Велотуризм и прочий байкпакинг

Найнер негодуе

В соседней теме прекрасная ссылка - человек делает на заказ недорогие велоприцепы. Возможно он сделает фэт-прицеп.

Прицеп не мой формат, он всё-таки прилично ограничивает внедорожную составляющую.

MX177:
Найнер негодуе

На найнере весь этот шмурдяк как на корове седло)) он у меня гоночный)))

Гоночный найнер?

Гонки они разные)

Всегда всё начинается сколько чего везти, объём и вес
От этого всё
Я возил в велоштанах , это было около 18 кг, четыре шесть из них вода
Причем поход то никакой, доехать до места и там два три дня , бывало с перемещениями на десять км ,и назад
Мне велоштаны с тяжелым и рюк на спину с лёгким грузом, меня устраивает

stvin:
Всегда всё начинается сколько чего везти, объём и вес
От этого всё
Я возил в велоштанах , это было около 18 кг, четыре шесть из них вода
Причем поход то никакой, доехать до места и там два три дня , бывало с перемещениями на десять км ,и назад
Мне велоштаны с тяжелым и рюк на спину с лёгким грузом, меня устраивает

Примерно тоже так понимаю.
Есть нормальный опыт пеших походов, с великом разница лишь в способе размещения груза.

он у меня гоночный

ты наверно попутал, гоночный это который в соревнованиях участвует, боевой)
но у тя другой ещё косяк- карбон, яб постремался на карбон много грузить
блин фэт для походов... ну хз, странно это))
стоит задуматься о третьем веле)))

Может и поучаствует ещё)

На найнере слики стоят?

КМ:
На найнере слики стоят?

Кантрийная резина.

А чё у фэта бонок под крепление нет?

stvin:
А чё у фэта бонок под крепление нет?

У кантрийника нет, у фэта есть.

Короче говоря, рассмотрел я варианты грузовых систем.
Их по большому счёту три:
1. Старые, добрые велоштаны
2. Новомодный байкпак
3. Навесные сумки со странным названием Pannier (Панье)

Остановился на последнем, по сути это гермобаулы из ПВХ с быстросъёмным креплением на багажник.

Тоже думал над таким туризмом когда себе гравийник хромолевый брал. Это было под впечатлением туризма с картинок, потом понял что сложно к осуществелнеию в рашей стране, а пвд мне сейчас не интересны.
Когда изучал концепции нашел для себя минусы во всех трех из них
1. Велоштаны большие и очень сильно грузят заднюю втулку
2. Байкпакинг рассчитан на легкоходство и пчелиная жопа кажется непрактичной и неусточивой
3. Навесные сумки неочень рационально используют пространство в районе подседела

На мой взгляд оптимальнее комбинировать. Сзади небольшие велоштаны литров на 40, если что их можно использовать отдельно для пвд. На перед багажник с возможностью комбинировать загрузку ног вилки, напрмер сумки или емкости с водой. Использование платформы на переднем багажнике, внутрирасная сумка для быстрого доступа.

Ну и во главе угла лежит сокращение используемой снаряги, чтобы легче крутить и веселее ехать.

Originally posted by boga:

когда себе гравийник хромолевый брал

О! Как впечатления, он действительно настолько хорош?

Полезная тема. Понаблюдаю.

Я пробовал палатку на руль. У меня ничего не получилось, она там мешается
Мне там всё мешается
Как у людей это приживается и они счастливы, не понимаю

На руль хочу придумать самопальный подвес для небольшого гермомешка.

Originally posted by КМ:

О! Как впечатления, он действительно настолько хорош

Я его не совсем понял. Немного мягче алюминия, но по ощущениям с карбоном не сравнить. Прям щенячего восторга не получил, как и от хваленого брукса.
Я бы сказал что хромоль это прям для ценителей. Есть несколько моментов, которые в нем не нравятся.
1. Сразу после покупки раму желательно обработать антикором, а это полная разборка велосипеда, рядовой пользователь этого делать скорее всего не будет.
2. Вся проводка внешняя, лично для меня это выглядит как времянка во время ремонта. Уродливо, мешается при переноске, можно оторвать или что-то зацепить
3. Петух как правило несъемный, а часть стального дропаута. У меня один раз вел сдуло ветром от дерева, в результате падения немного погнулся петух, поправил руками на месте, но эту операцию можно проделать несколько раз.

И еще момент в его типа ремонтопригодности, у меня вел в размере 56(L) весил 10.5 кг. Так некоторые алюминиевые шоссеры весят, с учетом того что удельный весь алюминия меньше стали, то стенки там крайне тонкие и варить его нужно очень аккуратно.

Как дипломированный сварщик скажу, что не только аккуратно а с пониманием и знанием и опытом. Шов то через одного исполнят, а вот то что рядом со швом не треснет это вопрос...
Я бы не взялся, потому потому что не знаю как качественно это сделать

stvin:
Как дипломированный сварщик скажу, что не только аккуратно а с пониманием и знанием и опытом. Шов то через одного исполнят, а вот то что рядом со швом не треснет это вопрос...
Я бы не взялся, потому потому что не знаю как качественно это сделать

Бандаж и твердый припой.

Это пайка будет а не сварка
На "старых" велах трубы вставлялась в раструбы и припой заполнял зазор, и там происходил капилярный эффект, припой полз в этом зазоре во все стороны от места подачи припоя.

boga, спасибо! Я как раз из-за этого и размышляю. И проводка смущает, и необходимость антикора. А без антикора зимние поездки убьют велосипед за один холодный сезон.

Тем временем подъехали сумки
Как написано на этикетке - объём 20-30 литров в зависимости от того как закрутить клапан.

На нижнем фото в сумку забит гамак в зимней комплектации и осенний спальник.

Сколько в деньгах?

BigMonster:
Тем временем подъехали сумки

Интересно!

Я читал обзор, и честно говоря - не понял, в чем смысл заворачивающегося клапана, как на гермомешках.
Все равно герметичности при попадании в воду производитель не обещает, только от дождя и брызг. Не проще ли было сделать просто на молнии?

stvin:
Сколько в деньгах?

3000х2

Nick Brake:

Интересно!

Я читал обзор, и честно говоря - не понял, в чем смысл заворачивающегося клапана, как на гермомешках.
Все равно герметичности при попадании в воду производитель не обещает, только от дождя и брызг. Не проще ли было сделать просто на молнии?

В целом достаточно герметично. Материал типа кордуры все стыки проклеены. В любом случае влагозащита серьёзнее чем у дождевика.

По туризму и путешествия интересный канал есть, я аидосы с него уже кидал. Но влруг пригодится
youtube.com

Благодарю!

и необходимость антикора. А без антикора зимние поездки убьют велосипед за один холодный сезон.

Хм... десятилетиями катаю зимой без "просмолённой антикором рамы" - ни один из велосипедов не был "убит холодным сезоном"

Смотря какой велосипед, где он хранится и по каким дорогам ездит. В столице полно химической дряни. Плюс хранение в тепле и поездки по холоду - идеальные условия для коррозии. Смотрел отзывы о "шульцах". Их хромолевые дорожки очень быстро в таких условиях умирают.

В чем проблема защитить? Баллон плюс трубка со спец насадкой распылителем. Всё есть в автомагазинах, и не дорого и не на один раз, раз на десять хватит. Подлезет и достанет где угодно. Снял седло каретку вилку. Вопрос что выбрать, какую основу антикора. Я бы выбрал масляную, из своего опыта на авто

Попался короткий и информативный видос на тему сравнения трёх основных концепций грузоразмещения на велосипеде.

У меня в деревне для велосипеда вот такая сумка (все, как на фто, кроме чехла от дождя - у меня его нет):

Трехобъемная, 2-в-1. Никаких новомодных паньеров, нижняя часть представляет собой"штаны", которые соединены перемычкой сверху и одеваются просто поверх багажника, и образуют две боковые сумки, с объемными карго-карманами с боков. Если их снять, то можно нести за ручку, как чемодан, или на ремне через плечо.

Верхняя сумка съемная, пристегивается по периметру на молнии. У нее также дополнительный карман сверху, а для переноски - ремень через плечо.

Все застежки на молниях с защитой от дождя, материал - черная прочная кордура с внутренним водонепроницаемым слоем.

Аэрозоль - это слабая защита, а химия на дорогах ядреная.

Посмотрел. Немного странно что по их мнению надо штаны зачем-то отвязывать зачем-то снимать. Ничего не надо, снял утяжки внешние резиновые с крючками, а это действительно две секунды, подастовал что надо и всё, штаны остались на багажнике, по сути зачем их снимать после того как заманался после 100км
Непонятно мне как то
Второе, у этого с сумками продвинутыми быстросъёмными, поверх самая помойная палатка. Вот это несоответствие в глаза бросается
Сумки у него чтобы прям в дождь ехать под дождем оставлять а палатка такая ни на что, однослойка, лишь бы было. С такими рыбаки наледники зимой, вот их выбор по назначению. Всё как то не в цвет