Выбор вездехода для охоты.

Сергей 98:

ИМХО хороший показатель это как вездеход плывет,идеально это меньше половины колеса.В вашем случае если бы у Вас были больше колеса,то проехали бы без проблем.По этому мое мнение меньше ВИ 3 это мало..

Мечтать не вредно Бесконечная борьба,ставим большие колёса,нужно мосты крепче,они тяжелее,короче "у попа была собака".
Уазовские самый плохой вариант,тяжёлое го.. о.Для переломок хороший вариант "Волговские",но резина нужна как минимум 1600,иначе смысла нет увеличивать вес. Нормальный вариант "Москвичёвские",для лёгкого караката,в районе 600 кг,крепче "Жигулёвских" чутка,вывезут и ВИ-3,при
"слабом" Лифане. Видел где то на луноходах жигулёвские мосты и КрАЗ лапоть резина,тот примерно по вашей хотелке плавает. Помнится приезжал один из покупателей за каракатом и спросил,можно ли на нём через Обь переплыть
ПыСы цепи в трансмиссии зло

Сергей 98:

Это как же надо потонуть что бы до вариатор утопить,не разу такого не было.Я думаю это просто обоснование своего решения(которое имхо дешевле для производства) и не больше того.ИМХО будет не хватать низов(понижения) или верхов,чудес не бывает.

Сделать дешевле,продать за ту же цену,или скорее всего дороже "Ибо надёжнее",бизнес по русски. Прошёл цепи и ремни,сейчас вариатор на Лифане 20л.с, сказка. Позволяет на болоте,или в грязи набирать скорость,в зависимости от нагрузки,чего не сделаешь на механике,на первой медленно,на второй не везёт. В деревне около десятка уже этих "250 тысячников",у всех проблемы с цепями,давит подшипники и возят с собой связку ремней.

Помнится приезжал один из покупателей за каракатом и спросил,можно ли на нём через Обь переплыть

Товарищ на Горе-море плавал (заплывал малость) Приехали к нему в гости и четвером на каракате в воду Он сука плывет, но поворачивает хреново! Я уж думал на другой берег пойдем Каракат на фото выше

В деревне около десятка уже этих "250 тысячников",у всех проблемы с цепями,давит подшипники и возят с собой связку ремней.

Редуктор

Originally posted by Byxou Ded:

возят с собой связку ремней

Это проблема бюджетных вологодских каракатов с самодельными одноручейковыми шкивами. На питерские ставят импортные шкивы и по два ремня. Ничего с ними не случается.

ALEXGEN1957:

Это проблема бюджетных вологодских каракатов с самодельными одноручейковыми шкивами. На питерские ставят импортные шкивы и по два ремня. Ничего с ними не случается.

Ясно,что один ремень изначально косяк,тем не менее,даже с 15шкой и одним ремнём,тянет цепь,знакомый с Аргошки б.ушку поставил.Тут это Асиново производит,доходит до того,что ставят мосты с разным передаточным.Есть и Вологодский,но уже не бюджетный вариант,с вариатором и ВИ-3,вроде ходит,за 600 с доставкой

Gtnh:

Редуктор

Переднеприводная коробка,сварка болгарка и руки.Без особого геммора выкинется цепь и на выбор,два ремня,или вариатор. Второй вариант по мне лучше и не шибко дороже,с учётом цены хороших шкивов.

Byxou Ded:

Мечтать не вредно Бесконечная борьба,ставим большие колёса,нужно мосты крепче,они тяжелее,короче "у попа была собака".
Уазовские самый плохой вариант,тяжёлое го.. о.

Ну как бы Валли ездить без особых проблем.. .

Byxou Ded:

Переднеприводная коробка,сварка болгарка и руки.Без особого геммора выкинется цепь и на выбор,два ремня,или вариатор. Второй вариант по мне лучше и не шибко дороже,с учётом цены хороших шкивов.

У меня вариатор и кардан на кпп 2108.

Не думал, что шкив = бином Ньютона

Originally posted by Byxou Ded:

у всех проблемы с цепями,

А какая проблема?
Отчасти соглашусь с информацией:

Originally posted by Byxou Ded:

,на первой медленно, на второй не везёт.

На первой реально медленно, но если крутится между деревьями, то больше и не надо. Переломка в таких условиях реально и существенно проигрывает бортоповоротникам. Иной раз приходится по три раза туда сюда крутится.
А по поводу "не везет" возможно от мощности мотора и сочетания звездочек зависит. В моем случае мощности мотора хватает, но скорость между деревьев на второй передаче явно высоковата.

Выше я писал, что с самой цепью пока проблемы нет. Была проблема с натяжными роликами, но после их замены проблема как бы и нет. Возможно я что-то не понимаю.
Несмотря на то, что цепь у меня очень мощная (ПР-19.05-31.8) купил кусок (сразу на три цепи хватит) в ЗИП.

Ну как бы Валли ездить без особых проблем

Что за зверь? Если за мосты УАЗ,то самое ублюдство,по весу-надёжности. На глазах несколько штук эксплуатируется,от самоделок до "заводских". На ВИ 3 ещё как то ходят,трэколовская резина вообще беда,часто полуоси рвёт, нефтяники и газовики стараются лишний раз с дороги не съезжать на своих Трэколах.

У меня вариатор и кардан на кпп 2108.

ведомый вариатор на десяточную коробку поставил,рассматривал вариант с карданчиком,но пришёл к варианту бескапотному,водитель впереди.

Не думал, что шкив = бином Ньютона

При наличии токарки нормальной,нет,но цену всё равно заломят,что проще купить. Но как тут уже писали,проиграете на низах,или верхах,если не поставите вторую коробку,вариатор уже коробка,при этом с меньшим весом. Короче везде свои плюсы и минусы,но у вариатора больше плюсов,проверено изготовлением нескольких вариантов трансмиссии

По теме выбора "вездехода",если задача преодолевать болото,а до него прицепом,гусеничный уделывает колёсника на раз. В колеях и кочке конечно не айс.Как и на твёрдом,если нет подвески,а подвеска нормальная,это уже другие деньги.

Byxou Ded:

Что за зверь?

https://dzen.ru/a/X2pkAB5apmG1j5sY

Byxou Ded:

ведомый вариатор на десяточную коробку поставил,рассматривал вариант с карданчиком,но пришёл к варианту бескапотному,водитель впереди.

Тоже пойду таким путем,нравится мне сидеть на переднем колесе.Только ветки разгребать плохо..

А какая проблема?

С "завода" стоят планетовские, быстро вытягивает и износ звёздочек идёт,всё как и на мотоцикле,только быстрее. Народ колхозит,что нибудь помощнее. Писал уже,один арговскую б.ушку поставил,звёздочки с сельхоз техники подобрал. Нынче если друг соберётся,буду его каракат модернизировать,убирать коробку классики и цепь,ставить какую нибудь переднеприводную коробку. Ну и кабинет

Сергей 98:

Тоже пойду таким путем,нравится мне сидеть на переднем колесе.

Обзор хороший.

Originally posted by Byxou Ded:

Что за зверь?

Есть канал известного блогера по вездеходам А. Лапсакова (это наверное самый информативный канал)
youtube.com
его недавно Youtube вернул. Там про Валли много роликов.
Несколько прямых ссылок:
youtube.com
youtube.com
Сейчас конструктор Валли (его канал https://www.youtube.com/@wallewalle2718 ) переломку отцу сделал и испытывает:
youtube.com
youtube.com

Originally posted by Byxou Ded:

С "завода" стоят планетовские, быстро вытягивает и износ звёздочек идёт, всё как и на мотоцикле, только быстрее. Народ колхозит, что нибудь помощнее.

Тогда я могу ездить спокойно. Такую цепь как у меня просто так трудно не то что то порвать, растянуть проблема.

Originally posted by Byxou Ded:

Нынче если друг соберётся,буду его каракат модернизировать,убирать коробку классики и цепь,ставить какую нибудь переднеприводную коробку.

У ребят в Питере звездочки и цепи есть в продаже свободно, как запчасти. Может их проще поставить?

Originally posted by Byxou Ded:

Ну и кабинет

Мне очень разборная кабина от "Ромба" понравилась. Я себе такую же сделал, чтоб летом снимать её полностью.

чтоб летом снимать её полностью.

Была мысль делать съёмную,но после того как влетел пару раз под ливень,пока кабины не было,решил ставить жёстко. Да и мошкара в глаза на ходу мне не нравиться

Byxou Ded:

Обзор хороший.

Обзор,да.А вот как по веткам,деревьям ездить? без уклона будет кабину ломать.. .

ALEXGEN1957:

Мне очень разборная кабина от "Ромба" понравилась. Я себе такую же сделал, чтоб летом снимать её полностью.

Которая складывается?

Originally posted by Gtnh:

Которая складывается?

Вот такая:

Интересные решения. Но при более частой езде по лесу, имхо кабина будет чаще сложена. Логичнее её разместить за спиной водителя, там много места зря пропадает.

Originally posted by Gtnh:

Но при более частой езде по лесу, имхо кабина будет чаще сложена.

Я именно по этой причине и сделал все составные части съемными.
Это предельно просто на самом деле. Из петель, на которых двигаются крыша и лобовое стекло, убраны штатные штыри. Вместо них поставлены удлинённые, с ушками для захвата пальцами.
Как результат можно отдельно снять крышу. Для этого вынимаются два штыря петель и отвинчиваются два барашка, на которых вращаются опоры крыши. Остается только откидное лобовое. Его можно не снимать, а просто опускать вперед. А можно и из петель лобового вытащить штыри и лобовое тоже снимется.

Всё это разлетается при движении по бурелому,а если сложить, то будет прилетать по лицу..

Originally posted by Сергей 98:

Всё это разлетается при движении по бурелому,

Простите, не понял о чем Вы?
Кто на каракатах ездит по бурелому? Смысл какой в этом и главное как? Порвать шины?
На болотах и мелколесье, которым зарастают колхозные поля это ещё понятно. Молодые сосенки, сухостой и кусты спокойно подминаются под каракат. Наклоняются передним бампером. Колеса по габаритам самая широкая часть караката. Я для своего купил и хотел поставить тросики от бампера до верха кабины, как это делают на машинах. Поездил, понял, что на каракате это не надо, хотя у соседа стоят такие, но у него полностью закрытый вариант.

Выше в сообщении 60 я привел фотографию нашего бурелома. Это реально бурелом, причем и трудно проходимый и трудно проезжабельный.
Только проблема там не в мелком сухостое, а в толстых деревьях. Часть, где абсолютно не повернутся приходится пилить, а вокруг остальных выписывать пируэты. Но сделав дорогу раз, потом по ней мы спокойно ездим.

мелколесье, которым зарастают колхозные поля это ещё понятно. Молодые сосенки, сухостой и кусты спокойно подминаются под каракат

Это когда они толщиной с палец,высотой меньше роста и не сильно густо,в остальных случаях повисните на своём лёгком. Приходилось ремонтировать такой,был оверкиль во время попытки замять куст колесом

Но сделав дорогу раз, потом по ней мы спокойно ездим.

Про дорогу верно,насчёт спокойно не факт,чистить приходиться.
На возможности техники надо смотреть реально и тогда не будет разочарований,мол не "вездеход"

Originally posted by Byxou Ded:

Это когда они толщиной с палец,высотой меньше роста и не сильно густо,в остальных случаях повисните на своём лёгком.

Наверно.
Спасает только то, что на Северо-Западе лесорубы после себя столько дорог оставили за почти 70 лет непрекращающихся рубок леса, что доехать можно практически в любое место. Была бы только нужна и необходимость.
У легко вездехода из плюсов и лучшая плавучесть, и ковер на моховых болотах меньше рвется и лебедку особо сильную не надо.
Опять же это не маленький Литл, а нормального размера ТС.

Originally posted by ALEXGEN1957:

Была бы только нужна и необходимость.

+лебёдка и бензопила

Originally posted by druid33:

+лебёдка и бензопила

+ хороший насос.

Originally posted by ALEXGEN1957:

+ хороший насос.

Вы же вроде лягушкой пользуетесь?

Вот у меня такой:

Для накачки с нуля до нормы 10-11 качков.

Да, я помню. Хотел себе такой же взять паркрафт надувать\сдувать но мешком надувать проще оказалось а сдувать мелкий компрессор на аккумах. Нужен был вес\объём.

Зачем сдувать компрессор?

Сегодня сделал предоплату vezdexod-eger.ru

Для сдувания паркрафта использую мелкий компрессор на аккумах Для паркрафта важен объём и в сложенном состоянии. Вот и приходится сдувать практически в ноль. Для вездехода вполне хватает и лягушки. Проблемы веса\размера не существенны.

Разве само не сдуется через 1/2 кран?

Gtnh:
Сегодня сделал предоплату vezdexod-eger.ru

За эти деньги,лучше "Сокол",имхо..