Генерал мороз. Есть ли здесь попавшие под отключение электричества и тепла?

Еще бывает, что электричество есть, однако не 220 вольт, а значительно меньше. И таким электричеством нельзя пользоваться. Вот современные холодильники очень требовательны к электричеству.
Поэтому актуален стабилизатор напряжения. А мы еще даже не обсуждали стабилизаторы.

Originally posted by wasya83:

Поэтому актуален стабилизатор напряжения. А мы еще даже не обсуждали стабилизаторы.

У моего деда ч\б телефизор был подключен к сети через стабилизатор самодельный, в деревянном ящике. Внутри громадный тороидный трансформатор, по его обмотке вроде как двигалось колёсико из чего-то напоминающего феррит или уголь. Вроде как затем в СССР появились ЛАТРЫ похожие... До сих пор не понимаю его принцип. И у многих уже позднее видел коробку пластиковую между розеткой и телевизором.

Не понимаете принцип работы автотрансформатора, ЛАТРа или стабилизатора на основе автотрансформатора?

- Автотрансформатор это трансформатор где первичная и вторичная обмотки имеют гальваническую связь. За счет этого выше КПД, меньше масса и металлоемкость.
- ЛАТР - грубо говоря это трансформатор(чаще всего автотрансформатор, но не обязательно), где щетка отвода напряжения может перемещаться вдоль витков обмотки, входя в электрический контракт с каждым из витков. Или с кратным витком, находящимся в наружном слое. Тем самым появляется возможность регулировать выходное напряжение.
- Стабилизатор на основе автотрансформатора - это ЛАТР, где щетку двигает серводвигатель, выставляя требуемое выходное напряжение.

Промежуточным вариантом может быть трансформатор с большим числом отводов от вторичной обмотки. Или большим количеством средних отводов, если речь идет о автотрансформаторе. Отводы коммутируются вручную, переключателем или перетыканием перемычки. Или автоматически, толпой реле, например. Вгоняя выходное напряжение в приемлемый диапазон.

В СССР для тельавизоров были в основном ферро-резонансные стабилизаторы. Они надежнее. Намного надежнее, чем электромеханика. Практически вечные. Но у них есть недостаток, они не работают с большими стартовыми токами электродвигателей и не могут работать без нагрузки.

вчера , аккурат под... . вышел из строя кабель, у разпиз.. . , потому как он был последний. И целый квартал остался без напрядения.
Чтобы не попасть в *книгу рекордов гинеса* руководство приняло меры- со скрипом,но подогнали несколько дизелей. С которыми все как в том анекдоте про советский ад-то дрова не подвезут, то сковородка лопнет...
Район аварии был локальным, город не большой, с *ламповой атмосферой*, полагаю подавляющее большинство рассосалось по родственикам и знакомым, благо встреча нового года к этому располагает.