N. Crosman Remington 1875

Добрых дней заглянувшим в тему!
Возможно, тема будет интересна владельцам сего девайса, ну и заодно надеюсь на ваши полезные советы.

Недавно познакомился вот с такой красоткой - длинноносая блондинка Remington 1875, урожденная леди Crosman:

Огнестрельный предок красотки:

Кому-то покажется, что это высокий блондин в белом ботинке, но тут на вкус и цвет... ))

Итак, ТТХ Crosman Remington 1875:

Производитель: Crosman (США / Тайвань)
Калибр: 4,5 мм (.177)
Боевой прототип: револьвер Remington 1875 (США)
Источник энергии: 12-граммовые баллончики с газом CO2
Дульная энергия до 3 Дж
Боеприпасы: пули для пневматики, шарики BB 4,5 мм
Емкость магазина: 6
Скорость выстрела: до 137 м/с
Материал: корпус - металл, рукоять - пластик
Цвет: silver (серебристый), рукоять - ivory (слоновая кость)
Ударно-спусковой механизм - одиночного действия
Предохранитель: есть
Прицельные приспособления: нерегулируемые целик и мушка
Тип ствола : гладкий
Длина: 333 мм, ствола - 150 мм (6 дюймов)
Вес: 1040 г

Первая задача была - исправить косяк производителя (ствол смотрел немного вправо, отчего мушка уехала с линии прицела на 3мм), ну и по возможности приподнять мощность и далее по ситуации.

Пользуясь возможностью, сделал неполную разборку аппарата.
Косяк кожуха ствола убрал легким напиллингом и прокладками, сейчас стоит ровно.
Но вот что делать со внутрянкой - пока не придумал.

Весь "как бы апгрейд" будет проводиться, как обычно, на распухшей от тюнингов коленке , ибо станков не имееццо...

Что радует - при снятии боковой панели рамки ни одна пружина не улетает, все детали при обратной сборке держатся сами, без помощи третьей руки и отвертки в зубах).

Фото разборки:

1) Выбиваем два штифта и снимаем крепежные винтики, снимаем пластиковые накладки


2) Снимаем левую панель рамки, под которой вся механика:

3) Вынимаем штифт-кнопку оси барабана и снимаем кожух ствола, извлекаем стволик, ось барабана и толкатель:

Ствол - сталь, втулка со стороны барабана - сталь (нержавейка). Втулка дульная - алюминий.
Ось толкателя - сталь. Ось барабана - сталь, с накладкой из сплава.

4) Снимаем спуск, курок и их пружинки, толкатель барабана, предохранитель:

И видим, что курок бьет по газовому клапану своей пяткой, довольно хилой. В сборке спусковой крючок, упираясь хвостом в курок, не дает курку заходить в рамку, и курок болтается почти на полувзводе. При выстреле пятка курка чуть нажимает на клапан (с довольно сильной пружиной. В невзведенном состоянии между пяткой курка и клапаном остается зазор, в который проходит зубочистка.
В самом курке стоит имитация бойка, она тоже подпружинена и при выстреле бьет по газоотводной трубке.

Боевая пятка курка

В курке имеется еле заметная пластинка-вставочка в месте касания спускового крючка - похоже на усиление, т.к. спусковой тверже курка.

Совместная работа курка и спускового последовательно -
покой - полувзвод - взвод - спуск:

Кстати, заметно, что цвет спускового отличается от остальных деталей, он темнее.
Каково же было удивление, когда спуск примагнитился к чехлу телефона) Видно, в него подсыпали-таки железа..
Ну и курок в разборе -

Барабан и шеллы -

Как убрать зазор между пяткой курка и клапаном, чтобы немного увеличить время и глубину открытия клапана? Какую-то наставку колхозить на пятку курка?
Можно ли исправить положение курка и поставить его в "закрытое" положение? У меня пока идей нету, т.к. это завязано на спуск, а его форму менять нельзя.
Чую, что при такой форме курка остается смириться с положением и заняться только зазором перед клапаном. В идеале набраться наглости и ослабить в клапане пружинку. Но для этого нужна полная разборка.

Наконец решился разобрать клапанный узел с газовой камерой:


Пружинка клапана похожа на нержавейку, нар. D= 5,6-6,8мм, L=11,7, d=0,8мм.
Доработка:
- Рассверлил отверстие в игле прокола с 1мм до 1,3мм (+ 50% площади прохода).
- Сточил площадку выхода штока клапана на 1,5мм, чтобы шток был виден больше снаружи.
- Нарастил "боевую пятку" курка на 1,5мм куском проволоки (скрепка, засверлился в курок)