Помогите выбрать лодочный мотор 9, 8лс 2-х тактный.

Я выбрал мощность мотора, по совету производителя лодки. Иначе лодка не раскроет всех скоростных возможностей. Но лодка мне нужна кроме быстрого передвижения по реке Оке под Серпуховом, так и для подъема по впадающим в нее рекам Наре и Протве. Высокая скорость на этих река не желательна. Позволяет ли этот мотор длительно идти в пол-газа? Даст ли это экономию топлива, чтобы дольше наслаждаться природой, без перетаскивания по берегу канистр с горючим?

dmitserpuhov:
Я выбрал мощность мотора, по совету производителя лодки. Иначе лодка не раскроет всех скоростных возможностей. Но лодка мне нужна кроме быстрого передвижения по реке Оке под Серпуховом, так и для подъема по впадающим в нее рекам Наре и Протве. Высокая скорость на этих река не желательна. Позволяет ли этот мотор длительно идти в пол-газа? Даст ли это экономию топлива, чтобы дольше наслаждаться природой, без перетаскивания по берегу канистр с горючим?

Часами мотор позволяет дорожить (идти на минимальном газе). Бака мне на день рыбалки хватает.

Как на этом моторе выполнена амортизация? На Ветерке и Москве ставили пружины. Насколько эффективна она на Тохатсу 9,8? Лодка у меня жесткая.

dmitserpuhov:
Как на этом моторе выполнена амортизация? На Ветерке и Москве ставили пружины. Насколько эффективна она на Тохатсу 9,8? Лодка у меня жесткая.

Не знаю как на жёсткой лодке будет, на ПВХ вполне нормально

Изучу вопрос вибрации тщательнее.

Мотор нормально сбалансирован и проблем с вибрациями нет . По маркам Меркури,Тохацу и НС-марин один и тот же мотор с одного завода,различие лишь в топливных коннекторах и шланге от бака до мотора. Кстати у мерка и коннектор говеннее и шланг дубовый.
Касаемо расхода топлива все довольно неплохо и укатать бак за день надо очень постараться. Реальный расход в районе 3.5 литра в час,в бак под завязку входит чуть менее 15 литров,так что часа 4 хода гарантировано.

Мотор мощностью 9,8 л. с. Вы можете купить абсолютно любой из вами предложенных-при условии, что это будет Тохацу.
Это даже не обсуждается - есть вещи которые надо принимать как данность. В 2-х тактных моторах- это Тохацу.

А если выбранный мотор Тохатсу-9,8 сравнить с Ямаха-8-С? Я в курсе, что он снят с производства, сравниваем только для понимания, в чем разница?

Ямаха-8 может быть в 2 исполнениях. Просто восьмёрка очень близка к Тохацу 9.8 ,а версия Эндуро ээээм.. . своеобразный мотор и мне непонятный. По любому тохо-мерко-ниссан более современный и распространённый мотор. По цене Ямаха тоже менее интересна нежели Тохацу.

Я имел в виду Ямаху-8С. Завод в Европе. Эндуро имеет маркировку Е8-D. У эндуро есть ремонтные поршни с кольцами. А у Ямахи-8С нет. не значит ли это алюминиевый цилиндр с напылением, без чугунной гильзы?
Не все новое лучше старого. Эндуро имеет длинную ногу, при маркировке S, что для меня не подходит. И винт к ней нужно подбирать.
На эндуро завышена цена.

dmitserpuhov:
Я имел в виду Ямаху-8С. Завод в Европе. Эндуро имеет маркировку Е8-D. У эндуро есть ремонтные поршни с кольцами. А у Ямахи-8С нет. не значит ли это алюминиевый цилиндр с напылением, без чугунной гильзы?
Не все новое лучше старого. Эндуро имеет длинную ногу, при маркировке S, что для меня не подходит. И винт к ней нужно подбирать.
На эндуро завышена цена.

Это какой пробег должен быть чтобы ремонтные поршни ставить на ямаху-8? Есть на виду ямаха-8, не один год бегает и нормально. Для ваших целей прогулок по реке хватит очень на долго

Originally posted by dmitserpuhov:

А почему Меркурий в Москве продается только одним дилером и только с доставкой до подъезда. Почему Тохатсу торгуют разные дилеры, с возможностью забрать из их салона?

Мне кажется это такая политика компании - ранее Мерки позиционировали себя вообще как чисто американскую компанию и запчасти на него можно было купить только у официалов и "в три цены". А тот же известнейший boats.net торгующий запчастями на подвесники при заказе любых деталюшек на Тоху без проблем слал их напрямую сразу в Россию(брал для своего мелкоТоха), при попытке заказать тоже самое на Мерка он ценник сразу задирал в полтора раза минимум и позволял заказать только на американский адрес. Как сейчас не знаю, лет 7 уже не покупал у них ничего.
Так что даже исходя из таких раскладов - для Тохи проще все найти - бери Тоху

Наверно, с началом сезона появились моторы Меркурий 8 и 9.9 в 50 км от моего дома. Это в два раза ближе, чем ехать за Тохатсу по МКАДу. И цена на Тохатсу 9,8 сильно пошла вверх. Насколько плох Меркурий? Запчасти есть в том-же магазине.

Какие пля запчасти? Даже при раздолбайской эксплуатации в этот мотор лет 10 можно вообще не лазить,даже масло не менять,а только горючку подливать. А при бережной эксплуатации и регулярном обслуживании он внукам достанется в более чем работоспособном состоянии.

чтобы дольше наслаждаться природой,

для этого нужен 4х тактный мотор, и китаец вообще не вариант

Но четырехтактный, с допустимым весом для моей лодки 6лс.

Всем привет, 3 года назад (по рекомендации товарища) взял Ямаху 9,9 (15) л.с. Горя не знаю ! Лодка 3,8 м.

В чём прикол больших (;2-3лс) двухтактников? Выигрыш в весе минимальный, в удобстве как правило проигрыщ из за топорности, ну разве что та же смесь что с бензопилой. Поясните пожалуйста.

Цена, разница в цене. Например, 2-х тактный на 15 .. . 25 л.с. будет стоить как 4-х тактный на 9.9 л.с. Примерно.. .

Тохатсу, он на воде понятен если заглох. Но только собранный на заводе. Шильдик должен быть приклёпан заклёпками, а не ленточка наклеена Равшаном и Джамшутом после сборке в гараже!

В чём прикол больших (;2-3лс) двухтактников?

Когда у Вас двухтактник заглох посредине: озера, водохранилища, моря, океана, то Вы можете прочистить карбюратор и почистить свечу!

Я уже читал, что можно купить б/у Тохатсу, с начинкой от китайского мотора, но я японскими кожухом и ногой.

Мотор я смогу купить не раньше сентября. так, что все советы, включая предложение по моторам меньшей мощности будут полезны.

Originally posted by ЯРЛ:

Шильдик должен быть приклёпан заклёпками

Вот совсем наоборот все в нынешнем мире. Китай на алюминиевой табличке с фигурными клепками,а япы с наклейками.

Originally posted by V1:

В чём прикол больших (;2-3лс) двухтактников?

Вес,мобильность,цена,простота и надежность. На мой взгляд до 15л.с.(9.9 по документам) смысла в 4Т нет. Как исключение дизеля от Руджерини и Хонда-10-20(4т). Но эти исключения по факту почти стационар и весь сезон живут на транце.

Двухтактный мотор 9.8л.с. Весит 26 кг. 4 - такта 9,9л.с- 42 кг, то есть в одной руке уже не унесешь.
Если утопил мотор 2-х тактный - вытащил - продул и заводи.
Если утопил 4 - такта - впору топиться самому.
Просто для понимания, что такое - два такта.
Ехали охотники на снегоход Буран и мотор заглох-на дворе ночь и - 35- хозяин бурки быстро определил, что прогорел поршень - развели костёр - напарник таскал дрова, а хозяин снял голову и цилиндр - заменил поршень-собрал все - завели и поехали.
Давайте - рассказывайте как вы замените поршень на 4-х тактном моторе посреди океана или в тайге.
Кстати-когда решил один мужик переплыть Атлантики на моторной лодке - после долгого анализа представленных на рынке моторов - выбор пал на Тохацу 3,5 л.с.
Мотивация была проста до изумления - Тохацу выпускает самые надёжные и долговечнее моторы.. . Мужик переплыл Атлантику-Тоха не подвела.

HDX, Golfstream, Toyama, Parsun - один и тот же производитель.
HDX самый раскрученый (Адреналин.ру)

Originally posted by кимряк:

На мой взгляд до 15л.с.(9.9 по документам) смысла в 4Т нет.

Я как раз ущёл от двухтактника к 4х как раз в этом классе и не пожалел и на секунду. Но это другая тема.

Originally posted by ЯРЛ:

Когда у Вас двухтактник заглох посредине: озера, водохранилища, моря, океана, то Вы можете прочистить карбюратор и почистить свечу

Хммм, ок, аргумент принят - с 4х чуток, но посложнее. Цена, вес и надёжность - аргументы так себе, кмк, притянуто за уши.

Вес играет роль, 9,8 два такта можно одному утащить, положить в багажник, снять поставить на лодку относительно легко. С четырьмя тактами или вдвоем или надо быть физически здоровым

Когда в 60-х Меркюри узнал, по слухам, что в Тихом океане есть острова и попытался на них зайти, то обнаружил двухтактные Тохатсу сделанные японцами для папуасов в океане! В своё время Перкинс и Листер сделали "колониальные" моторы для: индусов, арабов, негров и прочих полинезийцев. А британский Бритиш Сигал чисто для тех кто в железе ни бум-бум!
http://www.pfs-ware.com/oliver.htm
Насчёт двухтактных Тохатсу 9.8, у нас на яхтах с длинной ногой и грузовым винтом уже по 10 лет. Но бензин без лёгких фракций из гетероциклических углеводородов от коксохима плоховато иногда заводиться. От руки. Но заводится и горячий пашет без отдыха.

omskcity:
Mercury 9,9 light и Tohatsu одно и тоже с разной наклейкой. Само лучший вариант из предложенных.

Поддерживаю.

Mercury 9,9 light и Tohatsu одно и тоже с разной наклейкой.

Оба дюймовые или метрические?

V1, вы имеете в виду свой Меркурий 3,5? На что он способен с вашим каноэ? Скорость по и против течения? С этой скоростью можно идти 8-10 часов в день? Вибрация не утомляет, как пишут про 5-6 лс четырех-тактные? Пластиковый винт или заменили на алюминиевый?

ЯРЛ:

Оба дюймовые или метрические?

Не понял вопрос

Originally posted by dmitserpuhov:

Скорость по и против течения?

Зависит от течения, и шага винта

Originally posted by dmitserpuhov:

С этой скоростью можно идти 8-10 часов в день?

Зависит от количества бензина и оборотов двигателя для требуемой скорости.
хотя от вас можно и не таких вопросов ожидать.
На ровной воде лодка 18.5 футов бегает 15кмч легко, не доходя до половины диапазона газа. 15 футовая делает 10-12.

Вибрация (и шум) гораздо больше на двухтактниках. Винт пластиковый. Я уже объяснял почему на мелких речках и воде где плавает всякая хня жалезный винт или зло, или тупость.

Originally posted by omskcity:

Не понял вопрос

Евро-иппонская или северо-мериканская версия?

Originally posted by omskcity:

Оба дюймовые или метрические?
Не понял вопрос

Резьбы дюймовые или метрические? У нас на Тохатсу 9.8 дюймовые. Если разбирать и терять гайки, то нужен запас дюймовых.