НИВА - классика (она же ЛЕГЕНД) на охоте и в жизни

Maksim V:
В Канаде?

Сейчас в России в отпуске до апреля. Слишком холодно, особенно на кархоле. Очень опасно, скользко, можно с верхней рампы навернуться и труба

Andry32:

Скрины, или как всегда носом в жопу?

Скрины чего? Моего Питербилда или Уазика. Без проблем как фото выставить?

Жена помогала))

Мой монстрик для леса

В юности петек с финки на Ростов гонял, но в основном классику 379 заказывали, досих пор гул от труб выхлопных в ушах стоит

Maksim V:
Он в Канаде водителем автовоза работает. С с станции по автосалонам машины развозит.
А в этой теме он в России на Хантере на охоту ездит. И отпуск полгода.
Ждем еще удивительную историю в другой теме.

?

Maksim V:
Срач устроил ты. Без всякого повода. Это твое любимое занятие.

Валера, прекращай устраивать срач.
Везде, где ты появляешься, происходит срач и закрытие тем.
В темах, где тебя нет, не бывает и срачей.
Начинаешь ещё какие то дебильные картинки скидывать,
типа с добрым утром.
Заняться что ли больше не чем?

Нивоводы с эжектором ни кто не обсыхал по бензину?
Насос воздушится? Топливо после заправки закачает?

Да пару раз зажигание повключай

Пошел второй год машинке с 1 декабря. Что-то не очень он начался. На сбросе газа начала жужжать пятая передача. Съездил на охоту, когда возвращался, гудела пятая уже постоянно. На четвертой приехал, завтра в сервис.. Пробег 82000 км.

Originally posted by guta32:

завтра в сервис.

В коробке передач стружка.. Морочиться не стал, КПП под замену. Сегодня забрал машину. вторая туго включается, в остальном нормально.

------
... а твоя в зверя всегда попадал? (Дерсу Узала)

Вторая туго включается -это нормально.

Год назад на новой машине тоже туго включались, потом притерлось.

Вторая туго включается -это нормально.

Это пипец! А подтолкнуть что бы поехала? Ну или лошадь запреч в новую машину не надо?

Шагал66! Делай то , что у тебя получается лучше всего -иди куда шел.

guta32:
Пошел второй год машинке с 1 декабря. Что-то не очень он начался. На сбросе газа начала жужжать пятая передача. Съездил на охоту, когда возвращался, гудела пятая уже постоянно. На четвертой приехал, завтра в сервис.. Пробег 82000 км.

Я вообще слабо верю, что бы нива прошла 82тыс., а из поломок только коробка и то из-за стружки.

Я на каждой своей Ниве проезжал от 100 до 110 тысяч км. Ни каких поломок не было.
Что касается "сломавшейся" КПП -там в самом верху стоит маленький подшипник -при низком уровне масла его клинит и машина "жужжит" на 5 передаче-коробка разбирается -заклинивший подшипник выбрасывается, а так как он крутился, то посадочное место естественно прослаблено -новый подшипник сажается на клей. Коробка промывается от продуктов износа -осматривают другие детали вызывающие подозрения меняют на новые и коробка служит еще очень долго. Только не забыть залить масло.

На ниве 5 ст кпп из говна и палок, я 2 раза менял коробас, мастера разные, говорили - 50 тыс ее ресурс. Так и было, прям по расписанию. На пятой передаче что то откручивается, какая то гайка хвостовика вроде , конструктив этой пятой передачи мудацкий, и ломается, раз даж корпус проломило и все масло вытекло, но до дома дотянул насухую, еле переключал. Смысла чинить нет, проще заменить раз вм50 тыс, как расходник.

Машина рабочая, я на ней таскаю прицеп тяжелым с оборудованием. Более тонны получается все. Как говорят о пятой передаче, она не любит нагрузок. Прицепом очевидно я ее и измотал. Можно конечно было перебрать коробку, но в сервисе, который обслуживает машину этого не делают, поэтому просто кинули новую

Раз включаю передачу и куяк, ручка отломилась, выдрал пыльник, там торчит обломок штока, на который ручка насаживается. Дочка - папа, заваязывай ходить в спортзал. Хорошо инструменты были, какой то трубчатый ключ насадил, кое как доехал до гаража, заменил там эту хреновину сверху, не сложно. А так то машина норм, ни разу на галстуке не ездила, довозила до дома.

У меня тоже ручка кпп отламывалась, на семерке.

Док! То что вы пишите о КПП Нивы -закончилось примерно в 2009 году. Вроде как в 2016 с КПП , что-то еще сделали.
Во всяком случае моя Шнива 2017 года выпуска -пролетела 90 990 км и с КПП все было отлично. Масло в КПП я поменял первый раз на 2200 км, а второй раз на 90 000 км. На магните не было ни пылинки-масло стекало чистейшее -я даже пожалел, что заменил.
Если на ВаЗ-2131 2008 года были мелкие проблемы -на скорость не влияющие, то на Шниве вообще никаких -кроме лампочек в фарах.

Док! То что вы пишите о КПП Нивы -закончилось примерно в 2009 году. Вроде как в 2016 с КПП , что-то еще сделали.

Может быть. У меня Нива была в 2004-м
А в Ниве и Шниве одинаковый коробас стоял?

У меня годовой пробег большой, но в основном трасса, до ферм животноводческих, колодки тормозные еще не менял, но перевозка по фермам тяжелого прицепа думаю коробку убила.

Originally posted by Maksim V:

Вторая туго включается -это нормально

Немного покатался, все притерлось, нормально переключается. Завтра в поездку, 800 км с тяжелым прицепом. Потом там по охоте, уже без прицепа и очевидно снег там такой, что на дороге машина меня ждать будет..

Originally posted by Kiriehkin:

Я вообще слабо верю, что бы нива прошла 82тыс., а из поломок только коробка

Сглазил наверно.. Взбодрила меня машинка. Ночь,-25С, дорога между Рязанью и Тулой. сначала чек загорелся. Потом через какое-то время дернулась машина, обороты упали, зачихала и на подъем затянуть не смог на полном газу, даже на первой скорости. На обочину не съехать, везде бордюр снежный, пытаюсь тронуться, назад с прицепом катится.. На холостых обороты скачут, сама по себе газует до 5 тыс оборотов, а при нажимании газа проваливаются обороты. Еле-еле вытянул, поехали потиху. На газ не реагирует, только на второй едет и при сбросе газа сама ускоряется. Поля, ночь,-25С, боялся станем и замерзнем если заглохнем. дорога узкая, длинные спуск-подъемы.. на верх еле вытягивал. Добрались до какого-то села, съехал на площадку у магазина и понял, что педаль тормоза стала деревянная, еле остановился, благо медленно ехал. Разбудил звонком товарища, спеца по Нивам. после рассказа симптомов дал один совет, пошевелить патрубок вакуумника. Все! сразу завелась машина, поехали дальше. через 300 км снова дернулась, но то же шевеление патрубка спасло. Днем посмотрел, хомут на шланге от двигателя есть, а на патрубке от вакуумника просто одет, с завода так было. Купил хомут, поставил. Более не беспокоит. Но почти приехал домой, начала барабанить при сбросе газа. где-то внизу, еще не гонял в сервис.

guta32:

Сглазил наверно..

Да, на неё молиться надо.
Надеюсь иконки уже есть на панели?

guta32:

Поля, ночь,-25С, боялся станем и замерзнем если заглохнем.

Я без "аварийного" отопления вообще зимой не езжу. Раньше в другой машине возил "соляргаз", сейчас в ниве более компактно ПТ-1 времён советских и бензину к ней 10л. В случае чего хоть как то продержаться до помощи можно.

Originally posted by Kiriehkin:

Надеюсь иконки уже есть на панели?

Даже музыки нет.

Вчера ездил на вышки зюток кормить

Забарабанил кардан, который уже меняли по гарантии. Граната рассыпалась. Весь кардан стоит 37 и на длинную ниву долго ждать поставку. Взял гранату, поменяли. Вроде нормально. Сегодня собирался в Брянск, дорога жуткая, насыпало за ночь неслабо.