Опель Фронтера, дизель, 410т.р. (обмен на Спринтер или аналог)

Думаю, что получится у вас и задний дворник исправить и кондиш заправить, потому как ценник на соточку с лишним завышен. А так нормальный аппарат.

Только в России такое возможно)

Писец, 15 летняя машина стоит полляма.
У мну на год моложе стОит 100тыс, в 5 раз меньше. А на своей я объеду это на бездорожье не напрягаясь. Ну и смысл?

Ну кому что. Кто-то и Дастеры за лям покупает. У внедорожников цена больше формируется состоянием, а не годами.
А Фронетра это реальный внедорожник в отличие от Дастера и ржавчины у него (два маленьких пятнышка есть) на порядок меньше, чем у трёхлетнего нового автомобиля и проходит он подольше любого нового.
Другое качество металла, 15 лет назад машины ещё делали из железа, а не из жести и красили нормально, а не напылением на водной основе.
Хотя не все, если не оцинкованные, то тоже сгнили многие.
--
По сути конкурентов у него за полляма и близко нет.
Только если Ховеры, но они дороже, очень электроннонавороченные и качество вообще писец.
А цену буду потихоньку снижать.

Метал, покраска.. . у Опелей с этим всегда проблемы были.
А альтернатив ему хватает. Любой Чироки или Гранд Чироки ZJ за эту цену будут в идеальном состоянии с нормальным для внедорожника двиглом и офф-роуд подготовкой.
Цена видится 350 с торгом и то наверняка ждать и скидывать придется. Знакомый этого же года черного за 220 взял, кое-где дырки в "хорошем метале" подварил - подкрасил, пол года покатался, сейчас двигло капиталит.
Удачи в продаже.

У легковых опелей может и проблема, но у оцинкованных Фронетер (если не битых-вареных) такой проблемы нет в принципе, моё авто оому доказательство))
Я когда сам искал тоже на Чирков смотрел, их обычная цена 200-300, но они на 99% гнилые и обычно бензинки с лошадиным расходом и лошадиным налогом .. . хорошем состоянии не встречал вообще. Все деланые-передланые((
Вся техника что проходит через отечественный сервис почему-то сразу превращается в помойку: культура автомастеров ниже плинтуса. Могут полуразобранный двигун в салон засунуть или пока ждут запчасти поставить полуразобранную машину с отрытыми окнами на неделю на пыльной парковке((

Был ещё Патруль, так тот к 15-му году был уже конкретно гниловат, а к 20-му году начал реально разваливаться .. . неоцинкованный!
А оцинкованные кузова лет по 20-30 живут.

Так я ж под вашу цену 500000р. и обозначил Чирков. Они будут в идеале. "Отечественный сервис", нет, в большей степени виновники хозяева! 15 летний авто, если он тебе дорог - нужно ремонтировать самому или у проверенных людей.
По поводу налога.. . Имееть внедорожник и не иметь возможность его содержать)))
Сколько не видел Фронтер - все гнилые или вареные-крашеные. Ваш видимо исключение.. .

цитата:

Originally posted by Чироки62:

Сколько не видел Фронтер - все гнилые или вареные-крашеные. Ваш видимо исключение...

Если интересно , могу показать фронтеру 92-го года вообще без ржи.
Правда она не продается. .

цитата:

Originally posted by gavrusha:

Если интересно , могу показать фронтеру 92-го года вообще без ржи.Правда она не продается. .

Да без вопросов, я же не сказал, что их нет. Только не говорите, что она не делалась и не красилась.

цитата:

gavrusha:

Если интересно , могу показать фронтеру 92-го года вообще без ржи.
Правда она не продается. .

ну да .. . чё ей в музее то будет... .

цитата:

Originally posted by игоръ 2772:

ну да .. . чё ей в музее то будет... .

Можно и так сказать.
Уже год в гараже не востребованная, после покупки икса.
А не продаю, потому что лень объяснять-доказывать, что не бита, не крашена, пробег не кручен.

Приятель RR Вог взял за 500.
2008 года, со всеми мыслемыми прибамбасами.
Даже телики сзади.
А тут такое старье и за 500.

RR Вог? Приятеля не насторожила цена? Или понты вконец замучили. Это же пылесос для денег.

Цена снижается!
Здравый смысл и желание продать побеждают.
Хотя предпочёл бы обмен.

Ещё фото

цитата:

Originally posted by Доктор Красов:

Опель Фронтера 2000г.в, отличное состояние, 460т.р. Торг!

цитата:

Originally posted by aws77:

Думаю, что получится у вас и задний дворник исправить и кондиш заправить, потому как ценник на соточку с лишним завышен. А так нормальный аппарат.

+1.
Фроська по виду действительно бодрая,
но, чтобы её продать за такую сумму, фоток и инфы, подтверждающих "отличное состояние" должно быть нааамного больше.
так, например, неизвестно:
меняны ли сайленты(особенно в нижних рычагах, т.к. там надо откручивать торсионы, а это невесёлая песня), какой они фирмы(а всё, кроме исузовского оригинала здесь будет фигнёй, такой как Febi или дерьмо от Ховера или вообще полиуретан),
меняны ли ступичные (или просто подтянуты для продажи?), оригинальные ли они (или китайский пластилин от Optimal? или вообще отечественный колхоз?).
состояние суппортов тоже неизвестно(мож они ремкомплектом лечились, несмотря на коррозию и раковины на поверхностях поршней и цилиндров?)
в каком состоянии рулевая рейка? (трубки с ГУРа к ней ооочень неудобно прикручены и снимать рейку для ревизии и замены сальников в 99% происходит со снятием моста и многого другого)
про датчик уровня топлива(на машинах такого возраста он глючит в 99.99% из-за перетирания резистивной дорожки) - тоже молчок. а снимать бензобак с его закисшими болтами для замены датчика(ну или как вариант, пилить кузов над баком для замены без снятия) - тоже развлекуха ещё та.. . много можно ещё всякого предположить.
соотнесите потенциальные риски попасть новому владельцу на перетряхивание ходовки, тормозной и топливной систем с суммой, за которую выставлен 15-летний авто, от которых на СТО шарахаются, как чёрт от ладана, залупив три шкуры за ремонт...

Ок, детали.
Начну с тормозов:
------
Перед. Менял колодки прошлым летом, всё ок, резинки ОК, износ равномерный диска-колодок, заменил смазку направляющих.
------
Зад. Менял колодки давно, сейчас остаток ~0,5см. Планирую поменять на новые к зиме. Резинки ОК, заменил смазку направляющих суппорта, в планах на следующую замену колодок поменять сами направляющие (отлично ходят, но уже не айс). Направляющие там одновременно и болты, не думаю что дорогие.
------
Ручник. Месяц назад поменял колодки ручника (старые стёрлись и ручник работал хреново). Снялось всё легко. Тросики ходят хорошо, не ржавые. Теперь ручник работает отлично. В следующую замену колодок ручника хорошо бы заменить и пружинки.
------
Общее состояние тормозов:
Тормозят все 4-ре колеса равномерно на любой скорости, авто не уводит ни на грамм, руль не ведёт, ничего не бъёт.
Тормозные диски (перед-зад) менялись 2-3 года назад, соответственно в хорошем состоянии.
Тормозная жидкость прозрачная, не уходит, тормозные шланги (резиновые) по всей машине менялись 3-4 года назад. Металл.трубки тормозных магистралей в идеальном состоянии, даже гаечки трубок в заводской краске, нет намёка на ржу.
------
PS. Изначально была ABS, но удалена ещё лет 10 назад позапрошлым владельцем. Причина удаления неизвестна, на мозги ABS не заведена (в то время машины были ещё не настолько умные как сейчас) и о том что ABS была напоминают только фишки разъёмов оставшиеся на ступицах.

цитата:

aws77:
RR Вог? Приятеля не насторожила цена? Или понты вконец замучили. Это же пылесос для денег.

Он стоил 1,3 на рынке.
Продавал банк.
Машина крайние 1,5 года стояла.
Он с удовольствием взял.
Исправил какие-то косяки за 40 тыс.
Сейчас ездит и доволен.

Фронтера никогда не ценилась. Ни понтов, ни брутальности, ни надёжности. Машина безничего. И движок дохлый.

Аналогичнй ей пыжик-спорт техже годов намного интересней.

цитата:

Originally posted by a2223222a:

Фронтера никогда не ценилась. Ни понтов, ни брутальности, ни надёжности. Машина безничего. И движок дохлый.
Аналогичнй ей пыжик-спорт техже годов намного интересней.

Какой говённый вброс.

цитата:

соотнесите потенциальные риски попасть новому владельцу на перетряхивание

Про силовой агрегат забыли. Что за двигатель, в каком состоянии, что менялось? Пробег не нашел.

цитата:

и ржавчины у него (два маленьких пятнышка есть) на порядок меньше

Это на кузове. А на остальных узлах? На раме номер читается?

Это на кузове. А на остальных узлах? На раме номер читается?

Номер на раме читается отлично, чистый металл без намёка на ржавчину!

Про силовой агрегат забыли. Что за двигатель, в каком состоянии, что менялось? Пробег не нашел.

Заглушен ЕГР (стоит обманка), обычный опелевский дизель 2.2, турбина в идеале.
По мощности не ракета конечно, всего 116лс. но зато налог вменяемый и расход в смешанном режиме до 10л. На трассе идёт 120-130 очень комфортно и расслабленно, можно и 150, но я скоростью не увлекаюсь, а для бездорожья есть понижайка.
---
Прошлый владелец не смог победить плохой запуск (завоздушевалась топливная система, болезнь старых опелей). Я заменил топливную магистраль (подача и обратка) и поменял прокладки под траверсами форсунок, проблема пропала на 200%.
Стартер, генератор, вакуум, радиатор, всякие трубки - всё идеально!
Работает - урчит/жужжит, приятно слушать.
Дыма/копоти вообще нет, катализатор не вырезался, стоит родной (что косвенно подтверждает пробег)
---
Пробег ~180-190тыс. - все признаки соответствуют, но в машине очень много всего нового + совершенно нержавый кузов и рама, так что ещё проедет в два раза больше, а любой Дастер или Ховер успеет 2 раза развалиться)))
---
Панель приборов заменена на б/у исправную-пропаянную, т.к. старая глючила (тоже опелевская болень).
---
Датчик бензина работает!
---
Подвеска на кочках не гремит, всё тихо, сайлент-блоки в норме.
---
Бензобкак снимал осенью (менял топливные трубки), снимается нормально, ничего не закисло, все хомутики даже целые.

Нет чего-то дорогого, на что можно "попасть": коробка тут механика, двигло работает идеально.
---
Электрика не глючит, все провода-контакты в отличном состоянии, всё что должно работать - работает.
---

По поводу Паджеро спорт тех годов: если найти ухоженный вариант, то он очень хорош.
Но где такие продают?)

Нормальная цена за дизельный аппарат, при условии, что всё описание верно. Я восьмилетний Пафик брал за 550 рублей, пробег был 124000, сейчас 180000 - всё ОК, доволен как слон. Дизель вообще ничего не просит по ремонту, только ходовка, но тут наши дороги виноваты.

Цену понемного снижаю, за 400 отдам.
По прежнему актуален обмен на полноприводный фургон/грузовик/автобус/автодом 4х4 или 6х6

цитата:

Цену понемного снижаю, за 400 отдам.

А сразу нельзя было так? Я уже внес аванс за другую за 430 т.р.

Добавлю свою фросю не понтовую и не брутальную
По всем вопросам,по этой машине есть форум http://forum4x4club.ru/
Запчасти, новые, бу, разборки, купля продажа, мануалы, спецавтосервисы

цитата:

Добавлю свою фросю не понтовую и не брутальную
По всем вопросам,по этой машине есть форум http://forum4x4club.ru/
Запчасти, новые, бу, разборки, купля продажа, мануалы, спецавтосервисы

ТАНК!!!))

цитата:

Цену понемного снижаю, за 400 отдам.

А сразу нельзя было так? Я уже внес аванс за другую за 430 т.р.

ну так написал: "торг" .. . )))

ТС - отличная машина , в отличном состоянии.Цена в 400 000 более чем справедливая.Удачи в продаже!

Обмен на Спринтер в отличном состоянии с моей доплатой.
Или на грузовик 4х4.

Что же.
Скажу, эта модель действительна достойна. Оправдала все мои ожидания.

Поставил новые амортизаторы (перед Монро, зад оригинал) и новый приводной ремень.

Цена 390 тысяч

Близится зима .. или продаю до середины октября или проливаю дно/раму растстопом и поставлю в гараж до весны (гараж зимой не открывается, ворота вмерзают).