Honda VFR 1200 XD Crosstourer

Поздравляю!

Пока стоит в салоне.
В понедельник только номерные знаки будут готовы.

Поздравляю ! Куда на нем в Италии , а почему например не харли электра глайд ?

А у него есть DCT?

Я именно DCT коробку хотел.В городе с ней удобнее.

А я не смог на автомате ездить, а так то наверное удобно, поздравляю.

Vano 76:

А я не смог на автомате ездить, а так то наверное удобно, поздравляю.

Я на два колеса впервые сел в 1979м в 12 лет.С тех пор всё было исключительно на ручной коробке.Только вот единственный сейчас оставшийся Triumph Street Triple R 2013го года выпуска с квик шифтером.Хочется комфорта и спокойной езды.
Попробовал этим летом Honda NC750 с коробкой DCT и очень понравилась коробка.В отличае от мотора,который хороший,но слабый.Плюс мот среднего класса и сэкономили на прочем.Потому не понравилась подвеска и трмоза.Подумал,что был-бы мой Triumph Street Triple R с коробкой DCT-вообще был-бы идеальный мот.Но нужно было смотреть на реальность.Посему и выбрал флагмана с V4-1200,но только решил всё-таки не дорожник а некий компромис позволяющий ездить по дорогам с любым покрытием.

А у него есть DCT?

а оно надо ?

arjan:

а оно надо ?

Мне-да.

Заказал на него дуги на Ебае

ebay

Приволок в гараж Кростурер сегодня повесил номер и застраховал.Заодно и техосмотр прошёл.Он конечно намного тяжелей,чем Стрит Трипл(точнее на центнер) и существенно шире,что сразу ощущается в городском трафике,но рулится легко.Разгоняется совсем инатче,не так резко как Стрит Трипл и с тягой с низов как большие Харлеи.Я понял теперь почему Хонда свой движок дефорсировала со 176ти до 129 лошадиных сил.Там момент с самых низов хватает.Подвеска не такая чёткая как на Стрит Трипле,но с другой сторны на неровностях душу не вытрясает а идёт плавно.
Непонравилось как работает коробка.Когда пробовал DCT на хонде NC750 оно работало великолепно,переключалась так,что почти незаметно было,а у Кростурера переключения очень громкие и с толчком.Надо понять особенность-ли это модели или неисправность трасмиссии.
Ещё ручник не держит совсем,надо его делать.

Брал этот мотоцикл покатавшись летом на Honda NC750-там очень понравилась именно коробка,очёнь чёткая и с едва уловимыми переключениями.Странно почему коробка DCN на той Honda NC750 и сейчас на моём VFR1200X работают поразному.
У меня только две версии:
1.У меня неисправна коробка
2.У моей VFR1200X передача карданом и 129сил и126 Нм момента ,а у Honda NC750 передача цепью и 54 лошадиных и 68,0 Нм момента сил потому и работа коробки восприномается мягче.
Ощущения от коробки очень схожие с теми,что испытал на автомобиле БМВ М5 -версия E60 которая с 5-литровым атмосферным V10, мощностью 507 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой с одним сцеплением.Также пиналась как мой VFR1200X.Но там одно сцепление было и робот,а тут два.

Перед покупкой БУ желательно прокатиться до покупки, конечно.
Если это новый, то задавайте вопросы диллеру.

versus:
Перед покупкой БУ желательно прокатиться до покупки, конечно.
Если это новый, то задавайте вопросы диллеру.

Проблема в том,что я его брал у диллера из немецкого города Leutkirch im Allgäu.Специализированная фирма мне организовала перевозку в Ригу в Латвию.В условиях Короны самому приехать было малореально чисто технически.

Сегодня на Кростурере целый день мотался по городу по делам.Нарулил 83км.
Впечатления следующие:Тяжёлый.Половина дырок в межьрядье в которые на свойм Триумфе Стрит Трипл 675 пролезал для меня закрылась ибо он шире.На малой скрости маневрировать сложнее ибо он выше по седлу на 5см.
Но намного комфортнее.Седло больше и подвеска с более длинными ходами.Мотался по центру и очень комфортно идёт по брущатке,на Трипле после такой езды возвращался домой с ноющей спиной.Могу легко прыгать через бардюры.На Трипле смотрел либо самые низенькие,либо места где они опущенны немного для заезда машин ибо там можно было легко нижний спойлер у мота снести.Перестала раздражать любовь городского хозяйства к колодезным люкам,теперь их можно просто игноририровать а не устраивать между ними слалом.
Динамика разгона у Кростурера не лучше чем у Стрит Трипла 675 несиотря на более мощный двигатель.Но у них она разная.Этот тянет с низов,а тот необходимо было крутить.

У меня сейчас такой же аппарат, но легче, но и менее мощный. Коробас ручной, запас хода 400-450 км. Вот думаю нужен ли мне более мощный)))

Однозначного ответа на вопрос необходимой мощности не бывает.Зависит ещё и от массы,габаритов,центра тяжести.Ну и разумеется характеристики двигателя.На каких оборотах мот выдаёт эту мощность и на каких максимальный крутящий момент.

Может кому пригодится как кробку DCT обнулять:

Originally posted by versus:

У меня сейчас такой

Цепь Регина - как по качеству? Или DID и не париться?

Originally posted by DIDI:

Никогда не имел мотоцикла с коробкой DCT

Может, надо было прокатиться на 1000XR? У него квик-шифтер в обе стороны...
А так, поздравлямба. Кардан и бескамерка - это хорошо!

Allrad:

Может, надо было прокатиться на 1000XR? У него квик-шифтер в обе стороны...
А так, поздравлямба. Кардан и бескамерка - это хорошо!

У меня на втором мотоцикле Triumph Street Triple R стоит квикшивтер,правда односторонний.

Но есть мотоциклы для погонять,а есть просто для езды.Honda VFR 1200 XD-это для езды,да он может погонять,но это не его основное предназначение.

Может, в Марокко и далее везде?

Allrad:
Может, в Марокко и далее везде?

Не я далеко на мотоцикле не ежу.Быстро надоедает.В молодости ещё мог себе позволить смотаться из Рима в Милан и обратно.Насколько помню последний раз ездил в 2005м из Риги в Москву.Сейчас неохота.Ну разве пару-тройку сотен км за день.Но что бы больше лень.В 2017м решил поехать из Риги в Рим.В Литве стало грустно и свернул на паром.Приплыл в Герианию и ещё лениво ехал до рима целую неделю почти 2тыс км неспеша.Красивая дорога через геманские равнины,через альпы,по паданской равнине и через апенины,потом по холмам Тосканы.Но долго ехать всё равно лениво.
Через Африку мой приятель путешествовал на моте(Хонда Шэдоу 750) но я по тем местам не ездец.

Сегодня уже успел на нём нае... ться.Теперь хожу хромаю.Хорошо,что в мотосапогах был.
Решил пробку дворами обьехать,пробка была глухая из-за аварии на перекрёстке и улица с односторонним движением.Но этот хоть и турэндуро,но всё-же не кроссач.Проехал через один двор,потом там проход в другой через калитку и лестница две ступеньки вниз.Я в калитку и вниз по ступенькам.Пролетел и окрылённый еду в следующую арку и уже вижу презджую часть,но в арке шлагбаум и проехать могу только по тратуару.И мне-бы дураку поребрик тротуара этого как и положенно брать под прямым углом,но мне было лень круг по двору заряжать и я штурманул под острым:переднее колесо проскочило с газу а заднее под острым углом не зацепилось,съехало вдоль боковины покрышки,зад повело и мот завалился,я его пытался удержать,но он тяжёлый гад(285кил).Хорошо,хоть в мотоботах был,ногу только отдавило мотоциклом,это нестрашно.
Надо будет дуги поставить и седло немного перешить,что-бы пониже было.
Собственно на Стрит Трипле я туда даже не полез-бы,он хоть и лёгкий но совсем не по этой теме ибо низкий.

Allrad:

Цепь Регина - как по качеству? Или DID и не париться?

did и не парится. Или EK. Regina пока тыщи 3 проехал, шумновата, тыщ через 10 видно будет, если проедит.

DIDI:
Сегодня уже успел на нём нае... ться.

Семёёён Семёныч!!!!

versus:

Семёёён Семёныч!!!!

Ну жизнь такая-переоценил свои силы.А вообще мот в 285кг снаряжённой массы ниразу не кросач,хоть и Кростурер.

Originally posted by DIDI:

.А вообще мот в 285кг снаряжённой массы ниразу не кросач

То то и оно.. .

После перенесённых стрессов заказал себе слайдер и защиту на заднюю вилку.

https://www.gsg-mototechnik.de/

hepco-becker.de

Интересный прицеп для перевозки мотоцикла:

marathontrailers.eu

Непростой процесс регулировки двух сцеплений в DCT.

Заодно при разборке попался под руку воздушный фильтр,который похоже давно не меняли.Благо расположен он под баком куда нелегко добраться.

Немного подрезаем обивку сиденья что-бы снизить посадку(ноги у меня короткие).

Уж раз разобрал решил поставить нормальную решётку на радиатор(до того стояла самодельная).

Взял с Алиэкспресса

Ячейка крупная-пришлось более мелкую сетку подложить.

Я вот думал про защиту радиатора.. . и в итоге так и не поставил. Мухи протираются пальцем)

Allrad:
Я вот думал про защиту радиатора.. . и в итоге так и не поставил. Мухи протираются пальцем)

Если камушек попадёт на приличной скорости,то пробьёт радиатор.Посмотрите сколько Б/Ушных мотов с заваренными радиаторами.