N. Diana 340 N-TEC

А T0x - любой - ты сможешь накрутить в том же диапазоне,да при той же надежности и безрпасности? ЙУХ.

Это еще почему?
Я не просто так спросил про разгруженый и неразгруженый спуск.
ТО5 действительно нельзя настроить на 2-3 десятки зацепления. На клоне попросту слижет грани, на оригинале есть риск получить выкрашивание кромки.
На ТО6 безопасным будет любое перекрытие, момент от боевой пружины до перекрытия не доходит, точно так же, как и на рекорде, принцип действия у них один. Выстрел от пружины шептала..
Думаешь от чего зависания происходят?
Ни один разгруженый спуск, без пружины под вторым шепталом просто не выстрелит, даже если вообще вывести шептала из перекрытия..

gnom:
тема срачная уже

А кто ее делает срачной? Тожа праклятая Абьама?
Пишете всякую хню на эмоциях и про гвоно - вместо того чтобы действительно значимые вещи обсуждать - вот тЭма в срач и превращается.
Ить чтобы писать о технической стороне вопроса - так этож ЗНАТЬ и ПОНИ МАТЬ надо!
А чтобы посты писать - ни знать ни понимать не надо.

Ладно оке, почему не "виснет" древний Рекорд? Или таки виснет? Настало время очешуительных историй?

И кстати да, "знатоки кетая-говна"
На Bam-25 (клон Д-34) - тяга взведения articulated - из двух шарнирных частей, такая же, как на Bam-28 (клон Д-350) - с такой тягой взведение винтовки ощутимо "мягче" (попытайтесь понять почему). Понятно что китайцы так сделали просто для унификации пр-ва, а совсем не изза любви к клиенту, но все же.

Ладно оке, почему не "виснет" древний Рекорд? Или таки виснет? Настало время очешуительных историй?

Уже писал.
У рекорда самая сильная пружина второго шептала.
У АА и вальтера ЛГВ, при абсолютно идентичной схеме, пружина слабее, да еще и делится пополам на два шептала и они таки уже виснут.
Опять же, повторю, все эти зависания, их нельзя рассматривать как систему, это скорее исключение. Зависло, взвел повторно и может вообще никогда не повторится, а может напомнить о себе раз в пару тысяч..
Система только на хатсане, там 1 из 15-20 винтовок виснет насмерть, хоть прикладом ее об пол..

bellot:
И кстати да, "знатоки кетая-говна"
На Bam-25 (клон Д-34) - тяга взведения articulated - из двух шарнирных частей, такая же, как на Bam-28 (клон Д-350) - с такой тягой взведение винтовки ощутимо "мягче" (попытайтесь понять почему). Понятно что китайцы так сделали просто для унификации пр-ва, а совсем не изза любви к клиенту, но все же.

Унификация, плюс можно забыть про термообработку.
На 31-34 тяга аж стеклянная. Если неразрезная тяга будет сырой, она просто погнется, что и происходит с хатсанами, даже конское сечение не спасает.
Да и с поршнями надо сразу порядок наводить, делать пояски, простой поршень-цилиндр с неразрезной тягой моментально надерет компресор..
Конечно проще отштамповать две простых детали, чем решать кучу вопросов.
Ну и косяк у них есть с этим связанный.
Очень часто ролик в шарнире не крутится, с соответствующими последствиями для компресора..

bellot:
А кто ее делает срачной?

Срач - твои сообщения. Вот три подряд вывалил и все - с враньем! Ты дремучий невежда в спусках. В конструкции винтовок видишь только отдельные внешние проявления - без поимания сути, почему так сделано и как работает.

Originally posted by gnom:

плюс можно забыть про термообработку.

Так и я ж о чем - взвод плавнее и мягче - для "усера" (юзера), детали и САМ узел (для себя )- менее нагружен. Жопу поршня не вжимает в трубу - не жрет стенку трубы! Со всех сторон одна сплошная панорамная красота же!
НО.
Эти унылые суки с диана-верке продолжают лепить неразрезную тягу взвода.
Вот уж дисвитна где "высокий конструктивный уровень и надежность". Ведь ОДНА КАЛЕНАЯ деталь - это же проще и надежнее чем ЦЕЛЫХ ДВЕ+ось. Примитив/дикари/<вырезано цензурой>
Не, мы лучше "еще более хороший" спуск замутим!
Впрочем, мы уже начали повторяться.

bellot:
... Жопу поршня не вжи...
НО.
Эти унылые суки с диана-верке продолжают лепить неразрезную тя...

Ты глухой или слепой?!

Очень часто ролик в шарнире не крутится, с соответствующими последствиями для компресора..

- Двухсегментная тяга не спасает китайцев от того, что они говно!

А про надирание цилиндра жопой поршня - ты бы никогда не узнал, если бы я в теме про диану об этом не написал. Опуская тот факт, что "проблема" затирания цилиндра - давно решена и забыта.

Эти унылые суки с диана-верке продолжают лепить неразрезную тягу взвода.

Это китайцы взяли уже готовое решения с 350ки.
А диана делает эту тягу без каких либо изменений ЕМНИП еще с 45 модели, лет уже 40.
Линия отлажена, работает, проблем не доставляет. Это же производство, зачем просто так что то менять, если оно не несет за собой улучшения эксплуатационных характеристик?
Можно так же сказать *уд*ки с вайрауха, 35 лет ляпят свой биман р1 со своей пещерной не разрезной тягой. *уд*ки из АА и т.д. и т.п.

было бы удивительно, если бы они его изобрели.
но Калашников тоже ничего не изобрел - однако же, результат "неизобретения" работает до сих пор.

Originally posted by gnom:

зачем просто так что то менять, если оно не несет за собой улучшения эксплуатационных характеристик?

Так о чем же иречь! Зачем менять "хороший" Т05 на "не менее хороший" Т06?
Но тягу взведения заменить на человеческую - сложно/дорого/ненужно.
А цену своего немецкого хваленого почти-не-говна - видели?

Originally posted by gnom:

Можно так же сказать

Можно. Но речь сейчас все же о именно о "превосходстве и лидерстве" Дианы в куче прочего почти-не-говна

Зачем менять "хороший" Т05 на "не менее хороший" Т06?

Потому что принципиально разные механизмы. ТО5 какой есть, такой есть, ТО6 позволяет многое.
Хотя чего это я в который раз..

Ну яж гогорюж - номер круга этого атеистического спора со слепо-верующими - уже трехзначный, как минимум
Новоз иныне там. Диана всмысле - все такая же "хорошая".

А диана делает эту тягу без каких либо изменений ЕМНИП еще с 45 модели, лет уже 40.

Тут уже больше ста лет набегает. Интересно, а чем руководствовался производитель, повторяя неразрезную тягу. Тем более, что многие слизанные модели могли иметь и разрезную тягу.

bellot:
Ну яж гогорюж - номер круга этого...

О чем можно говорить с человеком, который уперся в китайское говно?
Вот когда китайцы научаться делать НЕ говно - тогда и можно будет говорить.

мастер ниочемного околовсяческого тупого пердежа, динах-2
(хоть я и не ТС)

Тут уже больше ста лет набегает.

Оно то понятно
Я говорю по конкрентной позиции, что именно эту тягу делают. Т.е. можно взять 40 летнюю винтовку и поменять тягами с новой..

Originally posted by bellot:

мастер ниочемного околовсяческого тупого пердежа

Бан 30 дней за оскорбления и хамское общение

Слушайте, дурацкий вопрос, N-Tec пока только на этой винтовке или ожидается на остальных моделях?

only-serge:
... или ожидается на остальных моделях?

Скорее всего это пилотный запуск. Если коммерческий успех будет, то через год (это минимум) фирма, вероятно, обновит и другие винтовки в своей линейке. 34-ка - считается самой массовой моделью фирмы, поэтому решили начать с неё.
Видимо так, но могу ошибаться.

Здравствуйте! Я стал владельцем 340n-tek.Ну и конечно душа заболела о ГП для нее.На Airgan Store мне ответили что для нее не планируеться производство ГП. Что делать? Продать ее через 5тыс. выстрелов или ждать манны небесной. Жалко, винтовка то огонь!Расконсервировал,заменил манжету-фигету ну все что можно и нужно.Куча на 50м 3см.Владею двумя СФХ для них все есть! почему такая дискриминация? Обидно бля!

Не понял суть. Винтовка есть, отлично стреляет, в чём проблема?

Обслужить ГП, когда придет срок? Так с любым местным мастером по ГП спишитесь, параметры зашлёте ему, он вам подгонит ГП.

вероятно, обновит и другие винтовки в своей линейке

Уже где то был анонс.
В следующем году будет из 350ки.

Питер интересный город,ни одного производителя ГП я не нашел.Вообще с обслуживанием впевматики просто капец! Еле нашел рукастых ребят но пружины они не делают.Да и пружина какая то нестандартная,необслуживаемая с резьбой на цилиндре.Или ее можно обслужить?Есть ослабленная пружина.Буду искать кто возьметься за нее.

Наконец нашел мастера по ГП ! Буду делать.И естественно назревает вопрос,на сколько КГ закачивать? 65 или 75? Хотелось бы совет GNOMa.Спасибо заранее!

Я бы начал вообще с 62..

УХ! Пожалуйста, в двух словах, почему?

N. Diana 340 N-TEC

Спасибо. Почитал.Манжету от Вадима поставил сразу.Так все равно 62?

Родная пружина, 65. С Вадимовой манжетой, в самый раз.
Но опять же, повторю, попугаи, в которых измеряют, они у всех свои. Я уже ни раз с этим сталкивался Даже больше скажу, атмосферы и то у всех разные получаются

Спасибо.Пазл сложился!

Забрал сегодня пружины. Сделаны очень качественно! Ослабленная,родная, задута на 65кг. вставлен клапан для обслуживания и изготовлена новая. Ник мастера DPV,зовут Дмитрий. Спасибо ему! И странно, что тема не растет. Диан с витыми пружинами у народа много,а,с газовой не нужны что-ли? Срелял тут недавно из 54ой ,ну нах.-судорога,отдача,лязг! А из n-tek - одно удовольствие! С 80 метров 4 выстрела- 4 кара, не напрягаясь! Бахать из нее нравиться даже больше чем из Лели. Но Леля для другого.

из 54ой ,ну нах.-судорога,отдача,лязг!

54ка откатная.
У нее нет отдачи, совсем.
Да и лязга как такового тоже нет.
Лечить, срочно

Простите великодушно ! 52ая была.

я чето не понял - а зачем на 340 Нтех понадобилась ГП если она там штатно стоит?
кстати а на родных ГП диановских есть нипель для накачки или они запаяные?

Все подобные пружины качаются по сальнику.
Когда есть винт, то он не для заправки, а для того, что сдуть или скорректировать усилие..

Чет я так и не понял.. . на любую 34ку теперь можно будет вставить гп? Только поршень и спуск заменить?

dianarws:
я чето не понял - а зачем на 340 Нтех понадобилась ГП если она там штатно стоит?
кстати а на родных ГП диановских есть нипель для накачки или они запаяные?

Ну а как кончиться пружина,где купишь такую? А "ниппеля" в ней нет.Мастер сделал так,что теперь есть.

Круто ) А фото нипеля можно? чем теперь наказивается?
Ну и фото мишенек отстрела ктонибудь выложит?