Нарезное оружие
Практически новый МП5 ржавеет. Полное дерьмо. Как убрать это?!
Камрады, вот MKE T94 SD. Новый. Тысячи выстрелов нет даже. Один раз попал под моросящий дождь, один раз помыл с Фэри водой (разумеется, тут же насухо продул феном и промазал маслом). Но, всё равно ржавеет....... Дерьмо полное. Полнейшее.
Как-то кто-то рассказывал, что один раз не почистил свой новый MP5 неделю после стрельбы. А через неделю разобрал.... и не узнал свой карабин - сплошная ржавчина. Так что такие вот дела...
Ладно, лирику оставим. Что тут говорить - ясно понятно, что ржавеет со скоростью пули при минимальном контакте с влагой и любой даже слабо агрессивной средой.
Смотрите фото. Как думаете, что тут нужно сделать? Чем обрабатывать?
Я вот реально задумываюсь...А что будет после, к примеру, реальной боевой эксплуатации? А не в тепличных условиях тира? К примеру, 50-100 выстрелов... а потом поход... пыль, грязь, дождь роса... И дней 10 без чистки... Да пару таких ситуаций - и он просто сгниёт нахер..... ПОЛНОСТЬЮ!
Снаружи можно в церакот сделать.
Но от проблем с нутрянкой это не спасет
А есть какое-нибудь не особо "дикое" средство, чтобы краску не сожрало, но при этом хоть как-то убрало и остановило ржавчину?
ИМХО, ржа уже вполне могла залезть под краску. В таком случае, будет облезать краска вокруг очагов ржи. Из-под краски ржу ни одно средство не выковыряет, только с удалением краски. Но вот как определить, где краска ещё нормальная, а где под ней ржа завелась?
Чем хоть оно покрашено? Не пробовали где-нибудь в укромном местечке потереть краску разными растворителями? Если легко смоется - будет очень хорошо, можно будет сделать заново полноценное покрытие, типа как на калошоидах.
quote:Изначально написано Landgraf:
ИМХО, ржа уже вполне могла залезть под краску. В таком случае, будет облезать краска вокруг очагов ржи. Из-под краски ржу ни одно средство не выковыряет, только с удалением краски. Но вот как определить, где краска ещё нормальная, а где под ней ржа завелась?Чем хоть оно покрашено? Не пробовали где-нибудь в укромном местечке потереть краску разными растворителями? Если легко смоется - будет очень хорошо, можно будет сделать заново полноценное покрытие, типа как на калошоидах.
Да, что-то подобное и надо сделать.
Но, даже сняв краску, чем снять ржавчину и остановить/затормозить процесс коррозии?
quote:Изначально написано GUN1928:
...даже сняв краску, чем снять ржавчину и остановить/затормозить процесс коррозии?
Это как раз проще пареной репы. Основная проблема будет - снять краску. Полностью, включая всякие щёлочки, внутренние углы и углубления.
Если какой-нибудь растворитель сможет смывать эту краску - тогда можно будет чуть ли не методом погружения деталей в этот растворитель смыть краску (да, растворителя уйдёт много, но селяви, при цене большинства растворителей около 100 рублей +- за литр, думаю, это не станет проблемой).
А вот если не удастся подобрать растворитель-смывку - вот тогда начнётся "веселье", краску придётся обдирать вручную... Можно, конечно, попробовать пескоструй, но это надо, чтоб мастер был умелый, и сам аппарат позволял работать аккуратно, с относительно небольшим давлением, чтоб не "состругивал" металл.
Когда краски не будет - тогда протравить от ржавчины (способов куча), зафосфатировать, и покрасить. Покрасить можно хоть автомобильной эмалью из баллончика, хоть по-калашовски, нигрозиновым лаком. Это будут наименьшие из проблем 
Там, кстати, в конструкции никаких "приколов" нет, типа частично неразборная, когда что-нибудь к чему-нибудь намертво приварено после сборки? А то вдруг там даже разобрать полностью - и то проблема?
quote:Изначально написано Landgraf:Там, кстати, в конструкции никаких "приколов" нет, типа частично неразборная, когда что-нибудь к чему-нибудь намертво приварено после сборки? А то вдруг там даже разобрать полностью - и то проблема?
Да да. Рукоятку взвода нельзя вытащить)
Странновато как-то, не очень понятно, для чего это сделано. Ну да ладно. В таком случае придётся локальным ремонтом заниматься.
Нужна крацовочная щётка (щётка со стальной щетиной), ей надо ободрать места дефектов на покрытии (заодно щётка пройдётся рядом с дефектами, если там краска слабо держится - это сразу проявится). Зачистить, протравить локально, зафосфатировать, подобрать краску, и покрасить. Красить лучше всю деталь или её поверхности "от грани до грани", а не только обработанные от ржавчины места, чтоб не было перепадов оттенков и т.д. Работы, не торопясь, на пару-тройку вечеров (с учётом, что краску надо положить в два слоя с промежуточной сушкой).
Были бы Вы в Москве - легко бы помог, и консультацией, и расходными материалами.
quote:Изначально написано Landgraf:
И затвор не вынимается из ствольной коробки?
вынимается
Я уже понял про затвор. Не вынимается толкатель и рукоять спереди - так?
quote:Изначально написано Landgraf:
Я уже понял про затвор. Не вынимается толкатель и рукоять спереди - так?
да
quote:Изначально написано GUN1928:Да да. Рукоятку взвода нельзя вытащить)
Можно.Нужно снять цевье, оттянуть рукоятку назад и повернуть вверх, в паз, так, чтобы стал виден штифт в круглое отверстие возле паза. Выбить штифт, проходящий через рукоятку снизу вверх, вытащить рукоятку. Сборка в обратном порядке.
quote:Нужна крацовочная щётка
На дремель есть насадки щеточные,очень чисто и аккуратно можно пройти в некоторых местах,всё,конечно индивидуально...
quote:Изначально написано GUN1928:
А есть какое-нибудь не особо "дикое" средство, чтобы краску не сожрало, но при этом хоть как-то убрало и остановило ржавчину?
"Сухой" самзкой обработать. И внутри и снаружи. Их много разных брэндов. Достаточно стойкое невидимое покрытие.
quote:Originally posted by Landgraf:
Если какой-нибудь растворитель сможет смывать эту краску
Буквально вчера натолкнулся на подобный состав в автохимии у LiquiMoly - Rostloser. В теории то, что нужно. Растворение ржи в труднодоступных местах и последующая защита.
Не реклама ни разу. Просто предположение о полезности. https://liquimoly.ru/catalog/r...oser-477470377/
Спасибо всем! Начну пробовать
quote:Изначально написано alex_0459:
На дремель есть насадки щеточные,очень чисто и аккуратно можно пройти в некоторых местах,всё,конечно индивидуально...
Крацовочные щётки бывают ручные, бывают для дрели, бывают для дремеля, бывают для болгарки...
quote:Изначально написано Rive:
"Сухой" смазкой обработать. И внутри и снаружи. Их много разных брэндов. Достаточно стойкое невидимое покрытие.
Сухая смазка от ржавчины не помогает толком.
quote:Изначально написано Landgraf:
Сухая смазка от ржавчины не помогает толком.
Она разная. У меня была Smit&Wesson. Отлично защищала.
quote:Изначально написано Rive:
Она разная. У меня была Smit&Wesson. Отлисно защищала.
Любая сухая смазка защищает от ржавчины хреново. Потому что суть защиты - создание плёнки на поверхности металла. Ни один, даже самый мелкий, порошок не способен создать сплошную плёнку.
quote:Изначально написано Landgraf:
Любая сухая смазка защищает от ржавчины хреново. Потому что суть защиты - создание плёнки на поверхности металла. Ни один, даже самый мелкий, порошок не способен создать сплошную плёнку.
Вы не поняли. Сухая смазка это аэрозоль, раствор фторопласта и прочей хрени, либо в эфире, либо в дихлорэтане. Дает сплошную прозрачную пленку.
Фторопласт НЕ растворяется в дихлорэтане и прочих органических растворителях. Так что это не плёнка, это плотный слой мелких частичек фторопласта. Но не настолько плотный, чтоб создать сплошную плёнку.
Карамультук не разбирая в ведро с отработкой и на огонь часа на полтора...Проберёт везде и всюду)))
quote:Изначально написано Landgraf:
Фторопласт НЕ растворяется в дихлорэтане и прочих органических растворителях. Так что это не плёнка, это плотный слой мелких частичек фторопласта. Но не настолько плотный, чтоб создать сплошную плёнку.
Ну значит не фторопласт. Это я уже с потолка взял. Сорри. Возможно акрил или что-то подобное
Можно как при подготовке к горячему воронению,обезжиривают в кипятке со всеми присадками,всё старое воронение и тем более краска слезет.А потом заворонить на горячую.Я так свой железо делал.
Воронение на горячую - не самая приятная процедура.
А обезжиривать лучше не в воде (растворе на её основе).
quote:Изначально написано Landgraf:
Воронение на горячую - не самая приятная процедура.А обезжиривать лучше не в воде (растворе на её основе).
Да,неприятная процедура,но зальётся во всё микрощели и заворонится.Неправильно выразился,правильно,раствор на основе ядовитой химии.
Я думаю самое проблемное-это найти ванночку в которой все манипуляции проводить.
quote:Изначально написано С Э М:
Я думаю самое проблемное-это найти ванночку в которой все манипуляции проводить.
Ну, если человек нашел деньги на этот аппарат, то ванну для воронения, точно найдет. 
quote:Изначально написано Добрый Ээх:Ну, если человек нашел деньги на этот аппарат, то ванну для воронения, точно найдет.
Не в деньгах вопрос,а в спец посуде.Я для своей железки заказывал,чтоб сварили из нержавейки,вечная посудина.
quote:Изначально написано С Э М:
Да,неприятная процедура,но зальётся во всё микрощели и заворонится...
А смысл мучаться с едкими (и вредными) парами и брызгами, если есть безопасная альтернатива? Погуглите "тёплое воронение".
quote:Изначально написано С Э М:
...Неправильно выразился,правильно,раствор на основе ядовитой химии.
Ничего особо ядовитого там не требуется. Ортофосфорная кислота (если потом красить) или ингибированная серная (соляная) кислота - и готово. С ортофосфорной к-той можно голыми руками работать, а с серной или соляной - только в полиэтиленовых перчатках.
Все рецепты имеются, химикаты тоже в наличии... Говорю же, был бы проблемный карабин в Москве - быстренько бы всё порешали.
quote:Изначально написано Landgraf:
Ничего особо ядовитого там не требуется. Ортофосфорная кислота (если потом красить) или ингибированная серная (соляная) кислота - и готово. С ортофосфорной к-той можно голыми руками работать, а с серной или соляной - только в полиэтиленовых перчатках.Все рецепты имеются, химикаты тоже в наличии... Говорю же, был бы проблемный карабин в Москве - быстренько бы всё порешали.
"Ядовитый",просто к слову.Я считаю,что горячее воронение самое лучшее и стойкое.У меня ПМ-Т был в горячем заворонён,на постоянке лет 5.на углах в передней части немного потёрся от кобуры при вложении и вытаскивания,остальное как новое.
quote:Изначально написано С Э М:
...Я считаю,что горячее воронение самое лучшее и стойкое...
А я так не считаю. Хотя ещё года три назад считал точно так-же.
Для "лучшего" оно как минимум слишком уж неудобное (опасное) для применения.
quote:Изначально написано С Э М:
...У меня ПМ-Т был в горячем заворонён,на постоянке лет 5.на углах в передней части немного потёрся от кобуры при вложении и вытаскивания,остальное как новое.
Ну с "тёплым" воронением Вы явно не сравнивали
И ещё, на мой взгляд, для данного аппарата воронение может оказаться не лучшим вариантом. Сварные швы, разные сорта стали - это может сказаться на внешнем виде получившегося воронения.
quote:Изначально написано Landgraf:
Ну с "тёплым" воронением Вы явно не сравнивали
И ещё, на мой взгляд, для данного аппарата воронение может оказаться не лучшим вариантом. Сварные швы, разные сорта стали - это может сказаться на внешнем виде получившегося воронения.
Про тёплое не слышал,потому что не интересовался.Если красить,то тогда надо тщательно убрать старое покрытие,потом протравливать,а потом красить.Тоже не очень лёгкая процедура.
quote:Изначально написано С Э М:
...Если красить,то тогда надо тщательно убрать старое покрытие,потом протравливать,а потом красить.Тоже не очень лёгкая процедура.
А воронить что, можно прямо поверх старой краски?
Да, в том и дело, что аппарат имеет много сварных швов. Тут воронение вряд ли подойдёт.
Тогда краска, можно с локальной зачисткой (только мест с ржавчиной и непосредствено прилегающих к ним участков), можно с полным удалением старой краски. Первый вариант проще и быстрее, второй сложнее и дольше.
quote:Изначально написано Landgraf:
А воронить что, можно прямо поверх старой краски?
Я же выше писал,перед воронением,в растворе с химией прокипятить,чтоб снять старое покрытие.Как я делал со своим железом.
quote:Изначально написано GUN1928:
Да, в том и дело, что аппарат имеет много сварных швов. Тут воронение вряд ли подойдёт.
Воронение как вариант,заворонит и сварные швы,но скорее всего будет отличаться оттенком.
Любое воронение это условная защита. Я вот как-то Сайгу термокраской хорошей покрасил, так лучше заводского покрытие стало.
Ага
Еще вариант - полировка. Проверял неоднократно. Полированный ТТ служил верой и правдой 10 лет в самых экстремальных условиях, Rossi уже шесть лет блестит без намека на ржавчину.
Прикинь, как будет смотреться полированный МП-5
quote:Изначально написано Rive:
Прикинь, как будет смотреться полированный МП-5
Да да) Это надо сразу в НАТО продавать, как технологическую идею!) Прорыв будет!)
Прарыв только у тя случится
гарантированно уйдет любая ржавчина, если оружие оставить в ванне на 12+ часов с горячей серной кислотой, и подключенными к нему электродами для эффекта гидролиза
я как то увлекшись, тиски растворил, весом в 40кг