Про Спортстер и нетолько.

год этот пробег восемь сотен км, хотят 9900Е, но я ещё поторгуюсь.

цитата:

Изначально написано sergeis64:
Buy the Harley,
Buy the best,
Drive a mile,
Push the rest.

И кстати его подешевле содержать, чем лошадь.

цитата:

Изначально написано sergeis64:
Наверное у меня еще не было мид лайф кризис.

У меня моты всю жизнь были с небольшими перерывами начиная с мопеда в 12лет.
Владел и Хондами, и Кавасаки и КТМом и БМВ.Даже в 2000м сдуру Урал купил, чтобы в Италии повыпендриваться, круто пожалел об этом и был безмерно щастлив когда продал.

цитата:

Изначально написано DIDI:

сдуру Урал купил, чтобы в Италии повыпендриваться, круто пожалел об этом и был безмерно щастлив когда продал.

А можно поподробнее?

в остальном, мотор - неубиваемый старый добрый XL1200. харлеи последние 10 лет по надежности не уступают японцам. я не любитель, сам езжу на японском спорт-туристе, но по бизнесу через меня прошло сотни харлеев.

цитата:

мотодальнобой на 48-ом спорстере - мазохизм

В крайне изощренной форме

Но по городу погонять- самое то! (

З.Ы. Сзади надо хоть какую-то нашлебку и подножки ( Для прохвата с Ней вокруг бара )

цитата:

Изначально написано Evil_Kot:

А можно поподробнее?

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
48-ой спортстер заточен на любителей Low and Slow. задняя подвеска пробивается на каждой колдоебинке - ход всего 4-5 см.

в остальном, мотор - неубиваемый старый добрый XL1200. харлеи последние 10 лет по надежности не уступают японцам. я не любитель, сам езжу на японском спорт-туристе, но по бизнесу через меня прошло сотни харлеев.

цитата:

Изначально написано vulcan:

Но по городу погонять- самое то! (

З.Ы. Сзади надо хоть какую-то нашлебку и подножки ( Для прохвата с Ней вокруг бара )

цитата:

ломучесть старых Харлеев ходят легенды.

цитата:

Изначально написано DIDI:

Да качество говно.
за год обладания поменял уёбищные карбюраторы на Микуни японские, но это ладно, сие тюнинг.Поршни в цилиндрах оказались как алюминиевые кастрюли, поменял подобрав схожей размерности но нормальных производителей, идеально конечно не встаои, но чуть цилиндры пришлось расточить.Сука грелся, поменяли маслянный насос на повышенной производительности и поставили маслянный радиатор.Толкатели клапанов оказались кривыми с завода, изготовили на заказ новые.Не имеющий мировых аналогов передний и задний гидравлические тормоза текли всегда и помногу, верным спутником была баночка с тормозухой, пытался вылечить, но потом плюнул и заменил на Брембо.Ну и электрика по мелочи, зеркала с болтающимися стёклами, фара которая нехрена не ссетит, резинп, которая отправилась сразу на помойку, кривые колёса с болтающимися спицами, которые перетягивали на специальном стенде.

О блин. Ты это им написал на завод?

цитата:

Ты это им написал на завод?

цитата:

хотят 9900Е

Много хотят, надо торговаться.
Лично я, когда захочу ретро - куплю CB1100EX. Именно EX, со спицами и выпуском 4-2-2 на две стороны. Хотя 4-2-4 эпичнее, конечно. Там хотя бы есть второй тормозной диск на переднем колесе, и какой-никакой ход подвески сзади, при всём ретро-имидже.
Для выросших в СССР идолами были "парни на Явах", а не "парни на Харлеях", как для юных американцев. Поэтому классические моты типа Триумф Бонневиль, Кава W800, Хонда CB1100 вызывают у нас гораздо больше эмоций, чем чопперы. Что такое чоппер для советского мальчишки? Урал или Днепр без коляски, транспорт деревенского дедушки-рыбака. А Ява - мотоцикл крутого парня, на котором он девок возит в лес и чо-то с ними там делает...

цитата:

Для выросших в СССР идолами были "парни на Явах", а не "парни на Харлеях", как для юных американцев. Поэтому классические моты типа Триумф Бонневиль, Кава W800, Хонда CB1100 вызывают у нас гораздо больше эмоций

Так на мото-гуцци посмотрите, на кой Вам эта хонда.

цитата:

Так на мото-гуцци посмотрите, на кой Вам эта хонда

Хонда за почти те же деньги предлагает вдвое бОльший обьём и мощность (это я с V7 сравниваю). CB1100EX в России стоит 500 тысяч - это за АБС, два тормозных диска спереди, почти 1200 кубиков роскошного 4-цилиндрового воздушника, гидропривод сцепления, килограмм хрома, лучшую перламутровую краску что я видел, идеальное качество и надёжность типа "не забыть указать в завещании". А что у Гуцци? Странного вида мотор и кардан?
Не-е-е, не хочу! Тогда уж снять с себя последние штаны и купить Дукати Диавель, если так нравятся тёлки на сайтах итальянских мотопроизводителей
Но при этом иметь японца, чтобы не просрать сезон, пока итальянец в сервисе

Кстати, Мото-Гуцци Калифорния считается лучшим крузером на американском рынке.

А диавол тут, по-моему, вообще никаким боком.

цитата:

Изначально написано Evil_Kot:

О блин. Ты это им написал на завод?

В общем Кот, если очень хочется тебе байк аля БМВ вермахта, то делай себе кастом на базе Ураловской рамы с коляской или без и начинки от старых БМВ в виде мотора и коробки.Ну и прчее подбирай.Если возьмёш Урал в чистом виде, то либо он у тебя в гараже будет стоять, либо придётся его вмё равно весь перпработать от и до.

цитата:

Изначально написано LOCARUS:

Много хотят, надо торговаться.
Лично я, когда захочу ретро - куплю CB1100EX. Именно EX, со спицами и выпуском 4-2-2 на две стороны. Хотя 4-2-4 эпичнее, конечно. Там хотя бы есть второй тормозной диск на переднем колесе, и какой-никакой ход подвески сзади, при всём ретро-имидже.
Для выросших в СССР идолами были "парни на Явах", а не "парни на Харлеях", как для юных американцев. Поэтому классические моты типа Триумф Бонневиль, Кава W800, Хонда CB1100 вызывают у нас гораздо больше эмоций, чем чопперы. Что такое чоппер для советского мальчишки? Урал или Днепр без коляски, транспорт деревенского дедушки-рыбака. А Ява - мотоцикл крутого парня, на котором он девок возит в лес и чо-то с ними там делает...

цитата:

А я вот тоже в сторону крузеров стал поглядывать..

Артур, а я говорил ...

цитата:

о делай себе кастом на базе Ураловской рамы с коляской или без и начинки от старых БМВ в виде мотора и коробки.

Можно и не очень старых . Думаю битый с целым мотором найти можно и поженить с уральской рамой. Кстати, Уральские коляски часто вижу приделанными к харлеям классикам японцам, но самое красивое было - велорекс явский к пану всея европы.очень хорошо смотрелось, дизайн подходит абсолютно. там еще и объява была, парень искал попутчиков до Португалии (мечта! Может когда-нить доеду до Атлантики верхом )

http://www.ima-usa.com/origina...al-numbers.html

Пулемет, конечно, придется поменять на работающий.

цитата:

Артур, а я говорил

Говорил, а я не верил... Причем болезнь прогрессирует. Я изначально смотрел (в случае с харли) только на вирод, классики ни боже мой. Сейчас, после 2-х месяцев, вирод побоку, больше интереса представляет именно их "классика". Или мото-гуцци калифорния.

цитата:

искал попутчиков до Португалии (мечта! Может когда-нить доеду до Атлантики верхом )

Ты же вроде на Нордкапе был? До Атлантики, да летом, да по центрально- и западно-европейским дорогам... Варум да нихт?

цитата:

Изначально написано DIDI:

А толку.

В общем Кот, если очень хочется тебе байк аля БМВ вермахта, то делай себе кастом на базе Ураловской рамы с коляской или без и начинки от старых БМВ в виде мотора и коробки.Ну и прчее подбирай.Если возьмёш Урал в чистом виде, то либо он у тебя в гараже будет стоять, либо придётся его вмё равно весь перпработать от и до.

Вообше-то на америкасний рынок уралы поставляются немного не так как в Европу. есть URAL-USA контора в Сиеттле, которая получает моторы, раму и запчасти конструктором из России и ряда других стран. Уже в США моты собираются, проходят контроль за качеством - кстати - около 40% частей уезжают обратно по рекламациям как брак. на них уже стоят дисковые тормоза Брембо, рукава цилиндров просвечены на дефекты и ТД. конечно, не БМВ, но уже далеко не ведро с болтами которые выезжают с Ирбитского завода. но и стоят иже не по детски

http://imz-ural.com/2014-M70.html

цитата:

Изначально написано LOCARUS:

Много хотят, надо торговаться.

Поторговаться я конечно поторгуюсь, но не то чтобы цены на Спортстеры сильно радовали.Даже б/У года с десятого меньше чем за 8тыс не найти
http://suchen.mobile.de/motorr...=EXPORT&lang=de

цитата:

я для него уже староват

Классно то, что я так и не продал свой первый мот , вулкана 3/4. Быстрый,тормозит,разгоняется и лёгкий. Такой кайф после полторашки! Но 1,5 хорошо в дальнобой и свое , особое удовольствие.Да, дорогу уступают, звук -ухх (пассивная безопасность! ) идет ,как по рельсам (рулится ,правда,тоже, как бронепоезд , как и тормозит )

цитата:

не представляю, как бы я ехал на мотоцикле весом больше 300 кг, который толком не разгоняется и не рулится. Ехать на мотоцикле в общем потоке, в пробках... Помилуй Бог от такого "мотоцикла"!

Вот это меня тоже пугает (в харлеевских "классиках")... Насчет "не разгоняется", то у опробованных мной харли ви-род (2) и мото-гуцци калифорния с этим проблем нет, а возможности поездить на них в плотном трафике у меня не было.
Спортстер и Дайну буду уже в след.сезоне тестировать. Если и в них разочаруюсь, то ну харли нафик.

вот на чем езжу с 2008-го года

это я на моей Р6 - в 2009 где-то суда по любительской посадке, потом мне ее профессионалы подправили, фоток на работе нету

на треке научили тормозить. там с главной прямой в первый поворот - сбрасывается где-то 100 миль/час скорости за метров 60-80. и АБС не было _

Кстати, как у спортстеров с тормозами? Один 300 мм диск спереди - наверное никак?

цитата:

Изначально написано LOCARUS:
Как можно ездить без АБС???
Я начал сразу с АБС-ного мотоцикла, мне вас, байкеров старой школы, не понять
Сейчас хочу и трекшн-контроль чтобы был. Не люблю ощущение, когда подо мной резина скользит куда-то.
У меня в городе АБС по нескольку раз в день срабатывает. Просто торможу со всей дури и всё.
Был неделю назад на контраварийных курсах в Москве: forummessage/160/13
Там никто в пользе АБС не сомневается

кстати - вот день который закончил мою карьеру гонщика любителя

разложился прямо перед фотографом - которык склеил мне потом гифку в подарок

падал и до этого - на треке все падают когда ищут лимит себя и мотоцикла, но после этого падения посмотрел на себя - 40-летнего, на детей и меня переклинило - продал свой трековый байк, и стал ездить только по дорогам.

цитата:

или будете и дальше японопромом восхищаться?

Лично я восхищаюсь исключительно итальянскими мотоциклами - МВ Агуста Драгстер, Дукати Диавель, и т.п. шедеврами. Но покупать собираюсь Хонду.

цитата:

Но покупать собираюсь Хонду.

Ну да, как кто-то сказал, что есть разница между тем, что хочется, и тем, что надо. Это как раз было о мотоциклах .

Не в укор никому, но, по-моему, ипоноциклы , за редким исключением, абсолютно не "секси". И особенно хонда.

цитата:

абсолютно не "секси". И особенно хонда

VFR800F, который с этого года в продаже. В штатах известен как Перехватчик. Неплох в плане дизайна, ИМХО. Поездить не получится, пока не купишь, т.к. дилер у нас на тест не даст. Но что-то мне подсказывает, что его V4 должен быть достаточен для гражданской эксплуатации.
Если говорить об импотенции в дизайне, так мне (не беря в расчёт китай) самыми унылыми кажутся потуги БМВ. Одноглазые несчастные уродцы
Об агустовском Драгстере мечтал, пока не увидел ролик известного нашего видеоблоггера Болта. Он купил такой для жены, и он у него сдох через месяц. Причём смешно так, как я понял, там прокладку забыли положить под датчик положения коленвала. Зазор был меньше нормы, и датчик по мере деградации рабочего тела в какой-то момент перестал различать - где есть пропил в диске а где нет. То есть тупо забыли поставить прокладку на заводе...

цитата:

Сцуконеломаются!

Верю. Но они ж унылые как эстонские развлекательные телепрограммы. В автомире параллели надо искать среди автомобилей тоиота - серые невыразительные снаружи и изнутри и тоже типа надежные.

цитата:

Если говорить об импотенции в дизайне, так мне (не беря в расчёт китай) самыми унылыми кажутся потуги БМВ. Одноглазые несчастные уродцы

R NineT очень недурен (правда на мото-гуцци гризо смахивает), а спорты и туреры у них вроде с симметрично оптикой.

Все крузеры и чепперы - на одно лицо, что харлеи, что японцы, что гуцци калифорния.

Гуцци (не калифорния) - выделяются как недоделалные трансветиты в толпе - вроде прикольно, а с какой стороны пользовать - неясно.

Спортстеры они и в Африке спорстеры, все одна херня кроме XR1200, че про них говорить - ездят помаленьку.

а хонды сейчас ломаются как и все другие японцы, просто репутация идет с тех пор когда другие японцы ломались чаще.

цитата:

Гуцци (не калифорния) - выделяются как недоделалные трансветиты в толпе - вроде прикольно, а с какой стороны пользовать - неясно.

Вы имеете в виду, очевидно, уже упоминавшийся V7? Ибо остальные выглядят вполне традиционно.

цитата:

Спортстеры они и в Африке спорстеры, все одна херня кроме XR1200, че про них говорить - ездят помаленьку.

Пользовались таки? Вроде не упоминали... Вообще такие характеристики, которые Вы выдаете, логично слышать от владельца (хотя бы бывшего).

то что вызывало интерес - день-два, то что не вызывало интерес - с трака в гараж, с гаража в трак, с трака в контейнер

из крузеров больше всего меня приколола Honda Rune. на харлеях ездил на всех, так как их отгружаю больше всего

цитата:

а хонды сейчас ломаются как и все другие японцы, просто репутация идет с тех пор когда другие японцы ломались чаще.

Дык у нас на стехпормотоциклах и ездят. На совсем новых- немного.

цитата:

на харлеях ездил на всех, так как их отгружаю больше всего

Эх, поболтать бы с Вами за харлеи...

цитата:

Honda Rune

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

Эх, поболтать бы с Вами за харлеи...

давайте поболтаем

цитата:

давайте поболтаем

Ну что я буду занятых людей напрягать... А впрочем все-таки спрошу:

1. современные харли (нынешние) надежны?
2. действительно ли почти у всех (спортстер, дайна) нужно сразу менять стоковые аморты на афтермаркет?
3. насколько практичны нетуринговые модели в смысле повседневной езды?

Если у Вас есть мнение по этому поводу. Заранее благодарю.

цитата:

что у нас сейчас с Явой, граждане мотоциклисты? Совсем прекратился выпуск, или что-то делают ещё?

Собирают какую-то хрень из китайских комплектующих. Той Явы уж нет.

цитата:

Изначально написано LOCARUS:
Первые варианты мотоциклетных АБС работали грубо и с низкой частотой.
В мотоклубе ФСО как раз такие - К75 лохматого года. На моих мотах 2012 года совсем не так АБС работает. А какая шикарная гребёнка на этих бимерах под датчик АБС! Выглядит как здоровенная прямозубая шестерня. Вообще - эпический какой-то мотоцикл. Сейчас таких не делают.
Сами инструкторы рассказывали, что по их ощущениям и замерам - современные высокочастотные АБС позволяют оттормаживаться практически вдвое лучше по расстоянию. Разве это лишнее?
Нас на курсах так и учили - выключать мозг и давить со всей дури. Но только пока прямо, перед препятствием отпускать, контррулением уводить и потом выровняв дотормаживать. Потом полили асфальт водой и по новой...
Вообще, для чайников всё было весьма поучительно. И автодром роскошный, Тильке рисовал, построен недавно - в 2008. ФСО контора богатая, у нас национальная идея - это личная безопасность Владимира Владимировича, как известно
Но я рад, что им дали денег на эти 6 гектар асфальта, поливалки и всякие хитрые приблуды, раз они готовы делиться своим кун-фу с гражданскими. Зимой с женой поедем на автомобильную контраварийку. Завидуйте, американцы!

За американцев не сксжу, а у нас в Италиях несколько немало трасс, где готовят спортсменов мирового уровня как на четырёх, так и на двухколёсной технике, вплоть до пилотов формулы, былиб деньги.

На мотоцикле не гонял таи, это не моё, а на Карере и Субару СТИ в Валлелунга ездил.

цитата:

Изначально написано LOCARUS:

Лично я восхищаюсь исключительно итальянскими мотоциклами - МВ Агуста Драгстер, Дукати Диавель, и т.п. шедеврами. Но покупать собираюсь Хонду.

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

Ну да, как кто-то сказал, что есть разница между тем, что хочется, и тем, что надо. Это как раз было о мотоциклах .

Не в укор никому, но, по-моему, ипоноциклы , за редким исключением, абсолютно не "секси". И особенно хонда.

http://www.hdforums.com/forum/...suspension.html

почитал - у него даже не 4 а 2.5 см ход 11 дюймов пружины - вот ссылка на 13 дюймов пружины Progressive

http://cycleplicity.com/produc...CFc1_MgodcGwAiQ

но при этом изменится геометрия - как будет ездить - неизвестно. я бы посмотрел на другую модель спорстера или еще лучше на Дайну

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
можно посмотреть что Penske и Progressive Suspension предлагают, но из-за геометрии байка - он очень опущен для стиля - ход подвески не изменится, станет жеще - будет скакать на кочках вместо пробивания -

http://www.hdforums.com/forum/...suspension.html

почитал - у него даже не 4 а 2.5 см ход 11 дюймов пружины - вот ссылка на 13 дюймов пружины Progressive

http://cycleplicity.com/produc...CFc1_MgodcGwAiQ

но при этом изменится геометрия - как будет ездить - неизвестно. я бы посмотрел на другую модель спорстера или еще лучше на Дайну

А какую модель Спортстера порекомендуете?

Дайна красив конечно но тяжелее намного и чуть побольше.

или если тянет на стиль крузера - Custom. сейчас вроде кроме Custom, все остальные опущенные

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

Ну что я буду занятых людей напрягать... А впрочем все-таки спрошу:

1. современные харли (нынешние) надежны?
2. действительно ли почти у всех (спортстер, дайна) нужно сразу менять стоковые аморты на афтермаркет?
3. насколько практичны нетуринговые модели в смысле повседневной езды?

Если у Вас есть мнение по этому поводу. Заранее благодарю.

1. да, последние 7-8 лет - когда перестали делать карбы и новые движки и коробки - надежны без проблем. особенно после 2010 года когда последнее поколение туринговых вышло

2. модели на раме softtail и glide - имеют отличную подвеску. Модели на базе спортстера и дайны - "городские" - рассчитанные на стиль, так-что зависит от того как далеко ездить, и по каким дорогам.

3 зависит от как ездить. если на большие расстояния и часто по плохим дорогам, я бы смотрел на модели Софтайл - Fatboy, Softail Heritage, Softail breakout и их производные, или Road king - он хоть и на туринговой раме, но не навороченный. если по городу Dyna Streetbob или Fatbob - тоже неплох

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Так нужно менять на спортстере аморты или не обязательно? Конкретно на XL1200 Custom.

все жопы разные. как знать, обязательно для вас или нет? - у меня мягкая, я на жестком сидении могу ездить, а есть люди, которм диван подавай

цитата:

не помню у нее выносы ног сильно вперед?

По-моему там не совсем форвард.

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
XR1200 - однозначно - стрит на базе спортстера

или если тянет на стиль крузера - Custom. сейчас вроде кроме Custom, все остальные опущенные

Ещё один вопрос а по управляемости чисто для города Дайна уступает Спортстеру?

цитата:

что у нас сейчас с Явой, граждане мотоциклисты? Совсем прекратился выпуск, или что-то делают ещё?
Собирают какую-то хрень из китайских комплектующих. Той Явы уж нет.

Лет 10 назад в Нарве продавали в салоне. Тот же 350 движок, три варианта рамы: типа чоппер, типа классик ( та же 38-ая, только спереди диск) и вроде, типа эндурик. Херня на постном масле, вобщем. Яву надо брать ( если ностальжи) ту саму. 34-ку или старуху, видел недавно в шикарном состоянии- что сказать? Конфетка!

Но правильная ява - СБ севенфифти конца 80-х

цитата:

Originally posted by Azamator of F***ed:

Той Явы уж нет

цитата:

Изначально написано DIDI:
Ещё один вопрос а по управляемости чисто для города Дайна уступает Спортстеру?

не думаю

Тут тотже диллет предлагает Vrscf со скидкой.
позвонил, сказали, что если за кэш, то ещё могут скинуть.

бери что нравится и привыкай. на всем можно ездить по городу, просто с разной скоростью.

3 года назад мы рассекали по москве на Yamaha Warrior так что милиция охуевала, но мечтали о стритах.

мне лично не нравится V-rod - шизофренический мот - мотор оборотистый, без толстых низов, он как у стрита, а рулежка, посадка - как у крузера, тем-более тот что на фотке - выносы ног на метр вперед. по мотору хочется ручку крутить, а по всему остальному, длинный тяжелый кирпич как и все харлей.

наверное спортстер и будет самый лучщий городской, но не опушенный

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
не, ну действительно - мотоциклы дело сугубо персональное. Для меня никакой крузер не будет хорошим для города кроме может быть чего-то как Triumph Boneville или похожее.

бери что нравится и привыкай. на всем можно ездить по городу, просто с разной скоростью.

3 года назад мы рассекали по москве на Yamaha Warrior так что милиция охуевала, но мечтали о стритах.

мне лично не нравится V-rod - шизофренический мот - мотор оборотистый, без толстых низов, он как у стрита, а рулежка, посадка - как у крузера, тем-более тот что на фотке - выносы ног на метр вперед. по мотору хочется ручку крутить, а по всему остальному, длинный тяжелый кирпич как и все харлей.

наверное спортстер и будет самый лучщий городской, но не опушенный

С другой стороны многие говорят, что V-Rod единственный Харлей который рулится как аналогичные по размеру японцы.Всёже немцы его проектировавшие постарались.

Вот ещё про Дину думаю пока, может взят эту модель, только в голом варианте.

цитата:

немцы его проектировавшие постарались.

Порше участвовал в доводке мотора, проектировался ви-род в Мотор Компани.

Сдается мне, на ви-роде можно с удовольствием кататься лишь при росте значительно выше среднего. Посадка получается специфическая.

А едет он очень хорошо.

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

Порше участвовал в доводке мотора, проектировался ви-род в Мотор Компани.

Сдается мне, на ви-роде можно с удовольствием кататься лишь при росте значительно выше среднего. Посадка получается специфическая.

А едет он очень хорошо.

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Тогда и подвеску заодно? Всю.

Ой!

цитата:

Сдается мне, на ви-роде можно с удовольствием кататься лишь при росте значительно выше среднего.

Артур, ты правильно всё понял. Я со своими пигмейскими 174 см сидел на нем , как пловец на старте (когда стоит на бортике) , развернутый на 90 градусов: руки -ноги выпрямлены вперед при существенном наклоне. Некомфортно. При том, что мотор -то крутильный и довольно злой.
Дело в том, что я , как трезвенник ( практически. Не пью в классическом понимании этого слова- до победы, визга и хрюка и ничегонепомню) развожу на фесте моты хозяев по гаражам/домам. Хозяин У-рода , кста 192 см ростом и мотом своим очень доволен.

кстати, один авторитетный американский ресурс крузером 2013 назвал гуцци Калифорния.

цитата:

один авторитетный американский ресурс крузером 2013 назвал гуцци Калифорния.

Коррупция! Заплатили , вот и назвали. К Гуцци бы коляску уральскую...

http://www.motorcycle.com/shoo...-shootout-video

А вот здесь сравнили Iron 883 с Yamaha Bolt.

http://www.motorcycle.com/shoo...bolt-comparison

Чувство, что Харли - это когда понты дороже денег только усиливается. А мне на понты денег жалко.

цитата:

К Гуцци бы коляску уральскую...

Уверен, что это осуществимо. Вот тут дерзкие москвичи приделали к харлеевской "электричке" коляску от ижа и поехали зимой на какой-то фест в Германию.

http://moto-magazine.ru/tests/...ot-izh-yupiter/

цитата:

Originally posted by Azamator of F***ed:

Чувство, что Харли - это когда понты дороже денег только усиливается. А мне на понты денег жалко.

ну, понты, или традиции и стиль - в сущности одно и то же просто кто как называет.

Прочитайте статью по ссылке, все правильно говорят.

http://www.motorcycle.com/shoo...bolt-comparison

коляска, сзади остается родное колесо, заезжаешь на него обычным мотом - и уже трайк. наебка но работает

вариант - переделка - много и все разные по качеству и надежности и цене - не знаком - но слышал в основном - гуано - много проблем

вариант Tri-Glide - отличное качество, фабрика стоит за продуктом - но мучо денег
http://www.harley-davidson.com...lide-ultra.html

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
пару продал. изучал вопрос
вариант - наебка
Voyager Kit
http://www.mtcvoyager.com/trik...vidson-gallery/

коляска, сзади остается родное колесо, заезжаешь на него обычным мотом - и уже трайк. наебка но работает

вариант - переделка - много и все разные по качеству и надежности и цене - не знаком - но слышал в основном - гуано - много проблем

вариант Tri-Glide - отличное качество, фабрика стоит за продуктом - но мучо денег
http://www.harley-davidson.com...lide-ultra.html

http://www.indianmotorcycle.com/en-us/scout-indian-red

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Didi, в Италии есть дилер Indian Motorcycles. Новинка на след.год, в продаже с этого месяца - Indian Scout. Почти уверен, что кроет Спортстер как бык овцу.

http://www.indianmotorcycle.com/en-us/scout-indian-red
forum.guns.ru

http://indianmotorcycles.it/

Опятьже остаётся открытым вопрос надёжности этих мотоциклов, в сети крайне мало информации.

цитата:

А так бы купил, ей богу.

И сделал из него "Самый быстрый "индиан " ".

https://ru.wikipedia.org/wiki/...%E4%E8%E0%ED%BB

http://www.ss.lv/msg/ru/transp.../bmw/hooic.html

цитата:

модели Скаут на их оффициальной итальянской страничке не нашол.

Это сверхновая модель, ее только вчера-позавчера представили публике.

цитата:

И сделал из него "Самый быстрый "индиан "

Просто заказал бы с двойным сиденьем, кофрами и съемным ветровичком.

цитата:

Марка -то не менее легендарная, чем харлей.

Вот-вот. Очень легендарных мотомарок-то: харли, индиан, бмв да мото-гуцци.

http://www.independent.co.uk/l...eak-443914.html

мотор разработан заново, без обрезания углов - отзывы в индустрии отличные.

цитата:

Вот-вот. Очень легендарных мотомарок-то: харли, индиан, бмв да мото-гуцци.

Триумф. Гуцци я бы сюда не ставил.

З.Ы, Иж, Урал

цитата:

Гуцци я бы сюда не ставил.

Потому-что не знаешь о них? С 20-х годов мотоциклы делают, причем не прерываясь (триумф, индиан - давай, досвиданья ).

Посмотри на мотор - вот где традиции!

цитата:

от бетономешалки

Да, на холостых дубасит как отбойный молоток! В движении, правда, вибраций практически нет. Это я про Калифорнию.

Вот еще один классик

Еще реплика. Ей бы еще кикстартер до кучи...

цитата:

Потому-что не знаешь о них?

Артур , у меня пачек журнала "Мото " с первых выпусков и годо до 2010-го ( потом поостыл )

цитата:

у меня пачек журнала "Мото " с первых выпусков и годо до

Ну тогда я не знаю, за что ты гуцци из легендарных марок исключаешь.

Кстати, меня многие марки в принципе не интересуют, поэтому я о них ничего не знаю. И даже в журнале Мото статьи о них пропускаю. Это всякие бимоты, МВ агусты, бро супериор и прочая. На харли и индиан только недавно стал поглядывать.

цитата:

Вот еще один классик

made in India, насколько я помню.

Наверное по таким "классикам" Locarus вздыхает.

цитата:

вот только АБС нет, жалко.

Это как у харли - в США это опция, а в Европе стандартное оснащение.

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Кстати, Moto-Guzzi Bellagio 940 - предположительно лучше и надежнее, чем Harlej-Davidson Sportster.

http://www.independent.co.uk/l...eak-443914.html
forum.guns.ru

цитата:

Изначально написано vulcan:
http://www.mototehnika.ee/kasu...cache_missing=1

Еще реплика. Ей бы еще кикстартер до кучи...

Royal Enfield Bullet Classic EFI
Ента индийская ностальгия по британскому мотоциклу ещё и клубы свои в Европппх имеет.
В Италии тоже есть поклонники.
Каждый сходит с ума посвоему.
Наверное с точки зрения сьездить в паб и там напиться вполне годный мотоцикл, благо при его характеристиках с пьяну сложней разбиться.

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Да выяснили же, что надо Спортстер брать. Вам.

Более того, в мой беспечный доселе разум было превнесено смятение появлением новой модели Индиана.Может подождать его появления у европейских диллеров и потом выбирать, а то куплю Спортстер а тут вдруг этот Indian Scout-обыдно!

Ну не так уж там и много этого хрома на модели 2014-го года. А Скаут поступит в продажу в США в конце этого года, стало быть в Европе появится аккурат в след.сезон. Есть смысл подождать.

цитата:

При моём весе в стодвадцатьскопейками кило оно явно будет иметь место.

Может сидушку тюненую? Потолще, помяхше.

цитата:

До сих пор Мото Гуцци и БМВ 80х начала 90х покуппют как утилитарные мотоциклы на каждый день,

А постарее? Типа наших древних ИЖ-ей и М-72 ?

А Энфилд мне нравится. Так, вместо велика. Красиво , стильно. Правда,говорят, ломучии они .(Правда и чинятся на коленке)

цитата:

Изначально написано vulcan:

Может сидушку тюненую? Потолще, помяхше.

цитата:

Изначально написано vulcan:

А постарее? Типа наших древних ИЖ-ей и М-72 ?

А Энфилд мне нравится. Так, вместо велика. Красиво , стильно. Правда,говорят, ломучии они .(Правда и чинятся на коленке)

Постарее получаются уже совсем древние и ушатанные донельзя.А если уже отреставрированные, так там ценник совсем иной.
Была както мысль взчть ушатанный БМВ 1977го года и сделать из него чтонибудь.Был он не га ходу и отдавали за 500Е, но ещё можно было роторговаться.Но лень было возиться и время в том числе ушлобы немерянно.

цитата:

Вот моя девачка.

Чуть экран не порвался .

Правый каблук о патрубок не плавится? У меня- было как-то.

Вес мота меньше 200 кг?

цитата:

Изначально написано vulcan:

Чуть экран не порвался .

Правый каблук о патрубок не плавится? У меня- было как-то.

Вес мота меньше 200 кг?

цитата:

Изначально написано v-rod:

forum.guns.ru

Я ,вообще то ,хотел спросить,зачем вам именно спортстер(потом стер вопрос из-за большой фотки)

цитата:

Изначально написано v-rod:

Я ,вообще то ,хотел спросить,зачем вам именно спортстер(потом стер вопрос из-за большой фотки)

Никогда не владел Харлеем.
Но при этом большой мотоцикл не хочу.
Посему положил глаз на Спортстер.

цитата:

Изначально написано v-rod:
Ну совсем уж спортстер для подростков(у нас).

А чем он для подростков?
Двигатель вполне взрослый.
А размер вполне нормальный по пробкам толкаться.На большом мотоцикле наоборот ездить между машин неудобно.

цитата:

совсем уж спортстер для подростков(у нас).

цитата:

чем он для подростков?

И в самом деле - с мотором свыше литра... У нас "подростки" на б/у ипонской технике катаются, а ХД (любой) им в массе своей не доступен. ХД у нас - удел пузатых (в основном) коротко стриженных и бородатых мужиков.

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

ХД у нас - удел пузатых (в основном) коротко стриженных и бородатых мужиков.

цитата:

Ну прямо мой портрет.

У тебя ни пуза, ни бороды! А у меня хотя бы борода есть, а пузо после того, как курить перестал, тоже стремительно появляться начало.

цитата:

бороду отращиваешь уже или ,таки - Гуцци ?

Борода, как указано выше, имеется. Маленькая, правда, но это дело техники. А вот Гуцци (Белладжио, ибо Калифорния может оказаться дороговатой для меня) или Харли (Спортстер 1200, Дайна Свитчбак тоже дороговата, наверное) - это вопрос... Впрочем, я не спешу.

цитата:

Изначально написано DIDI:

А чем он для подростков?
Двигатель вполне взрослый.
А размер вполне нормальный по пробкам толкаться.На большом мотоцикле наоборот ездить между машин неудобно.

Не обращайте внимания,местные реалии.

цитата:

Ну прямо мой портрет.
У тебя ни пуза, ни бороды! А у меня хотя бы борода есть, а пузо после того, как курить перестал, тоже стремительно появляться начало.

Артур , ты меня, наверное, с Дмитрием попутал ?

Могу засвидетельствовать, что борода , как и все остальное указанное выше у него в наличии имеется ? (Встречались мы с ним пару раз )

А у меня борода сбрита была недели три назад. Была сантиметра 4. Пузо - смотря как смотреть. Раньше стройнее был .Но ведь ранее я ездил только на Вулкане 3/4 , а теперь еще и на полторашке .

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

У тебя ни пуза, ни бороды! А у меня хотя бы борода есть, а пузо после того, как курить перестал, тоже стремительно появляться начало.

цитата:

ты меня, наверное, с Дмитрием попутал

цитата:

Как это нет пуза и бороды.

Ну натурально попутал! Какие-то хакерские штучки...

DIDI, Вам однозначно Харли подойдет.

цитата:

правильные водители харлеев

Вполне себе православные мотоциклисты. Только у нас такие не водятся. Наверное потому, что холодно.

Там у себя они поди круглый год катаются, а наши тут токма на фест, и то если погода хорошая. (уважительно) Байкеры!

цитата:

а наши тут токма на фест

Так и есть. И там ходят голые,хоть снег пойди! Ибо температура унутри выше комнатной. Был свидетелем, когда заполночь в нарвском замке кончилось всё пойло.Вообще! Включая пиво и самые дорогие коньяки.И во всех ближайших кабаках тож . О!(Сигареты кончились еще раньше )

цитата:

(уважительно) Байкеры!

Мотик купили.Штаны с жилеткой тож. На фест приехали.Пива насосались.Чо,не байкеры? Меня один такой дрыщ ( лет 50-ти, в коже с харлеевской символикой,пошатывающийся и воняющий пивом спрашивал с какого я клуба и на чем езжу.Думая,что я его не понял( ну не хотял я с ним брататься) ,он перешел на русский , был послан вежливо нахуй.Обиделся.

Я вообще к массовым мероприятиям охладел последнее время.
(Что не относится к мелким,относительно праздникам местечковых клубов на просторах Необъятной. Фест во Пскове на закрытие сезона года три тому- это было что-то .В тройке призеров по скоростному открыванию и выпиванию пива не было ни одного мушшыны. А уж народный стриптиз... Да ,на шоу со стриптизершами такого не увидишь.
Очень запомнился фест в Кёнигсберге в 2008-ом. Атмосфера абсолютного праздника! ( а может просто +28 после наших +10-ти , а потом опять в +10 ) )

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

Ну натурально попутал! Какие-то хакерские штучки...

DIDI, Вам однозначно Харли подойдет.

цитата:

Изначально написано v-rod:

Мож все-таки не спортстер...

На большом я в пробке застряну.

Трафик в итальянских городах типа Рима хаотичен и не имеет линейности.Двухколёсная техника должна бять манёвренной инатче будешь стоять вместе с автомобилями.

цитата:

Трафик в итальянских городах типа Рима хаотичен и не имеет линейности.

цитата:

фигассе ,Камбоджа)

Я вот в Гванчжоу и Стамбуле трафик вспоминаю - тоже слегка хаотичен и не очень линеарен (особенно в Стамбуле). Однако, что характерно, никакой агрессивности - в Таллинне все гораздо хуже.

после 400 километров и 2 больших городов в этой банановой республике я приехал обратно в гостиницу в сельской Пунта-Кане, дернул пару стопок и ушел спать в 9 вечера по причине полного морального и физического истошения...

Мужики с дробовиками, стояшие на заправках и берушие плату, осло-наездники, орды мотоциклистов и старые убитые грузовики ездяшие по законам броуновского движения, наглухо-тонированные БМВ и ранжроверы летяшие 140 кмч без оглядки на знаки и тд.

цитата:

Originally posted by Самал Ришон:

Мужики с дробовиками, стояшие на заправках и берушие плату,

цитата:

наглухо-тонированные БМВ и ранжроверы летяшие 140 кмч без оглядки на знаки и тд.

Реальные пацаны? Экспресс доставка?

цитата:

Originally posted by medvedk:

Мужики то хоть за бензин плату берут, или только за то что мимо них ехал?

охранники/кассиры на заправках - у них там стоят автоматические колонки, но к каждой приставлен человек, который наливает, протирает и тд, как только с ним рассчитался, подлетает "кассир" и забирает у него деньги по счетчику. ну и он же руководит очередью на единственную рабочую колонку обычно. 500-ые мосберги без приклада вообше, очень популярны там

цитата:

Originally posted by vulcan:

Реальные пацаны? Экспресс доставка?

не знаю кто, но на полицию и на всех остальных они кладут. Вообще-то, как мне обьяснили на фирме где рентовал машину - с моей машиной я мог тоже так летать, полиция доебывается только до дещевых/старых машин и собирает налоги в рассрочку. у тех кто ездит на новых машинах и не на маленьких мыльницах, налоги на дороге не собирают

еду сегодня брать себе 2010 Ducati Streetfighter 1098.

370 фунтов, 155 лошадей....

гы-гы

Дукати - тоже машина с душой и характером - он может и взбрыкнуть если неласково сцепление бросить, или выдернуть тебе руки из плечевых суставов если газку дал много, но едет, поворачивает так что поешь.

вот мой красава - все сумашедшие лошади тут

при спортивной посадке, управление в поворотах лучше и спина не болит. на байках где надо сидеть прямо - каждая колдоебина - в кобчик без амортизации

цитата:

чтоб менее спортивно было

цитата:

мне спортивно нравится

Под "менее спортивно" я вот нечто такое имел в виду - с кофрами и доп.ветровичком (на фото ветровичок незаметен).

Идеален же вот такой вариант.

Или все же на Туринг, а Кастом, но с кофрами и небольшим ветровичком.

все остальное на картинках - чисто по-моему вкусу - в топку

Вопрос в первую очередь к американцам:
Насколько распространена сборка мотоциклов под себя из китов?

Ну вот например на тотже Спортстер взять раму от сторонних производителей и на её основе собрать?
http://www.paughco.com/2008-ca...%20Paughco.html
Навесив мотор от других
http://chopperworks.yolasite.com/product.php

цитата:

Изначально написано DIDI:
Никогда не владел Харлеем.
Но при этом большой мотоцикл не хочу.
Посему положил глаз на Спортстер.

В норме это все должно закончится Триумфом

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
это был 2006 Triumph Speed Triple, в нем была душа - он имел характер, а все остальные - швейные машинки на колесах.

Почему была, она в нем по прежнему есть

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
главное обслуживание вовремя делать - налог на дукати - каждые 2 года ремни и клапана - около 800-900 долларов у дилера.

На современных моторах - уже раз в 5 лет или в 24000 км.
Знаю, так как купил в декабре Мультистраду, она застоялась у дилера с 2012 года, я озадачился сразу заменой ремней по сроку, но выяснил - не надо, можно успеть намотать те самые 24 тысячи, чтобы не наступили те самые 5 лет
И да, я её немного боюсь
Но я как бы постепенно наращивал дурь:
1 сезон - 26 л.с.
2 сезон - 69 л.с.
на 3-й будет 150...
Надеюсь на электронное ограничение мощности и трекшн-контроль.

цитата:

Изначально написано DIDI:
[B]Сегодня увидел электрический КТМ.
Надо сказать прикольная штука.
Подожду когда выйдет их дорожная модель.

С таким запасом хода нет вообще смысла в дорожной модели. А будет большой аккумулятор - придётся ставить жирную раму, другую подвеску, мощные тормоза... Вобщем, это уже СОВСЕМ другой мотоцикл будет, что-то типа электро-харлея или Зеро. И совсем за другие деньги, естественно!

1. Aprilia Caponord 1200 - Moto Guzzi Stelvio - dzhapan
Потому что мультик или гусь слишком круты для меня, а я человек простой.
2. Moto Guzzi California - HD (вряд ли Спортстер) - dzhapan

А это Гиперстрада, если кому гуглить лень. 821 кубик.

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
XR1200 - однозначно - стрит на базе спортстера

или если тянет на стиль крузера - Custom. сейчас вроде кроме Custom, все остальные опущенные

Тут ХR 1200 2009го продают за пятёрку.
Там сильно мотор форсирован относительно классических 1200?

цитата:

ХR 1200

цитата:

Если гусь и мультик круты, то надо брать нового литрового Стрёма. По крайней мере он надежнее раз в пятьсот.

Дело даже не в цене, а в пафосности. Я не смею на мультик или гуся вскарабкаться .

цитата:

Изначально написано Azamator of F***ed:

Дело даже не в цене, а в пафосности. Я не смею на мультик или гуся вскарабкаться .

Боюсь, что из десяти тысяч видевших тебя на этом моте (ничего что я на "ты", раз уж оба катаем?) - только один в лучшем случае поймёт что это такое, какого года и сколько может стоить.
Это такой тайный пафос, для посвящённых. Скромное очарование буржуазии

Не, ну бывает такое. Бывает, встречаешься с каким-нить явно небедным челом, он аж светится от осознания собственной значимости. А мне как-то неудобно, оттого что я не понимаю - а в чём пафосность?
Смотрю на него - ну, какие-то запонки, часы там, может туфли? Ни хера не разбираюсь! Сам одеваюсь как... вобщем, лишь бы жена позволила выйти из дома

цитата:

тайный пафос, для посвящённых. Скромное очарование буржуазии

Ну натурально . Про БМВ И Дукати многие знают, что это круто. Конечно нужно на ты .

цитата:

Изначально написано DIDI:
Тут ХR 1200 2009го продают за пятёрку.
Там сильно мотор форсирован относительно классических 1200?
forum.guns.ru

А это смотря куда линейку вставлять.
В релизах вроде 90 лошадок у него, а вот те кто на тестах на колесе мерял пишут бывает 85, в основном все сходятся на том что обычный движок должен выдавать не больше чем 78

цитата:

Насколько мне нравятся опозитники BMW снаружи

цитата:

Изначально написано LOCARUS:
Зачёт! К такому моту и экип нужно соответственный. Такой, чтобы в Австрии и Германии за него сразу в участок забрали!

за английскую форму в участок? эхо войны?

цитата:

за английскую форму

цитата:

Изначально написано fantic:
Dino Romano, drags-racing.it, в Италии он пожалуй лучше всех понимает толк в игрушках которые ты хочешь.
forum.guns.ru

А!
Этот
http://www.drags-racing.it/index.asp

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:

за английскую форму в участок? эхо войны?

Не, я понимаю, что Триумф, просто с детства ассоциации именно с немецкими трофейными аппаратами. А вот куда делись лендлизовские харлеи - непонятно. Видно, качество было не то.

цитата:

Изначально написано fantic:
Dino Romano, drags-racing.it, в Италии он пожалуй лучше всех понимает толк в игрушках которые ты хочешь.
forum.guns.ru

Истинный британский мотоцикл той ушедшей эпохи Royal Enfield ,теперь выпускают только в Индии.

http://www.theworldofmotorcycl...al-enfield.html
http://thewowstyle.com/royal-ride-with-royal-enfield/

цитата:

Изначально написано DIDI:

Истинный британский мотоцикл той ушедшей эпохи Royal Enfield ,теперь выпускают только в Индии.

http://www.theworldofmotorcycl...al-enfield.html
http://thewowstyle.com/royal-ride-with-royal-enfield/
forum.guns.ru

http://www.nortonmotorcycles.com/news/

цитата:

Royal Enfield

цитата:

Изначально написано DIDI:

А!
Этот
http://www.drags-racing.it/index.asp

Ну да. Он Харлеи кастомайзит, вроде понимает в них неплохо.

цитата:

Изначально написано DIDI:
Триумф такаяже хрень на любителя,как и Харлей,просто любители у них разные.
У триумфовских мотоциклов тоже до недавнего времени были проблеммы с качеством,которые удалось преодолеть не так давно.

Один мой знакомый делает (с его слов) так.
Заказывает типа это http://confederate.com/hellcat/
Забирает, притаскивает сюда. Оно всегда выходит лимитированными сериями.
Катается какое-то время, потом засвечивает байк на гламурных мототусовках и выставляет на продажу предварительно предзаказав новый.
Утверждает что продает всегда с хорошей прибылью.
Сделал так несколько раз, уже давно отбил свои бабки, не кормится этим но все время катается на экстравагантных моциках за счет граждан с деньгами, которые торопятся жить. Как-то так.

цитата:

Изначально написано LOCARUS:
Конфедерат - это концентрированные понты в прозрачной упаковке. Другого смысла в этих мотоциклах нет, исключительно утешение собственной гордости. Мне даже не интересно как оно едет. Думаю, их владельцам тоже

Редко можно встретить на форуме такое одновременно конструктивное и содержательное мнение о предмете, составленное только по картинке из интернета, у вас несомненно талант.

Думаете неправильно.

цитата:

Изначально написано fantic:

Один мой знакомый делает (с его слов) так.
Заказывает типа это http://confederate.com/hellcat/
Забирает, притаскивает сюда. Оно всегда выходит лимитированными сериями.
Катается какое-то время, потом засвечивает байк на гламурных мототусовках и выставляет на продажу предварительно предзаказав новый.
Утверждает что продает всегда с хорошей прибылью.
Сделал так несколько раз, уже давно отбил свои бабки, не кормится этим но все время катается на экстравагантных моциках за счет граждан с деньгами, которые торопятся жить. Как-то так.

О!
Спасибо
Я про эти мотоциклы даже и не слышал никогда.

цитата:

Я про эти мотоциклы даже и не слышал никогда.

цитата:

Изначально написано negrystnui:
Извините, что вмешиваюсь, но как человек живущий в Италии и более 25 лет катающийся на разных мотоциклах не могу понять, зачем его из Прибалтики тащить. В Италии таких достаточно и бюджетнее точно.

Я как человек в Италии проживший полжизни могу рассказать многое о том какие чудеса делают с мотоциклами.Собственно и сам это делал.
В северных странах ЕС мотосезон очень короткий,пробеги совсем другие,да и перегретый движок найти трудней напорядок.

цитата:

Originally posted by LOCARUS:

На каких харлеях катают Сыны Анархии в одноимённом сериале?

разные варианты Dyna http://www.picsauto.com/model/harley-davidson-dyna.html

и электрички

http://www.jcmotors.com/progressive-suspension-970-series-15-rear-shocks-for-harley-davidson-xr-1200-models-2008-2012-30359-p#tab1

цитата:

Изначально написано DIDI:
Ещё вопрос:
Про вот эти амортизаторы?
Progressive Suspension 970 Series 15" Rear Shocks for Harley Davidson XR 1200 Models

http://www.jcmotors.com/progressive-suspension-970-series-15-rear-shocks-for-harley-davidson-xr-1200-models-2008-2012-30359-p#tab1
forum.guns.ru

progressive - очень хорошо есть

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:

progressive - очень хорошо есть

А можешь посоветовать чтото эфективное и не слишком дорогое.А то чуствую,если подберу себе Спортстер,то придётся амортизаторы задние полюбому менять.

цитата:

Изначально написано DIDI:
Я не люблю итальянсий авто-мотопром.

Зря, зря. Я сейчас обкатываю новенькую Мультистраду. Потрясающий инжиниринг! Совершенно другие ощущения от руления, в сравнении с японцами и немцами.
Хотел Диавеля, но он жестковат для наших разбитых дорог. Хотя красив безумно.

цитата:

Изначально написано котяра93:
А почему спортстер самый дешёвый из харли? Шо там не так?

Это искуственное разделение. Там есть всё то же, что и в старших моделях. Но немного меньше обьем мотора, короче рама, какие-то финтифлюшечки не такие блестящие...
Вобщем, на самом деле себестоимость отличается процента на 2, на 3.
Обычное дело в потребительском маркетинге.

цитата:

Изначально написано котяра93:
Имеет смысл брать?

Смотрите. Если ездить медленно и по хорошим дорогам - то брать можно.
Я для себя исключил мотоциклы с короткоходной жёсткой подвеской по причине желания ездить быстро и везде. Мне достаточно просто привстать на подножках и пусть он там прыгает как хочет. Лишь бы не пробивало подвеску и диски не ломало. С любым харлеем из сегодняшней модельной линейки такой фокус не прокатит. ИМХО конечно.

цитата:

Изначально написано LOCARUS:

Смотрите. Если ездить медленно и по хорошим дорогам - то брать можно.
Я для себя исключил мотоциклы с короткоходной жёсткой подвеской по причине желания ездить быстро и везде. Мне достаточно просто привстать на подножках и пусть он там прыгает как хочет. Лишь бы не пробивало подвеску и диски не ломало. С любым харлеем из сегодняшней модельной линейки такой фокус не прокатит. ИМХО конечно.

А лежачие полицейские?

цитата:

Изначально написано котяра93:

А лежачие полицейские?

Я же говорю - МЕДЛЕННО!

Почему всякие аутло ездят без шлемов и не умирают от менингита?
Вот поэтому.

цитата:

Изначально написано LOCARUS:

Я же говорю - МЕДЛЕННО!

Почему всякие аутло ездят без шлемов и не умирают от менингита?
Вот поэтому.

Медленно это сколько?

цитата:

Изначально написано котяра93:
У нас для этого скутера покупают,но и эту лавочку закрыли,сколько можно идти на спортстер,шо б не сдуло и жопу не отбить и на сколько бака в таком темпе хватит?е

Товарищ, не пугайте наших зарубежных коллег - лавочку со скутерами не закрыли, а привели в соответствие с международными нормами. То есть нужны права любой категории, даже на 50 кубических сантиметров. Раньше - можно было ездить бухим, или уже лишённым прав. Сейчас прав лишат, а уже лишенца - посадят на 15 суток поразмыслить над преимуществами трезвого образа жизни.
Что вобщем-то хорошо для всех, кроме продавцов китайских говноскутеров и говномопедов.
Вопрос же про скорость философский. Зависит от:
- качества дороги
- длительности поездки
- соотношения температуры/экипировки (при поездке долее чем несколько минут)
- наличия и размеров ветрового стекла и прочих щитков-обтекателей
- типа посадки
- здоровья почек и позвоночника
Лично для меня предельная скорость Спортстера - 30 км/ч, потому что я на нём разве что пройду "стадионный" харлеевский тест-драйв, из любопытства.
Дукати, кстати, веселее групповые тесты проводит. Не НА стадионе, а ВОКРУГ. Парни на форуме говорят, что разгонялись до 220 км/ч.

держаться надо конечно, зато прикольнее чем на спорте

цитата:

Изначально написано Самал Ришон:
я на голом стандарте много раз рассекал на 240 км/ч - Ducati Streetfighter 1098 - мотоцикл самоубийц - 170 кг, 170 лошадей Сейчас тоже голый стандарт, но послабее - 200 кг, 130 лошадей.

держаться надо конечно, зато прикольнее чем на спорте

Но вы же там не с прямой спиной и вытянутыми руками, ногами так рассекали....

он как и я тогда занимались ШКМГ - так мы в наших полных гоночных кожах с наколенниками по асфальту на этих бегемотах пугали людей на хайвее

200 кмч мы из них выжали тогда в поворотах - страшно было что пипец

цитата:

Изначально написано DIDI:
Я если честно чтото типа такого думал
forum.guns.ru

А шлем летчика 30 Х с очками?

цитата:

Изначально написано котяра93:

А шлем летчика 30 Х с очками?

цитата:

Изначально написано LOCARUS:

Зря, зря. Я сейчас обкатываю новенькую Мультистраду. Потрясающий инжиниринг! Совершенно другие ощущения от руления, в сравнении с японцами и немцами.
Хотел Диавеля, но он жестковат для наших разбитых дорог. Хотя красив безумно.

Попробовал сегодня Дукати Стритфайтер.Мотоцикл приятеля моего брата довольно потрёпанный и повсюду покоцанный,но с технической точки исправен.Честно говоря не моё.Да и при моих без малого 130кило веса мне неудобна ни его эргонимика ни необходимый под него стиль вождения.
У меня для подобных отжигов в автоформате Субару ВРХ СТИ есть в почти раллийном исполнении.А в мотоформате староват я уже для таких покатушек.

цитата:

Изначально написано DIDI:

Попробовал сегодня Дукати Стритфайтер.Мотоцикл приятеля моего брата довольно потрёпанный и повсюду покоцанный,но с технической точки исправен.Честно говоря не моё.Да и при моих без малого 130кило веса мне неудобна ни его эргонимика ни необходимый под него стиль вождения.
У меня для подобных отжигов в автоформате Субару ВРХ СТИ есть в почти раллийном исполнении.А в мотоформате староват я уже для таких покатушек.

Ха, Стритфайтер это спорт без пластика и с рулем вместо клипонов. Он такой же жесткий как Панигале. Любой другой Дукас будет мягче и ласковее

цитата:

Изначально написано DIDI:
Я если честно чтото типа такого думал
forum.guns.ru

До 60 кмч нормально

Наткнулся на интересный байк:Honda Crosstourer Vfr1200Xd
довольно революционный.Но вот может кто пользовался.
А так интересное оснащение и сам подход.

quote:

Crosstourer

quote:

Изначально написано LOCARUS:
У них еще 700-ка есть с такой коробкой. Если не гонять - вполне сойдёт. Динамика как у Харлея как раз, там половинка автомобильного движка

Ссылкой не побалуете?

quote:

Сегодня решил совершить моцион в стиле ретро. Или в стиле чоппер,не знаю.

Я тож. Смог . После 120-130 ( для открытого мота и шлема это скорость. Закинул ноги вперед и потошнил .Кайф!!! Дорога пустая, солнышко, тепло - +25 ( редко у нас) цветочками пахнет...

quote:

А так?

Сейчас периодически катаю Хускварну 600 брата.При моей комплекции ну очень не моё.

Вот думаю,может вернуться к БМВ.У меня такой R850 классик уже был.
Вот думаю может взять себе BMW R1200C,классику неметского чёперостроения.
Господа мотоциклисты кто имел с ним дело?

Протрахавшись с полдня для того,чтобы закрыть его лизинг успел наконец оформить и получить новые документы уже на себя.

поздравляю

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
да, неторопливый баварский пепелац. попытка немцев построить что-то похожее на харлей. они вовремя одумались

поздравляю

В силу неудачи которую потерпел тевтонский мотопром на неведомой им до того стезе чёперов модель стала вполне себе востребованной среди коллекционеров.Я подумал,что не сложаться мои с ним отношения,так продам без потерь или с минимальными потерями.
А так я его и взял для неспешной езды от дома до кафешки и обратно.

quote:

Изначально написано vulcan:

На таком Мак-Лауд ездил в какой-то серии и еще кто-то ( не Джеймс ли наш Бонд? ) . Одно время этот мот очень пиарили. Ну, в плане подвески то он харлей кроет. И мотор таки ... на бывшей 1/6 Вас поймут, оппозиты там в уважухе .

Мот я брал в Риге.
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/bmw/ckohc.html
Тут пока ещё некатабельно.Но летам поезжу,а осенью рвану на нём в Рим(вот и посмотрю какой из меня Мак-Лауд).

В плане конструкции мот орегинальный весьма.Двигатель старомоден,хоть и нафарширован всякими прибамбасами,подвеска чисто их,баварская с креплением треугольника передней вилки посредине центра тяжести.И кстати мотоцикла без несущей рамы у меня ещё ниразу не было.

quote:

Изначально написано vulcan:
" спортбайки" от БМВ тоже странно смотрятся.

как раз современные обалденно смотрятся когда в них рядный мотор поставили

quote:

как раз современные обалденно смотрятся когда в них рядный мотор поставили

Давно уже не слежу за новинками. Лет 5.

И как у него с мощность/вес? Раньше было очень смешно.Не, я верю, что это хорший мот, но спортбайком ( по сравнению с японцами) я бы его не называл.

quote:

Изначально написано vulcan:

Давно уже не слежу за новинками. Лет 5.

И как у него с мощность/вес? Раньше было очень смешно.Не, я верю, что это хорший мот, но спортбайком ( по сравнению с японцами) я бы его не называл.

ты не в курсе, БМВ сделала полный оборот на 180 в спорт байках - он мошнее/легче всех серийных японских спортбайков сейчас. 200 лошадей, меньше 400 вунтов веса

близко к нему только дукати подходит

и на минутку пару последних чемпионатов мира по супербайку - кубки и призовые места.

quote:

Изначально написано DIDI:
Сейчас выпустили BMW R nineT Scrambler,но както он странно смотрится.Ни ретро,не модерн.

Дебильная мода на скремблеры. По мне так это самые уродливые мотоциклы. Из тех времен, когда еще не сформировался образ эндуро.
Простой "минет" очень хорош, но мне на следующий сезон (в этом моя Мультистрада еще на гарантии) думается про новую Африку. С автоматом! Хочу поездить не то чтобы по дебрям, но по грунтовкам разного качества. Не думая о последствиях для колес и подвесок. Скремблеры кстати, не имеют достаточной энергоемкости в подвеске. Одни внешние понты.

quote:

ты не в курсе, БМВ сделала полный оборот на 180 в спорт байках - он мошнее/легче всех серийных японских спортбайков сейчас. 200 лошадей, меньше 400 вунтов веса

Не,не в курсе. Значит таки научились. Давно не интересовался мотоновинками,помню только , что ранее их моты,которые порзиционировали,как спортбайки были сильно тяжелее японцев в том же классе.

quote:

и на минутку пару последних чемпионатов мира по супербайку - кубки и призовые места.

Тоже никогда не следил,но значит смогли. Что радует.

Благодарствую за просвещение .

quote:

Изначально написано LOCARUS:
Дмитрий, шикарный цвет! Luftwaffe blau, я полагаю.
Я бы выкинул стекло и гнездо прикуривателя. Чужеродно смотрятся.
Продавец подвинулся или уперся в 6500?

Продавец скинул только до 6300 ибо любые байки аналогичные этому стоили дороже в обьявлениях по всей ЕС.Но можно считаь не скинул ибо я стольник ещё угробил пока с его лизингом разбирались.Честно говоря если-бы не тот факт,что данный мот был один из мной найденных меня удовлетворяющих как состоянием,так и ценой,то не стал-бы связываться с лизинговой техникой.

Стекло сниму,а прикуриватель думаю нужно перенести в другое место,а не убирать совсем ибо вещь удобная.Тем более,что у этого БМВ акумулятор под баком и достичь его камасутра ещё та(бак надо снимать),посему возможность его подзарядки через прикуриватель считаю немаловажной.

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
у меня такой-же был. потом я перешел на городские хулиганы.

мне он очень нравился. люблю путешествовать на мото. полевропы проехал и РФ от Мурманска до Ебурга

quote:

Originally posted by mokus:

сейчас так не делают

Да ... приятно глазу .

quote:

от Мурманска до Ебурга

На Нордкап заезжал?

quote:

тоит такой, похуже сохранился, колхоз задней подвески мешает стать достойным антиквариатом

Это что ? Британец какой? Где там задняя подвеска?? Две пружинки под жопой?

quote:

Изначально написано vulcan:

Это что ? Британец какой? Где там задняя подвеска?? Две пружинки под жопой?

Это не фото обсуждаемого мота, мокус же сказал - такой, но переделанный, с подвеской сзади.

quote:

Изначально написано vulcan:

На Нордкап заезжал?

нет. был восточнее. Бервелаг, Батсфьерд и тд

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
для такого мота - Метцелер марафон 880

Спасибо.

Эта?

http://www.metzeler.com/site/us/products/tyres-catalogue/Me880-marathon-ME880-marathon-alphanumerische-dimensionen.html

quote:

Изначально написано DIDI:

Спасибо.

Эта?

http://www.metzeler.com/site/us/products/tyres-catalogue/Me880-marathon-ME880-marathon-alphanumerische-dimensionen.html

ona

quote:

Изначально написано v-rod:
А чо гуся не взяли? Для каферейсеров самое оно. У нас по вечерам возле старбаксов от бэх джи эс не протолкнуться.

Так звёзды сложились.

quote:

Изначально написано DIDI:

Так звёзды сложились.

quote:

Изначально написано v-rod:
А чо гуся не взяли? Для каферейсеров самое оно. У нас по вечерам возле старбаксов от бэх джи эс не протолкнуться.

Можно пару вопросов:
Гусь это Спортстер?
Кото такие эти самые "джи эс"и что они забыли в Старбаксах?
У нас в это заведение студенты и молодёж ходит.

quote:

Изначально написано DIDI:
Я тогда КТМ взял.Он был интереснее этого одноцилиндрового БМВ.
Но сейчас в силу возраста и комплекции мне на таких мотоциклах ездить не суждено.

48 это возраст?!

Мои соболезнования...,

quote:

Изначально написано USSR Moscow:

48 это возраст?!

Мои соболезнования...,

Спина КТМовскую подвеску не выдерживает.Особенно если по каменным мостовым из брущатки ездить.

quote:

Изначально написано DIDI:

Спина КТМовскую подвеску не выдерживает.Особенно если по каменным мостовым из брущатки ездить.

quote:

Изначально написано DIDI:
Глючит АБС.У кого-нибудь такое случалось?

У БМВ ранних годов АБС это жопа. как глючит? обычно дилер может подключить херню и открыть клапана помпы АБС и прокачать и сменить тормозную жидкость в ней. при обычной прокачке тормозов на байке с АБС жидкость внутри помпы не меняется

quote:

Изначально написано Самал Ришон:

У БМВ ранних годов АБС это жопа. как глючит? обычно дилер может подключить херню и открыть клапана помпы АБС и прокачать и сменить тормозную жидкость в ней. при обычной прокачке тормозов на байке с АБС жидкость внутри помпы не меняется

Там стоят три датчика.Один на заднем мосту,он-же спидометра и два на тормозных дисках,один спереди,другой сзади.Вроде ошибку даёт датчик спидометра на заднем мосту.Придётся заменить.Ещё на датчиках,что на ступицах колёс регулируется зазор между датчиком и считывающей меткой.Приедет по почте заказанный датчик спидометра и посмотрим.Больше компьтер диагностики ничего не дал.

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:
Мне у харли только в-род нравится, но истинные ценители марки его вроде и за харли не считают...ну и если сравнивать, то дукати диавель в том же ценнике и схожести куда интереснее и конечно же быстрее.
Ездил на спортстере маленьком, фэт бое и электричке...у всех проблема с тормозами, ватные и слабенькие, и тяжеленные последние два...ну и в целом мне очень не удобна на всех сидеть и раздражает выхлоп, жгущий ногу, надо асбестом трубы мотать. А так конечно на любителя, и все харлееводы будут доказывать, что только их железные моты самые настоящие и лучшие Ну а про надежность и то, что все харли любят маслом сопливить не буду вообще говорить.
п.с.
я любитель пластиковых литровых ракет )

А почему не сказал, что они не поворачивает и не разгоняется? Спортстер ппц какой неудобный на серпантинах

quote:

Изначально написано USSR Moscow:

48 это возраст?!

Мои соболезнования...,

+1 я в 46 езжу на таком:

quote:

Originally posted by котяра93:

А почему не сказал, что они не поворачивает и не разгоняется? Спортстер ппц какой неудобный на серпантинах

quote:

Изначально написано v-rod:
Это медленный и ленивый? Угумс.

А что в нём неленивого?
Широкий.Опозит выдаёт мало кобыл в угоду крутящему моменту.Инженеры завода с движка аналогичного обьёма снимают вдвое больше лошадей при иных его настройках,когда на свой спорт ставят.

quote:

Вот пример. На каком моте , кроме Харли можно ехать и сигару курить? Правильно, ни на каком(разве что на Урале с каляской , мт -10 ,к-750 и прочих валькириях с голд вингами).

Как-то в пути на Нордкап , проезжая по горным серпантинам Норвегии со скоростью 60-70 ( а быстрее на мотике под 4 центнера с грузом никак не получалось) нас обогнал мужик на голде в открытом шлеме с сигарой в зубах и бабой сзади . Ехал он быстрее километров на 20 и , кажется, вообще не шевелился, токмо дым пускал. Прикольно... Один из нас тогда сказал , что когда ему исполнится 40, купит голду. Поглядим, ему немного осталось.

quote:

Originally posted by vulcan:

на голде

Голда имхо уже двухколесная машина а не мотоцикл...прокатился на ней на тест драйве как то...ничего в ней нет

quote:

Originally posted by vulcan:

О! Була, стал вулканологом? Приятный мотик, был моим первым( до сих пор не продан )

Угу Довольно много мотоцикла за довольно мало денег. Хотел чоппер с дыркой в кармане

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:

Голда имхо уже двухколесная машина а не мотоцикл...прокатился на ней на тест драйве как то...ничего в ней нет

Она и стоит как очень хорошая машина и интересно, её в одиночку поднять можно?

quote:

и интересно, её в одиночку поднять можно?

Да, там очень низкий ЦТ.

quote:

Изначально написано v-rod:
У вас, гражданин какие-то фаталистические настроения постоянно: "не падает только тот, кто не ездит", "разложиться на Голде". Есть чо позитивное? Типа, проехался-получил удовольствие, а не проехался -и опять повезло.

в сущности, так оно и есть - не вопрос если, а вопрос когда. некоторые до этого когда не доезжают, но большинство тех кто ездит - доезжают.

опять-же смотря сколько ездить - если раз в неделю до бара - то может и никогда.

даже если сам ездишь как бог, ты не один на дороге, как доказал мне индус на сивике выехавший на меня с заправки 1 апеля 2015 года

ну и до этого тоже - 2 раза раскладывался за 10 лет - оба раза на гравии в поворотах на сельских дорогах в полях - там трактора накидывают когда вьезжают с полей на дороги

quote:

Изначально написано v-rod:
Ах да , извините, вы ж спорт катаете. А там другие задачи: стартануть с перекрёстка , вдуть по полной на прямом отрезке, вилли и пр.Сплошной стресс и экстрим . Ещё и выглядеть как Бетмен в жару . Отличное развлечение , адреналин и самоутверждение.

не знаете вопроса, не говорите...

вилли не делаю, с перекрестка езжу с потоком, по прямой вдуть тоже не мое - это в основном чоперасты с громкими трубами

серпантины-повороты на треке или в глухомани, желательно в горах - вот наше все!

а ездить - "ветер в харю, я с сигарой" от бара до бара, боятся повернуть на мотоцикле, и цеплять дугами и бахромой при малейшем наклоне - да, это не мое

вот кстати видео моего падения одного

в этом году вроде опять втыкает

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

вот кстати видео моего падения одного

quote:

А меня втыкает просто прикатиться без отжига ,как сказал коллега от бара до бара

+1- Вобщем, я тоже никуда не тороплюсь. Быстрее 140-ка разгоняюсь очень редко.

quote:

Originally posted by VoffkaRnD:

Качество конечно видео не очень, но мне кажется у вас срыв на разметке случился. Мало того, что сама по себе разметка скользкая, так и еще там масса пыли и грязи скапливается, так как машины по разметке не ездят и не раскатывают ее. Я вообще разметки как огня боюсь, как то было за малым не упал на трассе в повороте, когда заднее на нарисованной стрелке было. А в дождь разметка вообще ппц, как на голом льду такое ощущение. А вы за короткое видео несколько раз на разметку наезжаете.

в принципе, да но на разметку обычно не заезжаю, камера стояла на верху стекла.
в поворотах в наклоне верхняя часть мота бывает перевешивается через разметку но колеса на своей стороне.

нет, там был выезд из двора справа с горки и дождями намыло на дороге язык песка и гравия - на нем и ушло переднее колесо

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

дождями намыло на дороге язык песка и гравия

quote:

Изначально написано Самал Ришон:

не знаете вопроса, не говорите...

вилли не делаю, с перекрестка езжу с потоком, по прямой вдуть тоже не мое - это в основном чоперасты с громкими трубами

серпантины-повороты на треке или в глухомани, желательно в горах - вот наше все!

а ездить - "ветер в харю, я с сигарой" от бара до бара, боятся повернуть на мотоцикле, и цеплять дугами и бахромой при малейшем наклоне - да, это не мое

вот кстати видео моего падения одного

quote:

Изначально написано DIDI:

Круто!
В этом случае конечно серьёзная экипировка нужна.

это не круто - на треке круче, даже в средней любительской группе

первые 3-4 круга мы шины грели, а потом уже отожгли немного

у меня своей го про нету, как то взял разок у знакомого поснимать, но трасса сильно забита была, медленно откатал, еще и низко слишком камеру поставил...
https://www.youtube.com/watch?v=m-U0Pho-8hQ&feature=youtu.be

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:
эх, трек трек, мечта практически для Ростова на Дону. А ты хорошо ездишь!

у меня своей го про нету, как то взял разок у знакомого поснимать, но трасса сильно забита была, медленно откатал, еще и низко слишком камеру поставил...
https://www.youtube.com/watch?v=m-U0Pho-8hQ&feature=youtu.be

это ведь в км/ч? а то я сначала не понял, где так летать можно на дорогах общего пользования

жалко что кроме приборки ничего не видно.

видео на треке практически необходимо, чтоб улучшить время - выучить точки переключения передач, торможения, увидеть где не дотянул и мог еще 500 об/мин добавить или наоборот, ушел с пика.
видео тебя с мота сзади нужно что оценить посадку, свешивание, наклон мотоцикла - как раз на этом видео я ездил за моим товарищем для сьемок, тормозил пару раз чтоб не обогнать, потом он ушел от меня - он быстрее чем я

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:
эх, трек трек, мечта практически для Ростова на Дону. А ты хорошо ездишь!

у меня своей го про нету, как то взял разок у знакомого поснимать, но трасса сильно забита была, медленно откатал, еще и низко слишком камеру поставил...
https://www.youtube.com/watch?v=m-U0Pho-8hQ&feature=youtu.be

Прокатись рано утром от Геленджика до Сочи и мечта сбудется

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
меня весь прошлый год не втыкало после аварии - это была первая авария не по моей вине на мотоцикле и я почему-то остро отреагировал...

в этом году вроде опять втыкает

Для меня первая и пока единственная авария на моте не по моей вине как-то совсем безболезненно прошла. Как только получил мот обратно из мастерской после ремонта - сразу сел и поехал. Наверное потому, что скорость была совсем небольшая, в городе - дедушка на Кадиллаке поменял не глядя полосу и выкинул меня в разделительный бордюр своей кормой. На массажики потом походил месяца 3-4 и как будто ничего не было.

quote:

Изначально написано котяра93:

Прокатись рано утром от Геленджика до Сочи и мечта сбудется

нет, совсем не то. я регулярно катаюсь по горным серпантинам в кентуки и тенесси...всегда едешь где-то на 80% скорости, оставляешь время для маневра, никогда не знаешь что за поворотом, обочины твердые и по сторонам всякие неподвижные предметы. если ты не отмороженный идиот ищущий смерти, некогда не будешь так выкладываться как на треке.

на треке есть полная уверенность в качестве и чистоте полотна, если прольется хоть капля масла маршалы остановят движение пока не почистят. на каждом повороте есть зона выброса - посыпана мелким песочком или вспахана или засеяна травкой по которой раз в пару дней граблями все выбирают и разравнивают.

на треке фактор это только ты и твой мотоцикл - ты в полном контроле и работаешь на пределе своего умения и концентрации - такой зен как-бы, полная отдача без опасения. особенно когда в средней или продвинутой группе где безконтрольных новичков уже нету. падения конечно на треке обычное дело - практически в каждой сессии одно бывает(20 минут - 15-20 участников), ведь как иначе поймешь где кончаются 100% твоего умения? но травмы очень редкие - переломы я видел один-два раза всего за те несколько лет что ездил на треке - около 40-50 выездов.
Я сам раскладывался на скоростях 60-80 миль в час несколько раз, если мот не ушатан серьезно, немного изоленты, сменил клипон, ручку сцепления или тормоза, выровнял педальку, пропустил сессию для оклематься и дальше ездишь

quote:

Изначально написано Ingermanland:

Для меня первая и пока единственная авария на моте не по моей вине как-то совсем безболезненно прошла. Как только получил мот обратно из мастерской после ремонта - сразу сел и поехал. Наверное потому, что скорость была совсем небольшая, в городе - дедушка на Кадиллаке поменял не глядя полосу и выкинул меня в разделительный бордюр своей кормой. На массажики потом походил месяца 3-4 и как будто ничего не было.

я тоже не пострадал...но как-то меня ментально прижучил сам факт безконтрольности

quote:

Изначально написано Самал Ришон:

я тоже не пострадал...но как-то меня ментально прижучил сам факт безконтрольности

quote:

Изначально написано Ingermanland:

Ментально меня задело один раз, когда поехал в составе разношерстной группы из 6 мотов, включая одну девочку, покататься по безлюдным горным серпантинам - много миль извилистой безлюдной трассы. Вел группу самый опытный парнишка, с богатым гоночным прошлым, на литровой Априлии, а я увязался вторым. Он сразу рванул, не оглядываясь ни на кого, а я решил поддержать его темп, насколько мои 750 кубиков позволяли. Довольно приличное время шел в том же темпе, азарт и все такое, остальная группа отстала. Пока в очередной поворот он не вошел прчти лежа, а я уже на апексе понял, что так же не войду - все-таки, полугоночная ракета Априлия и мой типичный городской мот с прямой посадкой, как бы, сильно разные вещи. Как я сумел оттормозиться уже за пределами асфальта и не улетел в лес считать деревья - одному Аллаху ведомо, элемент везения. Но ментально остудил именно этот момент, а не реальная авария. Ссыканул, что греха таить.

скорее всего зашел бы и вышел. я часто на треке наблюдал как люди решали не входить и поднимали байк из наклона и уходили в зону выброса - наклон мота сам по себе не все показывает. но это тебе только судить в тот момент...

главное в повороте - не сбрасывать газ. тело работает намного лучше чем мот в наклоне.

вот смотри, обе фотки с одного и того-же поворора на одном и том же треке - первая фотка - мой первый день на треке, я на голубом туристическом триумфе взятом на трек - я наклонен сильнее чем на второй фотке, хотя на первой фотке я делаю где-то 40-45 мпч, а на второй 70-75 мпч. все дело в посадке и переносе центра тяжести.

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

вот смотри, обе фотки с одного и того-же поворора на одном и том же треке - первая фотка - мой первый день на треке, я на голубом туристическом триумфе взятом на трек - я наклонен сильнее чем на второй фотке, хотя на первой фотке я делаю где-то 40-45 мпч, а на второй 70-75 мпч. все дело в посадке и переносе центра тяжести.

Бригада Ух.

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
это когда фотка сделана? вот эта хондочка слева сейчас серьзных денех стоит это ведь 500-ка интерсептор года 85 где-то?

Фотка сделана лет пять назад, ЕМНИП. Да, это Интерсептор 80-х годов, а рядом ее хозяин-программист, в очках.

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
а где и на чем ты?

Я с другой стороны фотоаппарата, а мой тогдашний мот на переднем плане, жОлтый ZR-7S. От меня там только шлем остался.

Так ведь фото выше выкладывал на фоне низких гор-фото именно оттуда...там даже на 50% возможностей закладывать страшновато, даже в 5 утра...так как не известно, что за закрытым поворотом (вода, пятно масла-тосола, срезаный асфальт, коптящая фура со скоростью 30 км\ч и тд). В тех местах более менее позакладывать можно когда есть видимость что за поворотом а таких мест не много и в основном от джугбы до горячего ключа...Много там конечно народа закладывает на все сто но и много там раскладываются очень сильно. Там гонять как на треке-как в русскую рулетку играть, используя 5-ти зарядный револьвер.

А харлик купят те, кто сынов анархии пересмотрел, ну или хочет на Микки Рурка быть похожим, ну или человек в каком то клубе, чтоб не возникало к нему вопросов, а если клуб с жесткими правилами, настоящий 1%, то мож там и нельзя по уставу на дукати ездить к примеру, но об этом я могу только предпологать
Моё имхо-харлик это понты или своеобразный стиль, хотя деффкам спорт байки во всяком случае у нас нравятся куда больше ))
А по теме к примеру дукати монстер или там бмв класик 1200 в бюджете спортстера а ездят намного лучше.

quote:

Originally posted by VoffkaRnD:

И все собственно, по конструктиву, ттх, надежности в эксплуатации, удобству харлки проигрывают во всем японским и европейским производителям.

на самом деле это уже давно не так, в последние 15 лет, Харлей делает неубиваемые, современные мотоциклы со всеми техно прибамбасами - АБС, ЕФИ, современные движки, мягкие 6-ступенчатые коробки.

я до крымнаша торговал мотоциклами в России - на 90% чоперами. отьездил сам на десятках моделей. если или когда дойду до желания иметь чопер - будет именно харлей, все остальное - просто японские копии с пластиком вместо железа где только можно, с невнятным пердением моторов.

я даже спортов японских уже не хочу. они в 2007 году во время кризиса решили экономить на всем, 5 лет гнали одни и теже модели в другой краске и отстали - сейчас европейские спорты впереди на 5 лет по технологии и ТТХ.

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

сейчас европейские спорты

да и что касается вида, японцы дешовые мыльницы и по дизайну и по качеству материалов. считая только лично мои мотоциклы - у меня были 3 ямахи, одна хонда, одна кавасака, 4 триумфа, 2 дукати. сейчас очень хочу Априлию Туоно РСВ. очень скучаю по дукати, сделал ошибку, когда взял Триумф после аварии где умер мой Стритфайгтер 1098 . но по теперешин обстоятельствам если менять - потеряю кного денег

кстати, ты МотоГП смотришь? за кого болеешь?

я на них на всех ездил -

да и на вид все новые кавасаки - ужасные - дизайнеры как будто 14-летние дети насмотревшиеся японским мультиков про монстров-роботов

quote:

Originally posted by VoffkaRnD:

А кто с Америки, ездят ли люди с нашивками ангелов ада, аутлавс на чем то кроме харликов и индианов?

quote:

Изначально написано v-rod:
МС на спортах -чёрные в основном? У нас в округе латины "МС" на спортах ездят.

да. черные и латиносы на 90%

quote:

Изначально написано Самал Ришон:

да. черные и латиносы на 90%

Да, у нас тоже в цветах на спортах - черные и латино.

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

потом на S1000RR

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

ы МотоГП смотришь?

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:

ну на второй еще бывает такое, когда пробуксовка, на первой постоянно...но на 4-й это будет скорость больше 220 в пике оборотов, на такой скорости нет пробуксовки. вот фотка на третьей передаче на фаере. на третьей у меня не разу не было не пробуксовок, не даже намека на вилли спонтанное.

на прямой не будет, там много резины на асфальте и вес весь на заднем колесе. а на треке раз на джиксере 600-ом,даже не на литровом на карусели с большим радиусом я так обосрался, правда на 3-ей.

слава богу по инстинкту не сбросил газа и не ушел в хайсайд, но колесо ушло на сантиметров 10-15 в наружную сторону и сидение всосало в задний проход.

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:

не, не смотрю...а вот ТТ, что на острове мэн, смотрю, и по возможности другие турист трофи гонки...а мото джи пи как и формула один, рафинированная техника, имеющая мало общего с дорожными экземплярами...ну и Гай Мартин, вот за кого болею))

с Гаем Мартином я встречался. у меня приятель 2 года назад учавствовал в гонке Pikes Peak, и другой приятель был у него механиком, там они с Гаем познакомились, рядом были их палатки, потом Гай был проездом в Чикаго и на мототусовке с нами был. Прикольнейшей мужик, говорит с таким британским кокни акцентом что хрен поймешь. простой мужик, водитель грузовика в обычной жизни, не профессионал.

в 2012 году я был в Москве по мотобизнесу, как раз на гонка Супербайк в первый раз на Moscow Raceway. Тусили с Леоновым немного после гонки СуперСпорт - он тогда 2-е место взял

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

а на треке

quote:

Originally posted by Самал Ришон:

с Гаем Мартином я встречался

quote:

Изначально написано DIDI:
Вчера вдоль моря на своём велике Фэт-байке проехал 18км.Думал здохну.Отвёз его на днях в мастерскую-спицы отрегулировать.Жена туда подбросила на машине.Ну и говорю ей,мол езжай по своим делам.Погода хорошая,солце и ветерок-доеду домой сам.По Литорале романо народ гуляет.Вобщем поехал вдоль моря.Путь мой пролегал через набережную города Остия Лиидо в начале,затем пляж и после дюны вдоль виллы призедента Италии,потом пляжи Вилладжио Тоньяци и я дома. Сегодня всё болит.
Не,точно знаю,что я на двух колёсах без мотора не ездец.

У меня есть один знакомый в Израиле. Он компьютерный техник.
Попросили его не так давно помочь наладить компьютеры в одном доме престарелых. Он согласился, все наладил, но деньги со стариков брать отказался. Они ему звонят на следующий день - не берешь деньгами, тогда мы тебе практически новый велосипед подарим за работу, все равно у нас никто им не пользуется. Знакомый взял сына на его велике, чтобы вдвоем обратно с ветерком на велосипедах километров пять, что от дома до пенсионеров долететь. А жена взяла их машину и уехала на работу. Приезжают к старикам, те выносят велосипед. Они так, оказывается, велотренажер называли. Так и пер его на своем горбу все 5 км, а сын катался рядом и канючил.

quote:

Изначально написано Novac:
Самал, а при каких обстоятельствах умерла ваша Ducati?

я себе ехал на работу по правой полосе а из выезда с заправки на мою полосу прямо передо мной вырулил индус на сивике в которого я и влепился когда он был под углом от меня в 45 градусов - по касательной вьехал в его переднее левое крыло, мот и я упали, проскользили метров 15 и остановились у разделительного бордюра...

мот на обе стороны приложился об асфальт и об машину, поцарапалсиь вилка и маятник, ну и обе крышки двигателя, весь пластик и тд. ремонта написали на 10 тыс, списали мот в тотал

Я всегда юзал обычную Дайнезовскую мотокуртку с защитой.Кожанную или найлоновую.Но сейчас вроде лето наступило.

Есть от такой жилетки толк кроме внешнего вида?

ДИДИ , есть черепахи,в которых защитные элементы нашиты на сетку, правда с размерами там-ой.Нверх такой фигни одевается либо футболка типа хоккейной размером ХХХХЛ или какая рубашка джинсовая размером с чехол от миномета . Вроде я не сильно большой, но в руках всегда узко.Зимой вроде купил подходящую , но пока в ней не ездил. Обычно езжу в кожаной куртке с защитой.

quote:

Изначально написано vulcan:
Говорят, что есть, если правильная. Это типа древнего доспеха из толстенной кожи.

ДИДИ , есть черепахи,в которых защитные элементы нашиты на сетку, правда с размерами там-ой.Нверх такой фигни одевается либо футболка типа хоккейной размером ХХХХЛ или какая рубашка джинсовая размером с чехол от миномета . Вроде я не сильно большой, но в руках всегда узко.Зимой вроде купил подходящую , но пока в ней не ездил. Обычно езжу в кожаной куртке с защитой.

Черепахи на сетках в Риме перемерил все.Видимо их шили для гномов,эльфов и хоббитов.Даже самый большой размер для человека если и высокого,то худющего.Если мой толстый живот я ещё утянуть могу,то я в плечах почти полтора метра по окружности и в груди 135.Ну не налезает оно на плечи.

quote:

Изначально написано DIDI:
Кто-нибудь мотоциклетную жилетку из толстой кожи пользует?

Я всегда юзал обычную Дайнезовскую мотокуртку с защитой.Кожанную или найлоновую.Но сейчас вроде лето наступило.

Есть от такой жилетки толк кроме внешнего вида?

нету толка - ломаются и обдираются в первую очередь конечности

рукава с зашитой плечей и локтей - самое оно.

DIDI, в итальянских мотомагазинах вообще долбанутый выбор по покрою. Ощущение, что весь расчёт исключительно на каких-то подростков-переростков. Здесь на жену не можем найти брюки - всё велико, а в Сиракузах, в салоне Дайнезе - все мало оказалось. Или там только школьников и школьниц родители заставляют экипироваться, а все прочие ездят "в шлёпанцах"?
Себе едва нашёл джинсы, но уже в аутлете возле Энны (не помню как называется отдел, в других аутлетах тоже они есть). Штанины длинные, но хрен с ним, подвернул и ладно. И вечная проблема всех не-БМВшных джинсов - защита сползает внутрь, смотрит на другое колено, а не вперед. Зато внизу узкие, меньше шансов зацепиться за подножку на светофоре. Мне-то главное, не получить камешком в колено на скорости, а то можно и контроль потерять.
Кстати, там замечательный выбор масштабных моделей мотиков и каталогов-справочников. Ну и прикольные наклеечки, всегда там беру на следующий сезон, сейчас вот на баке красуется.

quote:

около 40 кмч - пару синяков, ушиб запястья, растяжение связок на шее - короче ничего серьзного

http://www.motorstock.it/moto-id-HE5229__________01.htm

quote:

Originally posted by DIDI:

Я всегда юзал обычную Дайнезовскую мотокуртку с защитой.

quote:

Но не Китай

На той неделе поменял резину на мотике, естественно на итальянский мотоцикл и резина итальянская - Пирелли Ангел СТ. Шикарнейший держак, и как раз под мою нагрузку и мои дороги. Зад сделан в Германии, перед в Китае. Нисколько не парюсь этим фактом

quote:

Изначально написано v-rod:
Долларов 500-700?

Так есть цена по ссылке.

329,96 Е со скидкой + 20к доставка.

quote:

Изначально написано v-rod:
С ценой понятно- до скидки пятьсот грин примерно просили. А 20 тысяч это куда так за столько доставляют и в какой валюте?Так же не совсем понял политику ценообразования. Кто купит что-либо из экипа за так дорого,если на нем нет заветного вензеля Эйч энд Ди?Разве что богатый олигарх на Бэ Эм Вэ, наверное.

Имел в виду 20Е доставки,но видимо опечатался.

Я вот как раз не люблю надписи и ненужное украшательство.
Мне куртка разрисованная хоть ХД,хоть БМВ не нравится.Даже Дайнез когда во всю спину свой треугольник лепит,то раздражает.
Я не байкер и для меня мотоцикл скорее средство передвижения,хочется слезть с мота и войти куда-нибудь как нормальный человек,выглядеть не сильно отлично от окружающих,что-бы все не сворачивали головы и смотрели на тебя как на разрисованное чудо.
Надеюсь никого не обидел.

quote:

Изначально написано Самал Ришон:

я себе ехал на работу по правой полосе а из выезда с заправки на мою полосу прямо передо мной вырулил индус на сивике в которого я и влепился когда он был под углом от меня в 45 градусов - по касательной вьехал в его переднее левое крыло, мот и я упали, проскользили метров 15 и остановились у разделительного бордюра...

мот на обе стороны приложился об асфальт и об машину, поцарапалсиь вилка и маятник, ну и обе крышки двигателя, весь пластик и тд. ремонта написали на 10 тыс, списали мот в тотал

почти один в один. дедушка на старой жиге внезапно решил повернуть налево. только у меня скорость была 100-110 и дистанция была метров 15-20. итогом у меня десяток переломов, шлем пробит в двух местах, правый наколенник пробит насквозь. у мота нет жопы, с правой стороны отсутствует крышка двигателя, рычаг тормоза, дуга вмята в двигатель, ну и по мелочи - приборка, вилка, пластик. ходить без костылей начал в конце января. мот разобран, делается. ямаха XJR1200, 95-го года. пока катаюсь на квадре, на кросач уже точно не сяду - стоит, готовлю на продажу

quote:

Originally posted by andy7777:

только у меня скорость была 100-110 и дистанция была метров 15-20

quote:

Изначально написано Ingermanland:

А что так мало? Ямаха быстрее не ехала? Наверное, бензин некачесвтенный.

зря юродствуешь. загородная трасса, разрешенная 90, за превышение в 20 км в России нет наказания.

quote:

Изначально написано andy7777:

зря юродствуешь. загородная трасса, разрешенная 90, за превышение в 20 км в России нет наказания.

quote:

Сегодня вечером ехал неторопливо на своём BMW R1200C с сигарой в зубах.

Неторопливо это сколько?

Но ездить без шлема - офигенное удовольствие, жаль не везде можно себе позволить, по разным причинам

quote:

Изначально написано vulcan:

Неторопливо это сколько?

Ровно столько,что-бы пепел от сигары в морду не дуло.

quote:

Изначально написано walet:
стоковый БМВ точно не может быть чоппером, максимум - крузером

Но ездить без шлема - офигенное удовольствие, жаль не везде можно себе позволить, по разным причинам

Иногда позволяю себе прокатиться без шлема,но это так плюс-минус пару километров неспеша.
Вобщем-то нигде уже сейчас так нельзя.

quote:

Вобщем-то нигде уже сейчас так нельзя.

Тайланд и Вьетнам мабуть?

quote:

Изначально написано vulcan:

Тайланд и Вьетнам мабуть?

у нас в штате без шлема можно...главное чтоб очки были

quote:

Originally posted by DIDI:

BMW R1200C с сигарой в зубах.Вот за что люблю чёпперы

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:

это ж не чепер, вроде классик чистой воды. У нашего дилера такой был в исполнении кафе рейсера, даже покатался на тест драйве. приянный и спокойный мот.

Классик чистой воды был у меня BMW R800

quote:

Изначально написано Самал Ришон:
интересная фича.... а интегралы такие есть?

Не интересовался.
Полагаю,что технически данное решение применимо и на интеграле.

Единственно эти шлемы при дожде промокают.

http://bikepost.ru/blog/44035/Obzor-shlema-CABERG-EGO-ili-kak-ne-utonut-v-shleme-na-khodu.html

quote:

Изначально написано DIDI:
BMW R1200C всёже ближе к чёперам.

quote:

Изначально написано v-rod:

Вас нагнули за то, что выехали на личном моторизированном транспортном средстве на общественный газон?

Это просто фото из сети.

Но есть иногда такой грех,я как-то несколько раз по ночам и через парк по дорожкам правда проезжал.
На газоны редко заезжаю,но бывает.

Ну где они видели мужика 62го размера с такой талией.Разве Шварцнегер в молодые годы.Нахрен было её вообще приталивать,как у пиджаков ДолчеКабанна.

По размеру как раз,а в пузе что-бы застегнуть нужна помощь второго человека,как с сухим гидрокостюмом.

Я купил себе зимой первый раз черепаху( защита така для мотоциклистов) почти нормально, а до того -да, выписал с Луиса, послал назад ( та же тема, что и с итальянским гидпрокостюмостроением.) Где вы видели мужика ростом 180 с объемом руки 32-33 см и окружностью груди 100 см ? Часто таких видите? Да и с осиной талией.

Вобщем с Диди я согласен, с одежой бяда. Мне б , кста така куртка бы по фигуре нормальна была, да только на два размера поменее и на рост 175 .

quote:

Изначально написано walet:
жрать вам меньше надо комрады )) зачем лишнее на пузе носить..?
Да понимаю, что пузо на чопИре это - ТРУ, но для здоровья.. не...

Это всё от нездорового образа жизни и малоподвижности.

В молодости качался и занимался разными единоборствами.Лет до тридцати удивлял соседей тем,что забирая из грузовика два 50ти литровых газовых боллона просто клал их одновременно по одному на каждое плечо и топал домой.
Теперь с возрастом спорт забросил и стал похожим на бородатый бочёнок.

quote:

Изначально написано DIDI:

Это всё от нездорового образа жизни и малоподвижности.

В молодости качался и занимался разными единоборствами.Лет до тридцати удивлял соседей тем,что забирая из грузовика два 50ти литровых газовых

это всё от изменения гормонального фона, от возраста это.

я в молодости ел все подряд как волк не меньше чем сейчас, никакого режима не соблюдал спортом я особо не занимался а фигура была идеальной.
А сейчас образ жизни тот же почти, и ем столько же но 2 й подбородок и пузцо.
И бесполезно что делать.. И истязать себя диетами не буду..

quote:

Изначально написано ivik:

это всё от изменения гормонального фона, от возраста это.

я в молодости ел все подряд как волк не меньше чем сейчас, никакого режима не соблюдал спортом я особо не занимался а фигура была идеальной.
А сейчас образ жизни тот же почти, и ем столько же но 2 й подбородок и пузцо.
И бесполезно что делать.. И истязать себя диетами не буду..

это всё отмазы )) есть желание - всё можно порегулить
гормональная система тут не причём на 90%, больше образ жизни и желание "не истязать себя диетами и ограничениями"

quote:

гормональная система тут не причём на 90%

За все время работы ( я к этому чутка отношение имею.Лет чуть за 20 ) знаю только два (!) таких случая. Оба у женщин.Возраст чуть за 20 . Действительно были гормональные нарушения.Одна с веса 60чуть
( при росте чуть за 170.спортсменка МС по гребле)прыгнула за центнер , другая набрала 23 кг от 55 при росте 175 ( манекенщица) . И это ВСЁ.

quote:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Заглянул в тему про Спортстер, а Спортсера тут как не было, так и нет . Я тоже не сподобился, предпочел Харлею Мото-Гуцци. Сегодня получил, покатался. Очень доволен.

Столь-же бессмысленно-сумрачный чений,что и в баварских опозитах.Своя историческая фича от которой в силу традиций не в силах отказаться.

quote:

бессмысленно-сумрачный чений

Там воздушное охлаждение, а при поперечном расположении горшков они так лучше охлаждаются. Что касается традиций, то такая схема на Гуцци появилась всего лишь в 60-х (?). Использовалась, кстати, и на некоторых моделях Хонда.

quote:

то касается традиций, то такая схема на Гуцци появилась всего лишь в 60-х (?)

? Чой-то мне казалось , что гуцци древнее.

quote:

и на некоторых моделях Хонда.

Они до сих пор бегают.Иногда вижу ( чеще , чем гуцци )

Артур, поздравляю и ... на байк фест доедешь завтра?

Не, фесты не посещаю, я ж не "байкер", куда мне... (завтра из карабина на болотах желаю пострелять).

Гуцци древнее, конечно, но такую компоновку они не всегда использовали.

В 72-м на аналогичных (?) V7 ездила и полиция США, конкретно в Лос-Анджелесе.

quote:

Изначально написано DIDI:
При моде сегодня на непонятные версии хрен знает чего и Мто Гуцци вслед за БМВ и многими другими на это поддались.Благо инвестиции на подобные модели минимальны.

Это и есть мой V9 Bobber . Нормальный классический мотоцикл с удобной для меня посадкой. Поначалу тоже опасался, что это для хипстоты . Однако бородатые заичики в кедах у нас на мотоциклах не ездят. По-крайней мере я не видел.

http://www.motorcycledaily.com/2015/11/bmw-unveils-new-r-ninet-scrambler/

Это я все тему к Спортстеру возвращаю .

quote:

Originally posted by Azamator of F***ed:

На Боббере если отключить тракшен-контроль, он при разгоне козлить пытается. Какого хрена, там 40 Квт всего!

quote:

Какого хрена, там 40 Квт всего!

А момент? А база? А развесовка?

quote:

А момент? А база? А развесовка?

Ну да, это и играет роль, наверное. На Спортстере, кстати, такого не видел. Как, впрочем, и тракшн-контроля.

quote:

На явах 634 и 638 пацаны в 88-89 -м годах езили на заднем колесе сотни метров.Сам видел. А сколько там лошадей? Вроде до 30 даже не дотягивает. Правда вес кил 170, наверное.

Так то специально...

Фаерблейд мой, сухой вес 178 кг, почти на всех покрытиях уходит в пробуксовку на первой и второй..редко попадается хороший асфальт, где зацеп такой, что мот в вилли уходит с газа. Правда при разгоне в режиме "светофорный гонщикк" бывает частенько вилли на старте,с места, самое опасное, и резкое... и при переключении с первой на вторую, вилли безобидное и приятное.

quote:

Изначально написано DIDI:
По просьбам трудящихся название темы отредактировал.

quote:

Изначально написано v-rod:
А в Италии принято приветствие при встрече байкеров , движущихся в оппозитном направлении? У нас даже бывает и спортам дают отмашку, кто на нормальных мотоциклах, но это редко( я лично нет- ибо понимаю-махнёшь им и спровоцируешь на ответку, а он ведь быстрый , а значит и сообразит через когда мне будет уже похер. Упадёт ещё , оторвав руку от штурвала, а это мне минус в карму. Да и вообще, в принципе не имеет смысла ритуально сдороваться с представителями разной субкультуры. У нас только приветствуют друг друга байкеры и врэнглероджипиисты..

quote:

Изначально написано Azamator of F***ed:
Видел как-то в наших краях двух итало-туристов на спортах (!). Они всех мотоциклистов активно приветствовали. И не ногой, как кое-где делается, а по-человечески - рукой.

Я на московской окружной встретил пятерых байкеров из Милана на тяжёлых эндуро.Спросили как проехать к озеру Байкал.

quote:

Изначально написано DIDI:

Я на московской окружной встретил пятерых байкеров из Милана на тяжёлых эндуро.Спросили как проехать к озеру Байкал.

Не, а что? Это же так просто! Сейчас прямо, потом налево, вот вам и Байкал!

quote:

Originally posted by DIDI:

Спросили как проехать к озеру Байкал.

quote:

Изначально написано LOCARUS:
Не, а что? Это же так просто! Сейчас прямо, потом налево, вот вам и Байкал!

------
Поверьте мне, даже небольшой член, буквально 18-20 сантиметров, уже достаточен для того, чтобы девушке было хорошо! (c) ceolos

http://hdsxm.com/store/products/screamin-eagle-engine-120r/

http://www.sculpturecycles.com/a-Frames-Walz.htm

http://www.demonscycle.com/custom-softail-200-frame-for-harley-davidson-evo-motor.html

http://www.custompartscanada.com/store/c520/Rolling_Thunder_Frames.html

quote:

Originally posted by DIDI:

Ну например взять какой мотор типа такого от Харлея и кастом раму.

quote:

А кто-нибудь пробовал что-то собрать из кастом китов?

-У нас тут один крылья сделал, полетать захотел...
-И что?
-Что,что.Посадили его на бочку с порохом-пущай полетает... (с)

Все так и было там 2 с чем-то литра тюненый движок был.Конец апреля,песок на асфальте, скорость под 180. В поворот не вписался. Первый выкат на попробовать новый свой мот. Попробовал....

А на драг рейсинге на 400м всех порвал триумф с 2.3. стоковой тройкой. Все спорты в жопе остались.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

А зачем? Все равно получится xуже обычного, стокового X-Д. Только ради понтов?

Наверняка.

quote:

Изначально написано DIDI:
А кто-нибудь пробовал что-то собрать из кастом китов?
Ну например взять какой мотор типа такого от Харлея и кастом раму.

http://hdsxm.com/store/products/screamin-eagle-engine-120r/

http://www.sculpturecycles.com/a-Frames-Walz.htm

http://www.demonscycle.com/custom-softail-200-frame-for-harley-davidson-evo-motor.html

http://www.custompartscanada.com/store/c520/Rolling_Thunder_Frames.html

quote:

Изначально написано vulcan:

-. Все спорты в жопе остались.

Спортстер от Харли спортивен в плане спорта , как кеды .

quote:

Изначально написано vulcan:

В смысле пластмассовые моты,заряженные владельцами для серьезно покататься (они на трек часто ездят).

Спортстер от Харли спортивен в плане спорта , как кеды .

quote:

Originally posted by v-rod:

Стаки они красивые .

quote:

обезьяний руль и длинный острый сисси бар.

Дык классика, воспетая кином. Попробовал как-то я такой руль, где рукоятки на уровне лобешника... Как так можно ездить ?

quote:

обезьяний руль

Ну мини-эйп еще куда ни шло... кстати, что такое

quote:

Стак устраивает вполне . Стаки они красивые .

quote:

Изначально написано Ingermanland:

Не все, конечно. Некоторые модели никаких особых эмоций не вызывают. Но твой очень красивый.
Что не люблю и не понимаю с эстетической точки зрения, так это обезьяний руль и длинный острый сисси бар.

https://www.steelthundercc.com/frontend_springer.html

quote:

Originally posted by DIDI:

Мне чисто эстетически рычажная передняя вилка на Харлеях нравится.

quote:

Мне чисто эстетически рычажная передняя вилка на Харлеях нравится.

Тоже балдею от таких . Давно уже хочется построить настоящий чоппер , с пружинной вилкой, кожаным а-ля велосипедное седлом на пружинах и настоящим ( не до литра объемом)твином с карбюратором. Да чтоб заводился дрыгалкой на спиральной пружине... Это ж какая красота!!!

quote:

хочется построить настоящий чоппер , с пружинной вилкой, кожаным а-ля велосипедное седлом на пружинах и настоящим ( не до литра объемом)твином с карбюратором. Да чтоб заводился дрыгалкой на спиральной пружине...

Крыло-то переднее оставишь? А-то у меня на работе рядом паркуется один, почти как ты описал - чоппер на базе какой-то ямахи с велосипедным седлом, а-ла харли софтэйл задней подвеской и на кой-то хрен удаленным передним крылом. Да и заднего почти нет. Сейчас погоды слегка дождливые, так товарищ не показывается...

quote:

Крыло-то переднее оставишь?

Обязательно!

quote:

оппер на базе какой-то ямахи

Не, на базе ямахи- моветонно.Наверное.

Я использовал обычную гарнитуру:всё ничего но в её микрофон меня не слышно.Пришлось взять специальную мотоциклетную под шлем.

https://www.youtube.com/watch?v=FDhiRVknt2o

quote:

Изначально написано bulawog:
У нас тут его от 8 примерно предлагают. но поскольку у меня сейчас один хрен таких денег нема, то даже и не заморачивался

Там от HD только шильдик, ИМХО.
Тогда уж Спортстер.

quote:

Изначально написано bulawog:
Кстати, Харлей сейчас новую бюджетную модель в 750 кубов на рынок пропихивает. Кто-нибудь уже сталкивался?

Я сталкивался.
Сложно сказать ибо в отличае от Спортстера на тест драйв не брал.Скажу только,что при визуальном осмотре я выявил детали недостойные имеджа марки.Мотоциклы Харлей Девидсон технологически довольно скромны и прочими достоинствами среди конкурентов не отличаются.Единственное достоинство Харлея в том,что это настоящий американский железный мотоцикл создатели которого не экономят на мелочах.Там всё из металла.
Вот новая доступная 750кубовая можель от этого стандарта отошла.Как по мне,так за эти деньги лучше Б\У Спортстер взять.

quote:

Изначально написано vulcan:

В одном супермаркете видел. 6 с чем -то. Голый. Посидеть-порулить -бибикнуть спрашивать не стал. Мне хочется теперь побольше багажных емкостей. Велосипед с багажником- не нужен. Думаю про гуся. Хочется еще трансальп старый попробовать.Никогда на эндурах не ездил.

Если смотришь в том направлении обрати внимание на Хонду Кростурер.Он сейчас наиболее продвинутый мотоцикл их марки.Нашпигован электроникой не меньше БМВшного Гуся,а возможно даже больше.Куча всяких новшеств,коих на гусе ещё нет.

quote:

Изначально написано vulcan:

Я за древнй гусь. К электроникам отношусь без восторгов.Чем меньше, тем лучше.

Я Говорил про новые мотоциклы.
Если твой выбор пал на старого Гуся,то задача твоя непроста.Найти непроблемный не так просто.Это машина со своими особенностями.Лучше осматривать его вместе с механиками специализирущимися на мотоциклах БМВ.

quote:

Изначально написано vulcan:
А я полагал , что там все просто и надежно , как МГ 42

Те мотоциклы имеют воздушно-маслянное охлаждение.Их нельзя перегревать.Если двигатель перегревался и его не ремонтировали после этого,то возможны проблеммы которые продавец может постараться замаскировать.Потом ещё проблемы с задним редуктором.Он хоть и фундаментален,но вывести его из строя легко,если уровень масла недостаточен(а на старых они часто текут).Или вода туда попала когда хозяин всякие броды пересекал.А его ремонт,это не цепь или кевларовый ремень поменять,пусть даже с шестерёнками,ремонт сродни автомобильному редуктору(по деньгам в том числе)

Трансальп? Старый.Правильный.

Ну а тепрь вообще медленно езжу,так что не знаю.

На автомобиле когда еду на высоких скоростях есть эффект сужения пространства,но вибрации нет.Правда уже много лет быстрее 250 не разгонялся.

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:
такой же эффект есть и у моих знакомых, от тряски плохо фокусируется зрение.
на профильных форумах все поголовно Росси и Мартины, ездят 300 в междурядье и ничего их не парит )

Я в это не верю.
Разогнаться на автобане в Италии или Австрии(на тех,что я ездил) технически до трёхсот можно,но вот среагировать на чьёто перестроение невозможно на подобных скоростях.Поэтому нужно ловить пустые участки,если хочешь жить долго.

п.с.
мотик фаерблейд 1000рр, прямоток, поверкомандер, квикшифтер.

кстати, тут один наша местный паренек к вам в Италию поехал - помогите материально

https://www.gofundme.com/damianjigalov

http://www.roadracingworld.com/news/more-from-the-past-weekends-various-motorcycle-road-races/

а то чего-то одни испанцы и итальянцы в мото Гран-при

quote:

Изначально написано VoffkaRnD:
Согласен, без тахометра как то не так, вот спидометр как раз не особо нужен. И демфер просится

Ну на кой чёрт демфер на чёппере.

quote:

Originally posted by DIDI:

Даже на улице,если не в тени,то надолго не оставишь.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
И шоб два раза не вставать - как некоторые гении балансируют колеса...

Вполне винтажно.

quote:

Originally posted by DIDI:

Вполне винтажно

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

За такой винтаж надо руки по самую жопу обрывать. Взял байк с лота прокатится , а его колбасит шопиздец... Думал резине xана, а нет - кто-то колесико "сбалансировал"...

Ну, моторукожопие это традиция...

Я, вон, пару лет назад купил один, там четыре карба, и все четыре главных жиклёра разные. Хозяин сказал "херовато работает". Другой купил, "не заводится", в комплекте два набора карбюраторов, оба не от этого мотора, и оба засраные по самые помидоры.

Смотрел его несколько лет назад.
https://forum.guns.ru/forummessage/52/1400972-10.html

quote:

Originally posted by DIDI:

Недолго его выпускали.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Посмотри где у него лапка переключения передач и где подножка. Я заебался передачи дергать навесу...

Это "типа тюненх" или сток такой гениальный???
46 Цельсиуса это зло. Тут при 32 думаешь: "А блин, лучше бы тачку взял, там кондюшничек!".
При такой жаре любой мотор в стоячей пробке будет или жарить владельца, или перегреваться сам, или и то и другое. Не рассчитаны они в пробках стоять. Но конечно лучше водяной, и с выхлопным трактом подальше от любых частей организма.
На сиденье 3D-сетку натягивают, от жары. А если на рабочие штаны такую нашить в районе жопы и верха внутренней части бедра? Может, поможет?

quote:

и превратить его в такое жуткое угребище...

Очень популярный тюних в Эстонии.Как мото ,так и авто- залить все матовой черной краской.Кул!

quote:

Изначально написано vulcan:

Очень популярный тюних в Эстонии.Как мото ,так и авто- залить все матовой черной краской.Кул!

quote:

Изначально написано LOCARUS:
Тупо кусок трубы с Дб-киллером. Волновое сопротивление один в один как у штатного глушака, но грохоту как от боевого вертолёта в режиме атаки

Таких, на пердящих драндулетах, надо расстреливать в детстве из рогатки.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
И ИШО АДЫН образец "Тюнинга". Или как не надо делать, если xотите, чтоб за ваш байк в трейд дали больше $250..

Один мой знакомый спец по покраске автомобилей очень обижался когда его называли маляром.Он говорил:я художник.И действительно в его руках покраска была искуством.Он приволок холодильник и покрасил его оставшейся после РейнджРовера краской в голубой металлик так,что все спрашивали:а кто дизайнер.
Покраска это ооже искуство!

quote:

Originally posted by DIDI:

ГрозаБ -вопрос к тебе как к Хорлееведу:Спортстер 1200 до какой мощности и\или обьёма можно тюнингнуть?

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Разгоняли до 1500сс и 100+ кобыл. Но зачем?

А какой кит на замену цилиндров с 1200 до 1500 использовали?
Меня больше увеличение обьёма,чем мощности интересует.

quote:

Originally posted by DIDI:

А какой кит на замену цилиндров с 1200 до 1500 использовали?
Меня больше увеличение обьёма,чем мощности интересует

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Были киты для Бьюела, не знаю как сейчас. Но накуя? Шпрот в родныx 1200 - то, что доктор прописал. Ему его обьема за глаза xватает. Я сам сча на шпроте жены езжу, электрички со 103 и 110 моторами могут отсосать.

А какой спортстер лучше?
Мне эстетически более всего нравится 48й но его задняя подвеска плохо дружит с моими 136-138кило.

quote:

Изначально написано DIDI:

Мне вот такой если честно,то очень даже нравится.

Это скорее арт-обьект, чем ездовой мотоцикл

Не понимаю я чёпыри. Медленно, неудобно, тряско. Все недостатки разом, без единого преимущества. Это так Господь наказал американцев за ку-клукс-клан и кока-колу

quote:

Изначально написано LOCARUS:

Это скорее арт-обьект, чем ездовой мотоцикл

Не понимаю я чёпыри. Медленно, неудобно, тряско. Все недостатки разом, без единого преимущества. Это так Господь наказал американцев за ку-клукс-клан и кока-колу

хы, а у кого был недочепырь от Баварского Вентилляторного завода?

quote:

Изначально написано DIDI:

А какой спортстер лучше?
Мне эстетически более всего нравится 48й но его задняя подвеска плохо дружит с моими 136-138кило.

таки теме уже 4 года, нешто еще не определились?
или это национальная прибалтийская неторопливость?

quote:

Originally posted by henrix:

таки теме уже 4 года, нешто еще не определились?

quote:

Изначально написано henrix:

таки теме уже 4 года, нешто еще не определились?
или это национальная прибалтийская неторопливость?

Я на К1200С езжу с 16го года,но видимо комуто лень читать всю тему.
Но опяь-же избавляюсь от него в этом году,так и не полюбился.

quote:

Originally posted by DIDI:

Но опяь-же избавляюсь от него в этом году,так и не полюбился.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

И правильно. Баварское извращение

Там много интересного,но в общем и целом мотоцикл не удался.
А частности и немаловажные есть.Например передняя подвеска,всем остальным до неё как до луны раком.Но одной передней подвеской сыт не будешь.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Лично мне нравится только пасажирская сидуxа превращающаяся в спинку водителя.

Такое можно на любом мотоцикле можно затюнить,а вот передняя подвеска на треугольном рычаге с креплением по центру тяжести,это да революционная вещь.Надо на ней поездить,что-бы оценить её достоинства.

quote:

Originally posted by DIDI:

это да революционная вещь

Эстетически мне по душе умеренный тюнинг,без слишком больших художественных перегибов.

quote:

Originally posted by DIDI:

Такая фишка хозяина?

quote:

Originally posted by henrix:

мне питерский владелец говорил, что управляется такая конструкция плохо,

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Смотря кто строил. Всякие Айроехорс, OCC и иже с ним - ездят херово. Но те же байки Индейца Ларри ездили лучше заводских. Я ездил на обоих крайностях

а вот уже не помню имя того, кто делал тот мот. 🙌
помню, что он нарядного морковного цвета, сама краска была как эмаль 🤔
и что стоил, что-то около 25000 долларов в 2006 году.

quote:

Изначально написано DIDI:
Там много интересного,но в общем и целом мотоцикл не удался.
А частности и немаловажные есть.Например передняя подвеска,всем остальным до неё как до луны раком.Но одной передней подвеской сыт не будешь.

Мне она тоже очень нравится. Я на 1100RS езжу, у меня такая же.

Типа-чопперный дизайн мне глаза ломает. Визуально, там неправильно абсолютно всё.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
То же самое мне говорили все владельцы К1200 Есть куча прикольныx моментов, но в целом - говно. Мой шурин года три в идейныx беxаводаx проxодил, потом его К1200 начал сыпаться. Он решил, что раз он мотомеxаник, то сам раберется. Разобрался. Сделал. И продал нафиг громко матерясь

На механику не жалуюсь. Бензомер только не работает, но это фигня.

quote:

Originally posted by LOCARUS:

А К1200 - это коллекция врождённых заболеваний на двух колёсах.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Если бы только... Это еще и кошмар меxаника. Чтоб до какой-нибудь копеечной xерни добраться надо пол-байка разобрать. И купить 5-6 специнструментов без которыx никак.

Мой личный кошмар был Вулкан 1500 моего приятеля.

Чтобы поменять сцепление надо было снять воздушные фильтры, подножки, радиатор, педали, выхлоп, кучу всякой мелочи, и отвинтить кусок рамы(!).

quote:

Изначально написано JPaganel:

Мой личный кошмар был Вулкан 1500 моего приятеля.

Чтобы поменять сцепление надо было снять воздушные фильтры, подножки, радиатор, педали, выхлоп, кучу всякой мелочи, и отвинтить кусок рамы(!).

На БМВ R-серии нужно располовинить мотоцикл для этого. На сухих так. На новых, жидких, не в курсе, там сцепление спереди и оно тоже уже не сухое.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
А кому яxту? Едет на удивление бодренько...

Для мотопутешествий хорошо.
Но я не любитель еззды на мотоциклах на большие расстояния.
А в городе на таком ужас и кошмар.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Да ладно, я вчера на гребаном сузуки волюша вакуумную трубку в карбе менял. Разобрал пол-байка, чтоб до карба добраться... Все таки из японских крузеров найти что-то дерьмовее сузуки крайне сложно. 7-10к пробега, а уже полуживые - клапана, сцепления, коробки - все сыпется. И босс, как назло, набрал в трейд этого хлама... Я понимаю, что он за них давал по 400-500$, но теперь весь этот металлалом надо в нормальное состояние приводить...

А какие из японских чёпперов наиболее надёжны?

quote:

Originally posted by DIDI:

Для мотопутешествий хорошо

quote:

Originally posted by DIDI:

японских чёпперов наиболее надёжны

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Хонды живучие. И Ямаха РоадСтар - это вообще вещь в себе. Переосмыленый харлеевский движек. А не просто два в-образных горшка, чтоб издалека было на харлей похоже. Главная беда японцев - краска и хром. Это они делать так и не научились.

Ямаха это вообше хорошо. Детали даже для очень старых моделей в наличии, и ездят долго.

quote:

Изначально написано LOCARUS:

На БМВ R-серии нужно располовинить мотоцикл для этого. На сухих так. На новых, жидких, не в курсе, там сцепление спереди и оно тоже уже не сухое.

Половинится он относительно несложно.

quote:

Originally posted by JPaganel:

Ямаха это вообше хорошо.

quote:

Originally posted by DIDI:

Из Ямах я возжелал только V-Max

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Нет уж, спасибочки... Двигло в нем xорошее, но рама ему совсем не соответствует. Мягкая и xлипкая. И сколько боковые стяжки на раму не ставь всеx детскиx болячек "бешеной кувалды" все равно не вылечить.

У новой модели тоже рама хлипкая?
Или вылечили?
Чисто ради интереса спрашиваю,мне уже не по силам на таком ездить.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Не сказал бы. Вираги довольно так себе байки

Вираги у меня не было. Были XS, XJ, FJ.

FJ вещь в себе - феерический крутящий момент. Все убиваются только кривыми руками.

quote:

Originally posted by DIDI:

новой модели тоже рама хлипкая?
Или вылечили?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

А шо нe так с

quote:

Изначально написано Caucasian64:
А шо нe так с Kawasaki VULCAN 1500? Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC? Suzuki BOULEVARD....

См. выше на пару постов. Вулкан 1500 мне весь мосг вынес.

quote:

Изначально написано JPaganel:

См. выше на пару постов. Вулкан 1500 мне весь мосг вынес.

Гм...гм...а чтобы поменять сцепление на машине, меньше разбирать-собирать надо?

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Все не так. Дешевое, пластиковое г издалека похожее на мотоцикл.

Та ты шо... и что, рама тоже того...пластиковая? Итересно, что в них пластиковое, что в харлее шелесное?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Та ты шо... и что, рама тоже того...пластиковая? Итересно, что в них пластиковое, что в харлее шелесное

quote:

Изначально написано DIDI:
Вулкан с одной стороны подкупает своим огромным мотором в двухлитровой версии.С другой строны двухлитровый мотор и у Харлея есть на заказ.

Ты на "пальцах" обясни, чем тот харлей лучше япошки. Написали тебе, что он шелесный....бля...ну давайте напишем, что какой-нибудь сраный турецкий шелесный пездолет лучше, скажем, глюка...потому, что шелезный. Аргумент- тоже шелезный, хрен сломаешь.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Крылья, бак, накладки на двигателе и т.д. Поэтому Вулкан 1500 весин не на много тяжелее мелкого Шпрота.

Это, типа, плохо?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Это, типа, плохо?

quote:

Изначально написано Caucasian64:

Ты на "пальцах" обясни, чем тот харлей лучше япошки. Написали тебе, что он шелесный....бля...ну давайте напишем, что какой-нибудь сраный турецкий шелесный пездолет лучше, скажем, глюка...потому, что шелезный. Аргумент- тоже шелезный, хрен сломаешь.

quote:

Изначально написано Caucasian64:
Мне на покататься летом...следующим и т.д....интересен пердоцикл, чтобы ездил и меньше мозг сношал...подозреваю, что япошка будет как раз то, что дохтур прописал. По аналогии с япономобилями...поэтому, подержанный , в пределах 5-6 кусков.Покататься по Новой Англии тудой-сюдой 50-100 майлов в выходной...Харлей, понты и сделано в Америке в этой ситуации мне пох. Мой самый большой мацацыклетный опыт был давно и в другой стране- Ява 250, покатался и сдыхал за ненадобностью. На счет автомабЫлей я бы и не спрашивал....

Ну если по Новой Англии,то у вас там снобы на мотоциклах БМВ ездят.

quote:

Originally posted by DIDI:

цену они теряют быстрее.

quote:

Ямаxа РоадСтар Миднайт с кучей апгрейдов включая отличный фейринг с дорогой аудиоситемой и т.д. Пробег 17К. За $3500 стоит 3-й месяц и никто не берет.

Бля...Дайте два!

quote:

Originally posted by vulcan:

Бля...Дайте два!

quote:

Изначально написано vulcan:

Бля...Дайте два!

Байкер ты -или кто?
Езжай за ним,а обратно своим ходом.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Быстрее - это не то слово. Дашин Шпрот я купил в 2008-м за $5000. 10 лет и 20000 миль спустя он стоит $6000. Японец теряет половину цены выезжая из дилерки. У меня сча на лоте стоит вылизаная Ямаxа РоадСтар Миднайт с кучей апгрейдов включая отличный фейринг с дорогой аудиоситемой и т.д. Пробег 17К. За $3500 стоит 3-й месяц и никто не берет. А в отлиции от остальныx японцев, РоадСтар самый качественный байк, почти на уровне Xарлея.

Кстати Ямаxа РоадСтар Миднайт какого года?
Рама стальная или алюминий?
Карбюратор или инжектор?

quote:

Езжай за ним,а обратно своим ходом.

#686

P.M.
Ц

Она тут будет стоить со всеми таможками вдвое.Плюс свет надо весь менять.Хотя на моем интрудере американский .Езжу.

quote:

Рама стальная или алюминий?

Жалезо

quote:

Изначально написано DIDI:

Ну соответственно японские мотоциклы,как и японские машины.В общем и целом покупая их не ошибёшься.

Я так и думал.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Это типа пиздец, как плоxо. Это как сравнивать ореxовый мебельный гарнитур и полку из Икеа.

Мне ездить, а не шашечки...

quote:

Изначально написано DIDI:

Ну если по Новой Англии,то у вас там снобы на мотоциклах БМВ ездят.

У меня пальцы только в oдну сторону гнутся....мне пох на понты и перья петушиные.

quote:

Originally posted by DIDI:

Кстати Ямаxа РоадСтар Миднайт какого года?
Рама стальная или алюминий?
Карбюратор или инжектор?

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Второй нюанс - на Б/У xарлей получить финансирование нет проблем. А вот на Б/У японца НИ ОДИН банк финансирование не даст. Просто по причине того, что байк обеценится до нуля быстрее, чем покупатель его выплатит...

Финансировать подержанный мацацыкл? Это, конечно, крутизна неимоверная....но, мне сойдет, видимо, япошка с пробегом до 5 тыс миль и совершенно беспонтовый....из пластмассы бак и крылья....падение его цены меня тоже не волнует, от слова совершеннно. Как-то тут, Кит предлагал свой полицейский харлей, короткозадый, с минимальным пробегом за 4 штуки....видимо, не сильно держат цену такие мацацыклы...

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Как-то тут, Кит предлагал свой полицейский харлей, короткозадый, с минимальным пробегом за 4 штуки....видимо, не сильно держат цену такие мацацыклы...

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Полицейские РоадКинги с пробегом 40-50К у нас по $10000 продаются в течении дня, иногда двуx.

Безумству храбрых поём мы песню...

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Финансировать подержанный мацацыкл? Это, конечно, крутизна неимоверная....

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Безумству храбрых поём мы песню...

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Ну, нечасто у нас приxодят клиенты, у которыx есть $10K+ наличкой А с учетом того, что мы работаем с кредитскороми от 400 и вверx то я и финансирование под 37% видел
Позавчера продалась электричка - ушатаная в xлам и криво перекрашеная из балончика. Пробег - 113000 миль. Это 180000км+ Продажная цена - $5995. А с учетом процента покупатель заплатит за нее $17000...

Мир непуганных идиотов.

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Просто ткнул мышкой в обяву...

Нам сегодня это говно трейданули. Трейд ин цена - $1000. Какому-нибудь идиоту штуки за 2-2,5 впулим. Может быть.

quote:

Изначально написано Caucasian64:
Просто ткнул мышкой в обяву...
https://www.cycletrader.com/listing/2013-Suzuki-Boulevard-C50-5003236122

Ткнул по сылке:не пускают,пишут что в будующем будут рады обслуживать клиентов и из ЕС.

quote:

Originally posted by DIDI:

Ткнул по сылке:не пускают,пишут что в будующем будут рады обслуживать клиентов и из ЕС

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Xрен его кто купит за такие деньги.

Нам сегодня это говно трейданули. Трейд ин цена - $1000. Какому-нибудь идиоту штуки за 2-2,5 впулим. Может быть.

Шо, не едет?

https://newhaven.craigslist.org/mcy/d/restored-harley-davidson/6656800813.html

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Шо, не едет?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

О че нашел...офигеть.

quote:

Originally posted by Caucasian64:

https://www.superflymotorsports.com/2005-harley-davidson-xl-883-super-nice-bike-with-low-low-miles-inventory.htm?id=2158398&in-stock=1

quote:

Originally posted by Caucasian64:

https://newhaven.craigslist.org/mcy/d/2006-yamaha-road-star-1700/6645691825.html

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Едет. В отличном соxране. Но 6000 для него - это половина жизни.

Шо, за 12 тыс майлов у него всё развалится?

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

О том и речь У байка пробег 7К, муxа не сидела, а осталось чуть больше трети оригинальной цены

И шо? Он уже никуда не едет? Или сдохнет через месяц?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Шо, за 12 тыс майлов у него всё развалится?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

И шо? Он уже никуда не едет? Или сдохнет через месяц?

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Обычно да. Xром с пластика полезет, краска, резинки в двигле и т.д.

Резинки...в двигле...это ,типа, сальники накроются? Японские? На 12 тыс майлов? Офигеть....не, я верю, на слово и т.д.....сам в мацацыклах 0.....но с чего?

quote:

Originally posted by Caucasian64:

https://www.powerhousemotorsportsct.com/vehicle-details/2008-yamaha-v-star-tour-73890056ffe37442a161decc695ba345

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Через 12 лет с пробегом 7К Ямаxа будет стоить в пределаx $4000

А мне надо будет менять мацацыкл с пробегом 7 тыс майлов? Я думаю, за сезон я проеду не больше тысячи....и то- врятли.
Кредитный скор....мне он, видимо, не нужен будет при покупке мацацыкла...но он, хороший, не хромает ....выше не бывает....
Короче, когда я соберусь купить двухколесную версию автомобиля, я надеюсь, посоветуешь с выбором...

quote:

Originally posted by Caucasian64:

А мне надо будет менять мацацыкл с пробегом 7 тыс майлов? Я думаю, за сезон я проеду не больше тысячи....и то- врятли

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Ну а я знаю людей, которые по 30-40K в год наматывают. И, ЧСX, ни один на метрике не ездит...

Я не в курсе, куда можно ездить на двух колесах с такими пробегами....у меня и на машине больше 20 тыс майлов не выходит....я же не таксист...

https://www.powerhousemotorsportsct.com/vehicle-details/2007-honda-vtx-1300s-retro-df09d25f1cae2d4fa0c5aa6f04e47d51

https://www.powerhousemotorsportsct.com/vehicle-details/2007-yamaha-v-star-650-2591d208f58af54787bdef2a5cb18d06

https://www.powerhousemotorsportsct.com/vehicle-details/2007-yamaha-v-star-1100-silverado-bb39373f9f2d804391a724031de37c1c

https://www.powerhousemotorsportsct.com/vehicle-details/2006-kawasaki-vulcan-800-drifter-2664f224011f764c8d5fc6a73af8309c

https://www.powerhousemotorsportsct.com/vehicle-details/2004-harley-davidson-xl883-157a6d6bdc7a8b4aa5ee7f7ea64fa8f8

quote:

Originally posted by Caucasian64:

Я не в курсе, куда можно ездить на двух колесах с такими пробегами....у меня и на машине больше 20 тыс майлов не выходит....я же не таксист...

quote:

Originally posted by Caucasian64:

на мацацыкле не особо комфортно....

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Тогда накуя тебе байк вообще?

Катацццо.....тудой-сюдой....тут есть кудой....50-100 майлов в выходные, я ужо писал.

https://hartford.craigslist.org/mcy/d/2014-harley-davidson-sportster/6658966257.html

https://hartford.craigslist.org/mcy/d/98-ural/6649121400.html

https://hartford.craigslist.org/mcy/d/harley-davidson-sportster/6656607591.html

https://hartford.craigslist.org/mcy/d/2007-yamaha-star-motorcycle/6660248865.html

quote:

Изначально написано Caucasian64:

Гм...гм...а чтобы поменять сцепление на машине, меньше разбирать-собирать надо?

Ну, можно ещё сравнить с пароходом или теплвозом...

По сравнению с другими мотоциклами, Вулкан геморроен в починке.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:
Второй нюанс - на Б/У xарлей получить финансирование нет проблем. А вот на Б/У японца НИ ОДИН банк финансирование не даст. Просто по причине того, что байк обеценится до нуля быстрее, чем покупатель его выплатит...

Финасирование на мотоцикл? Мдя. Дабы почувствовать свободы на дороге надо продаться в анальное рабство, получается? Нафиг-нафиг.

Зачем на б/у японца финанасирование? Они дешевы. Деньги на бочку, и лети белым лебедем, и не надо трястись за царапины.

quote:

Изначально написано ГрозаБ:

Ну, нечасто у нас приxодят клиенты, у которыx есть $10K+ наличкой А с учетом того, что мы работаем с кредитскороми от 400 и вверx то я и финансирование под 37% видел
Позавчера продалась электричка - ушатаная в xлам и криво перекрашеная из балончика. Пробег - 113000 миль. Это 180000км+ Продажная цена - $5995. А с учетом процента покупатель заплатит за нее $17000...

Это скорее больше говорит об умственных способностях покупателя, нежели чем о качестве мотоцикла...

quote:

Originally posted by JPaganel:

Это скорее больше говорит об умственных способностях покупателя, нежели чем о качестве мотоцикла...