Про Спортстер и нетолько.

Ребел? А у него подвеска есть сзади? Я боюсь чопперообразных, на них и подвеска жесткая, и привстать на ногах не получится перед ямой.

И у вулкана750 и у интрудера 1500 есть сзади подвеска.У первого еще и пружинки можно поджать-4 положения и качнуть аморты,если хочется. И стоять можно на подножках.

Подвески нет на 125 китайце,типа восхода, но радует он при езде часто больше первых двух. Я его перенес руками через поваленное дерево,что лежало на дороге и поехал дальше . С чопперами такое сделать-каши не доел сильно.

Там на Honda CMX1100 Rebel легко подвеска задняя тюнингуется.

И с такой коробкой DCT шикарные площадки для ног можно можно на Honda CMX1100 Rebel поставить:

DIDI:
Там на Honda CMX1100 Rebel легко подвеска задняя тюнингуется.

Боюсь, этот тюнинг может ее только жёстче сделать. Если нет достаточного хода - то или жестко, или пробои, а это ещё жестче

Хотя, конечно, DCT это здорово, я думал насчёт Кросстурера, но Триумф мне достался очень дёшево, и цвет красивый, и дизайн его мне всегда нравился. Вот 800-ка у них уродливая, я пока владел - старался лишний раз на него не смотреть. Что для мотоциклиста, конечно, боль
А 1200-й - совсем другое дело, брутальность и угловатость какая-то естественная у него, оправданная, что-ли. Ну и 136 кобыл вполне откормленные. Жирные такие кобылы, прям как дизельные

И стоять можно на подножках

Ну можно и на Ducati 848 стоять на подножках. Я даже знаю как в сексе эта поза называется

Обнаружил на своём Триумфе интереснейшую вещь. Оказывается, площадка под центральный кофр может немного гулять вправо-влево, где-то на пару сантиметров, и это движение задемпфировано специальными резиновыми элементами. Вроде как защита от вобблинга, чтобы кофр не раздёргивал весь мотоцикл.

Изучаю вопрос с зеркалами Motogadget. Технология Glassless - вместо стеклянных зеркальных элементов там полированный алюминий, защищённый специальной пленкой. Рамки нет вообще, просто перед тобой висят в воздухе две картинки с задним видом. Не знаю, удобно ли - надо приглядываться наверное, чтобы выделить зрительно. Обычно рамка как бы фокусирует взгляд...
Зеркала - единственная претензия к моему Voge 500AC. С завода какое-то говно - шарнир слабый, постоянно сбивается настройка, и форма дурацкая - капля широкой стороной наружу. Ну, крепление там стандартно-японское, так что выбор огромный.

капля широкой стороной наружу

Может лево-право переставить ?

vulcan:

Может лево-право переставить ?

Не, там шарнир с торца, а не в середине.

Вот тут с Риги в Рим недавно мотоцикл перевёз на прицепе.

Готовишься к зиме?

Прошёл на Voge 500AC "нулевое ТО" на 1000 км. Претензия по гарантии была одна - бракованный ниппель на одном колесе. Слегка подтравливал. Обнаружил благодаря родной системе контроля давления. Надо же - пригодилась
Поменяли.
Ретро-стиль просто сверлит мозг потребностью кастомайзинга. Уже поменял зеркала, курки сцепы-тормоза, поставил мухобойку перед приборкой. Критически смотрю на глушак. Он технически безупречен, но форма мне не нравится...
А вот в Триумфе ничего трогать не хочется. Совершенно улётный аппарат, его возможности раза в два превышают мой уровень смелости
Зимой займусь эстетикой, поправлю всё что японец поцарапал. Этот мамкин инженер - штоки регулировочные из вилок убрал, а масло в вилку залил минимум 15-е вместо 5-го.

Triumphator:
Готовишься к зиме?

Ну типо того.
Ехать на Рэнглере и моте одновременно не мог.
Потому прицеп.Ну зимовать мот однозначно в Риме.Там практически круглый год ездить можно.Ну может зимой пару мемяцев прохладно,но не холоднее чем в Риге в октябре.
Сейчас наоборот не езжу особо.34градуса.В экипе жарко,без экипа стрёмно.

Особенный кайф на 1200-кубовом Тайгере в +38, как у нас тут было. С мота сползаешь и чувствуешь себя где-то на уровне Medium well

Коробка DCT большое удобство в городе,а вот сам Crosturer для городского трафика великоват.

Crosturer для городского трафика великоват

Я Тайгер в город загоняю только по большой нужде. Не в смысле посрать, конечно
Для регистрации, техобслуживания, и когда иначе никак.

В Италии самые крутые- это скутеро-моты Honda X ADV.Далеко не все себе их могут позволить ибо 12тыс Е новый стоит.Как-бы и в городе модно на таком и на автобане.Мотор такойже как у мота NC750 с коробкой DCT но всё остальное свое и стоят на пятрку почти дороже.Ну у меня что есть-на том и езжу.

Сегодня в Риме 36-38.С огромным удовольствием сел в Рэнглер и включил кондей.Хотя Рэнглер можно и разкабриолетить.
Мот в удовольствие будет с середины сентября.
Практически если забить на дожди зимой,то в Риме круглый год мотоциклетный.

Брал спортстер для местных летних пробок ,но очень он уж для этого неудобен,может скутер действительно лучше ,манёвренней и удобней в посадке ,но у нас вообще не видят на дороге мотоцикл и это реально опасно, поворачивают прямо в тебя или выносят бортом на встречку либо обочину

Жаль,что на Кростурере зaдний тормоз педалью правой ногой,а не по скутерному левой рукояткой на руле-это было-бы удобнее.

DIDI:
Жаль,что на Кростурере зaдний тормоз педалью правой ногой,а не по скутерному левой рукояткой на руле-это было-бы удобнее.

Так наверное можно купить велосипедный гидравлический тормоз и прокинуть шланг до блока АБС? Производительности главного цилиндра должно хватить.

Только что видел живьем NT1100, я сейчас в Германии, в Шварцвальде. Выглядит неплохо. Хотя конечно с его примитивным мотором и рамой он на класс ниже Кросса.

Triumphator:

Так наверное можно купить велосипедный гидравлический тормоз и прокинуть шланг до блока АБС? Производительности главного цилиндра должно хватить.

Я-бы на подобный эксперимент не рискнул.

Надёжнее от x adv 750 тормозной цилиндр поставить,там задний тормоз на ручке слева.

nosolotmax.com

Ну да, можно попробовать.

А я завтра в местный Louis, хочу взять бесстекольные зеркала Motogadget. Для китайца своего. На англичанине и так хорошие, а китайцы какое-то недоразумение поставили. И просто интересно, что за штуки такие. Чего там сумрачный тевтонский гений придумал

бесстекольные зеркала Motogadget.

Это как? полированный металл или камеры?

Полировка алюминиевого сплава, уплотнение поверхности потоком воздуха с микросферами и закалка токами высокой частоты в какой-то бочке с логотипом Фраунгоферовского института, судя по ролику
Не первый год в продаже, и есть в наличии в магазинах. Значит, народ оценил.. . Интересная штука, картинка как в воздухе висит, рамки нет вообще.
По цене как Ризома, но в ризомовских кроме понтов особенного нет ничего, какая разница как именно корпус сделан, если там стекло как у всех?
И Ризому китайцы подделывают массово за копейки, а вот эти - не осилили

Triumphator:
Только что видел живьем NT1100, я сейчас в Германии, в Шварцвальде. Выглядит неплохо. Хотя конечно с его примитивным мотором и рамой он на класс ниже Кросса.

Ну раму на Кростурере не сравнить:

Как впрочем и двигатель

Когда хочется ездить на Хаябусе вместе с женой

Очень сложно.
Тогда-уж лучше Смарт.

Както сравнивал со свом мотом BMW R1200C

Украшение салона фирмы Leica в Констанце. Не знаю год-модель, что-то не-оппозитное

Были такие до Второй мировой.
Потом вплоть до 90х БМВ одноцилиндровых мотов не делал.Да и в 90х эти моторы у Ротокса брал.
Я такой в прокат брал в начале нулевых.

DIDI:
Жаль,что на Кростурере зaдний тормоз педалью правой ногой,а не по скутерному левой рукояткой на руле-это было-бы удобнее.

У меня у знакомого африка с такой же коробкой, как на твоем кросстурере. Сделали ему штуцер на главный тормозной задний вместо бачка и добавили ручку с цилиндром на левую сторону.

Жара
Не езжу,только мою и натираю
В сентябре поеду

Костэн:

У меня у знакомого африка с такой же коробкой, как на твоем кросстурере. Сделали ему штуцер на главный тормозной задний вместо бачка и добавили ручку с цилиндром на левую сторону.

А ручку с цилиндром на левую сторону от чего взяли?

Были такие до Второй мировой.

Их делали и после тоже . Кацца они были уже емв. У меня есть фото деда на таком .Год ,наверное, 49 -ый .

ОЙ
Не знал.

На фотки Р2 .Старый. На поздних был телескоп .Это я давеча изучал . ЕМВ делал только авто . Усех ввел в заблуждения. Прошу пардону.

DIDI:

А ручку с цилиндром на левую сторону от чего взяли?

honda nc 750 x adventure, правый рычаг тоже с нее встает.