Выживание
Бензиновые примусы. Опыт, отзывы и пр.
quote:Originally posted by Timofeich74:
Если Вы являетесь обладателем такового рассекателя, то был бы Вам признателен за точные размеры. Мне проще найти токаря, чем из-за бугра заморскую диковину заказывать.
Всем, здравствуйте!
Я не являюсь обладателем такого рассекателя, ибо покупка + доставка до моего города равна 4800 руб. А вот чертёж, нет, не так, чертеж - это громко сказано. Извиняюсь, но я плохой чертежник, поэтому эскиз с некоторыми размерами именно этого рассекателя мне удалось нарисовать. Рисовал в одной из САПР, внешние размеры точные, по внутренним размерам, нормальный токарь сам сообразит. Ну и для наглядности сделал 3D модель.
Дырочки в рассекателе диаметром 1,3 мм и их 120 шт., три ряда по 40 шт..
Добрый день. Ребят у кого есть мультитопливная горелка Следопыт? Как выглядит обратный клапан в насосе (лучше фото)? Купил себе такую через интернет, а в насосе отсутствует клапан, думаю попробовать самому сделать. Или может есть какой совет по восстановлению ее работоспособности, буду благодарен за подсказки.
quote:Originally posted by Pavel_Khl:
Хотя я и не сомневаюсь, что он достаточно долго проработает и на поганом бензине.
Мы, с очень хорошим знакомым, каждый себе покупали такой примус одновременно, я заказывал из интернет магазина сразу два, получили хорошую скидку, было это три года назад, но дело не в этом. Мой знакомы очень любит зимнюю рыбалку и в палатке грелся именно этим примусом зимний сезон 14-15 годов и почти весь сезон 15-16 годов, сначала лил "Галошу", хватило его на месяц, максимум полтора, далее обычный бензин с заправки. В феврале 16 года примус "сказал" хватит и нормально работать отказался. в итоге после всевозможных попыток чистки, прокаливания и т.п., была куплена новая трубочка аж за 27$ с доставкой и вопрос закрылся. Знакомый греется Шмелем-2, точнее "Дастаном", новым, только запорный механизм был доработан прямо на новом примусе, вместо шарика был выточен конус.
quote:penza1966
Спасибо за чертеж! Ближе к лету попробую собрать такую насадку
quote:Изначально написано penza1966:
Не вводите людей в заблуждение, что при помощи "тихого" рассекателя пламени можно улучшить характеристики регулировки мощности горелки. Это точно не так, а в том видео, ссылку на которое вы дали, показана одна из лучших, но и очень дорогих горелок, в своем классе от компании Optimus, Эта горелка и без "тихого" рассекателя пламени отлично регулируется, у неё кран регулировки под горелкой, а не на дальнем конце шланга на насосе, поэтому и нет той инерции в регулировке.
"Тихий" рассекатель стоит на ebay от 2800 до 3500 руб/шт. и это без учета стоимости доставки
Я пока пропущу реплику о введении в заблуждение, но вернусь чуть ниже..
Это именно так - этот рассекатель (который к слову, другого производителя, чем представленный Вами на фото) позволяет добиться отличной регулировки "слабого газа"..
О горелке на видео я знаю всяко больше Вас, хотя бы потому, что у меня она есть - я ею активно пользуюсь 1,5 года.. К слову, на топливной емкости тоже есть регулятор подачи топлива..
Да, она регулирует мощность неплохо, но "сверхнизкий" режим сложно достигнуть, с рассекателем это получается замечательно..
Рассекатель куплен мною относительно недавно, после долгих "медитаций"/размышлений, но не на еБае, хотя тоже из США, и примерно за эти же деньги, порядка 30 $ без доставки..
Я им успел "поиграться" и понял его возможности на практике..
С учётом изложенного мною,
quote:Изначально написано penza1966:
не надо выдумывать отсебятину.
возвращаю, оно Вам нужнее..
quote:Изначально написано penza1966:
Всем, здравствуйте!
Я не являюсь обладателем такого рассекателя, ибо покупка + доставка до моего города равна 4800 руб. А вот чертёж, нет, не так, чертеж - это громко сказано. Извиняюсь, но я плохой чертежник, поэтому эскиз с некоторыми размерами именно этого рассекателя мне удалось нарисовать. Рисовал в одной из САПР, внешние размеры точные, по внутренним размерам, нормальный токарь сам сообразит. Ну и для наглядности сделал 3D модель.
Дырочки в рассекателе диаметром 1,3 мм и их 120 шт., три ряда по 40 шт..
Представленные фото рассекателя в сообщении 326, и чертёж в 332 - абсолютно разные вещи; на фото цельный рассекатель, на чертеже составной..
Поэтому,
quote:Изначально написано penza1966:
Не вводите людей в заблуждение
тоже возвращаю нуждающемуся..
quote:Представленные фото рассекателя в сообщении 326, и чертёж в 332 - абсолютно разные вещи; на фото цельный рассекатель, на чертеже составной..
А какая разница-то? Главное, чтобы работал как надо
P.S. Ребята, давайте жить дружно, ругаться можно и нужно в PM
quote:Изначально написано Угрюмый человек:
А какая разница-то? Главное, чтобы работал как надо
P.S. Ребята, давайте жить дружно, ругаться можно и нужно в PM
Я только за дружбу, говорю абсолютно откровенно..
Но беседа в духе "на свете есть два мнения - моё и неправильное" маленько утомляет, а всякие "отсебятина" и иже с ним - и подавно..
Разница принципиальная, абсолютно разные рассекатели (как мой, так и два представленных коллегой) и как видите - цена у них существенно разнится..
http://www.ebay.de/itm/Silent-...lgAAOSweW5VMIUG
Вот четвёртый вариант, от корейцев..
Интересная мысль пришла- а не использовать ли в качестве такого рассекателя маленькую конфорку от газплиты?
quote:Изначально написано Угрюмый человек:
Интересная мысль пришла- а не использовать ли в качестве такого рассекателя маленькую конфорку от газплиты?
Тоже много чего передумал за все время (год с лишним смотрел периодически на все эти "крышки"), плюнул на все - и купил "собачку"..
Там двойные "стенки", "потолок" одинарный - струйка бензина разбивается о "потолок", разлетается по внутреннему пространству "стенок" и сгорает, очень интересное горение получается, и звук давится до уровня и ниже газовой (ну, смотря какой режим) и вплоть до бесшумного вообще; и сгорание чистое - синее пламя, я кидал фото раньше парой страниц..
Рассекатель хорошая вещь, давно на него облизываюсь. Покупать дорого, а делать геморройно. Отверстия сверлить придется в делительной головке. Можно сделать форму для отливки, но не известен спрос на данную вещь.
quote:Изначально написано DICOM:
Рассекатель хорошая вещь, давно на него облизываюсь. Покупать дорого, а делать геморройно. Отверстия сверлить придется в делительной головке. Можно сделать форму для отливки, но не известен спрос на данную вещь.
https://i.materialise.com/shop...eSize=4&Index=4
У этого 3 D принтер..
Я не пожалел о покупке, понял бы, насколько она интересная вещь - раньше бы взял..
Раздельная - тоже вариант, я встречал их небольшим оптом у английских продавцов, но с размером надо не промахнуться..
Из какого материала, на Ваш взгляд, напечатан рассекатель? Можно, например, использовать силумин (сплав алюминия с кремнием), но я не знаю о его долговечности при работе в таких условиях. Если личного принтера нет, то стоимость изготовления подобных изделий на заказ около 800 руб за см3
quote:Originally posted by Угрюмый человек:
Интересная мысль пришла- а не использовать ли в качестве такого рассекателя маленькую конфорку от газплиты?
Думаю, что не получится, попробую объяснить почему если мы говорим о классических примусах, в которых нет трубочки газогенератора.
Горелка примуса устроена таким образом, что бы во время её работы, пламя горелки частично нагревало "колокол" горелки, а от "колокола" прогревалась сам корпус горелки, который и является газогенератором, т.е. тем местом, где бензин из жидкой фракции превращается в газообразную, закипая от температуры корпуса горелки. Все составные части горелки выполнены из латуни, а латунь является отличным проводником тепла.
Конфорка от газовой плиты выполнена из алюминия, её рассекатель спроектирован таким образом, что бы по возможности меньше нагревать корпус конфорки. А раз это так, то как такой рассекатель будет поддерживать необходимую температуру корпуса горелки? В варианте с газогенератором трубкой эта мысль скорее всего сработает.
У меня примус именно с трубкой (см. первое сообщение). Осталось найти подходящую конфорку и попробовать присобачить ее на примус. Только вот не будет ли давлением поднимать крышку конфорки? Она же легкая...
Примусы сейчас работают с использованием родных рассекателей/отбойников пламени в виде тонкой вырубки из металла, проблем с прогревом нет.
quote:Изначально написано DICOM:
Из какого материала, на Ваш взгляд, напечатан рассекатель? Можно, например, использовать силумин (сплав алюминия с кремнием), но я не знаю о его долговечности при работе в таких условиях. Если личного принтера нет, то стоимость изготовления подобных изделий на заказ около 800 руб за см3
Да вроде он указал, что сталь/железо и похоже на то..
quote:Изначально написано Угрюмый человек:
У меня примус именно с трубкой (см. первое сообщение). Осталось найти подходящую конфорку и попробовать присобачить ее на примус. Только вот не будет ли давлением поднимать крышку конфорки? Она же легкая...
А это как-то решает вопрос?
Я просто не силён..
Все понял, не Ваш вариант точно, но вообще - на что-то можно поставить "неродное", так скажем?
quote:Originally posted by Угрюмый человек:
У меня примус именно с трубкой (см. первое сообщение). Осталось найти подходящую конфорку и попробовать присобачить ее на примус. Только вот не будет ли давлением поднимать крышку конфорки? Она же легкая...
Да, вы правы в отношении своего примуса, извините за невнимательность. За крышку горелки не переживайте, думаю, что её не сдует.
Любая горелка устроена таким образом, что бы в ней подготавливалась горючая смесь в нужных пропорциях из воздуха и горючего вещества. За объём горючего вещества отвечает жиклер и его проходное сечение, за объем воздуха отвечают окна, или отверстия большого сечения в самой горелке и их сечение. Если один из параметров будет не правильным, то горелка не сможет работать в нужном режиме, она будет коптить когда много горючего вещества или пламя с нее будет срываться когда много воздуха. Я это написал, для того, что бы вы понимали с какими вопросами вам придется столкнуться, и были к ним готовы.
quote:Originally posted by DICOM:
Из какого материала, на Ваш взгляд, напечатан рассекатель? Можно, например, использовать силумин (сплав алюминия с кремнием), но я не знаю о его долговечности при работе в таких условиях. Если личного принтера нет, то стоимость изготовления подобных изделий на заказ около 800 руб за см3
По моему мнению, печатается на 3D принтере форма, которую в последствии используют для отливки рассекателя. Имея форму и возможность плавить металлы можно подобрать и сам металл для его отливки.
Я думаю, что производитель сильно не загонялся на каком либо особом сплаве металлов и использовал для этого простой и распространенный чугун, или латунь.
Каким известным материалом должен печатать принтер, что бы можно было в изготовленной им форме отливать стальные изделия? Для получения 200 шт. отверстий, использовать съемные штифты в форме?
quote:Изначально написано DICOM:
Каким известным материалом должен печатать принтер, что бы можно было в изготовленной им форме отливать стальные изделия? Для получения 200 шт. отверстий, использовать съемные штифты в форме?
Замечу, что отверстия в рассекателе разного диаметра..
Так в вопросе (3 D принтеры) не силён, но на сайте стоит: Materials: Steel
Можно было немного цвет (оттенок) рассекателя выбирать, но не материал..
quote:Originally posted by DICOM:
Каким известным материалом должен печатать принтер, что бы можно было в изготовленной им форме отливать стальные изделия? Для получения 200 шт. отверстий, использовать съемные штифты в форме?
Наверное, что бы ответить на ваш вопрос, надо обладать определенным набором знаний о плавке и обработке металлов. Скорее всего этот известный материал, смесь кварцевого песка, глины и еще каких либо компонентов. На фотографиях, представленных мной и Timofeich74, а так же на видео представленном Timofeich74, отчетливо видна зернистая поверхность этих рассекателей, такая поверхность получается как раз от кварцевого песка. Подобные формы одноразовые. После оливки и остывания детали, необходимо отделить деталь от формы, для этого форму из вышеназванной смеси разрушают и она в виде сыпучей фракции высыпается из труднодоступных каналов. А вот как добиваются гарантированного качества такой отливки, не знаю, наверное литье под давлением. Сам лично видел как отливали под давлением из алюминиевого сплава декоративные детали люстр.
Вот такой же но из металла выточен.
http://www.ebay.com/itm/Silent...1IAAOSwHMJYN8af
Вот такой же но из металла выточен.
http://www.ebay.com/itm/Silent...1IAAOSwHMJYN8af
Знатоки что можете сказать об этом
http://www.ebay.com/itm/Portab...%3D222157148818
В общем, пока методика изготовления рассекателя при помощи принтера остается открытой.
Можно сделать одноразовую, литейную форму из гипса с добавлением песка, но для этого требуется готовая модель.
Что касается приведенной ссылки на изделия с токарного станка, то качество рассекателей данного производителя, судя по фото, не впечатлило.
Sergey T, китайские примусы, ничего особенного. Только под чистое топлива, т.е. мало практичные.
Да вот эта вроде бы ничего. Я ссылку дал на эти девайсы - думаю что их проще сделать чем те литые.
quote:Originally posted by Sergey T:
Вот такой же но из металла выточен.
Да, видел такой, но ценник не гуманный, конечно это дешевле того, что показывал я, но все равно больше 3000 руб с учетом доставки - это очень дорого.
quote:Originally posted by Sergey T:
Знатоки что можете сказать об этом
Это китайский BRS-12, именно такой, как у уважаемого топикстартера под ником "Угрюмый человек".
quote:Originally posted by Sergey T:
или это
Это китайский BRS-28, копия/реплика Сoleman 550 или русский "Гефест" от компании СЛЕДОПЫТ. Для души, иногда пользуюсь Сoleman 550, очень приятная штука, но требователен к качеству топлива и у него маленькая емкость бака, точно не помню, но по моему даже 400 мл не входит, а расход грам 150 наверное.
quote:Originally posted by DICOM:
Sergey T, китайские примусы, ничего особенного. Только под чистое топлива, т.е. мало практичные.
Ну не все, Китайцы стараются, вот например реплика Шмеля-1, примус APG.
Думаю, что этот примус должен работать и на бензине с заправки, как наш Шмель в общем то. На aliexpress стоит 3400 с доставкой в Россию.
Ссылка на видео обзор: https://www.youtube.com/watch?v=KjoSN3Byztk
Да, этот должен быть понадежней, судя по фото. Проверить можно только на практике. Писал о примусах по приведенным выше ссылкам. Что касается объема бачка, то по моему опыту использования Coleman 442, 300+мл, вполне достаточно, заправлял не чаще, чем раз в 3 дня, при этом экономится вес примуса и размеры для переноски его в рюкзаке. Объем у ПТ-1 однозначно маловат, на мой взгляд.
Здравствуйте.
По умолчанию (от производителя) в шпиндель примуса ПТ-1 ставится резиновый уплотнитель.
В процессе эксплуатации многие меняют данный девайс на фторопластовую втулку или изготовленную из асбесто-графитовой смеси.
Вопрос следующий (для тех кто ставил сальник из асбесто-графитовой смеси): оставляли ли вторую шайбу или затягивали без нее (по аналогии со Шмелем)?
Если оставляли, то возникали ли трудности впоследствии при разборке?
Кто менял сальник на шмелях, знает, что в большинстве случаев удаление старого сальника - это медленное выковыривание по крохам с помощью сверлышка, иголки и т.п.
В случае, если оставить вторую шайбу на ПТ-1, то извлечь ее, чтобы в дальнейшем расковыривать старый сальник, будет также сложно (ИМХО).
quote:Originally posted by Rekrut61:
Здравствуйте.
По умолчанию (от производителя) в шпиндель примуса ПТ-1 ставится резиновый уплотнитель.
В процессе эксплуатации многие меняют данный девайс на фторопластовую втулку или изготовленную из асбесто-графитовой смеси.
Вопрос следующий (для тех кто ставил сальник из асбесто-графитовой смеси): оставляли ли вторую шайбу или затягивали без нее (по аналогии со Шмелем)?
Если оставляли, то возникали ли трудности впоследствии при разборке?
Все дело в том, что шпиндель ПТ-1 выполняет две функции:
1. Сам шпиндель является запорной иглой и при открытии/закрытии подачи топлива имеет осевое перемещение, да оно небольшое, но оно есть. Поэтому производитель, в этот узел поставил резиновое кольцо, что бы при открытии оно сжималось, а при закрытии подачи топлива разжималось, тем самым сохраняя герметичность узла.
2. Шпиндель является зубчатым приводом рейки с иглой, предназначенной для прочистки жиклера.
Я это написал для понимания работы запорного узла, из описанного ясно, что он отличается от запорного узла примуса Шмель-1, где тоже есть рейка с иглой прочистки, но там запорный конус установлен на рейке, а шпиндель не имеет осевого смещения при открытии/закрытии запорного узла. Поэтом производитель в примус Шмель поставил статический(не изменяемый) уплотнитель в виде наполнителя из смеси графита и асбеста.
Да, пользователи конечно же ставят разного рода уплотнения шпинделя в примусах тапа ПТ-1, или Огонек ПТ-2, в том числе набивают смесью графита и асбеста, но второе кольцо в этой ситуации ставить нельзя, т.к. вы потом замучаетесь с обратной разборкой этого узла. А из вышеизложенного можно сделать вывод, что подобный вариант уплотнения не совсем подходить для примусов ПТ-1 и Огонек ПТ-2. На одном из форумов встретил вот такое решение проблемы: на старом примуске "Туристик" стал протекать уплотнитель шпинделя горелки,резиновое колечко....разобрал краник,резиновое колечко обтрепалось и истончилось,надо менять,но размеры очень маленькие,отправился в "Автозапчасти" и нашёл там,вакуумный шланг для двигателей автомашин "Газель",шланг черного цвета (бензостойкий),в капроновой оплётке...оплётка легко отделяется от резины...шланг ,по размерам, подошёл идеально,полученное колечко обсыпал графитом,чтоб шпиндель плавнее крутился...
quote:[B][/B]
Да это мы все знаем и слышали.
О сжатии-разжатии резинки - чисто домыслы?
Смотрите последнее фото: первая шайба стоит жестко, дальше: резинка и шайба и зажимная гайка, или - первая шайба, сальник из асбесто-графитной смеси и зажимная гайка. Чему там сжиматься-разжиматься, когда шпиндель не выходит за пределы резьбовых участков?
Резинка -это всего лишь продукт упрощения технологии в ущерб качеству.
Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?
quote:Originally posted by Sergey T:
Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?
На керосине точно существуют, а вот на дизельном топливе, да что бы производитель это указывал, я не встречал. Пользователи мультитопливных горелок иногда пишут, что их горелки приспособлены для работы на дизельном топливе, но я считаю, что они выдают желаемое за действительное и вот почему: Скорее всего их горелки способны работать на керосине, но только со специальным, заранее переставленным жиклером. Керосин отличается от дизельного топлива тем, что в нем почти нет парафинов и малое содержание серы, поэтому примусы на керосине работают о на дизельном топливе(солярке) нет, или работают очень мало, т.к. забиваются нагаром очень быстро.
quote:Originally posted by Rekrut61:
Резинка -это всего лишь продукт упрощения технологии в ущерб качеству.
Возможно вы правы, у меня лично, опыта использования какого либо уплотнителя шпинделя в ПТ-1 и Огоньке ПТ-2, кроме штатного, точно нет. К тому же, пока есть в запасе 3 колечка.
quote:Изначально написано Sergey T:
Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?
Безусловно, такие аппараты есть.,
Свой мультик на керосине "погонял", все так же - разогрев чуть дольше..
На дизеле не пробовал - это надо солярку на заправке покупать, но обязательно попробую!
Причём - жиклер у Оптимуса один на все виды топлива, если не ошибаюсь - у Ковеи тоже какой-то мультик (или все) с одним жиклёром..
https://www.ebay-kleinanzeigen...077419-230-4429
Армейский вариант у немцев..
quote:Обычный советский Рекорд-1, например.Изначально написано Sergey T:
Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?
У Ковеи есть еще жиклер, но я его не ставил и так хорошо работает.
Есть для кемперов дизельные панели для готовки еды.
Просто я немного озадачился. Катаем на квадриках далеко и надолго и брать с собой газ надо много, места и так ограничено в кофре. А вот потратить пару литров бензина можно.
На снегоходе еще меньше места. Да и зимой на высоте с газом проблемы (даже с фирменным)
Использовать постоянно мульти Ковею на бензине я считаю как то неправильно. (использую как запасной вариант)
В машине все проще. Там и места больше. Поэтому беру большой баллон который можно заправить. Получается гораздо дешевле чем покупать баллоны. Готовлю на двухкомфорочной горелке.
Шмели у меня есть (2 штуки рабочие) Но во первых они громозкие. Во вторых я думал что в 21 веке придумали что то более современное. Провоняют от этого шмеля все вещи. А наделе получается что Шмель у Вас - идеал...
Попробую Оптимус....
По примусам на дизеле тоже пытался заморочиться, но бесперспективно. Даже надыбал паяльную лампу заточенную под керосин, ПЛ-2 вроде. На керосине жарит отменно, на соляре ни в какую! Второй лампой подогревал горелку, пофигу. Чадит, смердит, пыхает. Затею оставил как совершенно бесполезную.
http://activeinfo.ru/testdrive/primus/
Тут описана работа Примуса на солярке..
Точь в точь...
Вчера разбирал, подумал - может кому интересно будет глянуть и отснял немного..
quote:Изначально написано Sitnik64:
Точь в точь...
Китайцы... Вот ещё один.
Горелка скопирована с Колемановских. Только не очень хорошо скопирована.
Колеманы очень быстро разгораются, а этот целую минуту чадит.
Видео на странице Алиэкспресса
------
"Пусть каждый создаёт свои творенья
По мере сил, таланта, аппарата..."
quote:а этот целую минуту чадит.
И на рабочий режим так и не вышел, видео кончилось.
Народ, а кто-нибудь использовал новую горелку мультитопливную от Ковеи Dual Max Stove KB-N0810?
Вот у них на сайте она: https://kovea.ru/multitoplivna...e-kb-n0810.html
Я сам долгое время их Booster использую и очень радует. Только вот нету у него иглы для прочистки встроенной. В MSR Whiperlight есть такая, но сама горелка меня не порадовала своей надежностью и работой на бензине. (Вот тут их двух сравнение подробное, если кому интересно: http://shuriktravel.ru/boster-vs-whisperlight/ )
А вот в своей новой горелке Ковея такую иглу вставила и очень интересно узнать как она на практике. Вдруг куплю когда-нибудь...
У меня такая. Работает бесшумно, как газовая. Бензин нужен чистый, галоша или аналогичный буржуйский. На 92 бензине довольно быстро засиралась, но прочищается легко - тросик подрочить. Подвижную иглу-прочищалку я вынимал и вытирал вручную. Сейчас на галоше юзаю.
------
"Пусть каждый создаёт свои творенья
По мере сил, таланта, аппарата..."
http://www.ebay.de/itm/GUT-ERH...utorefresh=true
Экземплярчик коллекционный..
Керосинка. Вроде как и дизель можно
http://www.ebay.de/itm/Camping...%3D352015626523
quote:Изначально написано Sergey T:
Керосинка. Вроде как и дизель можно
http://www.ebay.de/itm/Camping...%3D352015626523
Если быть точным - керогаз..
quote:Originally posted by Alexheel:
Народ, а кто-нибудь использовал новую горелку мультитопливную от Ковеи Dual Max Stove KB-N0810?
отличная горелка, на керосине горит, на соляре горит, на питьевом спирту не горит)))
Ввиду конского ценника на большие баллоны, только её и использую.
Да и размер достаточно компактный, по менее некоторых газовых будет.
quote:Originally posted by Sergey T:
Керосинка. Вроде как и дизель можно
http://www.ebay.de/itm/Camping...%3D352015626523
Тут такая похоже дешевле будет http://www.banggood.com/ru/Out...mmds=mywishlist
quote:Изначально написано Кецалькоатль:
отличная горелка, на керосине горит, на соляре горит, на питьевом спирту не горит)))
Ввиду конского ценника на большие баллоны, только её и использую.
Да и размер достаточно компактный, по менее некоторых газовых будет.
Поддерживаю.правда пока только на газу применял..
А горючку " Следопыт" пробовать приходилось ?..как она интересно по качеству..
quote:Originally posted by delfin-chf:
А горючку " Следопыт" пробовать приходилось ?..как она интересно по качеству..
Нормально, как галоша.
После весенней охоты на моём колемане снизу появилась ржавчина. Возле заливной горловины тоже. Подскажите хорошую краску для примуса, стойкую к температуре и растворителям.
quote:на моём колемане снизу появилась ржавчина. Возле заливной горловины тоже.
О как! И чем тогда хуже кытай...
quote:Originally posted by Sitnik64:
О как! И чем тогда хуже кытай...
он бы не дожил до этого счастливого времени
quote:Originally posted by LKeeper:
Подскажите хорошую краску для примуса, стойкую к температуре и растворителям.
Можно попробовать краску для тормозных суппортов.
Ну и поиск браузера в помощь.
quote:Можно попробовать краску для тормозных суппортов.
А она бензостойкая?
------
Кто не любит одиночества- тот не любит свободы!
quote:на моём колемане снизу появилась ржавчина. Возле заливной горловины тоже. Подскажите хорошую краску
использовал молотковую Hammerite , у горловины проблем больше не было, на ободке по дну тоже.но следил и старался держать в сухости.
quote:Originally posted by Угрюмый человек:
А она бензостойкая?
По идее должна быть.
Вот стойкая к агрессивным веществам:
http://www.himpark.ru/iceberg4...399874106138342
В ютубе полно роликов о примусах. Среди них есть и рассказы "как я покрасил примус" с указанием хитромудрой краски.
------
"Пусть каждый создаёт свои творенья
По мере сил, таланта, аппарата..."
Кто-то пользовался горелкой Fire-Maple Turbo FMS-F5?
Как она вообще? Стоит покупать?
Для сольных выходов, чайку попить, кашу быстрого приготовления приготовить.
quote:Изначально написано CROW HUNTER:
По идее должна быть.
Вот стойкая к агрессивным веществам:
http://www.himpark.ru/iceberg4...399874106138342
Гыыыыыыыы, это вспучивающаяся краска, под действием температуры ее простите пучит тем самым защищается метал на 40 минут пока не прибудут пожарные. Покрывают все ответственные металлоконструкции такие как мосты, пролеты, перекрытие зданий, различные каркасы ангаров прочие,,, 
К стати после тестирования горелкой она счищается шпателем с небольшим усилием.
Это вы так насоветуете,,,
Краску надо искать либо для печей каминов либо для печных труб, после обжига растворители не берут, снять можно только горячими щелочными растворами.
Что то типа этого - https://samokraska.ru/index.ph...c25waAvQx8P8HAQ http://kraskimaster.ru/termost...chnyh-trub.html http://www.dekart.ru/products/...-i-pechnyh-trub nashaotdelka.ru http://mirydachi.ru/katalog/pr...a-aerozol-520-m цена смущает, дешевое хорошим быть не может.
А зачем всё это? Протёр и порядок. Ну ржу убрал которая есть, низ вдшкой спрыснул. Или - "Мы будем жить вечно"?
Товарищи! прикупил себе сегодня горелку MSR XGK EX появился вопрос:
периодически нужно прочищать радиатор подогрева топлива тросом, который вставлен в трубку. Говорят, что он иногда прикипает к трубке внутри. Возникла мысль смазать тросик высокотемпературной медной смазкой для профилактики, чтобы не прикипал. Как думаете прокатит?
Иногда еще форсунки прикипают и можно слизать края при откручивании. Может ее тоже можно смазать?
В автомобиле пользуюсь медной смазкой Permatex
Высокотемпературная полусинтетическая смазка, с высоким содержанием мелкодисперсной меди и ингибиторов коррозии. Сохраняет долговременный смазочный эффект в температурном диапазоне от -35?C до +980˚С.
Противозадирная, антипригарная смазка используется для предупреждения прикипания и заклинивания сильно нагревающихся металлических соединений.
Применение: Тормозные суппорты, ступицы колес, резьба свечей зажигания, болты выпускного коллектора, болты крепления частей двигателя, кислородные датчики, болты корпуса термостата, фитинги крепления топливного фильтра, клеммы АКБ. 
quote:Изначально написано diamond_d:
Иногда еще форсунки прикипают и можно слизать края при откручивании. Может ее тоже можно смазать?
Форсунку угробите.
quote:Originally posted by LKeeper:
Форсунку угробите
Так я ж хочу резьбу смазать, а не само отверстие
quote:Originally posted by diamond_d:
Высокотемпературная полусинтетическая смазка, с высоким содержанием мелкодисперсной меди и ингибиторов коррозии. Сохраняет долговременный смазочный эффект в температурном диапазоне от -35?C до +980˚С.
Температуру горения бензина погуглите. ИМХО, со смазкой пригорит еще "крепче".
Грифелем простого карандаша резьбу форсунки натрите и не прикипит.
quote:Изначально написано diamond_d:Так я ж хочу резьбу смазать, а не само отверстие
Это смотря попадёт смазка или нет, с троса точно попадёт.
Используйте качественное топливо и делайте ТО. Смазка это лишнее.
Камрады , взял послучаю такой раритет( коробочка 12х12 см)
кто нибудь.пользовался таким , можете подсказать по проверке -работе и обслуживанию?.
quote:Это "Примус туристский ПТ-1". Про него тут писали много, подробно и обстоятельно. Поищите..Изначально написано delfin-chf:
Камрады , взял послучаю такой раритет( коробочка 12х12 см)
кто нибудь.пользовался таким , можете подсказать по проверке -работе и обслуживанию?.
quote:Изначально написано delfin-chf:
Камрады , взял послучаю такой раритет( коробочка 12х12 см)
кто нибудь.пользовался таким , можете подсказать по проверке -работе и обслуживанию?.
Примус ПТ, в народе ещё называется Пи*дец Туристу.
Спасибо. копия Свеи какой то?
..нашел ~ Отптимус хайкер)
" смерть туристов " ,как помниться,Шмель называли..
quote:Изначально написано delfin-chf:
Спасибо. копия Свеи какой то?
..нашел ~ Отптимус хайкер)
" смерть туристов " ,как помниться,Шмель называли..
Это не Шмель так называли. ))
Это вон тот в маленькой металлической коробочке.
Вообще у бензиновых горелок нет никаких преимуществ перед газовыми. Только в одном случае они имеют смысл - когда невозможно завезти газ из-за ограничений воздушных перевозок и на месте приходится разживаться бензином.
Я всю геологическую жизнь пользовался Шмелями и Эверестами. Не хочется к ним возвращаться.
quote:Изначально написано delfin-chf:
Камрады , взял послучаю такой раритет( коробочка 12х12 см)
кто нибудь.пользовался таким , можете подсказать по проверке -работе и обслуживанию?.
Главное пользуйтесь очень аккуратно. Не перегревайте. Следите за герметичностью. Как у всех советских бензинок - слабое место насос, особенно обратный клапан. Если он откажет и уже будет изношен плунжер - может быть фонтан огня.
Машинка не предназначена для длительной готовки. Не стоит часами варить не ней. Так, вскипятить небольшой чайник.
quote:Originally posted by Rive:
особенно обратный клапан.
Такого язычка избегайте.)
Широких кастрюль ставить не следует.
quote:Изначально написано ser4026:
Такого язычка избегайте.)
Широких кастрюль ставить не следует.
Ну это уже как подожженный фитиль у бомбы))
Вот отсюда и навание пошло. Я полагаю.
Но это не совсем так. Вы видели как газовщики проверяют утечку газа в узлах соелинения газовой трубы?
Подносят спичку и смотрят горит- не горит. Я школьником как увидел - что-то брякнул, возможно матом. Монтер усмехнуося:
- Не дрейфь! Там же давление.
Я в шутку. У нас не взрывалось ни разу. Но огнемет получался. Неприятное явление. Хорошо не в палатке.
quote:Изначально написано Rive:
Я всю геологическую жизнь пользовался Шмелями и Эверестами. Не хочется к ним возвращаться.
А если бы это была Soto Muka? Может не захотелось бы расставаться.
quote:Изначально написано SRTV:А если бы это была Soto Muka? Может не захотелось бы расставаться.
Приветствую!
Так понимаю - полет нормальный/отличный?
quote:Изначально написано Rive:Вообще у бензиновых горелок нет никаких преимуществ перед газовыми. Только в одном случае они имеют смысл - когда невозможно завезти газ из-за ограничений воздушных перевозок и на месте приходится разживаться бензином.
В корне не согласен..
У бензина больше мощность/калорийность, легче тара..
Газ при температурах близких к нулю капризен,при низких - вообще под вопросом..
P.S. Остаётся удивляться - почему бензиновые горелки вообще остаются востребованы и в частности - имеют цены выше газовых.. зачастую..
quote:Изначально написано delfin-chf:
Спасибо. копия Свеи какой то?
..нашел ~ Отптимус хайкер)
" смерть туристов " ,как помниться,Шмель называли..
Если быть точным - Optimus R 8..
quote:Изначально написано Timofeich74:Приветствую!
Так понимаю - полет нормальный/отличный?
Отличный! Спасибо за Ваши советы.
quote:У ПТ-1 нет насоса.Изначально написано Rive:
Как у всех советских бензинок - слабое место насос, особенно обратный клапан. Если он откажет и уже будет изношен плунжер - может быть фонтан огня.
quote:А если ещё более точным, то "Optimus 8 R Hunter".Изначально написано Timofeich74:
Если быть точным - Optimus R 8..
quote:Изначально написано Stayn:
58971670
Сорри, насоса нет. Ошибся.
quote:Изначально написано Rive:Главное пользуйтесь очень аккуратно. Не перегревайте. Следите за герметичностью. Как у всех советских бензинок - слабое место насос, особенно обратный клапан. Если он откажет и уже будет изношен плунжер - может быть фонтан огня.
Машинка не предназначена для длительной готовки. Не стоит часами варить не ней. Так, вскипятить небольшой чайник.
Спасибо за инфу,про широкие кастрюли видел картинку,часами греть не получиться по любому
по емкости бачка,сказали,хватает не больше часа горения...хотя еще наверно от высоты над морем зависит..,вещ антуражная,особенно сравнение с " чудо прибором " кил на 5 который видел в Непале в горах ( для интуристов абориген тащил нечто ржавое размером с агс)quote:Изначально написано Timofeich74:В корне не согласен..
У бензина больше мощность/калорийность, легче тара..
Газ при температурах близких к нулю капризен,при низких - вообще под вопросом..P.S. Остаётся удивляться - почему бензиновые горелки вообще остаются востребованы и в частности - имеют цены выше газовых.. зачастую..
Дело вкуса. Я никогда не вернусь к бензиновым горелкам без крайней необходимости.
Пока нормальных машин не было,я двадцать с лишним на УАЗах и Нивах проездил. Никогда к ним не вернусь,даже при необходимости.
quote:Изначально написано Stayn:
А если ещё более точным, то "Optimus 8 R Hunter".
Так точно!
quote:Изначально написано Rive:Дело вкуса. Я никогда не вернусь к бензиновым горелкам без крайней необходимости.
Не только/совсем вкуса..
Условия эксплуатации все решают..
а современные бензиновые горелки - другой уровень относительно того, с чем Вы имели дело.. и я, кстати, тоже!
Знаете, первые газовые горелки, с которыми я столкнулся - были горелки, работающие от "протыкашек", тип балона такой - Вы, наверное, в курсе..
Вот человек, который, предположим, знает только такой тип газовых горелок, может тоже сказать - да ну его, этот газ!
хотя сравнение не корректное, но тем не менее! Вы опробовали советские клоны горелок 50-60 годов, а то и 40-х..
Газовые появились попозже - это просто уже другой уровень и класс..
Я, кстати, тоже в своё время "наелся" Шмелем и с радостью купил Ковею (далеко не самую портативную - по сегодняшним понятиям просто громадную, под полкило!)
А так люди и на дровах ходили серьёзные экспедиции..
Я понимаю о чем Вы.
quote:Originally posted by Timofeich74:
Я, кстати, тоже в своё время "наелся" Шмелем
По-моему у Шмеля-1 только один существенный недостаток - плохая устойчивость на не слишком ровных поверхностях. Других недостатков при правильном пользовании нет. По этой причине перешел на "чемоданы" Optimus - 8r для пешки и Hiker 111T для авто. У них с устойчивостью все отлично. Hiker работает не только на бензине, но и на керосине без необходимости смены форсунки. Современные мультитопливки конечно полегче будут, но резиновые шланги лично мне не внушают доверия в плане долговечности и надежности. И если брать нормальную, типа Primus omnifuel, то по цене выйдет дороже подержанного Hiker в хорошем состоянии.
quote:Originally posted by Rive:
Я никогда не вернусь к бензиновым горелкам без крайней необходимости.
Чувствую себя пещерным человеком... Много лет пользую Шмель-2 и горя не знаю. Т.е. с ним не испытываю вообще никаких проблем. Года два назад профилактически перебрал головку и покрасил порошком бачок. Резинка на насосе родная ещё стоит. Относительно недавно прикупил ПТ-1, не нарадуюсь с его работы! Мужики, что я делаю не так? Почему у меня не возникает ни малейшего желания поменять Шмеля и ПТ-1 на что-то буржуйское?
Есть и примитивная газовая горелка за 400 ре с ветрозащитой как лепестки у тюльпана. Дихлофосники заправляю сам зимним автогазом, горит без проблем под -20С. С 2011 года постоянно пользую для быстрой варки кофе в дороге. Желания менять на что-то "продвинутое" тоже не возникает. Но всегда у меня в приоритете Шмель! Сапог в бою надёжнее! По мелочёвке ПТ-1 устраивает тоже на все 100%. Эх, отсталый я человек...
quote:Originally posted by Pavel_Khl:
Почему у меня не возникает ни малейшего желания поменять Шмеля и ПТ-1 на что-то буржуйское?
Я не смогу ответить на этот вопрос)
quote:Originally posted by Pavel_Khl:
Относительно недавно прикупил ПТ-1, не нарадуюсь с его работы!
Родной короткий фитиль из кусочка марлевого бинта меняли на нормальный? Если да то посоветуйте как проще и безопаснее для резьбового соединения откручивать/прикручивать патрубок горелки с бачком. По инструкции это вообще не рекомендуется делать, чтобы не нарушить конусную резьбу. Отчасти из-за этого геморроя остановился на 8r. Там фитиль сразу с завода нормальный идет.
quote:Originally posted by Pavel_Khl:
Дихлофосники заправляю сам зимним автогазом, горит без проблем под -20С.
Зимний автогаз это практически чистый пропан, который по правилам безопасности нельзя закачивать в облегченные туристические баллоны, сделанные по сути из жести. Ибо сжиженный пропан в отличие от бутана/изобутана способен при нагреве создавать гораздо более высокое давление, которое тонкостенный баллон может не выдержать. Поэтому в такие баллоны допускается закачивать только смесь пропана и бутана/изобутана. Причем пропана должно быть менее 50%. Так что поосторожнее с чистым пропаном в туристических жестянках.