Китаец Танк 300 хороший или плохой?

2л бензиновая турбожужалка смущает. Вот когда они 3л выведут, будет ок. А вообще позиционирование странное. С одной стороны вроде как по функционалу серьезный внедорожник, а мотор и салон кроссовер. Ни о чем в общем.
Ладно геленд и крузак. Там хоть имидж, да моторы в общем серьезные до последнего времени ставили.. .

Расход по трассе - если не спешить-12 литров. Бензин 92 лучше н лить и даже не пробовать.
Вариант с муфтой называется "сити" там нет пониженной в РК - чистый кроссовер.
Если брать ТАНК300 с расчётом и по грязи ездить - тогда самый дорогой - Премиум - рекомендованная цена 4,1 - там будет блокировка дифа и переднего моста.
Мотор 2-литра весьма и весьма тяговитый и отдача приличная на низких оборотах.
Есть так же мотор как и у ТАНК500-V-образная шестёрка 3,5 литра 354 л. с. но с вероятностью 100% в России такой машины не будет, ибо 4,1 за "китайца" и так очень дорого, а тут ещё мотор в 3,5 литра - цена будет 5 лямов.

Maksim V:
цена будет 5 лямов.

Покупателей Тойот такой ценник не сильно смущает.
Есть у меня предположение, что если Тянка, будет такой же надежной или хотя бы приближенной к Тойоте, то это будет весьма и весьма годный вариант.
Правда знать о надежности мы будем только спустя несколько лет.

Да ладно. Хватает нормальных ребят которые за год проезжаю по 100 000 км.
Так, что если захотеть, то уже через год все будет ясно.
Я сейчас вообще никуда не езжу и то 25000 км в год - вот меньше ни как не получается - хоть тресни.
На служебной машине пробег выходит примерно 50 000 км в год.
Вот сегодня с водителем считали - через 4 дня будет машине 19 месяцев, а сегодня пробег перевалил 80 000 км.
В общем дайте мне ТАНК300 в качестве служебно-личной машины и 95 000 км за год я вам наезжу. Эксплуатация будет самая разнообразная от эксплуатации на улицах Москвы до лесовозных дорог Кольского полуострова. 😁

парт-тайм - нуегонафиг

Да - это точно. Подключаемый передний мост - это зло.
Самая правильная схема полноприводной трансмиссии - это у Нивы - честный железный постоянный полный привод.
У меня сейчас Патриот АКПП - хорошая во всех отношениях машина, но подключаемый "передок" - это раздражитель 1.
Так уж сложилась жизнь, но у меня всегда есть и УАЗ и Нива - сравниваю постоянно-уже 43 года сравниваю и сравнение трансмиссии - не в пользу парт-тайма.

Maksim V:
там будет блокировка дифа и переднего моста.

Зёма, хорош пиздунка запускать. Там обычный парт- тайм

За 3,7 ляма-блокировка заднего дифа. За 4,1 + ещё блокировка дифа переднего моста.
Какая связь между блокировкой дифа переднего моста и парт-таймом?
На УАЗе и НИВЕ можно блокировку ставить в оба маста, а на ТАНК 300 что мешает?

Maksim V:
Да - это точно. Подключаемый передний мост - это зло.
Самая правильная схема полноприводной трансмиссии - это у Нивы - честный железный постоянный полный привод.
У меня сейчас Патриот АКПП - хорошая во всех отношениях машина, но подключаемый "передок" - это раздражитель 1.
Так уж сложилась жизнь, но у меня всегда есть и УАЗ и Нива - сравниваю постоянно-уже 43 года сравниваю и сравнение трансмиссии - не в пользу парт-тайма.

Настройка помощников гавеная на Патриоте.
Протести нормальное авто с парт таймом.

Я уже прочитал - как ты три дня назад написал:
-Я как на Хайлюксе полный привод включил в день покупки - так 8 лет его не включаю.
Я тебе в той теме написал, что ты болтун.
Ты благоразумно промолчал.
Сейчас решил, что никто не обратил внимания, но интернет помнит все.
И легко можно найти как ты писал, что едешь 160 на летней резине по снежной каше.
В общем врешь на каждом шаге.

Интересные вы люди😁. Никто тут не то что не имеет во владении а даже ещё и не видел живьём и не ездил на ТАНКЕ но уже чего то обсуждаем🤗. Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел.

FIN981:

Зёма, хорош пиздунка запускать. Там обычный парт- тайм

В обзоре Толстого чувака, что разбирал Патриот сказано что блокировка и переднего и заднего.

Maksim V:
Я уже прочитал - как ты три дня назад написал:
-Я как на Хайлюксе полный привод включил в день покупки - так 8 лет его не включаю.
Я тебе в той теме написал, что ты болтун.
Ты благоразумно промолчал.
Сейчас решил, что никто не обратил внимания, но интернет помнит все.
И легко можно найти как ты писал, что едешь 160 на летней резине по снежной каше.
В общем врешь на каждом шаге.

Уевый из тебя летописец.
Ты идиот, у тебя в голове опилки, которые все в кучу смешали.
Твой УАЗ сделан ху.во и из гуана, настройка всех систем там говеная, вот ты и бесишься.

Я рассказывал про чела, который живёт на северах и обслуживает толи буровые, то ли прииски, короче мотается по северам.
Вот он купил, включил полный и проехал так 680 тыс.
Баян, мопед и т.д. не мой. А ты мне это приписываешь.
Максимка, ты м.дак.
Покажи мне этот пост про 160 кмч на летней резине по снежной каше?
Это был Субару и на нем стояла шиповка.
Две машины у меня, они разные.
Не перескакивай с одной на другую.
Может тебе на листке в виде таблицы запись сделать, что б ты
запомнил, что пи.деть надо?
Врун и пи.добол, ну все переврал.
Ну просто сказочный дол.оеб.
Что ты прочитал три дня назад?
Правильно тут тебе пишут, пустил пизд.нка.
Клоун Вася. Который сейчас обоссыт первые ряды так, что последние увидят радугу.
------
Я как на Хайлюксе полный привод включил в день покупки - так 8 лет его не включаю.
------
Ты бухаешь опять? Что ты пишешь? Включил в день покупки, так 8 лет его не включаю. Ты определись, включил или не включаю.
Максимка, подкину тебе идею, как ещё пи.дунка запустить.
Напиши, что я писал, что на Субару откл полный и езжу на заднем.
Ты себе записывай, что сам пишешь и фиксируй, что пишут другие.

Мейтел:
Интересные вы люди😁. Никто тут не то что не имеет во владении а даже ещё и не видел живьём и не ездил на ТАНКЕ но уже чего то обсуждаем🤗. Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел.

Ксвинг правильно пишет, толстый Илья уже это авто разобрал,
выводы сделаны.
На хрена тестить всякое г, если есть разборщик, который
разберёт авто и все расскажет об его устройстве?

Originally posted by Мейтел:

Интересные вы люди😁. Никто тут не то что не имеет во владении а даже ещё и не видел живьём и не ездил на ТАНКЕ но уже чего то обсуждаем🤗. Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел.

+100500))
Машины у дилеров давно в наличии, большинство, кстати, проданы. На тест-драйве присутствуют. Приезжайте, катайтесь, делайте собственные выводы, а не обзоры гребаных блогеров.
РРЦ на Танк 300 в комплектации Adventure это 3699000. Никакой "жадности" нет от слова совсем. Представительство Хавейл за этим люто смотрит, засылая контрольные закупки. Комплектация Премиум стоит 4049000. Доплата за металлик 30т.
Танк 500 будет с мотором 3.0 299 или 300 сил. Пока точных данных нет, но то, что не более 300 как в поднебесной это 100%
Инфы по ррц пока нет
Танк 300 оч. хорошая альтернатива Уаз Патриот, который с акпп уже за 3 млн. вывалился

Стареющий:

+100500))
Машины у дилеров давно в наличии, большинство, кстати, проданы. На тест-драйве присутствуют. Приезжайте, катайтесь, делайте собственные выводы, а не обзоры гребаных блогеров.
РРЦ на Танк 300 в комплектации Adventure это 3699000. Никакой "жадности" нет от слова совсем. Представительство Хавейл за этим люто смотрит, засылая контрольные закупки. Комплектация Премиум стоит 4049000. Доплата за металлик 30т.
Танк 500 будет с мотором 3.0 299 или 300 сил. Пока точных данных нет, но то, что не более 300 как в поднебесной это 100%
Инфы по ррц пока нет
Танк 300 оч. хорошая альтернатива Уаз Патриот, который с акпп уже за 3 млн. вывалился

Вы в корне не правы.
Проехать на авто и узнать как оно собрано и из чего, сильно разные
вещи.
Чел разобрав авто все четко рассказывает.
Хорошо он это делает или нет, нравится лично он кому то или нет,
это вопрос другой.
Но он доносит нужную инфу людям.
Журнал За Рулём на Дмитровском полигоне имеет боксы
и там проводят тесты китайских авто уже хз сколько лет.
Лет 15 точно, если не больше.
Кому они интересны? Это сейчас их стали хватит, а тогда их никто не брал.
Журнал был засран статьями с тестами китайских авто.
А близкими по цене к Танку 300 есть митсу и Тойота, с МПС 3, Л200,
Форчунером и Хайлаксом.
Ну и ещё Исудзу с пикапом и однообъемником из него.

Двигатель турбированный E20CB, с чугунным блоком, на 220-227лс.
Есть 92ой бенз.

92й бенз при отдаче свыше 100лс с литра?) ну-ну)))

Originally posted by Alex S:

Вы в корне не правы.
Проехать на авто и узнать как оно собрано и из чего, сильно разные
вещи.
Чел разобрав авто все четко рассказывает.
Хорошо он это делает или нет, нравится лично он кому то или нет,
это вопрос другой.
Но он доносит нужную инфу людям.
Журнал За Рулём на Дмитровском полигоне имеет боксы
и там проводят тесты китайских авто уже хз сколько лет.
Лет 15 точно, если не больше.
Кому они интересны? Это сейчас их стали хватит, а тогда их никто не брал.
Журнал был засран статьями с тестами китайских авто.
А близкими по цене к Танку 300 есть митсу и Тойота, с МПС 3, Л200,
Форчунером и Хайлаксом.
Ну и Исудзу с пикапом и однообъемником из него.

И не претендую на носителя истины. Но Вы же взрослый человек. И не хуже меня знаете, КАК можно снять тот или иной обзор. Подраскидать салон, показать количество шумки и прочее - это прекрасно. Но вот как будет жить турбомотор на 92-м бензине, для меня загадка. А это сейчас основная фишка у китайцев. Более того, уже поехали ранее проданные машины на замену двс по гарантии. Не Танк, разумеется.
Китайцы 15ти летней давности и те, что есть сейчас - это абсолютно разные машины. Во всем.
По цене. Мицу и Тойота (новые) отличаются от Танка по цене в два и более раза. Даже те, которые тащат по так называемому параллельному импорту.

Если танк стоит 4, то перечисленные мною стоят не 8.
Мы о разных вещах говорим, не про моторы, а как устроен
авто. Обзоры интересные и полезные.
Никто до него так не делал, он нашел свою фишку
и все подробно рассказывает про начинку.
Моторы тигуана 1.4 турбо на 150 сил с дсг ни у кого вопросов не вызызывают.
Да и в турбо бензин никто 92 не льет.
95 и выше.

Originally posted by Alex S:

Да и в турбо бензин никто 92 не льет.

Блин.. . а китайцы-то не знают))

Originally posted by Alex S:

Моторы тигуана 1.4 турбо на 150 сил с дсг ни у кого вопросов не вызызывают.

Какие уж тут вопросы.. . по поллитра масла на тысячу... .

Стареющий:

Блин.. . а китайцы-то не знают))

Я не знаю, знают ли китайцы, а японцы знают.
На лючке у турбо на бензине, 95.
Значит китайцы косячат.

Originally posted by Alex S:

Я не знаю, знают ли китайцы, а японцы знают.
На лючке у турбо на бензине, 95.

Да я в курсе)) И у япов и всех остальных. А китайцы заявляют, что их моторы с турбиной переваривают 92й

Alex S:

Да и в турбо бензин никто 92 не льет.
95 и выше.

Я лью. Много лет лью и не парюсь.

Alex S:

Я не знаю, знают ли китайцы, а японцы знают.
На лючке у турбо на бензине, 95.

А если Я тебе сейчас сфоткаю лючок бензобака на своем турбовом ПАССАТЕ где русским по синему( вернее английским по черному) написано БЕНЗИН 91 или 95? Ты что скажешь?

Originally posted by Мейтел:

... БЕНЗИН 91 или 95? Ты что скажешь?

Что лючок не от этой машины?))

Мейтел:

А если Я тебе сейчас сфоткаю лючок бензобака на своем турбовом ПАССАТЕ где русским по синему написано БЕНЗИН 91 или 95? Ты что скажешь?

Почитай внимательно мой текст.
Я про немцев ничего не писал.
Что они там льют, да хз.
__________
Я не знаю, знают ли китайцы, а японцы знают.

Мейтел:

Я лью. Много лет лью и не парюсь.

Это ни разу не показатель.
Да может ты в бензин соляру добавляешь, откуда ж я знаю?
У меня было одновременно две одинаковых авто.
2.0 бензин овощ 158 сил и 2.5 турбо 230 сил.
Но даже в овоще был 95.
В овоще степень сжатия была 10, в турбо 8.
На, разные передаточные числа 4.111 и 4.444 и у овоща мотор крутился
на 500 об больше, до отсечки.

На Пассате реально написано 92(min)95
Но, если почитать мануал, то там черным по-русски сказано, что заявленные характеристики авто выдаст на 95м
Не в 92м ли бензине кроется износ поршневой группы с последующим масложором?

Стареющий:
На Пассате реально написано 92(min)95
Но, если почитать мануал, то там черным по-русски сказано, что заявленные характеристики авто выдаст на 95м
Не в 92м ли бензине кроется износ поршневой группы с последующим масложором?

Износ ЦПГ никак не связан с топливом. На 95 согласно показаниям датчика детонации ЭБУ несколько изменит УОЗ и соответственно вы получите небольшую прибавку в л/с. Но она настолько незначительная что смысла платить на 10%больше за топливо нет абсолютно никакого. Тут ещё кроется другой нюанс. Российский 95 бензин это тот же 92 в который добавляют повышающую октановое число присадку. А эта присадка не очень полезна для топливной системы и по данным некоторых специалистов как раз и приводит к повышеному износу ЦПГ за счёт более быстрого окисления масла. .так что тут палочка о двух концах 😁

Я никого не убеждаю. Нравится 95 - ради бога. Я разницы не заметил так что зачем платить больше если мой двигатель расчитан на 92?

Стареющий:
На Пассате реально написано 92(min)95
Но, если почитать мануал, то там черным по-русски сказано, что заявленные характеристики авто выдаст на 95м
Не в 92м ли бензине кроется износ поршневой группы с последующим масложором?

Так на 95 и поедет лучше.
Вон, у Максимки Уазка на 95, вообще пушка гонка.

Мейтел:

Износ ЦПГ никак не связан с топливом. На 95 согласно показаниям датчика детонации ЭБУ несколько изменит УОЗ и соответственно вы получите небольшую прибавку в л/с. Но она настолько незначительная что смысла платить на 10%больше за топливо нет абсолютно никакого. Тут ещё кроется другой нюанс. Российский 95 бензин это тот же 92 в который добавляют повышающую октановое число присадку. А эта присадка не очень полезна для топливной системы и по данным некоторых специалистов как раз и приводит к повышеному износу ЦПГ за счёт более быстрого окисления масла. .так что тут палочка о двух концах 😁

Скорее конец о двух палках.

Вы вот для примера вспомните по сколько сотен тысяч км ходили раньше те же праворульные японцы,немцы да и даже наши тачки. Пробеги в 300-500-700 тысячь до капремонта вообще никого не удивляли. А ведь именно тогда ВСЕ ЕЗДИЛИ НА 92. А сейчас? 100-150 тысячь и моторы говорят вам-" давай до свидания!". Может это помимо общих снижение в качестве сборки и надежности моторов играет роль и повсеместное использование 95 ?

Для экологии возможно 95 и лучше будет.ну типа выхлоп чище и розами пахнет😆. Но МЫ то живём в РОССИИ. Ипали мы в рот эту экологию буржуйскую вообще и гретутумберг в частности 🤗

А если Я тебе сейчас сфоткаю лючок бензобака на своем турбовом ПАССАТЕ где русским по синему( вернее английским по черному) написано БЕНЗИН 91 или 95? Ты что скажешь?

что у американцев другой метод определения ОЧ бензина, их 91 соответствует нашему 95.

maestro233:

что у американцев другой метод определения ОЧ бензина, их 91 соответствует нашему 95.

Ахаха... у американцев бензин вообще не обозначается в цифрах. Там идёт по названию-"регуляр","супер" ,"премиум"и ещё как то. А цифры это именно европейская ( и в том числе российская) маркировка.

87 (также называется REGULAR или UNLEADED) равен 92-му в России. Около 90% американских легковых автомобилей ездит именно на этом виде топлива, стоит дешевле остальных, но по отзывам пользователей ощущается чище, чем родной 92-ой.
89 (MID-GRADE, MEDIUM или PLUS) похож на российский 95-й.
92 (PREMIUM, SUPREME) премиум-топливо, аналог 98-го в России. Используется очень редко, в основном для суперкаров.