Насос для масла.

вот второй кусочек поменьше

масло М-10ДМ газпромнефть для промывки три тыщи за два месяца проехал. вот такое стало .
густоватое наверно ,но насос хорошо откачал с самого дна поддона ,правда погрел немного двигатель

на зиму -" по совету умных товарищей"(с);) залил синтэк синтетику 0W30 .
посмотрим как его будет качать насос

вот это

такой хочу между трубкой и насосом поставить через гибкую подводку

Originally posted by zubrilov:

наклон для сливания масла, и

п-ф:
Газонокосилку перевернуть и слить через заливную в тихом месте не судьба?

Это разное. Наклоном слив масла даже в мануале для B&S у меня прописан.
А вот на китайском движке товарищи китайцы специальный болтик с удобным доступом сделали. Я менял масло после обкатки, Шипром писал настолько удобно.

Это разное.

Осталось выяснить что это и насколько оно "разное". А то походу лет 20 переворачиваю, лью синтетику, и ничего не "залегло".

Originally posted by п-ф:

Осталось выяснить что это и насколько оно "разное".

Возьмите транспортир и померяйте градус наклона в обоих случаях. Узнаете разницу. Про залегшие кольца не моя идея, я чьи то слова повторил. Я в ДВС абсолютно не копенгаген. И вообще я Зубрилову отвечал

вот от чего кусочки были

Прменял масло в косилке, с помощью насоса. Реально удобно. И чисто. Карочь, шняга полезная. Может быть имеет смысл заменить всасысывающий тонкий шланг на трубку, но это не точно.

4-х тактный движок Хонда (культиватор)
в прошлый раз менял масло. сейчас черное будто с дизеля
кольца залегли ?
кто-нибудь мыл мощными раскоксовочными составами ?

Оно и должно быть чёрное, если работает. не надо ничего мыть

черное не в смысле что потемнело, а будто гуаш развели в масле или сажи сыпанули.
из машины (бензин) масло не черное. цвет другой

чо заливал то? если кольца кю, то дымить будет по всех щелей

какая-то полусинь залита. не помню точно.
цвет масла будто из дизеля
и еще одно. при запуске задолбаешься дергать шнур.
но стоит в камеру чуть пшикнуть очиститель карбюратора, как заводится с полтыка и дальше работает без проблем
есть сомнение, что это из-за подсоса воздуха поршня
клапана регулировал пару лет назад.

см выше - при "подсосе воздуха" из сапуна будет дым валить.
свечку поменяй. зажигание проверь

вроде не дымило
поглядим в выходные

клапана регулировал пару лет назад

Там зазоры, в два раза меньше, чем в авто раньше ставили. Иначе будет в руку сильно дергать и туговато заводиться

Иначе будет в руку сильно дергать и туговато заводиться

не будет. там декомпрессор по определению.

делал стандартные 0.15 и 0.20 (щупами)

Да, такие и надо

п-ф:
... свечку поменяй. зажигание проверь

Вопрос должен решится заменой свечи, если моторесурс не выработали. Дроссельную заслонку в правильное положение ставить не забываем.

зачем насос когда все можно легко закачать через трубку?

Чего "всё", и через какую трубку?

Пасторально-клистирной. Из кружки эсмарха.

Originally posted by Цепятыч:

Чего "всё", и через какую трубку?

Originally posted by п-ф:

Пасторально-клистирной. Из кружки эсмарха.

абсолютно верно!

Ааа.. . Так, ты о наболевшем.. .

поменял масло в культиваторе.
рискнул.
слил старое, залил чистое 0.6л и 20мл димексида ( "штатно" 100мл лить не рискнул. средство слишком едреное)
тарахтел полчаса.
слилась чернота.
3 раза димексидил, на третьем слегка мутное масло слилось.
залил свежее и запустил чтоб промыло.
до мойки культиватор задолбаешься заводить
после мойки с полтыка
похоже кольца были залегшие, потому и не запускалось.

Originally posted by TSV:

похоже кольца были залегшие, потому и не запускалось.

Или свеча засранная

свеча нормальная.
но без вливания порции бензина не хотела заводиться.
на движке нет праймера как на пилах и косах. только шнурком дергать.

В натуре со свечки изнутре феки отвалились. См выше - если кольца кю, то из сапуна бы валило.
Запускай на обезжирке в таких случаях.

да чистая свеча была. смотрел.
до этого когда дергаешь шнурок, то бензин не тянуло. свеча была сухая.
прыснул порцию - двигатель завелся и работает.
остановил - опять хрен заведешь.
хонда GC135 с синей этикеткой и выхлопом под 90 градусов
пошарил инет, там выглядит чуть иначе. на моем нет регулятора оборотов ползунком (вверх вниз). газ с рукояти тросиком.
полностью двигатель естественно потрошить не стал и до поршня не добирался чтоб увидеть состояние
и с заслонкой какой-то косяк нарисовался. надо разбираться - задвигаешь штырь внутрь - глушится. выдвигаешь - должна давать полные обороты.
на моем наполовину открыл работает. если еще выдвинуть, то начинает глохнуть.
возможно отец возил когда-то в ремонт и там что-то накосячили.

Originally posted by TSV:

но без вливания порции бензина не хотела заводиться.

Могла тупо игла в карбе залипать.

вряд ли
потому что первый запуск без добавки топлива не проходил
после запуска работает и должна была промыться
потом опять не пашет и бенза на свече нет
то есть, не тянула топливо при дерганье веревкой, но тянуло при рабочих оборотах
после промывки запускается
в выходные попробую еще раз запустить, будет ли чудить или сразу сработает.
плотно заняться хондой чтоб сильно ее распотрошить пока нет возможности.

Originally posted by TSV:

вряд ли
потому что первый запуск без добавки топлива не проходил
после запуска работает и должна была промыться

Игла залипает в поплавковой камере, бенз не поступает. Прыскаешь бенз, движок завелся, от вибрации игла отлипла, норм. Проверяется легким постукиванием по карбу, игла от этого обычно отлипает. Лечится заменой иглы. Так проще.