Велосипед выживальщика нужен или нет и если нужен, то какой?

quote:

Originally posted by alexspectre:

обход закрытых дорог

quote:

Изначально написано Mahombra:
Добыл трицикл stels energy c разобранной и пролюбленной промежутошной втулкой, которая стоит на месте заднего колеса и передает через вторую цепь кручение на заднюю ось. Новый комплект стоить 15 тыр и энтузиазм не вызывает
Думаю, что делать с устройством. Как вариант, склепать цепи в одну и сделать простой привод. Из плюсов это будет задний ход, из минусов, педали надо постоянно крутить. Что думаете?

я б рискнул поставить редуктор от муравья ) там какраз цепной привод.. и дифференциал..

quote:

Изначально написано Mahombra:

Мешок картофана не там лежит на картинке, он сзади должен быть как раз, а не спереди

тогда сопрут быстро.

quote:

Originally posted by n114b:

.
друга кинематика физики.
лисапед лехчее шевелит себя подездюком - меньшее пинает ездюка.

Мешок картофана не там лежит на картинке, он сзади должен быть как раз, а не спереди

дык жопе удобней посередине между осями. +мож поменьшее расход джоулей измяса накаталово. източки а вточку б.

часть даже на1колесе катает - тама жопа наоси ваще.

передню ось подвинуть назад сложнее - прощее подвинуть задню ось заднее. +наклоны накривой дороге меньшее клонют когда междуосями длиней.

коротки лисапеды удобней продаванам +квартирным влифты мож пихать. вдругих местах коротышы пичальней.

принаезде накерпич задним жопу накоротыше пинает более поджопу. надлином вектор пинаний уходит более вперед - поджопна доля вектора пина пошти в2раза меньшее.
друга кинематика физики.
лисапед лехчее шевелит себя подездюком - меньшее пинает ездюка.

quote:

Originally posted by n114b:

сотку нада класть наприцеп. ссоткой балансить катить уже мала удобства.

quote:

Originally posted by Medved075:

Велий Долгогузый на перед нагрузка больша, сзади на ведуще колесо мала. В грязи не едет.

хватает ездунить поналичным дорогам поселений.

quote:

Originally posted by n114b:

вполне хватает

Вот такие две трубы надо справа и слева от мебельной трубы и промеж себя их тоже треугольниками соединить и к раме пару укосов добавить. Трубы надо тонкие но большого сечения, типа 40*20*1

quote:

Originally posted by n114b:

вдорогих товарах наобормот ставют +1ось наизлом рамы поджопой +сложны+дороги системы туда шобы убавить жоскости намного - шобы поджопу поменьшее било.

В горизонте, а не в вертикальной плоскости нет жесткости. И на кручение тоже нет.

важна мала потерь джоулей вместо мала жоскости.

вдорогих товарах наобормот ставют +1ось наизлом рамы поджопой +сложны+дороги системы туда шобы убавить жоскости намного - шобы поджопу поменьшее било. шобы удобнее катить покривой поверхности реальной планеты вреальном космосе.

битие помясу дает ощутимо лишних потерь ездунству.

вбалансной раме амплитуда битий пожопе соскелетом ездуна пошти в2раза меньшей - квадрат скорости шевеленки пошти в4 раза меньшей - джуолей нашевеленку мяса скостями уходит тож в4раза меньшей пошти. ощутимо.

+набаланской раме одинаковый груз передней+задней резины. можн понаучить пропотери 1резины полногруза полных изгибов или полугруз 2резин наполовину изгибов - мож будет заметна разница гистерезисных потерь содинаковым грузом ездюком сверху.

+глубина деформировки поверхности планеты спотерями могет быть меньшей когда давка колес примерно одинакова. вкривом безбалансном дажедорогом товаре таки груз задней оси заметно вышее +закопка впланету могет быть глубжее задним колесом - пичальней могет быть попотерям. потому мысли типа шырокорезину или сдвоены колеса назад тута уже.

катальцам ногами достаточно мала потерь вжылезе нашевеленку - оно впросто жылезе достаточно мало. намног меньше потерь врезине+вмясе катальца имхо. потому когда меньшее вертикальных шелевенок - лехчее ехать. меньшее жорева наездунство уходит.

quote:

Originally posted by n114b:

дык доварить скоконада набалансност

quote:

Originally posted by n114b:

балансный селюковый

quote:

Originally posted by dmitserpuhov:

Велы не складные.

quote:

Originally posted by dmitserpuhov:

Велосипед придётся разбирать и класть в чехол

quote:

Originally posted by dmitserpuhov:

Проверяют документы

Если есть документы, значит, есть государство, раз есть государство, то это еще не выживание

quote:

Изначально написано dmitserpuhov:
Полезная новость, для планирующих выживать на велосипеде. На новых территориях по грунтовка опасно ездить из за мин. А велосипед юристов стали воспринимать как наводчиков или шпионов. Проверяют документы и не пускают проехать дальше, по аналогии с постами в пандемию.

quote:

на запас новую камеру, а она из такого же говна.

quote:

Originally posted by Mahombra:

петрошину

quote:

Изначально написано Mahombra:

О, спасибо за наводку, посмотрю. Покупал на мопед петрошину, очень доволен

Да не за что. К покрышкам у меня никаких претензий. Рисунок, конечно, простенький но для сельской местности вполне. Надевались на обод туго, как и положено.

quote:

Originally posted by AlexKa:

петрошиновские

О, спасибо за наводку, посмотрю. Покупал на мопед петрошину, очень доволен

quote:

Изначально написано Mahombra:

Какие-то "бутилчтототам". Говорят, что каучук уже не современно. Но, советские из каучука 50 лет уже живые. А "бутил" в руках распадается

Имею в хозяйстве старенький складной Аист на самых мелких колесах. Покрышки до этого года были родные а вот камеры пару лет назад махнул на китацкие. Нет, они не порвались, но воздух не держали. Накачаешь через пару дней опять полупустые. В этом году решил поменять покрышки, взял петрошиновские, и камеры. И то и то заказал на Озоне. В описании к камерам было написано "Сделано в России". Резиновые. Резина толстенькая. Когда открыл коробочку почуствовал давно забытый запах советского спортивного магазина 🙂. Ну и главное, как накачал два месяца назад так воздух и держат.

quote:

Originally posted by рыбохот:

Но что то на резину не похоже.Какой то резинопластик.

Какие-то "бутилчтототам". Говорят, что каучук уже не современно. Но, советские из каучука 50 лет уже живые. А "бутил" в руках распадается

quote:

Изначально написано Peninfarina76:
фет может и разуться на ходу, резина редкая и дорогая, а главное фет двигать гораздо тяжелее, как телегу сзади привязали
2 дюйма оптимальная ширина резины на каждый день, шире- накат хуже, ставил уже 1.6 - скорость не особо выросла на асфальте, а устойчивость на грунтовке резко ухудшилась, катаю на 2.1 опять, да и бюджетная она, 600 р баллон

две обычных покрышки на одном диске от фета превращают унылое нетрадиционное велоизвращение в супер лакшери эксклюзив )

quote:

Изначально написано wasya83:
Для фетбайковских колес можно использовать СО2 велонасос.

Точки зрения БП человек же пишет.
У него конечно же будет в запасе коробка баллонов и насадка.

quote:

Изначально написано k.sever:
Про фетбайки интересно. Вроде должны быть практичны с точки зрения бп.

Резину или камеру не купите уже сейчас в деревне или маленьком городе.
Большой объем портативным насосом качать будете полдня реально.

quote:

Изначально написано Medved075:
чего толку от соединения подпалец, если оно двумя зацепами прикручивается к втулке заднего колеса, насколько я понял, тоесть там - соединение не вращается по оси колеса - гайки то прижать надо... иль как еще это цеплять?

quote:

Изначально написано AlexKa:

Ну если верить картинке то в передней части у нее соединение под палец. Или мне так кажется.

чего толку от соединения подпалец, если оно двумя зацепами прикручивается к втулке заднего колеса, насколько я понял, тоесть там - соединение не вращается по оси колеса - гайки то прижать надо... иль как еще это цеплять?
вот за сидушку штырь кронштейном с 2 осями поворотными еще можно понять. но тут явно не такое.

quote:

Изначально написано Medved075:

а как такое поворачивает?

Ну если верить картинке то в передней части у нее соединение под палец. Или мне так кажется.

quote:

Изначально написано Nafania_2000:

Или вот:

а как такое поворачивает?

quote:

Изначально написано wasya83:
Для грузов был бы хорош такой грузовой велосипед omnium cargo. Однако их не продают в России.

Или вот:

quote:

Originally posted by wasya83:
Если велосипед трехколесный, то он заваливается при повороте, рискуя перевернуться.

quote:

Изначально написано wasya83:
Для грузов был бы хорош такой грузовой велосипед omnium cargo. Однако их не продают в России.

quote:

Изначально написано Peninfarina76:

я мешок цемента на своем электрическом Sterne вез, поперек рамы и педали не крутил )

багажник был у меня, но только за подсидельный штырь крепился без упоров на раму, аллюминий и типа 10 кг, сломал его везя ведро абрикосов , упоры нужны обязательно

Нужно два велосипеда, один мощный с крепким багажником или даже двумя спереди и сзади, а другой скоростной лёгкий. Я на Украине тягаю чисто, а на электро мотаюсь где нужно резко проскочить да побыстрее по стремным районам, 40 км/ч на одном только движке, педалями если добавить можно больше, но ненамного, звёзды не дают, нужны меньшие звёзды сзади, а есть ли такие да уже и поздно менять

quote:

Изначально написано Kostik2:
Вчера тянул сахар на старой Украине, два мешка, есть ли варианты на других велосипедах вот этих вот модных такое исполнить? Сахар нужен для выживания, другого дохода нет во время войны. Есть электрический китай, но ума не приложу как туда багажник ставить да и не выдержит он если ещё сверху сяду.

я мешок цемента на своем электрическом Sterne вез, поперек рамы и педали не крутил )

багажник был у меня, но только за подсидельный штырь крепился без упоров на раму, аллюминий и типа 10 кг, сломал его везя ведро абрикосов , упоры нужны обязательно

quote:

Изначально написано Medved075:

с толстым протектором, с надписью "твин скин" (усиленная боковина) и классом защиты хотяб 5. Например швабле маратон плюс.
а мусор не над выискивать, его часто высыпают разные тридваразы кинув пакет с дороги из автомобиля в кусты иль на грунтовку.

катаю лет 12 на работу и по делам куда захочу, бывают проколы пару раз в году или вообще без них, непонятно от чего, но маленькие дырочки, один раз тонкая проволочка осталась внутри покрышки, никакие куски кирпичей через покрышку не пролезли, специально по свалкам канешно не ездил, покупаю обычную резину 500 р баллон, на несколько сезонов хватает , но мне вел как транспор нужен, а не фирмами выеживаться. После первого прокола стал возить запасную камеру и насос, потом забил на это, один раз только обломался, новая камера лопнула по шву во время стоянки на работе

землячка с парнем как от ездила с парнем на море на великах , где то в ставраполе замучались камеры клеить и менять, какие то колючки с деревьев или растений виной были , в городе чаще стекла и иголки от щеток дорожной техники

quote:

Изначально написано Conquistador777:
Я так понял, такая или примерно такая резина идёт на многих велах с завода.
Ты какую рекомендуешь?

с толстым протектором, с надписью "твин скин" (усиленная боковина) и классом защиты хотяб 5. Например швабле маратон плюс.
а мусор не над выискивать, его часто высыпают разные тридваразы кинув пакет с дороги из автомобиля в кусты иль на грунтовку.

quote:

Изначально написано Medved075:

если по асфальту между диванами то любая подойдет. а по замусоренным грунтовкам где даж осколок керамогранита может смачно проткнуть весь этот писин пиджак - то нафик надо..

грунтовка она везде, как и леса-поля , осколки керамогранитов выискивать не было цели

quote:

Изначально написано Peninfarina76:

у меня на GT Temberline стояли покрыхи Innova, все их ругали, а я катался везде и не напрягался, может слегка мягковаты были , а так кому кататься а не письками меряться с дивана тот на любой резине доедет, слики ток не стоит ставить

если по асфальту между диванами то любая подойдет. а по замусоренным грунтовкам где даж осколок керамогранита может смачно проткнуть весь этот писин пиджак - то нафик надо..

quote:

Изначально написано Medved075:

покрышки полное г. только по асфальту ездить. ПО лужайкам конечно можно, но у меня такую же втб кореш протыкает каждые 3-1 выезд на грунтовку до полигона. от самых мелких проволочек валяющихся. мож ленту приклеить эту внутренню полимерную.. хз.

у меня на GT Temberline стояли покрыхи Innova, все их ругали, а я катался везде и не напрягался, может слегка мягковаты были , а так кому кататься а не письками меряться с дивана тот на любой резине доедет, слики ток не стоит ставить

quote:

Изначально написано Conquistador777:

Я хочу хороший надежный велосипед, с прочной рамой.
Кататься буду как в городе, так и за городом - по полевым дорогам, с заездами на луга и в лес, но убивать не буду.
Уже решил, что это будет горный и найнер. Джеймис, кстати, мне понравился, думаю может и его снова. GT рассматриваю и другие нормальные марки
https://trial-sport.ru/goods/2032866.html

покрышки полное г. только по асфальту ездить. ПО лужайкам конечно можно, но у меня такую же втб кореш протыкает каждые 3-1 выезд на грунтовку до полигона. от самых мелких проволочек валяющихся. мож ленту приклеить эту внутренню полимерную.. хз.

Компоненты, подверженные наибольшим нагрузкам выбраны классом выше для снижения веса без потери надежности, а также точной и продолжительной работы. А в узлах, менее подверженных нагрузкам и износу, детали подобраны таким образом, чтобы стоимость велосипеда радовала не меньше, чем катание на нём.

quote:

Изначально написано КМ:

Что-то слишком часто в последнее время читаю о поломках "джамисов". Если есть возможность, рекомендую попробовать "шульц". Тоже китаец, но неплохой и недорогой, а катит не хуже "мериды".

Я хочу хороший надежный велосипед, с прочной рамой.
Кататься буду как в городе, так и за городом - по полевым дорогам, с заездами на луга и в лес, но убивать не буду.
Уже решил, что это будет горный и найнер. Джеймис, кстати, мне понравился, думаю может и его снова. GT рассматриваю и другие нормальные марки
https://trial-sport.ru/goods/2032866.html

quote:

Изначально написано КМ:

Что-то слишком часто в последнее время читаю о поломках "джамисов". Если есть возможность, рекомендую попробовать "шульц". Тоже китаец, но неплохой и недорогой, а катит не хуже "мериды".

это не джамисы виноваты а продаваны. велы приезжают в разобранном виде, при сборке их раскомплектовывают на продажу а ставят конкретное барахло. товарищ купил вел в прошлом годе в салоне новый, в первую же осень стала срываться прокручиваться задняя втулка колеса, приводная которая. отвез колесо в гарантийку, не в магазин, а там разоббрали - внутри каша из какогото литола и огромный слой ржавчины. с каких пор кассету и внутрянку стали собирать без уплотнителей и из ржавеющих деталей - хз. у меня в Коне 2007 года ничего такого нет вообще, хотя брод пересекаю в полное колесо регулярно, а не просто катаюсь по лужам.

quote:

Изначально написано Peninfarina76:

в продажи полно китайских китов двс для велика, 80 см3 даже, а не 50 кубов как в ссср, только желающих ставить их немного, а кто поставил тот обычно выставляет на продажу их потом, ездит тарахтеть, все время чистить свечку, регулировать карб и зажигание, а самое главное ненадежный привод на колесо

Есть и другие истории - один знакомый как то купил японский маломощный мотороллер - чисто вспомнить юность.
Ездил на нём не часто, всё было хорошо но где то через год он перестал заводиться - притащил в магазин, там посмотрели и выдали вердикт - ээээ, да у тебя же в бачке бензин закончился! ))

quote:

Originally posted by Conquistador777:

при попытке поставить переднее колесо сломал ось эксцентрика.

Что-то слишком часто в последнее время читаю о поломках "джамисов". Если есть возможность, рекомендую попробовать "шульц". Тоже китаец, но неплохой и недорогой, а катит не хуже "мериды".

quote:

Изначально написано button:

да ладно... и ломались и люфтили постоянно

я про свой опыт, но во мне лет до 30 было 60 кг, сейчас только отожрался как свин до 75, может быть это помогло раме выжить )

у ашанбайка больше шансов увидеть сломаный дропаут или трещину в тонкостенной раме, советы металла не жалели )

quote:

Originally posted by Peninfarina76:

Десна-2 советская складная, рама без нареканий

quote:

Изначально написано Conquistador777:
Ребята, я взял Джеймис Дюранго, но при попытке поставить переднее колесо сломал ось эксцентрика.
В инструкции написано прилагать большое усилие, я и приложил, и она лопнула.
Я его вернул обратно.

у меня коллега работал на электрокаре и неоднократно ломал болты колес, ему казалось что еще не до конца затянуты , еще не много, чпок-с ) потом мне всегда доверял это, типа у меня руки послабее )

а насчет складной рамы .. Десна-2 советская складная, рама без нареканий, а винт который ее крепит сломался при первом выезде, болт и гайка с тех пор стоят, складывать и правда не за чем

- лучше взять нормальную жесткую вилку, чем имитацию мягкой;

- на найнере не стоит зацикливаться, стоит посмотреть плюсовик и гравийный велосипед;

- если предстоят поездки по грязи, то стоит смотреть фэт или плюсовик;

- меньше, чем на 90 тыс. ничего приличного под заданные требования нет.

Возможно стоит упростить требования, например, я нормально на найнере обхожусь жесткой вилкой, мягкая нужна только на стиральной доске, но она встречается не везде. Если честно, при нынешних ценах и перебоях с поставками я даже не знаю, что рекомендовать.

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Ну вот про Outleap nine Radius pro что скажете?

Ничего особенного. Это не бренд и не качество, обычный велосипед. Если хотите сэкономить, то лучше взять велосипед с более простым конструктивом, например с жесткой вилкой ("шульц"). Если есть возможность взять что-то более приличное и соответствующее запросам, то "спешелайзд". На 29-х колесах тоже не стоит зацикливаться, скорее подойдет плюсовик или гравийный велосипед. Например:

https://www.mosgorbike.ru/prod...pper-expert-29/

https://shulz.ru/catalog/?id=498

quote:

Originally posted by Dmitry&Santa:

Почитайте тему про складные велосипеды на той же веломании

quote:

Изначально написано button:

я вот вообще не припомню чтобы у кого-то проблемы с рамой были

quote:

Изначально написано Medved075:

вот с брендом какраз важно, и главное там рама. ибо китаеса уж делают рамы с стенкой около 1 мм.

я вот вообще не припомню чтобы у кого-то проблемы с рамой были

quote:

Изначально написано button:

да бренд как таковой не особо важен... нужно навеску смотреть...

вот с брендом какраз важно, и главное там рама. ибо китаеса уж делают рамы с стенкой около 1 мм.

quote:

Изначально написано Romansergeish1980:

Да нет,китайских ДВС валом. И они обычно мощнее электромотора.

зачем только мощность эта нужна? я 5 лет езжу на электровеле, мотор 350 вт, вполне хватает, мощнее ставить смысла не вижу, максималка вырастет, а мне 35 км вполне хватает, когда с горки едешь 45 то мне откровенно страшновато становитя.

на электро ты едешь в тишине, можно по тротуарам, крутящий момент равномерный и тянет с низов , а на тырчке перегазовки и слетающие цепи с грязными руками , ну его

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Что там еще?

quote:

Изначально написано КМ:
Периодически вижу в местном парке человека на велосипеде с таким мотором, он едет и явно наслаждается жизнью. Мотор не особо мощный, электровелосипеды его обходят. Но с точки зрения кризисной ситуации ДВС предпочтительнее. На мой взгляд. Но, к сожалению, в основном сейчас ставят электромоторы и ДВС для велосипеда в продаже практически нет. Во всяком случае мне не попадались, только совсем убитые советские Д-6.

у кого был в детстве тырчек, то знает что получится от велосипеда с двс, постоянная возня с ним, поэтому выбирают электро и забот в 100 раз меньше

это как тример или бензопила, если есть доступ к электричеству то лучше не бензо аппарат купить

и в продажи полно китайских китов двс для велика, 80 см3 даже, а не 50 кубов как в ссср, только желающих ставить их немного, а кто поставил тот обычно выставляет на продажу их потом, ездит тарахтеть, все время чистить свечку, регулировать карб и зажигание, а самое главное ненадежный привод на колесо

quote:

Изначально написано Conquistador777:
Ну а про Outleap что думаем? Radius Expert и Radius Pro?
Что там еще? Cube, Mongoose, GT.

quote:

Изначально написано Medved075:

если не гидравлика а тросик - хз что там может быть "Юракованного".

Сама деталина, куда крепится этот тросик и которая как рычаг, но я не спец...
Тросик подтягиваешь, проде работает, поездишь немного и что то там срывается и всё - ручку полностю выжимаешь а тормоза нет.
Я сам был удивлён, но пока вот только заменой этой деталюхи проблема решилась.

У меня у самого велик с дисковыми тормозами много лет, но езжу мало и никаких проблем и ничего пока не ломалось.

До этого сын откатал лет 5 другой велик с дисковыми тормозами - ездил каждый день в школу, ну кроме как в непогоду, но не обслуживал почти никогда - убил в хлам...
Но тоже не было таких проблем с тормозами, а тут вдруг такой неприятный сюрприз, причём велик не самый бюджетный был - кажется около 500 баксов и проблема вылезла в первые же месяцы.

quote:

Изначально написано КМ:
Периодически вижу в местном парке человека на велосипеде с таким мотором, он едет и явно наслаждается жизнью. Мотор не особо мощный, электровелосипеды его обходят. Но с точки зрения кризисной ситуации ДВС предпочтительнее. На мой взгляд. Но, к сожалению, в основном сейчас ставят электромоторы и ДВС для велосипеда в продаже практически нет. Во всяком случае мне не попадались, только совсем убитые советские Д-6.

Да нет,китайских ДВС валом. И они обычно мощнее электромотора.

quote:

Изначально написано КМ:
Спасибо, про моторы сам с интересом почитаю.

Если о выживании, то вспомнить о таких вариантах стоит.

quote:

Изначально написано КМ:

Может обсудить это в мототеме?

Да, пожалуй больше оффтопить не будем...

quote:

Изначально написано Romansergeish1980:

Не,двухтатник по идее раза в два менее живуч,чем четырехтатник . Вот на Хонда каб действительно вечные движки, судя по отзывам)

Мне больше симпатична Ямаха таун мейт, с карданным приводом. Если отыскать в хорошем состоянии то при должном уходе наверное действительно неубиваемый аппарат.

quote:

Изначально написано Medved075:

самое главное - проверить после покупки чистоту карбюратора, и в нем там есть элемент - элекрический обогатитель.К нему проводок идет к карбу прям. они часто поломанные, не работающие уже, но при этом он может застрять как в положении "обогащение" так и в любом другом промежуточном, в случае перелива - карб будет богатить постоянно, а это перегрев и расход как у жигулей )
я себе сделал простой механический, в инете продают готовые но можно и самому допетрить. из зажима колеса велосипеда/хомута подседельного например.

Спасибо!

quote:

Изначально написано Romansergeish1980:

Не,двухтатник по идее раза в два менее живуч,чем четырехтатник . Вот на Хонда каб действительно вечные движки, судя по отзывам)

quote:

Изначально написано button:

вроде как наоборот? при недоливе перегрев? вплоть до прогара

неа, при недоливе просто смесь слишком быстро сгорает и мало пихает двигло а при переливе - выгорает весь воздух, остается еще жидкая часть, которую выкидывает в глушитель, и она продолжает гореть уже там. вобщем первый признак переливающего карба - черный увет пережженый выпускного коллектора. увидел такой на моце - значит хозяин ездил до последнего, и там уже дрова.

quote:

Изначально написано Romansergeish1980:

Не,двухтатник по идее раза в два менее живуч,чем четырехтатник . Вот на Хонда каб действительно вечные движки, судя по отзывам)

угу. мне чтоб поменять "старое на новое" надо купить коленвал, поршень и голову, пару подшипников, все это меняетсяза полдня и получаем новый двигатель, жрущий всякое. с четырежтактником одних клапанов толкателей и прочих мелких гнусей будет полведра. пробег у двухтактника мож и меньше между капиталками, тольк его всреавно с запасом хватит на бытовые нужды.

quote:

Originally posted by Medved075:

в случае перелива - карб будет богатить постоянно, а это перегрев

quote:

Изначально написано Medved075:

почему была? и щас есть. двухтактник, 4kn, движок вертикальный 2ja, говорят он вечный )

Не,двухтатник по идее раза в два менее живуч,чем четырехтатник . Вот на Хонда каб действительно вечные движки, судя по отзывам)

quote:

Изначально написано AlexKa:

Спасибо! Я Гира именно потому и взял. Гонять мне ни к чему а вот маленький и выносливый "ослик" в хозяйстве самое оно.

самое главное - проверить после покупки чистоту карбюратора, и в нем там есть элемент - элекрический обогатитель.К нему проводок идет к карбу прям. они часто поломанные, не работающие уже, но при этом он может застрять как в положении "обогащение" так и в любом другом промежуточном, в случае перелива - карб будет богатить постоянно, а это перегрев и расход как у жигулей )
я себе сделал простой механический, в инете продают готовые но можно и самому допетрить. из зажима колеса велосипеда/хомута подседельного например.

quote:

Изначально написано Medved075:

просто это японская коммерческая модель, она не "гонять 75". А положил два ешка цемента на багажник и спокойно катишь 40 хоть в гору хоть с горы, там сзади редуктор 1к6 соотношение, а не 1 к 3.6 как у "пацанских". а так - ямаха Джог, двигатель вертикалка тот же, а рама от маленького камаза.

Спасибо! Я Гира именно потому и взял. Гонять мне ни к чему а вот маленький и выносливый "ослик" в хозяйстве самое оно.

quote:

Изначально написано Nafania_2000:

Мы сыну подарили велик с дисковыми тормозами, но какой то неудачный попался, хотя фирма известная, много лет на рынке и вроде была с хорошей репутацией - раньше покупали у них тренажёр и он служил много лет, пока не надоел (Schwinn).

В итоге очень быстро у него начали пропадать тормоза, он и сам пытался и я насколько смог и два раза в магазин возили, где профи пытался настроить, но поездит буквально день и всё - тормозов практически нет.

В третий раз повезли в магазин и чел сказал что бракованная деталь.
Заказали, ждали пол года из-за ковида. Только несколько месяцев назад получили, поставили - вроде пока работает.

Но в принципе я тоже только за дисковые тормоза, хотя жене подарил несколько лет с обычными, но ей чисто по ровной велосипедной дорожке кататься вдоль побережья, где по большому счёту нет нужды резко тормозить, да и ездить там предполагается небыстро, чисто для удовольствия.

если не гидравлика а тросик - хз что там может быть "Юракованного".
максимум - раз в сезон подкрутить неподвижную колодку тормозную, чтоб об корпус диск не терся. еще бывали раньше рубашки троса - не жесткие, сжимались чуть при торможении, скрадывая усилие. Мож они для чего-то еще но продаваны ж пойдут на все ради лишних 300 копеек прибыли..

quote:

Изначально написано AlexKa:

Ну просто почему то показалось что в прошедшем времени. С месяц назад взял себе такой же аппарат. Без пробега по РФ. Состояние для его лет и пробега вроде бы бодрое. Только вот инфы о нем мало. По-этому и интересуюсь.

просто это японская коммерческая модель, она не "гонять 75". А положил два ешка цемента на багажник и спокойно катишь 40 хоть в гору хоть с горы, там сзади редуктор 1к6 соотношение, а не 1 к 3.6 как у "пацанских". а так - ямаха Джог, двигатель вертикалка тот же, а рама от маленького камаза.

quote:

Originally posted by Kostik2:

А как это пропали тормоза? Так не бывает.

quote:

Изначально написано button:
прокатился вчера с детьми но взял велик жены.
ну опять задних тормозов нету. передние еле еле... хотя в том году все настраивал и все ок было
поэтому дисковые тормоза все же рулят.
не хотел сыну с ними велик брать но взял и не жалею.

Мы сыну подарили велик с дисковыми тормозами, но какой то неудачный попался, хотя фирма известная, много лет на рынке и вроде была с хорошей репутацией - раньше покупали у них тренажёр и он служил много лет, пока не надоел (Schwinn).

В итоге очень быстро у него начали пропадать тормоза, он и сам пытался и я насколько смог и два раза в магазин возили, где профи пытался настроить, но поездит буквально день и всё - тормозов практически нет.

В третий раз повезли в магазин и чел сказал что бракованная деталь.
Заказали, ждали пол года из-за ковида. Только несколько месяцев назад получили, поставили - вроде пока работает.

Но в принципе я тоже только за дисковые тормоза, хотя жене подарил несколько лет с обычными, но ей чисто по ровной велосипедной дорожке кататься вдоль побережья, где по большому счёту нет нужды резко тормозить, да и ездить там предполагается небыстро, чисто для удовольствия.

quote:

Изначально написано Medved075:

почему была? и щас есть. двухтактник, 4kn, движок вертикальный 2ja, говорят он вечный )

Ну просто почему то показалось что в прошедшем времени. С месяц назад взял себе такой же аппарат. Без пробега по РФ. Состояние для его лет и пробега вроде бы бодрое. Только вот инфы о нем мало. По-этому и интересуюсь.

quote:

Изначально написано AlexKa:

Двухтактная была или четырех?

почему была? и щас есть. двухтактник, 4kn, движок вертикальный 2ja, говорят он вечный )

quote:

Изначально написано Medved075:

не сдохнет. я на своем ямахе-гир ездил на рыбалко, я сам, сумка с лодкой в ногах, и сзади на грузовой площадке - бухой товарищ. 20 км в одну сторону и обратно по разно-битым дорогам прокатились вообще без проблем. Соотв. когда товарища 75 кило нету на багажнике - там умещаетс и лодка и вотка и палатка того же веса в сумме легко.
но у маво мопеда задне колесо - шириной как у Оки. даже зимой какое-то время можно было в режиме снегохода ехать

Двухтактная была или четырех?

У нас на дачах таджики на двух велосипедах брус возят. Колоритно смотрится.

quote:

Изначально написано КМ:
Велотуристы много чего возят в "штанах". Так что при желании велосипед можно использовать для перевозки груза, но для этого надо быть молоды здоровым лосем.

Отнюдь. 50 килограммовый мешок цемента , засунутый в другой мешок и привязанный к раме велосипеда мой 65 сосед вполне успешно катил километров 5 по тратуару. Даже не устал и не перекуривал.

quote:

Originally posted by Medved075:

Да, весьма удобно. На сам багажник прикрутил жесткий кофр пластиковый, на 10 литров, в нем ездят всякие мелочи хрупкие и термос, под кофр одевается сумка-штаны переметная. из двух отсеков по 30 литров, вел становится похож на осла

quote:

Originally posted by Medved075:

главное не останавливаться - ограбят )))

quote:

Изначально написано button:

Пользуете?

Да, весьма удобно. На сам багажник прикрутил жесткий кофр пластиковый, на 10 литров, в нем ездят всякие мелочи хрупкие и термос, под кофр одевается сумка-штаны переметная. из двух отсеков по 30 литров, вел становится похож на осла - но когда едешь обатно через СНТ вражеские с сумками полностью набитыми белыми грибами (места знаю на полигоне, куда не дойти так запросто) - то уже пофиг как выглядит, главное не останавливаться - ограбят )))

quote:

Изначально написано Medved075:

я купил в том году багажник на 30 кило - с опорами для Штанов, и сами сумки-штаны. в суме на 5р обошлось.

Пользуете?

quote:

Изначально написано button:

тут скорее всего надо быть велотуристом ну вот других применений я не видел чтоб с штанами этими ездили и опять же вся это обвека навеска денег стоит. и наверное не копейки

я купил в том году багажник на 30 кило - с опорами для Штанов, и сами сумки-штаны. в суме на 5р обошлось.

quote:

Originally posted by Peninfarina76:

и это у меня не было откидных задних площадок, некоторые модели ими оснащали раньше

quote:

Originally posted by КМ:

Велотуристы много чего возят в "штанах". Так что при желании велосипед можно использовать для перевозки груза, но для этого надо быть молоды здоровым лосем.

quote:

Изначально написано Peninfarina76:

очередные фантазии на свободную тему, а кто то может и поверить сдуру , купить мот, нагрузить на него полцентнера шмурдяка, заехать в непроходимые леса и вспоминать медведей там, закидывающих мот в газель )

"если хилый - сразу в гроб!
Сохранить здоровье шоб -
применяйте люди ... физкультуру _)

quote:

Изначально написано Бывший:
Не сдохнет, скутер-то? Если его хорошенько загрузить.

не сдохнет. я на своем ямахе-гир ездил на рыбалко, я сам, сумка с лодкой в ногах, и сзади на грузовой площадке - бухой товарищ. 20 км в одну сторону и обратно по разно-битым дорогам прокатились вообще без проблем. Соотв. когда товарища 75 кило нету на багажнике - там умещаетс и лодка и вотка и палатка того же веса в сумме легко.
но у маво мопеда задне колесо - шириной как у Оки. даже зимой какое-то время можно было в режиме снегохода ехать

quote:

Изначально написано button:
кстати для перевозки шмурдяка на удивление удобным оказался скутер
на пол ставится ашановская сумка цепляется за крючок и туда можно порядочно нагрузить плюс имеется унитаз для мелочи что немаловажно
а вот на велосипед как то не очень. его сложнее грамотно загрузить и ехать на нем не айс

я ради эксперимента на альфе отвозил груз на 50 км в деревню, два мешка набил шмурдяком, связал вместе и перекинул через сидушку сзади, и рюкзак большой на спину, но лямки ослабил чтобы он на сидушке стоял

доехал даже )

и это у меня не было откидных задних площадок, некоторые модели ими оснащали раньше

quote:

Изначально написано button:

ну во-первых что за радость такая вести на веле 50 кг?
но опять же по детству помню что если нагружали то как правило катили потому что просто удобнее. а по лесной дорожке по корням вести нагруженный вес занятие так себе

очередные фантазии на свободную тему, а кто то может и поверить сдуру , купить мот, нагрузить на него полцентнера шмурдяка, заехать в непроходимые леса и вспоминать медведей там, закидывающих мот в газель )

quote:

Originally posted by Medved075:

вообщето имелось ввиду перевоз не одной своей жопы а еще и груза. повесить на вел килограмм 50 можно вполне, только 'толкать' уже будет чуть иначе.

quote:

Изначально написано Peninfarina76:
юпитер удобнее велика тащить это круто конечно, жаль не реально, я его набок уронил во дворе и долго поднять не мог
вел весит 15 кг, а юпак 180 поди, и пофиг что он сам колесом крутит
у меня ямаха ебр 125 весит 90 кг и то делать им нечего в лесу , да тот же скутер в недвижимость превратится, ноги лучше всего или вел , мотоцикл все же непрактичная вещь стала с достпностью авто, хотя я купил первый мот и первый дробовик под впечатлением Терминатора-2 и Безумного макса-2 )

вообщето имелось ввиду перевоз не одной своей жопы а еще и груза. повесить на вел килограмм 50 можно вполне, только «толкать» уже будет чуть иначе.
ну да ладно, это просто вариант - кто на что учился, мне поднять свалившийся (с мной вместе, бугага) юпитер из грязи в поле затопленном было не особо напряжно даж в 16 лет, щас наверное и в газель засуну в одно рыло если припрет ))

quote:

Originally posted by Peninfarina76:

юпитер удобнее велика тащить это круто конечно, жаль не реально, я его набок уронил во дворе и долго поднять не мог
вел весит 15 кг, а юпак 180 поди, и пофиг что он сам колесом крутит

quote:

Originally posted by КМ:

По снегу фэт хорошо идет, но в деревнях их нет, факт. Я думаю, что причины просты - высокая цена фэта

quote:

Originally posted by Peninfarina76:

старт шоссе на трубках

quote:

Изначально написано button:

по снегу я бы предпочел ноги
нет в современном мире в москве я вот хожу в парк с детьми. и там есть прокат фэтов и реально молодежь на них по парку катается.
но в том и соль что это именно развлекуха.
ни разу не видел чтоб на даче где или в деревне кто-нить в серьез ехал в тот же магазин на фэте по снежному насту и наверное оно не просто так

quote:

Originally posted by Medved075:

я таким макаром иж-юпитер-5 выталкивал, когда мне 15 лет было, а там весу в нем раза в два больше чем в детской ямахе-TW-125// с велом так не прокатит - он ведь сам не едет..

quote:

Изначально написано КМ:

Вы увязнете не по шею, но передвигаться будет тяжело. Например, по снегу.

по снегу я бы предпочел ноги
нет в современном мире в москве я вот хожу в парк с детьми. и там есть прокат фэтов и реально молодежь на них по парку катается.
но в том и соль что это именно развлекуха.
ни разу не видел чтоб на даче где или в деревне кто-нить в серьез ехал в тот же магазин на фэте по снежному насту и наверное оно не просто так

quote:

Originally posted by Medved075:

с мото техникой какраз проще. там где совсем "медвед дорогу обосрал" - с мота слезаем, а легкой подгазовкой и толканием - выталкиваем куда хошь. с велом так не прокатит.

quote:

Originally posted by Medved075:

фэт я не куплю по одной причине - специфичность запчастей для него. Колеса, вилка, рама, звезды с креплениями и прочие детали - все "не такое". нет взаимозаменяемости с обычными стандартными 26" велами, хоть какой фирмы. Так что лучше прокатить за рога обычный горный вел там где стремно ехать, чем любовацо недвижимостью без очередной запчасти у себя дома.

quote:

Originally posted by button:

с трудом себе это представляю.

Вы увязнете не по шею, но передвигаться будет тяжело. Например, по снегу.

quote:

Изначально написано button:

вот ежели у вас условный домик в деревне а от него до ближайшего пруда тропинка километра 2 через лес где сыро - возможно это и вариант для фэта.
но в случае если вы по ней ездите там раз в неделю, а неделю по асфальту я б фэт никогда не взял
и вообще двухколесная техника - это всегда риск что придется не просто пешком топать, а еще и на горбу технику тащить и ладно если велосипед. с мототехникой все еще веселее ))
так что на мой взгляд это тот случай когда лучше хорошо идти чем плохо ехать ))

с мото техникой какраз проще. там где совсем "медвед дорогу обосрал" - с мота слезаем, а легкой подгазовкой и толканием - выталкиваем куда хошь. я таким макаром иж-юпитер-5 выталкивал, когда мне 15 лет было, а там весу в нем раза в два больше чем в детской ямахе-TW-125// с велом так не прокатит - он ведь сам не едет..

фэт я не куплю по одной причине - специфичность запчастей для него. Колеса, вилка, рама, звезды с креплениями и прочие детали - все "не такое". нет взаимозаменяемости с обычными стандартными 26" велами, хоть какой фирмы. Так что лучше прокатить за рога обычный горный вел там где стремно ехать, чем любовацо недвижимостью без очередной запчасти у себя дома.

quote:

Originally posted by КМ:

Я на фэте проезжал там, где пешком увяз бы

quote:

Originally posted by Medved075:

на рыбалку поехать по лесным тропинкам где местами старая колея

quote:

Изначально написано button:
вообще фэт этоже сугубо прогулочный вел. для развлечения так сказать... по песочку покататься. а по грязи я думаю умумукаешь на нем ехать слезешь и покатишь рядом

quote:

Изначально написано button:

ну если только развлечения для в серьезные говна соваться на нем даже смысла ну никакого

в серьезные говна вообще соваться надо только если за тобой банда Махно несется на лошадях с шашками. А так то на рыбалку поехать по лесным тропинкам где местами старая колея от лесничих а где-то проще по натоптаной грибниками проехать - самое то.

quote:

Originally posted by Medved075:

на них могно и по грязи ехать и зимой по плотному насту, видел как чувак ранней весной катался по лесу по снегоходной трассе, в тех местах где летом волки срать боятся - хрен дойдешь

quote:

Originally posted by Medved075:

эндуро ямаху 200 кубов за те же деньги могно найти, как-то жаба давит

quote:

Изначально написано button:
вообще фэт этоже сугубо прогулочный вел. для развлечения так сказать... по песочку покататься. а по грязи я думаю умумукаешь на нем ехать слезешь и покатишь рядом

Они просто делятся на две категории - редкостный ширпотреб или даже скорее фторутиль сырье, изначально сделанные с кучей косяков, но зато недорого..
и те кто в целом комфортные аппараты, но стоимость около 150 тыр и выше. на них могно и по грязи ехать и зимой по плотному насту, видел как чувак ранней весной катался по лесу по снегоходной трассе, в тех местах где летом волки срать боятся - хрен дойдешь ) но пока себя отговариваю такой покупать. эндуро ямаху 200 кубов за те же деньги могно найти, как-то жаба давит

quote:

Изначально написано button:

ну если пешком не комфортно то уж на двух колесах и подавно
ну как бы и мучатся постоянно на асфальте ради мифической проходимости... ну я хз... да и в формате П где искать колеса на тот же фэт... тоже вопрос

от фэта точно нигде не искать, разве что караулить с ружьем пока мимо поедет кто-то на таком же как твой...
а от обычного 26" колеса найти камеру 1.9--2.4 нет особых сложностей, эо не какие-то модные 29 иль 27..5

quote:

Originally posted by Medved075:

а банальная грунтовка из глины с песочком, после дождя становится некомфортной даже чтоб ходить пешком.

quote:

Изначально написано button:

что за мания такая суваться в грязь на велосипеде

не то чтоб грязь, по колено где КРАЗ буксовал, а банальная грунтовка из глины с песочком, после дождя становится некомфортной даже чтоб ходить пешком. На узких колесах на ней просто тонуть начинаешь и нарезать борозды глубиной сантиметров 5, да еще и буксовать. у меня весьма злая резина нокийская, шириной 2.5 - на ней ни буксуешь ни проваливаешься, но как расплата за такое - по асфальту она едет тоже не как гоночная, да еще с звуком тролейбуса

quote:

Originally posted by Peninfarina76:

а 99% ездить по обычным дорогам и фэт еле катится , как будто бетонный блок сзади прицепили )

quote:

Изначально написано button:

что за мания такая суваться в грязь на велосипеде

грязь такую еще надо найти, а 99% ездить по обычным дорогам и фэт еле катится , как будто бетонный блок сзади прицепили )

я думал что 2.1 колеса широковаты, поставил 1.6 , но скорость не особенно возрасла, а по грунтовке стало сносить ощутимо, вернул обратно , 1.9-2.1 оптимальная ширина на эвридэй

quote:

Originally posted by КМ:

Фэт - очень неплохой выбор для грязи

quote:

Изначально написано Alexandr_VV:
У меня Мерида, и я всю жизнь считал, что это тайванец
Машинкой доволен, хорошая лошадка, накатистая.

https://shulz.ru/catalog/?id=498

Фэт - очень неплохой выбор для грязи и пр., плюсовик более туристический вариант. Т.е. если не будет найнера, можно взять что-то другое и даже с жесткой подвеской.

quote:

Изначально написано КМ:
ИМХО: при наличии нового "джамиса" старая "кона" не понадобится, и "джамис" будет ехать лучше нее. Кроме того при покупке можно приобрести пару камер в запас. Еще рекомендовал бы сразу взять крылья, т.к. это не только вопрос чистой одежды, но и чистоты велосипеда, а значит более простого его обслуживания.

если куплен двух подвес (я так понял что речь про него) - то он никак не будет ехать "лучше иль хуже" коны, он просто другой. имхо - кона - грузовик, а джамис - комфортная жоповозка, но без багажника (двухподвес если).
Товарищ покатавшись на моей коне - понял что его хардтейл устраивает, лишь бы не платить лишнее, купил хардтейл джамис "зато новый" за 40 тыр. С удивлением обнаружили что посадка у велов немного отличается, буквально на 3-4 см больше (дальше) руль, по итогу нагрузка на рук у него выросла, стали затекать при долгой езде. (корешу 50 лет). менял вынос руля ему, на короткий, сидушку не передвинешь - педальный узел уезжает взад и крутить тяжелее... так что велосипед это настолько индивидуалная вещь что сказать "вот бери этот, вапще агонь!" - явно не правильно. В идеале, надо поездить хотяб километров 30-50 на каждом.

quote:

Изначально написано Medved075:
Никого не смущает возможность отсутствия камер размера 27.5 и 29 для велика в любом хлебном, в отличие от 26"? Иль просто покупаем запас 10 штук и живем спокойно?

Куплю Джамис а дальше спокойно буду искать Кону б/у.

quote:

Originally posted by Conquistador777:

Максим, давай на ты?

Договорились.

У меня такой:

https://shulz.ru/catalog/?id=272

он из первой серии - более простой, но с индивидуально установленной планетарной втулкой. Катался на нем и зимой и летом. На ходу он лучше, чем найнеры "формат" и "мерида" (была возможность сравнить). Но мягкой вилки нет, хотя для меня это скорее плюс. Перед покупкой я его брал на тест, поэтому покупал осознанно по предзаказу и заметно дешевле, чем сейчас.

Для сравнения "формат":

https://www.mosgorbike.ru/product/format-1412-29/

ИМХО: если брать с мягкой вилкой, то "джамис", "формат" с аналогичным оснащением мне показался дороже.

quote:

Изначально написано КМ:
Для фреймсета необходимо осознание того, что хочется получить и желание. Скорее всего вам это не нужно. Поэтому берите готовый велосипед. По возможности присмотритесь к "шульцу" - вариант неплохой и относительно доступный. У меня их найнер, мне нравится.

Еще вопрос, насколько вам нужен найнер, может быть хватит обычного кроссового велосипеда, а может стоит к фэту присмотрется.

Максим, давай на ты? Кинь ссылку на свой найнер. Кроме найнера не рассматриваю, у меня ноги сильные и с выносливостью норм.

Еще вопрос, насколько вам нужен найнер, может быть хватит обычного кроссового велосипеда, а может стоит к фэту присмотрется.

quote:

Изначально написано КМ:

"Мерида" - китаец с очень высокой наценкой на бренд. "Джамис", "мангуст" или "шульц" при равной цене будут поинтереснее. Фреймсет позволит собрать именно то, что хотите. Проблемы с доставкой и наличием сейчас везде.

Да я не против фреймсета, вопрос где его найти.
Возьму, думаю, Джамис Дюранго А 2, покатаюсь, начну нормально разбираться и пойму, что мне надо. Да и навесное там всегда поменять можно будет.
Итак, Медведь и КМ за Джамис.

quote:

Изначально написано Conquistador777:

А почему за Джамис?
Сейчас проблемы с наличием, да и фреймсеты найти трудно.

quote:

Изначально написано КМ:

ИМХО: "мерида" - это тот же "шульц", только дороже. "Джамис" - неплохие велосипеды, но в последние годы, судя по отзывам владельцев, у них упало качество. Тем не менее я за "джамис". Как вариант можно взять фреймсет и собрать свой велосипед.

А почему за Джамис?
Сейчас проблемы с наличием, да и фреймсеты найти трудно.

quote:

Изначально написано Conquistador777:
А чо, Мерид здесь нет ни у кого?
Основной выбор у меня между Merida Big nine 15 и Jamis Durango A 2

quote:

Изначально написано Conquistador777:

Да нет нигде в наличии этой Коны

ее и быть не может в наличии, это вел из "прошлых веков", когда вещи делали для людей а не для продажи и сервиса каждый год.
я свой на авито купил, за 15 р. поменял только рубашку троса заднего переклюка. и покрышки одел лютые. больше за 4 года никуда не лазил.

quote:

Изначально написано Medved075:

у меня 4 вела
Джамис дакар (ниращзу не выживальщецкий, разве что драпать с рбкзаком, и то сомнительно)
Кона хосс http://www.konaworld.ru/p-hoss_matic/ - могучий крепкий вел, если сидушку поставить двухместную - навернео могно подругу катать спокойно, не развалится )
Харо эскейп спорт https://www.velosklad.ru/velos...o-escape-sport/ ( тоже крепкий, но в хозяйстве совершенно бестолковый из-за формы рамы, отсутствия дырочек под задний багажник, на нем навернео хорошо только с горы убиться - сам вел не пострадает вообще.

и самый первый вел, корейский двухподвес с рамой из хромоля, весом килограмм 20, с газовыми амортами нормальными, консольным багажником и покрышками 2.5" шириной, за 15 лет нчиего не отвалилось и не треснуло, на консольном багажнике возил всякое рыболовное барахло - по неудобьям и грунтовкам разбитым в целом самое то, но требует некоторой физ подготовки..

из всех четверых еслиб надо выбрать какой-то оди - оставил бы Кону. с ободами 24 мм ширины и покрышками нокиан газзалоджи 2.5". тяжелая, да, зато за 3-4 года катания на ней по полигонам - товарищ на своем джамисе с легкими покрышками проколол колеса раз 8, я - ни разу.

Да нет нигде в наличии этой Коны

quote:

Изначально написано Conquistador777:

У тебя, насколько Я помню, Джемис и ты им доволен.
А насчет багажника уже выяснил, за перья 9 кг.
А на Кону можешь ссылку кинуть?

у меня 4 вела
Джамис дакар (ниращзу не выживальщецкий, разве что драпать с рбкзаком, и то сомнительно)
Кона хосс http://www.konaworld.ru/p-hoss_matic/ - могучий крепкий вел, если сидушку поставить двухместную - навернео могно подругу катать спокойно, не развалится )
Харо эскейп спорт https://www.velosklad.ru/velos...o-escape-sport/ ( тоже крепкий, но в хозяйстве совершенно бестолковый из-за формы рамы, отсутствия дырочек под задний багажник, на нем навернео хорошо только с горы убиться - сам вел не пострадает вообще.

и самый первый вел, корейский двухподвес с рамой из хромоля, весом килограмм 20, с газовыми амортами нормальными, консольным багажником и покрышками 2.5" шириной, за 15 лет нчиего не отвалилось и не треснуло, на консольном багажнике возил всякое рыболовное барахло - по неудобьям и грунтовкам разбитым в целом самое то, но требует некоторой физ подготовки..

из всех четверых еслиб надо выбрать какой-то оди - оставил бы Кону. с ободами 24 мм ширины и покрышками нокиан газзалоджи 2.5". тяжелая, да, зато за 3-4 года катания на ней по полигонам - товарищ на своем джамисе с легкими покрышками проколол колеса раз 8, я - ни разу.

quote:

Изначально написано Medved075:

яб перед покупкой смотрел на раму - как можно установить задний багажник. Ато купил товарищ Джамис в том году, хардтейл. Поставить багажник можно только с креплением за перья, через резиновые зажимы, ну так себе метод. у мня на Коне Хосс багажник стоит эндуровский под перекидные сумки, килограмм 30-40 спокойно можно утащить. снарядный ящик возил с полигона )

У тебя, насколько Я помню, Джемис и ты им доволен.
А насчет багажника уже выяснил, за перья 9 кг.
А на Кону можешь ссылку кинуть?

quote:

Изначально написано Conquistador777:
А чо, Мерид здесь нет ни у кого?
Основной выбор у меня между Merida Big nine 15 и Jamis Durango A 2

яб перед покупкой смотрел на раму - как можно установить задний багажник. Ато купил товарищ Джамис в том году, хардтейл. Поставить багажник можно только с креплением за перья, через резиновые зажимы, ну так себе метод. у мня на Коне Хосс багажник стоит эндуровский под перекидные сумки, килограмм 30-40 спокойно можно утащить. снарядный ящик возил с полигона )

Я свой Stern алюминиевый с дмсковыми тормозами брал за 5, но переделал в электро, хотелось бы чтобы второй всегда был на готове и ногам нагрузка больше )

quote:

Изначально написано Dmitry&Santa:

Сложно сомневаться, что гидравлические дисковые тормоза работают, для велосипедиста, более приятно.
Вопрос в том, что при любом нарушении герметичности гидравлического контура, для его ремонта требуются значительно большие затраты, как по материалам, их стоимости так по времени. В обычной эксплуатации выход гидравлических тормозов из строя приведет к невозможность безопасно ехать на велосипеде... либо ехать со скоростью пешехода, так уж лучше пешком его катить. И ТО им нужно делать ежегодно, со сменой жидкости.
А если ЧС...

Проехал около 3 тыс. км с гидравликой, часть зимой, ни разу не было проблем.
Представить, что выйдет из строя одновременно передний и задний тормоз, могу с трудом.

quote:

Изначально написано КМ:
А мне нравится.

quote:

Originally posted by Peninfarina76:

гидравлика может и круто, но

quote:

Изначально написано Dmitry&Santa:

Вы сейчас про стоимость нового Trek?
Так то Trek нормальный велосипед, по велосипедам жены и дочки сужу, правда они еще с ободными тормозами.

Давайте все же отделим механические дисковые тормоза от гидравлических дисковых. Первые вполне обслуживаемы и относительно гидравлических, просты и недороги при ежегодном ТО.

точно, гидравлика может и круто, но может сюрпризы подкидывать, механические дисковые самое оно, тот же тросик там

у меня новый GT зиму постоял в гараже, весной гидравлика заклинила колодки, чуть стравил тормозуху как писали, тормоза вообще пропали , чтобы прокачать их нужно два шприца с трубками, долго веселился с ними и продал с радостью. сейчас механические - проблем нет

quote:

Изначально написано alexspectre:
Самая дешевая и простая модель Trek хорошая, обычный простой хорошо сделанный велосипед

да, у меня на треке дисковые, много лет вообще без проблем работают, но если они сломаются хрен знает что с ними делать без мастерской. А на обычных, тросик натяни и они будут работать.

Давайте все же отделим механические дисковые тормоза от гидравлических дисковых. Первые вполне обслуживаемы и относительно гидравлических, просты и недороги при ежегодном ТО.

quote:

Originally posted by alexspectre:

но если они сломаются хрен знает что с ними делать без мастерской.

quote:

узкие колеса проще пробиваются.

quote:

дисковые во-первых долговечнее

quote:

Originally posted by alexspectre:

- С обычными шинами, не с широкими. Широкие слишком много энергии крутить, обычные самое то, по любому лесной дороге идут без проблем.

quote:

Originally posted by alexspectre:

- Без дисковых тормозов, их сложно чинить

- Простой и легкий
- Мало скоростей, скорости низко средние
- С обычными шинами, не с широкими. Широкие слишком много энергии крутить, обычные самое то, по любому лесной дороге идут без проблем.
- Без амортизаторов, они увеличат вес и вообще толку от них мало если только не специально по горам ездить
- Без дисковых тормозов, их сложно чинить
- Качественный
- Руль рогами, с ним по лесу сквозь кусты легче тащить
- Колеса лучше большие с ними легче по бездорожью и лесу

Самая дешевая и простая модель Trek хорошая, обычный простой хорошо сделанный велосипед

quote:

Изначально написано крапивин:
Я не нашел по размеру один раздавил уже, кое-как починил и маме отдал, у неё росит и вес меньше намного.

Этот называется jam

Может на седло какого-то пластика 5 см хотя-бы сверху добавить?

quote:

купить удлиненный

Смотрел уже, длиннее не нашёл. Варить алюминий...н з, это уже проект какой-то получается

quote:

Может продать этот и купить себе по размеру?

Я не нашел по размеру один раздавил уже, кое-как починил и маме отдал, у неё росит и вес меньше намного.

Этот называется jam

Может на седло какого-то пластика 5 см хотя-бы сверху добавить?

quote:

Изначально написано крапивин:
Вопрос знатокам, купил велик складной, но немного маловат.

Выдвинул штырь до ограничительной отметки, всё равно мало.

Если ещё 10 см вытащить, выдержит или как?

Вес 90 кг

Выдвинул штырь до ограничительной отметки, всё равно мало.

Если ещё 10 см вытащить, выдержит или как?

Вес 90 кг

quote:

Изначально написано dmitserpuhov:
Баллон, это для примера. В моем случае - перевозка надувной лодки, на случай разрушения моста через Оку, а дача на другой стороне. Мы помним, как в 20 году так перекрывали дороги, что не объедешь на авто, а на велосипеде - легко.

в моем городе тож Ока и тож выезды перекрывали. второстепенные дороги перекопали и блоки поставили. мотоцикл выручал и игра в дурака, если останавливали.

quote:

Изначально написано макс 1974:

16 кг весит со всей байдой.
С одной стороны очень много, но там Динамо втулка тяжёлая и прочее, резина как зарубежами пишут швальбе по заказу декатлона.
Ну и чудно что он в наличии есть, там есть старшая модель ещё и ее нету.

У меня Мангуст на плюсовых колесах весит 15,5 кг и у меня нет сильного желания уменьшать вес, т.к. мало что от этого изменится.
Вот желание поменять резину есть, подседел также хочется или карбоновый или Пневмо, вилку воздушную. Но проще купить велосипед со всем этим, чем по отдельности. Разве что резину на лето поменяю.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

Велосипед+груз+райдер = 110 кг. Если велосипед тяжелый, то общий вес будет 112 кг.
Вообще не представляю, как турист с таким перевесом поедет

Ну нет же, это видимо общая информация для гарантии.
Отдельно указано 170 кг, это и побудило меня закинуть ссылку на него сюда.

quote:

Изначально написано MX177:

а то что не закопается- крутить не окуеешь сразу?

зы- этот декатлон небось весит как танк, и это главный его минус, который нельзя пофиксить.

16 кг весит со всей байдой.
С одной стороны очень много, но там Динамо втулка тяжёлая и прочее, резина как зарубежами пишут швальбе по заказу декатлона.
Ну и чудно что он в наличии есть, там есть старшая модель ещё и ее нету.

quote:

Изначально написано ermac:

Тоесть вопрос "нафига?" у тебя даже не возник?

Ну очевидно же, когда в квартирах отключат газ, свет и воду, возить 50 литровый баллон на заправку, которая непременно работать будет

quote:

Тоесть вопрос "нафига?" у тебя даже не возник?

quote:

что за необходимость такая?

quote:

Изначально написано wasya83:
тогда вопрос будет не - как разместить, а- почему оно столько выдерживает?

quote:

Изначально написано art-digital76:
любой, но для вышивальщиков без седла

Ты в наш уютный дурдом не лезь

quote:

Изначально написано MX177:
рама кстати там люминь, так что мож и не как танк весит

quote:

Originally posted by MX177:
нет, ты мне покажи колёса которые не провалятся

quote:

Велосипед+груз+райдер = 110 кг.

quote:

Окуеешь Не не сразу...

зы- ток ща разглядел ценник. ну ета пздц граждане.
рама кстати там люминь, так что мож и не как танк весит, но всё равно пздц.

quote:

Originally posted by MX177:

этот декатлон небось весит как танк

Велосипед+груз+райдер = 110 кг. Если велосипед тяжелый, то общий вес будет 112 кг.
Вообще не представляю, как турист с таким перевесом поедет

quote:

Originally posted by MX177:
а то что не закопается- крутить не окуеешь сразу?

quote:

Оно закопается в первых же говнах или песках, неглубокий снег - тем более.

зы- этот декатлон небось весит как танк, и это главный его минус, который нельзя пофиксить.

quote:

Originally posted by макс 1974:
https://www.decathlon.ru/velos...id_8643286.html

quote:

Изначально написано макс 1974:
Xcm32 вилка как зимой, работает?
Насчёт мелочи понятно как, а амплитудные соскакивания с 12-30 см срабатывает?
Какой вес ездока, какой сэг и какое давление в таких плюсовых шинах?-)))

Вилка эта (пружинно-эластомерная) в минус не работает, ход несколько миллиметров, так что амортизации нет, но из мягкого снега, низкого давления в шинах дискомфорта не ощущается. Лучший вариант для зимы ставить ригид, как мне кажется. Но я зимой накатываю всего несколько сотен км, мне неохота этим заниматься.
Прыгать негде особо зимой, по ступенькам ехать жестковато, но терпимо.
Давление подбирал опытным путем, при моём весе 86 кг оптимально оказалось такое, когда я могу продавить колеса большим и указательным пальцем обоих рук где-то на 1,5 см с каждой стороны. Сколько ты барах, не знаю, но точно меньше 2.

P.S. Все таки плюсовые колеса 27,5 с агрессивным протектором для зимы очень даже подходят.
Сегодня вечером видел двое парней катались на 26 колесах и резине 2.0 или около того, так один чуть не упал на ровном месте, а второй с дороги не смог на тротуар заехать, а я в таких местах даже разницы не замечаю.

quote:

Изначально написано макс 1974:
Турист/Украина в интернете фигурируют как уникальные и прочные, распространяются легенды.
Ну у нас то в семье был турист, говно ещё то.
По порядку: рама только одного размера, примерно на 190.
Колеса совсем слабые, крайне аккуратно ездить надо.
Скорости на раме переключались через раз 5-6, настраивать долго и на 3-4 раза(то есть считайте и не работают).
Ну и на кой черт такая радость ценой 144 советских рубля(целая зарплата)?

quote:

Изначально написано макс 1974:
Короче знакомый работает в доставке, у них 3 комнаты форвардов спортинг х сталь с жёсткой вилкой.
Катают с коробами 24/7, сейчас ещё и ночью.
На велики соответственно не самоудовлетворяются.
Мало того, жалуется что часто по 5 литров вода и не по одной, спросил как, пока молчит.

Они наверное в этих квадратных рюкзаках пытаются их возить, это вообще жесть, даже если одну пятилитрушку везти.
С рюкзаком вообще неудобно ездить на велосипеде, даже со специальным велосипедным.

quote:

Если больше 10 кг то отправляют 2-4 курьера.

quote:

Изначально написано макс 1974:
Турист/Украина в интернете фигурируют как уникальные и прочные, распространяются легенды.
Ну у нас то в семье был турист, говно ещё то.
По порядку: рама только одного размера, примерно на 190.
Колеса совсем слабые, крайне аккуратно ездить надо.
Скорости на раме переключались через раз 5-6, настраивать долго и на 3-4 раза(то есть считайте и не работают).
Ну и на кой черт такая радость ценой 144 советских рубля(целая зарплата)?

Да вообще ценность советских велосипедов сильно преувеличена, ездил я на них, тот еще хлам по сравнению с качественным современным велосипедом.
У меня до сих пор есть Универсал, это складной Урал на 28 колесах, я его восстановил, смазал и все равно это велосипед в деревне в магазин ездить.

quote:

Изначально написано dmitserpuhov:
Вот на этом я ездил по снегу. Передача - 26х32. Багажник - в передней части усилен самостоятельно трубками диаметром 14 мм на сварке. На этом велосипеде привозил железную дверь с листом 5мм, весом более 80 кг, поставив ее на педаль. Все стальное.

На такой резине по снегу наверное скользко очень, все таки для зимы нужен более агрессивный протектор, пусть даже и не зимний.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

Не надо брать китайское г***но за 500 руб., вот и весь секрет

так если бы за 500...
даже всякие килобаксовые оутлеты, норки и жамисы с монгусами - в лучшем случае имеют узенькие коротенькие крылья...и то если типа "круизеры"
очень редко когда имеется проволочный багажник, вминаюшийся в колесо от пары двухлитровок

у честного ВНУТРЕННЕГО китайца выше шанс найти нормальную силовую раму с силовым багажником

quote:

Изначально написано ICEberg1981:

только у большинства велосипедов сейчас не то, что багажника нет - а даже прикрутить его без напильника и дрели некуда
впрочем и большинство современных багажников даже на 10 кило не рассчитаны и реально рвутся/отламываются/принимают форму колеса уже с пару двухлитровок на кочках

Не надо брать китайское г***но за 500 руб., вот и весь секрет

Консольные багажники это да, больше 10 кг не увезешь, я бы на него и столько не стал укладывать.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

Нахуа все эти изыски, если практически любой велосипед, если он не из Ленты, может выдержать на заднем багажнике 30-40 кг, т.е. 6-8 пятилитрушек

только у большинства велосипедов сейчас не то, что багажника нет - а даже прикрутить его без напильника и дрели некуда
впрочем и большинство современных багажников даже на 10 кило не рассчитаны и реально рвутся/отламываются/принимают форму колеса уже с пару двухлитровок на кочках

quote:

Originally posted by макс 1974:

для перевозки недельного запаса воды(6х7=42кг)(:

Спорим, что я с такой штукой перевезу воды больше, быстрее, дешевле и удобнее?)
А на крайняк привяжу к велосипеду

quote:

Originally posted by макс 1974:

Ищутся колеса 24 или 26" на ободах сан дабл или синглтрек, можно мтх или Алекс Супра.
Спицы от 2 мм.
Втулка лучше какая-то новая, не бу, но можно и бу.
Камера не облегченная а наоборот "фрирайд/даунхилл", любая фирма.
Покрышки любые по вкусу, начать лучше как отправная точка миньон дх от максиса.
Вилка лучше жёсткая, от стритовых дисциплин.
Рама почти любая необлегченная от любой фирмы

Нахуа все эти изыски, если практически любой велосипед, если он не из Ленты, может выдержать на заднем багажнике 30-40 кг, т.е. 6-8 пятилитрушек

quote:

Изначально написано wasya83:
Например, привозить домой недельный запас воды.

Так на машине то удобнее

quote:

Изначально написано dmitserpuhov:
А как ведут себя на снегу фэтбайки?

Чуть чуть лучше чем на плюсовых колесах.
Ехать по снегу физически тяжело, если под горку, я на своих плюсовых еду по снегу 10-15 см не напрягаясь вообще. И это может быть снег в любом состоянии, с песком, перемешанный, сырой, лишь бы без больших кусков льда. По ровному так ехать уже тяжело, потому как для уверенной езды надо поддерживать скорость 8-10 км/ч, и на это тратится усилий примерно столько же как если бы ехать на МТБ 35-40 км/ч по асфальту.
Так что проходимость велосипеда по снегу зависит во многом от мощности велосипедиста.
Преодолеть ходом небольшой сугроб можно не напрягаясь, вот на фото видно колею от проезда, срезал по газону.
Самая большая проблема в езде по снегу это тронуться с места, если снег глубокий, а дорога в горку то или ищешь место без снега или идешь пешком до конца горки.
Наверное это единственная проблема в езде зимой, ну кроме того, что одежда продувается.

quote:

Изначально написано SЁM:

Управляемость должна быть плохой. Этот груз рулём вертеть надо.

quote:

Изначально написано wasya83:
велосипедов, у которых большой груз перевозится впереди.

quote:

Изначально написано dmitserpuhov:
А как ведут себя на снегу фэтбайки?

quote:

Чего-то не нахожу в продаже таких вот грузовых велосипедов, у которых большой груз перевозится впереди.

quote:

Изначально написано wasya83:
Например, привозить домой недельный запас воды.

Недельный запас это сколько? И везти откуда?

quote:

Изначально написано wasya83:
Можно транспортировать негабаритный груз.

Вася, но зачем?! Тыж уже газ-66 с водителем присмотрел!

quote:

Изначально написано Gorgul:

Мой вариант одежды на зиму (для поездок на 10+ км, не торопясь): набор термо белья (штаны и футболка с длинным рукавом); лыжник (куртка и штаны); берцы с мехом и шапка (флис). Обязательно теплые перчатки. Сильно тепло одеваться не надо, главное дабы не продувало ветром. И будет жарко

++
Самое главное чтобы одежда не продувалась, это относится ко всему - шапка, куртка, штаны, обувь, перчатки.

quote:

Изначально написано SЁM:

У меня есть "беголыжные" штаны. Спереди одна ткань, малопродуваемая, сзади наоборот, паропроницаемая. М.б. к зимнему велосипеду такая конструкция тоже подходит?
Хотя на велосипеде скорость будет больше, и защиту от продувания надо сильнее делать.

Если под беголыжные оденете термобелье, будет то что надо.

quote:

Изначально написано dmitserpuhov:
Вы имеете горнолыжные штаны?

quote:

Вы имеете горнолыжные штаны? Хороший совет. Они у меня есть - ходил в них гулять с ребенком в коляске, чтобы не простудиться. Как раз в зимних берцах. Будет для шанов еще один вариант использования.

quote:

Изначально написано Mahombra:
А она держит?
Просто и на машине шипы это так, а тут два колеса всего

Всё, спасибо, вопрос снимаю, ибо нах такие *неизбежности*

Падение на малой скорости практически не несет опасности повредить или сломать себе какую нибу́дь часть тела)
Большая часть падений вообще случается на околонулевой скорости и происходит по причине рыхлого снега.

quote:

Изначально написано Mahombra:
А она держит?
Просто и на машине шипы это так, а тут два колеса всего

Вполне держит.
Вот на таком льду можно ехать, если не гнать и перед поворотом притормаживать. Это я катался где то месяц назад после оттепели, по этим дорогам на коньках можно было ездить.
Зимой вообще надо ехать медленнее, т.к. падения неизбежны, выше правильно написали, так что нужно минимизировать последствия.
И очень мерзнут ноги и руки, совсем не так как при ходьбе пешком или на лыжах. Мёрзнут даже сильнее, чем если неподвижно стоять.

quote:

Ноги в нижней их части не мерзнут только если ехать в зимних рыбацких сапогах.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Зимой вообще надо ехать медленнее, т.к. падения неизбежны

Всё, спасибо, вопрос снимаю, ибо нах такие *неизбежности*

quote:

Изначально написано Mahombra:

А чего с резиной? Надо менять? Я что-то побаиваюсь навернутца. Если в городе еще ровно, то у нас большинство улиц это ледяная колея глубиной сантиметров пять, а по центру снег рыхлый, в колее лодыжку сломать как два пальца. По такому можно на веле ездить?

Я катаюсь по более или менее чищеным улицам или лесным дорожкам на обычной резине, только давление чуть спускаю.
Если много льда, да еще и дороги неровные, тогда лучше шиповку.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Это откуда такой опыт? Велосипед вполне себе транспорт на зиму, я катаюсь второй год и честно говоря не понимаю почему так мало людей это делают. Ездить на велосипде примерно так же холодно как пешком ходить, немного сильнее мерзнут ноги и руки. Скажу так, что летом в дождь на велосипеде ехать гораздо неприятнее, чем зимой в сухую погоду.

А чего с резиной? Надо менять? Я что-то побаиваюсь навернутца. Если в городе еще ровно, то у нас большинство улиц это ледяная колея глубиной сантиметров пять, а по центру снег рыхлый, в колее лодыжку сломать как два пальца. По такому можно на веле ездить?

quote:

Изначально написано Gorgul:

Палатка еще.

только навес
и то опционально

quote:

Изначально написано Gorgul:

Это относиться к любым велосипедам.

человек сидящий на относительно мягком сиденье и только придерживающийся руками за руль VS человек лежащий грудью на гнутой трубе
на бездорожье
маломальском
ну или трасса и ветерок

quote:

Изначально написано макс 1974:

И да, прибыв скажем на дачу бычюстрее обычного на час(вместо трёх часов за два) Вы не сляжете с каким-то обострением хронического артрита или ещё чем(это для зимы)

Это откуда такой опыт? Велосипед вполне себе транспорт на зиму, я катаюсь второй год и честно говоря не понимаю почему так мало людей это делают. Ездить на велосипде примерно так же холодно как пешком ходить, немного сильнее мерзнут ноги и руки. Скажу так, что летом в дождь на велосипеде ехать гораздо неприятнее, чем зимой в сухую погоду.
Если случится какойто форс мажор и нужно будет свалить из города в пределах 50-100 км, а на дорогах возникнут мертвые пробки, на любом велосипеде это вполне можно сделать в люое время года, особенно если есть какой то опыт езды. Естественно, если вы на велосипеде сидели последний раз в школе, то такой номер не пройдет.

quote:

но зато это раскладушка/седушка/стол-трансформер и потерять можно только целиком

quote:

конструкция неудобная и банально травмоопасна при движении по сколько-нибудь значительной пересеченке
конструкция неудобна и аварийноопасна при движении по дорогам общего пользования
конструкция не обеспечивает защиту от внешних воздействий
конструкция имеет дикую парусность и завышенный центр тяжести

quote:

Изначально написано Gorgul:

Идеально.

конструкция неудобная и банально травмоопасна при движении по сколько-нибудь значительной пересеченке
конструкция неудобна и аварийноопасна при движении по дорогам общего пользования
конструкция не обеспечивает защиту от внешних воздействий
конструкция имеет дикую парусность и завышенный центр тяжести

но зато это раскладушка/седушка/стол-трансформер и потерять можно только целиком

"а теперь со всей этой херней мы попробуем взлететь" (с)

Идеально.

В режиме коляски такую велоконструкцию можно затолкать на крутую гору даже с большим грузом.

quote:

Изначально написано Mahombra:

А не приходилось на длиннохвостых ездить. Я аргоновую сварку купил, раздумываю насичот модернизации вела.
Когда рюкзак под жопой, вся нагрузка на заднее колесо., как-то жалко его

Конкретно тут вилсет фса, который очень давно стоил 9000 по блату и 15000в розницу для туристических секций, не жалко. Другое дело, что если придется втулку менять, то на 28 спиц высокого качества найти новую будет, да и уже крайне проблематично.
На длиннохвостых, да и на любых непростых, не ездил, мне нравится как можно короче сам аппарат и руль от 600 до 610-615, я как-то в габарит справа в определенных местах часто проезжаемых улиц с рулём шире стремаюсь ездить.
Но я 365 практически дней велосипед использую, бывает 2-4 км зимой, как-то проще что-ли чем так идти.

quote:

Originally posted by макс 1974:

С рюкзаком так ездил 13-15 км, вполне.

quote:

Изначально написано wasya83:
Прицеп для европоддона на 200 кг. Прицеп оснащен инерционными тормозами.

Велик с электроприводом, видно кареточный мотор и аккумулятор.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

Нет, Tyax

Понял

quote:

Изначально написано макс 1974:

У вас Ruddy какой-то же?

Нет, Tyax

quote:

Изначально написано Surov Bober: тоже едет, даже в горку.
[/B]

У вас Ruddy какой-то же?

quote:

Изначально написано крапивин:

???

Может тогда бэу купить?

Я тоже стелс купил в состоянии нового, но от времени резина рассохлась, сразу поменял

Нормальные и новые колеса это не одно и тоже.
"Нормальные' под 27.5+ стоят как полтора или больше стелса адреналин мд

quote:

Originally posted by крапивин:
Хотя, зачем вообще лезть в лес или поле зимой не оч понятно, если это не покатушки

Ширина пятна контакта около 8 см.

По совсем нечищеной дорожке едет хорошо даже в горку


На фотке рядом с задним колесом след от въезда и дальше колея по газону, проехал очень легко.


Тоже рядом с задним колесом видно след от колеи.



По каше, размешанной машинами, тоже едет, даже в горку.

quote:

нужен не велосипед, а лыжи

Хотя, зачем вообще лезть в лес или поле зимой не оч понятно, если это не покатушки

quote:

Originally posted by wasya83:

Так там мощность электродвигателя 1500 Вт. А обычная мощность велосипедиста 250 Вт. Разница в 6 раз. Т.е. если нет электромотора, то у человека не хватит сил, чтобы так же ехать по снегу.

Хватит. Поедет не так быстро и далеко, но поедет.

quote:

придется колеса менять и вероятно вилку

quote:

новых

Может тогда бэу купить?

Я тоже стелс купил в состоянии нового, но от времени резина рассохлась, сразу поменял

quote:

Изначально написано КМ:

Фэт по снегу хорошо идет. Главное не провалится в сугроб слезая с велосипеда.

quote:

Изначально написано крапивин:

У бурана двигатель более 20 лс, даже у вездеходов колёсных мощные, там с помощью ног человека не осилить.

Та отчего ж не осилить, парусотметров думаю вполне! Конечно пешком сходить намного проще будет, но кто ж тут легкие пути ищет?

Правда бывают условия, когда и пешком сотню метров пройти подвиг. Свежий снег по пояс к примеру.

А вообще, если речь за БП, то просто сидите дома когда проблемные метеоусловия! Тыщи лет так жили и ничо! Нехрен тут выдумывать велосипед!

quote:

Изначально написано Mahombra:
Даже летающего вела нет. Совсем обленились

Есть, причем даже на педальной тяге!

quote:

У бурана двигатель более 20 лс, даже у вездеходов колёсных мощные, там с помощью ног человека не осилить.

quote:

едет только гусеничная техника

quote:

Фэтбайк.

quote:

Изначально написано wasya83:
Ну неужели никто не сделал велосипед, который бы сносно ехал по заснеженной целине?

Судя по всему, придется раму самому переделывать
У нас только для ездаков велы продаются

У жены чоппер со спинкой, но мне он мал

quote:

Посадку бы человечью

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Вилку марзочи картофан возить

#

Ну не жопу же. В БП вы картофан за счастье почтете возить. Но, скорее всего, у вас из еды будет только рыжая собака одна штука

quote:

Изначально написано макс 1974:
Ну вот такого плана велик с самодельным багажником и даже возможно 24 колесами, купленными дополнительно типа мтх/Супра и тд подойдёт под перевозку грузов.
Да он будет иметь плохой накат, большой вес, немодный внешний вид и кому-то неудобную геометрию.
При желании и деньгах это все устраняется и исправляется, даже 27.5 сюда вставляют.
Конкретно это норко ривал.
Самое основное что буквально за 25-30000 в таком виде бу можно получить вилку марзоки Дж с особым ресурсом и надёжностью, если повезёт то и итальянскую 03-4 года с золотыми каплоками.

Вилку марзочи картофан возить

quote:

Originally posted by макс 1974:

пустой будете потом как ниндзя ехать

Как нинзя я предпочитаю на диване сидеть

quote:

Изначально написано Mahombra:

А 28 колеса можно поставить? 26 очень накат не нравится мне

quote:

Изначально написано Surov Bober:

У гусеницы слишком большое трение и вся сила велосипедиста в 100-200 ватт уходит на преодоление этого трения, поэтому конструкция вела для целины на гулянке просто обречена, здоровья грести не хватит.
Для целины делают сдвоенные колеса на низком давлении и они именно катят, а не гребут, как гусеница.

quote:

Originally posted by макс 1974:

2 мешка картошки это кажется 2х35 кг минимум?

quote:

Originally posted by макс 1974:

26" хардтейл типа haro escape с колесами синглтрек/дабл трек и багажником, скорее всего самодельным.

quote:

Изначально написано КМ:

Просто гусеница - колхоз.

У гусеницы слишком большое трение и вся сила велосипедиста в 100-200 ватт уходит на преодоление этого трения, поэтому конструкция вела для целины на гулянке просто обречена, здоровья грести не хватит.
Для целины делают сдвоенные колеса на низком давлении и они именно катят, а не гребут, как гусеница.

quote:

Изначально написано wasya83:
Прочитал статью про велосипед на гусеницах k-trak https://velopiter.spb.ru/articles/keytrack.htm
Вердикт такой, что велосипед по снегу не едет. Проходимость ужасная!

quote:

Изначально написано Mahombra:
А что лучше для извоза на багажнике пару мешков картошки, один на раме и я 105, какие колеса?

26" хардтейл типа haro escape с колесами синглтрек/дабл трек и багажником, скорее всего самодельным. 2 мешка картошки это кажется 2х35 кг минимум?

quote:

Originally posted by wasya83:

Вердикт такой, что велосипед по снегу не едет

quote:

Изначально написано КМ:

Тем не менее едет. Разумеется от снега и колес зависит. Но в принципе результат есть.

Так и обычные велосипеды едут там, где едет фэт. Если обычный велосипед не проезжает, фэт едет с таким трудом, что проще пешком идти.
И опять же дело в давлении в колесах, фэтбайк проходимый не за счет ширины покрышек, а за счет того, что можно сильно травить колеса. На обычном давлении это такой же велосипед, как обычный МТБ.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Не так хорошо едет фэтбайк по снегу, как большинство людей считаеьт.

Тем не менее едет. Разумеется от снега и колес зависит. Но в принципе результат есть.

quote:

Изначально написано Mahombra:
Надо чтоб 150 держало уверенно

Мы же не про покатушки от нехер делать, тема о другом

А нахера ее возить? Ешь там где вырастил.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Нормальные люди в багажнике авто повезут

quote:

Изначально написано Mahombra:
А что лучше для извоза на багажнике пару мешков картошки, один на раме и я 105, какие колеса?

Картошку возить все равно какие колеса. Нормальные люди в багажнике авто повезут.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

На самом деле не так все однозначно, у Швальбе Джамбо Джим сопротивление качению как у МТБшной резины или даже меньше

ну речь про "дефолтную"

quote:

Изначально написано ICEberg1981:

примерно как горник с грязевой
если утоптана "как камень" - то хуже горника с грязевой

На самом деле не так все однозначно, у Швальбе Джамбо Джим сопротивление качению как у МТБшной резины или даже меньше

quote:

Изначально написано Mahombra:
А с накатом по тропинке как?

примерно как горник с грязевой
если утоптана "как камень" - то хуже горника с грязевой

quote:

Изначально написано Mahombra:
А с накатом по тропинке как?

Фэт при прочих равных будет медленнее.
Если только тропинка рыхлая или песчаная, в общем легкое бездорожье, тогда фэт быстрее.

quote:

Изначально написано Mahombra:
А 28е фэты бывают?
Накат по плотному грунту у фэта сильно хуже?

Точно есть резина 3 дюйма на 29 колеса.

quote:

Изначально написано Mahombra:
А 28е фэты бывают?
Накат по плотному грунту у фэта сильно хуже?

на 28 ты не залезешь
это аналог 32 дорожника

quote:

Изначально написано Mahombra:

В динамике или на асфальте?
У фета обод как у узких колес?

У фэта обод шире. Кстати, еще разное количество спиц бывает.
Конечно, речь о езде и не только по асфальту.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Даже бюджетные выдержат дополнительный груз в несколько десятков кг

В динамике или на асфальте?
У фета обод как у узких колес?

quote:

Originally posted by wasya83:

существует ли педальный велосипед, который бы проехал по такой снежной целине?

Вопрос, нахрена? Лыжи же есть

quote:

Изначально написано Mahombra:

А жырные колеса на стандартную нагрузку расчитаны, гонщик в памперсе плюс кошелек? Или посильнее они?

Если говорить только о колесах, то больше зависит от уровня комплектующих - резина, обод, спицы, втулки. Ширина резины решающего значения не имеет.
Даже бюджетные выдержат дополнительный груз в несколько десятков кг, а чтобы дорогие колеса грузом сломать, там рама скорее сложится чем колеса.

quote:

а существует ли педальный велосипед, который бы проехал по такой снежной целине?

Интересно, а существует ли педальный велосипед, который бы проехал по такой снежной целине?

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Не придумывайте сказок)
Фэтбайк едет по снегу чуть-чуть лучше плюсового и чуть лучше обычного найнера.

А жырные колеса на стандартную нагрузку расчитаны, гонщик в памперсе плюс кошелек? Или посильнее они?

quote:

Фэт по снегу хорошо идет.

quote:

Изначально написано КМ:

Фэт по снегу хорошо идет. Главное не провалится в сугроб слезая с велосипеда.

Не так хорошо едет фэтбайк по снегу, как большинство людей считаеьт.

quote:

Изначально написано КМ:

Фэт по снегу хорошо идет. Главное не провалится в сугроб слезая с велосипеда.

Это в мечтах фэтбайк едет по целине как по асфальту, в реальности на от плюсовых колес огн уезжает на пару метров дальше.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Резина летняя, 27,5х2,6, плюсовые колеса отличная штука, все преимущества фэта без недостатков.

Фэт по снегу хорошо идет. Главное не провалится в сугроб слезая с велосипеда.

quote:

Скорее доставщики на стелсах, они большую часть траффика составляют.

Потом что "стелс" не едет.

quote:

Изначально написано крапивин:

Скорее доставщики на стелсах, они большую часть траффика составляют.

Заходил в триал спорт, ну ппц цены, кто и где ездят на этих гламурных велах, н з, не вижу таких особо.

Не, для спорта конечно надо топ, на даунхил тоже стелс наверное не осилит, и нож топ на соревнования по резу каната или там эстетический приз какой-то получить.
Обычному челу это лишние заботы и траты.

Для зимы там кстати аутлип Геркулес/бист завезли, конечно не фонтан, но пригодны для апгрейда.

quote:

Originally posted by lv333:

.е. то что люди подхватывали аналогичную болезнь при употреблении в пищу мяса животных ею пораженных вас не смущает совершенно? Да и белки свои и чужие вещи весьма условны, ДНК человек и зверюшек которых мне кушаем отличаются не так уж сильно, а белок который вызывает такие болезни, намного короче целой ДНК любого из видов.

quote:

Изначально написано Mahombra:

Я вопрос БП питания изучал очень пристально Всё нормально с таким методом, кроме культурного восприятия

Т.е. то что люди подхватывали аналогичную болезнь при употреблении в пищу мяса животных ею пораженных вас не смущает совершенно? Да и белки свои и чужие вещи весьма условны, ДНК человек и зверюшек которых мне кушаем отличаются не так уж сильно, а белок который вызывает такие болезни, намного короче целой ДНК любого из видов.

quote:

Originally posted by lv333:

Да тут особо и обсуждать нечего, при желании найти инфу по этой теме очень легко.

Я вопрос БП питания изучал очень пристально Всё нормально с таким методом, кроме культурного восприятия

quote:

Originally posted by lv333:

лучше не кормить животных, которых вы собираетесь есть, их же требухами, да и не только их же, особенно если эти животные изначально не хищники

quote:

Изначально написано Mahombra:
Тема скользкая, боюсь, не дадут обсудить, даже если установка с велоприводом будет

Да тут особо и обсуждать нечего, при желании найти инфу по этой теме очень легко. Но если кратко, то мозги лучше не есть, ничьи и никогда, а так же лучше не кормить животных, которых вы собираетесь есть, их же требухами, да и не только их же, особенно если эти животные изначально не хищники.

quote:

ам не только с сердцем, людей, которые могут полчаса час прыгать на скакалке чтобы в хорошем темпе, их мало, даже среди молодых здоровых и спортивных.

quote:

Originally posted by lv333:пищевой способ работает так же весьма успешно.

В гомологичных организмах. Если через другой вид, то нет

quote:

Изначально написано Mahombra:

Там же белки представляют опасность. ЖКТ их денатурирует до аминокислот, лишнее отправит в навоз. Так что нет опасности

Да хрен бы там, я вот тоже когда то так думал. Если бы это действительно было так, то прионные заболевания бы передавались исключительно генетически и через кровь и скорее всего довольно быстро бы закончились, но увы, пищевой способ работает так же весьма успешно.

quote:

Originally posted by lv333:

На самом деле есть, сильно ниже да, но тем не менее.

quote:

Изначально написано Mahombra:

Если кушать через свинку или курочку, то нет риска и морально как-то легче

На самом деле есть, сильно ниже да, но тем не менее.

quote:

Originally posted by lv333:

Я тут давече смотрел ролик про прионное заболевание.

Если кушать через свинку или курочку, то нет риска и морально как-то легче

quote:

Изначально написано Mahombra:

До гробов может не дойти и всё будет эффективненько

http://kormoceh.ru/magazin/pro...asokostnoy-muki

Я тут давече смотрел ролик про прионное заболевание. Но справедливости ради, оно отработать может только и через 10-ки лет после потребления такой муки, хотя обычно от года до нескольких лет.

quote:

Originally posted by крапивин:

Для БП главное чтобы гроб влез

http://kormoceh.ru/magazin/pro...asokostnoy-muki

quote:

Originally posted by крапивин:

людей, которые могут полчаса час прыгать на скакалке чтобы в хорошем темпе, их мало

quote:

РФ реально лонгтейлов нет или надо запрос по-другому писать?

quote:

если проблемы с сердцем

quote:

Скакалка.

quote:

Изначально написано крапивин:

Самый дешёвый кардиотренажер это

Скакалка. А для КСУ вообще ничего не нужно.

quote:

на тренажёре беговом

quote:

выходишь и полной грудью изотопы эти кааак втянул

quote:

возможности

quote:

А в мск такого мало вижу, дорогих великов на каждом шагу продают, а вот чтобы народ тренил, редко, оно и понятно, трафик, погода, дороги, всё против.

У меня велотренажёр дома, несколько лет занимался пока не надоело, хорошая тренировка, и никуда ходить не надо. А выживальщику тренироваться не помешает.

Если где-то в Италии или там Грузия, тепло, машин мало, то смысл дома? на улице часок покрутил по холмам горам и отлично.

А в мск такого мало вижу, дорогих великов на каждом шагу продают, а вот чтобы народ тренил, редко, оно и понятно, трафик, погода, дороги, всё против.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Хотя я и не про это, а про то, что ты не ездишь на велосипеде, неважно на работу или просто ради удовольствия, но считаешь необходимым высказать свое мнение, которое основано на стереотипах про велосипед или на твоем неудачном опыте использования.

Я на велосипеде не "катаюсь", не "летаю", не "прохватываю"
Опыт использования вела в хозяйстве у меня положительный, но к длб, которые бесцельно гоняют, но не имеют никакого опыта в использовании вела в быту, в хозяйстве, а потом через губу меряются грипсами и орехами, я не отношусь

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Некоторые считаю блуждание по лесу бесцельным занятием

Я с ними согласен. Жизнь одна, другой не будет

quote:

Изначально написано Mahombra:

Бесцельных покатушек? Да, не в теме

Некоторые считаю блуждание по лесу бесцельным занятием.

Хотя я и не про это, а про то, что ты не ездишь на велосипеде, неважно на работу или просто ради удовольствия, но считаешь необходимым высказать свое мнение, которое основано на стереотипах про велосипед или на твоем неудачном опыте использования.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Ты вообще на велосипеде не ездишь походу, и вообще не в теме

Бесцельных покатушек? Да, не в теме

quote:

Изначально написано Mahombra:

Херня, это то что ты пишешь. В обычной одежде и обуви жёсткое седло не пригодно. Я себе вообще лопух поставил огромный, очень удобно.
Вел нужен для поездок накоротке, больше 10 он уже не пригоден, иначе ты делать ничего не сможешь там, куда приехал работу работать.

Ты вообще на велосипеде не ездишь походу, и вообще не в теме, то так говоришь как будто профи
20-30 км на велосипеде в любой одежде это как прогуляться 3 км пешком по парку.

quote:

Изначально написано макс 1974:

Кто померли врача не вызывали, ходили до последнего, заражали семью.
В итоге типа заснул, проснулся в 5 утра, умер в 8(реальные случаи).
Старшая по дому два дня сидела с температурой, пошла гулять с собакой, упала у помойки и умерла через сутки.
В основном такое было ровно год назад, конец августа и сентябрь 2020.
В однокомнатной 2 этаж май 2020 кто снимал жильцы заболели, потеряли работу, уехали и не заплатили, хозяин 2 недели искал новых, подумал что ему конец,бедность и тлен, повесился в прихожей(июль 2020), пытались понятым меня заманить полицейские-))
4 этаж однокомнатная, пенсионер КГБ 55 примерно лет, воспаление лёгких, смерть в ведомственной больнице, жена заразилась, Коммунарка, месяц лежала, долечиваться.

Вы серьезно считаете это дуростью?

quote:

Изначально написано SDR:

Подробнее про тупость

Кто померли врача не вызывали, ходили до последнего, заражали семью.
В итоге типа заснул, проснулся в 5 утра, умер в 8(реальные случаи).
Старшая по дому два дня сидела с температурой, пошла гулять с собакой, упала у помойки и умерла через сутки.
В основном такое было ровно год назад, конец августа и сентябрь 2020.
В однокомнатной 2 этаж май 2020 кто снимал жильцы заболели, потеряли работу, уехали и не заплатили, хозяин 2 недели искал новых, подумал что ему конец,бедность и тлен, повесился в прихожей(июль 2020), пытались понятым меня заманить полицейские-))
4 этаж однокомнатная, пенсионер КГБ 55 примерно лет, воспаление лёгких, смерть в ведомственной больнице, жена заразилась, Коммунарка, месяц лежала, долечиваться.

quote:

Изначально написано макс 1974:

Ну а чего, народу мало живет, буквально полдома от короны померли от тупости, коммуналка сверхнизкая, дороги буквально в идеале вокруг все, включая спецтрассу для электротранспорта, выживай-не хочу-)

Подробнее про тупость

quote:

Изначально написано Mahombra:

А как выживать в хрущевке?
Какой план действий?

Ну а чего, народу мало живет, буквально полдома от короны померли от тупости, коммуналка сверхнизкая, дороги буквально в идеале вокруг все, включая спецтрассу для электротранспорта, выживай-не хочу-)

quote:

Изначально написано макс 1974:
Все уже давно изобрели и производят серийно.
Другое дело я такое в хрущевке не затащу например.
Такое затащу.

quote:

Originally posted by wasya83:
Типичная задача во время БП - закупиться большим количеством еды на оптовой базе и довезти до дома.

quote:

Originally posted by макс 1974:

Ну ещё конечно было бы куда ехать при мифическом БП.

Да куча всего. Хозяйство. Возить жратву на поле, самому на работу, патрулить местность, за грибами в лес, за водой на пруд.
Школьником я девок на раме катал, доску в распор поставил между рулевой и сиденьем и катал

quote:

Originally posted by wasya83:

Еще думал об тележке для тяжелых грузов. Однако люди говорят, что она совершенно не устойчивая. Будет переворачиваться при каждом заезде на бордюры.

типа такой телега была, только рыжая и колеса не надувные

quote:

Originally posted by wasya83:

А ведь на велосипеде типа стелс пилот вы не сможете увезти 50 килограммовый мешок сахара.

quote:

Совершенно верно. Как и про тапки. Но БП штука как правило внезапная, застаёт в чём есть, а есть оно то, что доступно и по возможностям. так что осуждать тех, кто рассчитывает на стелс тоже не правильно. Главное - чтоб он у него вообще был

quote:

и хорошо только на предсказуемой дороге, где не нужно смотреть далеко вперёд

quote:

Originally posted by MX177:

а чо там касаемо выживания- никто не знает, сколько там надо будет проезжать, но очевидно, любой бы предпочёл вел максимально надёжный и с максимальным кпд. или нет?

Конечно, нет
Накуй мне педали крутить, если я могу ехать на машине, моте, мопеде, на худой конец. Я по советам умных людей купил хонду каб, которая жрет дитр на сотню. Стоила она полтинник, примерно, как твой сраный велик. И на вел я сяду, если у меня совсем край будет с топливом или расстояние не более десятки, про которую я говорил.
Дальше это мопед, есть мот, который уже 4 литра ест, но везет двоих, далее, машина.
А вел это всего лишь убогий костыль на полный аллес. Когда до этого дойдет, уже никаких магазинов с орехами и цепями не будет лет пять как

quote:

Originally posted by wasya83:
А лежак решает ли проблему посадки? Или же с седлом всё равно нужно что-то делать?

quote:

Originally posted by MX177:
ето хорошо или плохо я не понял?

quote:

Originally posted by MX177:
а чо там касаемо выживания- никто не знает, сколько там надо будет проезжать, но очевидно, любой бы предпочёл вел максимально надёжный и с максимальным кпд. или нет? думаю тут очевидно всё, и спорить с этим глупо просто.

quote:

А при чём тут километры годового наезда? В этой теме это значения никакого не имеет. Тем более тут у кого как, возможности, время... Кто-то каждый день на работу 20-ку накручивает, а кто-то только в сезон на выходные может выбраться, а в случае БП это вообще значения никакого иметь не будет. Плюс к этому - опять же - километры километрам рознь. Я встречал велотуриков, которые по неск тыщ км за месяц вкатывают, но когда узнавали, где мы каких-то 40 проехали, делали круглые глаза и говорили что мы психи, сами они туда ни ногой ни колесом.

quote:

Фишка в том, что для шоссера лесная или горная тропа - это вообще не место для вела. Но вот при БП такие тропы хай-вэем будут казаться.

quote:

Originally posted by Mahombra:

Он тоже совершенно не понимает, что кроме его балалаек есть другие нужды.
Собирать надо комплект минимум из четырех раций, я собираю снаряжение на десять человек, плюс два. Какой мне смысл от одной его мотороллы, если мне надо дюжину болтаек и еще три комплекта дальней связи?
И он, также как этот велоубогий, не в состоянии вникнуть в космпексность проблемы и ограниченность большинства в средствах

quote:

Кто-то каждый день на работу 20-ку накручивает

Заходил в триал спорт, ну ппц цены, кто и где ездят на этих гламурных велах, н з, не вижу таких особо.

Не, для спорта конечно надо топ, на даунхил тоже стелс наверное не осилит, и нож топ на соревнования по резу каната или там эстетический приз какой-то получить.
Обычному челу это лишние заботы и траты.

quote:

Originally posted by MX177:
километров 200 за год наезжаешь хоть мне вот интересно?

quote:

Originally posted by Bolo:

Мексико конечно персонаж с тараканами

С тараканами выживать не выйдет. Он тоже совершенно не понимает, что кроме его балалаек есть другие нужды.
Собирать надо комплект минимум из четырех раций, я собираю снаряжение на десять человек, плюс два. Какой мне смысл от одной его мотороллы, если мне надо дюжину болтаек и еще три комплекта дальней связи?
И он, также как этот велоубогий, не в состоянии вникнуть в космпексность проблемы и ограниченность большинства в средствах

quote:

Originally posted by Mahombra:
В теме про рации барыга Мексико беснуется со своими сраными моторолами.

quote:

хорошо разбирается в велобоживании

я видел его ролик после этого похода, про то как он колесо собирал, судя по тому видосу- потихоньку начинает шарить в великах, нашёл правильных продавцов, они ему объясняли чо к чему...
ну и понятно, до похода наверно знаний ещё меньше было, ездил он куда раньше или нет- не понял. так-то нормальный чел.

quote:

Я купил за 80 баксов, вполне себе велик.

quote:

он сказал что два года норм ездит, но посоветовал брать со скоростями, что я и сделал, всё ок.

quote:

Originally posted by Mahombra:
Примерно, но на веле еще будет груз с инструментами, жратвой, водой и прочим.

quote:

нормальный ценник от 400-500 долл начинается

quote:

про пиццу- ты же не знаешь через какое время он у этих развочиков разваливается?

quote:

Originally posted by Bolo:

10км для вела - это как 500м. пешком

Примерно, но на веле еще будет груз с инструментами, жратвой, водой и прочим.
Жратвы может не хватать. Выспатость и отдохнутость тоже под вопросом
А в обратную сторону, возможно, с грузом ехать еще, за которым поехал и это будут не фотки Карпат, ими не накормишь никого

quote:

крапивин

quote:

"минимум за тысячу долларов"

quote:

Изначально написано крапивин:
25448500

вот с гнутой "женской" рамой и мотором на 500-1000Вт - должен быть неплох для покатух в пределах 50км
но тут слишком высокая рама - яйцен клац-клац, а сзади, особенно при грузе - не позалазишь
и как и любой электровел с вменяемой батареей - сразу +10кг к весу

quote:

Изначально написано MX177:

с этим не поспоришь. разве что кормить надо, это минус.

кстати в отличии от лошадки ослик жрет практически всё,даже чертополох,
и гораздо меньше чем лошадь,лошадь жрет 8-10кг в день.

quote:

самый лучший велик при БП это ослик,или два,один для вас,один для груза.

quote:

На даче катаюсь на складном стелсе

quote:

практический опыт по великам у тебя?

https://domikru.net/osel-soder...-zhivotnom.html

quote:

крапивин

quote:

спортивные посадки

quote:

потому как суставы на кистях от вибрации разрушаются, а на них часть тушки нагружена тогда

quote:

Но что КПД выше - тут не поспоришь. Но если речь о драпе-выживании, то скорость - это не главное.

quote:

Originally posted by MX177:
но предпочтение спортивной, так как с ней расход энергии таки меньше- у такой посадки больше кпд, а удобства больше- нагрузка на позвоночник меньше.

quote:

Я себе вообще лопух поставил огромный, очень удобно.

сидуха подбирается в зависимости от посадки. лопух хорош когда посадка вертикальная, и то, он так же должен быть по размеру жопы.
если ты проехал на веле больше 10ки, и никуа не можешь делать, это как раз говорит о том, что вел твой- гавно, или что -то там не так, например сидуха не та. потому что 10ка, это ваще х***ня какая-то. вокруг дома круг. но ты можешь продолжать себя считать выживальщиком, и отказываться от более удобных решений, в том числе в одежде, для того чтоб "выживание" было более полным.

quote:

Originally posted by MX177:

херня. вопрос привычки и личных предпочтений. не более того.

quote:

Сразу видно, что опыта выживания у тебя нет, а есть только опыт покатушек

quote:

Для "рабочей" езды нужен высокий руль и мягкое (не широкое) кресло. Именно так будет проще выдерживать длительные переходы с грузом по бездорожью.

quote:

Originally posted by крапивин:
от зомбаков бежать по трассе быстрее чем пешком.

quote:

Пока ехали по дорогам - никаких проблем, всё ура

Что-то вроде скейта или самоката выживальщика, наверное на всех этих дивайсах от зомбаков бежать по трассе быстрее чем пешком.

quote:

Originally posted by Mahombra:
Аматикайя дело говорит

quote:

Originally posted by MX177:


сразу видно что опыта в этой теме у тебя нет
если посадка спортивная(а сейчас все велы с такой в основном) то с любого другого седла окуеешь в первые 10 км. а памперс отличная штука

quote:

наросли определенные мышцы, это от 2 до 4 месяцев,

quote:

Originally posted by макс 1974:

По теме "для выживания" вел.
Это ваш текущий велосипед, к которому привыкла жопа, то есть не мягкое седло

quote:

Неплохой вариант купить складные микровелы, можно доехать до парка на авто, разложить и покататься на воздухе.

quote:

дышишь по времени

Смысла вообще не вижу, если передвижение, то зачем ехать через поток авто по грязи, в вечном стрессе.
Где-то во французской провинции или голландском городке да, а в московской толчее и грязь везде ну не.
Если как фитнес, то можно домой велотренажёр купить и нормально, меня на три года хватило, потом надоел.

quote:

Originally posted by макс 1974:

Дорога для вело на самом деле полоса А для транспорта, почти есть и на ней велосипед уважают.

quote:

Originally posted by MX177:

раньше это только профи были, а этот правил не знает, пздц.

Сейчас знать не модно, модно иметь мнение

quote:

спорить с очевидным утверждением что велосипедисту на трассе гораздо опаснее находиться чем водителю, даже если все соблюдают ПДД.

quote:

Изначально написано SЁM:
Хрен там. За задавленного велосипедиста сажают точно так же как за нормального человека.

quote:

Изначально написано SЁM:
рен там - 2. Это хорошее видео должно быть, где велосипедист внезапно валится под колёса авто, и то ещё водителю придётся попотеть доказывая что никак не мог избежать наезда.

Ну и в итоге. Если предположить, что всё что я написал выше на самом деле "хрен там" и я не прав, а ты прав... Ну тут уже как в поговорке известной, где главное быть не столько правым, сколько живым. Если водитель фуры, переехавшей велосипед с летальным посадят на полторашку (а больше реально врятли, а и по факту без отягчающих и с удо обычно год с учетом времени следствия), то остатки водителя правого велосипедиста всё равно соскребать и закапывать придется. И ему будет уже пофиг. А водитель фуры через 1.5 года выйдет и продолжить жить долго и счастливо.

quote:

Originally posted by макс 1974:

Да и Москва с непривычки не очень.

#

Хорошо, когда ты с одной стороны парка живешь, а работаешь с другой. А дышать дрянью на шоссе шыроко распахнутыми легкими это помешательство какое-то

quote:

Изначально написано крапивин:

А как привыкнуть к отсутствию путей для велосипеда?
Можно конечно по тротуарам и проезжей части, но удовольствия мало. Для доставки пиццы наверно можно потерпеть.
Если в парке, то и там толпы народа, дети, коляски, пенсы, не давить же их всех великом.

громкий гудок в помощь. хорошо дает понять умственно одаренным, пенсам и яжматерям, для чего предназначены велодорожки.

quote:

Москва с непривычки

quote:

Изначально написано крапивин:

На волне велохайпа тоже загорелся как-то, купил вел, покатался и продал.
Город для велика не предназначен, ездить не удобно оч, на трассе ещё хуже.
Мот и то намного логичнее.

Какой город, какой вел, какое расстояние?
Подозреваю сильно перепады высот на постоянной основе плохо, типа Владивостока.
Да и Москва с непривычки не очень.

quote:

Хрен там

quote:

Изначально написано ermac:
Да любому водителю велосипедист до лампочки.

quote:

Изначально написано ermac:
И на разборе виновным будет признан велосипедист,

quote:

велосипед это дурь какая-то

quote:

Изначально написано MX177:
нормальному водителю велосипедисты не помеха

quote:

шанс-то тот же

quote:

от встречи с таким никто не застрахован

quote:

Изначально написано MX177:
на нормальных не похожи

Вижу иногда велоэнтузиастов всяких на трассах.

Подозреваю, что для них моё мнение нулевой ценности, но зря они туда лезут.
Скорость у них ниже потока, т е их тысячи автомобилей обгоняют ежедневно, а каждый обгон это риск. Лучше мото, там хотя-бы в потоке можно ехать.

В случае столкновения велосипедист ничем не защищён, сразу будут ломаться кости, череп итд. На авто регулярно какие-то происшествия, заканчиваются помятым бампером обычно, для вело это будет больница в лучшем случае.

quote:

Originally posted by ermac:
Потому что выживальщики, тру, а те кто реально ездит куда-то без БП, те просто туристы, в БП они не выживут.

quote:

Originally posted by ermac:
и залип на весь вечер почитывать и фотки посматривать

quote:

Изначально написано Bolo:
Когда мы спускались с перевала Тюте в 2018 (впервые велы там были вообще)

quote:

Изначально написано Bolo:
Верно. А кто сказал что там человеки, и тем более нормальные "Нормальные человеки" вообще при БП не выживут
Возьм к примеру преодоление водных преград или разломов-провалов. Если БП - это некое мега(по площади) землятрясение, то представь уровень проходимости местности? Сколько прагматиков-практиков-виживальщиков знают и умеют их проходить с велом? Не в теории? Я не знаю. Зато я знаю невыживальщиков-практиков, которые в силу своей энтузиазической затейности опыт практический имеют

quote:

Originally posted by MX177:
это энтузиасты -затейники, или заблудившиеся праздно слонявшиеся велосипедисты

quote:

Originally posted by MX177:
какой нормальный человек туда с велом попрётся?

quote:

Originally posted by MX177:
а ноги-то ты небось и не видел настоящие

quote:

Originally posted by MX177:
реальные выживальщики

quote:

Не так всё просто. режут-то они режут, но вел с ними погружается в это говно так, что никакими ты не дрищивыми ногами не выйдешь, колёса просто прокручивает (заднее) и всё.

отчасти шутю конечно, ежу понятно что на узкие колёса для гонок придуманы, а не для бп. а там что богх пошлёт.

quote:

Originally posted by MX177:
да я уже раза три тут говорил, что какой вел будет, такой и бп вел значит. чо тут обсуждать...

quote:

Originally posted by MX177:
для гномов наверно чтоль -)

quote:

Originally posted by ICEberg1981:
и если это вел НЕ ТОЛЬКО для БП драпа - то его намного приятней не только поднимать, но и спускать в лифте

quote:

Originally posted by MX177:
узкие колёса всё это говно режут просто, и покую какой оно глубины, лишь бы дури в ногах было- о том и разговор- навык.

quote:

взбегать бегом на 20 этаж неся в одной левой нагруженный вел

quote:

Какая, нахер, разница, что там и какой лифт, если вел для БП? Тогда уж надо обсуждать его как вел для повседневки

в новые лифты в домах кстати даже детская коляска сидячая не всякая влазит, не то что крупный вел
настоящий суровый выживальщик конечно просто обязан после 200километровый утренней разминки взбегать бегом на 20 этаж неся в одной левой нагруженный вел, а в правой любимый ПЗРК... но не только лишь все Рембы

quote:

Единственное, что даже 50 - всё равно вязнет

quote:

А вот найнер камрада вообще никак не входит, он топает с ним пёхом по лестнице.

p.s. у меня правда рули пиленые- сантиметров по 65 если не ошибаюсь, мож в этом дело?

quote:

Originally posted by MX177:
разница между 30 мм и 50 мм не особо большая.

quote:

Originally posted by MX177:
блэт, вечно все про этот лифт- можно подумать что-то низя туда затащить, есть примеры?

quote:

А для проходимости покра 2.1" нужна как минимум.

quote:

все еще можно стоймя затащить в обычный лифт

quote:

Изначально написано Surov Bober:
Кстати, вместо фэтбайка можно взять полуфэт на резине 2,6-2,8 дюйма, все плюсы фэта при почти полном отсутствии минусов.

тогда скорее уж фэт на 20ых колесах
у сферического фэта в вакууме единственное преимущество - меньшее давление и возможность езды по слабым грунтам
20 фэтовые колеса через гайки меняются на 26 обычные без проблем
и 20 фэт/26 дорожник все еще можно стоймя затащить в обычный лифт

В принципе, Бобер как про меня писал - и про поверхности, и что это у меня второй велосипед, и что нравятся.

И я получаю от фэта то, что хочу - море удовольствия, зимой и летом, во всяких ебенях.

quote:

Изначально написано крапивин:

Собственно и у меня если и будет вел, то недорогой, много потратить не готов

Конечно смотря какой прокат, может и найдется что то приличное.

Фэтбайк стоит покупать в случаях когда
1. Большую часть времени ездишь по грязи, снегу, песку и т.д., где на узких колесах ездить проблематично.
2. У тебя куча разных велосипедов и хочется попробовать чего то нового.
3. Очень нравятся фэтбайки.

quote:

в прокате недорогие фэты и составить правильное впечатление по ним тяжело

quote:

Изначально написано крапивин:

Тоже так подумал, возьму в прокате, а после видно будет

Как правило, в прокате недорогие фэты и составить правильное впечатление по ним тяжело.
Фэтбайк нужно брать, если нравится. Чисто фановый аппарат.

quote:

Изначально написано крапивин:
Коллеги, специалисты, подскажите как в реале фэт байк?

Просто имидж или от него реальная польза?

Думаю, что зимой м б купить бэу на пробу, цены невысокие д б на велики.

Своего опыта мало, пока что езжу на дешёвом складном стелсе, вроде нормально.

преимуществ нет, недостатков полно, тяжелый, гудящий, неедущий

катал на GT 29 дюймов, но на зиму пересел на 26 велик чтобы резина подешевле обошлась, купил шиповку нокиан экстрим, две зимы на работу-с работы без падений

quote:

Надо на фэте проехаться для пробы,тогда станет ясно,нужен или нет такой.

quote:

по асфальту катится тяжелее дорожного, остальное к действительности отношения не имеет.

quote:

Изначально написано ICEberg1981:
по асфальту катится тяжелей стандартного дорожника
на "тропинках" сравним с короткоходовым ригидным горником
хорош по гравийке-сыпучке-снегу сантиметров до 20
при шипованых шинах хорош и по льду

другой ход/управление - ближе к мопедному, а не велосипедному

основное преимущество все же в более простой и прочной конструкции по сравнению с дорожником/горником
при изначально установленном силовом багажнике - штатно везет на нем же 50кг

без багажника, крыльев и при креветочной посадке - чисто спортснаряд
при багажнике, крыльях и регулируемой высоте руля с возможностью прямой посадки - вполне "дачно-шашлычный вел"

ну и если это 29 фэт - он реально ЗДОРОВЕННЫЙ и залезать/слезать с него при росте меньше 185 без яйцен клац-клац получается только сзади
в стандартный лифт может не влазить даже стоймя

Кроме того, что по асфальту катится тяжелее дорожного, остальное к действительности отношения не имеет.

quote:

вполне "дачно-шашлычный вел"

Буду думать

другой ход/управление - ближе к мопедному, а не велосипедному

основное преимущество все же в более простой и прочной конструкции по сравнению с дорожником/горником
при изначально установленном силовом багажнике - штатно везет на нем же 50кг

без багажника, крыльев и при креветочной посадке - чисто спортснаряд
при багажнике, крыльях и регулируемой высоте руля с возможностью прямой посадки - вполне "дачно-шашлычный вел"

ну и если это 29 фэт - он реально ЗДОРОВЕННЫЙ и залезать/слезать с него при росте меньше 185 без яйцен клац-клац получается только сзади
в стандартный лифт может не влазить даже стоймя

ЗЫ:
сравнивал только с дорожниками и горниками уровня до 500баксов
килобаксовые и выше могут отличаться

Просто имидж или от него реальная польза?

Думаю, что зимой м б купить бэу на пробу, цены невысокие д б на велики.

Своего опыта мало, пока что езжу на дешёвом складном стелсе, вроде нормально.

quote:

Изначально написано grayfox62:
Возвращаясь к вопросу наката. На днях почистил железо, смазал цепь и подкачал колеса. Было по 2 с копейками, дунул по 3.5. Т.к. знаю точное время прохождения маршрута, решил сравнить. Как думаете, сколько прибавил? Ни сколько Зад только прыгать сильнее стал. Т.ч. теорию знать хорошо, но против практики не попрешь.

Так на пересечение перекаченные колеса ухудшают накат, да и по асфальту 3,5 для МТБ многовато.
Кто хочет заморочиться, у Швальбе есть калькулятор давления в шинах под разные условия для лучшего наката, уверяю, для многих результаты будут удивительны.

quote:

Originally posted by grayfox62:

Если ты про меня, то мне негде.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Похвастаться решил?)

Конечно, четыре сезона почти каждый день "жопу рвал" выкатывал этот маршрут чтоб перед Бобром похвастаться
Если как ты говоришь, ехал на расслабоне, как ты мог что-то сравнивать и делать какие-то выводы если даже не потрудился создать условия где техника может хоть как-то проявить свои сильные и слабые стороны?

quote:

Originally posted by Surov Bober:

из тех, кто всем советует шоссейник, на шоссейнике не ездит

Если ты про меня, то мне негде. У меня преимущественно грунт. Пока сухой. Пойдут дожди - будет совсем жопа. А вообще в этом сезоне нарисовалось двое кренделей на шоссерах. Иногда пересекаюсь с ними на асфальте. Тягаться с ними тяжко, это факт, и с этим не поспоришь.

quote:

Изначально написано grayfox62:

Кстати, вот тебе пища для размышления: еду от работы до гаража 12 мин. 1.16 км асфальт, 2.7км грунтовка разной степени убитости заботливо "отремонтированная" битыми кирпичами, кусками бетона и б/у асфальта. Всего 3.86 км в соотношении асфальт/грунт 30/70. Пропорция почти обратная твоей, при этом средняя скорость выше. На 26! Вопщем не в колесах твоя проблема, не в колесах...

З.Ы. в детстве по корням не дубасил, и вообще не велодрот ниразу

Похвастаться решил?) Огорчу, ехал я в расслабленнно-комфортном режиме.

В другом вопрос - из тех, кто всем советует шоссейник, на шоссейнике не ездит

quote:

Originally posted by Surov Bober:

8 км на найнере проехал за 35 минут, на 27,5 за 31 минуту

Кстати, вот тебе пища для размышления: еду от работы до гаража 12 мин. 1.16 км асфальт, 2.7км грунтовка разной степени убитости заботливо "отремонтированная" битыми кирпичами, кусками бетона и б/у асфальта. Всего 3.86 км в соотношении асфальт/грунт 30/70. Пропорция почти обратная твоей, при этом средняя скорость выше. На 26! Вопщем не в колесах твоя проблема, не в колесах...

З.Ы. в детстве по корням не дубасил, и вообще не велодрот ниразу

quote:

Originally posted by Surov Bober:

А что надо?

quote:

Изначально написано grayfox62:

То там горник нафих не нужен А когда Бобер покатает еще внимательнее по по разбитым грунтовкам, то придет к выводу, что скороть во многом определяется не размером колес, а ограничивается энергоемкостью подвески, эффективностью тормозов и весом лисапеда.

Если вам горник не нужен, так и пишите, а за других решать не надо

quote:

Originally posted by grayfox62:

То там горник нафих не нужен

А что надо?

quote:

Originally posted by КМ:

Если дорога более или менее спокойная

quote:

Изначально написано КМ:

forummessage/406/25

Не знаю за что, но похоже на веломании его забанили.

Аа, читал этого автора.

Еще такой вопрос. На 27,5+ когда еду по ровному, у меня нет нужны крутить педали, грубо говоря, достаточно поднять ногу и под своим весом педаль прокручивается, при этом скорость 20-25 кмч, усилий тратится минимум. Это проявляется эффект маховика от тяжёлых колес или у всех так? На других великах такого не замечал

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Разницу в несколько минут можно объяснить непривычными ощущениями с другого велосипеда.

Скорее всего. Мое впечатление такое, если много разгонов и торможений, то в выигрыше небольшие колеса, это просто меньший маховик и его легче раскрутить. Если дорога более или менее спокойная, то в выигрыше большие колеса.

quote:

Чем этот персонаж прославился, что его постоянно вспоминают?

forummessage/406/25

Не знаю за что, но похоже на веломании его забанили.

quote:

Изначально написано КМ:
Добро пожаловать в секту семядевятора.

Какой результат вы ждали, и на каких шинах ехали?

Чем этот персонаж прославился, что его постоянно вспоминают?

27,5+ это мой, резина Kenda El Capо 2,6 дюйма, давление около 2,8 АТМ (качал для асфальта, по лесу езжу около 2,2 атм), на 29 хз что стояло, но с менее агрессивным рисунком.

В общем то ничего особого не ждал, думал что будет примерно одинаково, что и получилось. Разницу в несколько минут можно объяснить непривычными ощущениями с другого велосипеда.
Были сомнения в том, что 29 колеса лучше едут по асфальту и вообще быстрее, но на плюсовых колесах больше уверенности, так что 29 может и быстрее у спортсменов, но я склоняюсь к тому, что 27,5+ одно из лучших нововведений в велоиндустрии за последние годы.
И система с одной звездой спереди это для обычного пользователя не передать как удобно по сравнению с 3 звёздами спереди.

Какой результат вы ждали, и на каких шинах ехали?

quote:

Изначально написано SanSanish:

Как это - нет?
Велик прямо на прямо третьем видео с вполне добротным силовым багажником.

значит на видосе не разглядел.

quote:

Originally posted by Medved075:

там скорее в золотниках уплотнители пластиковые. нашел с резиновочкой - поменял, все.

quote:

Originally posted by Medved075:

у него на раме сзади нет дырочек под багажник. нафига такой нужен?

quote:

Изначально написано Medved075:

у него на раме сзади нет дырочек под багажник. нафига такой нужен? бабушка за хлебом с авоськой на руле чтоб ездила?

Giant great journey 2? Вроде всё есть.

quote:

Изначально написано SanSanish:

Я уже наверно лет 10 назад купил на дачу дочери минский раскладник. С ним все хорошо кроме камер. Какой то гад укомплектовал "мейд ин Вьетнам" и они банально подтравливают похоже прямо через резину.
Смешно, но ни разу не прокалывались и руки просто не доходят выкинуть и поставить нормальные. Благо в багажнике машины всегда есть насос и по приезду на дачу качнуть по пару раз дважды, трижды за лето вроде и не напрягает.
В итоге так и ездит с этим хламом.

там скорее в золотниках уплотнители пластиковые. нашел с резиновочкой - поменял, все.

quote:

Изначально написано макс 1974:
На третьем видео тру велос, джайнт, вот именно такое по теме выживания.

у него на раме сзади нет дырочек под багажник. нафига такой нужен? бабушка за хлебом с авоськой на руле чтоб ездила?

quote:

Originally posted by lv333:

Вот такой нужен! https://internetua.com/elektro...i-derjat-balans

По моему в этой теме кто то метко заметил, что по цене подобной хренабли уже сейчас выживальщик может прикупить подержанную Ниву и тем закрыть транспортный вопрос.

quote:

Originally posted by макс 1974:

Стоковая резина с форвардов у народа прямо 21 года уже вхлам у многих, а именно Mitas Ocelot.

Я уже наверно лет 10 назад купил на дачу дочери минский раскладник. С ним все хорошо кроме камер. Какой то гад укомплектовал "мейд ин Вьетнам" и они банально подтравливают похоже прямо через резину.
Смешно, но ни разу не прокалывались и руки просто не доходят выкинуть и поставить нормальные. Благо в багажнике машины всегда есть насос и по приезду на дачу качнуть по пару раз дважды, трижды за лето вроде и не напрягает.
В итоге так и ездит с этим хламом.

quote:

Изначально написано lv333:
Вот такой нужен! https://internetua.com/elektro...i-derjat-balans

Нагрузил его как осла и он за тобой следует как собачка!

да, потом ты идешь и тащишь его, а в рюкзаке несешь аккумы.

Нагрузил его как осла и он за тобой следует как собачка!

quote:

Originally posted by Medved075:

антинерокольные ваще никогда ленты иль покрышки есть?

но сам я не пробовал. Клею камеры по старинке.
Наверно это как то работает, если процентов 40 проколов уберет и то отлично.
Есть и покрышки с антипрокольным слоем, например schwalbe marathon mondial

тоже лично не пробовал.

quote:

Изначально написано Medved075:
интересно, антинерокольные ваще никогда ленты иль покрышки есть? швабле марафон плюс знаю, еще варианты мож? сегоня товарищ полковник на ррвном месте прокололся, какимто гребаным шипом акации даж не железкой.. поменял камеру, но хоршо она была.. а мож есть уже чото другое?

Кто поставил бескамерно с герметиком, ездят и проблем не знают, по крайней мере так по отзывам.
Сам собираюсь бескамерно ставить, но больше из за веса, камера 27,5+ много весить должна.

quote:

Изначально написано SanSanish:

Торпедо до сих пор вне конкуренции по простоте и надежности.

quote:

Изначально написано n114b:
Тама Нада выстрелы танку мима гестапо возить. А гестаповцы иногда выходют на крыльцо покурить и Нада прятать вкорзинке от виду и звону. Соломой заворачивать и мешком накрывать.

не к танку а противотанковые.

quote:

Изначально написано Medved075:

в ней видно что везешь, а еще на кочках прыгает в ней все и выскакивает на дорогу с звонким металлическим звуком ) смысл сумки именно в бесшумности..

У вас наверное небольшие металлические предметы, но тяжёлые?
Из красного и белого плотный пакет черного цвета, корзина и сверху резинки с крючками.
Проще и дешевле не придумал.
Кофты типа мвэйв или декатлон развалятся при перевозке металлизированных грузов.

quote:

Изначально написано Surov Bober:

Корзин из супермаркета в избытке в любом супермаркете

в ней видно что везешь, а еще на кочках прыгает в ней все и выскакивает на дорогу с звонким металлическим звуком ) смысл сумки именно в бесшумности..

quote:

Изначально написано макс 1974:

Совершенно уверен после сумки автор Трамп 42(author tramp42), которая прожила ровно год, начали все нитки полностью как бы сгнивать, выкинул),
Брать можно только сварные из разряда "про туризм", может с АлиЭкспресс а.
Также уверен что в виде корзины очень хорошо выступит какая-то корзина из супермаркета, которых в избытке например за Капитолием на Вернадского в промзоне-)))

Корзин из супермаркета в избытке в любом супермаркете

quote:

Изначально написано Ulliss:

а разве можно яйцами педали крутить? =)))

На этой модели педали крутят руками. Ноги вместе с йайсами кладут на руль

quote:

Изначально написано Medved075:
надо на багажник бюджетный ящик, с крышкой, размерами примерно 30х15х20 (20 - ширина). пока из виденного: кофр пластиковый для вело (дорогие какието неправильно, зато быстросъемные), ящик для инструментов из автозапчастей (строительный), пластик весьма хрупкий у дешевых моделей.. и обычная спортивная сумка подходящего размера, но там молния долго не живет. может еще какие варианты есть?

quote:

Изначально написано moby_one:

Самый выживальческий велосипед

а разве можно яйцами педали крутить? =)))

quote:

Попробовал.
Никакого сравнения с сумками.
Зелёный мешок Ашан, 99 р который, крепление на одну сторону через карабин

Самый выживальческий велосипед

quote:

Изначально написано MX177:
мешок за 3 тыра? вот спасибо?
пакет из ашана, который на кассе, не простой пластиковый, а покрепче, рублей 20 или 40 он там стоит, кроет как бык овцу эту хрень по цена/качество. и это максимально по выживальщицки)

Попробовал.
Никакого сравнения с сумками.
Зелёный мешок Ашан, 99 р который, крепление на одну сторону через карабин

quote:

Originally posted by MX177:

Насчёт надёжности торпеды, это чот сильно преувеличено, по молодости она меня соипала конретно. Раз в неделю её перебирал. Хроническое отсутствие тормозов и прокруты. При том что визуально всё хорошо с ней было.

quote:

Originally posted by Medved075:

Кстати, кто встречал кассету из одной звезды, одевающуюся вместо штатной 8х например? ато мне тут на дороге попалась, но кажись это трещетка такая, там шлицы странные внутри... но зубья достойные, под комбайновскую цепь )

quote:

Я писал об одной передаче, а не о прямой.
И втулку указал вполне конкретную. Торпедо до сих пор вне конкуренции по простоте и надежности

quote:

Изначально написано SanSanish:

Так тема то не о велосипеде выживальщика, а о своих нынешних велосипедах и хобби.

Нужно вынести в заголовок темы

quote:

Originally posted by MX177:

это как раз не шоссейник а трековый велосипед

quote:

Originally posted by mik_ershov:

Нечто подобное я было предложил в начале темы...И был подвергнут острактизму

quote:

Originally posted by n114b:

стары шыны фкуски и в камерах куча дыр - нету чево тама клеить.

quote:

Изначально написано SanSanish:
Интересно, у кого в наличии есть обычный вулканизатор и сырая резина?
Банально латать колеса в отсутствии магазинов со свежими клеями.

стары шыны фкуски и в камерах куча дыр - нету чево тама клеить.

токо тру пур моношыны спасут. под тачки они уже были фкастораме - но касторама подохла чуть раньшее усилений пца.

quote:

Изначально написано SanSanish:
Колеса не помню, а вот с более мощными мопедовскими цепями и звездочками мудрили.

Кстати в свете "велосипеда выживальщика" достаточно актуальный вопрос ремонта, расходников и обслуживания вела через какой то период усугубления БП.
Не только камер и покрышек, но и цепей, звездочек, кассет, переключателей, амортизаторов, подшипников, тормозных колодок и т.д.
В этом плане явно рулит классический односкоростной шоссейник с закрытой задней втулкой "торпедо" и насыпными подшипниками.
Там и ломаться практически нечему.

Нечто подобное я было предложил в начале темы...И был подвергнут острактизму

quote:

запас тряпок в дороге

quote:

классический односкоростной шоссейник с закрытой задней втулкой

Кстати в свете "велосипеда выживальщика" достаточно актуальный вопрос ремонта, расходников и обслуживания вела через какой то период усугубления БП.
Не только камер и покрышек, но и цепей, звездочек, кассет, переключателей, амортизаторов, подшипников, тормозных колодок и т.д.
В этом плане явно рулит классический односкоростной шоссейник с закрытой задней втулкой "торпедо" и насыпными подшипниками.
Там и ломаться практически нечему.

ЗЫ. Интересно, у кого в наличии есть обычный вулканизатор и сырая резина?
Банально латать колеса в отсутствии магазинов со свежими клеями.

quote:

Изначально написано Hust:
Помню, круть была круглый руль впендюрить.)

Угу, и заднее колесо от мопедки

quote:

Originally posted by Medved075:

надо на раму намотать разных тряпок и на них сидалище водрузить..

В далеком советском детстве у деревенских пацанов видел велик, где вместо сидушки и подседельного штыря был насажен аккуратно отпиленный березовый чурбачок.
И уже хорошо отполированный задницами. Видимо не было у них сиденья, а кататься хотелось. Такое БП местного масштаба.
Точно так же видел треснувшие покрышки обмотанные советской матерчатой изолентой и колеса без камер со вставленной "колбасой" резинового строительного межпанельного уплотнителя.

quote:

Изначально написано Hust:
Вчера выехал на прогулку.
За 15 км. от дома сломалось сиденье. В итоге с весом 85 кг. педалировал сидя на багажнике.

Вывод: багажник должен держать вес всадника.
Очень выручает.

чтоб доехать, надо на раму намотать разных тряпок и на них сидалище водрузить.. ато стоя ездить могут не только лишь все.

quote:

Изначально написано MX177:

как можно сломать сиденье, стесняюсь спросить

Сиденье не родное.
Лопнула железная катанка.

Купил вел из Голландии.
Хорошее кто-то снял.

как можно сломать сиденье, стесняюсь спросить

Вывод: багажник должен держать вес всадника.
Очень выручает.

quote:

Изначально написано MX177:

это конечно меняет дело, и сразу становится всё абсолютно понятно
прям как божий день ога

В черте Евпатории огромное озеро, с грязью.
Проживал 2007/8 зиму там и 2009 с января по июнь, насмотрелся с сердцем оздоравливающихся, в основном из Сибири чуть пьющие мужички 40-45и такие же из промышленных районов Украины, типа Запорожье и кривой рог.
"Каждый человек воспринимает грязевые процедуры индивидуально. Грязелечение имеет противопоказания. Среди отдыхающих, занимающихся самостоятельным грязелечением, часты сердечные приступы. Грязевые процедуры, рапные и другие ванны относятся к высокоактивным способам лечения, поэтому без врачебных назначений их принимать нельзя."
Вон интернеты чего пишут.

quote:

Я естественно имел ввиду Мойнаки

quote:

Originally posted by Medved075:

а если упал на дорогу на бок - арбузу кирдык, но с стороны кажется будто лисапедаст пораскинул мозгами.

quote:

Изначально написано wandergraft:

ни чего подобного, корзинка довольно вместительная и туда залазит большой арбуз. Корзинка изгибается немного и он туда залазит полностью. Очень удобно я помню сам с арбузом ехал, только рулить непривычно.

а если упал на дорогу на бок - арбузу кирдык, но с стороны кажется будто лисапедаст пораскинул мозгами. я один раз так попал, в смысле задел при езде лисапедаста с арбузом, трындец ужас ужас ))

quote:

Изначально написано Valery22:

В нее же только зародыш арбуза поместится.

ни чего подобного, корзинка довольно вместительная и туда залазит большой арбуз. Корзинка изгибается немного и он туда залазит полностью. Очень удобно я помню сам с арбузом ехал, только рулить непривычно.

quote:

Изначально написано MX177:

Как купание в озере может влиять на сердце и почки?

Я естественно имел ввиду Мойнаки

quote:

Изначально написано Valery22:

В нее же только зародыш арбуза поместится.

Я пока пришел к решению, что надо брать 2 арбуза и вешать на разные стороны от багажника. Но готовой авоськи не нашел. Не шить же самому. А по ящику для овощей он гад катается. Если продолговатый, то еще можно притянуть резинками.

Проблема больше надуманная. Съездил с прицепом, привез 200-300 кг и до следующего года забыл.

на багажник монтируем штырь заостренный, на него надеваем арбуз.
Заодно хулиганы подсаживаться перестанут...

quote:

Изначально написано wandergraft:

у сожительницы на велике стояла передняя корзинка, очень удобно. Всегда там она арбузы возила. Вот такая примерно

В нее же только зародыш арбуза поместится.

Я пока пришел к решению, что надо брать 2 арбуза и вешать на разные стороны от багажника. Но готовой авоськи не нашел. Не шить же самому. А по ящику для овощей он гад катается. Если продолговатый, то еще можно притянуть резинками.

Проблема больше надуманная. Съездил с прицепом, привез 200-300 кг и до следующего года забыл.

quote:

Originally posted by Medved075:

А так то на кочках из корзины все лихо выкидывается, как в мультике про деда который на базар вез сувениры.

quote:

Originally posted by Medved075:

передняя корзина могет плохо повлиять на управляемость вела. Если там что-то тяжелое, то попытка редко повернуть или просто вильнуть рулем могет закончится не так как хотелось бы.
но для легкого шмурдяка - запросто.

quote:

Изначально написано MX177:

Как купание в озере может влиять на сердце и почки?

quote:

Originally posted by MX177:

Как купание в озере может влиять на сердце и почки?

quote:

Про Саки и Евпаторию в первый же день сказали что и как, это сильнейшая нагрузка на сердце и почки.

quote:

Изначально написано Surov Bober:
Кстати, большая разница между перевозкой груза в рюкзаке и на багажнике. Если с багажником просто медленнее едешь, то с рюкзаком и едешь тише и устаешь больше.

Не раз видел как на задний багажник велосипеда ставят корзинку из супермаркета и грузят туда все.

Это если дорога ровный асфальт. А так то на кочках из корзины все лихо выкидывается, как в мультике про деда который на базар вез сувениры.
Мой выбор - закрывающийся кофр пластиковый, заодно дождем не намочит.

quote:

Изначально написано Valery22:

Меня, в свое время, в тупик поставила проблема перевозки арбузов на веле.

переметные авоськи.
просто багажник надо такой чтоб с боков была защита колеса, доп рамками.
у меня именно такой. хоть лопату привязать хоть два снаряда 152 мм.

PS. Как ни смешно, мне (лично и без претензий на универсальность) под нагрузками лучше всего идут напитки брожения, желательно живые. Квас, пиво или сброженный березовик. И жажду удовлетворяют, не нужно хлестать литрами, и с самочувствием проблем нет. Пиво только живое и нефильтрованное, с живыми дрожжами, а не химия из супермаркета. Ну и с количеством не перебарщивать.
А квас или березовик - сколько угодно. У нас последнее время квасы на березовике, с клюквой и пр. в продаже повсеместно.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

А если соленую минералку пить? Я в прошлом году часов 10 крутил педали, пил минералку и все хорошо было.

Так что поаккуратней.
Как и вообще с балансом солей и минералов.
Я как то был в Крыму, еще до майдана. Есть там такой город-лечебница как Саки. С соленым озером, целебными грязями из него и минералкой на берегу. Аналог Мертвого моря.
Лезть в озеро для лечения рекомендуют только тем, у кого крепкое сердечко, минут на 15 не более, а потом смыть корку соли той же минералкой или пресной водой на берегу и валить отдыхать.
Так там как раз приехала "особо умная" парочка лет за 40 и решили провести день на озере. Поплавали, полежали на пляжике, еще поплавали.
Ближе к вечеру кто то обратил, внимание, что лежат то они уже давненько не шевелясь. Когда увозила Скорая мужик вроде еще подавал признаки жизни, но вроде так и не откачали.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Не раз видел как на задний багажник велосипеда ставят корзинку из супермаркета и грузят туда все.

quote:

Originally posted by Surov Bober:

Если с багажником просто медленнее едешь, то с рюкзаком и едешь тише и устаешь больше.