Мой байк и мой нож.

Михаил, нож, шлем, пиво вижу, а байк нет.))

неделя с небольшим до НГ, а снега толком нет.

Давно не ездил зимой.
Всю теплую велоодежду продал в свое время.
Эх ностальгия.. .

Михаил HORNET:
Найнер на 2,35" покрышках TRINX M1000 pro

А TRINX-годный вел?

H@SKY:

А TRINX-годный вел?

Ну два сезона - полет нормальный.
Не идеал, конечно, но за его деньги более чем отличный вариант
По крайней мере с небольшим апгрейдом под свои требования работает очень надежно. Используется каждый день, в том числе зимой

Выпал свежий снежок, легкий дрифт, но ехать весьма комфортно

Originally posted by H@SKY:

А TRINX-годный вел?

Мне кажется сейчас все велы годные. Смотришь, рамы с гидроформингом,все из себя ,красивые..
Когда начинал ездить в 2006 году, все было по проще, рамы из круглой трубы,так что известный лейбл на раме был в приоритете.
Хотя по сей день хочу, гари фишер или канондейл на 26-ых колесах!

Originally posted by Slava B:

Мне кажется сейчас все велы годные.

Вообще не все. Дешманская рама катит по другому. Вся фишка в раме, а навесное это уже понты))))

Originally posted by rubus:

Дешманская рама катит по другому

Не ездил на дешмансаих.
Скандиевая kona kula, трубы с тончайшими стенками как у пивной банк , и gary fisher paragon 2009 года были в эксплуатации

Кона это прикол

Originally posted by rubus:

Дешманская рама катит по другому. Вся фишка в раме

Так и есть

Не знаю, что здесь понимают под словами "Дешманская рама", у меня обычный вел из "Спортмастера" и едет он на все сто.

Originally posted by MixRW:

у меня обычный вел из "Спортмастера" и едет он на все сто.

Михаил, привет. Разница очень ощутима. Можешь прокатиться на моем Cannodale, ощущение будто он сам едет)
Фото #2027

Привет Валера! Да ездил я на разных. Летом можем пересечься, проедешь на моём. Гарантирую разницы не заметишь.)

Originally posted by MixRW:

Летом можем пересечься, проедешь на моём. Гарантирую разницы не заметишь.)

Пересечся легко, живем практически рядом.
Разницу заметишь ты, гарантирую😊

Заметано.

P.S. Теперь бы дожить.

rubus:
Кона это прикол

Кона мне показалась ничего интересного, в сравнении с трек8500, трек мне понравился значительно больше..
29ый gary fisher это другая тема.

Ездил на разных рамах, разных колесах, разном обвесе. Так вот рама - вообще пофигу. Абсолютно. Это все "волшебные пузырьки", придуманные продавцами для возбуждения покупателей. Гораздо важнее, сколько зубьёв в системе, какая резина, размер той самой рамы, сидение и т.п. а катят они все одинаково. И сама она едет в одном случае. Когда это электробайк. Ну или под гору. В остальных случаях нужно пнуть, пнуть и пнуть!

vigourik:
Ездил на разных рамах, разных колесах, разном обвесе. Так вот рама - вообще пофигу. Абсолютно. Это все "волшебные пузырьки", придуманные продавцами для возбуждения покупателей. Гораздо важнее, сколько зубьёв в системе, какая резина, размер той самой рамы, сидение и т.п. а катят они все одинаково. И сама она едет в одном случае. Когда это электробайк. Ну или под гору. В остальных случаях нужно пнуть, пнуть и пнуть!

+99%! 1% оставляю на диковинные рамы -я как-то прокатился на "двухподвесе" класса "ашан-байк"... это конечно адЪ!
А в остальном полностью согласен.
Сверхтонкие ощущения от рамы и ее веса наверняка ощущают профи-шоссейники, а не мы смертные.. .

Originally posted by vigourik:

рама - вообще пофигу. Абсолютно. Это все "волшебные пузырьки", придуманные продавцами для возбуждения покупателей

Как интересно. А какие велосипеды были, можете перечислить?
Сколько км за раз проезжали?

Originally posted by vigourik:

а катят они все одинаково

Не согласен,вообще не одинаково. Взял у друга GT
У меня рама из круглых труб-олдскул.
Подседельник диаметром 27.2. У GT 31.8.
По жопе лупит , и трясет велик ,жесткий,но накат лучше. У моего kona хороший разгон,но поддержание наката не нравится, но мягче катит по калдобирам, потому что круглая труба, и в каретке как сопля..
Брал еще trek,кактил хорошо, но тоже бетон жесткий. Можно некоторые момент решить давлением в покрыхах, или поставить безкамерку..
Была скандиевая кона, она катила неплохо, но все равно жидковата.
Когда выходил из скоростного поворота, то я слышал биение диска о колодку.
То есть раму скручивало, и диск гнулся.
У моего знакомого спортсмена , рама из карбона, и нифига он такого явления не наблюдал на карбоне.
Все равно есть у рамы определенные ходовые характеристики,наклон рулевой,жесткость кареточного узла,перья их форма.
Буквально сейчас друга пытал,он на 29 катает. Тоже сказал что есть разница..

Ну вы дали парни. Рама влияет, ознакомьтесь:
velomagazin.ru

Одна форма для апхила, другая для даунхила, третья для наката, четвертая для маневренности и т.д.

Сравнивать даунхил и дерт, это как пиво и бурбон. Я имею ввиду, что если устроить слепой тест на одинаковом обвесе и геометрии с разными рамами, то отличит их так же 0,0001 процент ценителей, так же как и в случае с винами, например.

Вообще, помню как двадцать лет назад продавцы критиковали мой вел с 28 колесами, мол 26 более лучче во всех отношениях. Сейчас точно так же, только уже наоборот.

Sentenza:

Как интересно. А какие велосипеды были, можете перечислить?
Сколько км за раз проезжали?

Ну зачем вам это все меряние? Я катаюсь очень давно и много. И сегодня катался, и вчера, и за последний год вообще, дни когда я не катал можно посчитать по пальцам одной руки. Потому что я ленюсь даже в булочную пешком тащиться. Велосипеда у меня сейчас четыре. Кхс, харо, автор и стальной франкенштейн. За раз проезжал больше ста, но меньше 200, в отпусках, до тысячи. Короче я не спортсмен и не кругосветчик. Обычный практически пользователь. Т.е. из самой актуальной таргет групп. Так что мое мнение должно иметь значение. И да. В отличие от ножей, велами я больше не увлекаюсь. Что под руку попалось, на том и еду. Наверное это главная причина, что рамосрачи меня больше не волнуют.
В катании на велосипеде главное не рама и даже не обвес, а ноги. Тут ктото недавно кажется выкладывал видос, где "лось" на ригиде тоись даже фикседгире!!! выигрывает гонку у шоссера и кроскантрийщика. Хехе...

Накат, мть, накат, карл. Да кого волнует этот накат! Ни разу, катаясь в группах, не видел такого, чтобы вот все на рамах Х отстали, а на рамах У офигенно достигли! Отставали либо дрыщи, либо колени заболели, а обезбаливающее закончилось. А после придорожной аптеки опять жмут первыми, сумачедчие!

Хотя чо это я.. . Нравится смаковать рамы, смакуйте на здоровье. Это очень увлекательно, не меньше, чем ножи.

Originally posted by vigourik:

Ну зачем вам это все меряние? Я катаюсь очень давно и много

Я сейчас катаю мало, лет пятнадцать назад было 50- 80 за раз не считая каждый день 25 на работу 25 обратно. Мне странно слышать от такого человека как Вы, что рама не имеет никакого значения, ноги, дыхалка, система, резина это все понятно, но вел с одинаковыми компонентами и разными рамами будет катить по разному. Я имею ввиду рамы разного уровня. Поставте XTR на раму из водопроводных труб и вел так же поедет?

Sentenza:

Мне странно слышать от такого человека как Вы, что рама не имеет никакого значения, ноги, дыхалка, система, резина это все понятно, но вел с одинаковыми компонентами и разными рамами будет катить по разному

Ну по разному. Но какая разница, если выигрыш в энергии минимален? Каждый раз, когда я пересаживался на другую раму, а велосипедов у меня было много, или когда менялся с другими, даже, если рама была лучше, то дискомфорт от того, что другой вел непривычен перекрывает с запасом все достоинства рамы. А когда уже привык, то и менять не хочется. Вот резину заменить, это более важно. Некоторые ездят на колесах с дисбалансом и не замечают биения. Я бы больше обращал внимание на это, а не на накат.

Sergio-Levone:
Ну вы дали парни. Рама влияет, ознакомьтесь:
velomagazin.ru

Одна форма для апхила, другая для даунхила, третья для наката, четвертая для маневренности и т.д.

Это совсем не то, что обычно подразумевают под «рама катит»
То что ТИП велосипеда и его МАССА имеют значение - вряд ли кто сомневается и что на ДХ байке вряд ли Чемпион мира сможет обогнать какого-нибудь КМС на шоссере
Но речь то ведут в этой мистике про некие свойства рамы одинаковых поттипу велосипедов, указывая на мельчайшие различия в геометрии его труб рамы, типа вот у этого спеша угол верхней трубы на 0.01 градус больше, а значит спеш рулит))))
Это бред)
Рулит общая масса и жесткость велосипеда, при обеспечении правильной посадки ездока, конечно
Углы наклона вилки и оффсет с прочими факторами влияют на управляемость, для спортивных дисциплин где разница на секунды это важно, для обычного катания просто нужно иметь ввиду

Originally posted by vigourik:

у по разному. Но какая разница, если выигрыш в энергии минимален? Каждый раз, когда я пересаживался на другую раму, а велосипедов у меня было много, или когда менялся с другими, даже, если рама была лучше, то дискомфорт от того, что другой вел непривычен перекрывает с запасом все достоинства рамы. А когда уже привык, то и менять не хочется. Вот резину заменить, это более важно. Некоторые ездят на колесах с дисбалансом и не замечают биения. Я бы больше обращал внимание на это, а не на накат.

Все это, безусловно, правильно.
А я люблю хороший накат, жесткую раму, лёгкий вел и хорошее оборудование)

vigourik:
Сравнивать даунхил и дерт, это как пиво и бурбон. Я имею ввиду, что если устроить слепой тест на одинаковом обвесе и геометрии с разными рамами, то отличит их так же 0,0001 процент ценителей, так же как и в случае с винами, например.

Вообще, помню как двадцать лет назад продавцы критиковали мой вел с 28 колесами, мол 26 более лучче во всех отношениях. Сейчас точно так же, только уже наоборот.

Вот рамы одноклассников: Mерида супер 7 и ГТ Аваланч, невооруженным взглядом видно, что они разные (по форме) и едут эти велики по-разному (см. "Мерида не катит")

Sergio-Levone:

Вот рамы одноклассников: Mерида супер 7 и ГТ Аваланч, невооруженным взглядом видно, что они разные (по форме) и едут эти велики по-разному (см. "Мерида не катит")

Вот вот. Про эти мифы я и говорю. Это бред для рамосрача, и лишнего хайпа. Что лучше кенон или никон? Зум или фикс? Кросс или фикседгир?

vigourik:

Вот вот. Про эти мифы я и говорю. Это бред для рамосрача, и лишнего хайпа. Посмотрите рамы на шоссерах - они все одинаковые. Все просчитано много лет назад. Если уж говорить про рамы для личного использования, то лучше стальных ничего нет. Мягкие, удобные. А на алюминии едешь как на бревне. Он для нищебродов. Карбон для спортсменов. Остальное блаблабла для лохов.

Стальные (хромоль?) весят как чугунный мост, на приличных подъемах на них тоскливо. Все что не карбон - для нищебродов И про мифы: отличается езда на аваланче и супер 7 при одинаковой навеске, одним и тем же катальщиком, проверено лично.
Ригидное, ламповое хорошо на шоссе, проблема в том, что на самом шоссе не хорошо: нюхаешь выхлоп и неиллюзорно рискуешь быть сбитым. От себя скажу: многим езда даже по пустым шоссе слишком скучно и тупо. То ли дело кросскантри, чистый воздух, интересный рельеф, природа-мать , а спуски то, спуски!!! На асфальте спуски скучны как детская карусель. А на ригиде кантрить конечно можно (и с оглядкой), но лучше с амортизаторами, комфортней в разы.

Originally posted by vigourik:

Что лучше кенон или никон?

Конечно кенон

Алюминий жосткий шо пипец. Едешь как будто палка в жопе! Сталь лучше. Пофигу подьем. Она лучше. Я сильно подозреваю, что производители спонсируют писак, чтобы они рекламировали алюминий, который по хорошему и нафиг не нужен тем, кто его покупает.
Короче, мое мнение такое, что для не спортсмена лучшая рама стальная. Даже, если не туринг. Кроскантрийные тоже когдато делались из стали, Марин, кажется.. . Вот тогда заметна разница в пользу хромолевой. А алюминиевые одного класса все одинаковые. Пофиг, на самом деле.
Да и разного класса одинаковые. Дорогая чуть легче. На несколько сот грамм. Тем, кто в лифт затаскивает, наверное лучше.

Originally posted by vigourik:

Алюминий жосткий шо пипец

Безкамерка в помощь

Originally posted by Sergio-Levone:

Стальные (хромоль?) весят как чугунный мост, на приличных подъемах на них тоскливо.

Это Вы просто на хороших стальных рамах не ездили.
Очень неплохие стальные рамы делали раньше Ritchey, как сейчас не знаю

Originally posted by Sentenza:

Очень неплохие стальные рамы делали раньше Ritchey, как сейчас не знаю

Я все on one хотел купить,но с размером не определился.
Еще мечтал о титановом charge, но ценаа.

Sentenza:

Это Вы просто на хороших стальных рамах не ездили.
Очень неплохие стальные рамы делали раньше Ritchey, как сейчас не знаю

Цена на алюминиевые рамы от распространенных у нас брендов практически сравнялись с китай-карбоном (блин, да в триале гт заскар карбоновый за 80 с копейками мелькал), а эта экзотика полагаю еще дороже.

Ножесрач плавно перетёк в рамосрач.. .