N. ПСР - Пневматическое Спортивное Ружье

А по фотке и не скажешь, что ствол вверх смотрит.

Ага, больше как в низ))), ап этому чуду и 300 мысов с него добывать)))!

Решил поиграться сегодня с ПСР. До этого полгода ее не трогал. Скорость Гамо Хантером как была 145, так и осталась, но заметил, что уплотнение муфты поизносилось. Выкинул коженое уплотнение и установил резиновое колечко 13х8-2.5. Подошло как родное.
А вот отстрел в хрон, вызвал непонимание:
Гамо Хантер 0.49г. 145-146
Шмель 0.58г. 144
Колпачек 0.28 145-147
Вес пуль разный, а скорость одна, как это, непонимаю?
А вот КП 0.7 (отобраные) 120-122

Прошу у знатоков совета,приобрёл по случаю ПСР 1945 г.в.(жаль комплектация не полная,кой чего не хватает,надо будет где то искать).Теперь ломаю голову что у меня - ПСР с родным ложе,или ПСР с ложем от "Спорта"?

Да, ложе похоже от "Спорт", но кто ж теперь знает откуда оно. Вполне возможно, что это ложе всю войну лежало на складе, а после возобновления производства было установлено. А мож и первый хозяин поменял.

Нашел давеча эту винтовку в старом гараже, стреляет, но очень слабо - после разборки выяснил, что манжета практически раскрошилась вся. Манжету буду менять и пружину скорее всего тоже (уж больно легко я её потом собрал), но вот после сборки появилась другая проблема - спусковой крючок не цепляет пружину при взводе, то есть винтовку можно взвести только если сам во время взвода отодвигаешь спусковой крючок в сторону ствола. Решил, что пружинку, которая соединяет спусковой крючок с задником неправильно поставил (она кривоватая какая-то), ставил её то одним концом, то другим, но все равно спусковой крючок так и не захотел цеплять пружину. Сам я плохо разбираюсь в этом деле (первая пневматика, которую я разобрал), действую чисто интуитивно и поэтому прошу совета - как же надо все-таки правильно поставить спусковой крючок?

Сними крючок и посмотри внимательно.
На крючке есть шептало, оно должно свободно перемещаться. Проверь свободу хода крючка относительно штифта, на котором он сидит. Разшевели все и смаж. Пружину поставь на место, одним концом в лунку крючка, а вторым на штырек задней крышки компрессора.
Ну и посмотри, чтоб поршень правельно стоял, вырезом под шептало вниз, хотя по другому поршень и не поставишь.

Спасибо, еще раз собрал - вроде работает =)
И обнаружилась еще одна проблема - сточился металл на кромке "этой фиговины" (внутри которой поршень, пружина, задняя крышка) и в связи с этим рычаг взведения не зацепляет поршень (проходит ниже него). Маленько расклепал это место, чтобы рычаг взведения был повыше и зацеплял поршень, хватило где то на пару десятков выстрелов. Что с этим можно сделать?

Ээээ без фото и не пойму о чем речь.
Может рычаг взвода изъеден? Или цилиндр сточен до продела?

Цилиндр сточен =(

Ну со сточенным цилиндром я не знаю чего делать. Выложи фото, мож чего и придумаем.

Вот, попытался сфоткать с обоих боков этот цилиндр:

Мдааа, жесть.
Как вариант:
Наварить металл, а потом лишнее сточить напильником и надфелями. В этом месте манжета не работает и нагрузки при взводе относительно маленькие.
Других вариантов я не вижу.
Мож еще кто, чего подскажет...

В общем пока что напаял олова в этом месте, чтобы рычаг взвода сильнее прижимался к пружине, пока что работает (сделал пару десятков выстрелов), если хватит хотя бы на сотню-другую выстрелов, то такой метод ремонта имеет право на жизнь =)

Originally posted by Alex485:
Мдааа, жесть.
Как вариант:
Наварить металл, а потом лишнее сточить напильником и надфелями. В этом месте манжета не работает и нагрузки при взводе относительно маленькие.
Других вариантов я не вижу.
Мож еще кто, чего подскажет...

Надо выточить для подкладки медный или бронзовый циллиндр, точно по внутреннему диаметру компрессора, длиной чуть больше проблемного участка. Потом найти мастерскую, где варят аргоновой сваркой-и засунув циллиндр в компрессор наварить все дефектные места-бронза не даст металлу "натечь" внутрь, а аргон растрескаться. Потом аккуратно обточить компрессор снаружи на наждаке и заполировать фиброй. Сварщик высокой квалификации и слесарь средней вполне справятся с этой проблемой.

Вот, попытался сфоткать с обоих боков этот цилиндр:

Вопрос.а зачем?Стрелять из нее это нонсенс.А повесить на стену можно и так.

Originally posted by Igor I:

Надо выточить для подкладки медный или бронзовый циллиндр, точно по внутреннему диаметру компрессора, длиной чуть больше проблемного участка. Потом найти мастерскую, где варят аргоновой сваркой-и засунув циллиндр в компрессор наварить все дефектные места-бронза не даст металлу "натечь" внутрь, а аргон растрескаться. Потом аккуратно обточить компрессор снаружи на наждаке и заполировать фиброй. Сварщик высокой квалификации и слесарь средней вполне справятся с этой проблемой.

Ну в общем да, примерно так себе и представлял.
Такой метод вполне вернет старушке былую прыть.

Вот нашел только эту тему,автору спс.Нашел дома "ПСР 1946г" немного пошаманил,и привел в чуство запчасти были родные но не исправные (поршень и маленький курок,который уже сносился) ложе вобще небыло пришлось импровизировать,купил китайскую (гавно-винтовку) Pioner и пот что получилось.

Потом лопнуло ложе пришлось клеить

Смазал сменил поршень и т.д,Только 1 нюанс ствол нашел в трубе и он со временем вигнулся на градус в право и стреляет не точно,я нашел выход прилепил оптику

ну как извесно на старых пневмо винтовках небыло нарезов для оптики,пришлось импровизировать фантазии хватило только на это фото выше

завтра доделаю выложу фото собраной уже готовой к использованию винтовку.

Курка, который сносился, в данной винтовке нет... не было и не будет.

Что то мне подсказывает, что у Вас ПСРМ, имено ПСРМ, а не ПСР или ПСРМ 2-55.
Судя по муфте.
Очень прошу Вас сделать фоток потрахов поболее, особенно интересует муфта ствола, рычаг взвода и родной спусковой крючок.
От ПСР эта винтовка отличается только методом изготовления некоторых частей, в остальном таже ПСР.

Спусковой крючок

Вот у меня точно такая надпись на моеё пср только там крепления под оптику стоит будет время сфоткаю

ПСРМ как раз начали производить с 1946 и по 1955.
Очень жду фоток.
Судя по Вашему фото тяга крепиться к муфте штифтом...
Это первая ПСРМ всплывшая на ганзе.

1

Да. У Вас ПСРМ, редкий гость.
Спасибо за фото.
А то в первом посте я описал ПСРМ, но фоток небыло и в инете не видел.

алекс если интересно фото-видио можете добавить меня в скайп найду норм фото сниму видио скину просто фотик затёртый какойто вот мой скайп (wormix666)

Ответил в личку.

Originally posted by Alex485:

ПСРМ как раз начали производить с 1946 и по 1955...
В 55 году ПСРМ сново модернизировали и дали название ПСРМ 2-55, но это уже другая история...

Видать у меня труп девайса из "другой истории"... Дата выпуска - 1963г. Клеймо - щит с вписанной стрелой... Достался по случаю... Хотел восстановить, но... Слишком много тягот винтовочка перенесла... Казна разворочена, компрессор ближе к "рогам" деформирован, дерево покоцано... И выкинуть рука не поднимается, и сделать ума пока не двину как и когда.. . С радостью подарил бы кому понимающему, но пересылать от нас - геморрой жуткий... ввиду общей занятости просто нет физической возможности пересылом заниматься...

Здравствуйте. Вот достался такой раритет.
Что скажете?

Не плохой сохран.
Год выпуска какой?
Он указывается на цилиндре сверху в районе штифта задника.
Манжета живая?
Пружина?

Originally posted by Alex485:
Не плохой сохран.
Год выпуска какой?
Он указывается на цилиндре сверху в районе штифта задника.
Манжета живая?
Пружина?

На цилиндре клейм нет вообще.
Обе манжеты умерли. Пружина тоже соответственно ёк. Буду искать.

А чего искать то.
Манжета (фото есть на 2 странице, в этой теме) Иж22-38 продаеться в любом оружейном магазине. Манжету на муфту не найдете, проще вырезать из кожанного ремня. А можно найти резиновое колечко 13-8-2.5мм (нар.диаметр, внутренний и толщина).
Пружину купите от МР/Иж60, встанет как родная.
Манжету на поршень, перед установкой, необходимо вымочить в масле, обыкновенная моторка подойдет.
Если манжету не найдете, пишите, вышлю почтой.
У нас в магазине лежат по 50руб.

Огромное спасибо.

А вот вопрос ещё. Какие пули она любит?

Зависит от раздолбаности лайнера.
Моя прекрасно кушает Кросман Поинтед 0.51, Гамо Хантер 0.49 и матчевые Геко 0.47.
Советские колпачки обажает, но где их взять?

Начал сегодня восстановление раритета. Ствол оказался забит. Кто-то выстрелил из неё кусочком пластика. Засор удалил. Ствол оказался очень грязный, и с первого раза не поддался. Залил его wd40, и оставил откисать на пару дней. Оказалось в комплекте нет винтов крепления муфты к ствольной коробке (компрессору). Отметил на фото красными стрелками. Пружина спускового крючка довольно слабая. В остальном всё вроде ок. Буду продолжать мучить раритет.

P.S. Для чего нуден винт отмеченный зелёной стрелкой?