Практически новый МП5 ржавеет. Полное дерьмо. Как убрать это?!

Я вот реально задумываюсь... А что будет после, к примеру, реальной боевой эксплуатации? А не в тепличных условиях тира? К примеру, 50-100 выстрелов.. . а потом поход.. . пыль, грязь, дождь роса.. . И дней 10 без чистки.. . Да пару таких ситуаций - и он просто сгниёт нахер.... . ПОЛНОСТЬЮ!

Снаружи можно в церакот сделать.
Но от проблем с нутрянкой это не спасет

А есть какое-нибудь не особо "дикое" средство, чтобы краску не сожрало, но при этом хоть как-то убрало и остановило ржавчину?

ИМХО, ржа уже вполне могла залезть под краску. В таком случае, будет облезать краска вокруг очагов ржи. Из-под краски ржу ни одно средство не выковыряет, только с удалением краски. Но вот как определить, где краска ещё нормальная, а где под ней ржа завелась?

Чем хоть оно покрашено? Не пробовали где-нибудь в укромном местечке потереть краску разными растворителями? Если легко смоется - будет очень хорошо, можно будет сделать заново полноценное покрытие, типа как на калошоидах.

Landgraf:
ИМХО, ржа уже вполне могла залезть под краску. В таком случае, будет облезать краска вокруг очагов ржи. Из-под краски ржу ни одно средство не выковыряет, только с удалением краски. Но вот как определить, где краска ещё нормальная, а где под ней ржа завелась?

Чем хоть оно покрашено? Не пробовали где-нибудь в укромном местечке потереть краску разными растворителями? Если легко смоется - будет очень хорошо, можно будет сделать заново полноценное покрытие, типа как на калошоидах.

Да, что-то подобное и надо сделать.
Но, даже сняв краску, чем снять ржавчину и остановить/затормозить процесс коррозии?

GUN1928:
... даже сняв краску, чем снять ржавчину и остановить/затормозить процесс коррозии?

Это как раз проще пареной репы. Основная проблема будет - снять краску. Полностью, включая всякие щёлочки, внутренние углы и углубления.

Если какой-нибудь растворитель сможет смывать эту краску - тогда можно будет чуть ли не методом погружения деталей в этот растворитель смыть краску (да, растворителя уйдёт много, но селяви, при цене большинства растворителей около 100 рублей +- за литр, думаю, это не станет проблемой).
А вот если не удастся подобрать растворитель-смывку - вот тогда начнётся "веселье", краску придётся обдирать вручную.. . Можно, конечно, попробовать пескоструй, но это надо, чтоб мастер был умелый, и сам аппарат позволял работать аккуратно, с относительно небольшим давлением, чтоб не "состругивал" металл.

Когда краски не будет - тогда протравить от ржавчины (способов куча), зафосфатировать, и покрасить. Покрасить можно хоть автомобильной эмалью из баллончика, хоть по-калашовски, нигрозиновым лаком. Это будут наименьшие из проблем

Там, кстати, в конструкции никаких "приколов" нет, типа частично неразборная, когда что-нибудь к чему-нибудь намертво приварено после сборки? А то вдруг там даже разобрать полностью - и то проблема?

Landgraf:

Там, кстати, в конструкции никаких "приколов" нет, типа частично неразборная, когда что-нибудь к чему-нибудь намертво приварено после сборки? А то вдруг там даже разобрать полностью - и то проблема?

Да да. Рукоятку взвода нельзя вытащить)

Странновато как-то, не очень понятно, для чего это сделано. Ну да ладно. В таком случае придётся локальным ремонтом заниматься.

Нужна крацовочная щётка (щётка со стальной щетиной), ей надо ободрать места дефектов на покрытии (заодно щётка пройдётся рядом с дефектами, если там краска слабо держится - это сразу проявится). Зачистить, протравить локально, зафосфатировать, подобрать краску, и покрасить. Красить лучше всю деталь или её поверхности "от грани до грани", а не только обработанные от ржавчины места, чтоб не было перепадов оттенков и т.д. Работы, не торопясь, на пару-тройку вечеров (с учётом, что краску надо положить в два слоя с промежуточной сушкой).

Были бы Вы в Москве - легко бы помог, и консультацией, и расходными материалами.

Landgraf:
И затвор не вынимается из ствольной коробки?

вынимается

Я уже понял про затвор. Не вынимается толкатель и рукоять спереди - так?

Landgraf:
Я уже понял про затвор. Не вынимается толкатель и рукоять спереди - так?

да

GUN1928:

Да да. Рукоятку взвода нельзя вытащить)

Можно.Нужно снять цевье, оттянуть рукоятку назад и повернуть вверх, в паз, так, чтобы стал виден штифт в круглое отверстие возле паза. Выбить штифт, проходящий через рукоятку снизу вверх, вытащить рукоятку. Сборка в обратном порядке.

Нужна крацовочная щётка

На дремель есть насадки щеточные,очень чисто и аккуратно можно пройти в некоторых местах,всё,конечно индивидуально.. .

GUN1928:
А есть какое-нибудь не особо "дикое" средство, чтобы краску не сожрало, но при этом хоть как-то убрало и остановило ржавчину?

"Сухой" самзкой обработать. И внутри и снаружи. Их много разных брэндов. Достаточно стойкое невидимое покрытие.

Originally posted by Landgraf:

Если какой-нибудь растворитель сможет смывать эту краску

Буквально вчера натолкнулся на подобный состав в автохимии у LiquiMoly - Rostloser. В теории то, что нужно. Растворение ржи в труднодоступных местах и последующая защита.
Не реклама ни разу. Просто предположение о полезности. liquimoly.ru

Спасибо всем! Начну пробовать

alex_0459:

На дремель есть насадки щеточные,очень чисто и аккуратно можно пройти в некоторых местах,всё,конечно индивидуально...

Крацовочные щётки бывают ручные, бывают для дрели, бывают для дремеля, бывают для болгарки...

Rive:
"Сухой" смазкой обработать. И внутри и снаружи. Их много разных брэндов. Достаточно стойкое невидимое покрытие.

Сухая смазка от ржавчины не помогает толком.

Landgraf:

Сухая смазка от ржавчины не помогает толком.

Она разная. У меня была Smit&Wesson. Отлично защищала.

Rive:
Она разная. У меня была Smit&Wesson. Отлисно защищала.

Любая сухая смазка защищает от ржавчины хреново. Потому что суть защиты - создание плёнки на поверхности металла. Ни один, даже самый мелкий, порошок не способен создать сплошную плёнку.

Landgraf:

Любая сухая смазка защищает от ржавчины хреново. Потому что суть защиты - создание плёнки на поверхности металла. Ни один, даже самый мелкий, порошок не способен создать сплошную плёнку.

Вы не поняли. Сухая смазка это аэрозоль, раствор фторопласта и прочей хрени, либо в эфире, либо в дихлорэтане. Дает сплошную прозрачную пленку.

Фторопласт НЕ растворяется в дихлорэтане и прочих органических растворителях. Так что это не плёнка, это плотный слой мелких частичек фторопласта. Но не настолько плотный, чтоб создать сплошную плёнку.

Карамультук не разбирая в ведро с отработкой и на огонь часа на полтора... Проберёт везде и всюду)))

Landgraf:
Фторопласт НЕ растворяется в дихлорэтане и прочих органических растворителях. Так что это не плёнка, это плотный слой мелких частичек фторопласта. Но не настолько плотный, чтоб создать сплошную плёнку.

Ну значит не фторопласт. Это я уже с потолка взял. Сорри. Возможно акрил или что-то подобное

Можно как при подготовке к горячему воронению,обезжиривают в кипятке со всеми присадками,всё старое воронение и тем более краска слезет.А потом заворонить на горячую.Я так свой железо делал.

Воронение на горячую - не самая приятная процедура.

А обезжиривать лучше не в воде (растворе на её основе).

Landgraf:
Воронение на горячую - не самая приятная процедура.

А обезжиривать лучше не в воде (растворе на её основе).

Да,неприятная процедура,но зальётся во всё микрощели и заворонится.Неправильно выразился,правильно,раствор на основе ядовитой химии.

Я думаю самое проблемное-это найти ванночку в которой все манипуляции проводить.

С Э М:
Я думаю самое проблемное-это найти ванночку в которой все манипуляции проводить.

Ну, если человек нашел деньги на этот аппарат, то ванну для воронения, точно найдет.

Добрый Ээх:

Ну, если человек нашел деньги на этот аппарат, то ванну для воронения, точно найдет.

Не в деньгах вопрос,а в спец посуде.Я для своей железки заказывал,чтоб сварили из нержавейки,вечная посудина.

С Э М:
Да,неприятная процедура,но зальётся во всё микрощели и заворонится...

А смысл мучаться с едкими (и вредными) парами и брызгами, если есть безопасная альтернатива? Погуглите "тёплое воронение".

С Э М:
... Неправильно выразился,правильно,раствор на основе ядовитой химии.

Ничего особо ядовитого там не требуется. Ортофосфорная кислота (если потом красить) или ингибированная серная (соляная) кислота - и готово. С ортофосфорной к-той можно голыми руками работать, а с серной или соляной - только в полиэтиленовых перчатках.

Все рецепты имеются, химикаты тоже в наличии.. . Говорю же, был бы проблемный карабин в Москве - быстренько бы всё порешали.

Landgraf:

Ничего особо ядовитого там не требуется. Ортофосфорная кислота (если потом красить) или ингибированная серная (соляная) кислота - и готово. С ортофосфорной к-той можно голыми руками работать, а с серной или соляной - только в полиэтиленовых перчатках.

Все рецепты имеются, химикаты тоже в наличии.. . Говорю же, был бы проблемный карабин в Москве - быстренько бы всё порешали.

"Ядовитый",просто к слову.Я считаю,что горячее воронение самое лучшее и стойкое.У меня ПМ-Т был в горячем заворонён,на постоянке лет 5.на углах в передней части немного потёрся от кобуры при вложении и вытаскивания,остальное как новое.

С Э М:
... Я считаю,что горячее воронение самое лучшее и стойкое...

А я так не считаю. Хотя ещё года три назад считал точно так-же.
Для "лучшего" оно как минимум слишком уж неудобное (опасное) для применения.

С Э М:
... У меня ПМ-Т был в горячем заворонён,на постоянке лет 5.на углах в передней части немного потёрся от кобуры при вложении и вытаскивания,остальное как новое.

Ну с "тёплым" воронением Вы явно не сравнивали

И ещё, на мой взгляд, для данного аппарата воронение может оказаться не лучшим вариантом. Сварные швы, разные сорта стали - это может сказаться на внешнем виде получившегося воронения.

Landgraf:

Ну с "тёплым" воронением Вы явно не сравнивали

И ещё, на мой взгляд, для данного аппарата воронение может оказаться не лучшим вариантом. Сварные швы, разные сорта стали - это может сказаться на внешнем виде получившегося воронения.

Про тёплое не слышал,потому что не интересовался.Если красить,то тогда надо тщательно убрать старое покрытие,потом протравливать,а потом красить.Тоже не очень лёгкая процедура.

С Э М:
... Если красить,то тогда надо тщательно убрать старое покрытие,потом протравливать,а потом красить.Тоже не очень лёгкая процедура.

А воронить что, можно прямо поверх старой краски?

Да, в том и дело, что аппарат имеет много сварных швов. Тут воронение вряд ли подойдёт.

Тогда краска, можно с локальной зачисткой (только мест с ржавчиной и непосредствено прилегающих к ним участков), можно с полным удалением старой краски. Первый вариант проще и быстрее, второй сложнее и дольше.