от города 10 км всего. легкобронированны, запас топлива есть
Маттраки, в целом весьма хвалят на песках и на снегу. Но вот именно грязь...
А вот на тех, у которых ленты из тракторных покрышек, без серединных зубцов, в целом профанация. Лифтовать максимально, ставить самые большие колёсики какие влезут, понижать пару, ставить блокировки и получится примерно то же самое по проходимости, но на порядок надёжнее.
Китайцам я вообще не доверяю в этом смысле.
В общем, лично у меня сложилось впечатление, что тема интересная, но над нею пыхтеть и пыхтеть, прежде чем получится маттрак...
quote:
Originally posted by Gromozeka:
С гусеницами для легковых машин есть нюансы, с дешёвыми, имеется в виду. Конструкция на твёрдом покрытии долго не живёт, очень ограниченный пробег, даже дещёвые достаточно дороги, ломучие в целом. Кроме того, такой движитель сильно напрягает агрегаты авто.Маттраки, в целом весьма хвалят на песках и на снегу. Но вот именно грязь...
А вот на тех, у которых ленты из тракторных покрышек, без серединных зубцов, в целом профанация. Лифтовать максимально, ставить самые большие колёсики какие влезут, понижать пару, ставить блокировки и получится примерно то же самое по проходимости, но на порядок надёжнее.
Китайцам я вообще не доверяю в этом смысле.
В общем, лично у меня сложилось впечатление, что тема интересная, но над нею пыхтеть и пыхтеть, прежде чем получится маттрак...
На фотке ГАЗ-71, только фрикцион поменять, и он на ходу! С ног сбились его искать((
Это БП или еще нет?
quote:
Originally posted by Аусвайс:
У моего товарища в ограде ГАЗ-71 и ПТС-М, к лету дай бог разживёмся на общий МТЛБ. МТЛБ - это тема!
quote:
Originally posted by Аусвайс:
С ног сбились его искать((
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
да, реальный транспорт для БП, во времена отсутствия рекламы, интернета, и даже сотовой связи.
И дизельного топлива?
не верю.
quote:
Originally posted by Аусвайс:
с ног сбились искать фрикцион,
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
не транспорт, а телега!
Это верно.. Думаю к лету мы его таки реанимируем, и снова будут покатушки.
quote:
Originally posted by Аусвайс:
Думаю к лету мы его таки реанимируем, и снова будут покатушки.
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
БП транспорт:реальный и неочень
quote:
Ну а впрочем почему-бы и не пофлудить.
quote:
Originally posted by Nikoola:
Лошадь.
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
Пользую в горах, другой транспорт там не пройдет.
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
я вас понял, транспорт на который нельзя найти запчасти в радиусе 50 км, не транспорт, а телега!
надо знать где искать. ну или где снять можно. на Газ 34039 все есть, весь полевой север на таких катаеться, газонов вообще тьма
quote:
Originally posted by Nimravus:
адо знать где искать. ну или где снять можно. на Газ 34039 все есть, весь полевой север на таких катаеться, газонов вообще тьма
quote:
Originally posted by Аусвайс:
С ног сбились его искать((
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
так а в чем тогда проблема?
да и дровяная печка в газоне доставлет
quote:
Originally posted by Nikoola:
Лошадь.
Без вариантов.
Но с сеном.
Тогда скорее мул или даже ослик.
касательно лошадей,то годятся далеко не все.Можно смело брать могольских лошадок,тех которые на снегу зимой пасуться.
Для меня проблемма в том,что если я заведу лошадь,то ЛП в размерах моей семьи наступит гораздо раньше,чем БП вокруг.
quote:
Originally posted by Gromozeka:
С гусеницами для легковых машин есть нюансы, с дешёвыми, имеется в виду. Конструкция на твёрдом покрытии долго не живёт, очень ограниченный пробег, даже дещёвые достаточно дороги, ломучие в целом. Кроме того, такой движитель сильно напрягает агрегаты авто.Маттраки, в целом весьма хвалят на песках и на снегу. Но вот именно грязь...
А вот на тех, у которых ленты из тракторных покрышек, без серединных зубцов, в целом профанация. Лифтовать максимально, ставить самые большие колёсики какие влезут, понижать пару, ставить блокировки и получится примерно то же самое по проходимости, но на порядок надёжнее.
Китайцам я вообще не доверяю в этом смысле.
В общем, лично у меня сложилось впечатление, что тема интересная, но над нею пыхтеть и пыхтеть, прежде чем получится маттрак...
Мне тут приходила в голову мысль замутить что-то на цельнометаллических колёсах,как делали в середине прошлого века.
http://www.drive2.ru/users/maksim969/blog/294708/
Проблемма одна:готовых не встречал,а изготовить,негде.
quote:
Originally posted by VK3542:
Транспорт? Не обязательно наземный? Воздушный? Водный?
Я на побережье, предпочёл бы килевую яхту с дизелем Volvo-Penta.. о проекте можно спорить..
quote:
Originally posted by DIDI:
Проблемма одна:готовых не встречал,а изготовить,негде.
quote:
Originally posted by DIDI:
Тоже думал об этом.Правда о катамаране со сьёмной мачтой.Он более судоходен на мелководье и можно (хоть и с головной болью демонтажа мачты проходить под мостами.
quote:
Originally posted by Tampliervad:
Мотоциклы имеют ряд существенных недостатков:
1. Багаж - тока рюкзачек за плечами.
2. Сезонность - зимой фиг куда уедешь.
1.В кофрах можно везти намного больше чем нести.
2.Все зависит от навыков.
quote:
Originally posted by VK3542:
Мачты есть съёмные,складываются назад (хоть тоже не без гемора). Вместо катамарана я бы тримаран попробовал, более устойчив к порывам ветра
Надеюсь рано или поздно всёже стать счастливым обладателем, и безотносительно БП.А пока то что нравится дороговато, а то что могу себе позволить, чтото не нравится.
quote:
Originally posted by ermac:
Я что то давно на ганзе небыл. Проежался поиском по своим сообщениям и кучи тем гдеотметился нет вообще. Это вот то, что осталось от от той старой большой темы,гед был цикл хороших постов про арктическую технику, куча обсуждений военной техники и где мы с вами, [b]DIDI обсуждали тяжелые американские пикапы?
Там в старой теме, кстати, про траки кидал вроде несколько ссылок. На комчатском (если не ошибаюсь) форуме было подробно обсуждено несколько экспедиций с ним. Практически стоковые машины на траках vs подготовленые и лифтованые на больших колесах. Суть в том, что траки можно ставить на обычную машину сминимальной подготовкой, которую в обычные дни спокойно использовать можно, а по эффекту получается как 36 колеса у подготовленой машинки на которой по городу не особо покатаешся. А в остальном Громозека правильно сказал, траки и по асфальту много не наездят и стоят дороже из за пока еще малого распространения.[/B]
Видите придётся продолжать тему после "пожарища" случившегося на "Ганзе".Многие темы пропали.
Касательно Маттраков для меня у них один недостаток,это цена.Есть более дешёвые аналоги,в том числе и российского производства,но пока по качеству Маттраки вне конкуренции.
Они конечео большие,посему если в боевой готовности,то возить их придётся сзади на прицепе.
quote:
БП транспорт:реальный и неочень
В час Х способен стартовать с крыши не соприкасаясь с агрессивной наземной средой.
Т.е. вы не соберете на себя боевые аэрозольные отравляющие вещества.
Минусы: Вы не утащите с собой любимый тещин комод
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Мотодельтаплан. Ничего не жрет в сравнении со всякими монстро-вездеходами.
Абсолютно проходим, даже по воде, даже по пробкам и тотальным пожарам.
Не оставляет следов. Способен двигаться в бесшумном режиме.
Паркуется на крыше многоэтажки, и не привлекает внимание в запаркованном виде.
Нулевые шансы попасть в бандитскую дорожную засаду.
бандиты быстро научатся разбиратся с мотодельтопланами
Второй вариант, военный грузовик, тоже достаточно вместимый, + 4х4, а самое главное, его ДВС работает на любом виде топлива, даже на масле.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Мотодельтаплан. Ничего не жрет в сравнении со всякими монстро-вездеходами.
Абсолютно проходим, даже по воде, даже по пробкам и тотальным пожарам.
Не оставляет следов. Способен двигаться в бесшумном режиме.
Паркуется на крыше многоэтажки, и не привлекает внимание в запаркованном виде.
Нулевые шансы попасть в бандитскую дорожную засаду.В час Х способен стартовать с крыши не соприкасаясь с агрессивной наземной средой.
Т.е. вы не соберете на себя боевые аэрозольные отравляющие вещества.Минусы: Вы не утащите с собой любимый тещин комод
quote:
Originally posted by Не-Он:
Была передача на Дискавери кажется.
Показывали амеров, на каких авто и как они собераются выживать и драпать.
Хочу я Вам сказать, увы, всякой всячины и транспорта они могут позволить намного больше нашего.
Запомнились двое.
У одной семьи школьный автобус, такой жёлтый, клепанный, они тренеруются иногда, в отведенное время загружают его всем необходимым, еда, топливо, вода.
Признаться честно мне такой вид транспорта ооочень понравился, дюже вместительный, достаточно быстрый,такой с наскока хрен отмародеришь.
Автономка по горючке у них расчитанна на 1000 км.Второй вариант, военный грузовик, тоже достаточно вместимый, + 4х4, а самое главное, его ДВС работает на любом виде топлива, даже на масле.
Это был автобус ф-мы Блюбэрд, вот только для БП лучше искать полноприводной, такие в США тоже попадаются на продажу хотя и напорядок реже, чем обычные школьные автобусы.
Американские списанные из армии грузовики, это отдельная песня.
У меня один знакомый неполинился один такой в РФ приволочь и на его шасси зделать дом на колёсах.
Говорит, что после него в сторону отечественных внедорожных грузовиков смотреть не хочется.Рулится аки легковое авто, с коробкой автоматом и кондиционером.
quote:
Originally posted by Не-Он:
с наскока хрен отмародеришь.
этот монстр легко и не принужденно сталкивается с дороги любой машиной тяжелее тонны.
quote:
Originally posted by DIDI:
У меня один знакомый неполинился один такой в РФ приволочь и на его шасси зделать дом на колёсах.
прикольная штука. лазил по ебею смотрел их, за лям можно хорошие экземпляры найти... вот только как быть с ремонтом? понятное дело с надежностью там все ок, но кажется мне даже легкая поломка сделает из него памятник.
quote:
Originally posted by Voices:
прикольная штука. лазил по ебею смотрел их, за лям можно хорошие экземпляры найти... вот только как быть с ремонтом? понятное дело с надежностью там все ок, но кажется мне даже легкая поломка сделает из него памятник.
Мой знакомый из Москвы нормально его эксплуатировал.Он у него на даче в Завидово стоял.Заказывал все расходники в США.Ломаться он у него не ломался,хотя он на нём ездил мало.Двигатель там Камминс,ставится не только на эти грузовики но и многое другое,у Каминса есть диллерский центр в Подмосковье.
Есть фирмы,которые их покупают из армии,делают капремонт и продают,у них он и брал из США.
Проходимость у них не хуже чем у Урала,хотя от резины многое зависит.
При БП можно и вот так:
quote:
Originally posted by DIDI:
Двигатель там Камминс,ставится не только на эти грузовики но и многое другое,у Каминса есть диллерский центр в Подмосковье.
Если говорить "мирном" его использовании, то да, проблем думаю не будет. Но мы ведь не в транспортном разделе, а в достаточно специфическом)) при бп думаю никто не отправит ничего из америки, а центр в подмосковье закроется нафиг
quote:
Originally posted by Voices:Если говорить "мирном" его использовании, то да, проблем думаю не будет. Но мы ведь не в транспортном разделе, а в достаточно специфическом)) при бп думаю никто не отправит ничего из америки, а центр в подмосковье закроется нафиг
Ну некоторые запчасти наряду с расходниками можно запасти и до БП.
Понятное дело,что когда оные кончатся авто станет.
Но думаю,что главным препятствием будет отсутствие топлива,а это уже всех авто касается.
тоже самое
7-8л/с
не реклама
для деревни, удаленного поселения - вот отличный вариант.
Стоят от 30тр, запчастей полно и они дешевые. Починить при наличии сврки-болгарки можно в сарае, колеса от любого грузового "донора".
Зимой по снегу, летом по болотам. По асфальту его возить в легковом прицепе. Зимой сани за собой может тащить.
Бензина жрет немного, к качеству нетребователен.
Думаю, вполне сможет ездить на самодельном спирте, либо прямогонной какой нибудь дряни из нефти, самодельной опять таки.
quote:
Originally posted by Иван Иваныч Иванов:
Только лучше конь, а почему бы и нет, очень универсальный транспорт. Пользую в горах, другой транспорт там не пройдет.
Тут надо бы сразу выбрать породу максимально неприхотливую и выносливую заодно...
quote:
бандиты быстро научатся разбиратся с мотодельтопланами
...
quote:
Мотоблоки любые.
quote:
Только лучше конь
quote:
Originally posted by Gromozeka:
Но... На нём даже на не сильные косогоры - дохлый номер
quote:
Originally posted by Gromozeka:
донор в виде "бесплатного" старого отечественного мотоцикла дюже ломучий и капризный.
Некрояпонцы на китайских запчастях, это отдельный разговор.
Несколько лет назад пользовался услугами "туземцев" на таких штуках, впечатления остались удручающие, и по проходимости, и по эксплуатации. Если денег на снегоход нету - сойдёт, но чего то серьёзное на такой штуке делать, с моей точки зрения себе дороже.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by DIDI:
Тут сфотал неподалёку от места где живу "монстер трак".
весело на него будет посмотреть на бездорожье
quote:
Originally posted by Gromozeka:
Если денег на снегоход нету
quote:
Originally posted by Voices:весело на него будет посмотреть на бездорожье
Так по бездорожью на нём никто и не ездит.Он для города и просёлочных дорог.
Тут по бездорожью можно проехать только на плоскодонке с воздушным винтом.Другой транспорт не проёдёт по болотом а они во флориде считаются самыми большими в мире.
quote:
Originally posted by DIDI:
Тут по бездорожью можно проехать только на плоскодонке с воздушным винтом.Другой транспорт не проёдёт по болотом а они во флориде считаются самыми большими в мире.
quote:
Originally posted by carrier:
Непройдёт,здесь слишком глубоко.Но не это главное.По поводу болот понял,что болота индивидуальны.К каждому свой подход.
Но в принципе есть вездеходы которые плывут благодаря тому,что их огромные колёса дают им положительную плавучесть.
Проблемма в том,что на болотах Эверглейдс скорее всего балоны проколешь через несколько сот метров.
Другое дело,что заставляет лезть в болота.
В случае БП на болотах жить не очень здорово,мошкора сожрёт.
quote:
Originally posted by DIDI:
Непройдёт,здесь слишком глубоко.
quote:
Originally posted by carrier:
Он не тонет.Именно за счёт колёс и в данном случае поплавков под днищем.Более лёгкие варианты обходятся без них.
Боюсь,что проколется.
Во Флориде тропические болота.Здесь хрен знает какая растительность.
quote:
Originally posted by DIDI:
балоны проколешь через несколько сот метров.
quote:
Originally posted by carrier:
Там низкое давление пробить затруднительно.Да и ремонт несложен.Лазят на них и по тайге и по болотам.Всё нормально.
Сложно что-то утверждать конкретно,надо пробовать.
Смотрю только не пользуют их тут.
А на болотах я бывал.Ездили на такой фигне.
Тут есть такая трава,листья как ножёвка по металлу.
Вообщето наверное вопрос достоин отдельной темы.
БП на болотах.
quote:
Originally posted by DIDI:
Вообщето наверное вопрос достоин отдельной темы.
БП на болотах.
В действительности, если рассматривать именно условия глобальной катастрофы, то в первую очередь смотреть не на проходимость, а на топливо и ресурс механизмов.
quote:
Originally posted by DIDI:
Тут сфотал неподалёку от места где живу "монстер трак".
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007268/7268750.jpg][IMG]
quote:
Originally posted by DIDI:Так по бездорожью на нём никто и не ездит.Он для города и просёлочных дорог.
Тут по бездорожью можно проехать только на плоскодонке с воздушным винтом.Другой транспорт не проёдёт по болотом а они во флориде считаются самыми большими в мире.http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%B9%D0%B4%D1%81
quote:
Originally posted by Tampliervad:
летом квадрик с прицепом,
quote:
Originally posted by carrier:
Он не тонет.Именно за счёт колёс и в данном случае поплавков под днищем.Более лёгкие варианты обходятся без них.
Гаргашьян не избежал проблемы всех подобных вездеходов - о-о-очень не уверенное выползание на лед. Причем вездеход был пуст. А смысл в машине если она может возить только саму себя?!
А везя груз и провалившись под лед одной стороной не опрокинется ли машинка в воду целиком?
quote:
Originally posted by Бутерброид:
о-о-очень не уверенное выползание на лед.
Покажите,хоть один вездеход,способный совершить это легко.Только СВП на такое способны,вернее не замечают перехода.
quote:
Originally posted by Бутерброид:
не опрокинется ли машинка в воду целиком?
quote:
Originally posted by Tampliervad:
Да это аналог тундры кажись, такая у соседа стоит, только на фиг она ему я не знаю, она стоит как весь его дом
Это GMC Sierra (он же Chevrolet Silverado). Версия GMT900 Heavy Duty 3500, 1.5 тонны грузоподемности. Комплектация GLT. Одноклассник Ford F350 SD.
Назвать его однокласником тундры это как назвать Ниву одноклассником УАЗика.
quote:
Мотособака хорошая замена снегоходу зимой
И все чукчевые на них поездки обусловленны только тем что у них много практически дармовой рыбы + мороз который позволяет ее хранить практически вечно. Да, еще выведена выносливая порода собак, стойкая к морозам и метелям. Обычный двортерьер на морозе с ветром быстро дает дуба
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Не многие знают что собака сьедает в год тонну(!) рыбы!
quote:
Originally posted by Gromozeka:
Чебуратор штука действительно мировая, проходимость запредельная, при этом расход очень небольшой для бездорожья. Но, два седока и ещё 200 кг груза, и всё. В действительности, если рассматривать именно условия глобальной катастрофы, то в первую очередь смотреть не на проходимость, а на топливо и ресурс механизмов.
Ну вот я в том же смысле.
Все остальные виды внедорожного транспорта - либо ломучи, либо дороги, либо жрут непомерно. Снегоходы, квадрики - довольно узкоспециализированные вещи, ремонтопригодность ниже значительно.
А тут - устроено все просто, донора на запчасти найти можно, ездить по бездору и зимой и летом можно. Легкий - если кувыркнулся где один, можно на колеса поставить. Чтобы кишкотряс в горку ехал - надо цепи.
Главное - к топливу нетребователен, сильно сомневаюсь что снегоход, или квадрик импортный, на самоварном бензине поедет.
quote:
Originally posted by Tampliervad:
Да это аналог тундры кажись, такая у соседа стоит, только на фиг она ему я не знаю, она стоит как весь его дом
Здесь они стоят не очень дорого, вот жрут много.
Я его не просто так сфотал, удивляюсь как полиция до него не доёбывается.действительно закос под колесницу апокалипсиса.Форкопы стоят спереди и сзади.В передний форкоп вместо буксирующего устройства вставлен череп из нержавейки, похоже единственное его предназначение кроме эстетики это таран , на болтах ступиц передник колёс крышки-шипы выточенные также из нержавейки, ну кроме украшательства похоже они явно небезопастны для шин сбокуедущих при контакте.
Вот интересно на владельца посмотреть, ниразу за три месяца с ним не пересекался.
quote:
Originally posted by maksimys1974:
Ап
нахер апать и так активную тему, да еще и через 15 минут после последнего сообщения? Утонула ниже третьей строчки? Надо срочно поднять?
quote:
БП автомобиль должен быть прокачан))
quote:
А что уважаемое сообщество скажет за УАЗ буханку? Давно на него глаз положил, как раз для деревни, ато клянчить у соседа прицеп уже надоело, да и много не влезае. А тут вроде и проходимость неплохая (дорога к "домику в деревне" еще та), и вместительный (дров там напилить, или стройматериалов стырить). Да, не совсем бп, но до песца нужно же еще дожить, а авто нужно уже сегодня.
quote:Это для установки быстросъемной лебедки, как вперед, так и назад. У самого такой в планах.
DIDIФоркопы стоят спереди и сзади.В передний форкоп вместо буксирующего устройства вставлен череп из нержавейки, похоже единственное его предназначение кроме эстетики это таран
quote:есть варианты превращения обычных мостов в портальные, быстро и без фатальных переделок. http://voit4x4.narod.ru/
Хотел на свой Джип Рэнглер портальные мосты поставить,но пожадничал.
но ИМХО порталы это для близких поездок в ебеня, ехать далеко на них будет не айс.
quote:
Originally posted by Hunt70:
Это для установки быстросъемной лебедки, как вперед, так и назад. У самого такой в планах.
По поводу предназначения переднего крепежа под форкоп я в курсе,просто тот юморист туда стальной черепок в квадрат вставил,который вперёд торчит.
quote:
Originally posted by Hunt70:
есть варианты превращения обычных мостов в портальные, быстро и без фатальных переделок. http://voit4x4.narod.ru/но ИМХО порталы это для близких поездок в ебеня, ехать далеко на них будет не айс.
Я решил ограничится тем,что уже стоят с завода блокировки дифференциалов.
А то много по городу и шоссе езжу,на портальных мостах оно сильно грустно будет.
Тут была тема про моё авто в "Полноприводных автомобилях".
https://forum.guns.ru/forummessage/181/321092.html
quote:
есть Механизмы с полноценной облегчённой рамой с посчитанными балками жёсткости
quote:
если нужна надёжная техника для работы и развлечений, то в обязательном порядке проводится расчёт конструктивных элементов. В противном случае получается самоделка из говна и палок годная для кидания понтов перед друганами на гаражных посиделках с пивом и водкой.
А самоделки это прежде всего клуб, и клубная жызнь.
Начиная со всяких там "трофи" до гаражных посиделок в кругу единомышленников
Т.е. понимайт правильно
Есть конечно "большой спорт" всякие там ралли, париж-дакары, но это тот же клуб, только для тех кто сам гайки крутить не любит
quote:
Originally posted by пиалыч:
интересно, можно заднюю стенку у пикапа ликвидировать, что бы можно было разложить сиденье и была длина спального места хотя бы 2 метра ?
Я взял пикап в надежде и уверенности на это.Кажись ошибся немного))
Есть здесь моя тема по этому вопросу, положительного ответа нет.Есть в принципе вариант удалить оба стекла,в кабине и в кунге, и на их месте забахать два спальных раскладных места.Нашел мастера, берется сделать из алюминия вместе с большим кунгом.Размышляю-согласиться или поменять на простой большой джип.
quote:
Originally posted by jim hokins:
Может такой вариант,не?
quote:
Originally posted by пиалыч:
какой Джим такой и корабль..
quote:
интересно, можно заднюю стенку у пикапа ликвидировать, что бы можно было разложить сиденье и была длина спального места хотя бы 2 метра ?
А если уже стормозили то городите спальное место НАД кабиной, в алькове.
А пол пикапа используйте для "бытовой" зоны.
Как и сделаны все кемперы для пикапов.
quote:
не надо было пикап брать, самая не удобная версия автомобиля, для частного использования.
Пикап это афигенно удобный автомобиль для перевозок мусорных или вонючих грузов, которые не положишь в минивен. Т.е. лучший выбор фермера. А пиндосики умудряются монтировать в пикапы даже буровые установки Я кончил стоя когда первый раз увидел сей агрегат
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Для частного использования в качестве чего?!
quote:
спецмашина для эвакуации руководство МО РФ
quote:
имелось ввиду для пользования городского жителя переодически выезжающего на природу, на охото-рыбалки с ночёвкой. Перевозки семейства на дачу и обратно. Хранящего машину у дома и т.д.
А "пикапы" это довольно узкоспециальный автомобиль, как правило для перевозки оборудования.
И вовсе не тушек друзей
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Ваш выбор - минивен. И "Соболь" пророк его Эстетам предложу уаз "буханку"
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Ваш выбор - минивен. И "Соболь" пророк его
quote:
но остановила
quote:
Originally posted by Violator666:
а меня нет)) в салоне разве обязательно именно родное?))
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Моноприводный незагруженный Соболь в условиях бездорожья (рыхлый снег или сырой грунт) едет крайне плохо
quote:
Остановился пока на ВАЗ-2131. Уже лифтанул, поставил сзади двойные пружины, увеличил ходы подвески, вкатил зубастые колёсики, повесил кенгур. На очереди 2 самоблока, главные пары 4.3 и понижайка 1:3.
quote:
Остановился пока на ВАЗ-2131
quote:
Моноприводный незагруженный Соболь в условиях бездорожья (рыхлый снег или сырой грунт) едет крайне плохо.
quote:
всё новое - хорошо забытое старое))
quote:
И РК с КПП сагрегатировать - цены б ему небыло.
...
Кстати, слышал нелестные отзывы о жоре полноприводного соболя и его поведении на трассе.
Люди пересаживались обратно в буханки.
quote:
Originally posted by nikserg:
Просто если брать новую машину для геморроя, то может лучше так: http://bronto-psa.ru/vnedorozh...hnik-rys-1.html ?
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Уж больно убог дизигн
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Задняя дверь это какоето короткое замыкание мозга...
quote:
Мне на ней ездить, а не любоваться.
quote:
вижу окопавшийся недопривод или псевдожиб
quote:
Ты не представляешь какое я получаю эстетическое удовольствие когда вижу окопавшийся недопривод или псевдожиб.И кто сказал что Нива не красивый автомобиль?
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by любительбулок:
Друг возит с собой на ниве гранату в сборе.
quote:
Originally posted by любительбулок:
Она у него для легких покатушек по горам.
quote:
Originally posted by любительбулок:
.
На аффта.ру такой броневик продавался с комментом, что он заднеприводной, и полный никак не сделать.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007422/7422479.jpg][/URL]
Это чудо техники производится на базе газели, либо уазика, причем от оригинала там мало что остается. полный теоретически можно сделать, но повозиться придется. Да и масса там все равно приличная, ибо броня, для внедорожника тяжеловат будет.
quote:
когда вижу окопавшийся недопривод
а недопривод это что таке?
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Неужели до сих пор не попался?
quote:
Originally posted by Art_Z:
Это чудо техники производится на базе газели, либо уазика,
quote:
Originally posted by sachaff:
а недопривод это что таке?
quote:
Originally posted by sachaff:
...честный проходимый...
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
чтоб был как-бы жып, но со стразиками...
не не так.
народу нравица, чтобы потреблял не 30 литров на 100 км.
удобство/не ломучий/а проходимость? ну на дачу доехать и на кашкае переднеприводном можно запросто.
А кто знает, морозоустойчивые ишаки бывают? Чтобы для нашей Средней полосы России?
quote:
Originally posted by K/B:
Чтобы для нашей Средней полосы России?
quote:
[B][/B]
quote:
Именно газели, но при желании туда можно потроха от полноприводного соболя засунуть.
Есть агрегаты и на базе уазиков, чуть меньше размером и базой. В свое время их достаточно наклепали, теперь вроде как не производят.
quote:
А кто знает, морозоустойчивые ишаки бывают? Чтобы для нашей Средней полосы России?
Дык в среднеазиатском регионе и зимы бывают, иногда довольно приличные)
У нас как-то лошади больше прижились )
quote:
Originally posted by Incas:
Incas
quote:
Originally posted by Эх, яблочко!:
Отлегло!
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Так ведь куда именно они уехали нам и не показали...
Неплохи и изделия Дженерал Моторз.Собственно говоря между ними и Фордами приципиальной разницы нет.
quote:
А чё без номеров то
quote:
Друг возит с собой на ниве гранату в сборе.
...
На самом деле согласен с мнениями выше: шрусы дохнут долго постоянно предупреждая о своей кончине.
Зачем его брать с собой?! Так можно взять всю ниву, включая кузов.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by DIDI:
В Америках за сравнительно небольшие деньги можно купить рамный полноприводный Шеви бус и комплектом тюнинга стоимостью в штуку-полторы баксов зделать из него серьёзный внедорожник.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007273/7273385.jpg][/URL]
Полноразмерные вэны с завода только заднеприводные. Чтобы сделать 4X4 надо или самому руки приложить или купить кастом. И всё остальное тоже в полторашку не влезет. Гораздо дороже.
quote:
Originally posted by Samur:Полноразмерные вэны с завода только заднеприводные. Чтобы сделать 4X4 надо или самому руки приложить или купить кастом. И всё остальное тоже в полторашку не влезет. Гораздо дороже.
http://www.factory4x4vans.com/..._inventory.html
Не знал,что с завода не идут.
Ибо ориентировался на Б/У.
quote:
На самом деле согласен с мнениями выше: шрусы дохнут долго постоянно предупреждая о своей кончине.
ЗЫ. только приехал с полей. В поле трава по пояс, не заметив влетел в колею от урала на заболоченном участке.. результат пара часов работы джеком и топором(настил под авто пришлось делать) с лопатой. Потом сдулся до 0.2 атмосфер и поехал как по асфальту
ЗЗЫ. хороший набор инструментов рулит...
quote:
Originally posted by DIDI:Не знал,что с завода не идут.
Ибо ориентировался на Б/У.
Я не совсем понимаю назначение БПмобила. Куда там дёргать....если БП, то уж БП.....
А так, проще купить армейский 6X6 с кунгом. Ну, если уж очень хочется рукоблудить- то бобтэйлнуть его в 4X4.
quote:
Originally posted by Samur:Я не совсем понимаю назначение БПмобила. Куда там дёргать....если БП, то уж БП.....
http://www.drive2.ru/cars/cadi...de_gmt900/zark/
Реальный отзыв про большую машину с 6л мотором.
Ещё проблемы, где хранить машину у который поднят дорожный просвет на 10-15см? Не в каждый капитальный гараж влезет такая махина, как и на подземную парковку.
Стоит проблема управляемости, высокий центр тяжести, риск опрокидывания. Огромные налоги, огромный расход.
Так же нет электронных систем, системы контроля мёртвых зон, технологии 80-90г. Т.е такая машина попросту надоест, она не нужна как и нет нужды что-то возить, заезжать в грязь.
У выживальщика 2 концепции:
1) Мирная жизнь.
2) БП.
Для мирной жизни вполне подойдёт современный седан: управляемость, полный привод, приемлимый расход, современный системы, комфорт, закрываемый багажник(400-500л), безопасность(подушки, различные системы, сминаемость кузова), минимальные расходы.
Возить холодильник, плиту, мебель один фиг лучше на газели или с доставкой на дом. В реалиях РФ иметь 2 машины мало кто может, вопрос хранения, каско, налогов и тд.
Т.к в пробке монстр банально сожрёт топливо, или у хозяина не будет денег покупать его по БП-цене 100-300руб\литр.
Бережная эксплуатация, в грязь не заезжать, только по асфальту или сухой грунтовке.
Если у Вас нет частного дома, 2-3 гаражей.
Фото из сети:
В данном случае это большие седаны с полным привоом, самые современные в мире. И представляют из себя лучшие машины по управляемости(меньше риск дтп, если с головй дружить), безопасности(на дороге в реальных, а не надуманных ситуациях). В багажник 500л можно положить очень многое и только САМОЕ нужное.
quote:
Originally posted by name sergey:
передние ступицы стоят в оригинале по 17000 рублей, а при условии что меняются они только в сборе, и на 22 колесах летят каждые 20 000км, это дико дорого. Аммортизаторы стоят по 24000 и умирают каждые 30 000 - 40 000км, в зависимости от местности по которой вы ездите.
quote:
Originally posted by name sergey:
Про риск опрокидывания высоких машин, тем более если поднять дорожный просвет, нагрузить грузом
quote:
Originally posted by name sergey:
Оптимален СОВРЕМЕННЫЙ хороший крепкий седан, больших размеров, с полным приводом, не лонг версии, а короткие(они короче на 20-25см), коробка 7-8 ступеней, двигатель 300-400л\с, всевозможные системы безопасности, экономичность.
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Он ест самоварный бензин? Или ему минимум 95-й подавай?
Сейчас бензин и ДТ в РФ более менее норм, дороги с каждым годом лучше.
Если на машину выделено 2-3млн руб, я придерживаюсь мнения, что лучше купить СОВРЕМЕННЫЙ седан с полным приводом, для мирной жизни.
Если очень сильный снегопад или что-то ещё, то не использовать.
Сами по себе седаны то же не маленькие машины, т.к визуально кажутся что они маленькие, на деле же нет, если близко подойти, сесть за руль, сделаны для водителя.
Реальные ситуации в жизни это дтп, автоподстава и тд. Машина по любому должна быть технически ОЧЕНЬ современной.
quote:
Originally posted by любительбулок:
[QUOTE] name sergey:
[B]
Эскалайд имеет одну прикольную опцию-в пробке нажатием кнопки можно отключить половину цилиндров,существенно снизив расход.
Такие большие машины ОЧЕНЬ неплохие, но что в них возить если ездишь один или в двоём? Например выживальщик 1-2 раза поездил, дальше то что? Могут обворовать, разбить стёкла, обокрасть.
И российская реальность: гараж\машиноместо, содержать 2 машины очень накладно.
quote:
Originally posted by name sergey:
большинство граждан РФ живут в квартирах, всё чаще в домах новостройках где подземные парковки.
Фото из сети, это s класс:
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Меня на Ниве мож ещё и пропустят. А вот мажорика на мерсе или аудюхе вскроют по полной. Я бы точно вскрыл.
Нива прекрасная машина, большой квадроцикл. Она может съехать в кювет, заехать на холм. Лёгкая 1200кг.
Но летом в ней жарко.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
экономичность.
quote:
двигатель 300-400л\с
quote:
Ваш седан так сумеет?
quote:
Originally posted by name sergey:
это s класс
quote:
Originally posted by name sergey:
Сейчас бензин и ДТ в РФ более менее норм
quote:
Originally posted by Волжское небо:
К тому же, рассекать на том что на ваших фото в БП - это нарываться на пулю. Меня на Ниве мож ещё и пропустят.
БП вещь сложная, до него ещё дожить нужно. А жизнь в РФ улучшается в плане дорог, бензина, открытия офф дилеров. Т.е жизнь не стоит на месте.
Автоподстав море, где важны системы контроля мёртвых зон, тормоза.
Т.е Мерседес с тормозным путём в 20м и другая машина с тормозным путём в 35м это мягко говоря разные машины. Как и риск попасть в ДТП меньше, сбитый пешеход, мелкие ДТП, риск опрокидывания меньше.
Легендарные бандиты из 90-е поголовно ездили на s классах в 140 кузове 20лет назад, по разбитым российским дорогам, 6л мотор выдавал под 300л и расход 20-25 и ничего бандиты ездили, не застревали.
Любые машины хороши, но важный момент тормоза, управляемость, различные НОВЫЕ системы, прочность(деформация при ударе), комфорт важен.
Сами по себе А8, S класс огромны как видите, внедорожники еще больше(за гранью здравого смысла).
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by любительбулок:
Сходил под окно,не поленился,померял высоту.Навара-185см по верху рейлингов.Трупер-190см.Это мой рост.В таких подземных гаражах, как на фото,я хожу не пригибаясь.Высота еще остается.
В чем проблема то?
Навара хорошая машина, как и ВСЕ другие.
Я вот не понимаю просто, что в них возить. Допускаю, что возить что-то нужно 1-3 раза в год.
Но и Навара машина не дешевая под 2млн, можно хороший седан купить.
Нива на пересёчённой местности даёт опасные крены, другие то же дадут опасный крен и риск переворота.
Реальная загрузка 500-750кг это очень большой груз, даже для пикапа.
quote:
Originally posted by name sergey:
Нива прекрасная машина, большой квадроцикл. Она может съехать в кювет, заехать на холм. Лёгкая 1200кг.
Но летом в ней жарко.
quote:
Originally posted by name sergey:
жизнь в РФ улучшается в плане дорог, бензина, открытия офф дилеров.
quote:
Originally posted by name sergey:
Автоподстав море,
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Всё понятно, москвич. Не знаю как у вас в Москве, а у нас в Росии.
Я не живу в Москве, живу в 500 000 городе, где каждый год чинят дороги И открываются оф дилеры.
Блин ну до чего же довели РФ, открываются дилеры Мерседеса, люди их оказывается берут.
quote:
Originally posted by Makc k-113:
рукоприкладства требует регулярно...
quote:
Originally posted by name sergey:
живу в 500 000 городе
quote:
живу в 500 000 городе, где каждый год чинят дороги
Машины бизнес класса они то же огромны. То, что было на фото выше монстры с дорожным просветом 30-35см это НЕ НУЖНО, если у Вас нет своего дома и 2-3 гаражей.
Багажник у седанов закрывается, трудней обчистить, у джипа могут разбить стёкла. Риск опрокидывания. Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.
Допускаю, что в БП нужна очень проходимая техника.
Но жизнь разумней разделить на мирную и БП. Где-то что-то хранить, а тем временем налоги на недвижимость(гаражи), дополнительные расходы.
А в реальности оживлённый дорожный трафик, пробки на трассах из-за фур, любому хочется комфорта.
Вещь за 2-3-4млн должна быть самой современной.
quote:
Originally posted by name sergey:
В данном случае любой СОВРЕМЕННЫЙ седан для мирной жизни лучше, для обывателя.
quote:
Originally posted by name sergey:
у джипа могут разбить стёкла.
quote:
Originally posted by name sergey:
Риск опрокидывания.
quote:
Originally posted by name sergey:
Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.
quote:
Originally posted by name sergey:
Но жизнь разумней разделить на мирную и БП.
quote:
Originally posted by name sergey:
Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.
[/B]
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Я вот думаю, что для всего этого лучше подойдёт, мерин s-класса, или ауди а8, а может БМв 7-й серии?
У них много разных систем, небольшой тормозной путь если не нарушать. Нарушать правила НЕ НУЖНО и превышать скорость. Считаю на ВСЕ машины нужно ставить ограничитель в 160км\ч.
Дорога у большинства как правило по асфальту. Расход топлива то же важен.
Но летом по прямой, на хорошем горячем асфальте можно СПОКОЙНО ехать 150-160км\ч, быстро проходить участки 10-20км с хорошим покрытием, это важно.
Характеристики машины: управляемость, полный привод, современная коробка, большой бензобак, расход 10-12л, куча систем, комфорт.
Т.е это не ЛОНГ версии, а версии для водителя, и опции только под водителя. Тот же Мерседес S класса, А8 это большие высокие машины весом в 2т, берущие 500кг груза.
БП-багаж это, сумка на колёсах 120л с НУЖНЫМИ ништяками, рюкзак 40л, сменная одежда и вода.
quote:
Originally posted by name sergey:
Originally posted by Волжское небо:Я вот думаю, что для всего этого лучше подойдёт, мерин s-класса, или ауди а8, а может БМв 7-й серии?У них много разных систем,
что это?
А вообще по теме: имею УАЗ Патриот, в данный момент "заряжаю" его по возможности, как деньги свободные есть. Если что буду сваливать всякими козьими тропами на нем... на общественные дороги даже высовываться не буду...
з.ы. Мечтаю о БРДМ, но денег никогда наверное на него не накоплю...
з.ы.з.ы. Никогда не говори никогда!!
quote:
Originally posted by name sergey:
В данном случае любой СОВРЕМЕННЫЙ седан для мирной жизни лучше, для обывателя.Машины бизнес класса они то же огромны. То, что было на фото выше монстры с дорожным просветом 30-35см это НЕ НУЖНО, если у Вас нет своего дома и 2-3 гаражей.
Багажник у седанов закрывается, трудней обчистить, у джипа могут разбить стёкла. Риск опрокидывания. Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.
Допускаю, что в БП нужна очень проходимая техника.
Но жизнь разумней разделить на мирную и БП. Где-то что-то хранить, а тем временем налоги на недвижимость(гаражи), дополнительные расходы.
А в реальности оживлённый дорожный трафик, пробки на трассах из-за фур, любому хочется комфорта.
Вещь за 2-3-4млн должна быть самой современной.
Для жизни в городе идеал давно существует, но это СОВСЕМ не "целка мерина".
Эту машину легко парковать.
Эта машина имеет небольшой расход и смешные налоги.
Эта машина очень редко привлекает воров и угонщиков и неинтересна ГИБДД и подставщикам.
В багажник можно засунуть стиральную машинку или небольшой холодильник - не говоря уже о содержимом тележки из гипермаркета.
Эта машина неприхотлива в обслуживании (первые 100 ткм можно вообще менять только масло и фильтры).
Эта машина имеет живучую и недорогую в ремонте подвеску.
Ну и если вдруг что - на два миллиона их можно купить ДЕСЯТЬ.
Правда, уровень понтов - отрицательный, потому что это Матиз. Но вы же вроде говорите о практичности и удобстве? ))
quote:
Originally posted by Violator666:
обратите внимание на длииииинную лопату на борту шнекохода)))
это могилы копать...
quote:
это Матиз.
quote:
Originally posted by Violator666:
1)автомобиль класса М2)грузоподъёмность 600кг3)расход топлива 10л(92)4)кузов четырёх-дверный минивен(7 мест)5)постоянный полный приводи всё это за 200 т.руб (+/-)что это?
quote:
Originally posted by v0id:
Если что буду сваливать всякими козьими тропами на нем...
quote:
Надюха?
quote:
Originally posted by Violator666:
будете смеяться... у меня второй(читай запасной) автомобиль в семье)))
Я? не, не буду. Я матизку вблизи видел, а на его двоюродной сестре нексии семь лет в пир и в мир. И точно знаю, что если нужно максимум машины за минимум денег - это к узбекам.
Серега!Хорош баламутить сопалатников.Все понимают твое эээ ... несколько альтернативное мировоззрение,НО,совесть тоже не отменяли.
quote:
Originally posted by Violator666:
так нечестно! ты знал!)) я хотел, чтобы модные спорщики голову поломали))
Так нет других вариантов за такие деньги. Кстати, а надюху живую ещё можно найти? Или они уже "тiльки для сэбэ" (с)?
quote:
Originally posted by v0id:
УАЗ Патриот
Очень хорошая машина в своём сегменте. Но опять же если сильная жара под +35-37, в машине очень жарко.
Нива 3 дверная например легкая всего 1200кг, проедет в узких сложных местах. Вдвоем её руками можно вытянуть.
Дороги сейчас в фурах и автобусах, очень большой дорожный траффик, важны быстрые(а значит безопасные) обгоны.
Опять же мощная машина едет 160км\ч, обороты двигателя 3000, насилия над мотором НЕТ.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by Makc k-113:
потому что это Матиз. Но вы же вроде говорите о практичности и удобстве?))
Орёт как резанная свинья, маленький мотор, работает на ВЫСОКИХ оборотах, двигатель перегревается, маленький радиатор, жрёт это на высоких оборотах 10-11л
В горку(подъём, дорога естественно асфальт) едет на первой передаче.
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Наездился я на S классах.Все в них класс - минус один.Нужна дорога.
Посмотрите какие колёса могут быть. Лонг версия не нужна. Гараж например жители Москвы НЕ могут себе позволить, иметь могут лишь 1 машину и поддерживать её техническое состояние.
Какой нибудь S350 4matic короткая база, лучше. Как один дорогой ништяк, нежели 2-3 ништяка. Или огромный УСТАРЕВШИЙ джип за 1-2млн руб.
quote:
Originally posted by name sergey:Сейчас бензин и ДТ в РФ более менее норм, дороги с каждым годом лучше.
Если на машину выделено 2-3млн руб, я придерживаюсь мнения, что лучше купить СОВРЕМЕННЫЙ седан с полным приводом, для мирной жизни.
Если очень сильный снегопад или что-то ещё, то не использовать.
Сами по себе седаны то же не маленькие машины, т.к визуально кажутся что они маленькие, на деле же нет, если близко подойти, сесть за руль, сделаны для водителя.
Реальные ситуации в жизни это дтп, автоподстава и тд. Машина по любому должна быть технически ОЧЕНЬ современной.
А чем седан лучше онднообьёмного кузова?
quote:
Originally posted by DIDI:А чем седан лучше онднообьёмного кузова?
Могут разбить стёкла, залезть, вытащить ценности.
Подавляющее большинство людей может позволить иметь ТОЛЬКО 1 автомобиль, сейчас люди машинами пользуются реже(нет особой на это нужды), много ходят пешком, двигаются(велосипед), годовой пробег может быть 10-12тыс км.
Багажник объемом 550л, туда всё, что нужно можно положить.
Но машина должна быть в НОВОМ кузове и начинкой, от Ауди А6 с полным приводом. Особой нужды в больших машинах нет или раритетах где технологии 80-90г.
Куда не доедет эта А6? Всё таки новые технологии, это новые технологии и какой никакой, а прогресс. Стоит это не так дорого 2млн руб, при желании может купить любой мужик и НОРМАЛЬНО ездить, в относительной безопасности. Не в лес, а по дорогам общего пользования.
Резины и дисков, сейчас ОЧЕНЬ большой выбор, и почти все седаны имеют ПОЛНЫЙ привод.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by любительбулок:
мда.. дороги все лучше,дилерофф все больше и они о клиентах думают все чаще..
И еще мы стали более лучше одеваться
Это факты. Будем жить ещё лучше и так с каждым годом.
Новый Mercedes-Benz S500 4MATIC.
quote:
Originally posted by name sergey:Могут разбить стёкла, залезть, вытащить ценности.
Подавляющее большинство людей может позволить иметь ТОЛЬКО 1 автомобиль, сейчас люди машинами пользуются реже(нет особой на это нужды), много ходят пешком, двигаются(велосипед), годовой пробег может быть 10-12тыс км.
Багажник объемом 550л, туда всё, что нужно можно положить.
Но машина должна быть в НОВОМ кузове и начинкой, от Ауди А6 с полным приводом. Особой нужды в больших машинах нет или раритетах где технологии 80-90г.
Куда не доедет эта А6? Всё таки новые технологии, это новые технологии и какой никакой, а прогресс. Стоит это не так дорого 2млн руб, при желании может купить любой мужик и НОРМАЛЬНО ездить, в относительной безопасности. Не в лес, а по дорогам общего пользования.
Резины и дисков, сейчас ОЧЕНЬ большой выбор, и почти все седаны имеют ПОЛНЫЙ привод.
Машины с бензиновым мотором 2-3л и 200-250л\с, не так подвержены налогообложению, свыше 250л\с уже налог немаленький.
В реалиях РФ далеко не каждый может иметь расход 20-30л или 30-40л(в пробках), оплачивать налоги за мощность, обслуживание, где-то хранить(на балконе?) колёса.
+ Налоги на недвижимость, если есть кап гараж. С машиноместа налог думаю будет меньше.
quote:
Originally posted by DIDI:
у меня жена на Джипе ездит,если очень надо поехать на охоту или в лес просто,то её машину беру,там все блокировки дифференциалов есть и понижайка с соотношением 1:4.
quote:
Originally posted by name sergey:
DIDI, увы но в РФ они ОЧЕНЬ дороги под 100 000уе и более, ввозная пошлина, на объём и мощность. Российские реалии: налог, цены на топливо.Машины с бензиновым мотором 2-3л и 200-250л\с, не так подвержены налогообложению, свыше 250л\с уже налог немаленький.
В реалиях РФ далеко не каждый может иметь расход 20-30л или 30-40л(в пробках), оплачивать налоги за мощность, обслуживание, где-то хранить(на балконе?) колёса.
+ Налоги на недвижимость, если есть кап гараж. С машиноместа налог думаю будет меньше.
Так приведённые Выми выше авто то-же не дёшевы.S клас мерседеса c двигателем 500лс,как выше на картинках более 100тыс Евро и дальше.Ауди А8 если с восьмёркой то под сотню,если S8 то куда дороже.
Мне смысла большого их держать нет.Неудобны они.
У меня Каен,у жены Рэнглер.Иногда меняемся когда я её машину беру.
А налоги везде есть,куда без них.И бензин и соляра у нас в Европпах дорогие.
quote:
Originally posted by WindMaker:
Как мне помнится Рэнглер? Как, кстати, он поживает? Я в плане механической надёжности трансмиссии и аппетита двигателя?
Да нормально.Тут моя тема про него.
https://forum.guns.ru/forummessage/181/321092-8.html
Жрёт много.По городу в руках жены 13л соляры на сотню,в моих руках 11л.По трассе 9 у обоих.
quote:
Это факты. Будем жить ещё лучше и так с каждым годом.
То ли тролль...то ли...Одним словом-не наш человек...Приехал бы к нам в город и проехал по нашим дорогам.
quote:
Originally posted by name sergey:
Куда не доедет эта А6?
Да много куда.А здесь она и останется.
quote:
Originally posted by K/B:
То ли тролль...то ли...Одним словом-не наш человек...Приехал бы к нам в город и проехал по нашим дорогам.
quote:
Originally posted by DIDI:
А что в седане разбить не могут?Да и багажник взломать любой не проблемма.
quote:
Originally posted by name sergey:Орёт как резанная свинья, маленький мотор, работает на ВЫСОКИХ оборотах, двигатель перегревается, маленький радиатор, жрёт это на высоких оборотах 10-11л
![]()
В горку(подъём, дорога естественно асфальт) едет на первой передаче.
ну не нравится матиз - возьмите его одноклассника по-серьезнее.
работает тихо, двиг не перегревается, обороты низкие, жрет на низких оборотах до 4литров... правда радиаторы маленькие... и с места в горку трогается на первой передаче...
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Не мешайте, он в нирване.
quote:
Originally posted by name sergey:Орёт как резанная свинья, маленький мотор, работает на ВЫСОКИХ оборотах, двигатель перегревается, маленький радиатор, жрёт это на высоких оборотах 10-11л
![]()
В горку(подъём, дорога естественно асфальт) едет на первой передаче.
Комфорт и тишину на порядок более дорогой машины никто и не обещал. Но всяко тише нивы, если что. 10-11 он жрёт по трассе, если давить во всю дурь. А после 140 ещё и прыгать начинает. Но где и когда в городе так гнать - я не знаю. На скорости до 100 км/ч расход умеренный. В горку... В Адыгею ездил с нами матиз, ждать на подъёмах как-то не приходилось.
quote:
Originally posted by tetan:
Не машина но ... прицеп к машине выживальщика. Всё изготовлено из подручных метериалов:http://www.gizmag.com/pocket-shelter-aaron-maret/27840/
Это даже не жесть, это ДРОВА! ))
Представляю, сколько этот сарай на колёсиках весит. Таскать его чем-то меньше F350 - ИМХО проблематично.
p.s. Можно склеить капсулу по типу как малые суда клеят. Будет прочно, красиво и относительно легко. Но трудоёмкость изготовления внушаить(с)
quote:
:
БРДмы можно отправлять в лом сразу с конвеера.Кстати автоматную пулю он не держит.
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Я спрашивал, преводил доводы. Человек не слышит, сам с собой общается. Не мешайте, он в нирване.
Мне не очень понятно в чём проблемма взломать багажник,что в седане,что в универсале,один фиг не сложно,да и окна бьются легко.Никогда с этого ракурса авто не рассматривал.У меня один знакомый в Ленд Ровере Дефендер снял одно пассажирское сиденье в багажнике и вместо него к полу прикрутил болтами лёжа оружейный сейф.Этот да хрен взломаешь с наскока,а вот просто багажник,так это любой элементарно.
quote:
Originally posted by DIDI:
У меня один знакомый в Ленд Ровере Дефендер снял одно пассажирское сиденье в багажнике и вместо него к полу прикрутил болтами лёжа оружейный сейф.Этот да хрен взломаешь с наскока,а вот просто багажник,так это любой элементарно.
Несколько раз человек поездит и это ему надоест(вибрация в салоне), сейф же прочно надо крепить, дырки сверлить под болты, снизу чтоб большие шайбы с болтами вместе.
В РФ же бьют стёкла и быстро дёргают ценности. На стоянках бывает иду утром, машина в самом конце, заднее стекло разбили. Бой керамики от 2-3 свечей, бьёт очень тихо.
Про гаражи, сверлят дырку ночью в воротах, камеру с подсветкой и смотрят, что внутри. Т.е ништяки украдут. Лично знаю у человека из гража украли лодку, мотор, все ништяки.
Дефендер это технологии 60-х годов. Машина НЕ плохая, очень хорошая для БП. Но в реальности, целесообразней иметь СОВРЕМЕННЫЙ седан, для мирной жизни и ездить по асфальту, бережная эксплуатация.
Бензиновые V8 4-5л, они как раз работают на низких оборотах 1500-2500 в городе, этим и обеспечивается экономичность. Дизельное топливо это одно мучение.
Что-то(50-100кг) же возить, загружать, разгружать, нет такой потребности, и эти шалости утомят как и уставшая спина, ноги, это то же важный момент. К слову говоря все ништяки можно поместить в обычную БОЛЬШУЮ спортивную сумку, вес груза 10-20кг и положить её в багажник.
Как и летом лучше выбрать обычный лёгкий белый спортивный костюм, кеды, белую панаму и солнечные очки, в качестве одежды. Нежели "тактическую".
Седан с полным приводом, более комфорте в жару +30, т.к асфальт горячий, лучше сцепление.
Вот например современный седан и его возможности, тормоза и тд.
Это удачное фото отражает мою философию жизни и выживания. Но если у человека есть возможность иметь 2-3 машины это прекрасно, большой пикап, субурбан, не все имеют такие возможности. Покупать гараж за 700-800тыс руб? Машиноместо под 1млн руб стоит, и это не в Москве, в Москве машиноместо 1.5-2млн руб.
quote:
Originally posted by name sergey:
Бензиновые V8 4-5л, они как раз работают на низких оборотах 1500-2500 в городе, этим и обеспечивается экономичность. Дизельное топливо это одно мучение.
Седан с полным приводом, более комфорте в жару +30, т.к асфальт горячий, лучше сцепление.Вот например современный седан и его возможности, тормоза и тд.
quote:
Originally posted by котан:Промерзший ижектор при минус 30 на улице не заведешь - сколько не бейся. Электронника дама все же немного капризная.
Электроника бывает работающая и глючная. Работающая - не капризная ни разу. Она просто не умеет. Какие проблемы при запуске исправного инжектора при -30 - даже и не знаю. А вот с отложениями парафинов у дизеля - секс случается. Хотя излечимо, да.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by nikserg:
На вооружение армии США поступят бесшумные электрические мотоциклы, специально разработанные для ночных операций: http://www.arms-expo.ru/049051124051050048051057.html
Хотел бы на таком проехаться.
quote:
Originally posted by котан:
Makc k-113 Если Вы про электроннику на немецкой машине - то тут я молчуНо из продуктов отечественного автопрома - при мне одна газель не заводилась в такой минус.
Ну, у меня никогда не было газели. Но как-то и они ездят в мороз - я их видел ). Известный глюк в первой прошивке инжекторных ВАЗов - пофиксили быстро, хотя репутацию, конечно, подмочили этим здорово...
quote:
Originally posted by любительбулок:
И это, вы избегаете ответа на вопрос о своем автопарке прошлом/текущем
А похоже нету и не было у name sergey ничего, иначе знал бы как багажник легко открывается.
quote:
егерь это тема
quote:
Промерзший ижектор при минус 30 на улице не заведешь - сколько не бейся.
quote:
Некоторые шутники на спор при минус 45 рубят зубилом железнодорожные рельсы! И это ни хрена не шутка
quote:
На вооружение армии США поступят бесшумные электрические мотоциклы, специально разработанные для ночных операций
quote:
Ну и совко-дизигн. Не блюдут наши "промышленники" кул-фактор.
P,S Еще можно на спор(обычно за пачку сигарет)брючные ремни руками рвать.
Причем для этого ненужно быть амбалом - но это уже другая история.
quote:
Originally posted by name sergey:Несколько раз человек поездит и это ему надоест(вибрация в салоне), сейф же прочно надо крепить, дырки сверлить под болты, снизу чтоб большие шайбы с болтами вместе.
В РФ же бьют стёкла и быстро дёргают ценности. На стоянках бывает иду утром, машина в самом конце, заднее стекло разбили. Бой керамики от 2-3 свечей, бьёт очень тихо.
Про гаражи, сверлят дырку ночью в воротах, камеру с подсветкой и смотрят, что внутри. Т.е ништяки украдут. Лично знаю у человека из гража украли лодку, мотор, все ништяки.
Дефендер это технологии 60-х годов. Машина НЕ плохая, очень хорошая для БП. Но в реальности, целесообразней иметь СОВРЕМЕННЫЙ седан, для мирной жизни и ездить по асфальту, бережная эксплуатация.
Бензиновые V8 4-5л, они как раз работают на низких оборотах 1500-2500 в городе, этим и обеспечивается экономичность. Дизельное топливо это одно мучение.
Что-то(50-100кг) же возить, загружать, разгружать, нет такой потребности, и эти шалости утомят как и уставшая спина, ноги, это то же важный момент. К слову говоря все ништяки можно поместить в обычную БОЛЬШУЮ спортивную сумку, вес груза 10-20кг и положить её в багажник.
Как и летом лучше выбрать обычный лёгкий белый спортивный костюм, кеды, белую панаму и солнечные очки, в качестве одежды. Нежели "тактическую".
Седан с полным приводом, более комфорте в жару +30, т.к асфальт горячий, лучше сцепление.
Вот например современный седан и его возможности, тормоза и тд.
Это удачное фото отражает мою философию жизни и выживания. Но если у человека есть возможность иметь 2-3 машины это прекрасно, большой пикап, субурбан, не все имеют такие возможности. Покупать гараж за 700-800тыс руб? Машиноместо под 1млн руб стоит, и это не в Москве, в Москве машиноместо 1.5-2млн руб.
Это Тоскана.Центр Италии недалеко от места где у меня дом.Местность холмисто гористая.Дороги есть и неплохие,но вот есть места куда они не идут,вернее то,что идёт не совсем дороги.Ниодин седан там не пройдёт,даже полноприводной.
Везде существуют свои "мифы",в России любят рассуждать,что вся Европпа сплошной автобан.Видимо я в неправильной Европпе живу.Ну не автобаны конечно есть,но у меня рядом с домом места,где только разве на осле проехать можно.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by Волжское небо:
А мне вот кстати стало интересно где такой наивняк выращивают?
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
Различаются грузоподъёмностью.
quote:
Originally posted by DIDI:
Это Тоскана.Центр Италии недалеко от места где у меня дом.Местность холмисто гористая.Дороги есть и неплохие,но вот есть места куда они не идут,вернее то,что идёт не совсем дороги.Ниодин седан там не пройдёт,даже полноприводной.
Местность весьма напоминает Красивую Мечу, только деревьев побольше, или Самарскую Луку например. И никакого бездорожья я на видео не обнаружил. В Крыму на турбазу Баксан дорога ещё и повеселее местами, и брод поглубже (только на третий день Чингачгук обнаружил мост )
quote:
Originally posted by Makc k-113:
никакого бездорожья я на видео не обнаружил
к сожалению наклон фотография не передает, но градусов 30-35 там есть.
после дождя там весело
quote:
Originally posted by Benedictor2000:
1
Двигатель в обратную сторону повернут, это чтобы всех в салоне поджарить? ))
quote:
Originally posted by Yep:
я тоже. там везде крупный щебень - какое же это бездорожье.
и речку курица перейдёт
Тоесть как некоторые на седане будете штурмовать?
quote:
Originally posted by Art_Z:Двигатель в обратную сторону повернут, это чтобы всех в салоне поджарить? ))
это кондиционер, пустыня же=)
quote:
Originally posted by DIDI:
На седане там не проехать.Я на Джипе пару раз в реке днищем на камни садился когда по руслу ехал,хотелбы посмотреть на седан в этой речке.
Ничо вы не понимаете! В современных дорогих седанах как правило плоское аэродинамическое днище, если разогнатся можно проскользить или проплыть =)))
но вот выехать на берег будет проблема ибо свесы
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Боюсь что даже там вышеприведённые современные седаны найдут чем зацепиться.
Никто не утверждает, что на седане нужно ездить в подобные места. Седан для реальной мирной повседневной жизни.
+ Современного седана:
1) Новые технологии.
2) Экономичность, (в кризис всё сильно дорожает).
3) Электронные системы.
4) Системы безопасности, хорошие тормоза.
5) Комфорт для водителя, человек с ростом в 195см сидит там с большим комфортом, сиденья очень удобные.
6) Полный привод и управляемость.
5) Багажник 500л.
Бензиновый двигатель 4-5л с 8 ступенчатой коробкой, в городе работает на 1500-2000 об\мин. Заявленная мощность скажем в 400л\с она на 5000об\мин, а это большой расход бензина. Сомневаюсь, что кто будет подходить к 5000 об\мин, мощности итак хватает.
Реальные ситуации: неубрали снег и снежная каша во дворе, обгоны, пробка.
У преппера по умолчанию есть сумка где всё что ему нужно, минимум вода 10л, тёплая куртка, мониторинг радиосвязи(где чего происходит). Т.е таких кризисных ситуаций по возможности НЕ допускать.
Насчёт подъёмов в гору на машине с мотором 2-3л, высокая(лифтовананя) машина может легко перевернуться, её нужно и разгружать от воды и топлива, запасов и пассажиров, двигатель, коробка будет работать с очень большой нагрузкой. Это лучшее, что можно придумать чтоб поломать машину.
Большие дорогие джипы с моторами 5-6л, это очень мощные дорогие микроавтобусы, они черезмерно большие. Но если у человека свой дом, 2-3гаража, 2-3-4 детей то ему наверное это нужно.
Пикапы, это кому они нужны например Паралетчик, возит паралет, снаряжение, кто-то возит дрова, разные грузы 500-700кг, мясо убитых зверей с охоты и тд.
Думаю кто больше прав покажет реальная жизнь, экономические кризисы, политические которые обязательно будут, различные потрясения.
Тратить деньги на ненужные вещи(любые) расточительно. Тот же Land Cruiser 200 это очень огромная машина, высотой 2м, у меня рост 195, эта машина выше меня, я подходил смотрел, открывал дверь, НЕ понравилось, не стоит она 3.5млн рублей.
Дизель это это ОДНИ проблемы, т.к новые машины имеют современные бензиновые двигатели и АКПП, систему старт-стоп. В пробках же дизели(обычно 2-3л) нездорово шумят как трактор.
Использовать как 6 местное такси, грузовик и тд.
Патрол имеет двигатель 5.6л, мощностью 405 л\с, двигатель работает без перегрузок. Двигатель 2-3л работает с перегрузкой, а значит износ и большой расход. НО нагружать машину так конечно НЕ следует, опасное баловство. Т.к при резком торможении или ДТП, груз вылетит через лобовуху.
quote:
Originally posted by name sergey:
name sergey
quote:
Originally posted by name sergey:
Дизель это это ОДНИ проблемы,
Дизельный двигатель шумит, в современных дизелях ДТ под ОЧЕНЬ большим давлением, моно впрыск. Что не может быть надёжно, ОБЫЧНЫЙ качественный бензин Аи-95 переварит любой 4-5л мотор хоть в -30, разница цен в один рубль или даже два рубля между марками бензина НЕ важна.
Вот например тракторный салон Nissan Pathfinder(от 1.5млн до 2.3млн руб, там как раз дизель 2.5л и 3л бывает):
После одного часа на этих сидушках будет НЕ приятно, после 2-3 часов очень непрятно. Машина СВОИХ денег НЕ стоит, РЕАЛЬНО стоит она $30-40тыс, но не 2.3млн за максималку. Сидушка точно такие же как в Ниве.
ЛЮБОЙ полноразмерный современный бензиновый седан лучше, для обывателя, в данном случае преппера.
Если человек ЦЕЛЕНОПРАВЛЕННО ищет себе проблемы(придумывае на ровном месте) он их найдёт и с седаном и без седана и на джипе.
Пару строк скажу за нахваливавшуюся мною же солярку от компании Лукойл.
Эпизод 1.
Дёрнул меня нечистый заправиться в области да подешевле. Копеек на писят... За литр... В итоге наглухо запарафинился топливный фильтр. Заправка по трассе на аэропорт Домодедово. Соляра по ходу летняя... И не самого лучшего качества, потому как этот вот тракторный звон дизеля появился, который уже долго не слушал...
Эпизод 2.
Ехал в аэропорт опять же. Слушал музычку. Думал думу крепкую. И чую шо я кретиноид редкостный, потому как вспомнил что заправиться хотел ещё вчера утром и после этого ездил как ужаленный почти двое суток. На прибор глядь - ну так и есть. Лежит родимая ниже ноля... Только я это подумал - как выскочил на бугор и показалась на горизонте (километра 1,5-2) Лукойловская заправка. В следующую секунду обрезает двигатель... Руль резко встаёт колом... Чудом каким-то... По инерции (правда на петлю уже энергии не хватало и пришлось с авалийкой вкатываться "под кирпич") подкатываюсь к заправочному пистолету... Не трогая тормоза вообще!!! Мирикл какойто!
Целую свою лялю в бибикалку и иду платить за топливо... Налил... Выяснил, что полный бак под пробку это ровно 93 литра и ни каплей меньше...
Эпизод 3.
Видимо тот парафин что плавал в топливном баке на поверхности, после полной выработки попал во всасывающее устройство и наглухо его заколотил. Почти час стоял в беспомощности... Жму запуск. Двигатель крутится, но выше 100 (ста) оборотов не набирает. Приборы не светятся, аккум показывает 11,5 В. Маловато... Думал ща эвакуатор буду вызванивать... Холодно же... Но тут вдруг она запустилась... Правда тут же заглохла.... Потом снова запустилась и поработав с минуту померла... Потом опять получилось завести и я педалькой подержал её на оборотах 1500 с минут 10. Смотрю, вроже устойчиво работает... Стронулся. Покатился.... Вроде нормально... Выкатился на трассу к аэропорту (рейс мой уже сел и человек там задубел меня выглядывать) и стал набирать скорость, а она не набирает... Чуть обороты выше 2000 - начинает дёргаться и тяга падает... В общем диагноз ясен. Парафин. Солярка просто не поступает к двигателю...
Короче.
С совестью у нас в нефтетрейде - беда... Нет её там. Если сам Лукойл делает хороший продукт - это ещё не стопудово что именно его вы к себе в бак поконцовее получите.
Вывод.
Бензин... Пока к сожалению только бензин, как бы сказочно Тойота не делала дизельные автомобили...
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser/47909/
\\
У человека дизельный ЛК200 в Москве, НЕ провинции.
Кстати внедорожники,да даже просто городские паркетники - в плане анатомии, все же удобнее чем седаны.Заходить в авто и садится - удобнее чем залазить и ложиться.Высокая посадка - так же дает весьма актуальные плюсы.А если у тебя вдруг в пруле спина болеть начнет - так то не пруль виноват а твой офиснопланктонносидячий образ жизни.Такие дела.
quote:
Originally posted by Benedictor2000:Ничо вы не понимаете! В современных дорогих седанах как правило плоское аэродинамическое днище, если разогнатся можно проскользить или проплыть =)))
но вот выехать на берег будет проблема ибо свесы
Надо будет приятеля на его Ауди А6 на эти покатушки затащить.Правда есть риск,что он меня там попытается убить в порыве гнева за преждевременно почивший в реке автомобиль.
Это тоже у нас в Тоскане,обычная просёлочная дорога в окрестностях Фояно.
Таких дорог немало и самое интересное,что местные жители категорически против их перестройки ибо туристов много,а так они менее доступны для посторонних и места вокруг остаются нетронутыми и незамусоренными.
quote:
Originally posted by name sergey:
обыватель, это не проф водитель
quote:
Originally posted by name sergey:
В наше время больше ходить надо гулять, на велике педали крутить, в качалку ходить.
quote:
Originally posted by name sergey:
в современных дизелях ДТ под ОЧЕНЬ большим давлением, моно впрыск.
quote:
Originally posted by name sergey:
Что не может быть надёжно,
quote:
Originally posted by name sergey:
У человека дизельный ЛК200
Короткая Нива это 1200кг, большой квадроцикл. Машина безусловно НЕ плохая.
Но для мирной жизни подойдёт современный полноразмерный седан с бензиновым мотором 4-5л, вот сравнительное фото А8 и А4, обратите внимание на дорожный просвет, ещё у ауди полный привод.
А8 это НЕ роскошная и НЕ гламурная машина, а современный полноразмерный бензиновый семейный седан если брать с мотором 4л, то что нужно, не более того.
А это S класс и его салон:
Сравните его с салоном Ниссан Патфайтер(от 1.5млн руб за настоящий трактор), фото были выше.
quote:
Originally posted by name sergey:
Но для мирной жизни подойдёт современный полноразмерный седан с бензиновым мотором 4-5л, вот сравнительное фото А8 и А4, обратите внимание на дорожный просвет, ещё у ауди полный привод.
Серьго - а при чем тут мирное время? Тема как называется? Название читал? И чем седан S класса лучше чем внедорожник, в реалиях, например России? Я могу понять,что скорее всего, ты не на том не на другом не ездил.Но неужели так трудно логику включить?
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by любительбулок:
Или отсыпте нам тоже этого волшебного средства, которое..эээ так раздвигает границы вашего сознания
quote:
Originally posted by:
Но для мирной жизни подойдёт современный полноразмерный седан с бензиновым мотором 4-5л, вот сравнительное фото А8 и А4,
quote:
Originally posted by Violator666:
ГОСПОДА! ви есть много кушать! всмысле зажрались вконец)) теперь я точно знаю, что как и многие буду в пост-БП автоматически стрелять в Мерседесы и прочие Кайенны)) а вот из вредности!
зы:не кормите тролля-Сирожу))
В Кайенах скорее всего будут сидеть далеко не "ботаны" и с вооружением там то-же будет всё в порядке.
Я свой в качестве БП мобиля не очень рассматриваю,но вот подумалось на случай БП может его переоборудовать.Благо М4 есть,надо только магазин сотку прикупить.
quote:
сидеть далеко не "ботаны"
quote:
Originally posted by Violator666:
от меткого выстрела никогда, никого не спасала даже крутейшая охрана!
я ж не настолько дурень, чтобы рисоваться))
От меткого выстрела собственно говоря вообще ничего не спасает.Но это уже другая история.
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Что как-бы наводит на размышления...
Нужно меньшe пялится в ящик?
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Может перед употреблением сначала состав узнаем? А то что-то результат какой-то неоднозначный...
Так если отсыпет побольше, то мы ето принимать не станем,а оно у него быстрее,надеюсь, закончится
Может откроем ему новую тему: Седан навсегда ато пиписки уже заканчиваются
quote:
Originally posted by DIDI:
Современный тяжёлый пикап...
quote:
Originally posted by любительбулок:
"Тракторный" салон Патфика меня радует уже полтора года.Это рестайлинг,после 2010г., имеет 6 регулировок эл.сиденья с подогревом.Жена поездила в этом комфорте,теперь ненавязчиво изьявляет желание водить именно данный Патфайндер3.Динамика его двигателя в 190лс для 2,5тд,и это еще без чипования..Похоже не особо представляете себе что это такое.
Ваш автомобиль очень хороший, но будем честны он не дешев. Возможно Вы занимаетесь путешествиями, экстримом.
Совершив 20-30 поездок по 100-200км какие ощущения возникают? Ведь в РФ не всё так уж и плохо с дорогами и топливом(бензин по крайне мере норм).
Как часто загружаете даже 100кг груза(реально нужные(дорогие) ништяки)? Вот видите.
Обсуждение Мицубиси Паджеро 4:
\\Паджерик, был всегда моей мечтой.
Но после тест-драйва полное разочарование.
Его медленный разгон будет огромной проблемой на трассе.
Владел сузукой гранд витарой. 2.0, акпп. Она шустрее даже получается.
Дизель должен быть порезвее. Но стоимость с дизелем позволяет рассмотреть другие варианты.\\
\\Вот примерно, такие же ощущения, не полное разочарование, но не доволен. Только я не на тест-драйв брал, я покатался нормально пол дня, и по городу и по трассе и по легкому бездорожью. Меня очень удивила теснота в салоне, нога упирается в водительскую дверь, что откровенно раздражает. После него сел в свой аут, и был очень удивлен пространству вокруг.
По управляемости он получше чем пасс 2,5, тот уж совсем валкий. Динамика у дизеля 3.0. слабовата, ожидал большего. Но вот легкий оффроад конечно супер, и по крутому спуску подняться, и лужи глубокий с грязью берет, причем что резина там стояла не грязевая.
В общем двойственные впечатления, но уже надежды машины - мечта не оправдал.\\
\\Перед Паджерой 3,2Д, ездил на Патфайдере 2,5Д...
Что могу сказать...
Патф однозначно жестче, трясучее, сзади его пассажиры чувтвуют себя лишними ( в Паджере волноценный, комфорный 2-й ряд )..., двигатель 2,5 откровенно слаб ( не всмысле динамики, а всмысле надрыва, с которым он разгоняется..), у паджа с этим всё впорядке.
По части "ломучести" - примерно одинаковы.
Насчет того, что суперселект "рулит", скажу, что у Патфа тоже неплохая трансмиссия, позволяющая включать режим "Авто".., хотя мицубишевская, на мой взгляд, более предсказуемая и комфортная.
Расход на Патфе был больше на 1,5- 2 литра ( видимо из за немощности ниссановского мотора 2,5л ).
Выбирая между этими двумя внедорожниками - однозначно - Паджеро.\\
https://forum.guns.ru/forummessage/181/1175570-2.html
Машины неплохие, но на каждый день обывателю(препперу) не подходят. Проф водителю, экстрималу да, в силу необходимости.
Желаю всем чтоб у Вас был и джип\пикап и современный бензиновый седан, 2 машины.
\\Ну вот я опять с вами) надеюсь успели соскучится))) расскажу историю из реальной жизни про меня и моего крокодильчика))) это действительно правда не капли выдумки! Поехал я как то в комондировку в сторону братска зимой в феврале мороз лютый минус 35-40 за бортом порой и более, получилось так что выкатился я вечерком на улице темняло полный бак бенза аи95, ну и погнали проезжаю ангарск усолье черемхово балдею слушаю музяку))), машина у меня не тонирована и шторки блин забыл поднять(, пристегнут как всегда белый пуховичек на вид паренек лет 18-20 на самом деле мне 27, пороезжаю между черемховом заларями та самый долгий участо без населенных пунктов(там обычно случаются нападения) время одинацатый час вечера тишина одни дальнобои навстречу скорость примерно 120-140км/ч, вдруг я замечаю что взади кто то привязался не пойму что такое притармозил машина выехала на соседнюю полосу прировнялась мерседес черный года 98 тонированный по моему е класс квадратный без номеров открывается окно высовывается рожа лысая с редкими зубами прям как в фильмах ужасов, и махает рукой типа остановись!!! Я не долго думая надавил тапак леха зарычал стрелка спида поползла вверх смотрю уже 200!!! в звде удаляются))), тут встречная авто идет мелкий снег ничего не видно я тормажу фары приближаются они уже разогнались и приближаются жуть эти мерсы старые тоже пуляют дай бог там литров 5 под капотом не меньше у меня сердце в пятки убежало (((, а в переди еще несколько машинвстречных пипец они уже догнали жесть.....начинают прижемать отвечаю парни как хорошо что у меня был запас бенза иначе крышка...,тут встречки кончились я давлю на тапок до конца меня в жимает в кресло стрелка уже на верху 220 230 240 клинусь стрелка топлива падает на глазах самое главное дотянуть до заправки рос нефть залари вобщем это продолжалось минут 20- 30 и вот я залетаю на заправку выхожу с авто зажу в нутрь подлетают эти бобры открывают окно все в татухах рожи бандитские шары выпучили у тебя там что стоит говорят??? я им а что хатели они не чегои и поперли в свою сторону мы вздохнули с лешкой с облехчением переждали минут 30 и покатились дальше, меня до тулуна тресло вот так бывает .... отдельное спасибо алексею спас мне жизнь!!! дорога дело серьезное советую не кататся по ночам..... ладно пока потом еще чего нибудь накалякою всем удачи! \\
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/lexus/ls460/53102/
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
В российских условиях Газель в этом плане выглядит экономически более выгодно.
Это факт. Берет очень много 15мин загружать туда можно, аренда с грузчиками $100-200, если человек(выживальщик) в возрасте за 40лет нехрен поднимать больше 60-70кг. Реально нужные ништяки в багажнике.
Современный полноразмерный седан оптимален, до БП и в угрожаемый период. Но если есть возможность иметь 2 машины это безусловно КОНЕЧНО лучше.
Но и в машине нужно быть меньше, сводить к минимуму, больше гулять пешком.
Зомбиапокалипсис, выживальщик имеет(что хорошо) большой пикап, можно положить в кузов колючую проволку. Для чего?
Палаточный лагерь в глуши, поставить ограду спирали Бруно, обмотать периметр 10х10м примерно, чтоб зомби не перелез, а запутался. Врят ли он порвёт проволку.
+ пикапа есть, он много берет(1000кг), большой объём, габаритный груз можно закрепить в кузове. Колючую проволку, бочки, телеги, кроссовые мотоциклы, запас топлива и воды, запасы еды, бензопилу взять и возить дрова.
quote:
Originally posted by DIDI:
Вообще-то если после БП с топливом будет совсем туго,то транспорт напрашивается совсем малокубатурный
quote:
Originally posted by Yep:
DIDI - лучше давайте побольше видео с форсированием курячьей речки, это лютое трофи
Какие есть.С полноводными реками у нас напряжёнка,местность горная.Зато с горами всё в порядке.
Только Yep без политики.
Так-что видео запросто:
Там вроде кто-то на седане Ауди проехать грозился.
quote:
Originally posted by name sergey:Ваш автомобиль не дешев. Возможно Вы занимаетесь путешествиями, экстримом.
Совершив 20-30 поездок по 100-200км какие ощущения возникают?
Как часто загружаете даже 100кг груза(реально нужные(дорогие) ништяки)?
quote:
Originally posted by гудмен:
Мне этот Наме Сергеу по стилю начинает напоминать
quote:
Originally posted by DIDI:
Там вроде кто-то на седане Ауди проехать грозился.
а что в том буреломе делать нормальному человеку?
или тема про джиперство пошла?
quote:
Originally posted by sachaff:а что в том буреломе делать нормальному человеку?
или тема про джиперство пошла?
Дело в том,что эти места очень старые и многие возможно удивятся,но малоосвоенные маршруты естьи в Италии.У меня например у отца есть малнький хоз.домик в лесу.Я там охочусь,территория не большая,чуть поболе 20га,но своя.Охочусь и в соседнем лесу,но уже с разрешения хозяев.Там то-же дороги имеют относительный характер ибо мало кто по ним ездит.
Наверно в случае чего и Джокервиль там можно основать,но мне пока если честно не до того.
Ну через бурелом конечно народ полез для фана,там обьехать можно было.
Сколько сможет пройти пешая банда от силы 30-40км, значит активна она будет лишь в 15-20км зоне от жилых массивов, т.к надо сходить туда(напасть) и обратно вернуться(выходит всего нужно пройти пешком 30-40км).
Если банда на 3-5 машинах, активна она может быть в пределах 150км от города, проехать максимум 300км в сутки.
Утром они выезжают, едут 2часа, совершают налёт, грузят(1час примерно) хабар, и едут обратно 2-3часа(гружённые машины).
Но банды врят ли полезут в лес. Т.к у них нет для этого машин.
Это если БП очень серьёзен. С зомби то же самое, глобальная пандемия, которую нужно переждать 1-2мес. Тут пикап имеет +, т.к всё можно взять с собой на 1-2мес.
А где массы голодных людей, эпидемии там будет жесть, нужно быть от этого подальше, недоступным для 99% населения.
Если вздумают идти пешком то нужно где то ночевать, брать рюкзак(спальник, палатка). Дальность машины ограничивается бензобаком(туда-сюда съездить), врят ли в машинах у ВСЕХ будет бак ПОЛНЫЙ(обычно 10-30л) и мало кто реально имеет запасы топлива хотябы 100л.
При всём желании гопники пешком НЕ дойдут, хомячки проедут от силы 100-300км потом топливо у 90% кончится. Или в пробках сожгут.
quote:
Originally posted by DIDI:
Ну через бурелом конечно народ полез для фана,там обьехать можно было.
т.е по большому счету через бурелом на машинах не ездиют...
quote:
Originally posted by name sergey:
нужно быть от этого подальше, недоступным для 99% населения.
как долго надо быть недоступным?
ну выжил ты со своей семьей, вылез из леса (врятли конечно)в родных пенатах живет совсем другой народ, этнос. и че дальше?
quote:
Originally posted by sachaff:
в родных пенатах живет совсем другой народ, этнос. и че дальше?
Погибнут от силы 1-3% населения.
Самая жесть продлится 5-10дней. Человек без воды может прожить 3 дня, без еды 10-20дней. Тепло важно, гигиена, и сон в тепле.
См на фото:
В эти моменты нужно быть подальше, вне суточной пешей доступности хулиганов, и чтоб бандиты не достали, они активны будут в городах, и пригородах максимум в 30-50км.
Сонные мухи, голодные, грязные упыри в количестве 20-50рыл. Вот от них нужно подальше быть.
Палатки не у всех есть, как и спальники, снаряжение. Хрен они пройдут даже 50км пешком, ноги сотрут и спать будут на земле(это сильно ухудшит боеспособность на следующий день).
См также как дорогу перекрыли крупным мусором и бетонными плитами. Толпа в 20-30рыл это ЛЕГКО может.
quote:
Originally posted by name sergey:
Самая жесть продлится 5-10дней.
10 дней я и дома просижу.
если все так не бп , точ е метаться куда-то?
quote:
Originally posted by sachaff:
10 дней я и дома просижу.
Ваш личный выбор. Но не забывайте про пожары в ЖИЛЫХ домах, их тушить никто не будет, как и дверь сломать 3-5 мародёров могут почти любую. Или 10-20 кровников, Вас будут ОЧЕНЬ сильно искать.
Причем тут БП мобиль? Его должно быть нежалко прое---ть.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by любительбулок:
Кстати насчет эпидемий это да.Фильтры салона лучше сразу прикупить в запас,они недорогие
Можно его пропитать раствором еда.Тогда приобретет бактерицидные св-ва.Пока ед не испарится.
quote:
Originally posted by sachaff:т.е по большому счету через бурелом на машинах не ездиют...
quote:
Originally posted by name sergey:
У полиции США так например полноразмерные бензиновые седаны. Они наверное, что-то понимают в выживании я так думаю. Задержанных в ней возят, а в багажнике куча ништяков.
Ваш личный выбор. Но не забывайте про пожары в ЖИЛЫХ домах, их тушить никто не будет, как и дверь сломать 3-5 мародёров могут почти любую. Или 10-20 кровников, Вас будут ОЧЕНЬ сильно искать.
Вот как раз США я хорошо знаю.Там выбор авто зависит от местной администрации.Поэтому полиция и департамент шерифа много на чём ездят.Седанов много,но и других хватает.
Ну и наконец как кормить железного коня,генератор,примус?
Вполне может претендовать на пост БП мобиль.
К тому-же ещё и недорог.
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Есть еще и такое.
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Есть еще и такое.
В общемто однокласник,но менее надёжен чем японец.
Есть ещё немецкий Фольцваген Илтис.По двигателю запчасти от Гольфов 1 и2 подходят,остальное орегинальное но в европпах купить не проблемма ибо они на вооружении Бундесвера были и запасы велеки.
Но всёже считаю для обычного пользователя предпочтительнее Сузуки Самурай.С запчастями проще и надёжность выше.Нива то-же на самом деле неплоха,но желательно с дизельным двигателем Пежо с коим продавалась в Европпах,родной бензиновый прожорлив не в меру.Но да-же с дизелем расход больше,чем у Самурая ибо передний мост на Ниве неотключаемый.Ну и Самурай рамный и с неразрезными мостами,отсюда чуток покрепче.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
В живом виде на дороге давно их не видел. Где запчасти и расходники брать?
Берут люди где-то
quote:
Originally posted by DIDI:
[B]
Вот как раз США я хорошо знаю.Там выбор авто зависит от местной администрации.Поэтому полиция и департамент шерифа много на чём ездят.Седанов много,но и других хватает.
Безусловно это очень хорошие машины, могут рассматирваться как второй(БП автомобиль) автомобиль, при наличии 2 гаража.
Тахо или субурбан, уходит из засады в Ираке. Двигатель там бензиновый 5-7л, водила педаль в пол, успешно ушли из засады. Двигатель очень хорошо тянет, с низких оборотов, гружённую машину.
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
В живом виде на дороге давно их не видел. Где запчасти и расходники брать?
Есть живые в Питере. В один мне известный - хозяин воткнул жигулевский мотор, машина зверь получилась
quote:
Originally posted by DIDI:В общемто однокласник,но менее надёжен чем японец.
Есть ещё немецкий Фольцваген Илтис.По двигателю запчасти от Гольфов 1 и2 подходят,остальное орегинальное но в европпах купить не проблемма ибо они на вооружении Бундесвера были и запасы велеки.
Но всёже считаю для обычного пользователя предпочтительнее Сузуки Самурай.С запчастями проще и надёжность выше.Нива то-же на самом деле неплоха,но желательно с дизельным двигателем Пежо с коим продавалась в Европпах,родной бензиновый прожорлив не в меру.Но да-же с дизелем расход больше,чем у Самурая ибо передний мост на Ниве неотключаемый.Ну и Самурай рамный и с неразрезными мостами,отсюда чуток покрепче.
Фольцваген все таки экзотика в отличии от Нивы, которую можно просто купить в салоне и которые регулярно встречаются на дорогах.Если уж на то пошло, то лучше Джимми - он уже хоть на авто похож
quote:
Originally posted by Myha__TT:Фольцваген все таки экзотика в отличии от Нивы, которую можно просто купить в салоне и которые регулярно встречаются на дорогах.Если уж на то пошло, то лучше Джимми - он уже хоть на авто похож
Джимни у меня есть.Он лучше Самурая как каждодневная машина,но хуже как авто для бездорожья и не потому,что менее проходим.Просто пластиковые бампера мне лично пришлось выкинуть,лебёдку там крепить негде и хлипкие они.Раздатку пришлось прикрыть защитой инатче проводку как минимум нафиг оторвёш.Ну и ещё Джимни уже нашпигован электроникой и нуждается в квалифицированном обслуживании,а Самурай намного проще.Так-же Самурай имеет рессорную подвеску и её усилить намного проще.
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Лебедку можно съемную применять.Зачем бампера выкидывать))
Ага!
Там проушены отлетают от рамы.За что крепить?
Пришлось всё переваривать.
quote:
Originally posted by DIDI:Ага!
Там проушены отлетают от рамы.
Тогда пичаль..
quote:
Originally posted by Myha__TT:Тогда пичаль..
Тут про бампера
https://forum.guns.ru/forummessage/181/824163-0.html
Там вообще добавили сминаемую зону между бампером и рамой.Соответственно пришлось всё переделывать.
quote:
DIDI
posted 16-6-2013 20:32
Поэтому из-за каменистой почвы страдает подвеска.Поэтому за 40 тысяч пробега уже поменял все четыре амортизатора,крестовины поменял в переднем мосту обе и обе шаровые(верх-низ) с пассажирской стороны.Плюс повредил крышку дифференциала заднего моста,оную удалось отремонтировать.
По поводу крышки редуктора заднего моста - вроде же есть усиленные, ну или самому делать усиленный внешний каркас из арматуры, притягивающийся к крышке удлиненными болтами.
quote:
Originally posted by DIDI:
.Он лучше Самурая как каждодневная машина,но хуже как авто для бездорожья и не потому,что менее проходим.
здравое зерно у Сержио - если щас не поездите на бизнес классе, потом уж точно не поездите.
quote:
если щас не поездите на бизнес классе, потом уж точно не поездите
quote:
Originally posted by sachaff:
потом уж точно не поездите.
quote:
Originally posted by Hunt70:
Счас OFB Sport , пружины заменены на пружины от Исузу Труппер.
quote:
Вот он круговорот пружин в природе)
Ну а амортизаторы надо брать под задачи - штатные, что у фронтер(там они тоже исузячие) что у исузу очень валкие. Ну а кони специально под тяжелые условия делают, да и регулировка по жесткости имеется.
ЗЫ. на всякий случай, если не в курсе, профильный форум: http://forum.4x4club.ru/
quote:
Originally posted by DIDI:
Бронированные машины рассматривать можно,но во первых они дороги,во вторых на них ездить в мирное время дискомфортно.
Один мой приятель имеет рабочую Ауди S6 Бронированную по 4му классу защиты.Пользует её и в нерабочее время.Както прокатился с ним километров 500,так глаза устали даже на пассажирском сиденьи.Стёкла сильно напрягают зрение.
Носорог плохо видит, но при его размерах и массе это не его проблема(С)
quote:
Originally posted by sachaff:
он в 2 раза дороже нивы.
и меньше ее. мне внешне очень понравилась, но посидел в ней - тесновато. как второй машин - вещь! но если есть семья инужно чето возить, то лучше ,что то покрупнее, типо ауди ол роуд или мерседеса 600., да Сержио?..здравое зерно у Сержио - если щас не поездите на бизнес классе, потом уж точно не поездите.
В Испании до недавнего времени выпускали Сузуки Самурай по лицензии.Была и пикап версия.
quote:
Originally posted by Benedictor2000:Носорог плохо видит, но при его размерах и массе это не его проблема(С)
Это не про то.Это про Мараудер скорее:
http://www.snotr.com/video/7581/Top_Gear_-_The_Marauder
Заодно и пробки ему непочём,только вот стоит полляма зелени.
quote:
Originally posted by Makc k-113:
Дурное дело нехитрое - пусти качка в детсад... А если того "Мародёра" не на детишек впятеро меньше, а в своей весовой категории выставить? Против БТР хотя бы?
Это полицейская машина а не армейская.Слишком площадь остекления веоика.Что-то среднее между бронетранспортёром и просто бронированным по высшему классу В6 или В7 авто типа шевроле Субурбана или Форда Экскурсион.
quote:
только вот стоит полляма зелени.
quote:
Originally posted by Violator666:
РПК такую прошьёт иль нет?
quote:
Originally posted by name sergey:
Дизельный двигатель шумит, в современных дизелях ДТ под ОЧЕНЬ большим давлением, моно впрыск. Что не может быть надёжно, ОБЫЧНЫЙ качественный бензин Аи-95 переварит любой 4-5л мотор хоть в -30, разница цен в один рубль или даже два рубля между марками бензина НЕ важна.
по теме. есть неплохой аппарат Ивеко Массиф. по сути это увеличенный 110 дефендер. погобаритнее но и пошустее. довольно большой багажник. вот его и рассматриваю как один из вариантов. у меня к барахлу еще два хомяка по 80 кг каждый плюсуются
quote:
Originally posted by name sergey:
У полиции США так например полноразмерные бензиновые седаны. Они наверное, что-то понимают в выживании я так думаю.
quote:
дизель на низах отлично тянет, а ваш мЭрен тянуть начинает с 2700 оборотов.
А вот вырвавшись на свободу бензиновик будет вас радовать своей эластичностью гораздо больше чем любой дизель. Особенно любителей "ручек".
quote:
Originally posted by Gunmen:
когда катрина епнула - эти седаны хорошо плавали.
Там всё плавало и горело. Док фильм в 1080 есть про те события, съёмка с вертолёта.
Бутерброид, Волжское небо, я ж не оспариваю скоростную эластику дизеля и бензоида. Я оспариваю расход+цену и под дизелем я не имею ввиду турбонакрученые. ну например тот же 4200 нисановский атмосферник. машины - ну кирпич, на дороге порог 120 км. но она большая, жесткая и проходимая. и если мы говорим о большом зверьке, дороги гикнутся через год-полтора даже там где они были. а уж где их нет ....
Поэтому в моем понимании БП авто это:
1. дизель атмосферник
2. достаточно большой
3. рамный или повышеной жесткости.
в идеале ТИГР газовский гражданский вполне бы подошел. "Водник" с жилым модулем тоже ничего.
из доступного патрол 4200 атмосферник, крузер 70-80-100-105, гелик G 400 или 410 пятидверные. список модет быть большим, но если вдуматься - подходит любая машина которая родом из военных. девендер 6*6 был бы вообще идеален. движек бы помощней только
quote:
Originally posted by name sergey:
Там всё плавало и горело. Док фильм в 1080 есть про те события, съёмка с вертолёта.
quote:да не так, чтоб эти авто и легко было найти. Я когда подыскивал себе авто, смотрел патролы в 61 кузове(в 60 не гнилой найти не реально), все были либо с 2.8, либо 3.0 л и у всех либо движок, либо гбц меняна уже
из доступного патрол 4200 атмосферник, крузер 70-80-100-105
quote:
ну кирпич, на дороге порог 120 км.
----------
Мотор и коробка:
Двигатель бензиновый 4663 см³
Мощность 435 л.с.
Коробка передач автоматическая (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 5,4 секунды
Максимальная скорость 250 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 14,5 / 9,3 / 11,3
Кузов:
Дорожный просвет 255 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 5120 × 1934 × 1850
Объём багажника 680 л
Объём топливного бака 100 л
Масса автомобиля 2455 кг
----------
Расход такой по тому что двигатель, работает на низких оборотах в 90% ситуаций, КПД высокий, сгорает большая часть бензина, в изобилии воздуха(его закачивает компрессор).
Машина имеет всё, что нужно. Но и очень дорогая.
Дизель же на холостых оборотах шумит как трактор.
Покупка дизелья GL350 будет большой ошибкой, машина голая, без опций, всё нужно докупать, а потом станет ясно, что ДТ нужно качественное, головные боли от тракторного шума на холостых, зима и тд.
гудмен, это вообще идеал. к нему еще унимог можно добавить с кунгом.
name sergey, прошу прощения за вопрос. Вы просто тупой или прикидываетесь? ттх этих машин есть везде. но вот в том же паке, афгане, таджикистане душарики почему то ездят на джипах. а не на меренах. они наверное идиёты?
я конечно понимаю что иногда требуется вам вхдрочнуть на картинку с красивой машиной. но этому должно быть свое время, место и тема.
но опять же говно вопрос. давайте съездим по среднему бездорожью на документы. я на форике а вы на своем мерене 500.
quote:
Originally posted by Gunmen:
Поэтому в моем понимании БП авто это:1. дизель атмосферник
Современные двигатели имеют такую(400-500л\с) мощность на 5000об\мин, на 1500-2000об\мин экономичны. Хорошая солярка НЕ дешевая, а бензин Аи-95 есть везде и этот бензин сгорает с высоким КПД.
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Видать не бегали вы с чайником, в мороз, вокруг нескольких тонн холодного металла в котором солярка напоминает вазелин.С тех пор бензин и только бензин, ну ещё газ. В остальном согласен, за исключением рамы.
quote:
Originally posted by name sergey:
голова будет болеть, мигрень, от шума на протяжении 3-4часов
во время бп не будет бензина 95. это технологически не возможно. связано с условиями хранения. а дезелю атмосферному насрать на качество - главное Н2О не залить.
я понимаю что вы толсто тролите. не вы первый не вы последний. но в вопросах нихера не разбираетесь. вашему мерену в диапазоне до 2000 оборотов коробка не даст ехать нормально. выкиньте рекламу и сядьте в эту машину. все вопросы отпадут. 500 серия - вся на понтах и ничего более. но хотите дорогую машину - комбат вам в помощь. и разница стоимости солярки и бензина очевидна. как и затраты. просто нужно головой подумать, а не есть в нее. ой, извиняюсь конечно, она ж у вас болит...
quote:
Originally posted by name sergey:
голова будет болеть, мигрень, от шума на протяжении 3-4часов.
quote:
Originally posted by name sergey:
Это безумие.
quote:
Originally posted by name sergey:
Хорошая солярка НЕ дешевая, а бензин Аи-95 есть везде.
quote:
Originally posted by name sergey:
голова будет болеть, мигрень, от шума на протяжении 3-4часов. Это безумие. Я часто замечаю у 2л дизелей
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
рабочий "день" зачастую длился по 30-36 часов,
quote:
Originally posted by Волжское небо:
ИМХО - стрелять надо таких, уснул - убил кучу народа.
quote:
уточняю - фрося эту субарик форестер?
ЗЫ. счас у нее еще силовые пороги выросли и багажник экспедиционный, да и антенка для связи раза в два подросла
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Дорогая соляра - не значит качественная. 95 бензин выпускается в значительно меньших объёмах чем 92, поэтому появляется вопрос: а откуда он в таких количествах есть на АЗС?
Актаноповышающие присадки...Все просто.Если я не ошибаюсь, бензин перегоняют до 80-го,дальше в дело идут актанкорректоры.А вот тут самое интересное - дружелюбность бензина к двигателю и его цена - зависят от качества этих самых присадок и их разновидности.
quote:
Если я не ошибаюсь, бензин перегоняют до 80-го
quote:
Originally posted by Hunt70:
счас вроде 92 выгоняют
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Почему так думаешь? Мож всё же введут тахографы...
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Ну и чего ждать от таких кадров? Только упоминаний в новостях, в разделе происшествий.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Yepposted 18-6-2013 19:02
quote:Originally posted by Hunt70:счас вроде 92 выгоняют
нету:...
quote:http://www.eurodisel.ru/danger_benzin.html
Самыми распространенными способами увеличения стоимости бензина за счет присадок это процесс переделки заводского бензина, у которого октановое число 92, в некачественный, с октановым числом 95 и иногда даже до 98 единиц. Приведем пример выгоды от применения присадки. 2 литра ацетона достаточно для того, чтобы тонну 92-ого бензина сделать тонну 95-ого. Некоторые наглеют и добавляют еще совсем чуть-чуть, и 95-ый уже становиться 98-ым. Разницу в цене 92-ого и 98-ого бензина знает каждый водитель, даже если у него дизельный двигатель в автомобиле. Очень важно знать, что в России очень мало производится 95-ого бензина, а 98-ого и вовсе практически не производят.
quote:Цене.
Originally posted by любительбулок:
И в чем прикол?
quote:
Originally posted by МВГ:
Цене.
и в чем прикол? или узнав, что в америке машины дешевле вы "открыли америку"? в теме про БП авто?
quote:
Originally posted by Yep:
зачем в италии бронированные джипы - при БП их у вас мафия отнимет
Так у них они уже есть.
http://www.molfettalive.it/news/Cronaca/14240/news.aspx
quote:
Originally posted by Violator666:
нормально! корованы из Италии к нам пойдутЬ)))
(прикидывает в уме РПК такую прошьёт иль нет?)))
Размечтались.
quote:
Originally posted by name sergey:
GL500:
Если из Мерсов,то только сундук.Тот,что вы привели застрянет в первой серьёзной колее.
quote:
Originally posted by МВГ:
Цене.
За эту цену дайте два и еще 300-400 тыр. останется на тюнинг.Эта машина в максималке в РФ около 1800тыр.Ваша ссылка ведет к цене в рублях примерно 730тыр.
Дайте две!))
Но главная печаль уже даже не в этом.Этот кузов по утверждению дилеров в этом году снимается с производства.Следующий,что уже делается напоминает Субару-Форестер. Ниссан сначала кончили мостовые Патрули в 61кузове, теперь и до Патфиков добрались..На волне этого знакомые дилеры фиксируют уверенный рост продаж Патф.3 против прошлых сезонов.Изучали это явление.Обьяснение вышло в духе нашей палаты-россиянам нравятся большие вместительные джипы с серьезной ходовкой.И многие опасаются что скоро таких современных машин не останется как класса.
quote:Искренне, так и считал.
Originally posted by Benedictor2000:
или узнав, что в америке машины дешевле вы "открыли америку"?
quote:Основной рынок данной модели США, а там приняли драконовское законодательство по топливной экономичности, т.ч. скоро кроме пикапов и вэнов от 250/2500 там кондового ничего не останется, просто настоящая железная машина не вписывается в новые негретянские законы.
Originally posted by любительбулок:
Но главная печаль уже даже не в этом.Этот кузов по утверждению дилеров в этом году снимается с производства.
quote:
Originally posted by DIDI:
БП транспорт
quote:
Originally posted by danc:
яхта работающая на солнечной энергии готовится к кругосветному путешествию
quote:
Originally posted by Бутерброид:
Машина то дибильная. Возьми битый урал задешево, свари кузов из стали дясятки поставь на него ураловские агрегаты.
Еще и попроходимее будет гораздо. А уж дешевле минимум на порядок.
Нет уж спасибо,это онанизм будет.Там кучу проблем решать придётся начиная с вентиляции.
И потом я Урал водил.Грусно это.
Уж лучше тогда американский AM General M939 и отдам в переделку.Благо в США их относительно не дорого бронируют.Но по крайней мере у меня и коробка автомат и кондиционер будут.Да и мотор Камминс то-же неплохо.
http://ru.wikipedia.org/wiki/M939
Можно просто купить отдельно уже готовую бронированную кабину.
quote:
Originally posted by DIDI:
Уж лучше тогда американский AM General M939 и отдам в переделку
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by любительбулок:
Было бы место где его накапливать
quote:Эти монстры работают на топливе, среднем между солярой и авиационным керосином, т.е. на топливе с малым центановым числом.
Originally posted by jim hokins:
Все понятно,кроме одного.Где,в случае тотального дефицита,будете брать горючку на подобное монстрилово?И зачем индивидууму подобный агрегат?
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
AM General M939
quote:
Originally posted by Violator666:
значит всё таки корованы...
Такие как:
Toyota LC Prado 90, 70,60
Land cruiser 80
nissan patol
isuzu jimny
jeep gran jerok
wrangler
уаз батон
уаз хантер
Подобное может купить любой от бедного до богатого
Цены от 350т.р до 1.5млн
Лучше смотреть дизель так как:
1 Запас хода на солярке больше, на одном баке до 700-1000км
2 Огромная тяга, тащить за собой прицеп без проблем
3 почти вся техника на солярке, танки, грузовики, поезда, катера.
Старые дизеля без электроники обладают высокой живучестью( особенно 1HZ, 2.8TD)
С другой стороны, при американской оккупации, прозорливо сейчас тариться фордами и шевролетами. На порно-двд выменивать потом запчасти у оккупантов.
Либо грейт-волами, при китайской. Что им на обмен предлагать только не знаю. Говорят им самовары нравятся.
quote:
Originally posted by Циник72:Старые дизеля особенно 1HZ
Может быть 1КZ, Тойота?
quote:Шевролеты и GMC, форды в вооруженные силы и правительственные структуры не закупаются.
Originally posted by Kolhoz:
На порно-двд выменивать потом запчасти у оккупантов.
\\Судя по этим фотографиям, кроссовер получит в ходе рестайлинга новые бамперы, оптику, а также, возможно, малозначительные изменения в интерьере. Что касается моторной гаммы, то в ней, вероятнее всего, появится трёхлитровая 'битурбошестёрка' мощностью 419 л.с., а также, вполне возможно, такая гибридная силовая установка, как и у Панамеры. Информации о том, когда состоится презентация новинки, пока нет.\\
Они что сума сошли с 3л мотора хотят снять 419л\с и поставить это на внедорожник? Кстати на порше панамера 4с стоит 3л бензиновый двигатель 420л\с правда выдаёт их при 6500об\мин. 3л Движок будет сильно жужжать на высоких оборотах на джипе.
Porsche Panamera 4S:
\\Мотор и коробка
Двигатель бензиновый (2997 см³ )
Мощность 420 л.с.
Коробка передач роботизированная (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 4,8 секунды
Максимальная скорость 286 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 12,2 / 7,2 / 8,9\\
Porsche Cayenne GTS на настоящем бездорожье: эксперимент Forbes
GTS правильный Каен мотор 4.8л, 420л\с, самый крепкий Каен из всех. Турбо и Турбо с(550л\с) очень избыточно мощны, в двигатель поступает много воздуха и много горит бензина в моторе, как следствие расход под 30л.
На Каен с поставят 3л мотор 420л\с, вместо 4.8л. Это плохо.
Но на 20 дисках, тормозить он точно будет хорошо, если правил НЕ нарушать.
quote:
Originally posted by Nikoola:
Лошадь.
Без вариантов.
Но с сеном.
Осел еще лучше. Ему и сена не нужно !
quote:
Originally posted by Циник72:3 почти вся техника на солярке, танки, грузовики, поезда, катера.
Старые дизеля без электроники обладают высокой живучестью( особенно 1HZ, 2.8TD)
Если у персонала на АЗС или НПЗ, у водил при транспортировке есть возможность воровать ГСМ они это будут делать ТОЧНО. Воровать либо немного разбавлять и бензин и солярку. Т.к их прибыль это 10-20тыс рублей с одного бензовоза. И никто НЕ заметит, они это делают часто и воруют понемногу.
Хозяин в этом НЕ заинтересован, а вот персонал на местах очень даже. И с дизельным двигателем можно с большей вероятностью найти неприятностей.
Т.к воруют и бодяжат всё, даже золото с приисков и охраняемых заводов. Не то что солярку.
Вольфрам запихнули, почти такая же плотность как у золота. ГСМ точно ВЕЗДЕ разбавляют, где-то сильно(что плохо), а где-то не очень(что то же плохо, но терпимо).
quote:
Originally posted by name sergey:
немного разбавлять и бензин и солярку.
quote:
Originally posted by name sergey:
ГСМ точно ВЕЗДЕ разбавляют,
quote:
Originally posted by hamster2005:
Осел еще лучше.
quote:
Originally posted by Волжское небо:
Не могли бы сразу подсказать - ЧЕМ? Что то не приходят в голову горючие жидкости дешевле бензина и солярки.
Доступнее!
А доступнее будут скипидар и спирт.
И я вижу это так: всю зиму вся семья выживальщика рубит деревья и перегоняет их на скипидар/спирт. А по весне они заправляют свой трактор и пашут своё поле. Пока есть масло в двигателе. Ось такая хуйня, маляты.
PS: Ослик -- правильный БП транспорт, только в средней полосе не прижился.
PPS: А чего-это мы тролля "name sergey" кормим с его Поршами и прочей хернёй?
quote:
Originally posted by МВГ:
При таких раскладах рулит паровая машина, тогда не нужно гнать скипидар, а достаточно просушить однообразно напиленные дрова, а смазка у паропоршневой машины была на основе говяжьего жира. Весь XIX в. так прожили.
quote:Это ДВС со всеми его прелестями -- малый ресурс, смазочные материалы и т.д.
Originally posted by котан:
..А газогенераторы?
quote:Почитайте про паровые трактора, в интернете их есть.
Originally posted by KoCMoHaBT:
Паровая машина рулит, только это стационарное решение. Котёл слишком тяжёл.
quote:
Originally posted by KoCMoHaBT:
Ослик -- правильный БП транспорт, только в средней полосе не прижился.
quote:
Originally posted by котан:
Да и ослика как велосипед в коридоре не поставишь
quote:
Originally posted by котан:
Если железный конь стоит в гараже
quote:
Originally posted by котан:
сена не просит
У меня на канистре масла Кастрол написан срок годности пять лет.
Что дальше? Как масло менять будем, на что?
quote:
Originally posted by Mikail-rez:
Как масло менять будем, на что?
quote:На рапсовое и касторовое, с падением ресурса двигателя на два порядка(сто раз) и удельной мощности на порядок(десять раз).
Originally posted by Mikail-rez:
Не могу не спросить...
quote:
На рапсовое и касторовое, с падением ресурса двигателя на два порядка(сто раз) и удельной мощности на порядок(десять раз)
А вот это ,пмсм, уже тема для дискуссии,что лучше: просроченное "правильное", или свежий маслозаменитель.
Я бы лучше лил старый оригинал, но интервал замены делал чаще.Значит, запасать надо не только топливо, но и техжидкости.
А сальники-прокладки, которые не женские прокладки, а которые прокладки двигателя, а которые тоже менять иногда надо, будем запасать? Они ж тоже срок годности имеют.
quote:Где сейчас такие запасы? Вся торговля "с колёс" и производители "на склад" не работают, ну разве кроме Белоруси..
Originally posted by любительбулок:
Я бы лучше лил старый оригинал, но интервал замены делал чаще.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:Масла под современные ДВС -- продукт скоропортящийся, присадки выпадают в осадок и масло становится непригодным к использованию. Так что нужно строить собственное производство по регенерации моторного масла, закупать масляную основу и присадки, а затем бодяжить по мере надобности.
Originally posted by любительбулок:
Запасы только там, где мы их сами создаем.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:Это из серии -- "Рекомендации лучших собаководов". Основы конечно отличаются, только ни какая минералка не дотягивает до синтетики, которую можно гнать хоть из газа, хоть из угля.
Originally posted by любительбулок:
а базой служит нефть только определенных сортов,в идеале с шельфа Северного Моря.
quote:
Originally posted by name sergey:
Обновлённый Кайен:
\\Судя по этим фотографиям, кроссовер получит в ходе рестайлинга новые бамперы, оптику, а также, возможно, малозначительные изменения в интерьере. Что касается моторной гаммы, то в ней, вероятнее всего, появится трёхлитровая 'битурбошестёрка' мощностью 419 л.с., а также, вполне возможно, такая гибридная силовая установка, как и у Панамеры. Информации о том, когда состоится презентация новинки, пока нет.\\
Они что сума сошли с 3л мотора хотят снять 419л\с и поставить это на внедорожник? Кстати на порше панамера 4с стоит 3л бензиновый двигатель 420л\с правда выдаёт их при 6500об\мин. 3л Движок будет сильно жужжать на высоких оборотах на джипе.
Porsche Panamera 4S:
\\Мотор и коробка
Двигатель бензиновый (2997 см³ )
Мощность 420 л.с.
Коробка передач роботизированная (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 4,8 секунды
Максимальная скорость 286 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 12,2 / 7,2 / 8,9\\
Porsche Cayenne GTS на настоящем бездорожье: эксперимент Forbes
GTS правильный Каен мотор 4.8л, 420л\с, самый крепкий Каен из всех. Турбо и Турбо с(550л\с) очень избыточно мощны, в двигатель поступает много воздуха и много горит бензина в моторе, как следствие расход под 30л.
На Каен с поставят 3л мотор 420л\с, вместо 4.8л. Это плохо.
Но на 20 дисках, тормозить он точно будет хорошо, если правил НЕ нарушать.
При желании Кайен можно дообородувать для бездорожья.
Вот только есть для бездорожья более подходящие изначально машины.
quote:
Originally posted by любительбулок:
В общем прикуплю запасец и в ротацию.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
Originally posted by DIDI:
Вот только есть для бездорожья более подходящие изначально машины.
quote:
Originally posted by любительбулок:
троекратный запас синтетики для дизеля.
quote:
Originally posted by котан:
знает как выставить муфту опережения впрыска на ТНВД дизеля.
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Толку-то? Со временем ТО и этому ТНВД понадобится. Безнаддувный ЯМЗ штука конечно живучая, но и ему нужно правильное обслуживание. Одними прямыми руками и практическим опытом, но без расходников, топливного стенда и опыта работы на этом стенде там делать нечего.
В европпах полно старой армейской техники в хорошем состоянии.
Есть и карбюраторные моторы и старые дизеля.
http://www.military-vehicles.de/fahrzeuge.html
quote:
Originally posted by DIDI:
В европпах полно старой армейской техники
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Да ладно, полно... сколько у них площадь территории и населения? Ну и какие там будут запасы такой техники? На пару месяцев действий при любом форс-мажоре? Значит всем заинтересованным точно не хватит.
Я за всё население и не радею.Главное что-бы мне хватило.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!
quote:
котан
Один минус дорогой.
Сейчас самые востребованные списываемые из армии с иеталлическим кунгом.В армии и пробеги меньше чем на гражданке и ремонт по регламенту.
http://www.unimogcentre.com/unimog404.html
Вообще старый мерсовский грузовой дизель почти вечен если его нормально эксплуатировать.
http://www.mbzponton.org/valueadded/other/unimog.htm
Функциональнее что-то типа Партизана или Бархана на базе Газ-66.
Земляк ты думай хоть что пишещ.
Альтернативы им, как и МТЛБ, и ГТТ, нет до тех пор, пока не добьют снятые с консервации при маршале Табуреткине и распроданные по цене металлолома, вот добьют и придётся покупать расходники(гусеницы например, катки, торсионы) по цене завода изготовителя, и сразу получится очень дорого.
А это альтернатива газушке по грузоподьёмности -- 1000 кг и по цене тоннокилометра:
quote:
старый мерсовский грузовой дизель почти вечен если его нормально эксплуатировать.
quote:
У нас на севере(западная сибирь)некоторые кулибины втыкают в -ГАЗушки- вместо штатной карбюраторной V 8ки ,тракторные дизеля. Машина превращается в зверя.
quote:
А это альтернатива газушке по грузоподьёмности -- 1000 кг и по цене тоннокилометра:
Кстати не стоит путать мощность на макс оборотах и крутящий момент на кален валу.Это разные вещи.
Не говорите ерунды, посмотрите возможности этой машины и для сравнения приведите другую, в болоте нет альтернативы, с приводом для "бедных" что вы имеете в виду не понятно, про покрышки не болтайте не зная. Кстати есть централизованная подкачка.
quote:А потцаны-то и не знают
Originally posted by elrem:
О-о-о-очень спорный привод хрени - зубчатым роликом.
quote:
Originally posted by DIDI:
В идеале хотелось-бы так.
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Прицеп приводной? Если нет, то на мягком грунте это будет якорь.
Прицеп обычный армейский,типа как тут продают.
http://www.military-vehicles.de/fahrzeuge.html
Вот думаю,что может и грузовик у них взять и в кузов кунг поставить жилой.
Да вот только както не получается брать то,что для мирной жизни неочень надо.
А так давно на такой Штайр примеряюсь.
http://www.military-vehicles.de/Steyr12M18-01.html
quote:
Originally posted by DIDI:
Вот думаю,что может и грузовик у них взять и в кузов кунг поставить жилой.
quote:
Originally posted by DIDI:
А так давно на такой Штайр примеряюсь.
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Клон МАНа?
Не надо обижать австрийцев.Вполне себе самостоятельная разработка,по тоннажу аналог ГАЗ66.Но бывают и с коробкой автомат.Именно такой и хотел-бы.
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
Только я слышал в европах передвижение тяжёлой техники в выходные несколько ограничено?
Тоько на автобанах.
quote:
Originally posted by DIDI:
Не надо обижать австрийцев.
quote:
посмотрите возможности этой машины и для сравнения приведите другую
А при чем тут вертолет? Чем привод через ролик не взрослый? прошу привести таблицу взрослости приводов что бы в другой раз не чувствовать себя не посвященным в секреты, при вращении колес роликом у вас под днищем нет якорей в виде мостов, карданов и стабилизаторов. Не сомневайтесь, когда на колесо намотает слой пластилина ролик как раз чистит протектор. И главный вопрос, вы хоть раз ездили на такой машине?
1 по грязи
2 по пластичной глине
3 по верховому болоту - где человек стоит только на лыжах
4 по кочкарнику и какой высоты
5 по снегу
6 какую реку вы переплывали на машине
7 на гусеницах или без них.
quote:
А при чем тут вертолет?
quote:
Не сомневайтесь, когда на колесо намотает слой пластилина ролик как раз чистит протектор.
quote:
Originally posted by nikserg:
Hyundai создает машину против зомби: http://auto.mail.ru/article.html?id=42314
Корейцы что-то знают)))
quote:
Originally posted by nikserg:
Hyundai создает машину против зомби: http://auto.mail.ru/article.html?id=42314
Бутерброид ?2?
перманентный знаю,что такое холивар не знаю.
quote:
я слышал в европах передвижение тяжёлой техники в выходные несколько ограничено?
...
А по поводу пробок... я не представляю как существовать в месте куда не протолкаться.
После того как покинул маскву стал реально ездить а не стоять.
quote:
Originally posted by elrem:
Бутерброид ?2?
перманентный знаю,что такое холивар не знаю.[/B]
Батенька, Вы давно на форуме? Я отнюдь не клон Бутерброида, а срок Вашего пребывания на форуме не даёт Вам права хамить и под...вать.
А холивар- это заимствованное в интернетах словечко, в переводе на православный означает "священная битва". Кстати, в этОй ветке частенько используется.
П.С. как же хорошо он прет!!
quote:
Originally posted by CO6AKA:
Пежо Боксер.
Прекрасный во всех отношениях автобус.
quote:
Originally posted by Волжское небо:
После него в ГАЗели - отдыхаешь.
Я тут квадриком обзавелся, очень даже БП транспорт. Последний раз ездил в лесу по минполосе старой, проходимость конечно адская.
Бампер конечно низко, и с трассы в лес не заедешь.
quote:
Originally posted by CO6AKA:
дороги хорошие ехали комфортно.
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Первое впечатление,что это внедорожник сделан на коленке в "средней руки" гараже.Самый главный минус - открытый кузов.Зомби легко могут вытащить съесть.
quote:
Originally posted by KoCMoHaBT:
Ну, во-первых -- это Фольксваген Гольф.
Во-вторых -- зомбей из открытых дверей ты можешь рубить аццким мочетом.
В-третьих -- симпатичный девайс, но у нас довольно редкий.
В-четвёртых -- а не кажеццо-ли вам, что он похож на ЛУАЗ?
1.Агрегаты от гольфа были просто взяты за основу для разработки но по сути Илтис полон оригинальных частей.
2.Не могу.
3.У вас редкий да и у нас вобщем тоже.
4.Это ЛУАЗ похож на Илтис.
quote:
Originally posted by KoCMoHaBT:В-четвёртых -- а не кажеццо-ли вам, что он похож на ЛУАЗ?
quote:
Originally posted by Kolhoz:
Фашисты украли советскую технологию.
quote:
Originally posted by CO6AKA:
смотри какую штуку ребята на чуйском фотнули https://lh5.googleusercontent....no/P1000311.JPG
Фееричное уе.... Без "чуйки" не обошлось.
quote:
Originally posted by Sedobor:
Нормальное уе... годится на роль БП транспорта. Можно полную кабину шлюх загрузить и ещё стол для блэкджека поставить и получится передвижной джокервиль повышенной проходимости.
горючки на него не напасешься, худшее что можно придумать
quote:
Originally posted by Sedobor:
Нормальное уе... годится на роль БП транспорта. Можно полную кабину шлюх загрузить и ещё стол для блэкджека поставить и получится передвижной джокервиль повышенной проходимости.
Путанабас 2.0 ))
quote:
Originally posted by Joker12.1:
У этого товарища срезало шпонку на штатной лебедке. Спасали его весело,
Я конечно понимаю что это далеко от российской реальности, но вчера видел одну такую вживую и задумался: электричество можно получать разными путями и после БП оно скорей всего останется, либо будет восстановлено в ближайшие неск. лет. Топливо же может храниться ограниченный срок, (имхо 5- 10??? лет)
что касается цены: можно же собрать что-то аналогичное из более дешевых компонентов и с меньшими характеристиками и с этим может справиться несколько грамотных электриков/электронщиков. Запаса в 50-100 км хватит на выживальщецкие нужды.
Что я понимаю не так?
quote:
Originally posted by ZZtop:
http://auto.onliner.by/2013/07/25/moto-74
'В связи с подорожанием топлива, отсутствием низкооктанового бензина и зверским аппетитом 'колясыча' собрал газогенератор, - иронично замечает пользователь нашего форума oppozit750. - Топливо для него - сухие древесные чурки, расход - мешок чурок на 100 км. Мощность заметно упала, хоть и степень сжатия повысил до 10, максимальная скорость - около 80 км/ч (на очень сухих чурках). Коляска осталась полноценной с сиденьем, только мотоцикл остался без багажника'. Форумчанин даже разместил видео, в котором зафиксировано, как работает его мотоцикл.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007696/7696448.jpg][/URL]
Интересная идея - но чурки будут против.
А по теме - зачем завод по проиводству горючего возить с собой? Пусть лучше придумает как сжать газ.А Газген пущай в сарае стоит,лучше другие полезные вещи возить.
В самом конце статьи - две интересные экспериментальные грузовые модели - НАМИ-012 и НАМИ-018. Примерно 1949 год. Используемое топливо - уголь, дрова, торф.
----------
С уважением.
quote:
Originally posted by GrigoryZ:
Отличная мишень, на пол-магазина
это вы про что?
quote:
Originally posted by diamond_d:
рассматриваю для покупки подобный авто
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Ржавая шаха "на ходу"
quote:
Originally posted by Myha__TT:
БП мобиль должен быть неприметным и на местности не отсвечивать брутальным обвесом
----------
С уважением.
quote:
Originally posted by YAUTJA:
Было?
Проблемма всей техники на колёсах низкого давления это то,что она узкоспециализированна под мягкие грунты.Если возникнет необходивость передвиться по шоссе,то ресурс будет таять на глазах.
quote:
Originally posted by iar-80:
Простите, а можно заменить на нивку?)))
Да чего изволите.Это я так, для наглядности пример привел.
quote:
Originally posted by YAUTJA:
+151
А ещё данная машина наверняка требует качественного топлива и простой в ремонте, её тоже не назовёшь.
Любой автомобиль требует качественное топливо.Кстати "американцы" к качеству топлива не сильно чувствительны.
Кому жигуль простой в ремонте, тот и с иномаркой разберется.
quote:
Originally posted by Myha__TT:
Любой автомобиль требует качественное топливо.Кстати "американцы" к качеству топлива не сильно чувствительны.Кому жигуль простой в ремонте, тот и с иномаркой разберется.
соглашусь с вами товарищ. Такой пепелац как данный пикап или его одноклассники Dodge RAM и Ford F-150 для таких целей и предназначены, чтоб нагрузить всякими вещами из этой темы https://forum.guns.ru/forummessage/151/673823.html и по расходу он не очень то и уходит в отрыв от всяких там НИВ, Уазов. Топливо 92 бензин потребляет и даже не чихает.
quote:
Originally posted by MraK111:
Если вместо тяжеленного металла обклеить кузов кевларом на эпоксидке?
То-же можно,но выйдет дороже.
quote:
Originally posted by DIDI:
То-же можно,но выйдет дороже.
quote:
Originally posted by tasur:
вот такую новость как победите ?
quote:
DIDI
Есть ещё и ненадувные
quote:
Originally posted by Hunt70:
по поводу фотки - это ж вроде американцы, через РФ и берингов пролив в штаты планировали переправиться? Не в курсе, получилось у них?
Не знаю получилось или нет.
Сама идея имеет право на жизнь.
quote:
Не знаю получилось или нет.
quote:цитата отсюда:
12.02.2009 17:50:02Что-то слух дошел что в момент выхода номера ORD в печать у них у всех сломались мосты, попали в -52С.
quote:
Originally posted by Frekman:
любой моторный транспорт что то жрет
quote:
Originally posted by Frekman:
на ней далеко не уплывешь
quote:
Originally posted by Frekman:
что есть жокервиль?
нечаянно пнул священную корову?
quote:
Originally posted by Frekman:
нечаянно пнул священную корову?
киньтес ссылкой что б не искать
quote:
Originally posted by юный стрелок:
До-о-о-о-о-окто-о-о-о-о-о-р выпишите его
это географически изолированная, удаленная, труднодоступная территория
багги до такой доедет?
quote:
Originally posted by Frekman:
багги до такой доедет?
quote:
Originally posted by MraK111:
[B][/B]
Прикольно.
Шасси ГАЗ 66 как я понимаю.
quote:
Originally posted by DIDI:
Шасси ГАЗ 66 как я понимаю.
quote:
Originally posted by юный стрелок:
да
Я так понимаю терерь ГАЗ вместо 66го делает ГАЗ-33081 'Садко'
quote:
Originally posted by tasur:
вот такую новость как победите ?
да же если лодка есть, после переправы, большая часть ништяков и мобильность будут утрачены...
при чем, данная речк, а разлилась не сезон своих обычных половодий, т.е НЕОЖИДАННО.
В таком случае спасет шноркель (воздухозаборник, выведенный на крышу машины). У нас на джиперских покатушках народ головой упирайся в потолок рулил и все нормально было. Вода подбородок скрывала.
quote:
налетайте, господа
http://atvbtr.ru/catalog/Osnovnoj_razdel_73.html[/B][/QUOTE]
Бред какой то, у них камаз 740 бензиновый и мощностью 510 л.с. максимальной
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
У ЗИЛа сейчас какой суточный выпуск машин?
quote:
Originally posted by bigden:
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/008488/8488586.jpg][/URL]
От чего колеса на ГАЗ-66?
quote:
От чего колеса на ГАЗ-66?
quote:
Originally posted by marduk616:
Во для бп для маленького кочующего отряда
quote:
Ценник посмотрел?
quote:
Originally posted by Самосвальщик:
В лучшем случае навьюченый велосипед или двухколесная тачка системы "арба".
----------
С уважением.
----------
Toyota Tundra
----------
КАМАЗ-63968 'Тайфун' - универсальный бронированный автомобиль повышенной защищённости.
----------
Бронеавтомобиль Урал-63099
----------
С уважением.
----------
С уважением.
----------
С уважением.
Рассказывает Мухтар Гусенгаджиев (актёр цирка, кино и телевидения): "Купив дачу, я понял, что лишил себя всех направлений - 360 градусов. Я ограничил свой кругозор за свои же деньги. Ведь это всегда надо ехать в одну сторону, смотреть в одну точку и не поменять ничего. Я это исправил."
"И теперь сегодня у меня во дворе может быть водопад, завтра - море. Независимость! Там даже гараж для мотоцикла есть. А мебель я делаю своими руками. Мне не надо куда-то далеко гнать, могу находиться где угодно, медленно передвигаться по всей стране. Когда настает время лететь куда-то, я сообщаю ближайший город, оттуда берут билет. Слетал на день-два, прилетел и дальше продолжаю жить. Очень удобно, выхожу в аэропорту, мне говорят: 'Такси! Такси!' А я: 'Какое такси, я уже дома! Вон мой дом'."
Камаз-43118:
Лебедка с пультом, 4 больших ящика для вещей, 4 аккумулятора, автономный отопитель с климатконтролем на 50 кв.м, два гардеробных шкафа, светодиодное освещение генератор 2.2кв,
гараж для мотоциклов.
Жилое 13 кв.м:
Вся мебель из цельного дерева. Для круглогодичного проживания в любых климатических условиях. Кухня, туалет, душ, горячая вода.
----------
С уважением.
----------
С уважением.
Надо ещё "африканскую" технику посмотреть... Там, говорят, из трёх в хлам убитых тойот одни ездящие "Жигули" собирают .
----------
Авто из фильма "Безумный Макс"
----------
С уважением.
цитата:
Изначально написано Lifecruiser:
А где на этих многотонных монстров брать топливо? Или двигатель велосипедный?
"Шо, опять?!" (С)
цитата:
Изначально написано любительбулок:
На тему топливного баяна мысли крутятся вокруг гибридных двигателей.Зарядка возможна и от солнечных, и от бензы-самогона.
Все намного проще и придумано до нас.
Способ 1.
http://gizmod.ru/2011/08/06/gazogeneratornye-avtomobili/
Способ 2.
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%EF%EB%E8%E2%EE
Способ 3.
http://aqua-rmnt.com/otoplenie...hit-biogaz.html
Саундтрек из "Дороги ярости" - врубайте громкость на максимум с-лу-шай-те!
цитата:
Изначально написано Lifecruiser:
А где на этих многотонных монстров брать топливо? Или двигатель велосипедный?
цитата:
Originally posted by DIDI:
Как вариант в условиях отсутствия топлива велик.
цитата:
Изначально написано zhogl:
DIDI, сингл-фэт? (заднюю ось плохо видно) Редкий зверь. Какая передача?
Это просто фото из сети.
Я себе велик MTB MBM FAT BIKE взял для кантри.Придёт коробка,соберу и отпишу как он.
PDF-каталог с начальными ценами
http://economy.mil.ru/files/morf/buklet_dio.pdf
Судя по всему металлолом за большие деньги.
цитата:
MraK111
Сколько он выжимает в не городской местности?
цитата:
Originally posted by Antid:
MraK111
Сколько он выжимает в не городской местности?
цитата:
До хрена для своего веса, там движки вплоть до 200 кубов на него ставятся от питбайка, это ракета фактически=)). За 100-ню жмёт нех делать по просёлку))!
Круто, так можно и от десантников уйти...
Мото толкач для велосипеда, отцепить можно и как на обычном велике=))).
Хотя на motopede то же можно на педалях..
А ну и транспорт Английских десантников=)))
цитата:
Originally posted by DIDI:
С моей точки зрения электродвигатель в случае БП более реалистичен так как может заряжаться от солнечных батарей и не зависим от наличия углеводородного топлива.Слабым местом остаётся срок службы акумуляторов.
Уже было?
Слабых мест нет вообще.
- Работает на подножном корме, который растёт сам собой.
- Годится для перевозки тяжелых грузов, пассажиров.
- При наличии второго образца противоположного пола можно сделать много новых экземпляров.
- Можно превратить в 50 кг неплохой тушенки (!!!)
- Можно передвигаться по дорогам общего пользования без водительских прав.
- Можно поговорить, когда совсем грустно.
Минусы, конечно, тоже есть, но несущественные:
- Не тактикульно
- Нельзя заказать на алиэкспрессе
- Нельзя положить на антресоль и ни разу в жизни не воспользоваться
- Отдельная особь имеет ограниченный срок эксплуатации (решаетя размножением, см. выше)
цитата:
Изначально написано MraK111:
Вот ещё прикольную штуку нашёлМото толкач для велосипеда, отцепить можно и как на обычном велике=))).
Хотя на motopede то же можно на педалях..
А ну и транспорт Английских десантников=)))
----------
С уважением.
Но ровно до тех пор пока есть топливо.
цитата:
Изначально написано DIDI:
Но ровно до тех пор пока есть топливо.
Значит надо такой где фсякую шнягу мона заливать, ну там типа отработка от МакДоналдс и как то в таком стиле. Типа простой древний дизель какой-то...
цитата:
Изначально написано Syriana:Значит надо такой где фсякую шнягу мона заливать, ну там типа отработка от МакДоналдс и как то в таком стиле. Типа простой древний дизель какой-то...
Проблемма в том,что простые дизеля на современных автомобилях доступны только в странах третьего мира.Например Тойота делает для ближнего востока и Африки внедорожники с четырёхлитровыми дизелями без турбин мощностью по 120-140сил.Данные моторы рассчитанны на более низкокачественное топливо и простое обслуживание.Но эти машины не идут не в Европпу,не в США.
У меня на Рэнглере стоит турбодизель последнего поколения с насос-форсунками,но он только Евро 4 соответствует,что для меня преимуществом не является.Выдаёт высокую удельную мощность,но чуть похуже заправишь саляру,тутже откликается возмущённым стрекотанием.При БП будет весьма уязвим в плане кормёжки.
цитата:
Изначально написано Syriana:
Значит надо DOWNGRADE
Если вообще надо - в последнее время комрады по тематике БП начали излечиватся.
У меня для леса Ниссан с 6-и цилиндровым дизелем 2.8 литра, я особо над ним не издевался (только соляра непонятного происхождения) но ему все было приемлимо.
Я исхожу из простого постулата.Покупаю для БП только то,что может пригодиться и в простой жизни.Посему запасы тушонки и макаронов ограничиваются несколькими ящиками,ибо их необходимо обновлять периодически,собственно говоря просто ротацией поедания.Машины покупаю те,кторые до того момента как БП наступит можно и каждый день использовать.Тоже и с оружиемРазве патронов пару десятков тысяч держу про запас,но они опятьже ротацией обновляются.
цитата:
Изначально написано DIDI:Я исхожу из простого постулата.Покупаю для БП только то,что может пригодиться и в простой жизни.Посему запасы тушонки и макаронов ограничиваются несколькими ящиками,ибо их необходимо обновлять периодически,собственно говоря просто ротацией поедания.Машины покупаю те,кторые до того момента как БП наступит можно и каждый день использовать.Тоже и с оружиемРазве патронов пару десятков тысяч держу про запас,но они опятьже ротацией обновляются.
А патронов то зачем столько?
цитата:
Изначально написано Syriana:А патронов то зачем столько?
Я ведь сказал,на ротационной основе.Если наступит что,то неоткуда будет пополнять и станет запасом на долгое время.
цитата:
Изначально написано marduk616:
Баз 5922 доработаный малёха имхо идеален
Но саляры запасать ему надо много
Даже при наличии запаса соляры в размерах цистерны-заправщика АЗС для данного автомобиля кушать ему надолго нехватит.
цитата:
Изначально написано DIDI:Я ведь сказал,на ротационной основе.Если наступит что,то неоткуда будет пополнять и станет запасом на долгое время.
Ну ладно - дал бы я своим генам хомяка волю...
----------
С уважением.
цитата:
Originally posted by zhogl:
Мой ответ Зильбердимму.
Определенно, страус - лучший вариант БП-транспорта. После ослика, разумеется
Т.к. помимо транспорта страус еще яйца несёт, которые очень полезные и питательные.
цитата:
Изначально написано YAUTJA:
Бронеавтомобиль "Колун" 6х6 на шасси ЗиЛ-13
Вот представьте есть у вас цистерна на пять тонн соляры.Сколько на ней проездит дизельный легковой внедорожник с умеренным обьёмом двигателя и сколько это многотонный монстр.
цитата:
Originally posted by DIDI:
К сожалению для этого броневика БП наступит скорее всего раньше вместе с пустыми ёмкостями для топлива.
Ну этот "Клоун" 6х6 на шасси ЗиЛ-131 - пижонская поделка в единственном экземпляре.
А так какой-нибудь КамАЗ-43118 (6х6) на 5 тоннах солярки тыщ 15 километров проедет.
Опять таки, легковой внедорожник и грузовик - автомобили совсем разного предназначения и сравнивать их "в лоб" не совсем правильно.
На КамАЗе можно работать или БП-шопить (например, привезти годовой запас дров за 1 рейс). Или людей в кузове возить между нас.пунктами по 50 чел за раз. На легковушке это едва ли возможно.
Совсем прекрасно, если на КамАЗе есть кран-манипулятор. Это вообще мега-машина для добычи и перевозки дорогих автомобилей, ценного оборудования и разнообразных грузов.
Т.е. КамАЗ - это в конечном итоге орудие труда, а не просто транспорт для собственной задницы. С его помощью намного легче сшить пуховик, чем на жыпе-легковушке.
И, по-моему, легковушка на 5 тоннах солярки никак не перевезет 10 тонн груза на 15 тыщ км...
Да, кстати, за КамАЗом еще можно тащить прицепчик общей массой до 12 тонн
цитата:
Изначально написано zilberdimm:Ну этот [b]"Клоун" 6х6 на шасси ЗиЛ-131 - пижонская поделка в единственном экземпляре.
А так какой-нибудь КамАЗ-43118 (6х6) на 5 тоннах солярки тыщ 15 километров проедет.
Опять таки, легковой внедорожник и грузовик - автомобили совсем разного предназначения и сравнивать их "в лоб" не совсем правильно.
На КамАЗе можно работать или БП-шопить (например, привезти годовой запас дров за 1 рейс). Или людей в кузове возить между нас.пунктами по 50 чел за раз. На легковушке это едва ли возможно.Совсем прекрасно, если на КамАЗе есть кран-манипулятор. Это вообще мега-машина для добычи и перевозки
дорогих автомобилей, ценного оборудования иразнообразных грузов.Т.е. КамАЗ - это в конечном итоге орудие труда, а не просто транспорт для собственной задницы. С его помощью намного легче сшить пуховик, чем на жыпе-легковушке.
И, по-моему, легковушка на 5 тоннах солярки никак не перевезет 10 тонн груза на 15 тыщ км...
Да, кстати, за КамАЗом еще можно тащить прицепчик общей массой до 12 тонн
Ну речь была о броневике.Тотже бронированный Камаз имеет весьма ограниченную грузоподьёмность и универсальность в хозяйственных целях.
http://army-news.ru/2011/12/broneavtomobil-kamaz-tajfun/
http://expert.ru/2014/01/21/ka...voennyij-kamaz/
Про стоимость я вообще молчу.
тему можно закрывать. =)))))))))
quote:
тему можно закрывать. =)))))))))
каким боком развлекательный кемпер относится к бп-транспорту?
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 💯 лет проживу..
quote:
Помимо низкой цены, пикапчик обладает ещё одним достоинством — машина оснащается коробкой отбора мощности, которая выполняет функцию генератора мощностью 3 кВт, позволяя питать домашнюю электросеть или подключать электроинструмент.
quote:
Originally posted by DIDI:
Ну речь была о броневике.Тотже бронированный Камаз имеет весьма ограниченную грузоподьёмность и универсальность в хозяйственных целях.
Броневик для БП вообще штука неприменимая.
Ведь броневик - это в первую очередь "сейф на колёсиках". Демонстрация оного мгновенно приведет к вычислению маршрутов следования, места проживания владельца, состава его семьи... ну вы понели.
С не меньшим успехом можно надеть форму инкассатора и гулять по городу с мешком, похожим на инкассаторский. А на вопросы гопников рассказывать, что вы на самом деле вышивальщик, а в мешке у вас тушонка.
quote:
Изначально написано Zerberr:каким боком развлекательный кемпер относится к бп-транспорту?
таким, что этот кемпер и транспорт и джокервиль при мирном БП.
quote:
Originally posted by DIDI:
дом выживальщика будет на таком шасси.
Тогда уж таким.
----------
С уважением.
quote:
Originally posted by zilberdimm:
Хех, у военных и полиции всё уже придумано
quote:
Originally posted by nikserg:
загадка с западлом: сколько спальных мест предусмотренно в аппаратной?
Два!
quote:
Originally posted by zilberdimm:
Два!
quote:
С правой стороны по ходу движения у передней стенки расположены шкаф для оружия, сейф для документации, а так же шкаф для хранения личных вещей экипажа и ЗИП. Над шкафами размешено дополнительное спальное место. По правому борту перед шкафами расположено место для сна, конструкцией которого предусмотрено преобразование его центральной части в стол для приёма пищи и отдыха. Под спальным местом расположены два ящика для комплекта ЗИП, комплекта аппаратуры 'Плавск-АК' и комплекта УПА-18. Над спальным местом располагаются крючья для подвески поперек кузова подвесного гамака.
quote:
Chrysler выпустила срочное программное обновление для ряда своих автомобилей (марок Dodge, Jeep, Ram и Chrysler), узнав, что два хакера смогли взять под контроль джип «Чероки» с расстояния в несколько километров и врезаться на нем в кювет.
quote:
Изначально написано zilberdimm:***
По дороге домой сегодня встретил дивный ПБ-мобиль:
а такие воровайки контейнер 20ти футовик на себя могут поставить?
Не приметна, в полном приводе. Древняя состояние соотв. Подшаманю-поедет. В плане резину позубастее и односкатную на зад. Сделать что-то типа жилого модуля легкосъемного в кузов за малую денежку. В тырнете рылся-не нашел чегото подобного. Надо что-то лёгкое слепить из имеющегося материала (брус ДВП, оцинковка). Если есть у кого мысли по компановке-прошу поделится.
quote:
Originally posted by Alexmurm:
В тырнете рылся-не нашел чегото подобного. Надо что-то лёгкое слепить из имеющегося материала (брус ДВП, оцинковка). Если есть у кого мысли по компановке-прошу поделится.
Волшебные слова "Diy Camper", лючше в тытрубке. Амеры очень много для пикапов такие мастерят
quote:
Originally posted by Alexmurm:
Оцинковка отпала,
Сайдинг он легкий.
quote:
Originally posted by aws77:
С такой штукой на грунте тяжело...
quote:
Изначально написано DIDI:
К сожалению для этого броневика БП наступит скорее всего раньше вместе с пустыми ёмкостями для топлива.Вот представьте есть у вас цистерна на пять тонн соляры.Сколько на ней проездит дизельный легковой внедорожник с умеренным обьёмом двигателя и сколько это многотонный монстр.
quote:
Изначально написано любительбулок:
.
Интересно, что с самого момента появления "Нивы" идея сделать на ее базе кабриолет не оставляла изобретателей как у нас, так и за рубежом. Увы, хотя бы мелкосерийное производство было освоено лишь на Западе.
КАБРИОЛЕТЫ, ЛАНДО И ФАЭТОНЫ НА БАЗЕ ВАЗ-2121 "НИВА"
Благодаря исключительному сочетанию комфорта и внедорожных качеств 'Нива' мгновенно завоевала признание не только в нашей стране, но и за рубежом. За рубежом почти сразу после начала поставок началось стремительное приспосабливание 'Нивы' к различным сегментам рынка. Одним из таких вариантом явилось создание 'пляжного' автомобиля.
Поскольку элементарный монтаж люка в крышу автомобиля (как это было сделано, к примеру, компанией Deutsche Lada в версии NIva California) еще не превращал его в пляжный, некоторые дилеры своими силами стали видоизменять стандартные кузовова 'Нив' в кузова типа фаэтон, ландо или кабриолет. Многие из этих вариантов получили собственные звучные названия типа Niva-Kazbek или Niva-Lando.
Poch (Франция). Пожалуй, пальма первенства в создании кабриолета на базе 'Нивы' принадлежит французской компании Poch (эта компания занималась импортом ВАЗов во Францию и у нас в стране известна в основном благодаря победам ее гонщиков на наших 'Нивах' в гонках Париж-Дакар). Переделка стандартных 'нив' в кабриолеты осуществлялась французским кузовным ателье Lebranchu, а уже продажи осуществлялись через сбытовую сеть Poch. Кабриолеты, получившие название Plein Soleil, начали выпускаться в начале 80-ых годов ХХ века и изготавливались по сравнительно простой технологии - просто отрезалась задняя часть крыши, а чтобы компенсировать ее отсутствие усиливались оставшиеся силовые элементы конструкции кузова.
Deutsche Lada (Германия). В конце 1983 года немецкий импортёр ВАЗов Deutsche Lada Automobil GmbH представил свой вариант кабриолета на базе 'Нивы', разработкой которого по заказу занималось немецкое кузовное ателье GWS из города Volksingen. Кабриолет явно делался с оглядкой на французскую конструкцию, но в отличие от нее немецкий вариант полностью лишился силовых элементов крыши и боковых стоек, а для усиления кузова был использован трубчатый каркас. Была переделана задняя часть автомобиля, в результате чего появился маленький багажник с индивидуальной дверкой. В салоне были установлены сиденья с усиленной боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками для передних и задних пассажиров, а так же ремни безопасности. А более эффектный вид автомобилю придавали окрашенные в цвет кузова пластиковые расширители крыльев в сочетании с широкими шинами и легкосплавными колёсными дисками, а также новые гармонично интегрированные бампера. Немецкий кабриолет был значительно дороже французского. Все открытые немецкие Нивы обозначались просто - Lada Niva Cabrio. Предположительно, таких автомобилей было выпущено считанные единицы.
С 1985 года вплоть до начала 90-х "Дойче Лада" предлагала своим покупателям более спартанскую версию кабриолета. На этот раз превращением закрытого кузова в открытый по заказу занималась немецкая фирма Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH из города Bremen. Кабриолет предлагался в двух вариантах: Cabrio (или Cabrio UT) и Cabrio L. Версия UT отличалась отсутствием заднего сиденья и представляла собой утилитарный двухместный кабриолет. Чтобы отделить багажный отсек от передних сидений в салоне UT была установлена перегородка, также отдельной опцией предлагалась специальная пластиковая надстройка на заднюю часть автомобиля, выполнявшая функции задней стенки кабины и крышки грузового отсека. В свою очередь версия L была полноценным четырёхместным автомобилем. Кроме того в отличие от Cabrio UT, в базовой комплектации Niva Cabrio L оснащалась стеклоочистителями фар и, соответственно, задними ремнями безопасности. Для более требовательных покупателей также предлагался целый ряд опций таких как: усилитель рулевого управления, спортивный кожаный руль, кресла Recaro, ковровое покрытие пола, расширители колёсных арок, легкосплавные диски колёс с широкими покрышками, лебёдка и много другое. По некоторым данным с 1985 по 1987 год было произведено около 600 кабриолетов. Большая часть из них была реализована в ФРГ и ГДР, остальные были экспортированы в другие страны, некоторая часть была реэкспортирована в СССР и Россию.
Кроме того, в Германии была выпущена модификация Kosak. Так называемая sondermodell, то есть специальная ограниченная версия от "Дойче Лада" отличающаяся обвесом и рядом опций, которая предлагалась как в закрытом кузове так и в виде кабриолета.
Gremi Auto-import (Нидерланды). На голландском рынке импортером Gremi Auto-import продавался кабриолет Lada Niva Savanne. Достоверно утверждать нельзя, но учитывая схожесть конструкции с немецкой Lada Niva Cabrio, можно предположить, что машины для разных дилеров могли "резаться" даже в одном и том же кузовном ателье, откуда потом расходились на местные рынки, получив собственные названия, более подходящие и звучные для местных условий.
Lada Cars of Canada (Канада) также предлагала на североамериканском рынке Niva Cabriolet.
Источник http://scalehobby.org/index.php?PHPSESSID=00l97fd8c5u0o2tr04kinmct37&topic=456.0
У нас создание кабриолетов на базе "Нивы" ограничилось лишь творчеством кустарей-самодельщиков да несколькими экземплярами от российских кузовных автоателье. Ну, и "джипом" на базе "Нивы" в фильме "Чтобы выжить" конечно.
quote:
Originally posted by БИДЖО:
квадр- самый бп-транспорт, жрет не много, едет практически везде,
Техника хорошая, но тут у нас случился Ураган. Да же не столько ураган, а штормовой такой ветер. В лесу деревьев навалило. Едешь по лесной дороге в объезд асфальтовой, в стороне от чужих глаз. А она деревьями завалена и не в одном месте, а местами на всём протяжении пути.
Я на мотоцикле эндуро завал спокойно по лесу объезжал между деревьями и дальше до следующего завала. И то приходилось в притирку проходить в некоторых местах.
А для квадров это стало непреодолимым препятствием.Или пропиливаться или объезд через 33-три пи.ды искать!=))))
quote:
Originally posted by БИДЖО:
квадр- самый бп-транспорт,
quote:
и мало времени на выезд (не факт что второй рейс получится сделать, вдруг могут дороги перекрыть) о грузовичке останется только мечтать... Хотя иметь грузовик чисто на черный день совсем не резон.
quote:
Изначально написано zilberdimm:Броневик для БП вообще штука неприменимая.
Ведь броневик - это в первую очередь "сейф на колёсиках". Демонстрация оного мгновенно приведет к вычислению маршрутов следования, места проживания владельца, состава его семьи... ну вы понели.С не меньшим успехом можно надеть форму инкассатора и гулять по городу с мешком, похожим на инкассаторский. А на вопросы гопников рассказывать, что вы на самом деле вышивальщик, а в мешке у вас тушонка.
По дороге домой сегодня встретил дивный ПБ-мобиль:
Урал в разы лучше и проходимей камаза.А лучше уазик с армейскими мостами на 76 бензе.Он делает всех.
quote:
Originally posted by amatol:
карамольный вопрос-а где брать топливо и масло для высокофорсированного движка квадра?
quote:
Изначально написано Наум:
У меня для этого есть прицеп:-)
У меня МАЗы рефка и изотерм, ставишь в них буржуйку и готовый зимний домик (правда без окон). Единственный минус этой парочки в том что они только для дорог
А вообще что будет лучше никто точно сказать не может. Может машина, а возможно ноги будут единственным эвакуатором
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Урал в разы лучше и проходимей камаза.А лучше уазик с армейскими мостами на 76 бензе.Он делает всех.
quote:
Изначально написано Ulliss:а такие воровайки контейнер 20ти футовик на себя могут поставить?
Могут, но не все... Нужно специально интересоватсья у кранопроизводителя, возможно ли. Бытовка в принципе аналогичный габарит имеет. Бытовки на себе таскают, видел неоднократно.
Но дело еще в том, что 20-футовый ящик пустой весит как минимум 2 тонны. А если с грузом, то... до 24 тонн
quote:
Originally posted by БИДЖО:
квадр делает уаза
а 11 делает квадра
но груз с каждым шагом уменьшается
edit log#760
P.M. Ц
quote:
Originally posted by Mak Dak:
квадр это непонятное изобретение буржуев.Не для чего.Везет мало,проходимость херовая,в дождь снег не поедеш,таскать его на себе удел квадристов.дермо не техника.
quote:
Originally posted by БИДЖО:
хот на ютубе посмотрите, что может квадр, п
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Зачем мне картинки с ютюба.Говорите по существу.Аргументов у вас как вижу нет.уаз везет тонну.Что увезет квадр?Только жопу седока ну максимум двух.И не надо этих сказок.Не вводите людей в заблуждение.
Дизель, полный привод, блокировка диф., трехместный, везет по паспорту 500 кг, расход соляры 2,5л/ч.
quote:
Originally posted by drafi:
Энтот пенсиямобиль делает ниву шевроле по горам. Сделан на тракторной базе и требует тракторных прав. А по снегу прет на пониженной-песня. Кузов-самосвал.
quote:
Изначально написано zilberdimm:Могут, но не все... Нужно специально интересоватсья у кранопроизводителя, возможно ли. Бытовка в принципе аналогичный габарит имеет. Бытовки на себе таскают, видел неоднократно.
Но дело еще в том, что 20-футовый ящик пустой весит как минимум 2 тонны. А если с грузом, то... до 24 тонн
Ну смысл то именно такой же. по сути бытовку таскать. не 24 тонны, конечно. но тонны 4-5наверное будет..
quote:
Originally posted by БИДЖО:
долго ржал.......
вас какие-то лохи запутали хот на ютубе посмотрите, что может квадр, перед тем как писать
детские только не принимайте в расчет, от 500 и выше
Квардик - никак не замена автомобилю по предназначению. Он скорее маленький трактор и спортивно-развлекательный снаряд. Можно использовать только как дополнение к нормальному автотранспорту.
Вот вам лоховская вводная для поржать:
Вы свалили в домик-в-деревне. Ноябрь. Температура +3 градуса. Третий день идет дождь. Ваша супруга, выходя из дома, поскользнулась на мокром крылечке, неудачно упала и сломала ногу.
Вам нужно отвезти её в городскую больницу, до которой 20 км по раскисшей грунтовке, затем 30 км по асфальту. Может, и в пробке постоять придется.
Можете описать решение такой задачи с квадроциклом в качестве транспорта?
Или похожая вводная, но у вас больной ребенок с температурой 39,8, а на улице -20 мороза.
quote:
Originally posted by Ulliss:
тонны 4-5наверное будет..
На сколько я знаю, 5 тонн - это уже предел возможностей для грузовичков подобного типа. Только на минимальном вылете стрелы, и далеко не все модели кранов осилят.
Никогда не понимал схера ли они стоят как полноценная легковая иномарка
quote:Вы практически достигли прозрения. Продолжайте медитировать.
Originally posted by родом из сибири:
ноги будут единственным эвакуатором
quote:
.А лучше уазик с армейскими мостами на 76 бензе.
quote:
Originally posted by zilberdimm:
Квардик - никак не замена автомобилю по предназначению. Он скорее маленький трактор и спортивно-развлекательный снаряд. Можно использовать только как дополнение к нормальному автотранспорту.
quote:
Originally posted by amatol:
карамольный вопрос-а где брать топливо и масло для высокофорсированного движка квадра?
quote:
Originally posted by БИДЖО:
я где то утверждал обратное?
Вы сравнивали УАЗики с квадриками, хотя очевидно, что это вещи несравнимые
quote:
Originally posted by nikserg:
а если так: http://electric-machines.ru/
Вот уж чего точно не нужно использовать в лесах и грЯзях - так это электромобили.
Если кончится топливо, дополнительную канистру можно на горбу притащить и уехать на ней за 100 км.
Если же сядет батарейка посреди леса, то подзарядить его будет просто негде. На горбу вы потащите весь свой электровездеход целиком, а весит он 300 кг.
А вероятность, что сядет - весьма не нулевая, т.к. запас хода у него всего 60 км.
>> Цена: 350 000 руб.
тоже радует
quote:
Originally posted by nikserg:
а если так
quote:
СКИДКИ! Модель 2015г. Электрический Вездеход-03 (тягач) Мощность 3000 Вт., грузоподьёмность 210 кг., тянет прицеп до 800 кг! пробег до заправки 60 км., 350 000 руб.(В ПРОДАЖЕ)
quote:
Originally posted by zilberdimm:
Если же сядет батарейка посреди леса, то подзарядить его будет просто негде.
quote:
Originally posted by zilberdimm:
запас хода у него всего 60 км.
quote:
Originally posted by zilberdimm:
Цена: 350 000 руб.
тоже радует
quote:
квадрики раньше по 600-700 тысяч стояли.. сейчас поди по 1.5млн если не китай... (китай тоже не дешево)
quote:
Originally posted by zhogl:
Розетки на каждом углу.
quote:
Originally posted by zhogl:
Простенькая крестьянская лошадка, ну чисто телегу тянуть - скока стоит?
quote:
Originally posted by zhogl:
20л/100км по асфальту. Вы еще не достигли прозрения. Продолжайте медитироват
quote:
Изначально написано БИДЖО:
по сущиству - квадр везет 500 кг по таким говнам, где любой уаз мегасупер военные мосты на них же и сядет, там только трелевочная техника на широких гусянках. а с тонной УАС вообще дотуда не доедет
я не сказочник, я ЗНАЮ
Ну вранье же.Куда вы положите 500кг на квадре?/прицеп не предлогать\Уаз в разы проходиме квадра хотя бы за счет больших колес и большего дорожного просвета.Квадр для мажоров,для развлекательных покатушек, все на большее он не способен.И стоит он как 5 уазов.Постоянно вытаскиваю эти квадры с мажорами в лесу,они даже лопату с собой не берут,наслушались сказок от меменжеров в салонах
quote:
Простенькая крестьянская лошадка, ну чисто телегу тянуть - скока стоит?
quote:
Ну вранье же.Куда вы положите 500кг на квадре
quote:
Уаз в разы проходиме квадра хотя бы за счет больших колес и большего дорожного просвета
quote:
И стоит он как 5 уазов.
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Квадр для мажоров,для развлекательных покатушек, все на большее он не способен.И стоит он как 5 уазов.
quote:это почему?
Originally posted by Mak Dak:
Куда вы положите 500кг на квадре?/прицеп не предлогать
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Уаз в разы проходиме квадра хотя бы за счет больших колес и большего дорожного просвета
quote:
Куда вы положите 500кг на квадре?/прицеп не предлогатьэто почему?
quote:
вводная например "привезти куб щебня по раскисшей глине"
quote:
ЗЫ сколько у этого уаза дорожный просвет?
quote:
Originally posted by arjan:
потому как он с ним нихрена не едет по говнищу и тем более по горам .
quote:
от резины и двигла зависит много,
quote:
Originally posted by БИДЖО:
ЗЫ сколько у этого уаза дорожный просвет?
quote:
Originally posted by arjan:
Как 2 стареньких .
#793P.M. Ц
quote:
Неправда это.Свой брал за 45тыр.Сейчас можно за100-150тыр взять хорошего б\у.Квадр 600-700 минимум.кетайское гавно не считать.
quote:
Originally posted by arjan:
вадрики СF 500 китайские у меня уже 3 года пробег 5т, 7т и один 15 т
quote:
У меня под 300тык пробег и до сих пор бензонасос родной,карб. родной.5,7,15 так они у вас толко обкатку прошли.
quote:Вот уж чего точно не нужно использовать в лесах и грЯзях - так это электромобили.
Если кончится топливо, дополнительную канистру можно на горбу притащить и уехать на ней за 100 км.
Если же сядет батарейка посреди леса, то подзарядить его будет просто негде. На горбу вы потащите весь свой электровездеход целиком, а весит он 300 кг.
А вероятность, что сядет - весьма не нулевая, т.к. запас хода у него всего 60 км.
quote:
Originally posted by arjan:
Вы квадрик с машиной не ровняйте
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Советская военная техника-лучшая в мире и будет лучшей еще лет 200,это как винтовка Мосина.Посмотрите на историю создания уаза, на испытаниях стандартный уаз легко забирался на 5-6000м без всякой подготовки.Китайцам такое и не снилось даже.
quote:
Советская военная техника-лучшая в мире и будет лучшей еще лет 200,это как винтовка Мосина
quote:
Ура, товариши!!!!
-выпил-
quote:
Изначально написано Mak Dak:
Именно про это я вам и говорю уже 2 страницы.Квадоик никогда не сравнится с уазом.Я уже не говорю про ремонтопригодность.Советская военная техника-лучшая в мире и будет лучшей еще лет 200,это как винтовка Мосина.Посмотрите на историю создания уаза, на испытаниях стандартный уаз легко забирался на 5-6000м без всякой подготовки.Китайцам такое и не снилось даже.
Хватает других аппаратов способных переплюнуть тот же Дефендер или Вренглер, для совсем уж экстрималов Лаплендер и Пинцгаузер
quote:
Посмотрите на историю создания уаза, на испытаниях стандартный уаз легко забирался на 5-6000м без всякой подготовки
quote:
Originally posted by БИДЖО:
-выпил-
quote:
Originally posted by родом из сибири:
Хватает других аппаратов способных переплюнуть тот же Дефендер или Вренглер, для совсем уж экстрималов Лаплендер и Пинцгаузер
quote:
Originally posted by arjan:
ему на 2000м уже движка не хватает , в горку гравийную на 1 уже тупо не едет мощи нет даже пробуксовка не наступает , на высоте 200-300 м движок не сдувается просто машина начинает буксовать , а на 2000м просто сдыхает , не знаю как там на 5000м его затащили .
quote:
Originally posted by родом из сибири:
атает других аппаратов способных переплюнуть тот же Дефендер или Вренглер, для совсем уж экстрималов Лаплендер и Пинцгаузер#809
P.M. Ц
quote:
Уаз можно в поле на коленке отремонтировать и запчасти стоят 3 рубля ведро
quote:
.И раскажи это духам в афгане которые ездят на нем по любым горкам и считают лучшим джипом
quote:
Повторяю речь только о уазе с военными мостами,колхозники совсем другое дело.
quote:
.Если им не верите то посмотрите на ту же ладогу-трофи там 90% уазы.
quote:
Originally posted by arjan:
а никто и не спорит что уаз на нормальной резине с военниками и китом в раздатке на 4,2 , на 36 богерах или сильверах с бэдлоками с нисановским дизелем QD 32 , а еще лучше с коробкой раздаткой ТЛК и мостами ТЛК хороший говнолаз
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Советская военная техника-лучшая в мире и будет лучшей еще лет 200,это как винтовка Мосина
quote:
Изначально написано Mak Dak:
Про цену не забывайте и ремонтопригодность в том числе.Уаз можно в поле на коленке отремонтировать и запчасти стоят 3 рубля ведро.А на пинцгарур будеш месяц запчастей ждать и он с тебя штаны снимет все отдашь за ремонт
Сравниваем проходимость или дешевизну обслуги и ремонтопригодность? Жигуль класика еще дешевле...
quote:
Изначально написано Mak Dak:
зачем голословные обвинения.Есть документы завода,есть офицально зарегистрированные рекорды.Если не умеете эксплуатировать машину зачем кого то винить.Как говорится нечего на зеркало пенять....И раскажи это духам в афгане которые ездят на нем по любым горкам и считают лучшим джипом.Если им не верите то посмотрите на ту же ладогу-трофи там 90% уазы.
Духи в афгане ездят на том что могут достать и при возможности быстро начинают носится по горам на дисковерах и крузерах.
quote:
Изначально написано Mak Dak:
Там где прозжает уаз,не всегда проедет дефендер,ренглер и уж тем более пингаур.Повторяю речь только о уазе с военными мостами,колхозники совсем другое дело.
Шутку понял - смешно
Вренглер рубикон - ваще паркетник...
Было что банально по песочку проскачил пыжик на заднем мосту, а следом закопали уаз, продолжить движенье получилось на полном приводе с блокировкой и понижайкой... на. На прокладку не сваливать за обоими аппаратами сидел один и тот же человек (отстаивающий что пыжик ничто по сравнению с его бабоном...)
quote:
Было что банально по песочку проскачил пыжик на заднем мосту, а следом закопали уаз, продолжить движенье получилось на полном приводе с блокировкой и понижайкой... на. На прокладку не сваливать за обоими аппаратами сидел один и тот же человек (отстаивающий что пыжик ничто по сравнению с его бабоном...)
"Хищник" нервно курит в сторонке=)
quote:
Изначально написано Mak Dak:
Если им не верите то посмотрите на ту же ладогу-трофи там 90% уазы.
Посмотрел:
И результаты: http://www.ladoga-trophy.ru/no...adoga-2015.html
quote:
Originally posted by Mak Dak:
посмотрите на ту же ладогу-трофи там 90% уазы
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Да это все журнализдский свист.И сравни сколько стоит ленкрузер100 и уаз469 разница в 10 раз.И вообще доказывать ничего ни кому не собираюсь
quote:
Originally posted by Mak Dak:
Не пью.Значит и мосинку считаешь плохой.А она тем не менее 125 лет служит и еще столько же прослужит.
quote:
Изначально написано Mak Dak:
[QUOTE]Originally posted by Ricoshet:
[b]
И результаты: http://www.ladoga-trophy.ru/no...adoga-2015.html
Да это все журнализдский свист.И сравни сколько стоит ленкрузер100 и уаз469 разница в 10 раз.И вообще доказывать ничего ни кому не собираюсь,ездите хоть на велосипедах,ваше право.[/B]
По этой логике, еслиб УАЗ был реально
quote:за столь смешные деньги, то его как раз бы и купили все те, кто купил машинки, которые не всегда проезжают
Изначально написано Mak Dak:
лучшим джипом
quote:
Изначально написано Mak Dak:
Там где прозжает уаз
упс...
Про Мосинку очень повеселило.
quote:
Итересно,вот я в трофи Ладога участвовал,правда в 2000м году и наблюдал совсем иную картину.
Сам правда был на Унимоге.
quote:
Изначально написано arjan:
15 лет прошло как никак , у народишка бабло появилось .
Так и в 2000м там УАЗы не блистали.Одного даже нам пришлось тащить после того как у него в очередном болоте сцепление полетело.
Я могу понять тех,кто покупает УАЗ от бедности,но не могу понять,тех,кто покупает его по дурости.
quote:
,но не могу понять,тех,кто покупает его по дурости.
quote:
всем апологетам УАЗов в обязательном порядке выложить фото своих питомцев в говнах
quote:
Originally posted by любительбулок:
подготовленные Патриоты, повозились, лебедками побаловались,по мелочам покремировали раздатки.
quote:
Originally posted by любительбулок:
А следом там проехали мальчики и девочки на велосипедах, не профессионалы,
quote:
Originally posted by михрюнчик:
О КАК! Выходит, лисапед-самый, что ни на есть БП транспорт! Тока груза везёт меньше, за-то едет дальше и горючку не кушает:-)))
quote:
на тушонке работает
quote:
Изначально написано DIDI:
Итересно,вот я в трофи Ладога участвовал,правда в 2000м году и наблюдал совсем иную картину.
Сам правда был на Унимоге.Про Мосинку очень повеселило.
Про АКМ тоже наверно веселит.Все заграничное любишь?
quote:
Изначально написано Mak Dak:Про АКМ тоже наверно веселит.Все заграничное любишь?
Зависит от поставленых задач. Если надежность и неприхотливость, то АКМ, если точность и дальность то смотрим на запад... хотя орсис у нас производят (правда из иностраного железа)
quote:
Изначально написано Mak Dak:Про АКМ тоже наверно веселит.Все заграничное любишь?
АКМС у меня есть,правда польский на фрезерованной коробке 63го года.Нормальное оружие,хотя и устарел.
Я не люблю когда берут какоето древнее оружие и начинают воспевать взяв за основу только один параметр.Прогресс не стоит на месте и всё развивается.
Тойже Мосинке место в коллекции или музее.ТО что она надёжная не делает её лучше современного оружия.
У меня есть револьвер Ремигтон Арми 1858.(правда новодел)Судовольствием из него стреляю периодически.С точки зрения надёжности работы механизма или если как молоток его использовать,любому современному фору даст.Но это не делает его лучше современного оружия.
По поводу "заграничного" вообще не понимаю о чём может быть речь.Я вещи сужу по ним самим а не по тому какая страна их произвела.
quote:
Изначально написано МВГ:
Какой бездуховный человек.
Какой есть.
Самураи всю жизнь надрачивали на свой мечь,он был душой саурая,продолжением его духовного естества и передавался от отца к сыну через поколения.Всё это прекрасно,высокодуховно,поэтично и патриотично.
Ну а теперь попробуйте выйти с Катаной против АК?
quote:
Мобильная зарядная станция от Envision Solar представляет собой компактный комплекс 2,7 х 4,8 метра из комплекта солнечной батареи, мощностью 2,3 кВт, аккумулятора, емкостью 22,5 кВт-ч и стальной плиты для заезда автомобиля на время заправки. Суточный объем электроэнергии, вырабатываемый таким мобильным комплексом составляет до 16 кВт-ч. Этой мощности хватает для полной зарядки одной батареи или 25% зарядки батарей нескольких автомобилей в течение дня. На зарядку малогабаритного Chavy Volt будет достаточно 4 часов.
...
Одно из важнейших достоинств EV ARC (Electric Vehicle Autonomous Renewable Charger) – возможность ее перевозки на малогабаритном прицепе. Самым массивным элементом конструкции оказывается стальная плита. Развертывание и свертывание станции в любом ровном, доступном для подъезда месте осуществляется за 2 минуты, без любой необходимости проведения подготовительных работ, без необходимости подключения к электросети и получения разрешения на строительство.
...
Стоимость EV ARC, в зависимости от комплектации, варьируется от 40 до 60 тысяч долларов.
Сам за рулем не давно, раньше считал что авто мне не к чему, двигался пешком, но решил что на случай БП будет не лишним, и приобрел MAZDA TRIBUTE 2003г. (поучится)
http://skachatkartinki.ru/img/...50588fd6e/4.jpg
на будующий год планирую nissan xterra взять.
http://i16.photobucket.com/alb...achshots006.jpg
----------
С уважением MAX.X.X. P/S Лучше пусть двенадцать судят, чем шестеро несут.
quote:
Originally posted by BORIS10:
А где надпись "Зомби"? Нельзя перемещаться по зоне БП без стикера "зомбимобиль".
quote:
Изначально написано Sedobor:
Зомби сидит на мотороллере и разговаривает по телефону. Зачем ему какой-то стикер? Он же среди своих.
Черт, не заметил.
quote:
...мотороллере..
quote:
Originally posted by любительбулок:
Электросамокате или бензосамокате
https://www.youtube.com/watch?v=AIy74-PVzeM
http://kiravan.net/gallery/
Может у кого-то есть соображения где такие накладки - ремонтные арки приобрести?
В моей локации уже не предлагают. Ок, дилер предлогает но после того как мне озвучили ценник на некоторые другие детали кузова туда соватся не хочу. На разборках такой же пушистик как у меня.
quote:
Originally posted by Syriana:
Может у кого-то есть соображения где такие накладки - ремонтные арки приобрести?
quote:
Может у кого-то есть соображения где такие накладки - ремонтные арки приобрести?
quote:
Originally posted by харамамбару:
жаль что мотоциклы не делают полноприводными)))
quote:
Originally posted by aws77:
Все что между ног - это для удовольствия Эндурик штука весьма травмоопасная - и сам летал и других видел. Во время БП сломать что-нибудь - вариант явно не проходной. Тем более учитывайте, что одно дело эндурик, а совсем другое эндурик + 30-40 кг груза на багажнике и рамках. По мне так квадр будет предпочтительнее, потому как габарит не сильно больше, зато и везет и поустойчивей.
Катался не раз с квадроциклами и на квадроциклах. Эндуро и быстрее и проходимей, квадр только в болоте выигрывает. Но там рулит "ШЕРП". У самого "Honda xr400r". Дороги от лесовозов часто сильно колейные, а база у квадра узкая. НА двухколёске могу ехать спокойно по одной полоске=)).
Если уж брать то не квадр, а Сай-би-Сад!! Проходимость у него как у квадра, и база похожая. А шмурдяка можно в разы больше положить! И пассажира взять. Тот же "Polyris RZR" к примеру!
quote:
Если уж брать то не квадр, а Сай-би-Сад!! Проходимость у него как у квадра, и база похожая
quote:
Изначально написано Syriana:
Так получилось что мой охото-лесо-БП-мобиль (Nissan Patrol Y60 2.8TD) поехал на внеочередной ремонт для повышения пригодности и фсякого функционала. Снял я пластиковые накладки на задние крылья и понял что узкоспециализированный пушистик-мутант цвета ржавчины уже пришел как минимум задним крыльям моего охото-лесо-БП-мобиля.
Может у кого-то есть соображения где такие накладки - ремонтные арки приобрести?
В моей локации уже не предлагают. Ок, дилер предлогает но после того как мне озвучили ценник на некоторые другие детали кузова туда соватся не хочу. На разборках такой же пушистик как у меня.
русская артель посмотри
типа того что то http://www.russ-artel.ru/podbo...odel=15&year=14
quote:
Originally posted by arjan:
Если уж брать то не квадр, а Сай-би-Сад!! Проходимость у него как у квадра, и база похожаяНет у него проходимости в сравнении с квадром , он тяжелее и шире менее маневрен .
по проходимости такой же или даже чуть хуже чем сузуки самурай подготовленный .
quote:
АХахахахахахааххах Вы не знаете о чём говорите!=)
quote:
Originally posted by arjan:
вот об этом я и говорил квадр легко уделывает сайд бай сайд .
Хозяин кавасаки брут форс 750 вместо него купил себе сайда. Что б шмурдяка больше возить. Как катался с гризликами так и катается по проходимости вопросов не возникает.
quote:
Originally posted by Syriana:
Может у кого-то есть соображения где такие накладки - ремонтные арки приобрести?
quote:
Ну не знаю.
quote:
Originally posted by arjan:видео посмотрите и представьте как там сайд бай сайд таскать и страховать . Вот мои реалии эксплуатации .
quote:
Да Вам там не квадр нужен, а вьючный ослик!!!!!!!!=)))
quote:
Originally posted by arjan:
а сайд бай сад последним для владельца .
quote:
Там дуги безопасности в отличии от квадра.
А с квадра над спрыгнуть успеть, он своими 350-400 кг шею на раз сломает тьфу тьфу.
quote:
По Вашим словам ралли надо на кабриолетах проводить. Выпрыгнул из машины и делов-то!!!=)))))). Каркас безопасности с дугами да же сертификацию проходит по регламенту гонок и соревнований.
quote:
Originally posted by arjan:
при кувыркании с горы от квадра не остается ничего , какой там каркас безопасности там колеса хрен найдешь .
http://www.youtube.com/watch?v=qZhlFl9JOKU
Да же статья была о восхождении на них на гору.
quote:
"2х2 Rokon"
quote:
ДА у нас реплик "Rokon 2х2" Сейчас развелось ого го=)) . С ув
----------
С уважением.
quote:
Изначально написано YAUTJA:
Маловато информации:
какой двигатель?
Какая ткоробка передачь?
quote:
Originally posted by DIDI:
Маловато информации:
В общем, поделка очередных кулибиных.
quote:Не знаю, если честно. На этот ролик я случайно наткнулся, когда лазил по Ютубу и решил запостить его тут. Тем более, что по тематике подходит.)))
Originally posted by DIDI:
Маловато информации:
какой двигатель?
Какая ткоробка передачь?
----------
С уважением.
quote:
Изначально написано Max-Rite:
Новые правила темы: всем апологетам УАЗов в обязательном порядке выложить фото своих питомцев в говнах. А то я чую на интернетах они потриоты, а на дачу всё больше на фокусах гоняют.
справедливости ради как то на GPS ориентировании суточном, вполне рядовом местном соревновании, но машинки были нормальные и котлеты тоже, приехал парень на новеньком не сильно доделанном Патриоте с дамой сердца в качестве штурмана, так она даже из машины не вылезала, а заняли первое место. Понятно, что я бы выбрал ТЛС80, но все же.
еще история, на спринте в Армавире как то приехали девочки-припевочки из Краснодара вроде, не помню короче, на розовой Ниве в чулочках и коротких юбочках. Ну все ж такие суровые ребята с высока смотрят, хи-хи ха-ха и прочее. А девочки заняли вроде второе (если не первое) место и смеясь уехали.
Я вам так скажу, БП автомобиль тот, который есть, а остальное от прокладки зависит.
quote:
Изначально написано Gets:приехал парень на новеньком не сильно доделанном Патриоте с дамой сердца в качестве штурмана
на розовой Ниве в чулочках и коротких юбочках.
Справедливости ради, эта шутка была адресована местным апологетам УАЗов, а не тем кто, где-то там призы на соревнованиях берёт. Таких примеров как у Вас за одну минуту можно придумать сколько угодно.
quote:
Я вам так скажу, БП автомобиль тот, который есть, а остальное от прокладки зависит.
А я Вам скажу, что при БП у Вас будет тот автомобиль, который Вы выбрали и оборудовали сейчас. То же касается оружия, снаряги и всего остального.
quote:
Изначально написано Max-Rite:А я Вам скажу, что при БП у Вас будет тот автомобиль, который Вы выбрали и оборудовали сейчас. То же касается оружия, снаряги и всего остального.
Правильный подход.
quote:
Изначально написано Max-Rite:А я Вам скажу, что при БП у Вас будет тот автомобиль, который Вы выбрали и оборудовали сейчас. То же касается оружия, снаряги и всего остального.
Чертовски правильное заявление, но...
Это как в фильмах - иногда много абсурда, но если убрать - то и сюжета не будет. Так и тут: если последовать здравому смыслу - ветка заглохнет
quote:
Изначально написано BORIS10:Чертовски правильное заявление, но...
Это как в фильмах - иногда много абсурда, но если убрать - то и сюжета не будет. Так и тут: если последовать здравому смыслу - ветка заглохнет
Тут 99% тем так живет, не флудом единым, так из пустого в порожнее)) но смешно другое, когда стрекоза отберет у муравья его труды.
ссылка на фотоальбом
http://i289.photobucket.com/albums/ll219/4x4coaster/
ну и видосик (другая переделка)
https://www.youtube.com/watch?v=lxagiMITOG4
не благодари
quote:
Изначально написано MegaZanudA:
Сам же вижу в качестве БП машины Газ 3308 и все что есть на его базе. Полный привод, хорошая грузоподъемность, прост в эксплуатации и обслуживании, у дизельного смешной расход, есть возможность бампером что-то безболезненно пододвинуть сломать, размеры не етитские, в глаза особо не бросается. Обязательно наличие лебедки. Самый шик если еще будет дублькабина и гидроманипулятор(воровайка).
есть категория? в массе своей народ только В категорию имеет. и исходя из нее мыслит. да и жрут легковые не чета грузовым. чтоб уехать за пределы без остановок на дозаправку грузовому сколько топлива надо? а где ставить в городе грузовую есть?
quote:
Originally posted by DIDI:
Видимо мой БП транспорт будет на уровне велика.
quote:
Originally posted by DIDI:
Бло-бы чего заливать при БП.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
quote:
Originally posted by любительбулок:
В электровелик с фото можно заливать солнечную энергию.Это самое простое.
И да,мой электровелосипед 350Вт с карданом,три скорости ,должен сказать хватает на все.
quote:
Изначально написано DIDI:
Бло-бы чего заливать при БП.
А в чем проблема?
Главное чтобы метанол из биомассы гнать. Желательно чтобы из гофна.
Если читали "Невероятные приключения солдата Ченкина" то там был эпизод где говорилось о производстве самогона из гофна. А сам мастер самогоноварания говорил что самогон можно гнать даже из табурета - получается "табуретник".
quote:
Изначально написано Syriana:А в чем проблема?
Главное чтобы метанол из биомассы гнать. Желательно чтобы из гофна.Если читали "Невероятные приключения солдата Ченкина" то там был эпизод где говорилось о производстве самогона из гофна. А сам мастер самогоноварания говорил что самогон можно гнать даже из табурета - получается "табуретник".
Надо смотреть на соотношение исходной массы к обьёму получаемого продукта.Ну и что-бы оно горело нужен приличный градус.
А так можно попробовать.
А из дерьма проще получить биогаз.Там не так всё сложно.Один папа однокласника моего сына производит этот биогаз в промышленных маштабах из дерьма коров и свиней для получения электроэнергии.
quote:
Изначально написано DIDI:Надо смотреть на соотношение исходной массы к обьёму получаемого продукта.Ну и что-бы оно горело нужен приличный градус.
А так можно попробовать.
Метанол возгорается также как бензин, температура горения на много ниже (по этому изпользуют в спорте).
А если можно делать из гофна то соотношение может быть и не самым выгодным, главное чтобы было кому накакать необходимое количество гофна.
Ну или дизельный двигатель и масло в него, или биодизель...
Но для биодизеля нужно и масло и метанол
Но выглядит внушительно.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
В выхи увидел вот такое,не смог пройти мимо,аппарат серьезный.
Мотор,навскидку,около 550-800 Ватт.
Багажник сделали.Я на своем не смог,увы.А это пипец как важно.Бортовой комп,батарея немаленькая.
quote:
Originally posted by botche:
Отмечусь
quote:
Originally posted by любительбулок:
увидел вот такое
----------
С уважением.
quote:
Изначально написано Не-Он:
Личный опыт или брат соседа по гаражу рассказывал?
quote:
Изначально написано aws77:
С заводом общался и тюненгерами, потому как была идея заказать...
Вот с трудом верится, что завод расскажет добровольно про свой косяк, тем более такой.
Сегодня звонил, узнавал, игрушка такая с двигателем ЯМЗ 149 л.с. стоит 2 500 000 рэ . я округлил не много в большую сторону.
Если я правильно помню, то "Тигра" стоит что то около 3 000 000.
quote:
Изначально написано aws77:
С заводом общался и тюненгерами, потому как была идея заказать...
Если не секрет,что остановило?
quote:
Originally posted by Gets:
но чего я никогда не пойму, так это концепцию пикапа, ну реально же не кирпичи возить? Доступ к багажнику из салона чертовски удобнее по всем показателям.
Компания дохлого кабана или пары барашков, обгадившихся от счастья, что они едут на застолье не радует ни разу. Объем запихнутого, практически, ограничивает только грузоподъемность. Турель с КПВ, опять-таки, никто не отменял
quote:
Изначально написано любительбулок:Если не секрет,что остановило?
quote:
Изначально написано Gets:
чОрный чОрный жип чертовски красив, и по всей видимости функционален, но чего я никогда не пойму, так это концепцию пикапа, ну реально же не кирпичи возить? Доступ к багажнику из салона чертовски удобнее по всем показателям.
quote:
Изначально написано terranin:Турель с КПВ, опять-таки, никто не отменял
или
quote:
Изначально написано Max-Rite:или
Ну да, в жип десять рыл не лезут, в пикапу - легко. Главное, чтоб не толстые.
quote:
Изначально написано любительбулок:
А если тренога прикручена?
оторвёт крышку багажника.
прицеп лучше двухосный-отцепишь не перевернется. вместо тента крышка пластиковая. прицеп легкий, плавает с грузом.
quote:
Изначально написано Max-Rite:
Одна проблема с квадами - шум. Джип или пикап по лесной тропе катится, его за 50м не слышно. А квад только заведёшь и все соседние деревни уже в курсе.
преувеличиваете, но ладно) гофру одеть не проблема-это мелочи) да если уж поехали-припекло квад едет там где нет деревень вообще) согласитесь что других минусов нет, в отличие от другой техники?! велики не считаю.
quote:
Изначально написано serj545:преувеличиваете, но ладно)
Ничуть. Я в своём Джокервилле слышу, как в соседней деревне пацанва квады заводит и на них гоняет по округе. И это в горах, хоть и не высоких и до деревни этой не близенький свет. В то же время, когда приезжают друзья на джипе, я их слышу, только когда они на участок въезжают. Для БП это серьёзный минус, на мой взгляд. Ну и тот факт, что квад - транспорт второстепенный. Не нём из города, до Джокервилля не доедешь. Его на место еще привезти надо.
А в остальном квады рулят и бибкают, без базара.
quote:
Ничуть. Я в своём Джокервилле слышу, как в соседней деревне пацанва квады заводит и на них гоняет по округе
quote:
Ну и тот факт, что квад - транспорт второстепенный. Не нём из города, до Джокервилля не доедешь.
quote:
Originally posted by arjan:
это явно не утилитарный квадр , утилит даже в лесу толком за 200 метров нихрена не слышно .
Значит, я не видел ни одного утилита. Все ревут. Какая модель тихая?
quote:
Изначально написано terranin:Значит, я не видел ни одного утилита. Все ревут. Какая модель тихая?
вам что бы ехать или что бы не рычал?)
quote:
Какая модель тихая?
quote:
Изначально написано serj545:вам что бы ехать или что бы не рычал?)
Не про баловство тема
quote:
Изначально написано terranin:
Надо, чтоб ехал и не рычал.Не про баловство тема
чуть выше пост как сделать что бы шелестел) про баловство-это ваши драндулеты выпендрежные, которые в первой луже потонут! квад-это ТЕХНИКА! Техника, которая в стандарте едет там, где идти то страшно) все, что на фото выше четырехколесное утонет в первой луже где квад даже не притормозит, все что плавает и с баллонами застрянет в первом же подлеске-просто не пройдет по габаритам) все, что на гусеницах утонет в первом же болоте где квад пройдет не поперхнувшись! а вы тут мне сказки про игрушки рассказываете! стыдно товарищь! стыыыдно!) купите! покатайтесь! а потом рассказывайте всем про игрушки) ...а сидя у окна и слушая звук квадрика судить о технике НЕХОРОШО!)))
Едет только самурай в подобных условиях. С нами катает чемпион большинства соревнований и кубков Игорь Изотов. От машины остается только тонкое железо кузова и кресла, что бы облегчить авто до максимума.
вытащив на сушу "утопленника" поставили на попа, слили воду и поехали дальше. А вы так сможете на своих конях?)
еще один "утопленник" который через 15 минут поехал дальше)
quote:
Изначально написано Max-Rite:
Одна проблема с квадами - шум. Джип или пикап по лесной тропе катится, его за 50м не слышно. А квад только заведёшь и все соседние деревни уже в курсе.
не эта основная проблема атв как бп транспорта, а проблема кпд в соотношении потребленного топлива и перевозимого груза. базара нет, он едет через лес, но толку? 100 км пробег для бп драпа ни о чем! а как везти женщин, стариков и детей? атв чисто тактический транспорт, с таким же успехом можно и на моцике гонять, а где стратегический перевозчик? как утащить семью и скарб подальше от б.пиз-еца? короче атв обжора! нужно не прицеп, а цистерну возить... все эти покатушки (на любом транспорте) игрушки, более менее серьезно можно отнестись к выбору техники на экспедиционный дальнобой, вот тут ситуация несколько приближена к бп, имхо...
quote:
короче атв обжора!
quote:
Изначально написано Troglodytes:не эта основная проблема атв как бп транспорта, а проблема кпд в соотношении потребленного топлива и перевозимого груза. базара нет, он едет через лес, но толку? 100 км для бп драпа ни о чем! чисто тактический транспорт, с таким же успехом можно и на моцике гонять, а где стратегический перевозчик? как утащить семью и скарб подальше от б.пиз-еца? короче атв обжора! нужно не прицеп, а цистерну возить...
30 литров на 100км с жопой. без жопы при крейсерской 60км-9-10. сколько джип заряженный ест? без жопы) нужно брать один бензин без семьи или без скарба) два квада на всю семью и едь куда хочешь. только действительно куда хочешь, а не куда дорога идет) сейчас поищу фотку с поездки на Селигер, как был вопрос с бензином решен при пробеге в 400км.
quote:
Изначально написано serj545:сколько джип заряженный ест? только действительно куда хочешь, а не куда дорога идет)
quote:
атв зимой вообще никуда не поедет, даже по дороге (не чищенной)
quote:
ну и вне дорог, расход резко и катастрофически увеличивается для квадра, далеко в лес не уедешь.
quote:
Изначально написано arjan:
едет , хорошо едет по снегоходной колее ( если прошли 2-3 снегохода )
по горам бака 20 летров хватает на 90км + с собой еще берешь 20 .
quote:
а если рубилово по распутице или в целине?
quote:
Изначально написано Troglodytes:
л200 моя ест 10-12 л, если по снегу то литров 30-40 дт, а по поводу везде ехать, Вы конечно льстите своей технике))) атв зимой вообще никуда не поедет, даже по дороге (не чищенной). ну и вне дорог, расход резко и катастрофически увеличивается для квадра, далеко в лес не уедешь.
тут всегда палка о двух концах, с одной стороны ехать по дороге и рисковать, с другой застрять в лесу, избегая риска, и никуда не уехать ))
использование круглогодичное, тут вы ошибаетесь) не выезжай на глубокий снег или большие переметы-это единственное ограничение зимой, но для любого авто те же ограничения! драпается легко и 400 и больше и пока не надоест!))) смотрим фотки:
quote:
Изначально написано Troglodytes:
л200 моя ест 10-12 л, если по снегу то литров 30-40 дт, а по поводу везде ехать, Вы конечно льстите своей технике))) атв зимой вообще никуда не поедет, даже по дороге (не чищенной). ну и вне дорог, расход резко и катастрофически увеличивается для квадра, далеко в лес не уедешь.
тут всегда палка о двух концах, с одной стороны ехать по дороге и рисковать, с другой застрять в лесу, избегая риска, и никуда не уехать ))
едет легко 3/4 года, зимой чуть посложнее но тоже едет. не лезем в глубокий снег и переметы, но это ограничение и для остальной техники! ведь так?!) расход считается и всегда одинаков без нагрузки и под нагрузкой. маршрут рассчитывается так же не сложно. взять стандартный палаточный набор и семью. диван с трельяжем в дороге мне не нужен. если вы нагрузите доверху свой драндулет то думаете поедет он на 6 литров и тысячи и тысячи километров? это льстите вы себе!) мы катаем такие маршруты довольно часто и я точно знаю что нужно, а что дома бросить. смотрим фото:
две синих канистры у олега с бензином. у димки видно красную на 20литров под кофром.
как нарочно свой не фотал сзади. на этой фотке видно что сварен багажник под канистру 20 литров внутри и сзади сделан отсек для шмурдяка, сверху кофр. две канистры по 15 поставлены на перед.
собрали лагерь, похавали и чай ждем) впереди 100 верст!) крайний день на севере селигера.
мороз на улице -15. отлично едится)
quote:
мороз на улице -15. отлично едится)
quote:
Изначально написано arjan:
по дороге .
укатали уже впереди идущие. это нетронутый лес. ....был)
quote:
Изначально написано terranin:
У нас не пацаны, а вот такие же сазаны гоняют с ревом.
я поспорю про "таких же"
quote:
укатали уже впереди идущие. это нетронутый лес. ....был)
quote:
Изначально написано arjan:
Снега то нет совсем , если снега см 40( не пухляк ) все пипец приехали - только снежик или конь или газ 66 на цепях .
а если на скалу залезть? а если нырнуть под лед? тут можно много историй придумать))) я говорю о том, что в средней полосе мы катаем круглогодично с нашими настоящими зимами! переезжать на север не собираюсь и как там на цепях не знаю!)этой фотке года три уже когда катали по хорошему снегу. за последние два года выезжали раза 4-снега нет!
quote:
Originally posted by serj545:
едет легко 3/4 года, зимой чуть посложнее но тоже едет. не лезем в глубокий снег и переметы, но это ограничение и для остальной техники! ведь так?!)
quote:
нашими настоящими зимами!
quote:
Но по лесу квадрик тоже не поедет
quote:
Изначально написано Troglodytes:
нет, я не льстю себе )) вот рассмотрите простую ситуацию (правда не знаю где Вы обитаете). случилась катастрофа в городе или теракт, не важно что не важно какой, надо сваливать на долго и на далеко, на каком транспорте Вы это будете делать? неужели на атв? )) со всей семьей и тур.набором? мне понятно, конечно, когда с котлет пересаживаются на квадрики и потом на моцики, но это же просто покатухи, и к практической жизни не имеет никакого отношения...
вялотекущая ситуация-у меня пузотерка есть, ее хватит. действительно жопа и прямо сейчас-квад тема, остальное происки врагов)
quote:
случилась катастрофа в городе или теракт, не важно что не важно какой, надо сваливать на долго и на далеко, на каком транспорте Вы это будете делать? неужели на атв? ))
quote:
Изначально написано arjan:
едет если нет завалов сильных , машина там не едет даже 66.
совсем страшные завалы пилятся, большая часть перескакивается с ходу или объезжается, тоже легко. 66 там встает наглухо где квад прошел. поэтому и бросили катать с подготовленными-большую часть они топтались на месте, пилили, лебедились, копали и т.д.
quote:
Изначально написано serj545:я поспорю про "таких же"
quote:
Изначально написано terranin:
Я про брюхи.Спортсмены, говорят
quote:
Изначально написано arjan:
100 ПРОЦЕНТНО НА БУХАНКЕ .
красиво!!! тут и правда 66 за глаза!
quote:
Originally posted by arjan:
едет если нет завалов сильных
quote:
тут и правда 66 за глаза!
quote:
А по просекам и на авто едется, если специально не искать засадные места.
quote:
Originally posted by arjan:
у нас едется по просекам на ГТТ и то не везде .
quote:
Изначально написано serj545:... сколько джип заряженный ест? без жопы)
quote:
Изначально написано serj545:вялотекущая ситуация-у меня пузотерка есть, ее хватит. действительно жопа и прямо сейчас-квад тема, остальное происки врагов)
Пузотерка и квадр-да Вы турист батенька! )) не серьезный подход, я бы сказал больше развлекательный подход. Задача не сколько в проходимости бп транспорта, а в эффективности использования. Одно не уедет, на другом холодно и ничего не помещается. Можно долго говорить о внедорожных качествах, но только не атв, имхо.
quote:
Originally posted by Troglodytes:
Можно долго говорить о внедорожных качествах, но только не атв, имхо.
quote:
Самоходное шасси Т16..много где проедет, много чего увезет, стоит дешево, легко ремонтируется
quote:
некузяво как-то хабар впереди себя везти.
quote:
Изначально написано Gorgul:
зато видно, не сопрут
а понтовых на лексусах в первую очередь выщемлять будут...а на этом драндулете прикрыл хабар дырявым брезентом и по полям....
Боюсь когда запахнет жаренным приоритеты изменятся и опускали станет беларусь.
quote:
приоритеты изменятся
quote:
Изначально написано Troglodytes:Пузотерка и квадр-да Вы турист батенька! )) не серьезный подход, я бы сказал больше развлекательный подход. Задача не сколько в проходимости бп транспорта, а в эффективности использования. Одно не уедет, на другом холодно и ничего не помещается. Можно долго говорить о внедорожных качествах, но только не атв, имхо.
я вообще не фанатею бп, так как жопа настает или сразу и все идем в армию или мрем; или наступает медленно и предсказуемо, и есть время подготовиться-сориентироваться. поэтому мое хождение в походы каждый раз тренирует меня взять и использовать с собой минимум по максимуму довольно продолжительное автономное время на природе. поэтому, исходя из вышеизложенного для меня есть только два варианта. 1. накрывает потихоньку-собираюсь как на юг в отпуск, там тоже все уже отработано, сажусь на пузотерку и поехал. цели и задачи при таком раскладе знаю. 2. стучат в дверь и времени совсем мало. прыгнули на коней(квады) и умчали в такие дебри где все ваши 66 сядут на первых 100 метрах). другую всякую фигню о том что завтра почва разверзнется и полезут.... тут сами придумайте или возьмите с соседних тем, спуститься ионосфера, как тут обсуждалось.... и т.д. я не воспринимаю и в расчет не беру. сейчас дети в институт пойдут и всякой фигней голову забивать некогда, нужно думать как больше заработать) турпоходный комплект давно куплен, собран и в квадах упакован. выехать могу в любом направлении в течении 10 минут. вот так вижу ситуацию)
quote:
Изначально написано aws77:
.. в загашнике. .
В нем же спальных мест нет.А если искусственно сделать,то нарушится герметичность обоих кабин.
Я проект Навара начинал только чтобы обьединить обе части и получить одну супербуханку.Типа инкассаторских л-200,рэнджеров или этого
quote:
Изначально написано Troglodytes:
Дебри это конечно хорошо, но как в них выживать с туркомплектом и квадриком?! Вы не воспринимайте критику атв в контексте темы на свой счет. Я даже не обсуждаю лично Ваш выбор атв, это не важно для меня. У каждого своя стратегия выживания и соответствующий бп-транспорт. Но... Мне например не совсем понятна такая инвестиция, ведь за цену атв можно купить полноценный внедорожник... И для бп и для мирной городской жизни...
как и любая техника, квад нужен только что бы доехать до какого то места и с этой задачей он справиться лучше другой тарахтелки на колесах. рассказ о том, что в 66 можно жить-не панацея от всех бед. в альтернативу я смогу поставить палатку, шалаш, землянку вырыть наконец. тащить с собой кучу барахла нет смысла так как уже на пройденных маршрутах довольно сильно удаленных от цивилизации столько брошенных деревень со всем скарбом, что хоть сейчас заезжай и живи много лет. ...и это средняя полоса) тащить туда 66 нет смысла так как он до туда просто не доедет. вылазки за горючкой или чем то другим могут доходить до 300км в любую сторону, что тоже не составит труда на атв, в отличие от другой техники.
Так же есть с чем сравнить. Была в свое время вот такая красавица, но полазив в близлежащих лесах понял, что сгодиться она только на рыбалку или за грибами. Что то более серьезное ей не под силу, хотя на нее были поставлены все возможные блокировки, понижайки и т.д. по настоящей ситуации в силу принятого закона на такой свободно уже не покатать, а это уже ОГРОМНЫЙ минус. знакомый, что бы узаконить обвес на тойоте 200 отвалил 150 деревянных. я вложил 150 в ниву, что бы довести до состояния как на картинке(сейчас, предполагаю, дороже будет) теперь считаем нива(например)500+150 обвес+150 узаконить=получается два квада в стандарте. еду как хочу, по любым дорогам и не дорогами не только в бп, а в любое время и всей семьей и с друзьями и без них)))
quote:
Изначально написано любительбулок:
В нем же спальных мест нет.А если искусственно сделать,то нарушится герметичность обоих кабин.
quote:
Изначально написано Troglodytes:
резина не та на ней...
этой резины было за глаза) рвать редуктор на тракторной или разоряться на бажу не предполагалось. все было посчитано(возможности авто и переделок) и поставлено в соответствии.... более серьезная резина предполагала еще большие затраты и частые поломки-это нива!
quote:
Но не понравилось. Особенно в непогоду. Сейчас пользую только обычные палатки.
Палатка при наличии 6-метрового авто выглядит как недоработка,кмк.Сам накупил этих палаток,шатров.Разбитые выглядят как двухкомнатная квартира.Но земля все портит.Не люблю долго и муторно окапывать, на случай ливня.В 16 мне это еще нравилось почти.Сейчас подвязал с такой беспонтовой физзарядкой Сразу начинаю головой решать проблемы комфорта, заодно с безопасностью определяясь и возможностью быстро свернуться и свалить.Согласитесь,в таком кунге можно вполне придумать комфортный ночлег своей семье.В дождь,правда,будет молотить как в барабан.
quote:
Originally posted by serj545:
Была в свое время вот такая красавица
quote:
Изначально написано serj545:этой резины было за глаза) рвать редуктор на тракторной или разоряться на бажу не предполагалось. все было посчитано(возможности авто и переделок) и поставлено в соответствии.... более серьезная резина предполагала еще большие затраты и частые поломки-это нива!
quote:
Изначально написано Hunt70:
смешная нива какая-то:
главное достоинство нивы, малый вес, а вы на нее железок понавешали
колеса с нештатным вылетом, привет ступицам, резина не грязевая, литье в при влетании в серьезные ямы на скорости убивается.
пороги вроде тоже не силовые
Проходимости наверно не добавили, живучесть сократили.
Смысл такого тюнинга?
при влетании на скорости даже мозг из черепной коробки бестолковой вылетает) пороги силовые, в бамперах швейлер, резина "медведи", два года ступицы проходили в разных условиях молча, так никому привет и не передали) проходимость нивы на уровне уазки под соревнования тр-3 с запасом, если это вам что то скажет.
авто делалось для туризма в сложных условиях с шмурдяком и автономкой не в один день, а не просто железки понавешал)))
...и интересно какая резина, по вашему, хорошая грязевая?
ханкок,атэшка?))) про бажу и тракторную писал выше.
quote:
Вы меня пожалуйста извините, но эта нива понтовозка. вот нива правильная, ничего лишнего. и с атв поспорит, и багажник есть, и печ
quote:
Изначально написано Kolhoz:
Хотя квадрики однозначно проходимее.
Есть такая тенденция на западе (в США) квадрики заменяют на японские грузовички kei car-ы. Для проходимости переобувают в резину от квадроцикла. Есть фирмы импортирующие эти грузорвички, они же делают переоборудование
По цене в 2-3 раза дешевле квадрика, а по опциям: кондиционер, отопитель, дворники, остекление, полноценная оптика/фары/поворотники 4x4, АКПП/МКПП, балалайка, тихий мотор, гидроцилиндр подъем самосвала (а значит полноценный вал отбора мощности) и так далее
В общем для фермерских, охотничьих забот подходит лучше и стоит дешевле...Грузоподъемность 500-700кг!!! (а квадрик сколько??)
в общем с точки зрения функционала в квадрике нет никакого смысла, учитывая что стоит он как 2-3 Nissan clipper свежего года или Suzuki Carry truck (хотя все японские вендоры делают подобные калабашки)
https://www.google.ru/search?q...ZS-CVAQ_AUICCgB
На фоне подобных грузовичков, их плюсов, надежности в условия БП он уделывает квадрик почти по всем статьям, учитывая его цену...выполнять на нем повседневные работы (привезти дрова, воду, щебень, песок, землю, тушу оленя и др) выполнять удобнее. К тому же на нем можно передвигаться по дорогам общего назначения (в отличии от квадрика), что в мирное время - плюс.
я говорю не о микроавтобусиках, а о грузовичках.. простой по конструкции, двигатель 700куб, с турбиной или без
Поищите видео на ю-тубе как едет такой кей-кар обутый в резину от квадрика - не плохо! Весьма не плохо!
Микроавтобус для "фермерских" задач при БП тоже весьма подходит.. а для охоты тем более - в нем спать можно, или перевезти 5-6 человек (да бывают 6 местные)
задачи можно решать не только дорого,Юно и эффективно.
quote:
что за сток:
quote:
Изначально написано arjan:
и ресурс у нее как у квадра а по говнам и того меньше , а по трассе ее квадр легко уделает , т.к. больше 70 вы на ней не поедете .
с чего Вы взяли? ресурс у нивы точно с квадром поспорит, но не об ниве даже речь то зашла... Вы меня не слушаете? в чем он атв уделает внедорожник? тем более на трассе? в скорости? в комфорте? в расходе? в грузоподъемности? атв это МОТО!-вездеход! он сделан для поездок за рожками и кизяком, а потом для туризма, для локальных поездок по труднопроходимым местам, но ни разу не по болотам, не по снегам, и не по трассе. Вот объясните чем атв лучше внедорожника? пока есть только ОДИН аргумент, он типа проходимее... и че? мотоцикл или та же лошадь, еще проходимее, но почему же на них не ездите? это дань новой моде, как появились атв в России и бюджет среднего класса дотягивал до таких развлечений... а сейчас снова кризис, сколько атв стоит? куда на нем ездят? кто их покупает? сам чуть было на ферму не купил себе кота 500 чтоб по месту кататься и на охоту ездить, за дешево отдавали, т.к. без документов... но то другая концепция. поразмыслив я подумал, ну его нах, не нужен, на ферму лучше коня куплю. вон сосед мой по ферме BRP пермонентно чинит, после каждой охоты почти, то одно то другое, а детальки то пипец сколько сейчас стоят, благо у него руки из правильного места, так он сам точит, перетачивает....
http://databikes.com/imgs/a/d/..._2004_1_lgw.jpg
quote:
Изначально написано Troglodytes:
Вы меня пожалуйста извините, но эта нива понтовозка. вот нива правильная, ничего лишнего. и с атв поспорит, и багажник есть, и печка )))
https://www.youtube.com/watch?v=IfMo_mp4ahI
ну понтовозка и ладно) а вот с атв спорить там нечему. передвижение на лебеде это не то же самое что своим ходом) по говнам в пол колеса и пересечение водных лесных преград и моя понтовозка умела делать, а квад и подавно. ...и сравнивать одно с другим и третьим не корректно совсем-нива на видео подготовлена к Ладоге! категория тр-2! с таким же успехом можно выкатить на обозрение "катлету" и сказать вот мечта всех диванных))) "катлета" будет вообще огонь! и что ребята на них вытворяют я бы и на кваде не рискнул)))
...и беседуя с arjan пару страниц назад да и с вами тоже уже выяснили, что у всех местность разная и подход к технике тоже. так же я полностью согласился что туристическое направление мне близко, для чего делалась как нива так и квад. ползание по капот на ниве в говнолине на покатушках после них всегда требовало денежных вливаний, так как что нибудь да накрылось, вид авто превращался потихоньку в покоцаный и непотребный и скоро был бы похож на тот, что на видео.Так как квад(а он уже был) после покатух денег не просил и ехал намного лучше, больше доставлял кайфа и адреналина, мог заехать и сам вылезти туда где ходить пешком страшно. ...то с нивы были сняты все наклейки о посещенных туристических мероприятиях), прикручено и починено все что отвалилось и успело сломаться, кузов отполирован и драндулет продан. остались хорошие воспоминания так как авто часто использовалось как повседневное за хлебом доехать, зимой постоянно вместо пузотерки, и это было первое авто жены-училась на ней, железная по кругу, поэтому за жену не переживал) вот такая история этой нифки
quote:
Изначально написано serj545:ну понтовозка и ладно) а вот с атв спорить там нечему. передвижение на лебеде это не то же самое что своим ходом) по говнам в пол колеса и пересечение водных лесных преград и моя понтовозка умела делать, а квад и подавно. ...и сравнивать одно с другим и третьим не корректно совсем-нива на видео подготовлена к Ладоге! категория тр-2! с таким же успехом можно выкатить на обозрение "катлету" и сказать вот мечта всех диванных)))
Ну та Вы так и делаете, выкатываете атв и спорите что это панацея проходимости, и от всех бед. если убрать внедорожные качества, то что останется от атв? давайте вернемся к эффективности и отодвиним проходимость на второй план, а то так да, можно и трактора и вездеходы обсуждать, и прочие луноходы, которые к бп-транспорту мало отношения имеют.
зы а ниву Вы сами выкатили, а я просто сказал что она не готова к бездорожью и просто понтовозка. все эти лопатки и фонарики детский сад, а где лебедка? а муд.резина? в стоке ниву разве можно приводить как аргумен против атв и говорить что атв круче? я и показал что если автотранспорт готовить подобно уровню атв, то они могут спорить, только еще и крыша есть и цена... короче эффективность другая.
quote:бампер у вас на фото стоковый(железный), какой швелер вы туда засунули? Кстати был бы старый алюминиевый тот бы подъем джеком выдержал спокойно. Про ступицы -два года это здорово, а в километрах это скока?, знакомый на таких же колесах регулировал ступицы каждую тыс./км, я когда у меня нива была основной авто, движок перебирал раз в два года(120-130 тыс пробега)
Originally posted by serj545:
при влетании на скорости даже мозг из черепной коробки бестолковой вылетает) пороги силовые, в бамперах швейлер, резина "медведи", два года ступицы проходили в разных условиях молча, так никому привет и не передали) проходимость нивы на уровне уазки под соревнования тр-3 с запасом, если это вам что то скажет.
авто делалось для туризма в сложных условиях с шмурдяком и автономкой не в один день, а не просто железки понавешал)))
...и интересно какая резина, по вашему, хорошая грязевая?
ханкок,атэшка?))) про бажу и тракторную писал выше.
Консультировал вот этот товарищ-Изотов Игорь, все его знают кто близок к соревнованиям) чемпион всего и вся-это его призы, в основном за первые места! такой плохого не посоветует))) Воплощал в жизнь фанат-нивовод Дмитрий "Вилд", тоже собаку съел на подготовке автомобилей. Но все это не вам пишу, другим) Вашу позицию я понял)
Авто выполняло все поставленные задачи более чем... Однако хотелось большего, чего она не смогла) Зато смог квад и удовлетворил адреналиновую недостачу полностью+закрыл все требования в экстрим-туризме с лихвой)
если и нужно было городить огород из нивы по проходимости то на выходе получилось бы что то такое, но это совсем другие деньги!!! переделка всего движка, а скорее его замена, ну и т.д.
уже нацелился было на приобретение вот такого драндулета для повседневного катания и прицеп присмотрел вот такой-на всякий случай))) ...но любимое государство с своим законом о переделках с сертификацией перечеркнуло мои хотелки на корню)))
quote:
Изначально написано aws77:
Ну да, самурай на 33-х - чего бы не брать первые места. У меня друг, после того как поставил джимника на 33 ТСЛы через год охладел к соревам. Не интересно - говорит. Там где уазы и прочая на 35-х лебедятся, он вокруг их просто ездит.
это фото с дня рождения Игоря, а не с соревнований) просто покатались для души. на соревнованиях, этапных чемпионатах с ним катает соответствующая техника! орги ведь не дураки же))) видно ваш друг не в тех соревнованиях участвовал. сейчас фотки поищу с соревнований, с такими монстрами хрен охладеешь) до финиша в мылку)
quote:
Изначально написано serj545:
Зато смог квад и удовлетворил адреналиновую недостачу полностью+закрыл все требования в экстрим-туризме с лихвой)
непонятно как вы связываете в одно экстрим туризм и развлечения-покатушки и выживание БП, которое по сути весьма далека от покатушек.
quote:
Originally posted by serj545:
...и не повезло видно вам с вашим авто, остался осадочек, вот и выплескиваете на более удачливых) на этом с вами закончим.
quote:не в теме того что у вас на ниве сделано
Originally posted by serj545:
не в теме железяку поменять?)
quote:
Troglodytes
Вы меня пожалуйста извините, но эта нива понтовозка
вот так драпать можно и нужно!
quote:
Изначально написано CO6AKA:непонятно как вы связываете в одно экстрим туризм и развлечения-покатушки и выживание БП, которое по сути весьма далека от покатушек.
как как... а может они выживают на покатушках )))
но тема сисек так и не раскрыта! в моем понимании, бп транспорт это компромисс на колесах, экономичность, ремонтопригодность, проходимость, комфортность и ежедневное использования, чем то жертвуешь, чем то нет = вот такая эффективность. и когда серьезно об этом начинаешь задумываться, то решение приходит само собой и однозначное, вынь да полож ИЗ СЕМЕЙНОГО БЮДЖЕТА 500 (+-) тыщ за легковой автомобиль 4х4. все вопросы закрываются в большей или меньшей степени. конечно с приходом санкций техрегламента, компромисс стал трудно достижим, но мы работаем над этим ))
quote:
Originally posted by Troglodytes:
конечно с приходом санкций техрегламента, компромисс стал трудно достижим, но мы работаем над этим ))
элька с запасом топлива на много километров ))
поищу фото где я за собой по снегу квадрик таскаю...
quote:
Originally posted by Troglodytes:
и возить ее за собой на жесткой сцепке как самоходный прицеп, а не присматривать очередной понтовый, но бестолковый девайс.
quote:
Изначально написано Hunt70:
под это дело надо теперь категорию отдельную получать По B прицеп тока до 750 кг можно. Если больше то BE, ну и жесткая сцепка сюдаже.
это да, обязательно! я уже отучился, после того как меня пару раз останавливали, т.к. у меня масса состава больше 3.5 тонны (л200 + военный прицеп).
quote:
Изначально написано любительбулок:
Обучение на Е что почем вышло?
По деньгам и по времени,что по теории,сложно?Р.S.
я заплатил 15 тр + справки/бумажки. теория сложно, столько нового понапридумывали за двадцать лет.... я с первого раза не сдал, пришлось учить билеты как школьник. а думал будет проще простого )))))
quote:
Изначально написано Troglodytes:
теория сложно,)
Вот это немного напрягает.Сам когда–то сдавал,18 лет назад.
Ну у меня В,С открыты сразу.Вы не в курсе,с В на Е та же теория, или без нее?
quote:
Изначально написано любительбулок:Вот это немного напрягает.Сам когда–то сдавал,18 лет назад.
Ну у меня В,С открыты сразу.Вы не в курсе,с В на Е та же теория, или без нее?
Везде теория теперь, да они еще с 01.09.2016 закон ужесточили по сроку сдачи...
quote:ага, завернуться в плед и колорик на полную. и продолжать набивать посты на ганзе)))
Originally posted by CO6AKA:
А если мороз -35С?реально нужен вместительный, достаточно быстроходный автобус или грузовик средней проходимости.
quote:
ага, завернуться в плед и колорик на полную. и продолжать набивать посты на ганзе)))
quote:
Изначально написано arjan:
почему нет ?
как то встретил этот авто на трассе - красиво сделан !
http://klimovs-travels.livejournal.com/
вот блог про этот уаз
"нет" потому что маловместительный.
quote:
вот блог про этот уаз
quote:
"нет" потому что маловместительный.
quote:
Изначально написано Hunt70:
зимой катался за квадриками по полям, моя 3-х дверная Фрося ползет явно лучше...
quote:Заглянул.., даже комментировать не охота, там бред просто написан. Единственно, что ОФА гниет конечно как и любой другой опель тех лет. ОФБ уже оцинкованная..
любительбулок
----------зимой катался за квадриками по полям, моя 3-х дверная Фрося ползет явно лучше...
----------
Тут ее обижают злые дяди..
quote:
Изначально написано Max-Rite:
А что не так с квадриками? Конкретно-предметно, почему не подходят на роль?
мои аргуметны такие:
1. дороговизна (квадрик не китай стоит так же как полноценная машина)
2. плохая функциональность (пример японских кей-каров я уже приводил)
3. малая дистанция
4. малая пассажировместимость и грузоподъемность
5. сложность перемещения по дорогая общего назначения
6. невозможность хороший взять запас топлива (ну это грузоподъемность)
7. нельзя оставить без присмотра (грузовые отсеки не запираются, кабина отсутствует все доступно злоумышленнику.
Если выбирать мозгами, а не "нравиться", что в принципе иррационально, квадрик идет мимо.
Я вот в Сибири живу.. драпать на квадре зимой, в сибири??!?!
Квадрик это охота-развлечение. Драп, тем более семейный драп при БП это совсем другой класс транспортных средств.
не помню какой БП фильм я смотрел про семейный драп, но там был примерно такой диалог
- но пап, какого черта ты взял кэмпер? (типа с пренебрежением к мнению мужчины)
- у него запас топлива 250 литров.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
quote:
Изначально написано CO6AKA:мои аргуметны такие:
1. дороговизна (квадрик не китай стоит так же как полноценная машина)
2. плохая функциональность (пример японских кей-каров я уже приводил)
3. малая дистанция
4. малая пассажировместимость и грузоподъемность
5. сложность перемещения по дорогая общего назначения
6. невозможность хороший взять запас топлива (ну это грузоподъемность)
7. нельзя оставить без присмотра (грузовые отсеки не запираются, кабина отсутствует все доступно злоумышленнику.Если выбирать мозгами, а не "нравиться", что в принципе иррационально, квадрик идет мимо.
Я вот в Сибири живу.. драпать на квадре зимой, в сибири??!?!Квадрик это охота-развлечение. Драп, тем более семейный драп при БП это совсем другой класс транспортных средств.
не помню какой БП фильм я смотрел про семейный драп, но там был примерно такой диалог
- но пап, какого черта ты взял кэмпер? (типа с пренебрежением к мнению мужчины)
- у него запас топлива 250 литров.
Далее снова повторюсь, так как вижу использование техники только в двух случаях: "....жопа настает или сразу и все идем в армию или мрем; или наступает медленно и предсказуемо, и есть время подготовиться-сориентироваться. Поэтому мое хождение в походы каждый раз тренирует меня взять и использовать с собой минимум по максимуму довольно продолжительное автономное время на природе. поэтому, исходя из вышеизложенного для меня есть только два варианта. 1. Накрывает потихоньку-собираюсь как на юг в отпуск, там тоже все уже отработано, сажусь на пузотерку и поехал. Цели и задачи при таком раскладе знаю, направление движения тоже. 2. Стучат в дверь и времени совсем мало. Прыгнули на коней(квады) и умчали в такие дебри где все ваши 66 сядут на первых 100 метрах)."
Утверждение, что ехал-ехал и не доехал для средней и южной стороны не актуально, так как брошенных деревень в тех же дебрях просто море. Там и сейчас можно заехать и жить ооочень продолжительное время, а вот добраться до таких мест на хорошо подготовленном авто очень сложно, что для квадрика не составляет особого труда.
....и квадрик не хвастовство совсем) В спокойное время он выполняет одни задачи, в неспокойное другие!
quote:
Изначально написано Troglodytes:
Уважаемая Собака, какой бп транспорт есть у Вас и почему?
легковой автомобиль, который скорее всего придется бросить в ближайшем заторе на выезде из города.
quote:
Изначально написано serj545:
На очередном туристическом маршруте по дебрям необъятной Родины, чуть снова башку не сломал) Выкинуло в кювет на 60км. Повезло что последний оказался глубоким (в 2,5 метра) и заросшим густым подлеском. Падать было мягко, поэтому сломал только руку) По той же причине квад не догнал и не накрыл) Виды дикой природы, чистых рек и не тронутых болот мне Очень нравятся, но такое везение уже не первый раз и оно может когда то закончиться. Поэтому можете меня поздравить!) Принято решение продать боевого коня
вот что значит БП транспорт - ломатель тел ))
quote:
Изначально написано Troglodytes:вот что значит БП транспорт - ломатель тел ))
Если бы не рука, то отдохнули отлично! Маршрут интересный-переезжали пару рек в брод по пояс, вода-дно видать до последнего камушка, пил и умывался из реки-вода мягкая и вкусная. По заброшенным дорогам лет 50 не ездили, заросли все. Лес просто обалденный-осень!
Был более менее прямой участок вот и дали газку! ...мне маненько не повезло на выходе из поворота))) Рука уже срослась, осталось разработать, так что все норм)
Кстати, водный транспорт обсуждали? Должна была быть тема... где-то
quote:
Изначально написано BORIS10:
Да, хотя сам мотоциклист - кину камень в огород: открытый транспорт (мотоциклы, квадры, велосипеды и т.д.) запрещены в ЧЗО, от слова "вообще". Потому что пыль. Так что все от типа БП зависит. Не то чтобы среднестатистическая консерва является эквивалентом современного танка с защитой от последствий е""увшего реактора, но все же...
Против ветра то можно
quote:
Изначально написано ThaiKhanRho:
Чаще всего у среднестатистического человека БП транспортом для бегства окажется та машина, на которой он постоянно и ездит. То есть, разумнее было "довести до ума" повседневную машину, чем держать "бронепоезд" на запасном пути.Кстати, водный транспорт обсуждали? Должна была быть тема... где-то
а вы ежедневно по воде ходите?
зы проблема в том, что название многих тем (99%) очень не конкретные, двояко мыслимые и т.д. Если бы тема звучала так "ваш выбор транспорта для ежедневного использования, с возможностью эвакуации на нем в случае бп" или "использование его в случае ядерной зимы" или "использования его в боевых действиях" и т.д. и т.п. а так сколько людей столько и бп-мнений....
quote:
а вы ежедневно по воде ходите?
зы проблема в том, что название
Из заведомо нереального - я хочу подводную лодку, прикрепленную к дирижаблю ( на колесной платформе, способной выдержать падение всего этого с большой высоты и докатить подлодку до воды) )))))))))
Касательно лодок вообще - в свое время, когда я только-только пришел в палату как внешний читатель (дело было ещё при Фукусиме), впечатлило видео в месте событий: цунами тащит посреди машин, лодок и кусков домов корпус кораблика, метров 15, - мачт нет, надстроек нет, но... плывет, и хоть бы хны.
Затащило под мост, потом потащило дальше.
В общем, прочная штука, корабельный корпус ))
Жаль, что месяцев семь в году никуда плыть не получится. Но сама идея... )
quote:
Кстати, водный транспорт обсуждали? Должна была быть тема... где-то[/B]
Я машину как средство драпа не рассматриваю. Мне на ней по дорогам драпать некуда.. если что, я гружусь в лодку и ночами-протоками чапаю вниз по реке - это если дело будет летом.
эти разве драпают?
quote:
Originally posted by CO6AKA:
эти разве драпают?
quote:
Изначально написано MraK111:
Ну так драп не за горами). Зато на фотке аж три вида БП транспорта=)
это уже редкоземельные виды транспорта... все таких не будет. Их уже почти нет не считая старых, не способных передвигаться дедушкиных "Уралах" спрятанных по заваленным гаражам.
quote:
Originally posted by CO6AKA:
это уже редкоземельные виды транспорта... все таких не будет.
Бюргеры как в ВОВ ездили на цюндапах и бмв с коляской так и щас продолжают.Ток BMW серии "GS"
Колясычем да же Бред Питт не брезгует!=)
Летом 2015 году Михай Барбу (Mihai Barbu) с подругой и 4-летним ребенком отправился на мотоцикле Ural Ranger в поездку вокруг Европы. За четыре месяца впечатляющего путешествия семья проехала 28 тысяч километров, посетив при этом 41 страну.
https://deadbees.net/na-urale-...e-molodoj-semi/
У нас в стране ежегодно проводят ралли "Медведь-Шатун" где в основном колясычи участвуют!=)
quote:
Originally posted by КМ:
В машине зимой или в непогоду можно остановиться м переночевать. На квадроцикле или мотоцикле с коляской этого не сделаешь.
quote:
Originally posted by КМ:
Это хорошо если одному ездить.
Так то у любого транспорта можно найти сильные и слабые стороны. Что есть "грааль" для Вас?
quote:
Увы, летающих тарелок пока не изобрели=)!
quote:
Изначально написано любительбулок:
Прототип уже есть.
На балабольство больше смахивает, особенно про воздушную подушку на 5-10-100-1000 м. Да и крылья у самолетов не только для красоты если что =) То что человек не бухает бояришник-стекломой, как большинство его земляков, а чем то занимается это похвально конечно в любом случае. Но людей у которых реально что то получается, не только на модельках на компе, на самом деле очень мало.
quote:
Изначально написано КМ:
Это хорошо если одному ездить.
Тут не поспорить. Начал сейчас кататься в двухдневки на 250сс-эндурике. Даже на такой штуке вполне реально увезьти снарягу для жизни вне цивилизации (последний раз даже мангал увез ).
Правда, в наших краях минусовой температуры и снега почти не бывает.
Но для погоды от 0 и выше, да на одно рыло - прекрасно. Проходимость хорошая, топлива жрет с гулькин нос, навьючить всю снарягу вполне реально. Есть и плюсы, и минусы, тут уж по собственным предпочтениям и по ситуации.
quote:
Изначально написано lv333:На балабольство больше смахивает, особенно про воздушную подушку на 5-10-100-1000 м. Да и крылья у самолетов не только для красоты если что =) То что человек не бухает бояришник-стекломой, как большинство его земляков, а чем то занимается это похвально конечно в любом случае. Но людей у которых реально что то получается, не только на модельках на компе, на самом деле очень мало.
Мне вот из РФ не видно,что там кто пьет.Вам из Украины,несомненно,виднее.
Обсуждать его слова нет смысла.Ролик приведен не для слов,их и на заборе много,а для посмотреть на левитирующее корыто.Видос не имеет аналогов в инете,кмк.Что мы на нем смотрим?Человек массой около 70кг+-,в зимней одежде,в пластиковой конструкции стоя.В итоге вес примерно под полтора центнера.И все это легко поднимается вертикально,без помощи крыла,и легко парит.При этом,что важно,снизу ничего не летит,как обычно из КВП.Плюс там скеги,и центр тяжести поднят над землей на толщину скег и самой воздушной подушки.Здесь нет ничего подобного,толщина считанные сантиметры,включая толщину днища конструкции.
Это нечто новое в технологии отрыва полезной нагрузки от земли.Будь я из этих,которые дома триллиарды держат, "нажитые неимоверным трудом",дал бы ему эти 120тыс евро,зато шанс на выходе получить настоящий ковер-самолет.
quote:
Изначально написано Syriana:
Я так понимаю что 125 кубов маловато, минимально необходимый обьем с которого начинается крутящий момент это 160 кубов и больше. Правильно?
Зависит от ваших хотелок и поклажи. Я начинал со 110 кубов вообще пока категори небыло. Ставятся звездочки не для асфальта (скорость падает проходимость растет) и впринципе по чаче оно едет. По тропинкам-легкой грязи вообще без проблем. На самом деле в лесу проблема другого толка. Постоянные падения (нужна экипировка, а главное причина продажи большинства мото купил-наеб?;ся - больше не хочу, т.е. надо быть морально готовым и привыкнуть падать и вставать) и препятствия в виде перепадов высоты мелкой и деревьев (чистые мопеды не годятся, нужны длинноходные мягкие подвески иначе скорость перемещения сильно упадет и байк вы просто ушатаете постоянной ездой по лесу). У мопеда есть свои плюсы - отсутствие номерных знаков (для езды не по пдд) и ездить можно по правам категории Б. Важный плюс - вы один усадив его по бак в говне - вытащите, упаритесь но в одно лицо вытащите, с мотом если нормально засадить, я мужик далеко не дохлый но 150 кгшный байк пару раз без помощи в жиже так и не вытащил, хотя грязи было ну пусть см 40, просто она была вокруг везде. Плюсом дешевейший в обслуге мотор (преборка 10 тыс рублей это новое просто ВСЕ до гаек), либо новый стоит с полки 16 тыс. Значительно меньший расход топлива, меньшая шумность и заметность, а главное - если вы не опытный ездок то травм будет на порядок меньше, ибо вес в 100кг чем мот 150 кг банально поднять упавший в лесу (а падений будет валом) намного проще. По тропинкам /полям /редколесью все равно более 50 кмч скорость не нужна, либо нужен РЕАЛЬНЫЙ опыт мотокросса, что бы не стать инвалидом. Я пока не пересел на полноценный БП мот ездил и не парился на мопеде и пищал, проблема была только что по асфальту долго ехать с машинами надо стальные нервы и очко. Хотя и на нормальном моте оно нужно но уже идешь с потоком. 160 кубов это в основном маломерные питбайки для студентов. Найти большой эндуро мопед под полноценного взрослого человека с рюкзаком и сумками - сегодня их не производят уже. Делали китайцы на раме полноценного мота, но перестали. Я свой привел весь в порядок и то раму вез с другого города мотор покупал отдельно новый, но видимо придется продать по весне, т.к. хранить кучу техники просто негде столько.
В тему уже было видео интересного байка (survival bike). Ссылка на него:
Не 250 кубиков, но идея интересная.
quote:
Изначально написано КМ:
двигатели малого объема при достаточной мощности теплонагружены. Логичнее взять 250 "кубиков". Там и мощность достаточна, и момент, и ресурс неплохой.В тему уже было видео интересного байка (survival bike). Ссылка на него:
Ресурс что 167\169 мотора "250" что 152fmh кабовского мопедного -50-110куб, примерно одинаков ввиду того что это китайчу. Они дохнут в силу производственного дефекта в материалах, и гораздо реже в следствии естественного износа. Моторов этих перебрал как огурцов уже. 5-15000км предел. Причем когда он встанет лотерея вообще полная и причины всегда разные. Но зато чинится на коленке отверткой и запчастей в любом интернет магазине попой ешь. Если нужен ресурс это - кава, хонда, ямаха. НО ценник увы от 150 начинается за не дрова, и еще попросит, а ценник на ремонт (ну скажем китай крышка мотора 1500р, яма 9000р). Что в условиях кризиса не стыкуется с темой палаты ни разу. Плюс еще не бп и ездить по дорогам общего пользования удобнее на мопеде, потому что нет номеров и не нужна категория А, которая далеко не у каждого открыта. Двигаться по обочине гораздо проще чем шнырять в дырки потока, что то же проще новичку. На трассе конечно уныло, н омы и не говорим про дальняки, там и 250 это ни о чем мотор. Это конечно для городов более актуально и крупных пригородов ибо ценник стал конский за управление без бумаг. А так если чисто под бп конечно 250 лучше. И опять же, зависит от квалификации, на китайском 250 моторе с всего лишь 19 кобылами разложиться в лесу на месяц в больничку как нефиг делать, ибо байк выше, тяжелее, и с газом надо работать аккуратнее на скользком грунте или траве мокрой. Мопед в этом плане прощает многое и даже если упал на ногу в берце не так плохи последствия ну и с газом ошибок меньше. Мое имхо, если человек не занимается развитием навыков кросса и эндуро, ездит раз в месяц попробовать, то мот имеет возможность вскоре оказаться на авито, с мотивировкой е? я эти лошадки, нах я ваще на него залез)))) Я только для себя покупал 4 таких мота в пол цены от нового с пробегами 1000км, не говоря о знакомых, потому что хозяин купил стать эндуристом выходного дня и проклял эту идею хорошо нае;%шись всего лишь разок на асфальте.
quote:
Изначально написано КМ:
В РФ сейчас для "полтинников" и пр. необходима категория А1.
Вы в теории побурлить или байкер? Я второй сезон отъездил по ЦЕНТРУ Москвы в том числе и на мопеде. Было реально интересно получить навыки езды на всем абсурдном в абсурдном месте. Ответственно заявляю, что если бумаги на 50 кубов категория Б или М у кого меняны права. У кого есть Б - М открывают автоматом при замене. То что у 80% народа, на мотор 50 кубов одета поршневая на 110, если вы ведете себя не как у?;н с ездой по газонам и зебрам, с мотобатом и дпс нормально общаетесь, едете в шлеме, с улыбкой и разговором все отпускается. Про отъехал за мкад или в города - спутники я вообще молчу, там в отличиях головок не разберется даже на пикете сборная экспертов. Потому что на 50 чистых никто давно не ездит в принципе, 70 минимум. На них там где машины ездить - невозможно безопасно. Все что выше 110 кубов уже - проблема, потому что в столице допустим каждый второй сотрудник давно знает, что это не переделанный полтинник, а кубатурный мотор. Там спросят за отсутствие А / А1 и если не найдете общий язык лишитесь и Б категории на ровном месте - проверено лично и неоднократно.
По технике я все равно за 250. Только покупать надо не самый дешевый мотоцикл, и не просто покупать, а создать некоторый запас деталей на случай ремонта. Благо статистика по многим моделям есть.
quote:
Изначально написано КМ:
но до их наступления мы законопослушны.По технике я все равно за 250. Только покупать надо не самый дешевый мотоцикл, и не просто покупать, а создать некоторый запас деталей на случай ремонта.
Ну мы - громко сказано, у всех свои взгляды.
Покупать тогда уже нужно Honda xr400 итп. Только банальная хр250 это 140, экип не китайский полтан. Запчасти? Ну по ходовому резина, масло, крышки, акб, гена, цепи - звезды, по грм чуток, защита, поршневая что бы так в запас... еще рублей 80 где-то. Да что там, амморт задний нормальный 15 рублей стоит банально. Категорию открыть. Для выживальщика как-то не очень бюджетная игруха выходит в три сотки. А если это утопить например или оное исчезнет из гаража? Это кроссач с которым еще вопрос про дороги общего пользования. А если речь за эндуро нормальный аля bmw GS и что-то подобное... То ценник уходит к полуляму и в космос.
quote:
Originally posted by Ivan_1980:
Для выживальщика как-то не очень бюджетная игруха выходит в три сотки.
Согласен. Если еще добавить скромные транспортные возможности, применительно, к семейному драпу, то получится грустно. С большой кубатурой стоит связываться только если мотоцикл - это не только средство передвижения на случай БП. Разумеется, это ИМХО.
quote:
Изначально написано КМ:Если еще добавить скромные транспортные возможности, применительно, к семейному драпу, то получится грустно.
Это еще не рассмотрен вопрос навыков. Потому, что одно дело поехать на нем за грибами с банкой пива в руке по раскисшей дороге, другое при БП на груженом поклажей, БК, с рюком на спине моте прорываться по непредсказуемым полям и лесам. Это не в джерси легеньком по трамплинам сигать, одел ватник и рюкзак и как первый раз сел на мот, вообще ничего не чувствуешь под собой. При этом нужно будет держать высочайшую скорость и маневренность во избежание остановки или обстрела допустим. А это - добавить к цене мота или уроки платные или покатушки практически каждые выходные в любое время года самому. И не просто покатушки, а наращивание скорости и навыков рулить в сложных условиях быстроменяющихся. А это опять же деньги, время, износ коня, медицина итп. Так что этой темой если заниматься - заниматься стоит серьезно и четко сверить со своей стратегией выживания. Иначе она рискует стать дорогой игрушкой как 5-я по счету сайга, покрывшаяся пылью.
quote:
Изначально написано КМ:
Полностью согласен!
Да оно вроде все логично, но почему то ситуация такова, что при покупке колес много кто думает, что его ждет особенный путь, оннетакой. Потом угрохано бабло, накуплен экип, выкатан только бак - мот на авито. Речь именно о кроссе и эндуро конечно не шоссейках, применительно к палате. Почти все знакомые прошли в этом году по этому пути на глазах, ну кто-то вывез на дачу на случай авось сгодится. Хотя как оно решило что может ему сгодиться, если даже раз через руль не слетал на нем разок, что бы делать выводы. Если личная стратегия на бп - одиночка, высокая мобильность, разведанные маршруты вне дорог, интересные объекты куда на машине не подъехать, хорошие навыки езды в стиле кроссом, подготовленный именно для бп мот с устранением всех болячек... то этот аппарат конечно даст много преимуществ человеку исчезнуть из зоны нестабильности как на ракете. При этом не перегружая даже мопед - помещается все дней на 10 жизни в лесу на охоте + вооружение и БК.
quote:
Originally posted by Ivan_1980:
Покупать тогда уже нужно Honda xr400 итп.
Я таки имею сказать пару слов за выживальческуй байк=).
Щас будет много букв=)). Поехали!=)
"Honda XR400R"
1.Только пять передач (на асфальте не хватает 6-ой).
2.Много жрёт бензина.
3.Нет эл.стартера.
4.Много мороченных сеточек для очистки масла.
5.Очень плохо заводится после падения.
6.Дебильный карбюратор.
7.Нет светотехники.
8.Очень слабый генератор.
9.Фара лампадка на 35 Вт.
10.Омерзительный доступ к свече.
11.Конские цены на запы.
Плюсы:
1.Отличная ходовка!
2.Хромоливая рама.
3.Пластиковый бак.
4.Низы у двигателя и крутящий момент Божественны!=)
6.Мот лёгкий.
"Yamaha TownMate 50" (1997 год)
Владею второй сезон. Поехали!=)
Плюсы:
1.Кардан.
2.Центробежное сцепление(не надо в лесу сцепой травить)
3.Бенз нюхает,расход мизерный
4.Отличный свет.
5.Кик стартер.
6.Эл.стартер
7.Божественный багажник!!=)
8. 17-ые спицованые колёса!
9. Дешёвые запы как и на все кабоподобные=)
10. Карбюратор с ускорительным насосом.
11. Высокая ватерлиния(на уровне седла)
Минусы.
1.Слабовата ходовка для разбитых и лесных дорог.
Всё=)
"Suzuki VanVan 200" Катает сосед на ней, ну и я порой=). Один сезон.
Минусы:
1.Дебильные колёса! На любой грязной дороге мотоцикл становится просто неуправляемым!
2.Широкий руль.
3.Маленький бак.
4.Не замкнутая рама.
5.Нет кик стартера.
Плюсы:
1.Движок как на джебеле 200(ток дефорсирован),значит запы будут ещё долго доступны!
2.Удобный доступ к свече.
Катался на - Honda xr250,honda xr250r,kawasaki KX85,Honda xl250 degree,yamaha FZ-S,honda Activa,honda aviator.
Мои наброски выживальческого байка.
1. Это должна быть ходовкого японского эндуро!
2. Должен быть кик стартер.
3. Дешёвые и распространённые запчасти на двигатель.
То есть вариантов не много.
Из доноров только три варианта =).
1. Двигатель с навесным от Yamaha YBR 125.
Плюсы:
+Доступная цена запов.
+Есть в наличии.
+Ещё долго будут в продаже.
+Надёжность.
+Удобный доступ к свече.
+Кик стартер.
Минусы:
-Мех., сцепление.
2.
Двигатель с навесным от honda cub 110.
Плюсы:
+Доступная цена.
+Есть в каждом колхозе.
+Ещё долго будут в продаже.
+Надёжность.
+Центробежное сцепление! Архи удобная штука!=). Типа реклюз=).
+Удобный доступ к сече.
+Кик стартер.
3.
Двигатель от Baltmotors Enduro/Motard 200 или от джебеля 200.
Если балтмоторс то сразу меняем шестерню третьей передачи на шестерню от джебела 200.
Плюсы:
+Надёжность.
+Удобный доступ к свече.
+Дешёвые запы.
+Долго будут в продаже, так как и по сей день джебел 200 выпускается для амеровского рынка.
Минусы:
- Возможно придётся ставить кик.
- Замена шестерни на балтмоторском движке.
- Мех.,сцепление.
Возможно ещё рассмотреть "Минск"
Только расточить цилиндр под поршень от Yamaha BWS100, и получим хороший ресурс=).
Зажигание опять же поставить другое=).
Во Вьетнаме на нём до хрена гоняют да и талибаны не брезгуют!=)
P.S.
На Филиппинах забавный байк напрокат сдают: Honda XRM 125. Он вроде скутеррета, но еще и немного эндуро, по всяким говнам ездит будь здоров. На сайте обозначен как "off-road motard".
В Индии выпускают отличный эндуро
- Honda "Hero Impulse". На наши деньги 75000 рублей стоит.
Ну и любимый видос=)
Взял ирбис ТТР 250. Перепелил под БП под корень (к сожалению не у мота сфотать). Итог 50.000 мот, еще столько же в доделки и устранение болячек. Доволен. Мотор прошел 10.000 компрессия 12. Что бы не болела голова за 25.000 положил новый второй мотор на полку. Но я не вваливаю по асфальтам и адскому говну, что бы морочиться японцем с хорошей рамой и мотором. Нужен был вариант - бросил сломавшийся / утонувший и пошел, если надо бросить.
quote:
Изначально написано любительбулок:Мне вот из РФ не видно,что там кто пьет.Вам из Украины,несомненно,виднее.
Обсуждать его слова нет смысла.Ролик приведен не для слов,их и на заборе много,а для посмотреть на левитирующее корыто.Видос не имеет аналогов в инете,кмк.Что мы на нем смотрим?Человек массой около 70кг+-,в зимней одежде,в пластиковой конструкции стоя.В итоге вес примерно под полтора центнера.И все это легко поднимается вертикально,без помощи крыла,и легко парит.При этом,что важно,снизу ничего не летит,как обычно из КВП.Плюс там скеги,и центр тяжести поднят над землей на толщину скег и самой воздушной подушки.Здесь нет ничего подобного,толщина считанные сантиметры,включая толщину днища конструкции.
Это нечто новое в технологии отрыва полезной нагрузки от земли.Будь я из этих,которые дома триллиарды держат, "нажитые неимоверным трудом",дал бы ему эти 120тыс евро,зато шанс на выходе получить настоящий ковер-самолет.
Для тех кто держат триллионы в квартире не дадут, не хочется даже углубляться в детали и объяснять почему. А для реальных инвесторов, надо немного больше, чем этот видосик и хвалебные речи росств. Даже если он действительно сделал что то новое и уникальное.
quote:
Я таки имею сказать пару слов за выживальческуй байк=).
Те кому очень хочется и есть категория Б катаются на всем что ниже 125 кубов и такого добра много, с 125 кубов и до 25кВт мало, народ такие покупает мало, стараются покупать что-то обьемное кому можно ограничения снять, те кому А полная есть редко смотрит на что-то ниже 600 кубов.
В финале с 125 кубов до условно 400 кубов ВАКУУМ, т.е. или полноразмерный 600+ управлять надо скилл качать или что-то мутить с 125 по тому что промежуточных вариантов очень мало. Как то так, вот и присматриваюсь к Yamaha TW125
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
quote:
Изначально написано любительбулок:
Я только не понял,а что там за проблемы с опасностью падения с мотоцикла то?
У меня правда кроме Явы-скамейки был
Эндуро это немного не ява и ижак. И базовая экипировка (хорошая) обязательна, собственно как и умение падать. Другие моторы, другая динамика, другой ланшафт. Получение мотом по горбу, на котором не одета черепаха, на банальных 10 кмч может подкосить до ящика включительно возможность затариваться тушенкой в магазах. Если только лежа или на коляске. Варик я за пивом шлем не нужен, тут череват.
quote:
Изначально написано любительбулок:
Чето я думал,что любой мот более 49 кубиков нужна категория А.Про возможность кататься до 125 кубиков с категорией Б не знал,учту
Чтобы неполучилось как то не совсем красиво с гаишниками обратите внимание на мою локацию.
quote:
Изначально написано DIDI:
Всё конечно здорово,но вот при БП где Жибкие углеводороды брать будем?А без них ни один двигатель внутреннего сгорания не поедет.В том числе и мотоциклетный.
Можно конечно газген поставить,что многие делали,но для сего коляска уже мотоциклу нужна.
Много-при-много раз этот вопрос уже так обсосали что он в соплях уже и затонул: кошерный БП-мобиль поедет на растительном масле, чуть менее кошерный на биодизеле (делается из растительного масла и метанола, побочный продукт глицерин пускаем на мыло), совсем некошерный как и БП-мот едет на метаноле.
Что необсосали так это как получить метанол. Есть мнение что его можно делать из гофна, главное чтобы было кому это гафно напроизводить, точнее - накакать. Но думаю что тема не разкрыта и стоит минимум отдельной темы.
Совсем уж фантастический вариант: ученые до БП таки успеют создать бактерии которые будут кушать биомассу, размножатся и срать уже готовый биодизель, очень на это надеюсь, тогда остается обзавестись сепаратором и жизнь удалась. Как то так...
quote:
Originally posted by Syriana:
Как то так, вот и присматриваюсь к Yamaha TW125
Затем спустя много лет он прикупил эндуро - "yamaha 225 Serow" и катался на нём в своё удовольствие. Но старая мечта про пухлые колёса не отпускала его и он прикупил - "Suzuki VanVan200" и отвёз его на дачу,где мы вместе с ним и катаемся=).
Это пипец товарищи!! Он на этих пухлых колёсах раскладывается чуть ли не на ровном месте.Чуть грязи немного колёса сразу юзом идут и постоянные падения. Не езда,а мучения=)).
По грязи ток накатом,чуть газу дал и жопу мотает как коровий зад!
"Стиральную доску" в отличии от того же серов байк не едет, это мот чисто по пляжу покататься,не более=)
У меня неподалеку,над селом Небуг, есть поселок дольменов.Туда дорога только для лошадей и легких мотов.Квадры не протискиваются.А знакомый, дядька уже на пенсии,любит на скутерелле заехать.
quote:
Originally posted by DIDI:
Как вариант мотоцикл на электромоторе.Из минусов ограниченный срок службы батареи и малая автономия.Из плюсов возможность подзаряжать в условиях БП от разных источников электроэнергии от солнечных баттарей и ветряков до велогенератора.
quote:
Originally posted by DIDI:
Всё конечно здорово,но вот при БП где Жибкие углеводороды брать будем?А без них ни один двигатель внутреннего сгорания не поедет.В том числе и мотоциклетный.
quote:
Originally posted by DIDI:
Как вариант мотоцикл на электромоторе
quote:
Изначально написано DIDI:
возможность подзаряжать в условиях БП от разных источников электроэнергии от солнечных баттарей и ветряков до велогенератора.
quote:
Изначально написано SЁM:
Сколько дней нужно заряжать от солнечной батареи или ветряка разумных для БП размеров, чтобы потом проехать 50 км?
Смотря от какого источника и условий, можно и за полдня зарядить. Тоже считаю электромотор + аккум наиболее перспективным. Вопрос только в аккумуляторах.
quote:
Изначально написано lv333:
Смотря от какого источника и условий, можно и за полдня зарядить.
----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я 100 лет проживу..
quote:
Изначально написано SЁM:
Сомневаюсь что в БП можно будет рассчитывать на доступ к полю из гигантских действующих ветряков или солнечной батарее размером с футбольное поле...
Скорее это будет или один ветрячок 1-2 метра диаметром, или солнечная панель 2-4 кв.м., максимум.
quote:
Originally posted by MraK111:
Это да=)).Там, где чёрт сломает ногу, эндурист найдёт дорогу!=)
quote:
Originally posted by БИДЖО:
quote:
Originally posted by MraK111:Это да=)).Там, где чёрт сломает ногу, эндурист найдёт дорогу!=)
если честно, на обычном квадрике тут даже на полный привод не пришлось бы переключаться.....
Хотя и квадрик порой сдувается)
плюсану. действительно надо в транспорте жить, жить автономно и долго.
Иметь запас воды, топлива, продуктов, вещей, место для хранения оружия....
4х4 не всегда нужно, в крайнем случае самоблок в дифференциал + цепи на ведущие колеса. Гораздо важнее прочность деталек и ремонтопригодность.
В США действительно много разнотипных автобусов (больших и маленьких) по бросовой цене и конвертить в RV их там любят. Большинство автобусов имеют в основе хорошую, крепкую и надежную грузовую платформу.
http://www.buscrazy.net/index.aspx
цены...мда.. тут бы, в РФ такой транспорт и такие цены! За 3-4 тысячи их долларов можно отличны сарай взять...
у нас за эти деньги будут дрова....
quote:
Originally posted by CO6AKA:
цены...мда.. тут бы, в РФ такой транспорт и такие цены! За 3-4 тысячи их долларов можно отличны сарай взять...
Это да. При таких ценах автобус можно взять просто чтобы был.
quote:
Изначально написано CO6AKA:
[b]KM растаможить его будет больше 1 млн руб[/B]
С учетом доставки даже больше будет.
quote:
куда драпать?
По тайге в глушь лесную
Классная штука между прочим это шасси.
Он узкий как квадроцикл.
По тропиночке и краю лесовозной дороги в любые дебри пролезет.
Его бы модернизировать что бы рядом идти и управлять,
а агрегат тонну груза волокёт на точку
Вот как на видео
quote:
Изначально написано MraK111:
Это да=)).Там, где чёрт сломает ногу, эндурист найдёт дорогу!=)
Ага
quote:
Но стоимость владения таким чудом высоковата.Как в плане затрат на топливо,так и на ломучие запчасти
Сам езжу на Соболе. Мало того, что запчасти дорогие для отечественных, так ещё и качество их вызывает зубовный скрежет. В магазине мне прямо озвучили политику завода: те детали, что проходят контроль качества, идут на конвеер, а те, что не проходят - на запчасти.
quote:
Изначально написано kot-obormot:Сам езжу на Соболе. Мало того, что запчасти дорогие для отечественных, так ещё и качество их вызывает зубовный скрежет. В магазине мне прямо озвучили политику завода: те детали, что проходят контроль качества, идут на конвеер, а те, что не проходят - на запчасти.
Вот поэтому и получаются сплош "выкидыши автопрома"
quote:
Originally posted by любительбулок:
2-1-2017 23:25
Вот и Виктор,враг пожарных, подтянулся!
Подобные штуки от российских производителей тут уже подробно разбирали.На картинке они еще ниче.Но стоимость владения таким чудом высоковата.Как в плане затрат на топливо,так и на ломучие запчасти.Хотя может здесь стоит импортный движок,так то не видно.Сам, кстати,предпочитаешь иномарочку
quote:
Originally posted by любительбулок:
2-1-2017 23:25
Вот и Виктор,враг пожарных, подтянулся!
----------На полном приводе ездите? Започасте наши гамно..... Эта да.... Но зато есть. И со временем можно закомплектовать авто и вражескими агрегатаме есле захочецца.
quote:
Originally posted by sigismund:
Но тут он практически в СТОКЕ... Кто перечислид? Многа ли внедорожнегоф в стоке выдержад сие?
quote:
Originally posted by sigismund:
Счево Вы фзяле про ходы подвескиуглы?
quote:
http://www.quadtoutterrain.net...ig-boss-6x6.jpg
Осталось приделать крышу, нормальный руль, сиденья и двери. И можно будет ездить)))
Что за кайф усесться поудобнее жопой, жать педальки и рычажки, получай удовольствие от преодоления препятствий? Испаганят все дорожки, попилят порой деревья и возвращаются все в грязи - рыцари бездорожья.
Ну вылези ты из бибики, да походи по лесу, тьху!
quote:
Что за кайф усесться поудобнее жопой, жать педальки и рычажки, получай удовольствие от преодоления препятствий? Испаганят все дорожки, попилят порой деревья и возвращаются все в грязи - рыцари бездорожья.
Это "квадроциклисты")))
quote:
самый проходимый , БП транспорт , с функцией авто пилота и навигации .
Интересно, кто будет практичнее в качестве БП-транспорта: осёл, мул или лошадь?
quote:
Интересно, кто будет практичнее в качестве БП-транспорта: осёл, мул или лошадь?
quote:
Изначально написано arjan:
за рулем
.. пилотирует )))
quote:
однозначно лошадь , хорошо переносит морозы , частично сама добывает корм зимой .
Это все лошади так или только якутские какие-нибудь? Ослы-то ведь тоже не в курортных зонах живут. Афганистан, например.