уаз хантер, уаз патриот, буханка. и соболь4х4

Итак, что стало лучше в уазе: вырезал окошко в патрубке дефлектора бокового обдува. В результате полностью решён вопрос с оттаиванием стекла со стороны водителя. Его совсем не затягивает! Времени 3 минуты, нужен нож, раз и готово.

Установил кастор-кит. поведение машины на скорости кардинально изменилось. УАЗ и раньше отлично ехал, а сейчас ещё лучше. Можно длительно держать 140+ одной рукой, отдыхать за рулём и не подруливать. Бюджет около 15 тыс.

Originally posted by Allrad:

Его совсем не затягивает!

А что это за улучшайзинг)?
Как зимой лопатой помашешь - так с моей стороны все напрочь запотевает.

Чтобы в УАЗе стекла были чистые в любой мороз - не забывайте включать вторую печку

При одной печке назад воздуховоды идут, а выключатель второй печки всё время включался, если сзади на пол что то поставить. Напрягало.

Приехал мой фен вчера. Удивили две вещи - во-первых он лёгкий, а во-вторых он пластиковый, я ожидал, что корпус будет железным.

Имею возможность поставить фен на УАЗ патриот. Никто не изучал установку фена под капот с прокладкой гофры в салон?

Уже все сделал, даже не знаю что еще сделать ))

У нас большинство проездов в городе до 2м высотой.. Для деревни лифтоваться - нормально, проблем не будет.. . а в мегаполисе - это ежедневные ненужные сложности.

У нас в городе нет ни одного проезда ниже 4 метров, даже в пешеходных проходах и то 3 метра.
Если 2 метра - значит данный проезд изначально не рассчитан на автомобильное движение.

Ездил сегодня на ТО-0.Т0 сделал в полном объёме. В общем в кассу 20063 рубля. Сумма значительная - правда и работа достаточно объёмная, но 1800 р норм-час у УАЗ - как-то удивительно.
Я все понимаю, но один хрен это перебор.
С времен СССР хорошо помню, что слесарь в автосервисе получал 25% от стоимости работы. 450 р в час это очень прилично для слесаря и даже в Москве - в среднем в месяц - 2 дня на работе - 2 дня дома-180 часов х450 р = 70 000 р "чистыми" - вполне приличная зарплата.
Надеюсь, что за такую зарплату и работают добросовестно.

Посмотрел сейчас - все гайки кручены - колеса снимали, развал делали, шаровые регулировали, масло поменяли.Фару не заменили - нет на складе - привезут в марте-сказали, что проблема известная, поэтому фар привезут очень много.
Теперь по расходу-расход по поездке в Москву вышел 9,92 л/100км.Передок отключён хабами, давление в колесьях 2,0 "очка" - груз в багажнике 50 кг. Скорость 90-106 км/час. Пробок практически не было - в двух местах на МКАД по 5-7 км длиной.
Сейчас снега на дорогах нет, передок отключён - расход топлива по дорогам района - 12,45 л/100 км. По утрам машину прогреваю 15-20 минут. Летом естественно расход будет меньше.

Originally posted by Maksim V:

1800 р норм-час у УАЗ

Это не только зарплата, а соц.начисления,налоги,аренда земли и помешения, электричество, вода, тепло, содержание директора, бухгалтера, охрана и прочее.

Я что-то писал про зарплату в 1800 в час?

Maksim V:
Ездил сегодня на ТО-0.Т0 сделал в полном объёме. В общем в кассу 20063 рубля. Сумма значительная - правда и работа достаточно объёмная, но 1800 р норм-час у УАЗ - как-то удивительно.

Круто. 4 ТО на фольксваген амарок от 0 до 80ткм мне встали в 86тр или даже меньше, надо в сервисный контракт глянуть... . Это с работой и всеми материалами - масло, фильтра и прочая...

В 2018 году на Шевроле Ниве в этом же сервисе - на таком же первом ТО с меня взяли 9000 р. Поэтому вся эта ситуация была несколько неожиданной. Честно говоря я рассчитывал примерно на 12 000 р. С учётом того, что на Патриоте не меняют масло в АКПП и РК.
Не совсем понятно почему открутить сливные и заливные пробки на мостах у УАЗ стоит в два раза дороже чем на Ниве - один сервис - одни и те же слесаря. Я не думал, что за 4 года так все подорожает.
Ещё съезжу на 15 000 км-узнаю сколько стоит ТО2;3;4;5, а дальше буду смотреть - есть ли смысл поддерживать гарантию.
Правда в сервисной книге поставили штамп, что я являюсь участником программы "Помощь на дорогах". Надо узнать, что сие обозначает и какова дальность действия помощи и вообще - помощь за деньги или типа - вы нам ТО, а мы вам "помощь на дорогах".

https://www.uaz.ru/owner/uaz-assistans - Муть голубая.

Мне ТО 0 так не стояло. Не надо к официалам ездить.

Я бы мог это все и сам сделать, но так уж у меня заведено - на первое ТО езжу всегда - дальше смотрю по обстоятельствам. На второе ни ездил ни разу ни с одной машиной.
Посмотрим - сначала надо дожить, а там видно будет.

В Москве машину не всегда поставить где найдёшь, а уж ремонтировать, - сразу старушки вызовут экологов. И времени жалко. Когда то Москвича самостоятельно в новый кузов (в железе) перекинул, и движки капиталил себе и друзьям, но теперь времена другие.

Сейчас прислали.

Что прислали?

херасе !

Maksim V:
Сейчас прислали.

из какого города фото?)))

не в тему, но тоже интересно ...

Понятия не имею, но фон зелёный - значит с салона "Торгмаш".

мне на самом деле очень интересны отзывы владельцев Соболей 4х4, в интернете мнения диаметрально противоположные.. . очень хочу большое 4х4, ничего кроме Буханки и Соболя не рассматриваю

По Соболю разные отзывы - потому как машины разные. Есть с ППП - там есть специфические проблемы, а есть машины с отключаемым передним мостом. Есть дизельные машины, а есть бензиновые с 405 мотором, а есть с 416 - это тоже разные машины и сильно разные.
Потом на Соболе не совсем удачный передний ведущий мост - на Газеле лучше и намного.
В общем, если бы я брал Соболь 4х4, то это был бы дизель в максимальной комплектации с отключаемым передним мостом и с блокировкой.

спасибо 🤝

Originally posted by Maksim V:

Понятия не имею, но фон зелёный - значит с салона "Торгмаш".

Этот ценник блудит по соцсетям, но никто даже не объяснил откуда именно, и где его нарисовали.
Этот с серьезными чудо доработками, вроде как под 1.9 с копейками torgmash-avto.ru

на Газеле лучше и намного.

а бывают газели полный привод с каминсом ?

BECJIO:
мне на самом деле очень интересны отзывы владельцев Соболей 4х4, в интернете мнения диаметрально противоположные.. . очень хочу большое 4х4, ничего кроме Буханки и Соболя не рассматриваю

У буханки есть принципиальный, ничем не устранимый порок. Безопасность отсутствует, как явление природы. У нас, пару лет назад, бухантерия въехала в остановку, сваренную из тонких, чуть ли не полудюймовых водопроводных труб. Два трупа.
А жаль, универсальней машину сложно придумать.

Брат у меня неделю назад оплатил Газель 4х4 дизель самосвал. 2 000 000 р

Originally posted by Maksim V:

неделю назад

не считается

Он на завод ездил в Нижний.

Grossvater:

У буханки есть принципиальный, ничем не устранимый порок. Безопасность отсутствует, как явление природы. У нас, пару лет назад, бухантерия въехала в остановку, сваренную из тонких, чуть ли не полудюймовых водопроводных труб. Два трупа.
А жаль, универсальней машину сложно придумать.

это да.. . а Соболь менее внедорожный, но мне хватит его возможностей. хотелось бы про косяки/болячки и их устранения. можно тыкнуть носом в профильную тему на профильном сайте. спасибо.

BECJIO:

это да.. . а Соболь менее внедорожный, но мне хватит его возможностей. хотелось бы про косяки/болячки и их устранения. можно тыкнуть носом в профильную тему на профильном сайте. спасибо.

Размер колес у них одинаковый, у обоих от мотоколяски, как собственно и у Патрика. Ходы подвески у Соболя больше, пониженную в раздатке не помню сейчас. У Соболя вроде штатно задний блок есть. Так что бооольшой вопрос, у кого внедорожные качества лучше. У Соболя хуже защищён радиатор и раздатка торчит, хотя просвет под ней приличный.
В общем, одинаково. А хорошо или плохо, так с чем сравнивать.