Климат и транспорт или - кто не смог завестись или доехать до места?

Вроде не про климат, но про транспорт.
Смысл в том, что перемкнуло одну банку в аккумуляторе. Практически выглядело так: на ночь оставил свет в салоне, аккум помер. На следующий день зарядил, с тура поставил и уехал на работу. После работы сел в машину завелся, прогрел и поехал по делам. Далее в течении буквально 10 километров аккумулятор показывал признаки отсутсвия себя в бортовой системе.
Проехав это расстояние заглушил мотор и уже не смог завестись сам. Осмотрел аккум - местами пластины не закрыты электролитом, купил дистилят, электролит, долил, прикурил, померял напряжение заряда - заряд идет. Доехал домой, через минут 40 опять не могу завестись.
В общем аккум домой, на осмотр - одна банка не подает признаков жизни при зарядке, вольтметр через 20 минут после ночного заряда показывает 10,5 В.
Вердикт - сдать на переработку, или есть умельцы, восстанавливающие аккумы?
Мне-то с большего фиолетово, новый поставил, просто интересно.

PS:
высаживал случайно до потери пульса два раза, один раз он полностью перемерз, но работал потом исправно.

Originally posted by padrikus:

Вердикт - сдать на переработку, или есть умельцы, восстанавливающие аккумы?

Сдать.
Еще в Союзе их перебирали, по крайней мере у нас в тролебусном парке мужики тем подрабатывали. Но тогда аккумуляторы были в бакелитовых корпусах сверху залитых кислотостойкой мастикой(ее можно было размять как пластилин и заново наклеить). Легковых был жуткий дефицит, вот и перебирали в их корпуса стыренные грузовые. Что бы перебирать пластик - не слыхал, хотя теоретически возможно, но не рентабельно.
Да и мастики уже не найти, у меня по клеме нового аккумлятора парит кислота, со временем нарастает шуба окисла. Мазал всякими клеями и солидолом- не помогает. Пытался найти мастику - народ уже не помнит что это такое.

Жень, ты же вроде с техникой дружишь?

Разрежать в ноль пусковой аккум., не стоит. Чревато тем что сокращаешь ему жизнь. А если уж старенький, то разряд батареи грозит как раз осыпанием какой нить банки и как итог КЗ. С новым можно пяток раз потренироваться. Но с о стареньким не стоит.

Современные аккумуляторы не ремонтируются.... . Увы!

Дядь Олег, ну этож не специально все было. Я морально был готов обновить уже после первого раз, но он работал. Промерз - думаю надо идти в магазин за новым, ан нет, этот отмерз и работает. Ну а тут вот, сдох раптовна.

А вообще, натыкался в инете на маниаков, что и эти перебирают, "операцию" делают по пересадке пластин. Мне-то фиолетово, но попробовтаь интересно)

Господа, а посоветуйте толкового электрика по VW?

я на сто сейчас работаю. приезжай, глянем

Originally posted by shanoby:

сто

перечень работ? обслуживамые марки, специализация?

http://autofocus.by/ читай

ну если даже адрес с ошибкой написан... .

Кста, вот уже сегодня второго товарища прикуривал. Шо, опять у дизелистов солярку не ту продают? Да вроде рано, холода не те... точнее нет их еще.
один на 210-м мерсе был, второй - фиат дукато.

Originally posted by padrikus:

А вообще, натыкался в инете на маниаков, что и эти перебирают, "операцию" делают по пересадке пластин. Мне-то фиолетово, но попробовтаь интересно)

Делают,делают. разрезают верхнею крышку(пластик), ну и дальше все просто.
Вот только одна загвоздка. Герметично запаять пластик не получается. Постоянно клемы окисляются.
К стати, сан Саныч, у меня тоже клемы окислялись. раз в месяц приходилось чистить. Кони брали. Электрики сказали, что это как раз из за не герметичности. Посоветовали взять соду и обработать клемы. Вот уже пол года езжу.

Во-во, Олег все правильно понял.
Да и другое верно, не буду видать этим заморачиваться, пожтому аккум переживет стандартный путь - гараж-вторсырье)
Мнеж просто руки некуда было деть))

У меня из под одной клемы прет окисл, чем только не пробовал, клеи, герметики, смазки, не помогает - аж шуба нарастает.
Плюнул и оставил так. Аккум Подольский, купил два года новым назад на трассе под Питером. Родной закоротило, пришлось в каком то ларьке брать этот, еще хорошо что нашел - в России он идет как "обратной полярности", банально на Вазах клемы расположены наоборот и не пользуется спросом. Я раньше и не подозревал о такой засаде, взял бы Вазовский, не хватило бы проводов.
Век учись...
Кстати, недавно нарвался на старые (теоретические)грабли. Поставил в гараже подзарядить родительский аккум и не выкрутил пробки (поленился). Чуть позже работал шлифмашинокой метрах в 4х и видно искра долетела - ахнуло аж крыша вздрогнула . Гремучий газ разнес пластиковый корпус аккумулятора.
И знал ведь и всегда выкручивал, а здесь понадеялся на "авось". Пришлось убирать кислоту и засыпать все содой.

А запаять пластик и на аккумуляторе можно попробовать, я в свое время сделал сварочный пистолет для пластиков варить бампера. В целом получается неплохо.

Интересно сябры, а есть среди нас такие кто еще на "лете" рулит?

Могилев сейчас стоит весь, начисто. С утра было маленько снега, до обеда шел дождь, после хорошо так повалил мокрый снег, градусник в машине рисует - 0,5 С.
Грузовики и автобусы сгрудились стадами на подъемах, не могут преодолеть малейших горушек, дятлы на лысом лете повсеместно стоят задом наперед и просто поперек дороги. На шиномонтажи очереди как на южных погранпереходах в августе.

Я пока на лете, но до выходных простой будет. Зима в багажнике.

Ну постоять можно на любых. На шиномонтаж до выходных будут очереди. А в выходные ломанутся самые занятые.
Я этот вопрос решил давно - держу комплект зимки на простых штмпованных дисках в гараже. Нужно - заехал и за полчаса поменял.

ну мне жалко денег на вторые диски, да и все равно нужно балансировать перед установкой.

Так отбалансировать можно в любое время года без очередей и нервов. Я балансировал весной после смены.
А по деньгам я так прикидываю - один сезонный шиномонтаж обходится примерно как один простой штампованый диск. Соответственно получается осень-весна-осень-весна и деньги отбились полностью. Дальше можно либо копить положительное сальдо, либо продать колеса и еще заработать. А уж сколько времени и нервов экономится.
Себе я когда пригонял машину присмотрел комплект фактически новой "зимы" на штамповке за смешные 120 Ойро. Кинул в багажник, зато теперь голова не болит.

Плюсану за зимний комплект на отдельных дисках - в субботу прилетела зима, поехал в гараж и поменял спокойно.
Балансировать по уму надо раз в сезон. С резиной происходят изменения геометрии как во время езды, так и во время хранения, особенно неправильного.
Плюс для корда не совсем хорошо, когда его относительно часто растягивают

Расскажу и я свою ситуацию. Я в машинах я полный чайник. Сел-поехал. Проезжаю 10-12 тыс.год. Насчёт резины.. . хранить ещё один комплект мне негде до деревни 320 км., гаража нет. На балконе? 8( Поэтому никогда и не заморачивался. С последней машиной досталась резина, у которой торчал корд, и даже я понял - надо менять! А что брать? поднял фото (есть очень подробные) своих последних машин и увидел, что последние лет 5 я ездил только на зимней резине Зимнюю и взял. По весне сделал развал-схождение (чисто для успокоения нервов), вот так и езжу. По весне посмотрю износ. если равномерный так и нефиг балансировать. Из косяков только - травит одно колесо я его уже три раза переделывал (надо было брать гарантию!) но я уже привык, что на бак солярки я его подкачиваю.

Originally posted by Stranger_II:

увидел, что последние лет 5 я ездил только на зимней резине Зимнюю и взял.

так многие делают, но есть категория "отцов", которое находится в постоянном прединфарктном состоянии по поводу резины. На онлинере есть целая секта со своими гуру
На счет выгодн\ не выгодно раз в полгода на шиномонтаж не считал, но мне кажется,ч то дешевле

Originally posted by Филипок:

выгодн\ не выгодно раз в полгода на шиномонтаж не считал,

так дело не в цене.. . шиномонтаж стоит не смертельно дорого, но лично мне тупо негде хранить резину. А недостатков круглогодичной езды на зиме я не заметил. Хотя говорят о повышенном шуме летом.. . Х.З.

Originally posted by Stranger_II:

так дело не в цене.. . шиномонтаж стоит не смертельно дорого, но лично мне тупо негде хранить резину.

Как говорили в старину: " Кто владеет информацией, тот владеет миром!"
Это я к чему? Да все просто, ща есть такая услуга, как хранение Ваших колес на станции шиномантажа. Правда я не знаю сколько стоит. Ну думаю все в разумных приделах.
Лично сам видел такую услугу.
так что у тех у кого нет гаража и тещи ( из анекдота) колеса могут хранить на станции. К стати очень удобно приписаться к одной и обслуживаться там. И цена дешевле. И отношение приятное. Взял позвонил, записался на время, приехал и поменял по записи без очередей и нервов.

Originally posted by Stranger_II:

А недостатков круглогодичной езды на зиме я не заметил.

Летом терпимо.
А что будет следующей зимой, когда протектора пару миллиметров осталось?
Зима с 4 мм считается "лысой".

температура опустила и тема ,думаю, стала актуальна.
"зимняя" соляра с заправки ,говорят, уже во всю замерзает.
сам всю прошлую зиму откатал на зеленой летней соляре с антигелем. В -25 длительные поездки выдерживала.

Originally posted by Филипок:

ну ты же понимаешь, что дело не всегда в солярке.

Именно в солярке. Объясню как все происходит. С начало забивает форсунки. Они начинают не распылять а писать. Причем писают в какую нить сторону, попадая на поршень, блок, и это начинает прогорать, пропадает герметичность, теряется компрессия.
Параллельно начинает лететь плунжерная пара. Машина перестает нормально работать, пошли накрутки регулировки кулибинов увеличивая тяги. Увеличивается подачи топлива. Пис в цилиндре больше. Износ выше.

А еще меня радует био солярка. Это вообще кувалда для топливной системы.

Originally posted by padrikus:

Да, скандинавский сааб с подогревом масла и чем там еще это не спецподготовка, с которой ты бы взял дизеля?

опять враки

По этому я его даже бесплатно не возьму, только если в скандинавском варианте и даром, и то еще буду Сильно думать.

Originally posted by padrikus:

мне фиолетово, сел в мурза, повернул что там нужно повернуть, через десять минут больше пятидесяти температура на холостых. Через пять км рабочая температура.

так а я про что? ТОЛЬКО БЕНЗ!!!

Ладно, я понял. Всеже смахивает на неисправность авто.
Батя пасцата катал, с 98-го по 2009. Из-за машины ничего не было, да и с топливом особо проблем не было, тогда продавали русское топливо. Сейчас террано 2, тоже дизель. Вот когда топливо перемерзает, то становится. И подчеркну, это начало всплывать, когда РБ начало активно продавать свое. А так - минус дофига, свечи, еще раз свечи, дрым, все, тарахтит.
Опять-же, при низкой компрессии в цилиндрах(а это неисправность, ведь так?) да, ты зимой не заведешь солярку.
Я к чему, к тому, что тебе просто такое попалось. На старой работе бензинки были тока у меня и директора, все остальные солярко, от пожилого курьера, на который смотерть страшно, до машин товарищей, типа пеж 307 - никаких спецподготовок. Только следили за топливом.
И напомню, сейчас еще не те температуры, при которых исправный дизель может начать хандрить

Originally posted by padrikus:

исправный дизель не даст повода для танцев с бубном и горелкой при условии топлива нормального.

так я не про это, я про чутка другое, что бы сделать исправным б\удизель нужно сплясать в 5раз больше плясок, чем с безином. По этому он мне и за деньги не нать, ни бесплатно не нать

Originally posted by Филипок:

ни бесплатно не нать

Сань, во-первых ты повторяешься (на прошлой странице про бесплатно уже было), а во-вторых вот НЕ ВЕРЮ! и всё тут. не верю, что бесплатно не взял бы. может сразу бы на рынок её повёз, но ведь взял бы!

так вопрос где найти нормальную? Вон арктика за которой все гоняются по отзывам механика востановительного поезда обычная саляра с 80-м бензином БТТ (бронированный танковый тягач) ее переваривает намана, а вот крану с коман ройлом не понравилось ....

ЫЫ, так мы через годиков десять дойдем до +5))

типа того или будем ездить на изделиях авто ваза у них по прежнему сохраняется требование в -30 с первой попытки. :-)

Ага, и в плюс 10 с девятой))))

все мои дизельные авто заводились в любой мороз!
одно но ,ухоженые до состояния новых авто!
В этом году купил жене трёх летнюю бензинку,но а сам кайфую от трактора!

Приветствую участников обсуждения
Планирую на новогодние праздники поездку в Белорусь. Хотел поинтересоваться, где лучше заправляться дизелем в р-не Могилева, Полоцка и Витебска.

Постояв немного машина... . Стала глючить сигнализвция.... Может у кого есть знакомые электрики?