Hatsan - PCP

Во на что в сетке нарвался

"хатсан самодостаточен сам по себе, в булке его "конструктивные недоработки" акраз будут вылезать и ухудшать стп. да да я про слабое крепление коробки к трубе где ударник бегает."
"плюс сразу второй косяк его обостряеться (как и его "прародителя" кстати) - ослабленая коробка из за паза под барабан"
"а все ведь от бездумного - дай класику будут мастерить булку, дай пистолет - мастерят карабин, дай карабин - отпиливают приклад и масчтрячат пистолет.... " (c)Devushko

согласен полностью, поэтому и оставил своего в "классике" (тоже была идея буллпап сделать)

------
Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)

предложить чтоли страждущим зип РТИ для хатсанчика... .
завтра помозгую в магазине вобщем +)

кто нибудь переделывал из 4,5 в 5,5 расскажите как и покажите?

Originally posted by xarli:

кто нибудь переделывал из 4,5 в 5,5 расскажите как и покажите?

Готовых переделок не видел, но теоретических рассуждений о такой переделке в этой теме много было.

Originally posted by xarli:

расскажите как и покажите?

для начала поинтересуйтес грамматикой, тАвариСЧЪ потенциальный нарушитель, а потом - очень советую поиск: тогда Вы сами поймёте, что - к чему

------
Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)

Как заработать статью - харли пусть думает сам.

Давайте лучше узнаем у товарища GrayMage по резинкам?!

Originally posted by y6uBaTop:

Подозреваю, что у чехов юбка шире. А кпшки чуть-ли не болтаются в стволе. Вот воздух и уходит в ствол раньше, чем пулька стронется.

отстрелял КП10,5 - картина совершенно другая:
JSB Heavy - юбка нарезана, на башке - срез от перепуска и царапины с одной стороны;
КП10,5 - нарезка на голове и жопе, среза - практически нет.

1-5 276,2 довернул винт поджима пружины ударника на +1,0 (старая настройка под JSB была)
6-10 282,8 ослабил на -0,5
11-20 281,2 пока так оставил
давление 200 - 150 после 20 стрелов
хорошо редуктор работает

кстати, вот по пулькам замеры (взято: photosbykev.com
Crosman Premier Heavy 0.177:
Length 6.83mm, Skirt Dia. 4.56mm, Head Dia. 4.54mm
JSB Exact Heavy 0.177:
Length 6.33mm, Skirt Dia. 4.58mm, Head Dia. 4.47mm

у КП10,5 - башка немного толще, вот и получилась нарезка равномернее

------
Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)

По семейным обстоятельствам пришлось вздрючить Асана до класса Анлимитед.
В перепуске конфузор Ф4,5->Ф2,5.
Отстрел JSB Exact Heavy.

Неплохо получилось.
Надо тоже конфузор попробовать.

Originally posted by братушка:

В перепуске конфузор Ф4,5->Ф2,5

т.е.,снизу - вверх идет уменьшение диаметра на 2мм и - такой результат?
е-мае, нафига я редуктор ставил? пойду ка я к токарю...
может, не увидел в теме: а какой диаметр отверстия в стволе?

------
Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)

Ребята подскажите пожалуйста! У меня вот такая ситуация: Пулька при проходе через ствол(от казны до дульного среза) с начала идет туго потом провал почти по всему стволу ,потом в конце снова туго!Ну в конце я как бы понял, а вот в начале??? Это что ствол проваленный или как?

Это что ствол проваленный

Именно так. У меня такое на ВАМе было - располировал сужение на входе, получил чоковую дудку

а какой диаметр отверстия в стволе?

У меня Ф3,5.
Ето не важно. Там куда важнее нижнее (входное) Ф конфузора. Я сперва поставил Ф4,5->Ф3,0, не понравилось. 320м/с полуграммом запросто, но плато горбатое. При переходе на Ф2,5 скорость упала всреднем на 6м/с полуграммом (300->294, с легкостью компенсировал пожимом ударника), а вот плато сжалось очччень существенно. И границы плато расширились.
Под 16Дж буду делать Ф4,2->Ф2.

Да, кстати, про ескизик задней пробки...
Место под седло клапана - сверло Ф9,0 у меня там слегка болтается. Точно померить не получилось, глубоко, но субъективно там Ф9,2.

И еще: у меня щас 2 Асана. Резики на вид одинаковые, а вот задние пробки между трубами взаимно не поменялись. Каждая пробка только на свою трубу. Я не расследовал почему, мне не интересно.
Ето вновь по размерам на ескиз пробки.

Пришло время и мне задавать вопросы. Пришёл помповик, с коробки скорость 290,поставил чуть посильнее пружину клапана и при сборке не нашёл втулку под боевую пружину, думал потерял, нашёл в закромах длиннее в два раза и запихнул туда, как потом оказалось, старая тоже была там, просто застряла. Подкрутил рег. болт,настроил 288-290 шло плато как по маслу, решил сделать втулку досылателя, в новых её нет, опять всё протёр,смазал, полирнул,собрал уже только с родной втулкой под пружиной и офанарел, 320мс. Затянул рег. болт,пофиг, убрал родную втулку, ноль эффекта. Да,забыл сказать, поставил ооочень злую пружину клапана, пальцем не продавить и вот такой эффект. Кто виноват и что делать? Сверлить ударник, или искать послабее пружину?

Очень важна "фаза" закручивания резика. Если случайно точно под перепуском окажется дырочка - скорость подскочит, если перегородочка - упадет. Та разница в 30м/с вполне может именно от такого получаться. Не ты первый

И еще: проверь резиночки на перепуске.

Всё просто, внутри ударника заусеница и втулка застряла ,просверлил, отполировал,299 на болтающейся пружине и вывешенном ударнике.

Зачем вывешивать ударник при работающем противоотскоке?

Случайно попал:
Запчасть: рычаг взведения для АТ44

Originally posted by братушка:
Зачем вывешивать ударник при работающем противоотскоке?

Так я же не специально, если я поверну винтик хоть на полоборота, сразу вылезет 320мс. и это при ооочень злой пружине клапана.

Не выдержал, сорвался, схватил лобзик и выпилял заготовку булки а ля ЭД. Буду пробовать поднимать коробку.

И попробовал таки поднять на 8мм.,теперь глушак 30мм. становится.


А потом вот так попробовал и эдак.

Что, клоны атакуют? bron.pl
И мне доказывают, что этот завд в БОлгарии, и это не Хатсан, а Ранжер. Не знаю. насколько правда, но Хатсан один в один

И мне доказывают, что этот завд в БОлгарии, и это не Хатсан, а Ранжер. Не знаю. насколько правда, но Хатсан один в один

Врут про Болгарию
У меня на коробке написано GRIZZLY.
Просто турки услужливые, если заказать достаточно большую партию напишут чего пожелаешь.

При переходе на Ф2,5 скорость упала всреднем на 6м/с полуграммом (300->294, с легкостью компенсировал пожимом ударника), а вот плато сжалось очччень существенно

А у Вас пружина боевого клапана родная? И что еще делалось из АПа?

- пружина клапана не родная, оччень злая;
- пробочка под пружину клапана на резьбе, чертежик в теме давал;
- проточка залита жидким металлом, отверстие по месту Ф4,5, фиксация резика против откручивания. Тоже в теме проходило;
- ударник "провентелирован", болтик из него долой;
- в пробке УСМа по центру резба М8 и в нее обрезок болта коротенький с профилем под отвертку для регулироваки поджима ударника;
- "коромысло" автовзвода предохранителя укорочено;
- в УСМе сменены все пружинки.
Фсе...
Ну да... : перепусков несколько штук разного размера.

ПС: регулировака поджима ударника получается "короткой", всего 2-3мм. Грубую регулировку делаю заменой фтулочки в ударнике разной длинны. Материал фтулочки - че полегче, силумин, дюраль...

- пружина клапана не родная, оччень злая;
- пробочка под пружину клапана на резьбе, чертежик в теме давал;
- проточка залита жидким металлом, отверстие по месту Ф4,5, фиксация резика против откручивания. Тоже в теме проходило;
- ударник "провентелирован", болтик из него долой;
- в пробке УСМа по центру резба М8 и в нее обрезок болта коротенький с профилем под отвертку для регулироваки поджима ударника;
- "коромысло" автовзвода предохранителя укорочено;
- в УСМе сменены все пружинки.
Фсе...
Ну да... : перепусков несколько штук разного размера.

ПС: регулировака поджима ударника получается "короткой", всего 2-3мм. Грубую регулировку делаю заменой фтулочки в ударнике разной длинны. Материал фтулочки - че полегче, силумин, дюраль...

Спасибо большое! Более чем исчерпающий ответ!

Originally posted by Aleksej2000:

И мне доказывают, что этот завд в БОлгарии, и это не Хатсан, а Ранжер. Не знаю. насколько правда, но Хатсан один в один

pyramydair.com

------
Кто сказал, что к нарушениям закона надо относиться наплевательски? К нарушению закона надо относиться вдумчиво и серьезно. (c)

Вот ребята на туже тему youtube.com

Классное видео! А я то переживал, про уродскую фаску и смешной надульник у Hatsan 44PA. Оказывается - оно так теперь у всех. Отлегло. А фаску переделал естественно.

Ребятки может вопрос не уместен но все же,каким способом фиксируете пробку поджима пружины боевого клапана!У меня есть свои мысли но хотелось бы услышать мнение специалистов!Я дважды сталкиваюсь с ситуацией ее произвольного выкручивания.

Ребятки может вопрос не уместен но все же,каким способом фиксируете пробку поджима пружины боевого клапана!У меня есть свои мысли но хотелось бы услышать мнение специалистов!Я дважды сталкиваюсь с ситуацией ее произвольного выкручивания.

Я наматывал на резьбу обычные нитки для шитья, и закручивал, получается очень плотно и в тоже время можно открутить или подкрутить пробку.

Originally posted by DWW:

... каким способом фиксируете пробку поджима пружины боевого клапана?

Анаэробный герметик. Только без фанатизма!!!

Ребята Очень нужна ваша помощь! Ситуация такая:Немогу выжать больше 260 м/с пулей 0,68 люман. Стояла жесткая пружина думал в ней проблема, поменял на менее злую результат тот же скорость падает с каждым выстрелом 1 атм.
Что делалось:Сделан поджим пружины боевого клапана, заделаны 3 из 6 дырок в пробке(дырки 2мм),поджим и направляющая пружины ударника, втулка досылателя 4.5 в место 5.5,полировка ударной группы. Облегчен сам ударник, теперь 35 гр.
Есть подозрение на сифон, но только вот как найти где?????.Да! Забыл написать что скорость была еще меньше(220м/с тем же люманом) поменял колечко уплотнения штока б/к ,подскочила на 20м/с. Дальше стоп!Все остальные уплотнители визуально целые!Вопрос собственно такой, что еще кроме "сифона" может быть причиной такой байды. Если сифон, подскажите пожалуйста как найти где?
Большое спасибо тем кто дочитал до конца, буду благодарен за любые соображения

А может, 3 дырки по 2 мм маловато? Или шток БК слишком толстый? А диаметр перепуска какой? Поджим воздух к БК хорошо пропускает? Ну и можно проверить уплотнение досылателя в стволе (у меня как-то исчезло однажды - обнаружил по звуку и закусыванию пуль при досылании)

Поставь всё родное и будет тебе счастье. Из всех апов, у меня только злая пружина клапана, пружина ударника поджата (абы не выпала),скорость 300мс.,плато имеется.
P.S. Не нужно мешать механизму работать, всякими АПАМИ!

А диаметр перепуска какой? Поджим воздух к БК хорошо пропускает

Перепуск 4мм, воздух к б/к поступает нормально, в пробке с резьбой 6 дырок по 2мм,шток не мерял! А вообще большое спасибо за подсказки!Есть подозрение на уплотнение досылателя!

У меня у самого сверленый ударник около 35 гр, и жесткая пружина в клапане. Шток после клапана имеет шейку в месте прохода воздуха вроде как 2 мм (в теме встречались более толстые штоки, для ослабленной версии).