N. Hatsan 125 глазами ... и руками :)

Моя гп очень похожа на гп по первой ссылке...
Она сдулась после 300-400 пуков, и теперь усилие её составляет 65-70 кг. Я не могу сказать, что она не качественная так как я поджал её резиновыми шайбами на 5-6 мм и возможно она пробивала их при выстреле.. . А может это и брак так как при периодических разборках я пытался сжать её уперев руками в пол. Так вот когда я попытался сделать это впервые, мне едва удалось прожать её на сантиметр(мой вес тогда был примерно 82кг). Спустя время , при очередной разборке я снова попытался её сжать и и это получилось заметно легче чем в первый раз, не придав этому значения я убрал из поршня пластиковую шайбу которая поджимала гп миллиметра на 2, и положил резинки которые поджали её на 5-6 мм. Ну а в третий раз я уже понял что она сдувается, на весах 65-70кг. Почему это произошло я так и не понял, масло на шток выносилось всегда с одинаковой интенсивностью.
Сам сейчас коплю деньги на гпнд от каррмана.. .

Думаю, разумнее будет взять обслуживаемую гп. Но какая лучше? Оригинальная хатсановская, произведенная на заводе и, как я понял, устанавливаемая в вортексы или каррмановская? Отличия есть?

Про оригинальные не слышал(неплохобы ссылку)
А каррмановская вроде не плоха, правда дороговато, но того стоит, плюсов море а минус один - прибавляет к массе поршня 110 грамм и получается он аж 520 грамм!!!
На ветке про gh1250 говорят что голый поршень у них весит 200гр + утяж= 320 гр оптимального веса поршня...
Я уже продумываю чертеж нового , лёгкого поршня для хата, потому что облегчить штатный в двое не очень реально.. .

Хз в принципе если есть чем качать то тоже вариант, хотя уплотнение я так понял не меняется...

Вот так теперь выглядит мой поршень, кто что думает???

Думать придется тебе дружище буквально после нескольких выстрелов,почему-то мне так кажется и дай бог,что-бы я ошибался.

цитата:

Originally posted by AndreyNAG:

Вот так теперь выглядит мой поршень, кто что думает???

Как бы не переборщил с количеством дырок и не ослабил поршень.. . Надо его как то на прочность испытать.

Итог то какой? Результаты нужны.

По прочности вызывает опасение только место возле манжеты, все остальное не должно подвести.. . Да, не должно.
По скоростям ничего не скажу, хотя маятник ещё никто не отменял.. . А вот про легание, зависимость от однообразия хвата, и кучу опишу.
У гамо 1250 голый поршень весит 203грамма, на их ветке люди пишут что оптимальный вес поршня + утяж =320грамм, вот я и пытаюсь уподобиться-мои 224+110(шток гп Картмана)=334+манжета.. .

цитата:

Originally posted by AndreyNAG:

на их ветке люди пишут что оптимальный вес поршня + утяж =320грамм, вот я и пытаюсь уподобиться-мои 224+110(шток гп Картмана)=334+манжета...

нет.
допустим примем мои субъективно-максимально-достаточные 320г за истину.
тогда подвижная масса 320г + 90г (1/2 пружины) = 410г.

а на поршень даже просто смотреть страшно.

Прикольный сыр получился. Жесткость ослаблена сильно, но работать должен. А запасной то есть? Вдруг расчет неверен? И вообще из титана тема бы была. Вот и еще минус от массы.

Смотреть оч страшно, но дело не в этом, подвижная масса да, но я про жёсткую массу говорил а не про подвижную. В случае с витой пружиной при отскоке поршня имхо уже третий- пятый виток от дна поршня, ещё движется вперёд пока не упрется в предидущий. Да и если ставить гпвд то будет 203+вес корпуса гп, сколько он там весит, ну пусть 100 грамм , или шток каррмановской 110 грамм = 310г. И все замечательно стреляет...

Кароче постреляю - отпишусь
Уже голова болит... .

Белка пала смертью храбрых в неравной схватке с жестоким противником. Пусть земля ей будет пухом. А я каюсь - виноват. Я вообще после добычи любой животины всегда испытываю щемящее чувство в груди, будь это даже самый мой злейший враг - сорока. И уважение к нему (к мертвому).

Ну ладно, хватит лирики.
AndreyNAG, ты вот скажи чем тебе штатный ригель не угодил? А то я тоже подумываю о его переделке или замене. После 500 чпоков обнаружился вертикальный люфт ствола - я был к этому готов, поэтому под ригель воткнул боевую пружинку от Иж-27 обрезанную. Вроде стало жещще, но не знаю на долго ли. Кстати поставил, наконец отику 6х32 - куча на 50м ЖСБ монстр - 3-4 см!!! я абалдел. Но не надолго - заметил отрывы ровно вниз на 5см от кучи - это результат вертикального люфта, который обусловлен дополнительной установкой на свол утяжа весом 300гр. Так что придется шаманить с ригелем скоро.
ГП можно штоком в поршень это минус 100г от веса поршня - только это танцы с бубном. Но мы же пока сами не сделаем не поймем.

Ригель был весь в ступеньках в диаметре, тоесть не цилиндр а множество шайб разного диаметра надетых на одну ось как-бы. Мне показалось что это приведёт к ускоренному износу отверстия. И второе - я сделал более острый угол зацепа, ствол теперь запирается чётко и надежно. Новый ригель весь одного диаметра причём большего чем штатный, и меньше болтается в муфте. А причиной вертикального луфта может и скорее всего является винт-ось.
А у гп и шток вес имеет, причём я думаю что но не намного меньший чем корпус...

Всем привет. А у меня такая хрень...
Новый Хач, ГП 170 атм. Прицел Пиллат 8х48 Шмалял с 40м Куча, сидя с упора 5 см. После 200 пуков ствол задрался вверх. Видно невооружённым глазом и с прицелом стрелять не реально. Грешу на ось перелома. Там ведь какая-то вкладка пластмассовая стоит. Может её из алюминия выточить. Посоветуйте чё делать...

А ты случайно ствол при взводе не упускал... ?
В узле перелома надо в первую очередь болт новый делать и большие метал. шайбы из щупа для настройки клапанов классики.

цитата:

[B][/B]

Один раз случайно получилось нажать на спуск при переломанном стволе. А как шайбы влияют на настройки... ? я был уверен, что они исключительно для предохранения истирания пластмассовой вкладки.

Вот посмотри.
http://512.hutt.ru/viewtopic.php?id=973
Тока не понятно как за 200 чпоков могло это произойти. Возможно разбило эллипсом посадочное отверстие в казне. Или ось просто погнулась. Для справки: ствол нужно закрывать легким движением, а не со всего размаха. Но учитывая мягкий турецкий металл все может быть. Лучше новую ось сделать. И делать ее нужно из черного каленого винта, купленного в автомагазине, на котором указан класс прочности не меньше 8 а лучше 12. Китайские оцинкованные с классом прочности 5.8 не катят. Вот чертеж оськи, тока диаметр 8 скорее всего в казне будет просажен, надо мерить все, а потом делать выводы.

А чо при переломленном стволе происходит выстрел? Там де вроде предохранитель от ентого есть

Короче, если ствол закрывался боевой пружиной, то скорей всего погнут сам ствол прямо возле муфты. Механизм запирания нужно осмотреть, но с ним может ничего и не случиться. Но болт и шайбы делать полюбас.

Ах да, если настроить СК на короткий ход- оба предохранителя перестают работать

цитата:

А чо при переломленном стволе происходит выстрел? Там де вроде предохранитель от ентого есть

Да у меня эта Приблуда (вернее направляющий штырёк который на взводной раме) сломалась сразу после расконсирвации и замене пружины на ГП. А я ещё голову ломал: зачем эта хрень нужна если и без неё предохранитель работает нормально.

А вообще я заметил по потёртостям торца примыкания ствола к казне, что примыкание в основном верхней частью торца.

Вчера произвел около 20-и выстрелов, холостой выстрел не решился делать...
Вот разобрал, с поршнем все в порядке.
Отдача - это что-то , ощущение что в руках не грозный хат 125 а какаяньть средненькая винтовочка. Теперь наверно перестану зажмуривать глаза во время выстрела, может от этого и кучка уменьшится... )))


Напоминаю, усилие гп-65кг.

прикольно, а скорость то мерил? С тяжелым и легким? А утяж запрессованный из нутри высверливать не пробовал?

Это не утяж , это толстенная пробка завальцованноя в трубе. Тоесть весь поршень состоит из двух частей. И место вальцовки трогать не хочется дабы поршень не развалился.

Вчера, наконец, в более-менее нормальных условиях замерил скорость баллистическим маятником. Удручён. Получилось д60 для 0,68 г. Это означает, что как минимум 10 желудей где-то растерялись. То ли поршень неплотно прилегает к манжете, то ли перепуск травит, ибо не могёт такого быть. Но, могёт -- не могёт, а пенетрация условно бесконечного соснового бруса в 17 мм до донца пули тоже косвенно мои подозрения подтверждает. ГПшку не идентифицировал пока, но похожа на вышеописанную, с готовой законцовкой под штатный затыльник без обрезки и сверловки оного.

KiJi, не ты ли мне на манжету указывал пазавчерась? Вот с ее родимой и начинай - у меня верняк помогло. 34 желудя с новой штатной манжетой. От Вадо пока не пробовал.

Так сразу после замены манжеты я тестовый отстрел по бруску делал, и не впечатлило. А дизель после той замены я больше и не наблюдал ибо протёр хорошенько. Вот думаю, чем бы герметичность проверить: может каким тальком обсыпать перепуск и пальнуть, а потом чуток в цилиндр сыпнуть и тоже пальнуть. Уж больно диагностика этой манжеты гиморная -- всё разбирать.

В цилиндр не надо однозначно!
Я думаю, можно попробовать какой нибудь густой смазки нанести на казенный торец ствола между каналом и резинкой. Закрыть, открыть, посмотреть остался ли слой смазки, потом выстрелить и опять посмотреть не сдуло ли её. Сам так не делал но мне Каца попробовать стоит.
Кстати, подскажите проверенное место , чтоб приобрести манжеты закрытого типа.

Airgunstore.ru

цитата:

[B][/B]

Всем привет. Я тут задался вопросом зачем обрезать ствол? Обязательно потеряется мощность. Путём несложных математических вычислений, я понял, что объём цилиндра ствола практически равен рабочему объёму поршня. А значит если мы укорачиваем ствол, то ровно на этот объём поршень работает вхолостую, причём в конечной его стадии при наибольшем разгоне.

цитата:

dr.Zoldberg:
Вот посмотри.
http://512.hutt.ru/viewtopic.php?id=973
Тока не понятно как за 200 чпоков могло это произойти. Возможно разбило эллипсом посадочное отверстие в казне. Или ось просто погнулась. Для справки: ствол нужно закрывать легким движением, а не со всего размаха. Но учитывая мягкий турецкий металл все может быть. Лучше новую ось сделать. И делать ее нужно из черного каленого винта, купленного в автомагазине, на котором указан класс прочности не меньше 8 а лучше 12. Китайские оцинкованные с классом прочности 5.8 не катят. Вот чертеж оськи, тока диаметр 8 скорее всего в казне будет просажен, надо мерить все, а потом делать выводы.

Может кто поможет.. с этим болтиком а за одно и с шайбочкой... У меня нет возможности заводских условий, а в рознице ничего подобного нет.

Болтики вроде были в группе вконтакте.
А с обрезанием ствола не все так просто, я б даже сказал очень не просто...
P.S. объём ствола калибра 4.5 мм длинной 45см = 7.5 кубич. Сантиметров, а объём компрессора хат125 = 80 куб. Кантиметров, так что за "не сложные вычисления" вы там делаете!?!?!?!?!?