Капролон или Фторопласт (вопрос)

Собственно, небольшой вопрос.
Какой из этих материалов лучше взять для изготовления передней "пробки" для ППП девайса - Капролон или Фторопласт? Какой более упругий и ударопрочный?

Не знаю, что подразумевается под передней пробкой, но фторопласт пластичен и течёт под нагрузкой.

Передняя пробка компрессора, типа этой:

Материал нужен упругий - чтобы и "удар держал", и в как уплотнитель работал.

Металл.

Металл как уплотнитель плохо работает)

Уплотнять резиновым колечком, как на иж60 сделано.

Задумка не бессмысленная. Фторопласт точно не подойдёт, он не такой прочный и упругий.
Капролон, бывает чёрный кстати, должен подойти, прочен, в какой то степени упруг. Если выйдет сделать пробку с правильным натягом, должно сработать на умеренной пружине с не слишком тяжёлым поршнем.
Но рекомендовал бы тоже сталь, сделать проточку под уплотнительное кольцо, снять фаски внутри трубы компрессора в отверстиях штифта пробки, чтоб уплотнение не порезать при установке.
Сталь прочнее и жёстче, соответственно погнуть штифт меньше шансов, можно поиграться с пружиной. Сталь тяжелее, а вес для такой лёгкой ППП лишним не будет, и место утяжеления самое выгодное, сгладит рывки от работы механизма, это повысит точность.

как на иж60 сделано.

Три ижа 60 и один 61й разбирал, ИМЗ и ЗОМЗ, не видал там колец. Может и бывали, но не видел. Видал на МР-60,61.
У меня там консистентная смазка при посадке внатяг уплотняет.

Делаю пробку для "Балтийца", хочу сделать ближе к оригиналу. Оригинальной резиновой пробки не было, и не найти её теперь.
Экспериментировал с различными материалами - эпоксидкой, резиной. Время потерял, опыт приобрел, свалку переполнил
Сейчас использую самый первый вариант - алюминий. На оригинал мало похож. Работает плохо - хотя притирал пробку к компрессору, уплотнения не добился. Резинку не поставишь - перепуск в притык к крепежному штифту.

Капролон или полиацеталь.
Но гарантию успеха я бы не дал.
Металл можно попробовать уплотнить анаэробным фиксатором резьбы.

aust:
Делаю пробку для "Балтийца", хочу сделать ближе к оригиналу. Оригинальной резиновой пробки не было, и не найти её теперь.
Экспериментировал с различными материалами - эпоксидкой, резиной. Время потерял, опыт приобрел, свалку переполнил
Сейчас использую самый первый вариант - алюминий. На оригинал мало похож. Работает плохо - хотя притирал пробку к компрессору, уплотнения не добился. Резинку не поставишь - перепуск в притык к крепежному штифту.

Сейчас герметиков всяких куча, особенно в авто, и далеко не только негодящих в данном случае силиконовых. Да и фумку можно попробовать. Хотя все равно это все колхоз. А пробку можно покрасить специальной краской для алюминия, идеально аутентичного вида не будет конечно, но все-таки не белая. А можно латунную выточить и самой простой и доступной химией зачернить.

Делаю пробку для "Балтийца",

Капролон пойдет, но я все равно рекомендовал бы сделать проточку под кольцо, если есть место под это дело.
Герметично можно сделать и без кольца, но нужно что бы был должный допуск круглости самой трубы, чего там скорее всего и близко нет.

нужно что бы был должный допуск круглости самой трубы, чего там скорее всего и близко нет

Скорее всего да, из-за этого металлический и не получается сделать. Капролоновый какие то сотки - десятки простит. Край к поршню сделать в плюсе пояском, может сработает как уплотнитель, ведь "играть" будет вся пробка. Всяко это не хуже, чем тонюсенькое кольцо в узенькой проточке.

доступной химией зачернить.

Не понравился мне, честно говоря эффект чернения на относительно мягких металлах - аллюминии и латуни. Стирается слишком легко, так легко, что нет смысла в местах возможного касания чернить. Или анодирование на аллюминии, или чернение/воронение углеродистой стали. Но это по опыту, может у кого лучше.

Всяко это не хуже, чем тонюсенькое кольцо в узенькой проточке.

Кольцо вполне себе прощает некоторые огрехи, в заметно большей степени, чем капролон.
Для такого диаметра сечения 1,9 вполне достаточно. Другой вопрос, поместится ли оно там линейно..

Originally posted by tricky:

Не понравился мне, честно говоря эффект чернения на относительно мягких металлах - аллюминии и латуни. Стирается слишком легко, так легко, что нет смысла в местах возможного касания чернить.

Чернил не раз детали из латуни по этому методу.

Черним латунь: стойкое покрытие в домашних условиях.

Крайний раз, кажется, это были воздухозаборники контроллерного бокса электровелосипеда, сделанные из латунных сантехнических уголков 1/2. Бокс располагался под кареткой и эти детали хавали абразивы с дорог ртом и попой, да и ногой у педали наверняка они задевались не раз. Но аппарат сильно позже ушел другому владельцу с совершенно целым, идеально черным и нигде не протершимся покрытием на заборниках. Жаль что хостинг давно проманал все фото.
Но так-то, в случае если все равно потребуется доп. герметизация, оптимально имхо сталь и щелочное оксидирование - куда уж аутентичнее.

Originally posted by aust:

Капролон или Фторопласт? Какой более упругий и ударопрочный?

Фторопласт текуч,капролон со временем рассыхается.Смотреть в сторону ПОМ

в советские времена точили втулки на передние амортизаторы мотоцикла ИЖ, капролон показал себя лучше

Если там нормально работала резиновая пробка, то можно попробовать сделать из жесткого полиуретана.

сечения 1,9

Такая всё уплотнит, но наверное такая не влезет.

Originally posted by pivo:

можно попробовать сделать из жесткого полиуретана

пробовал
очень быстро разбивается
еще минус - не обрабатывается механически
нужно или лить в форму, или резать лезвием

заказал
Капролон стержень графитонаполненный ПА-6МГ (L=1000)
на днях заберу, попробую выточить