Как я модель драккара ковал

Всем привет!
Человек я в разделе Мастерская новый (до того больше по рогаткам-пращам и пневматике заседал), но вот решился поделиться скромными результатами своего кузнечного пути, который я начал этим летом. Стаж пока небольшой: азы получил на ВВЦ с кузнецом-художником Георгием Барановым, на знаменитой сходке на даче у Владимира Виленовича, а потом в кузне у камрада Ily_a. В сентябре за неимением других вариантов пошел учиться в так называемую Русскую Академию Ремесел в Москве на кузнеца-художника к господам Л.Ю. Панченко и М.Ю. Авдееву.

Достижения у меня, как мне кажется, пока весьма скромные, но уважаемый Ily_a убедил меня, что стоит таки ими делиться. Ему виднее=) Первого белевца, подковы и тому подобное я постить так и не стал, но хочу оказать недавно доделанную и защищенную дипломную работу при той самой Академии.

На диплом делал условную модель драккара в масштабе 1:100, ориентируясь на размеры Гокстадского судна (из Норвежского "музея драккаров"). По времени был сильно ограничен, поэтому многое упростил и всего задуманного воплотить не успел. Например, от реализации клинкера, рулевого весла и подробной отделки палубы пришлось отказаться.

Итак, попробую расписать процесс:

1. Перво-наперво изготовили с М.Ю. Авдеевым подкладной инструмент - матрицу для текстуры "под дерево" из куска рессоры. В тамошней кузне имеется молот ножной рычажный (в просторечии "шлеп-нога"), так что с его помощью на горячую прорубили бороздки в рессоре, потом закалили рабочую поверхность и приварили "краба" для установки на той же шлеп-ноге.

2. Далее из полосы 40х3 ст.3 я сделал борта, натекстурив их на матрице под дерево с одной стороны.


3. Из полосы 25х3 сделал киль: тут делал протяжку для того, чтобы киль был клиновидным в сечении и гибкой согнул концы в кормовой и носовой частях.

4. Из кусочков полосы 40х3 сделал вот такие условные шпангоуты - тут одна примитивная слесарка болгаркой и напильником\надфилем.

5. С мачтой (арматура АI, 50 и 70 мм) пришлось изголяться. Делать отдельно двойную матрицу для набивки текстуры "под дерево" с обоих сторон было лень и некогда. А если пробивать на односторонней матрице, то при повороте заготовки уже пробитая текстура заминалась. В итоге взял деревяху и подкладывал ее под удары шлеп-ноги. Дерево не заминало уже пробитую текстуру, но все равно в момент удара прижимало заготовку к матрице с достаточной силой для того чтобы текстура проступала. Мачту я заворонил, оставив зачищенными места под сварку.

6. Затем я сделал завиток (хвост дракона) на кормовой части киля и немного протяжкой оформил место под шею для будущей головы дракона. Прорезал пазы для установки шпангоутов.

7. С носовой (или как еще называют ее - "гальюнной") фигурой натрахался от души. Сначала несколько часов выковывал и выслесаривал нечто, больше напомнившее мне голову молодого глуповатого, но упорного бычка=))). Потом плюнул в сердцах, взял полосу 25х3 и грубо вырубил за каких-то полчаса поражающую своей аутентичностью глумливую морду, которая мне так понравилась, что я забил на "бычка" и быстренько заклепал ее на киль. Кузнечной сваркой я это не назову - просто на горячую, без флюса, вставил кусок киля в пропил в голове и заплющил ручником. Обе детали были нагреты докрасна. Встало намертво.
В итоге по операциям с мордочкой дракона: надрубкой зубилом оформлял пасть и ушки, ноздри и глаза сделал керном. Ободки вокруг глаз пробил самодельным трубчатым керном. Чем мне понравилась мордочка более всего, так это именно грубостью исполнения и черт, в которых глаз начинает сам достраивать что-то, чего там, может быть, и нет. Например, в пасти мне чудятся то ли зубы, то ли пламя, тогда как там на самом деле просто несколько прорубов зубилом.


8. Наделал весел из 50 мм арматурин, оформил лопасти протяжкой ручником, весла заворонил.

9. На самодельной приблуде для гибки больших поверхностей (сваренные два куска трубы на станине) так, чтобы не повредить текстуру "под дерево", сделал борта выпуклыми и изогнул носовые и кормовые части (это удобнее всего делать было, держа борт прямо пальцами в спилковых перчатках и гнуть пассатижами). Радиус гибки брал по радиусу шпангоутов.


10. Парус погнул в двух осях на той же приблуде для гибки.

11. Приварил шпангоуты. Это был мой третий опыт электросварки в жизни, так что не ругайтесь на меня, пожалуйста=)) Варил двойкой с положенным на это коэффициентом 25-30. То бишь 60 примерно выставлял. И все равно чересчур прожечь умудрился киль в паре мест. Но это не критично, так как всё впоследствии закрыла палуба. Купил себе на днях инвертор, так что обещаю много варить и исправиться=)

12. Сварил мачту и приварил палубу (ее делал так же, как и борта - на матрице). Палуба не сплошная, а декоративная. Задумка была сделать сплошную палубу, с пропилами под верх шпангоутов, с ящичком для инструментов на корме, с палаткой и прочими прелестями настоящих драккаров. Но времени не хватило. Борта до установки палубы разогревал в горне докрасна (аккуратно, точечно, чтобы не сжечь не дай Бог завиток и дракона - горелки то нету для точечного нагрева!!!) и потом лупил легонечко самодельной "орочьей" (как я ее назвал) деревянной киянкой для более четкой стыковки с килем.

13. Рисунок на парусе делал травлением. Перепробовав варианты, остановился на электролизе. Мощного девайса у меня не было, потому взял блок питания на 3 ампера. Плюс с канцелярской скрепкой приделал к парусу. А минус с гвоздем, обмотанным ваткой, мочил в соляном растворе (поваренная соль, полторы столовые ложки на пол-литра воды). Рисунок нанес перманентным маркером, а сверху еще и штрихом (замазкой его еще называют). Маркером можно было не наносить - мне им просто рисовать на железке было удобнее.

14. Сначала взял слишком толстую проволоку для такелажа. Получилось стремно.

15. Потом взял потоньше. А птичку на парусе перевернул ради прикола. Мол, она не просто вниз в море ныряет за бренной селедкой, а тут как бы романтическая аллегория: птица ныряет вверх, в горние воды небесного океана, так-то=).

Вот такой вышел веселый драккарчик с эрзац-креплениями весел, которые я даже покрасить не успел=)). Хотел сделать уключины с подвижными креплениями в бортах, но эх.. . Щиты на бортах сделаны из обычных шайб М8, заклепанных гвоздиками.
Практики ведь нам в Академии выделили месяц, но на работе на столько не отпустили в кузню, начали трезвонить, - авралы, мол, и все такое=( Пробыл в кузне недели полторы в итоге. Доделывал судно уже дома на коленке - дрелью и гравером, в ванной. Орочьи технологии... =)

Впрочем, несмотря на форсмажоры, некоторые фривольности и недоделки, драккар видимо получился достаточно годным для набегов на всяческие линдисфарны и миклагарды, так как в самую ночь перед дипломом его облюбовали несколько викингов - ума не приложу откуда они взялись!=) Пришлось и их с собой на экзамен брать.

Вот примерно так все и было, вроде нигде даже и не приврал=). Извиняюсь за многословность и многофотность, так сказать.. . Надеюсь, что мне простится, что пост вроде как не про оружие, а вовсе даже и просто про ковку вообще и про всякое остальное в придачу. Всем спасибо за внимание!

Источник http://www.aveursus.ru