БП, а у вас электрическая машина
|
18-9-2025 00:47
БывшийА
Задача именно выехать - если в доме сидишь, то может и ништяк наоборот ибо дом можно им снабжать
Видел видео, скорее прикол - Тесла, сзади приделан дизельный генератор, но, насколько знаю, при езде вот так Теслу заряжать нельзя. Так что делать? Если будут такие же пробки, как в феврале 22-го из Украины, то заряда не хватит, и мест зарядных тоже. Получается, надо собственный генератор дизельный, и дизеля много Есть еще не совсем вариант - портативный аккумулятор, но он дорогущий и не так много заряда в нем |
|
18-9-2025 00:57
Good Karabiner
Это машинка чисто по городу покататься, на работу, в магазин и домой.
Ни о каких дальних выездах на батарейке не может быть и речи. |
|
18-9-2025 17:03
cocl2
100%. Как-то ездил по новой платке в Казань зимой. Морозец -15-20 градусов. Вдоль обочины стоят в большом кол-ве электрички и их владельцы с печальным видом и тросом в руках. |
|
18-9-2025 23:26
Rotor1
а мне кажется для глобального БП как раз идеален электромобиль когда на заправках давно нет ни бензина, ни солярки, а на даче есть ветряк и солнечная панель)
|
|
19-9-2025 00:25
Good Karabiner
Если на даче есть ветряк и солнечная панель, то не помешает иметь велосипед с аккумулятором. А машину все же лучше нормальную, с двс. |
|
19-9-2025 00:39
Rotor1
а чем её заправлять если даже сейчас в некоторых регионах перебои с жидким топливом? а если зомби-апокалипсис случится как в фильмах показывают и все заправки пустые? а срок хранения бензина всего год? |
|
19-9-2025 01:03
Good Karabiner
А батарейку все равно бросите, как встанет на дороге.
|
|
19-9-2025 01:39
Rotor1
простите, а ДВС дальше поедет на воздухе при отсутствии топлива ВЕЗДЕ в случае серьёзного кризиса? |
|
19-9-2025 02:07
Mitch64
Ну да, топлива ВЕЗДЕ нет, а электричество ВЕЗДЕ есть. Charging a Tesla with solar panels takes a minimum of several hours to multiple days, depending on the size of your home's solar system, the efficiency of the panels and inverter, the car's battery size, and crucially, the amount of peak sunlight available. A system large enough to fully charge an empty Tesla battery can require a significant number of panels and many hours of strong sunlight, with only partial charging possible with limited sun and a smaller system. Перевод. Зарядка Tesla от солнечных панелей занимает от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от размера вашей домашней солнечной системы, эффективности панелей и инвертора, ёмкости аккумулятора автомобиля и, что особенно важно, количества доступного пикового солнечного света. Для полной зарядки разряженного аккумулятора Tesla может потребоваться значительное количество панелей и много часов яркого солнечного света. При ограниченном количестве солнца и небольшой системе возможна лишь частичная зарядка. А будут ли эти несколько часов или дней? |
|
19-9-2025 02:56
Good Karabiner
Это еще надо понимать, что мы не в Калифорнии находимся. У нас солнце и шпарит не так, да и облачность часто. В Забайкалье много солнца, туда с батарейкой и панелями надо. |
|
19-9-2025 06:21
A6pukoc
Электрическая длиннобазная газель с СП во всю крышу и ветряком. Пригодна для практически бесплатного неспешного передвижения по цивильным дорогам.
БП, драп, и электромобиль - несовместимы. Только вокруг дома кататься, где на крыше случайно уцелела сотня кв.м СП. Да и то если солнца есть. У меня зимой случается что за месяц всего пару дней солнечных, к весне на одну поездку зарядится. Но есть нюанс, кроме авто электричество нужно и дому. Примерно такой вот сфероконный БП. Но если получится прикрутить к электричке бензоген то это уже гибрид с вполне приемлемыми качествами. Правда багажника у авто не будет, только тушку повозить. |
|
19-9-2025 06:26
Isfara
В бп лошадки нужны
И телегу отвезти и землю вспахать и новую лошадку сделать - и все это на подножном корму и запасенной траве |
|
19-9-2025 06:47
A6pukoc
+151 Только к коняшке надо земли, и уход и куча работы. Но если жизнь заставит... |
|
19-9-2025 09:13
Rotor1
вот по этому я и написал ещё и про ветряк |
|
19-9-2025 09:24
Isfara
Особых альтернатив натуральному хозяйству для тех, кто БП переживет, я не вижу Как и новой эре "темных веков" для цивилизации в целом в случае этого БП "Все уже было" (с) Тут и катастрофа бронзового века и средневековье после античности. Человечество снова стоит на пороге... |
|
19-9-2025 09:40
marole
При наличии канистры с топливом в багажнике-дальше. |
|
19-9-2025 10:11
Rotor1
Это единожды выручит, я говорю про то что глобально при БП не будет топлива, а вот электричество можно вырабатывать и если не брать монстров типа Кибертрака, то остальные спокойно заряжаются за ночь и хватает пробега на 500 км, просто не надо сильно далеко уезжать от дома с панелями и ветряком |
|
19-9-2025 10:42
Good Karabiner
Флаг в руки, никто не сможет помешать подготовить себе бп-электромобиль и панели с ветряком и прочим оборудованием.
Надо учесть, что такие машины легкими не бывают. А в БП, когда бензина по вашему не будет вообще, дороги тоже быстро превратятся в очень плохие. Посмотрите фильм Марсианин. Он там на электромобиле по Марсу катался. Заряжал от солнечных панелей. |
|
19-9-2025 10:51
Sadovod-777
Электричка, например Tesla, - это зимние (при -15Ц) всего-лишь 250 км, да и то, если равномерно тошнить 80 км/ч. Пока - это городская игрушка для сугубого мирного благополучного времени.
|
|
19-9-2025 11:02
Sadovod-777
Это - фэнтези. В реале на Марсе, учитывая меньший поток солнечного излучения (по сравнению с Землей), заряжать свой марсоход он стал бы очень долго, да и реальный марсоход будет весом не в трактор, как в фильме, а - нечто хрупкое и лёгонькое, из палочек. На киношный тяжеленный "трактор" никакой солнечной энергии не хватит. |
|
19-9-2025 11:13
Good Karabiner
Ну это понятно. |
|
19-9-2025 11:43
Rotor1
сейчас уже появились электромобили с обогреваемыми батареями и для низкие температуры уже не столь критично, есть небольшое уменьшение запаса хода за счёт того что батарейка сама себя обогревает
|
|
19-9-2025 12:12
Sadovod-777
Это да, но при морозе берет своё и бОльшая плотность встречного воздуха, и обогрев большого плохо теплоизоизолированного салона, и бОльшие затраты на преодоление трения и вязкости масла в движущихся механизмах, и пр. |
|
19-9-2025 13:57
Rotor1
в обычном авто их еще больше в ДВСе, АКПП, раздатке, мостах и т.д., в электиричке ничего этого нет кроме мотор-колеса |
|
19-9-2025 13:59
Rotor1
а для обычных автомобилей зимой воздух остается менее плотным вопреки законам физики? ))) |
|
19-9-2025 14:01
alllo
Надо свой эвакуатор, ну или угнать и все . |
|
19-9-2025 14:01
Rotor1
при БП не до жиру, быть бы живу) одел шапку-ушанку с телогрейкой и прыг в электромобиль) |
|
19-9-2025 14:02
Rotor1
конечно есть) так что в горах самое оно) |
|
19-9-2025 14:42
Sadovod-777
В электричках пробег - на пределе, чего нет в машинах с ДВС. В ДВС нет нужды учитывать всех этих блох (плотность воздуха, вязкость масла, затраты на обогрев салона, манеру вождения и пр.). Если ДВС в мороз на одном баке проедет не 700 км, а - 650, ну и плевать. А на электричке, имея запас только 250-300 км, не знаешь - доедешь до следующего города или нет, приходится обращать внимание на всё, экономить пробег и пр.. |
|
19-9-2025 15:00
Кузьма Петрович
Тещин велотренажёр совмещаем с генератором и пусчай поработает.😏
А то только пи@-ть о том что думать надо о семье.. . |
|
19-9-2025 15:09
Sadovod-777
Правильная идея. А чтоб теща побойчее, да позлее педали крутила, можно задумчиво глядя на нее заявить: "Поправились вы что-то в последний месяц, Софья Рафаиловна... "  |
|
19-9-2025 15:11
alllo
Вот , кузов снять , борта деревянные наколотить и шмурдяк на рынок возить - по приезде не только ништяк , но ещё и немного электричества в контру погонять 😂 |
|
19-9-2025 15:31
TorMozilla
Чистая электричка это 100% транспорт мирного благополучного времени.
В БП это большой бесперебойник, стоящий дома на приколе. Единственная адекватная вещь - гибрид, но для БП сложноват в ремонте, впрочем как и любая современная машина, напичканная электроникой по самое не могу. |
|
19-9-2025 16:09
Rotor1
ну а дальше то что делать будете? топливо осталось только на нефтеперерабатывающих заводах и то срок хранения год, да в залежах в сырой нефти? чем кормить своего железного скакуна? дровами будете его пичкать? |
|
19-9-2025 16:10
Rotor1
опять плюс электрички - там ломаться нечему, по статистике во основном только мультимедиа глючит |
|
19-9-2025 16:16
Rotor1
а вот уже начали выпускать электрички для плохих дорог, самое то при БП
|
|
20-9-2025 18:56
Slon999
Ну, если хорошенько подумать то электрогенератор на возобновляемых источниках соорудить проще, чем найти нефть в товарных количествах и организовать её перегонку до качества приемлемого для современного двс.
|
|
20-9-2025 21:04
A6pukoc
Единственный достаточно простой и надёжный "возобновляемый источник" - микроГЭС.
Всё остальное не особо просто, не особо надёжно, не особо дёшево, ни разу не компактное и местами даже сложное или трудоёмкое. Так-то и газогенератор на дровах тоже "возобновляемый". Но чур меня, чур. Только при полном отсутствии жидкого или совершенно невменяемых на него ценах. |
|
20-9-2025 21:30
Isfara
При дефеците нефти проще будет снова запилить газогенераторные машины (во всяком случае для этого вполне хватало уровня технологий СССР начала 40ых) Дров на готовить всяко проще чем рожать непонятно откуда комплектуху для электрогенератор на возобновляемых источниках |
|
20-9-2025 22:12
nikserg
тем более, что 650ом километре за рулём будет сидеть уже третий-четвёртый хозяин. это если про БП. а если на машине за один присест можно отмахать полтыщи вёрст, значит есть приличные дороги и порядок на них, то есть власть. это не БП. и куда вас чёрт несёт, поделитесь по секретику?
в каком радиусе от места проживания проходит 98% Вашей жизни? а после БП Вы планируете карьеру караванбаши? |
|
|