Мототехника в кризисных ситуациях: до, во время, и после.

Originally posted by Medved075:

вдвоем ездить могно?

Нельзя на эндуро ездить вдвоем. Только по большой нужде. По той простой причине, что он для езды стоя!!! Седло и подножки расположены таким образом чтоб минимизировать усилия по вставанию в стойку и обратно. Седло там для короткого отдыха на ровных участках которые очень быстро проезжаются, и снова колбасьня кверху жопой. Задний пассажир если он есть, не просто привстать нормально не может, он же еще и нихрена не видит. Ездил с женой, это не езьдьба, а мучения. Т.ч. это чисто индивидуальный аппарат.

з.ы. если говорить про пересеченку, то все это справедливо по отношению ко всей двухколесной технике. Пока едешь стоя, ноги работают как амортизатор, а байк как качели вокруг центра масс. Как только жопу посадил, всю эту кинематику выключил - снижай скорость в разы или получай по жопе.

grayfox62:

Нельзя на эндуро ездить вдвоем. Только по большой нужде. По той простой причине, что он для езды стоя!!! Седло и подножки расположены таким образом чтоб минимизировать усилия по вставанию в стойку и обратно. Седло там для короткого отдыха на ровных участках которые очень быстро проезжаются, и снова колбасьня кверху жопой. Задний пассажир если он есть, не просто привстать нормально не может, он же еще и нихрена не видит. Ездил с женой, это не езьдьба, а мучения. Т.ч. это чисто индивидуальный аппарат.

Это вроде езды на лошади.Вдвоём можно но шагом,а один летишь как птица и весь мир замер!

Сменил цепь 428 на 520, очень доволен. Бюджетно получилось даже. Надо было раньше шевелиться.
Странный глюк появился, не могу понять причину. Кто умеет лечить по фотографии, подскажите.
Иногда не заводится, пока рычаг коробки передач не подергаю. Заводиться должен при любом положении рычага и на любой передаче(с выжатым сцеплением). И так и было. А тут резко началось вышеописанное. Как коробка может влиять на зажигание?
Да и на ходу двигатель работает невнятно, с пропусками, детонацией, и как будто волнами. Может там как в бензогене, стоит датчик уровня масла, и оно опустилось. Поищу мануал конечно.
------
Наступает ночь и появляются звезды, наступают трудные времена и появляются мужчины.

А есть тут специалист могущий дать ответ, на одной фазенде я лью давно там стоящую синтетику Кикс по моему 5-30 в лифан 6.8 лошадей 4т с воздушным охлаждением, на другой фазенде в своё время закупился Ени ай райд 4т 10-40 и тоже в лифан 6,8, вопрос можно ли так делать? Вернее правильно так делать или ?

Идеальным мотом после БП будет Урал колясочник, всё там чиниться на коленке, а масло самое дешёвое М8, фильтров и расходников нет, газогенератор можно в люльку.

ovn83:
Идеальным мотом после БП будет Урал колясочник, всё там чиниться на коленке, а масло самое дешёвое М8, фильтров и расходников нет, газогенератор можно в люльку.

угу, у меня товарищ уже 5 лет таким владеет, полноприводной версией с приводом на коляску, почти идеал для БП
в позапрошлом году даже выезжал пару раз, после полной переборки, а в этом даже страховку не стал делать, еще не перебрал после выезда

Парни, кто что скажет за этот задир?
Проблема есть, иногда после ручки на себя начинает пропускать и детонация. На холодную почти нет.
Эти два места можно надфилем или наждачкой пройтись?

3yaB:
А есть тут специалист могущий дать ответ, на одной фазенде я лью давно там стоящую синтетику Кикс по моему 5-30 в лифан 6.8 лошадей 4т с воздушным охлаждением, на другой фазенде в своё время закупился Ени ай райд 4т 10-40 и тоже в лифан 6,8, вопрос можно ли так делать? Вернее правильно так делать или ?

?

3yaB:
А есть тут специалист могущий дать ответ, на одной фазенде я лью давно там стоящую синтетику Кикс по моему 5-30 в лифан 6.8 лошадей 4т с воздушным охлаждением, на другой фазенде в своё время закупился Ени ай райд 4т 10-40 и тоже в лифан 6,8, вопрос можно ли так делать? Вернее правильно так делать или ?

Не понятно, для чего здесь фазенда. И время стояния масла почему акцентируете?
Ени ай райд 10-40 если для движков с воздушным охлаждением, то пойдет. Первое масло больше для холодов, второе для жары. Если эксплуатация идет в умеренном климатическом поясе, то оба масла подходят, разница не будет заметна.

------
Оптимист это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".

любительбулок:
Парни, кто что скажет за этот задир?
Проблема есть, иногда после ручки на себя начинает пропускать и детонация. На холодную почти нет.
Эти два места можно надфилем или наждачкой пройтись?

яб подобрал и купил японский карб нормальный, а все эти надфили наждачки в карбюраторе - зло. Раз такая шняга уже случилась - значит заслонка уже ходила криво с подсосом воздуха "как ей вздумается". у меня эта деталь вообще литая толстостенная, полированая снаружи вся. Видимо не случайно.

С карбом после шлифовки все нормуль.Надо было раньше так сделать.
Сегодня с утра отъехал от дома километр, и на тебе:
Сайленты замена это понятно. Их с собой можно возить. А вот что с колесом делать.. В дороге я такое не исправлю.
К слову, запыхавшись, дотолкал до дома минут за 30. И это одиночка. Вдвоем было бы проще. А вот с коляской или от литра объемом, я бы там и остался.. Лишний раз подумал, что 270см конечно мало, но и литра не осилю, случись толкать. Что-то между ними буду в перспективе себе присматривать.

Мотоприцеп самодельный:
avito.ru

любительбулок:
С карбом после шлифовки все нормуль.Надо было раньше так сделать.
Сегодня с утра отъехал от дома километр, и на тебе:
Сайленты замена это понятно. Их с собой можно возить. А вот что с колесом делать.. В дороге я такое не исправлю.
К слову, запыхавшись, дотолкал до дома минут за 30. И это одиночка. Вдвоем было бы проще. А вот с коляской или от литра объемом, я бы там и остался.. Лишний раз подумал, что 270см конечно мало, но и литра не осилю, случись толкать. Что-то между ними буду в перспективе себе присматривать.

надо наверна посмотреть как сделано на иж юпитере, иль хонде какой 400-ке, и понять в чем разница и где вместо металла говнолин. а так то не видю обратную сторону колеса, если там просто отверстия сквозные то набор латунных втулок и сайлентов жесткого полиуретана не особо утяжелят рем набор..

набор латунных втулок и сайлентов жесткого полиуретана не особо утяжелят рем набор..

Сайленты ничего не дадут, если там сломано стопорное гнездо. Сегодня увидел диск, моей размерности, и он под резьбу:

И задумался уже в целесообразности этих сайлентов.
Можно просто выточить по диаметру вставки из дюрали под болты. Это колесо от TTR250. На моем дорожнике 270 по идее должно хорошо работать.

главное, собирать все с фиксатором резьбы. узел с циклической нагрузкой и вибрацией, да еще и люминь само колесо я так понимаю. крутить болты надо с динамометрическим ключем, я б руками не стал тянуть. нет ключа - безмен и разводной ключ в помощь, там у него дырочка спецом для безмена )

Вам ехать? Болты усиленные со стороны тормозных колодок...
А если с демпфером надо- то колесо от явы 638 с Авито
На иже нет демпфера..

harleych:
Вам ехать? Болты усиленные со стороны тормозных колодок...
А если с демпфером надо- то колесо от явы 638 с Авито
На иже нет демпфера..

Да, просто ехать. Еще год прокататься как-то и другое брать, повыше.
В демпфере смысла не вижу, если он на поверку оказался таким слабым местом.Колес от Яв много, как крепить по фото не понимаю, а по памяти не помню уже. Если есть ссыль на форумы подходящие, буду признателен.

------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..

угу.. "как я изобрел Ригу" )

Medved075:
угу.. "как я изобрел Ригу" )

"Всё новое-хорошо забытое старое."

Както я спросил инженера когдато работавшего на том заводе,где те самые мопеды в Латвии делали.Он мне ответил,что после распада СССР маленькая Латвия просто не была в состоянии конкурировать с Китаем в области продажи сих мопедов на открытом рынке.

Вот ниразу не сомневаюсь уже лет 15, что надо куплять внешне неказистого японца и дальше самостоятельно в нем делать все как надо, а делать там обычно мало что требуется, если школоте не достался перед тобой. чистка карбюратора и замена резины с промывкой всяких шлангов краников и фильтров - это ни о чем.

В зависимости от массы перевозимого груза 125-250 кубов вполне достаточно.У японцев много выбора в этом сегменте.

по хорошему, надо не от массы перевозимого груза рассуждать, на моциках груз не особо повозишь, а от экономичности топливной на километр пересеченки.
у мня 50-кубовый двухтактный мопед по грунтовке с лужами-ямами расходует около 5 литров на 50 км, потому как в режиме газ-тормоз всю дорогу. четырехтактник с большими колесами типа трансальпа съест ровно столько же, но на него могно пасажира спокойно посадить и уже не так тормозить перед лужами. вот и весь голый рассчет.

Тема только про мотоциклы и мопеды?При хреновой жизни возможно потребуется минитрактор или снегоход,возможно самодельные,или что-то в стиле "тук-тук".Тоже вроде мототехника,но реально выжить поможет.

Перед Второй Мировой Итальянская армия приняла на вооружение Трицикл Benelli M36

Сама по себе его конструктивная концепция весьма проста.
В отличае от великолепной механики мотоциклов с коляской БМВ и Зундап.

По сути и сегодня можно сваять такое и сегодня из любого среднекубатурного мотоцикла.

Дмитрий Баёв:
Тема только про мотоциклы и мопеды?При хреновой жизни возможно потребуется минитрактор или снегоход,возможно самодельные,или что-то в стиле "тук-тук".Тоже вроде мототехника,но реально выжить поможет.

Не только мотоциклы и мопеды.Мототехника с любым количеством колёс, типом движителя и степени самодельности.
Вэлкам

------
Оптимист это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".

Грузовой трицикл с Кабиной BAJAJ MAXIMA C. Дизель.

Дизель наверно самый простой.. класс.Можно на отработка ездить.

------
Наступает ночь и появляются звезды, наступают трудные времена и появляются мужчины.

любительбулок:
Дизель наверно самый простой.. класс.Можно на отработка ездить.

Эти грузовые трёхколёсники делает Пиаджио в Индии.По сути это старые итальянские модели,которые давно уже нельзя в Европе по экологии в первую очередь.В ЕС они не сертифицированны,что позвляет предполагать,что дизель там не слишком замороченный.

На сайте баджажа написано "не поставляется"

Неужто экологию берегут?