Про бензин

👆исходя из данных "справочника химика" тетраэтилсвинец добавляется в качестве антидетонационной присадки в количестве до 0,1% от общего объёма топлива. Таким образом на тонну бензина нужно добавлять примерно до одного литра данного вещества.

"Химики нашли способ уменьшать детонацию, добавляя в бензин некоторые вещества антидетонаторы. Самый известный из них содержит в своей молекуле атом свинца и называется тетраэтилсвинец. Достаточно добавить в бензин менее 0,1 процента этого вещества, как качество бензина намного улучшается. Такой бензин называют этилированным. Свинец делает его более ядовитым, чем обычные бензины, и с ним нужно обращаться с осторожностью поэтому, чтобы распознать этилированный бензин, его обычно подкрашивают. [c.2"

Так что НЕ ЗАБУДЬ ПОДКРАСИТЬ😉

Тут ведь ещё какой вопрос- Я не химик однако подозреваю что тетраэтилсвинец нужно добавлять в бензин пока этот бензин "свежий". То бишь "восстановить" испорченный долгим хранением бензин этой присадкой не получится. Таким образом нужно это делать ЗАРАНЕЕ-прямо сейчас после покупки той самой тонны бензина. Иначе какой смысл? А прикинь что БП не наступил и тонна бензина разбавленная тетраэтилсвинцом перестает быть годной для каждодневного использования😁. Ты же не будешь ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин лить в своё авто сегодня? БП то нет а машину жалко 🙄

Я по своей работе имею периодически отношение к складам Россрезерва. И знаю что там практикуется следущий алгоритм хранения: любой продукт ( мука,масло,консервы,мясо и наверное то же топливо) по истечении 50% гарантийного срока хранения уходит в реализацию а его место занимают свежие( только что выпущенные ) продукты и товары. Таким образом если что-то и хранить то обязательно РОТИРОВАТЬ. по другому не получается.

Кстати могу вам сказать что продукты питания полученные со складов Россрезерва имеют ВЫСШЕЕ КАЧЕСТВО. Тушёнка, консервы,масло ( подсолнечное и сливочное) и любые другие продукты которые мы там при их ротации получаем очень сильно отличаться качеством и вкусом в лучшую сторону от точно таких же но купленных в розничной сети.

WPagan:

Как то по случаю запас немного тетраэтилсвинца. Где брал сказали что литра хватит чтоб из тонны 92 сделать тонну 98. Не проверял это утверждение, но баклажку храню на всякий.. . хоть и перевёл всё на дизель, от транспорта, до генераторов и резервного отопления. Так что выход всегда можно найти.

У меня тоже все дизельное давно уже и авто и гены. А вот присадки под бензин литров 150 лежит. Взял в свое время бочку 200л. AMRON 61 называется. В отличие от ТЭС совместима с каталиками и прочей современной лабудой. 1% повышает октановое число на 8-10 ед. И пофиг в какой бензин лить старый или новый.
Кстати опасность старого бензина не только в потере ОЧ, но и в осмолении. Если система карбюраторная или классический впрыск могут подвиснуть впускные клапана. Сталкивался с такой проблемой.

Мейтел:
получаем очень сильно отличаться качеством и вкусом в лучшую сторону от точно таких же но купленных в розничной сети.

Точно из начала двухтысячных.

Valery22:

Точно из начала двухтысячных.

А ты видимо из будущего тут пишешь. Ну ничего страшного- у каждого свои недостатки.

Originally posted by АХТАР:

Итоги 1 мировой войны для Российской Империи Вам известны?

Ошибки 1 Мировой. Не додавили 5 колонну. В ВОВ давили заранее.

Дак вот и сейчас пора их давить. Безжалостно и жёстко. А то развелось тут "сочувствующих".

Прости миша, тебе эти "охотнички" выспаться не дадут.. .

aws77:

Кстати опасность старого бензина не только в потере ОЧ, но и в осмолении. Если система карбюраторная или классический впрыск могут подвиснуть впускные клапана. Сталкивался с такой проблемой.

Осмоление, оно же на стенках ёмкости выпадает.
Вырабатывать бензин из карбюратора, переливать перед использованием (так обычно и происходит при заправке из канистр)

Мейтел:

А ты видимо из будущего тут пишешь. Ну ничего страшного- у каждого свои недостатки.

Да вроде нет. Уж про CP 4.1/4.2 каждая собака знает.

Valery22:

Осмоление, оно же на стенках ёмкости выпадает.
Вырабатывать бензин из карбюратора, переливать перед использованием (так обычно и происходит при заправке из канистр)

И там наверное тоже. Но часть растворено в бензине и при работе оседает на штоках впускных клапанов. Пока мотор работает это не заметно, а как остынет штоки прихватывает в направляющих. При запуске гнёт клапана, которые зависли на такте впуска.
А на карбе у меня вообще мотор перестал ехать однажды в 90х. Разобрал, а там внутри желеобразная масса. Потом приемник в баке еще чистил. Сетка приемника тоже этой гадостью была забита. Даже ацетон с трудом ее брал.

подскажите последствия для бензоинструмента и генератора, при длительной работе на 95м бензе? сильно ресурс сократится?

сильно ресурс сократится?

С чем сравниваем?

С чем сравниваем?

с изначально заложеным. к примеру гены на базе хонды тарахтят 3000 часов при своевременной обслуге. на сколько 95й бенз сократит ресурс?

А изначально, какое топливо заложено? Может- ДТ?

Вот бензиновый генератор SDMO INVERTER PRO 2000 с двигателем ямаха, моторесурс 3000 часов kompressor-group.com

Генератор (по уму) должен быть дизельным. На работе есть 10ти кВт 380вольтовый "айрман" с куботовским двигателем. Работает очень тихо( практически на холостых оборотах) расходует примерно литр дизтопливе в час. Таким образом бака на 75 литров хватает примерно на трое суток. У нас пару лет назад зимой КАМАЗ ночью разворачивался на площадке и снёс подстанцию. Две недели пришлось на этом генераторе работать всей организации. 10квт хватает полностью. И кран-балки в цеху работали и компрессора и всё остальное электрооборудование. А у соседей была пара бензиновых генераторов. Было забавно наблюдать как они каждые три -четыре часа с канистрами бегали и их заправляли. Всё это на морозе минус 20-25 градусов. Ну "такое себе" удовольствие.

Еще забавнее, когда врут, как дети.. .

"Расход топлива двигателя Kubota на холостом ходу зависит от модели двигателя и генератора, но в среднем составляет около 0.55-0.75 л/ч для компактных дизельных двигателей, в то время как дизельные генераторы мощностью 5 кВт потребляют около 1.1-1.5 л/ч, а 10кВт 1,3-1,8 л/ч в зависимости от нагрузки."

Генератор (по уму) должен быть дизельным.

Поддерживаю.

Originally posted by Alekzandr:

с изначально заложеным. к примеру гены на базе хонды тарахтят 3000 часов при своевременной обслуге. на сколько 95й бенз сократит ресурс?

А вот это дело мутное. Весть вопрос в детонации. Завод изготовитель рекомендует топливо, на котором детонация исключена в любых штатных условиях эксплуатации.
На холоде и 95-й должен быть без проблем, особенно на нагрузках до средних. По жаре, буде детонация начнётся - двигатель не жилец.

Мейтел:
"Расход топлива двигателя Kubota на холостом ходу зависит от модели двигателя и генератора, но в среднем составляет около 0.55-0.75 л/ч для компактных дизельных двигателей, в то время как дизельные генераторы мощностью 5 кВт потребляют около 1.1-1.5 л/ч, а 10кВт 1,3-1,8 л/ч в зависимости от нагрузки."

Не, если уж взялись ИИ цитировать, то он и такое вот может:
"Расход топлива инверторного бензинового генератора зависит от его мощности и фактической нагрузки, но в среднем составляет 0,3-1 литр в час для маломощных моделей (до 2-3 кВт) и до 1-2 литров в час для более мощных агрегатов (свыше 3 кВт) при работе с 50% нагрузкой. Точные показатели всегда указаны в технической документации конкретной модели генератора. "

И кстати вот, 75 литров бак у дизеля, или 5-15 у бензиновых - две большие разницы. Вот и бегают заливать.

Вообщет дело в том, что в квартиру не то что дизель, даже обычный бензиновый трёхкиловатник не влезает - ну негде его хранить.
Хотя у одного форумчанина дизель на балконе живёт. По сути - единственное приемлемое место.

200 - 215 гр./кВт*ч

Моя кубота с трехгоршковым дизелем имеет такие характеристики:
Мощность номинальная: 12 кВт
Мощность максимальная: 13.3 кВт
Расход топлива при 75% нагрузке: 3.15 л/ч
Производитель двигателя: Kubota
Бака 79 литров как раз на сутки. ТО раз в 200м/ч

Lopar:
200 - 215 гр./кВт*ч

Всё верно. Если брать суточное потребление как раз и выходит литр в час. 9 часов (когда организация работает) нагрузку можно считать 50-75% от максимальной ,15 часов( ночь,утро и вечер)- работает только освещение территории( светодиодные прожектора ) и циркуляционные насосы отопления( нагрузка максимум 10%). Таким образом и получается средний расход топлива 1 литр в час. Бак 75 литров=трое суток.

aws77:
Моя кубота с трехгоршковым дизелем имеет такие характеристики:
Мощность номинальная: 12 кВт
Мощность максимальная: 13.3 кВт
Расход топлива при 75% нагрузке: 3.15 л/ч
Производитель двигателя: Kubota
Бака 79 литров как раз на сутки. ТО раз в 200м/ч

У тебя в доме что может жрать постоянно 10кВт? Ты метамфетамин в подвале варишь что-ли?😆

Есть такая вещь, как отопление электроэнергией через котёл, в холодное время года. Граждане, почему-то, печки топить не желают, зажрались-сь. А котел, в среднем на коттедже, от 9 кВт и до 30 кВт легко, а у некоторых личностей, с ненормируемым кэшем в лопатнике, и поболе бывает. Народ вообще в последнее время по этой теме страх потерял.

Allour:
Есть такая вещь, как отопление электроэнергией через котёл, в холодное время года. Граждане, почему-то, печки топить не желают, зажрались-сь. А котел, в среднем на коттедже, от 9 кВт и до 30 кВт легко, а у некоторых личностей, с ненормируемым кэшем в лопатнике, и поболе бывает. Народ вообще в последнее время по этой теме страх потерял.

Совершенно правильное видение перспектив. Задаются правильные вопросы о причинах малой квадратуры в старых домах и низких потолках, наличия большой печи и огромных дровяниках, полуподвальых этажах и землянках.

Alekzandr:
подскажите последствия для бензоинструмента и генератора, при длительной работе на 95м бензе? сильно ресурс сократится?

С 2015 года весь инструмент работает на 95м бензине. Никаких проблем за это время не было. К тому же в Европе нет 92 бензина, и инструмент у них прекрасно работает.

паха60:
К тому же в Европе нет 92 бензина, и инструмент у них прекрасно работает.

Конечно НЕТ😉:

"В Германии АИ-92 чаще всего называют «Бензин» или «Regular», а АИ-95 «Супер» или «Super». Бензин АИ-98 обозначается как «Супер Плюс»"

Мейтел:
Таким образом бака на 75 литров хватает примерно на трое суток.

Если у него один только бак 75 литров, то каких же он размеров габаритов?

Кстати, у Вас, с вашей зарплатой есть такой дизельГенератор?

Allour:
Есть такая вещь, как отопление электроэнергией через котёл, в холодное время года. Граждане, почему-то, печки топить не желают, зажрались-сь. А котел, в среднем на коттедже, от 9 кВт и до 30 кВт легко, а у некоторых личностей, с ненормируемым кэшем в лопатнике, и поболе бывает. Народ вообще в последнее время по этой теме страх потерял.

У меня в доме две печи к ним 7 кубов дров, котел угольнодровяной к нему около 5 тонн пеллет(с ними удобнее и дольше работает), электрокотел на 7квт и бойлер на 6квт. Крайние два одновременно не работают, но есть еще пара морозильников, холодильник, два компрессора(вода и септик) и насос в скважине 0.8квт.
И в межсезонье мне удобнее и пока по средствам топить электричеством, но при случае и печь рабочая

A6pukoc:
По жаре, буде детонация начнётся - двигатель не жилец.

Серьезно? Детонация происходит при меньшем октановом числе. Высокооктановые горят медленнее, поэтому им раньше зажигание ставят. В целом высокооктановые более устойчивы к детонации, что позволяет повысить компрессию. Применение высокооктанового топлива грозит перегревом и прогаром при самом плохом раскладе. В реальной жизни - максимум не полное сгорание топлива. Такое ощущение, что у меня одного машина есть. В любой инструкции пишут, что бензин не ниже 92 (95). Ограничения сверху встречать не приходилось. Все машины, которые на 76 ездили, спокойно перешли на 92й. Вот когда, наоборот, приходилось долить 76го в бак, чтобы доехать, тогда присутствовала детонация. Те, кто имел халявный доступ к 76 бензину, ставили по 2 прокладки под головку, чтобы уменьшить степень сжатия и уйти от детонации.