Облегчение поршня Хатсан 125

Правильно. Вот чем надо заниматься, а не поршни резать. Я уже пульки стал жалеть для отстрела

А вот , представь себе, добиться, чтобы выдавал каких 40 лощадей и почти без отдачи. Ни насосов\балонов и прочего. Взял в лес и пошшел. Не патронов.
А остановят менты, усмехнутся "а, пукалка" и все.
Ладно, давайте не будет флудить не по теме. Как достану хрон, тогда продолжу.

Originally posted by -S-B-A-:

Вы испортили поршень от хатсана

Дело в том, что поршни хацана испорчены еще на заводе - слишком тяжелые для разумного и оптимального баланса.

В своих "наездах" на хацан я НИКОГДА не затрагиваю тему качества, только разумные принципы и грамотность конструкторских решений в них примененные, а точнее - полностью отсутствующие.

Originally posted by Aleksej2000:

я собираюсь довести дело до конца - либо вообще винт до свалки "довести", либо хоть как-то что-то сделать толковое.

Ну, совсем убить хацан "в тотал" - удается только абсолютным неандертальцам, все таки запас прочности (не путать с надежностью) в них весьма изрядный.
Опять же, никаких неразумных зверств над хацаном пока не производилось, насколько можно видеть.

слишком тяжелые для разумного и оптимального баланса

Ну так будьте любезны назовите тот оптимальный баланс. И никто не будет издеваться над поршнем. А то все вокруг да около.

так будьте любезны назовите тот оптимальный баланс.

В калибре 4.5 одно, а в 5.5мм другое. Витая пружина третье. ГП четвертое. Перепуск пятое. Нужна точка отсчета. А железа нет.

В калибре 4.5 одно, а в 5.5мм другое. Витая пружина третье. ГП четвертое.

так это и ежу понятно, а поточнее. Вот человек на калибре 4,5 и витой пружине пробует найти оптимум, а так "лить воду" одно, другое, третье... . Напишите на каком калибре при какой пружине добились Вы максимальной скорости, при каком весе поршня.

Так ведь прозвучало-калибр 5.5,ГП,давление 170,вес облегченного поршня 260 грамм ,пуля 1 грамм. -Топикстартер указывает на хороший результат, правда в досках.. . но склонен верить, потому что логично.

Купил сегодня хрон.
Но по-видимому, что-то с винтовкой. Теми пулями , что выдавал 240, выдает то 204, то 213.
JSB выдавал 240, теперь 200-204, с фольгой на перепуске 194-200.
Завтра буду разбирать и смотреть. Есть подозрение, что , когда собирал, манжету не акуратно вставил и она завернулась. А может ГП начала сдувать, но на перелом усилие втоде как тоже самое.

когда собирал, манжету не акуратно вставил и она завернулась

Как же ты умудрился завернуть тот "дубовый" манжет?

выдавал 240, теперь 200-204,

Поршень легкий или тяжелый. Есть несколько проблем при разгоне. Все уплотнения начинает пробивать и очень незаметно. Поршень нужен тяжелее так как вес пульки в 5.5мм уже большой. Диаметр поршня 30мм,площадь большая, продавить труднее.

Originally posted by -S-B-A-:

Диаметр поршня 30мм

У хацана 125, поршни что, растут в диаметре со временем?

хацана 125, поршни что, растут в диаметре со временем?

Может с 155 перпутал. 29мм тоже не мало.

Поршень легкий или тяжелый. Есть несколько проблем при разгоне. Все уплотнения начинает пробивать и очень незаметно. Поршень нужен тяжелее так как вес пульки в 5.5мм уже большой. Диаметр поршня 30мм,площадь большая, продавить труднее

240 выдавал после последней редакции. Ничего не делал, просто пострелял, и потом своим хроном сделал замеры, а уже парметры изменились.

А фольга на перепуске зачем?

Чтобы увеличить усилие страгивания пули - едва ли не самый главный фактор, влияющий на мощность выстрела. Читай про настройку пневматики.

Работа ГП и витой отличаются. Я работал только с витыми и меняю утяжлители не трогая поршнь Думаю, если продолжать, надо доставать новый поршень и имея свой хрон, начинать по новой. Муторно разбирать, но есть большой плюс. Это два поршня, легкий и тяжелый. У меня замена ствола сжирает 20-30м.Утяж. -направляющая длинная заходит в задник до штифта. Внутри отверстие и заливается свинцом. Диапазон веса от 70гр до 143гр.Максимум на самом тяжолом, но винтовка брыкается. Ищу золотую середину. Винтовка 512.Железа много.

Originally posted by -S-B-A-:

Работа ГП и витой отличаются.

Ну, в принцмпе, трудно возразить.
А как их различия меняют условия и параметры накопления и сброса давления в компрессоре при выстреле?

А как их различия меняют условия и параметры накопления и сброса давления в компрессоре при выстреле?

Может различий больших и нет при подборе масс. Но витая придерживается закона Гука, а ГП высокого давления почти на полном максимуме. Витая придерживается и закона маятника. Отсюда и все отскоки.

Читай про настройку пневматики.

А где почитать?

Настройка ППП

Вечноверхняя тема в етом разделе. Приколочена вверху списка.

Что-то тема заглохла на самом интересном месте (.

Немного не в тему, но всё же. Что будет, если обезобразить поршень следующим способом? Отрезать заднюю часть. Проточить новое отверстие под зацеп шептала и наварить упор для тяги взвода. Саму тягу взвода немного подогнуть, чтоб покороче была. Ход поршня увеличится милиметров на пятнадцать и это будет уже не супер-магнум, а супер-пупер-магнум винтовка! )))
И ещё. Может кто знает, где найти новый поршень в Москве?

будет еще больше брыкаться?)
имхо понту нет, но если 2 поршня, то я бы попробовал)

поршень спроси у vdk2000
только он просит код по взрывсхеме

поршень спроси у vdk2000
только он просит код по взрывсхеме

Спасибо. Сколько стоит не в курсе? Как найти vdk2000?

Насчёт брыкаться я не уверен. Gnom, помойму, писал где-то, что длинный компрессор лучше чем широкий.

Поршень весит 400гр.Может его проточить до 300гр,а не выпиливать куски. Пружина ГП, утяж-направляющая не нужна, этого должно хватать и жескость останется.

Originally posted by REZAK:
Что-то тема заглохла на самом интересном месте (.

Мужики, извините, неделя бешеная, работки подвалило, винтовкой не было времени заниматься. А тут на днях решил записать показания - у хрона батарейки сели, я забыл его выключить в прошлый раз.
Сейчас достал с загашника новые манжеты, сейчас буду разбирать и смотреть (быстрее всего манжета завернута), при взводе скрип стоит и энергетика упала. А может , супер-пупер облегченный поршень кончается

Жду результатов. И не я один.

Разобрал винт.
Раздавило перегородки в поршне по отверстиям, на фото пометил красной линиией, шляпка поршня стала немного боком и ее раздавило в стороны, оттого и скрежет. Завтра пойду к токарю, переделаю верх поршня.
Манжета целая, только немного содной стороны потерта из-за того, что боком шляпка поршня шла. Не беда, еще две штуки есть.

По -моему-поршень "все". К токарю идти -правильно, но точить-
1.-заранее обдуманный вариант, в котором нет утяжелителя ,головка поршня и юбка-место зацепа -утолщены ,и на них нарезан паз для фторопластового кольца-одно за поршнем, другое на юбке. Ну как подшипники скольжения. Само же тело-тонкое, утонченное.
2.Точить пару, а то и три, токарю ,настроившись, работать проще.
3.потом -к фрезеровщику-делать взводной паз. Сделать его не одним, а три-под 120 градусов в теле детали-так и облегчение и прочность сохранится.
4. Взвесить. Попадет ли такой поршень в 260 грамм?Иначе-искать другой материал.

Моя задача при облегчении поршня - узнать тот оптимум, чтобы и отдача уменшить, и максимальная мощность. Пока что не вижу смысла делать поршни, тратить на это деньги и время. Поэтому: заменню этому поршню голову, взвешу, отстреляю через хрон и потом буду по 20-25 грамм утяжелять, пока скокрость не начнет падать. Найдя оптимум, можно (может быть) и заморачиваться с новым поршнем. Хотя лично я считаю, что овчинка ыделки не стоит. Я давно уже созрел на ПЦП, как только появятся свободные финансы, буду брать.

нарезан паз для фторопластового кольца-одно за поршнем, другое на юбке. Ну

А такой вариант. Капролон стоит надежно. Проточить лишнее и надставить капролоном. Я не боролся с весом, а отделил металл по металлу в рабочем участке.

Мужики, скажите же пожалуйста, где в Москве поршень на 125-й взять? Я бы тоже поэкспириментировал )

на 70м хатсане можно на 25мм увеличить ход

Originally posted by Korsair:
на 70м хатсане можно на 25мм увеличить ход

Таким же способом, как я предлогаю на картинке выше?

ага
только гп надо будет новую

и объем компрессора станет почти как у 125того

Можно ссылочку на тему, если есть.
И всё-таки 125-й- это совсем другая история. Сделать из магнума супер магнум ещё есть здравый смысл. А что в этом случае будет со 125-м Хатсаном не извесно.. .

да какую ссылочку) на калькуляторе посчитал)
может на следующей неделе задумаюсь над реализацией

кстати можно увеличить ход и не таким способом, а переточить переднюю часть, уменьшив тем самым вес поршня