Suzuki Jimny

ссылкой не поделитесь?

Как вариант - http://jeeptoys.ru/el/light-accse.html
или вот такие, не Хелла, но симпатичные
http://jeeptoys.ru/el/44.html

благодарю)

Фильтра дошли, все подошло, спасибо. Старый с кладбищем дохлых мух внутри явно просился на замену)))

Originally posted by DIDI:

И так Suzuki Jimny

ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду.. . снесу или закрою.

Or:
ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду.. . снесу или закрою.

А чё он натворил?

создал тему следи за ней

[B][/B]

Верно. "Мы в ответе за тех, кого приручили... " (с).

Or:

ТСу предупреждение. В следующий раз тему чистить не буду.. . снесу или закрою.

Меня не было на форуме пару недель.

А что случилось?

DIDI:
А что случилось?

Как что? Развёл тут триппер, панимаеш.. .
Здорово, DIDI! Ты чё, в 151 палате перестал появляться, или заглядываешь по-прежнему?

abdulsaid:

Как что? Развёл тут триппер, панимаеш.. .
Здорово, DIDI! Ты чё, в 151 палате перестал появляться, или заглядываешь по-прежнему?

Заглядываю иногда.

Дом на море купил,вот сейчас ремонтом занимаюсь.Поздно захожу на форум,и то если время есть.Сегодня 32градуса,вымотался пока кусты бугенвилей сажал.Приполз к компу никакой.

DIDI:

Заглядываю иногда.

Ээээ.. . Маладэц! Я туда перестал заходить, сдохла палата.. . Да и репрессировали меня, без права переписки.. .

Джимник, 08 года выпуска, МТ, небольшой отчет.
Пробег га сегодня 120.000, что менялось.
Примерно на 50000 потек задний амортизатор. Как раз подошла очередь лифта 45мм, поставил на зад от шнивы, на перед от витары. В это же время оторвались провода на раздатке от датчика включения ПП. Лечится установкой защиты на раздатку, 3000 руб. Сам датчик отремонтировал, на екзисте по моему тысячи полторы стоит.
На 90000 появился стук в переднем мосту при езде по кочкам, как от изношенной шаровой. Износились втулки стабилизатора, цену не помню, небольшая.
На 100000 потек сальник правого поворотного кулака, заодно поменял шкворневые. Левую сторну пока не трогал. Вот пожалуй и все, даже аккумулятор пока родной.
Перед покупкой напрягало поведение на зимней дороге, пошла четвертая зима, все оказалось не так страшно. У кого есть опыт езды на заднем приводе, проблем быть не должно.
В целом машина двухместная, для эгоиста, это пожалуй ее основной недостаток, все остальное пока радует, наблюдение продолжаю.

АгЛ:
Джимник, 08 года выпуска, МТ,

Сколько енотов отдал? Давно ездишь?

У брательника Джиминик уже третий год. Брал взамен древнему, сгнившему Эскудику (99год, где мы на нём только не лазили... ).
Он сузуковод конченый. У него даже лодочный мотор Сузука
Когда брали мне машину, метались между Джимиником и Тоётой Ками (она же Дайхатсу Териос) Машинки, практически одинаковые. (Вес, объем движка, размер авто, 4ВД) Разница в количестве дверей.
Но у него собака и рюкзак, а у меня жена и ребёнок. Взял Териоса на м/т. Не жалею.
Как результат "говны" покоряем вместе. Он на лебёдках, задранных пружинах, М/Товой резине. А я почти в "стоке" Иногда он меня выдёргивает, (бывает ) Зато спать и везти людей, комфортнее в моей
Резюме: Нафаршированный Suzuki Jimny, на бездоре зверь!

На Териосе понижайки нет и рамы.
Кстати, читал, что он ещё Уже джимника по салону, это правда?

На Териосе понижайки нет.
Там передаточное число 1-й передачи = 3.769 (и в жизни, первая передача используется крайне редко, в основном как понижайка)
Рама представляет собой два швеллера идущие под машиной вдоль её. На них накручены листы металла кузова/салона. Это есть технологичная интегрированная рама. У японцев оно есть называется монокок.
У машинки постоянный честный полный привод (фултайм) и с кнопки блокировка механизма центрального дифференциала.
Сделана под 92 бензин. И жрёт его с удовольствием 8-11.
Ниже дам цифры по габаритам и салону. Визуально разница не заметна.
Но спать в Тоёте, удобнее однозначна. Задние стойки в салон не влазят. Сидухи ложаться, при этом ружья и рюкзаки ночуют с нами.
Ночью из спальника вылезти поссать, можно спокойно через заднюю дверь.
Когда думал что брать (а машинки наши очень-очень похожи) добрые люди разумили: Второй машиной в семью (рыбалка, охота, бездор) - Джиминик однозначна!
Если машинка одна и есть семья (город, трасса, дача, рыбалка, охота бездор) - Териос (ТОЙОТА КАМИ)!
Это оправдалось 100%
Широко открывающиеся задние двери позволяют спокойно садить ребёнка в детское кресло (и это есть огромный гуд!) Машина удобна и на трассе и в городе и в бедоре. (даже в стоке, на нормальной резине, прёт как танк)
В этой теме даже спорить не буду , не Джиминик конечно. Но весьма, скажем так, достойный конкурент
Из плюсов, доступность тоётовских запчастей в моём регионе. Хотя машинка крепкий и непривередливый.
У нас говорят - "японская Нива" (весьма распространена на территории Дальнего Востока, Сибири, Камчатки и т.д.) Встречается часто, как и Джиминик.
Размеры:
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3785 x 1555 x 1695
Размеры салона
Число мест 5
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1655 x 1220 x 1155
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2420
Длина передней оси, мм 1305
Длина задней оси, мм 1310
Минимальный радиус разворота, м 4.7
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1050
Брал здесь drom.ru

Джимник это японская нива 3D, а териос - японская шнива

Originally posted by abdulsaid:

Сколько енотов отдал? Давно ездишь?

Брал в 12-ом году, машине 3,5 года было, за 490000.
Расход примерно 8 литров, правда я в пробках мало стою и по трассе больше ста не езжу.

Originally posted by Gennadi 78:

Но у него собака и рюкзак

Вот и у меня, ружье и собака ездят. Как вторая машина очень даже ничего, если нет большого семейства.

Понравилось решение с задними боковыми стеклами.
Канистры спорно, а емкости прикольные.

Денег конечно немеряно ввалено.
Благодаря рамной конструкции, для гражданского пользования, можно существенно увеличить внедорожные возможности машинки за относительно вменяемые деньги.
Резина двадцатка, в размере 215/75/15 Kumho, лифт капролоновыми проставками 45мм, меняются только четыре амортизатора, тысяч пусть семь, силовые трубы, прикручивающиеся к раме, за которые можно хайджечить и дергать трактором, с возможностью установки лебедки спереди, еще тысяч 20, из защит требуется только на раздатку, три тысячи, ну и сама лебедка тысяч 30, итого около 80000.

АгЛ:

Брал в 12-ом году, машине 3,5 года было, за 490000.

Нуачё? Вполне достойно.. . И ломается мало. (Если не врёшь, конечно. От вас, фанатиков, всего ожидать можно! ). Так расхваливаешь, что я даже заподумывал: не взять ли?

abdulsaid:

Нуачё? Вполне достойно.. . И ломается мало. (Если не врёшь, конечно. От вас, фанатиков, всего ожидать можно! ). Так расхваливаешь, что я даже заподумывал: не взять ли?

За 3 года соревнований три раза ломал блокировки АРБ и 13 полуосей.
Все остальное в порядке, машина достаточно крепкая если считать и не навешивать всего от балды

strateg:
Понравилось решение с задними боковыми стеклами.
Канистры спорно, а емкости прикольные.

Машина для охотников а собаку куда там сажать? Если назад то багажника считай нет.

Originally posted by xwing:

Если назад то багажника считай нет.

У правильных охотников скарба мало, ружье, собака(лучше две) и термос с бутербродами

xwing:

Машина для охотников а собаку куда там сажать? Если назад то багажника считай нет.

Ну, вообще, я из видео писал только про емкости за задними стеклами. Такого не видел еще.
Если видео смотрели, то в том варианте багажник сзади вполне себе . И там ее позиционируют как машинку для разведок, то есть лайт, а не это эпедиционник, хотя люк для стрельбы сделали.

Мой собакен сидит вообще на штурманском месте.
На экспедиционнике кофр на 320 литров, задние сидухи убрал. Двое с собакой и кучей скарба более чем влезают.

strateg:

Ну, вообще, я из видео писал только про емкости за задними стеклами. Такого не видел еще.
Если видео смотрели, то в том варианте багажник сзади вполне себе . И там ее позиционируют как машинку для разведок, то есть лайт, а не это эпедиционник, хотя люк для стрельбы сделали.

Мой собакен сидит вообще на штурманском месте.
На экспедиционнике кофр на 320 литров, задние сидухи убрал. Двое с собакой и кучей скарба более чем влезают.

Если назад посадить собаку средних размеров (курца например) то для остального барахла места маловато. А если охотника два и собаки две то вообще плохо будет. Я это к тому, что маленькая она очень. Что за разведка на авто вообще малопонятно, сильно узкоспециально ,чтобы делать отдельный автомобиль.

Трудно конечно гадать, не зная, для чего строилась такая машина. Полно охот, где много скарба и не нужно. Мне не очень понравилось, что нельзя откинуть спинку назад и вздремнуть. Возможно, будет использоваться для поиска гусиных присад(это как надо гуся ненавидеть? ). Сомневаюсь, что собачнику нужен такой заряженный агрегат.

АгЛ:
Трудно конечно гадать, не зная, для чего строилась такая машина. Полно охот, где много скарба и не нужно. Мне не очень понравилось, что нельзя откинуть спинку назад и вздремнуть. Возможно, будет использоваться для поиска гусиных присад(это как надо гуся ненавидеть? ). Сомневаюсь, что собачнику нужен такой заряженный агрегат.

Да на саму охоту может и не надо много но пожрать, на чем приготовить, переодется , палатку и т.д. все равно надо тащить. А если не нужна палатка и там жилье с припасами то обычно уж и разведывать нечего давно. Штука забавная но мелкая машина есть мелкая машина. Не вижу смысла вваливать деньги в такого клопа. К нему и прицеп не особо прицепишь - не потянет со своим 1.3 моторчиком.

По трассе на Джимни ездить стремно.
Ездил на так называемом джип сафари без говен.

xwing:

Если назад посадить собаку средних размеров (курца например) то для остального барахла места маловато. А если охотника два и собаки две то вообще плохо будет. Я это к тому, что маленькая она очень. Что за разведка на авто вообще малопонятно, сильно узкоспециально ,чтобы делать отдельный автомобиль.

Ну это как квадрик купить, а потом сокрушаться, что крыши нет и кондер не работает. Маленькая - крузак надо брать. За цену джимника на видео, вполне можно сотку взять.

Originally posted by Alex S:

По трассе на Джимни ездить стремно.

Ну не знаю, понятие "стремно" у каждого свое. Скажу так, главный затык у меня был перед покупкой, именно поведение на зимней дороге. Особенно после переднеприводного седана. Идет четвертая зима, могу с уверенностью сказать, на заднеприводных жигулях было хуже. Хотя умом понимаю, что вроде не может такого быть, но тем не менее. При этом полный привод я практически никогда не включаю. И машина еще немного приподнята.

Originally posted by strateg:

Маленькая - крузак надо брать. За цену джимника на видео, вполне можно сотку взять.

Это да. Надо сразу рассматривать данный автомобиль, как двухместный с багажником и не строить больших иллюзий. Про авто на видео, у каждого свои тараканы, я бы наверное тоже нашел более разумное применение таким деньгам

Вообще, скажу так. Мои охоты, это с легавой, да зайца потропить. Гусь мне не интересен. Езжу либо один, либо с напарником. Иногда ездим втроем с гончей. Третьему на заднем сиденье неудобно.
Сильных говен в таких охотах практически нет, а вот по полям поездить приходится довольно много. Машина практически без внедорожной подготовки, куда мне надо, туда и довозит. Менять на что то никакого желания нет. Весной наверное грязевую резину прикуплю, а то как то плохо штатные колесики выглядят
Форд Фокус после джимника ничего, кроме рвотного рефлекса не вызывает Отдал его жене, даже и не подхожу.

На соседнем форуме нарыл интересную инфу. Может кому интересно будет для сравнения.
Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
На фотке выглядит так:

Эта же машина, после больших колёс, силового бампера и шноркеля


Пейзаж наш (Дальневосточный) Машинка и умелец местный.
Вообще,,, машина старая 1997 года.
Сейчас современные авто выглядят так:

Вот тебе и "Русская Шевинива"!
Мотор такой же 1.3
Всё время удивляет,
Как Териосы и Джиминики крутят таким мотором, такие "лапти" в грязи?

Gennadi 78:

Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195

Он просто Джимни.
Jimny.

Сравнил на днях своего воробЫшка со стандартным таким же Джимником.

Красавец. Разница как говорится "На лицо".
На сколько см лифтанул?
Что сделано? (колёса, проставки, аморты)
По ходовке стал жёстче? Расход увеличился?

Gennadi 78:
Красавец. Разница как говорится "На лицо".
На сколько см лифтанул?
Что сделано? (колёса, проставки, аморты)
По ходовке стал жёстче? Расход увеличился?

Сейчас стоят 29" (235\75\15) при бодике в 5 см, лифте подвески в 4 см и удлинённых рычагах с коррекцией кастора.
Передние пружины переставлены назад, с аммортами от шнивы, спереди стоят задние пружины от ВАЗ2111 и амортизаторы от грандвитары до 2004 года.
Стабилизатор убран, панары стоят регулируемые.
Жрёт много, стал более валкий, парусит прилично, зато множество тех мест, где раньше очковал и встревал - теперь проходятся без напряжения.
В городе тоже нормально, до 60 км\ч довольно бодро, вот после 90 км\ч - почти не разгоняется, да и опасно, ловить приходится, порывы ветра компенсировать.

Gennadi 78:
На соседнем форуме нарыл интересную инфу. Может кому интересно будет для сравнения.
Дорожный просвет:
Джимини 190
Эскудик 195
Териос (Ками) 195
На фотке выглядит так:

Эта же машина, после больших колёс, силового бампера и шноркеля

Пейзаж наш (Дальневосточный) Машинка и умелец местный.
Вообще,,, машина старая 1997 года.
Сейчас современные авто выглядят так:

Вот тебе и "Русская Шевинива"!
Мотор такой же 1.3
Всё время удивляет,
Как Териосы и Джиминики крутят таким мотором, такие "лапти" в грязи?

Частенько, при установке больших колес, и движки меняют. 1,5 и 1,6 встает без переделок и замены навесного. 1,8 уже с бубном поплясать придется, но тоже встает.

З.Ы. Джимник при любой загрузке ниже осей не опустится, Клиренс не уменьшится, а у териоса смотрю, передняя независимая.

Originally posted by strateg:

а у териоса смотрю, передняя независимая.

Ну да. Впереди привода, сзади мост. Это плохо? (просто пока недостатков конструкции не ощутили)
С 2006 года, Японцы ушли от 1.3 и штатно ставят 1.5 движок.
Думаю 1.6 или 1.8 были бы куда уместнее (жаль таких версий нет) Да и жрал бы, наверно меньше...