Diana 54 глубокий тюнинг. Чертежи: поршень, направляющая, шайбочки...

по весу ничего сказать немогу ,весов подходящих нет. настраивал как обычно подкладывая шайбочки,правда манжету установил старую от Олега 2100 ,у меня на ней скорость выше чем с оригинальной,ее оставил на заводском поршне. брыкается зараза ощутимо . у меня ближний ноль -12,дальний -56, и 96 по пеньку. а какой БК ты берешь для ЖСБ ? у меня 0,0235.

0.0235. Это получается у тебя на стандартном поршне с Олеговской манжетой выдавало монстром **85? Если так тогда получается 35Дж. Посто супер. Вот еще бы не брыкалась, было бы красата. Миша подскажи сколько шайбочек и каким размером и какой материал? Можешь общую высоту всех шайб и диаметры сказать, а я уже исходя из плотности материала расчитаю массу шайбочек и прибавлю массу поршня. За ранее спасиба!

нет ,поршень не стандартный ,а новый по твоему чертежу ,но ход на 2 мм.меньше.сколько всего шайб я так сходу и не скажу ,но мм.15 стали. точнее надо разбирать, да и поршень я точил со стандартным внутренним диаметром, а это еще плюс 1 мм.и вес. материал поршня незнаю,знаю только закаливается до 50-55 каких то ед. и весит нормально. **85 не стабильно,а вот **75-**78.но мне не понравилось .вибрация . согласно исследованию Азамата кучная скорость **50-**70. пружину на 32 витка что то побоялся ставить,да и впихнуть ее без станка тяжеловато,хоть он и есть.где то читал что 1 грамм утяжа.прибавляет 1 м/с. насчет дж.зачем их столько.ходил проверять ,хрон ИБХ-716 ,температура +26, **82;34,7- дур-дом! надо остужать.40 минут на улице -0 градусов,повторный замер **62; около -29 ничего не понимаю!если дизель,то уже больше банки монстров улетело,может хрон врет. посмотрю что будет дальше.

у меня такой же хрон при +25 градусах стабильно выдает **56-**58. масса поршня 334грамма. на улице не пробовал стрелять. надо будет попробовать. на следующих выходных попобую сходиь в гараж на улице пострелять. если получится отпишусь. на счет Монстров залезь сюда topguns.ru

то же хочу 56-58, это значит что ХЕВИ полетят на 40- 50 быстрее .в выходные постараюсь разобрать,все вытереть насухо,,заодно и посмотрю сколько там железа.еще может выточат латунные шайбы,с ними попробую.если не будет лень то постараюсь взвесить все грузики включая шайбу центрирования и пластиковый вкладыш.вот надоумил ты меня с этими монстрами к экспериментам !!!

ХЭВИ у меня полетели *01-*03 мыса получилось 30-31Дж. если будет возможность взвесь поршень в сборе (с шайбами, шайбой центровочной и мвнжетой) в магазине на электронных весах. у меня в сборе как раз 334 грамма. да я и сам хочу поэкспирементировать да пока н получается

выходные на смарку,поглотили домашние дела,да и токарь ничего не выточил.жду его звонка.

не переживай я тоже в гараж не раньше чем через 1,5 недели доберусь. в эти точно не смогу 30 исполняется 1-го. так что только на следующих. а вот твм уже и оторвусь если детали сделают;-)

С днем рожденья Юрий !!! Всех благ !

спасибо Миша!

Вот адаптированный чертёжик поршня ТО-05 накидал , длинны дабы избежать последующих доработок рычага взвода , решил оставить стандартными какими я увидел их при вчершнем разборе своей 52ой.. . Мож кому и пригодиться .

очень интересно! разница всего в 1.5мм с моим укороченым и не нужно доробатывать! а ход поршня у тебя какой? да и на стандартном хвостовик по длиннее будет. если сравнимать стандартный поршень и по моим чертежам разница на глах миллиметров 6.

Originally posted by SNIPER_82:

а ход поршня у тебя какой? да и на стандартном хвостовик по длиннее будет. если сравнимать стандартный поршень и по моим чертежам разница на глах миллиметров 6.

Если честно ход поршня даже не замерял , не парюсь по этому поводу , решил просто выточить новый поршень потяжелее по стандартным размерам (длинна) , играться буду со стандартной пружиной да с шайбочками . Вчера общался с токарем , убеждал меня в ненадёжности сварного шва .. . Что кто скажет , вроде варили уже не раз , бегает поршень ?

Air Den да же не парься по поводу сварного соединения, если проварят аргоном будед сдорово, на крайней случай СО. нагрузки там почти нет вся нагрузка идет на дно поршня а не на стенки. по этому и хвостовик вырывает на стандартном поршне.

Air Den да же не парься по поводу сварного соединения, если проварят аргоном будед сдорово, на крайней случай СО. нагрузки там почти нет вся нагрузка идет на дно поршня а не на стенки. по этому и хвостовик вырывает на стандартном поршне. у меня на двух стволах такие бегают и еще один переслал во владик. так что вари и будет тебе счастье.

у меня на двух стволах такие бегают и еще один переслал во владик. так что вари и будет тебе счастье.

Originally posted by SNIPER_82:

у меня на двух стволах такие бегают и еще один переслал во владик. так что вари и будет тебе счастье.

Ясно ! А электросварка будет держать ? Как покругу ровный шов положить? В токарный зажать деталюхи и медленно вращать ?

что ты имеешь в виду под электросваркой? она ведь вся электро. если сваркам электродом то не стоит. очень много окалины получается. лучше в среде защитных газов. на станке не нужно. лишнее. просто пусть токарь вытачит оправку чтоб она одевалась на шток и вставлялась меежду внуприними стенками поршня. иначе когда будешь варить может повести стакан поршня относительно штока.

Originally posted by SNIPER_82:

что ты имеешь в виду под электросваркой? она ведь вся электро. если сваркам электродом то не стоит. очень много окалины получается. лучше в среде защитных газов. на станке не нужно. лишнее. просто пусть токарь вытачит оправку чтоб она одевалась на шток и вставлялась меежду внуприними стенками поршня. иначе когда будешь варить может повести стакан поршня относительно штока.

Да я и имел ввиду электрод .. . Оправку это обязательно, без неё точно поведёт ,только насколько сильно . На днях отдам материал токарю .Кстати в месте соединения деталей фаска нужна для заполнения сваркой , а то на всех чертежах никто не указывал ?

если аргоном то не обязательно. а так конечно желательно сделать назделку шва.

Originally posted by SNIPER_82:

если аргоном то не обязательно. а так конечно желательно сделать назделку шва.

Ок спасибо , как будет готово скину сюда результат .

привет Юрий ! поплыла резьба на винте УСМ , что подвигло к разборке винта .посему взвесил поршнь на магазинных электронных весах : 372 гр. со всеми потрохами и манжетой.думаю поменять стальные шайбы на латунные . по резьбе-два наших слесаря взялись лихо ее нарезать врезультате с первого раза нарезали криво,а со второго сломали внутреннюю стальную втулку и прикончили спусковой крючок в двух местах,так что соберу похоже не скоро .

привет Миш!!! соболезную по поводу УСМ. я давно переделал заднее крепление. на корпус наварил П- образную скобу с резьбой на 8мм. и не парюсь. так как заднее крепление сразу показалось не надежным.завтра выложу фото скобы если попаду в гараж. и теперь понятно почему такие скорости развивает винтовка. поршень то можно считать запредельно тяжелым, от сюда и расколбас с мощьной пружиной.УСМ можно заказать сдесь dmazay.ru

привет Миш. соболезную по поводу усм. можно заказать сдесь dmazay.ru
я в своих винтовкаш сразу переделал заднее крепление, так как стандартное показалось не надежным. приворил к корпусу П-образную скобу с резьбой М8. если поподу в гараж на днях сфотаю. а на счет поршня. теперь понятно откуда такие скорости и раскалбас. поршень то можно считать запредельно тяжелым.

SNIPER_82--------- спасибо за ссылку,но сначала попробую восстановить старый.

вот фото. извени за качество на тел. фотал. но принцеп понятен. у нужно в цевье еще отдно отверстие сверлить.

фото

SNIPER_82== скоба люкс!!!! но это несколько неприемлемо для стандартного ложа,а сама идея мне понравилась. Удачи!!

почему не для стандартного? сначала до булпапа стояла все на классике. просто сверлиш еще одно отверстие и все нормально! у меня в отверстие стояла резиновая заглушка полу круглая очень истетично :-)

А вот мои наработки по поршню ТО-05 , вернее токаря .. . предстоит сварка и шлифовка . Разговаривал с термистом на счёт закалки .. . неизвестно когда будут разжигать соляную печь , вот думаю если побегать поискать муфельная подойдёт для закалки ? калящаяся нержавейка . Качество фото конечно .. . но в целом думаю понятно

Originally posted by AIR DEN:

муфельная подойдёт для закалки ?

Да, если рабочая температура позволяет.

не совсем понятно как будет препиться манжета и где сам зацеп для УСМ?

Originally posted by SNIPER_82:
не совсем понятно как будет препиться манжета и где сам зацеп для УСМ?

Это загатовка , все размеры с запасом , после сварки будет калиться а потом на круглошлифовальном доводиться .. . а про зацеп что то я упустил в очерёдности техпроцесса , буду с мастером разговаривать либо доточит его на токарном , потом буду калить и шлифовать , либо калить а потом вышлифовывать форму зацепа .. . Буду уточнять короче .. . На шток надета втулка что бы деталь не вело при сварке и закалке .. . Шток внутри поршня уже в размере т,е 10 мм , снаружи 12 под шлифовку после калки .. . Как то так .. . Вот ещё что думаю , что бы не пролететь с углом зацепа , буду делать его 90 градусов а потом после калки уже пофакту камнем доводить до оригинала , или сразу его задать резцом на токарном ? ну и естественно после всех операций центрА уничтожатся .

Originally posted by Взрывотехник:

Да, если рабочая температура позволяет.

А на вскидку какая тепература примерно нужна ?

Народ подскажите как закалить детальку , сил моих больше нет винт хочу собрать ! нужно ли калить район сварки и грибка ? Не знаю к кому обратиться !

поршень калить нужно целиком и после сборки. мне делали на оборонном заводе так там еще и в креокамере морозили его сложная технология, но получился прочный и износостойкий просто жуть !

поршень калить нужно целиком и после сборки--SNIPER_82 пожалуй верно на все100% ,и лучше в термичке !!! ищи выход на спецов ,дабы избежать непредвиденных последствий. я делал поршень почертежам Юрия почти пол года.ничего не поделать уж очень редкое производство .Удачи в поисках и изготовлении !

Спасибо за отзывы , на форумах подсказали как калить исходя из моих возможностей .. . в итоге буду греть всю деталь до красна на ТВЧ потом в масло , потом греть зацеп до желтизны и опять масло а дальше .. . домой ! в духовку на отжиг 1,5 - 2 часа .. . других вариантов у меня нет ну и как люди объяснили что тоже не самый худший .

а материал какой на поршне?