:
Завидую.
Маршрут какой? Массовый или самодеятельный малой группой?Скатанной проверенной малой группой ;-). Геническ - Щелкино - Керчь - Феодосия - Коктебель - Судак - Алушта - Ялта. Надо двум товарищам дать возможность "крымскую кругосветку" закончить, да и самому освежить впечатления.
Chapaev 24-03-2009 17:03
Если кто не в курсе - вилки изначально идут со штоком, превышающим высоту рулевой колонки и любой возможный вынос. Пилится по месту, учитывая вынос владельца. Да, кстати, будете пилить под вынос, пилите так, чтобы вынос был на 2-3 мм выше, иначе нормально не затянешь потом. Хотя можно подложить колечко, тоже не критично.yunker 24-03-2009 16:12quote:Originally posted by Chapaev:
не, с рамой вроде бы все ок, рулевая на первый вгляд 1 1/8 дюйма. Если денег не жалко - берите рокшокс Revelation,но лучше конечно Reba, но они заразы, дорогие стали.Рекомендую заказывать с чейнреакшна, там всеже скидки щас.
да, как много в мире нового и неизведанного.
нашёл чейнреакшн, оказывается соседи - рядом в Британском королевстве.http://www.chainreactioncycles.com/
буду конечно думать, вот только ещё один вопрос в догонку, длинны трубы хватит? с диаметром понятно 1 1/8 дюйма, а вот как с рамой - хватит стандартной длинны вилки?
Chapaev 24-03-2009 15:02
не, с рамой вроде бы все ок, рулевая на первый вгляд 1 1/8 дюйма. Если денег не жалко - берите рокшокс Revelation,но лучше конечно Reba, но они заразы, дорогие стали.Рекомендую заказывать с чейнреакшна, там всеже скидки щас.
yunker 24-03-2009 10:04quote:Originally posted by Jil:
2 yunker
если апгрейдить собрались тот оранжевый ашанбайк с предыдущей страницы- то оно того не стоит
похоже там рулевая\вилка под дюймовый резьбовой стандарт... это клиникану не так уж и всё плохо, конечно кризис присутствует, но не настолько
имеется в наличии неплохая алюминиевая рама от BULLS. отличные колёса и новый переключатель скоростей Shimano DEORE LX. вот и хотелось подобрать соответствующую вилку.
что именно замерять, для заказа вилки по интернету?
ну и жемчужина коллекции, со всеми соответсвующими регалиями: Merida MATTS 60 Disk. младшему сынишке приоберетен такой велосипед, там и тормоза гидравлические, и рама лёгкая- алюминиевая, и даже вилка фиксируется жёстко.
Jil 24-03-2009 07:55
2 yunker
если апгрейдить собрались тот оранжевый ашанбайк с предыдущей страницы- то оно того не стоит
похоже там рулевая\вилка под дюймовый резьбовой стандарт... это клиникаChapaev 23-03-2009 22:25
Какой байк, напомни? Если кантрийный вел, то ход вилки небольше 120мм, желательно.yunker 23-03-2009 22:00
с переключателем вопрос решён, теперь следующая проблема, как правильно выбрать и заказать вилку. на моей раме сейчас стоит не оригинальная. какие размеры необходимо занть при заказе вилки, чтоб потом точно подошла на раму?yunker 23-03-2009 21:37quote:Originally posted by Chapaev:
бери максимально лучшие, какие сможешь по деньгамспасибо за совет, именно так и приобрёл. по деньгам получилось Shimano DEORE LX
nabludatel 23-03-2009 21:32quote:Originally posted by toto07:Для nabludatel: Орленок-украина-спутник какие приятные ассоциации, как
накатывают воспоминания... Но извините, и тогда с молодыми, эротичными коленями и сейчас с обрюдшими, старческими не возникнет мысль форсировать практически, отвесные склоны... А на фокусе - пожалуйста.
Совсем разная техника, тогда и сейчас.
Ноги пока как были так и есть, выглядят как 40 лет назад, не обрюдшие пока. На талии и на животе есть лишние килограмы, а ноги пока в порядке. Боль в ногах, в стопе возникают утром, когда встаю в понедельник, после напряженной работы на домашней стройке - долгое стояние на высоких приставных лестницах и другие акробатические движения, характерные для работы на высоте, когда суставы работают в неестественных для них направлениях. Но после нескольких шагов и утреннего душа боли эти проходят. Возрастные проблемы, которые у меня появились это в основном спина, труднее нагибаться, живот вроде и не большой, но нагибвться мешает. Приседаю и встаю легко, а вот нагибаюсь хуже. И шея тоже хрустит.
По поводу влияния зрителей на стиль езды, это не про меня. Вообще по жизни я мало обращаю внимание на зрителей их мнения обо мне. Стиль езды выбираю исключительно из максимального удобства для себя, экономии сил. В походах бывало ездил с компаньонами моложе и сильнее меня. Там уже не до надувания щек, надо хоть как, но ехать так чтоб не замедлять движение группы. Хочешь или нет, но так и вырабатывается твой индивидуальный стиль, оптимальный для МЕНЯ. И если я на длинном тягуне начну рано переключать на легкие передачи, то до верха могу не дотянуть. Во рту появляется горечь, дыхание во весь рот и серце дубасит вовсю.
По поводу современных велосипедов. Конечно это пир какой-то, праздник жизни, по сравнению со "Спутниками". Переключатели современные, широкие шины, усиленные обода, тормоза, шатуны педалей - этож просто сказка. А к амортизаторам я не могу привыкнуть, даже к передним, задние вообще раздражают. Да и передние тоже, тормознул и руль вниз уходит, никак к кэтому привыкнуть не могу. К стилю езды заезда на дорожный бордюр не снижая скорости наверное никогда не привыкну, даже вьезжая на ступеньку 5см, снижаю скорость почти до нуля. Не могу иначе. Ну это как не могу сидеть в метро или автобусе когда женщина рядом стоит, дискомфортно мне. А по передачам собственно переключатели стали лучше. Диапазон передач сейчас хороший, но мне не хватает спереди звезды 53. Ну просто руки не доходят на новом велосипеде сделаю все под себя.
Не совсем понял фразу про вертикальные стенки и фокус. Поясните. Был у меня случай форсирования практически отвестного склона. Дорогу вырубленную в скальном склоне засыпало снегом, бархан высотой метров 5 с вертикальной стеной со стороны с которой мы подьехали. Затаскивали велосипеды веревками :-)). Правда пройдя три таких бархана, мы всеравно отступили, пошел снег и видимость упала. Поняли что не успеем пройти перевал и спуститься до темна, а ночевать на высоте достаточно теплой одежды не имели.
Про крутые подьемы - спуски. Подьемы делал и пока делаю. Если спуск крутой, то очень медленно. Быстро боюсь, как и боюсь любого ухарства. Слишком уж экономические потери велики если даже кость сломаешь какую, не говоря о более серьезных травмах. Капитализм, в 60 лет работу потерять не хочу, новую трудно найти, пахать еще до 70ти намерен, иначе пенсия мала.. Стаж мал, 22 года стажа в СССР осталось.
nabludatel 23-03-2009 21:26quote:Originally posted by Флэш:
Эх, вы все про каденс... ;-)Мне вот ровно 60 дней осталось до очередного велопробега по Крыму. Уже хочу - не могу.
Завидую.
Маршрут какой? Массовый или самодеятельный малой группой?
А мне 120 дней осталось. Надеюсь на последние 3 дня в этом году поучавствовать в этом. Каждый год хоть один день еду. Первый раз в 97м, в 2000м полные 7 дней. Больше с отпусками сложно.
http://www.ragbrai.org/Maeday 23-03-2009 21:18
мне всякой гадости в спортзале хватаетJil 23-03-2009 20:55
про питие... пользую Изостар Лонг Энерджи вот такой
http://www.all-sport.ru/catalog/index.php?id=1392
на вкус конечно гадость... но в жару помогает весьмаtoto07 23-03-2009 13:33quote:nabludatelПро нагрузки на колени. Так ли они велики? Усилие не может быть больше чем вес велосипедиста. Ну максимум как при приседании на одной ноге. При беге думаю нагрузки больше, там динамика добавляется. И уменьшает ли нагрузку на сустав быстрое вращение? Уменьшает силу, но увеличивает скорость относительного движения костей в суставе. Уменьшается ли потребность в смазке в суставе?
Вы знаете, из личного опыта... нагрузки на колени действительно велики.
И проявляется это на крутых затяжных тягунках. У меня есть такой "индикатор" (въезд в любимый парк, как-нибудь сфоткаю...) последнее
время стараюсь даже если есть возможность, заезжать с тыла, в обход...
Здесь есть проблема психологического характера - на этом тягунке, всегда
куча зрителей (ненавистных автолюбителей
если переключаться на повышенные обороты, кажется что вид у тебя будет
довольно глупый... результат, колени в конце подъема очень болят.
Я бегал... при преодолении таких препятствий скорее заболит икра, а не
колено. Бег, бег на лыжах, велосипед - все по разному. Со статьей которую
привел Jil короче, согласен. Для себя дурака, вынес полезное насчет питья,
и дибильного ухарьства.Для nabludatel: Орленок-украина-спутник какие приятные ассоциации, как
накатывают воспоминания... Но извините, и тогда с молодыми, эротичными коленями и сейчас с обрюдшими, старческими не возникнет мысль форсировать практически, отвесные склоны... А на фокусе - пожалуйста.
Совсем разная техника, тогда и сейчас.
beneth 23-03-2009 12:46
я теперь на ганзу захожу про велы почитать
купил себе норку kokanee теперь готовлюсь к закупкам на CRC.
Комрад Jil все супер грамотно излагает по апгрейдам и по шмоткам, с сылками, респект! вот сейчас думаю с колес начать, хочу слики или полу-слики поставить, пока взор на швальбе обратилФлэш 23-03-2009 12:46
Эх, вы все про каденс... ;-)Мне вот ровно 60 дней осталось до очередного велопробега по Крыму. Уже хочу - не могу.
RBV 23-03-2009 12:37
Евгений, да, каждому свое. Кому-то приседания со штангой в 120кг - шутка, а кому-то достаточно своего веса, чтобы повредить хорошо, если сустав, а то и головуРазминка и без фанатизма, мы не на Олимпиаде
nabludatel 23-03-2009 07:07quote:Originally posted by RBV:Абсолютно не верно! У меня на хорошем спуске даже на 44 зубьях ноги "забалтываются". Чувствуешь, что скорость еще можно набрать, а педали и так уже вращаются так, что дальше некуда... А при частом вращении колени убиваются не чуть не медленнее, чем при силовом.
"забалтываются" удачное слово для этого явления. У меня забалтываются даже на ровной хорошей дороге, при легком попутном ветерке. Обычно я при многочасовых подьемах не был отстающим в группе, гдето впереди или в середине. Часть спутников переходили в конце концов на щаг, я никогда. А как на равнину выйдем, так я обычно в отстающих. Сопротивление педалей почти не ощущается, а быстрее крутить не могу. И это при 53:13 и 28".
Про нагрузки на колени. Так ли они велики? Усилие не может быть больше чем вес велосипедиста. Ну максимум как при приседании на одной ноге. При беге думаю нагрузки больше, там динамика добавляется. И уменьшает ли нагрузку на сустав быстрое вращение? Уменьшает силу, но увеличивает скорость относительного движения костей в суставе. Уменьшается ли потребность в смазке в суставе?
И еще что мне не нравится при забалтывании. С уменьшением усилия на педалях, практически весь вес переносится на седло, на промежность.
RBV 22-03-2009 19:45
Блин, никак не могу найти, в какой теме мы вилки Manitou обсуждали, но вот тут на одном уважаемом сайте нашел последние тесты их топовой двухкоронки... В общем, если кто с буржуинским языком не в ладах, скажу, что при выросшей цене далеко не все манитушные болячки Хейсам удалось излечить. А цена... Мля, почти 4 косаря зеленых!..RBV 22-03-2009 19:04quote:Originally posted by Chapaev:
А на горном это вообще не актуально, только ноги убивать. Как-то всегда хватало 38й звезды спереди.Абсолютно не верно! У меня на хорошем спуске даже на 44 зубьях ноги "забалтываются". Чувствуешь, что скорость еще можно набрать, а педали и так уже вращаются так, что дальше некуда... А при частом вращении колени убиваются не чуть не медленнее, чем при силовом.
RBV 22-03-2009 19:00
Про колени, каденс и прочее...Говорить, что лучший каденс - 90 оборотов, все равно, что выводить среднюю температуру по больнице. Даже в статье сказано, от 80 до 100 оборотов, так как это все - вещь индивидуальная. Если мне не изменяет мой склероз, при каденсе учитывается и частота биения сердца, а тут уж... У меня приятель предпочитает чуть что сбрасывать цепь спереди на самую малую звезду, в то время как я все еще продолжаю ехать на большой или средней АБСОЛЮТНО не напрягаясь.
И вообще статья, приведенная коллегой Jil'ом, скорее говорит в пользу доводов Наблюдателя (пример - слова тренера из велошколы), хотя в ней совершенно не учитывается такой немаловажный фактор как диета. Сколько людей убивают свои колени не спортом, а нездоровым образом жизни?
Кроме того, чем старше становишься, тем больше понимаешь важность предварительного разогрева.
yunker 22-03-2009 14:59
добавлю и я немножко фото в тему велосипедов и ножей.небольшая воскресная прогулка с супругой по окресностям нашего городка.
центральная площадь.
разумеется нож, простой немецкий Бокер.
вид городка.
и опять простой немецкий...
местные красоты.
а вот и скромный труженик, конечно без большой родословной.
и опять Бокер.
Chapaev 22-03-2009 13:59
бери максимально лучшие, какие сможешь по деньгамyunker 22-03-2009 12:14quote:Originally posted by nabludatel:Если переключатель-натяжитель нормально настроен, даже на недорогом современном велосипеде, цепь перескакивать не должна при любом сочетании звезд, при любом подьеме, при любом усилии. Посмотрите на предмет перекоса какой или кронштеин переключателя погнут. Проверте сосотояние зубьев, может дефект какой есть.
Цепь укорачивать не надо, тогда какие-то передачи будут недоступны. Если слабо натянута, то в натяжителях есть возможность сменить усилие, в разных по разному. И сама цепь - могут звенья заедать.
В старые времена, когда я много ездил, мы каждый год варили цепь в масле, чтоб масло во все соединения прошло хорошо. А потом насухо протирали.спасибо за помощь, перекос исключён, влево-вправо цепь чётко ложится на зубья.
проблему эту решил - переключатель-натяжитель был зверски вывернут далеко назад и цепь огибала только 2-3 зуба.
ну и попутно заменил цепь и заднюю кассету со звёздочкамикстати какие советы будут по переключатель-натяжителю, хочу приобрести новый, цены от 15 и до 85 Евро. всё производства Shimano.
nabludatel 21-03-2009 17:17quote:Originally posted by Jil:
но с другой стороны.... если проходить 1,5 в год а не за неделю.. (мы ведь не спорцмены)можно за каденсом и не следить... я например не слежу... я чисто покотушочник... я езжу как мне удобно... у мну каденс я думаю от 40 до 80...не лосярю.... езжу сидя на жопе
и тем неменее... уважаемый Наблюдатель... не стоит давать советов антинаучных. (основанных только на личном опыте)..могут и поверить... и сгубить здоровье..Вот о чем и речь. Если ездишь по 1500км в год, и ничего не болит, то и беспокоиться нечего, езди как тебе комфортно. А кто по 10000 в год ездит, или в прошлом ездил, так ему вообще никакие советы не нужны, он уже все знает и про свой велосипед и про свой организм.
В статье советы для начинающих, без опыта, но с фанатизмом в голове, которые готовы ехать несмотря на боль, мороз и прочие симптомы. Вот недавно была тама про двух парней которые зимой в мороз по лесу ломанулись, пренебрегая элементарными мерами безопастности. И пальцы парень потерял.nabludatel 21-03-2009 16:58quote:Originally posted by yunker:
помогите и мне советом, почему "перепрыгивает" цепь на задней звёздочке?
вроде цепь заменил, значительно улучшилось, только при нагрузке трещит и соскакивает с зубьев.
может цепь укоротить, что бы больше зубьев работало в зацеплении?Если переключатель-натяжитель нормально настроен, даже на недорогом современном велосипеде, цепь перескакивать не должна при любом сочетании звезд, при любом подьеме, при любом усилии. Посмотрите на предмет перекоса какой или кронштеин переключателя погнут. Проверте сосотояние зубьев, может дефект какой есть.
Цепь укорачивать не надо, тогда какие-то передачи будут недоступны. Если слабо натянута, то в натяжителях есть возможность сменить усилие, в разных по разному. И сама цепь - могут звенья заедать.
В старые времена, когда я много ездил, мы каждый год варили цепь в масле, чтоб масло во все соединения прошло хорошо. А потом насухо протирали.abalmix 21-03-2009 08:04
Пишите- пишите, я внимательно читаю
Колени я берегу, одно травмировано, руки вроде не мёрзнут.nabludatel 21-03-2009 01:10quote:Originally posted by Jil:
но с другой стороны.... если проходить 1,5 в год а не за неделю.. (мы ведь не спорцмены)можно за каденсом и не следить... я например не слежу... я чисто покотушочник... я езжу как мне удобно... у мну каденс я думаю от 40 до 80...не лосярю.... езжу сидя на жопе
и тем неменее... уважаемый Наблюдатель... не стоит давать советов антинаучных. (основанных только на личном опыте)..могут и поверить... и сгубить здоровье..Так вот и я езжу и призываю ездить как удобно конкретному человеку. Если конечно чужую писанину, хоть мою, хоть еще чью принимать за абсолютную истину, то конечно до беды дойти можно. Насиловать себя вообще не надо, надо чтоб в удовольствие все было. Любительский спорт и туризм ведь для удовольствия.
Но не попробовав не узнаешь.
А "научность" ??? да какая там научность. Вон про глобальное потепление одни болтают, а другие, не менее авторитетные ученые говорят туфта. То что колени воспалились у кого-то факт, а вот почему?
Позавчера заехал к родственнику комп наладить новый. Жена его ужин разогрела. Смотрю на сковородке разогревает, а раньше микроволновку больше использовала. А я 20+ лет назад гепатит подхватил в горах в походе, под капельницей недели 2 лежал... В общем печень берегу с тех пор, и жареное стараюсь не есть. Спрашиваю а микроволновка есть? - Нет выкинули, научную статью прочитали что вредно. А в масле жарить не вредно?....
Наука любая основана на опыте, совокупности опытов. Так что мой опыт тоже наука.
Статью по ссылке прочитал. Про воду согласен, пью без меры, если есть вода. Про переохлаждение тоже согласен. Суставы болели иногда, но не колени, а пальцы рук. Ехали как то в гору несколько часов, пошел дождь, перчатки да и все остальное наскозь мокрое. Внизу тепло и дождь, а на перевале снег. Не так холодно чтоб отморозить, но долго. Суставы болели потом.
Организм наш умный, обычно дает знать что ему не подходит. Только слушать надо внимательно.Jil 20-03-2009 23:50
но с другой стороны.... если проходить 1,5 в год а не за неделю.. (мы ведь не спорцмены)можно за каденсом и не следить... я например не слежу... я чисто покотушочник... я езжу как мне удобно... у мну каденс я думаю от 40 до 80...не лосярю.... езжу сидя на жопе
и тем неменее... уважаемый Наблюдатель... не стоит давать советов антинаучных. (основанных только на личном опыте)..могут и поверить... и сгубить здоровье..Jil 20-03-2009 23:42
даааа... видать и колени раньше делали подругому.... все было крепче и надежней... на века строилось... олдскул одним словомnabludatel 20-03-2009 23:31quote:Originally posted by Jil:
обосновать свое мнение можете?Только своим опытом. Я вообще считаю что нужно пробовать разное и внимательно слушать свой организм, как он это воспринимает и вырабатывать оптимальное для себя. У кого-то проблема поносы, а у кого-то запоры.
Так и в кручении. Но все мое поколение было ломовиками, я уже привел ТТХ тогдашних велосипедов. Велосипеды с переключателями передач появились для широкой публики в середине 60х. 48 спереди и 16-20-24 сзади при 28" колесах. Шоссейные 53-47 и 13-14-15-17-20. Односкоростные дорожные 48 и 18.
Переключатель спереди появился около 1980го, 51-40.
Тоесть тогда вообще не было выбора такого как 38спереди и 30 сзади как и 26" колес.
И при этом люди ходили Хорог-Ош с хорошим грузом, ибо горы автономка без сотывых и радио. Тоесть по стилю кручения и усилию на педалях ломовики. И я помню проблемы с ногами только у одного. И ведь увлечение велосипедом было у людей не год-два, а как правило 10 и более лет.
Для коленей и вообще суставов я считаю гораздо вреднее холод. Сам зимой не ездил и не езжу, ибо у меня всегда после езды на холоде воспалялись зубы.
Я при частом вращении выдыхаюсь быстро, быстрое вращение создает нагрузку на сердце. И нагрузка на промежность тоже большая. Я когда педалирую работаю весом, медленно, как на лодке гребу. На седло нагрузка малая, хотя всеже сижу а не стою. А сажусь полностью только на длинном спусе, когда расслабляюсь.yunker 20-03-2009 23:21
за 1500 евро можно уже машину купить, и тоже не паритсяasi 20-03-2009 23:11
переключатель скоростей надо настраивать имхо. или покупать велик за 1500 евро и тогда не париться - но это ввыше моего пониманияyunker 20-03-2009 23:07
помогите и мне советом, почему "перепрыгивает" цепь на задней звёздочке?
вроде цепь заменил, значительно улучшилось, только при нагрузке трещит и соскакивает с зубьев.
может цепь укоротить, что бы больше зубьев работало в зацеплении?Jil 20-03-2009 22:47quote:Originally posted by nabludatel:
Статья про колени частное мнение, так же как и мое полностью противоположное.
обосновать свое мнение можете?Maeday 20-03-2009 22:43
Имею пару лет Norco Scrambler насыщенного красного цвета, тормоза простые, сзаду шимано аливио, вообщем то покататься по городу и ближайшему лесу, хватает за глазаnabludatel 20-03-2009 22:39quote:Originally posted by Jil:
сама настоящая ересь.... нет конечно если есть желание быстренько убить колени то можно ездить и так.... оптимальным считается каденс -90 оборотов в минуту.... для начала советуют держать не меньше 60
я себе двухзвездую систему(38 зубов большая) и поставил потому- что на трехзвездой на большую никогда не переключалсяА я наоборот малую переднюю вообще никогда не включал. Среднюю, которая на моем веле 40, включаю крайне редко на бездорожье, а 95% езжу на 48. В России у меня на "Спутнике" стояли 47 и 53 от "Старт шоссе" (я уехал еще до того как западные велосипеды появились в России). Это при колесах 28". Хочу и здесь на новом веле поставить 53, хотя всю каретку надо будет менять, а передний переключатель вообще убрать, если звезда не впишется, а если впишется оставлю 53, 48 и 40.
Статья про колени частное мнение, так же как и мое полностью противоположное.
30 лет назад на Туристах-Спутниках спереди была только одна звезда 48 или две 48 и 40. На шоссейных 53 и 47. А задняя касета 13-24. И колеса 28".
И ездили. Правда по такой пересеченке тогдашние велосипеды не ездили, и конечно не прыгали, но это другой вид спорта, не о нем речь. Я пишу о езде, прогулочной и туристской и чисто транспортной по дорогам, и тропам. Не по склонам 45 градусов.
В прошлом я ездил со многими туристами. И только у одного была проблема с ногами, но он как раз был из скоростников, тоесть тех которые предпочитали часто крутить.
Я думаю здесь обратная зависимость - люди, которые изначально имеют проблемы с коленями и проводят эту теорию о быстром легком педалировании, поскольку они по другому не могут.
Последние лет 25 появились горные велосипеды, мода. А там ездят по специально выбранной крутой пересеченке, конечно это как у авто внедорожников есть понижайка и блокировки дифференцыалов. А далеко ли уедешь на понижайке, бак за полдороги сожжешь. Тоже самое и на велосипеде, если раз в неделю выехать на пересеченку километров на 40, то можно и на 38зубов. А если изо дня в день по сотне с грузом тянуть, то люди постепенно переходят к энергосберегающим 48-53зубьям.
Через пару недель мне 60. Колени в порядке, с дыханием хуже. В прошлом году на 120км пробеге в конце был 2км тягун крутой, честно скажу запыхался.Chapaev 20-03-2009 22:30
мда, про 48ю звезду действительно бред какойто. да и про седло тоже.Это было актуально на шоссейных великах, когда наберешь хорошую скорость, чтобы темпа не терять переключаешься на максимум.
А на горном это вообще не актуально, только ноги убивать. Как-то всегда хватало 38й звезды спереди.
Мужыг, ты на Туристе ездишь чтоли? Или на салюте?Кстати, кроме памперса еще продают гелевый чехол на седло, довольно приятная штука, особенно , если далеко ехать надо.
ganzer 20-03-2009 22:01quote:Originally posted by nabludatel:
Памперсы помогают хорошо от пота, чтоб не было постоянного мокрого пятна на штанах.
А чтоб не отбивать купи седло с пружинами. С жестким верхом, средней ширины, и с пружинами. ИМХО самые лучшие от старых дорожных велосипедов формованные из толстой кожи.
И еще, обрати внимание на свой стиль езды. Посмотри какая у тебя звезда спереди самая большая. <Опасная ересь поскипана>
Велопамперсы нужны для того, чтобы при долгих покатушках (от 60км и больше) причинное место не натиралось.
Чтобы не отбивать zопу, надо либо изначально покупать двухподвес (байк с передним и задним амортизаторами), либо при езде на расколбасе привставать на педалях.
Совет про звезды - однозначно ВРЕДНЫЙ, т.к. такая езда - прямой путь к убитым коленям и пешему передвижению до конца дней
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=7480
http://agbike.spb.ru/misc/knees.html
bike.co.ua
"Чем ниже скорость вращения, тем больше усилий на педаль, а значит и на коленные суставы. Суставы и связки травмируются не скоростью, а силой. Лучше часто и легко, чем тяжело, но медленно. Медленно ломово с большой нагрузкой крутить педали - медленно убивать суставы коленей."Jil 20-03-2009 21:10
вот отличная статейка про велосипед и колени
http://www.sportelement.ru/bstory/dept=bike_health&uid=882
2nabludatel Вам советую внимательно прочитать, чтобы впредь не давать опасных советовabalmix 20-03-2009 20:54quote:через пару тройку покатушек привыкнеш и седло под жопу обомнетсяКстати да, сегодня уже лучше.
Jil 20-03-2009 20:52quote:Originally posted by nabludatel:
Если меньше 48 зубьев, то купи и поставь 48, и старайся ездить только на ней, забудь про передний переключатель, если не идешь по действительно крутой пересеченке и грязи. Старайся задний переключатель держать на малых звездах и крутить не скоростью а силой
сама настоящая ересь.... нет конечно если есть желание быстренько убить колени то можно ездить и так.... оптимальным считается каденс -90 оборотов в минуту.... для начала советуют держать не меньше 60
я себе двухзвездую систему(38 зубов большая) и поставил потому- что на трехзвездой на большую никогда не переключалсяJil 20-03-2009 20:33
памперс в основном для того чтоб не натирало нежную кожу пропотевшим бельем...
у меня такие 3/4 штанцы... у них съемные труселя с памперсом
сцылки: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9271
www.chainreactioncycles.com
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9356Jil 20-03-2009 20:28
2 abalmix
не слушай про седла на пружинах... бесовщина полная.... стоковое WTB-нормальное седло... через пару тройку покатушек привыкнеш и седло под жопу обомнетсяnabludatel 20-03-2009 19:15quote:Originally posted by abalmix:
Кое что хочется улучшить прямо сейчас, задницу реально отбил
Насколько я понимаю, существуют всякого рода "памперсы", для вела, что б купить?Памперсы помогают хорошо от пота, чтоб не было постоянного мокрого пятна на штанах.
А чтоб не отбивать купи седло с пружинами. С жестким верхом, средней ширины, и с пружинами. ИМХО самые лучшие от старых дорожных велосипедов формованные из толстой кожи.
И еще, обрати внимание на свой стиль езды. Посмотри какая у тебя звезда спереди самая большая. Если меньше 48 зубьев, то купи и поставь 48, и старайся ездить только на ней, забудь про передний переключатель, если не идешь по действительно крутой пересеченке и грязи. Старайся задний переключатель держать на малых звездах и крутить не скоростью а силой. Медленно переваливаться с педали на педаль, основной вес на ногах-педалях, а не на жопе, часто болтая ногами в воздухе.abalmix 20-03-2009 08:26
Кое что хочется улучшить прямо сейчас, задницу реально отбил
Насколько я понимаю, существуют всякого рода "памперсы", для вела, что б купить?Jil 20-03-2009 08:13quote:Originally posted by abalmix:
Покатался сегодня, получил массу удовольствия.
скора скора... прийдет страшная болезнь - Улучшай.... он же перфекционизм... сначало отсохнут пласмассовые педали. (ну эти сами сдохнут до болезни)...патом по идее должна пасть жертвой Улучшая - вилка.... затем и тормозаabalmix 19-03-2009 22:55
Покатался сегодня, получил массу удовольствия. Ехал по берегу реки, местами ещё снег не сошёл, где сошёл- там говнищеJil 19-03-2009 21:54quote:Originally posted by nabludatel:
А бескамерные можно наверное только на какие-то спецобода?
спецобода или лента
бескамерки все равно воздух хуже держат чем классические с камерой...
за сутки можно запросто атмосферу потерять... с камерой автонипелем атмосфера уходит примерно за две недели... с велонипелем за месяц -полтораJil 19-03-2009 21:48
ненаю ненаю... за больше чем 2000 км прокололся два раза... один раз на сликах тиога сити... второй раз на полусликах швальбе ураган спорт(без защиты от проколов)...на последних проехпл больше полута тышь км...и проколося около заправки шинмантажа где всякого дерьма насыпано...
про покрышки... Кенда невегал-универсальные покрышки... типа не для чего ..на всех покрытиях ведут себя на троечку.... ларсен тете-покрышка чисто для сухого сыпуна... песочек укатанный... на сырой почве забивается моментально и самонеочешается.... мой выбор и еще двух человек с которыми постоянно катаюсь швальбе ураган ...отличные полуслики)) великолепный накат по асфальту... по сухому грунту... в грязь предпочитаю не лезть... есть версия с кевларовой защитой от проколов.... дороже чем версия спорт больше чем в два раз... зато риск проколоцца приблежается к нулю
http://www.schwalbe.ru/page_show?10nabludatel 19-03-2009 21:02quote:Originally posted by RBV:
Сейчас есть бескамерные покрышки, но, думаю, человек оговорился просто...Современные легкие покрышки, а Кенду Невегал можно отнести именно к таким, имеют насколько тонкие стенки, что не идут со старыми советскими ни в какое сравнение. Это ощущается даже пальцами. Понятное дело, что у них есть шипы протектора, но между шипами для облегчения веса слой резины делается заметно тоньше, чем на наших старых.
А бескамерные можно наверное только на какие-то спецобода? Иначе воздух через спицы уйдет.
Я помню мы в серьезные походы брали одну-две запасные покрышки на группу. И по 20 запасных спиц на человека. При том старом оборудовании которое мы возили (брезентовые палатки и ватные спальники) с учетом 3-4 дней вне пополнения продуктов, "штаны" были по 20-25кг. Каждый вечер кто нибудь вынужден был менять одну две спицы. А с покрышкми проблем не помню.
У меня обычные безродные полуслики из Волмарта за $10, так на них уж 5000км как минимум, причем большая часть по велодорожке из мелкого гравия - бывшая колея ж/д, рельсы и шпалы убрали и грейдером прошлись - 42км в одну сторону.
http://www.dubuquecounty.com/HeritageTrail.cfmRBV 19-03-2009 20:41quote:Originally posted by Chapaev:
Дело не в том, что её менять после прокола, а втом, чтобы поменять на более удачную.
Например есть такая покрыха - Максис Вормдрайв, если мне намять не изменяет, полуслик - у меня друг как-то поставил её и поехал ко мне, 30 км по Москве. За это время прокол словил раза 3 или 4. Просто неудачная модель. Смысла в более тяжелой камере не вижу, всегда катался на 2,35 с камерой 2,1 и ничего. Купите антипробойную ленту и все дела.О! Ну, там разница в весе такая огромная ведь
Да, не, я не спорю. Предлагаю как один из вариантов решения проблемы проколов. У меня изначально стояли покрышки Максис Игнитор и Максис Диномит 2,1. Камеры, по совету закоренелых кантрийщиков борющихся с каждым граммом, ставил 1,9. Сколько было проколов!.. Ставил камеры 2,1, становилось уже лучше. Потом и покрышки поменял на 2,35, про проколы как-то вообще забыл. Ну, было может пару раз за год...
Невегалы, как я уже сказал, покрышки пузатые. 2,35 камера в них вполне уляжется, а проколоть ее будет сложнее, чем растянутую 2,1 (тем более, если она максисовская).
Лентой никогда не пользовался. Она, кстати, просто вкладывается в покрышку или вклеивается?
RBV 19-03-2009 20:20
Сейчас есть бескамерные покрышки, но, думаю, человек оговорился просто...Современные легкие покрышки, а Кенду Невегал можно отнести именно к таким, имеют насколько тонкие стенки, что не идут со старыми советскими ни в какое сравнение. Это ощущается даже пальцами. Понятное дело, что у них есть шипы протектора, но между шипами для облегчения веса слой резины делается заметно тоньше, чем на наших старых.
Chapaev 19-03-2009 20:16
Дело не в том, что её менять после прокола, а втом, чтобы поменять на более удачную.
Например есть такая покрыха - Максис Вормдрайв, если мне намять не изменяет, полуслик - у меня друг как-то поставил её и поехал ко мне, 30 км по Москве. За это время прокол словил раза 3 или 4. Просто неудачная модель. Смысла в более тяжелой камере не вижу, всегда катался на 2,35 с камерой 2,1 и ничего. Купите антипробойную ленту и все дела.nabludatel 19-03-2009 19:29
А что при проколе надо менять покрышку? Это же как надо ее порезать? Обычно достаточно камеру поменять, я покрышки и не клеил никогда.
В старые времена мне стандартных советских покрышек для Туриста на пару лет хватало с тремя-четырьмя походами по 500-1000км каждый с горными участками где сплошной камень. И тогда амортизаторов не было.
Накачивал всегда так туго как насос позволял, тогда давление не мерял, сейчас знаю, около 60-65PSI = 4бар = 400килопаскалей.RBV 19-03-2009 19:25
Еще можно посоветовать камеру взять на размер больше. То есть, если покрыхи 2,1, камеру можно взять на 2,35. Тем более что Невегалы сами по себе пузатые покрыхи.Хотя ничего хорошего про Невегалы сказать не могу. И катят так себе и держат плохо. А вот Ларсен ТТ - покрышка хорошая. Поддерживаю.
Chapaev 19-03-2009 18:29
Попробуйте Maxxis Larsen TT, они бывают достаточно узки, хорошо катят на асфальте, стоят недорого, особенно в Веломире, есть варианты с кевларовым кордом - он полегче и пробивается хуже, бортовать правда сложнее. По крайней мере за полгода эксплуатации ни разу я не прокалывался.abalmix 19-03-2009 18:18quote:Какие у вас покрышки-то?Kenda Nevegal 2.1"
quote:где вы только столько гвоздей и стекол находитеФиг знает, доехал от магазина до дома, примерно километр и пол часа покатался вокруг дома.
Chapaev 19-03-2009 16:13
2 abalmix: где вы только столько гвоздей и стекол находите? Я всю дорогу езжу на одинарных и ничего не прокалываю. Правка езжу на покрыхах не для асфальта, они сами по себе с высоким протектором - пробить сложнее.Какие у вас покрышки-то?
Толстые покрышки, камеры с гелем... это все от лукавого, ребята. Да , у меня есть покрыхи для гор 2,7 толщиной, со злым протектором и весом 2.5 кг каждая, но ездить в них по городу - это чистой воды мазохим.
Для особо мнительных в продаже есть антипробойная лента, прокладывается внутри покрышки.
abalmix 19-03-2009 15:53quote:по чистому асфальту ездитьХорошо вам там на чужбине, у вас асфальт чистый бывает
yunker 19-03-2009 15:04quote:Originally posted by abalmix:
Купил аптечку. Но таки чтоб сделать, чтоб пореже прокалывать?по чистому асфальту ездить
я лично знаю два кординальных способа:
1. двойные покрышки (недостаток - очень тяжёлый велосипед)
2. залить камеру спец. гелемвполне возможно, есть устойчивые, толстые пакрышки. ещё есть камеры, уже с залитым внутрь гелем.
abalmix 19-03-2009 14:01
Купил аптечку. Но таки чтоб сделать, чтоб пореже прокалывать?yunker 18-03-2009 22:55
тоже сегодня приобрёл, младшему сынишке, Merida MATTS 60 Disk.
ну а ножиков у него хватает, начиная Ти-лайтом и заканчивая бабочками.
abalmix 18-03-2009 22:46
Ах да, про нож забылabalmix 18-03-2009 22:45
Понял, со шкалой разобрался, она в PSI. Тормоза V-Brake, не стал я брать с дисками.yunker 18-03-2009 22:43quote:Originally posted by abalmix:Аваланч 2.0
Заклеил, есть у меня, оказывается, клей. Имею два вопроса:
1. До какого давления качать?
2. Колесо просто тупо поставить назад? Переключатель задний регулировать не нужно?колесо обычно просто устанавливается на своё прежнее место. если тормоза шайбовые, надо точно устанавливать, чтоб не шлифовало накладки.
переключатель регулировать не нужно!yunker 18-03-2009 22:35quote:Originally posted by abalmix:
Давление нашёл на покрышках:40-65 PSI 2.8-4.6 bar 280-460 kPa
Любопытно, в чём шкала у меня на насосе?
тут тоже интересно, чем больше давление, тем легче передвигатся по асфальту, соответственно вероятность прокола больше.
сыновья мои занимаются немножко велосипедами, и я навел справки, давление накачивают до 4.5 - 5 bar (на BMX)
для сравнения, в моём авто 2.0 - 2.2 barabalmix 18-03-2009 22:27
Давление нашёл на покрышках:40-65 PSI 2.8-4.6 bar 280-460 kPa
Любопытно, в чём шкала у меня на насосе?
abalmix 18-03-2009 22:20quote:какой велосипед?Аваланч 2.0
Заклеил, есть у меня, оказывается, клей. Имею два вопроса:
1. До какого давления качать?
2. Колесо просто тупо поставить назад? Переключатель задний регулировать не нужно?Jil 18-03-2009 22:09
2 abalmix
какой велосипед?yunker 18-03-2009 21:50quote:Originally posted by abalmix:
Точно, завтра куплю ещё четыре покрышкиещё есть всякие хитрые наполнители для колёс, только потом этот гель в шарики скатывается и нарушается баланс.
abalmix 18-03-2009 21:45
Точно, завтра куплю ещё четыре покрышкиyunker 18-03-2009 21:43quote:Originally posted by abalmix:
Злые вы.
Начитался я этой темы да и купил сегодня велосипед, пол часа покатался- прокол, аптечку сразу не купил, не было в магазине, завтра буду клеить. Ну и кто вы после этогоя против проколов по две пакрышки на каждое колесо ставлю.
хоть и ругаются професионалы, зато проколов вдвое меньшеabalmix 18-03-2009 21:31
Злые вы.
Начитался я этой темы да и купил сегодня велосипед, пол часа покатался- прокол, аптечку сразу не купил, не было в магазине, завтра буду клеить. Ну и кто вы после этогоRBV 17-03-2009 13:17
У вилки на штанах таблица, сколько закачивать воздуха при определенном весе ездока. Написано + и - давление в одном диапазоне Но сам-то я как раз в негативную камеру, по совету Mountain Bike, закачиваю чуть больше. По ощущениям действительно получается мягче (плюс еще закачиваю чуть меньше, чем надо под мой вес - 70кг), но со временем начал замечать, что даже на минимальном ходе 100мм вилка не выходит на весь ход из штанов (то есть линия отметки в 100мм остается утопленной в штаны где-то на 1см).Эксперименты проводятся постоянно. Именно экспериментом найдено нужное давление под мой вес. Но вот так чтобы и достаточно мягко, но с полным ходом, как-то не очень...
Уход и за вилкой как и за всем велом... Мля, я сам так не умываюсь
Jil 16-03-2009 21:09quote:Originally posted by RBV:
Как мне показалось, после зимних катаний начала съедать ход. То есть накачиваешь в обе камеры поровну воздуха, но такое ощущение, что отрицательная камера накачана больше и вилка проседает на 1-1,5см, что довольно много, и уже не выходит обратно, то есть не работает на полный ход...ТО проходил в Левомире. Сказали, что все в порядке. Следите за давлением. Но я ж не слепой, вижу сколько накачиваю... Может, если знаете, посоветуете чего?
Мурзик -соло эйр.... только позитивная камера....
дуал надо качать не рукаводствуясь мануалом а так что-б работала.... тоесть эксперименты эксперименты и еще раз эксперименты... и это... дуалы не качают одинаково в обе камеры...
далее -регулярная чистка смазка сальников(ну Вы наверно знаете)))) ВД-40 пробрвзгать.... понажимать на вилку раз несколько... грязь убрать и пробрызгать силиконовой смазкой из балончикаJil 16-03-2009 21:02quote:Originally posted by RBV:
"С рук новая"... Она не катанная вообще была? Как с нова
NIB...новая в коробке с защитными пленками ярлыками и нерезаным штоком... Итальянка а не Тайвань...)
но...Итальяшки хитрят... на 100 мм у нее ноги из штанов торчат... реального хода -85 мм..может и можно добится всех 100 мм хода.... до упора)))..ада ненадо мне этого... для бордюров в городе и корней в лесу вполне хватает и 85)
....не совсем открытая масленая ванна... тоесть масло не просто в ногу налито а присутствует эдакий резиновый гандончик... говорят при -20 был случай разрыва это гандончика.... вилка скажем так-вполне рабочая и настраиваемая.... еще один минус итальянцам за полную недоступность инструкций по настройке и сервисмануалов... считают походу что настройкой и обслуживанием должны заниматся сервисмены... а юзеру только пыль стирать.... путем опытов подобрал под свой вес.... (75 кг) в левую ногу -2,5 атмосферы.... ребаунд на среднее положение... из катриджа в правой ноге воздух сдул полностью..
Еслиб поменял Мурзика.... ну на какой нибудь пружинный Фокс)..а может и нет)RBV 16-03-2009 11:47
С тормозами понятно. А вилка? "С рук новая"... Она не катанная вообще была? Как с нова? Весь ход работает при минусовых температурах? Ну и вообще впечатления...У меня RS Revelation 426 Air U-Turn 100-130мм, я уже говорил. Все в ней хорошо и претензий по работе не было, кроме одной. Как мне показалось, после зимних катаний начала съедать ход. То есть накачиваешь в обе камеры поровну воздуха, но такое ощущение, что отрицательная камера накачана больше и вилка проседает на 1-1,5см, что довольно много, и уже не выходит обратно, то есть не работает на полный ход...
ТО проходил в Левомире. Сказали, что все в порядке. Следите за давлением. Но я ж не слепой, вижу сколько накачиваю... Может, если знаете, посоветуете чего?
Да, забыл сказать, что ей уже два с лишним года. Прошла она за это время порядком, однако проблема начала проявляться, как мне кажется, как раз после первой зимы. Хотя фиг его, конечно, знает.
Jil 15-03-2009 19:42quote:Originally posted by Chapaev:
Мда, как так можно, мы же не в Калифорнии живем, зачем брать тормоза на ма масле, а не на честной тормозухе DOT-4, которой ничего не делается прилюбой температуре?
ды ладна... и на доте тож в мороз тупят)
...да и зимой катацца... я сотку едва проехал.... холодно и скользко...Chapaev 15-03-2009 17:39
Мда, как так можно, мы же не в Калифорнии живем, зачем брать тормоза на ма масле, а не на честной тормозухе DOT-4, которой ничего не делается прилюбой температуре?2 Jil: байк зачод.
Jil 15-03-2009 17:21
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9271
штанцы мембранные которые поверх чего-нибудь надевать
www.chainreactioncycles.com
курточка софтшельная-не совсем велосипедная-вполне цивильная))))
мелачевку всякую типа шорты -носки -джерси показывать не буду.... все оттуда
ПыСы.... советую обратить внимание на одежки Endura http://www.chainreactioncycles.com/Brands.aspx?BrandID=344
качественная и недоргая 80 процентов одежек Не попугайских расцветок... и основной крой несколько мешковатыйJil 15-03-2009 17:11
вобщем... ап за небольшие деньги.... все работает)
вилка- Marzocchi Corsa LT 2008(В Москве с рук новая -9000 рублей)
задний переклюк- Shimano SLX корткая лапа(в Москве с рук новый -1200 рублей)
система - Shimano SLX две звезды с рокрингом http://www.chainreactioncycles.com - 106 баксов
тормоза - Shimano SLX - 170 баксов за обе стороны ( http://www.chainreactioncycles.com )
касеета и цепь Shimano XT -опять же чайн 65 и 16 баксов...
калеса на фтулках Shimano XT и ободах Mavic 317 -чайн 150примерно баксов...
рубашки Jagvaer -Москва Соколя -100 ре за метр.... тросы Jagvaer Москва Соколя 100 за штуку.... колпачки на тросы и заглушки там же по 5 ре за штуку
одежка еще тоже вся с Чайна..... батинки под контакты Shimano MT 31 тоже с чайна... 35 чтоль баксовJil 15-03-2009 16:37quote:Originally posted by RBV:
И как новая линейка Шимано в действии?
...ну ....как бы....
я не так уж и много использовал групп... вобщем и сказать нечечего...
Турни-работает-но плохо... LX-работает
SLX-работает
разницу почувсвовал в работе переклюков после перетроссировки.... джагваеровские тросы с плотным плетением в новых рубашках лучше скользять))))
тормоза SLX не для зимы.... -5 и ниже масло густеет... плохо отжимаются колодки... скрипят адски... (впрочем как и все тормоза на масле)...в приемлемой погоде афигеннная модуляция и достаточная мощь.. (попробую как не лень прокачать Ситроеновским маслом... говорят -помогает.... хотя уже и зима кончается)RBV 15-03-2009 15:44
И как новая линейка Шимано в действии?Jil 15-03-2009 10:48
щас -мыть и смазывать
да...еще перетроссировку сделал.... рубашки и тросы Jagwaer....Jil 15-03-2009 10:41
грязнуля ...извините за телефон фотоRBV 07-03-2009 23:57
Ну, этот камилус не из дешевых, конечно, но нож действительно спасательный. Конец тупой и заточка односторонняя. А то двусторонней заточкой можно и пострадавшего дорезатьnabludatel 06-03-2009 20:50quote:Originally posted by RBV:Евгений, тут в сети наткнулся вот на такое изделие. В качестве ножа, который всегда должен быть в машине. Даже сам задумался...
Правильная мысль. Авария может случиться с каждым, и явление не редкое. И нож похоже хороший.
Я как-то купил для каждой машины ножи аквалангистов, там с одной стороны лезвие зубчатое, а с другой обычное, крюк стропорез и носик как отвертка. Извлекается из пластмассовых ножен легко, нажатием кнопки. Сталь плохая, но пока новый острый, но я их и не использую, просто лежат. И дешевый, всего по $7 заплатил.RBV 05-03-2009 20:00
Она! Пользуйтесьsmiblg 05-03-2009 19:14
расчёска, чтоле?RBV 05-03-2009 13:06quote:Originally posted by nabludatel:
Вот фотки трех моих ножей. [/URL]Евгений, тут в сети наткнулся вот на такое изделие. В качестве ножа, который всегда должен быть в машине. Даже сам задумался...
Jil 242 28-02-2009 07:27
ну а лучше всего на германском байке канешно же будет сматрется германская же вилка.... Магура ))) www.chainreactioncycles.comJil 242 28-02-2009 07:06
вот... я вернулся.....
2TOTO....вилка Dart-муляж... может тебя и устраивает патамушту ты не ездил с нормальной вилкой..... твой фокус достоин лучшей вилки... Рок шокс Реба... Ревелейшн.. достойные вилки ....Fox еще посмотри пружинный если хочеш поставить и забытьstuper 27-02-2009 15:25
Показываю своё. Обменял на флешку 4гб, отремонтировал и вперёд. Эт китайский аля KETLER.Именно с одной (т). А до этого ездил на каком-то старом-старом спортивном. Собирали из чего могли. Фотку пож скину.toto07 27-02-2009 12:02quote:RBV
По-моему, ты выкладывал фотку с этого же места, только осеннюю?Другое место, там их море...
nabludatel 27-02-2009 08:58
Вот фотки трех моих ножей. Большой Gerber с прочным лезвием и удобной рукояткой. Кроме всего прочего хорош тем что в Айове его носить легально, лезвие короче 5". Мне нравится ножны тоже.
Второй Kershaw Storm 2. Ну а третий Чардж.
Думаю что все мои потребности покрываются ими.
Велосипед тот что есть уже постил. Новый надеюсь сделаю в течении года, в соответствии с моими требованиями. Со временем пока плоховато.RBV 26-02-2009 13:33quote:Originally posted by nabludatel:Получил вчера Чардж ТТай. Пока очень нравится.
А фотки? А с велосипедом?
RBV 26-02-2009 13:32
По-моему, ты выкладывал фотку с этого же места, только осеннюю? Дощечки-то повыламывали... Хорошо, что все не снесли...toto07 26-02-2009 02:58
Холодно чего-то сегодня было, фоткать...
nabludatel 26-02-2009 02:48quote:Originally posted by RBV:
Что ж, Чардж явно подходит Вам больше. Клипсы есть у всех. Она, по-моему, просто съемная.Если мне мой склероз не изменяет, фиксатор на Чардже - простой лайнер-лок. Есть и надежнее фиксаторы, но этот свой дело делает.
А вот крюк - вряд ли будет хорош как стропорез. Мал он для ремня безопасности, как мне кажется. Он больше напоминает крюк на разделочном охотничьем ноже, т.е. он - шкуродер. Хотя как last chance weapon...
Получил вчера Чардж ТТай. Пока очень нравится.
RBV 19-02-2009 14:06
Мля, ряды хороших вилок все ширятся и ширятся, хрен выберешьVeger 19-02-2009 10:44
это реальный вес с маслом, штоком и всем остальным. Кстати даже мурзики стали более-менее честго вес указывать. А на манитушном сайте даже завышен чуть-чуть (я свой трэвис взвесил - на на 50 гр. легче чем на сайтеRBV 18-02-2009 20:59
Это вес по паспорту? Без штока?Veger 18-02-2009 18:00quote:Originally posted by RBV:
R7 сильно дороже будет? Из всех трех вариантов знаком только с Мурзиком МХ Про. Приятель катается на ней. Ему нравится.
Про маниту давно уже хороших отзывов не слышно
По цене не знаю, но по весу Р7 вроде даже сида делает. Ставят ее на топовые кантрийники. Про минуту - приятель взял вариант MRD под 20 мм ось, с ходом 140 - весит 1.6 - 1.7 кило.RBV 18-02-2009 17:49
R7 сильно дороже будет? Из всех трех вариантов знаком только с Мурзиком МХ Про. Приятель катается на ней. Ему нравится.Про маниту давно уже хороших отзывов не слышно...
Veger 18-02-2009 16:08quote:Originally posted by Chapaev:
Что касается вилки - тут надо по деньгам смотреть, чето щас все подорожало малость, но тем не менее - если денег хватает
www.chainreactioncycles.com
С год назад впервые столкнулся с качественными маниту, раньше только всякий шлак их мацал, типа акселя. Так вот, влезши внутрь, был настолько поражен качеством изкотовления, что стал их яросным поклонником. Минута - отличная вила, есть очень легкие модели...Veger 18-02-2009 16:03
Да, блин, который год в Крым собираюсь, все никак не разрожусь... А ты когда собираешся? Может в мае?Chapaev 18-02-2009 15:20
2 Veger, мужыыыык! Поехали в Крым, рубанем фрирайдна2 toto07: да нормальный у тебя велик, гидравлика стоит приемлемая.
Что касается вилки - тут надо по деньгам смотреть, чето щас все подорожало малость, но тем не менее - если денег хватаетwww.chainreactioncycles.com
www.chainreactioncycles.com
www.chainreactioncycles.comвот кое-что, что можно посмотреть.
В принципе если сравнить цены с Веломиром, то получается почти одинаково местами, доллар дорогой нынче.Veger 18-02-2009 14:30
Велик свой уже выкладывал, вот еще чуть-чуть
И к нему велоножие - бонки фса, рукоять сделана из штанов, в которых пару сезонов каталсяtoto07 18-02-2009 14:04
Я думаю Фокус Fat Boy по ножевым меркам
та же немчура, качественный, надежный сталь 440С, которая меня очень
устраивает. На Фокусе наездил >2000км считай за пол/сезона (с июля),
никаких проблем (проколы не в счет
Себензу на колесах не хочу...
А вот хар-ки Толстого (мнение Chapaeva интересно конечно, для общего
развития так сказать)
Focus Fat Boy 2009
Specifications
Frame 6061 alloy sport frame
Fork RockShox Dart 2 100mm
Front Derailleur Shimano Deore
Rear Derailleur Shimano Deore XT
Shift Lever Shimano Deore
Chainset Shimano
Gear Ratio Front: 44/32/22 Rear: 11-32
Handlebar Concept SL Low Rise
Stem Concept SL
Saddle Concept SL
Seat Post Concept SL, 2 bolt, aluminium 350mm
Brakes Tektro Auriga Comp, hydraulic Disc-Brake
Brake Lever Shimano 485
Front Hub Concept SL Quick release
Rear Hub Concept SL Quick release
Rims Concept SL
Tyres Schwalbe Smart Sam, 57-559RBV 18-02-2009 13:25
Не, мне не надо. У меня-то старенький Мерида Маттс 700, а вилку я себе Ревелейшн поставил...Я говорил про Фокус toto07...
Chapaev 17-02-2009 19:57
2 RBV: легко. но мне надо знать что у тебя за велик и какая комплектуха на нем стоит, а таже - как планируешь кататьсяRBV 17-02-2009 18:19quote:Originally posted by Chapaev:
2 toto07: гыгыа если по делу - восновном надо смотреть на длину хода вилки и сильно за пределы установленой на данный момент не выходить.
Если 130мм стояла, можно 140 поставить, не критично.Ты попробуй поставь качественную дорогую вилку, сам будешь долго радоваться и удивляться , насколько разную работу дает дорогая и дешевая.
Порекомендовал бы что-нть что ли?..
RBV 17-02-2009 18:15
Да, Jil хочет, чтобы вилку сменил. Но сам писал, что сделал апгрейд своего вела, но фоток пока не выложил.Chapaev 17-02-2009 18:04
2 toto07: гыгыа если по делу - восновном надо смотреть на длину хода вилки и сильно за пределы установленой на данный момент не выходить.
Если 130мм стояла, можно 140 поставить, не критично.Ты попробуй поставь качественную дорогую вилку, сам будешь долго радоваться и удивляться , насколько разную работу дает дорогая и дешевая.
toto07 17-02-2009 17:59quote:Originally posted by RBV:А фотки после апгрейда?
Я не знаю что Jil от меня хочет,
Ничего менять не собираюсь... (пока)
Смысл Фокуса "Толстого парня", что это сбалансированный за свои деньги байк, за это он и получил там какие-то призы...
Если буду апгрейдить, нарушу этот балансRBV 17-02-2009 15:18quote:Originally posted by Jil:
2 toto07
кагда уже вилку поменяешь ?...смотреть больно...А фотки после апгрейда?
Jil 15-02-2009 09:46
2 toto07
кагда уже вилку поменяешь ?...смотреть больно...Chapaev 14-02-2009 23:48
дык для льда надо брать шиповку, хотя хорошая стоит чуть ли не дороже автомобильной, за штуку, спасибо, хоть колеса два, а не четыреtoto07 14-02-2009 23:45
А снег идет
а снег идет... (голосом Маи Кристалинской)
Chippolino 10-02-2009 18:40
Вел NORCO Fluid Two 2005 помоему года...Нож F1 фото не нашел
KyBEp 09-02-2009 20:34
Бывают полнопривдныеtoto07 09-02-2009 20:29
Сегодня покатал, два раза на льду сложился... и пожалел, что на
байках нет переднего привода
RBV 03-02-2009 16:52
Что ж, Чардж явно подходит Вам больше. Клипсы есть у всех. Она, по-моему, просто съемная.Если мне мой склероз не изменяет, фиксатор на Чардже - простой лайнер-лок. Есть и надежнее фиксаторы, но этот свой дело делает.
А вот крюк - вряд ли будет хорош как стропорез. Мал он для ремня безопасности, как мне кажется. Он больше напоминает крюк на разделочном охотничьем ноже, т.е. он - шкуродер. Хотя как last chance weapon...
nabludatel 02-02-2009 19:51quote:Originally posted by RBV:
Приветствую, Евгений!Что Викс, что Лезер - вещи хорошие. У меня Лезерман Супертул - самая прочная вещь. Но из-за особеностей конструкции рукояти сильно его не сожмешь: режет руку. Они его модифицировали и выпустили Супертул 200. Тоже монументальная вещь и недостаток предка исправлен. Осмелюсь порекомндовать.
А вот Чардж по мне - так не очень. Все эти сменные биты и так далее... Мелкие детали "в поле", которые можно потерять... Правда сталь на клиночке стоит интересная...
Как-то Вы выкладывали свой нож здесь на форуме. Гербер что ли ?.. Или я путаю?
Привет Роман и Леонид.
Лезерман у меня был давно самый первый, с той же проблемой как и у супертула с ограниченным усилием нажатия.
С Викториноксом у меня такие проблемы:
1) я очень коротко стригу ногти, так уж привык, не могу себя пределать, как только ногти подрастают немного, создается ощущение что руки грязные, будто липкие, и я начинаю их мыть очень часто, что трескаются. Как только ногти подстригу, это ощущение проходит, все нормально. Поэтому я могу открыть Викторинокс только железкой какой нибудь - монетой или ключом.
2) у моего Викторинокса нет ножниц
3) у моего викторинокса засорился фиксатор на одной стороне. Пружина не работает, фиксация не надежная даже если рукой фиксатор подвинешь. Промыть не удалось, а он неразборный.Что привлекло в Чардже:
1) возможность открыть без посторонних предметов и даже одной рукой, что важно
2) на одном из чарджей. не знаю последний ли? серрайтор снабжен режущим крюком - резать ремни в авто. Несколько лет назад моя жена перевернулась в авто. Машина покорежилась и все заклинило, и бензин капал. Выжила, выползла и телефон нашла и позвонила мне. Но с тех пор у нас во всех машинах в двери молоток, фонарь и стропорез, сейчас еще лопатку саперную добавил от Колдстил сделанную по типу советской саперной. А вот в чужой машине может не быть.
3) клип чтоб на кармане держался - во всех ли моделях он есть?
4) лезвие похоже хорошей стали.
5) ножницы
Хорош ли фиксатор лезвия на Чардже?Роман, Гербер я недавно купил вот такой
http://www.youtube.com/watch?v=cL7rpJuCRWs
http://www.gerber-tools.com/Gerber-LMF-II-22-01629.htmКупил где-то год назад, и поскольку в походы не хожу теперь, то серьезного своего мнения пока нет. Краска на лезвии не понравилась, резал продукты - остаются следы. Собираюсь сполировать железной щеткой, правда потом поверхность ржаветь будет от внедрившихся частичек щетки. В общем пока все нравится. Хотелось бы чехол какойнибудь на заднее острие на конце рукоятки, чтоб ладонью или палкой бить можно было, когда засовываешь в какуюнибудь щель.
Bolo 02-02-2009 16:56quote:Bсе эти сменные биты и так далее... Мелкие детали "в поле", которые можно потерять...
Святая правда!RBV 02-02-2009 16:44
Приветствую, Евгений!Что Викс, что Лезер - вещи хорошие. У меня Лезерман Супертул - самая прочная вещь. Но из-за особеностей конструкции рукояти сильно его не сожмешь: режет руку. Они его модифицировали и выпустили Супертул 200. Тоже монументальная вещь и недостаток предка исправлен. Осмелюсь порекомндовать.
А вот Чардж по мне - так не очень. Все эти сменные биты и так далее... Мелкие детали "в поле", которые можно потерять... Правда сталь на клиночке стоит интересная...
Как-то Вы выкладывали свой нож здесь на форуме. Гербер что ли ?.. Или я путаю?
Bolo 02-02-2009 13:06quote:Подумываю сменить Викторинокс на Лезерман Чардж - как думаете стоит?
Cтоит таскать то, к чему больше привык и что интуитивно понятно. Мне например, лазермано-образные больше подуше, викториноксы раздражают. Но если к викториноксу привык и в случай-чего им получается шустрее и лучше, то ничего менять не стоит.nabludatel 02-02-2009 01:20
Следующий все собираюсь сам собрать с такой вот рамой, но времени нет, да и рамы такой пока не нашел отдельно. Без мотора конечно, но чтоб рама была максимально открытая, колеса 28" максимально прочные, и главное чтоб каретка была пригодна была для установки звезды на 53, а кассета имела малую звезду 11.nabludatel 02-02-2009 01:04quote:Originally posted by СергейиЧ:
а меня в школе учили что это изначально велосипед, а потом вообще любой двухколёсный транспорт.И меня тоже так учили, лет 48 назад.
nabludatel 01-02-2009 22:04
Представлюс и я. В ветке Выживание -> Велобайкерам я писал много, а здесь новичок, поскольку не ножевик. Велосипед на фото у меня лет 12, пробег соответственно тысяч 12-15км, езжу последние годды мало. Купил я его за $50 пользованный. "Породу" не знаю, и бранды деталей тоже. Обычно побрызгаю W-40 протру и езжу. Не прыгаю, и на поребрики не наезжаю, но по груту и щебню езжу.
Это восьмой велосипед в моей жизни, начиная с трехколесника на ненадувных шинах, которые переделывались в двухколесники. Были такие популярны в 1950х.
Про нож забыл, уж лет 8 всегда со мной Викторинокс мультитул, до этого был Лезерман самый первый выпуск. Подумываю сменить Викторинокс на Лезерман Чардж - как думаете стоит?
RBV 18-01-2009 12:09
1. Мне при езде с горки (если асфальт, конечно) большая звезда не раз полезной была. Скорость хорошая получается...Значит, 2 звезды и рок-ринг?
2. У меня третий год стоят ХТ втулки. Задняя однажды все-таки расшаталась. Ничего страшного, конечно, но все-таки.
Jil 242 18-01-2009 08:38
1, две звезды..... откатав почти 2000 км ниразу со средней звезды с переди не слезал.... на большую.... ну и нафик она мне не нужна..... на slx средняя 36 зубов.... на трехзвездной системе-средняя -32 зуба....
2, Шимано считает что промы-от беса.... и я вобщем-то с ними согласенRBV 18-01-2009 01:04
Две звезды? ХТ втулки на промах еще не начали делать?Jil 242 17-01-2009 09:36
фоток пока нет....
тем неменее..... ап вела на этот год завершился... разве что педали 520 шимано поменяю на яйцебойки....
ава моя нонче так выглядит
Avalanche 1.0 2008 вилка Marzocchi Corsa LT 2008
тормоза -SLX
задний переклюк - SLX коротколапый
Система-SLX две звезды
Втулки-XT
Обода-Mavic 317Strafer 16-01-2009 23:11
Из архива. Всё никак руки не доходили выложить фотку. Велик к сожалению совсем не байк, так, дрын с двумя колёсами..RBV 11-01-2009 12:50
Всем привет!Солнечных деньков на конец новогодних каникул я так и не дождался, так что пришлось кататься в пасмурную погоду. Ну, ничего. Немного скрасили картину очки с желтыми линзами. Эдакий реал тайм фотошоп
Ну, и фотки. Первые два персонажа здесь уже были, но не парой. Между тем они - моя аутдор-пара клинков. Фотку можно назвать "с усиками и без"...
Между тем в который раз убедился, что лучшими друзьями велосипедистов в подмосковных лесах в зимний период являются лыжники. Вот и сегодня лыжня на 90% своей протяженности была накатана просто отлично. Хотя на фотке, возможно, до меня прошел только один лыжник. Основная лыжня уходила в сторону. Ну, ничего, зато на лесопосадках не было никого...
Ну, и обнова... Новогодний подарок моей дорогой половины. Пара ракурсов...
toto07 23-12-2008 22:35
Вот мой прикид на эти дни
Но я не припомню более грустного Нового года, чем этот... 2009
Два раза уже, приезжал к своим друзьям, чтобы поздравить с наступоющим,
а они в этот день узнавали о своем сокращении бл...
Этот колпак больше не надену
toto07 14-12-2008 21:30
Только, только появился первый ледок...
и на голове у меня, нарисовался такой котелок...
RBV 09-12-2008 19:53quote:Originally posted by Jil 242:
2RBV ...цены на чайне по спавнению с московскими раза в два ниже... много вещей которых в России просто нет...
например новая Шимановская серия SLX появится в Москве только весной неизвестно по какой цене.. там уже продается..
...прошлый заказ доехал за 2 недели из которых неделю провалялся на московском почтамте ожидая растаможки... при заказе на сумму больше 7900 ре-доставка за их счет.... если сумма превышает 10 тысяч рублей-с суммы превышающей 10,000 придется заплатить 30 процентов таможенного сбора... так что выгоднее (если крупная сумма) -несколькими пасылками с интервалом больше недели... у них несколько способов доставки-1,Курьерская служба DHL(самый отстойный вариант... таможенный сбор с суммы превышающий 5,000 ре и 20 процентов от суммы ихниму таможенному агенту)
2, Роял Мейл по территории Великобритании по России-Почта России(тож не очень)
3 и самый лучший по Великобритании Parsel Forse по России-EMS (доставка EMSовским курьером до двери)
оплату чайн принимает банковскими картами начиная от Виза электрон.. никаких замарочек... правда могут потребовать копию паспорта если адрес плательщика и адрес доставки разные
Пысы... задний карбоновый переклюк ШиманоXTR на чайне -106 баксов
в Сокольниках 7,500 ре)
пыпысы
выгодно покупать -навесное-одежку -колеса
наверно выгодно рамы и вилки... (тут надо сравнивать с предложениями в Москве а не хапать сразу)
не выгодно- Велосипеды в сборе
FAQ по чайну
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=33866Аргумент... Спасибо за информацию. Надо будет попробовать...
Роман
Флэш 09-12-2008 15:51
Пора и мне отметиться в теме ;-)На чем езжу...
С чем был в этот раз...
A 08-12-2008 23:34
Ну я вот тоже на "мускульном приводе" - сцепление нажать-отжать.
Сегодня друг подарил футболку велосипедную, давно хочет меня на бездвижковое двухколесное средство пересадить. Правда, не знаю как у него получится - он мне уже 2 велика подарил, а я их брату отдал...
Зато на мотоцикле езжу круглый год, около 30 000 км в год.toto07 08-12-2008 22:49
Везет, снег...
а у нас...Apache 08-12-2008 22:16
Открыл таки зимний сезон : )Jil 242 08-12-2008 19:58
2RBV ...цены на чайне по спавнению с московскими раза в два ниже... много вещей которых в России просто нет...
например новая Шимановская серия SLX появится в Москве только весной неизвестно по какой цене.. там уже продается..
...прошлый заказ доехал за 2 недели из которых неделю провалялся на московском почтамте ожидая растаможки... при заказе на сумму больше 7900 ре-доставка за их счет.... если сумма превышает 10 тысяч рублей-с суммы превышающей 10,000 придется заплатить 30 процентов таможенного сбора... так что выгоднее (если крупная сумма) -несколькими пасылками с интервалом больше недели... у них несколько способов доставки-1,Курьерская служба DHL(самый отстойный вариант... таможенный сбор с суммы превышающий 5,000 ре и 20 процентов от суммы ихниму таможенному агенту)
2, Роял Мейл по территории Великобритании по России-Почта России(тож не очень)
3 и самый лучший по Великобритании Parsel Forse по России-EMS (доставка EMSовским курьером до двери)
оплату чайн принимает банковскими картами начиная от Виза электрон.. никаких замарочек... правда могут потребовать копию паспорта если адрес плательщика и адрес доставки разные
Пысы... задний карбоновый переклюк ШиманоXTR на чайне -106 баксов
в Сокольниках 7,500 ре)
пыпысы
выгодно покупать -навесное-одежку -колеса
наверно выгодно рамы и вилки... (тут надо сравнивать с предложениями в Москве а не хапать сразу)
не выгодно- Велосипеды в сборе
FAQ по чайну
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=33866toto07 08-12-2008 13:03quote:Jil 242
уже и третий заказ собирается... из велоодежки... штанцы ...джерси... куртка ...ботинки под контактыТряпки... Декатлон рулит. http://www.decathlon.ru/RU/mtb-vests-14615960/
Скидки бывают с 1500р до 190р
тот-же товар скидки могут быть разные.
У них "Сабли по стольнику, стрелы по рублю" (C) Все-таки раздел велоспорт
специфический для обывателя - отсюда и хорошие скидки.
Я уже сезон в их тряпках катаю, технологии впечатлили... (майки, шорты,
перчатки... по 300р, куртки 600р...)
RBV 08-12-2008 12:38quote:Originally posted by Jil 242:
уже и третий заказ собирается... из велоодежки... штанцы ...джерси... куртка ...ботинки под контактыСлушай, очень интересно! А почему заказываешь там? Есть выигрыш в цене? В чем преимущества? Сколько времени уходит на доставку и сколько стоит сама доставка?
Извини, что столько вопросов, но готовлюсь (несмотря на кризис) к сборке вела, очень хотелось бы иметь различные варианты приобретения запчастей.
Jil 242 07-12-2008 09:28
уже и третий заказ собирается... из велоодежки... штанцы ...джерси... куртка ...ботинки под контактыJil 242 07-12-2008 09:24
проапал немножко свой вел.... гидра shimano SLX 2009
http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx?ModelID=28023
перед и зад
колеса на фтулках Shimano XT на шесть болтов обода Mavic 317 спицы DT Sviss 2-1,8-2
следующим заказом -система SLX www.chainreactioncycles.com
на две звезды
задний переклюк Shimano XT ..кассета XT ...пара цепей...toto07 05-12-2008 20:18
Короче, я всех подсадил на колеса...
(крошке своей взял на вырост... и все удовольствие 4тыр!)Велосипед LAND ROVER Rio 2008
Один из самых легких детских велосипедов, рассчитанных на возраст от 5 до 10 лет. Алюминиевая заниженная рама, прочные колеса на алюминиевых ободах и навеска от фирм Shimano и Sram, обеспечат вашему ребенку качественное и безопасное катание на несколько лет.
Характеристики:
Подседельный хомут KALLOY QR 34,9
Грипсы VELO
Резина INNOVA 20"X2.10
Подседельный штырь KALLOY ALLOY (27.2)
Седло "LAND ROVER" LOGO
Размеры 11"
Цвета Белый
Обода STRONGMAN " STRONG" SINGLE-WALL 36H
Руль H.L KIDS 20MM RISE
Педали WELLGO LU-P21
Каретка CH-32+BORON AXLE
Передний переключатель -
Монетки SRAM MRX 204 (6)
Цепь KMC Z50
Тормоза TEKTRO 832AL
Кассета DNP LY-1006
Втулки FORMULA 36H
Задний переключатель SHIMANO TOURNEY
Спицы STEEL
Бренд LAND ROVER
Рама 7005 ALLOY P.G. RAD
Шатуны PROWHEEL P113PP 40T 140MM CRANK
Тормозные ручки TEKTRO TS325A
Вилка SUNTOUR M-2000 50mm
Рулевая колонка CH-664W, 1-1/8"
Вынос H.L. SLU
toto07 24-11-2008 21:20
Сделал рокировку в сторону Continental (я был ими недоволен,
много проколов... но все лучше чем Silento - она гладкая, как жопа...)
и покатил >>>
toto07 20-11-2008 12:59
Чувствую, следующие фотки, будут все на белом фоне...
бритва 12-11-2008 23:30quote:
как геодезист могу сказать что всеголиш один полевой сезон позволил мне понять что самый гениальный нож выживания- простая финка
а эту жуть нужно сразу в металолом.........toto07 12-11-2008 22:03
Висел у меня на руле фонарик с поворотным шарниром. А тут холода
случились... ну и шарнир надломился (видно прям по клеевому соединению),
как отлетел не заметил, короче жалко его было - хороший был, экономный.
Стал думать, чего-бы понадежней с крепежом придумать (на трескучие морозы)?
Это вариант понравился
Крепеж доработал, резиновое кольцо поставил
А фонарь на время поставил - шейкер
работает... (все у меня без дела лежал, сейчас про него вспомнил)
Чтобы его подзарядить съезжаю на булыжник...olgenber 09-11-2008 19:56
Просто здОрово - на ножевом форуме о велосипедах почитать!Jil 242 09-11-2008 09:00
посылочка в москве... 4 дня из англии. (скока по москве будет идти???))))..5,8 кг весом.... мля...чего они туда напихали?....вилсет и комплект тормозов не может стока весить!!!!....нет может конечно..... но не тот что я заказывал...Zelad 08-11-2008 15:14
Открыл зимний сезон, нож как всегда на раме...Bolo 08-11-2008 11:21
Велосипед KHS Westwood 28"
Рама 15"
Покры: Panaraicer Fire Cross 700C
Вилка: NEX 4110
Скорости: 3х8 Shumano Alivio
Обода двойные, креплёные
Втулки: Novatec на промах
Тотмоза - V-breake, с переди и сзади разные.
Вот сам велосипед:
А вот скромный велопоходный ножик категории НВ:
И это тоже мой велопоходный ножик:
За этой комбинацией ножа и вела уже не мало заслуг, причём больших.
Я хожу (точнее езжу) в велосипедные многодневки с автономом. Т том числе по горам. Последний раз вообще пролезни по альпинистко-пешеходной тропе (р.Карагем).
Отчёт о мероприятии тут: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/velo-altai-2008.shtml
Это видеофильм об этом "Велокарагем" (кстати работа ножом там показана во всей красе):
Но ведь это понятно не всё..
Нож с велосипедом хорошо проявляют себя и раньше. Весенний "Мещерлом":
Рассказ-отчёт: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/mesherlom.shtml
Видео:
Кроме этого отчёт может быть интересен тоже Алтайский, тоже очень красивый велопоход "Квадрат М-54":
Отчёт: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/m-45.shtml
Видео:
Особый случай выживания с ножом и велосипедом на болоте:
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/shestimirov.shtml - весьма неоднозначная реакция велотуристического сообщества на данное мероприятиеЕщё рассказы о походах на велосипедах:
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/velocross2006.shtml
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/bear_round.shtml
На стареньком туристе тоже немало поездил в велопоходы:
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/modan.shtml - Портал-Моданhttp://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/medvejut.shtml - Медвежуть
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/exped98.shtml - Экспедишн-98
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/cuycklon.shtml - Циклон
Видеоподборка моих фильмов о велотуризме: http://video.yandex.ru/users/ua3aql/tag/велотуризм
Статьи:
О ножах выживания: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/survival.shtml
О велоэкипировке: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/eq_travel_bike.shtml
Про велосипед для путешествий: http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/travelbike.shtml
Jil 242 08-11-2008 03:32
жду посылку с ЦепнойРейкции... колеса кастомные... бюджетные(втулки Shimano XT обода Mavic 317(мое большое сомнение)спицы DT 2-1.8-2...и тормоза ШиманоSLX....06,11 в 0,39 границу Великобритании пересеклиtoto07 25-10-2008 22:28
Осень... и точка (Юнивега в кустах)toto07 24-10-2008 11:09
Переднему на бордюрах... не позавидуешь...toto07 24-10-2008 12:48
Покатал сегодня на новых покрышках Silento (типо тишина)...
Что могу сказать, первые ощущения, они же как правило самые
верные, да - катит тихо, упруго ( как отметил бы Fet в своих
обзорах - упруга, как кожа молодой женщины
НО есть но!... явного преимущества в скорости не ощутил - никого не обогнал
В тракторной колее с водой - беспомощна...
Вердикт: ставлю ей твердую пятерку!
Во время покатушек одолевали разные мысли (по итогам сезона),
как все-таки схожи ножи, байки... короче железо...
Когда мне досталась Юнивега, с хорошей скидкой, она мне сразу
понравилась. Но позже я немного комплексовал, что она не чисто
спорт, а комфорт... На ней катал везде, не задумываясь, по проволочной
оплетке, которой сейчас укрепляют берега, по помойкам с битым стеклом,
в которые превратились леса около МКАД... 2500км ни одного прокола!
На ней стоят полуслики Geax Easy Runner 700x38C 26x1,95. Если в названии
стоит Easy не думаю, что они дорогие.
Затем у меня появился Fokus Fat Boy победитель там Montain Bike и т.д.
Шины Continental Montain King 26x2,2
Я бы не сказал, что по ножевой терминологии он у меня полочник.
Наездил сейчас чуть <1000км.
Навеска супер, передачи щелкают, как затвор пистолета...
Но задолбали проколы, это очень сильно напрягает - я не привык к
ограничениям.
Я к тому веду, что с великами мне повезло, хоть они такие разные и хорошо, что нет идеала... и что от денег не все зависит... и что мы все время в поиске и это прекрасно и фу...фу и ля...ля
joker 23-10-2008 12:28
дык в мотомагазинах смотрите. В Москве это МистерМото и БайкЛэнд в основном. Всё лучше и крепче чем тряпочные веловарюшки :0)
вот к примеру: http://www.bikeland.ru/rus/salon/ свои я брал в том что на Щёлковской http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5847
------
"Все мы гости в этом мире. Пора домой!"(с)ironwolv 23-10-2008 09:42quote:Originally posted by joker:
ну а я, так как мнительный
а варежечки прикольныеd!k 22-10-2008 23:45
Пора-пора готовиться к весне, покупать резину!!!toto07 22-10-2008 22:47quote:Jil 242
.. но мне ураганы нравятся большеЕще бы
Jil 242 22-10-2008 22:11quote:Originally posted by toto07:
Фокус у меня теперь степенно по асфальту будет ездить...
Взял такую SilentoII
у сестренки такие на велике стоят))..
асфальт... сухой грунт... (ни шагу в сторону)...катят отменно... лучше моего хурикана... тяжеленькие.. пункчер протекшн однако.. зато непробиваемые.. но мне ураганы нравятся большеtoto07 22-10-2008 12:13
Фокус у меня теперь степенно по асфальту будет ездить...
Взял такую SilentoII
joker 21-10-2008 18:10
Дык и сегодня солнечно и тепло :0)------
"Все мы гости в этом мире. Пора домой!"(с)toto07 21-10-2008 17:58quote:jokerКстати, в лесу ещё можно встретить зелень местами ;0)
Вторая фотка класс!
Chapaev 21-10-2008 17:45
о, знакомый бомбер
Надо будет покататься вылезти, завтра погоду обещают нормальную.joker 21-10-2008 17:05
ну а я, так как мнительный ;0), не стал парить себе мозги и купил просторные спортивные штаны с возможностью зауживать низ на липучке, курточку и наслаждаюсь. Осталось освоить обувь под полуконтактные педали, а то на оффроаде ноги постоянно слетают с топталок :0(
Кстати, в лесу ещё можно встретить зелень местами ;0)
Chapaev 21-10-2008 16:05
ну и пусть себе свистят. а для говн есть Swampthing и Wetscream.d!k 21-10-2008 15:18
Но только они свистят по асфальту и забиваются грязью моментальноChapaev 21-10-2008 15:00
Бери Maxxis Larsen TT, накат хороший , вес небольшой, цена тоже приемлемая. Опять еж можно взять размеры от 1,5 дюймов до 2,3 шириной.toto07 21-10-2008 14:23
Сейчас жалом вожу - покрышки ищу...
Обидно просто, на Юнивеге наездил >2000км, ни одного прокола
(полуслики 1,9)
На Фокусе наездил меньше тыщи, а уже 8 проколов... и как на зло
в самые неподходящие моменты...
Буду искать, или как на Юнивеге дешевый полуслик ( главное, я понял, важна
центральная чешуйчатая дорожка - она страхует от проволоки и стекла)
или уж потрачусь на Швальбе, но чтобы с защитой, в районе 700р.
Две конторы инет нашел, что Швальбе торгуют... не знаю как у них
с обновлением сайта, еще не связывался...
Хочу такую, но нигде, кроме официального сайта ее не видно
CX Comp
toto07 21-10-2008 13:38
Мне подарили <обсосы>...
Сам бы не рискнул купить, я мнительный, как joker...
В Декатлоне сейчас распродажи на них, стоили 900р - сейчас 190р.
С памперсом, все как положено... Примерил... на балеруна не похож...
скажу я вам
В Декатлоне покупал пока только майки и перчатки (все уже в двух
экземплярах)... класс!
Помню первые свои ощущения от майки, когда в жару одел - едешь
как будто с голым торсом - прикол.Veger 20-10-2008 14:44
Все так.joker 20-10-2008 13:12quote:Originally posted by Veger:
Короче пьяным только в защитекороче пьяным ни в коем случае за руль! Ни за какой руль! Это правило. Это должно стать нормой поведения. Из-за пьяной бравады слишком много народу уже погибло или покалечилось, частенько совсем не виновного народа. :0(
Veger 20-10-2008 10:31quote:Originally posted by toto07:
Может, он до этого уже 150 принял... (км)
Если не км, то защита очень кстати. Как-то лет 5 назад, когда еще в строгино трасса дуала была, приехал покатать, надломил руль. Ну, думаю надо дело залить горькой. Что и сделал сотоварищи. При выдвижении в сторону дома, заметил, что ровно не едется, решил поднажать, думал скорость стабилизирует траекторию. пока вкручивал, незаметил столбJil 242 17-10-2008 21:35
2toto07...филевский парк и прилегающие к ниму... парк вдоль апендикса москвы реки... от центра москвы так же отдален как и от подмасковья... асфальт и утрамбованный суглинок.... равнинная достаточно местность... км 30 за раз можно накатать(если искалисить весь вдоль и поперек)...тока прогуливающегося народу дофигаJil 242 17-10-2008 21:28quote:Originally posted by toto07:
Может, он до этого уже 150 принял... (км)
по Филевскому парку?..в фуларморе?...на мериде саб?...
чета тада совсем жесть..toto07 17-10-2008 21:19quote:Jil 242
чешет по асфальту... километров 12 в час... улыбнуло до колик..)))Может, он до этого уже 150 принял... (км)
Jil 242 17-10-2008 20:39
угу-угу... еще в начале лета видел в Филях персонажа... в полном арморе... в фулфейсе.. на какото мериде типа SUB...дешовенький такой хардтейл... чешет по асфальту... километров 12 в час... улыбнуло до колик..)))
мне из всей защиты -перчаток хватаетHicky 17-10-2008 15:28
Катаюсь в принципе так - шо город, шо лес, по барабану.
Тип русски называет дорогой то место, где можно проехать, а проехать можно везде или практически везде.Chapaev 17-10-2008 13:57
Хики явно чегото не договаривает
Слушай, ты бы так и говорил, люблю покрутить по лесу и пару раз дропнуть в любимых местах. А то кросс-кантри, панимаш...Hicky 17-10-2008 13:41
2 Veger, ты про какой дайниз говоришш? у меня дайнизу лет так 3-4 до сих пор еще не стрерся, даже когда летел на боку при падении на метромосту дайниз выжил нах, штаны и джерси, перчатки в лохмотья, шлем был протерт аж наполовину пластиковой херни, тот который наполнитель.
А защита это индивидуальная весчь, мне допустим не подошло наколенники 661, Fox появился позже.Veger 17-10-2008 13:02quote:Originally posted by joker:
ну да, ну да... а профессиональные гонщики, в том числе и мото гонщики просто лохи и пользуют дайнезе от полной неграмотности.
Ну, эти ребятишки контрактами связаны, для фоток что только не оденут. А для тренировок часто одевают что поудобней, тот-же бендер...
Локти-колени у дайнезы при их цене - просто отстой, при падениях все спалзает, пластик мягкий, подкладки ваще почти нет. Панцыри и особенно шлемаки неплохие. Для себя выбрал другую итальянскую фирму - уфо. Колени с шарниром, закрывают пластиком очень уязвимую при "черезрулькине" верхнюю часть колена.joker 17-10-2008 12:42quote:Originally posted by Veger:
Никогда не мог понять, что люди находят в дайнезе. Кроме фулфейсов нормальной защиты нет у них. имхану да, ну да... а профессиональные гонщики, в том числе и мото гонщики просто лохи и пользуют дайнезе от полной неграмотности.
Chapaev 16-10-2008 18:27
2 Veger: это чисто индивидуальная совместимость с дайнезой, я общался с кучей людей, которые прыгали от радости, как она на них чотко сидит, и со многи кто говорил, что вообще лажа полная, тут трет, там дует... Сейчас блага, достаточно хороший выбор защит, можно подобрать.На ноги дайнеза, реально фигня, сползает. Я себе к горам купил Fox Launch, обалденная вещь, просто как робокоп в ней себя чуствуешь. Очень удачная система крепления на ноге, отстегивается руками в 2 движения, защищает кстати , ногу выше колена.
Hicky 16-10-2008 17:51quote:Originally posted by Chapaev:
если ты КК катаешь, нафига тебе армора столько? На чем катаешься -то?
Или ты из алкорайдеров наших, которые накупят себе крутых байков, защиты и всего прочего, встречаются в парке и сидят пиво глушат?Все должно быть рационально, я считаю.
Катаюсь на Rocky Mountain Slayer70 обр 2004 года
В принципе старый алкобайкер, но защита не раз спасала части организьма от "асфальтовой болезни", а пиво и прочий алкоголь хорошо потреблять после покатушки километров так 50-60, сидя на скамеечке и смотреть на красивых молоденьких девушек.
Правда последние 2 мес не катался вообще, но это поправимо.Насчет защиты и одежды - каждому свое, я тоже некотрых вещей не понимаю, да мне пофих, самое главное чтоб нравилось.
Veger 16-10-2008 15:28quote:Originally posted by Hicky:
одеванию.
1. Надеваеться термобелье
2. Носки - шерстянные -
3. Штанишки от защиты с памперсом Dainese
4. Панцыр Dainese
5. Наколенники Dainese
6. Штаны для мото/вело Dainese
7. Курточка для лыжных гонок.
8. Куртка для мотокросса.
9. Балаклава с виндстоппером.
10. Перчатки для холодной погоды.
11. Ботинки для даунхилла, какие-то итальянские, не помню название, но типа конкретные, под контакты.
12. Шлем который типа фуллфейс.
13. Маска для горных лыж, сноуборда и прочего.
Никогда не мог понять, что люди находят в дайнезе. Кроме фулфейсов нормальной защиты нет у них. имхаChapaev 16-10-2008 14:11
если ты КК катаешь, нафига тебе армора столько? На чем катаешься -то?
Или ты из алкорайдеров наших, которые накупят себе крутых байков, защиты и всего прочего, встречаются в парке и сидят пиво глушат?Все должно быть рационально, я считаю.
Hicky 16-10-2008 13:25quote:Originally posted by Chapaev:
2 Hicky : круто одеваешься
Многовато одежды чето, куртки обычно одной хватает, тем более фул-армор сам по себе утепляет.Это зимой, осенью лыжную курточку не поддеваю
катаю кросс-кантри, обычно Царицино, Бирюлево, могу в Битцу заехать.
по поводу одежды - люблю когда тепло...
летом штаны/шорты полная защита окромя шлема джерси Primal, нравяццо рисунки понимаешьChapaev 16-10-2008 12:55
2 Hicky : круто одеваешься
Многовато одежды чето, куртки обычно одной хватает, тем более фул-армор сам по себе утепляет.Hicky 16-10-2008 12:31quote:Originally posted by d!k:Вот! А какую надо одежду для катания зимой, во сколько это примерно выльется и как нужно подготовить вел на зимний период?
Порядок одевания одежды для зимних покатушек - это целый ритуал.
Сначала надо избавиццо от излишних жидкостей и субстанций в организьме. Потом приступить непосредственно к одеванию.
1. Надеваеться термобелье
2. Носки - шерстянные -
3. Штанишки от защиты с памперсом Dainese
4. Панцыр Dainese
5. Наколенники Dainese
6. Штаны для мото/вело Dainese
7. Курточка для лыжных гонок.
8. Куртка для мотокросса.
9. Балаклава с виндстоппером.
10. Перчатки для холодной погоды.
11. Ботинки для даунхилла, какие-то итальянские, не помню название, но типа конкретные, под контакты.
12. Шлем который типа фуллфейс.
13. Маска для горных лыж, сноуборда и прочего.В карманы распихиваеццо необходимый инструмент - клей, монтажки, заплатки, насос, выжимка цепи, набор шестигранников, упаковка презервативов, спички, сигареты, мобильный телефон.
За голенище сапога засовывается нож, второй кладецца в карман.Далее берецца байк и выходиццо на улицу.
Про цены забыл добавить - в принципе больше 30 тыс выходит на всю аммуницию, кроме ножей.
бритва 15-10-2008 22:08------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.
Chapaev 15-10-2008 16:08
Что касается подготовки вела на зимний период - зависит от погоды. Если будет такая же жара и сушь как пару лет назад, в январе было +10 - то никаких изменений в комплектухе.
Если же есть снег , небольшой морозец, дорожки в парках укатаны - то вполне подойдет резина со средним протектором типа Maxxis Minion DH. При средней укатанности дорожек и\или рыхлом снеге лучше воспользоваться Maxxis Swampthing, если уж попрыгать захотелось, то можно еще поставить Maxxis WetScream - эти две резины, по сути, грязевые, обладающие редким высоким протектором, он меньше забивается и лучше держит на рыхлых поверхностях.
Кстати зимой Swampthing можно приобрести довольно дешево, я брал 2,35 шириной, однойслойную(она полегче) за 400р\штука, в Сокольниках.На льду только один ответ - шиповка, она довольно дорогая по сравнению с обычной резиной(80-200уе), различается количеством шипов и шириной. некоторые эктузиасты делают сами, вкрутив саморезы изнутри старой покрышки и обкусив лишнее снаружи, говорят, даже на сезон хватает.
ЗЫ: совсем забыл - любителям масляных вилок будет лучше заменить масло на менее вязкое, иначе вилка будет сильно тупить на морозе, из-за загустевания масла. Так же слышал разные слухи о том, что воздушные амортизаторы могут на морозе спускать. Но инфа недостоверная, ибо амортов много и все они разные
Кстати говоря, очень хорошо одевать лыжную\бордическую маску когда будете кататься - защита глаз от снега и холодного ветра.
бритва 15-10-2008 15:47quote:Originally posted by Chapaev:
В первую неделю обычно все и разбирают моментом, остаются менее пользующиеся спросом девайсы ,часто действительно лежалые.
понятно.... значит 15 декабря говорите....... как туда проехать?------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Chapaev 15-10-2008 11:45
зимой одежда нужно достаточно простая.
Низ - термобелье спортивное(оно тоньше и более дышащее, чем охотничее, например), Верх - куртка непродуваемая, но должна быть хоть немного тоже дышащей, т.е. выводить влагу наружу.Я для себя вывел простое правило - хочешь чтобы зимой было комфортно кататься - одевайся так, чтобы вначале было немного холодно.
Почему? А потому, что когда начинаешь крутить педали, то быстро согреваешься, и если ты вышел и тебе не холодно, то после начала езды тебе становится жарко, соответственно потеешь, все твои свитера, майки и прочее барахло пропитывается водой, тяжелеет, ехать просто нереально.Именно когда на тебе минимум нужного и оно правильно работает - это и есть залог комфортного катания. Я катался в -20 и ничо.
Термобелье сейчас не проблема, например Guahoo довольно распространено, у них есть термуха для активного отдыха и для соревнований.
Впрочем для катания в диапазоне температур от +10 до -10 по цельсию порекомендую Morgan Mills , оно конечно подороже, но совсем тонкое, почти прозрачное.
d!k 15-10-2008 01:03quote:Originally posted by Hicky:тем более, что я сезон не обрываю
катаццо хочеццоВот! А какую надо одежду для катания зимой, во сколько это примерно выльется и как нужно подготовить вел на зимний период?
Chapaev 14-10-2008 23:42
Не угадал. Сливается обычно все. да и прошлогодний от нового часто отличается цветом только.
В такие дни можно по дешовке взять хорошую вилку или гидравлические тормоза. А уж на покрышки всегда скидку делают.
20% от 15000 это уже хорошие деньги, как думаете
Единственно - это большая лотерея, надо подгадывать первые дни скидочных распродаж, есть шанс урвать оочень вкусные вещи по приемлемой цене. В первую неделю обычно все и разбирают моментом, остаются менее пользующиеся спросом девайсы ,часто действительно лежалые.Да и потом, я както не видел чтоб больше двух лет лежало железо в веломагазине, стараются избавляться так или иначе.
бритва 14-10-2008 22:40quote:Originally posted by Chapaev:
весной наиболее дорогие цены, а зимой скидки. ловите момент, в веломире с 15декабря по 15 января скиды!
небось самый лежалый товар сбагривать будут------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Chapaev 14-10-2008 18:29
весной наиболее дорогие цены, а зимой скидки. ловите момент, в веломире с 15декабря по 15 января скиды!Hicky 14-10-2008 17:41quote:Originally posted by rubus:
Ех и мне бы запчастей
Подожду весны(много чего нужно)
как говориццо готовь телегу зимой, тем более, что я сезон не обрываю
катаццо хочеццоrubus 14-10-2008 17:09
Ех и мне бы запчастей
Подожду весны(много чего нужно)
Hicky 14-10-2008 16:17
см РМбритва 14-10-2008 15:04quote:Originally posted by Hicky:
2бритва - в субботу еду за запчастями к своему байку, можно присоединицца.
забыл купить наконечник, из-за этого не могу поставить тросик заднего переключения на место
хорошее предложение... созвонимся в пятницу?Hicky 14-10-2008 14:45
Для сборки байка надо 2 метра рубашек для переключения, 10 наконечников.
обода лучше брать двойные, пистонированные
я предпочитаю SunRims XC, где шов не сварной, проще править.
обода под диски или под ободной тормоз
разница - только в дорожке, по которой идет колодка ободного.
дицки надежнее и выгоднее, хотя дороже.
за 6 лет юзанья минусов не заметил.2бритва - в субботу еду за запчастями к своему байку, можно присоединицца.
забыл купить наконечник, из-за этого не могу поставить тросик заднего переключения на местоJil 242 14-10-2008 07:43quote:Originally posted by бритва:
если посмотреть на фотку, то очень хорошо видно что на концах шатунов в тех местах где по идее вкручивается ось педали, имеется овальный металлический вкладыш.... отверстие для оси педали ближе к одному из краёв овала- если этот вкладыш вынуть и перевернуть, то изменится длина от оси каретки до оси педали
действительно... надож додуматся до такогоjoker 14-10-2008 03:14quote:Originally posted by бритва:
гербер коверт кажись...... а что там серейтор с двух сторон?угу коверт, серрейтор тока с одной, с другой насечка на обушке под палец :0)
Chapaev 13-10-2008 23:08
у интегрированых внутренняя чашка рулевой уже сидит в трубе, ее забивать не нужно.Hicky 13-10-2008 22:23
тогда можно и 100мм, с блокировкой хода.
рулевая подойдет, размер 1" 1/8 (лучше замерять штангенциркулем).
отрезание штока, т.е трубы вилки лучше делать после установки рулевой, одной 5 мм прокладки и выноса. нужен труборез, удобнее.
В принципе по сборке - к Гене Бочанскому в Триал_спорт.
По крайней мере сделает все как надо.
Есть у него один минус - может схалявить, но не для знакомых.бритва 13-10-2008 22:04
130 мм - это ход?
я вот думаю: конечно я могу и по дикому офроаду ломануть.... но пожизни велик- это с работы на работу нужен ли мне такой ход? сотни не хватит???
человек подогнавший раму вообще рекомендовал жёсткую титановую вилку от тогоже рапида.... типа титан очень упругий материал- сам посебе пружина------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Hicky 13-10-2008 21:45
Чесно, хер его знает, но на эту раму идет не интегрированная, размер 1-1/8
у моего друга тоже рапидовская рама.
вилку надо ставить не больше 130 мм, диаметр штока 1-1/8, могу посоветовать Fox, сам юзаю, доволен как слон после купания.бритва 13-10-2008 21:40quote:а чем отличаются интегрированые рулевые колонки от не интегрированых?Originally posted by Hicky:
Рулевая колонка, с размерами тоже к производителю рамы, чашки надо запресовывать, а не вбивать. тоже на смазку.
мне такую предлогают
O'LIGHTЦена: 47,17 / 50,35 _
Технология Cup Нeadset.Предлагается в версиях 1" и 1" 1/8.
Стягивающий болт и двойной якорь для установки рулевой колонки.
Настройка осуществляется при помощи алюминиевой шайбы STRONGLIGHT и системы o'ring.
Верхняя чашка = нижней чашке.
Технология игольчатого картриджа.
Полировка:
Черная = 1" и 1" 1/8
Серебряная = 1"Посадка : 32 мм
Отрезание трубы вилки = 32 мм + (D) + (E) + (F)
D = Рулевая труба / E = Длина выноса / F = Переходники
Вес: 100 / 128 гр.
бритва 13-10-2008 21:34quote:Originally posted by Hicky:
каретка такого плана нужна
там в комплекте подобные фиговинки есть!quote:если посмотреть на фотку, то очень хорошо видно что на концах шатунов в тех местах где по идее вкручивается ось педали, имеется овальный металлический вкладыш.... отверстие для оси педали ближе к одному из краёв овала- если этот вкладыш вынуть и перевернуть, то изменится длина от оси каретки до оси педалиOriginally posted by Jil 242:
изменяемая длинна шатуна... это как?...он че?...раздвижной?------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Jil 242 13-10-2008 21:14
изменяемая длинна шатуна... это как?...он че?...раздвижной?Hicky 13-10-2008 20:33
каретка такого плана нужна
это либо сокольники, либо веломир, либо омни-байк
все зависит от суммы - от 1000 руб до 6000 руб
у меня каретка примерно такого вида, модель не помню 4 года прошло, до сих пор не вынимал
У меня Rocky Mountain Slayer 70 модель 2004 года - рама
Вилка Fox Vanilla RLC 125 мм
каретка FSA либо RaceFace не помню, под ISIS
Система RaceFace Evolve XC 170 мм
кассета Sram 9 звездочек
Рулевая колонка Hope
Втулки Hope XC под эксцентрик
Тормоза Hope mono mini 160 мм спереди, 140 мм сзади
Переключение SRAM X9 различных годов (менял из-за падений), цепь SRAM 971
руль Easton Monkey Bar EA70
вынос Easton 7", 15 град
подседельник Tomson Elite (двухболтовый)
грипсы - рукоятки - LisardSkin
Крыло переднее - THE
Седло - модель не помню, но для моей задницы в самый раз.Вообще про седло - вещь очень специфическая, тут надо подбирать под себя, у меня их было штук 10.
бритва 13-10-2008 20:25
угу
OXAL CA ACTIV LINK
Цена: 340,00 _
Новый Oxale CA - с новыми возможностями, благодаря системам Activ Link и ALS!
Длина шатуна: изменяема с 170 на 175 мм : ALS (Adjust Length System).
Шатун из алюминия покрытый карбоновым волокном.
Комбинация звезд: 44/32/22 из 7075 T6 CNC CT² (Ceramic TeflonR Treatment).Стальная интегрированная ось в правой лапке шатуна.
Шатун расчитан на 9 скоростное переключение.
Вес: 945 гр.
Hicky 13-10-2008 20:21
лучше фото сюда, я с работы, наверно сервак не пускаетбритва 13-10-2008 20:17quote:Originally posted by Hicky:
сцылка не открываеццо
.... странно.... у меня работает
сейчас я её больше пробелами от текста отделю.....------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Hicky 13-10-2008 20:12
сцылка не открываеццобритва 13-10-2008 20:07------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.бритва 13-10-2008 20:04quote:Originally posted by Hicky:
фото шатунов в студию, интересует отверстие куда вставляется ось каретки.
в живую фотки смогу только завтра отснять фотика под рукой нет
могу дать ссылку на такиеже шатуны как у меня------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Hicky 13-10-2008 19:58quote:Originally posted by бритва:
шатуны с "интегрированой кареткой" (чего написал- сам не понял
размер каретки 68Х113
фото шатунов в студию, интересует отверстие куда вставляется ось каретки.
ось меньше 113 мм, шатуны будут задевать нижние перьяRBV 13-10-2008 19:37
Да, в любую!toto07 13-10-2008 19:19quote:В какую же банку... с такой вилкой?
бритва 13-10-2008 18:54quote:Originally posted by Hicky:
Замерить штангенциркулем длину трубы, куда вкручивается каретка - будет либо 68 либо 73 мм
Тогда длина оси 113 мм подойдет.
68 ммquote:шатуны с "интегрированой кареткой" (чего написал- сам не понялOriginally posted by Hicky:
шатуны - что там - исис, окталинк или квадрат?
место крепления к каретке.------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Hicky 13-10-2008 17:46
Замерить штангенциркулем длину трубы, куда вкручивается каретка - будет либо 68 либо 73 мм
Тогда длина оси 113 мм подойдет.
под эти размеры каретки есть.
шатуны - что там - исис, окталинк или квадрат?
место крепления к каретке.
рулевая колонка - лучше брать на промах
размер если мне не изменяет память стандартный 1и1/8 дюйм.RBV 13-10-2008 17:03
Каретка у него какая-то есть. Остается надеться, что она - под размер. Для рулевой - спец. инструмент нужен, хотя на промах рулевые ставили и при помощи киянки, но риск очень большой... А сам пресс для рулевой - очень дорогое удовольствие.Поставить рулевую и каретку, все остальное уже легко. Поставить, прикрутить можно самому. А вот отрегулировать, чтобы все крутилось, переключалось, надо человека умеющего. Самому по инструкциям - дело хлопотное.
Колеса можно купить в сборе. Собрать колесо можно, но правильно его вытянуть, дело тоже мудреное...
В общем, давайте сначала с размерами определимся.
Hicky 13-10-2008 16:16quote:Originally posted by бритва:
а вот был ли у когонибудь опыт сборки велосипеда самостоятельно?
вопрос не праздный! ибо необходимы помощь и совет (или наоборот- совет и помощь
сразу хочу предупредить- рама чисто найфоманская! она целиком из титана
помогите велик собрать, я волшебное слово знаю- ПОЖАЛУЙСТА!!!Сначала надо определиться с размером каретки, у производителя рамы должны быть ее размеры, там указан диаметр чашек и длина оси. Каретка вкручивается специальным ключом, левая резьба, резьбу смазать обильным количеством смазки, я предпочитаю густую силиконовую.
Рулевая колонка, с размерами тоже к производителю рамы, чашки надо запресовывать, а не вбивать. тоже на смазку.
Вилка - шток отрезается под размер.
далее ставиться вынос, руль, манетки, переключатели, проводятся тросы с рубашками.
а дальше все остальное.
Чукча не писатель, свой велосипед собирал сам, кроме колес - их собирал Гена Бочанский из Триал-Спорта, что на Автозаводской.
Если нет опыта - то лучше чтобы байк собирал профессионал.
Фоты своего байка и ножиков выложу чуть позжебритва 13-10-2008 15:08quote:Originally posted by joker:
Угадаем что там на первом фото за ножик? ;0)
гербер коверт кажись...... а что там серейтор с двух сторон?------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.RBV 13-10-2008 13:22
Эх, здорово! Сейчас и свои выложу, новые...Про титановую раму... Ну, конечно, титану колеса должны "соответствовать", но отталкиваться надо от возможностей, а не от желаний, тем более, что рама дареная. Я вон колеса вчерась в свежем МБ Дэ-Тэшные посмотрел, так там комплект от 60 000р.!
А хорошие колеса достойного уровня можно в 15т.р. уложить, а если не гнаться за брэндом, и того дешевле.
Теперь фотки...
Это церква наша и тропинки, по которым можно с удовольствием погонять. А это - участники заезда:
Ну, первый (Бенч 145) уже здесь фигурировал. Поместил его фотку еще раз, так как в это раз он был со мной и просто к тому разговору о том, как я его дорабатывал. Точнее ножны. Второй - Пелтонен М-95.
Это эдакий мой охотничий наборчик. На самом деле, я не курю, а трубочкой только так, для антуража, баловался, но сейчас и с этим завязал
А это: Мой байк и мой!.. Ой! Натюрморт "Две вилки".
toto07 13-10-2008 12:06
gы
Алексей В 13-10-2008 11:51
Байк игрушечный, ножи настоящие
olive-drab 12-10-2008 19:59
С шурином сегодня покатались по полям, по лесам. Фотик не брал, так что сорри за снимки...joker 12-10-2008 15:16
даже и не знаю что о вилке говорить, вот фото могу вывесить :0)
joker 12-10-2008 15:08
Чёрт, я тоже хочу такой мурзик! в мокрой маечке :0)toto07 12-10-2008 14:32quote:joker
О.о
кто такой мурзик :0)))Паш, перевожу...
joker 12-10-2008 13:50
Вот это вот ты сейчас что сказал? О.о
кто такой мурзик и что про вилку интересует? Я ж в этом полный ламер :0)))
Это вел нашего сополатника и человека широчайшей души - Юрки Кума-но.Jil 242 12-10-2008 08:02
2joker
мурзик олдскульный афигительный))))...расскажи про вилкуjoker 12-10-2008 04:17
обновим темку?
Угадаем что там на первом фото за ножик? ;0)
ну если плохо видно...
так лучше? ;0)
Измайловский лесопарк богат офроадом :0)
ну и суровое осеннее небо
замечу: последнее фото снималось не в ч/б стиле - это вполне себе цветной вариант :0) просто цвета нынче на небесах такиеjoker 12-10-2008 04:07quote:Originally posted by Jil 242:
секси какая... взевесь еще пожалуйста детку)))ну слава Богу хоть не просят: "Поверни её к нам задом" ;0)))
rubus 11-10-2008 22:19
!!!! Махну мото на нож
Шатун стучит(ZX6R)Jil 242 11-10-2008 21:42quote:Originally posted by nikita_r:
багажник это чтоб рюкзак на спине не таскать. оч. полезная весчь
действительно... как еще весь домашний скарб перевозитьnikita_r 11-10-2008 19:59quote:Originally posted by Jil 242:
нафига тока багажник приматали?
багажник это чтоб рюкзак на спине не таскать. оч. полезная весчьtoto07 11-10-2008 16:02
фотки со стриптизом титановой рамы... понравились!Jil 242 11-10-2008 14:48
нафига тока багажник приматали?
неужеи думают что на этой раме ктото туристический вел собирать будет?Jil 242 11-10-2008 14:46
секси какая... взевесь еще пожалуйста детку)))бритва 11-10-2008 14:40quote:Originally posted by Jil 242:
раздевай ее)))...раздевай!!!
но, но! без экстремизма!!!!------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Jil 242 11-10-2008 14:39
раздевай ее)))...раздевай!!!бритва 11-10-2008 14:37
шатуны кстати какието супер пупер крутыебритва 11-10-2008 14:34quote:Originally posted by Jil 242:
труднехонько будет уложится в 30
у меня уже есть шатуны с кареткой и задний переключатель......------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Jil 242 11-10-2008 14:30quote:Originally posted by бритва:
бюджет примерно тысяч 30р
труднехонько будет уложится в 30...компрамисов искать... экономить... я только на колеса и тормоза себе насчитал под 25...под будущий апгрейд
www.hbsport.ru
и тормоза формула оро к24 www.hbsport.ruбритва 11-10-2008 14:06quote:Originally posted by nikita_r:
может титан более упругий? или еще какая такая тема...
да кстати! упругийquote:с фотиком напряжёнка.... ну что нибудь придумаю....Originally posted by Jil 242:
а фоты в живе ,так сказать, а не с сайта рапида имеется?
quote:я тоже! раму подарилиOriginally posted by Jil 242:
не знаю честно говоря сколько рапидовские рамы стоят------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Jil 242 11-10-2008 09:08quote:Originally posted by nikita_r:
quote:Originally posted by Jil 242:зато баттированию не подлежит
почему кстати?
ИМХО стоимость и так не дешовой рамы возрастет в разы
не знаю честно говоря сколько рапидовские рамы стоят...
на забугорные ценник примерно знаю... свареные на Тайване -от полутора тысяч баксов... свареные в США -от 2,5...это из стандартных промышленных круглых прямых труб... рапидовская ММС-монстер (как на фото)трубы имеет профилированные... вобщем от стандартной алю рамы фик отличиш. сколько это может стоить... я не представляю... но все равно просто сплющить стандартные трубы дешевле чем делать трубы с переменной толщиной стенокnikita_r 11-10-2008 04:23quote:Originally posted by Jil 242:
зато баттированию не подлежит
почему кстати?nikita_r 11-10-2008 04:22quote:Originally posted by Jil 242:
2бритва
а фоты в живе ,так сказать, а не с сайта рапида имеется?
в догонку... от меня как то ускальзаем смысл иметь титановую раму.... ну легче титан немного чем сплав 6061..зато баттированию не подлежит... так что вес титановой рамы врядли будет меньше чем алю. (там более МСМ Монстер с его весьма объемными трубами)... а то и побольше... усталость металла?...фик знает... при очень агрессивном катании алю раму ,считается, надо менять раз в пять лет... опять же на раму моего аваланча произвидитель дает гарантию пожизненную.... кроме как "Круто" я лично смысла не вижу
может титан более упругий? или еще какая такая тема...Jil 242 10-10-2008 23:59
2бритва
а фоты в живе ,так сказать, а не с сайта рапида имеется?
в догонку... от меня как то ускальзаем смысл иметь титановую раму.... ну легче титан немного чем сплав 6061..зато баттированию не подлежит... так что вес титановой рамы врядли будет меньше чем алю. (там более МСМ Монстер с его весьма объемными трубами)... а то и побольше... усталость металла?...фик знает... при очень агрессивном катании алю раму ,считается, надо менять раз в пять лет... опять же на раму моего аваланча произвидитель дает гарантию пожизненную.... кроме как "Круто" я лично смысла не вижубритва 10-10-2008 22:43quote:Originally posted by Jil 242:
титан?...вот бы ее еще андироват в веселенький цвет))))
равномерно неполучится! в местах сварных швов будут разводы------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.Jil 242 10-10-2008 22:14quote:Originally posted by бритва:
извесная фирма из Королёва размер 20дюймов
титан?...вот бы ее еще андироват в веселенький цвет))))
пысы... фотку бы в хорошем качествебритва 10-10-2008 13:18quote:Originally posted by RBV:
Весной, если кризис не помешает, буду собирать два вела, мне и благоверной своей. Один из них как раз с уровня "одна рама".
ясно------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.RBV 10-10-2008 12:56
Отличная рама!Теперь важно узнать размеры рулевого стакана (чтобы подобрать рулевую колонку), размер кареточной трубы (диаметр и ширина) + какая там резьба, чтобы подобрать каретку. Ну, и не так важно, но все равно, размер подседельной трубы. Это уже чтобы подобрать подседельный штырь.
Дальше будем смотреть угол рулевого стакана, чтобы грамотно подобрать размер вилки.
Весной, если кризис не помешает, буду собирать два вела, мне и благоверной своей. Один из них как раз с уровня "одна рама".
Свою меридку купил в сборе, но очень много проапгрейдил, так что практически во всех аспектах могу подсказать. Единственное, где у меня лично опыта нет, это в замене каретки.
Что касается цепи, то точно не надо в мастерскую, потому что сейчас продаются хорошие цепи с замочками, для оперирования которыми специнструмент не требуется. Если же цепь купить попроще, то нужна будет выжимка. Она стоит не дорого. Но с цепочкой пока торопиться не надо. Когда будет ясно все с кареткой, системой и кассетой, тогда уж надо будет смотреть цепь.
бритва 10-10-2008 09:20quote:Originally posted by RBV:
Фотку бы рамы-то? Со сборкой горного проблем нет. Ну, и бюджет...бюджет примерно тысяч 30р
извесная фирма из Королёва
кроме рамы у меня есть задний переключатель, шатуны и 30тр......nikita_r 10-10-2008 12:49quote:Originally posted by бритва:
не- голая рама ничего не стоит
ну это+цепь видимо придется поставить в веломастерской поскольку для этого спец инструмент нужен. а все остальное можно и дома. При условии что колеса в сборе.toto07 10-10-2008 12:11
Покатушки... В главных ролях: Univega, Iwa, Mudd
бритва 10-10-2008 12:06quote:не- голая рамаOriginally posted by nikita_r:
а на раме боттом брекет и хедсет с вилкой уже стоят?nikita_r 09-10-2008 22:04quote:Originally posted by toto07:
У Вас не тяжелый. У меня Focus 13кг, а Univega 15кг... разница чувствуется...
дык то горный а то шоссе. по шоссейным меркам тяжеловат но я прусь исключительно со стальных байков так что это так и должно бытьtoto07 09-10-2008 21:53quote:бритва
послучаю появилась рама, как я понимаю фундамент любого велосипеда и сразу же возник вопрос- ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ!?!?!?На форумах можно найти похожую тему... forum.velomania.ru http://www.x-bikers.ru/forum/show_forum.php?id=3
toto07 09-10-2008 21:47quote:nikita_rВзвешивать я его не взвешивал но он тяжелый. Стальная сороколетняя рама дает о себе знать В оригинальной комплектации он весил 13.6 кг. Но после замены колес и снятия всяких там переключателей и прочего оборудования я думаю килограмм 10-11.
У Вас не тяжелый. У меня Focus 13кг, а Univega 15кг... разница чувствуется...
joker 09-10-2008 20:06quote:Originally posted by бритва:
а вот был ли у когонибудь опыт сборки велосипеда самостоятельно?
в нормальном магазине вело-деталей помогут и подобрать под нужную раму и объяснят как собрать - сам был свидетелем как битых полчаса покупателю объясняли продавцы как собирать какой то узел на его раму.
joker 09-10-2008 20:04quote:Originally posted by ЗлХ:
У меня 21 скорость, 3 передачи.
На любую горку, почти без натуги, но и без бешенного кручения.
Может прости диапазона скоростей нехватает?на том что мне дали 3х9 - диапазон должен быть не хуже твоего, а к тому же и более плавный в выборе и переходе, но вот никак не поймаю нужное сочетание. Может просто пока ноги слабоваты вот и кажется что трудно тянуть.
RBV 09-10-2008 19:33
Фотку бы рамы-то? Со сборкой горного проблем нет. Ну, и бюджет...nikita_r 09-10-2008 18:56quote:Originally posted by бритва:
нет. походу горный......
а что- есть реальная разница в сборке? компаненты то понятное дело разные....
в сборке разницы нет. но и проблем в сборке тоже нет.. главное компоненты подобрать.
а на раме боттом брекет и хедсет с вилкой уже стоят?бритва 09-10-2008 18:40quote:Originally posted by nikita_r:
че за рама то? если шоссе то это ко мне
а что- есть реальная разница в сборке? компаненты то понятное дело разные....------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.nikita_r 09-10-2008 18:33quote:Originally posted by ЗлХ:
У меня 21 скорость, 3 передачи.
как это? в смысле 3x7?бритва 09-10-2008 18:30quote:Originally posted by asi:
этож сколько ножикофф можно сделать из этой рамы...
... а сколько ножиков можно купить на те деньги что она стоит......------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.nikita_r 09-10-2008 18:29quote:Originally posted by бритва:
а вот был ли у когонибудь опыт сборки велосипеда самостоятельно?
вопрос не праздный! ибо необходимы помощь и совет (или наоборот- совет и помощь ) послучаю появилась рама, как я понимаю фундамент любого велосипеда и сразу же возник вопрос- ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ!?!?!?
сразу хочу предупредить- рама чисто найфоманская! она целиком из титана
помогите велик собрать, я волшебное слово знаю- ПОЖАЛУЙСТА!!!
че за рама то? если шоссе то это ко мнеnikita_r 09-10-2008 18:26quote:Originally posted by toto07:Если Ваши маршруты без тягунков, то да. А так, на подъемах, иногда аж
в висках стучит, когда вкручиваешь...
Вы свой байк не взвешивали, сколько он весит интересно?Часть ежедневного маршрута у меня холмистая. В частности надо на бруклинский мост забраться а он собака высокий. Так вот практика показывает что на умеренного наклона горках педаль крутить естественно тяжелее, но за счет того что у каждого человека есть его самый удобный каденс и у меня он примерно 60-70 то в горки я взлетаю быстрей среднего, и быстрей того как я въезжал на моем старом 21 скоростном шоссейнике. Это такой психологический эффект. Тяжелее но быстрее и потому типа отмучался минуту и все вместо того чтоб 2-3 пыхтеть
Взвешивать я его не взвешивал но он тяжелый. Стальная сороколетняя рама дает о себе знать
asi 09-10-2008 18:23
этож сколько ножикофф можно сделать из этой рамы...бритва 09-10-2008 18:20
а вот был ли у когонибудь опыт сборки велосипеда самостоятельно?
вопрос не праздный! ибо необходимы помощь и совет (или наоборот- совет и помощь
сразу хочу предупредить- рама чисто найфоманская! она целиком из титана
помогите велик собрать, я волшебное слово знаю- ПОЖАЛУЙСТА!!!------
Ежики способны завалить слона. Но мясо слона они не едят. <BR>В мире вообще много бессмысленной жестокости.ЗлХ 09-10-2008 17:26
У меня 21 скорость, 3 передачи.
На любую горку, почти без натуги, но и без бешенного кручения.
Может прости диапазона скоростей нехватает?joker 09-10-2008 16:52quote:Originally posted by toto07:
C передачами не заморачивайся, переключай чтобы ногам легче было...гыыыы ногам почему-то во всех вариантах тяжко :0) никак в горку не подберу скорости - либо тяжко крутить так что кажется щя умру, то крутить легко, но надо это делать очень быстро и один хрен вел ползком вползает как улитка на склоне :0))) вобщем либо от натуги умираю, либо от бешеного кручения чуть ли не вхолостую.
d!k 09-10-2008 16:23quote:Originally posted by Jil 242:
я в темноте вижу немного лучше чем среднестатистический человек...Расширенные зрачки этому способствуют))
quote:Originally posted by Jil 242:
снималась соседским съемником с соколей кустарной выроботки
Ы! Когда это инструменты ICE TOOLZ были "с соколей кустарной выроботки"? Куплен был в Веломире, а вот твой как раз в соколях.
Отличная кстати вещица и под квадраты, и под окталинк.toto07 09-10-2008 16:13
C передачами не заморачивайся, переключай чтобы ногам легче было...joker 09-10-2008 16:10
Для меня все эти передачи и ручные тормоза вообще тёмный лес, как для бабушки интернет. :0) самое крутое что было у меня из велов это старая добрая Украина :0)joker 09-10-2008 16:06
:0) что за аппарат я не в курсе - дали покатать пока хозяину не нужен. Там всё сборное рама TREK ZX 7000, хреновины на ручках где переключение и тормоза Sram 9.0 sl, передняя вилка Bomber какой-то :0)
дык страшно было вот так сразу взять и поехать - я 25 лет на веле не сидел. щя вот катаюсь и умираю совсем - пипец как тяжко ногам.ну а с переключением передач вообще ни разу в жизни не сталкивался, а тут их аж 27 О.о пока ещё не разобрался толком.
toto07 09-10-2008 15:48quote:joker
Дабы не обвинили в глухом оффтопе сегодня таки отщёлкал в духе темы:Паш! я рад, что ты сел на байк. Что за аппарат... ?
(и что на моей Юнивеге в Строгино отказался катнуть, помню...
обиду затаил...toto07 09-10-2008 11:59quote:nikita_r
вообщем вывод такой: single speed is all you need. у товарища Шелдона Брауна, царство ему небесное, было по-этому поводу упражнение: сначала проехать маршрут как обычно и посчитать сколько раз переключил передачи а потом проехать тот же маршрут переключая передачи в два раза реже и почуствовать разницу. я почуствовал - в городе она ничтожно мала.зы. фига се я накатал
click for enlarge 1024 X 683 967,0 Kb pictureЕсли Ваши маршруты без тягунков, то да. А так, на подъемах, иногда аж
в висках стучит, когда вкручиваешь...
Вы свой байк не взвешивали, сколько он весит интересно?toto07 09-10-2008 11:30quote:joker
Володь, ты его в лес чё на руках затащил? ;0) Чиииистенький такойДа, я его люблю... И часто беру на руки
Zelad 09-10-2008 08:52
Стильная вещь получилась, немножко руль тяжеловато смотрится, может из-за цвета обмотки.nikita_r 09-10-2008 04:25
Снова мой байк и снова с 23х милиметровыми шинами
Пару недель назад случилось грустное событие - какой-то умник на глазах у удивленной публики и камеры наблюдения срезал мой байк на котором я катался в Италии и фотки которого уже вешал в этой теме. Срезал, сел на него и упедалил в неизвестном направлении. В 3 часа дня товарищи! Здоровыми такими клещами для перерезания замков.
Опечаленный таким исходом я перво-наперво купил себе здоровый тяжеленный (килограмма на 2 кажется) замок. Ну чтоб он (байкокрад) в следущий раз хоть вспотел немного. Но на замке особо не поездишь, а байк у меня - транспортное средство. Я на нем каждый день на работу и обратно...
Вообщем призадумался я как бы себе байк сворганить да так чтоб недорогой и чтоб был лучше прежнего
Маленькое лирическое отступление: проживаю я в граде Новом Йорке где есть своя специфическая велокультура. Тут есть культовый байк. Ну как в финляндии есть культовый пуукко или у гуркхов есть культовые кукхри так тут есть культовый тип байка: односкоростной причем желательно без трещетки (fixed gear, fixie) шоссейный байк. Много про его плюсы и минусы в интернете написано-сказано и пересказывать я не буду. Так вот ребята на таких байках носятся по городу как умолишенные. Долго я думал в чем фича и решил - надо пробовать.
Так вот ситуация была как нельзя лучше - на старом моем байке катается какой-то бессовестный бусурманин, денег лишних особо нету, транспортное средство по зарез необходимо. К тому же в закрамах родины валяется старая, начала 70х годов прошлого столетия рама от шоссейного лисапеда под названием Schwinn Le Tour. Рама сама по себе отличная и даст фору люминю всяческому новому из магазинов, но вот беда - предыдущий хозяин исключительно из доброты душевной перед продажей сего девайса мне за 80 долларов США покрасил раму гуашью. Ну не знал человек что гуашь не очень подходит для окраски рам. А закрашивал он гуашью места где родная краска подободралась. Не долго думая я вооружился наждачной бумагой и свободным временем. Вообщем не жадничайте на пескоструй когда хотите перекрашивать раму. С меня три пота сошло пока я привел ее в состояние пригодное к покраске.
Красил балонами. Надо бы конечно порошком и запекать но бюджет строго сказал "какой запекать? бегом за балонами!". 3 слоя грунта, 3 слоя цвета. Без лака. Получилось не очень стойко так что при механическом воздействии какой нить железякой краска соскабливается. Но это надо именно скоблить так что для первого раза пойдет. Следущий раз если буду красить то конечно пескоструй+печь.
Итак рама готова.
Колеса. Их пришлось заказать в местном веломагазине и они собственно самая дорогая часть. Колеса брал не самые дешевые ибо колдобины в граде Новом Йорке как из провинциального российского городка завезенные
Вынос остался от старой рамы родной поскольку новые не подходят по типоразмеру. Руль новый. Заслуживает отдельных похвал. Я катался и с прямыми рулями как на горных байках и с шоссейными рулями и все мне было не комфортно. У прямых рулей проблемы с разнообразием хватов а у шоссейных проблемы с нажатием на тормоз когда держишь руки на выносах тормозных - там работаешь самой слабой частью кисти - мизинцем, безымянным и средним пальцами. А если держишь руки в нижнем положении то зад получается выше головы, кровь притекает, в глазах темнеет, в ушах звенит - жуть. Так вот решил я поставить так называемые "рога" или aerobars. Это я вам скажу весчь! Вниз тянуться не надо, и хватов разных куча и тормоз в удобном месте. Для меня вообще загадка как люди которые так ценят удобство разных хватов ножей на этом форуме катаются на горных байках байках на которых ухватиться за руль можно только единственным способом...
Седло. Со времен поездок по Италии этим летом я уяснил одну вещь: главная деталь велосипеда - седло. Все остальное - мелочи. С нами ехал чел у которого байк был существенно лучше чем у всех остальных но он не привез с собой свое родное седло. Ехал на седле которое шло по умолчанию с этим байком. Он ехал и плакал. Ну я шучу конечно. Он не плакал. Он матерился, плевался и периодами педалил стоя. Так вот я твердо решил что на моем байке от ныне будет хорошее седло и точка. А тут как раз мой ДР подоспел и мои догадливые друзья подогнали мне легенду в мире седел
Педали поставил от старого байка со стременами. У меня на полке валяются CrankBrothers eggBeaters и они мне очень нравятся но для езды на работу не очень подходят - неудобно потом цокать в велоботинках до душа и передевалки
Вообщем я катаюсь уже недели две и каждый оборот - сплошное удовольсвие. Сегодня вот немного пофотал.вообщем вывод такой: single speed is all you need. у товарища Шелдона Брауна, царство ему небесное, было по-этому поводу упражнение: сначала проехать маршрут как обычно и посчитать сколько раз переключил передачи а потом проехать тот же маршрут переключая передачи в два раза реже и почуствовать разницу. я почуствовал - в городе она ничтожно мала.
зы. фига се я накатал
joker 09-10-2008 01:55
Володь, ты его в лес чё на руках затащил? ;0) Чиииистенький такой------
"Все мы гости в этом мире. Пора домой!"(с)toto07 08-10-2008 23:11
upRBV 06-10-2008 17:35
Я отчет пользователя готовил в свое время... http://playground.sun.com/~vasya/Benchmade145-M2.html Ну, да, тактический. Ну, дык это не больше-не меньше маркетинговый ход (кстати, из-за этого я в свое время его и хватанулИз реальных минусов - только старые ножны. Это позже они стали делать на мягкой резиновой петле, но мне такие так и не достались. Я штатные ножны заменил на кожаные, в которые нож утапливается почти полностью и на хлястике закрывается.
Еще сменные плашки рукояти сделал из железного дерева, ну, вроде как кожаные ножны просят дерева на рукояти, но пока не поставил.
ЛисЪ69 06-10-2008 17:14
Да вот у меня тоже Нимравус "прижился",хоть и отрицательных отзывов ( де и тактический, и пырятельный, и рукоять неудобная и ...) начитался предостаточно. Сделал вывод что подобное мнение сложилось у людей им не пользовавшихся.RBV 06-10-2008 16:24
Когда я покупал, со 154ой этих ножей не было... Да, и в те годы я не настолько был в сталевых вопросах искушен. Теперь вот, оглядываясь назад, можно сделать выводы, основанные на практике с, как бы не ошибиться, 2001г. Он у меня был основной, да, собственно, таким и остается, хотя "в коллекции" есть и другие достойные "полевые" варианты.ЛисЪ69 06-10-2008 15:32quote:лучше для "полей" выбирать другую сталь. За М2 чуть не уследишь, все пошла ржавчина.Мне проще. 154 и плейн.
RBV 06-10-2008 15:29
Ну, не сказать, чтобы он там сильно помогал, но и картошку чистить не мешалВ остальном же серрейтор "в поле" - штука относительно бесполезная, но "поля" тоже бывают разные
Другой вопрос - сама сталь. Очень капризная и, как показывает многолетний опыт использования именно этого ножа, лучше для "полей" выбирать другую сталь. За М2 чуть не уследишь, все пошла ржавчина. Я следил очень тщательно, потому обошлось без проблем, но все-таки...
ЛисЪ69 06-10-2008 14:08quote:Benchmade Nimravus Cub Mod.145HSSRКак себя полусерейтор "в полях" показал?
Черновран 06-10-2008 13:35
RBV 06-10-2008 13:27
Ну, вот и я, вырвавшись из лона семьи, прокатился и сделал пару фоток. Маршуртец бы очень небольшой, всего около 45км туда-обратно, но после 3-ехмесячного перерыва дался он мне нелегко. Доехал до Ногинска, проехал город и повернул по грейдеру через лес с сторону Павлово-Посада. Здесь по дороге есть памятник партизанам Отечественной войны 1812 года. Это и была цель...
С собой, как всегда был 555 Мини-Гриптиллиан...
Но кроме этого я взял с собой еще два. Один из них старый добрый походный приятель Benchmade Nimravus Cub Mod.145HSSR. Изрядно потрепанный в полях, но все такой же надежный.
Но кроме этих Бенчей в рюкзак покататься попал и довольно экзотический Hattori of Seki Bird and Trout reversed tanto. Тоже забавный ножик...
Алексей В 06-10-2008 12:14
Красивая тема. Подниму.
Мой EDC на протяжении многих лет.
joker 04-10-2008 01:39
странно, а вот в чардже постоянно почти весь набор востребован.------
"Все мы гости в этом мире. Пора домой!"(с)Taledo 03-10-2008 23:22quote:А что, у Вас самое востребованное в инструменте...
Штопор, как раз, мне не нужен... А так, самое востребованнное - крестовая отвертка!
А вообще, довольно бестолковая и ненужная шняга оказалась, но вожу ее - куда ж теперь девать...quote:[B][/B]toto07 03-10-2008 23:02quote:Taledo
+100!
Мои пять копеек.А что, у Вас самое востребованное в инструменте...
Не считая штопора конечно...Taledo 03-10-2008 18:39quote:однозначна самая красивая.
+100!
Мои пять копеек.joker 01-10-2008 17:54
Дабы не обвинили в глухом оффтопе сегодня таки отщёлкал в духе темы:
Осень, однако, самая красивая пора. Может и не самая приятная, но однозначна самая красивая.joker 01-10-2008 12:05quote:Originally posted by nikita_r:Настоящий велолюбитель заправляет правую штанину в носок!
Или на крайняк немного ее закатываетимхо прошли времена штанин заправленных в носки :0) думал мож чего нового придумали.
nikita_r 01-10-2008 09:14quote:Originally posted by joker:Именно! Я про закусывание. В "парусах" мне скорее всего закусит, а в обсосе ну чесслово неуютно мне, да и в офис в таком виде стрёмно :0))) ну а скорость и обтекаемость, человеку впервые севшему на вел за последние 25 лет, абсолютно по барабану :0) Шорты при +5 +10 по дедушке Цельсию - это на мой взгляд уже экстрим :0)
Настоящий велолюбитель заправляет правую штанину в носок!
Или на крайняк немного ее закатываетNadezda 30-09-2008 23:23
апну темку, пожалуй
Мой китайский дружок. Покупался этой весной наобум по принципу - чтобы самой сразу не убиться и чтоб его не жалко было убить, потому что последний раз каталась в начальных классах школы. Однако показал себя вполне достойно. За это лето мы с ним пережили пробитое колесо (в первые пол часа после доставки
Нож думаю вполне узнаваем и в комментариях не нуждается. В последнее время только с ним хожу - хватает для всего и для всехRBV 30-09-2008 14:52quote:Originally posted by joker:
кстати, наверное тогда и смазка какая нужна зимняя?Желательно, конечно.
joker 30-09-2008 14:45
кстати, наверное тогда и смазка какая нужна зимняя?------
"Все мы гости в этом мире. Пора домой!"(с)RBV 30-09-2008 13:30
Я думаю, он имел ввиду, что зимой он кататься не будет... Я думаю, ничего особенного делать не надо. Вымыть, вытереть насухо и не хранить в местах, где температура будет опускаться ниже 0 градусов.А я зимой катаюсь
smiblg 30-09-2008 12:52
Зачем спускать, сейчас продают отличную шиповку для байков. А если на обычной злой - сколько удовольствия, вах!baraka 30-09-2008 11:35
Рокринг это шайба из "оргстекла" поверх звезд?И еще вопрос: как велик на зиму законсервировать? Шины спустить?
joker 30-09-2008 11:34quote:Originally posted by McO:
Видимо, тут речь идет о закусывании штанины цепью в системе.Именно! Я про закусывание. В "парусах" мне скорее всего закусит, а в обсосе ну чесслово неуютно мне, да и в офис в таком виде стрёмно :0))) ну а скорость и обтекаемость, человеку впервые севшему на вел за последние 25 лет, абсолютно по барабану :0) Шорты при +5 +10 по дедушке Цельсию - это на мой взгляд уже экстрим :0)
McO 30-09-2008 11:08
Видимо, тут речь идет о закусывании штанины цепью в системе.
В веломагазинах часто можно встреить специальную приблуду - клипсу на штанину, и катайся в чем хочешь (бюджетный вариант - обчная резинка (сразу еще подскажу, что хранить ее нужно намотав на грипсу и зажав ей торомз, например, когда байк ждет следующей покатушки - и резинку не забудешь, и байк устойчивее хранить получается))
А у меня, например, вобще рокринг стоит - и оставшиеся звезды защищает, и штанину не пускаетZelad 30-09-2008 10:45
Одежда в <обсос>, то есть как сказал участник выше <балетного вида>, дает серьезный прирост в скорости, если скорость и КПД для вас не актуально, то комплексуйте и ездите в парусах. К стати я по лесу езжу в <парусах>, а по шоссе со всем не прочь вкрутить в <обсосе>.Леший177 30-09-2008 09:50quote:Originally posted by Mutanabby:
в силу нашего климата, езжу в велошортахВ московии климат подиспортился последнее время....
Mutanabby 30-09-2008 02:28quote:Originally posted by joker:
велорейтузы не предлагайте :0) я не люблю балетные силуэты у мужиков
Есть "рейтузы", замаскированные хоть под шорты, а хоть и под полноразмерные штаны. Сам, в силу нашего климата, езжу в велошортах. С виду - шорты и шорты.joker 30-09-2008 02:06
эта... велобайкеры, а в чём катаетесь? Я в смысле штанов(сорри за офф). А то вот появилась возможность поездить на велобайке, а, учитывая что 25 лет вообще на веле не сидел, теперь мучаюсь вопросом - какие штаны? Просто на старых советских велах звезда и цепь хоть и закрывались кожухом, но и то приходилось штанину закатывать, а тут как глянул... мама родная, шестерёнок то скока и все открытые. Так ведь и без штанов можно домой приехать :0(
Тока вот велорейтузы не предлагайте :0) я не люблю балетные силуэты у мужиков :0))) мне б по простому и по городскому.------
"Все мы гости в этом мире. Пора домой!"(с)toto07 29-09-2008 21:04Эти в запас взял, в Декатлоне,
мне нравится, когда у них скидки...
Мои старые
Jil 242 26-09-2008 20:56
итак.. утепляемся... начали мерзнуть ручки... на смену Фокс Инклайн преходят перчатки 661 шторвач
....внутренняя перчатка Майрофабер... по нащему флисс... верх комбинация из сетки спандура(кудаж без нее) и неопрена...
низ-искуственная замша... с подбивками из нее-же....пока не ездил... на руке сидят хорошо... (хуже чем инклайн.. но хорошо)....за руль хвататся вроде как удобно.. не трут. очень хорошо...))) перчаткам твердая пятеркаrubus 25-09-2008 03:25
Блин нинзяка здохла
Фото разобранного безпонтtoto07 25-09-2008 01:43
Покатал на Крылатских холмах не понравилось... как на автобане...
Ну и, дежурные фотки
toto07 24-09-2008 11:35
Чтобы тема не уплыла...Черновран 18-09-2008 14:09
да... природа и злыдень от Р.Дж.Мартина - что ещё нужно?p.s. у вас такое, видимо, можно
toto07 17-09-2008 20:49
Вот и осень...toto07 09-09-2008 22:59
Voodoo больше всех со мной катаетnax_all 09-09-2008 18:41
Решил седня прокатиться по старому маршруту, но проезд оказался завален раздолбаями-комунальщиками:
но в силу того что 3 дня назад отпраздновал день рождения - решил на покатушку взять с собой один из подарков. Тут он и пригодился (случайно конечно же). Путь свободен:
природа:
Вел GT Ava 2.0 2007г и обычно с ним ездит Пика вторая:
А вот, собствено, и подарок:
ну и я со всем добром:
ЛисЪ69 08-09-2008 12:53
Вел Мерида Маттс Круиз 5,7. Нож Спайдерко ATR.Canon 31-08-2008 15:00
Оооо ... у меня были Shvalbe Black Shark и Shwalbe Black Arrow ... лет 8-10 назадJil 242 31-08-2008 14:58
в догонку... ураганы-гениальные покрыхи.... при должной накачке по асфальту едет только центр гладкий.... по сухой почве начинает работаь мелкая насечка.... ну а вгрязи боковые шипы гребут..)))...конечно со специализированными покрышками она не сравнится.... но проехать на ней можно везде...Jil 242 31-08-2008 14:51
2toto07...спормастеры они такие...))...поерышки там встречаются швальбе ураган ..сайленто и еще какието. подароже...райсинг ральф чтоли... чисто кантрийные ня мягком компаунде.. три вида.... привозят наверно по одной паре.. вият в зале на крюке.. кроме швальбе там ничего не бывает...
у меня ураган проехал полторы тысячи без проколов... притом что например битое стекло не объезжал... приятель на ураганах прокалолся где на шестистах... особо хитрый кусок стекла попался... это самая дешовая верси-спорт... есть еще с кевларовой защитой от проколов... в полтора раза дороже...
по износостойкости.... через полторы тысячи швальбе ураган выглядят абсалютно также как на рисунке... вообще не стерлсись...
стоковые кенда невегал за три сотни км по асфальту стираются в хламtoto07 31-08-2008 12:36
Не хочу больше такие - наелся проволоки.
Отметил, откуда приходилось вынимать, на стыке шипа с плоскостью...
Хочу типа таких, похожий рисунок на Юнивеге стоит.
1900км на ней откатал и в мыслях небыло беречься, ни одного
прокола. А на Фокусе сейчас катаю, весь из себя...
противные - как-бы на стекло не попасть... как дамочка на шпильках... тьфу!toto07 31-08-2008 12:14
У меня Blizzard желтые, создают конешна позитивную картинку,
но в темноте вижу хуже, чем среднестатистический...
После того, как ткнул веткой в глаз, езжу только в очках.И еще вопрос по поводу Schwalbe, вы писали, что купили их в
спортмастере, я чего-то у них ничего не вижу стоящего, по байкам,
видимо надо искать самый крупный магазин... ?Jil 242 31-08-2008 09:04quote:Originally posted by toto07:
потом отзыв напишите...
а чего писать то?...легкие... дешовые. (со всеми скидками 600 рублей.. без скидок стоили за тысячу .....в ихнем онлайншопе стоят 28 евро)...поликарбонат с минимальной тонировкой слегка зеркальной... на просвет желтоватые... затемнение по классу 2....позицинаруются как очки для облачной погоды... я в темноте вижу немного лучше чем среднестатистический человек... так что для меня класс2-как ночные вполне пригодны...))
прилегают к морде не очень плотно... защита глаз от всякой летающей дряни на троечку с плюсом... но лучше так чем ничего
uvex мне нравится больше... в спортмастере с минимальной тонировкой в этот раз не было www.sinner.eu
оправа из какойта хитрой железки tr90...типа с эффектом памяти... незнаю... гнуть-ломать еще не пробовал
пысы.... http://www.oakleysun.ru/
окли круто... но ...самые дешовые у них-4 килорубля и до пятнахи за титановый фрейм.... я както не готов)Canon 31-08-2008 01:12
Кстати, когда был в массандре, смотрел там старые вина. Самое старое нашел 37 года. Мускат. И стоил он вполне вменяемых денег, что-то около 500$.Canon 31-08-2008 01:11quote:Originally posted by RBV:
Да, может и инструмент. Ущерб только съемнику причинен? Если да, то и фиг с ним. ВДешка и новый съемник, будем надеяться, поможет.А я в мадерку влюбился. Привез с собой 1984 года. Хотел найти ровестницу 1976 года, но не судьба. Еще годок полежит и разопьем ее с женой на годик нашего отпрыска
А у меня тоже 2 года с поездки бутылка мускателя хранилась. Недавно откупорил ... по очень важному поводу со своей девушкой
toto07 31-08-2008 12:07quote:Jil 242
ночные очки обрел...
sinner samui....потом отзыв напишите...
Jil 242 30-08-2008 23:28
все отлично.... удачно откаталипо дороге в триале ночные очки обрел...
sinner samui....
RBV 30-08-2008 21:02
Да, может и инструмент. Ущерб только съемнику причинен? Если да, то и фиг с ним. ВДешка и новый съемник, будем надеяться, поможет.А я в мадерку влюбился. Привез с собой 1984 года. Хотел найти ровестницу 1976 года, но не судьба. Еще годок полежит и разопьем ее с женой на годик нашего отпрыска
Canon 30-08-2008 18:18
Значит кто-то переусердствовал, когда закручивалJil 242 30-08-2008 16:30
небыло там ничего закисшего... каретка и резьба как новенькие...Canon 30-08-2008 16:14
Баллистол не отъедает заксишие железки. ВеДешка для этого намного лучшеJil 242 30-08-2008 15:43
да все прабрызгано было балистолом еще на той неделе када каретка снималась на предмет профилактики... снималась соседским съемником с соколей кустарной выроботкиCanon 30-08-2008 13:41
RBV: Вот-вот ... именно "хоццо" и все тут. Хочу пулеметJil 242: Надо было сначала WD-шкой побрызгать. Я один раз автомобильную монтировку загнул, когда каретку снимал. До сих пор валяется где-то в напоминание о том, что "сила есть, ума ... ума нету"
Jil 242 30-08-2008 13:12
замена каретки закончилась фиаско.... сломался съемник шатунов... блин.... маде ин юса... пиндосы чертовы(((..парк тулз... чтоб им в аду гареть
RBV 30-08-2008 12:14quote:Originally posted by Canon:
Круто! А я хочу все MagPul-ом и TDI обвесить. Цевье с планками, рукоять, телескопический приклад, ДТК и колиматор повесить. Зачем ... а хер его знаетДа, про ДТК я что-то и забыл. Тоже куплен уже. Буду ставить боковую планку, попрошу еще чтобы резьбу на ствол нарезали, потому что ДТК взял покороче и на резьбу, а не муфтовой.
А зачем и не надо объяснять. Мы часто с одним моим знакомым спорим, зачем он очередной страшный нож прикупил или нафига мне надо вкладываться в сайгу, она и без этого всего обвеса среляет. Самый решающий аргумент "хоЦЦо"
RBV 30-08-2008 12:08
Вот знать бы, что там вся честная компания была... Ух, по массандре бы прошлись: вы и нас четверо. Так в Крыму кончилась мадераКстати, кто что из крымских вин пробовал? Что понравилось? (эдакий очень коротенький офф-топ)...
Jil 242 30-08-2008 08:39
вчера датчик велокмпа ставил... стяжки обрезал.. нож сорвался.. кусочек вилки откоцал... х12мф магний победил..)))...вот..
коц под наклейкой
на второй штанине для симметрие..)))...спасибо мудрому читосу)Canon 30-08-2008 12:30
Да уж, мир тесенChapaev 30-08-2008 12:27
однако я тоже там былCanon 30-08-2008 12:23quote:В то же самое время был в тех же самых местах
Canon 30-08-2008 12:22quote:Originally posted by RBV:
Досталась при распродаже имущества одного охранного агенства. Была без всяких доработок. Я пока заменил рукоятку и докупил 8-миместных прямых магазинов. Сейчас делаю цевье с планкой Пикатини. Есть сошки. В планах заменить штатный пластиковый приклад на что-то... Хотелось бы что-то вроде приклада от РПК. Так как сам я мужичок не большой, он не должен оказаться коротким. Еще регулируемый целик хочу, так как сейчас стоит охотничья планка на газоотводной трубке. Не знаю только, как поставить, хотя сам целик уже естьПока, правда, с цевьем проблемы, потому что посадочное место не совпадает с отверстием на новом цевье. Узнавал, оказывается, мне такая Саежка попалась. Засверлил цевье, но вот руки не доходят все зачистить, заполировать и установить на место.
К этому добавляем установку боковой планки и коллиматорного прицела.
В идеале должен получится образ небольшого ручного пулемета
А, ну, и автоматная высокая мушка на двух болтах. Установлена вплотную к газовой камере.
Круто! А я хочу все MagPul-ом и TDI обвесить. Цевье с планками, рукоять, телескопический приклад, ДТК и колиматор повесить. Зачем ... а хер его знаетRBV 29-08-2008 20:10
Я про Охоту и Рыболовство на Руси с 1 по 5 октября. Но можно и в Крокус заглянуть.toto07 29-08-2008 19:53quote:RBV
Так, скорей бы выставкаВ середине сентября в Крокусе.
Можно собраться, я байки посторожуRBV 29-08-2008 19:09
Так, скорей бы выставкаТранслитерация безопаснее
RBV 29-08-2008 19:04
Трайан, это что за нож? Эмблемка что-то не говорит ни о чем, хотя замок на аксис бенчевский похож.Вопрос не праздный. Ищу себе складничок с клинком до 9см и прямыми спусками... Пока присмотрел Spyderco Caly3, но не могу найти его, чтобы подержать в руках. Жду выставки в начале октября, откуда, думаю, без обновы не уйду.
RBV 29-08-2008 19:00
Досталась при распродаже имущества одного охранного агенства. Была без всяких доработок. Я пока заменил рукоятку и докупил 8-миместных прямых магазинов. Сейчас делаю цевье с планкой Пикатини. Есть сошки. В планах заменить штатный пластиковый приклад на что-то... Хотелось бы что-то вроде приклада от РПК. Так как сам я мужичок не большой, он не должен оказаться коротким. Еще регулируемый целик хочу, так как сейчас стоит охотничья планка на газоотводной трубке. Не знаю только, как поставить, хотя сам целик уже естьПока, правда, с цевьем проблемы, потому что посадочное место не совпадает с отверстием на новом цевье. Узнавал, оказывается, мне такая Саежка попалась. Засверлил цевье, но вот руки не доходят все зачистить, заполировать и установить на место.
К этому добавляем установку боковой планки и коллиматорного прицела.
В идеале должен получится образ небольшого ручного пулемета
А, ну, и автоматная высокая мушка на двух болтах. Установлена вплотную к газовой камере.
trayan 29-08-2008 18:54
1Canon 29-08-2008 18:02
Я тоже давненько к саежке 20-ке присматриваюсь. Уж больно здорово она в рюкзак умещается. Как поборю свою лень, дойду до разрешиловки и тоже возьму. А с саежкой что-то делалось, или просто "из коробки"?RBV 29-08-2008 17:32
Договорились. С восточной части Подмосковья, в районе Балашихи и дальше до Ногинска. Серебристая меридка и Сайга-20К. Знай, это своиCanon 29-08-2008 17:24
Если встретите в подмосковных лесах человека на черной коне с фабармом - не бойтесь, я добрыйRBV 29-08-2008 17:21
Кошмар какой... Это где хоть? Поедешь вот так, встретишь... Проколом не обойдется
Это, значит, Ай-Петри, 2007г. Майские праздники. Даже отчет написали. Нож на кармане был Benchmade 555 Mini-Griptilian. Он уже здесь фигурировал.
Canon 29-08-2008 14:18
Ага ... с текстолитовыми мечамиtoto07 29-08-2008 13:53
Да,ну... эка невидаль... !
В лесах робинГудов пруд пруди...Canon 29-08-2008 13:14
Явно один из местныхparsec 29-08-2008 13:08
Накопал на просторах инета. Вот это действительно жесть! http://westernbourg.livejournal.com/269144.html#cutid1
Canon 29-08-2008 10:37
Именно прокол, или змеиный укус? Может кевларом проложить?toto07 29-08-2008 12:31
Покатушки с Ontario RAT TAK
Насчет резины надо думать конечно...
На Юнивеге за 1900км ни одного прокола, а здесь как невыезд -
прокол, как будто кто-то компостирует...
Вес мне теперь пофиг, буду искать подходящий рисунок протектора,
от битого стекла все равно никуда не деться.Canon 26-08-2008 12:32
Фигня война ... Балаклава, майские 2 года назад. Байк лежит сзадиtoto07 25-08-2008 22:39quote:Леший177
Focus Fat Boy
Я тута съобезьянничал и прикупил такой же аппарат (спасибо toto07 за ссылку)))...
McO 25-08-2008 20:49
Надоели эти споры
Просто фото (года 3 назад):
RBV 25-08-2008 18:46quote:Originally posted by Canon:
Ну мавик 317 тогда ... 420 грамм ...Варьянт... Но это уже чисто КК, как и 4.1 от ДТ. У меня приятель на своем Дакаре на 317 ездил, говорит, все-таки они для гонок хороши: сделали свое дело и в утиль. А так кататься, да еще если по-жестче, восьмерки появляются часто.
Леший177 25-08-2008 18:33
[QUOTE]Originally posted by toto07:
[B]Итак, начнем сначала...
Focus Fat Boy
Я тута съобезьянничал и прикупил такой же аппарат (спасибо toto07 за ссылку)))... что дает руль с подьемом?Canon 25-08-2008 18:26
Ну мавик 317 тогда ... 420 грамм ...Chapaev 25-08-2008 18:20
не, натяжка-подкачка, это немножко вторично, но тоже важно. надо комплексно смотретьRBV 25-08-2008 17:10
Ребят, вы во всем правы, но мы же говорим про КК вел. У него что там, GT? Аваланч, если мне мой склероз не изменяет? Ну давайте на него Супру или Даблтрек поставим? Рама быстрее сломается, чем колеса, но зачем? Это уже будет явно избыточная прочность при увеличении веса. Я не уверен, что это оправдано. Тогда почему человеку советовали формулу в качестве тормозов? Пусть на КК вел ставит Коды...Canon 25-08-2008 15:39
Много от чего он зависит. И от давления в колесах тоже зависит и от того, как натянуты спицы. Вес - лишь одна из составляющих наката. Я - за крепкие колеса. В любом случае, какой бы байк не собиралсяChapaev 25-08-2008 14:19
Вообще накат сильно зависит от ключевых точек вращения и трения - втулок, настроеных тормозов и резины. Бывает втулки или с некачественными подшипниками или просто перетянутые, тормоза трут, резина тормозит - накат весь скрадывается. Тут как вес не понижай - толку не будет.Canon 25-08-2008 13:57quote:Originally posted by McO:О, как бывает
Реально бывает! Для самого в свое время это стало откровением
Canon 25-08-2008 13:56
Опять-таки, ездил (и собирал) на кадейле F500, заточенном под FR, который ехал лучше, чем kona kula, собранная на самых топовых компонентах. На обоих байках я проехал не один десяток километров по Крыму. Кадейл весил под 15кг, кона - меньше 11.McO 25-08-2008 13:55quote:Originally posted by Canon:А вот и нет ... он больше зависит от геометрии и материалов рамы. От того, как распределяются импульсы. Я ездил как на абсолютно не катящем топовом кантрийном Felt, так и на фрирайдной коне на Intense Mag30DH, которая ехала лучше Felt-а при разнице в весе в 1,5 раза!
О, как бывает
Canon 25-08-2008 13:53quote:Originally posted by McO:Накат как раз больше всего остального зависит от массы колес и резинок.
Но я абсолютно согласен, что лучше на 250 гр тяжелее, но намного прочнееА вот и нет ... он больше зависит от геометрии и материалов рамы. От того, как распределяются импульсы. Я ездил как на абсолютно не катящем топовом кантрийном Felt, так и на фрирайдной коне на Intense Mag30DH, которая ехала лучше Felt-а при разнице в весе в 1,5 раза!
McO 25-08-2008 13:45quote:Originally posted by Canon:
Гораздо больше значит накат, а не вес байка в сборе.Накат как раз больше всего остального зависит от массы колес и резинок.
Но я абсолютно согласен, что лучше на 250 гр тяжелее, но намного прочнееCanon 25-08-2008 13:40
На колесах и тормозах экономить нельзя. Ни по деньгам, ни в весе. Лучше чуть тяжелее, но надежнее. А то потом с ебами тащить своего железного коня и долго думать "а нахера ж я такие супер-пупер легкие обода-то купил?". 100 грамм на колесо - не та разница, ради которой стоит экономить. Гораздо больше значит накат, а не вес байка в сборе.RBV 25-08-2008 13:30
У человека вел кросс-кантрийный, а вы сравниваете с ДХ и ФР велами, на которых стоят соответствующие колеса!.. Зачем ему нужен лишний вес? Он все равно не будет прыгать метровые дропы на плоскость на хардтейле. А сэкономить по 150г. на каждое колесо только на ободах, дело приятное. Плюс покры. Итого экономия в весе получается довольно значительная.Итак, Mavic 321 - 570г
DT Swiss 5.1D - 500g
DT Swiss 4.1D - 425g, но для жесткого КК, возможно, будут не достаточно прочными.
Mavic 521 - 540g.
SunRingle Single Track - 590g.Ни один КК хардтейл не будет никогда крепче хорошего двухподвеса, но прелесть хардтейла в его легкости.
Кросс-макс колеса выйдут по цене далеко за 20т.р. а человек просит в пределах десятки.
Canon 25-08-2008 13:16
г.Королев московской области. Трубу какие-то урррроды посреди пешеходной дорожки воткнулиChapaev 25-08-2008 12:56
Мои рекомендации - SunRingle SingleTrack - достаточно легкие обода и при этом крепкие. После зубодробительных крымских камней остались только малюсенькие восьмерочки, царапин правда много, но это уже издержки трассы.Натрубы насаживаетесь, какоето г наматываете - вы вообще под ноги смотрите, а?
Zelad 25-08-2008 12:28
У меня Мавики 521 на втулках Hope Pro II, но я жирный без малого почти сто кило вешу и на кочках не люблю тормозные колодки снашивать лишний раз. Выдерживают метровые дропы на плоскач, пока доволен, откатал почти сезон уже.Canon 25-08-2008 12:24
Если загоняться на жесткий КК, то стоит тогда смотреть в сторону безкамерных колес и Mavic Cross-Max. Но на 321 мавиках получатся именно универсальные колеса. У Nican'а на николае 321 мавики уже лет 5 ... ни разу спицы не протягивал. Все идеально. Больше экономии в весе можно получить от покрышек, чем от ободов. Мое мнение, как мнение человека, не раз бывшего в горах на велосипеде, - лучше немножко тяжелее, но надежнее и крепче.RBV 24-08-2008 23:44
321 Мавики - слишком тяжелы для кросс-кантри. Это уже фрирайдные обода. Я предложил бы другую комбинацию. Обода DT Swiss 5.1D, можно и 4.1D, но это дороже. Втулки - Hope Pro II - достаточно легкие для КК, но потянут и больше. Должно выйти где-то ближе к 12т.р. По-моему, такая комбинация заняла первое место в MBUK.Сам для себя бы я взял на этих же втулках, но с ободами от AlexRims. Сам пользуюсь ободами DP20. Ничего плохого про них сказать не могу. Есть у этой конторы и другие варианты, но по высоте технологий с ДТ они сравниться вряд ли смогут.
Canon 24-08-2008 19:22
Хех ... а я один раз ночью на скорости насадился ногой на трубу, торчащую из земли. Было весело. Так что глядите под ноги, други!Svinorez 24-08-2008 18:32quote:Originally posted by McO:
Опять удалось сегодня катнуть с другом!
И опять без приключений не обошлось
Я вот тоже по берегу речки возле ГЭСа проехал ...
Canon 24-08-2008 17:56
321 мавики - классика жанра. Втулки, скорее всего DT Hugi, спицы - DT Champion конечно же. С втулками можно подумать. Если получится, взять Hope Bulb.
Получатся универсальные колеса, достаточно легкие для ХС и достаточно крепкие для легкого FRMcO 24-08-2008 11:28quote:Originally posted by Jil 242:
2McO..
ну ору так ору... давай теперь про калеса в районе десятки)Про колеса сложнее, тк я даже не знаю, какие ХС-обода и втулки есть...
Вот для мяса - пожалуйса, а для ХС - сорри, не в теме
А вот спицы могу посоветовать - DT баттированныеJil 242 24-08-2008 06:10
2McO..
ну ору так ору... давай теперь про калеса в районе десятки)McO 23-08-2008 22:11quote:Originally posted by Jil 242:
хе..у самого джуси пять... а советует фурмулу... с какой целью ?Что-то не понял вопроса...
Внимательнее читаем мой последний пост "по теме".
Если читать влом, продублирую сюда:
1. вел кантрийный - зачем тормоза для фрирайда и подобного?!
2. для ХС - Formula Oro рулит с большим запасом.
------
3. у друга как раз FO к24 - реально классная штука - мои "сочные пятерки" и рядом, к сожалению, не лежат.
------
------
4. если уж на то пошло, то бери уж сразу Juicy Ultimate - для ХС будет самое то...McO 23-08-2008 22:07
Опять удалось сегодня катнуть с другом!
И опять без приключений не обошлось
На этот раз, назло статистике, отличился как раз друг
Уже за 5 км до дома выезжая из лесополосы послышался аццкий скрип и после этого его аварийное торможение... всем Вам, наверное, интересно узнать из-за чего - смотрите слайды:
Спасибо тому доброму человеку, который бросил ее на дорожке... Но и под колеса тоже не надо забывать смотреть
Вобщем, каким-то чудом ничего ему сломать не удалось, но скорость была очень неплохая, а торможение действительно очень резким - на грани, и все равно весьма жесткая проволока успела очень некисло намотаться... Но ничего - все успешно распуталиJil 242 23-08-2008 21:59
хе..у самого джуси пять... а советует фурмулу... с какой целью ?McO 23-08-2008 21:56quote:Originally posted by Jil 242:
2McO
таки пятеры брать?в свой пост добавил ответ до того, как вопрос был задан
Jil 242 23-08-2008 21:55
2McO
таки пятеры брать?
окMcO 23-08-2008 21:53quote:Originally posted by Jil 242:
2McO.
смотрю-у вас джуси 5 стоят... а я вот пред выбором стою.... 5 или семь... вроде одно и тоже... тока у семь- регулировка положения калодок на ручке... мне это несколько не понятно... и непонятно нужна ли такая фишка вообще?...стоит за нее переплачивать?По мне так нафиг не нужно - поэтому у меня и пятерки.
А вобще, не понимаю, зачем тебе j5 или j7, у тебя же, вроде вел кантрийный...
Возьми себе формулу и будь счастлив - она сейчас рулит (уже даже и не только в ХС!!!)Jil 242 23-08-2008 21:08
походу разрабатывается... начинает мелочь кушать... еще канечно не как сунтор стоковый... но прогресс на лиццо... все больше нрвмисяJil 242 23-08-2008 21:04
75....накачал до двух атмосфер правую ногу.... с пневмопружыной все понятно.... пока непонятно с пневмокатриджем тст5...Canon 23-08-2008 16:00
Скорее всего ее сдуть децл надо. В тебе сколько веса?toto07 23-08-2008 14:46quote:Jil 242
шпасибо..))...эту тему на веломании я поднял)Прошу пардону... Бак110 S30V закалки Боса я и не приметил...
Jil 242 23-08-2008 14:24quote:Originally posted by toto07:
Здесь почитайте может поможет http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=39749
шпасибо..))...эту тему на веломании я поднял)toto07 23-08-2008 12:47quote:Jil 242
...бум разбиратся))Здесь почитайте может поможет http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=39749
Jil 242 23-08-2008 11:52
2McO.
смотрю-у вас джуси 5 стоят... а я вот пред выбором стою.... 5 или семь... вроде одно и тоже... тока у семь- регулировка положения калодок на ручке... мне это несколько не понятно... и непонятно нужна ли такая фишка вообще?...стоит за нее переплачивать?Jil 242 23-08-2008 08:05
2Chapaev
это первая моя воздушка... вчера первый раз на ней выехал.... чего куда крутить-незнаю)...бум разбиратся))
есть дельные советы?Chapaev 23-08-2008 04:02
странно, кантрийные вилы должны мелоч жрать только так. настраивать пробовали?Jil 242 23-08-2008 01:29
2Chapaev....спасибо)
покатал... ощющения двойственные.... мелочь практически не отрабатывает... камушки трещины на асфальте чувствую руками.... зато бордюры просто кушает. (впрочем..в настройках надо покапатся -пневматический картридж TST5 для меня-зверек неведомый)... вобщем скорее даволен вилкой чем нет)Chapaev 22-08-2008 22:32
поздравляюJil 242 22-08-2008 21:45
щас обкатывать поедуJil 242 22-08-2008 21:12
поставил вчера на свой аваланчь вот такую вилку... только черную и без дистанционной блокировки www.velomarket-cska.ru
наверное одна из последних марзочь сделанных в италии.... считалось что с 2008го года все производство перенесли на тайвань.... када увидел на марзоче 2008 маде ин италия -очень удивилсяtoto07 22-08-2008 11:28quote:Veger
смещаете попу за седло - разгружается пер. колесо
и сразу же вес вперед, разгружаешь зад, он сам с небольшим чпоком заскакивает на бордюр. Ударчик слабыйА если сзади, ребенок в детском кресле, ударчик сильный...
Canon 22-08-2008 09:57
Да, это просто то, что само собой получится в один прекрасный день. При желании, могу в Москве как-нибудь провести инструктажChapaev 21-08-2008 21:24
Баник да, довольно сложно объяснитьCanon 21-08-2008 17:23
Да. Если мне не изменяет мой маразм, то это модель WAM-B1. Только вот именно их в исполнении wellgo я не видел ни разуMcO 21-08-2008 17:02quote:Originally posted by Canon:
Если брать контакты, то только Time. Если брать топталки - то либо wellgo как на ссылке, либо Kona. От коны я просто тащусьПедали Кона никогда сама не делала - в 90% случаев это ОЕМ`ные Wellgo.
Canon 21-08-2008 16:40
Объяснить, как сделать банник нереально. Нужно один раз показать, а дальше человек должен сам до этого дойти.Veger 21-08-2008 15:00quote:Originally posted by Черновран:
спасибо, постараюсь осмыслить, пока не очень понятно
Можно проще:
1 Подъезжайте к препядствию перпендикулярно (конструкция колеса такова, что радиальные нагрузки держит в разы лучше чем боковые, и даже не довыдернутый баник не так страшен)
2 смещаете попу за седло - разгружается пер. колесо
и сразу же вес вперед, разгружаешь зад, он сам с небольшим чпоком заскакивает на бордюр. Ударчик слабый, делается фишка элементарно.
!! шатуны обязательно горизонтально, ступни чуть-чуть носками вниз (так можно ногами еще чутьчуть зад подтянуть вверх, если педали зубатые)Chapaev 21-08-2008 12:00
к ним привыкнуть надо, видимо поначалу падать больно
У меня брательник в Крыму ДХ только в контактах и катал, кпд сильно увеличивается кстати.Zelad 21-08-2008 11:23
А что вы так контактов пугаетесь, нормальные люди на контактах техничный DH катают.Chapaev 21-08-2008 11:00
2 toto07: Вообще Кузьминки, а так я обычно стараюсь куда-нибудь подальше выбраться, в данный момент хочу Крылатское посетить, там горочки приятные.На самом деле щас педалей - огромный выбор, берите любые, только желаетльно следить, чтоб они были на пром. подшипниках, по 2 на каждую педаль. А то встречаются с 1 подшь, а другой тупо скольжения, такие разбалтываются быстро, из-за разбивания посадочного места.
Canon 21-08-2008 10:22
Если брать контакты, то только Time. Если брать топталки - то либо wellgo как на ссылке, либо Kona. От коны я просто тащусьwork3 21-08-2008 02:09
Что вы так боитесь контактов? Ну упадете пару раз пока не научитесь. Зато ехать легче будет. И колесо заднее поднять легче, и неэкстремально прыгать тоже.toto07 20-08-2008 22:30
А на олимпиаде, программу горного велосипеда уже показывали?
Или покажут? Кто знает?toto07 20-08-2008 22:28
quote:Chapaev
Черновран, в чем проблема, давай катнем, все покажу.Chapaev а Вы в каком районе?
(Крым не предлагатьChapaev 19-08-2008 17:28
2 baraka: у меня такие сейчас old.velomir.ru тока синенькие.
С рамкой есть классные педали у Wellgo , там рамка страшная и зверская, без защиты не рекомендую не нее ногой попадать, это мясорубка натуральная, но держит железно. Стоит 400-500р.2 Черновран: Ну мало ли, может в крым соберешься или в наши пенаты, мало ли
А так кури разное байкерское видео, и пробуй. Я в свое время 2 недели подряд каждый день по часу тренил, пока не начало получаться.baraka 19-08-2008 17:14
А какие педали лучше взять, с шипами, или гребенкой? Тока контакты не советуйте.Черновран 19-08-2008 17:07
Chapaevспасибо, постараюсь осмыслить, пока не очень понятно
p.s. чтобы "катнуть" мне ещё +850км
Chapaev 19-08-2008 16:51
Черновран, в чем проблема, давай катнем, все покажу.Chapaev 19-08-2008 16:50
Есть. Нужно учиться поддергивать заднее колесо. Это легкий способ, но он сильно снижает скорость. В идеале надо банни-хоп уметь делать - при таком способе можно запрыгивать и перепрыгивать препятствия на любой скорости практически. Помню как перелетал двухметровую яму на длинной тропинке-спуске на Воробьевых горах, еслиб не прыгнул очень нефигово мог убраться.Банни хоп при достаточном навыке можно делать микроскопический, практически без затраты усилий, запрыгивая на небольшие бордюры.
Объясню как поддергивать задне колесо: вес тела переносим слегка вперед, к рулю, но не слишком, чтоб через этот самый руль не полететь рыбкой; ступни на педалях поворачиваем так, чтобы плоскость самой педали была вертикальна, а еще лучше - под небольшим отрицательным углом, а затем небольшим рывком подтягиваем заднее колесо вверх. Чего мы хотим добиться - поддеть ногами педали, тем самым поднимая заднюю часть вела.
Итак: вес телать чуть впереди, ноги на педалях вертикально или под отрицательным углом, небольшой рывок ногами, подтягивающий зад вела вверх. Все просто - попробуйте. При неспешном катании это часто выручает, экономя время на то чтобы не слезать с вела и не снижать скорость сильно.
Банни=хоп - другая стадия, его сделать не так просто на велах с кантрийной рамой из-за особенности их геометрии, т.к. у экстрим-байков, типа дертовых фрирайдных или даунхильных центр тяжести расположен чуть более сзади, а вилка длиннее, засчет чего у них легче выдергивается переднее колесо.
Впрочем при наличии опыта и правильной техники исполнения небольшой банни-хоп можно сделать даже на шоссейнике, я пробовал.Объяснять не буду, это долго, дам ссылку на тематический ресурс.
ВОТ ССЫЛКА: http://www.x-bikers.ru/lessons/6/index2.php
Черновран 19-08-2008 16:44
это когда 2-мя сразу? ни видел вживую человека, который бы это на мтб сделалbaraka 19-08-2008 16:29
Банни научиться делатьЧерновран 19-08-2008 16:12
проверил, да, есть неровности, ещё и восьмёра на заднем образовалась весьма немаленькая
блин, постоянно проблема с бордюрами в городе, местами до 20 см делают и в 70% сьездов нет, только прыгать, переднее-то закину, а заднее бьётся каждый раз, хоть и разгружаю его - привстаю и вес немного вперёд переношу.
Есть может у кого персональные советы по уменьшению ущерба?Chapaev 19-08-2008 15:25
однозначно проверить натяжение, посжимать спицы попарно руками, если сжимается слишком легко и пружинит, то к мастеру на протяжку. Хотя я катался и с разболтанными, ничо не было.Черновран 19-08-2008 15:08quote:Originally posted by toto07:
... Пробои оказались со стороны спиц.кстати - это означает, что спицей протнулась камера? т.е. от сильного удара спица вошла внутрь и т.д.
у меня тоже недавно прокол был именно такой, причём не помню, чтобы втыкался куда-то или падал...
что сейчас лучше сделать? спицы проверить на натяжение?toto07 19-08-2008 02:21
2/3 колеса, ага понял...PS Пробои оказались со стороны спиц.
Chapaev 19-08-2008 01:50
С бордюром удар, так или иначе - не лобовой. Если только он не с колесо размером. А так вилка ест.toto07 19-08-2008 01:46
Chapaev спасибо.
PS Не пойму только, как вилка своим ходом смогла погасить ЛОБОВОЙ
удар, я ничего не понял, только почувствовал, что промежность
шлифует качественную лакированную раму... Скорость была 30км чChapaev 19-08-2008 01:26
зачем вам крыло? если нет луж снять нафиг.
При нормальной вилке с ходом от 120мм бордюры не страшны, я врубался на полоной скорости в свое время, сожрала на все 120 честных, все живы.Кстати хорошая вилка - половина успеха. А заодно и качество удовольствия от байка.
toto07 19-08-2008 01:22
Я на Юнивеге 1900км накатал, не разу не пробил...
А на Фокусе и 40км не наездил. Рисунок протектора и ширина покрышки
видно сильно влияют.Chapaev 19-08-2008 01:11
ну да, колодки сойдутся - придется разжимать. а не прокачивать.
Я както на дисковых года 3 катаюсь, что-то у меня не было прецедентов таких, чтобы ручку при снятом колесе нажал. Это все равно что за лезвие ножа хвататься - голова же у всех есть, никто так не делает, правда?
Если уж так страшно, обычно в комплекте с тормозами идет пластиковая прокладочка - ее можно вставлять между колодок при прокачке или еще когда.Я обычно при перебортовке только с одной стороны покрыху снимаю, тоесть наполовину. Чтобы сильные пробои и дыры отыскать этого хватает. А так можно и совсем снять ,в чем проблема.
Просто есть покрышки которые ооочень сложно надеть. Восновном это кевларовые или мегадубовые даунхильные. Я свои 2.7 тимбервульф полчаса надевал , когда к крыму готовился, нереально жесткие и толстая резина.toto07 19-08-2008 12:56
С дисковыми, типа если на тормоз нажать, то все заклинит...
и придется делать прокачку...
У меня вопрос. А чего покрышку не снимать? на предмет поиска гвоздей...
И еще у меня покрышка 2,3 а камера 2,125Chapaev 19-08-2008 12:11
а в чем разница, с дисковыми он тормозами или с вибрэйками? не бртовал камеру ни разу чтоль?McO 18-08-2008 23:58quote:Originally posted by toto07:
Сейчас буду лазить в инете: замена камеры на колесах с дисковыми тормозами...
Эх!
forum.guns.ruДа там ничего сложного.
Нужно 2 монтажки и новые камеры и усе
Откручиваешь эксцентрики, снимаешь колеса, сдуваешь все что еще сдулось не до конца, засовываешь монтажки под корд, снимаешь корд с ОДНОЙ стороны, вытаскиваешь дохлую камеру, засовываешь новую, немного ее раскачай насосом, чтобы приняла оформленный вид, заправляешь сосок наполовину(!), натягиваешь корд сначала руками, потом монтажкой и начинать это делать надо с места соска - как только там заправил - вытаскивай сосок до конца (
У меня все это занимает 4-5 мнут на 2 колеса. (но это, наверное, прошлые раз 60-70 в зачет по опыту пошли
Если еще есть вопросы - велкам!toto07 18-08-2008 21:48
В воскресенье ночью, провел первый краштест Фокуса... так получилось
Со всей дури влетел в высоченный бордюр, даже не тормозил...
Юнивега наверное не выдержала бы такого удара. Брызговик отрезало,
как пробойником на станке. Почистил перышки, короче доехал.
А сегодня неприятный сюрприз - оба колеса сдуты???!!! Качаю, давления
не держут - как я вчера доехал??... не пойму.
Сейчас буду лазить в инете: замена камеры на колесах с дисковыми тормозами...
Эх!Черновран 18-08-2008 14:12
Chapaevкотята да, глазки воспалённые, или болеют, или, может, только-только глаза открылись, подвальная жизнь, что поделать. Просто мимо такого выводка (их на самом деле было пять, просто кадр выбирал поинтереснее) пройти... эээ... то есть проехать, на смог
боевой кошак конкретно к этому потомству отношения не имеет
Chapaev 18-08-2008 12:33
ножи и байк - 5.а котятки замучаные какието, болеют наверное, кошь явно боевая
Черновран 18-08-2008 11:49
toto07да ладно
ветка приобретает вид галереи велосипедов, слегка разбавленной ножами...
что ж... поддержим-с...воскресные покатушки и пара неожиданных встреч
mavi2003 17-08-2008 23:30
Stels navigator 710 с собой "миля" или "дикообраз" маленькийtoto07 17-08-2008 19:45quote:Черновран
или сам справишься?Ну да... for ... я дерево.
Черновран 17-08-2008 19:41
toto07 надпись под ножом перевести или сам справишься?toto07 17-08-2008 17:10
События...
Вслед реклама...
Кстате, а вот чего гугль показал...
Он чего, ножи делает... ?
www.polkknives.comKonun3G 16-08-2008 23:55
Володь, нет конечно: это так абстрактно-отвлеченно.
Говорю ж, вспомнилось вдруг, у знакомого такой статус в аське стоял одно времяХотя цепь с серебром куда-как более весело звучит
toto07 16-08-2008 23:51
Если это в мою сторону...
Велик и ножи были...
Но у меня такое чувство, что я переживаю ренессанс...Konun3G 16-08-2008 23:19а мне что-то прикол вспомнился про велики
"Если в детстве у тебя не было велосипеда, а теперь у тебя Бентли, то все равно в детстве у тебя велосипеда НЕ БЫЛО!!!"
toto07 16-08-2008 23:11
Как говорится скульптура...
Разрушил слегка комфортное кресло, ну и отдал Юнивегу по
гарантии, а заодно и с переклюками попросил разобраться...
Сейчас все зашибись.
Но вспоминаю свою реакцию на звонок мастера, типа цепь растянута,
какую ставить - обычную или с серебром... ???!!!!
Первая мысль, зачем серебро??, чтобы блестело???... шашечки???
РЖУНИМАГУ...Серебро на кости
baraka 15-08-2008 11:56quote:Originally posted by Jil 242:
вел дешевле ножа)
раза в два... ну может в полтораНу так мы на ганзе, а не на реалбайкере
Черновран 15-08-2008 10:54
офф.
где-то был рекламный плакат "Pedrini - маленькие помощники на кухне"
вроде итальянский бренд всяких кухонных девайсовMcO 15-08-2008 10:46quote:Originally posted by smiblg:
ставьте нормальные цепи!!!
если шимано то не меньше LX (HG-53)
я на такой отгонял полтора года круглый год и она была в идеальном состоянии, растяжения не было вообще, народ щупал цепь и офигевал
и я ее продал потом вместе с кассетой, и человек еще ездит
пробег не знаю, но если учесть, что с 25 мая этого года у меня уже около 4000, то можно представить порядок
и новые цепи тоже в идеале http://nsk-veloklub.narod.ru/teh/lep.htm#12
вот вам рецепт смазки цепи
чистите цепь не забывайтеЦепь не может не растягиваться со временем, какая бы дорогая она не была, так что растяжение цепи это нормадьно.
А для смазки цепи я бы рекомендовал продукты компании Pedros (ну да, вот такое вот названиеsmiblg 15-08-2008 09:53
ставьте нормальные цепи!!!
если шимано то не меньше LX (HG-53)
я на такой отгонял полтора года круглый год и она была в идеальном состоянии, растяжения не было вообще, народ щупал цепь и офигевал
и я ее продал потом вместе с кассетой, и человек еще ездит
пробег не знаю, но если учесть, что с 25 мая этого года у меня уже около 4000, то можно представить порядок
и новые цепи тоже в идеале http://nsk-veloklub.narod.ru/teh/lep.htm#12
вот вам рецепт смазки цепи
чистите цепь не забывайтеJil 242 14-08-2008 21:14
вел дешевле ножа)
раза в два... ну может в полтораbaraka 14-08-2008 16:11
GT Avalanche 3.0 2008 + Hinderer XM-18
Комплектуха вела штатная, только педали собираюсь сменить - с этих нога бывает соскальзывает.
Черновран 14-08-2008 15:15
toto07вроде уже после 1500 советуют цепь менять, звёзды после 5т
у меня скоро 2т будет, уже несколько некорректно переключение работает, то разом встаёт на нужную передачу за 1/4 оборота, то несколько полных оборотов прокрутишь, пока переключит, в сервисе сказали, что именно из-за растянутости цепи и лучше уже не отрегулировать - надо цепь менять
а Линн Томпсон - наш человекtoto07 14-08-2008 14:42
А по поводу регулировок (я тут все мучался, не мог задний, после удара
о пень отрегулировать...)
Дык, по случаю попал на сервис. Вердикт: регулировка невозможна -
цепь растянута под самый... под замену. Такие расклады мне в голову не приходили, (а наездил я 1700 км, даже поболее...)toto07 14-08-2008 14:21quote:Пехота
Какой стройный стал
Пехота 14-08-2008 12:55toto07 11-08-2008 13:17
По поводу выбора...
Ребята хорошую ссылку давали http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
Грамотно написано.Я для затравки, написал про планетарку, мне действительно
было интересно... Но увы, она не пройдет по бездорожью, а бездорожье
меня на данный момент больше всего и прикалывает: провел
мысленно прямую и проехал...Набрел тут (forgamp внимание
рама из бамбука... стоит всего 2500 -3500
мой любимый материал из которого делаю рукояти ножей...
И по поводу фоток...
У меня все началось с этой
Был март, я увидел эту лошадь, сильно прибило.
Начал бегать тема новая..., успел еще на зимние
скидки, через две недели купил Юнивегу.
У нее пробег 1700КМ
Сейчас пересел на Фокус...Короче McO респект и уважуха
toto07 11-08-2008 01:32quote:McOА теперь слайды
Пожалуй отвечу...
Тот же воскресный день...
McO 10-08-2008 21:49quote:Originally posted by Черновран:
ух, сколько фоток, красиво... знаю, как сложно в неясную погоду хорошие кадры делать. К сожалению, не разбираюсь в велобрендах, к которым тут было уделено столько внимания, но имхо, к такому велу надо что-то вроде Майкротека Скараба
кстати, такой большой диаметр тормозных дисков несёт какой-то смысл?От "бренда", на котором я уехал из магазина осталась ТОЛЬКО рама
Скараб есть... и много еще более дорогих ножей тоже, но вот с собой из складных на покатушках почему-то всегда именно этот SOG Trident - ну очень уж удобен и в кармане при езда и в руке при работе
Чем больше диаметр дисков, тем лучше (косвенно) модуляция торможения, и тем лучше (прямая зависимость) сила торможения. Для дорожек и релакс-катания - 160 мм - за глаза (даже 140 уже есть - но это уже для совсем лайт-маньяков, гоняющимися за 20 гр веса), ну а для тех, кому по-жестче, ла по-мяснее "дороги", ну или их отсутствие, да крутые сколны, то тут уж 203 мм...
Черновран 10-08-2008 21:38
ух, сколько фоток, красиво... знаю, как сложно в неясную погоду хорошие кадры делать. К сожалению, не разбираюсь в велобрендах, к которым тут было уделено столько внимания, но имхо, к такому велу надо что-то вроде Майкротека Скарабакстати, такой большой диаметр тормозных дисков несёт какой-то смысл?
Konun3G 10-08-2008 21:30
Отличные, атмосферные слайдыИ насчет погоды поооолностью согласен.
McO 10-08-2008 20:43quote:Originally posted by Zelad:
велосипед надо собирать самому.Как и комп
Но, вобщем, в сборе тоже можно купить весьма сбалансированный аппаратНо я не об этом...
А я о том, какой сегодня был замечательный день для покатушек!
Моя самая любимая погода +18-20, НЕ солнечно и мелкий-мелкий чуть заметный дождичек - одним словом - КРАСОТА, а не погода!
Людей мало - это тоже огромный плюс!
Последнее время стал замечать за собой, что все чаще и чаще хочется катать в такую погоду, при которой все нормальные предпочитают сидеть дома
Всем, кто в такую погоду еще никогда не катал - попробуйте, это правда здорово!Вобщем, сегодня у меня выдался первый выходной за последние полтора месяца, ну я и не мог в него не катнуть, тем более что за окном МОЯ погода!
Взял друга, как обычно, и поехали в грязе-рейд
Сразу скажу, что грязи, к сожалению, было крайне мало в этот раз (решил я поехать по новому неизведанному маршруту, а там, как назло, сплошные дорогиА теперь слайды (стиль будет называться грязе-макруха лайт
Домой я притаскивал байк и в гораздо более страшном виде, но...хвала тем богам, которые придумали автомойки рядом с домом
Ну это ничего, уверен, что московское лето еще не раз успеет обрадовать таких как я проливными дождями и прохладной погодой!
Zelad 10-08-2008 16:36
Сразу в сборе отвечающий всем требованиям велик купить просто не реально, если устраивает одно, то обязательно не устраивает другое. Для себя лично решил, что велосипед надо собирать самому.toto07 10-08-2008 15:55
При покупке второго вела, лично я, подошел рационально...
1. Вышел по ссылке www.bikeradar.com
к англичанам...
2. установил фильтр до 500фунтов
3. съездил в спортивный торговый комплекс, потрогал каждую раму претендентов,
определился в предпочтениях...
4. дождался самых выгодных скидок, нашел где самые самые + обслуживание + гарантияPS вместо вел можно подставить нож, вместо www.bikeradar.com подставить www.guns.ru - метода одна, и главное Ваша интуиция...
Черновран 10-08-2008 15:55
да... после таких раскладов покупку вела за 30к уже психологически можно считать мелочьюкартина, примерно, как если бы человек пошёл покупать просто какой-нибудь ножик (хоть от Викинга Норвейского), потому что ему надо резать, а нечем, а тут хоп - ему раскидали, насколько крут дамаск от ЛБА с резной костяной рукоятью от Соскова
forgamp 10-08-2008 15:40quote:Originally posted by McO:
Ну Евгений намекнул, что ему нужен хороший вел "по-дороже", вот я и расписал ему что да как, чтобы отрезвитьЯ же сам же и написал, что в таком байке за такую сумму смысла не вижу
совершенно справедливо!
благодарен даже очень, во-первых отрезвил весьма
теперь крепко подумать и выбрать, ну и найти форумчанина, который имеет приличные скидки на Веломотоцентре в Сокольниках, сейчас прочитал у них, что скидки возможны не хилые.McO 10-08-2008 15:21
Ну Евгений намекнул, что ему нужен хороший вел "по-дороже", вот я и расписал ему что да как, чтобы отрезвитьЯ же сам же и написал, что в таком байке за такую сумму смысла не вижу
forgamp 10-08-2008 15:00quote:Originally posted by forgamp:
упс.. уффф... временная потеря речи.
когда-то похожее было: приезжали клиенты, у которых в машине в багажнике лежал вел, т.к. очень интересно, спросил про марку велосипеда, в ответ что-то похожее! а марки вела-то и нет, мастер хоть своим именем мог назвать, сам собирал(замечу, что его аппарат стоил на тот момент в полтора раза дороже авто, которое он приехал обслуживать)!
одно могу сказать внушаить!!! раньше было непонятно, как многим никогда не будет понятно. сейчас, как правильно заметил McO, "... друзья-найфоманы поймут..." а нравятся мне фанаты!!!
Chapaev 10-08-2008 14:52
2 forgamp: не пугайтесь, мьсе шутит
Хороший кантрийный 500-700уе, нормальный -400уе.forgamp 10-08-2008 14:49
упс.. уффф... временная потеря речи.
семь с полкой баксоф!!! куда это я???Chapaev 10-08-2008 14:44
2McO: Ну ты загнул. 150тыщ
Человеку надо по дорожкам кататься, а ты ему хай-энд эндуро прочишьMcO 10-08-2008 14:26
Евгений, на данный момент могу прикинуть (на свой вкус и понятия) байк для тебя такой:
1. Двухподвесная рама из алюминиевых гидроформованных труб - ЛЮБОГО приличного производителя, направленность: enduro-all mountain-trail.
2. Воздушные аморт(лучше FOX) и вилку(опять же лучше FOX), ходу мм по 120-150 (больше точно не надо).
3. Навеска SRAM Х9 (переклюки и манетки Х9, цепь 991)\Shimano DeorXT, ну или все SARAM X0\Shimano XTR
4. Система из 3 звезд - тут уж можно FSA карбоновую замутить (или Truvativ Noir, Shimaon XTR).
5. Педали - платформы алюминиевые по выбору (можно магниевые - они по-легче
6. Седло - очень индивидуально (женские - вобще отдельная тема), но Selle Italia (тип кросс-кантри-комфорт (то есть НЕ для кросс-кантри гонок))будет хорошим выбором - просто надо на всех хорошенько посиедть, плюс подсидельничек карбоновый
7. Тормоза - гидравлика Avid Juicy Carbon (хватит для всего и на всегда
8. Вынос - 80-90 мм будет нормально, и руль с подъемом (ну тоже, все завист от предпочтений и кошелька - карбончик и наклейка лейбла
9. Колеса на вурках HOPE или DT Swiss - это если дорого, хорошо и пафосно, и на "аналогах" (Shimano XTR, напрмер
10. Сейф для хранения вела "по вкусу"Ценник получится в районе 150-180 тысяч.
Зато Hi-End велосипедик будет. (я, правда, в этом большого смысла не вижу, но ведь если хочется-то, друзья-найфоманы поймут
Ну или в районе 100 тыс, если без фанатизма, типа Sram X0, Shimaon XTR, Hope, DT Swiss.
А катить они оба одинаково будут.
Вес предполагается в районе 11-12 кг, что ОЧЕНЬ неплохо.Ну и, как обычно, собирать вел самому из нужных железок получится намного дольше и дороже, чем купить (практически) аналогичный в сборе
Вот как-то так.
forgamp 10-08-2008 14:19quote:Originally posted by McO:
Сервисы-то есть - это как раз не проблема.
А вот планетарка - ну ее, правда
Просто купив хороший вел она уже не нужна будет -это сродни камням на ножах+1000
пришел Чапаев, и запретил планетарку!
послал подальше ( в Сокольники) и дал бренды на которые смотреть особо внимательно
за что ему и всем откликнувшимся большое спасибо!!!McO 10-08-2008 14:10
Сервисы-то есть - это как раз не проблема.
А вот планетарка - ну ее, правда
Просто купив хороший вел она уже не нужна будет -это сродни камням на ножахforgamp 10-08-2008 14:06quote:купить хороший вел и заказать хорошую планетарку
очень поддерживаю, но есть нюанс - если на велике я и катался когда-то (лет 25 назад), то своими руками вообще никогда ничего не делал, может не смогу справится с задачей
(ничего, что я тут про велосипед? ведь ветка еще и про нож!) разбавлю ножичками немного
вот где-то тут и должен присутствовать вел, который мы с вами сообща и придумаем!!!McO 10-08-2008 13:45
Я буду придерживаться своей точки зренияforgamp 10-08-2008 13:42
такс, уже повеселее пошло
хотелось бы сразу хороший и достаточно надежный (не люблю деньги выкидывать) велик взять, ну пусть даже немного с амбициейtoto07 10-08-2008 13:10quote:forgamp
тут кто-то, кажется toto07 упоминал о планетарных втулках.forgamp вот специально про него расспросил www.kant.ru
Меня тоже интересовало, впервые его увидел...
Ребята сказали, в крутую горку заберется, но только асфальтированую...
И к весу вела + 2КГ...
У меня интерес сразу пропал, хотя скидки у них сейчас бешенные.
Комплектуха его здесь www.kant.ru
McO 10-08-2008 13:09quote:Originally posted by forgamp:
http://arves.ru/ProductItem.aspx?groupId_1=121&itemId_1=478 это что за бренд такой?Это что-то не очень вызывающее доверия...
Вел собранный на ноунейм-компонентах, без расписанной комплектухи, при этом на шимановской планетарке... хм...я бы не стал рисковать - скорее всего китай под видом какого-нибудь "типа" российско-совместного бренда.
Лучше взять просто хороший вел, хотя это как с ножами - ну вот хочу планетарку и все - тогда даUP: почитал на хомяке - германо-латвийский бренд
forgamp 10-08-2008 13:01
http://arves.ru/ProductItem.aspx?groupId_1=121&itemId_1=478 это что за бренд такой?Jil 242 10-08-2008 12:38
рохлоф от штуки баксов.... шимановский нексус чуть дешевле... но в россию вроде как не поставляется... еще вроде какието китайские трехскоростные есть.... мне так сомнительно.... механизьм сложный... неизученный..McO 10-08-2008 12:36quote:Originally posted by forgamp:
тут кто-то, кажется toto07 упоминал о планетарных втулках.
может найдутся знающие, которые дадут рекомендацию, какой бы велик с такой штукой купить начинающему дилетанту
я не гонщик и не экстремал какой, велосипед, пожалуй, больше для прогулок, но вот бзик, захотелось с такой втулкой и все, и чтобы скоростей не так много было!
спасибо.Покупается любой понравившийся вел и планетарка, переспицовывается колесо на планетарку, выкидывается задний переклюк (ну и передний, раз скоростей надо меньше
forgamp 10-08-2008 12:26
тут кто-то, кажется toto07 упоминал о планетарных втулках.
может найдутся знающие, которые дадут рекомендацию, какой бы велик с такой штукой купить начинающему дилетанту
я не гонщик и не экстремал какой, велосипед, пожалуй, больше для прогулок, но вот бзик, захотелось с такой втулкой и все, и чтобы скоростей не так много было!
спасибо.Jil 242 10-08-2008 12:23
да где ругань то?..коструктивный диалог)))McO 10-08-2008 12:12quote:Originally posted by Jil 242:
Вот уж как раз чем сильней седло наклонено вперед, тем меньше давление на предстательную железу и больше на руки.
....вот это настоящая ересь... при правельной.. (паралельной замле) установке седла... основное давление приходится на кости таза а не на промежностьЛадно, с русским языком проблемы, но где ересь-то?!
В цитате получается примерно так: 2х2=4....вот это настоящая ересь... 5х5=25.И давайте закончим ругань наконец.
Точка.Jil 242 10-08-2008 12:04
Вот уж как раз чем сильней седло наклонено вперед, тем меньше давление на предстательную железу и больше на руки.
....вот это настоящая ересь... при правельной.. (паралельной замле) установке седла... основное давление приходится на кости таза а не на промежностьMcO 10-08-2008 11:40
Да нет прений никаких!
Просто кому как удобнее, тот так и ездит и агрессивная позиция тут неуместна.
А нос седла задирают обычно те, кто прыгает (дертеры или BMX`еры, например), потомучто на седле они все равно не сидят, а приземляться и руками его в полете держать намного удобнее.Черновран 10-08-2008 11:27
Не понимаю ваших прений насчёт угла установки седла. У меня оно параллельно земле, мне так нормально. Мне вот, наоборот, жутко смотреть на велосипедистов, которые переднюю часть седла вверх задирают, у меня лично там кое-что весьма мешаетMcO 10-08-2008 11:09quote:Originally posted by Zelad:
Jil 242...
Вот уж как раз чем сильней седло наклонено вперед, тем меньше давление на предстательную железу и больше на руки. Вообще может человек все время в гору ездит, тогда это в двойне оправдано.Вот здесь все правильно.
Zelad 10-08-2008 08:55
Jil 242...
Вот уж как раз чем сильней седло наклонено вперед, тем меньше давление на предстательную железу и больше на руки. Вообще может человек все время в гору ездит, тогда это в двойне оправдано.parsec 10-08-2008 08:52quote:Originally posted by ЛисЪ69:
Это, я так понимаю, Лосиный Остров?Да, Лосиный остров, и дальше в область, замечательное в прошлом место, Мазуринское озеро. Ныне, увы, практически уничтоженное.
Jil 242 10-08-2008 04:22
2McO
...а Вы попробуйте так седло выставить...))))...реально больно будетMcO 10-08-2008 12:10
Jil, а можно без резкостей и такого пафоса?
А то почти все ваши посты в этом топике слишком агрессивные.
Мы уже поняли, что только вы здесь в байках разбираетесь лучше всех остальных вместе взятых - этого здесь уже никто давно не оспаривает, но вот я никак не мог пропустить про предстательную железу - объясните, как так наклоненное седло обеспечивает посадкуquote:Originally posted by Jil 242:
на предстательной железе
.Jil 242 09-08-2008 16:07quote:Originally posted by parsec:
я тихонечко езжу
..ну хоть седло выпрямите...))...на заднице надо сидеть а не на предстательной железеtoto07 09-08-2008 15:14
Да, гугль рулит...
Сколько раньше на лыжах, марафоны бегал... только сейчас смог расстояние, примерно, прикинуть...Svinorez 09-08-2008 14:43quote:Originally posted by parsec:
Вот так я прокатился на днях...
Прикольно
Не очень точно конечно но так сугубо-грубо примерный маршрут ...
toto07 09-08-2008 14:14quote:Zelad
toto07, педальки поменяй, а то как то фигово смотрятся...Шутите, мне пока не до "шашечек"
Диски с гидравликой я никак не планировал, считал нх ненужной
роскошью, а тут еще деор по кругу, рама легкая. Короче балдею...
Брал здесь кому интересно www.kant.ru www.kant.ruЛисЪ69 09-08-2008 13:45quote:Вот так я прокатился на днях...
Это, я так понимаю, Лосиный Остров?parsec 09-08-2008 13:45quote:Originally posted by Jil 242:
травмоопасный у вас веля тихонечко езжу
Jil 242 09-08-2008 09:31
2parsec....почему седло под таким углом?...и почему шток вилки не обрезан.. ?...(содрогнулся в ужасе)
я так понимаю -Вы проставочные кольца под выносом сняли....
если вдруг придется ...не дай бог через руль лететь... вскроете себе пузо штоком..
травмоопасный у вас вел.... и катафоты еще.... уффф жестьparsec 09-08-2008 09:17
Вот так я прокатился на днях...
В походы по диким местам беру переделанный "Викинг"
Нарезать-нарубить бересты, сухих веточек, полешков для костерка - изумительно.
Ну и, естесственно, Scimitar мой, чорррный-страшный, тоже со мной.
Zelad 08-08-2008 22:06
toto07, педальки поменяй, а то как то фигово смотрятся...Черновран 08-08-2008 12:37
не... самый циничный юмор у медиков...toto07 08-08-2008 12:21quote:Пехота
С 16-го числа у нас открытие осенней....Пехота! Вы неподражаемы... с Вашим юмором...
PS Я к примеру грибник: грибники по жестокости находятся на третьем месте...
Перед нами рыбаки.
А самые душегубы охотники - на первом месте...Пехота 08-08-2008 12:07quote:На этой фотке встреча с водным патрулем.
С 16-го числа у нас открытие осенней....toto07 08-08-2008 12:01quote:Пехота
Что-то велосипеды какие-то подозрительно чистыеДык, новье совсем...
quote:Konun3G
Кстати, Володь, если на первом ракурсе еще ниже точку съемки опустить, не пробовал?
Пробовал... Хня получается, промышленный мусор в кадр лезет...На этой фотке встреча с водным патрулем. Не приближались,
документы не проверяли...
Konun3G 08-08-2008 10:46quote:Под впечатлением фоток Konun3G...
Хехе, замечаю, как мои фото начинают на людей влиять: ты вот поехал и велик отснялКстати, Володь, если на первом ракурсе еще ниже точку съемки опустить, не пробовал?
Тем временем, в моей голове новая идея вело-ножевой, так сказать, "композиции" зародилась, но сплошные дожди на улице(( будем ждать возвращение лета
Пехота 08-08-2008 09:38
Что-то велосипеды какие-то подозрительно чистыеtoto07 08-08-2008 02:37
Под впечатлением фоток Konun3G...
Konun3G 06-08-2008 22:09
Ага, ракурс многозначный. Щас еще старое фото прицеплю, в том же духе... Только особенность этих фото - нужно либо с брекетингом снимать (из-за возможного пересвета неба или наоборот переднего плана) и потом делать подобие HDRi, или как-то иными путями избегать пересветов. Другими словами сохранять динамич диапазон "большим".
toto07 06-08-2008 21:44quote:Konun3GА вот на фотосайте пока ни единого комментария к этому панорамному велоснимку не получил
Куда идти, ща напишу...
P.S. Хочется тоже попробовать, так вел поснимать...
Еще очень нравятся фотки SkaaRj на 10 странице.Konun3G 06-08-2008 20:19
Друзья, спасибо! Вот вы меня-таки вынуждаете на новые фото, а потом с дядьками из милиции общаться приходитсяШучу, конечно
А вот на фотосайте пока ни единого комментария к этому панорамному велоснимку не получил
toto07 06-08-2008 20:06quote:Пехота
Отличные снимки!+1
Konun3G 06-08-2008 13:05Черновран 06-08-2008 12:51
да, в который раз в восторге от фотографий товарища Konun3G'а.
Стащил в коллекциюПехота 06-08-2008 09:21
Отличные снимки!Konun3G 06-08-2008 12:48
Да, toto...Ладно, чтоб как-то скрасить выкладываю оставшиеся вело-фото. Кстати, именно самый крайний здесь кадр и снят на том злополучном пустыре.
Во власти заката, так сказать...
toto07 05-08-2008 23:29quote:Konun3GПредъявите документы.
Оху... !!!
Я бегаю трусцой... - Предъявите документы????
Я бегаю на лыжах... - Предъявите документы????
Оху... !!!Konun3G 05-08-2008 22:26
Чуть было не попал в неприятную историю...Поехал кататься, думаю, заодно Милю отсниму на фоне велика, для этой темы. Нашел место, расположился, разложил принадлежности. Снял. Уезжаю - слышу сигнал. ППС. Так-и-так, украли вел. Предъявите документы. А я их мало того, что оставил дома, так еще и про милю вспомнил... Хорошо, что ограничилось все проверкой сумки для камеры, убедились, что и вправду фотографировал и т.д.
Мораль - возите и на велике с собой документы, дабы чувствовать себя уверенне при беседе с СМ...
Основные фото выложу через часок-другой, а пока вот, навскидку
Svinorez 05-08-2008 18:38quote:Originally posted by Jil 242:
2Svinorez...ну а чтож Вы от ашанбайка хотите))))
Это как я понимаю что-то нехорошее? Хотя всё что мне от него надо мне полностью хватаетtoto07 04-08-2008 22:37
Спасибо Яков! На этом толстом, с непривычки уже в
гофрированный забор въехал... собак повеселил...McO 04-08-2008 22:36
Focus - это очень неплохие байки - зачет, короче!Konun3G 04-08-2008 22:30
Володь, с обновкой!Пусть верно служит и не брыкается коняжка
Widowmaker 04-08-2008 22:28
Иногда еще рассекаю вот на таком раритетном звере, "Цинондаля" бог знает какого лохматого года, катит великолепно, вес в районе 11кг.toto07 04-08-2008 22:06
Итак, начнем сначала...
Focus Fat Boy
Specifications
Frame 6061 alloy sport frame
Fork RockShox Dart 2 Lockout 100mm
Front Derailleur Shimano Deore
Rear Derailleur Shimano Deore XT
Shift Lever Shimano Deore
Chainset Shimano
Bottom Bracket Sealed Bearing
Gear Ratio Front: 44/32/22 Rear: 11-30
Handlebar Concept SL
Stem Concept SL, Ahead, Aluminium
Saddle Concept SL
Seat Post Concept SL, 2 bolt, aluminium 350mm
Brakes Shimano Disc BRM485
Brake Lever Shimano 485
Front Hub Shimano M65 Disc
Rear Hub Shimano M65 Disc
Spokes Stainless
Rims Alex DP17
Tyres Continental Mountain King folding tyres
1 августа пошли скидки, а мне нужен был второй вел...
18 к 28, ну не смог я его пропустить...
Еще б вчера, кто сказал, что я буду Zorro...!!!???
И что приятно про него здесь, есть www.bikeradar.comДо пяти звездочек не дотянул правда... да ладно ж, не коньяк ...
Jil 242 04-08-2008 21:20
2Svinorez...ну а чтож Вы от ашанбайка хотите))))Jil 242 04-08-2008 21:17
Вот это танк)))Widowmaker 04-08-2008 15:28
Я к Вам на минуточку, из соседней палаты) На фотке Mongoose Thunderball 2006 года, комплектация стоковая, пока ничего не менял. В кармане всегда Cold Steel Ti-Lite 4".Svinorez 02-08-2008 20:50
А вот мой Вива Компрессор...
Нравится мне всем, но проходимость по грязи - никакая . Всё из-за низко посаженой перемычки над колесом . Зазор быстро забивается гразью и клесо просто встаёт колом.
Когда на нём то всегда беру с собой Егерский от КизляраMcO 01-08-2008 10:34
Планетраки ( самые известные, тк почти единственные на рынке - Rohloff) стоят совсем недорогоПочитать про них толкове буквы можно здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/Rohloff_Speedhub
Только вот зачем... ?
toto07 01-08-2008 01:38
Заметил мой стандартный переклюк 3-6 (больше всего времени
с такой комбинацией катаю) С начала сезона накатал 1600км.
Начнутся скидки, второй куплю (типа себе). А с ласточкой (Юнивегой)
уже сейчас жалко расстоваться, правда тяжеловата - это факт,
15кг будет. Но зато как катит... песня! Сколько раз в пелитон
с горки пристраивался, тормозить приходилось - не может быть, что
такой громадный воздушный мешок - дистанция приличная была...Сейчас чаще всего беру с собой Chainis Folder. Потестил тут его
на этикетке - cправился без проблем...
А эту ягоду я не ел...
ЗЫ Интересна мне такая штука, как планетарная втулка
Сдается мне, видел я, как паренек один с такой катает у нас в парке. Высокий прогулочный вел, корзину еще для понтов спереди навесил -
типа я и с ней любой горный сделаю... Но надо отметить скорость
приличная.
Может кто видел в продаже такие велы (Москва) и сколько они могут
стоить... или это совсем неприлично
Про них читал здесь http://sport.potrebitel.ru/data/2/64/017.shtmltoto07 27-07-2008 23:21
ЛетоAlex_Kalinin 22-07-2008 13:55
Или погнута сама лапка переключателя. Загнуть край лапки ударом в отмеченную точку просто не получитсяVeger 21-07-2008 18:03quote:Originally posted by toto07:
Куда пришелся удар здесь
То, на что показывает стрелка не погнуто, а так и должно быть.
А погнут скорпее всего петух, он для этого и преднозначен.Chapaev 20-07-2008 21:15
первая и последняя - скорости регулируются винтиками на перекле, это ограничители.
Погнутое выпрямить, и настроить еще раз.work3 20-07-2008 20:08
Если ролик свободно вращается, то забей.
А так - посмотреть что погнул, разобрать, разогнуть, собрать. Петух проверял?toto07 20-07-2008 14:27
Переклюк деор
Куда пришелся удар здесь
Регулировал по ссылке http://www.bike-repair.ru/RD_tune.htm
Не то чтобы совсем плохо, но добиться чтобы все восемь на круг,
плавно переключались, не получается... (первая выпадает или восьмая)Chapaev 20-07-2008 13:13
А переключатель какой?toto07 20-07-2008 02:06
Налетел на пень... в направляющих колесика переключения передач получился наклеп, теперь не могу грамотно скорости отрегулировать...
Veger 07-07-2008 10:07quote:Originally posted by toto07:
подтормаживал по возможности
только переднимии это очень правильно! Скоро тело научится само, рефлекторно свешиваться при торможении назад, к колесу. А эффективное торможение вожможно только передним тормозом.
toto07 05-07-2008 23:24
Последнее время, моду взял через руль летать...
Не то чтобы нравится состояние свободного полета, просто,
как-то решил схитрить - поберечь задние тормоза (подтормаживал по возможности
только передними).Ну и привык. Результат... при экстренном торможении,
левая рефлекторно жмет со всей дури... ну а дальше планирование...
Три раза за две недели явно перебор, да и навеску на руле всю разбиваю.
Еще подметил за собой, происходит это, при моем желании вые.... ся перед
кем нибудь. Последний раз это было, на МКАД бешенная пробка - я несусь
рядом по громадной пустой стоянке перед Крокус Экспо на скорости 30км/ч...
помню бордюр и мысль: опять лечу. Я представляю, как это развлекло
автомобилистов. Надо было мне, как клоуну еще всех объехать, деньги
собрать. Итог повторюсь, руль погнут, что на нем все разбито... и почему-то
пришла мысль - как хорошо, что на мне нет никакой навески в виде фикседа.
При таких ударах никакие ножны не выдержат. Вспомнились статьи про V42,
как десантники охреневали от его навершия... На раму вешать можно - на
себя не стоит.
Со мной сейчас Voodoo, в цвет Univega
Vovanko 03-07-2008 11:01
Ворон -3 всегда со мной катаеться. Теперь в новом рюкзаке.
А вот и транспорт. Jamis Dakar XLT 1.0 06 Рюкзак старый.
beneth 03-07-2008 10:43quote:Originally posted by Jil 242:
аваланч второй -нормальный вел... за эти деньги -наиболее сбалансированный обвес(как вобщем и у всех гетешек)...но первый всетаки лучше))))...пробежал с пакупки под 1200 км...ничего не менял не ругулировал(только шины на полуслики... ну это сразу после пакупки.. на стоковых по асфальту ездить очень трудно).. только цепь регулярно мыл и касету чистил... все работает идеальноДля GT соответствие человека и велосипеда выглядит так:XS 145-155 смS 155-165 смM 165-180 смL 180-190 смXL выше 190см
а что есть "шины полуслики"? и чего еще нужно докупать сразу на месте? насколько понял нужно сразу купить т.н. петуха?Jil 242 02-07-2008 22:37
мерить естественно надо... мне при росте 172 см -Мка подходит идеально.. товаришю ростом 180 -Мка велика... рассекает на S-ке...я на Ескке ездить не могу... коротка...спина начинает болеть через пяток келометров... сестренка ростом 160 хоть и обладает велом ростовкой S...говорит что моя эМка ей больше нравится..
а вобщем в выборе все просто... видвинуть подседел так чтоб ступня на педале полностью лежала при распремленной ноге... и сесть так чтоб спина себя удобно чувствовала... не горбилась и не слишком вытягивалась... чтоб удобно было.. и стендовер был сантиметров 15...Zelad 02-07-2008 22:18
У меня GT эксперт, ну типа рама осталась, мой рост 187см. Езжу на раме LX, стандартного подседельно штыря хватало на пределе, так что все эти маркировки чушь собачья, все надо мерить.Jil 242 02-07-2008 21:54
аваланч второй -нормальный вел... за эти деньги -наиболее сбалансированный обвес(как вобщем и у всех гетешек)...но первый всетаки лучше))))...пробежал с пакупки под 1200 км...ничего не менял не ругулировал(только шины на полуслики... ну это сразу после пакупки.. на стоковых по асфальту ездить очень трудно).. только цепь регулярно мыл и касету чистил... все работает идеально
Для GT соответствие человека и велосипеда выглядит так:XS 145-155 см
S 155-165 см
M 165-180 см
L 180-190 см
XL выше 190смZelad 02-07-2008 20:15
Все велосипеды выпускаются с рамами разных размеров, но полагаться на продавцов консультантов особо не стоит, это как повезет. Лучше взять с собой личного консультанта из знакомых велосипедистов.beneth 02-07-2008 17:22
2Zelad
спасибо за ссылку, почитал, понял только то что все велосипеды одной ценовой категории одинаковы
еще хотел узнать у одного велосипеда есть несколько размеров рам, размер помогут подобрать в магазине или есть какая нить таблица зависимостей?Zelad 02-07-2008 13:53
http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
вот, можно почитать, коротенько, но правильноbeneth 02-07-2008 13:11
пора и мне обзавестись двухколесным другом
подскажите что можно взять для города-загород без особого экстрима тысячь за 10-15рур? сам склоняюсь к avalanche 2.0Veger 30-06-2008 13:16
Кенда у меня стики-е, цеплючая, зараза. Но щас поставил Мобстер 2.1, колеса скинули грамм 600, летает теперь. В Крым в сентябре-октябре планирую.Chapaev 30-06-2008 12:02
Угадал
Покрыхи смени, кенда эта отстой дикийВ горы не собираешься? Байк вполне подходящий.
Veger 30-06-2008 11:54quote:Originally posted by Chapaev:
Интересные лисапедки пошли ))
Что за вилочко(Маниту Трэвис, не?) и что за ножъ?
Рама- Atom NS 567
Амморт - FOX Van R
Вилка manitou travis single TPC+ .
Руль, вынос труватив
Система стальная FSA звезда AZONIC 38 зубов Рок FSA и еще один ноунэйм,
Перекл. SRAM Х7, Манетка SRAM Х7.
Тормоз зад Hope Enduro M4
Перед ручка - Formula, калипер - Hayes
Перед. Колесо - DM 24 + Formula + Кенда Кинетик 2.35
Зад. Колесо Mach 1 MAD + Choosen + Кенда Кинетик 2.35
Рулевая DA Bomb 1,5 + кейн крик
Подсидел FSA, седло DMRА про ножик здесь: forummessage/97/297
Jil 242 28-06-2008 21:49
два байка -ножики в карманахChapaev 27-06-2008 18:53
Интересные лисапедки пошли
Что за вилочко(Маниту Трэвис, не?) и что за ножъ?Veger 27-06-2008 18:43
О, тема интересная, своих выложу:nikita_r 26-06-2008 21:15quote:Originally posted by toto07:
Байк французский... А как Вы организовали этот тур?
Мы все высадились в Ницце. Туда подъехал на машине мой друг который живет в Тулузе. Он же организовал мне байк поскольку я живу в Нью Йорке и тащить оттуда байк проблематично. Собрали байки и выехали вдоль побережья по направлению к Риму. Ночевали в палатке в кемпингах. Питались макаронами и пиццей в кафешках и магазинах (в Италии например в каждом кемпинге есть кафе где можно скушать недорогую и очень жирную пиццу
quote:Originally posted by Jil 242:
на шоссере не трудно окрестности обозревать?
башка же ниже задницы
када едиш
Не, если держаться как на картинке то самое то. А кому этого мало можно перевернуть вынос к которому крепится руль и тогда посадка получается совсем как на крузере - гордо рассекаешь воздух всем телом. На самом деле у шоссейника выступающего в роли туринг байка есть более серьезная проблема но она нас миновала. Проблема эта - нагрузка на задний обод. Во мне вот 95 кг плюс 3 литра воды плюс две сумки сзади. Когда едешь по каменной дороге сердце разрывается
Jil 242 24-06-2008 21:07
2nikita_r
на шоссере не трудно окрестности обозревать?
башка же ниже задницы
када едишtoto07 24-06-2008 19:51quote:nikita_r
Мы неделю ехали впятером и за неделю пробили 5 камер.Байк французский... А как Вы организовали этот тур?
nikita_r 24-06-2008 14:16quote:Originally posted by toto07:Гвоздей много?...
Камней и стекла видимо
toto07 24-06-2008 13:39quote:nikita_r
когда камеры менял.Гвоздей много?...
nikita_r 24-06-2008 13:22
Буду похоже тут первым пассажиром с шоссейником! Собственно байк подо мной. Фотка сделана неделю назад на площади перед академией художеств во Флоренции.
Со мной ездил Опенок N 9 из углеродки который так из сумки и не вылез ни разу поскольку нечего у них там резать - все уже нарезаноtoto07 24-06-2008 04:42
Сегодня покупал в Ашане поворотники (+ звуковой сигнал) за 130руб,
среди круговерти набитых телег, мой взгляд безошибочно выхватил молодого
человека, аля Чегевара, направляющегося к кассам, с куском
толстенного каната в целофане. Подумалось "Наш человек из Гаваны"...
И настроение почему-то даже улучшилось...Chapaev 23-06-2008 02:07
топталки класс! но это типа как полочники у ножей - красоты море, утилитарность стремится к нулю.
Педальки плохие тем что они очень узкие, с таких сковырнуться, как неча делать, в горах такие вещи както быстро осмысливаются. Лучше пошире брать, контроль лучше.toto07 23-06-2008 01:21
Эх в комплект к своим паукам
Хочу такие топталкиJil 242 21-06-2008 14:49
сначала форс возьму... хартейла мне уже както нехватает
...потом дальше думать буду http://gtbikes.ru/catalog.php?rid=2&id=313796&year=2008Chapaev 21-06-2008 14:36
Делается на отм же заводе - это нехорошая фраза ,вообще говоря.
Мало ли чего делается, на одном и том же станке можно сделать как полное г, так и шедевр инженерной мысли, все дело в том, как изделие спроектировано и какова реализация его.Ну не хотите младшие - берите старшие, уровня Team, они все с минимальным весом и с отключаемым ходом.
Jil 242 21-06-2008 14:05
да...и если менять буду то уж никак не на младшие рок шокс... они часто весьма проблемные... Fox или DTswiss или МагуруЛисЪ69 21-06-2008 13:59quote:ничего с ней не случалось.... прекрасно работает... не течет и не дубеетПрисоединяюсь. Все работает. Вполне устраивает.
Jil 242 21-06-2008 13:53
госпадин чапаев.. ну зачем вы так... сунтор в мире вилок это тоже что мерида в мире рам.... большинство изделий брендов делается на их фабриках..))) начиная с XCR и выше уже вполне работающие непрехотливые вилки
пока не развалится-менять не буду... за 1200 км ничего с ней не случалось.... прекрасно работает... не течет и не дубеетChapaev 21-06-2008 13:48
Я вам крайне советую - выбросьте нафиг этот сантур. Вы же взрослый человек, можете заработать на нормаьное оборудование. Например Rockshox Reba более чем хорошая для вашего стиля вилка. Или попроще и подешевле RS Recon.
Реба стоит 13к, рекон 10к, в самых простых модификациях. Вес опять же у ребы 1,5кг, у рекона 1,8кг.Это так, для примера, есть много других неплохих вилок.
Сантур отличается очень низким качеством исполнения своих продуктов, из строя они выходят быстро, да и вообще недолго живут, не ведитесь на красивый внешний вид.Jil 242 21-06-2008 13:45quote:Originally posted by toto07:
итальянские и французские бренды на порядок
дешевле америкосов и немцев.
правда?
итальянские и французкие велы в 10 раз дешевле того же GT...я тагда вагон возьму... нет..дваJil 242 21-06-2008 13:33
2toto07на рынке велы не смотри... смотри у официальный поставщиков.... придерживаются MCRP...GT...Kona да и все крупные бренды стоят в Москве столько же как и во всем мире
от себя посоветую триал спорт http://www.trial-sport.ru/gds.php?c=51553&s=51516
гтшные велы посмотретьJil 242 21-06-2008 13:28quote:Originally posted by Chapaev:
но вот хорошая вилка сильно удорожит байк и его сложнее продать будет.
вот на моем аваланче в стоке тож вилка сунтор.... только реально рабатоящая на свои 100мм райдон www.srsuntour-cycling.com
и задний переклюк LX
...мнится мне что такой комплект будет стоить баксов на тридцать дороже чем переклюк XT и вилка сунтор XCTtoto07 21-06-2008 13:24
Специфику ножевого рынка, цены, кто барыги и все такое... переложил
на велосипедный рынок. Сначала посмотрел все основные бренды в одном
месте, для меня это ТЦ Экстрим. Выводы: ребятам на реализацию не дают -
значит в конце сезона все будет много дешевле... Только бы в размер
рамы попасть ( если честно запал на Specialized... мммм...)
Подсмотрел в www.bikeradar - итальянские и французские бренды на порядок
дешевле америкосов и немцев. А ведь итальяшки и французы фанаты велов.
Да еще зная таланты америкосов в рекламе, в тактических байках...
Короче стал искать "итальянцев, французов" на российском рынке.
Нашел Декатлон (искал модель Decathlon Rockrider 5.2) - барыги -
во всем мире дешевые (поэтому возмутители спокойствия ) - у нас дорогие -
два конца - ну все прям как с ножами...
Зато набрел на амуницию - майки, ветровки. Очень советую камрады.
Я синтетику вообще носить не могу, тем более заниматься спортом.
В Декатлоне набрал на распродаже всего, и все по 300руб (первоначальные 500-1000руб) Все уже проверил, ощущения - что еду вообще без майки... прикол
Ветровку от дождя и ветра правда, не проверял - но уверен все будет супер -
технологии впечатлили...
toto07 21-06-2008 12:25
На заднем фонаре, батарейки отходят от контактов( из-за пластмассовых
держателей этих контактов, выламывал их слегка , но это не помогло...)
А навеска... что навеска. Все удивляются, но она стояла штатно...
Вот планирую вторую раму, туда Деор и упру.
Вот здесь нравится, особенно данные по развесовке
Marin забраковал - вес рамы +2КГ супротив GT !? www.bikeradar.comChapaev 21-06-2008 12:13
А все просто - перекл ХТ стоит 2400р, а вилка которая более-менее нормально работает начинает от 10000р и до упора.
Есессно производителю куда как проще поставить что-то вкусное из навески, но вот хорошая вилка сильно удорожит байк и его сложнее продать будет.
Вилки обычно народ покупает уже потом.И я вам скажу, хорошая вилка - это половина велосипеда и ощущений от него.
Jil 242 21-06-2008 07:50
2 toto07...странный подбор навески на вашем веле.... отстойнейшая вилка и и топовый задний переклюк..)Jil 242 21-06-2008 07:42
фонарик задний вот такой
...очень рекомендую.... с крепежа снимается... ставится в два положения... в комплекте есть съемная клипса -можно повесить например на рюкзак.... в спортмастере 350 чтоль рублей....
а на етом мосту я в инастранную старушку врезался... воплей былоtoto07 21-06-2008 03:34
Ранее, купил назад проблесковый фонарь задорого,
на нем написано в Германии не применять.
Нихрена не работает, и я не в Германии ЙоПрСт...
toto07 21-06-2008 03:25
На обратном пути пощелкал Делику
Типа новая навеска
toto07 21-06-2008 03:17
Навесил замочек, велосипедный ( из принципа ).
Хотел еще на этом замке спайдерку пощелкать, но все время мешали
пожилые интуристы, их подвозили автобус за автобусом.
Плюнул на фотосессию и выкинул ключи в воду...toto07 21-06-2008 03:13
Да, а путь я держал на Лужков мост к Дереву Счастья.
Москва, в последнее время, превратилась в строительный котлован,
все перерыто... Если судить по тому, как часто меняются дорожные бордюры =
просто бапки отмывают...
Ленинградка вся в арматуре. А вот, от Белорусской до Кремля я
порезвился. Просачивался, мотоциклы обгонял - короче "матрица перезагрузка"
Прибыл на мост
toto07 21-06-2008 02:54
Без ложной скромности скажу... в ножах я разбираюсь, а вот в женщинах нет...
Короче поругался с любимой, и захотелось уехать куда глаза глядят...
Они почему-то смотрели в сторону центра Москвы. Поехал сначала через канал
Подумал прыгнуть чтоли в омут, чтобы превратиться в прекрасного
царевича... не прыгнулJil 242 20-06-2008 20:54
всем владельцам GT Aalanche...есть сведения что в триал-спорты приехали петухи(сменные держатели заднего переключателя)...я так завтра еду штук пять пакупать... навсякий случайZelad 17-06-2008 22:32
Ну что вы над человеком издеваетесь, нужно купить любой велосипед с понравившейся рамой, а обвес потом поменять. Потому как не крути, а сразу устраивающую по всем параметрам машину не найти. Не плохо ведет себя рама GT, я тоже не маленький в месте с барахлом около 110-115 иногда и больше бывает. На колесах почти сразу стали лопаться спицы, надоело менять, поставил другие колеса, вилка оказалась слишком <задумчивая>, поменял, в общем, от штатной комплектации осталась пожалуй одна рама.Jil 242 12-06-2008 07:12
самые хиленькие-кантрийные покрышки с относительно злым протектором обычно шириной до 2,35 дюйма...
полуслики прочнее... бывают меньше двух дюймов(Вам не подойдут)...смотрите от двухдюймов и до..скажем тех же 2,35...
самые прочные конечно даунхильные... но по асфальту на них передвигатся невозможно....
советую всетаки Швалбе... среди велосипедных пакрышек-это хай-энд
(на ихнем сайте максимальный вес ездока указан... думаю всетаки с запасом.. на хурикан -125 кг....если не прыгать метровые дропы-думаю Ваши 140 выдержит))))
пысы Максис игнитор -типичные кантрийные покрышки-их точно менять надо... и камеры там наверняка соответствующие.... тож менять сразу
пыпысы... берите просто Хосс... не Хосс матик... у последнего вилка послабже... и в этом году Тора-проблемная-масло течет
у просто Хосса -Вилка Marzocchi Dirt Jumper 2 неубиваемая штука (тяжеловата правда) www.veloprobeg.ru
и весь остальной навес на пару классов вышеLLIHYP 11-06-2008 23:31
Там стоковые стоят Максис какие-то злые. А как узнать на какой вес покрышки рассчитаны визуально?Jil 242 11-06-2008 20:21
про крузер... видел чела на таком веле ...смотрится смешно... радиус поворта как у фуры...
Хосс-это правельно... крепкая рама специально для крупных людей.. это не кантрийный вел с его вытянутой пасадкой... это вел класса эндуро.. посадка давольно таки вертикальная.. камфортная для длительныйх поездок
2Шнур... если соберетесь брать Хосс(что вобщемто советую)....поменяйте стоковые покрышки на полуслики... (катится будет гараздо легче)...и стоковые камеры на даунхильные(гараздо крепче) http://www.schwalbe.ru/page_show?10 (покрышки) или подороже зато с заявленным весом до 150кг <A HREF="http://www.schwalbe.ru/page_show?16http://www.schwalbe.ru/page_show?61" TARGET=_blank>http://www.schwalbe.ru/page_show?16 http://www.schwalbe.ru/page_show?61</A> (камеры)
камеры можно найти подешевле... специалайзед даунхильные например в москве стоят 160 рублейJil 242 11-06-2008 20:20quote:Originally posted by Romas:
Если нужен хороший вел - исконный представитель вида, который будет катить лучше любого горного, но с удобствами - присмотритесь к "Urban" серии
это у"""ки...(извините)
у меня есть такой http://www.gt-bikes.ru/bikes/comfort/ti-07/
ошибка молодости... тяжелый...практически неработающая вилка... самый дешовый обвес... одинарные обода которые сразу восьмерками пошли(поменял на самый дешовый из больмень нормальных вилсет что за собой потащило замену кассеты)...-это относится ко всем гибридам всех фирм... сейчас на нем катается моя шестидесятилетняя мама... быстрее 10ти км не разганяется... да вобщем на нем быстрее ездить трудноtoto07 11-06-2008 19:56
Она, смогла бы грамотно объяснить LLIHYPу, что ему нужно
toto07 11-06-2008 19:48
Этого я думаю в яйцо муравей укусилtoto07 11-06-2008 19:45
Смотрю многие на покатушки с собой берут рюкзачек,
а я с ним почему-то не дружу, кручу педали - не люблю когда
к спине футболка прилипает(извините за подробности)toto07 11-06-2008 17:39quote:Chapaev
Я бы не назвал Кону Хосс резиновой женщиной, ой не назвал.ВикингНорвей = резиновая женщина (и только ВикингНорвей - я это имел ввиду)
А в велах я пока слабо разбираюсь.
Chapaev, совсем недавно сам у Вас спрашивал совет какой купить...Chapaev 11-06-2008 17:28
Я бы не назвал Кону Хосс резиновой женщиной, ой не назвал.
Там достаточно длинная база, катит хорошо, всегда можно поставить покрыхи поменьше размером если что.toto07 11-06-2008 17:13
А вообще-то от первого выбора много зависит.
С детства ненавидел лыжи, лошадиный спорт и все такое... Но как-то,
попал на отдых на турбазу, где проходили соревнования. Мне дали
просто, прокатиться на беговых Фишерах(пластик тогда был еще в диковинку),
они вообще ничего не весили, а как катили... Короче меня прибило от
этого кайфа на долго. Всепогодные..., как дерево не разбухают, да
и со смазкой, с деревянными был всегда прикол - получался липкий скотчЯ к чему веду
"вы сначала викингнорвеем попользуйтесь, а если рукоять там понравится -
ужо бренд покупайте..." Тоже самое предложить - купите резиновую женщину, а если понравиться, то уже женитесь... так чтоль?
ЗЫ LLIHYP подойдите ответственно к этой теме выбора байка, и словите кайфChapaev 11-06-2008 17:01
я бы сильно не рекомендовал разные гибриды и прочие шоссейнеги человеку с такой массой, недолго вел проживет.
Кона Хосс - другое делоtoto07 11-06-2008 16:38
Посмотрел на обода (ширина):
у горного - 54
гибрид - 37
шоссера - 23Romas 11-06-2008 16:11
Да, Туринг - по нашему Туристический
LLIHYP - Хосс аппарат для экстремальных нагрузок, а сами сказали что будете спокойно кататься. Будет выглядеть не по стилю катания, примерно как интеллигент в в хаммере 1 песчаного камуфляжаRomas 11-06-2008 15:18quote:Originally posted by toto07:
вопросы... вопросы...
Увы, только Вам их решать, всё таки ваша ..опа будет ездить.
По описанию, покатушки у вас - жуть, на гибрид шоссера, нет смысла смысла пересаживаться.LLIHYP 11-06-2008 15:14
Гибрид от шоссейника - это то, что принято называть Туринг? Или я не до конца разобрался в терминологии?
Честно говоря в магазине понравился Кона Хосс за 36 000toto07 11-06-2008 14:42quote:Romas
Гибрид горного больше универсален, посадку можно прямой сделать, по легкому бездорожью проехаться не в лом.
У меня такой гибрид - горный с круизером. Очень доволен...
Но после Ваших слов задумался...
это что-то... (тем более стоит вопрос о покупке вела для любимой,
сбросить ей чтоль, свою Юнивегу ?}
Только где катать? среди грузовиков?
Рядом со мной нет велосипедных дорожек, только вонючая МКАД. Сейчас
я король, катаю по лесу где горы мусора, где стаи бродячих собак, где стаи
гастарбайтеров, которые едят бродячих собак - короче романтика...
проезжаю в среднем по 60км и хочется еще и еще... А что будет если пересяду
на шоссейник???
вопросы... вопросы...
Romas 11-06-2008 12:16
Да, всё таки гибрид. Но гибрид гибриду рознь, есть гибрид от МТБ, а есть гибрид от шоссейника - последние катят ну очень приятно, легко, бесшумно, плавно. Каденс там побольше, колеса 28 дюймов, узкие обода. Гибрид горного больше универсален, посадку можно прямой сделать, по легкому бездорожью проехаться не в лом.
Меридовские модели нравятся, среди многообразия тайваня - ИМХО самые брендовые, круче только Канондэйлы .
Хардтейл требует более усердного кручения педалями, спина устает т.к. посадка не очень низкая, и не очень высокая. Автобусы на таких трудно обгонять
Вилка хардтейла хорошо отрабатывает только хорошая покупная, стоковые как правило не ахти в среднем и бюджетном классе.LLIHYP 10-06-2008 19:30
да нету там нифига на этом растабайке - один кастом за 45 и парочка велов для малышей
2Romas таки советуешь гибрид всеже? А пчму не Хардтейл? Всмысле вообще без аммортизаторов брать?Romas 10-06-2008 17:53
Растабайк это конечно крута! Но только, до банкомата и обратно.
Очень тяжелые они и накат тяжеловат.
Если нужен хороший вел - исконный представитель вида, который будет катить лучше любого горного, но с удобствами - присмотритесь к "Urban" серии
Я катался на похожем, только Trek - впечатления самые приятные! Если бы выбирал вел сейчас, хардтейл не покупал бы наверно (набесился уже) www.velomir.ru www.velomir.ru www.velomir.ruChapaev 10-06-2008 16:42
Надо писать компаниям которые завозят к нам Швайн, и просить чтоб привезли на заказ.LLIHYP 10-06-2008 16:32
да весь рунет уже почти перелопатил - нет нигде в наличии этой моделиtoto07 10-06-2008 16:20Chapaev 10-06-2008 16:16
http://www.onvelo.ru/brend/schwinn_bike.html http://sportlog.ru/brend/47/76.htmlВообще наберите в Яндексе - schwinn и увидите много интересного
LLIHYP 10-06-2008 16:11
Chapaev Грузовозофф везде возит - невопросtoto07 10-06-2008 15:49
LLIHYP берите этот, с найфоманским названиемУдовольствие 14 795руб, сильно крутить педали на них дурной тон
Но смотрятся они шикарно...Chapaev 10-06-2008 15:21
Задал вопрос на велофоруме, подождем что скажут. В реале -то я знаю где глянуть, но тебе далековато до Москвыsportacademia.ru
вот коечто!
LLIHYP 10-06-2008 14:43
не нашел там ни одногоChapaev 10-06-2008 14:16
2 LLIHYP: да не проблема, полно их сейчас, единственное, нужно помнить, что чоппер - девайс для передвижения исключительно по городу, ну максимум п огладким дорожкам в парке. По пересеченке на нем ехать нереально.посмотрите тут www.omnibike.ru
toto07 10-06-2008 12:32quote:Chapaev
Крымская фотко! Впервые на сценеВау!
LLIHYP 10-06-2008 11:27
ну почитал.... ощущение, что мне хочется вело-чопперChapaev 10-06-2008 01:42
ну вот на моей фоте - двухподвес классический.
velomania.ru, dirt.ru
тебе помогутLLIHYP 10-06-2008 01:31
ну, морально я готов на 1-1,5 тысячи.
передняя, задняя подвеска.. я в этом совсем ни гу-гуChapaev 10-06-2008 01:30
Крымская фотко! Впервые на сцене
Ножыка правда там нет, ибо верный викс ездил в рюкзаке.Chapaev 10-06-2008 01:23
под твой вес, из хардтэйлов, тобиш с передней подвеской токма - Kona Hoss(konaworld.ru), Norco Sasquatch, Bigfoot (http://www.norco.ru/catalog.php?t=2)
ну и просто смотри рамы помяснее.только имей ввиду, это все удовольствие стоит около штуки баксов и выше.
LLIHYP 10-06-2008 12:44
Господа велобайкеры!
Огромная просьба: накидайте пожалуйста из чего собрать приличный велик, без фанатизма, но из хороших комплектующих, чтобы катал 120-130 кг живого веса и не ломался. Ездить по асфальту и грунтовкам. Без прыжков и прочих кульбитов. Внешне очень нравится такого типа forum.guns.ru
Только плиз пишите запчасти, которые реально купить в России. Ну или, хотя бы, в Москве
Спасибо.toto07 09-06-2008 23:58
Голицыно-Крылатское >39кмtoto07 08-06-2008 20:40
Камрады вот тема forummessage/5/3211
Тема такая: рвануть к ним 12.06, думаю к середине дня алкогольные пары
из лагеря у них уже выветрятся, они будут веселые опохмелившиеся...
А тут и мы красивые нарисуемся...
Туда предлагаю на электричке до Тучково.
Обратно до Москвы на своих железных конях, как тяжелая конница ( я знаю дорогу от Голутвина, и к Красногорску, и к Крылатскому по Рублевке...)toto07 08-06-2008 17:42
Пластмассовый тубус на липучках (дешево - 30руб + защита от дождя,
для меня это важно...)
На багажнике много чего пробовал - не понравилось - улетает...
А это самое оно!Zelad 08-06-2008 17:05
toto07-
А что за футлярчик такой стильный у тебя на раме, хочу себе нечто подобное только по меньше, что бы во флягодержатель ставить. Буду туда насос, камеру и т.д. складывать, а то уже устал от грязи подседельную сумку отскабливать.
toto07 08-06-2008 15:40
/asi 01-06-2008 03:03
хултафорсы ржавеют лишь от вида водыtoto07 01-06-2008 02:59quote:asi
я активно потел
А я не потел, а Гров Хулт заржавел, все время с собой возил...
Мораль - без работы ржавеет.asi 01-06-2008 02:37
сегодня с женой 100км проехали.погодка была под тридцатник. на кармане себа висела. я активно
зато лоб сгорел
toto07 31-05-2008 12:19
Паукиtoto07 29-05-2008 22:58quote:Alex_Kalinin
to toto07
Покровка?Покровско-Стрешнево
Alex_Kalinin 29-05-2008 02:39
to toto07
Покровка? Где вы там плоскачь нашли?toto07 29-05-2008 01:54quote:d!k
а сам не отважился?"я не трус, но я боюсь..." (C)
d!k 29-05-2008 01:37quote:Originally posted by toto07:
/а сам не отважился?
toto07 29-05-2008 12:53
/
Romas 28-05-2008 22:54
Да уж, народ на специализированных форумах впадает в такие крайности, что даже маньячизмом попахивает
В этом сезоне как раз по теме поставил себе дискачи Hayes MX1. С тектровскими вибряками никакого сравнения! Тормоз стал мгновенный, резкий, но в тоже время предсказуемый.
фото с сегодняшних покатушек
toto07 28-05-2008 18:09
Конкуренты, на соревнованиях, напиллингом гидросистемы занимаются -
гады! У нас до такого, на тестах, не опускаются...
Хотя, было бы прикольно подбросить им темку типа: ... а слабо сравнить
вилку Fox_ _ _ с вилкой с дыркой Marzocchi_ _ _ ну что, очкуем ?
ЗЫ Но на тесты я бы не пошел.Canon 28-05-2008 16:54
Перцы на велосипедных форумах - дрочеры не менее извращенные, чем наша братияtoto07 28-05-2008 14:46quote:CanonВот
(шепотом) ... а я позавчера купил себе hope m4Ну как с ножами: для разума, для души...
Здесь почитал http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=11166&st=160
улыбнуло, напоминает баталии "наших непримеримых"...Canon 28-05-2008 11:31
Небольшое дополнение к предыдущему посту:
Минусы: диски требуют других колес! т.е. другие втулки 100% и, желательно, другие обода и спицы.
Плюсов много, главные плюсы - мощность и устойчивость. Устойчивость к длительным торможениям.
Но нужно четко понимать, а нужны ли диски?! Для чего их использовать? Если по городу кататься, по лесочку, за пивасиком, то лучше вибрейки. Нафига лишних полкило с собой таскать?
Как я уже писал, я год назад на кросс-кантрийнике был в Крыму. Кросс-кантрийник Kona Kula с тормозами Avid Arch Rival. Ощущения двоякие. С одной стороны, очково маленько ... когда ты катишься по серпантину с перевала со скоростью за 70 и понимаешь, что тормозов-ьто у тебя нет. Есть свист от того места, где они должны быть, есть полиуритановая стружка от охреневающих колодок. Но торможения нет! Не так, чтобы совсем нет ... есть конечно, но оттормозиться по-быстренькому с такой скорости, да под горочку, да с учетом того, что ты уже 10 минут тормозами скорость держишь (а 70км/ч по серпантину, я вам скажу, это весело, порой штаны испачкать можно!) и до них уже докоснуться нельзя ... короче, я бы в те моменты от дисков не отказался бы совсем. Но ... когда ты катишься с гребаным 20-киллограмовым рюкзаком не С, а В этот перевал, то начинаешь думать совсем иначе.
Короче, к чему это я ...
Вот
(шепотом) ... а я позавчера купил себе hope m4McO 28-05-2008 07:18
Дают.
И еще какое.
У меня гидравлика, но и дисковая механика (если хорошая!) тоже обладает почти всеми этими преимуществами в той или иной степени:
1. они позволяют более точно и плавно регулировать тормозные усилия (т.н. Модуляция)
2. сила и мощность торможения заметно выше
3. не засоряются грязью
4. практически не зависят от погоды
5. требуют регулировки гораздо реже
6. продолжают работать при повреждении обода
7. общая надежность тормозов в неблагоприятных и жестких условияхМинусы:
1. изначально более высокая цена
2. более сложная первичная настройка
3. повышенные требования к торсионной жесткости амортизационной вилки, повышенные нагрузки на спицы и обод колесаВот.
toto07 28-05-2008 03:06quote:Originally posted by McO:
Если вобще есть какие-либо вопросы - велкамДиски, на самом деле дают преимущество?? Или так... "высшая лига" и
все такое... ?McO 27-05-2008 23:31quote:Originally posted by Canon:
Шор как шордык и я о том же...
Canon 27-05-2008 22:56
Шор как шорMcO 27-05-2008 21:32
Почему жесть-то???
Жаль у меня рядом такого нет - я бы с удовольствием там попрыгал.
Правда, судя по всему, они не очень грамотно их построили.toto07 27-05-2008 19:38quote:McO
quote:Originally posted by ironwolv:жесть ......
почему это???
Ну вообщем согласен = жесть, куда там ребята прыгали не понял,
приеду с рулеткойMcO 27-05-2008 17:37quote:Originally posted by ironwolv:
жесть ......почему это???
ironwolv 27-05-2008 17:23quote:Originally posted by toto07:
Индиано Джонс здесь блин бродил
жесть ......Canon 27-05-2008 13:51
Fox тоже очень хорош, но RS легче! Если фокс с тюнингованными внутренностями - то это просто сказка (равно как и black box от RS).RBV 27-05-2008 13:00quote:Originally posted by McO:Pike на ХТ очень хорошо
А вот как раз на подвесе ее не особо представляю
Эта pike 426 - пружина-масло, есть еще 454 - с воздушной пружиной, она полегче немного, но ход регулируется на обоих, только на 426 - 95-145, на 454 110-140. Мне в пружинных нравится прогрессивная работа, чего нет у воздушек - там работа линейная
Мне не тяжеловата, но я и не спокойное ХС катаю, так что 20-мм ось не лишняя, да и вобще как-то не особо она тяжелая.
Вобще вилки RS из серии "поставил и забыл", самые беспроблемные при должном уходе. Денег своих, на мой взгляд, стоит.
Если вобще есть какие-либо вопросы - велкамДык, ить RS!.. Кто б спорил! У самого Ревелейшн стоит 426, воздушка с изменяемым ходом. Хоть и весит 1,85кг, но все равно кажется тяжеловатой. А уж Пайк на пружине... Она ж грам на триста дальше двух кило идет? Ну, в общем и целом ясно. Я себе как раз 454 присматриваю на воздушной пружине и алюминиевым штоком, чтобы поставить на Норко Флюид, хотя Фокс 32 ТАЛАС немного выигрышнее.
Про педали спасибо!
toto07 27-05-2008 01:24
Индиано Джонс здесь блин бродил
McO 26-05-2008 18:28quote:Originally posted by Canon:
Я бы назвал ее одной из лучших вилок для хардтейловмысли волшебным образом сходятся...
Zelad 26-05-2008 18:24
RBV
Когда покатаешь на контактных педалях, в сапоги будешь залезать только в случае явного болота. С громадными злобными топталками такие педали конечно не сравняться, но ездить не в специальной обуви вполне комфортно.Canon 26-05-2008 18:16quote:Originally posted by RBV:И как они в грязи? А то сам подумываю о контактах, только шимановских М-545...
И еще вопрос к МсО: и как Pike на хардтейле? Она, я так понял, пружинная, раз с 95 до 140 мм ход регулируется, не тяжеловата?
С позволения отвечу за МсО: Pike - очень хорошая вилка. Требует внимания и ухода, как и все вилки RS, но, нормально настроенная, работает великолепно. При этом не тяжелая. Я бы назвал ее одной из лучших вилок для хардтейлов
McO 26-05-2008 17:56quote:Originally posted by RBV:
и как Pike на хардтейле? Она, я так понял, пружинная, раз с 95 до 140 мм ход регулируется, не тяжеловата?Pike на ХТ очень хорошо
А вот как раз на подвесе ее не особо представляю
Эта pike 426 - пружина-масло, есть еще 454 - с воздушной пружиной, она полегче немного, но ход регулируется на обоих, только на 426 - 95-145, на 454 110-140. Мне в пружинных нравится прогрессивная работа, чего нет у воздушек - там работа линейная
Мне не тяжеловата, но я и не спокойное ХС катаю, так что 20-мм ось не лишняя, да и вобще как-то не особо она тяжелая.
Вобще вилки RS из серии "поставил и забыл", самые беспроблемные при должном уходе. Денег своих, на мой взгляд, стоит.
Если вобще есть какие-либо вопросы - велкамRBV 26-05-2008 17:42
Сравнимы они с топталками, если не встегиваться? Я потому про 545ые и думаю, что не каждый раз в специальной обуви буду кататься (ну, как сам в резиновых сапогах).Кстати, свежая версия по-моему предпочтительней: сменные шипы и все такое http://www.crankbrothers.com/mallet1.php#
Zelad 26-05-2008 17:20
У меня было один раз когда Кранки отказались работать, когда вляпался башмаками в гудрон а потом прошелся по мелкой щебенке, но все решилось за 2-3 минуты, взял отвертку и отковырял с шипа эту смесь. А с большой площадкой у меня педали, а не в виде оного венчика, по той причине, что я иногда на маршруте вкручиваю в резиновых сапогах. Когда очень страшно, то нога без проблем в сторону выдергивается, не надо об этом дополнительно задумываться. Рекомендую.RBV 26-05-2008 15:12quote:И как они в грязи? А то сам подумываю о контактах, только шимановских М-545...
И еще вопрос к МсО: и как Pike на хардтейле? Она, я так понял, пружинная, раз с 95 до 140 мм ход регулируется, не тяжеловата?
toto07 25-05-2008 20:42quote:McO
(в лесу такой аццкой налипающей грязи нет!)
Это точно, у меня чистый. А если потом еще проехать по высокой
траве, вообще как после мойки.
С собой ножи чередую, а сзади Магнум-ломик, уже как навеска...
Чехлы на липучках оказались удобными (для вела, для меня на веле)
А Магнум такой
Canon 25-05-2008 14:31
Какие говна кошерныеZelad 25-05-2008 13:25
Что-то днем я очкогул по мосту проехать, спешился, ночью в темноте проскочил без проблем:McO 25-05-2008 13:21quote:Originally posted by ЛисЪ69:А нож то, нож где?
В кармане
ЛисЪ69 25-05-2008 13:01quote:Вобщем, вчера покатались просто отлично!А нож то, нож где?
McO 25-05-2008 12:10
Как же хорошо катать в лесу, когда там никого нет!
А нет там никого из-за того, что последние 4 дня в Москве шел дождьВобщем, вчера покатались просто отлично!
Всем (более-менее) байкерам советую обязательно покататься в такую погоду - море новых и, что самое главное, положительных эмоций и ощущений обеспечено!
Главное, перебороть в себе начальные сомнения и нежелание.И не забывайте брать с собой нож - он поможет вам нарезать веточек для очистки байка от грязи, в случе если вам посчастливится пересекать поле по глиняной дороге (в лесу такой аццкой налипающей грязи нет!)
McO 23-05-2008 23:49quote:мне у Кренков меткое название их самых популярных контактов всегда нравилось - очень уж в тему: Egg Beater
Zelad 23-05-2008 23:39
Вот на таких примерно, а ножечку этому уже лет 15, раньше он был немного другой...McO 23-05-2008 23:32quote:Originally posted by Zelad:
На контактах ездите ребята, с них лапки не слетают на кочкахну да, сначала раз 10 крепко упадете, когда навыков резкого выстегивания еще нет, зато потом будет удобнее, но НЕ всем.
у меня и на платформах никогда не слетают, главное, чтобы педали грамотные былиZelad 23-05-2008 23:26
На контактах ездите ребята, с них лапки не слетают на кочкахMcO 23-05-2008 23:01quote:Originally posted by Chapaev:
может и нога с педали слететь, а если эта педаль в голень вопьется, будут нефиговые раны.Татуировки называются
Настоящие байкерские татуировки
Иногда, когда шипы 3-х мм на топталке, татуировка комбинируется со шрамированием
После таких вещей люди обычно себе защиту покупают, хотябы неопреновую...ПММ 23-05-2008 22:37
Я тоже иногда прогуливаюсь на веле... правда и эда беру.. ножичек байкер-1 в кармане.. удачи друзья!!!Chapaev 23-05-2008 20:18
Мне лично в котелке и защите ног очень комфортнго, как вторая кожа, уже много лет ношу, без защиты выезжаешь - как голый.
В Крыму мы фрирайд гоняли, без полного шлема и маски делать в принципе нечего, ибо даже не падая можно легко словить к лицо камень или шишку из под колес едущего впереди тебя. Я пару раз башней об дерево задевал, так что гудело - без шлема неделю заживать потом будет. Ну это горы, другой уровень опасности.Что касается города - действительно, дураков много, иногда бывают ситуации когда машины зажмут или на скорости где-нить вылетишь, что остается только класть байк на бок или еще куда улетать.
Да, я не спорю, таких шыбанутых типа меня не так уж много, люди в большинстве своем спокойно едут не делая резких движений, я вот могу какието мелкие трюки мутить по пути - запрыгивать на бордюр, на заднем колесе ехать, перепрыгнуть через что-то. Тут может и нога с педали слететь, а если эта педаль в голень вопьется, будут нефиговые раны.
Zelad 23-05-2008 18:02
У меня котелок Giro, без него вообще из дома с велосипедом не выхожу. Мне абсолютно поп барабану кто и что думает на эту тему. Ношу его по нескольким причинам:
1. В отличие от некоторых я головой не только ем и на подушке лежу
2. Любая даже незначительная травма обойдется по финансовым затратам значительно дороже шлема
3. При езде по лесу пользуюсь им и как отбойником, типа веточку на ходу отогнуть
4. В темное время суток цепляю на него осветительные приборы
Считаю те, кто реально ездит на байке а не тусуется просто, ездит в шлеме, если ему это по карману и извилины в башке еще есть чуток.RBV 23-05-2008 17:38quote:Originally posted by toto07:
Ничего так! и челюсть прикрыта...
Да такой бы взял, на жокейскую шапку похож...
forum.guns.ruЕсли честно, ни разу не выезжал с челюстью, даже когда поехали зимой на один карьер попрыгать (у приятеля даже мотоциклетную защиту взял, но так и не одел, только свои наколенники и шлем без челюсти). Она же съемная. Шлем покупал с прицелом на более жесткое катание, так как собирал велосипед на раме Норко Сикс. Это дело по семейным обстоятельствам до конца так и не довел к сожалению, а раму продал. Но кроме всего прочего этот Парашют оказался самым глубоким и с самым низким профилем из всех, что мне попались.
Giro Xen по моему самый "шиковый" шлемак на сегодня. Куча про в них гоняют, видать компания не фигово потратилась на рекламу. Мерил его как-то - хорош. Но больно дорогой. Hex, считай, то же самое, но по проще и подешевле, хотя все равно дорого.
toto07 23-05-2008 15:38
Признаюсь вам честно, что как бы стесняюсь ездить в шлеме...
Но мысль о нем запала после двух "наблюдений":
Один раз Икарус двойной зажал меня на трассе к бордюру или из седла прыгай или под колеса...,
второй раз видел, как мужика сзади авто било на скорости 40-50,
он летел, как манекен сальто назад и приземлился на голову...Шлем считаю все же больше для города - концентрация дураков в нем больше
Пехота 23-05-2008 15:30quote:ты не прыгаешь, я угадал?
А куда и, главное - зачем, прыгать-то?Chapaev 23-05-2008 15:26
по дорожкам кататься - действительно не надо. прыгаешь - надо.
ты не прыгаешь, я угадал?Пехота 23-05-2008 14:37quote:ты просто головой не падал. упади пару раз - сразу поймешь
Я свою голову жалеюChapaev 23-05-2008 14:30
ты просто головой не падал. упади пару раз - сразу поймешьПехота 23-05-2008 14:19
Не понимаю, зачем велосипедисту шлем. На мотоцикле - чтоб голова не мерзла и чтоб лицо от дождя и пыли забралом защищать, а на велосипеде скорости не те...toto07 23-05-2008 12:57quote:RBV
Сам пользуюсь сейчас Мет Parachute.
Ничего так! и челюсть прикрыта...
Да такой бы взял, на жокейскую шапку похож...RBV 23-05-2008 12:48quote:Originally posted by zavgen:
От фу мериды слышим!!!!А где наши фоты?Наши фоты... Там одни только видео-клипы, которые я на ходу снимал, а их ужимать надо, иначе форум будет грузиться долго. Надо крымский отчет доделывать, а уже год прошел...
Сорри за ОФФ
RBV 23-05-2008 12:26
Братья, сейчас пошла мода на так называемые all-mountain шлема. Что-то вроде Giro Xen или Hex, ну а подешевле Fox Flux. Почти котелки, но вентиляция на уровне кантрийников. Сам пользуюсь сейчас Мет Parachute.McO 23-05-2008 12:20
toto07, думаю буду прав, если все же порекомендую тебе кантрийную скорлупу, тк катаешь ты, видимо, в свое удовольствие и не жестко!
Веса в ней будет примерно 300 гр.
Сам без шлема не выезжаю никогда - 2 раза это реально мне спасло жизнь!
У меня котел, весит 450 гр.
С вентиляцией все нормально, но в жару, конечно же жарковато, кантрийная скорлупа в этом плане однозначно лучше.Chapaev 23-05-2008 12:05
да лааадно, котелки тяжелые... рассказывай тут.
Сколько лет в котле катаю, нормаль, и в +35 катал, все отлично.
В ФФ по жаре действительно тяжеловато. Кантрийные шлема не признаю, баловство это.Хотя тут все зависит от того, как ты будешь катать и где.
Если по дорожкам в парке, может и кантрийника хватит, главное не забывать, что это шлем на одно падение.
Если будешь хоть ненмого прыгать - лучше котел, ну а если уж рубить, то фуллфэйс однозначно. Кстати щас есть достаточно легкие и хорошо вентилируемые версии.toto07 23-05-2008 01:34
Проникся идеей пассивной безопасности и пошел по магазинам.
"Я за модой последнее время не слежу..."(C) а в моде сейчас шлемы
по мотивам "чужой"
Мне нравятся такие
Но котелки тяжелые, и в жару свариться наверное можно
Вот думаю, как найти компромисс?? Пробковый шлем???
(всегда вспоминаю стройку, котлован, жару, тяжелый желтый котел
на голове, через некоторое время вся бригада взвыла и нам выдали
легкие оранжевые - показалось, что и отбойный молоток стал легче...)toto07 22-05-2008 22:30
Пересмотрел тему, GT ведет супротив Merida... 7:4RBV 22-05-2008 18:52
Мля, я тут разговор оживляюzavgen 22-05-2008 17:54
От фу мериды слышим!!!!А где наши фоты?RBV 22-05-2008 17:50
Фу, кона...Что вы тут рассказываете, фотки давайте!
Canon 22-05-2008 16:54quote:Originally posted by Chapaev:
о, наши люди! Конаводы! Ураууу!
фоты давайЯ у приятеля заберу диск с фотками из Крыма, выложу свой койлер.
Конаводы, конаведы и коналюбы
А из Крыма я сам могу фоты выложить, год назад проехал от Севастополя практически до Алушты на Kona KulaПехота 22-05-2008 16:41
Приобрел себе еще одного железного коня, легкий, тяговитый и бесшумный, бензин почти не ест, только резину надо будет поменять на более внедорожнуюChapaev 22-05-2008 16:04
о, наши люди! Конаводы! Ураууу!
фоты давайЯ у приятеля заберу диск с фотками из Крыма, выложу свой койлер.
Canon 22-05-2008 15:23
Фото нету, дождь не способствует, а так ...
- Kona Stinky Primo '00 Easton RAD, Vanilla RC, RS 888, RF Diablous, ProStop (которые, сцуки, не работают
- MOD Hornet, CRKT M16, много викториносковtoto07 20-05-2008 02:46
Здесь я не прыгаю, а фотографируюсь ( ночью )
LE 18-05-2008 23:58
Merida 700 и Camillus Heattoto07 15-05-2008 17:55
Тема уползает... приподыму
Два Сога
Сог рейнджер - друг, но истина дороже...
Ножны действительно полное г..., из-за них порезался.Konun3G 14-05-2008 16:10
Мы, наверное, друг друга недопоняли: для охоты-то оно, вероятно, удобно. Я про собак имел в виду...Zelad 14-05-2008 14:21
А что, я иногда <игрушку> с собой по серьезней беру, все же зависит от того, куда и за чем поехал. Например, мне до полянки, где хорошая <тяга> на вальдшнепа, пешком два часа топать, а на велосипеде за пол часа можно до браться. Все очень просто. Каждый решает сам как ему удобней.Konun3G 14-05-2008 12:33
кошмар... еще с "берданкой" кататься не хватало...Zelad 14-05-2008 09:05
www.teron.ru
Надо чуток оживить тему, как вам сей предмет, на предмет излишне агрессивных собачек? Мне очень нравится, пользуюсь уже не первый год.RBV 08-05-2008 15:56
Ну, во-первых, эти ребята явно ищут проблем и занимаются свинством. Не знаю, как в Нью-Йорке, но за Лондон могу сказать, что там к велосипедам относятся очень уважительно и осторожно. Будешь ехать в одном потоке с машинами (а иначе трудно, так как улицы узковатые), никто тебя не подрежет и никто даже сигналить не будет, мол, двухколесный, какого фига едешь медленно и в этот ряд влез... Но когда пешеходов распугивают и на красный пролетают через перекрестки... Это нигде не приветствуется. Кстати, в Германии полиция может остановить и оштрафовать и велосипедиста. У меня подругу, которая по незнанию вылезла с велодорожки на проезжую часть тут же остановили полицейские. На первый раз простили, но вообще разговаривали довольно строго... Думаю, во многих странах так.d!k 08-05-2008 14:52
Шоссейники... У нас такой трюк не пройдет.кто-то говорил, что только в России канализационные люки расположены на дорогах, ан нет.
А вообще хороший город. Ни одного хачмобиля.
baraka 08-05-2008 14:26quote:Originally posted by Konun3G:
1/2 офф, но не могу удержаться... В общем вот, читаем
В Нью-Йорк его!!
d!k 08-05-2008 13:06quote:Originally posted by McO:450 р, вроде...
Просто я давно их сразу несколько взял, чтобы потом не носиться в экстренном порядкеНадо срочно покупать. Люминь дорожает...
Romas 08-05-2008 10:19
по статье:
Вадим автомудитель!
Доля правды есть в любой неправде, но со второй частью перегнулMcO 08-05-2008 08:05quote:Originally posted by d!k:
Почем петухи нонче?450 р, вроде...
Просто я давно их сразу несколько взял, чтобы потом не носиться в экстренном порядкеtoto07 08-05-2008 03:02
voodoo на прогулкеd!k 08-05-2008 12:15quote:Originally posted by McO:
по приезду домой, заблаговременно купленный петух был торжественно заслан на местоПочем петухи нонче?
gringo27 05-05-2008 12:01
Этот велик я вряд ли продам. Лучше еще один стелс куплю))) Великов, как и ножей, много не бывает.Dmitry Ka 05-05-2008 11:34quote:Originally posted by gringo27:
Вообще-то первоначально на нем ездила моя бывшая дама.
ну дык продайте этот за сколько сможите, и возьмите по возможности хотя бы что-нибудь наподобие GT Avalanche 3.0 (они нынче недорого стоят).gringo27 05-05-2008 02:11quote:2gringo27 а че вел то с дамской рамой?
Ну вот, опять мой велик дивчачим назвали.)
Вообще-то первоначально на нем ездила моя бывшая дама.Konun3G 04-05-2008 23:43
Да вполне могла быть и напечатана. Статья кстати оказалась достаточно известной.Fet 04-05-2008 23:34
Жесть!Jil 04-05-2008 23:27
зачед) афтару убить себя об стену рекомендуетсяKonun3G 04-05-2008 23:17
1/2 офф, но не могу удержаться... В общем вот, читаемJil 04-05-2008 18:15
2gringo27 а че вел то с дамской рамой?gringo27 04-05-2008 14:40quote:Originally posted by gringo27:
Это, собственно, я сам. Под курткой надета супермегатактическая спецназовская жилетка(сеточная такая, с карманАми, купленная на рынке за 150 рублей
А специально для лисапедных поездок скоро ко мне приедет НСК Стерх эластрон.
RBV 04-05-2008 14:16
Хорош!Dmitry Ka 04-05-2008 14:00quote:Originally posted by RBV:
А там за заднем плане еще один велосипед... Это не какой-нть из Норок?
Норка Маник - это братаRBV 04-05-2008 12:23
А там за заднем плане еще один велосипед... Это не какой-нть из Норок?Так, я тут тоже вел и нож сфотографировал...
Dmitry Ka 02-05-2008 21:09
На велопокатушки всегда с собой беру Byrd Cara-cara (на штанах), ибо плоский, нормальный и недорогой работяга. Нынче катаюсь на GT Chucker 3.0 '08 Disk.
ser_t 29-04-2008 09:58
Разместил в соответствующей теме по Бенчам, но не все туда ходят... Все ножи Харлей Дэвидсон вместе:toto07 28-04-2008 12:34
Сегодня жуткую картину видел: теплый вечер, народ вывалил в парк кто на велах, кто на роликах, рядом дорога - на скорости 50-60км/ч в мопед
сзади бъет легковая...
Камрады обходите трассы НАХ! Прикрывайте тылы...McO 27-04-2008 23:05
Да, забыл написать, что по приезду домой, заблаговременно купленный петух был торжественно заслан на место, поставлен задний переклюк, проложены все рубашки и трос, другом настроен переклюк (хотя у него сил тоже уже вобще не было). Вобщем, завтра можно снова в бой!!!McO 27-04-2008 23:01quote:Originally posted by toto07:
Хороший ножХороший байк
Но нож тоже хороший (лучший из боковых Микротеков, на мой взгяд - Соком на полке, а этот - чудо как хорош)toto07 27-04-2008 22:59
Хороший ножMcO 27-04-2008 21:53
Ну что ж...вот и закончился сегодняшиний почти шестичасовой райд
Рассказываю по-порядку.
Выехали с другом, решили поехать по новому маршруту (GPS в рюкзаке), проехали километров 45 и тут, проезжая по очередной грязюке, слышу характерный нездоровый треск, резко останавливаюсь и дальше картина маслом:
На серии этих фотографий под общим названием "сразу опосля" виднен итог того, что попавшая из грязи в спицы палка стала причой сломаного петуха (держателя заднего дерайлера):
Петух специально делается из мягкого алюминия, как раз затем, чтобы предотвратить и поломку заднего дерайлера, и поломку задних перьев в случае попадания в спицы и около посторонних предметов, то есть свое он отработал грамотно - не дал им сломаться героически пожертвовав собой!
Дальше стали думать, как ехать дальше... до дома-то километров 30 крутить...
С помощью Microtech Amphibian сняли цепь, благо это современная цепь, оборудоавнная съемным пином, поэтому выжимка не нужна, но вот разъединить этот пин нож очень помог! Открутили остатки петуха от дерайлера и от рамы.
Далее решили измерить, подойдет ли длина цепи на самых больших звездах для умеренного вкручивания (только чтобы доехать до дома) - не подошла, оказалась на 2-3 звена длинее, но выжимкии с собой нет. Далее принято волевое решение превращения байка в самокат... Была развинчана мантека sram x9, но чтобы вынуть тросик из специального посадочно места, снова, как нельзя кстати, выручил Amphibian.
Тросик и рубашками были сняты с байка. Процесс превращения в мазохистский самокат был закончен. Общий вид в итоге следующий:
Лишние детали:
Далее было принято гадкое, но волевое решение на самокате добраться до ближайшего транспорта и на нем уже двигать в сторону дома, что и было предпринято.Пара фотографий помощника "в процессе":
Konun3G 27-04-2008 14:59
а белое - это часом не соль? Кажется, в Турции есть подобные местахотя заграницу со своим велом - это, наверное, для большинства - слишком )
TimKo 27-04-2008 14:46
Прошлогодние фотки, на ремне камиллус хит.Кто-нибудь узнает места?
Stingy 27-04-2008 02:27
И у меня есть лисапедtoto07 26-04-2008 14:16
Гров на прогулкеSkaaRj 24-04-2008 20:53
Мы пропагандируем ножевую культуру и здоровый образ жизниMcO 24-04-2008 20:41quote:Originally posted by SkaaRj:
Я исправился. Босс бегает вокруг - работать мешает, тьфу мешает общениюВот так уже лучше!
Маньяк на велопрогулке!Ну вот, потом кто-нибудь "недалекий" увидит эту тему и поползут слухи в газетах и на ТВ, что "остереагйтесь велосипедистов - они вооруженные маньяки - все поголовно с ножами, некоторые еще и с огнестрелом!!!"
SkaaRj 24-04-2008 20:28
Я исправился. Босс бегает вокруг - работать мешает, тьфу мешает общениюMcO 24-04-2008 20:26quote:Originally posted by SkaaRj:
Вот на таком катаюсь иногдаАга, за байк - зачет, но за отсутствие ножа - неуд!
Придешь на пересдачу
По существу - мне всегда нравилась рама Zaskar - очень грамотная геометрия для XCR!ЛисЪ69 24-04-2008 20:19quote:Вот на таком катаюсь иногдаВел вижу, ножа не вижу.
Ага, появилось. Ну так то лучше.SkaaRj 24-04-2008 20:01
Вот на таком катаюсь иногда
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
Теперь о ноже. Для велопрогулок очень хорошПехота 22-04-2008 20:35quote:Велосипед - не транспортное средство, так как приводится в движение мускульной силой... По-моему...
Это я шутилRBV 22-04-2008 18:48
Велосипед - не транспортное средство, так как приводится в движение мускульной силой... По-моему...Насчет китайского тоже не соглашусь, потому что слышал, что Стелс и подобные ему конторы часто берут дизайн и технологии известных фирм, которые этими технологиями уже не пользуются...
Дык, это я к чему? Вперед! За зайцами!!!
Пехота 22-04-2008 14:26quote:А за зайцами гонять с ружом...
Стрельба с движущихся транспортных средств запрещенаtoto07 22-04-2008 14:22quote:Пехота
бревнышки возить можно
А за зайцами гонять с ружом...
на таком уже не комильфо - надо менять...Пехота 22-04-2008 14:07quote:а велик дешевое китайское г. стыдно, товарищи!
По поводу г. не согласен, покаПехота 22-04-2008 14:02quote:ружье еще дороже
Ружье тоже дешевоеChapaev 22-04-2008 13:55
вот-вот, меня тоже очень удивляет, когда нож дорогой, ружье еще дороже, а велик дешевое китайское г. стыдно, товарищи!Пехота 22-04-2008 13:39quote:По ножефильски - нож вдвое дороже чем вел
ДаRomas 22-04-2008 13:02
Пехота
По ножефильски - нож вдвое дороже чем велПехота 22-04-2008 12:31McO 22-04-2008 07:44
Я всегда катаюсь в шлеме. Иногда еще колени одеваю.Антон42 22-04-2008 07:30
пол часа назад, с разгона не допрыгнул и зацепился за бордуюр, результат пована куртка стоимостью 2-х моих великов К2, разбиты очки полароид, джинсы меньше всего пострадали, но тоже вид уже но тот, хорошо что когда шил куртку на заказ сделали защиту локтей и плеч, в виде дополнительно вшитого поролона и вставок кожи, ладонь ободрал, бошку немного разбил ну и так по мелочи. Пассивная защита рулит. Бл..дь куртку жалко. пару метров по асфальту с щебенкой, а вел на мне сверху еще добавил. У вела только рычаг тормоза погнуло я был для него хорошей подстилкой.Берегите себя!!!
BUCK880 19-04-2008 20:04
Тандем, так сказать...
Chucker and Martin...Jil 14-04-2008 21:33
Аваланчей много не бывает
извините за телефонфото
toto07 12-04-2008 12:48quote:Jil
2toto07
Катафоты с калес лучше таки снять... если чтото типа ветки за них зацепится-вырвет спицы нах... преценденты бывали неоднократно
Jil +++ 100%!
Вчера влетела дуга, от ведра чтоли...
Думал уже, спицы снес!Jil 12-04-2008 10:31
2toto07
Катафоты с калес лучше таки снять... если чтото типа ветки за них зацепится-вырвет спицы нах... преценденты бывали неоднократноNican 12-04-2008 01:50
2 Romas
Велосипед Nicolai Ufo DS, при небольшом желании делается под заказ по индивидуальные хорактеристики и пожелания, этот приехал в РФ вторым, первый был черный какой-то, при всем грозном виде весит около 14 кг, что не много... использовался сначала строго по назначению, тобишь параллельный слалом и 4cross, а теперь исключительно в мирных целях, размяться, да по городу катнуть, если время позволит... Нож Бёкер кстать весьма и весьма удачный оказался, резуч зараза, красив, но не удобен в руке. поедет на полку... жду прихода авто амфибиана.toto07 12-04-2008 01:32
Я теперь с отверткой езжу...toto07 12-04-2008 01:16
Камрады подскажите, чего это у меня из руля все лезет???...
Напоминает старую французскую комедию "Разиня"...
PitDog 11-04-2008 21:02quote:..даже пёсик правильный
zavgen 11-04-2008 15:21
Ага-киллограмма три песка в ванну-я лучше дождусь, когда родичи воду во дворе включат!RBV 11-04-2008 14:29
Ну, мля, фся семья )))) Так не отмыл, лентяй? )))zavgen 11-04-2008 13:32
Во-из последних!RBV 10-04-2008 15:42
Если б я его фотографировал, я бы хотя бы для вида колеса испачкал )) Это не мой, а из журнала фотки ))Zelad 10-04-2008 14:46
forum.guns.ru
Респект и уважуха, реально ребята катнули, видно не вооруженным взглядом.
А то RBV видать велик возле магазина фотографировал, в жизни такого не бывает:RBV 10-04-2008 14:08quote:Особенно мне понравился тот, который вообще как кроссовый мотоцикл выглядит, только без двигателя. По-моему и колеса от кроссача?
Забыл еще GT iT1 добавить... Очень мне нравится вел. Не супер монстр, как те, что выше, но тоже хорош.
RBV 10-04-2008 14:02quote:Originally posted by Romas:
У меня тоже такое седло - передавило все что можно. Буду менять.
Не жестковато для таких туров? оно даже без канавки, пережимает.Почему без канавки? С канавкой и на титановых рамках, потому что до этого хромоль гнул задницей, когда прыгал и неправильно приземлялся. Ничего не передавливает. Причем, когда его выбирал, нервничал. Седло дорогое и, если не подойдет, будет обидно. Подошло. Чувствую себя комфортно. А до этого купил седелку, так через полчаса катания в промежности все немело. Ощущения как, знаешь, когда ногу отсидишь с таким характерным покалыванием.
Седла - вещь индивидуальная. Одному подходит, другому нет. Я вон у Жени-Zavgen'a брал его Кону, тоже задница болела. А ему хоть бы хны. Потом отдал ему то седло, которое описал выше, которое мне не подошло, ездит сейчас, говорит, нормально.
zavgen 10-04-2008 12:38
ДА-да-вот таким же меня жена домой не пустила после последнего выезда!McO 09-04-2008 21:37quote:Originally posted by Romas:Nican
Монструозный вел! Для чего такой?пока Nicanа нет, попробую ответить за него - для техничного ДХ.
А вобще, это еще очень не монструозный...
Вы просто монстров не видели
А вот то, как НАДО кататься, чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно потраченное время
Примерно такими же мы обычно с другом и возвращаемся из леса...
Romas 09-04-2008 18:47quote:Originally posted by RBV:
Седло жесткое, спортивное. WTB Shadow 5.
У меня тоже такое седло - передавило все что можно. Буду менять.
Не жестковато для таких туров? оно даже без канавки, пережимает.Nican
Монструозный вел! Для чего такой?Черновран 09-04-2008 18:28
GT Avalanche 2.0
алюминевая рама 6061, вилка пружинно-эластомерная RST Omega T6, тормоза дисковые Shimano V-Brake, Tektro Aquila, переключатели - передний Shimano Acera, задний Shimano Deore, седло WTB Speed V, двойные обода AlexRims ACE-17, резина Tioga Extreme XC
фара Cycledesign, компьютер Vetta RC33, сумка, бутыль, щитки...фото с сегодняшнего обеденного пробега
ассистировали БМ710 и Медальон
zavgen 09-04-2008 15:24
Тяжело, мля,-это мало сказано))))
К концу дня ощущаешь, что ляжки выросли размера на три-а в некоторых случаях-бежать рядом с Норкой гораздо легче, чем ехать на ней. Но недолго осталось-как ни жалко, а все-таки в этом году я ее продам. Наверное....RBV 09-04-2008 15:14
Да, нелегко, но, во-первых, Женя - парень крепкий, а, во-вторых, его Кона была у другого парня в этом походе. Все лучшее - другу ))McO 08-04-2008 19:59quote:Жестко... как ему тяжело, наверное, на Бигфуте-то XC гонять...
RBV 08-04-2008 18:41
Merida Matts Sport 700 с большущим апгрейдом:
Вилка RS Revelation 426 100-130мм. Воздушка.
Обвес - Шимано Деоре спереди, ХТ - сзади. Манетки - Деоре.
Система - Деоре.
Тормоза Хейс 9 с 160мм роторами.
Колеса на ХТ втулках и ободах Алексримз ДП20.
Седло жесткое, спортивное. WTB Shadow 5.
Покрышки Maxxis Highroller 2.35. Не могу сказать, что самые лучшие, но лучше из всего, что попробовал (к разговору по покрышках - Хайроллеры неплохая универсальная покрышка. Миньон у меня стоял на заднем колесе, но я ее сменил, все-таки она для ДХ, на хардтейле - медленная и при хорошем давлении массаж делает хорошо. Шипы расставлены далеко друг от друга, "поет" сильно и вибрирует).Вилка стояла сантур, но решил, что мне нужно будет больше хода. На спусках добавляет уверенности. Топталки еще поставил хорошие со сменными шипами.
Нож, который всегда со мной (нет фоток совместных в велом) Benchmade Mini-Griptilian 555 (малый с отверстием, а не шпеньком).
С Zavgen'ом. Он на своей Норке Бигфуте.
Ну, и Меридка моя с багажничком в Крыму...
el Pistolero 07-04-2008 14:48
Мои 5 копеек. Велик Giant Yukon Endura
Рама: AluxX SL FluidForm съемный петух, геометрия EnduroВилка: Sun Tour XCR 100mm LockOut
Рулевая колонка: Tien Hsin A-Head 1/1,8" интегрированная
Руль: GIANT Aluminium гнутый
Вынос: GIANT Aluminium A-head
Подседельный штырь: GIANT Aluminium 30.9
Седло: Velo VL-3011
Педали: VP-992S
Шифтеры/Манетки: Shimano EZ Fire Plus 3x8sp
Передний переключатель: Shimano FD-C050
Задний переключатель: Shimano Deore
Тормоза: GIANT disc mech. (Hayes GX2)
Тормозные ручки: Shimano
Кассета: Sram PG-830 11-32T 8-speed
Цепь: KMC Z-72 8 speed
Система/Шатуны: Truvativ ISO Flow 42/32/22T
Каретка: Tien Hsin BB-7420
Обода: Capital 26" 32H A/V
Втулки: Formula Disc 32H
Спицы: 14G Stainless
Покрышки: Kenda 26x2.1
Вес в сборе: 13500 грИ ножик Vaquero Large от Cold Steel`a
McO 06-04-2008 20:09
Nican - это точно, все правильно. У меня тоже времени на байк все меньше и меньше... В РМ тоже ответил.Nican 06-04-2008 20:06
Гонять нужно на все 100 когда есть время, сейчас его к сожалению крайне мало, весь потенциал раскрыть - токлько не в москве, так что теперь хз, но так стараюсь в выходной куданьть пульнуть быстренько, молодых подивить =)... хотя со многими уже бестолку тягаться... чувство самосохранение привосходит пулю в голове.McO 06-04-2008 18:14
Nican - байк просто супер, но как же на нем гонять надо, чтобы раскрыть весь его потенциал... где катаешь?Igor XM97 06-04-2008 16:48
И я вставлю свои 5 копеек! :-)
Мой байк - Кава Вулкан 1600.Сначала озаботился ножом, который быстро открывается. Купил сначала Бокер SpeedLock и Magnum Kalashnikov 74.
Оба автоматы. Сталь там и там, как и качество изготовления - ну-у-у... Не очень, одним словом! ;-(Подумал, и решил, что для 350 кг железа круйзера нужно что-то более... железное, что-ли. Лучше всего (с учетом действующих украинских законодательных заморочек по длине клинка и т.д.) подошел Buck Alpha!
Много железа за свои деньги. И к качеству придраться трудно, и для милиции не очень криминален на вид. И режет хорошо, и ежели не раскладывая засветить кому-то... :-) Мало не будет и без трупа! :-) Большой плюс - кондовая кобура (по другомк не скажешь!). И нож хорошо держится, и стиль соблюден.
Так что на сезон 2008 пока буду с Buck Alpha!
Nican 06-04-2008 16:15
Нож BOKER Leo Damst IIBike:
Nicolai UFO DS 2002
MB FR1 2003
Тормоза Hope M4
Втулки Hope BULB
Подсиделка и успокоитель ROOX, Roox roller coaster
Вынос Azonic
Руль Funn
Рулевая Chris King
Система XT 2000г.
Каретка Race Face ti
Рубашка NOKON
Седло Tioga Nicolas Vouilloz TI
Обода Mavic 321Тепрь уже мы просто катаемся, Weekend Warior/
Zelad 06-04-2008 12:18
Приходится пока на наших дорогах и <ледоколом> по трудится:Morkys 06-04-2008 10:28
Ну в общем то да. Сломался он, надо сказать, при не сильно жестких обстоятельствах.Konun3G 06-04-2008 10:12
да я к тому, что еще один случай поломки смерша в копилку сообщества...Morkys 06-04-2008 10:05
Не смешно))
Не от велика он сломался. а весьма полезен был, куда удобнее этого "ножа" от викинговKonun3G 06-04-2008 09:59quote:Ещё Смерш-5 ездил, но уже сломался.
мдаа...
Morkys 06-04-2008 09:54
GT Avalanche 1.0 2005 года. навеска Deore + Deore LX. Любовь на века)) Прекрасно ведет себя на любой пересеченке. Чуть позже реальные фотки залью, не тыренные
Ножег в комплекте
Болтается на рюкзаке, не жалко поковыряться в велике, да и в принципе не жалко) Ещё Смерш-5 ездил, но уже сломался.
Kuma-no 05-04-2008 22:13
Разбавлю велосипедную тему
Утро в Карелии
Zelad 05-04-2008 14:36
А вот и мои велосипеды, есть еще один, чисто для стрита, но он пока разобран, не сезон. Мечтаю еще завести шосер. Нож креплю на раме, дешево и сердито.Zelad 05-04-2008 14:31
Антон42 01-04-2008 13:44
ВыкладываюJil 31-03-2008 23:34
шваблы куплены ы спормастере за 790 ре штука.... там и искать... на сотку дешевле рекомендуемой рознечной цены.... только приехал... эх хорошо катит резина)Romas 31-03-2008 22:15
Jil - полуслик? Ничего так, тоже такие хочу. Где искать?
В воскресенье ездил на Сокольники - разруха и запустение, либо хрень - либо люкс. Хотел покрышки, седло, крылья THE, рога карбон...
Можно названия официальные услышать? А то "штакетина" и "швабры ураганы" - как то неловко, вдруг продавцы переспросят, что я имею ввиду?!Jil 31-03-2008 21:25
сидушку наверное такую надо поставить... стоковая WTB-штакетинаJil 31-03-2008 21:21
еще насос хапнулtoto07 31-03-2008 21:21
Совесть имейте!
Разбавьте топик, как нож режет покрышку...Jil 31-03-2008 21:08
ну вот... вчера поменял невегалы на швабры ураган
ощюшение что вел стал в два раза легче... на малой звезде в горку-невопрос.... накат афигенный.... по почве слегка раскишшей тож едет.... даволен весьма))))
McO 31-03-2008 13:00quote:Originally posted by Romas:
Ну раз офф пошел, спрошу и я совета
Седло бы под зад помягче, для туризма годное. т.е. чтобы сотню можно было накрутить без продавленных костей копчика.
Сейчас у меня жесткое и узкое WTB - для небольших покатушек сойдет, но если сидеть много - жопе п...цНа самом деле с седлами не все так просто, как кажется...
В долгих поездках мягкое седло будет настолько же плохим, как и жесткое, а может, еще и хуже...
Поэтому рекомендую что-то среднее по жесткоси, по размеру - диванчик какой-нибудьRomas 31-03-2008 12:41
Ну раз офф пошел, спрошу и я совета
Седло бы под зад помягче, для туризма годное. т.е. чтобы сотню можно было накрутить без продавленных костей копчика.
Сейчас у меня жесткое и узкое WTB - для небольших покатушек сойдет, но если сидеть много - жопе п...цMcO 29-03-2008 22:57
to Jil - HR - даунхильные покрышки???!!!
На сайт их чтоли зайди как-нибудь - это ж самые универсальные покрышки - от 2.1 до 2.7
Я просто со своей стороны предложил самые универсальные для леса...
А вот Minion DH это точно DH, какого бы размера они не были... брать для XC нельзя.Alex_Kalinin 29-03-2008 12:54
Невегал - плойой накат? Ну не знаю... Её как раз за хороший хвалят
Сегодня открыл сезон. Афигенное сцепленик на сезжалках в НескучномChapaev 24-03-2008 01:17
Бери Maxxis Minion DH 2,3 , но только однокордовые, они полегче, оч рекомендую.
Единственно тут есть один момент - разная мягкость резины есть. Для асфальта надо брать 60а,70а - это твердая. 30а,40а - мягкая, на асфальте липнет и тянется как сопля, накат очень скрадывется, в прошлом году так накололся, купил HighRoller Semislick , с компаундом 40а, он вообще не катил на асфальте, но зато дорогу держал как зубами, можно совершенно зверские повороты закладывать - все пофиг. По лесу накат лучше, ехать приятно.Jil 23-03-2008 12:55
2McO хай роллер -даунхильные покрышки...
для меня ларсен тт тяжеловат ..а Вы мне тракторные советуетеMcO 23-03-2008 12:40quote:Originally posted by Jil:
уффф... открыл новый сезон на новом веле.... первый раз шлепнулся... Kenda Nevegal -ф топку... неконтролируемые заносы... фиговый накат... менять на что?...на фтором веле стоит Maxxis Larsen TT...накатец вроде ничего ...но поварачиваемость слегка затруднена.. (бери классику - Maxxis High Roller с кевларом и 60-м компаундом на 2.35 - не зря она лучшая резинка всех времен - я на ней еще и всю зиму откатал - ни разу не подвела. На всех типах грунта держит просто отлично, если занос, то он контролируемый. Ну только в самой жиже не очень, но для этих случаев у меня есть WetScream и SwampThing
Jil 23-03-2008 06:55
уффф... открыл новый сезон на новом веле.... первый раз шлепнулся... Kenda Nevegal -ф топку... неконтролируемые заносы... фиговый накат... менять на что?...на фтором веле стоит Maxxis Larsen TT...накатец вроде ничего ...но поварачиваемость слегка затруднена.. (GFO 22-03-2008 23:44quote:Да как и все что ездит по бездорожью... В могилу...Originally posted by Сгиня:едут едут...... вопрос куда?)))
Пехота 22-03-2008 17:13quote:Originally posted by Konun3G:
А ваше желание купить двухподвес подтверждено опытом катания на нем? или просто кажется, что так будет лучше?
Мой отец ездит на китайском двухподвесе, я ездил на нем, скорость на кочках сильно скидывать не приходитьсяKonun3G 22-03-2008 17:01
Пехота, долго думал, что написать вам насчет вела, п.ч сам являюсь обладателем двухподвеса этой ценовой категории. Сейчас бы я его, однозначно, не взял, п.ч есть сильная нужда в нормальном хардтрейле, без всяких амортов сзади. Но с другой стороны, вроде откатал уже достаточно на нем и жалоб на задн амортизатор как раз-таки нет. просто нормально не попрыгаешь
для мелких же кочек, как раз-таки подходит. А ваше желание купить двухподвес подтверждено опытом катания на нем? или просто кажется, что так будет лучше?Пехота 22-03-2008 13:35
Не, не каталJil 22-03-2008 13:30
2Пехота... новерное просто на нормальном веле не катал)Пехота 22-03-2008 13:11
Я на своем веле относительно много уже наездил, 99% по бездорожью, бревна иногда вожу, привязывая к рулю и под сиденье, не разваливается, аналогию с китайскими ножами считаю не корректнойСгиня 22-03-2008 12:06quote:Originally posted by Jil:
да бога ради))).китайские ножики тоже режут... стелсы тоже едутедут едут...... вопрос куда?)))
------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.Jil 22-03-2008 11:41quote:Originally posted by Пехота:
Я байк не желаю, я желаю велосипед. Буду ездить на своем стелсе, он крепкий, легкий, с багажником, бесшумный, с стоит 5 тыщщedit log
IP: logged
P.M. Ц
да бога ради))).китайские ножики тоже режут... стелсы тоже едутСгиня 22-03-2008 11:01
Из лёгких АвторыПехота 22-03-2008 10:20quote:Originally posted by Jil:
двухподвес за 12 тышш?...только аморт нормально более мене работающий с эдих денег начинается.. а Вы байк в сборе желаетеЯ байк не желаю, я желаю велосипед. Буду ездить на своем стелсе, он крепкий, легкий, с багажником, бесшумный, и стоит 5 тыщщ
Jil 22-03-2008 09:13
двухподвес за 12 тышш?...только аморт нормально более мене работающий с эдих денег начинается.. а Вы байк в сборе желаетеПехота 21-03-2008 16:49quote:Цена на % воровства не влияет. Думаешь в лесу местные разбираются в обвесе?
Просто, если украдут, то более дорогой велосипед жалко будет большеzavgen 21-03-2008 15:57
Ну и я присоединюсь. Итак,по порядку-
у меня-Norco Bigfoot(тракторные войска),Kona Lanay(заслуженный старичок)-из ножей , как правило, Хисатцу или ФС Комбат, Мили-всегда
у жены-Trek 7400.из ножей NRA reverse tanto
у сына-Гари Фишер(какой-не помню)-ножи, как правило с собой не берет-7летСгиня 21-03-2008 15:17quote:Originally posted by Пехота:
Вот думаю другой вел купить, с двумя подвесками, а то без подвесок по пересеченке на скорости невозможно ездить. Дорогой не хочу, могут украсть, т.к. велосипед для меня средство заброски, я приезжаю на место, его в кусты прячу, а дальше пешком. Что купить до 10-12 т.р., не знаю...Цена на % воровства не влияет. Думаешь в лесу местные разбираются в обвесе?
------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.Пехота 21-03-2008 14:45
Вот думаю другой вел купить, с двумя подвесками, а то без подвесок по пересеченке на скорости невозможно ездить. Дорогой не хочу, могут украсть, т.к. велосипед для меня средство заброски, я приезжаю на место, его в кусты прячу, а дальше пешком. Что купить до 10-12 т.р., не знаю...Сгиня 21-03-2008 14:42
Кто знает Викторинокс всё ещё делает чудные наборы для велосипедистов? А то я свой пролюбилKonun3G 21-03-2008 14:28
В общем, сегодня выбрался в лес.
Дорога по-прежнему предстсавляет собой смесь крошеного льда, грязи, и снега. Все это местами обильно заправлено лужамиНо зато ощущение радости подогревалось теплым и свежим воздухом.
Несколько кадров:
Собственно сабж. пробег за 2 года уже свыше 3,5 тыс км. Из них немалая часть пришлась на зиму. Задняя резина не родная, а hutchinson spider.
Вело-войска. Штык-нож к переднему амотризатору. (первая прогулка кондора на открытом воздухе; "птичка" довольна)
Викс, просто в кармане.
Через некоторе время для него нашлась работа, пришлось подкручивать заднее крыло, иначе оно опускалось на колесо. Отверточка маленькая, да удаленькая.
Сгиня 21-03-2008 11:18quote:Originally posted by Пехота:
Вот я смотрю, у многих велосипеды без крыльев, как по грязи и лужам ездите? А если крылья и есть, то пластиковые, у меня после первой поездки бы отлетели об ветки.На моём на фото нет крыльев, но на самом деле они уже есть
------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.Пехота 21-03-2008 11:07
Вот я смотрю, у многих велосипеды без крыльев, как по грязи и лужам ездите? А если крылья и есть, то пластиковые, у меня после первой поездки бы отлетели об ветки.Romas 21-03-2008 11:02
shulce зачетный вел за эту сумму!
Только с такой скидкой, там как правило остаются на ростовку 160 и 210shulce 21-03-2008 12:36quote:Originally posted by joker:
ага, сам значит на диоровских втулках, а мне на обычных? ;0) хотя... для меня это всёравно пустые звуки :0)))
Что, имхо, можно сразу поменять: педали (на позубастее), резину (если катать больше по городу и по тропинкам, то поставить полегче и такую, где центр протектора менее выражен, чтоб катила лучше и не гудела)Chapaev 20-03-2008 23:34
вес кантри и ситибайков в ценовом диапазоне до 600-700 баксов колеблется от 13 до 15 кг. Легкий байк стоит уже сильно дороже, либо нужно собирать отдельно, как обычно и получается.
Байки для экстрима - даунхилл, олл-маунтин, фрирайд, дерт и прочие - отдельная песня, и в весе в том числе.Сгиня 20-03-2008 23:32quote:Originally posted by GFO:
Два в одном? Женская рама ребятенку подойдеть?Лёнь, так дитёныш то женского пола
------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.GFO 20-03-2008 23:09quote:Originally posted by joker:"папа, а ты сейчас с кем разговаривал?"(с) :0)))
Молчи шимпаз. Папу оранга слушай.)GFO 20-03-2008 23:01quote:Два в одном? Женская рама ребятенку подойдеть?Originally posted by Сгиня:
А я ребёнку вот такой купил: www.trekbikes.com.ua только розовыйjoker 20-03-2008 22:55
ага, сам значит на диоровских втулках, а мне на обычных? ;0) хотя... для меня это всёравно пустые звуки :0)))shulce 20-03-2008 22:30quote:Originally posted by joker:"папа, а ты сейчас с кем разговаривал?"(с) :0)))
Пара ссылок на хороший сайт. Сами там берем постоянно.
По выбору: http://velosite.ru/types
Рекомендую: http://velosite.ru/catalog/?br=1&s=972&sid=3752&pid=970 (рост для Паши 15,5)
Сам катаю на таком (только крааасный): http://velosite.ru/catalog/?br=1&s=137&sid=118&pid=91
с незначительными изменениями - очень крепкий аппарат! Мои 100кг держит уже 4года!joker 20-03-2008 21:58quote:Originally posted by GFO:
Хардтейл, даунхил, сити, круизер? )"папа, а ты сейчас с кем разговаривал?"(с) :0)))
GFO 20-03-2008 21:43quote:А какой байк интересен? Хардтейл, даунхил,сити, круизер? )Originally posted by joker:
человеки озвучьте хоть примерный вес среднего байка - нигде на сайтах этого параметра не нашёл. Чёрт, лютый оффтоп идёт - прошу прощения у модераторов.toto07 20-03-2008 21:41quote:joker
человеки озвучьте хоть примерный вес среднего байка - нигде на сайтах этого параметра не нашёл. Чёрт, лютый оффтоп идёт - прошу прощения у модераторов.
Как 75 Скирмишей...joker 20-03-2008 21:31
человеки озвучьте хоть примерный вес среднего байка - нигде на сайтах этого параметра не нашёл. Чёрт, лютый оффтоп идёт - прошу прощения у модераторов.Konun3G 20-03-2008 21:16
Демоны! Раздразнили меня, теперь вот пошел вел осматривать, подкручивать, чтоб на днях выбраться грязь месить... последний раз в феврале каталсяAytS@uDeR 20-03-2008 21:16quote:Originally posted by Romas:
На поклонной горе двое мальшичек одногодок соревновались на скорость
Некоторые мои одногодки весят под 120=)И подтягиваються раз по 70.
Может один из них качок был=)GFO 20-03-2008 19:59quote:Неумеренное приложение ног рано или поздно приведет к обдуманному приложению рук ) Шо мерида шо скотина шо унивега помирают точно также как стелсы, торнады и кроссы.Originally posted by joker:Жесть :0) я себе буду искать обычный вариант - чтоб при приложении [b]ног можно было ездить :0)))[/B]
joker 20-03-2008 19:55quote:Originally posted by GFO:
Но при приложении рук и на том и на другом можно ездить.Жесть :0) я себе буду искать обычный вариант - чтоб при приложении ног можно было ездить :0)))
GFO 20-03-2008 19:52quote:Originally posted by Chapaev:
стелс и ашанбайк - это одно и тоже, практически
Не правда ваша! Стелс это мегабайк. А торнадо-ашанбайк.)))) Но при приложении рук и на том и на другом можно ездить. Один фиг через 2 сезона все перебирается. Да и по провинциальным дорогам што то дороже 8 тыщенций покупать жаба давит.Сгиня 20-03-2008 19:06
А я ребёнку вот такой купил: www.trekbikes.com.ua только розовый------
"- Сгиня. Это, - объяснил он с ухмылкой, - не то имя, которое дала мне мать. Это скорее профессиональная дань моей скромной и ненавязчивой натуре."(с)Ковентри.Romas 20-03-2008 18:58
Сборка не сборка, главное компоненты и рама (помимо наездника конечноChapaev 20-03-2008 18:18
стелс и ашанбайк - это одно и тоже, практически
впрочем в нижнем ценовом диапазоне велики не особо различаются по качеству, даже брндовые.
хотя сборка может быть чуть поаккуратнее.Romas 20-03-2008 17:51
с интересом наблюдал такую картину.
На поклонной горе двое мальшичек одногодок соревновались на скорость, у одного был "Ашанбайк" двуподвес, у другого нормальный хардтейл от Стелс - так вот, Стелс перманентно проигрывал, несмотря на очевидное тех. преимущество
Это что то вроде наших споров, чем кетацкий ножык от брендового отличатся если нужно ехать, а не шашечки.GFO 20-03-2008 16:51quote:Нее нормуль. Становиццо как вкопанный. Только передним тормозом пользоваццо надо осторожно. При суровом торможении вилка проседаеть ))) А из-за частого торможения задним покрышки и колодки менять часто приходиццо )))Originally posted by Jil:
и тормозной путь поди метров 25 )))Jil 20-03-2008 16:46quote:Originally posted by GFO:
Это только так кажется. Беспроблем. На Украине тяжелее )))) Сначала его разгоняешь а потом он сам едеть ))))
и тормозной путь поди метров 25 )))GFO 20-03-2008 16:45quote:Это только так кажется. Беспроблем. На Украине тяжелее )))) Сначала его разгоняешь а потом он сам едеть ))))Originally posted by Jil:
по прямой на таком монстре ездить это надо быть Динамитом покрайней мере)Jil 20-03-2008 16:42
нормально... как мои оба вместе взятые...
по прямой на таком монстре ездить это надо быть Динамитом покрайней мере)GFO 20-03-2008 16:39quote:Килограмм 25 ) Этот ашанбайк уже накатал 4 тышши без особых проблем ))))Originally posted by Jil:
Улыбнуло..)))
Вот это супер Ашанбайк... типа даже даунхильный агрегат
Сколько же он весит?Jil 20-03-2008 16:34quote:Originally posted by GFO:
Жду тепла.
Улыбнуло..)))
Вот это супер Ашанбайк... типа даже даунхильный агрегат
Сколько же он весит?GFO 20-03-2008 16:06
Жду тепла.Romas 20-03-2008 15:45
Аливио еще куда не шло, но не турней!!!
Кстати я брату покупал вел, вписывался в 11 тыр, выбрал K2 - известный бренд по доскам и роликам специализирующийся. http://www.trial-sport.ru/goods/51516/220057.html
Тыщонку накатал с прошлого лета, возил в экстремальном стиле 90 килограммового индивидума в т.ч. и зимой до -15С. Нормально! Я бы сказал гут! Ездовые хар-ки не хуже моего GF за 18 тыщ, маневренность даже лучше. Можно взять Zed 3 - это уже Деор по кругу и регул. вилка. - чуть дороже 13.800 рjoker 20-03-2008 13:02quote:Originally posted by Chapaev:Кстати народ, если кому нужна помощь в выборе велика для экстрима или просто для покатушек - то могу помоч, где, почем, какой и прочее.
угу, вот мне к лету нужна будет помощь. Буду искать для оутдора байк - нихрена в них не смыслю. Бюджет думаю до 15000 р(этого хватит?). Принципиально - минимальный вес.
Сгиня 20-03-2008 12:18
Вот такой байк. Нож викторинокс маленький.smiblg 20-03-2008 12:11
задешево вы получите в лучшем случае головную боль
в худшем - геморрой
поищите, в инете есть статьи по выбору первого недорогого байка
там все расписаноAytS@uDeR 20-03-2008 11:41quote:Originally posted by smiblg:
хороший вел начального уровня от более-менее известного производителя - 15000например Merida 300V
Не, мне еще дешевле=)=)=)smiblg 20-03-2008 11:37
Romas, передний переклюк гораздо меньше используется и такое сочетание встречается часто, ибо достаточно(например Перед Аливио - Зад ХТ)
вот манетки бы сменитьхороший вел начального уровня от более-менее известного производителя - 15000
например Merida 300VAytS@uDeR 20-03-2008 10:55
НАрод, а во сколько мне обойдеться самый дешевый байк для бездороржья?Можно и китайца главное чтоб под жопой не развалился....
------
Что зав вещь ВЕЛОСИПЕД?
Жопа едет, ноги нет:XRomas 20-03-2008 10:12
"передний переключатель:Shimano Tourney
задний переключатель:Shimano Deore LX"
Мда, такое сочетание похоже на на дамасские клинки в рукоятках от ножей Викинг Норвейtoto07 20-03-2008 12:00
Респект МсО что начал тему "мой байк и нож",
а не, к примеру:
мой планер...
мой серфер...
... и нож
Было бы, все много сложнее...И так: UNIVEGA Terreno 350
рама:Tacoma Alloy 7005 PG
вилка:Suntour XCT-26,80mm
передний переключатель:Shimano Tourney
задний переключатель:Shimano Deore XT
манетки:Shimano ST-EF50-B
руль:MTB Bar
вынос:A-Head,OS
седло:Velo VL-3074A
тормоза:Tektro 845AL, V-Brake
втулки:Joytech JY-751
резина:Gear Easy Runner 700 38C
И ее друг Voodoo
Серый вел, серый нож, серая погода - а на душеZelad 17-03-2008 17:27
А под мою велосипедную раму и ТОЗ-106 аккуратно ложиться, на ходу только прицельно стрелять не получается.toto07 17-03-2008 13:42quote:Originally posted by Chapaev:Кстати народ, если кому нужна помощь в выборе велика для экстрима или просто для покатушек - то могу помоч, где, почем, какой и прочее. [/B]
Спасибо!
Посмотрю на распродажах, что по чем...Alex_Kalinin 12-03-2008 16:33quote:Originally posted by harry:
Не понял...
Это складной вел, со всеми недостатками конструкции. Но это надежная вещь, на которой можно уверенно ехать по пересеченной местности, предварительно выбросившись с парашютом. Для этого он и проектировался.
А за 800$ я велик не куплю, а вилочку, хорошую, куплю :-))Это чудо уже давно на профильных сайтах обсуждалось
А это похоже на творение СамиЗнаетеКого, только что с колесамиПо теме: теперь у меня Лезер - нормальный инструмент. Вечер с напильником, и переходник под стандартыне биты в кармане
harry 12-03-2008 15:06quote:вот кстати, курьеры гоняют по нью-йорку
И это знаменитые Нью-Йоркские пробки?
Нам бы в Москве такое... (((harry 12-03-2008 14:17quote:Аргументы - жесткость, вес, навеска - ну нафига там вообще мягкая вилка? То есть такая? А главный аргумент - цена. Вы такое за 800 купите? 150-200 куда ни шло, но 800?! За такие деньги я лучше ситибайк складной возьму, толку точно больше
Не понял...
Это складной вел, со всеми недостатками конструкции. Но это надежная вещь, на которой можно уверенно ехать по пересеченной местности, предварительно выбросившись с парашютом. Для этого он и проектировался.
А за 800$ я велик не куплю, а вилочку, хорошую, куплю :-))Alex_Kalinin 12-03-2008 12:39quote:Originally posted by harry:
Какие аргументы?Аргументы - жесткость, вес, навеска - ну нафига там вообще мягкая вилка? То есть такая? А главный аргумент - цена. Вы такое за 800 купите? 150-200 куда ни шло, но 800?! За такие деньги я лучше ситибайк складной возьму, толку точно больше
smiblg 12-03-2008 10:32
ну и моя прелесть
Merida MATTS SE Disk
переключатели и манетки ХТ(шланги нокон), передняя втулка на этом комплекте колес тоже ХТ, задняя пока аливио, ХТ задняя лежит ждет своей очереди
система и кассета деор, цепь и каретка LX
Вилка Маниту сплайс 80мм, тяжелая зараза, но зимой поездил на жесткой титановой - понравилось, мож и на лето оставлю.
Руль BBB капроновый, седло селле италия ... хорошее, подседел ритчи тоже капрон
тормоза Магура джули, тяжелые, хочу Хоп моно мини...
ну и еще на лето лежит комплект легких колес
перед AlexRims XDLite-DT Swiss Revo-XT775
зад Mavic717-DT Swiss Revo-XTR975-SRAM PG990Red+цепь для нее SRAM991HP
с покрыхами максис макслайт
кто знает, тот поймет
ну еще контактные педали поставилзимой езжу постоянно, благо морозов оособо не было, главное смазывать цепь не забывать
когда езжу с рюкзаком, в нем постоянно лежит лезерман вейв старый и мора какая-нибудь, естественно капроновая, тьфу, карбоноваяах да, не спортсмен, просто предпочитаю сидеть на веле, а не на диване
smiblg 12-03-2008 10:29
Конкурировать с шоссейниками - бугога
шоссер - это динамика и скорость, в отличии от ситибайков
на первых метрах возможен выигрыш за счет меньшего диаметра колес, но и тут не факт, что шоссер на легких колесах проиграет даже эти первые 10-20 метроввот кстати, курьеры гоняют по нью-йорку http://www.youtube.com/watch?v=nR2ygFn-yR8
quote:Originally posted by LOS':Abu-Ali
У меня диаметр колес 20"
Ощущения самые положительные. На мой взгляд с шоссейкиками конкурировать вполне можно. Хотя если устроить соревнования на максумуме скорости, шоссейник наверное возьмет.
Минус у складного велика, в том, что он предназначен только для езды по шоссе и очень не любит колдобины.Chapaev 12-03-2008 10:13
2Konun3G: О, наш человек, я тоже себе такой ломик от Магнума прикупил, толщина радует да и размер тожеКстати народ, если кому нужна помощь в выборе велика для экстрима или просто для покатушек - то могу помоч, где, почем, какой и прочее. Неск. лет работал веломехаником, да и поварился во всей этой велокухне изрядно.
Антон42 12-03-2008 09:06
Вел К2 "Zed sport", 2 шт. мой и жены. Пока на балконе, хорошо что напомнили, надо подготовить, последний раз в новый год катался, в гараже Ява 350 83 г.в. разобрана уже 4 года. Нож Нокс Мангуст удобен своей клипсой при интенсивной езде его не потерять, хоть на ремень, хоть на шорты, викс несколько тяжеловат, велосумку пока не приобрел. Сейчас Бенч Ambush mini, и часы Casio Edifice Chronograph это в городе. Если в лесочек то дополнительно Робинзон2 от АИР и газовый перцовый балончик, отбивает охоту у собачек, которые наровят за ногу прихватить.
Фото выложу на днях.Konun3G 11-03-2008 23:54
вел - внимательно смотрим на аватару...
merida. эх, по незнанию погнался за двухподвесностю...
через полгода понял, что явно надо бы что-то для дёрта брать, но пока так и не взял, этот куда бы деть для начала...прошлую зиму откатал от и до, а за эту всего неск раз выбирался (
а нож - чаще всего все тот же...
AytS@uDeR 11-03-2008 23:22
Вспомнил одну неприятную историю из детства. Когда мне было 4-6 лет у меня был небольшой 2х колесный велосипед и какая то ублюлина воткнула мне лезвие в переднее колесо я поехал и рарпорол по шины.... Плакал наверно 2 дня=)=)=)NAVAJO 11-03-2008 23:16
Такой
НожLOS' 11-03-2008 23:14quote:Originally posted by Abu-Ali:
2Los' - спасибки
На здоровьеAbu-Ali 11-03-2008 21:45
2Los' - спасибкиharry 11-03-2008 16:49quote:Ацтой несусветный
Какие аргументы?Alex_Kalinin 11-03-2008 16:47quote:Originally posted by harry:
Наиболее продвинутый складной велик: http://www.popmech.ru/part/?articleid=3005&rubricid=7
Где купить в России не знаю, но отзывы самые положительные
Ацтой несусветныйharry 11-03-2008 15:37
Наиболее продвинутый складной велик: http://www.popmech.ru/part/?articleid=3005&rubricid=7
Где купить в России не знаю, но отзывы самые положительныеAytS@uDeR 11-03-2008 15:00
Минус у складного велика, в том, что он предназначен только для езды по шоссе и очень не любит колдобины.
------
А Аисту складному хоть через окопы. Против лома нет приема=)Maxxi SW 11-03-2008 14:58
картинки не грузяццо
*Ушел читать справку*Maxxi SW 11-03-2008 14:56
Присоединяюсь к уважаемому сообществу найфоманов.Вел-невидимка Stels 850, deore, v-brake круглогодичной эксплуатации.
На раме небольшой безымянный режик *типа метательного*, в рюкзаке Викс Hercules black.
Apache 11-03-2008 13:12
вел Atom XC300, стоковыйв рюкзаке всегда Чардж АЛ, слегка апгрейженый Мангуст (нокс) - на "шоб не жалко". На себе - по настроению, обычно М1 или Викс Трейлмастер.
Alex_Kalinin 11-03-2008 12:22
У меня пока так:
Норка А-лайн в стоке для мяса и хардтейл рокмашин с ДЖ3 третьего года (та, что еще была относительно легкая
В кармане Чардж ТТи или Викс форестер.Фоток нет
McO 11-03-2008 12:22quote:Originally posted by Chapaev:
фото.. фото, да, надо сделать. заодно протереть вел, привестить в боеготовное состояние, асфальт-та подсыхает, пора сезон открыватьна койлере по асфальту?! Нееет! Пожалейте его- он жаждет гор и бездорожья! :-)
LOS' 11-03-2008 12:20quote:Originally posted by Abu-Ali:
А у меня вопрос к LOS': как у вас в ощущениях складной велик? То есть можно ли на складном c 24" диаметром колес ездить с той же скоростью (и такими же затрачиваемыми усилиями на достижение этой скорости) как и на обычном шоссейнике с 28" колесами (тот еще, который без скоростей)? А то места мало, хочу складник купить, но сам на нем не ездил...Abu-Ali
У меня диаметр колес 20"
Ощущения самые положительные. На мой взгляд с шоссейкиками конкурировать вполне можно. Хотя если устроить соревнования на максумуме скорости, шоссейник наверное возьмет.
Минус у складного велика, в том, что он предназначен только для езды по шоссе и очень не любит колдобины.Chapaev 11-03-2008 11:04
фото.. фото, да, надо сделать. заодно протереть вел, привестить в боеготовное состояние, асфальт-та подсыхает, пора сезон открыватьMcO 11-03-2008 07:03
Вот, отлично, уже и двухподвесы подтянулись
harry, Chapaev - ждем фото с описаниями!
Особенно круза... там навесочка наерное... мммChapaev 10-03-2008 23:26
Щас у меня велик на базе рамы Kona Coiler` 06, опять же в состоянии апгрэйда, хочу в горы
С собой возил в основном Викс.Abu-Ali 10-03-2008 23:24
А у меня вопрос к LOS': как у вас в ощущениях складной велик? То есть можно ли на складном c 24" диаметром колес ездить с той же скоростью (и такими же затрачиваемыми усилиями на достижение этой скорости) как и на обычном шоссейнике с 28" колесами (тот еще, который без скоростей)? А то места мало, хочу складник купить, но сам на нем не ездил...harry 10-03-2008 22:55
Жалко, фотик на работе ((
Великов две штуки:
для зимы - на раме GT avalanche (мое проклятие)
для лета - на раме Santa Cruz blur
Обвеска в постоянном абгрейде.
Ножик с собой на покатущках - BM550 (griptilian)AytS@uDeR 10-03-2008 22:04
У меня тоже была пара историй.... Как каясь на восходе(3м) глушак отвалился... Сначала 2 км его несли на реку чтоб охладить потом Киком прикрузивали. Ну или по банальней клеммы аккумулятора Бокером зачишал.McO 10-03-2008 22:01quote:Originally posted by AytS@uDeR:
А кто какой историей может поделиться когда нож очень пригодился при езде?
Истории как рукусом трактор бортовали не принимаются=)Ну самая банальная (что чаще происходило) это вытачивать ножом монтажки для снятия резины.
Несколько раз после падений различные пластиковые запчасти приходилось модифицировать, чтобы на место влезалиAytS@uDeR 10-03-2008 21:39
А кто какой историей может поделиться когда нож очень пригодился при езде?
Истории как рукусом трактор бортовали не принимаются=)Romas 10-03-2008 21:30
Есть у меня и авто и мотобайк (не ахти конечно, но представители вида) - а велосипед все таки душевнее.
Зависит от сорта людей, ICE не ICE, главное тяга! Если есть тяга к трудностям нон конформизму в практическом смысле слова, значит этому человеку приятней ногами покрутить.
Мне вот например мясорубка нравится ручная, и рыбу, например, я люблю разделывать целую, а не филе покупать.
Архивы с фото сейчас разбираю в поисках...Dmitry Ka 10-03-2008 20:57
постараюсь обобщить: для одних вид транспорта - это средство передвижения, для других - стиль жизни, а для третьих - и то, и другоеMcO 10-03-2008 20:57quote:Originally posted by мак:
Чокнутые.... я-ж про про тот байк, который мото. А велобайк еще смешнее - тут же ногами самому крутить надо, плюс все предыдущие описанные мной выше прелести. Не, машина лучше. А еще лучше ICE - сидишь, пивко попиваешь, на чудаков, которые под дождем по грязи несутся, посматриваешь, прелесть.ага, ну не мой это вариант, когда свободное время можно провести с бутылкой спирта и сигаретой перед телеком за футболом
мак 10-03-2008 20:42
Чокнутые.... я-ж про про тот байк, который мото. А велобайк еще смешнее - тут же ногами самому крутить надо, плюс все предыдущие описанные мной выше прелести. Не, машина лучше. А еще лучше ICE - сидишь, пивко попиваешь, на чудаков, которые под дождем по грязи несутся, посматриваешь, прелесть.McO 10-03-2008 20:21quote:Originally posted by Romas:
На скорости под 25 с горки, занесло на ледяном островке - грюкнулся так, аж голова закружилась, бедро очень сильно ушиб.Эх, люблю погонять по лесу, по горам и оврагам...
Одно из моих наиболее впечатляющий падений: в лесу, разгоняюсь под 35-40, обгонять товарища пришлось по грязи, а там колея хорошая была как раз на пригорке, я в нее естетсвенно попал и в самой верхней точке пригорка из нее вылетаю в небо, точнее, в овраг глубиной метров 50 и склон весь деревьями засажен - лес все-таки... если б не шлем, то меня бы собирали по кускам...
Итог - погнул петух (безболезненно сразу был выправлен) и мелочь какую-то мультитулом поковырял, а вот переднее колесо просто всмятку... самое обидно, что как раз первый раз как его купил поехал на нем кататьсяJil 10-03-2008 19:54
картинки тыренные
у тимберлайна смена колес на алекс римс адвентурер и покрышки максис ларсен тт и кассету пришлось сменить... изначально стояло чтото невооброзимо гадкое что сразу завосьмерило... велик для неспешной езды по асфальту...
Аваланч совсем свежий... поменял только педали... изначально стояли контактыПехота 10-03-2008 19:50
Мой велосипед и нож на нем лежит
Наш мотоцикл
Еще один
И еще
Romas 10-03-2008 19:48
Mco в точку попал, сегодня на покатушки в парк выбирался.
На скорости под 25 с горки, занесло на ледяном островке - грюкнулся так, аж голова закружилась, бедро очень сильно ушиб.
А кармане болтался не нужный осборн НРА 12800
да, байк - Gary Fisher Tassajara
Deore по кругу, задний переклюк LX, вилка Manitou воздух 100ммDmitry Ka 10-03-2008 19:31
2 McO - хе, губа не дура такую навеску привеситьMcO 10-03-2008 19:21
Показываю пример, как надо
Мой байк:
рама - Iron Horse Yakuza `06
вилка - Rock Shox Pike 426 `06
вынос - Truvativ Hussfelt
зад. втулка - Syncros Race
спицы - DT 2.0 black
зад. перекл - Sram X9 `07
каретка - FSA Platinum Pro Megaquad ISIS 73*113
кассета - Shimano Deore XT
манетки - Sram X9 `07
обода - Sun Rims Single Track
педали - Xpedo MX-4
пер. втулка - Axiom 20 mm
пер. перекл - Shimano Deore LX
подс. штырь - Promax
седло - SDG Grand Prix
покрышки - разные (обычно Maxxis)
рама - 17.5" 6061Al Frame, 1.5 Headtube, гидроформованная
рулевая колонка - Cane Creek 1.5 To 1-1/8 Reducer
руль - Syncros Gain 31.8 mm
грипсы - ODI
система - Suntour Durolux R/32/22
тормоза - гидравлика Avid Juicy 5 - 203/203 mm
цепь - Sram 991
успокоитель цепи - Truvativ ShiftGuide
если грязно, то крылья THE...
От того, на чем я уехал из магазина осталась ТОЛЬКО рама
С собой всегда - на кармане (чаще других) SOG Trident Folder (белый, плейновый), в рюкзаке (помимо запасных камер, насоса и мелочевки) веломультитул и Leatherman Wave; иногда на шею чего-нибудь вешаю (MOD Scorpion or KaBar TDI).
beerknife 10-03-2008 19:02quote:жопу натирает седло, грохот, воняет, трясет,
Это вы про велобайк??? Особенно порадовало "грохот" и "воняет".мак 10-03-2008 17:00
Во, то-то я чую, что нас хотят развести на байках. Да и вообще - холодно, дует, сверху мочит дождь, жопу натирает седло, грохот, воняет, трясет, ёбн....ся -костей не соберешь, в чем прикол? Машина лучше и ножиков там можно больше спрятать.asi 10-03-2008 16:14
у меня тожде велик есть. булшит называется, черт не булшит а буллтрек или еще как.
ничем не примечателен. потому как не дорогой но пока не ломался.а ножик - ну ножиков то у меня много
joker 10-03-2008 16:10
всётаки найфоманы самые хитрожопые на Ганзе :0) умудрились под ножевую тему и гаджеты и "котлы" и фонари и велики протащить, порой и эротика проскакивает :0)))__________
чёрт, пора менять аватару - весна как-никак.Gromozeka 10-03-2008 15:22
Рама люминий, овес Alivio почти по кругу, вилка пружинно эластомерная, тормоза дисковые, самые простые - под замену на этот сезон. Планирую оснастить дивигателем Комета к лету.Нож Леферман Чарж.
PitDog 10-03-2008 15:13
Старк шутер-1 '05 года
РАМА: Alloy 6061 Dual slalom, 4X, Dirt Jump geometry
ВИЛКА: SunTour XC60, ход 100мм, регулируемая
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: FPD STS-2k, 1-1/8"
ВЫНОС: STARK
РУЛЬ: STARK DH
ГРИПСЫ: STARK
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: Tektro Alloy V-brake
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: Tektro Alloy V-brake
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Tektro alloy brake lever
ЦЕПЬ: KMC Z-72
ШАТУНЫ: Truvativ X-flow 42/34/24T
КАРЕТКА: Truvativ, картридж
ПЕДАЛИ: FPD (DH/bmx), цельный Al корпус
ОБОДА: Weinmann ZAC-2000, double wall, 32H
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА: Formula FM-31, 32H
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА: Formula FM-32, 32H
СПИЦЫ:
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА: Kenda K877 26"х 2,1"
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА: Kenda K887 26"х 2,35"
СЕДЛО: STARK DH
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: stark
ЦВЕТА: красный; серебристый
КАССЕТА: Shimano Tourney MF-TZ07, 11-28T
ПЕР. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano C050
ЗАД. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SRAM 3.0
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР: нет
МАНЕТКИ: SRAM 3.0 (21 speed)В велосумочке викс трейлмастер 1996г.в., с рукоятью оливкового цвета, а с собой по разному: Камиллус Хит, Таран, даже раз был Кац Аллей Кат))) ..друзья тож на великах без ножегов не катаюцца)))) Вот теперь в лес попробую с Онтарио скататься(к раме прикрепив)
Gromozeka 10-03-2008 14:57
Ладно, я признаю, языками владею хреново. bike пусть будет сокращением от горного велосипеда. Но, biker всё равно мотоциклист, по тому же словарю.Lenny_Goofoff 10-03-2008 14:52
как щас помню - в мультике про Big Muzzy
назывался motorbikeMcO 10-03-2008 14:44
Пока с мобилы ответ писал, СергейиЧ опередил :-)McO 10-03-2008 14:41
Как это рано? :-) я, например, и зимой регулярно по лесу гонял...
А для тех, кто немого не в теме, рекомендую посмотреть в словаре перевод слов: "bike" и "мотоцикл" ;-)СергейиЧ 10-03-2008 14:39
bikeсущ. ; разг. ; сокр. от bicycle
- mountain bike
------bicycle
1. сущ.велосипед
to pedal, ride a bicycle - ездить на велосипеде
to get on, mount a bicycle - сесть на велосипед
exercise bicycle - учебный велосипед, детский велосипед
stationary bicycle - неразъемный велосипед
racing bicycle - гоночный велосипед
to go somewhere by bicycle - поехать куда-л. на велосипеде
Syn:
cycle
2. гл.ездить на велосипеде
------а меня в школе учили что это изначально велосипед, а потом вообще любой двухколёсный транспорт.
Dmitry Ka 10-03-2008 14:07
у меня вот пока GT Avalanche 2.0 disk '06.. буквально вчера первый раз за этот год выбрался погонять, весьма недурственнона мне был Птиц Cara-cara, правда за время поездки не пригодился.
Gromozeka 10-03-2008 14:01
"Байк", это мотоцикл, и "байкер" это мотоциклист. Исходно. А потом парни в коротких штанишках на велосипедах тоже захотели быть крутыми и произошла подмена понятий...мак 10-03-2008 13:20
А почему вы мотоциклы байками зовете?LOS' 10-03-2008 12:06
За то когда ваш будет ездить, у нас станет слишком жаркоAytS@uDeR 10-03-2008 12:02
Мой конь будет покруче вашего.....
Но ваш то ездит=(LOS' 10-03-2008 11:58
Мой конь:
Фотки Guppie не мои, позаимствовал у уважаемого YuraS forummessage/98/257
AytS@uDeR 10-03-2008 11:43quote:Originally posted by OSG:
Блин.. Он у мну спит еще... на полуспущенных с ослабленными переклюками эксцентрками и вибряками . (Giant Iguana 2005, full Deore).
Это вам еще везет... У моего движка нету, а оригинальный негде найти не могу.... Чизет 56 года.
ТТХ(эт смешно)
1)125-175 кубов(что было в стандартной не знаю)
Больше ничего не известно... Электроника в нем 3 провода=)
Помогает с ним справиться Лазерман Кик и ныне подаренный Бокер(модель не знаю)Barbecue 10-03-2008 11:09
Не рановато ли коллега?
Мой пока еще тоже разобран. Но мысль интересная.OSG 10-03-2008 11:04
Блин.. Он у мну спит еще... на полуспущенных с ослабленными переклюками эксцентрками и вибрякамиMcO 10-03-2008 10:07
Предлагаю сюда выкладывать фото своих двухколесных друзей на мускульной силе (не забудьте расписать комплектуху!) и фото ножей, которые помагают справится с трудностяи в дорогеЗаодно здесь можно обсуждать всяческие другие проблеми с байками и способы их решения
Всем любителям велосипедов - велкам!Свое хозяйство добавлю позже - сейчас уже убегать надо...
Холодное оружие
Мой байк и мой нож.
