от города 10 км всего. легкобронированны, запас топлива есть

Маттраки, в целом весьма хвалят на песках и на снегу. Но вот именно грязь...

А вот на тех, у которых ленты из тракторных покрышек, без серединных зубцов, в целом профанация. Лифтовать максимально, ставить самые большие колёсики какие влезут, понижать пару, ставить блокировки и получится примерно то же самое по проходимости, но на порядок надёжнее.

Китайцам я вообще не доверяю в этом смысле.

В общем, лично у меня сложилось впечатление, что тема интересная, но над нею пыхтеть и пыхтеть, прежде чем получится маттрак...

quote:

---

Originally posted by Gromozeka:
С гусеницами для легковых машин есть нюансы, с дешёвыми, имеется в виду. Конструкция на твёрдом покрытии долго не живёт, очень ограниченный пробег, даже дещёвые достаточно дороги, ломучие в целом. Кроме того, такой движитель сильно напрягает агрегаты авто.

Маттраки, в целом весьма хвалят на песках и на снегу. Но вот именно грязь...

А вот на тех, у которых ленты из тракторных покрышек, без серединных зубцов, в целом профанация. Лифтовать максимально, ставить самые большие колёсики какие влезут, понижать пару, ставить блокировки и получится примерно то же самое по проходимости, но на порядок надёжнее.

Китайцам я вообще не доверяю в этом смысле.

В общем, лично у меня сложилось впечатление, что тема интересная, но над нею пыхтеть и пыхтеть, прежде чем получится маттрак...

---

На фотке ГАЗ-71, только фрикцион поменять, и он на ходу! С ног сбились его искать((

Это БП или еще нет?

quote:

---

Originally posted by Аусвайс:

У моего товарища в ограде ГАЗ-71 и ПТС-М, к лету дай бог разживёмся на общий МТЛБ. МТЛБ - это тема!

---

quote:

---

Originally posted by Аусвайс:

С ног сбились его искать((

---

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

да, реальный транспорт для БП, во времена отсутствия рекламы, интернета, и даже сотовой связи.

---

И дизельного топлива?
не верю.

quote:

---

Originally posted by Аусвайс:

с ног сбились искать фрикцион,

---

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

не транспорт, а телега!

---

Это верно.. Думаю к лету мы его таки реанимируем, и снова будут покатушки.

quote:

---

Originally posted by Аусвайс:

Думаю к лету мы его таки реанимируем, и снова будут покатушки.

---

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

БП транспорт:реальный и неочень

---

quote:

---

Ну а впрочем почему-бы и не пофлудить.

---

quote:

---

Originally posted by Nikoola:

Лошадь.

---

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

Пользую в горах, другой транспорт там не пройдет.

---

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

я вас понял, транспорт на который нельзя найти запчасти в радиусе 50 км, не транспорт, а телега!

---

надо знать где искать. ну или где снять можно. на Газ 34039 все есть, весь полевой север на таких катаеться, газонов вообще тьма

quote:

---

Originally posted by Nimravus:

адо знать где искать. ну или где снять можно. на Газ 34039 все есть, весь полевой север на таких катаеться, газонов вообще тьма

---

quote:

---

Originally posted by Аусвайс:

С ног сбились его искать((

---

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

так а в чем тогда проблема?

---

да и дровяная печка в газоне доставлет

quote:

---

Originally posted by Nikoola:

Лошадь.
Без вариантов.
Но с сеном.

---

Тогда скорее мул или даже ослик.
касательно лошадей,то годятся далеко не все.Можно смело брать могольских лошадок,тех которые на снегу зимой пасуться.

Для меня проблемма в том,что если я заведу лошадь,то ЛП в размерах моей семьи наступит гораздо раньше,чем БП вокруг.

quote:

---

Originally posted by Gromozeka:
С гусеницами для легковых машин есть нюансы, с дешёвыми, имеется в виду. Конструкция на твёрдом покрытии долго не живёт, очень ограниченный пробег, даже дещёвые достаточно дороги, ломучие в целом. Кроме того, такой движитель сильно напрягает агрегаты авто.

Маттраки, в целом весьма хвалят на песках и на снегу. Но вот именно грязь...

А вот на тех, у которых ленты из тракторных покрышек, без серединных зубцов, в целом профанация. Лифтовать максимально, ставить самые большие колёсики какие влезут, понижать пару, ставить блокировки и получится примерно то же самое по проходимости, но на порядок надёжнее.

Китайцам я вообще не доверяю в этом смысле.

В общем, лично у меня сложилось впечатление, что тема интересная, но над нею пыхтеть и пыхтеть, прежде чем получится маттрак...

---

Мне тут приходила в голову мысль замутить что-то на цельнометаллических колёсах,как делали в середине прошлого века.
http://www.drive2.ru/users/maksim969/blog/294708/

Проблемма одна:готовых не встречал,а изготовить,негде.

quote:

---

Originally posted by VK3542:
Транспорт? Не обязательно наземный? Воздушный? Водный?
Я на побережье, предпочёл бы килевую яхту с дизелем Volvo-Penta.. о проекте можно спорить..

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Проблемма одна:готовых не встречал,а изготовить,негде.

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Тоже думал об этом.Правда о катамаране со сьёмной мачтой.Он более судоходен на мелководье и можно (хоть и с головной болью демонтажа мачты проходить под мостами.

---

quote:

---

Originally posted by Tampliervad:
Мотоциклы имеют ряд существенных недостатков:
1. Багаж - тока рюкзачек за плечами.
2. Сезонность - зимой фиг куда уедешь.

---

1.В кофрах можно везти намного больше чем нести.
2.Все зависит от навыков.

quote:

---

Originally posted by VK3542:

Мачты есть съёмные,складываются назад (хоть тоже не без гемора). Вместо катамарана я бы тримаран попробовал, более устойчив к порывам ветра

---

Надеюсь рано или поздно всёже стать счастливым обладателем, и безотносительно БП.А пока то что нравится дороговато, а то что могу себе позволить, чтото не нравится.

quote:

---

Originally posted by ermac:
Я что то давно на ганзе небыл. Проежался поиском по своим сообщениям и кучи тем гдеотметился нет вообще. Это вот то, что осталось от от той старой большой темы,гед был цикл хороших постов про арктическую технику, куча обсуждений военной техники и где мы с вами, [b]DIDI обсуждали тяжелые американские пикапы?
Там в старой теме, кстати, про траки кидал вроде несколько ссылок. На комчатском (если не ошибаюсь) форуме было подробно обсуждено несколько экспедиций с ним. Практически стоковые машины на траках vs подготовленые и лифтованые на больших колесах. Суть в том, что траки можно ставить на обычную машину сминимальной подготовкой, которую в обычные дни спокойно использовать можно, а по эффекту получается как 36 колеса у подготовленой машинки на которой по городу не особо покатаешся. А в остальном Громозека правильно сказал, траки и по асфальту много не наездят и стоят дороже из за пока еще малого распространения.[/B]

---

Видите придётся продолжать тему после "пожарища" случившегося на "Ганзе".Многие темы пропали.

Касательно Маттраков для меня у них один недостаток,это цена.Есть более дешёвые аналоги,в том числе и российского производства,но пока по качеству Маттраки вне конкуренции.
Они конечео большие,посему если в боевой готовности,то возить их придётся сзади на прицепе.

quote:

---

БП транспорт:реальный и неочень

---

В час Х способен стартовать с крыши не соприкасаясь с агрессивной наземной средой.
Т.е. вы не соберете на себя боевые аэрозольные отравляющие вещества.

Минусы: Вы не утащите с собой любимый тещин комод

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Мотодельтаплан. Ничего не жрет в сравнении со всякими монстро-вездеходами.
Абсолютно проходим, даже по воде, даже по пробкам и тотальным пожарам.
Не оставляет следов. Способен двигаться в бесшумном режиме.
Паркуется на крыше многоэтажки, и не привлекает внимание в запаркованном виде.
Нулевые шансы попасть в бандитскую дорожную засаду.

---

бандиты быстро научатся разбиратся с мотодельтопланами

Второй вариант, военный грузовик, тоже достаточно вместимый, + 4х4, а самое главное, его ДВС работает на любом виде топлива, даже на масле.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Мотодельтаплан. Ничего не жрет в сравнении со всякими монстро-вездеходами.
Абсолютно проходим, даже по воде, даже по пробкам и тотальным пожарам.
Не оставляет следов. Способен двигаться в бесшумном режиме.
Паркуется на крыше многоэтажки, и не привлекает внимание в запаркованном виде.
Нулевые шансы попасть в бандитскую дорожную засаду.

В час Х способен стартовать с крыши не соприкасаясь с агрессивной наземной средой.
Т.е. вы не соберете на себя боевые аэрозольные отравляющие вещества.

Минусы: Вы не утащите с собой любимый тещин комод

---

quote:

---

Originally posted by Не-Он:
Была передача на Дискавери кажется.
Показывали амеров, на каких авто и как они собераются выживать и драпать.
Хочу я Вам сказать, увы, всякой всячины и транспорта они могут позволить намного больше нашего.
Запомнились двое.
У одной семьи школьный автобус, такой жёлтый, клепанный, они тренеруются иногда, в отведенное время загружают его всем необходимым, еда, топливо, вода.
Признаться честно мне такой вид транспорта ооочень понравился, дюже вместительный, достаточно быстрый,такой с наскока хрен отмародеришь.
Автономка по горючке у них расчитанна на 1000 км.

Второй вариант, военный грузовик, тоже достаточно вместимый, + 4х4, а самое главное, его ДВС работает на любом виде топлива, даже на масле.

---

Это был автобус ф-мы Блюбэрд, вот только для БП лучше искать полноприводной, такие в США тоже попадаются на продажу хотя и напорядок реже, чем обычные школьные автобусы.

Американские списанные из армии грузовики, это отдельная песня.
У меня один знакомый неполинился один такой в РФ приволочь и на его шасси зделать дом на колёсах.
Говорит, что после него в сторону отечественных внедорожных грузовиков смотреть не хочется.Рулится аки легковое авто, с коробкой автоматом и кондиционером.

quote:

---

Originally posted by Не-Он:

с наскока хрен отмародеришь.

---

этот монстр легко и не принужденно сталкивается с дороги любой машиной тяжелее тонны.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

У меня один знакомый неполинился один такой в РФ приволочь и на его шасси зделать дом на колёсах.

---

прикольная штука. лазил по ебею смотрел их, за лям можно хорошие экземпляры найти... вот только как быть с ремонтом? понятное дело с надежностью там все ок, но кажется мне даже легкая поломка сделает из него памятник.

quote:

---

Originally posted by Voices:

прикольная штука. лазил по ебею смотрел их, за лям можно хорошие экземпляры найти... вот только как быть с ремонтом? понятное дело с надежностью там все ок, но кажется мне даже легкая поломка сделает из него памятник.

---

Мой знакомый из Москвы нормально его эксплуатировал.Он у него на даче в Завидово стоял.Заказывал все расходники в США.Ломаться он у него не ломался,хотя он на нём ездил мало.Двигатель там Камминс,ставится не только на эти грузовики но и многое другое,у Каминса есть диллерский центр в Подмосковье.

Есть фирмы,которые их покупают из армии,делают капремонт и продают,у них он и брал из США.

Проходимость у них не хуже чем у Урала,хотя от резины многое зависит.

При БП можно и вот так:

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Двигатель там Камминс,ставится не только на эти грузовики но и многое другое,у Каминса есть диллерский центр в Подмосковье.

---

Если говорить "мирном" его использовании, то да, проблем думаю не будет. Но мы ведь не в транспортном разделе, а в достаточно специфическом)) при бп думаю никто не отправит ничего из америки, а центр в подмосковье закроется нафиг

quote:

---

Originally posted by Voices:

Если говорить "мирном" его использовании, то да, проблем думаю не будет. Но мы ведь не в транспортном разделе, а в достаточно специфическом)) при бп думаю никто не отправит ничего из америки, а центр в подмосковье закроется нафиг

---

Ну некоторые запчасти наряду с расходниками можно запасти и до БП.
Понятное дело,что когда оные кончатся авто станет.

Но думаю,что главным препятствием будет отсутствие топлива,а это уже всех авто касается.

тоже самое
7-8л/с


не реклама

для деревни, удаленного поселения - вот отличный вариант.
Стоят от 30тр, запчастей полно и они дешевые. Починить при наличии сврки-болгарки можно в сарае, колеса от любого грузового "донора".
Зимой по снегу, летом по болотам. По асфальту его возить в легковом прицепе. Зимой сани за собой может тащить.

Бензина жрет немного, к качеству нетребователен.
Думаю, вполне сможет ездить на самодельном спирте, либо прямогонной какой нибудь дряни из нефти, самодельной опять таки.

quote:

---

Originally posted by Иван Иваныч Иванов:

Только лучше конь, а почему бы и нет, очень универсальный транспорт. Пользую в горах, другой транспорт там не пройдет.

---

Тут надо бы сразу выбрать породу максимально неприхотливую и выносливую заодно...

quote:

---

бандиты быстро научатся разбиратся с мотодельтопланами

---

...

quote:

---

Мотоблоки любые.

---

quote:

---

Только лучше конь

---

quote:

---

Originally posted by Gromozeka:

Но... На нём даже на не сильные косогоры - дохлый номер

---

quote:

---

Originally posted by Gromozeka:

донор в виде "бесплатного" старого отечественного мотоцикла дюже ломучий и капризный.

---

Некрояпонцы на китайских запчастях, это отдельный разговор.

Несколько лет назад пользовался услугами "туземцев" на таких штуках, впечатления остались удручающие, и по проходимости, и по эксплуатации. Если денег на снегоход нету - сойдёт, но чего то серьёзное на такой штуке делать, с моей точки зрения себе дороже.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Тут сфотал неподалёку от места где живу "монстер трак".

---

весело на него будет посмотреть на бездорожье

quote:

---

Originally posted by Gromozeka:

Если денег на снегоход нету

---

quote:

---

Originally posted by Voices:

весело на него будет посмотреть на бездорожье

---

Так по бездорожью на нём никто и не ездит.Он для города и просёлочных дорог.
Тут по бездорожью можно проехать только на плоскодонке с воздушным винтом.Другой транспорт не проёдёт по болотом а они во флориде считаются самыми большими в мире.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%B9%D0%B4%D1%81

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Тут по бездорожью можно проехать только на плоскодонке с воздушным винтом.Другой транспорт не проёдёт по болотом а они во флориде считаются самыми большими в мире.

---

quote:

---

Originally posted by carrier:

---

Непройдёт,здесь слишком глубоко.Но не это главное.По поводу болот понял,что болота индивидуальны.К каждому свой подход.
Но в принципе есть вездеходы которые плывут благодаря тому,что их огромные колёса дают им положительную плавучесть.

Проблемма в том,что на болотах Эверглейдс скорее всего балоны проколешь через несколько сот метров.

Другое дело,что заставляет лезть в болота.
В случае БП на болотах жить не очень здорово,мошкора сожрёт.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Непройдёт,здесь слишком глубоко.

---

quote:

---

Originally posted by carrier:

Он не тонет.Именно за счёт колёс и в данном случае поплавков под днищем.Более лёгкие варианты обходятся без них.

---

Боюсь,что проколется.
Во Флориде тропические болота.Здесь хрен знает какая растительность.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

балоны проколешь через несколько сот метров.

---

quote:

---

Originally posted by carrier:

Там низкое давление пробить затруднительно.Да и ремонт несложен.Лазят на них и по тайге и по болотам.Всё нормально.

---

Сложно что-то утверждать конкретно,надо пробовать.
Смотрю только не пользуют их тут.
А на болотах я бывал.Ездили на такой фигне.

Тут есть такая трава,листья как ножёвка по металлу.

Вообщето наверное вопрос достоин отдельной темы.
БП на болотах.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Вообщето наверное вопрос достоин отдельной темы.
БП на болотах.

---

В действительности, если рассматривать именно условия глобальной катастрофы, то в первую очередь смотреть не на проходимость, а на топливо и ресурс механизмов.

quote:

---

Originally posted by DIDI:
Тут сфотал неподалёку от места где живу "монстер трак".



[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007268/7268750.jpg][IMG]

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Так по бездорожью на нём никто и не ездит.Он для города и просёлочных дорог.
Тут по бездорожью можно проехать только на плоскодонке с воздушным винтом.Другой транспорт не проёдёт по болотом а они во флориде считаются самыми большими в мире.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%B9%D0%B4%D1%81

---

quote:

---

Originally posted by Tampliervad:

летом квадрик с прицепом,

---

quote:

---

Originally posted by carrier:

Он не тонет.Именно за счёт колёс и в данном случае поплавков под днищем.Более лёгкие варианты обходятся без них.

---

Гаргашьян не избежал проблемы всех подобных вездеходов - о-о-очень не уверенное выползание на лед. Причем вездеход был пуст. А смысл в машине если она может возить только саму себя?!

А везя груз и провалившись под лед одной стороной не опрокинется ли машинка в воду целиком?

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

о-о-очень не уверенное выползание на лед.

---

Покажите,хоть один вездеход,способный совершить это легко.Только СВП на такое способны,вернее не замечают перехода.

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

не опрокинется ли машинка в воду целиком?

---

quote:

---

Originally posted by Tampliervad:

Да это аналог тундры кажись, такая у соседа стоит, только на фиг она ему я не знаю, она стоит как весь его дом

---

Это GMC Sierra (он же Chevrolet Silverado). Версия GMT900 Heavy Duty 3500, 1.5 тонны грузоподемности. Комплектация GLT. Одноклассник Ford F350 SD.

Назвать его однокласником тундры это как назвать Ниву одноклассником УАЗика.

quote:

---

Мотособака хорошая замена снегоходу зимой

---

И все чукчевые на них поездки обусловленны только тем что у них много практически дармовой рыбы + мороз который позволяет ее хранить практически вечно. Да, еще выведена выносливая порода собак, стойкая к морозам и метелям. Обычный двортерьер на морозе с ветром быстро дает дуба

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Не многие знают что собака сьедает в год тонну(!) рыбы!

---

quote:

---

Originally posted by Gromozeka:
Чебуратор штука действительно мировая, проходимость запредельная, при этом расход очень небольшой для бездорожья. Но, два седока и ещё 200 кг груза, и всё. В действительности, если рассматривать именно условия глобальной катастрофы, то в первую очередь смотреть не на проходимость, а на топливо и ресурс механизмов.

---

Ну вот я в том же смысле.
Все остальные виды внедорожного транспорта - либо ломучи, либо дороги, либо жрут непомерно. Снегоходы, квадрики - довольно узкоспециализированные вещи, ремонтопригодность ниже значительно.

А тут - устроено все просто, донора на запчасти найти можно, ездить по бездору и зимой и летом можно. Легкий - если кувыркнулся где один, можно на колеса поставить. Чтобы кишкотряс в горку ехал - надо цепи.

Главное - к топливу нетребователен, сильно сомневаюсь что снегоход, или квадрик импортный, на самоварном бензине поедет.

quote:

---

Originally posted by Tampliervad:

Да это аналог тундры кажись, такая у соседа стоит, только на фиг она ему я не знаю, она стоит как весь его дом

---

Здесь они стоят не очень дорого, вот жрут много.
Я его не просто так сфотал, удивляюсь как полиция до него не доёбывается.действительно закос под колесницу апокалипсиса.Форкопы стоят спереди и сзади.В передний форкоп вместо буксирующего устройства вставлен череп из нержавейки, похоже единственное его предназначение кроме эстетики это таран , на болтах ступиц передник колёс крышки-шипы выточенные также из нержавейки, ну кроме украшательства похоже они явно небезопастны для шин сбокуедущих при контакте.
Вот интересно на владельца посмотреть, ниразу за три месяца с ним не пересекался.

quote:

---

Originally posted by maksimys1974:

Ап

---

нахер апать и так активную тему, да еще и через 15 минут после последнего сообщения? Утонула ниже третьей строчки? Надо срочно поднять?

quote:

---

БП автомобиль должен быть прокачан))

---

quote:

---

А что уважаемое сообщество скажет за УАЗ буханку? Давно на него глаз положил, как раз для деревни, ато клянчить у соседа прицеп уже надоело, да и много не влезае. А тут вроде и проходимость неплохая (дорога к "домику в деревне" еще та), и вместительный (дров там напилить, или стройматериалов стырить). Да, не совсем бп, но до песца нужно же еще дожить, а авто нужно уже сегодня.

---

http://www.dynatrac.com/products/axles/portals.html

quote:

---

DIDI

Форкопы стоят спереди и сзади.В передний форкоп вместо буксирующего устройства вставлен череп из нержавейки, похоже единственное его предназначение кроме эстетики это таран

---

quote:

---

Хотел на свой Джип Рэнглер портальные мосты поставить,но пожадничал.

---

но ИМХО порталы это для близких поездок в ебеня, ехать далеко на них будет не айс.

quote:

---

Originally posted by Hunt70:
Это для установки быстросъемной лебедки, как вперед, так и назад. У самого такой в планах.

---

По поводу предназначения переднего крепежа под форкоп я в курсе,просто тот юморист туда стальной черепок в квадрат вставил,который вперёд торчит.

quote:

---

Originally posted by Hunt70:
есть варианты превращения обычных мостов в портальные, быстро и без фатальных переделок. http://voit4x4.narod.ru/

но ИМХО порталы это для близких поездок в ебеня, ехать далеко на них будет не айс.

---

Я решил ограничится тем,что уже стоят с завода блокировки дифференциалов.
А то много по городу и шоссе езжу,на портальных мостах оно сильно грустно будет.
Тут была тема про моё авто в "Полноприводных автомобилях".
https://forum.guns.ru/forummessage/181/321092.html

quote:

---

есть Механизмы с полноценной облегчённой рамой с посчитанными балками жёсткости

---

quote:

---

если нужна надёжная техника для работы и развлечений, то в обязательном порядке проводится расчёт конструктивных элементов. В противном случае получается самоделка из говна и палок годная для кидания понтов перед друганами на гаражных посиделках с пивом и водкой.

---

А самоделки это прежде всего клуб, и клубная жызнь.
Начиная со всяких там "трофи" до гаражных посиделок в кругу единомышленников
Т.е. понимайт правильно

Есть конечно "большой спорт" всякие там ралли, париж-дакары, но это тот же клуб, только для тех кто сам гайки крутить не любит

quote:

---

Originally posted by пиалыч:
интересно, можно заднюю стенку у пикапа ликвидировать, что бы можно было разложить сиденье и была длина спального места хотя бы 2 метра ?

---

Я взял пикап в надежде и уверенности на это.Кажись ошибся немного))
Есть здесь моя тема по этому вопросу, положительного ответа нет.Есть в принципе вариант удалить оба стекла,в кабине и в кунге, и на их месте забахать два спальных раскладных места.Нашел мастера, берется сделать из алюминия вместе с большим кунгом.Размышляю-согласиться или поменять на простой большой джип.

quote:

---

Originally posted by jim hokins:

Может такой вариант,не?

---

quote:

---

Originally posted by пиалыч:

какой Джим такой и корабль..

---

quote:

---

интересно, можно заднюю стенку у пикапа ликвидировать, что бы можно было разложить сиденье и была длина спального места хотя бы 2 метра ?

---

А если уже стормозили то городите спальное место НАД кабиной, в алькове.
А пол пикапа используйте для "бытовой" зоны.
Как и сделаны все кемперы для пикапов.

quote:

---

не надо было пикап брать, самая не удобная версия автомобиля, для частного использования.

---

Пикап это афигенно удобный автомобиль для перевозок мусорных или вонючих грузов, которые не положишь в минивен. Т.е. лучший выбор фермера. А пиндосики умудряются монтировать в пикапы даже буровые установки Я кончил стоя когда первый раз увидел сей агрегат

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Для частного использования в качестве чего?!

---

quote:

---

спецмашина для эвакуации руководство МО РФ

---

quote:

---

имелось ввиду для пользования городского жителя переодически выезжающего на природу, на охото-рыбалки с ночёвкой. Перевозки семейства на дачу и обратно. Хранящего машину у дома и т.д.

---

А "пикапы" это довольно узкоспециальный автомобиль, как правило для перевозки оборудования.
И вовсе не тушек друзей

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Ваш выбор - минивен. И "Соболь" пророк его Эстетам предложу уаз "буханку"

---

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Ваш выбор - минивен. И "Соболь" пророк его

---

quote:

---

но остановила

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:

а меня нет)) в салоне разве обязательно именно родное?))

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Моноприводный незагруженный Соболь в условиях бездорожья (рыхлый снег или сырой грунт) едет крайне плохо

---

quote:

---

Остановился пока на ВАЗ-2131. Уже лифтанул, поставил сзади двойные пружины, увеличил ходы подвески, вкатил зубастые колёсики, повесил кенгур. На очереди 2 самоблока, главные пары 4.3 и понижайка 1:3.

---

quote:

---

Остановился пока на ВАЗ-2131

---

quote:

---

Моноприводный незагруженный Соболь в условиях бездорожья (рыхлый снег или сырой грунт) едет крайне плохо.

---

quote:

---

всё новое - хорошо забытое старое))

---

quote:

---

И РК с КПП сагрегатировать - цены б ему небыло.

---

...

Кстати, слышал нелестные отзывы о жоре полноприводного соболя и его поведении на трассе.
Люди пересаживались обратно в буханки.

quote:

---

Originally posted by nikserg:

Просто если брать новую машину для геморроя, то может лучше так: http://bronto-psa.ru/vnedorozh...hnik-rys-1.html ?

---

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Уж больно убог дизигн

---

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Задняя дверь это какоето короткое замыкание мозга...

---

quote:

---

Мне на ней ездить, а не любоваться.

---

quote:

---

вижу окопавшийся недопривод или псевдожиб

---

quote:

---

Ты не представляешь какое я получаю эстетическое удовольствие когда вижу окопавшийся недопривод или псевдожиб.И кто сказал что Нива не красивый автомобиль?

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Друг возит с собой на ниве гранату в сборе.

---

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Она у него для легких покатушек по горам.

---

quote:

---

Originally posted by любительбулок:
.


На аффта.ру такой броневик продавался с комментом, что он заднеприводной, и полный никак не сделать.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007422/7422479.jpg][/URL]

---

Это чудо техники производится на базе газели, либо уазика, причем от оригинала там мало что остается. полный теоретически можно сделать, но повозиться придется. Да и масса там все равно приличная, ибо броня, для внедорожника тяжеловат будет.

quote:

---

когда вижу окопавшийся недопривод

---

а недопривод это что таке?

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Неужели до сих пор не попался?

---

quote:

---

Originally posted by Art_Z:

Это чудо техники производится на базе газели, либо уазика,

---

quote:

---

Originally posted by sachaff:

а недопривод это что таке?

---

quote:

---

Originally posted by sachaff:

...честный проходимый...

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

чтоб был как-бы жып, но со стразиками...

---

не не так.
народу нравица, чтобы потреблял не 30 литров на 100 км.
удобство/не ломучий/а проходимость? ну на дачу доехать и на кашкае переднеприводном можно запросто.

А кто знает, морозоустойчивые ишаки бывают? Чтобы для нашей Средней полосы России?

quote:

---

Originally posted by K/B:

Чтобы для нашей Средней полосы России?

---

quote:

---

[B][/B]

---

quote:

---

Именно газели, но при желании туда можно потроха от полноприводного соболя засунуть.

---

Есть агрегаты и на базе уазиков, чуть меньше размером и базой. В свое время их достаточно наклепали, теперь вроде как не производят.

quote:

---

А кто знает, морозоустойчивые ишаки бывают? Чтобы для нашей Средней полосы России?

---

Дык в среднеазиатском регионе и зимы бывают, иногда довольно приличные)
У нас как-то лошади больше прижились )

quote:

---

Originally posted by Incas:

Incas

---

quote:

---

Originally posted by Эх, яблочко!:

Отлегло!

---

http://www.sudarrb.com/old/porod/images/rodici/osel.html

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Так ведь куда именно они уехали нам и не показали...

---

Неплохи и изделия Дженерал Моторз.Собственно говоря между ними и Фордами приципиальной разницы нет.

quote:

---

А чё без номеров то

---

quote:

---

Друг возит с собой на ниве гранату в сборе.

---

...

На самом деле согласен с мнениями выше: шрусы дохнут долго постоянно предупреждая о своей кончине.
Зачем его брать с собой?! Так можно взять всю ниву, включая кузов.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by DIDI:
В Америках за сравнительно небольшие деньги можно купить рамный полноприводный Шеви бус и комплектом тюнинга стоимостью в штуку-полторы баксов зделать из него серьёзный внедорожник.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007273/7273385.jpg][/URL]

---

Полноразмерные вэны с завода только заднеприводные. Чтобы сделать 4X4 надо или самому руки приложить или купить кастом. И всё остальное тоже в полторашку не влезет. Гораздо дороже.

http://www.factory4x4vans.com/..._inventory.html

quote:

---

Originally posted by Samur:

Полноразмерные вэны с завода только заднеприводные. Чтобы сделать 4X4 надо или самому руки приложить или купить кастом. И всё остальное тоже в полторашку не влезет. Гораздо дороже.

http://www.factory4x4vans.com/..._inventory.html

---

Не знал,что с завода не идут.
Ибо ориентировался на Б/У.

quote:

---

На самом деле согласен с мнениями выше: шрусы дохнут долго постоянно предупреждая о своей кончине.

---

ЗЫ. только приехал с полей. В поле трава по пояс, не заметив влетел в колею от урала на заболоченном участке.. результат пара часов работы джеком и топором(настил под авто пришлось делать) с лопатой. Потом сдулся до 0.2 атмосфер и поехал как по асфальту
ЗЗЫ. хороший набор инструментов рулит...

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Не знал,что с завода не идут.
Ибо ориентировался на Б/У.

---

Я не совсем понимаю назначение БПмобила. Куда там дёргать....если БП, то уж БП.....
А так, проще купить армейский 6X6 с кунгом. Ну, если уж очень хочется рукоблудить- то бобтэйлнуть его в 4X4.

http://www.bigbugouttrucks.com/#!lifestyle/c14ak

http://www.bigbugouttrucks.com/#!untitled/c22j5

quote:

---

Originally posted by Samur:

Я не совсем понимаю назначение БПмобила. Куда там дёргать....если БП, то уж БП.....

---

http://www.drive2.ru/cars/cadi...de_gmt900/zark/

Реальный отзыв про большую машину с 6л мотором.

Ещё проблемы, где хранить машину у который поднят дорожный просвет на 10-15см? Не в каждый капитальный гараж влезет такая махина, как и на подземную парковку.

Стоит проблема управляемости, высокий центр тяжести, риск опрокидывания. Огромные налоги, огромный расход.

Так же нет электронных систем, системы контроля мёртвых зон, технологии 80-90г. Т.е такая машина попросту надоест, она не нужна как и нет нужды что-то возить, заезжать в грязь.

У выживальщика 2 концепции:

1) Мирная жизнь.
2) БП.

Для мирной жизни вполне подойдёт современный седан: управляемость, полный привод, приемлимый расход, современный системы, комфорт, закрываемый багажник(400-500л), безопасность(подушки, различные системы, сминаемость кузова), минимальные расходы.

Возить холодильник, плиту, мебель один фиг лучше на газели или с доставкой на дом. В реалиях РФ иметь 2 машины мало кто может, вопрос хранения, каско, налогов и тд.

Т.к в пробке монстр банально сожрёт топливо, или у хозяина не будет денег покупать его по БП-цене 100-300руб\литр.

Бережная эксплуатация, в грязь не заезжать, только по асфальту или сухой грунтовке.

Если у Вас нет частного дома, 2-3 гаражей.

Фото из сети:

В данном случае это большие седаны с полным привоом, самые современные в мире. И представляют из себя лучшие машины по управляемости(меньше риск дтп, если с головй дружить), безопасности(на дороге в реальных, а не надуманных ситуациях). В багажник 500л можно положить очень многое и только САМОЕ нужное.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

передние ступицы стоят в оригинале по 17000 рублей, а при условии что меняются они только в сборе, и на 22 колесах летят каждые 20 000км, это дико дорого. Аммортизаторы стоят по 24000 и умирают каждые 30 000 - 40 000км, в зависимости от местности по которой вы ездите.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Про риск опрокидывания высоких машин, тем более если поднять дорожный просвет, нагрузить грузом

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Оптимален СОВРЕМЕННЫЙ хороший крепкий седан, больших размеров, с полным приводом, не лонг версии, а короткие(они короче на 20-25см), коробка 7-8 ступеней, двигатель 300-400л\с, всевозможные системы безопасности, экономичность.

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Он ест самоварный бензин? Или ему минимум 95-й подавай?

---

Сейчас бензин и ДТ в РФ более менее норм, дороги с каждым годом лучше.

Если на машину выделено 2-3млн руб, я придерживаюсь мнения, что лучше купить СОВРЕМЕННЫЙ седан с полным приводом, для мирной жизни.

Если очень сильный снегопад или что-то ещё, то не использовать.

Сами по себе седаны то же не маленькие машины, т.к визуально кажутся что они маленькие, на деле же нет, если близко подойти, сесть за руль, сделаны для водителя.

Реальные ситуации в жизни это дтп, автоподстава и тд. Машина по любому должна быть технически ОЧЕНЬ современной.

quote:

---

Originally posted by любительбулок:
[QUOTE] name sergey:
[B]
Эскалайд имеет одну прикольную опцию-в пробке нажатием кнопки можно отключить половину цилиндров,существенно снизив расход.

---

Такие большие машины ОЧЕНЬ неплохие, но что в них возить если ездишь один или в двоём? Например выживальщик 1-2 раза поездил, дальше то что? Могут обворовать, разбить стёкла, обокрасть.

И российская реальность: гараж\машиноместо, содержать 2 машины очень накладно.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

большинство граждан РФ живут в квартирах, всё чаще в домах новостройках где подземные парковки.

---

Фото из сети, это s класс:

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Меня на Ниве мож ещё и пропустят. А вот мажорика на мерсе или аудюхе вскроют по полной. Я бы точно вскрыл.

---

Нива прекрасная машина, большой квадроцикл. Она может съехать в кювет, заехать на холм. Лёгкая 1200кг.

Но летом в ней жарко.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

экономичность.

---

quote:

---

двигатель 300-400л\с

---

quote:

---

Ваш седан так сумеет?

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

это s класс

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Сейчас бензин и ДТ в РФ более менее норм

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

К тому же, рассекать на том что на ваших фото в БП - это нарываться на пулю. Меня на Ниве мож ещё и пропустят.

---

БП вещь сложная, до него ещё дожить нужно. А жизнь в РФ улучшается в плане дорог, бензина, открытия офф дилеров. Т.е жизнь не стоит на месте.

Автоподстав море, где важны системы контроля мёртвых зон, тормоза.

Т.е Мерседес с тормозным путём в 20м и другая машина с тормозным путём в 35м это мягко говоря разные машины. Как и риск попасть в ДТП меньше, сбитый пешеход, мелкие ДТП, риск опрокидывания меньше.

Легендарные бандиты из 90-е поголовно ездили на s классах в 140 кузове 20лет назад, по разбитым российским дорогам, 6л мотор выдавал под 300л и расход 20-25 и ничего бандиты ездили, не застревали.

Любые машины хороши, но важный момент тормоза, управляемость, различные НОВЫЕ системы, прочность(деформация при ударе), комфорт важен.

Сами по себе А8, S класс огромны как видите, внедорожники еще больше(за гранью здравого смысла).

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:
Сходил под окно,не поленился,померял высоту.Навара-185см по верху рейлингов.Трупер-190см.Это мой рост.В таких подземных гаражах, как на фото,я хожу не пригибаясь.Высота еще остается.
В чем проблема то?

---

Навара хорошая машина, как и ВСЕ другие.

Я вот не понимаю просто, что в них возить. Допускаю, что возить что-то нужно 1-3 раза в год.

Но и Навара машина не дешевая под 2млн, можно хороший седан купить.

Нива на пересёчённой местности даёт опасные крены, другие то же дадут опасный крен и риск переворота.

Реальная загрузка 500-750кг это очень большой груз, даже для пикапа.

quote:

---

Originally posted by name sergey:
Нива прекрасная машина, большой квадроцикл. Она может съехать в кювет, заехать на холм. Лёгкая 1200кг.
Но летом в ней жарко.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

жизнь в РФ улучшается в плане дорог, бензина, открытия офф дилеров.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Автоподстав море,

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Всё понятно, москвич. Не знаю как у вас в Москве, а у нас в Росии.

---

Я не живу в Москве, живу в 500 000 городе, где каждый год чинят дороги И открываются оф дилеры.

Блин ну до чего же довели РФ, открываются дилеры Мерседеса, люди их оказывается берут.

quote:

---

Originally posted by Makc k-113:

рукоприкладства требует регулярно...

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

живу в 500 000 городе

---

quote:

---

живу в 500 000 городе, где каждый год чинят дороги

---

Машины бизнес класса они то же огромны. То, что было на фото выше монстры с дорожным просветом 30-35см это НЕ НУЖНО, если у Вас нет своего дома и 2-3 гаражей.

Багажник у седанов закрывается, трудней обчистить, у джипа могут разбить стёкла. Риск опрокидывания. Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.

Допускаю, что в БП нужна очень проходимая техника.

Но жизнь разумней разделить на мирную и БП. Где-то что-то хранить, а тем временем налоги на недвижимость(гаражи), дополнительные расходы.

А в реальности оживлённый дорожный трафик, пробки на трассах из-за фур, любому хочется комфорта.

Вещь за 2-3-4млн должна быть самой современной.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

В данном случае любой СОВРЕМЕННЫЙ седан для мирной жизни лучше, для обывателя.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

у джипа могут разбить стёкла.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Риск опрокидывания.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Но жизнь разумней разделить на мирную и БП.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:
Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.

[/B]

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Я вот думаю, что для всего этого лучше подойдёт, мерин s-класса, или ауди а8, а может БМв 7-й серии?

---

У них много разных систем, небольшой тормозной путь если не нарушать. Нарушать правила НЕ НУЖНО и превышать скорость. Считаю на ВСЕ машины нужно ставить ограничитель в 160км\ч.

Дорога у большинства как правило по асфальту. Расход топлива то же важен.

Но летом по прямой, на хорошем горячем асфальте можно СПОКОЙНО ехать 150-160км\ч, быстро проходить участки 10-20км с хорошим покрытием, это важно.

Характеристики машины: управляемость, полный привод, современная коробка, большой бензобак, расход 10-12л, куча систем, комфорт.

Т.е это не ЛОНГ версии, а версии для водителя, и опции только под водителя. Тот же Мерседес S класса, А8 это большие высокие машины весом в 2т, берущие 500кг груза.

БП-багаж это, сумка на колёсах 120л с НУЖНЫМИ ништяками, рюкзак 40л, сменная одежда и вода.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Originally posted by Волжское небо:Я вот думаю, что для всего этого лучше подойдёт, мерин s-класса, или ауди а8, а может БМв 7-й серии?

У них много разных систем,

---

что это?

А вообще по теме: имею УАЗ Патриот, в данный момент "заряжаю" его по возможности, как деньги свободные есть. Если что буду сваливать всякими козьими тропами на нем... на общественные дороги даже высовываться не буду...

з.ы. Мечтаю о БРДМ, но денег никогда наверное на него не накоплю...

з.ы.з.ы. Никогда не говори никогда!!

quote:

---

Originally posted by name sergey:
В данном случае любой СОВРЕМЕННЫЙ седан для мирной жизни лучше, для обывателя.

Машины бизнес класса они то же огромны. То, что было на фото выше монстры с дорожным просветом 30-35см это НЕ НУЖНО, если у Вас нет своего дома и 2-3 гаражей.

Багажник у седанов закрывается, трудней обчистить, у джипа могут разбить стёкла. Риск опрокидывания. Расход же 20-30л надоест любому, от частого заезда на АЗС, при условии что 1л топлива 50-100руб.

Допускаю, что в БП нужна очень проходимая техника.

Но жизнь разумней разделить на мирную и БП. Где-то что-то хранить, а тем временем налоги на недвижимость(гаражи), дополнительные расходы.

А в реальности оживлённый дорожный трафик, пробки на трассах из-за фур, любому хочется комфорта.

Вещь за 2-3-4млн должна быть самой современной.

---

Для жизни в городе идеал давно существует, но это СОВСЕМ не "целка мерина".

Эту машину легко парковать.
Эта машина имеет небольшой расход и смешные налоги.
Эта машина очень редко привлекает воров и угонщиков и неинтересна ГИБДД и подставщикам.
В багажник можно засунуть стиральную машинку или небольшой холодильник - не говоря уже о содержимом тележки из гипермаркета.
Эта машина неприхотлива в обслуживании (первые 100 ткм можно вообще менять только масло и фильтры).
Эта машина имеет живучую и недорогую в ремонте подвеску.
Ну и если вдруг что - на два миллиона их можно купить ДЕСЯТЬ.

Правда, уровень понтов - отрицательный, потому что это Матиз. Но вы же вроде говорите о практичности и удобстве? ))

quote:

---

Originally posted by Violator666:
обратите внимание на длииииинную лопату на борту шнекохода)))

---

это могилы копать...

quote:

---

это Матиз.

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:

1)автомобиль класса М2)грузоподъёмность 600кг3)расход топлива 10л(92)4)кузов четырёх-дверный минивен(7 мест)5)постоянный полный приводи всё это за 200 т.руб (+/-)что это?

---

quote:

---

Originally posted by v0id:

Если что буду сваливать всякими козьими тропами на нем...

---

quote:

---

Надюха?

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:

будете смеяться... у меня второй(читай запасной) автомобиль в семье)))

---

Я? не, не буду. Я матизку вблизи видел, а на его двоюродной сестре нексии семь лет в пир и в мир. И точно знаю, что если нужно максимум машины за минимум денег - это к узбекам.

Серега!Хорош баламутить сопалатников.Все понимают твое эээ ... несколько альтернативное мировоззрение,НО,совесть тоже не отменяли.

quote:

---

Originally posted by Violator666:

так нечестно! ты знал!)) я хотел, чтобы модные спорщики голову поломали))

---

Так нет других вариантов за такие деньги. Кстати, а надюху живую ещё можно найти? Или они уже "тiльки для сэбэ" (с)?

quote:

---

Originally posted by v0id:
УАЗ Патриот

---

Очень хорошая машина в своём сегменте. Но опять же если сильная жара под +35-37, в машине очень жарко.

Нива 3 дверная например легкая всего 1200кг, проедет в узких сложных местах. Вдвоем её руками можно вытянуть.

Дороги сейчас в фурах и автобусах, очень большой дорожный траффик, важны быстрые(а значит безопасные) обгоны.

Опять же мощная машина едет 160км\ч, обороты двигателя 3000, насилия над мотором НЕТ.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by Makc k-113:

потому что это Матиз. Но вы же вроде говорите о практичности и удобстве? ))

---

Орёт как резанная свинья, маленький мотор, работает на ВЫСОКИХ оборотах, двигатель перегревается, маленький радиатор, жрёт это на высоких оборотах 10-11л

В горку(подъём, дорога естественно асфальт) едет на первой передаче.

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:
Наездился я на S классах.Все в них класс - минус один.Нужна дорога.

---

Посмотрите какие колёса могут быть. Лонг версия не нужна. Гараж например жители Москвы НЕ могут себе позволить, иметь могут лишь 1 машину и поддерживать её техническое состояние.

Какой нибудь S350 4matic короткая база, лучше. Как один дорогой ништяк, нежели 2-3 ништяка. Или огромный УСТАРЕВШИЙ джип за 1-2млн руб.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Сейчас бензин и ДТ в РФ более менее норм, дороги с каждым годом лучше.

Если на машину выделено 2-3млн руб, я придерживаюсь мнения, что лучше купить СОВРЕМЕННЫЙ седан с полным приводом, для мирной жизни.

Если очень сильный снегопад или что-то ещё, то не использовать.

Сами по себе седаны то же не маленькие машины, т.к визуально кажутся что они маленькие, на деле же нет, если близко подойти, сесть за руль, сделаны для водителя.

Реальные ситуации в жизни это дтп, автоподстава и тд. Машина по любому должна быть технически ОЧЕНЬ современной.

---

А чем седан лучше онднообьёмного кузова?

quote:

---

Originally posted by DIDI:

А чем седан лучше онднообьёмного кузова?

---

Могут разбить стёкла, залезть, вытащить ценности.

Подавляющее большинство людей может позволить иметь ТОЛЬКО 1 автомобиль, сейчас люди машинами пользуются реже(нет особой на это нужды), много ходят пешком, двигаются(велосипед), годовой пробег может быть 10-12тыс км.

Багажник объемом 550л, туда всё, что нужно можно положить.

Но машина должна быть в НОВОМ кузове и начинкой, от Ауди А6 с полным приводом. Особой нужды в больших машинах нет или раритетах где технологии 80-90г.

Куда не доедет эта А6? Всё таки новые технологии, это новые технологии и какой никакой, а прогресс. Стоит это не так дорого 2млн руб, при желании может купить любой мужик и НОРМАЛЬНО ездить, в относительной безопасности. Не в лес, а по дорогам общего пользования.

Резины и дисков, сейчас ОЧЕНЬ большой выбор, и почти все седаны имеют ПОЛНЫЙ привод.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:
мда.. дороги все лучше,дилерофф все больше и они о клиентах думают все чаще..
И еще мы стали более лучше одеваться

---

Это факты. Будем жить ещё лучше и так с каждым годом.

Новый Mercedes-Benz S500 4MATIC.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Могут разбить стёкла, залезть, вытащить ценности.

Подавляющее большинство людей может позволить иметь ТОЛЬКО 1 автомобиль, сейчас люди машинами пользуются реже(нет особой на это нужды), много ходят пешком, двигаются(велосипед), годовой пробег может быть 10-12тыс км.

Багажник объемом 550л, туда всё, что нужно можно положить.

Но машина должна быть в НОВОМ кузове и начинкой, от Ауди А6 с полным приводом. Особой нужды в больших машинах нет или раритетах где технологии 80-90г.

Куда не доедет эта А6? Всё таки новые технологии, это новые технологии и какой никакой, а прогресс. Стоит это не так дорого 2млн руб, при желании может купить любой мужик и НОРМАЛЬНО ездить, в относительной безопасности. Не в лес, а по дорогам общего пользования.

Резины и дисков, сейчас ОЧЕНЬ большой выбор, и почти все седаны имеют ПОЛНЫЙ привод.

---

Машины с бензиновым мотором 2-3л и 200-250л\с, не так подвержены налогообложению, свыше 250л\с уже налог немаленький.

В реалиях РФ далеко не каждый может иметь расход 20-30л или 30-40л(в пробках), оплачивать налоги за мощность, обслуживание, где-то хранить(на балконе?) колёса.

+ Налоги на недвижимость, если есть кап гараж. С машиноместа налог думаю будет меньше.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

у меня жена на Джипе ездит,если очень надо поехать на охоту или в лес просто,то её машину беру,там все блокировки дифференциалов есть и понижайка с соотношением 1:4.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:
DIDI, увы но в РФ они ОЧЕНЬ дороги под 100 000уе и более, ввозная пошлина, на объём и мощность. Российские реалии: налог, цены на топливо.

Машины с бензиновым мотором 2-3л и 200-250л\с, не так подвержены налогообложению, свыше 250л\с уже налог немаленький.

В реалиях РФ далеко не каждый может иметь расход 20-30л или 30-40л(в пробках), оплачивать налоги за мощность, обслуживание, где-то хранить(на балконе?) колёса.

+ Налоги на недвижимость, если есть кап гараж. С машиноместа налог думаю будет меньше.

---

Так приведённые Выми выше авто то-же не дёшевы.S клас мерседеса c двигателем 500лс,как выше на картинках более 100тыс Евро и дальше.Ауди А8 если с восьмёркой то под сотню,если S8 то куда дороже.
Мне смысла большого их держать нет.Неудобны они.
У меня Каен,у жены Рэнглер.Иногда меняемся когда я её машину беру.
А налоги везде есть,куда без них.И бензин и соляра у нас в Европпах дорогие.

quote:

---

Originally posted by WindMaker:

Как мне помнится Рэнглер? Как, кстати, он поживает? Я в плане механической надёжности трансмиссии и аппетита двигателя?

---

Да нормально.Тут моя тема про него.
https://forum.guns.ru/forummessage/181/321092-8.html

Жрёт много.По городу в руках жены 13л соляры на сотню,в моих руках 11л.По трассе 9 у обоих.

http://www.gizmag.com/pocket-shelter-aaron-maret/27840/

quote:

---

Это факты. Будем жить ещё лучше и так с каждым годом.

---

То ли тролль...то ли...Одним словом-не наш человек...Приехал бы к нам в город и проехал по нашим дорогам.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Куда не доедет эта А6?

---

Да много куда.А здесь она и останется.

БП я лучше пережду здесь.

quote:

---

Originally posted by K/B:

То ли тролль...то ли...Одним словом-не наш человек...Приехал бы к нам в город и проехал по нашим дорогам.

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

А что в седане разбить не могут?Да и багажник взломать любой не проблемма.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Орёт как резанная свинья, маленький мотор, работает на ВЫСОКИХ оборотах, двигатель перегревается, маленький радиатор, жрёт это на высоких оборотах 10-11л

В горку(подъём, дорога естественно асфальт) едет на первой передаче.

---

ну не нравится матиз - возьмите его одноклассника по-серьезнее.
работает тихо, двиг не перегревается, обороты низкие, жрет на низких оборотах до 4литров... правда радиаторы маленькие... и с места в горку трогается на первой передаче...

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Не мешайте, он в нирване.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Орёт как резанная свинья, маленький мотор, работает на ВЫСОКИХ оборотах, двигатель перегревается, маленький радиатор, жрёт это на высоких оборотах 10-11л

В горку(подъём, дорога естественно асфальт) едет на первой передаче.

---

Комфорт и тишину на порядок более дорогой машины никто и не обещал. Но всяко тише нивы, если что. 10-11 он жрёт по трассе, если давить во всю дурь. А после 140 ещё и прыгать начинает. Но где и когда в городе так гнать - я не знаю. На скорости до 100 км/ч расход умеренный. В горку... В Адыгею ездил с нами матиз, ждать на подъёмах как-то не приходилось.

quote:

---

Originally posted by tetan:
Не машина но ... прицеп к машине выживальщика. Всё изготовлено из подручных метериалов:

http://www.gizmag.com/pocket-shelter-aaron-maret/27840/

---

Это даже не жесть, это ДРОВА! ))
Представляю, сколько этот сарай на колёсиках весит. Таскать его чем-то меньше F350 - ИМХО проблематично.

p.s. Можно склеить капсулу по типу как малые суда клеят. Будет прочно, красиво и относительно легко. Но трудоёмкость изготовления внушаить(с)

quote:

---

:
БРДмы можно отправлять в лом сразу с конвеера.Кстати автоматную пулю он не держит.

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Я спрашивал, преводил доводы. Человек не слышит, сам с собой общается. Не мешайте, он в нирване.

---

Мне не очень понятно в чём проблемма взломать багажник,что в седане,что в универсале,один фиг не сложно,да и окна бьются легко.Никогда с этого ракурса авто не рассматривал.У меня один знакомый в Ленд Ровере Дефендер снял одно пассажирское сиденье в багажнике и вместо него к полу прикрутил болтами лёжа оружейный сейф.Этот да хрен взломаешь с наскока,а вот просто багажник,так это любой элементарно.

quote:

---

Benedictor2000

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

У меня один знакомый в Ленд Ровере Дефендер снял одно пассажирское сиденье в багажнике и вместо него к полу прикрутил болтами лёжа оружейный сейф.Этот да хрен взломаешь с наскока,а вот просто багажник,так это любой элементарно.

---

Несколько раз человек поездит и это ему надоест(вибрация в салоне), сейф же прочно надо крепить, дырки сверлить под болты, снизу чтоб большие шайбы с болтами вместе.

В РФ же бьют стёкла и быстро дёргают ценности. На стоянках бывает иду утром, машина в самом конце, заднее стекло разбили. Бой керамики от 2-3 свечей, бьёт очень тихо.

Про гаражи, сверлят дырку ночью в воротах, камеру с подсветкой и смотрят, что внутри. Т.е ништяки украдут. Лично знаю у человека из гража украли лодку, мотор, все ништяки.

Дефендер это технологии 60-х годов. Машина НЕ плохая, очень хорошая для БП. Но в реальности, целесообразней иметь СОВРЕМЕННЫЙ седан, для мирной жизни и ездить по асфальту, бережная эксплуатация.

Бензиновые V8 4-5л, они как раз работают на низких оборотах 1500-2500 в городе, этим и обеспечивается экономичность. Дизельное топливо это одно мучение.

Что-то(50-100кг) же возить, загружать, разгружать, нет такой потребности, и эти шалости утомят как и уставшая спина, ноги, это то же важный момент. К слову говоря все ништяки можно поместить в обычную БОЛЬШУЮ спортивную сумку, вес груза 10-20кг и положить её в багажник.

Как и летом лучше выбрать обычный лёгкий белый спортивный костюм, кеды, белую панаму и солнечные очки, в качестве одежды. Нежели "тактическую".

Седан с полным приводом, более комфорте в жару +30, т.к асфальт горячий, лучше сцепление.

Вот например современный седан и его возможности, тормоза и тд.

Это удачное фото отражает мою философию жизни и выживания. Но если у человека есть возможность иметь 2-3 машины это прекрасно, большой пикап, субурбан, не все имеют такие возможности. Покупать гараж за 700-800тыс руб? Машиноместо под 1млн руб стоит, и это не в Москве, в Москве машиноместо 1.5-2млн руб.

quote:

---

Originally posted by котан:

-ЕГЕРЬ

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Бензиновые V8 4-5л, они как раз работают на низких оборотах 1500-2500 в городе, этим и обеспечивается экономичность. Дизельное топливо это одно мучение.

Седан с полным приводом, более комфорте в жару +30, т.к асфальт горячий, лучше сцепление.

Вот например современный седан и его возможности, тормоза и тд.

---

quote:

---

Originally posted by котан:Промерзший ижектор при минус 30 на улице не заведешь - сколько не бейся. Электронника дама все же немного капризная.

---

Электроника бывает работающая и глючная. Работающая - не капризная ни разу. Она просто не умеет. Какие проблемы при запуске исправного инжектора при -30 - даже и не знаю. А вот с отложениями парафинов у дизеля - секс случается. Хотя излечимо, да.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by nikserg:
На вооружение армии США поступят бесшумные электрические мотоциклы, специально разработанные для ночных операций: http://www.arms-expo.ru/049051124051050048051057.html

---

Хотел бы на таком проехаться.

quote:

---

Originally posted by котан:
Makc k-113 Если Вы про электроннику на немецкой машине - то тут я молчу Но из продуктов отечественного автопрома - при мне одна газель не заводилась в такой минус.

---

Ну, у меня никогда не было газели. Но как-то и они ездят в мороз - я их видел ). Известный глюк в первой прошивке инжекторных ВАЗов - пофиксили быстро, хотя репутацию, конечно, подмочили этим здорово...

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

И это, вы избегаете ответа на вопрос о своем автопарке прошлом/текущем

---

А похоже нету и не было у name sergey ничего, иначе знал бы как багажник легко открывается.

quote:

---

егерь это тема

---

quote:

---

Промерзший ижектор при минус 30 на улице не заведешь - сколько не бейся.

---

quote:

---

Некоторые шутники на спор при минус 45 рубят зубилом железнодорожные рельсы! И это ни хрена не шутка

---

quote:

---

На вооружение армии США поступят бесшумные электрические мотоциклы, специально разработанные для ночных операций

---

quote:

---

Ну и совко-дизигн. Не блюдут наши "промышленники" кул-фактор.

---

P,S Еще можно на спор(обычно за пачку сигарет)брючные ремни руками рвать.
Причем для этого ненужно быть амбалом - но это уже другая история.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Несколько раз человек поездит и это ему надоест(вибрация в салоне), сейф же прочно надо крепить, дырки сверлить под болты, снизу чтоб большие шайбы с болтами вместе.

В РФ же бьют стёкла и быстро дёргают ценности. На стоянках бывает иду утром, машина в самом конце, заднее стекло разбили. Бой керамики от 2-3 свечей, бьёт очень тихо.

Про гаражи, сверлят дырку ночью в воротах, камеру с подсветкой и смотрят, что внутри. Т.е ништяки украдут. Лично знаю у человека из гража украли лодку, мотор, все ништяки.

Дефендер это технологии 60-х годов. Машина НЕ плохая, очень хорошая для БП. Но в реальности, целесообразней иметь СОВРЕМЕННЫЙ седан, для мирной жизни и ездить по асфальту, бережная эксплуатация.

Бензиновые V8 4-5л, они как раз работают на низких оборотах 1500-2500 в городе, этим и обеспечивается экономичность. Дизельное топливо это одно мучение.

Что-то(50-100кг) же возить, загружать, разгружать, нет такой потребности, и эти шалости утомят как и уставшая спина, ноги, это то же важный момент. К слову говоря все ништяки можно поместить в обычную БОЛЬШУЮ спортивную сумку, вес груза 10-20кг и положить её в багажник.

Как и летом лучше выбрать обычный лёгкий белый спортивный костюм, кеды, белую панаму и солнечные очки, в качестве одежды. Нежели "тактическую".

Седан с полным приводом, более комфорте в жару +30, т.к асфальт горячий, лучше сцепление.

Вот например современный седан и его возможности, тормоза и тд.

Это удачное фото отражает мою философию жизни и выживания. Но если у человека есть возможность иметь 2-3 машины это прекрасно, большой пикап, субурбан, не все имеют такие возможности. Покупать гараж за 700-800тыс руб? Машиноместо под 1млн руб стоит, и это не в Москве, в Москве машиноместо 1.5-2млн руб.

---

Это Тоскана.Центр Италии недалеко от места где у меня дом.Местность холмисто гористая.Дороги есть и неплохие,но вот есть места куда они не идут,вернее то,что идёт не совсем дороги.Ниодин седан там не пройдёт,даже полноприводной.

Везде существуют свои "мифы",в России любят рассуждать,что вся Европпа сплошной автобан.Видимо я в неправильной Европпе живу.Ну не автобаны конечно есть,но у меня рядом с домом места,где только разве на осле проехать можно.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

А мне вот кстати стало интересно где такой наивняк выращивают?

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

Различаются грузоподъёмностью.

quote:

---

Originally posted by DIDI:
Это Тоскана.Центр Италии недалеко от места где у меня дом.Местность холмисто гористая.Дороги есть и неплохие,но вот есть места куда они не идут,вернее то,что идёт не совсем дороги.Ниодин седан там не пройдёт,даже полноприводной.

---

Местность весьма напоминает Красивую Мечу, только деревьев побольше, или Самарскую Луку например. И никакого бездорожья я на видео не обнаружил. В Крыму на турбазу Баксан дорога ещё и повеселее местами, и брод поглубже (только на третий день Чингачгук обнаружил мост )

quote:

---

Originally posted by Makc k-113:

никакого бездорожья я на видео не обнаружил

---

к сожалению наклон фотография не передает, но градусов 30-35 там есть.
после дождя там весело

quote:

---

Originally posted by Benedictor2000:
1

---

Двигатель в обратную сторону повернут, это чтобы всех в салоне поджарить? ))

quote:

---

Originally posted by Yep:

я тоже. там везде крупный щебень - какое же это бездорожье.
и речку курица перейдёт

---

Тоесть как некоторые на седане будете штурмовать?

quote:

---

Originally posted by Art_Z:

Двигатель в обратную сторону повернут, это чтобы всех в салоне поджарить? ))

---

это кондиционер, пустыня же=)

quote:

---

Originally posted by DIDI:
На седане там не проехать.Я на Джипе пару раз в реке днищем на камни садился когда по руслу ехал,хотелбы посмотреть на седан в этой речке.

---

Ничо вы не понимаете! В современных дорогих седанах как правило плоское аэродинамическое днище, если разогнатся можно проскользить или проплыть =)))

но вот выехать на берег будет проблема ибо свесы

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:
Боюсь что даже там вышеприведённые современные седаны найдут чем зацепиться.

---

Никто не утверждает, что на седане нужно ездить в подобные места. Седан для реальной мирной повседневной жизни.

+ Современного седана:

1) Новые технологии.
2) Экономичность, (в кризис всё сильно дорожает).
3) Электронные системы.
4) Системы безопасности, хорошие тормоза.
5) Комфорт для водителя, человек с ростом в 195см сидит там с большим комфортом, сиденья очень удобные.
6) Полный привод и управляемость.
5) Багажник 500л.

Бензиновый двигатель 4-5л с 8 ступенчатой коробкой, в городе работает на 1500-2000 об\мин. Заявленная мощность скажем в 400л\с она на 5000об\мин, а это большой расход бензина. Сомневаюсь, что кто будет подходить к 5000 об\мин, мощности итак хватает.

Реальные ситуации: неубрали снег и снежная каша во дворе, обгоны, пробка.

У преппера по умолчанию есть сумка где всё что ему нужно, минимум вода 10л, тёплая куртка, мониторинг радиосвязи(где чего происходит). Т.е таких кризисных ситуаций по возможности НЕ допускать.

Насчёт подъёмов в гору на машине с мотором 2-3л, высокая(лифтовананя) машина может легко перевернуться, её нужно и разгружать от воды и топлива, запасов и пассажиров, двигатель, коробка будет работать с очень большой нагрузкой. Это лучшее, что можно придумать чтоб поломать машину.

Большие дорогие джипы с моторами 5-6л, это очень мощные дорогие микроавтобусы, они черезмерно большие. Но если у человека свой дом, 2-3гаража, 2-3-4 детей то ему наверное это нужно.

Пикапы, это кому они нужны например Паралетчик, возит паралет, снаряжение, кто-то возит дрова, разные грузы 500-700кг, мясо убитых зверей с охоты и тд.

Думаю кто больше прав покажет реальная жизнь, экономические кризисы, политические которые обязательно будут, различные потрясения.

Тратить деньги на ненужные вещи(любые) расточительно. Тот же Land Cruiser 200 это очень огромная машина, высотой 2м, у меня рост 195, эта машина выше меня, я подходил смотрел, открывал дверь, НЕ понравилось, не стоит она 3.5млн рублей.

Дизель это это ОДНИ проблемы, т.к новые машины имеют современные бензиновые двигатели и АКПП, систему старт-стоп. В пробках же дизели(обычно 2-3л) нездорово шумят как трактор.

Использовать как 6 местное такси, грузовик и тд.

Патрол имеет двигатель 5.6л, мощностью 405 л\с, двигатель работает без перегрузок. Двигатель 2-3л работает с перегрузкой, а значит износ и большой расход. НО нагружать машину так конечно НЕ следует, опасное баловство. Т.к при резком торможении или ДТП, груз вылетит через лобовуху.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

name sergey

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Дизель это это ОДНИ проблемы,

---

Дизельный двигатель шумит, в современных дизелях ДТ под ОЧЕНЬ большим давлением, моно впрыск. Что не может быть надёжно, ОБЫЧНЫЙ качественный бензин Аи-95 переварит любой 4-5л мотор хоть в -30, разница цен в один рубль или даже два рубля между марками бензина НЕ важна.

Вот например тракторный салон Nissan Pathfinder(от 1.5млн до 2.3млн руб, там как раз дизель 2.5л и 3л бывает):

После одного часа на этих сидушках будет НЕ приятно, после 2-3 часов очень непрятно. Машина СВОИХ денег НЕ стоит, РЕАЛЬНО стоит она $30-40тыс, но не 2.3млн за максималку. Сидушка точно такие же как в Ниве.

ЛЮБОЙ полноразмерный современный бензиновый седан лучше, для обывателя, в данном случае преппера.

Если человек ЦЕЛЕНОПРАВЛЕННО ищет себе проблемы(придумывае на ровном месте) он их найдёт и с седаном и без седана и на джипе.

Пару строк скажу за нахваливавшуюся мною же солярку от компании Лукойл.

Эпизод 1.

Дёрнул меня нечистый заправиться в области да подешевле. Копеек на писят... За литр... В итоге наглухо запарафинился топливный фильтр. Заправка по трассе на аэропорт Домодедово. Соляра по ходу летняя... И не самого лучшего качества, потому как этот вот тракторный звон дизеля появился, который уже долго не слушал...

Эпизод 2.

Ехал в аэропорт опять же. Слушал музычку. Думал думу крепкую. И чую шо я кретиноид редкостный, потому как вспомнил что заправиться хотел ещё вчера утром и после этого ездил как ужаленный почти двое суток. На прибор глядь - ну так и есть. Лежит родимая ниже ноля... Только я это подумал - как выскочил на бугор и показалась на горизонте (километра 1,5-2) Лукойловская заправка. В следующую секунду обрезает двигатель... Руль резко встаёт колом... Чудом каким-то... По инерции (правда на петлю уже энергии не хватало и пришлось с авалийкой вкатываться "под кирпич") подкатываюсь к заправочному пистолету... Не трогая тормоза вообще!!! Мирикл какойто!
Целую свою лялю в бибикалку и иду платить за топливо... Налил... Выяснил, что полный бак под пробку это ровно 93 литра и ни каплей меньше...

Эпизод 3.

Видимо тот парафин что плавал в топливном баке на поверхности, после полной выработки попал во всасывающее устройство и наглухо его заколотил. Почти час стоял в беспомощности... Жму запуск. Двигатель крутится, но выше 100 (ста) оборотов не набирает. Приборы не светятся, аккум показывает 11,5 В. Маловато... Думал ща эвакуатор буду вызванивать... Холодно же... Но тут вдруг она запустилась... Правда тут же заглохла.... Потом снова запустилась и поработав с минуту померла... Потом опять получилось завести и я педалькой подержал её на оборотах 1500 с минут 10. Смотрю, вроже устойчиво работает... Стронулся. Покатился.... Вроде нормально... Выкатился на трассу к аэропорту (рейс мой уже сел и человек там задубел меня выглядывать) и стал набирать скорость, а она не набирает... Чуть обороты выше 2000 - начинает дёргаться и тяга падает... В общем диагноз ясен. Парафин. Солярка просто не поступает к двигателю...

Короче.

С совестью у нас в нефтетрейде - беда... Нет её там. Если сам Лукойл делает хороший продукт - это ещё не стопудово что именно его вы к себе в бак поконцовее получите.

Вывод.

Бензин... Пока к сожалению только бензин, как бы сказочно Тойота не делала дизельные автомобили...

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser/47909/

\\

У человека дизельный ЛК200 в Москве, НЕ провинции.

Кстати внедорожники,да даже просто городские паркетники - в плане анатомии, все же удобнее чем седаны.Заходить в авто и садится - удобнее чем залазить и ложиться.Высокая посадка - так же дает весьма актуальные плюсы.А если у тебя вдруг в пруле спина болеть начнет - так то не пруль виноват а твой офиснопланктонносидячий образ жизни.Такие дела.

quote:

---

Originally posted by Benedictor2000:

Ничо вы не понимаете! В современных дорогих седанах как правило плоское аэродинамическое днище, если разогнатся можно проскользить или проплыть =)))

но вот выехать на берег будет проблема ибо свесы

---

Надо будет приятеля на его Ауди А6 на эти покатушки затащить.Правда есть риск,что он меня там попытается убить в порыве гнева за преждевременно почивший в реке автомобиль.

Это тоже у нас в Тоскане,обычная просёлочная дорога в окрестностях Фояно.
Таких дорог немало и самое интересное,что местные жители категорически против их перестройки ибо туристов много,а так они менее доступны для посторонних и места вокруг остаются нетронутыми и незамусоренными.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

обыватель, это не проф водитель

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

В наше время больше ходить надо гулять, на велике педали крутить, в качалку ходить.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

в современных дизелях ДТ под ОЧЕНЬ большим давлением, моно впрыск.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Что не может быть надёжно,

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

У человека дизельный ЛК200

---

Короткая Нива это 1200кг, большой квадроцикл. Машина безусловно НЕ плохая.

Но для мирной жизни подойдёт современный полноразмерный седан с бензиновым мотором 4-5л, вот сравнительное фото А8 и А4, обратите внимание на дорожный просвет, ещё у ауди полный привод.

А8 это НЕ роскошная и НЕ гламурная машина, а современный полноразмерный бензиновый семейный седан если брать с мотором 4л, то что нужно, не более того.

А это S класс и его салон:

Сравните его с салоном Ниссан Патфайтер(от 1.5млн руб за настоящий трактор), фото были выше.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Но для мирной жизни подойдёт современный полноразмерный седан с бензиновым мотором 4-5л, вот сравнительное фото А8 и А4, обратите внимание на дорожный просвет, ещё у ауди полный привод.

---

Серьго - а при чем тут мирное время? Тема как называется? Название читал? И чем седан S класса лучше чем внедорожник, в реалиях, например России? Я могу понять,что скорее всего, ты не на том не на другом не ездил.Но неужели так трудно логику включить?

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Или отсыпте нам тоже этого волшебного средства, которое..эээ так раздвигает границы вашего сознания

---

quote:

---

Originally posted by:

Но для мирной жизни подойдёт современный полноразмерный седан с бензиновым мотором 4-5л, вот сравнительное фото А8 и А4,

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:
ГОСПОДА! ви есть много кушать! всмысле зажрались вконец)) теперь я точно знаю, что как и многие буду в пост-БП автоматически стрелять в Мерседесы и прочие Кайенны)) а вот из вредности!
зы:не кормите тролля-Сирожу))

---

В Кайенах скорее всего будут сидеть далеко не "ботаны" и с вооружением там то-же будет всё в порядке.

Я свой в качестве БП мобиля не очень рассматриваю,но вот подумалось на случай БП может его переоборудовать.Благо М4 есть,надо только магазин сотку прикупить.

quote:

---

сидеть далеко не "ботаны"

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:

от меткого выстрела никогда, никого не спасала даже крутейшая охрана!
я ж не настолько дурень, чтобы рисоваться))

---

От меткого выстрела собственно говоря вообще ничего не спасает.Но это уже другая история.

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:
Что как-бы наводит на размышления...

---

Нужно меньшe пялится в ящик?

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Может перед употреблением сначала состав узнаем? А то что-то результат какой-то неоднозначный...

---

Так если отсыпет побольше, то мы ето принимать не станем,а оно у него быстрее,надеюсь, закончится
Может откроем ему новую тему: Седан навсегда ато пиписки уже заканчиваются

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Современный тяжёлый пикап...

---

quote:

---

Originally posted by любительбулок:
"Тракторный" салон Патфика меня радует уже полтора года.Это рестайлинг,после 2010г., имеет 6 регулировок эл.сиденья с подогревом.Жена поездила в этом комфорте,теперь ненавязчиво изьявляет желание водить именно данный Патфайндер3.Динамика его двигателя в 190лс для 2,5тд,и это еще без чипования..Похоже не особо представляете себе что это такое.

---

Ваш автомобиль очень хороший, но будем честны он не дешев. Возможно Вы занимаетесь путешествиями, экстримом.

Совершив 20-30 поездок по 100-200км какие ощущения возникают? Ведь в РФ не всё так уж и плохо с дорогами и топливом(бензин по крайне мере норм).

Как часто загружаете даже 100кг груза(реально нужные(дорогие) ништяки)? Вот видите.

Обсуждение Мицубиси Паджеро 4:

\\Паджерик, был всегда моей мечтой.
Но после тест-драйва полное разочарование.
Его медленный разгон будет огромной проблемой на трассе.
Владел сузукой гранд витарой. 2.0, акпп. Она шустрее даже получается.
Дизель должен быть порезвее. Но стоимость с дизелем позволяет рассмотреть другие варианты.\\

\\Вот примерно, такие же ощущения, не полное разочарование, но не доволен. Только я не на тест-драйв брал, я покатался нормально пол дня, и по городу и по трассе и по легкому бездорожью. Меня очень удивила теснота в салоне, нога упирается в водительскую дверь, что откровенно раздражает. После него сел в свой аут, и был очень удивлен пространству вокруг.
По управляемости он получше чем пасс 2,5, тот уж совсем валкий. Динамика у дизеля 3.0. слабовата, ожидал большего. Но вот легкий оффроад конечно супер, и по крутому спуску подняться, и лужи глубокий с грязью берет, причем что резина там стояла не грязевая.
В общем двойственные впечатления, но уже надежды машины - мечта не оправдал.\\

\\Перед Паджерой 3,2Д, ездил на Патфайдере 2,5Д...
Что могу сказать...
Патф однозначно жестче, трясучее, сзади его пассажиры чувтвуют себя лишними ( в Паджере волноценный, комфорный 2-й ряд )..., двигатель 2,5 откровенно слаб ( не всмысле динамики, а всмысле надрыва, с которым он разгоняется..), у паджа с этим всё впорядке.
По части "ломучести" - примерно одинаковы.
Насчет того, что суперселект "рулит", скажу, что у Патфа тоже неплохая трансмиссия, позволяющая включать режим "Авто".., хотя мицубишевская, на мой взгляд, более предсказуемая и комфортная.
Расход на Патфе был больше на 1,5- 2 литра ( видимо из за немощности ниссановского мотора 2,5л ).
Выбирая между этими двумя внедорожниками - однозначно - Паджеро.\\

https://forum.guns.ru/forummessage/181/1175570-2.html

Машины неплохие, но на каждый день обывателю(препперу) не подходят. Проф водителю, экстрималу да, в силу необходимости.

Желаю всем чтоб у Вас был и джип\пикап и современный бензиновый седан, 2 машины.

\\Ну вот я опять с вами) надеюсь успели соскучится))) расскажу историю из реальной жизни про меня и моего крокодильчика))) это действительно правда не капли выдумки! Поехал я как то в комондировку в сторону братска зимой в феврале мороз лютый минус 35-40 за бортом порой и более, получилось так что выкатился я вечерком на улице темняло полный бак бенза аи95, ну и погнали проезжаю ангарск усолье черемхово балдею слушаю музяку))), машина у меня не тонирована и шторки блин забыл поднять(, пристегнут как всегда белый пуховичек на вид паренек лет 18-20 на самом деле мне 27, пороезжаю между черемховом заларями та самый долгий участо без населенных пунктов(там обычно случаются нападения) время одинацатый час вечера тишина одни дальнобои навстречу скорость примерно 120-140км/ч, вдруг я замечаю что взади кто то привязался не пойму что такое притармозил машина выехала на соседнюю полосу прировнялась мерседес черный года 98 тонированный по моему е класс квадратный без номеров открывается окно высовывается рожа лысая с редкими зубами прям как в фильмах ужасов, и махает рукой типа остановись!!! Я не долго думая надавил тапак леха зарычал стрелка спида поползла вверх смотрю уже 200!!! в звде удаляются))), тут встречная авто идет мелкий снег ничего не видно я тормажу фары приближаются они уже разогнались и приближаются жуть эти мерсы старые тоже пуляют дай бог там литров 5 под капотом не меньше у меня сердце в пятки убежало (((, а в переди еще несколько машинвстречных пипец они уже догнали жесть.....начинают прижемать отвечаю парни как хорошо что у меня был запас бенза иначе крышка...,тут встречки кончились я давлю на тапок до конца меня в жимает в кресло стрелка уже на верху 220 230 240 клинусь стрелка топлива падает на глазах самое главное дотянуть до заправки рос нефть залари вобщем это продолжалось минут 20- 30 и вот я залетаю на заправку выхожу с авто зажу в нутрь подлетают эти бобры открывают окно все в татухах рожи бандитские шары выпучили у тебя там что стоит говорят??? я им а что хатели они не чегои и поперли в свою сторону мы вздохнули с лешкой с облехчением переждали минут 30 и покатились дальше, меня до тулуна тресло вот так бывает .... отдельное спасибо алексею спас мне жизнь!!! дорога дело серьезное советую не кататся по ночам..... ладно пока потом еще чего нибудь накалякою всем удачи! \\

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/lexus/ls460/53102/

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

В российских условиях Газель в этом плане выглядит экономически более выгодно.

---

Это факт. Берет очень много 15мин загружать туда можно, аренда с грузчиками $100-200, если человек(выживальщик) в возрасте за 40лет нехрен поднимать больше 60-70кг. Реально нужные ништяки в багажнике.

Современный полноразмерный седан оптимален, до БП и в угрожаемый период. Но если есть возможность иметь 2 машины это безусловно КОНЕЧНО лучше.

Но и в машине нужно быть меньше, сводить к минимуму, больше гулять пешком.

Зомбиапокалипсис, выживальщик имеет(что хорошо) большой пикап, можно положить в кузов колючую проволку. Для чего?

Палаточный лагерь в глуши, поставить ограду спирали Бруно, обмотать периметр 10х10м примерно, чтоб зомби не перелез, а запутался. Врят ли он порвёт проволку.

+ пикапа есть, он много берет(1000кг), большой объём, габаритный груз можно закрепить в кузове. Колючую проволку, бочки, телеги, кроссовые мотоциклы, запас топлива и воды, запасы еды, бензопилу взять и возить дрова.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Вообще-то если после БП с топливом будет совсем туго,то транспорт напрашивается совсем малокубатурный

---

quote:

---

Originally posted by Yep:

DIDI - лучше давайте побольше видео с форсированием курячьей речки, это лютое трофи

---

Какие есть.С полноводными реками у нас напряжёнка,местность горная.Зато с горами всё в порядке.

Только Yep без политики.

Так-что видео запросто:

Там вроде кто-то на седане Ауди проехать грозился.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Ваш автомобиль не дешев. Возможно Вы занимаетесь путешествиями, экстримом.

Совершив 20-30 поездок по 100-200км какие ощущения возникают?

Как часто загружаете даже 100кг груза(реально нужные(дорогие) ништяки)?

---

quote:

---

Originally posted by гудмен:

Мне этот Наме Сергеу по стилю начинает напоминать

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Там вроде кто-то на седане Ауди проехать грозился.

---

а что в том буреломе делать нормальному человеку?
или тема про джиперство пошла?

quote:

---

Originally posted by sachaff:

а что в том буреломе делать нормальному человеку?
или тема про джиперство пошла?

---

Дело в том,что эти места очень старые и многие возможно удивятся,но малоосвоенные маршруты естьи в Италии.У меня например у отца есть малнький хоз.домик в лесу.Я там охочусь,территория не большая,чуть поболе 20га,но своя.Охочусь и в соседнем лесу,но уже с разрешения хозяев.Там то-же дороги имеют относительный характер ибо мало кто по ним ездит.
Наверно в случае чего и Джокервиль там можно основать,но мне пока если честно не до того.

Ну через бурелом конечно народ полез для фана,там обьехать можно было.

Сколько сможет пройти пешая банда от силы 30-40км, значит активна она будет лишь в 15-20км зоне от жилых массивов, т.к надо сходить туда(напасть) и обратно вернуться(выходит всего нужно пройти пешком 30-40км).

Если банда на 3-5 машинах, активна она может быть в пределах 150км от города, проехать максимум 300км в сутки.

Утром они выезжают, едут 2часа, совершают налёт, грузят(1час примерно) хабар, и едут обратно 2-3часа(гружённые машины).

Но банды врят ли полезут в лес. Т.к у них нет для этого машин.

Это если БП очень серьёзен. С зомби то же самое, глобальная пандемия, которую нужно переждать 1-2мес. Тут пикап имеет +, т.к всё можно взять с собой на 1-2мес.

А где массы голодных людей, эпидемии там будет жесть, нужно быть от этого подальше, недоступным для 99% населения.

Если вздумают идти пешком то нужно где то ночевать, брать рюкзак(спальник, палатка). Дальность машины ограничивается бензобаком(туда-сюда съездить), врят ли в машинах у ВСЕХ будет бак ПОЛНЫЙ(обычно 10-30л) и мало кто реально имеет запасы топлива хотябы 100л.

При всём желании гопники пешком НЕ дойдут, хомячки проедут от силы 100-300км потом топливо у 90% кончится. Или в пробках сожгут.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Ну через бурелом конечно народ полез для фана,там обьехать можно было.

---

т.е по большому счету через бурелом на машинах не ездиют...

quote:

---

Originally posted by name sergey:

нужно быть от этого подальше, недоступным для 99% населения.

---

как долго надо быть недоступным?
ну выжил ты со своей семьей, вылез из леса (врятли конечно)в родных пенатах живет совсем другой народ, этнос. и че дальше?

quote:

---

Originally posted by sachaff:
в родных пенатах живет совсем другой народ, этнос. и че дальше?

---

Погибнут от силы 1-3% населения.

Самая жесть продлится 5-10дней. Человек без воды может прожить 3 дня, без еды 10-20дней. Тепло важно, гигиена, и сон в тепле.

См на фото:

В эти моменты нужно быть подальше, вне суточной пешей доступности хулиганов, и чтоб бандиты не достали, они активны будут в городах, и пригородах максимум в 30-50км.

Сонные мухи, голодные, грязные упыри в количестве 20-50рыл. Вот от них нужно подальше быть.

Палатки не у всех есть, как и спальники, снаряжение. Хрен они пройдут даже 50км пешком, ноги сотрут и спать будут на земле(это сильно ухудшит боеспособность на следующий день).

См также как дорогу перекрыли крупным мусором и бетонными плитами. Толпа в 20-30рыл это ЛЕГКО может.

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Самая жесть продлится 5-10дней.

---

10 дней я и дома просижу.
если все так не бп , точ е метаться куда-то?

quote:

---

Originally posted by sachaff:

10 дней я и дома просижу.

---

Ваш личный выбор. Но не забывайте про пожары в ЖИЛЫХ домах, их тушить никто не будет, как и дверь сломать 3-5 мародёров могут почти любую. Или 10-20 кровников, Вас будут ОЧЕНЬ сильно искать.

Причем тут БП мобиль? Его должно быть нежалко прое---ть.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:
Кстати насчет эпидемий это да.Фильтры салона лучше сразу прикупить в запас,они недорогие

---

Можно его пропитать раствором еда.Тогда приобретет бактерицидные св-ва.Пока ед не испарится.

quote:

---

Originally posted by sachaff:

т.е по большому счету через бурелом на машинах не ездиют...

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:
У полиции США так например полноразмерные бензиновые седаны. Они наверное, что-то понимают в выживании я так думаю. Задержанных в ней возят, а в багажнике куча ништяков.

Ваш личный выбор. Но не забывайте про пожары в ЖИЛЫХ домах, их тушить никто не будет, как и дверь сломать 3-5 мародёров могут почти любую. Или 10-20 кровников, Вас будут ОЧЕНЬ сильно искать.

---

Вот как раз США я хорошо знаю.Там выбор авто зависит от местной администрации.Поэтому полиция и департамент шерифа много на чём ездят.Седанов много,но и других хватает.

Ну и наконец как кормить железного коня,генератор,примус?

Вполне может претендовать на пост БП мобиль.
К тому-же ещё и недорог.

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

Есть еще и такое.

---

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:
Есть еще и такое.

---

В общемто однокласник,но менее надёжен чем японец.

Есть ещё немецкий Фольцваген Илтис.По двигателю запчасти от Гольфов 1 и2 подходят,остальное орегинальное но в европпах купить не проблемма ибо они на вооружении Бундесвера были и запасы велеки.

Но всёже считаю для обычного пользователя предпочтительнее Сузуки Самурай.С запчастями проще и надёжность выше.Нива то-же на самом деле неплоха,но желательно с дизельным двигателем Пежо с коим продавалась в Европпах,родной бензиновый прожорлив не в меру.Но да-же с дизелем расход больше,чем у Самурая ибо передний мост на Ниве неотключаемый.Ну и Самурай рамный и с неразрезными мостами,отсюда чуток покрепче.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

В живом виде на дороге давно их не видел. Где запчасти и расходники брать?

---

Берут люди где-то

http://www.youtube.com/watch?N...ature=endscreen

quote:

---

Originally posted by DIDI:
[B]
Вот как раз США я хорошо знаю.Там выбор авто зависит от местной администрации.Поэтому полиция и департамент шерифа много на чём ездят.Седанов много,но и других хватает.

---

Безусловно это очень хорошие машины, могут рассматирваться как второй(БП автомобиль) автомобиль, при наличии 2 гаража.

Тахо или субурбан, уходит из засады в Ираке. Двигатель там бензиновый 5-7л, водила педаль в пол, успешно ушли из засады. Двигатель очень хорошо тянет, с низких оборотов, гружённую машину.

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

В живом виде на дороге давно их не видел. Где запчасти и расходники брать?

---

Есть живые в Питере. В один мне известный - хозяин воткнул жигулевский мотор, машина зверь получилась

quote:

---

Originally posted by DIDI:

В общемто однокласник,но менее надёжен чем японец.

Есть ещё немецкий Фольцваген Илтис.По двигателю запчасти от Гольфов 1 и2 подходят,остальное орегинальное но в европпах купить не проблемма ибо они на вооружении Бундесвера были и запасы велеки.

Но всёже считаю для обычного пользователя предпочтительнее Сузуки Самурай.С запчастями проще и надёжность выше.Нива то-же на самом деле неплоха,но желательно с дизельным двигателем Пежо с коим продавалась в Европпах,родной бензиновый прожорлив не в меру.Но да-же с дизелем расход больше,чем у Самурая ибо передний мост на Ниве неотключаемый.Ну и Самурай рамный и с неразрезными мостами,отсюда чуток покрепче.

---

Фольцваген все таки экзотика в отличии от Нивы, которую можно просто купить в салоне и которые регулярно встречаются на дорогах.Если уж на то пошло, то лучше Джимми - он уже хоть на авто похож

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

Фольцваген все таки экзотика в отличии от Нивы, которую можно просто купить в салоне и которые регулярно встречаются на дорогах.Если уж на то пошло, то лучше Джимми - он уже хоть на авто похож

---

Джимни у меня есть.Он лучше Самурая как каждодневная машина,но хуже как авто для бездорожья и не потому,что менее проходим.Просто пластиковые бампера мне лично пришлось выкинуть,лебёдку там крепить негде и хлипкие они.Раздатку пришлось прикрыть защитой инатче проводку как минимум нафиг оторвёш.Ну и ещё Джимни уже нашпигован электроникой и нуждается в квалифицированном обслуживании,а Самурай намного проще.Так-же Самурай имеет рессорную подвеску и её усилить намного проще.

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:
Лебедку можно съемную применять.Зачем бампера выкидывать))

---

Ага!
Там проушены отлетают от рамы.За что крепить?
Пришлось всё переваривать.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Ага!
Там проушены отлетают от рамы.

---

Тогда пичаль..

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

Тогда пичаль..

---

Тут про бампера
https://forum.guns.ru/forummessage/181/824163-0.html

Там вообще добавили сминаемую зону между бампером и рамой.Соответственно пришлось всё переделывать.

quote:

---

DIDI
posted 16-6-2013 20:32
Поэтому из-за каменистой почвы страдает подвеска.Поэтому за 40 тысяч пробега уже поменял все четыре амортизатора,крестовины поменял в переднем мосту обе и обе шаровые(верх-низ) с пассажирской стороны.Плюс повредил крышку дифференциала заднего моста,оную удалось отремонтировать.

---

По поводу крышки редуктора заднего моста - вроде же есть усиленные, ну или самому делать усиленный внешний каркас из арматуры, притягивающийся к крышке удлиненными болтами.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

.Он лучше Самурая как каждодневная машина,но хуже как авто для бездорожья и не потому,что менее проходим.

---

здравое зерно у Сержио - если щас не поездите на бизнес классе, потом уж точно не поездите.

quote:

---

если щас не поездите на бизнес классе, потом уж точно не поездите

---

quote:

---

Originally posted by sachaff:

потом уж точно не поездите.

---

quote:

---

Originally posted by Hunt70:

Счас OFB Sport , пружины заменены на пружины от Исузу Труппер.

---

quote:

---

Вот он круговорот пружин в природе)

---

Ну а амортизаторы надо брать под задачи - штатные, что у фронтер(там они тоже исузячие) что у исузу очень валкие. Ну а кони специально под тяжелые условия делают, да и регулировка по жесткости имеется.

ЗЫ. на всякий случай, если не в курсе, профильный форум: http://forum.4x4club.ru/

quote:

---

Originally posted by DIDI:
Бронированные машины рассматривать можно,но во первых они дороги,во вторых на них ездить в мирное время дискомфортно.
Один мой приятель имеет рабочую Ауди S6 Бронированную по 4му классу защиты.Пользует её и в нерабочее время.Както прокатился с ним километров 500,так глаза устали даже на пассажирском сиденьи.Стёкла сильно напрягают зрение.

---

Носорог плохо видит, но при его размерах и массе это не его проблема(С)

quote:

---

Originally posted by sachaff:

он в 2 раза дороже нивы.
и меньше ее. мне внешне очень понравилась, но посидел в ней - тесновато. как второй машин - вещь! но если есть семья инужно чето возить, то лучше ,что то покрупнее, типо ауди ол роуд или мерседеса 600., да Сержио?..

здравое зерно у Сержио - если щас не поездите на бизнес классе, потом уж точно не поездите.

---

В Испании до недавнего времени выпускали Сузуки Самурай по лицензии.Была и пикап версия.

quote:

---

Originally posted by Benedictor2000:

Носорог плохо видит, но при его размерах и массе это не его проблема(С)

---

Это не про то.Это про Мараудер скорее:

http://www.snotr.com/video/7581/Top_Gear_-_The_Marauder

Заодно и пробки ему непочём,только вот стоит полляма зелени.

quote:

---

Originally posted by Makc k-113:
Дурное дело нехитрое - пусти качка в детсад... А если того "Мародёра" не на детишек впятеро меньше, а в своей весовой категории выставить? Против БТР хотя бы?

---

Это полицейская машина а не армейская.Слишком площадь остекления веоика.Что-то среднее между бронетранспортёром и просто бронированным по высшему классу В6 или В7 авто типа шевроле Субурбана или Форда Экскурсион.

quote:

---

только вот стоит полляма зелени.

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:

РПК такую прошьёт иль нет?

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Дизельный двигатель шумит, в современных дизелях ДТ под ОЧЕНЬ большим давлением, моно впрыск. Что не может быть надёжно, ОБЫЧНЫЙ качественный бензин Аи-95 переварит любой 4-5л мотор хоть в -30, разница цен в один рубль или даже два рубля между марками бензина НЕ важна.

---

по теме. есть неплохой аппарат Ивеко Массиф. по сути это увеличенный 110 дефендер. погобаритнее но и пошустее. довольно большой багажник. вот его и рассматриваю как один из вариантов. у меня к барахлу еще два хомяка по 80 кг каждый плюсуются

quote:

---

Originally posted by name sergey:

У полиции США так например полноразмерные бензиновые седаны. Они наверное, что-то понимают в выживании я так думаю.

---

quote:

---

дизель на низах отлично тянет, а ваш мЭрен тянуть начинает с 2700 оборотов.

---

А вот вырвавшись на свободу бензиновик будет вас радовать своей эластичностью гораздо больше чем любой дизель. Особенно любителей "ручек".

quote:

---

Originally posted by Gunmen:

когда катрина епнула - эти седаны хорошо плавали.

---

Там всё плавало и горело. Док фильм в 1080 есть про те события, съёмка с вертолёта.

Бутерброид, Волжское небо, я ж не оспариваю скоростную эластику дизеля и бензоида. Я оспариваю расход+цену и под дизелем я не имею ввиду турбонакрученые. ну например тот же 4200 нисановский атмосферник. машины - ну кирпич, на дороге порог 120 км. но она большая, жесткая и проходимая. и если мы говорим о большом зверьке, дороги гикнутся через год-полтора даже там где они были. а уж где их нет ....

Поэтому в моем понимании БП авто это:
1. дизель атмосферник
2. достаточно большой
3. рамный или повышеной жесткости.

в идеале ТИГР газовский гражданский вполне бы подошел. "Водник" с жилым модулем тоже ничего.

из доступного патрол 4200 атмосферник, крузер 70-80-100-105, гелик G 400 или 410 пятидверные. список модет быть большим, но если вдуматься - подходит любая машина которая родом из военных. девендер 6*6 был бы вообще идеален. движек бы помощней только

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Там всё плавало и горело. Док фильм в 1080 есть про те события, съёмка с вертолёта.

---

quote:

---

из доступного патрол 4200 атмосферник, крузер 70-80-100-105

---

quote:

---

ну кирпич, на дороге порог 120 км.

---

----------
Мотор и коробка:
Двигатель бензиновый 4663 см³
Мощность 435 л.с.
Коробка передач автоматическая (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 5,4 секунды
Максимальная скорость 250 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 14,5 / 9,3 / 11,3

Кузов:
Дорожный просвет 255 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 5120 × 1934 × 1850
Объём багажника 680 л
Объём топливного бака 100 л
Масса автомобиля 2455 кг

----------

Расход такой по тому что двигатель, работает на низких оборотах в 90% ситуаций, КПД высокий, сгорает большая часть бензина, в изобилии воздуха(его закачивает компрессор).

Машина имеет всё, что нужно. Но и очень дорогая.

Дизель же на холостых оборотах шумит как трактор.

Покупка дизелья GL350 будет большой ошибкой, машина голая, без опций, всё нужно докупать, а потом станет ясно, что ДТ нужно качественное, головные боли от тракторного шума на холостых, зима и тд.

гудмен, это вообще идеал. к нему еще унимог можно добавить с кунгом.

name sergey, прошу прощения за вопрос. Вы просто тупой или прикидываетесь? ттх этих машин есть везде. но вот в том же паке, афгане, таджикистане душарики почему то ездят на джипах. а не на меренах. они наверное идиёты?
я конечно понимаю что иногда требуется вам вхдрочнуть на картинку с красивой машиной. но этому должно быть свое время, место и тема.
но опять же говно вопрос. давайте съездим по среднему бездорожью на документы. я на форике а вы на своем мерене 500.

quote:

---

Originally posted by Gunmen:

Поэтому в моем понимании БП авто это:1. дизель атмосферник

---

Современные двигатели имеют такую(400-500л\с) мощность на 5000об\мин, на 1500-2000об\мин экономичны. Хорошая солярка НЕ дешевая, а бензин Аи-95 есть везде и этот бензин сгорает с высоким КПД.

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Видать не бегали вы с чайником, в мороз, вокруг нескольких тонн холодного металла в котором солярка напоминает вазелин.С тех пор бензин и только бензин, ну ещё газ. В остальном согласен, за исключением рамы.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

голова будет болеть, мигрень, от шума на протяжении 3-4часов

---

во время бп не будет бензина 95. это технологически не возможно. связано с условиями хранения. а дезелю атмосферному насрать на качество - главное Н2О не залить.
я понимаю что вы толсто тролите. не вы первый не вы последний. но в вопросах нихера не разбираетесь. вашему мерену в диапазоне до 2000 оборотов коробка не даст ехать нормально. выкиньте рекламу и сядьте в эту машину. все вопросы отпадут. 500 серия - вся на понтах и ничего более. но хотите дорогую машину - комбат вам в помощь. и разница стоимости солярки и бензина очевидна. как и затраты. просто нужно головой подумать, а не есть в нее. ой, извиняюсь конечно, она ж у вас болит...

quote:

---

Originally posted by name sergey:

голова будет болеть, мигрень, от шума на протяжении 3-4часов.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Это безумие.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

Хорошая солярка НЕ дешевая, а бензин Аи-95 есть везде.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

голова будет болеть, мигрень, от шума на протяжении 3-4часов. Это безумие. Я часто замечаю у 2л дизелей

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

рабочий "день" зачастую длился по 30-36 часов,

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

ИМХО - стрелять надо таких, уснул - убил кучу народа.

---

quote:

---

уточняю - фрося эту субарик форестер?

---

ЗЫ. счас у нее еще силовые пороги выросли и багажник экспедиционный, да и антенка для связи раза в два подросла

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Дорогая соляра - не значит качественная. 95 бензин выпускается в значительно меньших объёмах чем 92, поэтому появляется вопрос: а откуда он в таких количествах есть на АЗС?

---

Актаноповышающие присадки...Все просто.Если я не ошибаюсь, бензин перегоняют до 80-го,дальше в дело идут актанкорректоры.А вот тут самое интересное - дружелюбность бензина к двигателю и его цена - зависят от качества этих самых присадок и их разновидности.

quote:

---

Если я не ошибаюсь, бензин перегоняют до 80-го

---

quote:

---

Originally posted by Hunt70:

счас вроде 92 выгоняют

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Почему так думаешь? Мож всё же введут тахографы...

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Ну и чего ждать от таких кадров? Только упоминаний в новостях, в разделе происшествий.

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Yep

posted 18-6-2013 19:02
    

quote:Originally posted by Hunt70:счас вроде 92 выгоняют

нету:...

---

quote:

---

Самыми распространенными способами увеличения стоимости бензина за счет присадок это процесс переделки заводского бензина, у которого октановое число 92, в некачественный, с октановым числом 95 и иногда даже до 98 единиц. Приведем пример выгоды от применения присадки. 2 литра ацетона достаточно для того, чтобы тонну 92-ого бензина сделать тонну 95-ого. Некоторые наглеют и добавляют еще совсем чуть-чуть, и 95-ый уже становиться 98-ым. Разницу в цене 92-ого и 98-ого бензина знает каждый водитель, даже если у него дизельный двигатель в автомобиле. Очень важно знать, что в России очень мало производится 95-ого бензина, а 98-ого и вовсе практически не производят.

---

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

И в чем прикол?

---

quote:

---

Originally posted by МВГ:
Цене.

---

и в чем прикол? или узнав, что в америке машины дешевле вы "открыли америку"? в теме про БП авто?

quote:

---

Originally posted by Yep:
зачем в италии бронированные джипы - при БП их у вас мафия отнимет

---

Так у них они уже есть.
http://www.molfettalive.it/news/Cronaca/14240/news.aspx

quote:

---

Originally posted by Violator666:
нормально! корованы из Италии к нам пойдутЬ)))
(прикидывает в уме РПК такую прошьёт иль нет?)))

---

Размечтались.

quote:

---

Originally posted by name sergey:
GL500:

---

Если из Мерсов,то только сундук.Тот,что вы привели застрянет в первой серьёзной колее.

quote:

---

Originally posted by МВГ:
Цене.

---

За эту цену дайте два и еще 300-400 тыр. останется на тюнинг.Эта машина в максималке в РФ около 1800тыр.Ваша ссылка ведет к цене в рублях примерно 730тыр.
Дайте две!))
Но главная печаль уже даже не в этом.Этот кузов по утверждению дилеров в этом году снимается с производства.Следующий,что уже делается напоминает Субару-Форестер. Ниссан сначала кончили мостовые Патрули в 61кузове, теперь и до Патфиков добрались..На волне этого знакомые дилеры фиксируют уверенный рост продаж Патф.3 против прошлых сезонов.Изучали это явление.Обьяснение вышло в духе нашей палаты-россиянам нравятся большие вместительные джипы с серьезной ходовкой.И многие опасаются что скоро таких современных машин не останется как класса.

quote:

---

Originally posted by Benedictor2000:

или узнав, что в америке машины дешевле вы "открыли америку"?

---

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Но главная печаль уже даже не в этом.Этот кузов по утверждению дилеров в этом году снимается с производства.

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

БП транспорт

---

quote:

---

Originally posted by danc:

яхта работающая на солнечной энергии готовится к кругосветному путешествию

---

quote:

---

Originally posted by Бутерброид:

Машина то дибильная. Возьми битый урал задешево, свари кузов из стали дясятки поставь на него ураловские агрегаты.
Еще и попроходимее будет гораздо. А уж дешевле минимум на порядок.

---

Нет уж спасибо,это онанизм будет.Там кучу проблем решать придётся начиная с вентиляции.
И потом я Урал водил.Грусно это.
Уж лучше тогда американский AM General M939 и отдам в переделку.Благо в США их относительно не дорого бронируют.Но по крайней мере у меня и коробка автомат и кондиционер будут.Да и мотор Камминс то-же неплохо.
http://ru.wikipedia.org/wiki/M939

Можно просто купить отдельно уже готовую бронированную кабину.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Уж лучше тогда американский AM General M939 и отдам в переделку

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Было бы место где его накапливать

---

quote:

---

Originally posted by jim hokins:

Все понятно,кроме одного.Где,в случае тотального дефицита,будете брать горючку на подобное монстрилово?И зачем индивидууму подобный агрегат?

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

AM General M939

---

quote:

---

Originally posted by Violator666:

значит всё таки корованы...

---

Такие как:
Toyota LC Prado 90, 70,60
Land cruiser 80
nissan patol
isuzu jimny
jeep gran jerok
wrangler
уаз батон
уаз хантер

Подобное может купить любой от бедного до богатого
Цены от 350т.р до 1.5млн
Лучше смотреть дизель так как:
1 Запас хода на солярке больше, на одном баке до 700-1000км
2 Огромная тяга, тащить за собой прицеп без проблем
3 почти вся техника на солярке, танки, грузовики, поезда, катера.

Старые дизеля без электроники обладают высокой живучестью( особенно 1HZ, 2.8TD)

С другой стороны, при американской оккупации, прозорливо сейчас тариться фордами и шевролетами. На порно-двд выменивать потом запчасти у оккупантов.
Либо грейт-волами, при китайской. Что им на обмен предлагать только не знаю. Говорят им самовары нравятся.

quote:

---

Originally posted by Циник72:

Старые дизеля особенно 1HZ

---

Может быть 1КZ, Тойота?

quote:

---

Originally posted by Kolhoz:

На порно-двд выменивать потом запчасти у оккупантов.

---

\\Судя по этим фотографиям, кроссовер получит в ходе рестайлинга новые бамперы, оптику, а также, возможно, малозначительные изменения в интерьере. Что касается моторной гаммы, то в ней, вероятнее всего, появится трёхлитровая 'битурбошестёрка' мощностью 419 л.с., а также, вполне возможно, такая гибридная силовая установка, как и у Панамеры. Информации о том, когда состоится презентация новинки, пока нет.\\

Они что сума сошли с 3л мотора хотят снять 419л\с и поставить это на внедорожник? Кстати на порше панамера 4с стоит 3л бензиновый двигатель 420л\с правда выдаёт их при 6500об\мин. 3л Движок будет сильно жужжать на высоких оборотах на джипе.

Porsche Panamera 4S:

\\Мотор и коробка
Двигатель бензиновый (2997 см³ )
Мощность 420 л.с.
Коробка передач роботизированная (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 4,8 секунды
Максимальная скорость 286 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 12,2 / 7,2 / 8,9\\

Porsche Cayenne GTS на настоящем бездорожье: эксперимент Forbes

GTS правильный Каен мотор 4.8л, 420л\с, самый крепкий Каен из всех. Турбо и Турбо с(550л\с) очень избыточно мощны, в двигатель поступает много воздуха и много горит бензина в моторе, как следствие расход под 30л.

На Каен с поставят 3л мотор 420л\с, вместо 4.8л. Это плохо.

Но на 20 дисках, тормозить он точно будет хорошо, если правил НЕ нарушать.

quote:

---

Originally posted by Nikoola:

Лошадь.
Без вариантов.
Но с сеном.

---

Осел еще лучше. Ему и сена не нужно !

quote:

---

Originally posted by Циник72:

3 почти вся техника на солярке, танки, грузовики, поезда, катера.

Старые дизеля без электроники обладают высокой живучестью( особенно 1HZ, 2.8TD)

---

Если у персонала на АЗС или НПЗ, у водил при транспортировке есть возможность воровать ГСМ они это будут делать ТОЧНО. Воровать либо немного разбавлять и бензин и солярку. Т.к их прибыль это 10-20тыс рублей с одного бензовоза. И никто НЕ заметит, они это делают часто и воруют понемногу.

Хозяин в этом НЕ заинтересован, а вот персонал на местах очень даже. И с дизельным двигателем можно с большей вероятностью найти неприятностей.

Т.к воруют и бодяжат всё, даже золото с приисков и охраняемых заводов. Не то что солярку.

Вольфрам запихнули, почти такая же плотность как у золота. ГСМ точно ВЕЗДЕ разбавляют, где-то сильно(что плохо), а где-то не очень(что то же плохо, но терпимо).

quote:

---

Originally posted by name sergey:

немного разбавлять и бензин и солярку.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:

ГСМ точно ВЕЗДЕ разбавляют,

---

quote:

---

Originally posted by hamster2005:

Осел еще лучше.

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

Не могли бы сразу подсказать - ЧЕМ? Что то не приходят в голову горючие жидкости дешевле бензина и солярки.

---

Доступнее!

А доступнее будут скипидар и спирт.
И я вижу это так: всю зиму вся семья выживальщика рубит деревья и перегоняет их на скипидар/спирт. А по весне они заправляют свой трактор и пашут своё поле. Пока есть масло в двигателе. Ось такая хуйня, маляты.

PS: Ослик -- правильный БП транспорт, только в средней полосе не прижился.
PPS: А чего-это мы тролля "name sergey" кормим с его Поршами и прочей хернёй?

quote:

---

Originally posted by МВГ:

При таких раскладах рулит паровая машина, тогда не нужно гнать скипидар, а достаточно просушить однообразно напиленные дрова, а смазка у паропоршневой машины была на основе говяжьего жира. Весь XIX в. так прожили.

---

quote:

---

Originally posted by котан:

..А газогенераторы?

---

quote:

---

Originally posted by KoCMoHaBT:

Паровая машина рулит, только это стационарное решение. Котёл слишком тяжёл.

---

quote:

---

Originally posted by KoCMoHaBT:

Ослик -- правильный БП транспорт, только в средней полосе не прижился.

---

quote:

---

Originally posted by котан:

Да и ослика как велосипед в коридоре не поставишь

---

quote:

---

Originally posted by котан:

Если железный конь стоит в гараже

---

quote:

---

Originally posted by котан:

сена не просит

---

У меня на канистре масла Кастрол написан срок годности пять лет.

Что дальше? Как масло менять будем, на что?

quote:

---

Originally posted by Mikail-rez:

Как масло менять будем, на что?

---

quote:

---

Originally posted by Mikail-rez:

Не могу не спросить...

---

quote:

---

На рапсовое и касторовое, с падением ресурса двигателя на два порядка(сто раз) и удельной мощности на порядок(десять раз)

---

А вот это ,пмсм, уже тема для дискуссии,что лучше: просроченное "правильное", или свежий маслозаменитель.
Я бы лучше лил старый оригинал, но интервал замены делал чаще.Значит, запасать надо не только топливо, но и техжидкости.

А сальники-прокладки, которые не женские прокладки, а которые прокладки двигателя, а которые тоже менять иногда надо, будем запасать? Они ж тоже срок годности имеют.

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Я бы лучше лил старый оригинал, но интервал замены делал чаще.

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

Запасы только там, где мы их сами создаем.

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

а базой служит нефть только определенных сортов,в идеале с шельфа Северного Моря.

---

quote:

---

Originally posted by name sergey:
Обновлённый Кайен:

\\Судя по этим фотографиям, кроссовер получит в ходе рестайлинга новые бамперы, оптику, а также, возможно, малозначительные изменения в интерьере. Что касается моторной гаммы, то в ней, вероятнее всего, появится трёхлитровая 'битурбошестёрка' мощностью 419 л.с., а также, вполне возможно, такая гибридная силовая установка, как и у Панамеры. Информации о том, когда состоится презентация новинки, пока нет.\\

Они что сума сошли с 3л мотора хотят снять 419л\с и поставить это на внедорожник? Кстати на порше панамера 4с стоит 3л бензиновый двигатель 420л\с правда выдаёт их при 6500об\мин. 3л Движок будет сильно жужжать на высоких оборотах на джипе.

Porsche Panamera 4S:

\\Мотор и коробка
Двигатель бензиновый (2997 см³ )
Мощность 420 л.с.
Коробка передач роботизированная (7 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 4,8 секунды
Максимальная скорость 286 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный 12,2 / 7,2 / 8,9\\

Porsche Cayenne GTS на настоящем бездорожье: эксперимент Forbes

GTS правильный Каен мотор 4.8л, 420л\с, самый крепкий Каен из всех. Турбо и Турбо с(550л\с) очень избыточно мощны, в двигатель поступает много воздуха и много горит бензина в моторе, как следствие расход под 30л.

На Каен с поставят 3л мотор 420л\с, вместо 4.8л. Это плохо.

Но на 20 дисках, тормозить он точно будет хорошо, если правил НЕ нарушать.

---

При желании Кайен можно дообородувать для бездорожья.

Вот только есть для бездорожья более подходящие изначально машины.

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

В общем прикуплю запасец и в ротацию.

---

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Вот только есть для бездорожья более подходящие изначально машины.

---

quote:

---

Originally posted by любительбулок:

троекратный запас синтетики для дизеля.

---

quote:

---

Originally posted by котан:

знает как выставить муфту опережения впрыска на ТНВД дизеля.

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Толку-то? Со временем ТО и этому ТНВД понадобится. Безнаддувный ЯМЗ штука конечно живучая, но и ему нужно правильное обслуживание. Одними прямыми руками и практическим опытом, но без расходников, топливного стенда и опыта работы на этом стенде там делать нечего.

---

В европпах полно старой армейской техники в хорошем состоянии.
Есть и карбюраторные моторы и старые дизеля.
http://www.military-vehicles.de/fahrzeuge.html

quote:

---

Originally posted by DIDI:

В европпах полно старой армейской техники

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Да ладно, полно... сколько у них площадь территории и населения? Ну и какие там будут запасы такой техники? На пару месяцев действий при любом форс-мажоре? Значит всем заинтересованным точно не хватит.

---

Я за всё население и не радею.Главное что-бы мне хватило.

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

котан

---

Один минус дорогой.
Сейчас самые востребованные списываемые из армии с иеталлическим кунгом.В армии и пробеги меньше чем на гражданке и ремонт по регламенту.
http://www.unimogcentre.com/unimog404.html

Вообще старый мерсовский грузовой дизель почти вечен если его нормально эксплуатировать.
http://www.mbzponton.org/valueadded/other/unimog.htm

Функциональнее что-то типа Партизана или Бархана на базе Газ-66.

Земляк ты думай хоть что пишещ.

Альтернативы им, как и МТЛБ, и ГТТ, нет до тех пор, пока не добьют снятые с консервации при маршале Табуреткине и распроданные по цене металлолома, вот добьют и придётся покупать расходники(гусеницы например, катки, торсионы) по цене завода изготовителя, и сразу получится очень дорого.

А это альтернатива газушке по грузоподьёмности -- 1000 кг и по цене тоннокилометра:

quote:

---

старый мерсовский грузовой дизель почти вечен если его нормально эксплуатировать.

---

quote:

---

У нас на севере(западная сибирь)некоторые кулибины втыкают в -ГАЗушки- вместо штатной карбюраторной V 8ки ,тракторные дизеля. Машина превращается в зверя.

---

quote:

---

А это альтернатива газушке по грузоподьёмности -- 1000 кг и по цене тоннокилометра:

---

Кстати не стоит путать мощность на макс оборотах и крутящий момент на кален валу.Это разные вещи.

Не говорите ерунды, посмотрите возможности этой машины и для сравнения приведите другую, в болоте нет альтернативы, с приводом для "бедных" что вы имеете в виду не понятно, про покрышки не болтайте не зная. Кстати есть централизованная подкачка.

quote:

---

Originally posted by elrem:

О-о-о-очень спорный привод хрени - зубчатым роликом.

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

В идеале хотелось-бы так.

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Прицеп приводной? Если нет, то на мягком грунте это будет якорь.

---

Прицеп обычный армейский,типа как тут продают.
http://www.military-vehicles.de/fahrzeuge.html
Вот думаю,что может и грузовик у них взять и в кузов кунг поставить жилой.
Да вот только както не получается брать то,что для мирной жизни неочень надо.

А так давно на такой Штайр примеряюсь.
http://www.military-vehicles.de/Steyr12M18-01.html

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Вот думаю,что может и грузовик у них взять и в кузов кунг поставить жилой.

---

quote:

---

Originally posted by DIDI:

А так давно на такой Штайр примеряюсь.

---

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Клон МАНа?

---

Не надо обижать австрийцев.Вполне себе самостоятельная разработка,по тоннажу аналог ГАЗ66.Но бывают и с коробкой автомат.Именно такой и хотел-бы.

quote:

---

Originally posted by Самосвальщик:

Только я слышал в европах передвижение тяжёлой техники в выходные несколько ограничено?

---

Тоько на автобанах.

quote:

---

Originally posted by DIDI:

Не надо обижать австрийцев.

---

quote:

---

посмотрите возможности этой машины и для сравнения приведите другую

---

А при чем тут вертолет? Чем привод через ролик не взрослый? прошу привести таблицу взрослости приводов что бы в другой раз не чувствовать себя не посвященным в секреты, при вращении колес роликом у вас под днищем нет якорей в виде мостов, карданов и стабилизаторов. Не сомневайтесь, когда на колесо намотает слой пластилина ролик как раз чистит протектор. И главный вопрос, вы хоть раз ездили на такой машине?
1 по грязи
2 по пластичной глине
3 по верховому болоту - где человек стоит только на лыжах
4 по кочкарнику и какой высоты
5 по снегу
6 какую реку вы переплывали на машине
7 на гусеницах или без них.

quote:

---

А при чем тут вертолет?

---

quote:

---

Не сомневайтесь, когда на колесо намотает слой пластилина ролик как раз чистит протектор.

---

quote:

---

Originally posted by nikserg:
Hyundai создает машину против зомби: http://auto.mail.ru/article.html?id=42314

---

Корейцы что-то знают)))

quote:

---

Originally posted by nikserg:
Hyundai создает машину против зомби: http://auto.mail.ru/article.html?id=42314

---

Бутерброид ?2?
перманентный знаю,что такое холивар не знаю.

quote:

---

я слышал в европах передвижение тяжёлой техники в выходные несколько ограничено?

---

...

А по поводу пробок... я не представляю как существовать в месте куда не протолкаться.
После того как покинул маскву стал реально ездить а не стоять.

quote:

---

Originally posted by elrem:
Бутерброид ?2?
перманентный знаю,что такое холивар не знаю.[/B]

---

Батенька, Вы давно на форуме? Я отнюдь не клон Бутерброида, а срок Вашего пребывания на форуме не даёт Вам права хамить и под...вать.
А холивар- это заимствованное в интернетах словечко, в переводе на православный означает "священная битва". Кстати, в этОй ветке частенько используется.

П.С. как же хорошо он прет!!

quote:

---

Originally posted by CO6AKA:

Пежо Боксер.
Прекрасный во всех отношениях автобус.

---

quote:

---

Originally posted by Волжское небо:

После него в ГАЗели - отдыхаешь.

---

Я тут квадриком обзавелся, очень даже БП транспорт. Последний раз ездил в лесу по минполосе старой, проходимость конечно адская.

Бампер конечно низко, и с трассы в лес не заедешь.

quote:

---

Originally posted by CO6AKA:

дороги хорошие ехали комфортно.

---

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

Первое впечатление,что это внедорожник сделан на коленке в "средней руки" гараже.Самый главный минус - открытый кузов.Зомби легко могут вытащить съесть.

---

quote:

---

Originally posted by KoCMoHaBT:

Ну, во-первых -- это Фольксваген Гольф.
Во-вторых -- зомбей из открытых дверей ты можешь рубить аццким мочетом.
В-третьих -- симпатичный девайс, но у нас довольно редкий.
В-четвёртых -- а не кажеццо-ли вам, что он похож на ЛУАЗ?

---

1.Агрегаты от гольфа были просто взяты за основу для разработки но по сути Илтис полон оригинальных частей.

2.Не могу.

3.У вас редкий да и у нас вобщем тоже.

4.Это ЛУАЗ похож на Илтис.

quote:

---

Originally posted by KoCMoHaBT:

В-четвёртых -- а не кажеццо-ли вам, что он похож на ЛУАЗ?

---

quote:

---

Originally posted by Kolhoz:

Фашисты украли советскую технологию.

---

quote:

---

Originally posted by CO6AKA:
смотри какую штуку ребята на чуйском фотнули https://lh5.googleusercontent....no/P1000311.JPG

---

Фееричное уе.... Без "чуйки" не обошлось.

quote:

---

Originally posted by Sedobor:
Нормальное уе... годится на роль БП транспорта. Можно полную кабину шлюх загрузить и ещё стол для блэкджека поставить и получится передвижной джокервиль повышенной проходимости.

---

горючки на него не напасешься, худшее что можно придумать

quote:

---

Originally posted by Sedobor:
Нормальное уе... годится на роль БП транспорта. Можно полную кабину шлюх загрузить и ещё стол для блэкджека поставить и получится передвижной джокервиль повышенной проходимости.

---

Путанабас 2.0 ))

----------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!

quote:

---

Originally posted by Joker12.1:

У этого товарища срезало шпонку на штатной лебедке. Спасали его весело,

---

Я конечно понимаю что это далеко от российской реальности, но вчера видел одну такую вживую и задумался: электричество можно получать разными путями и после БП оно скорей всего останется, либо будет восстановлено в ближайшие неск. лет. Топливо же может храниться ограниченный срок, (имхо 5- 10??? лет)

что касается цены: можно же собрать что-то аналогичное из более дешевых компонентов и с меньшими характеристиками и с этим может справиться несколько грамотных электриков/электронщиков. Запаса в 50-100 км хватит на выживальщецкие нужды.

Что я понимаю не так?

quote:

---

Originally posted by ZZtop:
http://auto.onliner.by/2013/07/25/moto-74
'В связи с подорожанием топлива, отсутствием низкооктанового бензина и зверским аппетитом 'колясыча' собрал газогенератор, - иронично замечает пользователь нашего форума oppozit750. - Топливо для него - сухие древесные чурки, расход - мешок чурок на 100 км. Мощность заметно упала, хоть и степень сжатия повысил до 10, максимальная скорость - около 80 км/ч (на очень сухих чурках). Коляска осталась полноценной с сиденьем, только мотоцикл остался без багажника'. Форумчанин даже разместил видео, в котором зафиксировано, как работает его мотоцикл.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/007696/7696448.jpg][/URL]

---

Интересная идея - но чурки будут против.

А по теме - зачем завод по проиводству горючего возить с собой? Пусть лучше придумает как сжать газ.А Газген пущай в сарае стоит,лучше другие полезные вещи возить.

В самом конце статьи - две интересные экспериментальные грузовые модели - НАМИ-012 и НАМИ-018. Примерно 1949 год. Используемое топливо - уголь, дрова, торф.

----------
С уважением.

quote:

---

Originally posted by GrigoryZ:

Отличная мишень, на пол-магазина

---

это вы про что?

quote:

---

Originally posted by diamond_d:

рассматриваю для покупки подобный авто

---

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

Ржавая шаха "на ходу"

---

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

БП мобиль должен быть неприметным и на местности не отсвечивать брутальным обвесом

---

----------
С уважением.

quote:

---

Originally posted by YAUTJA:
Было?

---

Проблемма всей техники на колёсах низкого давления это то,что она узкоспециализированна под мягкие грунты.Если возникнет необходивость передвиться по шоссе,то ресурс будет таять на глазах.

quote:

---

Originally posted by iar-80:

Простите, а можно заменить на нивку?)))

---

Да чего изволите.Это я так, для наглядности пример привел.

quote:

---

Originally posted by YAUTJA:

+151
А ещё данная машина наверняка требует качественного топлива и простой в ремонте, её тоже не назовёшь.

---

Любой автомобиль требует качественное топливо.Кстати "американцы" к качеству топлива не сильно чувствительны.

Кому жигуль простой в ремонте, тот и с иномаркой разберется.

quote:

---

Originally posted by Myha__TT:

Любой автомобиль требует качественное топливо.Кстати "американцы" к качеству топлива не сильно чувствительны.

Кому жигуль простой в ремонте, тот и с иномаркой разберется.

---

соглашусь с вами товарищ. Такой пепелац как данный пикап или его одноклассники Dodge RAM и Ford F-150 для таких целей и предназначены, чтоб нагрузить всякими вещами из этой темы https://forum.guns.ru/forummessage/151/673823.html и по расходу он не очень то и уходит в отрыв от всяких там НИВ, Уазов. Топливо 92 бензин потребляет и даже не чихает.

quote:

---

Originally posted by MraK111:
Если вместо тяжеленного металла обклеить кузов кевларом на эпоксидке?

---

То-же можно,но выйдет дороже.