Выбор вездехода для охоты.

Зачем изобретать ниву или уазик?

Это не нива или уаз, это полноприводный, плавающий вездеход. Который проедет там, куда ни нива, ни уаз даже не сунутся. Причем вездеход очень компактный, один из самых малых по размеру.

------
С уважением, Александр.

Какая цена вездехода?

Неплохо бы ТТХ и без музыки. Это серийка или разовая с пихлом от оки? Чем вызвана ? Обычно ставят лифан и не мучаются.

Это один из вездеходов товарища, его нельзя сравнивать с каракатами на лифановских движках. У серийного литла с лифаном 19 сил скорость 15--20 км/час и ресурс движка на пару сезонов.

------
С уважением, Александр.

По скорости, от 2х до 45км/час.

------
С уважением, Александр.

Александр Нагайцев:
Это один из вездеходов товарища, его нельзя сравнивать с каракатами на лифановских движках. У серийного литла с лифаном 19 сил скорость 15--20 км/час и ресурс движка на пару сезонов.

А с чем его можно сравнивать?Там где можно ехать 45 проедет почти всё...
Простите,а в каких условиях эксплуатация,что двигла на 2 сезона?
Ну и цена вопроса.. обозначьте..

тут скорость и обороты.

Originally posted by Сергей 98:

А с чем его можно сравнивать?Там где можно ехать 45 проедет почти всё...

Хотелось бы хотя бы видео с первоначальной озвучкой а не дурной музыкой. Там похоже объясняют что и почему И да, где есть разогнаться до 40 там проедут все Всё едино по трассе это только на прицепе возить. вездеход не для гонок и покатушек Он как правило для работы.

Originally posted by Александр Нагайцев:

супер компактные вездеходы с двигателем оки. Плавающие и полноприводные. На сегодняшний день самые компактные из делающихся.

Чем меньше кузов тем меньше в него влезает (С) Хотя если это просто вариант жоповозки( человек и рюкзачёк) то и ладно. Ни мяса не вывезти ни за клюквой \грибами нормально не смотаться. ТТХ то будут или это секрет?

Вот его характеристики. Этот не продается, сделан для охотника. Но у товарища есть возможность сделать не один такой. Могу в личке дать его данные. Видео выложил, чтобы подсказали, будет подобное интересно или нет.

------
С уважением, Александр.

Почитайте коментарии в ютуб, там все подробно расписано.
Там и вопросы зададите.
------
С уважением, Александр.

По видео- музыка отстой.

Originally posted by Александр Нагайцев:

#9

Это ТТХ?

Originally posted by Александр Нагайцев:

Товарищ начал делать супер компактные вездеходы с двигателем оки

Originally posted by Александр Нагайцев:

Этот не продается, сделан для охотника. Но у товарища есть возможность сделать не один такой.

Так начал выпускать серийно или просто собрал кому ни будь и могу повторить ? Радует открытая проводка и аккум. На вид - конструкция сырая. Особенно хорошо это будет по лесу ездить.. . И сырая трава и ветки всё будет в кабине. Не знаю как оно плавает но я бы поостерегся на таком в лес соваться. Защиты двигателя не видно, да и водителя тоже ...

Originally posted by Александр Нагайцев:

Видео выложил, чтобы подсказали, будет подобное интересно или нет.

Музыкальных видео тьма тьмущая. Есть даже с девками гулящими. Есть видео с вездеходами на обдирках. Там правда больше о технике рассказывают А вот совмещать музыку и технику это путь в никуда. Имхо- попытка голимой раскрутки ютуб канала.
Вы спросили мнения- вы его получили.

Александр Нагайцев:
Но у товарища есть возможность сделать не один такой.

Если человек хочет их делать и продавать,то он должен чем то завлекать покупателей.Но не характеристик не приблизительной цены мы не видим.

Тема называется Выбор вездехода- из чего выбирать? Просто для примера немного более защищённой конструкции.


По крайней мере если наедешь на сучок он не окажется в кабине( или в теле водителя) При компоновке как у "товарища"ТС это возможно Да и на пенёк в высокой траве налететь - минус всё ...

Вопросы товарищу задавайте в коментариях на ютуб, а то получается, я как плохой телефон повторяю.

------
С уважением, Александр.

А зачем тогда эта тема? Если "товарищу" это интересно- пусть приходит и рассказывает здесь. Послушаем, подскажем, может и купит кто.. . Пока это выглядит как - посмотрел в ютубе и собрал себе почти такой же из того что валялось за гаражом. Могу собрать ещё(С)

От условий. МТЛБ , МТЛБу.

Александр Нагайцев:
Это не нива или уаз, это полноприводный, плавающий вездеход. Который проедет там, куда ни нива, ни уаз даже не сунутся. Причем вездеход очень компактный, один из самых малых по размеру.

И так по порядку:
Не нива да, а значит на расстоянии от базы час два хода. 50 км?
Значит жить и базировать вездеход у охотничьих мест. А если ореол охот в 300-500 км?
Значит носитель. То есть УАЗ и прицеп. Или что типа прадо или джипарь кубик и прицеп на дальняк.
И это почти идеальные условия. А чернозём? А весной на гусика грязь с снегом. Как пойдёт? Силы хватит комья грязи на колёсах тащить?
Как вариант лифтовый Уазик с прицепом. В нём боОольшие колёса. На шосейных по асфальту на зубастых по грязи. Двигло конечно чуть по сильней и желательно ивековский.

Из форумчан в мелкосерийном отработанном режиме делает вездеходы Юра (Uran88) из Арзамаса. У него есть пара вариантов конструкций не-переломок на ободрышах от камаза-краза-кировца-урагана. Висит тема в «ночной» по обмену его поделок на тепло.
Самый бюджетный вариант - это переломки на уазовском кулаке с лифаном, которые в многолетне-отработанном варианте на гаражных стапелях клепают в Вологде и Бежецке. Такой узел перелома не особо надежный. Если такой вариант выбирать, ориентируясь на дешевизну, надо брать без цепной передачи в трансмиссии, цепь вообще не надёжна, как бы клепальщики не развешивали по ушам лапшу.
Двигатели Оки доступны уже только совсем старые, непонятно кем и как реанимированные. Я бы остерегся.
Достаточно распространённая конструкция, это реанимированные и зачастую с новыми агрегатами и усилителем, лифтованные, с подрезанными крыльями ГАЗ-69 на ободрышах. Ободрыши и диски можно купить на Авито, пневмоходном форуме или у того же Юры. Рама у 69-го спереди узкая, что даёт возможность поворачивать колеса диаметром 105-110.
По вопросам выбора и особенностей конструкций самодельных вездеходов на низком давлении лучше на специализированные форумы ходить.
Ну или можно покупать заводские, если готовы потратить несколько млн.
Радиус применения любого пневмохода обычно 10-15 км от базы. Если Трэкол, то нестрашно до 20 км отъезжать, дальше и смысла нет, это не шоссейная техника.
Уазовские мосты спокойно держат нагрузки ободрышей КрАЗ-КАМАЗ. Мосты лучше колхозные, они в обслуживании проще. Если Кировец-Ураган, я бы уже на мосты полноприводной ГАЗели ориентировался.
Гусеничные МТ уж больно дорогие в эксплуатации, трансмиссии надо постоянно обслуживать-чинить.
Всем известные бортоповоротники оставим за скобками, 8-10 млн на эти цели могут себе позволить единицы. Ездят конечно «гаргашьяны» везде. Но трансмиссию при этом замучаешься чистить.
Если не лезть совсем в «говны» и лесовозные колеи, то профессионально доработанная (изменения передаточного в мостах, лифт, колеса до 29 , стальной корпус чего-то, не помню чего, усилители в бампера) Нива справляется. Совсем далеко на ней тоже не комфортно, но плечо до 50 км легко.

zemba:
Из форумчан в мелкосерийном отработанном режиме делает вездеходы Юра (Uran88) из Арзамаса. У него есть пара вариантов конструкций не переломок на ободрышах от
.......

Спасибо что вспомнили обо мне несмотря ни на что.

Переломки реально самый бюджетный вариант среди вездеходов, но очень много но....
И если все эти но устранять, то в эти деньги проще сразу что-то получше купить.
Из простого своими руками, можно на УАЗик( Газик 69й) колеса подольше с дополнительной понижайкой и в большинстве случаев этого будет абсолютно достаточно.
Именно вездеход, тот что уверенно поплывёт за счёт объема воздуха в колесах, тот в котором проходимость на первом месте в ущерб комфорту но не надежности, нужен очень не многим и скорее для специфичных задач, нежели для повседневной эксплуатации в лесу. По началу искал место где не смогу проехать, в итоге проехал везде, стало скучно и не интересно. По лесу ногами привык, а покатушки ради покатушки просто приелись...

Про двигатель от Оки лучше забыть, их нет и не будет. Если хочется микролитражный, то с Владика от иномарки, там им нет числа, да и ресурс не сравнить.

Аналог литла.. . похож очень.

Самодельный вездеход
описание конструкции https://sam-stroitel.com/samodelnyj-vezdexod-iz-luaza-foto-i-opisanie-samodelki.html

Originally posted by Uran888:

Переломки реально самый бюджетный вариант среди вездеходов, но очень много но....

Смотрю вы монстрика очередного катаете. Не переломного. Что внутри?

[QUOTE]Изначально написано druid33:
[B]Тема называется Выбор вездехода- из чего выбирать? Просто для примера немного более защищённой конструкции.


Интересная конструкция

druid33:

Смотрю вы монстрика очередного катаете. Не переломного. Что внутри?

Всё просто: мосты газель 4х4, лебедка бтр-70, АКПП Тойота, ДВС ВАЗ. Рулевое ГОРУ, колеса ураган 1500х500

Хорошо получилось! Массу не подскажите? Как возите?

druid33:
Хорошо получилось! Массу не подскажите? Как возите?

Думаю ближе к 1.6т

Тяжёлый... Рама из швеллера или профиля?

druid33:
Тяжёлый... Рама из швеллера или профиля?

Профиль 40х80х3.
Пока строишь и прикидываешь на глаз, кажется всё максимально лёгкое ставишь, а как на весы заедешь, так всё становится ясно.
Те вездеходы у которых указана масса в 300-400кг никогда не загонялись на весы, там меньше 600 не будет)))
Тот же снегоход буран весит 310кг, а на нем ни мостов ни колес ни раздатки с карданами, и движок с коробкой легче некуда...

Uran888:

АКПП Тойота, ДВС ВАЗ.

Можно по подробнее?

Сергей 98:

Можно по подробнее?

монументально. понятно почему больше полутора тонн весит. Но надёжность и проходимость. По расходу горючки смотрели? Понимаю, что с мелкими каракатами не сравнить

druid33:
монументально. понятно почему больше полутора тонн весит. Но надёжность и проходимость. По расходу горючки смотрели? Понимаю, что с мелкими каракатами не сравнить

С двигателем ваз 1.5 расход 6 л/ч в обычном режиме и ощутимо больше если гнать на оборотах 5000+
Оковские двигатели ели 3 л/ч

Учитывая проходимость приемлемо.

Насколько я понимаю, на данный момент есть куча переломок различных, от самых простых гаражных(на бу запчастях от 300к) до практически заводских БТХ2\ Медведь Pro (1-1,5 млн).

Как верно написали выше, всякие Шерпы, Bigbo и т.п. от 5 млн мягко говоря в редкий бюджет попадут.

Для себя же пока не могу определиться нужен ли такой вездеход или всё-таки смотреть в сторону буханки вроде хочется и заезжать далеко, но и тепло в салоне буханки иногда бесценно

Вездеход ещё и как правило приходится транспортировать до места на прицепе А буханка куда заехала там и встала У них разные задачи, разная цена и условия езды как по дорогам общего пользования так и по бездорожью. Просто прикиньте- сколько и где вы собираетесь бездорожить, кто и на чём вас будет туда забрасывать\вытаскивать и где всё это хранить?

JlOCOCb1:
Для себя же пока не могу определиться нужен ли такой вездеход или всё-таки смотреть в сторону буханки вроде хочется и заезжать далеко, но и тепло в салоне буханки иногда бесценно

Все зависит от грунтов по которым Вы планируете передвигаться,в вездеходе создать теплый салон не сложнее чем в буханке.. Там где едет вездеход,буханке делать не чего..

Originally posted by JlOCOCb1:

до практически заводских БТХ2

В Питере на Софийской есть компания ЗИС-СПб. Их каракаты практически на всех весенних охотвыставках присутствуют. Цены в начальном ценовом диапазоне, хотя с допами может и за пол ляма перевалить. У них же можно за разумные деньги и прицеп для перевозки заказать.
Но каракат есть смысл покупать туда, где никакой колесный транспорт, даже подготовленный, не может проехать. Естественно это разговор не о котлетах и им подобных авто, на которых люди получают удовольствие от проползания по бездорожью и болотам.