Отзывы о присадкам на октановое число

Настоящий Ламборгини ездит на дизеле.
#3

не, вы что то путаете, умные люди покупают Теслу на дизеле.
А ламборгини - это непрактично. Приходится досками борта наращивать, что б гавно на дачу возить.

Пока купил это.

Пользовал амрон61. Взял в свое время 200л бочку. Вчерась друг приезжал, налил ему 20ку.
Опыт использования лет 10. Работает.

Пока купил это.

Это присадка для повышения октанового числа.

Но есть нюанс, который маркетологи предпочитают оставлять мелким шрифтом.

Надпись "повышает октановое число до 5 единиц" означает не пять октановых чисел, а обычно 5 points, то есть около 0,5 октанового числа по исследовательскому методу (RON). Иными словами:

- АИ-92 станет примерно 92,3-92,7.
- До полноценного АИ-95 одной такой бутылкой вы его не превратите.

Про ламборгиню не знаю, а для Ford Focus ответ зависит от двигателя.

Если это атмосферный 1.6 (100, 105, 125 л.с.), который допускает АИ-92, то эта присадка практически не нужна. Лучше просто заливать хороший бензин на проверенной АЗС.
Если это двигатель, для которого производитель рекомендует АИ-95 (например, некоторые версии 2.0 GDI, EcoBoost и т.п.), то одна бутылка STP не заменит 95-й бензин. Она может немного снизить вероятность детонации, но не сделает из 92-го полноценное топливо требуемого класса.

Плюсы у таких присадок есть:

- могут немного уменьшить детонацию;
- иногда содержат моющие компоненты;
- полезны, если случайно заправились бензином сомнительного качества.

Минусы:

- стоят недешево;
- эффект значительно слабее, чем многие ожидают;
- постоянное использование экономически не оправдано.

Если выбирать между:

- 92-й + STP;
- нормальный фирменный 95-й,

то второй вариант почти всегда лучше и обычно еще и дешевле.

Если же сейчас речь идет о временном дефиците 95-го, а автомобиль рассчитан на него, то я бы скорее залил хороший 92-й на крупной сетевой АЗС без всяких присадок, чем рассчитывал, что одна бутылочка превратит его в 95-й. Современный ЭБУ двигателя умеет адаптироваться к небольшому снижению октанового числа гораздо лучше, чем рекламные обещания умеют нарушать законы химии.
Есть каналы, где он-лайн пишутся АЗС с наличием зинбина, вроде как и Яндекс нафигатор научился это определять. Но честно говоря, я не знаю. У меня дизель.

Спиртика попробуйте

Октан-корректор это тупиковая ветвь эволюции.
Газген в тренде.

тулуол, ксилол. но нагар вероятен больше

sk0ndr:
Есть у кого нибудь реальный опыт использования присадок для повышения октанового числа?
Ламборгини отказывается ездить на 92, залитым из ведра.

Это стандартная практика повышать ОЧ с помощью присадок, такое даже на НПЗ делают.
Чаще всего применяют монометиланилин (ММА).

стандартная практика повышать ОЧ с помощью присадок, такое даже на НПЗ делают.

Да, я слышал, что в РФ продается в два раза больше 95-го бензина, чем производится. Зато 92 - в два раза продается меньше, чем производится.

Кстати, в канистры не заправляют, но если ты эту канистру у них тут же купил, то заправляют.
Если кому нужен бензин для генератора, любимой газонокосилки или там в зажигалку Зиппо - пользуйтесь

sk0ndr:

Да, я слышал, что в РФ продается в два раза больше 95-го бензина, чем производится. Зато 92 - в два раза продается меньше, чем производится.

Давно уже опровергли эту басню. Делали именно 95-й и даже 98-й.
Химсостав ничем не заменить, никакими присадками. А присадки все останутся на свечах, как это было в конце 90-х. Помните красные электроды?
Это покрытие не даёт свече работать, идут пропуски, несгоревшие пары бензина летят в катализатор и перегревают его до разрушения. Каталик осыпается, и крошку засасывает в цилиндры, приканчивая покрытия на стенках.

Ну вот не надо таких обобщений. Ферроцены как наиболее дешёвую присадку пользовали мелкие сети чтоб купив 92й, продавать его 95м или 98м. От него и был красный налёт, выпадало железо...
Уже давно есть присадки, которые не имеют такого эффекта, но стоят подороже.

Triumphator:

Давно уже опровергли эту басню.

Какая басня, это даже не пытаются скрыть. Вот свежие документы, ещё до реализации мер по переходу на евро-3 и евро-2. См. п.15

posted by Henri:

свежие документы,

Оба документа показывают отсутстаие присадок увеличивающих октановое число. Оба бенза класса евро 5. Какие басни?

carrier:

Оба документа показывают отсутстаие присадок увеличивающих октановое число. Оба бенза класса евро 5. Какие басни?

Уже и номер строки подсветил, и документы для сравнения привел. Всё как об стенку горох.

carrier:

Оба документа показывают отсутстаие присадок увеличивающих октановое число. Оба бенза класса евро 5. Какие басни?

Монометиланилин 0.6% во втором паспорте и есть эта самая присадка.
"Вред для двигателя: При сгорании образует смолистые отложения и нагар на форсунках, свечах зажигания и клапанах.
Экологические стандарты: ММА несовместим со строгими экологическими нормами класса Евро-5 и выше."

posted by Henri:

номер строки подсветил, и документы для сравнения привел.

Крупнее надо, доя слепошарых. увидал

aws77:

Монометиланилин 0.6% во втором паспорте и есть эта самая присадка.
"Вред для двигателя: При сгорании образует смолистые отложения и нагар на форсунках, свечах зажигания и клапанах.
Экологические стандарты: ММА несовместим со строгими экологическими нормами класса Евро-5 и выше."

Сэкономили на дорогом МТБЭ или алкилате добавкой ММА.

Ключевой момент: в автомобильном топливе ММА присутствует в микроскопических дозах (до 1%). В такой концентрации его влияние на исправной машине считается пренебрежимо малым. Проблемы возникают скорее при нарушении технологии производства самого бензина (например, при использовании некачественного сырья или нарушении условий хранения), что ведёт к общему ухудшению качества топлива независимо от наличия или отсутствия ММА.

использовании некачественного сырья

А что есть некачественное сырье? Сырая нефть? Серы много, хлора? Но перед подачей на вторичные процессы серу,и хлор убирают, что бы не убить каталитаторы.

Но перед подачей на вторичные процессы серу,и хлор убирают, что бы не убить каталитаторы.

Должны убирать. Но когда всерьез рассуждают о том, что будут выпускать бензин евро2 вместо евро5 (если и на самом деле его выпускали), кто там будет тщательно убирать серу и хлор?
Слышал еще, что именно в российской нефти много серы, поэтому и считается хуже и стоит дешевле, чем аравийская.

sk0ndr:

Должны убирать. Но когда всерьез рассуждают о том, что будут выпускать бензин евро2 вместо евро5 (если и на самом деле его выпускали), кто там будет тщательно убирать серу и хлор?
Слышал еще, что именно в российской нефти много серы, поэтому и считается хуже и стоит дешевле, чем аравийская.

Не убрал серу и хлор попал на замену катализатора, а это сотни милионов, плюс простой установки. Поэтому никто на это не пойдет, а операторы запоровшие реактор будут уволены. В юралс и серы больше и плотность выше (тяжелее), то есть потенциально в ней меньше светлых (выкипающих до 360 - бензиновые и дизельные фракции), и больше мазута. Но это не критично, мазут разгоняют на газойлевые фракции, которые на гидрокрекинге переводят в дизельные и бензиновые, остаток гудрон. Поэтому все относительно.

posted by Ugbol1:

Сэкономили на дорогом МТБЭ

да

promportal.su

Описание
Присадка топливная предназначена для производства АИ 95 из АИ 92, норма ввода 8 % или 100л. на 1000 л. поднимает ОЧ на 3 ед. плотность 0,800 при 20 гр.С, серы 10 ppm

Что, есть ещё люди, кто в сказки верит?
Даже если это так, то там экономия на 100 тыс км, мизерная.

Алекс S своим длинным языком грохнул еще одну тему.
Человек скандал.
Благодаря его усилиям закрывают уже третью популярную у народа тему.
Сейчас будет орать как потерпевший, что он не виноват совсем.

Maksim V:
Алекс S своим длинным языком грохнул еще одну тему.
Человек скандал.
Благодаря его усилиям закрывают уже третью популярную у народа тему.
Сейчас будет орать как потерпевший, что он не виноват совсем.

Валера, я тебе уже несколько раз задавал вопрос, может ты просто толпойоп?
На форуме есть три человека-скандала, ты в том числе, которые постоянно сральник устраивают.
Есть ещё пара, но те раз в пол года заходят, насрут и сваливают.
Я гуано никогда не трогаю, но когда оно липнет, приходится его стряхивать.
С нормальными людьми зачем сраться?
Только если с толпайопами.
Тебя то я просто обожаю, с твоей клоунадой.
На Ганзе ради тебя сижу.
Как у анеке.
"А сейчас на арену выйдет клоун Валера и обоссыт первые ряды так, что последние увидят радугу." (С)
Если бы ты сейчас не написал этот твой высер, я бы тебя и не вспомнил.
Как и тех двух твоих друзей на вспоминаю.

Валера, судя по твоему высеру ты уже тонну компрессии за 45 тыс купил.
Будешь делать 95 бенз из 92 бенза.

А что модер Алекс ф сделал не так?
Тему про китайское фуфло, в которой стали обсуждать плиты на 220 и 380 в
перенес в домашнее хозяйство, правильно сделал.
А ты, Валера, даже тут сральник пытаешься устроить.

Maksim V:

Благодаря его усилиям закрывают уже третью популярную у народа тему.

Закрывают ещё одну дебильную у народа тему.
Ты главное колеса воздухом с запахом клубники качай.
Это хоть безвредно.

Купим бочку МТБЭ в складчину? )

dim99:
Купим бочку МТБЭ в складчину? )

Не поможет
Бутор который продают сейчас под видом 92-го - МТБЭ не исправит
Потому что это изначально бутор

;Кстати, в канистры не заправляют, но если ты эту канистру у них тут же ;купил, то заправляют.

Упдата: на ближайшей ко мне заправке уже и только что проданные канистры не заправляют. - сказали только сегодня пришло указание.

Когда-то услышал от товарища совет. Для промывки системы заливает на бак бензина литруху ацетона. Попробовал и я, тогда еще на карбюраторной машине, предварительно осмотрев загрязнение карбюратора. Прогнал по трассе, выжег бак, посмотрел карбюратор. Визуально, стал чище. Никого не призываю это делать, но сам это делаю уже 25 лет, на всех машинах.

Вот график показывающий сколько ацетона оптимально добавлять в топливо. Повышает эффективность сгорания.

Пример бутона

youtube.com

Но это для улучшения полноты сгорания. Типа катализатора.
Ну и воду он связывает, заодно и чистит слегка.

Я очкую ацетон лить. Лучше уж спирт.
С присадкой у меня на 2108 ещё казус вышел. Захватил с собой в поездку в Бердянск и в районе Запорья, емнип, залил в бак (92 заправлял). Авто с ГБУ, но не знал, как там в Бердянске с пропаном. Через пару сотен движок заглох на бензине. Ну я на газ переключился, потом разберусь. Оказалось в бензонасосе клапана приклеились к сёдлам. Грешил на присадку.