Про моторы

Штатный уаз мало кто эксплуатирует, ставят понижающие мосты и тд и тп и в основном дизеля японские и лазают по говнам, на дорогах их мало эксплуатируют - людей жалко

А почему вы не можете в джипной теме писать?

Уаз это не для трассы. Чистый внедорожник. Или для поехать недалеко.

Я вот писал про то, что купил форд эконолайн 2006, 6литров турбодизель. Собственно не я, а сын. Прет как танк. Но громковатый.
Интересно, он такой и есть, или звукоизоляция где-то нарушена и можно исправить? Пока руки не доходят.

.

xwing:
Поскольку в джип теме не могу писать. Не так давно ехал из деревни, поставил круиз на 65. На всю дорогу почти. Вышло 25.7 миль на галлон.
На Раме 1500 с 3.6 Пентостар. Из Хонды Пилот я лучше 21 не мог получить, у Риджлайна было 20. Кроме того мотор тягает здоровый трак неплохо. И очень тихий вообще без вибраций. Я хз была ли у меня машина с движком лучше этого. Типа американцы не умеют моторы делать. ХЕРНЯ.

Кстати УАЗ с его убогой 4-кой больше жрет, судя по отзывам.

УАЗов у меня не было.Есть один у знакомого,но он на нём только на охоту ездит.
НИВА из современных с инжектором жрёт 14 литров бензина на сотню в городском режиме.

Дизельный Рэнглер Рубикон,который у меня с 2008го года при моторе VM 2.8 ест в городе 13 литров дизеля и на трассе 9 литров дизеля.Правда рубикон с дизелем ест как пишут больше нежели Сахара с таким-же дизелем в силу особенностей конструкции трансмиссии.

Дело не только в расходе а в факте, что полно просто великолепных американских моторов.

DIDI:

УАЗов у меня не было.Есть один у знакомого,но он на нём только на охоту ездит.
НИВА из современных с инжектором жрёт 14 литров бензина на сотню в городском режиме.

Ну дык жрет как мой трак примерно. Ну может чуть лучше. Мелкая блоха с ручкой.

xwing:
Дело не только в расходе а в факте, что полно просто великолепных американских моторов.

Так я с этим и не спорю.

кмк,абсолютно бессмысленно замерять расход за одну поезку по трассе.он ни о чем не говорит.нужен замер среднего расхода,за сезон,заправку,тысячу км.в одной поездке(я это по тракам отлично видел),да еще и в одну сторону много зависит от ветра,перемен высоты,ландшафта,температуры за бортом.
мы как то на дочки рэнже с 5.0 компрессором на пляж поехали,так он за эту поездку 10.5 л/100 показал.это чей то около 22-23 мили на галлон.но это не заначит,что он столько расходует в среднем.

зато:как же этот рэнж метет,если на газ надавить.

кроме того,эти расходомеры,бывает,прилично врут.поэтому:залил полный бак,сбросил одометр на ноль,при следующей заправке до полного все посчитал и опять сбросил на ноль.и т.д.. за 3-5 заправок появляется точная картина.

на ниссане на 7-10 процентов

serjik123:
кроме того,эти расходомеры,бывает,прилично врут.поэтому:залил полный бак,сбросил одометр на ноль,при следующей заправке до полного все посчитал и опять сбросил на ноль.и т.д.. за 3-5 заправок появляется точная картина.

На современных машинах фактически не врут. Проверял.
И они средний и показывают. Пока не сбросишь. Факт в том, что 3.6 , если не гнать, очень экономичен. Правда я следующий буду Хеми брать. Ибо мне не так важна эта экономичность а едет он все ж веселее.

Ну и ходят эти 3.6 неплохо. С тех пор, как устранили проблему левой головки в 2012, впрочем она не была конструктивной, дефект поставщика.

Я гдето раз в году катаюсь туда-обратно из Риги в Рим на машине.Вполне себе обьективная картина получается.Кстати расход ещё от температуры за бортом зависит,как ни странно.Самый большой в жару и в мороз,причём в жару даже порой больше.

Originally posted by DIDI:
Самый большой в жару и в мороз,причём в жару даже порой больше.

И что в этом удивительного, когда кондиционер работает? Я вот отключил кондей на Такоме и на трассе получилось 9.5л/100км, хотя загружен был выше позволенного.

залил полный бак,сбросил одометр на ноль,при следующей заправке до полного все посчитал и опять сбросил на ноль.и т.д.. за 3-5 заправок появляется точная картина.

Я вот как раз в этом плане зануда и так мониторю расход на каждой заправке трака уже 10й год. Для профилактики его заболеваний пищеварительного тракта. Как начал, так и повелось, уже вошло в привычку. В смешаном режиме ест порядка 23мпг или 10л/100км. По хайвею доходло и до 27мпг, если не гнать, но он и так не для игр в Спиди Гонзалеса. 2.5л фордовская рядная четвёрка на Ренджере - до скукоты надёжный мотор. Американцы можут, когда хочут. Купил с пробегом 60к, сейчас 140к и хоть бы раз чего сломалось в машине.

Ещё регулярно пользую не совсем мой, но GM'овский 3800 мотор на Олдсмобиле 98 - тоже и сделан на совесть, и расход примерно как у моего трака. В целом и другие мотор этот хвалят. Единственно, хрупковат пластмассовый корпус впускного тракта над головкой блока. Перезатянул крепёжный винт, и тебе трещина в ушке.

слыхал.они еще и сами лопаются,эти колектора.и антифриз в мотор идет.

а расход,да,скользкая тема.возьмем"по городу".это по какому городу?у нас,что через Торонто,что через полумиллионник около которого я живу,хайвеи идут.и ездим по ним.но это ведь"по городу"?или нет?а как тогда сравнить по городу,если ездим по хайвеям?

рэм 2500 я свой тоже по одометру проверяю каждую заправку.заправляюсь редко,раз в 2-4 недели.бак большой и езжу мало.километров на 800 заправки хватает.12.5-13.0 л/100 км выходит.это 5.9 камминс.может через недельку заправлюсь и выложу фото в тему о расходе.

Напрямую зажигалку с дизелем нельзя сравнивать - солярка дороже и минусы дизеля тоже учитывать надо.

xwing:
Напрямую зажигалку с дизелем нельзя сравнивать - солярка дороже и минусы дизеля тоже учитывать надо.

У нас цена солярки зависит отсезона.Зимой она стоимт как 95й бензин,а летом дешевле на 10-20%.

DIDI:

У нас цена солярки зависит отсезона.Зимой она стоимт как 95й бензин,а летом дешевле на 10-20%.

У там так же.регулар(92)сейчас 1.32-37/литр.солярка 1.20/25 cad.зимой-наоборот.
У старых дизелей нет минусов.надо знать,что покупать.
Didi это цены где в Италии или Прибалтике?

На сегодня:

Топливо в Риге:
Бензин 95: Е 1.324
Бензин 98: Е 1.384
Дизель: Е 1.224

В Риме
Бензин 95: Е1.549
Бензин 100: Е1.612
Дизель: Е1.419

Газ
В Риме:
Пропан-Бутан: Е 0,639

В Риге:
Пропан-бутан: Е 0,645

А как дела в Европе с метаном обстоят?
У нас,для частников-никак.
В России метан набирает обороты.самое дёшевое топливо.

serjik123:

У старых дизелей нет минусов.надо знать,что покупать.

К сожалению старый дизель идёт со старой машиной. Что не всем подходит. А на новых столько ЭКО соплей что ну их нафиг.

Значит:
-будем искать

Originally posted by xwing:

К сожалению старый дизель идёт со старой машиной

Это да. И даже, если по какой-то причине на машине маленький пробег, коррозия металла и старение материалов делает своё дело. Я свой крузачок 93 года взял из Голландии. Пробег был 117К. Но большую часть времени машина простояла на задворках у голландского фермера, отсюда и результат.

Двигатель - а коробка ??!!

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

mara2107:
Двигатель - а коробка ??!!

если вы про мой рэм,то эта коробка у него-расходник.камминс ее приговаривает за 150 тысяч,если трак работает,как тягач.если зад возить.то тыщ 250 проедет.это,и плохо,и хорошо.
-плохо:ее надо делать часто.
-хорошо:она очень распространенная и ее не очень дорого перебрать или обменять.

я на свою смотрю уже криво(или она на меня).цены у нас видал от 1600 до 2700 канадских.приемлимо.

или около 600-800$ за ремкомплект.мануал я уже купил.думаю.

Chuck:
Это да. И даже, если по какой-то причине на машине маленький пробег, коррозия металла и старение материалов делает своё дело. Я свой крузачок 93 года взял из Голландии. Пробег был 117К. Но большую часть времени машина простояла на задворках у голландского фермера, отсюда и результат.

Как артифакт повозиться - я может и куплю что-нибудь эдакое. А вот на каждый день - машина должна быть свежей. Чтобы не отнимать время.

serjik123:
А как дела в Европе с метаном обстоят?
У нас,для частников-никак.
В России метан набирает обороты.самое дёшевое топливо.

Много среди муниципального транспорта ещё с нулевых.Постепенно набирает обороты на грузовом транспорте.Есть уже модели которые с завода на метане идут.Частники ставят неохотно.На десять машин с прпан-бутаном в лучшем случае одна с метаном.Так установщики говорят.Ну ещё в последние пять-шесть лет стали приобретать популярность на новых легковых машинах прямо с завода.
На метан плодотворно можно переделать только дизельный мотор,на бензиновых он горит плохо и машина теряет до 30"мощности.

С дизелем у нас главная проблема,что в ЕС есть масса городов которые не пускают к себе машины с нормой выброса в атмосферу ниже Евро 6.Из дизелей туда подходит только последнее поколение.Например мой Рэнглер купленный новым в 2008м году имеет дизель под норму Евро 4.

Т.е.ваши нормы выброса имеют обратную силу.
У нас нет такого.

Originally posted by xwing:

Как артифакт повозиться - я может и куплю что-нибудь эдакое. А вот на каждый день - машина должна быть свежей. Чтобы не отнимать время.

Согласен в плане машины на каждый день.
Этот дрынчик мне интересен тем, что в домашних условиях разбирается-собирается полностью, не имеет электроники и нетребователен к расходникам. Типа авто судного дня.
Жалею, что Гелик армейский не взял, когда они были дешовые.

В России метан набирает обороты.самое дёшевое топливо.

Что то я не заметил этого от слова совсем .

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.;P;

mara2107:

Что то я не заметил этого от слова совсем .

вам видней.я о российскому авто движу только по ютубу информацию получаю.
ролики об установке оборудования под сжатый природный газ (метан) на частные легковые автомобили люди выкладывают.включая видео с заправок и расчета стоимости километра.и даже не в москве или питере.
врут?

А тем временем у Форда стартует Ф-150 Lightning, полностью электро. Цены при этом близкие к бензиновым. Вот это уже интересно.

Туфта это электричество, одна видимость экологии. Я вот думаю на резиновом ходу машину запустить - жгут венгерки с утра накрутил и весь день ездишь.

Современный дизель нафиг не нужен. Только бензин обьемом не более 2.5 литров для кросовера или до 2 для легковушки, турбины при сем в топку.

Chuck:
Туфта это электричество, одна видимость экологии. Я вот думаю на резиновом ходу машину запустить - жгут венгерки с утра накрутил и весь день ездишь.

4.4 до сотни, 535 лы-сы, по мотору на ось,независимая подвеска сзади , багажник огромный под капотом, 300 миль пробег - по мне так совсем не туфта.