В Москве дорожная разметка может быть переделана, чтобы сделать полосы более узкими. Таким образом Экспертный центр Probok.net попытается вернуть автомобилистам столицы полосы, которые были у них отобраны с появлением выделенок. Предложение по сужению ширины полос до 3-3,25 метра будет направлено в мэрию до конца текущего года. Сегодня таким образом расширена пропускная способность Алтуфьевского шоссе.
На данный момент эксперты центра готовят список локаций, где необходимо будет сузить полосы. В частности, это Люблинская улица, Мичуринский проспект, а также Дмитровское шоссе в районе Лианозовского проезда. По последнему адресу пока выделенной полосы нет, но в ближайшее время она будет там открыта.
Современные СНиПы предусматривают ширину полосы от 2,75 метра до 4 метров. Стандартная московская полоса имеет обычно ширину от 3,5 до 3,75 метра. Эксперты же предлагают опереться на европейский опыт, и в первую очередь уменьшить ширину полос на тех магистралях, где уже введены или только планируются к введению в строй выделенки.
"Когда на дорогах шириной по три полосы в каждую сторону одну полосу делают выделенной, пропускная способность падает, и ситуация с пробками ухудшается. Мы предлагаем вместо шести полос шириной по 3,5 - 3,75 метра сделать восемь: две выделенки шириной 3,5 метра и шесть полос общего пользования по 3-3,25 метра. Таким образом, у автомобилистов снова будет по три полосы в каждую сторону, и пропускная способность дороги возрастет. Это можно сделать на Дмитровском шоссе в районе Лианозовского проезда, на Люблинской улице и на Мичуринском проспекте. Всего в работе около 10 адресов", - пояснил Андрей Мухортиков, заместитель руководителя центра.
Напомним, ранее предлагалось сузить полосы на дорогах районного значения ради островков безопасности. Сейчас в Москве действует 17 выделенных полос общей протяженностью 172,5 км. По данным столичных властей, выделенки ускорили движение общественного транспорта на 40%. Число пассажиров наземного транспорта за год выросло на 10-15%.
Originally posted by Nivan: а как же байкеры? им где ездить?
Как и раньше - согласно ПДД, по полосам и в соответствии с разметкой. Возможно даже (о, ужас!!!) с превышением не более 20, и (простите меня за кощунство, мотобратство!) номерами.
Ширина дорожных машин ( абсолютно всех ) ограничена Законом - 2,5 метра . Если машина шире - как к примеру УРАЛ- 375 ( 2м 68 см) то это внедорожник и эксплуатация такого автомобиля на ДОП - ЗАПРЕЩЕНА . Токмо по спецразрешению . Таким образом - ширина полосы движения в 3м - подходит и для КАМАЗа .
Разница может себя проявить в количестве рядов, например, которые сворачивают или с которых можно это делать. Вполне вероятно, что где-то поедет получче
Originally posted by Scalex:В "европах" асфальт на дорогах. Ровный. И без колодцев на проезжей части, зачастую открытых. Про ямы-выбоины-колдобины я промолчу.
Originally posted by Scalex: В "европах" асфальт на дорогах. Ровный. И без колодцев на проезжей части, зачастую открытых. Про ямы-выбоины-колдобины я промолчу.
Это ты в кино видел? Так вот прикинь у них тоже проблем с покрытием хватает, само-собой не в наших масштабах.
Originally posted by Alexandr13: Экспертный центр Probok.net попытается вернуть автомобилистам столицы полосы, которые были у них отобраны с появлением выделенок. Предложение по сужению ширины полос до 3-3,25 метра будет направлено в мэрию до конца текущего года.
В последнем "За рулем" было интервью с Ликсутовым. Он заранее отказался от такой идеи.
После отрезания от трёхполосной Алтушки полосы для автобусов движение по ней СИЛЬНО затруднилось, потому что пропала возможность маневра. Левый ряд встаёт на поворот, правый только для автобусов - и все толпятся в один тонкий ручеёк, а если кто кого зацепит - дорога встаёт напрочь. Поэтому выкраивание дополнительной полосы СУЩЕСТВЕННО меняет картину. Для той же Ленинградки это неактуально - там и полос больше, и жопа в другом месте (в Химках, где исчезают сразу три полосы плюс ларёк, у которого какая-нить нетерпеливая сволочь обязательно побежит за куревом).
Originally posted by SandmanJK: Основная засада будет с колейностью
Да нет особой засады с колейностью. Нужно её учитывать при перестроении на скорости - это да, ну и в дождь иногда можно "всплыть", но всё далеко не так плохо. Если, конечно, машина исправна (небольшая погрешность схода РЕЗКО ухудшает управляемость на колее) и в принципе пригодна для езды по дорогам России, а не Страны Эльфов. Сегодня видел чЮдо - "дагестанский бумер". Кроме того, что опущен по самое некуда - там ещё и колёсные диски дюйма на три больше штатных, при соответствующей толщине резины. На таком понятно, любой выезд в реал превращается в жёсткий оффроад.
Originally posted by Makc k-113:Да нет особой засады с колейностью. Нужно её учитывать при перестроении на скорости - это да, ну и в дождь иногда можно "всплыть", но всё далеко не так плохо. Если, конечно, машина исправна (небольшая погрешность схода РЕЗКО ухудшает управляемость на колее) и в принципе пригодна для езды по дорогам России, а не Страны Эльфов. Сегодня видел чЮдо - "дагестанский бумер". Кроме того, что опущен по самое некуда - там ещё и колёсные диски дюйма на три больше штатных, при соответствующей толщине резины. На таком понятно, любой выезд в реал превращается в жёсткий оффроад.
Чем Уже полоса, тем быстрее будет появляться колейность. И чем Уже полоса, тем сложнее будет ехать не по колее, в т.ч. и в дождь. Это моё логическое ИМХО )
Originally posted by Makc k-113: После отрезания от трёхполосной Алтушки полосы для автобусов движение по ней СИЛЬНО затруднилось, потому что пропала возможность маневра. Левый ряд встаёт на поворот, правый только для автобусов - и все толпятся в один тонкий ручеёк, а если кто кого зацепит - дорога встаёт напрочь. Поэтому выкраивание дополнительной полосы СУЩЕСТВЕННО меняет картину.
ээээ.. . три полосы по 350 см шириной. одну отъели под выделенку. осталось две полосы по 350 см ширины. от каждой из полос отъедят по 25 см типа на четвертую. итого четвертая полоса будет 50 см шириной. ээээ????
Originally posted by Alexandr13: Мы предлагаем вместо шести полос шириной по 3,5 - 3,75 метра сделать восемь: две выделенки шириной 3,5 метра и шесть полос общего пользования по 3-3,25 метра.
С математикой у г-на Мухортикова совсем мухортово.
Originally posted by carrier: Если честно, от строек тошнит уже.
Да само собой. А что делать? Пищим но едем Тут выбор не богат - либо тошнить, либо скорый коллапс (инсульт автодорог). Запретить покупать авто или въезжать в город автомобилисту никто не может. Не надо было выделенки городить, надо было для общественного транспорта строить отдельные дороги (дублёры), на которые не пускать автомобилистов под страхом неотвратимости лишения водительского удостоверения. И ОТ быстрее бы ездил, и дорогу не пришлось бы кроить.
Originally posted by cccb: у них тоже проблем с покрытием хватает
Originally posted by Rusl@: А американцы думают, что в России медведи по городы ходят
Спорить не буду, в "европах" я не много бывал, потому они и в кавычках у меня, я все больше по ЮВАзии. Но то что видел - точно получше наших дорог было.. . И нигде не видел(по крайней мере не помню) колодцев на проезжей части кроме ливневки. У нас же иногда кажется, что их специально так проковыривают, в хаотичном порядке, шоб водитель не расслаблялся.
