Байки и байкеры в фотографиях

Дело в том что я начинал с Явы 350 (мопеды и кроссеры опустим), продолжил на Сузуки 550СЛ, потом пересел на Кавасаки ЗX1000, и после короткого опыта с В-Родом, сейчас владею Хаггером и полицейским Электраглайдом. Так вот - В-Род по прямой едет классно, не вибрирует, маслом не капает, но в повороты входит весьма хреново и вообще напоминает бревно с мотором.

Японские байки с классической рядной четвёркой скучны, ИМХО.

После того как я сел на Электраглайд, японские трещётки вообще не вариант.

О, и ещё, с Харлеями я ебошусь на порядок меньше чем с японцами и чинятся они на порядок легче.

про Харлей-

дальше-

это я был в магазине недавно в Сан-Франциско

весьма крутое место -

и немного с улицы

так что было на что посомтреть, да и в магазин я пошел, чтоб ещё раз уточнить для себя, что буду покупать следущим байком. (отчет здесь школа охоты на Дикого Индюка )

кстате, вот что хочу взять -

Прикольные аппараты делает некто Маркус Вольтц... . таки лоурайдеры пипец... . можно по частям покупать как конструктор.

Originally posted by Whale:

Так вот - В-Род по прямой едет классно, не вибрирует, маслом не капает, но в повороты входит весьма хреново и вообще напоминает бревно с мотором.

до готовности довести напильником?

Да, ничего доводить не надо было. Впрочем, как и на двух остальных Харлеях что у меня сейчас. История про Харлей, как американский аналог Сайги имеет под собой определённую истину, но для 80ых годов (если с Харлея не капает масло то оно или кончикось, или высохло). Но с начала/середины 90ых они здорово за ум взялись. Ну нет у меня нареканий. С Кавасаки я занимался противоестественной любовью в полный рост. Причём, попытался сам и не смог - не подлезть было, специальные дорогие инструменты нужны были и т.п. Так что пару штук отнёс ме ханику в итоге. Посмотрел бы я на того кто попытался бы в домашних условиях синхронизировать четыре совмещённых карбюратора.

С Харлеями, как уже писал, проблем пока нет - всё пока сам делаю. Вот куплю Руководство по Сервису и Ремонту и вообще королём буду.

Originally posted by Whale:

Посмотрел бы я на того кто попытался бы в домашних условиях синхронизировать четыре совмещённых карбюратора.

это не вопрос вообще, набор из четырех манометров и шланги стоит 50 баксов
на фотки движок-эволюшн?

На фотке 2002 Харлей Спортстер Хаггер Кастом. Движок да - Еволюшн с S&S Super E upgrade. И похоже что предыдущий хозяин расточил его под 1200, но никаких документов нет, а $200 на динамометр мне жалко.

я видел у питерских Мерч перформанс 2 литра ,но никак не мгу найтиссылку на производителя чтоб ценник был, часом не попадалось?

У нас 883 движки растачивают и жук и жаба. Около штуки удовольствие стоит. Можно уже 1200 горшки заказать с пистонами и остальным и самому поставить.

Я смотрю, так не продался. Не узнавал, сколько стоит с доставкой в Котку?

От нас в Финляндию - $700, плюс минус. Сколько будет стоить его растаможить и оформить у вас - не знаю.

Originally posted by Whale:

жук и жаба

кто такие?

Имеется в виду - *каждый второй*.

Тут кое кто вообще кино придумал - делают пистоны с линзовыми выточками повышающими размер камеры сгорания без расточки горшков. Потом карб подстраивают и привет.

Originally posted by Whale:

Тут кое кто вообще кино придумал - делают пистоны с линзовыми выточками повышающими размер камеры сгорания без расточки горшков. Потом карб подстраивают и привет.

умно

Одногоршковый Харлей.. . как-то странно для меня видеть..
И еще фото...

...

Мои 4 такта)))...

------
Сыпал снег неслучайно, это я заметал следы...

Это здорово:прокатиться по красивым местам ,где и дорог -то нет;с палаткой, в хорошей дружной компании. Искренне завидую.

Эти фото взяты с Тюменского портала. Фотал не я.

Originally posted by псху73:
Мой железный конь.
forum.guns.ru

Ух какой красавец! Только что это, не могу идентифицировать! Похоже на сузуки vrz или как его там

Кстати байк на нижней фотке в посте номер 63 уже видел живьем в у нас в Самаре, это Бомбардир Спайдер, спереди у него маленький багажничек, прикольно и удобно мне кажется На него вроде даже права не мотоциклетные, а машинные!

Доброе время суток! вот и состоялся пробег по городам нашей провинции, в помощь мотокциклистом больным раком. я также учавствовал. много км в колонне, более 400 мотоциклистов, мало, но всё же помощь больным. Новый фотоальбом - RIDE FOR DAD

yukon

Молодчина! Столько мгновений жизни отснято. В дороге-то по кафешкам? Или на травке приходилось перекусы делать?Если картинки типа :"Завтрак байкера на пленере" имются ,то Плиз ... просим, просим. С ув.

... в помощь мотокциклистом больным раком...

Благое дело! Жму руку!

------
Сыпал снег неслучайно, это я заметал следы.. .

Originally posted by ставил:

Молодчина! Столько мгновений жизни отснято. В дороге-то по кафешкам? Или на травке приходилось перекусы делать?Если картинки типа :"Завтрак байкера на пленере" имются ,то Плиз ... просим, просим. С ув.

есть немного

По нижнему снимку видно, что все на бегу - время поджимало порою в дороге. Сочувствую.Наверное и на красоты мест времени не очень -то было.

Такой пробег, здоровья стоит.... . особенно когда попали под дождь и не могли свернуть. капли дождя на скорости 100 км, просто как лезвия резали лицо, но было круто.....

Под дождем на моцике 100км...... да это круто.

Отмечусь. Вот моя техника. Снято ещё зимой, во Владике. Сейчас мотоцикл здесь, только что перетрясли и заменили кучу всего, осталось только установить ветровуху, кофры, а также инсталлировать на него себя и сфотографировать. Ездил на нём пока мало, собственно в процессе езды и выяснилось, что мот просит замену мозга, аморта и переборку вилки, плюс установку музыки)).
Пока - что есть.

только что перетрясли и заменили кучу всего, осталось только установить ветровуху, кофры,

и выяснилось, что мот просит замену мозга, аморта и переборку вилки, плюс установку музыки)).
Пока - что есть.

Надеюсь он того стоил(если подразумевается, что только с Японии-раз во Владике, значит только с Японии )В смысле не так много. А то что-то много перечислено на замену. Или это в порядке весчей?

Originally posted by ставил:
Надеюсь он того стоил(если подразумевается, что только с Японии-раз во Владике, значит только с Японии )В смысле не так много. А то что-то много перечислено на замену. Или это в порядке весчей?

Йээхх... . Да, я в России первый владелец, брал в салоне во Владике свежерастаможенного. Может быть и попал по неопытности. А, может, и нет.. . Двояко. Мозг помер по причине глюка в проводке - под баком в пучке было КЗ, мот часто глох, и в итоге мозг сгорел. Правда его погорелость ускорило то, что прикуривая мот с севшей АКБ от машины, перепутали полюса Ну, что делать, бывает(( Амортизатор.. . Ну, что сказать за амортизатор.. . он в принципе был, просто какой-то железнозадый японец сжал амортизатор до предела и обрезав под такое положение аморта пружину, так и оставил. Вилка сопливилась, но работала. Музыка - ну это понятно, приспичило, когда у других увидел (она и внешне неплохо смотрится - динамики спрятаны в хромированных каплевидных корпусах от противотуманок)
Так что в общем из серъёзных косяков - только вилка и КЗ, а остальное - очумелые ручки, мои и прежнего, японского, владельца.
Обошёлся мотоцикл в 80 тыр с доставкой и растаможкой и + 20 - ремонт вместе с з/ч, включая ещё аккумулятор и колонки. Итого сотня. По аукционному листу его состояние было оценено в 3,5 балла - тройки и четвёрки по разным пунктам.

Обошёлся мотоцикл в 80 тыр с доставкой и растаможкой и + 20 - ремонт вместе с з/ч, включая ещё аккумулятор и колонки. Итого сотня. По аукционному листу его состояние было оценено в 4,5 балла - тройки и четвёрки по разным пунктам.

А год выпуска какой?

1992й. Причём в ПТС сказано "Стид-VCL", а на пластике красуется VLX. "Тюнинг" возможно. Пробег по спидометру 12500. Пластик не коцаный, бак не мятый, левых сварных швов нет, на трубе только небольшой притир есть и зеркала разные.
В "Чоппер-Хантере" сказали, что вариант нормальный, не помойка. Двигатель, кстати, отличный, и бегает резво.

ЗЫ
УРРЯААА!! Заработало! Я наконец выехал! Вчерась катался по Королёву. Отличный мотоцикл получился. На днях добавлю фото - как он теперь выглядит.

На днях добавлю фото - как он теперь выглядит.

О деталях то же не забудьте.. .

Originally posted by Demon 888:

Йээхх... . Да, я в России первый владелец, брал в салоне во Владике свежерастаможенного. Может быть и попал по неопытности. А, может, и нет.. . Двояко. Мозг помер по причине глюка в проводке - под баком в пучке было КЗ, мот часто глох, и в итоге мозг сгорел. Правда его погорелость ускорило то, что прикуривая мот с севшей АКБ от машины, перепутали полюса Ну, что делать, бывает(( Амортизатор.. . Ну, что сказать за амортизатор.. . он в принципе был, просто какой-то железнозадый японец сжал амортизатор до предела и обрезав под такое положение аморта пружину, так и оставил. Вилка сопливилась, но работала. Музыка - ну это понятно, приспичило, когда у других увидел (она и внешне неплохо смотрится - динамики спрятаны в хромированных каплевидных корпусах от противотуманок)
Так что в общем из серъёзных косяков - только вилка и КЗ, а остальное - очумелые ручки, мои и прежнего, японского, владельца.
Обошёлся мотоцикл в 80 тыр с доставкой и растаможкой и + 20 - ремонт вместе с з/ч, включая ещё аккумулятор и колонки. Итого сотня. По аукционному листу его состояние было оценено в 3,5 балла - тройки и четвёрки по разным пунктам.

В стиде есть мозг??

Наверное, релюха зарядки))))

Originally posted by Fyn:

В стиде есть мозг??

да, вот например от 600 го
30410-MR1-611
MODULE, IGNITION CONTROL (CDI) (Honda Code 2926764) (OKI)
480 доларей в штатах
тут он под номером 2