Про Спортстер и нетолько.

не, ну действительно - мотоциклы дело сугубо персональное. Для меня никакой крузер не будет хорошим для города кроме может быть чего-то как Triumph Boneville или похожее.

бери что нравится и привыкай. на всем можно ездить по городу, просто с разной скоростью.

3 года назад мы рассекали по москве на Yamaha Warrior так что милиция охуевала, но мечтали о стритах.

мне лично не нравится V-rod - шизофренический мот - мотор оборотистый, без толстых низов, он как у стрита, а рулежка, посадка - как у крузера, тем-более тот что на фотке - выносы ног на метр вперед. по мотору хочется ручку крутить, а по всему остальному, длинный тяжелый кирпич как и все харлей.

наверное спортстер и будет самый лучщий городской, но не опушенный

цитата:

Самал Ришон:
не, ну действительно - мотоциклы дело сугубо персональное. Для меня никакой крузер не будет хорошим для города кроме может быть чего-то как Triumph Boneville или похожее.

бери что нравится и привыкай. на всем можно ездить по городу, просто с разной скоростью.

3 года назад мы рассекали по москве на Yamaha Warrior так что милиция охуевала, но мечтали о стритах.

мне лично не нравится V-rod - шизофренический мот - мотор оборотистый, без толстых низов, он как у стрита, а рулежка, посадка - как у крузера, тем-более тот что на фотке - выносы ног на метр вперед. по мотору хочется ручку крутить, а по всему остальному, длинный тяжелый кирпич как и все харлей.

наверное спортстер и будет самый лучщий городской, но не опушенный

В V-Rod немного смущает, что он не тепичныйХарлей, водяное охлаждение и верхние распредвалы, сразу думается а стоит-ли тогда вообще Харлей брать.

С другой стороны многие говорят, что V-Rod единственный Харлей который рулится как аналогичные по размеру японцы.Всёже немцы его проектировавшие постарались.

Вот ещё про Дину думаю пока, может взят эту модель, только в голом варианте.

цитата:

немцы его проектировавшие постарались.

Порше участвовал в доводке мотора, проектировался ви-род в Мотор Компани.

Сдается мне, на ви-роде можно с удовольствием кататься лишь при росте значительно выше среднего. Посадка получается специфическая.

А едет он очень хорошо.

цитата:

Azamator of F***ed:

Порше участвовал в доводке мотора, проектировался ви-род в Мотор Компани.

Сдается мне, на ви-роде можно с удовольствием кататься лишь при росте значительно выше среднего. Посадка получается специфическая.

А едет он очень хорошо.

я так понимаю, что подножки можно заменить на тюнинговые, ну и педаль перключения и тормоза перенести.

Тогда и подвеску заодно? Всю.

цитата:

Azamator of F***ed:
Тогда и подвеску заодно? Всю.

Ой!

цитата:

Сдается мне, на ви-роде можно с удовольствием кататься лишь при росте значительно выше среднего.

Артур, ты правильно всё понял. Я со своими пигмейскими 174 см сидел на нем , как пловец на старте (когда стоит на бортике) , развернутый на 90 градусов: руки -ноги выпрямлены вперед при существенном наклоне. Некомфортно. При том, что мотор -то крутильный и довольно злой.
Дело в том, что я , как трезвенник ( практически. Не пью в классическом понимании этого слова- до победы, визга и хрюка и ничегонепомню) развожу на фесте моты хозяев по гаражам/домам. Хозяин У-рода , кста 192 см ростом и мотом своим очень доволен.

Который не Мускул, с тем попроще, но все равно. У меня такой же рост, кстати. Когда сел на него в салоне, показался очень удобным, а полчаса езды и все, баста, карапузики.

Спортстеры это Xарлеи длq девочек или начинаюших. 1200 двигатель вполне приличный, но сами байки маленькие.
У меня был 99 года самая дорогая модель ФЛЧТСЮАй с ящиками. Никогда больше Харлеи не куплю.
Они не плохие байки, но за те же деньги можно купить "больше, новее, мощнее, быстрее"
Я даже не могу Спортстеру какой-то эквивалент найти. Я на соседском прокатился, какой-то задрот между ногами. Харлейщики Спортстеры за Харлей не считают.
Типичная картина: едут муж и жена, муж на РоадКинге, например, жена на Спортстере.
Может быть для байкера маленького роста Спортстер подойдет?
Кстати, у меня на аватаре один из моих Вулканов 1500, классные байки!

Вот дела, литр-двести за мотор не считается.

кстати, один авторитетный американский ресурс крузером 2013 назвал гуцци Калифорния.

цитата:

один авторитетный американский ресурс крузером 2013 назвал гуцци Калифорния.

Коррупция! Заплатили , вот и назвали. К Гуцци бы коляску уральскую.. .

Вот тут статья с 4-мя участниками. Харли продул.

motorcycle.com

А вот здесь сравнили Iron 883 с Yamaha Bolt.

motorcycle.com

Чувство, что Харли - это когда понты дороже денег только усиливается. А мне на понты денег жалко.

цитата:

К Гуцци бы коляску уральскую...

Уверен, что это осуществимо. Вот тут дерзкие москвичи приделали к харлеевской "электричке" коляску от ижа и поехали зимой на какой-то фест в Германию.

moto-magazine.ru

цитата:

Originally posted by Azamator of F***ed:

Чувство, что Харли - это когда понты дороже денег только усиливается. А мне на понты денег жалко.

ну, понты, или традиции и стиль - в сущности одно и то же просто кто как называет.

Нет, понты это нечто иное. Есть марка "лексус" ("акура", "инфинити" и др.), например. Понтовое авто, но традиций никаких.

Прочитайте статью по ссылке, все правильно говорят.

motorcycle.com

Кстати видел много раз трайки на базе Харлеев.

Чисто из любопытства кто-нибудь имел с ними дело?

пару продал. изучал вопрос
вариант - наебка
Voyager Kit
mtcvoyager.com

коляска, сзади остается родное колесо, заезжаешь на него обычным мотом - и уже трайк. наебка но работает

вариант - переделка - много и все разные по качеству и надежности и цене - не знаком - но слышал в основном - гуано - много проблем

вариант Tri-Glide - отличное качество, фабрика стоит за продуктом - но мучо денег
http://www.harley-davidson.com... lide-ultra.html

цитата:

Самал Ришон:
пару продал. изучал вопрос
вариант - наебка
Voyager Kit
mtcvoyager.com

коляска, сзади остается родное колесо, заезжаешь на него обычным мотом - и уже трайк. наебка но работает

вариант - переделка - много и все разные по качеству и надежности и цене - не знаком - но слышал в основном - гуано - много проблем

вариант Tri-Glide - отличное качество, фабрика стоит за продуктом - но мучо денег
http://www.harley-davidson.com... lide-ultra.html

Понял спасибо.
Наверное в первом варианте есть свои преимущества кроме недостатков:как-бы сохраняется орегинальный мотоцикл и плюс к нему получаешь псевдотрицикл.

Didi, в Италии есть дилер Indian Motorcycles. Новинка на след.год, в продаже с этого месяца - Indian Scout. Почти уверен, что кроет Спортстер как бык овцу.

indianmotorcycle.com

цитата:

Azamator of F***ed:
Didi, в Италии есть дилер Indian Motorcycles. Новинка на след.год, в продаже с этого месяца - Indian Scout. Почти уверен, что кроет Спортстер как бык овцу.

indianmotorcycle.com

Индиан для меня зверь неведомый.Диллер наверняка есть, а вот каков этот мотоцикл? И как у него с надёжностью и сервисом?
Не хотелось-бы покупать игрушку которая в основном будет стоять в гараже или на сервисе.

Ну да, мне проще - у нас и дилера нету. А так бы купил, ей богу.

Диллеров Индиана в Италии достаточно.
Вот тлдько модели Скаут на их оффициальной итальянской страничке не нашол.

http://indianmotorcycles.it/

Опятьже остаётся открытым вопрос надёжности этих мотоциклов, в сети крайне мало информации.

цитата:

А так бы купил, ей богу.

И сделал из него "Самый быстрый "индиан " ".

ru.wikipedia.org

Марка -то не менее легендарная, чем харлей.

Я мот Коту нашол незадорого.

ss.lv

цитата:

модели Скаут на их оффициальной итальянской страничке не нашол.

Это сверхновая модель, ее только вчера-позавчера представили публике.

цитата:

И сделал из него "Самый быстрый "индиан "

Просто заказал бы с двойным сиденьем, кофрами и съемным ветровичком.

цитата:

Марка -то не менее легендарная, чем харлей.

Вот-вот. Очень легендарных мотомарок-то: харли, индиан, бмв да мото-гуцци.

Кстати, Moto-Guzzi Bellagio 940 - предположительно лучше и надежнее, чем Harlej-Davidson Sportster.

independent.co.uk

Вроде как в этот раз марка Indian возрождается на самом деле. после последних 3 раз когда на этом нагревали руки инвесторы, или Индиан собирался в гараже в Калифорнии из мотора S&S и компонентов купленных неизвестно где, сейчас права на имя купила компания Polaris. - огромная компания, владелец марки Victory Motorcycles, которые кстати тоже хороши

мотор разработан заново, без обрезания углов - отзывы в индустрии отличные.

цитата:

Вот-вот. Очень легендарных мотомарок-то: харли, индиан, бмв да мото-гуцци.

Триумф. Гуцци я бы сюда не ставил.

З.Ы, Иж, Урал

цитата:

Гуцци я бы сюда не ставил.

Потому-что не знаешь о них? С 20-х годов мотоциклы делают, причем не прерываясь (триумф, индиан - давай, досвиданья ).

Посмотри на мотор - вот где традиции!

Мотор от бетономешалки

цитата:

от бетономешалки

Да, на холостых дубасит как отбойный молоток! В движении, правда, вибраций практически нет. Это я про Калифорнию.

mototehnika.ee

Вот еще один классик

mototehnika.ee

Еще реплика. Ей бы еще кикстартер до кучи.. .

цитата:

Потому-что не знаешь о них?

Артур , у меня пачек журнала "Мото " с первых выпусков и годо до 2010-го ( потом поостыл )

цитата:

у меня пачек журнала "Мото " с первых выпусков и годо до

Ну тогда я не знаю, за что ты гуцци из легендарных марок исключаешь.

Кстати, меня многие марки в принципе не интересуют, поэтому я о них ничего не знаю. И даже в журнале Мото статьи о них пропускаю. Это всякие бимоты, МВ агусты, бро супериор и прочая. На харли и индиан только недавно стал поглядывать.