Толщина штамповки это не прихоть китайского технолога. Это следствие желания сделать дизайн круче, чем у немцев, при экономии на хорошем штамповочном оборудовании, способном делать детали сложной формы из металла достаточной толщины. Отсутствие оцинковки и грамотной антикоррозийной защиты - это тоже тупая экономия на всем чем можно. И это десятилетиями продолжается, и конца-края этому не видно. Простите, но я не вижу прогресса. Немцы как делали долговечную технику, так и делают, причем те же проблемы с ходимостью алюминиевых подвесок - ушли за 20 лет полностью. То же и с электрикой. Машины 10х годов - намного надежнее, чем машины 00х. А Китай плавает там же. В говне.
Как символично. Завод выпускавший мерсы будет выпускать китайцев
А чего символичного? это же в РФ. вот когда тот завод Мерседес, что в Китае, начнет выпускать китайцев - тогда и будет символично. А пока что даже сами китайцы хотят покупать Мерседес.
Ну, мерс в Китае уже закрыл производство своих электричек. Не потянул конкуренцию.
не захотел тянуть заградительные пошлины.
А что дальше будет .. . будем посмотреть
а чо там смотреть-то? первые места в продажах в китае - таета и факваген. оно, понятно, лет через сколько-то китайцы научатся (но это не точно). но пока этого не случилось.
да, посмотрел - в 23м этот БИД таки вышел на 1 место. 2 и 3 - факваген и таета. в 22м еще была таета. при этом, бмв продается больше хавала, а мерседес больше гака.
Но, стоит признать, что китайцы в Китае сильно больше продаются, чем немецкая тройка вместе
это да. однако, у нас тоже уже очень давно лада гранта - в топе продаж. но это нихрена не потому, что лада гранта - хороший автомобиль. в китае видим ту же ситуацию - как только у китайца таки заводятся деньги - он покупает машину поприличнее.
Раньше алюминиевые рычаги ходили максимум 30 тысяч. Сейчас минимум 120. Другое дело, что скручивать пробеги и "красить губы" нынче научились ну очень хорошо.
например з/ч есть все. чего именно нет изначально? хочется аргументов. а вот на беху м8 кабрио дверь сейчас не достать. ее просто невозможно привезти. или там будет 10 посредников и повезут через пол мира. ну и цена будет нереальная уже.
Не надо передергивать. М8 штучное изделие. За 2023 год компания BMW продала 48 штук M8 по всему миру. Так что дверь на него ты в любой стране не купишь, а будешь ждать, когда ее включат в производственный план и сделают на заводе именно под твой заказ... Немного реальности. Переднее оригинальное крыло полтора месяца тому назад мне на х4 привезли за три дня, включая день обращения. Равно как и оригинальный лобаш с проекцией и прочими датчиками и окошком под камеру, это к тому что это самый навороченный лобаш, а не просто гнутая стекляшка которую любой стекольный заводик сделает. Т.е. не то чего прямо таки много потребляется. И тем не менее все есть в наличии.
Не надо передергивать. М8 штучное изделие. За 2023 год компания BMW продала 48 штук M8 по всему миру. Так что дверь на него ты в любой стране не купишь, а будешь ждать, когда ее включат в производственный план и сделают на заводе именно под твой заказ...
да полно этих дверей, как оказалось, я гугланул вчера.. за три недели привезут новую, есть даже бу "вотпрямщас".
При продаже 48 штук в год, да ещё не в одной стране? Откуда?
без понятия. я вам номер детали написал, забейте в гугл и узрите все своими глазами. подозреваю, что эта дверь от м8 одинаковая с обычной 8й серией, которой продано за прошлый год не 48 штук, а 11 тысяч (правда 11к - это не только кабриков, а всех кузовов, до типа кузова разбивки нет).
А цены на китайцев вам как? Там от 2 лямов начинается, за пузотерку. Более серьезное авто, это уже 6 лямов, (Танк 500) и до 20. Это ж охренеть можно. А что за такие деньги не взять // импорт? Полно фирм, которые под тебя привозят авто за вменяемые деньги. Писать уже Джинезис 80 новый из Кореи 4 ляма под ключ, сосед заказал, и уже счастливо ездит. Делика проходная, три года, 3.5 ляма. Понятно, что праворукая, но все же. А китайцы вообще ухи ели, со своими ценами.
а чо там насчет таких звездатых китайских брендов, как брильянс, хайма, лаксджин, хавтай, и прочее китайское говно, которе было, а теперь нету? про них тоже говорили, что на них все есть и все будет.
Originally posted by maestro233: брильянс, хайма, лаксджин, хавтай, и прочее китайское говно, которе было, а теперь нету? про них тоже говорили, что на них все есть и все будет.
Лаксджин (может что то похожее) году в 2008 пришло с одной моделью люкс кроссовера, которы спустя икс лет по 1.7 ляма и распродавали. Считать это сильным игроком ???? Йа бы не стал.
