Прошу совета - масло для 2-х тактных движков

У меня джонсон 8 82года еще неремонтировал ,лью в бензин штилевское 1/40 и газпромовское 2Т тоже 1/40.Проблем нет.

и каков годовой пробег в моточасах?

По выходным если не в лесу,то выжигаю почти два 12литровых бачка, троллинг и так перегоны от точки к точки.Лодка пвх Викинг-340.Да еще есть буран ему 11 лет и тоже на штилевском масле 1/40 ему тоже еще поршневую не крутил.

По выходным если не в лесу,то выжигаю почти два 12литровых бачка

тут каждый день минимум по двадцатке на 60 яме и литров по десять на 9,9... .

Дело не в пробегах,а в сути.Бензопила штиль 36 масло 1/50 пилит на максимум оборотах 11000-12500.За это время успевает смазать и сгореть.Лодочный 5000-6000 об так что ему этого масла за глаза ,тем более выскачил на глисер и упал на 1/3 газа.Кстати 10 литров на яме 9,9 это два с небольшим часа хода.

Дело не в пробегах,а в сути.

суть именно ресурс-то есть пробег.не ходят долго движки на отечественных маслах.никакие.

Кстати 10 литров на яме 9,9 это два с небольшим часа хода.

только вот каждый день от вскрытия льда и до замерзания....
без выходных и даже более-в выходные больше.. .

андрэ:

те в которых лили что ни поподя от отечественного производителя списали до срока по причине крайнего износа поршневой.

Одна фраза "что ни попадя" явно намекает на отсутствие элементарной дисциплины, и что-то мне кажется, что туда лили в том числе и "ничего".

Газпромнефть Мото 2Т лью и в движки, и в бензотриммер (который куда в более жёстких условиях работает), и в пилу. Никаких проблем.

Одна фраза "что ни попадя" явно намекает на отсутствие элементарной дисциплины, и что-то мне кажется, что туда лили в том числе и "ничего".

бог весь что вы там себе нафантазировали но это всего лишь не явно а ФАКТИЧЕСКИ означает что тендер на закупку масел каким то левым методом выиграл поставщик с отечественным маслом хотя в инструкции на ямаху черным по белому-ЯМАЛЮБ...
с вашим кажется тоже пальцем в небо-контора серьезная... .

Если вдруг движки реально посыпались, то поставщик не просто отечественного масла поставил, а вообще левак какой-то.

С нормальной отечественной минералки мотору точно не поплохеет, нефтехимия у нас в стране на очень приличном уровне, всё-таки.

Если вдруг движки реально посыпались, то поставщик не просто отечественного масла поставил, а вообще левак какой-то.

это синонимы... .

С нормальной отечественной минералки мотору точно не поплохеет, нефтехимия у нас в стране на очень приличном уровне, всё-таки.

никогда она такой отродясь не была.

никогда она такой отродясь не была.

Мой племяник спортсмен ,льет в боевой субарик лукойл женезиз прям на лукойловских заправках берет.Не реклама ,но есть над чем подумать.Присутствовал на вскрытии утоплиника ямы15(отлежал на дне месяц,пока нашли) .Мотор 6 сезонов отходил на Газпроме 2Т (красное масло по 150 р.за литр у нас) вскрыли мотор ,а там все в идеале.

Мой племяник спортсмен

серьезным спортсменам вообще не принципиально что лить-один хрен переборка после каждых соревнований.

Мотор 6 сезонов отходил на Газпроме 2Т (красное масло по 150 р.за литр у нас) вскрыли мотор ,а там все в идеале.

увы-ни грамма не верю.

увы-ни грамма не верю.

Спорить и доказывать не собираюсь.не когда не был,что видел то и говорю.

уазовод - бан за мат.

хто этот мощный старик?

Добавлю свои пять копеек. Лью Газпром-2т в яму-15 уже три года, полет нормальный. Скажу больше: курил много чтива на предмет модного забугорного стандарта TC-W3. Пришел к простому выводу, что экологичность с добрым лицом не бывает. Экологичность в данном случае - это добавка всякой химии на основе мочевины. Что на смазывающие свойства влияет скорее плохо, чем хорошо. Такой триппер (т.е. с мочевиной) уважающие себя западные камрады например в мотоциклы не льют. Ибо эксплуатация в суровых условиях. Лодочный мотор очень дефорсированный, мощности с объема снимается мало, поэтому к маслу не настолько критично отношение. Потому жует Газпром и не жалуется. С другой стороны, критична для 2Т масла зольность. А вот по зольности у импортного масла данных не нашел. А перешел на Газпром только по той причине, что зольность из отечественных самая низкая, на память 0,08 %. Лукойл в районе 0,2 %, ТНК - 0,16 %. А еще у Лукойла вязкость не понравилась, по осени в легкий морозец густеет и плохо в бензине растворяется, имхо.
Так что если есть сомнения в смазочных свойствах отечественного масла - лей больше, чем советует производитель. Например 1-40,а не 1-50. И меняй свечи каждый сезон. По мне лучше копеечные свечи поменять, чем попасть на капремонт поршневой.
За сезон сжигаю порядка 15-20 литров масла, про импортное масло забыл как страшный сон давным давно
И таки да: если у кого есть инфа по зольности импортных масел 2Т, поделитесь пожалуйста. Я так ее и не нашел

PerezPerez какой расход у Вас (бенза) на 15хе?

у ямахи модельки по много лет выпускаются. и одна и та же моделька в мануале может рекомендацию иметь мешать и 1\50и 1\100. в зависимости от каких то менеджерских блудней. ресурс у ямахи огромный и 1\100 сразу ее не убьет. но все про оговорку про качественное масло и бенз как то забывают. у нас в россии очень лояльно к котрафакту относятся . так что мешайте 1\40 и будьте счастливы.