Интересно мнение владельцев о китайцах или о чайне по чеснаку

Только по честному, интересует модель, пробег и вылезшие траблы. Больше интересуют те бренды что появились год-два назад, полный привод и ценником от 3,0 миллионов рублей.

Откуда тут такие. Тут все бэхи и мерины ценят. Ну японцев в край. Китая от трёх лямов здесь ни у кого нет.

Откуда тут такие

Как откуда? Вижу на дорогах тьма тьмущая чайны появилась за крайний год, пробеги то растут, может и понимание болячек появилось по моделям, всё будет.

Какую статистику можно получить о моделях, которые год - два на рынке ? Кто то за такой срок только обкатку прошел
Хотя бы до 5-и лет надо. Отсеять тех, кто купил спонтанно или меняет машины раз в 2 - 3 года.

год - два на рынке

У некоторых пробеги в год под сотку и более, на конторы берут китайцев в работу, за два года и 150 пробега уже можно хоть какое то представление иметь о надёжности ходовой части и электрики. О кузовне рано судить, это понятно, тут хотя бы лет пять пусть покатают.

Originally posted by ALEX55555:

пробеги в год под сотку и

Сотку проедет любое современное ведро без проблем. Да и две тоже.

carrier:

Сотку проедет любое современное ведро без проблем. Да и две тоже.

Это если по МКАДу эти две сотки накатать

Originally posted by ALEX55555:

если по МКАДу эти две сотки накатать

Не самая легкая дорога для повозки.

Тут каждый кулик свое болото хвалит.
Как говорится в анекдоте, "Не ругай слона, не продашь потом!".
Ну и стыдно дураком-то выглядеть.
Так что будем догадываться и анализировать разведданные
Я пока для себя понял, что в кузовщину они не умеют. Мастика твердеет и иногда идет мимо швов, тонкий металл, часто не оцинкованный, слой краски и лака - нанотехнологичный
Мало денег вложено а развитие отделов отвечающих за ПО. Нет полноценной локализации, не продумана система обновлений, и явно нет четкого плана действий на десятки лет вперед. То есть сами они не видят свои автомобили ни 20-летними, ни даже 10-летними, это я про новые гибриды и электрички.
Неясно что с каталогами, запчастями и складскими их запасами, и опять же на долгие сроки эксплуатации и ремонты всех уровней сложности.

Originally posted by Triumphator:

пока для себя понял, что в кузовщину они не умеют

На основании ремонтов древнего мерина?

carrier:

На основании ремонтов древнего мерина?

Мерседесы свои я не ремонтировал по кузову, так что ничего сказать не могу. Лето проездил на ещё более "древнем" - 2007 года, вот там красил переднее крыло. Его после небольшого ДТП чинили за три рубля, поставили железное крыло "made in China", а должно быть алюминиевое. Так ещё и покрасили по железу без грунта, на один слой. Пошли рыжики, пришлось отдать в нормальную малярку

Originally posted by Triumphator:

. Его после небольшого ДТП чинили за три рубля, поставили железное крыло "made in China",

Originally posted by Triumphator:

что в кузовщину они не умеют.

Но железо для меринов штампуют.Бгг.

железо для меринов штампуют

Малость кривоватое, локер чётко по месту не вставал, да и по колесам была немного заметна разница в геометрии двух крыльев. Я бы скорее купил с разборки настоящее заводское, алюминиевое. Ну да Бог им судья, и ту машину я уже продал, на время брал.
Если они так же погано делают кузовщину для своих поделок - ну, мои соболезнования владельцам...

Originally posted by Triumphator:

Если они так же погано делают кузовщину для своих поделок - ну, мои соболезнования владельцам...

Спасибо, на моем драндулете кузов ровный, зазоры норм, оцинковка везде кроме крыши.

оцинковка везде кроме крыши

Как проверяли?

Originally posted by Triumphator:

Как проверяли?

Уж блохеры мильон раз всё пролазили и промерили.

С таксистом как то ехал забыл как называется, хвалил. Говорит 80 кило накатал, тока лампочку поменял.

Iexanet:
Какую статистику можно получить о моделях, которые год - два

Грейволы-ховеры-хавалы на рынке больше 20 лет. Тот же хавал Ф7 продается официально здесь с 2018 года. Так что статистики уже до статочно.

Я бы для себя, в пару к обычному авто - подумал о Xiaomi SU7, уж очень сладко её хвалят. Но только если официально, чтобы поддержка была 100%. Там без постоянной связи с интернетом вообще смысла нет. Ехать едет, но подсказать, "что за здание сейчас слева" или "какая машина едет впереди" - уже не получится. А она реально это умеет, снимает картинку с камеры и отправляет запрос в Сеть, потом голосом рассказывает
Ну и пневмоподвеска, подкачка сидений в повороте, доводчики дверей, проекция на стекло не просто скорости и подсказок, а прямо куска карты, с пробками и засадами полиции. Не просто Андроид Авто, а полная интеграция с телефоном, выполнение вообще любых программ и доступ ко всем данным.
И заряжать не дома, конечно, это нужно чтобы побольше у нас появилось быстрых станций, хотя бы на 120 кВт. Их есть, но явно мало.

120???
Йа 60 кВт увидел был удивлен, до этого считал что 22,5 предел.

Правда проводки унутри зарядки не тянут (имхо) на 60.

Ну, пишут что 120. Наверное присвистывают
Вот нормальная станция, в сельской глуши на севере Швеции.
Когда у нас такие везде будут, тогда я куплю электромобиль.

На работе Поер Кин-Конг. Электроника глюкнула на первой тыще. Пропали показания спидометра, все контрольные лампочки засветились. Прошло само, поочередно погасли контрольные лампы кроме автохолда. Сейчас на 5000 тыщах первое ТО узнаем в чем причина. Едет вроде неплохо.

узнаем в чем причина

Или не узнаете.

Я могу и сейчас узнать, но машина на гарантии, пускай сервисмены мучаются.

Честно, лучше бы уаз пикап взяли бы на минималках.

DIZZI:
На работе Поер Кин-Конг. Электроника глюкнула на первой тыще. Пропали показания спидометра, все контрольные лампочки засветились. Прошло само, поочередно погасли контрольные лампы кроме автохолда. Сейчас на 5000 тыщах первое ТО узнаем в чем причина. Едет вроде неплохо.

150 сил, разгон 19.2 и максималка 160.
Неплохо.

Originally posted by Alex S:

разгон 19.2

Почти как на жигулях. Сила.

Originally posted by DIZZI:

Сейчас на 5000 тыщах первое ТО

Уя себе. Я на субаре реже масло менял. На китайце по заводу раз в 15000.

Alex S:

150 сил, разгон 19.2 и максималка 160.
Неплохо.

carrier:

Почти как на жигулях. Сила.

Вы его вживую видели? Для этой трахомы и такое излишне.. .

Вы его вживую видели? Для этой трахомы и такое излишне..

Считает перебор, надо было китайцам 0,8 матизовский воткнуть от греха?

Чем больше узнаю про электромобиль Сяоми, тем больше интересно. 3 секунды до сотни, а через год двигатель на задней оси будет еще мощнее. Защита на случай пожара на основе аэрогеля. Реальный, проверенный журналистами запас хода где-то 650 км. Ну пусть у нас зимой будет 400, мне бы хватило, если будут мощные зарядные станции.
Ну, все, я жду будущего
Первое время кстати продажи SU7 будут дотироваться, ради захвата доли рынка. Надеюсь, им хватит ума не распылиться на 100500 моделей и десяток брендов, а поддерживать послепродажный сервис 3-4 моделей на должном уровне.

разгон 19.2 и максималка 160.

а шо, даже такое можно официально сертифицировать? оно считается машиной и может ездить по доп?

Originally posted by Triumphator:

3 секунды до сотни

Апсолютно бесполезная характеристика.

carrier:

Апсолютно бесполезная характеристика.

Для тех кто не понимает для чего на дороге нужна динамика автомобилю, такое бывает.

Originally posted by ALEX55555:

кто не понимает для чего на дороге нужна динамика автомобилю, такое бывает.

#

Я я, натюрлих. Кто понял жизнь тот не спешит.

carrier:

Я я, натюрлих. Кто понял жизнь тот не спешит.

Когда я пойму жизнь, у меня наверное, уже и права отнимут, по причине артрита и старческой деменции

carrier:

Я я, натюрлих. Кто понял жизнь тот не спешит.

Это девиз долбоёбов и неудачников. А динамика авто на дороге нужна и важна не только для скорости из точки А в точку Б, она ещё и для безопасности нужна, но те кто "натюрлих" не понимают этого.

Originally posted by ALEX55555:

динамика авто на дороге нужна и важна не только для скорости из точки А в точку Б, она ещё и для безопасности нужна, но те кто "натюрлих" не понимают этого.

Originally posted by ALEX55555:

Это девиз долбоёбов и неудачников.

Кто понял жизнь тот не спешит.

не спешит тот, кому в жизни уже ничего не светит.

ALEX55555:

Считает перебор, надо было китайцам 0,8 матизовский воткнуть от греха?

maestro233:

а шо, даже такое можно официально сертифицировать? оно считается машиной и может ездить по доп?

Граждане, это полноразмерный трак, грузовик по сути своей. Какой динамики вы ожидаете за 3 млн. от китайского грузовика?? Вы с другой планеты чтоле??

Не заводитесь, я десять лет хуярил на всю катушку с такой динамикой, что вам и не снилась. Оно не стоит того , если в нарушение законов и правил и не за деньги.