вопрос по свету

имею тлк100 2006 года, штатный свет не устраивает. дальний еще куда ни шло, а ближний совсем хреновый. стекло (поликарбонат) отполировали, лампы поменял на новые - осрамы, стало лучше, но не на много.
много мотаюсь по трассе, хороший ближний очень нужен.

ксенон ставить не хочу.
переделывать родные фары тоже не хочется.

то есть: нужен свет, используемый совместно с ближним и дополняющий его. при этом максимально укладывающийся в пдд и госты и не слепящий (или мало-мало) встречных

варианта вижу два:
1) поставить на кронштейн перед решеткой радиатора две тарелки дальнего света - например хелла, от 3 до 5тр за фару

2) поставить балку светодиодов либо на бампер (с усилением) либо в низ решетки радиатора

свет выставить чтоб хорошо перекрывал 50-70м

Допом пару ближних и пару дальних неллу луминатор или луминатор компакт.

еще вариант нашел, вместо штатных ламп ставят диодные Лампы Н4, Н7, H11, H13
говорят светит очень прилично и ставится без переделок. заманчиво, но отзывов внятных не нашел. стоят 3500-5 тыс.

цитата:

Originally posted by Runaway111:

Допом пару ближних и пару дальних неллу луминатор или луминатор компакт.

если ставить - то наверное дальний, чтоб рассеивания не давал и не слепил соответственно. и выставлять его "в землю" на 50 метров?

цитата:

Jollin:
нужен свет, используемый совместно с ближним и дополняющий его.

цитата:

Jollin:
если ставить - то наверное дальний, чтоб рассеивания не давал и не слепил соответственно. и выставлять его "в землю" на 50 метров?

Не очень логично. Нужен ближний - значит и ставить доп ближнего.
Но по ПДД запрещено, кстати.

Смотреть светораспределение различных вариантов, ставить какой больше понравится (пошире, подальше, etc). На крузак вроде бы удобно присобачить. И высота установки может быть достаточная, чтобы светить далеко и не слепить.

Противотуманные фары уже есть в конструкции вашего автомобиля, поэтому по правилам что ставить дополнительные прожектора дальнего, что балку, что ксенон - нарушение ПДД и так и эдак.. .
Ксенон поставить НВ4 "ближний" в разы дешевле и меньше слепить будет чем "дальней" Хеллой.
Диоды-лампы в настоящее время еще "сырые" с ними как с "ксеноном" вначале - слепят но не светят. Появятся блоки линз диодных (как появились комплекты ксеноновых линз для замены Н4), будет нормально, но то что пока есть - унылое говно...

цитата:

Originally posted by gallak:

Ксенон поставить в разы дешевле и меньше слепить будет чем "дальней" Хеллой

если по уму - придется в фары ставить линзы и только потом ксенон.
гто не пройдешь по честному (вдруг гайки закручивать начнут). в татарии (бываю часто) нагнут с ксеноном на раз-два...
а хеллы на отдельной кнопке, отключил и все. это и привлекает.

не может быть такое что рефлектор уже потемнел\помутнел?
ради интереса сравнить с другим таким же крузером.

Можно сюда позвонить, вполне адекватные профессионалы, может что посоветуют.
http://www.off-road-light.ru/

У меня тоже ТЛК 2006 года, правда 105, но это один хрен, фары идентичные. Много по трассе езжу(машина экспедиционно-охотничья), мне хватает ближнего, лампы чуть помощнее поставил ( 65 вт от дальнего, НБ3, и к-то они ещё +30 проц, НБ3 подходят, усик на цоколе чуть подрезаешь и в разьёме выступ) одно время на бампере (силовом) стояли допфары Хелла граунд иллюминейшн, это что-то среднее между противотуманкой и ближним, чуть лучше, обочины отлично освещает, вроде не слепил, т.к. не мигали мне, сейчас снял их, т.к. есть люстра. Думаю вариант один: замена фар на ксеноновый вариант.
ЛЕД свет не освещает пока, хотя слепит ярко. Более-менее приемлемый стоит конских денег.

kangoo2.ru
td-audio.ru

Видимо, на тлк тоже как-то можно. Если нужна экономия, посмотрите "весем" (весем рф) это поляки

с диодными пока не ясно, это такой здоровенный медный/алюминиевый цилиндр и на нем пара тройка мощных диодов типа SST или какой там сейчас новый, мпл что ли. Сзади радиатор и блок для диодов наподобие как в ксеноне. Живьем не видел, поэтому тут только созерцать. На "кукурузу" можно даже не смотреть. Это нечто наподобие:

drive2.ru

netuning.ru

land-cruiser.ru

4x4krd.ru

но отзывы о них не очень были.

Диодный свет - выброшенные деньги. У меня древняя фара-искатель за 300 руб на 55 вт галогене (Н1) светит дальше и чётче, чем мой же диодный фонарь, который в 20 раз дороже с 700 люм. супердиодом. Фонарь светит аццки ярко, только видно недалеко. А фара светит спокойным тёплым светом с отличной детализацией вдали.
На машине стоит полноценная люстра (Хелла Люминаторы, Хелла рабочие, Хелла граунд), так она вся галогеновая, именно по причине отличного качества галогенового света.

На велосипедах и минимото (мини-пит-покет байки, миниквадрики, мотособаки) на скутерах - там свтодиоды от безисходности.

Потому как генератор дохленький или так задумано, что света нет. На питбайки ставят светодиодные прожекторы, на скутеры или мотоксенон или просто ксенон, но секс с электрикой, ее нужно переделывать по типу как в машине.

Серьезно вроде как тока в бмв i8 там эти лазерные фары, по сути сверх мощный диод с уф и люминофором в отдельном кубике. Сейчас на премиумы ставят светодиоды, пассат, ауди, но это скорее мода.

Как когда то ксенон на бмв-мураны-порше и прочее. Но это дорого, там важны отражатели те что внутри линзомодулей. Не факт, что это сильно лучше. Тут сильно много всяких факторов, так что не понять, как оно есть.

http://habrahabr.ru/post/131216/

687714.jpg
687716.jpg

да были фото 08 года)))

Хабр интересен анатомией. Это про то как устроено. У диодов есть и минусы, тот же эффект туннеля, это когда хоть и ярко, но очучение что ты в трубе)))

Кооффициент цветопередачи отдельная тема, таки да, тут рулит галогенка, ну или долго подбирать светодиоды, ибо есть ничем не хуже, это будет какая нишия или брэнды по параметрам, но дорого и нужно знать что именно ищешь.

фары родные, за 8 лет поликарбонат потускнел, его полировали несколько раз уже. думаю поставить дорестайлинговую фару - там целиковое стекло стоит. вообще не мутнеет, фары как новые выглядят.
отражатель в порядке.

решил пойти поступательно - заказал диодные лампы в ближний свет, 3500р за пару (обещают радикально лучший свет)
если не хватит - придется менять блоки фар

цитата:

Originally posted by Док:

На машине стоит полноценная люстра (Хелла Люминаторы, Хелла рабочие, Хелла граунд), так она вся галогеновая, именно по причине отличного качества галогенового света.

люстра на экспедиционнике висит?
ее по идее только в поле включать можно
если не городить экспедеционник (а мне он не нужен толком), то или диодную балку вешать между рейлингами или мудрить кронштейн и ставить 2-4 приличных галогеновых хеллы

цитата:

Jollin:

решил пойти поступательно - заказал диодные лампы в ближний свет, 3500р за пару (обещают радикально лучший свет)
если не хватит - придется менять блоки фар

С гарантией обещают? Вернуть можно будет?)

дают гарантию "от себя", но понятно, что кетай он и есть. поеду на следующей неделе, поставлю - оплата после установки))

два тонких момента - хватит ли пространства для охлаждения, теплоотдача там дай боже, не поплавило бы...
а второй - я с включенным ближним всегда езжу, сколько проживут - вопрос. (конечно обещают 30 тыс часов)

цитата:

Jollin:
дают гарантию "от себя", но понятно, что кетай он и есть. поеду на следующей неделе, поставлю - оплата после установки))

два тонких момента - хватит ли пространства для охлаждения, теплоотдача там дай боже, не поплавило бы...
а второй - я с включенным ближним всегда езжу, сколько проживут - вопрос. (конечно обещают 30 тыс часов)

Вы просто издеваетесь над собой и своей машиной Такая лампа будет светить как говно, потому что источник света будет не в фокусе рефлектора вообще, от слова "совсем". Освещено будет все, кроме дороги. Если есть возможность - откажитесь от этого заказа.

Хотите нормальный ближний - билинзы с ксеноном - на сегодняшний день наше все. Лучше только дорогой ЗАВОДСКОЙ диодный свет, где у каждого диода свой отражатель, своя линза, свое охлаждение и все это рассчитано под установку на совершенно конкретную машину.

Если линзовые блоки с ксеноном дорого - линзы с галогеном.

Поверьте мне, я уже много экспериментировал со светом на автомобилях

Если надо что-то объяснить или рассказать подробнее - запросто

цитата:

Originally posted by Jollin:фары родные, за 8 лет поликарбонат потускнел, его полировали несколько раз уже.

ещё можно помыть изнутри

ну по крайней мере будет один живой правдивый отзвыв)))

цитата:

Originally posted by Vovanoid:

Вы просто издеваетесь над собой и своей машиной Такая лампа будет светить как говно, потому что источник света будет не в фокусе рефлектора вообще, от слова "совсем". Освещено будет все, кроме дороги. Если есть возможность - откажитесь от этого заказа.

не издеваюсь, а в поиске решения. это сейчас у меня светит "как говно" и хуже врятли будет.
почему решил попробовать диодные лампы: digitale78.ru
никаких изменений в конструкции. и светит ничего. и цена вопроса - 3500р. и родной корректор работать будет к стати.

у жены на вольво поворотный биксенон, лучше света не видел.

линзы в стандартные фары ставят (один участник на лэндкрузер клубе), получается хорошо. но это изменение конструкции
и бюджет получается - новые фары, линзы, блоки розжига+лампы, работа..

цитата:

Jollin:
и светит ничего

Предусмотрите только возможность возврата после того, как увидите это "ничего". Ну не может она по определению светить правильно - рефлектор рассчитан на сбор и перенаправление лучей, идущих от нити лампы ВО ВСЕ СТОРОНЫ. Тут в лучшем случае в одну полусферу, а рефлектор тот же. Да еще и наверняка не на том фокусном расстоянии, ибо китайцам пох.

цитата:

Jollin:

у жены на вольво поворотный биксенон, лучше света не видел.

И правильно. Лучше только заводской диодный.

цитата:

Jollin:

линзы в стандартные фары ставят (один участник на лэндкрузер клубе), получается хорошо. но это изменение конструкции

Нисколько не в большей степени, чем установка лампы не того типа. если вы это к вопросу "отнимут ли у меня права в Татарии", то могут отнять и за то, и за другое. Только некоторые линзовые блоки сертифицированы как самостоятельные световые приборы для автомобилей, поэтому их установка полностью законна.

Хотите не бояться за свои "права" в Татарстане - линзы с галогеном хорошие поставьте.

цитата:

Jollin:

и бюджет получается - новые фары, линзы, блоки розжига+лампы, работа..

Не надо новые фары. Старые разбираются, полируется наружное стекло, если надо.

Бюджет сопоставим с этими 3500, а если и дороже - то это Ваша безопасность, не стоит на ней экономить

Диодные лампы полное говно, что-бы продаваны не обещали. И балки тоже говно. Линейчатый спектр и особенности зрения (сужение зрачка на общий световой поток) делают этот свет полным говном. На сайтах приличных производителей балок есть графики освещённости от дистанции, так вот у диодного света резко падет освещённость, на 50 метрах она в десятки раз, если не в сотни меньше, чем у галогена.Это усугубляется сужением зрачка на световой поток с ближнего плана, в итоге в глубине полная темнота. И не верьте рекламным фотографиям, фотоаппарат не глаз, это это совсем другой прибор. Не тратьте деньги, эти китайские шняги ставят для понта в арамобили, которые из города не выезжают. Если нужен хороший свет на трассе , то ставьте сразу ксеноновую блокфару. Дешевле выйдет, чем эти диодные метания.

П.С. У меня люстра только для оффроуда, но я сравнивал разный свет на машинах друзей: худший из них диодный. Галоген и ксенон - ксенон ярче, а галоген даёт лучшую детализацию и рельеф. Ксенон сильно дороже. Но люстры это отдельная тема. Для головного света - ксенон в ксеноновой фаре.

цитата:

Док:
Диодные лампы полное говно, что-бы продаваны не обещали. И балки тоже говно.

"Любит народ наш всякое г.. вно" (с) Егор Летов, песня про беспонтовый пирожок

цитата:

Любит народ наш всякое г.. вно"

Говно - это тёплой июльской ночью. А если с диодным светом попасть в дождь, снегопад или лёгкий туман, то это полный пиздец.

Могу по велосипеду сказать. Если теплые диоды, то терпимо, но хочется больше яркости. Если холодные, то вроде как ярко, но непонятно что там освещено. Видеть нечто концептуальное, типа бордюр - это да, но вот рельеф дороги, корчи-ямки - это нет.. .

Да и ещё: белых диодов пока не существует, только в этом году японцы получили нобелевку за диод с синим светом. Его не хватало для RGB. Сейчас так: УФ-диод покрыт люминофором(жёлтая блямба), который и светит. Так вот китайский люминофор быстро выгорает.

На руле два трастфайер тр801, это диоды крии кю5, устаревшие. Ну и "иголки". Но оптика под диоды а не под галогенки. С авто головным светом на диодах дела не имел.

цитата:

то вроде как ярко, но непонятно что там освещено.

Вот и я про то, но у велика скорость низкая, можно потаращиться и поразглядывать, а в авто просто не успеешь.

Эргоу: для трассы лучше линзы, теплый ксенон или галогенки по вкусу, так ли получается?

цитата:

теплый ксенон

Да, 3500 - 4500 К.

Спасибо, будем иметь ввиду.

По опыту лучшее из того что пробовал - это фары со здоровенным зеркалом в поликарбонате (блок фары) с прозрачным стеклом без насечек и с ячеистым отражателем. Ну, типа приора или пежо 306-406, пока поликарбонат свежий. Со свежей линзованной оптикой не сталкивался.

цитата:

и с ячеистым отражателем.

Это называется фри-форм, т.е. отражатель сложной формы на компе проектируют под задачу. А наружное стекло гладкое.

цитата:

Originally posted by Док:

белых диодов пока не существует, только в этом году японцы получили нобелевку за диод с синим светом

эту нобелевку они получили да.. . в этом году
вот только светодиод с синим светом они изобрели намного раньше

цитата:

вот только светодиод с синим светом они изобрели намного раньше

настолько давно, что у меня с 2009 года пачка лежит.

цитата:

пачка лежит.

Может с люминофором? В трёхкомпонентных РЖБи диодах непростое управление каждым компонентом(т.к. три отдельных тела) и цветовая диаграмма в разные стороны м.б разная.

цитата:

Originally posted by Howk:

линзы, теплый ксенон или галогенки по вкусу,

Под ксенон и галогенки линзы разные.

цитата:

Originally posted by Док:

Может

не может.
я про это читал кажется в русском репортёре, но ссылку нашел только сюда:

Точнее, синий светодиод тоже был сделан задолго до работ японцев, но для коммерческих целей не годился - материалы, из которого его можно было изготовить, либо обусловливали слишком низкий КПД, либо быстро сгорали, перегреваясь. Над синими светодиодами трудились во множестве лабораторий мира, и хотя бизнес отчаянно нуждался в таком источнике света, у многих уже просто опустились руки.

РЕКЛАМА
В итоге сработало правило 'упорство и труд все перетрут'. Сначала в середине восьмидесятых нужный материал был найден в Нагойском университете группой, состоявшей из профессора Акасаки и его ассистента Амано. Но инвесторам не понравилась необходимость использования дорогостоящего сапфира, и на их светодиоде поставили крест. Однако идеи Акасаки развил молодой сотрудник частной корпорации Nichia Corporation Суджи Накамура. Он усовершенствовал технологию, придумал способ обойтись без сап- фира и в 1989 году выдал на-гора синий светодиод, готовый к употреблению.

Лауреат Нобелевской премии по физике американец Суджи Накамура rr4014_024_4.jpg
Лауреат Нобелевской премии по физике американец Суджи Накамура
Боссы Nichia отблагодарили ученого премией, равной 20 тысячам иен (около двухсот долларов), и отправились зарабатывать миллионы. Забыв о японских традициях почтения в отношении хозяина, Накамура потребовал отчислений от прибыли, а когда те отказались, уволился, эмигрировал в Америку и подал в суд, потребовав от компании в счет роялти 20 миллиардов иен (193 миллиона долларов по тогдашнему курсу). Суд иск частично удовлетворил - Накамура стал богаче на 8 миллионов долларов.

Если учесть, что в 2006 году он получил за свой светодиод Премию тысячелетия в области развития технологий (Millennium Technology Prize) в размере 1,3 миллиона долларов, то 350 тысяч долларов от Альфреда Нобеля вряд ли сильно повысят его благосостояние. Надо полагать, не бедствуют и остальные лауреаты. Не знаем, как идут дела у Амано, но на отчисления от светодиодов Акасаки создал при Нагойском университете институт имени самого себя.

expert.ru

Я был не прав по поводу дат изобретения, но вот бытовая реализация как осуществлена? Имеем три независимых тела: красное, зелёное и синее. Мало того, что они геометрически разные тела, и в разные стороны световая характеристика разная, только вперёд более-менее белая. У них несколько разные параметры, как их запитать? В телепизоре или коллайдере понятно, там процессор рулит всем. А отдельновзятый диод как воткнуть в колхозную фару? Или диод идёт с процессором? Я вот в бытовухе(фонарики, и проч) не видел РЖБ диодов. Везде люминофорные стоят. Жёлтая блямба, которая светит.

цитата:

Док:

Говно - это тёплой июльской ночью. А если с диодным светом попасть в дождь, снегопад или лёгкий туман, то это полный пиздец.

Золотые слова, даже ксенон в такую погоду хуже галогенок.

цитата:

Originally posted by Док:

Я вот в бытовухе(фонарики, и проч) не видел РЖБ диодов

ну, в фонариках их не будет по определению, а вот телики на RGB - мелькали.. .