Катастрофы и выживание в кризисных ситуациях
Мототехника в кризисных ситуациях: до, во время, и после.
Критерии выбора, правильная эксплуатация, вынужденная неправильная эксплуатация, особенности законодательства, недокументированные возможности, стили езды, возможности транспортирования, экипировка, байки про байки и тд.
У какой мототехники самый маленький расход бензина? Конкретные модели?
Для начала определимся с мототехникой,как на нее будут смотреть и реагировать в мирное сотрудники полиции.
А все просто.Сначала они определяются,что перед ними: мотоцикл или мопед.
Если нет регистрационных номеров,значит вы объявляете его мопедом.И даже можете чек из магазина предоставить
Но половина мотобата это сами бывшие рокеры/байкеры.Они предложат вам показать номера двигателя и рамы.А там набиты цифры,на первый взгляд случайные.Ан нет, там уже указано многое про этот ваш дырчик.
Вот первая простая таблица:
В номере моего текущего мопеда есть такое: 139 FMA.И на раме продублировано.Это идеальное сочетание ,позволяющеев в Таможенном союзе ездить на этом без открытой кат.А, хватит М или В. Почему так? А потому что двигателя до 50 куб не получают с завода ПТС, и регистрации в ГАИ не подлежат. При чем тут 139? А это потому что 139 означает один цилиндр с диаметром поршня 39мм.А при таком диаметре объем равен-смотрим таблицу.Длина хода здесь неинтересна копам, и малозначима для вас,тк может повлиять только на 5-10кубиков.Буквы FMA тоже несут в себе инфу,частично дублируя цифры:
Характеристики третьей буквы в маркировке двигателя
А – до 50сс (куб);
В – до 70сс (куб);
G – до 100сс (куб);
Н – 100 до 125сс (куб);
I – 120 до 125сс (куб);
J – 150сс (куб);
L – до 200сс (куб);
М – до 250сс (куб);
Дополнительное буквенное обозначение
P – горизонтальное расположение двигателя;
Q – принудительное воздушное охлаждение (крыльчатка);
F – воздушное охлаждение набегающим (встречным) потоком;
M – двигатель идет для мото-технике;
Рассмотрим ниже пример маркировки двигателя 139QMB. Верхнее обозначение является характеристикой двигателя, а нижний ряд цифр содержит номер самого двигателя.
Расшифровка двигателя 139QMB, 139QMA (1Р39QMB / 1P39QMA):
- Цифра 1 говорит нам о количестве цилиндров (он как раз один);
- Цифра 39 указывает на диаметр поршня или цилиндра;
- Буква Q означает, что двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение;
- Буквой M обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике;
- Буквой A или B маркируется двигатель, имеющий объем 50-70сс (куб).
Если у Вас присутствует маркировка 1Р39QMB / 1P39QM, то буква P будет означать горизонтальное расположение цилиндра.
Далее речь пойдет о таком двигателе, как 157QMJ (1P57QMJ). Данный двигатель имеет объем 150cc (куб), скутера с данным двигателем выглядят, как правило больше обычных. Их скорость на порядок выше обычных "полтинников". Маркировка такого двигателя очень схожа с примером выше, поэтому углубляться в подробные исследования мы не будем и расскажем только об основных технических моментах.
Расшифровка двигателя 157QMJ (1P57QMJ):
- Цифра 1 говорит нам о количестве цилиндров (опять же он один);
- Цифра 57 указывает на диаметр поршня или цилиндра;
- Буква Q означает, что двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение;
- Буквой M обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике;
- Буквой J маркируется двигатель, имеющий объем 150сс (куб).
Если у Вас присутствует маркировка 1P57QMJ, то буква P будет означать горизонтальное расположение цилиндра.
Собственно сам внешний вид двигателя 157QMJ очень отличается от "полтинника", сразу можно заметить большую вытянутую форму крышки вариатора, а также развернутый на 180 градусов рычаг кикстартера.
Также можно встретить младшего собрата этого двигателя - 152QMI (1P52QMI). Различие между 152QMI и 157QMJ только в объеме двигателя и соответственно в диаметре поршня. Т.к. двигатель 152QMI имеет объем 125cc (куб).
Расшифровка 152QMI (1P52QMI):
- Цифра 1 говорит нам о количестве цилиндров (опять же он один);
- Цифра 52 указывает на диаметр поршня или цилиндра;
- Буква Q означает, что двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение;
- Буквой M обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике;
- Буквой I маркируется двигатель, имеющий объем 120-125сс (куб).
Если у Вас присутствует маркировка 1P52QMI, то буква P будет означать горизонтальное расположение цилиндра.
До этого приводились примеры двигателей, которые устанавливаются на китайские скутера. Теперь пора поговорить о двигателях, которые можно встретить на мопедах Alpha (Альфа), DELTA (Дельта) и др. По своей конструкции эти двигатели не предусматривают принудительное воздушное охлаждение, а используют так называемое “естественное” охлаждение набегающим потоком. Еще одной особенностью данных двигателей является наличие коробки переключения передач (КПП), она также может быть как автоматическая, полуавтоматическая (без ручки сцепления) и ручная.
Рассмотрим пример двигателя 139FMB (1P39FMB), который устанавливается на большинстве китайских мопедах с объемом двигателя 50-70сс (куб).
Расшифровка 139FMB, 139FMA (1P39FMB / 1P39FMA):
- Цифра 1 говорит нам о количестве цилиндров (опять же он один);
- Цифра 39 указывает на диаметр поршня или цилиндра;
- Буква F означает, что двигатель воздушное охлаждение набегающим потоком;
- Буквой M обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике;
- Буквой A или B маркируется двигатель, имеющий объем 50-70сс (куб).
Если у Вас присутствует маркировка 1P39FMB, то буква P будет означать горизонтальное расположение цилиндра.
Это был пример двигателя объемом 50cc (куб), но встречаются еще такие модели двигателей, как 147FMD, 152FMH. Визуально они очень схожи с двигателем 139FMB. Основное различие в них только в диаметре поршня (объеме двигателя), ну и в некоторых агрегатных узлах, например расположение стартера, тип сцепления и т.п.
В Индии, мотодизель 5лс, неубиваемый.
Если думать о том, что придется пользоваться направлениями, а не дорогами,то на ум приходят разного рода мотовездеходы. Например, Тарус. К достоинствам можно отнести небольшой вес, широкие колеса с низким давлением, разборность на две части.
Мопеды, особенно китайские современные, имеют большой недостаток: при непрерывном движении через 20-25 км залипает поршень и резко теряется мощность. Много не надрапаешь на такой технике
quote:Изначально написано utyf02:
Мопеды, особенно китайские современные, имеют большой недостаток: при непрерывном движении через 20-25 км залипает поршень и резко теряется мощность. Много не надрапаешь на такой технике
На касторке пробовали?
quote:Originally posted by любительбулок:
При чем тут 139? А это потому что 139 означает один цилиндр с диаметром поршня 39мм.А при таком диаметре объем равен-смотрим таблицу.
в реале возможны варианты
quote:Originally posted by utyf02:
Мопеды, особенно китайские современные, имеют большой недостаток: при непрерывном движении через 20-25 км залипает поршень и резко теряется мощность.
бредить не надо,нет такого
quote:Мопеды, особенно китайские современные, имеют большой недостаток: при непрерывном движении через 20-25 км залипает поршень и резко теряется мощность. Много не надрапаешь на такой технике
не замечал такого бага, иначе нафиг бы оно было нужно, если поршень начинает прихватывать значит движок сильно перегрет и дальше не поедет а тупо заклинит
есть у них прикол, что поставляется в магазины они с 50 кубами поршневой и звездочка ведущая 13 зубьев для тяговитости стоит.
когда мняют поршневую на 110-125 кубов мощность ессно вырастает хорошо, а звезду почему то не меняют и получаются большие обороты и малая скорость, при 60 уже реальный рев мотора. Лечится заменой звезды на 14-15-16 зубьев, я поставил 16 и не ощутил падения тяги, даже на дыбы вставал при случайной перегазовке с места , а вот по трассе стало комфортнее ехать, но я выше 70 не гонял на нем, 50 км пробег делал без проблем с перегревом, показалось что вообще угреть его невозможно , термодатчик ставил сначала и смотрел температуру , потом снял нафиг
quote:Изначально написано wasya83:
У какой мототехники самый маленький расход бензина? Конкретные модели?
У любого 139 го движка,установленного на мопедной раме типа "Альфы" расход будет 2-2,5л/100км. Я крайний месяц глубоко погрузился в тему мопедов, со многими разговаривал, и много раз слышал,что при более менее нормальном баке заправляются в начале мотосезона, и хватает до осени.То бишь с таким расходом можно непариться об стоимости и объеме топлива.Зато мощности будет гарантированно не хватать.Поэтому имеет смысл тюнингнуть движок в плане мощности.Расход вырастит на целых поллитра А-95...
quote:Originally posted by utyf02:
при непрерывном движении через 20-25 км залипает поршень
25 не ездил, 15 ездил на скутере из них 5 бездорожье, а друг 70 км гнал скутер из тулы может у скутеров с мопедами моторы сильно разные по качеству ? вспомнил была у парня с работы альфа , 25 км с женой ездили в соседний поселок. Мотор цел на обратном пути колесо пробили.
quote:Originally posted by utyf02:
Например, Тарус
Может питбайк проще? И запчасти не эксклюзив и легче на 24 кило , короче на 30см и ниже на 5см . Даже просто катить проще из за узких шин. Со моими 100кг при старте на дыбы встал
мне мототехника понравилась после Безумного Макса-2 , там реальные такие ржавые эндурики неубиваемые, еще обрез типа как у Терминатора-2 или арбалет как на фото )
На плохой смазке прихватывает и допустимый поршень. Вот картингисты гоняют, у них холодный движок одни зазоры. Головку на сантиметр можно оттянуть😬
Американская фирма Los Angeles Harley-Davidson of Anaheim, которая занимается кастомизацией мотоциклов Harley-Davidson, выпустила модель Rolling Dead для выживания при зомби-апокалипсисе. Дизайнеры вдохновлялись сериалом 'Ходячие мертвецы'.
На багажнике этого устрашающего агрегата для убийственного передвижения установлен арбалет, а рядом с ним - щиток, на котором можно отмечать количество поверженных зомби. На раме расположена сумка для инструментов, сделанная из кожи. Фары прикрыты специальной защитой, также в распоряжении - дополнительный бак для топлива. Колеса - тоже оригинальные: спереди стоит 19-дюймовое, а сзади - 18-дюймовое. Цена мотоцикла в базовой комплектации в России составит около 640 тысяч рублей.
Остальная информация держится в секрете, зато есть фотографии красавца.
quote:Изначально написано ag111:
В Индии, мотодизель 5лс, неубиваемый.
Дизель на моциках у нас не прижился почему-то.Имея дизельную машину,я бы не стал брать дизельный мот,если есть надежные китайские движки, которые в любой локации на мотосервисаз научились собирать как АК,с закрытыми глвазами.Плюс при таких топливных показателях самогон всегда заменит бензин,на дикий крайняк.Я ездил на ацетоне с соляркой как-то давно, на советском моте.Ну как ездил,проехал 10км до нормальной заправки.
quote:На плохой смазке прихватывает и допустимый поршень
я лил обычную полусиньку лукойл, стоит копейки , проблем не было, расхода масла тоже нет, в отличии от техники наследия ссср масло не в бак надо заливать, залил 1 литр в картер и сменил раз в 1000 км если перфекционист, некоторые ваще не меняют его )
не смог удержаться и еще чуть фотоспама )
Мы того дизеля не видели, это городская легенда. Мотики с ним издали видел
Я как то присматривался на stels trigger 50 радовало то что мопед в формате эндуры , остановило то что на обе модели шли 2т движки в итоге почему то опять купил спорт туриста
quote:Originally posted by любительбулок:
У любого 139 го движка,установленного на мопедной раме типа "Альфы" расход будет 2-2,5л/100км.
у 100 кубового хватает бака 3,5 литра на 146 км,то есть 2,4л/100 км
Я ехал в эту субботу за одним, а взял другой,который рядом стоял, и вообще не выставлялся на продажу.Реальный объем 72, у первого 110.Но этот на более серьезной раме-Минскач одним словом.Но он мог быть поднят на мой багажник-это все и решило.
Смотрел еще один-125кубиков,с одним плотно переписывался,там 90.Но эти были громкие,и были некоторые явные проблемы.
Я для себя походу понял,что мот должен быть достаточно легким,чтобы его можно было самому както перекинуть через отбойник, и из лужи просто вытянуть.
Конечно,как я его забирал-это отдельная история,и некоторым людям сломал шаблон,они в цирке больше не засмеются.В итоге его снизу трое спокойно подали боком,я на крыше принял и уложил как надо.Сгружать повезло-нашел перепад высоты на высоте багажника,с сыном спокойно его выкатили на землю,за 10мин собрал,завел.Даже масло не протекло.С тяжелым дорожным мотом было бы сложнее,хотя тоже решаемо.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:С тяжелым дорожным мотом было бы сложнее,хотя тоже решаемо.
я тоже тяготею к легким, хоть и выглядят они не солидно , на минске когда то отлично гонял по лесам и холмам, а вот урал одиночку потом юзал - уронил на бок и долго не мог поднять , больше не хочу такое
китайский мопед 110 кубов весит 87 кг , проблем нет с весом и маневрированием в сложных условиях, в урале 240 кажется было
quote:3000км за 10 дней.Изначально написано utyf02:
Мопеды, особенно китайские современные, имеют большой недостаток: при непрерывном движении через 20-25 км залипает поршень и резко теряется мощность. Много не надрапаешь на такой технике
И таких историй много,очень много.
80кг мопед вывозит 150.При мизерных расходах бенза очень достойная альтернатива пешему драпу и безнадежно застрявшей в пробке машине.
Тяжелый мот да,хрен поднимешь,если не вбить колышек перед колесами, иначе он на них уезжает по земле дальше.
В Японии вроде даже правило есть,что не регают мот на японца,если он не сможет свой лежащий мот поднять.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Блин,шлем надо брать,а они все дают пар изнутри при закрытых стеклах в холодное время.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by ag111:
Мы того дизеля не видели, это городская легенда. Мотики с ним издали видел
С учетом того, что даже в Индии дизельные мотоциклы уже не выпускаются (хотя на 1 л соляры проезжали километров 80), а из актуальных - только M1030 за конские бабки и дизель-электрический гибрид Hero RNT с такой же практически нулевой доступностью - то можно их записать в городские легенды
quote:Originally posted by любительбулок:
Блин , шлем надо брать,а они все дают пар изнутри при закрытых стеклах в холодное время
Есть такое, вот не помню на фирменном а на дешевом китайском модуляре стекло потеет
хотя вроде если стекло недозакрыть на пару миллиметров ситуация улучшится, по моему на дорогих шлемах такое положение стекла есть с фиксатором. Читал где то. Кстати про шлемы, по причине царапин поменял стекло на радужно тонированное. Нифига ночью при ближнем свете скутера не видно Еще есть такой вид техники, как мотовелосипед
https://motocarrello.ru/dlja-g...AS_BIKE_8953001
масса- 20 кг;
топливо - АИ-92;
расход на 100 км - 1,1 литров !
Ой блин парни простите, за давность лет напутал типы шлемов! Цельный это интегралы которые пользовал , а у модуляра подбородок поднимается! И курить в шлеме можно
На стоянке Модуляр я и смотрел сегодня, вроде прикольный на вид.В подарок отдают подшлемник к нему (300руб).Он мне и осел на темных очках.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
Модуляр я и смотрел
Может к нему стекол пару взять если есть? Шлему обычно если не ронять ничего не будет, а стекла царапаются быстро.
Отмечусь в этой теме.
Сейчас глянул на Алике,такие на 2рубля дешевле.Но хрен померяешь.Пойду договариваться с жабой.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
В Карабхе боевые действия проходили в горах и в лесах на холмах. По такой местности не проходит никакая военная техника. Только пешком.
Но вот тут увидел тест мотовездеходов. Так в горку не заехала половина техники
От запотевания - неплохо помогает Пинлок (Pinlock).
Это такая пластиковая накладка на внутреннюю сторону визора. За счёт силиконового уплотнителя, достигается эффект стеклопакета.
Помогает в пределах разумного - при энергичном выдохе оно всё равно запотевает, но и проясняется довольно быстро.
По установке:
На многих визорах имеются отверстия под установку данной опции. Сам Пинлок стопорится на клипсы.
На моём старом шлеме отверстий на визоре не было, просверлил их самостоятельно в два этапа:
1- наметил удобное положение накладки (чтоб не высоко, не низко, ни вправо, ни влево). Просверлил. Установил одну сторону на болт М4, приложил Пинлок.
2- наметил второе отверстие, и просверлил чуть со смещением "вовнутрь", чтоб Пинлок устанавливался с натягом (как бы сжимался), тогда он плотнее прижимается к визору.
Но нужно быть аккуратным. Сверлил я как-то оргстекло, и сверло закусило. Пошла трещина. Вполне возможно, то что есть шанс точно таким же образом испортить визор.
---------
Да, есть и подобные аналоги - они наклеиваются на визор. Плюс в том, что ничего сверлить не надо. Но тут и минус - если под накладку затечёт влага, то вся надежда - что клеевая сторона выдержит повторное приклеивание.
Однозначно нужна коробка понижайка раза в два. Типа первой передачи на грузовике. Я вроде придумал как её сделать, но не за рисовал и забыл
Народ, проясните пожалуйста ситуацию, что то недопонимаю.
Сколько лошадей надо иметь мопеду что бы не требовалась категория *А* ?
Имею права категории *Б* и не хочу заморочек.
Авито пошукаю на предмет шлемов.Там одно останавливает,что точно прилагается неприятного к вещи б/у.
Под шлем по гигиене надо одевать подшлемник,по форме аля-ниндзя.Это чтобы от волос не пачкался шлем изнутри.Но не факт,что все такие гигиенолюбивые.Можно и чужие болячки нацеплять,кмк.А подшлемник постирал раз в неделю,и все чистенько.
Если ничего толкового не будет,с волшебными технологиями антитумана, то буду с этим Пинлоком связыааться.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Дело не в лошадях,а в кубатуре.Хотя лошади к ней конечно тоже привязаны,но государство решило,что из 49 кубиков много лошадей ни у кого выжать не получится.И поэтому государевы люди смотрят на этот самый объем.От 50 и выше-в РФ нужна кат"А".
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Категория "В" это видать старые права.При замене сейчас туда автоматом ставят "М"-мопед.Хотя и без этой категории этих старых прав достаточно для езды на технике с маркировкой 49,9.
Но маркировка должна быть реальной.И быть готовым к пробиванию этой маркировки по базе ГАИ на предмет угона.Если нет никакой-это плохо, не докажешь что он твой.На мрогих штрафстоянках есть угол для такой мототехники.Как-то они там оказались же..
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Авито пошукаю на предмет шлемов.Там одно останавливает,что точно прилагается неприятного к вещи б/у.
Под шлем по гигиене надо одевать подшлемник,по форме аля-ниндзя.Это чтобы от волос не пачкался шлем изнутри.Но не факт,что все такие гигиенолюбивые.Можно и чужие болячки нацеплять,кмк.А подшлемник постирал раз в неделю,и все чистенько.
Если ничего толкового не будет,с волшебными технологиями антитумана, то буду с этим Пинлоком связыааться.
не стоит брать бушный шлем либо китайский ноунейм, у LS2 есть недорогие сертифицированные шлема... плюс наличие запчастей
Коллега на питбайке в лес на охоту сгонял, сказал что ходишь все равно ногами, только еще мот тащить, наглухо вязнет там где квадрик спокойно без передка проходит.
quote:Изначально написано aleksey718:
Коллега на питбайке в лес на охоту сгонял, сказал что ходишь все равно ногами, только еще мот тащить, наглухо вязнет там где квадрик спокойно без передка проходит.
все верно. мот только для сухой ровной в меру дороги и там где надо просто быстрее доехать. рыбалка грибы на дальнем лесу и тп. квадр бензин жрет как жигули на 2 скорости, при этом перетащить его через канаву полметра ширины - бывпет нереально.
quote:Изначально написано любительбулок:
Блин,шлем надо брать,а они все дают пар изнутри при закрытых стеклах в холодное время.
найди uvex закрытый, с вент клапаном на макушке и шторкой светофильтра откидой перед глазами. шторка опускается поднимается рычагом снаружи. очень удобно.
Раз пошла такая пьянка, то какие сейчас "до 50 кубов" двухколесные хоршие, говорите? Там выше писали что они стали делать неубиваемые моторчики, хоть и китайские. Вообще что сейчас есть надежного "до 50 кубов", 4 тактное и желательно эндуроподобное (ну или мопед). Ну или табуретки с хоть какой то проходимостью кроме езды по хорошему асфальту. И опять таки желательно как там выше уже говорили, адекватно по весу, чтоб с собой можно было на машине возить. Для интереса покататься, не по городу, и с мыслями в будущем начать кормить его совсем по БПшному самогоном т.к. сам не пью а из чего гнать на даче хватает.
С 49см будет уныло,но возможно.
Первой на этот запрос откликнулась в 2009гг примерно компания Ямасаки.Там Скорпион1,2,3; Кобра и Спринтер чтоли.Все с хорошими документами, но когда смотришь их вживую:- Это что?? Мопед?!
Но вес около 130кг.С заводской сборкой 125 он двух седоков не чувствует.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
С 49см будет уныло,но возможно.
Первой на этот запрос откликнулась в 2009гг примерно компания Ямасаки.Там Скорпион1,2,3; Кобра и Спринтер чтоли.Все с хорошими документами, но когда смотришь их вживую:- Это что?? Мопед?!
Но вес около 130кг.С заводской сборкой 125 он двух седоков не чувствует.
Сколько? 130 кг?!
Джебел 200 108 кило по паспорту весит, прет везде и жрет мало, откатался на таком два сезона. И снова планирую брать, главное, до очередного скачка цен успеть бы денег заработать.
И это японское чудо техники спокойно перло две туши и примотанный сзади рюкзак, общим весом в 200 кг на всю катушку.
И качество металла там нормальное, в отличие от китайского сырья.
quote:Originally posted by SETH:
Джебел 200 108 кило по паспорту весит, прет везде и жрет мало, откатался на таком два сезона. И снова планирую брать, главное, до очередного скачка цен успеть бы денег заработать.
И это японское чудо техники спокойно перло две туши и примотанный сзади рюкзак, общим весом в 200 кг на всю катушку.
И качество металла там нормальное, в отличие от китайского сырья.
Вы китайцев по чем зря ногами не пинайте.Вайпер Актив 100 кубов(вес 95-100 кг) те-же 200 кг прет легко и непринужденно.Главное обкатать по человечески и бензин нормальный лить.
Полтинник хороший надо искать на ютубе. Там есть обзоры.
Но я думаю, что для особых условий надо движок ставить в самодельную дуплексную раму, максимальный доступ, самодельную коробку понижайку, найти самые прочные двадцати дюймовые колеса и все это при строжайшей экономии массы.
Над рулём подумать, чтобы удобно тащить было спереди,сзади,боком, отовсюду.
Ещё б движки от чоинори, вообще бы идеально было. Кг 30, макс. 40.
Дуплекс типа удобного чемодана
Владею мопедом Альфой китайской 49 кубиков , лет пять помоему , брали новым с магазина . В этом сезоне пробег по китайскому спидометру перевалил за 10 тыс км . В том сезоне летнем , с конца апреля по октябрь наездил 2500 км , в этом сезоне 1499км . Двиг стоит 139fma , в этом году первую деталь в двиге заменил , ролик натяжной цепи ГРМ , слетел с коромысла. Ездил видать долго так , ибо резину на ролике пожрало , цепь не проскочила , коромысло натяжителя ее натягивало .
Ну а так что меняно : трос спидометра , трос сцепления - оба рвались , реле напряжения бортовой сети - два раза , горят почему то . Но на работу самого двига - ни как это не влияет , он работает .
Звезду ведущую поменял , на 7.5 тыс км , цепь на 5ти тыс примерно , весной надо будет новую цепь ставить ибо уже - всё , и звезду ведомую , смотрю уже зуб острый стал .
quote:Originally posted by Атлас:
реле напряжения бортовой сети - два раза , горят почему то . Но на работу самого двига - ни как это не влияет , он работает
Это нормально,бортовая электросеть там полностью изолирована от системы зажигания.
quote:Originally posted by Атлас:
Звезду ведущую поменял , на 7.5 тыс км , цепь на 5ти тыс примерно , весной надо будет новую цепь ставить ибо уже - всё , и звезду ведомую , смотрю уже зуб острый стал .
Качество всей резины и деталей задней передачи,-больное место китаетехники,отрицать глупо.
quote:Originally posted by бирюк71:
Я как то присматривался на stels trigger 50 радовало то что мопед в формате эндуры , остановило то что на обе модели шли 2т движки
А что плохого в 2Т? Движок простой до безобразия, а с учётом того, что на них стоит точная копия Minarelli AM6, то ещё и очень надёжный. Тюнинга МОРЕ! Есть всё производства ЮВА, Испании, Италии. Сам Триггер производился на одном из крупнейших мотозаводов Китая по заказу австрийской фирмы Generic. Так и звался, Generic Trigger 50. Потом, когда в Европу дорогу технике с 2Т закрыли, эта модель пошла в РФ под брендом Stels. Аппарат очень приятный. Электростартер, дисковые гидротормоза, водяное охлаждение (электровентилятор на радиаторе), раздельная смазка, большие ходы подвесок, регулировка рамы по высоте.
Вот мой:
Раздушил воздухан (убрал заглушку), заменил родной уёбищный карб на карб от 139QMB (встал как родной), заменил поршневую на 75сс, поставил ведомую звезду с меньшим количеством зубов. Чего ещё... Дхо поставил, сзади доп. фонарь.
Что еще , единственно что не нравится , рама из тонкого металла , купил к этому мопеду боковой заводской прицеп вот такой https://www.youtube.com/watch?v=6oWeA4ZY-Rk , начало рвать раму в районе передней вилки , усилил ее в том месте - проблема ушла . Поездил немного с прицепом , чего то не понравилось , не везде с ней проедешь - снял ее .
А так мопед нравится , проходит практически везде , где забуксовал , просто привстал - он сам вылазит , нет , так рукой его сам вытащил , переставил , и дальше поехал . В этом году забурился в разливы , хотел срезать путь , так вот ехал я , воды где то под пол метра высотой , и длиной метров сто примерно . Сколько мог - ехал , пока глушитель полностью под воду не ушел , заглушил мотор , потому что смотрю , то место где находится генератор - наполовину под воду ушло , побоялся сжечь . Протащил его на себе метров 30 , выкрутил свечу , вода попала в цилиндр , скорей всего через глушитель - через выхлопной клапан - наверно был открыт , когда мотор заглушил . Поставил его "свечкой" чтобы вода с глушака слилась , погонял стартером чтобы вода с цилиндра вытекла , была запасная свеча , менял их по очереди при попытке завести , вода все таки в цилиндре как то осталось . Путем героических усилий
, через 40 минут после того как я его из воды вытащил - уже ехал домой (12 км) , генератор кстати не здох к моему удивлению , хотя он воды по любому хапнул . Домой когда приехал , масло сразу глянул , было цвета "сгущенки" , вода как то попала в картер , два раза поменял , и все , потом нормальным цветом стало .
Продолжу , личный рекорд по протяженности за день 80-85 км , ничего не клинило в моторе . В жару пару раз приходилось ездить на второй скорости поперек сеянного поля , начинает постреливать , тяга пропадает , потом глохнет , минут 10-15 постоять , и можно заводить и дальше ехать , и так по кругу .
Мопедом доволен , легкий - можно вытащить одному , бензина мало жрет , с новья полный бак залили , и до суха - на 560 км хватило (примерно) , бак по объему помоему 7 или 7.5 литров , точно не помню . Нормальная скорость для 49 кубиков и звездой ведущей на 11 зубов - 45 км/час . Разгонял я его до 60 км/час , вибрация уже сильная идет , и на показометре 7.5 тыс оборотов двигла , я думаю двиг долго не выдержит такие обороты , где нибудь чего нибудь оторвет .
Мотор более менее живучий , заводится что со стартера , что с ножки , даже со снятым аккумулятором .
До этого ездил на Планете , но мопед мне больше понравился , с Планетой - всё , распрощался навсегда .
quote:Originally posted by Атлас:
что с ножки , даже со снятым аккумулятором .
quote:Originally posted by jim hokins:
Это нормально,бортовая электросеть там полностью изолирована от системы зажигания.
quote:Originally posted by jim hokins:
Это нормально,бортовая электросеть там полностью изолирована от системы зажигания.
Эта фишка , мне понравилась , что друг от друга отдельно , электрика дохнет - мотор все равно работает и везет куда надо .
quote:Originally posted by jim hokins:
Качество всей резины и деталей задней передачи,-больное место китаетехники,отрицать глупо.
Насчет резины - если имели ввиду колеса , не знаю , одна покрышка еще родная стоит - и то , на ней км 10 ехал со спущенной камерой , стояла на переднем колесе . На переднем колесе покрышка выживает , ибо веса там мало , а вот заднее - фиг . Как то был опыт , приехал в точку , где то на последних сотнях метрах камеру пробил на заднем колесе , насоса с собой нет , назад 12 км ехать - полями . Через примерно один км , камеру порвало - выбросил её , по приезду домой и покрышку выбросил , по бокам дыры появились , не выдержало - веса много на зад приходится
Цепи - да , 5 тыс км , и в утиль , вытягиваются .
quote:Originally posted by rusAK:
А что плохого в 2Т?
Дымит
и ресурс вроде меньше . А как с запчастями? Ну допустим вилку в хлам погнул? Диски колес от чего нибудь подходят ? Мотор если новый захочешь ? Я просто после кавасаки мото тему не отслеживаю а скутер ремонта не требует . Я так понимаю stels trigger нифига не мелкий как пит байк? Вроде на внедорожную версию колес шли нормального размера.Тарусь провалила грязевой тест
quote:Originally posted by бирюк71:
Дымит
Малодымное масло
quote:Originally posted by бирюк71:
ресурс вроде меньше
Теоретически, да. Но там износ идет, в основном, по поршневой, которая меняется за пару часов
quote:Originally posted by бирюк71:
А как с запчастями?
https://m.aliexpress.ru/wholes...html?osf=direct
https://moto50.ru/shop/spares/moped
https://stelsmoto.ru/zapchasti...rigger-50-x-sm/
quote:Originally posted by бирюк71:
Диски колес от чего нибудь подходят ?
А нафига колхозить, когда родные купить можно?
quote:Originally posted by бирюк71:
Мотор если новый захочешь ?
https://m.russian.alibaba.com/...0008220249.html
Думаю, на Стелсмото.ру можно заказать, привезут. Только нафига? Когда половины картера старого можно набить любыми потрохами, какие захочешь, на свой вкус и кошелек
quote:Originally posted by бирюк71:
stels trigger нифига не мелкий
Не мелкий. Я его и выбрал, т.к. со своим ростом в 188см на скутерах выглядел анекдотично
quote:Originally posted by бирюк71:
Вроде на внедорожную версию колес шли нормального размера.
Народ подбирал шишкастую резину. Но это если целенаправленно грязь месить. На шоссе она неудобна. А мне и дорожной за глаза
rusAK Спасибо за развернутый ответ. На данный момент для себя я ему альтернативы не вижу чтоб без страховки техосмотра и проч и не мелкий , единственное я так понимаю моя душа просит версию trigger x
Альфа очень хороший мопед.. Я сразу поставил аморты назад с гидравликой Для ижа.. Ездил из СПб Хибины и Рыбачий..
Теперь бы взял сигма спорт.. Там рама крепкая, колёса на 18 и диск. Тормоз.
quote:Originally posted by harleych:
Ездил из СПб Хибины и Рыбачий..
Внушает .
Увидел новое чудо техники. Плавающий мотобуксировщик.
Хотя у мотобуксировщика большая мощность, на него не нужны права, не нужно проводить обязательный тех. осмотр, как на автомобилях. Но, по-моему, на мотобуксировщике нельзя ехать вдоль шоссе. Перевозка в прицепе автомобиля.
Так в итоге, ямасаки китайский, только кобра "мопед", остальные всетаки попытки сделать что-то а-ля спорты, внешне. Со всеми минусами с пластиком да и с весом в 130 кг. У кобры пишут двиг копия хонды, а у каких хонд оригиналы стоят? Вообще есть что-то не китайское 50-и кубовое эндуроподобное? Просто напрягают вот эти все рассказы что в 5-7 тысяч цепь со звездочками менять и прочее. У меня масло на машине раз в 7.5 менять, и то потому что использую её активно, я понимаю что мот это не машина вообще и пробеги другие, но как то сразу напрягает такой ресурс у китайцев, небольшой. Типа "а вдруг война?". Будет у меня такой мопед, 50-100 литров бенза 92-го без присадок не деградирующего затарено. А он сдохнет искатав 10 литров и всё, запчастей нема.
quote:Изначально написано wasya83:
Увидел новое чудо техники. Плавающий мотобуксировщик.
Хотя у мотобуксировщика большая мощность, на него не нужны права, не нужно проводить обязательный тех. осмотр, как на автомобилях. Но, по-моему, на мотобуксировщике нельзя ехать вдоль шоссе. Перевозка в прицепе автомобиля.
У мотобуксировщика (мотособаки) весь прикол в нишевом использовании. Зимой, по снежку, с санками, зашибись на нем, даже слабый наст может хорошо держать уже. А вот это вот всё, по дороге на гусеничном рысачить, да ну его нафиг. Тогда гораздо разумнее мотоблок взять и его использовать, он и кроме буксировки в хозяйстве пригодиться может вполне. ИМХО естественно.
у китайского моцика и 4т мопеда - система смазки двигателя и кпп - кажись общая. это все что надо знать о его ресурсе. чуть перегрузили кпп в грязях - металлмческая пыль пошла в цпг. гениальное тех решение, учитыаая что масляный фильттр там может вообще отсутствовать - после забития коробочной стружкой клапан в нем тупо открыт. двухтактный мопед с вариатором надежнее и живучее на порядок
)quote:Изначально написано Medved075:
у китайского моцика и 4т мопеда - система смазки двигателя и кпп - кажись общая. это все что надо знать о его ресурсе. чуть перегрузили кпп в грязях - металлмческая пыль пошла в цпг. гениальное тех решение, учитыаая что масляный фильттр там может вообще отсутствовать - после забития коробочной стружкой клапан в нем тупо открыт. двухтактный мопед с вариатором надежнее и живучее на порядок
И прожерливее... Движок объемом с рюмку жрет на литруху/полторы А так да, 2-х тактный движек довольно надежный, особенно если это японец чистых кровей.
Увы совершенства нет, всем хорош 2-х тактный движек кроме потребления топлива
quote:Изначально написано Peninfarina76:
мне мототехника понравилась после Безумного Макса-2 , там реальные такие ржавые эндурики неубиваемые, еще обрез типа как у Терминатора-2 или арбалет как на фото )
Полный звиздеж, я как мотоциклист с многолетним стажем скажу.
Глушитель наружу торчит, дуг нет, такая красота умрет после первого падения.
Но смотрится красиво, не отнять
Лучшая мототехника это Yamaha YBR 125 с универсальным протектором, с дугами, с багажником!
Нет ни одного мотоцикла в РФ, который бы по совокупности качеств сравнился бы с ебриком. Какие то дешевле, какие то проходимее, какие то надежнее, но оптимальный баланс качеств в ямахе.
Я мопед взял с целью Вспомнить Всё
Покататься, решить, хватит ли тюнингованного мопеда или думать о категории "А".Если сдавать на категорию,имея открытую "В", то надо в ГАИ проехать,сделать восьмерку.Без тренировки на ихнем моте я этого не сделаю наверно.Можно на своем, главное без вариатора.Обратил внимание,что по цене мопеда-49 можно взять мотоцикл-200.Открыть категорию обойдется примерно в двадцатку.
Штраф за отсутствие категории "А"-15труб.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Менять цепь на 5-7тыс маловероятно.Там еще натяжитель цепи есть с ходом 1-2звена.Звено можно и удалить потом.Плюс цепи по форме одинаковые,а производители разные,их куча,и цены мизер.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by бирюк71:
rusAK Спасибо за развернутый ответ
Не за что
quote:Originally posted by бирюк71:
моя душа просит версию trigger x
У Иксов разница с SM (мотардами), судя по каталожным номерам, только в вилке. Она у них немного помягче и ход чуть побольше. Ну и колеса спицованные большего диаметра. Но по мне, лучше взять SM с их литыми (и гораздо более крепкими) колесными дисками, а к ним (если надо) докупить шишкастую резину. Но это, опять-таки, моё личное ПМСМ
quote:Originally posted by ermac:
Так в итоге, ямасаки китайский, только кобра "мопед", остальные всетаки попытки сделать что-то а-ля спорты, внешне. Со всеми минусами с пластиком да и с весом в 130 кг. У кобры пишут двиг копия хонды, а у каких хонд оригиналы стоят? Вообще есть что-то не китайское 50-и кубовое эндуроподобное? Просто напрягают вот эти все рассказы что в 5-7 тысяч цепь со звездочками менять и прочее. У меня масло на машине раз в 7.5 менять, и то потому что использую её активно, я понимаю что мот это не машина вообще и пробеги другие, но как то сразу напрягает такой ресурс у китайцев, небольшой. Типа "а вдруг война?". Будет у меня такой мопед, 50-100 литров бенза 92-го без присадок не деградирующего затарено. А он сдохнет искатав 10 литров и всё, запчастей нема.
quote:
Ну насчет запчастей к китайскому мопеду , это вы погорячились , в моей локации таких мопедов как грязи , да и в магазинах запчасти есть - любые , причем не в специализированных . Небольшие магазинчики типа стоительно инструментальные - там пару стелажей небольших с запчастями имеются .
Насчет бензина , я не парюсь , не сливаю , весной заводится и едет на тех остатках что осенью остались .
quote:Originally posted by Medved075:
чуть перегрузили кпп в грязях - металлмческая пыль пошла в цпг. гениальное тех решение, учитыаая что масляный фильттр там может вообще отсутствовать - после забития коробочной стружкой клапан в нем тупо открыт
Бредить не надо,у всех китайских четырехтактников на заборном патрубке маслонасоса стоит фильтр в виде мелкой металлической сетки,причем оформлено это все в улавливающую полость.
quote:Originally posted by ermac:
как то сразу напрягает такой ресурс у китайцев, небольшой. Типа "а вдруг война?". Будет у меня такой мопед, 50-100 литров бенза 92-го без присадок не деградирующего затарено. А он сдохнет искатав 10 литров и всё, запчастей нема.
100 литров бензина,это максимум 4000 км пробега,ничего ему за это время не случится.
quote:Originally posted by lv333:
всем хорош 2-х тактный движек кроме потребления топлива
и моторесурса.
quote:Менять цепь на 5-7тыс маловероятно.Там еще натяжитель цепи есть с ходом 1-2звена.Звено можно и удалить потом.Плюс цепи по форме одинаковые,а производители разные,их куча,и цены мизер.
на альфе цепь подтягивал часто, на 3.5 ткм заменил ее, звенья лень было выкусывать, стоит она рублей 500, звезды столько же
quote:Originally posted by любительбулок:
Обратил внимание,что по цене мопеда-49 можно взять мотоцикл-200.Открыть категорию обойдется примерно в двадцатку.
ИМХО: легкий мотоцикл практичнее, у него и ресурс повыше, и возможности пошире.
quote:Изначально написано Medved075:
у китайского моцика и 4т мопеда - система смазки двигателя и кпп - кажись общая. это все что надо знать о его ресурсе. чуть перегрузили кпп в грязях - металлмческая пыль пошла в цпг. гениальное тех решение, учитыаая что масляный фильттр там может вообще отсутствовать - после забития коробочной стружкой клапан в нем тупо открыт. двухтактный мопед с вариатором надежнее и живучее на порядок
Система смазки , да общая , фильтр - стоит , причем обслуживаемый . Представляет из себя , короче вот видео на 6 минут https://www.youtube.com/watch?v=cmXpcg7jlHk&t=225s
А сам движок на китайских мопедах , слизан полностью с японского - Honda Super Cub 50 , можете погуглить что за двиг .
Насчет мопедов на вариаторе , в принципе должно быть надежнее , шестерен лишних нету . Но есть две проблемы , первая - с толкача не заведешь . И вторая проблема , которую я лично наблюдал - это закисшая ножка кик стартера , потому что ей редко пользуются и весь механизм обитает в среде вариаторного ремня , соответственно там смазки нет , а есть пыль , песок , немного воды . Один знакомый у которого скутер вариаторный после того как сдох аккум , попробовал с ножки завести , так не мог , ножка закисла , расшевелил ее немного , но пружина назад не смогла каждый раз ножку заводную откидывать , в конце концов потом и она сломалась .
Так что за этим узлом надо постоянно смотреть скутеристам .
Есть цепи с резиновым уплотнением. О RING.
Такая цепь у меня отходила 35 тыщ км на мотоцикле ямаха 125..размер 428. Как на мопедах.. Но переднюю звезду надо менять тыщ через 10..не дорого и быстро.
На мопед я поставил мотор ттр 125 с чугунным цилиндром без электростартера.
Преимущество мопеда что пока что можно ездить без номера и без страховки..
Но если сравнивать мопед с мотором 125 и мотоцикл типа ямаха 125 то мотоцикл гораздо крепче.. Может везти 2 человека и 100 кг груза по шоссе.. И ресурс у мотоцикла 100 тыщ км.
quote:Изначально написано harleych:
39281418
Да да!
Именно про эту ямаху и говорю
Кто назовет лучше мотоцикл по совокупности качеств - цены, запаса хода, проходимости, скорости передвижения, удобства, грузоподъёмности, надежности, ремонтопригодности?
Даже не говорю про так вещи как удобство посадки, экономичность, пригодность к дальнякам, мотор с ресурсом 100+ тыс км
И все это по рублю за километр
Что-то этот мот явно недозагружен.
Знаете где? На передней вилке нет заводского багажника!Как сейчас делают на современных новых китайцах.
Однако сам этот китаец увы не рулит-нет рамы спереди,и дуги крепятся снизу к двигателю..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by Medved075:
у китайского моцика и 4т мопеда - система смазки двигателя и кпп - кажись общая. это все что надо знать о его ресурсе. чуть перегрузили кпп в грязях - металлмческая пыль пошла в цпг. гениальное тех решение, учитыаая что масляный фильттр там может вообще отсутствовать - после забития коробочной стружкой клапан в нем тупо открыт. двухтактный мопед с вариатором надежнее и живучее на порядок )
почти у всех мотиков кпп и дигло ездит на одном и том же масле
quote:Originally posted by kip2:
почти у всех мотиков кпп и дигло ездит на одном и том же масле
У 2Т смазка КПП своя, а ЦПГ и колено смазывается маслом из топливной смеси
quote:Originally posted by любительбулок:
и дуги крепятся снизу к двигателю..
ага,прямо к цилиндру(!!!),так что сразу после покупки нах.Там и подножки для ног к картеру мотора крепятся,об этом стоит помнить.
Чего это сразу после покупки..Нах такую покупку вообще!..имхо
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
Чего это сразу после покупки..Нах такую покупку вообще!
Альфа,-вполне себе нормальный мопед,но дуги лучше сразу снять и отнести пункт приема чермета.
quote:Изначально написано kip2:
почти у всех мотиков кпп и дигло ездит на одном и том же масле
не на одном и том же, а в одной масляной ванне. и шестерни кпп и шатуны двигла. так шо либо меняешь это масло почти каждые 500 км - либо после замены на 7000 спустя время меняешь двигатель. в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.
quote:Originally posted by Medved075:
либо меняешь это масло почти каждые 500 км
Хватит пить бояру
регламентная замена масла на китайских 4т мопедах 2000 км.
quote:Originally posted by Medved075:
в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.
Ни один из производимых в Китае мотодвигателей не является чисто китайской разработкой,-все являются копиями самых удачных мировых брендов.Хватит уже закидывться мухоморами
и нести бред о том,в чем совсем не разбираешься.quote:не на одном и том же, а в одной масляной ванне. и шестерни кпп и шатуны двигла. так шо либо меняешь это масло почти каждые 500 км - либо после замены на 7000 спустя время меняешь двигатель. в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.
а у хонды каб с чего слизан движок китайцев тоже смазка общая?
у ёбра вроде смазка обща, а ресурс нормальный
quote:Originally posted by Medved075:
не на одном и том же, а в одной масляной ванне. и шестерни кпп и шатуны двигла. так шо либо меняешь это масло почти каждые 500 км - либо после замены на 7000 спустя время меняешь двигатель. в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.
подавляющее число мотоциклов с двигателями и кпп в одной масляной ванее... и я не про Китай говорю если что;о) масло меняется да чаще))) на китайца 2000 по регламенту, но они еще с воздушным охлаждением, да их сетчатые фильтры доверяя не внушают;о) правда там масло немного литр полтора))) на своей 600тке на водянке меняю раз 5000, полет нормальный... а служат у некоторых китайские по 7000 потому что гоняют их в красной зоне на перегрев)
quote:Изначально написано Peninfarina76:а у хонды каб с чего слизан движок китайцев тоже смазка общая?
определяется количеством заливных и сливных масляных пробочек и видов самого масла. в кпп должно быть 75-90, в движке 0-40. если в общую емкость льется 0-40 или 0-30, это китайское барахло, не годное для механической кпп. не зависимо от того - пить рядом с этим ущербищем бояру или нет. у ибр125, по отзывам, после активного катания ресурс движка начинает заканчиваться к 20 твщам, что отлично видно на продажных аппаратах - у многих наезжено именно столько.
китайцы конечно же копируют готовое, только любят оптимизировать и удешевить. там где у настоящей хонды иль ямахи разные масляные пробки и выносной маслорадиатор - у китаезы будет один общий поддон и его еще подножками нагрузят.
quote:Originally posted by Peninfarina76:
а у хонды каб с чего слизан движок китайцев тоже смазка общая?
Естественно,просто Медвед злоупотребляет сильнодействующим...
quote:у ибр125, по отзывам, после активного катания ресурс движка начинает заканчиваться к 20 твщам, что отлично видно на продажных аппаратах - у многих наезжено именно столько.
я брал ёбр сильно бу, продал с пробегом 64 ткм, к двигателю вопросов не было
на авито посмотрел сейчас их - у аппаратов 30-40 ткм пробег
Мопед на дальняк это на любителя мазохиста. Мопед на 20 км, вот тут бы легкий квадрик с юр правами мопеда. ИМХО. Чтоб пиво не растерять.
quote:Originally posted by kip2:
подавляющее число мотоциклов с двигателями и кпп в одной масляной ванее
да,четырехтактных моторов
quote:Originally posted by kip2:
на китайца 2000 по регламенту, но они еще с воздушным охлаждением
да
quote:Originally posted by kip2:
их сетчатые фильтры доверяя не внушают
нормальные фильтры,свою задачу выполняют
quote:Originally posted by Medved075:
китайцы конечно же копируют готовое, только любят оптимизировать и удешевить. там где у настоящей хонды иль ямахи разные масляные пробки и выносной маслорадиатор - у китаезы будет один общий поддон и его еще подножками нагрузят
не пиши то,в чем не разбираешься от слова совсем,лучше тогда еще бояры накати
.quote:Originally posted by ag111:
Мопед на дальняк это на любителя мазохиста
А вот тут соглашусь,-скорость по сравнению с мотом небольшая,седалище устает
.quote:Изначально написано Surov Bober:Да да!
Именно про эту ямаху и говорю
Кто назовет лучше мотоцикл по совокупности качеств - цены, запаса хода, проходимости, скорости передвижения, удобства, грузоподъёмности, надежности, ремонтопригодности?
Иж с коляской.
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Иж с коляской
Причем Ю5-01К
Насчет масла .... А сколько там его надо !?!? В 50ти кубовой , 800-850мл заливается до верхнего уровня
. Даже литра нету . Это что много ???? Да хоть заменяйся через каждые сто км . Чего то из ничего такую проблемму создали .quote:Originally posted by Атлас:
В 50ти кубовой , 800-850мл заливается до верхнего уровня
у клонов хонды каб вне зависимости от кубатуры(50-125) объем картера одинаковый,именно столько и заливается.
quote:Изначально написано Kiriehkin:Иж с коляской.
Если только от лютой безнадеги. Любой нормальный современный китаец или индус, сделанный на заводе (а не в кооперативном сарае) даст фору совкоциклам и по ресурсу, и по качеству, и по удобству, и по оснащению
quote:Изначально написано jim hokins:
у клонов хонды каб вне зависимости от кубатуры(50-125) объем картера одинаковый,именно столько и заливается.
Так я что и говорю - разве это много ??? Я на своем на пробег не смотрю , каждую весну - новое лью . Если "накосячил" среди сезона , меняю тут же , уже пробег перевалил за 10 тыс км , мотор масло не жрет , под сальником , где выходит вал на ведущую звезду - немного потеет - и всё , больше пока течи никакой нет , мотор как тянул , так и тянет .
quote:Изначально написано rusAK:Если только от лютой безнадеги. Любой нормальный современный китаец или индус, сделанный на заводе (а не в кооперативном сарае) даст фору совкоциклам и по ресурсу, и по качеству, и по удобству, и по оснащению
И, скажите, куда положить на индуса или китайца березовое бревно весом кг 250? Причём, ещё надо куда-то посадить товарища и положить бензопилу. И все это надо привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой.
quote:Originally posted by rusAK:
Любой нормальный современный китаец или индус, сделанный на заводе (а не в кооперативном сарае) даст фору совкоциклам и по ресурсу, и по качеству, и по удобству, и по оснащению
а по ресурсу,цене и грузоподъемности
?quote:Originally posted by Kiriehkin:
И, скажите, куда положить на индуса или китайца березовое бревно весом кг 250?
Никак. Впрочем, как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг. А Вы на него еще собрались "посадить товарища и положить бензопилу", да еще решили " привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой". Может, осетра урежем? И выяснится, что за раз килограмм 30-50 порезанных на месте бензопилой дров можно привезти на китайце или индусе
quote:Изначально написано rusAK:Никак. Впрочем, как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг. А Вы на него еще собрались "посадить товарища и положить бензопилу", да еще решили " привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой". Может, осетра урежем? И выяснится, что за раз килограмм 30-50 порезанных на месте бензопилой дров можно привезти на китайце или индусе
И по больше возили.
quote:Originally posted by jim hokins:
а по ресурсу
Китайцы с индусами рулят и бибикают
цене
Ну да, остаточная стоимость некробайка эпохи СССР может показаться привлекательной. . .
грузоподъемности
Сравниваем одноклассников?
quote:Originally posted by Kiriehkin:
И по больше возили.
Ага. А мы на Запорожце вдесятером катались, причем один при этом еще и на баяне наяривал
quote:Изначально написано Kiriehkin:И по больше возили.
Хвалить Ижи и Планеты могут либо те, кто на них никогда не ездил либо те, кто не ездил ни на чем другом.
YBR 125 - лучший мотоцикл
quote:Изначально написано Surov Bober:Хвалить Ижи и Планеты.
Уже чувствуется знаток.
quote:Изначально написано Kiriehkin:Уже чувствуется знаток.
Имел дело с Ижами, а также с японской мототехниколй. Угадайте, какая больше понравилась?
А вы любитель старого советского хлама? Поделитесь сколько может проехать Иж без ремонта.
quote:Изначально написано Surov Bober:Имел дело с Ижами, а также с японской мототехниколй. Угадайте, какая больше понравилась?
Все что между ног, это не техника.
quote:Originally posted by rusAK:
как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг
12 человек каждую субботу и воскресенье в соседнюю деревню на дискотэку
и так все лето,-полет нормальный.300 кг цемента в мешках в люльке,-без вопросов. quote:Originally posted by rusAK:
Китайцы с индусами рулят и бибикают
если двухтактных китаеиндусов эксплуатировать как бывшую советскую технику,-им поплохеет сразу и очень-очень сильно
quote:Изначально написано Surov Bober:Имел дело с Ижами, а также с японской мототехниколй. Угадайте, какая больше понравилась?
А вы любитель старого советского хлама? Поделитесь сколько может проехать Иж без ремонта.
хлам или не хлам - определяется лишь формой рук владельца. у меня иж юпитер в деревне, заводится и ездит летом каждый год спокойно, это при том что его привезли в 91 году на телеге сдавать в металолом. был пересобран за неделю, покрашен и поменяно зажигание на правильное самодельное. и каждую осень к нему дед у которого он хранится - цепляет люлькк и возит с огорода картофан тонны 3-5 (не сразу канешна ). потом люлю отцепляет и думает я не узнаю )) ну мне не жаль, дед аккурптный. все цело и помыто после картофана. как это прошло бы с "хондой куб" я хз. наверна разок и прокатило б.. прицеп таскать ей вообще нечем.
quote:Изначально написано Surov Bober:Поделитесь сколько может проехать Иж без ремонта.
Ни сколько.
Он вообще без поломок не бывает. Даже новый из ящика и уже сломанный.
Но ездил сцука, по несколько десятков лет и без него как без рук!
Эта "нетехника" в разгар летнего сезона это единственное, что позволяет перемещаться в пространстве быстрее,чем пешком.
А в период катастроф,когда авто встанут в безнадежных пробках,то и вовсе:
-Лучше куево ехать, чем з@ебись идти!
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Так на загруженном вещами мотоцикле не объедешь автомобильную пробку. Нужно ехать по грунту сбоку от дороги. А вот тут то и возникает вопрос в проходимости колесной техники. А если зима, глубокий снег?
quote:Изначально написано любительбулок:
Эта "нетехника" в разгар летнего сезона это единственное, что позволяет перемещаться в пространстве быстрее,чем пешком.
А в период катастроф,когда авто встанут в безнадежных пробках,то и вовсе:
-Лучше куево ехать, чем з@ебись идти!
кста, именно благодаря немалым зазорам между деталями в нашей технике - масло она ест почти любое, требуя замену реже. в отличие от импортной, где сработка того же сцепления в масляной ванне (а оно в сельской местности тренькается чаще чем ручка газа и тормоза, имхо) / в японской технике забьет все допуски быстрее на порядок. потому что езда по городу это одно, там рукоятку вкрутил и мчиш до офиса, а в ддеревне на 3 передаче максимум тошниш по кочкам, работая сцепой как эспандером кистевым )
quote:Originally posted by wasya83:
А если зима, глубокий снег?
Смиритесь,выживут не все...
Прочитал отрицательный отзыв на мотобуксировщик ростин https://www.snowmobile.ru/foru...s/135878/page-2
Чтобы ехать по болоту, нужен полноценный вездеход, например, такой http://ohotec.ru/#spec
quote:Изначально написано harleych:
Преимущество мопеда что пока что можно ездить без номера и без страховки..
Че-то, не вижу в этом большого преимущества, если интерес к поездке не одноразовый...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Че-то, не вижу в этом большого преимущества,
миллионы владельцев мопедов с вами не согласны
Ну, про них не знаю, там разных полно... А вы, в чем видите это преимущество? Да ещё, в некой "кризисный ситуации"...
quote:миллионы владельцев мопедов с вами не согласны
да, я покупал мопед именно по этой причине, категорию А открывать муторно и недешево, проходить комиссию, права менять, страховку оформлять, налог платить,все же мото это как развлечение, а не ежедневный транспорт
У меня летом вариантов нет.Когда полстраны,и еще соседи едут на курорты Краснодарского края, местным хоть убегай- пробки просто окуитительные.Проехать можно только на двухколесном,и пофигу какие там дуги и грузы.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Понял, что мотовездеход не едет по болоту. А есть ли варианты таких моделей, на которые можно надеть гусеницу и ехать хоть по болоту, хоть по глубокому снегу?
Я нахожу только снегоходы. А это не то. Хочется агрегат, который ходит по болоту, грязи, распутице, как в 1941 году под Москвой.
quote:Изначально написано wasya83:
Понял, что мотовездеход не едет по болоту. А есть ли варианты таких моделей, на которые можно надеть гусеницу и ехать хоть по болоту, хоть по глубокому снегу?
Ты про то 6/8 колесное по своей ссылке? Болта просто разные бывают, тут сложности у всякой техники будут.
В контекте темы про мотоциклы хочется вспомнить детство, когда ну грубо говоря "у бабушки в деревне" у меня перед глазами было несколько (штук 5-10 наверное, тоесть "много") мотоциклов переделаных в вездеходы на шинах низкого давления. Вилка переделывалась под большое колесо, заднее колесо убиралось, и через понижающий редуктор (как вариант цепной тоже) ставилась ось как на детских трехколесных великах. Всё это обувалось в пневматики, нишы сверхнизкого давления. Тогда были самодельные, сейчас и купить готовые можно, и ободрыши купить/сделать можно, вариантов масса. Так вот это всё оно не то что по снегу ездит, умеючи, по болотам там, оно и плавает вполне. Плюс было несколько более продвинутых вариантво на ту же тему, но их сделать сложнее, а вот с мотоциклом это не сверхзадача будет.
А если из готового, то первый посыл верный был, мотобуксировщики/мотособаки. Только всетаки с одной гусеницей, классические. Плавать они не плавают, если не в рекламных роликах, но сани прицепил зимой и потащить по снегу, который вес человека не держит вполне способны некоторые модели. Или тебя с лыжами и рюкзаком на них уложенным. По болоту то-же самое, только с тележкой правильной. И права не требуется иметь, на учет ставить не надо.
Вот пример летнего путешествия на мотобуксировщике Тофалар 500
-Пересеченка лес и болото. Переправа через реку. Ночевка и обратный ход.
Когда монтировал видео, понял, что самые сложные и в тоже время интересные моменты остались за кадром. Зарывались в болоте десятки раз, отстегивали санки, выводили буксировщики налегке. Сани тащили волоком вручную и все такое.... приехали на стоянку без сил...
Мелкую речушку не преодолевает, приходится переправлять буксировщик на плоте. Ну и в лесу плохо проходит грязь, приходится ногами отталкиваться от земли во время езды. Т.е. не сильно лучше мотовездехода. Зато можно тащить много груза в санках волокушах.
Ну, судя по видео, вопрос спорный, насколько удобно использовать в грязюке в лесу.
quote:Изначально написано wasya83:
Ну, судя по видео, вопрос спорный, насколько удобно использовать в грязюке в лесу.
А как должно быть "удобно"? Сел и поехал и машина сама едет? Ну шерп, трэкол, квадрики на ободрышах типа "сокола", они проедут и груз довезут туда. Квадрики самые дешевые от миллиона начинаются, а остальная техника уже дорогая получается. Она проедет вот конкретно там да, лучше. А по тайге поперек просек посреди зимы - вот вообще не факт на самом деле. Про то что мотособака в сарае интересна разве что детишкам соседским и то пару раз посмотреть, если не лень, а потом забили и забыли, а сокол/шерп/трэкол, в деревне меньше 100к человек через пару месяцев каждая собака будет о нем знать, в деревнях поболе чуть подольше но тоже, и "как в 1941" вот вообще не факт что успееш уйти.
YBR125, конечно, хорош, но запчасти не везде найдешь, особенно в условиях "кризиса", когда заказывать негде и неоткуда. Много тех ебров в вашем городе?
"Альфа" с этой точки зрения проще. Или, если уж руки, урал или иж (но только если руки и небольшой город, где эта техника еще осталась).
Мототехника хороша, если надо доставить себя и еще одного человека из большого города в нужную точку (за 100-200 км - сколько вы там топлива с собой наберете?), по пробкам и в теплое время (летний дождь в середине пути, как минимум, неприятен, осенний запросто приведет к пневмонии). Никаких припасов уже не возьмешь (50-100 кг - это разве припасы?)). В остальном лучше что угодно другое (если трое, если вещи и далеко - уже машина, если по лесам-полям в окрестностях деревни - квадрик и снегоход).
quote:Изначально написано vorona17:
YBR125, конечно, хорош, но запчасти не везде найдешь, особенно в условиях "кризиса", когда заказывать негде и неоткуда. Много тех ебров в вашем городе?
"Альфа" с этой точки зрения проще. Или, если уж руки, урал или иж (но только если руки и небольшой город, где эта техника еще осталась).
Мототехника хороша, если надо доставить себя и еще одного человека из большого города в нужную точку (за 100-200 км - сколько вы там топлива с собой наберете?), по пробкам и в теплое время (летний дождь в середине пути, как минимум, неприятен, осенний запросто приведет к пневмонии). Никаких припасов уже не возьмешь (50-100 кг - это разве припасы?)). В остальном лучше что угодно другое (если трое, если вещи и далеко - уже машина, если по лесам-полям в окрестностях деревни - квадрик и снегоход).
Вот именно , на китаймопед можно практически в любом ауле запчасть найти , или на крайняк отжать в случае БП , с именитыми брендами уже сложнее - они редки . Мала вероятность того что взломав сарай в мухосранске там бкдет стоять "Харли девидсон" которого можно пустить на запчасти
.
quote:Изначально написано wasya83:
Понял, что мотовездеход не едет по болоту. А есть ли варианты таких моделей, на которые можно надеть гусеницу и ехать хоть по болоту, хоть по глубокому снегу?
Я нахожу только снегоходы. А это не то. Хочется агрегат, который ходит по болоту, грязи, распутице, как в 1941 году под Москвой.
есть такие но расход топлива литров 5-6 в час будет, ради того чтоб привезти с болота... что? проще расчистить дорожку куда надо ездить и там проезжать на колесном легком квадре чем таскать с собой адову гусеничную чудовищну панцер-ганомаг, который по итогу всеравно застрянет гдето, только там его уже ничем не вытащить, в отличие от легкого квадра с ручной легкой лебедкой за задню ось намотав
quote:Изначально написано Атлас:
Вот именно , на китаймопед можно практически в любом ауле запчасть найти , или на крайняк отжать в случае БП , с именитыми брендами уже сложнее - они редки . Мала вероятность того что взломав сарай в мухосранске там бкдет стоять "Харли девидсон" которого можно пустить на запчасти
это пока спекули их возят.
quote:Изначально написано jim hokins:
12 человек каждую субботу и воскресенье в соседнюю деревню на дискотэку и так все лето,-полет нормальный.300 кг цемента в мешках в люльке,-без вопросов.
вы посмотрите что азиаты на них возят
я во вьетнаме помню жили на отшибе, рядом с рыбацкой деревушкой. какую только дичь они на мопеды не грузят! 3-4 бочки - нормальная обыденность 6м бревно - не вопрос!
quote:Изначально написано rusAK:А что плохого в 2Т?
современные 4т гораздо лучше и надежнее. и по мощности не уступают
quote:Originally posted by jim hokins:
12 человек каждую субботу и воскресенье в соседнюю деревню на дискотэку и так все лето,-полет нормальный.
Ладно (ты первый начал ). Тогда нас в Запорожце было 20 человек, из них пятеро были из местного симфонического оркестра, причем со своими скрипками и виолончелями. И играли при этом одну из симфоний Шестаковича
quote:Originally posted by jim hokins:
если двухтактных китаеиндусов эксплуатировать как бывшую советскую технику,-им поплохеет сразу и очень-очень сильно
Эксплуатация в режиме "как бывшую советскую технику", это как? 300кг цемента за раз? Ладно, только сравнивать юпак/планку с их 350сс с китайскими 2Т, которые 50сс, как-то некорректно, не так ли? Отмасштабируем нагрузку по кубатуре. 350/50=7. 300кг цемента/7=43кг. Китайские 2Т, типа того же Триггера, увезут этот вес с седоком не напрягаясь. Или будем масштабировать по мощности? Ок, 23л/с (среднее между Ю5/П5) / 5л/с (типичная мощность китайского 50сс) = 4,6. 300кг цемента / 4.6 = 65кг. Потяжелее, но китайский 2Т тоже сдюжит. Как-то так.
Если же под эксплуатацией в режиме "как бывшую советскую технику" подразумевается "льём в КПП и бензин любое масло, которое получилось где-то нарыть (от веретенного и трансформаторного до нигрола), то тут. . . и сравнивать не стоит. Негоже издеваться над техникой (хоть советской, хоть китайской), вне зависимости от уровня её технической дремучести
quote:Originally posted by button:
современные 4т гораздо лучше
Чем, для кого и в каких условиях?
quote:Originally posted by button:
надежнее
? Что уж может быть надежнее, чем грамотно сконструированный и собранный из качественных запчастей 2Т. Он по конструктиву - пустой как барабан. Там ломаться-то нечему
quote:Originally posted by button:
и по мощности не уступают
Ок, назовите мне современный 4Т 250сс, имеющий мощность в 70л.с. Такую, какая была у древнего 2Т 250сс образца 1989г (ставился на Aprilia RS 250 и Suzuki RGV 250).
quote:Originally posted by rusAK:
Чем, для кого и в каких условиях?
да практически в любых. нет гиммора с маслом как минимум. возможен тюхнинг. он более эластичен что правда на малообъемниках не особо важно, но все же.
quote:Originally posted by rusAK:
Что уж может быть надежнее, чем грамотно сконструированный и собранный из качественных запчастей 2Т. Он по конструктиву - пустой как барабан. Там ломаться-то нечему
вот эта фраза - ломаться нечему меня всегда вводит в ступор
4т сложнее лишь механизмом грм. да - это его минус , но можно сказать единственный.но у 2т есть система подачи масла, которая имеет свойство ломаться особенно с учетом сезонного использования.
quote:Originally posted by rusAK:
к, назовите мне современный 4Т 250сс, имеющий мощность в 70л.с. Такую, какая была у древнего 2Т 250сс образца 1989г (ставился на Aprilia RS 250 и Suzuki RGV 250).
вы для начала найдите современный 2т на 250 кубов
и думается мне искать придется долго
потому что нету их практически. все перешли на 4т, и перешли не просто так.и из этого следует еще один нюанс - наличие запчастей. что в условиях бп более чем актуально. если на 100-150 4т вы всегда найдете запчасти, а если не найдете то голову можно поменять на другую, то что вы найдете на 2т - вопрос.
quote:Originally posted by wasya83:
Хочется агрегат, который ходит по болоту, грязи, распутице, как в 1941 году под Москвой.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34
Говорят с Лаоса зашла свежая партия,30 штук.
quote:Originally posted by Medved075:
это пока спекули их возят
Они их уже навезли на годы вперед,распродать-бы...
quote:Изначально написано jim hokins:
Говорят с Лаоса зашла свежая партия
Там в Лаосе случайно ничего больше хорошего нет?
Может быть мотоциклы МВ-750 новенькие в ящиках завалялись случайно в джунглях, или Газ-69 на хранении нулячие стоят?
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Там в Лаосе случайно ничего больше хорошего нет?
Может быть мотоциклы МВ-750 новенькие в ящиках завалялись случайно в джунглях, или Газ-69 на хранении нулячие стоят?
А хрен его знает,-пишите запрос в ихнее посольство.
quote:Originally posted by button:
нет гиммора с маслом как минимум
"вот эта фраза . . . меня всегда вводит в ступор" (с) Какой там "гиммор"?
quote:Originally posted by button:
возможен тюхнинг.
На 2Т тоже возможен. Ещё как
quote:Originally posted by button:
он более эластичен что правда на малообъемниках не особо важно, но все же.
Кубатурные 2Т весьма эластичны. Для полтосов вопрос эластичности решается увеличением кубатуры (для АМ6 влоть до 110сс). Это возвращаясь к вопросу о тюнинге
quote:Originally posted by button:
4т сложнее лишь механизмом грм
Угу. Лишь
quote:Originally posted by button:
у 2т есть система подачи масла, которая имеет свойство ломаться особенно с учетом сезонного использования
Для своего мотора я не находил отзывов о том, что маслонасос у него - проблемный узел. Если есть фобия на этот счет - выполнен он в отдельном корпусе и легко демонтируется для регулярного осмотра. Если фобия зашкаливает, снимаем маслонасос, ставим вместо него заглушку, а масло льем в бак.
quote:Originally posted by button:
вы для начала найдите современный 2т на 250 кубов
Ну-у, я так не играю На мой вопрос про 4Т 250сс мощностью под 70л.с. Вы так и не ответили. Наверное потому, что до сих пор нет такого мотора
А насчет "найдите современный 2т на 250 кубов и думается мне искать придется долго" - искал секунд 15
https://moto85.ru/prodazha_mot...250ss_2020.html
quote:Originally posted by button:
все перешли на 4т, и перешли не просто так.
Перешли далеко не все. В ту же Европу сейчас запрещен (знаете, почему?) ввоз техники с 2Т моторами для дальнейшей эксплуатации на ДОПах. Вне ДОПов, как спортинвентарь, без проблем. При этом, та 2Т техника, которая на момент запрета уже находилась в эксплуатации, никуда не делась и продолжает эксплуатироваться. И будет эксплуатироваться, наверное, до момента, пока ДВС не запретят в качестве двигателя для личных транспортных средств.
quote:Originally posted by button:
и из этого следует еще один нюанс - наличие запчастей. что в условиях бп более чем актуально.
На АМ6 запчастей, как я уже писал, полно. В том числе, европейских производителей спортивного и гоночного уровня.
quote:Изначально написано jim hokins:
и моторесурса.
Ну себистоимость новой поршневой копейки Заменить ее так же вопрос плевый. Так что основная беда все таки расход топлива.
quote:У самого мощного мота по ссылке, KTM 250SX, 42 лошадки. Не 70 даже близко. Причем он как то не особо "для дорог общего пользования", судя по описанию, а чисто спортивный аппарат.Изначально написано rusAK:
А насчет "найдите современный 2т на 250 кубов и думается мне искать придется долго" - искал секунд 15
moto85.ru
quote:Originally posted by ermac:
У самого мощного мота по ссылке, KTM 250SX, 42 лошадки. Не 70 даже близко. Причем он как то не особо "для дорог обего пользования", судя по описанию, а чисто спортивный аппарат.
В чем вопрос-то? Вы сомневаетесь, что 2т двигатель "спорта" Aprilia RS 250 выдавал 70 л.с.? Или удивляет, что 2Т кроссового KTM 250SX выдаёт всего 42л.с.? Так в первом случае конструкторы настраивали двигатель на максимальную мощность, а во втором на ровный (без провалов) крутящий момент, начиная с низов. Как всегда, либо паровозная тяга с низов, либо валилово на верхах. Для 4Т аналогичная ситуация: Honda CB600 - 96 л.с., Honda CBR600 - 127 л.с.
Для вышивальщика Хонда каб. Для старперов Вятка электрон
quote:Originally posted by ag111:
Для старперов Вятка электрон
Гляньте на авито, сколько сейчас эти Вятки, Тулицы, Туристы и Электроны стоят в хорошем состоянии. Плюс, возможные проблемы с постановкой на учёт (хорошо, если есть ПТС), плюс реальная засада с запчастями на них
ну куда для утиль пользования 70 и даже 40 лошпдей?? задача не убиться а на хоз работы доехать, местами перенеся легкий 90-кг моц через бревно - перекатив по мостику/ ввтолкав из грязьки небольшой...
Вятка у меня в гараже. Неубиваема в принципе, только барабаны сточил в ноль
quote:Originally posted by rusAK:
"вот эта фраза . . . меня всегда вводит в ступор" (с) Какой там "гиммор"?
лишний расходник причем постоянный.
quote:Originally posted by rusAK:
Если фобия зашкаливает
да! фобия! она всегда есть!
все мои знакомые владельцы 2т лили доп масло в бак
да я и сам грешил как итог повышенный расход того самого масла, потеря мощности, дым и нагар
вот это реальность практика
quote:Originally posted by rusAK:
искал секунд 15
ну вы еще 200 сильную хонду бы нашли на поллитра
нахрена оно в быту? и тем более при бп?
ладно полтинник там еще понятно... да и то...
quote:Originally posted by rusAK:
Перешли далеко не все
2т на дороге давно видели?
quote:Изначально написано lv333:Ну себистоимость новой поршневой копейки
ну как копейки... тыщ на 7... а то и поболее...
Касторка китайская предварительно размешанная в бензине и ацетоне 1/100 к топливу
quote:Originally posted by Medved075:
ну куда для утиль пользования 70 и даже 40 лошпдей??
Никуда. Вопрос встал об ущербности 2Т на настоящий момент, который я попытался, как мог, опровергнуть. А так, да, нужен легкий, ремонтопригодный мот, маскирующийся под полтинник, который, даже если БП не придёт, можно спокойно и с удовольствием эксплуатировать
quote:Originally posted by lv333:
основная беда все таки расход топлива.
Если расход при сравнении 2Т и 4Т накладывать не на кубатуру, а на развиваемую мощность, то цифры перестают быть пугающими
Кстати по касторке, своих на дороге сразу чуешь.
quote:Originally posted by button:
да! фобия! она всегда есть!все мои знакомые владельцы 2т лили доп масло в бак да я и сам грешил как итог повышенный расход того самого масла, потеря мощности, дым и нагар вот это реальность практика
Я доверяю конструктиву и качеству АМ6 (и не я один). Поэтому лью масло в маслобак и не парюсь. Тем, у кого фобия, надо четко соблюдать пропорции при смешивании, указанные производителем масла, и использовать современное бездымное (малодымное) масло. Тогда не будет потери мощности, дыма и нагара.
quote:Originally posted by button:
ну вы еще 200 сильную хонду бы нашли на поллитра.
нахрена оно в быту? и тем более при бп?
Нашел в ответ на Ваше:
quote:Originally posted by button:
вы для начала найдите современный 2т на 250 кубов и думается мне искать придется долго
quote:Originally posted by button:
2т на дороге давно видели?
Скутеры вижу периодически. Но мой городишко - райцентр не показатель. Впрочем, как и РФ, которая ни разу не мотоциклетная страна. В той же Испании, Италии т.н. "евромопедов" с 2Т Derbi, Minarelli навалом
quote:Originally posted by rusAK:
А насчет "найдите современный 2т на 250 кубов и думается мне искать придется долго" - искал секунд 15
Есть нюанс у этих мотоциклов - у них два положения газа - ВКЛ/ВЫКЛ
То есть либо валишь на все деньги либо глохнешь.
2Т имеет смысл для спорта, для гражданской эксплуатации двухтактная техника это гемор.
4Т более приемистые двигатели, могут ехать в большем диапазоне оборотов, более ровные полки момента и мощности, больший ресурс, на что будущие владельцы не обращают внимания. Смотрят одну мощность, а то что она доступна например в диапазоне от 12000 до 13000 оборотов, вообще пофиг.
Хотя на другом мотоцикле мощность меньше, но она доступна в широком диапазоне от 3000 до 10000 тысяч, на втором мотоцикле будет удобно ездить по городу, на первом гонять.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Есть нюанс у этих мотоциклов - у них два положения газа - ВКЛ/ВЫКЛТо есть либо валишь на все деньги либо глохнешь.
Расхожий миф. Про ВКЛ-ВЫКЛ. Для кубатуры малоактуально. У полтинников вялые низы. Надо вылезти из "ямы", раскрутив мотор до 6 тысяч оборотов, после чего он выходит на резонанс, оператор чувствует пинок под жопу, и начинается резкий (не мопедный) приход. НО! на низах не глох ни разу. Если чувствуешь, что тяги для твоих условий маловато, то ставишь стоковую большую ведомую звезду и ползешь на 3-4 тысячах оборотов.
quote:Originally posted by Surov Bober:
2Т имеет смысл для спорта
Так в спорте у умелых операторов 2Т творят чудеса.
quote:Originally posted by Surov Bober:
для гражданской эксплуатации двухтактная техника это гемор
Десятки миллионов мопедов, мотоциклов и скутеров с 2Т заставляют усомниться в Вашем утверждении. 2Т имеет свою специфику, но для гражданки вполне себе рулят и бибикают
quote:Originally posted by rusAK:
Десятки миллионов
мух не могут ошибаться)
Двухтактники просто дешевле, поэтому их и больше ставят. Они дешевле в производстве, проще, поэтому так много скутеров с ними. Не из за их эксплуатационных качеств их много, а из за цены.
quote:Изначально написано rusAK:Если расход при сравнении 2Т и 4Т накладывать не на кубатуру, а на развиваемую мощность, то цифры перестают быть пугающими
Та хоть тресни, но при 2-х тактном цикле топливо расходуется куда менее экономно чем при 4-х тактном, можно сказать улетает в трубу, на малокубатурном (50 кубиков) дырчике это особенно заметно. А мощность там в сущности смешная 4 лошадки если правильно помню данные с техпаспорта. Расход более 3-х литров на сотку... Вот это собственно в основном сподвигло пересесть на электроскутер. Вот тут с расходом все хорошо и куда более слабый моторчик 1,5квт(смешно просто даже для бензоскутера по мощности) обеспечивает конечно не такую дурную динамику, крутнул ручку и максималка 55км/ч, но в общем достаточно что бы за примерно тоже время проехать 20-50 км, а больше в моих условиях особо и не нужно. Плюс на нем ехать как ни крути приятнее и тихо что в некоторых ситуациях может быть весьма большим бонусом, что то скомунизбить и свалить в закат к примеру! Ну, а в условиях бп(или даже лайт варианта, небольшие локальные неурядицы), если заранее озаботится компоектом СБ, то летом топливо прямо от центрального светила системы получать можно Ну и по совместительству это еще самоходный павербанк на колесиках, от которого можно много чего запитать.
quote:Изначально написано rusAK:Скутеры вижу периодически. Но мой городишко - райцентр не показатель. Впрочем, как и РФ, которая ни разу не мотоциклетная страна. В той же Испании, Италии т.н. "евромопедов" с 2Т Derbi, Minarelli навалом
скутеры - да.
живы еще японские полтинники из 90-х... все остальное уже давно 4т.
я своего китайца покупал в 2008 кажется, так уже тогда мне пришлось ездить и искать и покупать черти где на другом конце города, потому как я хотел 2т, а везде продавались 4т уже.
Сравнить 2 и 4 много денег надо
quote:Originally posted by lv333:
Та хоть тресни, но при 2-х тактном цикле топливо расходуется куда менее экономно чем при 4-х тактном, можно сказать улетает в трубу, на малокубатурном (50 кубиков) дырчике это особенно заметно. А мощность там в сущности смешная 4 лошадки если правильно помню данные с техпаспорта. Расход более 3-х литров на сотку...
ну нет. разница там в абсолютных цифрах не велика... они все около 3-х едят. ну 4т может 2.5
Кстати у хонды вроде 4 есть, со смазкой из топлива. Предел компактности
чувак живет 24 года на моте
quote:Изначально написано Surov Bober:мух не могут ошибаться)
Двухтактники просто дешевле, поэтому их и больше ставят. Они дешевле в производстве, проще, поэтому так много скутеров с ними. Не из за их эксплуатационных качеств их много, а из за цены.
бензопила и лодочные моторы - двухтактные не соучайно. простота конструкции, легкость диагностики и фактически всеядность топлива хоть сколько хранившегося - это все что надо, дабы достать - завести - сделать дела и убрать обратно. а не вспоминать когда ты масло по журналу моточасов менял и где "та самая" бутылочка )
quote:Изначально написано arjan:
чувак живет 24 года на моте
Да крутой чувак... жаль только что кроме как близ экватора особо не проживешь круглый год на моцике и в палатке
quote:Изначально написано Medved075:бензопила и лодочные моторы - двухтактные не соучайно. простота конструкции, легкость диагностики и фактически всеядность топлива хоть сколько хранившегося - это все что надо, дабы достать - завести - сделать дела и убрать обратно. а не вспоминать когда ты масло по журналу моточасов менял и где "та самая" бутылочка
Не случайно, двухтактные моторы при одинаковой мощности раза в 1,5-2 легче и компактнее, а размер и вес на бензопилах и лодочных моторах важен. Как и цена, у двухтактников она меньше.
quote:жаль только что кроме как близ экватора особо не проживешь круглый год на моцике и в палатке
мигрирует
quote:Originally posted by Medved075:
бензопила и лодочные моторы - двухтактные не соучайно
тут вес решает и габариты
Народ,ну похвастались бы своими шлемами. Какой нужен то?
Я на "скамейке" когда гонял зимой, то классический гермак потел как зараза.И вместо того,чтобы опустить стекло,и защитить глаза от ледяного ветра на 130, приходилось приподнимать его, и тогда пар сразу выдувало, но глазам некомфортно,слезятся сразу.Сегодня посоветовали пеной для бритья насухо протереть.Может кто знает другие способы,или шлемы с хорошей вентиляцией и без ветра?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
И вместо того,чтобы опустить стекло,и защитить глаза от ледяного ветра на 130, приходилось приподнимать его, и тогда пар сразу выдувало
так там же вентиляция должна быть?
у меня вот такой, никаких проблем не было.
только что визор - говно
Идея. Раз даже полноприводные мотоциклы плохо ходят по грязюке, болоту, то попробовать использовать мотоцикл на воздушной подушке:
http://motocamokat.ru/modulnoe-mini-svp
вы мне объясните, какая необходиммость такая суваться на колесах в болото?
quote:Изначально написано wasya83:
Идея. Раз даже полноприводные мотоциклы плохо ходят по грязюке, болоту,
Не знаю на сколько это "плохо", но они едут там, где идти не получается
Обойти блок пост. Свалить из опасной территории, несмотря на оцепление. Ну и основная причина, если на дороге затор из автомобилей, то обойти пробку по обочине вдоль дороги. Однако там местность часто непроходимая. Ну, раз непроходимая, значит, можно перелететь на воздушной подушке.
Почитал про суда на воздушной подушке https://moshovercraft.ru/Osnov...ozhnosti_2.html Так они требуют ровной поверхности под брюхом. А если на дороге будет яма, то воздух моментально выйдет из воздушной подуши, а сам агрегат может перевернуться.
А я то думал, что с помощью судна на воздушной подушке можно преодолевать поваленные в лесу деревья.
quote:Originally posted by arjan:
чувак живет 24 года на моте
Это понятно, вот на что можно жить - это другое.
quote:Изначально написано button:
вы мне объясните, какая необходиммость такая суваться на колесах в болото?
В целом для увеличения площади контакта колеса с поверхностью. Причин в такой потребности 2. Первая, это то что уменьшается удельное давление на грунт. Это позволяет передвигаться по поверхностям с меньшей несущей способностью. Грубо говоря там где колесо с нормальным давлением прорезает грунт и закапывается, спущеное сможет проехать. Вторая причина это увеличение сцепной способности с грунтом. При накаченом колесе с грунтом контактирует одно количество грунтозацепов покрышки, при спущеном другое, большее. Соответственно спустив колесо увличивается вероятность того, что колесо продвинется вперед, а не сорвется в букс и забив протектор грязью будет стоять на месте буксовать. Это если очень кратко.
quote:Originally posted by любительбулок:
Какой нужен то?
Если интеграл потеет и не продувается из-за малой малой скорости тогда кроссовый с очками. Ихмо за городом такой вопрос вообще не должен стоять.
З.ы. ну или смотреть с подогревом. Такими не пользовался.
У меня тоже интеграл был, но снизу перед пошире.
А визор по идее и поменять можно.
Вот сижу,думаю, первый шлем брать модуляр или сфера с маской,без подбородка.Защита при падении похуже,зато обзор получше, и пореже снимать .
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
сфера с маской,без подбородка
я вот как то именно за подбородок опасаюсь
quote:Изначально написано любительбулок:
У меня тоже интеграл был, но снизу перед пошире.
А визор по идее и поменять можно.
Вот сижу,думаю, первый шлем брать модуляр или сфера с маской,без подбородка.Защита при падении похуже,зато обзор получше, и пореже снимать .
Без подбородка можно одевать только для неторопливых прогулок на чоппере, там и велосипедный сойдет.
Если предполагается какое то движение свыше 60 кмч, только с подбородком, а если гоняете, интеграл без вариантов.
quote:Originally posted by Surov Bober:
2Т имеет смысл для спорта
Т.е., признаём, что в спорте, который является выставкой достижений техники, и неудачные конструкции там просто не живут и, тем более, не показывают отличные результаты, 2Т уместен по своим эксплуатационным характеристикам
Далее
quote:Originally posted by Surov Bober:
Двухтактники . . . дешевле в производстве, проще
При этом, вдруг
quote:Originally posted by Surov Bober:
Не из за их эксплуатационных качеств их много, а из за цены
Т.е., сначала признаём, что 2Т уместен для спорта, т.е. обладает отличными эксплуатационными характеристиками. 2Т проще (т.е., при прочих равных надежнее), дешевле (оттого, что проще) и, вдруг, много их ТОЛЬКО от того, что дешево. М-да...
quote:Originally posted by button:
скутеры - да. живы еще японские полтинники из 90-х... все остальное уже давно 4т.я своего китайца покупал в 2008 кажется, так уже тогда мне пришлось ездить и искать и покупать черти где на другом конце города, потому как я хотел 2т, а везде продавались 4т уже.
А знаете, почему пропали из продажи 2Т? Сразу подскажу, не из-за их технических характеристик
quote:Originally posted by lv333:
сподвигло пересесть на электроскутер
Нас всех это со временем ждет. Думаю, в ближайшие лет 15-20. Когда авто и моты с электромоторами по цене будет как с ДВС, электродвигатели станут фантастически надежными и, фактически, необслуживаемыми, батареи будут иметь огромную ёмкость, ресурс и возможность работы при любых температурах.
Куплю я себе электромот и буду в тишине на природе кататься, звуки леса слушать. . . Дожить бы
quote:Originally posted by rusAK:
А знаете, почему пропали из продажи 2Т? Сразу подскажу, не из-за их технических характеристик
технологический прогресс. появилась возможность клепать 4т примерно в туже цену и с нужными характеристиками
quote:Изначально написано любительбулок:
У меня тоже интеграл был, но снизу перед пошире.
А визор по идее и поменять можно.
Вот сижу,думаю, первый шлем брать модуляр или сфера с маской,без подбородка.Защита при падении похуже,зато обзор получше, и пореже снимать .
все зависит от индивидуальных предпочтений, мне например больше нравится если слететь в кювет с кустами и палками - то шоб на голове все было закрыто, вплючая подбородок и шею, а не так шо веткой твои очки подцепило и воткнулось там гдето ) скутерный шлем из одного стекла опускаемого вниз и без подбородка - это вообще набор "всадник без головы", поликарбонат лопнет и ткнет тебе же в шею. чего для?
quote:Изначально написано rusAK:Нас всех это со временем ждет. Думаю, в ближайшие лет 15-20. Когда авто и моты с электромоторами по цене будет как с ДВС, электродвигатели станут фантастически надежными и, фактически, необслуживаемыми, батареи будут иметь огромную ёмкость, ресурс и возможность работы при любых температурах.
Куплю я себе электромот и буду в тишине на природе кататься, звуки леса слушать. . . Дожить бы
В разрезе электро скутеров по деньгам примерно так - бензиновая ямаха, хонда бу - 500 баксов, в отличном состоянии(убитый хлам конечно можно и за 150-200 купить), электроскутер новый, но с свинцовым акумом 800-1000 баксов.
Про будущее: моторы, давным давно есть, не требующие обслуживания и с огромным ресурсом. Впрочем небольшие улучшения конечно же делают, но это полировка не более.
Аккумы, тут уже по сути достигнута планка, принципиально емкость вам никто не сможет увеличить, это физически невозможно. Альтернатива разве что топливные элементы.
Цены: ну моторы стоят не дороже ДВС +/-, а вот аккумы, да пока сильно дороже бензобака Для сравнимого пробега с полным баком придется потратится очень ощутимо.
Тем не менее большенству запас хода в 99% случаев обеспечивают даже свинцовые АКБ. Во всяком случае в применении к скутерам точно.
Вот такой меня бы устроил
Цену только на порядок уронить, и купил бы непременно
quote:Originally posted by rusAK:
батареи будут иметь огромную ёмкость
Этого в ближайшее время не произойдет. Химические аккумуляторы достигли своего апогея в виде литиевых батарей. Выработка электричества основана на окислительно-восстановительной реакции, химический элемент литий обладает предельными характеристиками из всех элементов, способных участвовать в таких реакциях.
Грубо говоря, запихнуть больше лития в батарейку не получится, поэтому емкость не вырастет.
Ведущие производители 18650 уже лет десять назад достигли предела в 3400 мАч, больше не будет.
Так что увеличение емкости аккумуляторов возможно только за счет увеличения физических размеров.
quote:Originally posted by button:
технологический прогресс. появилась возможность клепать 4т примерно в туже цену и с нужными характеристиками
Не только, и не столько
quote:Originally posted by rusAK:
Т.е., сначала признаём, что 2Т уместен для спорта, т.е. обладает отличными эксплуатационными характеристиками. 2Т проще (т.е., при прочих равных надежнее), дешевле (оттого, что проще) и, вдруг, много их ТОЛЬКО от того, что дешево. М-да...
Оптимальные характеристики для мотоспорта и для повседневной эксплуатации кардинально отличаются. Для спорта неважны тяга на малых и средних оборотах, ресурс, расход бензина, шумность и т.д.
Да, двухтактных скутеров больше только из за того, что двухтактники дешевле.
quote:Originally posted by rusAK:
Вот такой
сон разума
quote:Изначально написано rusAK:
Вот такой меня бы устроил
Цену только на порядок уронить, и купил бы непременно
Даже для бензинового аналога уронить цену на порядок от той что на ценнике, не очень реалистично Так что, закатываем обратно!
quote:Изначально написано jim hokins:
сон разума
Рождает электробайки?
По обгрейду своего скутера, думал литиевый акуум поставить вместо свинцовых банок 72В 20Ач. Он довольно маленький легкий выйдет, можно легко съемным сделать, ну или сразу запихнуть на 40-50А, но это сильно дороже. Так же можно было бы мотор-колесо на 3квт сменить, но это уже такое, прям заметного прироста скорости все равно не даст, сейчас прет по ровному 49км/ч, а с 3квт мож 60 будет не больше, но пока думаю. Аккумулятор точно поменяю к следующему мотосезону
quote:Изначально написано lv333:
По обгрейдусвоего скутера, думал литиевый акуум поставить вместо свинцовых банок 72В 20Ач. Он довольно маленький легкий выйдет, можно легко съемным сделать, ну или сразу запихнуть на 40-50А, но это сильно дороже. Так же можно было бы мотор-колесо на 3квт сменить, но это уже такое, прям заметного прироста скорости все равно не даст, сейчас прет по ровному 49км/ч, а с 3квт мож 60 будет не больше, но пока думаю. Аккумулятор точно поменяю к следующему мотосезону
если аморты дешевые и стоят с завода в раскоряку, провода вроде толстые но внутри не цельные жилы а как косичка плетена из обрезков по 5 см , нигде ничего не гидроизолировано и в деке контроллер приплеен на термоклей - это не транспорт, а заподляна ) это я игрушку за 75 тыр р описал, не самую дешевую.. в первую пандемию сосед носил мне ее раз в неделю стабильно чинить за коньяк, каждый раз чото новое волшебно отваливалось.. температура нагрева фары с встроенным сигналом до 75 градусов - для меня вообще загадкой осиалось.. зачем греть фару???
quote:Изначально написано Medved075:если аморты дешевые и стоят с завода в раскоряку, провода вроде толстые но внутри не цельные жилы а как косичка плетена из обрезков по 5 см , нигде ничего не гидроизолировано и в деке контроллер приплеен на термоклей - это не транспорт, а заподляна
Ну это не самокат, а полновесный 2-х местный скутер(без батарейки 70кг весит, с свинцовыми АКБ чуть больше сотки), так то осмотрел пока собирал, в целом все довольно неплохо сделано, не хонда или ямаха конечно, но для китайца неплохо.
quote:Originally posted by rusAK:
Цену только на порядок уронить
ага
одно маленькое НО ))Шлем модуляр. Можно поднять защиту челюсти и ехать как в открытом.
Лодочные моторы 4т расходуютзначительно меньше бензина. А теперь инжекторные. В паспорте 10..реально 15..20 сил. Без регистрации
Если мопед альфа 125 где всё на пределе и кроме мотора и колёс всё из говна... То мотоцикл ямаха 125 с большим запасом прочности.. Оси толще.. Вал выходной толще.. Провода отличные.. Можно прикупить поршневые на 160 куб и масляный радиатор
quote:Originally posted by Surov Bober:
Оптимальные характеристики для мотоспорта и для повседневной эксплуатации кардинально отличаются. Для спорта неважны тяга на малых и средних оборотах
Мототриал? Не, не слышал
quote:Originally posted by Surov Bober:
ресурс, расход бензина, шумность и т.д.
Ресурс - расходник только ЦПГ. При использовании качественных запчастей и качественного масла живет весьма долго.
Расход - выше, но на малой кубатуре, которая нас интересует, не намного.
Шумность - у меня водянка, поэтому двигатель весьма тихий. Тарахтит выпуск, ну так у меня 75сс, поэтому я стоковый глушак заменил на прямоток. А на стоке на малых и средних оборотах по громкости был на уровне 4Т табуретки
quote:Изначально написано harleych:
Если мопед альфа 125 где всё на пределе и кроме мотора и колёс всё из говна... То мотоцикл ямаха 125 с большим запасом прочности.. Оси толще.. Вал выходной толще.. Провода отличные.. Можно прикупить поршневые на 160 куб и масляный радиатор
Еще один разумный человек. YBR лучший мотоцикл.
quote:Originally posted by harleych:
Если мопед альфа 125 где всё на пределе и кроме мотора и колёс всё из говна... То мотоцикл ямаха 125 с большим запасом прочности.. Оси толще.. Вал выходной толще.. Провода отличные..
дык поди ямаха как три альфы стоит
quote:Originally posted by Surov Bober:
YBR лучший мотоцикл.
Лучший - не лучший, но то, что по совокупности характеристик весьма достойный - это никто не спорит. Если бы ещё в РФ бесправные моты были до 125сс, то был бы еще лучше.
Акб свинцовый -300 циклов
акб литиевый -3000 циклов
Свинец умер,да здравствует литий.
У лития более чем достаточно запаса и для Тесл, и для дронов,уже с пассажиром на борту.Сейчас не столько важно увеличить энергоемкость,сколько эти имеющиеся практические наработки удешевить.
Три года назад смонтировали поляну литий-феррум-полимерных, недавно заглянул туда-все пучком.Работают в цикле, уже около тысячи прошло.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Акб свинцовый -300 циклов
акб литиевый -3000 циклов
Свинец умер,да здравствует литий.
У лития более чем достаточно запаса и для Тесл, и для дронов,уже с пассажиром на борту.Сейчас не столько важно увеличить энергоемкость,сколько эти имеющиеся практические наработки удешевить.
Три года назад смонтировали поляну литий-феррум-полимерных, недавно заглянул туда-все пучком.Работают в цикле, уже около тысячи прошло.
Ну лям км пробега до замены аккумов уже сейчас обещают, а электромоторы и электроника наверняка дольше проживет. Так что таки да, электрички имеют больший ресурс чем ДВС.
Так что БП электротранспорт однозначно рулит!)
quote:Рождает электробайки?
рождает ужасных покручей
Но с расходом 2-3л мне и бензинки/самогонки пока нравятся
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by lv333:
Так что БП электротранспорт однозначно рулит!
Извини,браток,но такое мог написать только тот,кто в эдектрике...ну ты понял?
quote:Изначально написано lv333:Ну это не самокат, а полновесный 2-х местный скутер(без батарейки 70кг весит, с свинцовыми АКБ чуть больше сотки), так то осмотрел пока собирал, в целом все довольно неплохо сделано, не хонда или ямаха конечно, но для китайца неплохо.
осталось понять, как в дороге подлить топлива если возвращаться вдруг пришлось дОльше чем собирался, например дорогу обратную размыло или мост упал или дерево завал или просто бандосов надо обьехать лишние 25 км и не светиться зря в ночи. обычное вобщем дело. как и встреча другана который вдруг высох в лесу а у тебя лишние 5 литров..
quote:Originally posted by любительбулок:
Акб свинцовый -300 циклов
акб литиевый -3000 циклов
Свинец умер,да здравствует литий.
ну в машинах то лет по 5 то живут
Цикл-это разряд до 50% его емкости,считай полный,но еще не убивающий.
А в машине стартануть ДВС-это все же не полный разряд.
Тоесть это не достоинство свинцового акб, а особенность эксплуатации ДВС.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано rusAK:
Если бы ещё в РФ бесправные моты были до 125сс, то был бы еще лучше.
Серьёзно? Не хотелось бы увидать этот беспредел на дорогах
quote:Изначально написано button:
ну в машинах то лет по 5 то живут
при правильной подззарядке и максимальном разряде - внезапно- процентов 10, с утра стартануть ) у меня в таком халявном режиме акк на упсе дома стоит уж лет 8, заряд1.5 ампера, разряд порой 15 апер, когда света нет. уровень лекьролита не изменился даже.
quote:ну в машинах то лет по 5 то живут
раньше это было не редкость, в нынешних реалиях около 3 лет чаще, испробовано на вартах, бошах и прочих брендах. Система кальций-кальций не терпит сильных разрядов, иногда после одного глубокого разряда теряется половина емкости аккума и не восстановишь потом, любители забывать включенными габариты недовольны )
quote:Изначально написано Medved075:осталось понять, как в дороге подлить топлива если возвращаться вдруг пришлось дОльше чем собирался, например дорогу обратную размыло или мост упал или дерево завал или просто бандосов надо обьехать лишние 25 км и не светиться зря в ночи. обычное вобщем дело. как и встреча другана который вдруг высох в лесу а у тебя лишние 5 литров..
"Перелить лишние литры" из одного аккума в другой чисто техническая задача, причем вполне решаемая. По всему остальному, а вот где взять те самые литры бензина что бы долить? На ближайшей заправке? Любой ресурс ограничен его наличием у тебя в активе, так или иначе. Но одно дело восполнить заряд от крыши накрытой СБ, другое где то намутить бензин/дт или как то уговорить существующий ДВС коптить на дряном самогоне.
quote:Originally posted by Peninfarina76:
аньше это было не редкость, в нынешних реалиях около 3 лет чаще, испробовано на вартах, бошах и прочих брендах.
вот ничего хорошего про боши и варты не могу сказать, а родные аккумы на авто по наблюдениям живут куда дольше
quote:вот ничего хорошего про боши и варты не могу сказать, а родные аккумы на авто по наблюдениям живут куда дольше
я не знаю какие родные сейчас ставят, мутлу и топла тоже испортились, словацкий Тав вообще разочаровал за один сезон
Тюменские вроде хвалят , но я не пробовал, в магазинах у нас их нет особо, на базу надо
quote:Изначально написано button:
вот ничего хорошего про боши и варты не могу сказать, а родные аккумы на авто по наблюдениям живут куда дольше
У меня другой опыт- родные аккумы по шесть лет выхаживали(что очень радовало), но и купленный в интернет-магазине, тоже уже шесть отработал. Кстати, тот что на Лифановском генератор стоит, тоже исправно пускает его уже лет 8,не меньше.
quote:Изначально написано rusAK:
Мототриал? Не, не слышал
Ресурс - расходник только ЦПГ. При использовании качественных запчастей и качественного масла живет весьма долго.
Расход - выше, но на малой кубатуре, которая нас интересует, не намного.
Шумность - у меня водянка, поэтому двигатель весьма тихий. Тарахтит выпуск, ну так у меня 75сс, поэтому я стоковый глушак заменил на прямоток. А на стоке на малых и средних оборотах по громкости был на уровне 4Т табуретки
Открыл я статью в википедии про Дакар. 17 лет на первом месте КТМ с 4Т. Остальные до него тоже 4Т. 2Т вообще чет как то никак. Открываю отчеты экспедиционные, там YBR, KTM, тоже сплошняком 4Т. 2Т исключения и для младших категорий как правило, либо для смешаных поездок когда техничка едет где-то близко, обходя маршрут основной по асафльтовым дорогам. Открываю ганзу, тему про мототехнику в кризисных ситуациях, и читаю что надежность, ресурс, экономичность, это оказывается 2Т. И почему? Потому что на них катают дисциплины, где по кругу вокруг технички пару тройку часов нарезают, и если что волоком мотор дотащить в неё на капиталку не проблема. Чёт как то не те виды спорта в пример идут, не соотносятся они с заданой ситуацией.
2All повторюсь, выше уже спрашивал, но ответ как то не совсем то мне принес, переформулирую. Есть ли варианты типа YBR но 50-и кубовые? Китай, не китай, пофигу. Не для города с асфальтом, а чтоб соточку пройти могли по плохой грунтовке если потребуется. По БП-шному чтоб, до бункера доехать, или наоборот с него свалить. В идеале вдвоем, груза сотню кило тащить не нужно.
Имхо.. Тема ожидаемо скатилась в щеголянье эрудицией уважаемых и опытных пацанов..)))
По теме-мототехника при БП (ЛП) должна подбираться по условиям применения и отвечать ряду условий окружающей среды, социального ландшафта, так сказать:
-враждебность власти(или, в лучшем случае агрессивность доения клиентов, при полном отсутствии помощи), в смысле налогов, сборов, штрафов, конфискаций. Следствие- ваше ТС должно или быть нелегальным(нет регистрации, номеров, цифрового следа у власти) или быть неинтересным для них (мотовелосипед, электровелосипед, дырчик в 50 кубов)
-дефецит (или введенное нормирование) на горючее, горючее мерзкого качества, но которое ваше ТС будет жрать.
-бытовой криминал- оставлять перед многоквартирным домом-угонят или разденут,мотоцикл домой на 7 этаж в лифте (хотя какой лифт в БП?) не поднять, а гаражи вскрывают на раз, достаточно вспомнить 90е, след, организация охраняемой парковки или иные мероприятия, повышающие сохранность ТС.
-перебои с запчастями, мировой траффик нерегулярен или вообще отсутствует(у нас БП ведь), значит должна быть возможность вырезать прокладку из брючного ремня, а карбюратор или поршень можно было бы купить на "развале" или гаражной разборке.
Я к чему. На мой взгляд, логично в городе иметь мотоцикл, без номеров, никак к себе не привязанный, скажем для поездок на работу в другой конец города, при неработающем общественном транспорте, а за городом, в деревне- квадр с движком от "Оки" для поездок за дровами(охота, встретить жену на ж\д станции, использовать как минитрактор для вспашки, уборки снега и т.д.) Какие условия и задачи, то и надо иметь. А 2 ли 4т -вопрос "шешнадцатый".
Все имхо, никому не навязываемое.
quote:Originally posted by vjhvjy:
в городе иметь мотоцикл, без номеров, никак к себе не привязанный, скажем для поездок на работу в другой конец города, при неработающем общественном транспорте
это серьезная заявка на премию Дарвина...
quote:Originally posted by jim hokins:
это серьезная заявка на премию Дарвина...
Без обид, Джим, обоснуй.
В моей локации, сейчас, когда вся Россия стонет под ФСБшной пятой))) (с), когда камеры понатыканы аж изнутри унитаза, небольшой город, где все про все знают, причем город "краснее некуда", половина байков летом на улице-без номеров. Всем-"по пояс" от слова совсем.И гайцам. и ППСникам. НИКТО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ. Ибо ловить-долго. муторно и никакого профита.
quote:Originally posted by ermac:
Есть ли варианты типа YBR но 50-и кубовые? Китай, не китай, пофигу. Не для города с асфальтом, а чтоб соточку пройти могли по плохой грунтовке если потребуется. По БП-шному чтоб, до бункера доехать, или наоборот с него свалить. В идеале вдвоем, груза сотню кило тащить не нужно.
Хонда Зумер например или ямаховский аналог.
Ну и народная Альфа конечно
https://m.avito.ru/mozhga/moto...rce=soc_sharing
quote:Originally posted by vjhvjy:
Джим, обоснуй
Не доходит,серьезно???
quote:Originally posted by vjhvjy:
враждебность власти(или, в лучшем случае агрессивность доения клиентов, при полном отсутствии помощи), в смысле налогов, сборов, штрафов, конфискаций...бытовой криминал- оставлять перед многоквартирным домом-угонят или разденут,мотоцикл домой на 7 этаж в лифте (хотя какой лифт в БП?) не поднять... в городе иметь мотоцикл, без номеров, никак к себе не привязанный
моц должен свободно влезать в лифт грузовой, в одно лицо. тогда его зимнее хранение как минимум упрощается, и имха выглядеть он должен как скутер но иметь взрослые характеристики- например у моего ямахи гира бак топливный 10 литров штатно, масляный еще на литр, расход около 3 литров. и гп килограмм 170 легко. тоесть имею запас хола 300+ км с грузом 50-70 кил и скорости 35-40 если не жарить, что достаточно. чего еще надо? вариатор, вертикальная бошка двухтактника, тихий звук и широкое заднее колесо 15 см ширины...
Джим, не доходит.
Условно-пред БП, скажем глубокое днище 90х, но здесь и сейчас. Существует необходимость достаточно часто бывать в разных концах города(мегаполиса),скажем работа.. ну, инженера-наладчика игральных автоматов.(причем, это работа высокотехнологичная, за нее платят небольшие, но деньги, а не талоны на еду, как всем, условие-оперативное прибытие)
Бензина почти нет, на рынке продают его в банках, как на Бали. Машин почти нет, только коммерсы рассекают на китайских кроссоверах (народ глядит с завистью и злобой).
Введены драконовские налоги на автомобиль; проверки на дорогах ТС на экологию, на отсутствие долгов по коммуналке,штрафов.. полисмены превратились в коррумпированную организацию, из-за небольшого их количества их тактика- "летучие отряды" и установка временных блокпостов на трассах, для проверки документов, а на самом деле для вымогания денег. Метро работает, но что б пройти-допуск как в метро в фильме "Вспомнить все", запрет на наличку, цифровой паспорт и сертификат на вакцинирование.
Джим, иметь мотик на номерах, да и привязанный к себе-верх глупости.
Не, может, конечно, у тебя другой ЛП, спорить не буду.)))
Кому там мот не нужен из полиционеров,а сегодня у нас выездной патруль дпс остановил чтото альфаподобное и в сторонку..Блин в машине зябко было,+2 по ощущениям,с ветром.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
Кому там мот не нужен из полиционеров,а сегодня у нас выездной патруль дпс остановил чтото альфаподобное и в сторонку..Блин в машине зябко было,+2 по ощущениям,с ветром.
в такую погоду езда на моце приравнивается к ездес значком "я бухарик лишенец сам не знаю куда и зачем еду держите меня семеро" )
quote:Originally posted by vjhvjy:
глубокое днище 90х, но здесь и сейчас
уже не повторится,возможности государства по слежке и принуждению граждан с тех былинных пор изменились просто несоизмеримо.
quote:Originally posted by vjhvjy:
талоны на еду, как всем...
Бензина почти нет, на рынке продают его в банках, как на Бали. Машин почти нет, только коммерсы рассекают
quote:Originally posted by vjhvjy:
только коммерсы рассекают на китайских кроссоверах
коммерсы будут рассекать на БМВ,Меринах,в худшем соучае на Вольво,-оставьте уже эти влажные фантазии.
quote:Originally posted by vjhvjy:
достаточно часто бывать в разных концах города(мегаполиса),скажем работа.. ну, инженера-наладчика игральных автоматов.
прямо противоречит остальной вводной,-игровой бизнес рассчитан на МАССОВУЮ аудиторию.Нет денег,-нет бизнеса,инженер-наладчик сосет бамбук.
quote:Originally posted by vjhvjy:
полисмены превратились в коррумпированную организацию, из-за небольшого их количества
их количество будет только увеличиваться,без вариантов,-иначе режим попросту рухнет.Он конечно и так рухнет,но позже.
quote:Originally posted by vjhvjy:
Джим, иметь мотик на номерах, да и привязанный к себе-верх глупости.
Любой,кто сильнее тебя может среди бела дня отобрать твой мотык при любом количестве свидетелей и ты ничего не докажешь.
Есть ли варианты типа YBR но 50-и кубовые?
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:В моей локации, сейчас, когда вся Россия стонет под ФСБшной пятой))) (с), когда камеры понатыканы аж изнутри унитаза, небольшой город, где все про все знают, причем город "краснее некуда", половина байков летом на улице-без номеров. Всем-"по пояс" от слова совсем.И гайцам. и ППСникам. НИКТО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ. Ибо ловить-долго. муторно и никакого профита.
если в городе нет мотобата то возможно и так, я категорию А не имею, поэтому мне это важно. С появлением мотобата кол-во техники без доков резко сократилось, это гибдд на авто обычно закрывало глаза на байкеров, мотобат наоборот только и выискивает двухколесных и преследует при неостановке практически всегда, техника у них хорошая, наездники тоже , поэтому заканчивается все материальными потерями для нелегала, за отсутствие категории официально 15000 ( могут взять на руки 3000 ) , за отсутствие доков на аппарат - штрафстоянка и нехозяин никогда не заберет ее оттуда, или на руки как договоришься. В общем на старом хламе типа планет-юпаков-минсков можно пару раз попасться и выйдет стоимость аппарата.
А без номеров ездить не так больно, ну не встал на регистрацию, заплатишь 400 рублей и дальше поедешь , а чаще от руки договор перепишут и катайся еще 10 дней и осага не нужна
поэтому мопед лучший выход, категория В есть у многих, доков на мопед не бывает, инструкция и товарный чек из магазина, а если с рук то договор купли в свободной форме , этого должно хватить
quote:Изначально написано Medved075:в такую погоду езда на моце приравнивается к ездес значком "я бухарик лишенец сам не знаю куда и зачем еду держите меня семеро"
Всю жизнь открывал и закрывал сезон в 0 градусов..
Грамотно подобранная одежда и обогреваемые ручки решают вопрос.
С появлением электровелов мотоцикл как средство передвижения работа-дом стал менее востребован.
quote:
Грамотно подобранная одежда и обогреваемые ручки решают вопрос
По моим наблюдениям, даже собаки на улице понимают, что дорога скользкая...
Открываем любое свежее видео из мотоциклетной страны. Скажем, Таиланда. Смотрим, что пользуется наибольшей популярностью и делаем выводы.
В Тае последние лет 20 - однозначно Хонда 125. У них её Drim кличут.
Я две таких с нуля отъюзал в Камбо
за 6 лет.
Толчёшь такую 3 года в хвост и гриву, потом продаёшь на 300$ дешевле.
Вообще неубиваемый зверь.
quote:Изначально написано Цепятыч:
По моим наблюдениям, даже собаки на улице понимают, что дорога скользкая...
Предрассудки
quote:Изначально написано Surov Bober:Предрассудки
Дык, собаки ж...
quote:Originally posted by Surov Bober:
Предрассудки
это до первого случая,когда п.....ся об мерзлую дорогу
quote:Изначально написано jim hokins:
это до первого случая,когда п.....ся об мерзлую дорогу
Фигня, в холод не гоняешь сильно.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Фигня, в холод не гоняешь сильно.
для водилы может и фигня,а вот если у драндулета весь обвес пластиковый,да на морозе...в общем охрененно дорого получается.
quote:Изначально написано jim hokins:
для водилы может и фигня,а вот если у драндулета весь обвес пластиковый,да на морозе...в общем охрененно дорого получается.
Да, падать дорого
Ребят, вы о чем... Собаки не про обвес беспокоятся...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Собаки не про обвес беспокоятся.
Обвесом можно ститать и пустой котелок на плечах...в некотором роде.
quote:Изначально написано Surov Bober:
Хонда Зумер например или ямаховский аналог.
Ну и народная Альфа конечно
https://m.avit o.ru/mozhga/moto...rce=soc_sharing
Ну опять, хонда это скутер. По хорошей грунтовке ещё может как то, не долго, но долго медленно и по плохой как YBR и эта хонда рассыпется либо сама, либо разбив о неровности всё что можно. А альфа 110 кубиков, уже категории М не хватит.
quote:Изначально написано любительбулок:
Есть ли варианты типа YBR но 50-и кубовые?
А вот это прикольная штука уже, спасибо.
Дык я ж ее и купил,и выше про нее кратко сказал
Стоит, ждет когда выгуливать начну..
Бак 16л(!)-это не шутки.Полноценная рама мотоцикла Минск, зроблено в Беларуси,очень тихий-выхлоп низкий тон.Но с мотором 139FMB.
Будете если брать-осторожнее, возможны варианты с двигателем.50-72-110.Хлопец,который помогал на автосервисе грузить на крышу, присмотрелся к нему, телефоном подсветил,сказал 140 поставит,как нефиг делать, у него есть все необходимое под этот номер.Он триальщик,полступни уже нету.
Мне только всегда непонятно про коленвал.Если это как с Ямасаки-Кобра заводская сборка,то там он наверняка рассчитан.А если на колено, рассчитанное на стоковый 49 надеть другие поршня,диаметром 52, 57мм вместо 39,то как он себя чувствовать будет?
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Вот с этим связывался,на этапе выбора:
https://www .avito.ru/dinskaya/...rce=soc_sharing
Переписка:
Что ухари делают: на труп мота выставляют привлекательную цену, но мот под любым предлогом не находу.Один с Майкопа вообще изобрел: на обкатке/не на ходу. На ходу то почти сразу заметишь какая скорость гавкает, где палец застучал и тд.
ЛЮБИТЕЛЬ булок покажите, что вы купили..
Я не представляю раму мотоцикла Минск с мотором 139 fmb.
Ещё хорошо когда можно перетащить мопед через рельсы и перекинуть через ограждение кольцевой дороги
quote:Изначально написано jim hokins:
это до первого случая,когда п.....ся об мерзлую дорогу
притом, у камаза иль трактора с телегой перед которым ты "разложился" в своих скорлупах, на горочке, тормозной путь в это утро так же "внезапно" вырос раза так в четыре, с всеми, прости Аллах, вытекающими последствиями (если откатиться с дороги тушкой не успел). но блин все изобретают - шлем с подогревом, резину как правильно "прогреть"... я понимаю почему туча мотоциклистов обьявв неграмотно пишет с кучей ошибок, жизнь то короткая - учиться некогда...
quote:Изначально написано rusAK:Никак. Впрочем, как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг. А Вы на него еще собрались "посадить товарища и положить бензопилу", да еще решили " привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой". Может, осетра урежем? И выяснится, что за раз килограмм 30-50 порезанных на месте бензопилой дров можно привезти на китайце или индусе
Покажу, попозжа,я до полтретьего сегодня вынужден был копаться в постах одного неприятного типа, который в палату приходит делать плохие вещи.Или приходил, как админы решат..
У минскача,кстати, есть приятнейший бонус:заводская сигнализация с музыкой от usb-флешки, и заводским креплением колонок под баком.Управляется по блютуз с брелка сигнализации."Щуку ловят на блесну,фраера на жужелку.."Я повелся
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Имхо.. Тема ожидаемо скатилась в щеголянье эрудицией уважаемых и опытных пацанов..)))
""
Дык опыт не во сне приснился ж, чего бы и не поделиться, для того и тема
Просто детство было правильным.Лайки ставила подружка на покатушке
, а дизлайки дорога, которая била по голове сбоку..------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:А альфа 110 кубиков, уже категории М не хватит.
альфы 110 и 125 есть с птс, но чаще с доками и маркировкой полтинника, категории В достаточно
quote:Originally posted by любительбулок:
если на колено, рассчитанное на стоковый 49 надеть другие поршня,диаметром 52, 57мм вместо 39,то как он себя чувствовать будет?
меняется коленвал,там другой ход поршня.
quote:Изначально написано любительбулок:
Покажу, попозжа,я до полтретьего сегодня вынужден был копаться в постах одного неприятного типа, который в палату приходит делать плохие вещи.Или приходил, как админы решат..
У минскача,кстати, есть приятнейший бонус:заводская сигнализация с музыкой от usb-флешки, и заводским креплением колонок под баком.Управляется по блютуз с брелка сигнализации."Щуку ловят на блесну,фраера на жужелку.."Я повелся
еще на шлем светодиодну ленту наклей, по кругу.. ну шоб совсем яцелоп был ))
слушать надо на моцике звук мотора и всех механизьмов, пока едешь. а не всякое там унц-унц, ато можно в какойто момент ручку открутить уходя от встречной фуры с зерном, а кроме "унц унц" ничего и не произойдет.. перегрел-заглох-бенз кончился-итп..
Альфа,Ирбис,Кольт-наверно половина 110, но главное чтобы номера были 139FMA или FMB.
От Ирбиса 110 пришлось отказаться в пользу более слабого(пока) двигателя, ибо там на номере уже стояло 152QMB.А это палево.Он конечно нашел где-то голову с отлитым "49,9сm", но это до первого мотобатовца вместо гайца.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Оказывается, для мотособак существует доделка, поставить впереди пару колес, чтобы агрегат мог ехать летом. Вот тут сравниваются мотособаки против вездехода
quote:Изначально написано wasya83:
Оказывается, для мотособак существует доделка, поставить впереди пару колес, чтобы агрегат мог ехать летом. Вот тут сравниваются мотособаки против вездехода
Идея может и не плохая, а вот "бурлаки" на видео с очень спорными модулями колесными сделаны. Если сразу выкинуть вариант что они сделаны "для красоты", единственное объяснение их такой конструкции непродуманой, это то что они переделаны из лыжных модулей тупо заменой лыж на колеса. Проблема в том что это так не работает. Профиля конструкции слабые, тяги рулевые слабые и не защищенные от грязи, в районе 7-8 минуты можно наглядно убедиться что ходов у этой подвески недостаточно для колес и грязи, сами колеса тоже крайне неподходящие для грязи. Отдельно есть вопрос вообще о необходимости этого модуля, потому что даже с переделанными по людски колесными модулями эти бурлаки не проедут там где проехали парни на прошлом выложеном тобой видео. Разные местности, очень сильно разные подходы к проезду по ним. При том что версия белая, которая хоть как то едет, сливает катающимся там же с ними квадрикам, а стоит судя по гуглу подороже них.
При постройке внедорожной техники, или при выборе внедорожной техники, в первую очередь надо отталкиваться от поставленой задачи. Сделать под всё аппарат, чтоб он проехал везде, это нереально, потому что для разных ситуаций часто требования к аппаратам диаметрально противоположные. Внедорожная техника только кажется похожей, на самом деле даже 2 проекта на базе одного джипа могут кардинально отличаться по итогокой конструкции исходя из задач постройки.
Любитель булок, 49 отлито на цилиндре а не на голове
quote:Сделать под всё аппарат, чтоб он проехал везде, это нереально
Реально,но для частника нереально дорого что по исполнению,что по расходу топлива
quote:Originally posted by jim hokins:
Реально,но для частника нереально дорого
а самое главное - не нужно.
quote:Изначально написано jim hokins:
Реально,но для частника нереально дорого что по исполнению,что по расходу топлива
По камням тоже поедет?
quote:Originally posted by Surov Bober:
По камням тоже поедет?
по любой поверхности,-ну разве что по стеклу под наклоном не потянет,будет скользить.
quote:Originally posted by button:
а самое главное - не нужно
это другой вопрос,в контексте обсуждений в разделе табуированный
quote:Originally posted by jim hokins:
по любой поверхности
Сомневаюсь, что он пройдет по скалам, но на это не рассчитывали. Во вторых, вряд дли это получится проверить.
Так что утверждать. что эта штука проедет везде, я бы не стал.
Есть российский вездеход Шерп, думаю он наиболее близок к агрегату, который способен проехать везде, но это не мототехника, а трактор.
Очень кстати популярен в штатах.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Сомневаюсь, что он пройдет по скалам
да,по вертикальным каменным стенкам он лазить к сожалению не может,-не таракан-с.Но вы от этом и не спрашивали.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Есть российский вездеход Шерп, думаю он наиболее близок к агрегату, который способен проехать везде
В отличие от шнекохода он в принципе не способен пройти по классическому болоту и форсировать вплавь любую мало мальскую водную преграду.
Почему Шерп не способен? Полно видео где способен.. И из воду на лёд вылазит
Кустарные Каракаты тоже нормально едут по болот..
На всех этих вездеходах нельзя ездить по дорогам общего пользования.. И надо авто с прицепом для транспортировки
https://m.youtube.com/watch?v=WrjjV6nGh0g
quote:Originally posted by jim hokins:
да,по вертикальным каменным стенкам он лазить к сожалению не может
Хм, ты же сам написал, что есть аппарат, способный проехать везде, просто это дорого для частника...
Да и ДОПы для шнекохода закрыты и не потому что по ним нельзя, а сами шнеки не выдержат...
quote:Originally posted by jim hokins:
пройти по классическому болоту
Не знаю про какое именно болото речь. Уверен, что в хорошем болоте Шерп можно засадить.
quote:Originally posted by jim hokins:
в принципе не способен...форсировать вплавь любую мало мальскую водную преграду
Если это не серьезная водная преграда... Все таки вездеход, не амфибия и не лодка.
quote:Originally posted by Surov Bober:
есть аппарат, способный проехать везде, просто это дорого для частника
Конечно есть,-вот он
https://helicopter.ua/ru/helicopter/robinson-r44
https://auto.ria.com/uk/auto_robinson_r66_27691353.html
https://auto.ria.com/uk/auto_robinson_r44_24910160.html
Странный разговор пошел... Как-будто в детстве- кто из животных сильнее
quote:Изначально написано Цепятыч:
Странный разговор пошел... Как-будто в детстве- кто из животных сильнее
Ну Шерп с натягом тянет на мототехнику хотя бы
Ну, натягивайте дальше, чего там... Если, универсальная техника вообще бывает
quote:Originally posted by Цепятыч:
Странный разговор пошел
quote:Originally posted by Surov Bober:
Ну Шерп с натягом тянет на мототехнику
тоже
в некотором роде мототехника
...quote:Изначально написано jim hokins:
тоже
в некотором роде мототехника
На Шерп нужны права категории А2.
Сам шерп с цепным приводом, большой квадроцикл по сути.
Квадроциклы надеюсь, мы к мототехнике относим?
quote:Сам шерп с цепным приводом, большой квадроцикл по сути
Натянулся-таки... И много их живьём видели?
ПП мотоцикл, по-любому доступнее будет и понятней
quote:Originally posted by Surov Bober:
а сами шнеки не выдержат...
Выдержат, вы просто не в теме.
К чему ваш ролик о трассе Рубикон?
quote:Originally posted by Surov Bober:
Квадроциклы надеюсь, мы к мототехнике относим?
Угу, он и есть мотовездеход.
Квадрик нравится, проходит там где на любой машине не пройти. В том числе и на Шерпе, он широкий, не для леса.
Каждая мототехника имеет свою нишу.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Каждая мототехника имеет свою нишу
И что, теперь "каждой твари по паре" ?
Как правило один-два агрегата, самые нужные. В моем случае это квадр и мотоблок. Остальное, в т. ч. Шерпы, каракаты, рассматривается как технические казусы
Аналогично.Большой (относительно) универсал для дальняка и маленький джимник для "попробуй-припаркуйся".Выручает, но летом уже не очень..А раз уж брать третье транспортное средство,то выжать из него все по максимуму.
На квадрах у нас летом гоняют, по городу,но немного,и в пробке все равно встают,и гайцы щимят когда за дело.От машины квадр в городе недалеко ушел.
Зато могу описать конкретику,когда квадр не прошел там, где Хонда Зумер проходит.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
отмечусь чтоле
Как начинающий мопедист пожалуй тоже послежу. Мопедку взял, считай, под конец года. Так что пока толком даже и не поездил, не понял, как оно.
У меня обратная картина- почти не осталось мест, куда бы я ещё хотел добраться. Не выдумать их, а именно хотеть там побывать, на своём моте
В моих окрестностях есть такие места куда или на подготовленной машине или на двухколесной технике. Пешком, конечно, тоже можно. Но неохота. Крайний раз катался на мопедах в далеком детстве. Так что на пятом десятке буду учится...
quote:Originally posted by AlexKa:
не понял, как оно
Нормально,но конечно не поздней осенью/зимой/ранней весной.
quote:Так что на пятом десятке буду учится
Не страшно... Я в 55 сел, после 30 лет перерыва
quote:Изначально написано Kiriehkin:
quote:Изначально написано Цепятыч:
У меня обратная картина- почти не осталось мест, куда бы я ещё хотел добраться. Не выдумать их, а именно хотеть там побывать, на своём моте
Это точно не проблема в моте.Это уже душевные настройки,или этап-период,называть можно по разному.
В 2011г я с велопутешественникоом познакомился.Он с Тюмени в Адлер прокатился,туда-назад разными дорогами пёр.Что-то около 4 тыков тогда насчитался путь Да что далеко ходить, вот пару дней назад сфотал у нас,на улице +6, по ощущениям +2, ветер,влажность.И едет же откуда-то куда-то.Жаль некогда было ждать,попробовать пообщаться.
Наша мототехника, джентльмены, может ничуть не меньше. Дело настроя и настроек.
quote:
Это точно не проблема в моте.Это уже душевные настройки,или этап-период,называть можно по разному
А кто говорил о проблемах? Мне 30 лет не нужен был мот и задач под него не было. По крайней мере, под те конструкции, с которыми знаком был. Такое может быть? Потом натолкнулся на ПП модель и загорелся его возможностями(но задач под него не прибавилось)
Моя прелесть
Гарагашьян, создатель Шерпа, пол жизни ездил на мотоциклах круглый год..
У него видео на ютубе где он едет на мото по шею в воде... Или по пояс по дороге в болоте.. А на Шерпах они проехали по полярному кругу от архангельска..по компасу на восток До Магадана вероятно... Я не досмотрел
Из вездеходных мопедов был хорош Jumper на 21 колёсах.. Но его мало продавали
Монопривод бывает на вездеходах?
А почему нет?
Это ж не тяжеловес, если засадит, то сам и вытащит.В идеале, вдвоем, за силовые элементы конструкции мота.
Помню, был один дедушка у нас, на разных скутерах ездил.Мы разговорились, он их брал,и смотрел на фактическую проходимость и другие жизненные параметры.Они все мешок картошки/цемента без проблем возили.Но он то был еще и турист. В окрестностях с.Небуг Туапсинского района Краснодарского края, на склоне, в лесу, есть деревня дольменов. Туда квадры раньше не заходили, а он на скутере меж деревьями потихоньку проползал.В принципе,любой мот, на дорожной резине, нетяжелый,лучше без дутого пластика, а с ручками.За них перетаскивать, отклонять и тд.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано harleych:
Из вездеходных мопедов был хорош Jumper на 21 колёсах.. Но его мало продавали
они вроде и щас в продаже есть, сам задумывался о таком
quote:Изначально написано любительбулок:
А почему нет?
Это ж не тяжеловес, если засадит, то сам и вытащит.В идеале, вдвоем, за силовые элементы конструкции мота.
а это зависит от мотака, если рассматривать малокубатурный мопед или питбайк то да
у меня Ирбис ХР-250, хороший китайский эндуро-турист, но он весит почти 150 кг, что для китайской чекушки люто много, поэтому при падении на ровном месте гнет руль гарантированно
сейчас уже второй такой (первый продал после своих кривых рук и экспериментов, из-за большого веса и низкого качества металла на нем нельзя дубасить по лесу и прыгать, только неспешно туристить, он не рассчитан на экстрим)
плюсы: надежность по мотору, простота, размеры (очень высокий по дорожному просвету), крепкий пластик
минусы: низкие люди до пола не достают, им неудобно, вес очень большой, говнометалл всего не основного железа
ключевое отличие почему я его взял повторно - это бак в который влезает почти 15л и дает запас хода в 400 км + у него габариты почти взрослого мотака, а то с ростом 190 на мопедах неудобно по трассе ездить, был бы у нас в продаже такой 400 см3 - взял бы его (есть в китае, вроде в Украине тоже
кстати, а какой запас хода у мопедов на 50/125 см3?
и еще: а что мешает благородным донам получить права категории А? все равно права раз в 10 лет меняются и под смену прав можно заодно открыть категорию
хотя хз, вроде после 45 лет их не меняют?
quote:Originally posted by Benedictor2000:
кстати, а какой запас хода у мопедов на 50/125 см3?
от бака зависит...
а жрут что полтинники что 150 вроде примерно одно и тоже.
quote:Изначально написано jim hokins:
Нормально,но конечно не поздней осенью/зимой/ранней весной.
Под ноябрьским дождем прокатится случилось. Удовольствие сомнительное Но все равно интересно.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Не страшно... Я в 55 сел, после 30 лет перерыва
Да так то ничего сложного. Привыкнуть надо. Дело практики.
quote:Изначально написано Benedictor2000:
и еще: а что мешает благородным донам получить права категории А? все равно права раз в 10 лет меняются и под смену прав можно заодно открыть категориюхотя хз, вроде после 45 лет их не меняют?
За себя могу сказать. Мот, как транспортное средство для перемещения по ДОПам не рассматривал и не рассматриваю. У меня основная задача для двухколесного поездки внутри садоводства, до магаза, стройбазы, помойки, ну и поездки в окрестные леса. С минимумом перемещений по ДОПам. Зачем мне А категория? Равно как и не нужен мот который надо ставить на учет, оформлять страховку, платить за него налог. Стоит мопед в сарайке, жрать не просит. Надо-сел, поехал. Не надо? Стоит дальше. Под мои задачи и малокубатурника, пока что, вполне.
quote:Originally posted by Цепятыч:
Монопривод бывает на вездеходах?
Да.если они не колесные.
quote:Originally posted by Benedictor2000:
а какой запас хода у мопедов на 50/125 см3?
емкость бензобака дели на 2,4 л,получишь примерный запас хода в не экстремальных условиях езды.
По поводу категории, ну как минимум это не бесплатно и не за один день делается. Учиться полюбому придется. Ну как минимум формально заключать договор на обучение (около 6000р.) + справка - 1000..2000р. + пошлина за экзамен. Далее сдача теории. Кто думает, что, мол 10-20 лет за рулем, все знаю и сходу сдам - хрена там. Неделю-две полюбому придется убить на прорешивание задач. Далее площадка, только по выходным и в любой момент может быть отменен экзамен из-за дождя. И вишенка на торте - 150-кубовый китайский мопэд с убитой коробкой на котором нейтралку можно ловить бесконечно. Кстати, теория действует полгода, если осенью не сдал площадку, весной теорию сдавать заново. Если не будет карантина
Квест, проходимый, но не с ходу. Надо - не надо, пусть каждый сам решает.Вчера наткнулся на мопед Альфа RX 110, продается как скутер, на башке выбито 49 см3, прав не надо.
Отзывы хорошие
quote:Originally posted by Surov Bober:
прав не надо
М,А,А1 или В. Права нужны, со всеми вытекающими. Вляпаешься на мопэде, можешь заодно лишиться и В категории.
quote:Originally posted by grayfox62:
Вляпаешься на мопэде, можешь заодно лишиться и В категории.
да проще его сжечь на месте
quote:Изначально написано ermac:
Открыл я статью в википедии про Дакар. 17 лет на первом месте КТМ с 4Т. Остальные до него тоже 4Т. 2Т вообще чет как то никак. Открываю отчеты экспедиционные, там YBR, KTM, тоже сплошняком 4Т. 2Т исключения и для младших категорий как правило, либо для смешаных поездок когда техничка едет где-то близко, обходя маршрут основной по асафльтовым дорогам. . . И почему? Потому что на них катают дисциплины, где по кругу вокруг технички пару тройку часов нарезают, и если что волоком мотор дотащить в неё на капиталку не проблема. Чёт как то не те виды спорта в пример идут, не соотносятся они с заданой ситуацией.
Так в этих статьях и написано, 2Т непременно требует обязательного присутствия технички? Странно. . .
Погуглите по ключевым словам Kawasaki KX 500 Desert Nationals Championship 1992г. - 2001г., Baja 1000 1988г. - 1996г. (кстати, Baja 1000, как утверждают, по сложности Дакару не уступает, врут, поди).
Открываю ганзу, тему про мототехнику в кризисных ситуациях, и читаю что надежность, ресурс, экономичность, это оказывается 2Т.
2Т - хорошая надежность, приемлемый ресурс и экономичность, которые вполне вписываются в требования к малокубатурному "дырчику" в качестве транспорта кризисных ситуаций для езды по ДОПам и вне их в пределах района проживания мотооператора. Не больше и не меньше.
2All повторюсь, выше уже спрашивал, но ответ как то не совсем то мне принес, переформулирую. Есть ли варианты типа YBR но 50-и кубовые? Китай, не китай, пофигу. Не для города с асфальтом, а чтоб соточку пройти могли по плохой грунтовке если потребуется. По БП-шному чтоб, до бункера доехать, или наоборот с него свалить. В идеале вдвоем, груза сотню кило тащить не нужно.
Сакс Бешеная Задница.
Разработан в Германии. Выпускается, насколько я понял, в ЮВА. Очень качественная и надежная мопедка. Есть на 50сс и 125сс (не понял, есть ли разница во внешнем виде двигателей, но пишут, что из-за своей внешности гайцам не интересен). Коробка автомат, дисковые "мертвые" тормоза (привет Альфам), электростартер, кик. Колеса стандартной размерности, так что можно напялить внедорожную резину. Из минусов, пожалуй, только небольшая емкость бака - 5л.
https://www.avito.ru/moskovska...dass_1985755802
https://www.avito.ru/moskovska...dass_1906251470
https://www.avito.ru/krasnozat...oped_1973639325
https://www.avito.ru/alagir/mo...ubov_1995787758
https://www.avito.ru/voronezh/..._125_1923892527
Двигатель на 50сс, как я понял, тюнингуется до 72сс
https://www.avito.ru/efremov/z...location=621540
quote:Originally posted by grayfox62:
По поводу категории, ну как минимум это не бесплатно и не за один день делается. Учиться полюбому придется. Ну как минимум формально заключать договор на обучение (около 6000р.) + справка - 1000..2000р. + пошлина за экзамен. Далее сдача теории. Кто думает, что, мол 10-20 лет за рулем, все знаю и сходу сдам - хрена там. Неделю-две полюбому придется убить на прорешивание задач. Далее площадка, только по выходным и в любой момент может быть отменен экзамен из-за дождя. И вишенка на торте - 150-кубовый китайский мопэд с убитой коробкой на котором нейтралку можно ловить бесконечно. Кстати, теория действует полгода, если осенью не сдал площадку, весной теорию сдавать заново. Если не будет карантина Квест, проходимый, но не с ходу. Надо - не надо, пусть каждый сам решает.
Вот и я думаю. Надо - не надо. Мог в 90-е при получении прав добавить денег, и открыли бы категорию А. Ступил. Потом всё как-то некогда было. А сейчас по старинке (за вознаграждение) категорию хрен откроют. Надо учиться и сдаваться. А это время и деньги (прежде всего, время). Шило в мешке не утаишь, придется жене как-то объяснять Боюсь, не одобрит
quote:Originally posted by button:
да проще его сжечь на месте
Ну да. Только может получится так, что только в больничке узнаешь о том что куда-то вляпался, а может и не узнаешь вовсе. Лет пять-десять назад, когда права на скутеры были не нужны, недели не проходило чтоб на каком нибудь перекрестке не раскатали очередного хрустика. Едешь по этим стеклам и пластику, и как то так неприятно становится...
Брал бы сейчас, то смотрел бы в сторону скутеров с более-менее зубастой резиной. Из достоинств много места для груза чего нет у эндуриков и дорожников. Сейчас у меня китайский псевдоспорт и от него мало толку-за пивом только с рюкзаком,резина слики так что на луговине, песке и грязи приходится"осьминожить", на рыбалку тоже только с необъятным рюкзаком с торчащими удилищами. Одно слово-поджопник чисто налегке быстренько куда-то сгонять или кого-то отвести/привести. Бестолковая вещица.
quote:Изначально написано rusAK:Вот и я думаю. Надо - не надо. Мог в 90-е при получении прав добавить денег, и открыли бы категорию А. Ступил. Потом всё как-то некогда было. А сейчас по старинке (за вознаграждение) категорию хрен откроют. Надо учиться и сдаваться. А это время и деньги (прежде всего, время). Шило в мешке не утаишь, придется жене как-то объяснять
Я правильно понимаю, вы тут несколько страниц рассуждаете о различиях 2Т и 4Т, о мотоциклах, а у вас даже прав нет?
quote:Originally posted by Surov Bober:
Вчера наткнулся на мопед Альфа RX 110, продается как скутер, на башке выбито 49 см3, прав не надо.Отзывы хорошие
Говорят, что гайцов надписью 49см3 не налюбишь, т.к. кубатурные китайские реплики кабовского двигателя имеют внешние отличия от полтинников.
quote:Originally posted by grayfox62:
Вляпаешься на мопэде, можешь заодно лишиться и В категории.
Это что же такое исполнить надо, чтобы на лишение загреметь?
quote:Originally posted by кимряк:
смотрел бы в сторону скутеров с более-менее зубастой резиной
Размер колеса на бездорожье имеет огромное значение. Даже разницу между 21" и 17" сильно заметно. То что еще меньше это совсем грустно.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Я правильно понимаю, вы тут несколько страниц рассуждаете о различиях 2Т и 4Т, о мотоциклах, а у вас даже прав нет?
Вы про категорию А? Нет (написал выше). Поэтому и купил Trigger 50cc. По юности/молодости это не напрягало, да и времена другие были. Проще было. А так, гонял на практически всём совкомото, включая Днепр. В нулевые у друзей клянчил их "чесотки" прохватить вечерком по пустой дороге. Так что, разницу 2Т и 4Т знаю. Так как-то
quote:Originally posted by rusAK:
Это что же такое исполнить надо
А для чего их берут? Чтоб подбухивать и пробки аккуратненько между двух сплошных объезжать Как лазейку прикрыли, так оказалось они и нахрен никому не нужны.
quote:Говорят, что гайцов надписью 49см3 не налюбишь, т.к. кубатурные китайские реплики кабовского двигателя имеют внешние отличия от полтинников.quote:
На ютюбе на эту тему ролики смотрел. Определяют по количеству ребер, по длине щупа. Смотрел на своем. Если верить тому что говорят то по количеству ребер на "голове" и по длине щупа у моего аппарата 72 кубика а не 49.9 как указано производителем. Но, если я правильно понимаю, кубатуру точно определить можно только вскрыв голову и замерив цилиндр. Иначе это все бездоказательная теория. И на дороге этим, те же гайцы, заниматся, разумеется не в праве.
Если верить тому что говорят то по количеству ребер на "голове" и по длине щупа у моего аппарата 72 кубика а не 49.9 как указано производителем.
[/QUOTE]
Читал, были случаи, когда владельцы честных (как они думали) китайских полтинников при вскрытии ЦПГ с удивлением узнавали, что у них не 50сс, а 72сс Китайцы жгут
У 110-125cc, как пишут, отличается не только башка, но и диаметр выхлопной и диаметр диффузора карбюратора
quote:Изначально написано grayfox62:Размер колеса на бездорожье имеет огромное значение. Даже разницу между 21" и 17" сильно заметно. То что еще меньше это совсем грустно.
У меня 14"(автомобильные) .в болотине тонет конечно, но пашня, луговина, лес, песчаный карьер- все весело
quote:Originally posted by Цепятыч:
все весело
Весело, это когда лежачее бревно или бетонный мост с 20см ступенькой легким накатом проезжаешь. А 14, это совсем грустно, даже на городской бордюр не заехать.
Не встречаю как то в полях и лесах бетонных блоков и городских бордюров, куда то все делись...
quote:Originally posted by rusAK:
Это что же такое исполнить надо, чтобы на лишение загреметь?
за пьянку говорят лишают. но хз. реальных случаев я не знаю. только слухи что какой-то там друг соседа и т.д.
quote:Изначально написано rusAK:
[b]
Если верить тому что говорят то по количеству ребер на "голове" и по длине щупа у моего аппарата 72 кубика а не 49.9 как указано производителем.
Читал, были случаи, когда владельцы честных (как они думали) китайских полтинников при вскрытии ЦПГ с удивлением узнавали, что у них не 50сс, а 72сс Китайцы жгут
У 110-125cc, как пишут, отличается не только башка, но и диаметр выхлопной и диаметр диффузора карбюратора [/B][/QUOTE]
вариком они как правило отличаются. причем видно даже невооруженным глазом так сказать
Так, разве мало моторов без Вариатора? Тем-более, для внедорожных дел
quote:Originally posted by Цепятыч:
Не встречаю как то в полях и лесах бетонных блоков и городских бордюров, куда то все делись...
Вам повезло. А мне встречаются и поваленные деревья и полуразрушенные мосты и глубокие колеи и не всегда вдоль иногда и поперек. И там где я с 21" проезжаю легким накатом, сын на 17" частенько глохнет. И дело не кубатуре, хотя и это имеет значение, а именно в размере колеса т.к. геометрию не обманешь. Т.ч. сказки про накат 14" расскажите еще кому нибудь. Если местность позволяет, да пожалуйста. В конце концов можно спешиться и перетащить руками. Но сравнивать несравнимое, это как то неправильно.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Так, разве мало моторов без Вариатора? Тем-более, для внедорожных дел
ну просто полтинники это обычно скутеры
quote:Но сравнивать несравнимое, это как то неправильно
Конечно, диаметр колеса важен, не зря же у трактора они большие... Только, для проходимости важнее- не провалиться в грунт, а это- площадь опоры, тяга и протектор
quote:Originally posted by Цепятыч:
Конечно, диаметр колеса важен, не зря же у трактора они большие... Только, для проходимости важнее- не провалиться в грунт, а это- площадь опоры, тяга и протектор
Не вижу смысла спорить. Если кто-то хочет на скутере потягаться в проходимости и скорости с полноразмерным эндуро, наверняка сможет найти в своей местности достойного соперника. Дело за малым, нужно только убедить его в своей адекватности
Та же Альфа может быть 50-72 и 110кубиков с классической КПП. Кстати неплохой дачный дырчик-по ДОП слабоват конечно(хотя отлаженый 90 идет спокойно) , а лес, небольшие поселки, деревенские грунтовки, тропинки его стихия. И баулы с барахлом по бокам несложно приторочить.
quote:Изначально написано grayfox62:Не вижу смысла спорить. Если кто-то хочет на скутере потягаться в проходимости и скорости с полноразмерным эндуро, наверняка сможет найти в своей местности достойного соперника. Дело за малым, нужно только убедить его в своей адекватности
Спора и не было. Как и смысла в соревнованиях там, где речь идёт не о спорте
quote:Originally posted by кимряк:
Та же Альфа может быть 50-72 и 110кубиков с классической КПП. Кстати неплохой дачный дырчик
дык сошлись вроде на том, что аппарат то близок к идеальному. прост относительно надежен, не дорог и внимания не привлекает. ну и по проходимости получше скутера
Мало 110 кубиков надо хотя бы 125, в Азии есть замечательный мопед Хонда wawe 125 , c механической коробкой и автоматическим сцеплением , ресурс больше 100тыс км , интересно китайцы что то подобное делают ?
quote:Originally posted by arjan:
Мало 110 кубиков надо хотя бы 125
велика ли разница?
имхо для хознужд вполне хватает.
конечно еще лучще наверное 150 или 250
quote:Originally posted by button:
конечно еще лучще наверное 150 или 250
Угу. И чтобы всё это надежно маскировалось под полтинник
quote:Originally posted by button:
250
Чем больше кубатура, тем больше расход и меньше запас хода. Как ни крути, но на воздухе оно не едет. Т.ч. лишние кубы тоже не есть хорошо.
quote:Изначально написано button:
за пьянку говорят лишают. но хз. реальных случаев я не знаю. только слухи что какой-то там друг соседа и т.д.
Ну вообще сейчас из модного, в конце лета человека лишили прав (В категории) за езду в нетрезвом виде на электросамокате. Не только лиш все знают что более 250 Вт электрические ТС считаются ТС категории М (ну и там нюансы, можно и А). Есть мнение что будущим летом эта тема будет вообще трендовой, скорее всего вместе с темой переделок джипов незарегистрированой и диодными лампами в галогеновом головном свете.
У нас одного водительских прав лишили за управление лодкой в нетрезвом виде
quote:Originally posted by Surov Bober:
за управление лодкой в нетрезвом виде
На дороге?
quote:Originally posted by grayfox62:
Чем больше кубатура, тем больше расход
вот за 250 не скажу. но 50 и 150 жрут одинаково около 3л
в общем сильно по запасу хода не ударят
quote:Изначально написано rusAK:Угу. И чтобы всё это надежно маскировалось под полтинник
да на деревне смысла большого нету. там мотобата нету и местные менты относительно лояльны как правило
quote:Изначально написано rusAK:
Да кто спорит то?
Мыж деревенские пля;
quote:Изначально написано rusAK:
Сакс Бешеная Задница.
Разработан в Германии. Выпускается, насколько я понял, в ЮВА. Очень качественная и надежная мопедка. Есть на 50сс и 125сс (не понял, есть ли разница во внешнем виде двигателей, но пишут, что из-за своей внешности гайцам не интересен). Коробка автомат, дисковые "мертвые" тормоза (привет Альфам), электростартер, кик. Колеса стандартной размерности, так что можно напялить внедорожную резину. Из минусов, пожалуй, только небольшая емкость бака - 5л.https://www.avito.ru/moskovska...dass_1985755802
https://www.avito.ru/moskovska...dass_1906251470
https://www.avito.ru/krasnozat...oped_1973639325
https://www.avito.ru/alagir/mo...ubov_1995787758
https://www.avito.ru/voronezh/..._125_1923892527
Двигатель на 50сс, как я понял, тюнингуется до 72сс
А вот это прям тема. Нашел сайт их, нашел дилеров, от меня есть пара сравнительно недалеко. Надо будет выбрать время, доехать, посмотреть в живую. В мои хотелки судя по описанию он вписывается как раз прям вот как нужно. Спасибо.
quote:Изначально написано rusAK:
[b]
Если верить тому что говорят то по количеству ребер на "голове" и по длине щупа у моего аппарата 72 кубика а не 49.9 как указано производителем.
Читал, были случаи, когда владельцы честных (как они думали) китайских полтинников при вскрытии ЦПГ с удивлением узнавали, что у них не 50сс, а 72сс Китайцы жгут
[/B][/QUOTE]
Это наипалово в хорошем смысле. Хужеесли бы было наоборот
quote:Originally posted by button:
и местные менты относительно лояльны как правило
Всегда можно нарваться на злого, голодного.
Гаец, который меня последний раз тормозил, не поленился, достал смартфон, забил название модели, сличал фото двигателя в интернете и того, что стоит у меня
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Да кто спорит то?Мыж деревенские пля;
Да какая в пипеньку разница, деревенские-городские? Я понимаю, когда так насилуют коммерческий транспорт. Как Газели в 90-е - 00-е. Паспортная грузоподъемность 1500, а их, болезных, грузили 2500 - 3000. И потом удивлялись, чойта у них рамы коромыслом и мотор, трансмиссия, ходовая - расходники через год-два эксплуатации. Там понятно, авто - инструмент зарабатывания денег, чем быстрее отобъется, начнет приносить прибыль - тем лучше. Но тут-то... Это ж ТВОЙ мот. Нахрена ты его гнилухами этими позорными нагрузил так, что аж корпус люльки помял? Не судьба вместо одной, две-три ездки сделать, но в нормальном режим эксплуатации? Не понимаю. . .
quote:Originally posted by ermac:
А вот это прям тема. . . Спасибо.
Не за что
quote:Originally posted by AlexKa:
Это наипалово в хорошем смысле. Хуже если бы было наоборот
Да ну..., нафига им это? По себестоимости, думаю, разница ЦПГ 50сс и 72сс если и есть, то копеечная. А так, китайцы норовят, как раз, подсунуть кубатуру поболее. С таким, по памяти, в журнале "Мото" сталкивались, когда им вместо заявленной 125сс на тест дали 150сс. Хотя, по докам шла, именно, 125-ка
просто у китаез и лошадиные силы китайские. никогда не забуду лицо чувака, который привык на китайцах ездиь трогаясь с прогазовкой на треть хода рукоятки, и то не с особым шорохом - а тут сел типа на ямаху 4кn движок, старую вертикалку, с редуктором грузовым темболе - при открутке на 1/4 с места был просто сбит с ног и летел за ней держась за руль и разинув пасть в ужаси
)quote:Originally posted by rusAK:
китайцы норовят, как раз, подсунуть кубатуру поболее
Походу это дурацкое деление на до 50, и более, только у нас и есть. А делать отдельную версию движков для РФ им экономически нецелесообразно. Проще шильдик перебить под нужные кубы.
quote:просто у китаез и лошадиные силы китайские. никогда не забуду лицо чувака, который привык на китайцах ездиь трогаясь с прогазовкой на треть хода рукоятки, и то не с особым шорохом - а тут сел типа на ямаху 4кn движок, старую вертикалку, с редуктором грузовым темболе - при открутке на 1/4 с места был просто сбит с ног и летел за ней держась за руль и разинув пасть в ужаси )
я когда продавал свою альфу 110 посадил покупашку прокатить, долго не ездил на нем, решил дать газка побольше чтобы не заглохнуть и встал на дыбы, покупашка остался на земле )
но он не держался за меня и сел далековато, было забавно
И когда купил он , при мне решил потренироваться трогаться опыта нет почти, два раза заглох , третий раз сцепление резко бросил и на дыбы, завихлялся но устоял, я думал пистанется )
Кстати, господа мотолюбители, просветите, плиз.
Как я понимаю, китаец Балтмоторс БМ200 это копия сузуки джебел?
С полной взаимозаменямостью запчастей?
quote:Originally posted by rusAK:
кубатурные китайские реплики кабовского двигателя имеют внешние отличия от полтинников.
не имеют
quote:убатуру точно определить можно только вскрыв голову и замерив цилиндр. Иначе это все бездоказательная теория. И на дороге этим, те же гайцы, заниматся, разумеется не в праве.
Совершенно верно.
quote:в Азии есть замечательный мопед Хонда wawe 125 , c механической коробкой и автоматическим сцеплением , ресурс больше 100тыс км , интересно китайцы что то подобное делают ?
Вайпер Актив 125
quote:Originally posted by ermac:
А вот это прям тема.
да так себе тема... вдвоем не сядешь. груз не нагрузишь особо..
quote:Originally posted by Medved075:
просто у китаез и лошадиные силы китайские.
у китайцев, особенно 4т раз на раз не приходится. какие-то прям прут а какие-то еле едут не смотря на настройки...
quote:Originally posted by rusAK:
Всегда можно нарваться на злого, голодного.
Гаец, который меня последний раз тормозил, не поленился, достал смартфон, забил название модели, сличал фото двигателя в интернете и того, что стоит у меня
да в сельской местности гайцов то нет. а те что есть ну стануть гонятся за пацанами по полям
По полям им не на чем, а а так, уже скока лет приезжают деревенских потрясти
quote:Originally posted by SETH:
китаец Балтмоторс БМ200 это копия сузуки джебел?
Они конечно копии, но как правило упрощенные и удешевленные. Да и смысл на китайца ставить японский оригинал? Обычно за неимением денег как раз наоборот, старых японцев реанимируют китайскими з/п.
quote:Изначально написано grayfox62:Они конечно копии, но как правило упрощенные и удешевленные. Да и смысл на китайца ставить японский оригинал? Обычно за неимением денег как раз наоборот, старых японцев реанимируют китайскими з/п.
Задача и стоит реанимировать японца. Пробит картер, сломан шатун, еще какие-то косяки. Вот я и думаю, можно ли в японское чудо-техники внедрить китайские элементы и аппарат оживить.
quote:Originally posted by grayfox62:
Обычно за неимением денег как раз наоборот, старых японцев реанимируют китайскими з/п.
кстати да... и вот тут вроде как сакральный смысл истинного надежного японца и пропадает
quote:Originally posted by SETH:
Задача и стоит реанимировать японца
По джебелю ЕМНИП есть отдельный форум. Владельцы лучше должны знать.
quote:Originally posted by SETH:
Задача и стоит реанимировать японца. Пробит картер, сломан шатун, еще какие-то косяки. Вот я и думаю, можно ли в японское чудо-техники внедрить китайские элементы и аппарат оживить.
именно так и делают как правило. что там после этого японского остается вопрос конечно интересный
quote:Originally posted by button:
что там после этого японского остается вопрос конечно интересный
Да какая разница. Если аппарат остается на ходу и радует хозяина в меру его финансовых и прочих возможностей, так тому и быть.
quote:Изначально написано grayfox62:Да какая разница. Если аппарат остается на ходу и радует хозяина в меру его финансовых и прочих возможностей, так тому и быть.
ну я вот наблюдал многих знакомых купивших китайские скутеры и старые японские. так вот проблем больше получалось как это ни странно с японскими...
quote:Originally posted by jim hokins:
не имеют
Джим, я знаю, что ты всегда прав. Поэтому, даже спорить не буду
quote:Originally posted by button:
как это ни странно
А что в этом странного? От вещи, как правило, и избавляются по той простой причине, что она начинает доставлять проблемы. Если машина, например, проблем не доставляет, или они незначительны и легко устраняются, отдавать ее за копейки жалко, по себе знаю. Такая корова нужна самому
quote:Изначально написано grayfox62:
А что в этом странного? От вещи, как правило, и избавляются по той простой причине, что она начинает доставлять проблемы. Если машина, например, проблем не доставляет, или они незначительны и легко устраняются, отдавать ее за копейки жалко, по себе знаю. Такая корова нужна самому
ну просто есть мнение что бу японец завсегда лучше даже нового китайца.
а на деле нцатилетний ипонец проблем то доставляет не мало... ну а китаец - лотерея конечно
quote:Изначально написано button:
кстати да... и вот тут вроде как сакральный смысл истинного надежного японца и пропадает
Сакральный смысл в том, что или за 40 тысяч взять китайский мопед, или за те же 40, но уже джебель, пусть даже придется к нему руки приложить. Это не страшно, инструменты есть, гараж есть.
Надо только матчасть понять окончательно
quote:Originally posted by SETH:
акральный смысл в том, что или за 40 тысяч взять китайский мопед, или за те же 40, но уже джебель, пусть даже придется к нему руки приложить.
ну я вот в свое время решил в пользу нового китайца. и я считаю что не прогадал. потому как в такие деньги можно было взять ну только очень уставшего японца к которому руки однозначно придется прикладывать и кошелек...
quote:я вот в свое время решил в пользу нового китайца. и я считаю что не прогадал
Под мои задачки этого тоже оказалось достаточно. Правда, у меня китайского- только мотор
quote:Сакральный смысл в том, что или за 40 тысяч взять китайский мопед, или за те же 40, но уже джебель, пусть даже придется к нему руки приложить. Это не страшно, инструменты есть, гараж есть.
Надо только матчасть понять окончательно
надо только джебель найти за 40, так то они от 150 почему то
а китайцев за 40 новых полно, я годовалый за 20 брал
Вайпер актив 125, в РФ нет такого
quote:Изначально написано button:
от бака зависит...
а жрут что полтинники что 150 вроде примерно одно и тоже.
"примерно одно и тоже" оно только на фоне машины, но когда движок объемом в три раза меньше жрет столько же - это ж ненормально?
quote:Изначально написано jim hokins:
емкость бензобака дели на 2,4 л,получишь примерный запас хода в не экстремальных условиях езды.
а скока бак в среднем? знаю что на эндуро-мотаках в основном 9л, на питбайках 4.5
quote:Изначально написано rusAK:
С таким, по памяти, в журнале "Мото" сталкивались, когда им вместо заявленной 125сс на тест дали 150сс. Хотя, по докам шла, именно, 125-ка
потому что они на заводе собираются из остатков на едином конвейере =)))) у меня при заявленных 250 реальный объем поршневой 223 см3, и у многих полноценных мотов так. На Али можно прикупить "кит 300сс" который поднимает объем аж до 276 см3 вроде
так что фиг знает что у вас всех там с мопедами, но с мотами заявленный объем точно меньше
quote:Изначально написано grayfox62:
Походу это дурацкое деление на до 50, и более, только у нас и есть. А делать отдельную версию движков для РФ им экономически нецелесообразно. Проще шильдик перебить под нужные кубы.
во-во, но тут вопрос - нафига вообще производить столь ближкие по объему движки?
quote:Изначально написано SETH:
Кстати, господа мотолюбители, просветите, плиз.
Как я понимаю, китаец Балтмоторс БМ200 это копия сузуки джебел?
С полной взаимозаменямостью запчастей?
никаких копий не существует, есть удешевленная до ишачьего дерьма версия товара внешне сильно похожая на оригинал. для определенной целевой аудитории, которой нравится яркое блесиящее и дешевое. типа как есть айпад 4 пусть старый но понятный а есть всякое "хуавей 64 ядра 3 гига батарея бомба ваще". оба как бы планшеты, да. что будет работать пролежав 10 лет в шкафу а что просто снесешь в мусорку "там андроид больше не обновляется и гугол его забанил"- можно сказать и так.
это как с китайским электроинструментом, деревня верит что покупка всякого хлама типа болгарки за 1700 каждый год - это выгода, бошевская то стоит адово - пятерку!!! а тут за четыре года три китайца купил и все сгорели - ну палумаш, 1700 же. а тотшо моща там не 900 ватт а реально 300- как это частник проверит?:₽₽ на коробке 900 написано!
quote:Originally posted by button:
ну я вот в свое время решил в пользу нового китайца. и я считаю что не прогадал.
Самый лучший автомобиль,-это новый автомобиль(с)Г.Форд
quote:Originally posted by arjan:
Вайпер актив 125, в РФ нет такого
У этой модели десятки разных названий от разных производителей.Если сильно надо,-могу поискать другие.
quote:Originally posted by Benedictor2000:
а скока бак в среднем?
А хрен его знает,от 3,5 литра на Активе,до по моему 9-ти на Альфе и Сабуре.
quote:Originally posted by jim hokins:
У этой модели десятки разных названий от разных производителей.
Вот к примеру один
https://moto-xata.com.ua/mopedy/moped-musstang-mt110-3.html
но с мотором 110 кубов,вот покруч на его базе
https://romb.ua/ru/mototsikl-s...ASABEgKZ-vD_BwE
типа супервнедорожник,а вот собственно оригинал
https://auto.ria.com/uk/newaut...ve-1837775.html
quote:это как с китайским электроинструментом, деревня верит что покупка всякого хлама типа болгарки за 1700 каждый год - это выгода, бошевская то стоит адово - пятерку!!! а тут за четыре года три китайца купил и все сгорели - ну палумаш, 1700 же. а тотшо моща там не 900 ватт а реально 300- как это частник проверит?:₽₽ на коробке 900 написано!
это как раз про меня, люблю инструмент в Леруа за копейки покупать, для домашнего использования нормаьлно и болгарка и дрель за 500 р работают.
Только этим летом стал авто реставрировать, долго железной щеткой в дрели обдирал ржавчину, в итоге кнопка включения расплавилась , купил новую кнопку за 100 р и снова в строю , думал что движок первым сгорит - ан нет )
вторую дрель сразу про запас купил, лежит без дела теперь
а вот советская дрель не вынесла перемешивания раствора в ведре и сгорела обмотка движка, но кнопка цела )
quote:это как с китайским электроинструментом, деревня верит что покупка всякого хлама типа болгарки за 1700 каждый год - это выгода, бошевская то стоит адово - пятерку!!! а тут за четыре года три китайца купил и все сгорели - ну палумаш, 1700 же
Не 1700,а 700 всего. Я только такие и покупал, штуки четыре за 15 лет. Вполне своей задаче отвечают, если для дома
quote:Изначально написано jim hokins:
Самый лучшмй автомобиль,-это новый автомобиль(с)Г.Форд
Развёл, так развёл...
дешевле ли будет гонять на дачу туда обратно на моцике?
или задавят?
Смотря что означает"гонять на дачу".
Скоростной мотодырч подразумевает падения, а это травмы различной степени, экип нужен хоть какой нибудь для начала, плюс шило в заднице должно быть чтобы на 2 колесах ездить. Если "ветер в харю" радует и пофиг на дискомфорт и повышенную травмоопасность то это твое, а иначе не стоит и связываться.Чисто по деньгам дешевле чем на авто одну свою задницу возить, а если подразумевается груз в виде недельного запаса бухла и харчей то ну нафиг...
quote:третий раз сцепление резко бросил и на дыбы, завихлялся но устоял, я думал пистанется )
Во, я тоже так сделал, случайно!
Только я, таки, пистанулся... Хорошо свидетелей не было. Со стороны, наверное, смотрелось чел решил выипнутся и обосрался quote:Originally posted by кимряк:
Чисто по деньгам дешевле чем на авто одну свою задницу возить,
если мот будет гипербайк типо черного дрозда напр?
quote:Originally posted by кимряк:
Смотря что означает"гонять на дачу".
в одно рыло туда обратно. на работу напр,есс-но без остановок в лероамерлен.
вроде быстрее должно быть и дешевле по бензину. но второе не уверен.
quote:Изначально написано sachaff:в одно рыло туда обратно. на работу напр,есс-но без остановок в лероамерлен.
вроде быстрее должно быть и дешевле по бензину. но второе не уверен.
А скока ехать? А-то, когда в даль без крыши едешь, то на небо смотришь не меньше, чем на дорогу...
Я езжу иногда на работу, на шабашки, на рыбалку или в гости налегке. По топливу дешевле авто, быстрее немного, плюс кайф от вождения и если выпил можно "огородами уйти". Но если внезапный дождь и похолодание то...... хотя краги и плащ в бардачке лежат всегда.
quote:Originally posted by кимряк:
Но если внезапный дождь и похолодание то.
останавливаешься и надо ждать пока прекратится?
quote:хрен его знает,от 3,5 литра на Активе,до по моему 9-ти на Альфе и Сабуре
В паспорте к моей Альфе, точнее к ЗиД yx50-c9, объем бака указан 6.2 литра. Залил пять литров. Место еще оставалось.
quote:Изначально написано sachaff:останавливаешься и надо ждать пока прекратится?
Иногда помогает... Иногда, наоборот
quote:Originally posted by Цепятыч:
Иногда
в среднем 140 км в одну сторону..
Тут от погоды больше зависит, но иногда можно и удачно проскочить...
quote:Originally posted by sachaff:
останавливаешься и надо ждать пока прекратится?
По обстоятельствам-могу приодеться и продолжить, могу бросить и уехать на чем нибудь другом, а моцик потом забрать, могу пересидеть в торговом центре или под каким нибудь навесом типа автобусной остановки. В ливень ночью совсем плохо-мокро, холодно,визор потеет, фара не светит-такое не люблю.
quote:Изначально написано sachaff:
дешевле ли будет гонять на дачу туда обратно на моцике?
или задавят?
смотря что в стоимость включать. если без нервов, ехать можно всю дорогу 60-75 кмч а нее пытаться спастись от нагоняющего бетоновоза вольво на 110 кмч (ощущения незабываемые, особо когда вот он настигает, справа отбойник а слева несутся 140, и не понятно видит ли тебя бетоновоз вообще.. против соонца... )- и вот на скорости 100 ты потратил до дачи не 7-8 литров в один конец а всего 4,5! и от бетоновоза ушел.. день не прошел зря, факт.
ИМХО для загородных трасс малокубатурник с максималкой менее 120км/ч малопригоден ибо в общий поток не вписываешься-раздавят нах, а по обочине тошнить не в кайф.
quote:В ливень ночью совсем плохо-мокро, холодно,визор потеет, фара не светит-такое не люблю
Днём те-же впечатления, когда ЛИВЕНЬ. А видно ещё меньше, т.к. огни не светятся
quote:Originally posted by grayfox62:
Они конечно копии, но как правило упрощенные и удешевленные
Почитал про него. Вполне себе
https://www.google.com/amp/s/w...sti/moto/197005
По шоссе хорошо если мотоцикл может обогнать фуру.
Ямаха ybr 125 фуру обогнать не может. Но за световой день в октябре можно проехать 700 км от Москвы до СПб
quote:Изначально написано harleych:
По шоссе хорошо если мотоцикл может обогнать фуру.
Ямаха ybr 125 фуру обогнать не может. Но за световой день в октябре можно проехать 700 км от Москвы до СПб
Был у меня случай с ебром. Еду по м7, догоняю фуру и она дает вправо чтобы меня пропустить, как раз горочка начиналась. Начинаю обгонять, за минуту где то доезжаю до середины фуры и тут кончается вторая полоса, фура возвращается и я тоже возвращаюсь ей на хвост...
Так стыдно мне никогда еще не было
Не, ну это ни в какие ворота...
quote:Изначально написано Цепятыч:
Не, ну это ни в какие ворота...
Это из за горочки. По прямой и под горку Ебр способен обогнать фуру, но долго и страшно.
За фурой ехать некомфортно. Но все равно Ебр вполне пригоден для дальняков. Больше 500 не ездил не нем, но 500 км комфортно и по времени почти как на машине. А по деньгам вообще даром.
При этом ебр способен с комфортом везти 2 человек и достаточно много груза, стоимость покупки и владения очень небольшая. Поэтому ебр или хонда 125 (дорожник, не кросс) самые популярные в мире мотоциклы, потому что по совокупности качеств лучше нет.
Так как хонд у нас мало, то лучший мотоцикл это YBR.
Вспомнил про один мотоцикл -
Honda Ns1
Это кому надо 50 кубов и чтоб ехал
quote:50 кубов и чтоб ехал
Аха... и плавал еще
А как обстоят дела с передвижением тракторов на федеральных трассах, когда нужно доехать с одного города в другой? На трассе скорости большие. А вот трактор едет очень медленно.
А чем тогда мопед хуже трактора, если они оба медленно едут?
quote:Изначально написано Peninfarina76:надо только джебель найти за 40, так то они от 150 почему то
а китайцев за 40 новых полно, я годовалый за 20 брал
Так он и есть. Если бы его не было, даже вопрос не задавал.
Ну просто жаба душит 120 или 150 отдавать, когда то же можно дешевле взять, пусть и с вложением рук и денег
quote:чем тогда мопед хуже трактора, если они оба медленно едут?
Вам бы прокатиться, хоть по разу, на том и другом...
quote:Изначально написано wasya83:
А как обстоят дела с передвижением тракторов на федеральных трассах, когда нужно доехать с одного города в другой? На трассе скорости большие. А вот трактор едет очень медленно.
А чем тогда мопед хуже трактора, если они оба медленно едут?
трактор это чтоб тянуть прицеп с натвренными ништяками - вещь крайне нужная и полезная, но не для трассы никак. а мопед и моцик - это чтоб возить хорошее настроение внутри себя )
и да, сразу садиться на мото лошадок в 50 и думать что теперь ты на трассе король - не стоит. год можно легко проездить по пустым дорогам окрестным, просто учась правильно рулить и тормозить, и то не всем дано прочуйствовать - например что рулить можно пардон задницей по сидушке, а поворачивая - надо рукоятку руля не тянуть на себя чтоб вписаться в крутой поворот внезапный а / толкать, от себя, и тогда рука не соскользнет вдруг, а моцик ляжет в поворот сам но оно все настолько противоречит порой "чуйке" что должен нормальный инструктор ездить с тобой рискуя ободраться в кювете и обьяснять прям на ходу )
quote:Изначально написано SETH:Так он и есть. Если бы его не было, даже вопрос не задавал.
Ну просто жаба душит 120 или 150 отдавать, когда то же можно дешевле взять, пусть и с вложением рук и денег
так значит не просто так он столько стоит
году в 10 наверное мы вместе с другом купили по скутеру. я взял китайца нового за 28тыщ а он старого японца за 25(но будем считать что за 20 т.к. он лоханулся) он считал что старый японец завсегда надежнее.
так вот через 2 недели он менял вариатор, потом тормоза. на следующий год мотор и при этом периодически что-то по мелочи оторыгивало. а на 3 год он и вовсе стоял у него разобранный в гараже
если сложить все его затраты он мог бы купить самого навороченного китайца и денег бы еще осталось на возможные ремонты
quote:Изначально написано button:так значит не просто так он столько стоит
году в 10 наверное мы вместе с другом купили по скутеру. я взял китайца нового за 28тыщ а он старого японца за 25(но будем считать что за 20 т.к. он лоханулся) он считал что старый японец завсегда надежнее.
так вот через 2 недели он менял вариатор, потом тормоза. на следующий год мотор и при этом периодически что-то по мелочи оторыгивало. а на 3 год он и вовсе стоял у него разобранный в гараже
если сложить все его затраты он мог бы купить самого навороченного китайца и денег бы еще осталось на возможные ремонты
Вашему другу впарили отжатый агрегат.
Когда говорят, что старый японец лучше нового китайца, имеется ввиду японец с небольшим пробегом в хорошем состоянии.
Проблема в том, что большинство скутеров прошло через руки малолеток и гаражных сервисов и представляют собой кучу хлама.
Живой скутер очень тяжело найти и проще купить китайца.
Скутер японского производства с небольшим пробегом, в хорошем состоянии всегда лучше нового китайца.
У меня был скутер Хонда Тудей, мы их заказывали из Японии, как раз наверное в то же время как и вы.
Вроде до сих пор ездит.
quote:Originally posted by Surov Bober:
имеется ввиду японец с небольшим пробегом в хорошем состоянии.
Да где-же их-то взять?!На всех не хватает.
И замечена железная закономерность,-чем далее расстояние от ближайшего порта до места покупки в метрах,тем меньше шансов на покупку искомого в живом состоянии.Причем зависимость обратная и в геометрической прогрессии.
Его нужно искать, его нужно ждать, время идет, а он может так и не появиться.
'Нет, сынок, это - фантастика!' (с)
quote:Originally posted by jim hokins:
Да где-же их-то взять?!На всех не хватает.И замечена железная закономерность,-чем далее расстояние от ближайшего порта до места покупки в метрах,тем меньше шансов на покупку искомого в живом состоянии.Причем зависимость обратная и в геометрической прогрессии.
Ну, х.з.
Буквально, первое, что выдалось по запросу "скутеры из Японии"
https://kupiscooter.ru/o-nas/
https://san-moto.ru/
https://truescooters.ru/
quote:Originally posted by rusAK:
Ну, х.з.
наверное джим имел ввиду задешево.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Вашему другу впарили отжатый агрегат.
понятное дело
но других то нет
точнее есть но свежий ипонский скутер с небольшим пробегом стоить будет как пара новых китайцевquote:Изначально написано button:
понятное дело
но других то нет
Есть, но мало. И цена их будет скорее всего выше, чем у нового китайца.
Покупатели же не хотят покупать б/у японца по цене в 1,5 выше нового китайца.
Глянул цены - 50 кубовый яп в хорошем состоянии 70-80 тыс.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Глянул цены - 50 кубовый яп в хорошем состоянии 70-80 тыс.
об том и речь... а бу китаец от 15-20... считай в 4 раза. или в 2 если новый
quote:Изначально написано Surov Bober:
Вспомнил про один мотоцикл -
Honda Ns1
Это кому надо 50 кубов и чтоб ехал
Ну да... Они такие. Причем, похоже, на видео честные 50сс. Посмотрел, у NS-1 двигатель AC12. Тюнинга на него не нашел. При этом, есть его одноклассник, Aprilia RS50 старая модификация с двигателем АМ6. Вот тут есть, где развернуться
https://auto.ru/review/moto/mo...596/?geo_id=225
Хотя, к названию темы аппараты подходят не очень
Я чего в сети нашел (случайно, ей Богу)
Есть такой мопед, как Sigma sport 50 (бывают с кабообразным 125сс и с книжкой, что он 50сс). Б/у стоят в р-не 20-60 тыр.
https://www.avito.ru/rossiya?q=sigma+sport
Особенность его рамы такова, что она изначально сконструирована под 250сс вертикалку 165FMM (б/у за 15-20тыр можно найти)
https://www.avito.ru/krasnye_b...50cc_2003855878
А кабообразные на неё ставят через проставку/адаптер со смещением влево от оси. Т.е., при желании, на этот аппарат можно без каких-либо переделок (удалив адаптер) установить этот самый мотор мощностью 16л/с. Понятно, что сейчас такая переделка не интересна, но как опция, думаю, такая возможность может и заинтересует кого
quote:Originally posted by rusAK:
Aprilia RS50 старая модификация с двигателем АМ6. Вот тут есть, где развернуться
стоимость бу по ссылке под сотку за 10 летний считай байк... еще энную сумму заложить в ремонт и тюхнинг...
ну и вот тут уже крепко подумаешь, а оно надо вообще?
quote:Originally posted by button:
стоимость бу по ссылке под сотку за 10 летний считай байк... еще энную сумму заложить в ремонт и тюхнинг...ну и вот тут уже крепко подумаешь, а оно надо вообще?
Так я ссылку привел исключительно с целью демонстрации возможностей 2Т 50сс, и, в частности, АМ6. Я бы себе такой тоже не купил А купил
https://www.avito.ru/rossiya?q=stels+trigger+50
А уж тюнячить его можно неограниченно, исходя из возможностей кошелька и собственных представлений о прекрасном
quote:Originally posted by rusAK:
А купил
а вот это куда более годная тема... и не только по городу гонять можно...
quote:Originally posted by rusAK:
Так я ссылку привел исключительно с целью демонстрации возможностей 2Т 50сс, и, в частности, АМ6.
тут вопрос целесообразности
да наверное топовый полтинник за много денег способен на многое.
но есть ли смысл если в несколько раз надежнее и дешевле можно взять стописят или двести
quote:Originally posted by button:
есть ли смысл если в несколько раз надежнее и дешевле можно взять стописят или двести
Ну..., каждый решает сам. Кому важнее необязательность категории А, как написал человек по ссылке: "никаких бумажных забот в виде постановки на учет, получения страховки, техосмотра и, пожалуй самое вкусное, никаких штрафов и писем счастья!", кому бОльший ресурс, тихий выхлоп, уверенная тяга с низов. Насчет "в несколько раз надежнее и дешевле" - не согласен
Но категория нужна обязательно.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано button:
а вот это куда более годная тема... и не только по городу гонять можно...
А смысл? Можно купить полноценный питбайк 125 кубов и на нем ездить в том числе и по городу и по лесу, гораздо веселее. Права тоже не нужны, спортинвентарь.
Я ездил по городу на Патроне 125, не чувствовал себя ущербным нисколько.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Можно купить полноценный питбайк 125 кубов и на нем ездить в том числе и по городу и по лесу
По лесу - да. В город я бы на пите не полез. Нуегонах
quote:Изначально написано Surov Bober:А смысл? Можно купить полноценный питбайк 125 кубов и на нем ездить в том числе и по городу и по лесу, гораздо веселее. Права тоже не нужны, спортинвентарь.
Я ездил по городу на Патроне 125, не чувствовал себя ущербным нисколько.
надо учитывать психологию других участников движения. никто не разбирается в сортах хрустов на мотопедах, отличить игрушку за 25 тыщ от игрушки за 250 большинство водятлов не способны, посему отношение к маленьким бздюкалкам - "упырь лишенец не хватает на бензин". и вообще с дороги его спихнуть так что боле менее нормальный размер моца и звук слышимый из гоушителя - хоть какойто элемент безопасности. имхо гоняться за микро дрыгалками если ездишь по взрослой дороге - ни к чему.
quote:Изначально написано jim hokins:
Да где-же их-то взять?!На всех не хватает.
И замечена железная закономерность,-чем далее расстояние от ближайшего порта до места покупки в метрах,тем меньше шансов на покупку искомого в живом состоянии.Причем зависимость обратная и в геометрической прогрессии.
аукционные оценки никто не отменял. в нормальном месте купленный моц будет легко соответствовать описанию.. но конечно, пойти к пионерам в гаражи и ввслушав "да брат бери точно ездит!!" для некоторых тоже аргумент ) а так нормальный моторист с компрессометром и слухом - легко определит , дрова перед ним или просто старый уважаемый аппарат, даже если ему 30 лет, аппарату этому. тех времен когда за репутацию фирмы боролись, а не орда маркетологов налохмачивало всех с бесплатными накладками гоночными на педали )
quote:Originally posted by Surov Bober:
Можно купить полноценный питбайк
Народ, я так понимаю, хочет делать это легально, а не шкериться как школьник при виде экипажа. У меня вот перед работой периодически пасутся, особенно после выходных и праздников. Аккурат за поворотом с трассы
З.ы. если уж на то пошло, и плевать на документы, тогда полноразмерный эндурик, и срать на всех и на все
quote:Originally posted by rusAK:
Кому важнее необязательность категории А, как написал человек по ссылке: "никаких бумажных забот в виде постановки на учет, получения страховки, техосмотра и, пожалуй самое вкусное, никаких штрафов и писем счастья!
ну тут опять же надо смотреть плюсы в отсутствии категории:
- раньше можно было гонять пьяным, но теперь уже черевато.
- можно было гонять подросткам без прав. в случае с этим байком это дорого да и опасно с учетом скорости.
- бумажная волокита с регистрациями и страховками. тут несомненный плюс в отсутствии категории, но опять же частично это деньги, а ежели ты тратишь 100+ на мопед, то врядли страховка вас разорит
- штрафы. вот тут не знаю, а они приходят на мото?
quote:Originally posted by Surov Bober:
А смысл? Можно купить полноценный питбайк 125 кубов
у питбайка сидухи нету нормальной и бак поменьше... а по деньгам примерно тоже
quote:Originally posted by button:
у питбайка сидухи нету
Там много чего нету. Ни поворотников, ни зеркал, ни замков. Некоторые еще из без головного света. Но это 70 кг которые реально бодро едут.
quote:Originally posted by button:
- раньше можно было гонять пьяным, но теперь уже черевато.
Пьяным не сажусь за руль ни авто, ни мото, ни (даже) вело
- можно было гонять подросткам без прав. в случае с этим байком это дорого да и опасно с учетом скорости.
Вырос я уже. Давно (увы). От адреналина "планка не падает", злостно не нарушаю, так по мелочи
- бумажная волокита с регистрациями и страховками. тут несомненный плюс в отсутствии категории, но опять же частично это деньги, а ежели ты тратишь 100+ на мопед, то врядли страховка вас разорит
Я за свой Триггер отдал 50000р (в состоянии нового, с пробегом 900км). Плюс поршневая 75сс с али (китайцы её, почему-то, продают как 90сс) - 5000р, плюс карб от 139QMB с диффузором 19мм (вместо штатного уёбищного Лидера с диффузором 13мм) около 1500р (точно не помню). Ну и по мелочи типа ДХО и т.п.
- штрафы. вот тут не знаю, а они приходят на мото?
Если камера номер прочитает, то почему нет?
https://motoland-shop.ru/catal...te_200_2020_g_/
нашел аналог хонды Вэве https://motoland-shop.ru/catal...b_wave_krasnyy/
quote:Originally posted by rusAK:
Пьяным не сажусь за руль ни авто, ни мото, ни (даже) вело
quote:Originally posted by rusAK:
Вырос я уже. Давно (увы). От адреналина "планка не падает", злостно не нарушаю, так по мелочи
ну я в общем гипотетически рассуждаю
quote:Originally posted by rusAK:
Если камера номер прочитает, то почему нет?
а я не знаю... читают они у двухколесных или нет...
quote:Originally posted by button:
читают они у двухколесных или нет...
Читают и присылают. Потому одни заклеивают, другие забрызгивают.
quote:Изначально написано grayfox62:Читают и присылают. Потому одни заклеивают, другие забрызгивают.
ну у мото там много вариантов. и повесить криво. да и снимать могут только за скорость наверное и те что в зад
Давайте разберемся с амортизаторами.
Есть пара классическая,а есть моноамортизатор.На крайней я не ездил, как оно под наши цели?
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:разберемся с амортизаторами.
Есть пара классическая,а есть моноамортизатор
Есть и третий вариант, но он совсем редкий- без подвески
quote:Изначально написано любительбулок:
Давайте разберемся с амортизаторами.
Есть пара классическая,а есть моноамортизатор.На крайней я не ездил, как оно под наши цели?
думаю радикальной разницы в формате бп точно нету
quote:Есть пара классическая,а есть моноамортизатор.На крайней я не ездил, как оно под наши цели?
моноаморт на стрите это одно , а на эндуре другое , на эндуре это просто ну очень классно ..
quote:
- Хорошая картина... и недорогая! (с)
quote:Хорошая картина... и недорогая! (с)
монгольское мото-такси
вот забавный эксперимент в случае отсутствия бенза вполне
жаль сложно и дорого
quote:Originally posted by button:
вот забавный эксперимент в случае отсутствия бенза вполне
жаль сложно и дорого
как то экспериментировал, запускал бензогенератор на ректификате из колонны. Все работало, только УОЗ убавить и винтами качество/количество поиграться. Думаю и мопэд поедит. Вот это настояший БП-вариант.
quote:Originally posted by БИДЖО:
на ректификате из колонны
слишком экстримально и кпд отрицательный
проще уж на велосипеде педали крутить quote:Originally posted by БИДЖО:
запускал бензогенератор на ректификате из колонны. Все работало, только УОЗ убавить и винтами качество/количество поиграться. Думаю и мопэд поедит
В лихие 90-ые,когда с бензином пару лет был лютый напряг,практиковали у нас в теплую пору года езду ГАЗонов на солярке.Заводили естественно на бензине с бутылки,потом переключали на бак с солярой.Оно даже кое как передвигало само себя...правда недалеко и недолго.Обычно раз в месяц становился ГАЗик на капиталку мотора после таких мытарств,и это при том,что возил он шофера,кухарку и несколько бачков с едой.Если это езда,-то я конечно не знаю...
quote:
В лихие 90-ые,когда с бензином пару лет был лютый напряг,практиковали у нас в теплую пору года езду ГАЗонов на солярке
Мой Газик, с Победовским ещё мотором, на случайном бензине хренового качества, не ехал, а "страдал". Хотя родной у него был, на котором обычно катал - А 72
Дизельный Днепр-МТ, самоделка.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Дизельный Днепр-МТ, самоделка.
это занятно конечно, но баловство...
практической целесообразности никакой
quote:Изначально написано button:
это занятно конечно, но баловство...
практической целесообразности никакой
если с коляской приводной - еще как полезная игруха, едет по обычной колее но с малым рамходом дизеля и малым общим весом, вытолкать легко. соляра как топливо удобнее в хранении, но вопрос например как он зааодится зимой, мож ногу отмахаешь, без паяльной лампы а так от мелкого аппарата на дизельном движке типа янмар-l70 не отказался бы. бензинка при высоких оборотах всеравно ездит на понижайке 75% времени, тратя бензину раза в четыре всего меньше чем энергии. в привозимых дровах )
quote:Originally posted by Medved075:
если с коляской приводной - еще как полезная игруха,
ну в том то и дело что игруха
плюсы дизеля это экономичность и тяга на низах, что полностью противоречит концепции мотоцикла.
quote:Originally posted by Medved075:
а так от мелкого аппарата на дизельном движке типа янмар-l70 не отказался бы
и каков будет бюджет игрушки?
quote:Изначально написано button:
плюсы дизеля это экономичность и тяга на низах, что полностью противоречит концепции мотоцикла
В чем именно заключается это противоречие?
quote:Originally posted by любительбулок:
Дизельный Днепр-МТ, самоделка.
Подобных самоделок в сети навалом. Ищем по ключевым фразам: "Урал с двигателем Лифан", "Урал с дизельным двигателем от мотоблока".
Смысл данная переделка имеет при наличии доставшегося от отца-деда оппозитника с коляской, без дела простаивающего в сарае/гараже. Вместо люльки можно соорудить грузовую платформу и неспеша перевозить хабар из точки А в точку Б. Ареал обитания такого мутанта, правда, до наступления БП будет ограничиваться полем, лесом
quote:Изначально написано ermac:
В чем именно заключается это противоречие?
Наверно в том что основная концепция мотоцикла - пердеть глушителем по ночам в спальных районах.
Ещё Днепр газогенераторный.. На дровах в сети. На керосине мопед Д5 ехал.. На соляре не пробовал.. В Индии подвесные моторы ямаха Endurance на керосине.. Керосин без акцизов там
Eще стоимость владения.. Ybr 125 (2013)как стоил 70 тыщ 4 года назад.. так и стоит независимо от пробега
quote:Изначально написано button:
и каков будет бюджет игрушки?
такой же как у бензиновой. даже дешевле скорее всего, можно коробку передач без понижайки ставить. сам движок новый янмар стоит тысяч 100 наверное, лень искать, но генератор дизельный с этим движком у меня стоил новый 165 тыр, а там маркетингу половина стоимости..
новый движок бензиновый 500кубов стоит тысяч 140—175, что дороже и сложнее..
да, аппарат будет совсем не гоночный и 75 кмч уже не поедет. а оно мне надо? нет не надо. я сейчас езжу на бензиновом поларисе с скоростью 25-30 максимум, и то с дороги зимой улететь на раз можно.
на мотоцикле тоже гнать 100 совсем незачем, передвигаясь 35-45 кмч сбережешь нервы здоровье и моторесурс тоже.
quote:Originally posted by ermac:
В чем именно заключается это противоречие?
В том,что мотоцикл загнали в нишу мотоблоков.
quote:новый движок бензиновый 500кубов стоит тысяч 140-175
тысяч 150 стоит V8 бензинка с крузака сотого в отс .
а 700 кубовый лифан стоит 70 тыс рублей
quote:Originally posted by ermac:
В чем именно заключается это противоречие?
в том что плюсы дизельного двигателя - это тяга на низах и экономичность.
экономичность на малообъемниках не сильно и большая.
а тяга на низах нужна для перевозки тяжелых грузов или бездорожья. мотоцикл ни для первого ни для второго не предназначен.
при этом габариты и вес дизеля серьезно больше, а это для мото очень критичный показатель.
quote:Originally posted by rusAK:
Ареал обитания такого мутанта, правда, до наступления БП будет ограничиваться полем, лесом
а после БП он будет раздербанен и превращен обратно в генератор ибо толку от этого будет куда больше
quote:Originally posted by Medved075:
сам движок новый янмар стоит тысяч 100 наверное, лень искать
стописят
quote:Originally posted by Medved075:
новый движок бензиновый 500кубов стоит тысяч 140-175, что дороже и сложнее..
китаец 50-70...
quote:Изначально написано button:
а тяга на низах нужна для перевозки тяжелых грузов или бездорожья. мотоцикл ни для первого ни для второго не предназначен.
Вот сейчас вся категория "мото" федерации спортивного туризма сказала разом "да ладно???".
quote:Изначально написано arjan:
тысяч 150 стоит V8 бензинка с крузака сотого в отс .
а 700 кубовый лифан стоит 70 тыс рублей
это бушное барахло. я про новый двигатель например поларис спортсмен 500.
quote:это бушное барахло.
это бу барахло в 2-3 раза более ресурсно чем новый ваг .
quote:я про новый двигатель например поларис спортсмен 500.
новый лифан 700кубовый которые на бураны ставят стоит 70 тыс , какой дурак будет ставить мотор с полариса .
quote:Изначально написано ermac:
Вот сейчас вся категория "мото" федерации спортивного туризма сказала разом "да ладно???".
федерация спортивного туризма может заниматься чем угодно... может на воздушных шарах летать, может на роликовых лыжах кататься
мы же тут о более приземленных вещах говорим
quote:Изначально написано button:федерация спортивного туризма может заниматься чем угодно... может на воздушных шарах летать, может на роликовых лыжах кататься
мы же тут о более приземленных вещах говорим
Речь идёт о выживаемости в кризисной ситуации.
Была подобная тема уже. Называлась "мотоцикл судного дня".
quote:Originally posted by button:
более приземленных вещах говорим
Ну вообще они как раз этим и занимаются, груженые как ишаки лезут в такие ипеня куда пешком хрен пройдешь. В прошлом году нас в сторону Умбы обогнали два эндурика. Там барахла навешано что самих мотов не видно. Т.ч. все в тему.
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Речь идёт о выживаемости в кризисной ситуации.
об том и речь, что кризисная ситуация сильно отличается от хобби и развлекательных покатушек
quote:Изначально написано arjan:
новый лифан 700кубовый которые на бураны ставят стоит 70 тыс , какой дурак будет ставить мотор с полариса .
ну ктото же покупает те же круизеры -100, а не чегото там с лифаном внутри.. иль хотяб хонду настоящую с гарантией на 5000 мото часов до капиталки. китайские движки конечно крутятся и пердят как положено, просто есть уровень надежности .995. а есть .95, и разница тут не на 4 сотки а примерно раз в 15, по количеству гарантийных ремонтов за гарантийныйсрок на 1000 штук внимание вопрос - выбирая движок для малолюдной местности, где до сервиса километров 150 на собаках, а ремонтной мастерской полного цикла с хонингова6ием и токаркой нету (ну вот так бывает{) - эти лишние 15 движеов на 1000, не доехавшие до дома, это много иль мало? )
quote:это много иль мало?
Это определяется тем выбором, который преобладает в той местности
вобщем имха моя что моц с коляской приводной и дизельным движком - мечта
) получаем просто три аппарата на все случаи жизни - без коляски обычный моц, проедет по ширине где хошь..с коляской - легко едет по грязи и зимой по льду, укладываясь в стандартную колею а не прыгая как трехколесные девайсы с рулем по центру междуколеями,
и вариант с прицепом - позволяет чтото привезти от кума с соседнего кардону
) скорость ограниченая километрами 50 в час - изза низкого колва оборотов дизеля - это скорее плюс чем минус. не расшибешься на сотке.
quote:без коляски обычный моц, проедет по ширине где хошь
Не проедет, очень много где- габариты и вес не те
quote:Не проедет, очень много где- габариты и вес не те
а точнее вообще нигде кроме как по асфальту и хорошей грунтовке - очень тяжелый .
все же склоняюсь либо к клонам хонды Каб (вейв ) либо к Форестеру 200 кубовому .
quote:Изначально написано button:
об том и речь, что кризисная ситуация сильно отличается от хобби и развлекательных покатушек
Хобби и развлекательные покатушки это на эндуриках форсировать овраги. Очень интересно, но как минимум связь ловит. А тусить в десятках и сотнях километров от ближайшего человека, ещё дальше до связи, всё свое с собой и надо как то двигаться дальше это как минимум полноценная кризисная ситуация. А если что-то сильно пошло не так, то вполне и ЛП может быть. Разница по сути в том, что тут ты сам полез а не она пришла, а остальное то же самое. И подготовиться ко всему всегда нереально, часто надо именно выживать. Так и тут ветка тех кто типа как готовится, и точно так же ко всему и точно подготовиться не выйдет. Опыт мотов экспедиции катающих в контексте этой темы как раз в тему, по этому и грузы таскать и делать это по бездору самое то.
quote:Originally posted by Medved075:
имха моя что моц с коляской приводной и дизельным движком - мечта ) получаем просто...
... геморой великий. Неспроста тяжелые мотоциклы с коляской почти исчезли, а дизеля на мото не прижились. Тяжелый мот с люлькой(Урал, Днепр) в нынешних реалиях бестолковое не едущее прожорливое чудовище без тормозов на котором ничего не увезешь. Эта ниша полностью закрыта квадрами и минитракторами. Дизель на мото занедорого вообще в современной жизни невозможен ибо этот тяжеленный чугуниевый монстр нормально в раму не впихнуть, из-за экологических норм примитивный 2-Т дизель также невозможен, а современный с электронным управлением слишком сложен и дорог. И даже если такое каким-то чудом и появится на рынке, то это будет банальный минитрактор, а никак не мотоцикл.
А эндурик подходит ли, чтобы таскать за собой тяжелый прицеп, вернее, прицеп с тяжелым грузом?
А почему нет... От местности зависит
Как-то раньше и на велосипедах таскали и даже пицепы для них производились. Особо вороватые граждане умудрялись натырить кирпичей на дачный домик.
quote:Originally posted by wasya83:
таскать за собой тяжелый прицеп, вернее, прицеп с тяжелым грузом?
Прицеп как на фото вообще грузить нельзя-он дырчик на дыбы еще при трогании с места поставит и поедет этот паровозик прямиком в кувет или в ближайшее дерево.
quote:Изначально написано кимряк:
... геморой великий. Неспроста тяжелые мотоциклы с коляской почти исчезли, а дизеля на мото не прижились. Тяжелый мот с люлькой(Урал, Днепр) в нынешних реалиях бестолковое не едущее прожорливое чудовище без тормозов на котором ничего не увезешь. Эта ниша полностью закрыта квадрами и минитракторами. Дизель на мото занедорого вообще в современной жизни невозможен ибо этот тяжеленный чугуниевый монстр нормально в раму не впихнуть, из-за экологических норм примитивный 2-Т дизель также невозможен, а современный с электронным управлением слишком сложен и дорог. И даже если такое каким-то чудом и появится на рынке, то это будет банальный минитрактор, а никак не мотоцикл.
поправочка - они исчезли в городе, ввиду бессмвсленности, и в деревне банально по бедности. моц с коляской это расход как у девятки жигулей и весь в мошках ) а регламентных работ моц требует не меньше чем авто. потому и нету их.
насчет чего где проедет иль не проедет - если головы нет в шлеме, просто шлем, то засадить можно чего угодно и бросить в пруду. не всем вообще дано с техникой ладить, это не в тиктоке клипы пердолить.
quote:Изначально написано grayfox62:
Ну вообще они как раз этим и занимаются, груженые как ишаки лезут в такие ипеня куда пешком хрен пройдешь. В прошлом году нас в сторону Умбы обогнали два эндурика. Там барахла навешано что самих мотов не видно. Т.ч. все в тему.
quote:Originally posted by ermac:
А тусить в десятках и сотнях километров от ближайшего человека, ещё дальше до связи, всё свое с собой и надо как то двигаться дальше это как минимум полноценная кризисная ситуация.
а вы, вот лично для себя, можете представить реальную ситуацию, в которой вам в бубенях и по говнам нужно таскать какие-то грузы по говнам именно на мотоцикле?
я например - нет...
quote:Originally posted by кимряк:
Неспроста тяжелые мотоциклы с коляской почти исчезли
они и появились то от безысходности. ничего другого просто не было.
quote:Изначально написано wasya83:
29187381
ничего 2 колесное не подходит дляприцепа. едешь за счет равновесия притом весьма шаткого, а тут тебя дергать будет в разные стороны. это как с пьяным пассажиром сзади ехать, и сам свалится и тебя завалит с воплем « во братуха гляди фантомас бежит,» и пытаясь вскочить на ноги прям на ходу ))
quote:Originally posted by кимряк:
Тяжелый мот с люлькой(Урал, Днепр) в нынешних реалиях бестолковое не едущее прожорливое чудовище без тормозов на котором ничего не увезешь
Брэки дров на вас смотрят с презрением.
Мне нравится вот эта модель
https://bikeswiki.ru/Honda_AX-1_(NX250 )
quote:Изначально написано button:
они и появились то от безысходности. ничего другого просто не было.
понятно что раньше квадроциклы не продавались зато бензин стоил 10 копеек иль сколько там, а автомобиль по очереди пятьсот лет ждать.. с моциками полегче было.
насчет чегото делать в ипенях таская груз - обычное дело, привезти в коляске бревно метра четыре ровное и нужной толщины, оно не факт что растет прям у дома, особенноесли это дуб. вариантов пользования в сторожке лесника масса, перед квадром преимущество - мелкий ремонт делается руками и просто, запчасти могут быть запасены в изобилии за копейки и эти запчасти из нормального металлаа не из того чего для катушек рыболовных даже не подходит. собсно в этом и преимущества. габариты в длину тоже важны, метра два максимум, бывает очень кстати при разворотах. никакая нива там рядом не стояла с своими 4 метрами с лишним и массой под тонну, с нагрузкой на колесо 250 кил и всякими гребаными дифференциалами. вывесил диагонально и пришла твоим диференциалам лопата копать.
quote:Изначально написано кимряк:
Прицеп как на фото вообще грузить нельзя-он дырчик на дыбы еще при трогании с места поставит и поедет этот паровозик прямиком в кувет или в ближайшее дерево.
Это пробовать надо... Я своим по два бревна таскал, частичной погрузкой на задний багажник
Мдч, не было видимо у вас тяжелого мотоцикла с люлькой никогда. Это древнее ломучее адски прожорливое, совершенно непригодное для современных дорог, монструозное дерьмо. Кто нибудь из присутствующих хоть в теории представляет как настроить 2 карба чтобы они синхронно работали во всем диапазоне оборотов?
И еще-реальный расход топлива тяжелого мотоцикла по проселочным дорогам примерно 20л/100км,по бездорожью вообще как у грузовика и даже по трассе при экономичном режиме в 60-70км/ч не менее 8л/100км.
И хрен на нем без приключений 4м бревно довезешь.
quote:хоть в теории представляет как настроить 2 карба чтобы они синхронно работали во всем диапазоне оборотов?
Не, только на гидроцикле сталкивался с переборкой двух карбов на одном движке, в полевых условиях. Правда, больших сложностей не встретил
quote:Изначально написано кимряк:
Мдч, не было видимо у вас тяжелого мотоцикла с люлькой никогда. Это древнее ломучее адски прожорливое, совершенно непригодное для современных дорог, монструозное дерьмо. Кто нибудь из присутствующих хоть в теории представляет как настроить 2 карба чтобы они синхронно работали во всем диапазоне оборотов?
И еще-реальный расход топлива тяжелого мотоцикла по проселочным дорогам примерно 20л/100км,по бездорожью вообще как у грузовика и даже по трассе при экономичном режиме в 60-70км/ч не менее 8л/100км.
И хрен на нем без приключений 4м бревно довезешь.
верно все, но без него бревно точно не привезешь, ну мож дотащишь за неделю волоком если здоровья хватит. я не про то что старый моц с люлькой и двумя карбами это прям предел мечтаний, конечно нет ) потому про дизель изначально подумал.. но как у любой техники у колясыча есть положительные стороны, а не одни недостатки.
quote:Originally posted by Medved075:
насчет чегото делать в ипенях таская груз - обычное дело, привезти в коляске бревно метра четыре ровное и нужной толщины, оно не факт что растет прям у дома, особенноесли это дуб.
за бревно сейчас можно не хило встрять
а в режиме канонического бп будет ли экономическая целесообразность?
откуда такое маниакальное желание использовать вещи не по их назначению... мопед нужен чтобы возить свою жопу за дешево , мотоцикл чтобы нагибать корочки и быть свободным, мотоблок чтобы возить хлам недалеко(и других бытовых задач), а авто чтобы перемещаться с комфортом... нафига ставить перед техникой не ее задачи?
Ооо, это очень занимательный процесс. Выставляем уровень в обоих поплавковых камерах, одинаково ставим иглы в дросельных заслонках, пытаемся настроить качество винтами и вроде оба горшка по отдельности начинают работать.Вывешиваем колесо, врубаем 4 передачу и выставляем синхронность например на 60км/ч,проверяем на другой скорости, а хрен там-цилиндры работают в разнобой и все начинаем сначала. И такая мудистика на пол дня, а некоторые экземпляры вообще нереально настроить.
quote:Изначально написано Medved075:верно все, но без него бревно точно не привезешь, ну мож дотащишь за неделю волоком если здоровья хватит.
вот без преувеличений видел как бревно везли на скутере не дубовое конечно но подлинее 4м пожалуй
Давайте обсуждать более тяжелую технику, чтобы перетаскивать тяжелые грузы, типа, бревна, 200 литровую бочку с горючим и т.п.?
А чего тут обсуждать?
quote:Изначально написано button:
[B]
а вы, вот лично для себя, можете представить реальную ситуацию, в которой вам в бубенях и по говнам нужно таскать какие-то грузы по говнам именно на мотоцикле?
я например - нет...
х.з. я к БП не готовлюсь. Но вот с женой на хвосте и канистрой антифриза я по осенним раскисшим полям гонял. Жену пришлось полностью стирать, но антифриз добыли
С тех пор как автомобили стали общедоступны мотоцикл в качестве грузовика потерял смысл. Как средство доставки себя из точки А в Б мото еще востребован да и то лишь по 2 причинам-на малокубатурнике это дешево, а на серьезном байке круто и кайфово. ИМХО.
quote:Originally posted by grayfox62:
Но вот с женой на хвосте и канистрой антифриза я по осенним раскисшим полям гонял
а на чем гоняли?
quote:Originally posted by кимряк:
лишь по 2 причинам-на малокубатурнике это дешево, а на серьезном байке круто и кайфово
Есть еще серьезная причина - пробки. Невозможность в часы-пик попасть вообще никуда, это как-бы серьезный стимул.
quote:Originally posted by button:
а на чем гоняли?
На китайском эндурике.
quote:Изначально написано grayfox62:На китайском эндурике.
а на урале или днепре с дизельным мотором, как думаете, добыли бы антифриз?
quote:Originally posted by button:
а на урале или днепре с дизельным мотором, как думаете, добыли бы антифриз?
Думаю, да. Если б не машина, рассмотрел бы такой вариант. У знакомого днепр именно для ездьбы по деревне. А так, я и пешком могу полтинничек прогуляться.
43тык на Уралах.
https://www.dw.com/ru/zachem-n...Fzen.yandex.com
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by Цепятыч:
А чего тут обсуждать?
https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-ax-1.html
quote:
по 30 лет мотам то уже...
quote:Originally posted by button:
по 30 лет мотам то уже
Ижам и Днепрам и поболе...
quote:Изначально написано jim hokins:
Ижам и Днепрам и поболе...
ну я их честно говоря на данный момент вообще не считаю транспортным средством
хобби или для души
quote:Originally posted by button:
я их честно говоря на данный момент вообще не считаю транспортным средством
Че там говорил Полонский о миллиарде долларов и ситуации,когда его у тебя нет?
quote:
у меня был китайский аналог) 30к прошел без ремонта у предыдущего владельца 7,5 если верить ему))) уехал с новым владельцам без потери мощности и капиталок))) за 30 лет техника конечно владельцев много повидать может))) а каждый владелец это лотерея
Так, под "тяжолыми", мы вроде другое тут рассматривали...
У меня были мопеды, Минск, Тула, ижи и Днепры и более старые мотоциклы..
Они все едут.. Ездил далеко.. На юг и на север.. С коляской и без.
Но это транспорт теперь для деревни... Если не дорого достался
quote:Изначально написано kip2:
откуда такое маниакальное желание использовать вещи не по их назначению... мопед нужен чтобы возить свою жопу за дешево , мотоцикл чтобы нагибать корочки и быть свободным, мотоблок чтобы возить хлам недалеко(и других бытовых задач), а авто чтобы перемещаться с комфортом... нафига ставить перед техникой не ее задачи?
вспомнился анекдот - типа «лев в постели, щедрый даритель в магазине, отличный отец детей, интеллектуальный собеседник, бывалый театрал - и почему у большинства женщин это пять отдельных совершенно разных мужиков? )))
вот с моциком примерно так же, задачи не всегда частые но разные, а иметь и обслуживать и хранить 5 разных агрегатов на разные случаи может не сложиться. при выборе чегото одного - и не автомобиля по ряду причин - моц с коляской выглядит наиболее простым выбором. отсиронить карбы хотяб для узкого диапазона оборотов не такая сложная задача как бегать искать ремень для скутера ( расходник тот еще, из коровьей шкуры не вырежешь), стершееся сцепление центробежное для какойнить ямахи и всякие грузики вариатора из хз чего. у моцика есмь кпп, это большой плюс именно для грунтовок и легкой слякоти. теоретики уверенные что с вариатором притащить бревно волоком проще и веселее - могут этим на досуге поразвлекаться.
Ну, не знаю... На нашем центробежном сцеплении, бревна легко таскаютя. И не стирается оно у меня уже пять лет
quote:Изначально написано button:
а вы, вот лично для себя, можете представить реальную ситуацию, в которой вам в бубенях и по говнам нужно таскать какие-то грузы по говнам именно на мотоцикле?
я например - нет...
А мне да. Пример нужен? Классический палатный пример, тебе из города захваченного алиенами надо свалить к родне в деревню за 200 километров, а все дороги шире тропки в лесу заблокированы. Вот вперед, через лес, напрямки, и с песней. А тут дожди зарядили, осенние, затяжные. Либо пехом и шмурдяк тащить, либо на моте. Я так понимаю твой вариант будет "пехом"?
quote:Изначально написано кимряк:
И еще-реальный расход топлива тяжелого мотоцикла по проселочным дорогам примерно 20л/100км,по бездорожью вообще как у грузовика и даже по трассе при экономичном режиме в 60-70км/ч не менее 8л/100км.
А расход машины на бездоре ты представляешь? На то он и бездор. А откопать мот всяко проще чем машину.
quote:Изначально написано wasya83:
Давайте обсуждать более тяжелую технику, чтобы перетаскивать тяжелые грузы, типа, бревна, 200 литровую бочку с горючим и т.п.?
Так про машины тут есть отдельная тема)))
quote:
А расход машины на бездоре ты представляешь? На то он и бездор
У меня, на трехлитровом атмосфернике по лесным дорогам, получился 25 литров. Почти как у того Днепра
quote:тут дожди зарядили, осенние, затяжные. Либо пехом и шмурдяк тащить, либо на моте. Я так понимаю твой вариант будет "пехом"?
И твой тоже, скорее всего, когда топливо закончится
quote:Originally posted by ermac:
тебе из города захваченного алиенами надо
quote:Originally posted by ermac:
Я так понимаю твой вариант будет "пехом"?
я останусь посмотреть на такое шоу
quote:Originally posted by ermac:
На то он и бездор.
ну отечественная мототехника реально жрет как не в себя
quote:Originally posted by ermac:
расход машины на бездоре ты представляешь? На то он и бездор. А откопать мот всяко проще чем машину.
Я вообще-то всем этим регулярно пользуюсь и абсолютно уверен что в современном мире мотоцикл любого класса это игрушка для взрослых мальчиков. С финансовой точки зрения игрушка не окупается - если у кого иллюзии есть что мото обойдется дешевле авто или общественного транспорта то разочарую-это всего лишь иллюзии.По деревне в труселях на мопеде за пивом гонять копейки стоит, а если по серьезному то затраты соизмеримые с автомобилем.
Откопать утопленый по самый руль эндурик даже толпой задача непростая, а всосавшийся в глину тяжелый мот с коляской без тягача я даже не представляю как вытаскивать.
quote:С финансовой точки зрения игрушка не окупается - если у кого иллюзии есть что мото обойдется дешевле авто или общественного транспорта то разочарую-это всего лишь иллюзии.По деревне в труселях на мопеде за пивом гонять копейки стоит, а если по серьезному то затраты соизмеримые с автомобилем
Согласен, что это игрушка, а вот по затратам, тут могут быть варианты, если не готов раскошелиться, а покататься интересно(как я)
по затратам как и любое увлечение возможно при самом разном бюджете
Давайте пообсуждаем мотособаки? Похоже, за последние годы наметился прорыв в этой области. Так что они могут конкурировать с эндуро мотоциклами в условиях бездорожья.
quote:Originally posted by wasya83:
Давайте пообсуждаем мотособаки?
вон в другом разделе обсуждают...
штука очень специфичная и сугубо для зимы
если колясыч застрял..иногда можно отвинтить коляску и вытащить по отдельности
quote:Изначально написано harleych:
[B]если колясыч застрял..иногда можно отвинтить коляску и вытащить по отдельности
В одно рыло, с застрявшим оппозитом, бороться не советую.
Он только с виду, вот сейчас подтолкну и он поедет, хрен то там. Только спину сорвешь!
На нем надо: коробку с задней, ведущую коляску и злая резина по кругу (у меня есть такой ) и то все подозрительные места объезжать подальше. Сколько раз мне его приходилось бросать в лесу и идти за подмогой.
А вот ИЖ с коляской, уже поддается и в одно рыло. Всегда сам выталкивал.
quote:Изначально написано jim hokins:
Мне нравится вот эта модель
Honda_AX-1_
а чем именно она так прельщает? мне интересно почему именно Вам как выживальщику она нравится? =)
у меня у товарища такой мот, купленный в сарае в деревне после неск лет простоя (вроде больше 5 лет), он в нем перебрал всю электрику из-за глюков, замок зажигания, головной свет и так по мелочи
ему повезло и двигатель был в хорошем состоянии, мот бодрый в целом
но мне например неудобен из-за размера, после моего китайца у меня от него ощущения как от скутера: низкий, узкий, сел, лапки перед собой на руль сложил, бак ногами обнял и пожужжал =) но он быстрее китайца тк водянка и мощность почти в 2 раза больше (по аналогичным причинам я продал джебель, тк искал высокую японскую чекушку, а выяснилось что у них база короткая и сидеть также неудобно, я на нем с непривычки чуть не разложился пару раз, на асфальте и на бездоре)
плюс у него колеса литые, что для эндуро не айс считается, и дорожный просвет почти как у скутера
в целом я б сказал что это такой ебрик на максималках =)
quote:Изначально написано button:я останусь посмотреть на такое шоу
Зря... ониж содомиты!
quote:Originally posted by Benedictor2000:
он в нем перебрал всю электрику из-за глюков, замок зажигания, головной свет и так по мелочи
так это нормльно для старого мота.
@@@ я продал джебель @@@
Что вместо выбрали ?
quote:Originally posted by Benedictor2000:
а чем именно она так прельщает?
Самая сбалансированная модель в плане разумной достаточности,и при этом вес допускает вероятность в одиночку вытащить его из говен.
quote:Originally posted by Benedictor2000:
плюс у него колеса литые
это у японца(айсика),у европейца(доминатор) колеса спицованные.Мне конечно больше нравится старшая модель Доминаторов,650-тая
https://bikeswiki.ru/Honda_NX650_Dominator
https://www.bikerwiki.ru/NX_650_Dominator
http://motowave.ru/obzor-motoc...x-650-dominator
но она по весу уже побольше ИЖа будет.А что такое таскать застрявшего ИЖа я знаю не по наслышке,-извиняйте,на бесплатных раздачах здоровья не присутствовал
.quote:Изначально написано button:
ну отечественная мототехника реально жрет как не в себя
да, это особенность любого дефорсированного мотора. была версия ураловского движка, длинноходные коленвалы там кажись стояли, вот он крутился реально с скоростью паровоза чуть раскачиваясь в стороны ) и жрал недетски. зато ездил у товарища по кольскому полуострову весь год, а на конкурсах «мото упырей» вез человек 15 включая девок в купальниках ресурс там реально такой что от деда к внуку не стыдно передать. просто ошибочно думать будто он при этом гоночный иль дрифтует или еще какой байдой должен заниматься.
Поздравьте,выехал,незапланированно..
С утра авто заводить,он завелся,но звук не тот. Обгонная муфта съехала с вала генератора,и ремень соскочил.Сервис в маленькой локации это тема не быстрая.А ехать надо.Пришлось без гермака,а на улице +6.Сейчас ухи горят..
Ехал норм,переключался даже почти правильно. 23года не садился за мототехнику, а рефлексы остались)
Надо и со шлемом решать, и ремонт выкатится чую.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Я вот читаю последние посты и пытаюсь понять. Если эндурик на покатушках закопаный где-то в овраге вытащить сложно, если китайцы ломаются, если 2Т жрут, если оппозитник с люлькой сложно откопать... То какой там итог? Судя по тенденции постов "мот для БП не подходит". Ну тогда всё, тема раскрыта, ответ на главный вопрос найден, можем расходиться. Или не? Или просто готовясь использовать мот в кризисной ситуации выбирать варианты надежных мотов, экономичных мотов, на них не ффигачиваться в кризисной ситуации намеренно с разгону в грязищу как эндурики на покатушках, а если какой то мот сложно откапывать застряв, а объехать опасное место не вышло, то как то подготовиться может к вытаскиванию заранее? Приспособы там, инструменты взять? Одиночку можно откопать лопатой, долго но можно, с люлькой если ехать то кроме лопаты легкую ручную лебедку взять и якорь мягкий, и там 3-5 тонную тачку вытащить медленно но можно, одному, а тут мот, получается, нельзя? Это не выживальщик тогда, это умиральщик.
Конечно не подходит... Если вы ни в банде нападающих
а без крепления для бейсбольнойбиты с гвоздями , шлема с рогами, мото одежды весом 50 кило мот вапще безсмысленный гламурный розовый пони
)quote:Originally posted by ermac:
варианты надежных мотов, экономичных мотов, на них не ффигачиваться в кризисной ситуации намеренно с разгону в грязищу как эндурики на покатушках
Есть такой. Это Yamaha YBR 125
Все остальные варианты в контексте темы лишь жалкие заменители
quote:Изначально написано кимряк:
мото обойдется дешевле авто или общественного транспорта то разочарую-это всего лишь иллюзии.
Если рассматривать мотоцикл в качестве средства передвижения, Yamaha YBR 125 будет значительно экономнее автомобиля.
2 рубля /км бензин и запчасти на 40 тыс км.. Меняю сам.(ybr125)
quote:2 рубля /км бензин и запчасти на 40 тыс км
А на сколько денег запчастей-то? И первые ли это 40тыс.км или пятые. А-то, у меня автомобиль почти столько горючки расходует.
Бензин 2,5-3 литра на сотню... 3 если если вдвоём валить на полную 95 км..
Один 70кмч..может и менее 2. 5
quote:
Yamaha YBR 125
подростковый мопед. Люди ростом 180 и больше смотрятся на нем нелепо и комично. Еще и легкий он и тихоходный что для загородных трасс большой минус-ехать в скоростном потоке, когда тебя все обгоняют жутковато, да и болтает его от ветра.
Аналогов кстати у ебра много-хонда cbr-125,cj-125 и неимоверное количество китаеклонов.
quote:Изначально написано harleych:
Бензин 2,5-3 литра на сотню... 3 если если вдвоём валить на полную 95 км..
Один 70кмч..может и менее 2. 5
Это ладно... Ремонту на сколько, за 100тыс пробега?
Тока дошло... 2 рубля это на все? Нормально
quote:Изначально написано кимряк:
подростковый мопед. Люди ростом 180 и больше смотрятся на нем нелепо и комично. Еще и легкий он и тихоходный что для загородных трасс большой минус-ехать в скоростном потоке, когда тебя все обгоняют жутковато, да и болтает его от ветра.
Аналогов кстати у ебра много-хонда cbr-125,cj-125 и неимоверное количество китаеклонов.
Вы же на нем не ездили, откуда сложилось мнение? По интернетам начитались?)
Аналогов много, но они не так распространены в России как YBR и значит нет в наличии запчастей и они дороже.
Я ездил на YBR 125 год, во мне роста 186 и вес 87 кг и я точно знаю, что на нем сидеть и передвигаться гораздо удобнее, чем на многих других мотоциклах. Причем передвигаться можно абсолютно по любому покрытию, будь то лесные дороги или федеральная трасса.
И это стоит копейки, продать мотоцикл после пары лет использования можно почти за те же деньги что покупал. Стоимость 1 км с учетом бензина, ремонта, ОСАГО, падения цены за годы использования около 2-3 рублей за километр. Даже на общественном транспорте дороже получается.
У меня тоже короткая база и я для него великоват. Ну и фиг с ним, зато для пересеченки, борозд и бугров разных это лучше
Проехал летом 2019.на юбр 125. За ночлег платил один раз. Оставлял мот на пляже в Албании на неделю и на две недели в грузинских горах возле лесничества.. Дорогой мот так оставить не спокойно будет.
quote:Изначально написано harleych:
96538083
Коллега, поздравляю
Ездил один раз в дальняк на Ебре и остался вполне доволен, особенно ощущением того, что мотоцикл абсолютно надежен и ничего с ним не случится. За день проехал 500 км в одну сторону и легко проехал бы еще столько же. Причем на обратном пути на том же маршруте проехал многокилометровую пробку насквозь и уверен, что эти 500 км проехал на несколько часов быстрее машин.
На CBR 1000 тоже ездил в дальняк и уверенности что ничего с мотом не случится, не было...
Кстати, чтобы YBR в обычной жизни не смотрелся мопедом, достаточно поменять колеса и поставить оригинальную круглую фару.
Колесо сзади встает вроде до 130
Это кто-то из пишущих тут?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:юбр 125
дорогие они что то .
quote:Изначально написано arjan:
дорогие они что то .
Я покупал вроде за 65, но это было очень давно и продал вроде тоже за 65 тыс, точно не помню, но порядок цен такой.
Ни разу не пожалел, пожалел только потом, что продал. Даже когда на взрослых мотоциклах ездил, Ебрика бы с удовольствием в гараж поставил.
quote:Изначально написано Surov Bober:
Есть такой. Это Yamaha YBR 125Все остальные варианты в контексте темы лишь жалкие заменители
Вот как бы у меня и вопрос. Почему я читаю отчеты по экспедициям на мото (не по асфальту в основном) и там часто YBR вижу, а тут в теме в контексте темы мне говорят что или мото подходящего нет, или это китайский тырчик, на нем так не покататься но и стоит не дорого / выкинуть не жалко. Удивительно мне прям становится.
quote:Изначально написано harleych:
Проехал летом 2019.на юбр 125. За ночлег платил один раз. Оставлял мот на пляже в Албании на неделю и на две недели в грузинских горах возле лесничества.. Дорогой мот так оставить не спокойно будет.
Там тысяч 10.5-11 набежало на круг? И явно месяца на 1.5-2? Знатная поездка и на машине то, а уж на мото тем более.
Кому улыбнется найти нужный мот в другом регионе,а возить как я не готов, и гнать не вариант- Перевозка мотоцикла поездом:
https://bikepost.ru/blog/72346...-perevozil.html
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
А вот так по жд уже наверно не стоит..на тяжелом мотоцикле
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Я покупал вроде за 65
170 тыс сейчас стоит новый .
бу в норм состоянии около 100тыс за 10 летний .
это цена Стида 400ки
quote:Originally posted by любительбулок:
Кому улыбнется найти нужный мот в другом регионе,а возить как я не готов, и гнать не вариант- Перевозка мотоцикла поездом:
https://bikepost.ru/blog/72346...-perevozil.html
транспортные их на ура возят... всякие Пэки
quote:170 тыс сейчас стоит новый .
бу в норм состоянии около 100тыс за 10 летний .
это цена Стида 400ки
у нас в городе по 45 тыр они пробегали летом, все думал брать не брать, но категории нет и взял мопед
без доков в том году покупал за 22, покатался сезон, подчинил чуть и продал за 28 в казахстан или киргизию, баращков на нем пасти )
а так за 50 висят вот, думаю чуть сбросят в несезон
quote:Originally posted by ermac:
Вот как бы у меня и вопрос. Почему я читаю отчеты по экспедициям на мото (не по асфальту в основном) и там часто YBR вижу, а тут в теме в контексте темы мне говорят что или мото подходящего нет, или это китайский тырчик, на нем так не покататься но и стоит не дорого / выкинуть не жалко. Удивительно мне прям становится.
Так это говорят те, кто на нем никогда не ездил.
quote:Изначально написано arjan:
170 тыс сейчас стоит новый .
бу в норм состоянии около 100тыс за 10 летний .
это цена Стида 400ки
Ну во первых скорее всего это будет ушатанный экземпляр, требующий внимания, денег и времени.
Во вт, человек ростом 185 см на нем смотрится более нелепо, чем на ебрике. (Хотя может я путаю, есть там какая т о 400-сотка с мопед размером)
Хотя говорят, что мотоцикл неплохой, простой и надежный. Но в отличие от ебра, он не в состоянии проехать по лесу.
при покупке юбр смотрите на колёса..трёхспицевые древние..турецкие вроде
стид..2 цилиндра..2 карба..жидкостное охл, радиатор..
за 100 т можно и 1200 куб найти...а оно надо?
quote:Изначально написано harleych:
при покупке юбр смотрите на колёса..трёхспицевые древние..турецкие вроде
Там еще неудачный карбюратор какое то время ставили, года вроде 2007-2008, потом старый вернули.
А еще у него есть инструкция по эксплуатации, если ее прочитать, то используя пару ключей и отвертку, можно мотоцикл собрать и разобрать. Причем с этим справится самый последний гуманитарий. Это я к тому, что если прижмет, то совершенно реально что то сделать самому, даже если в этом совсем не разбираешься. А уж если доехать до мастерской, то Ебра починит любой механик, который знает с какой стороны отвертку брать.
quote:стид..2 цилиндра..2 карба..жидкостное охл, радиатор..
стид классный мот - ресурс как у машины , по лесу конечно никак
Стид
quote:Изначально написано arjan:
стид классный мот - ресурс как у машины , по лесу конечно никак
Стид
Как выше писали, это в большей степени игрушка, чем средство передвижения.
Только для хорошей дороги.
если хочется иномарку годную, то для леса поля это не ебр ни разу а yamaha tw125-200. у него и посадка пониже и колеса дутики и движок ресурсный. и никаких двух карбюраторов с общим весом под 150 кил.
quote:Изначально написано kip2:
транспортные их на ура возят... всякие Пэки
Транспортные не возят их владельцев.
quote:Изначально написано Medved075:
если хочется иномарку годную, то для леса поля это не ебр ни разу а yamaha tw125-200. у него и посадка пониже и колеса дутики и движок ресурсный. и никаких двух карбюраторов с общим весом под 150 кил.
Неплохой мотоцикл, как и Сузуки ван ван, но заточен под внедорожную езду и вообще езду на небольшие расстояния.
100 км с такой посадкой проехать будет непросто. Я однажды на мотарде в городе за день проехал 100 км, пока машина в ремонте была, просто все проклял, задница просто онемела и неделю потом болела.
Так что tw. ни разу не универсальный мотоцикл, в отличие от Ебра.
quote:если хочется иномарку годную, то для леса поля это не ебр ни разу а yamaha tw125-200.
да не едет он по без дору - это мот для песка , а не для грязи , для наших условий это обычный эндуро , типа джебеля или ямахи серов или вот GR -7 тоже не так плох - дутики не едут , совсем .
GR-7 для леса очень даже , но как универсальный мот никакой -маленький бак , нет ПТС , узкое седло ..
quote:Originally posted by arjan:
да не едет он по без дору - это мот для песка , а не для грязи , для наших условий это обычный эндуро , типа джебеля или ямахи серов или вот GR -7 тоже не так плох - дутики не едут , совсем .
GR-7 для леса очень даже , но как универсальный мот никакой -маленький бак , нет ПТС , узкое седло ..
edit log
был у меня китайский анаалог ТВешки и учился я на на твшках... ездят они хорошо, просто нужно применять другую тактику езды, в натяжечку а не дубасить как на всяких классических эндуриках, по болотам пескам лесам и камням самое то
и на дальняк на нем можно, грузовики в отличие от ебра обгонять не будут + сиденье довольно удобное и посадка класическая
quote:в натяжечку а не дубасить как на всяких классических эндуриках,
да он тупо буксует своим широким колесом , его таскает как хрен знает что , короче мучение
quote:Originally posted by arjan:
да он тупо буксует своим широким колесом , его таскает как хрен знает что , короче мучение
говорю же в натяжку, а не открывать газ по самое не хочу тогда и букс с тасканьем уменьшится... ибо эндурики врезаются в грунт до зацепа, а этот гребет
quote:говорю же в натяжку, а не открывать газ по самое не хочу
а в натяг в гору не не едет ...
quote:Изначально написано harleych:
Проехал летом 2019.на юбр 125. За ночлег платил один раз.
За ночлег себя или коня?
quote:Изначально написано arjan:
да не едет он по без дору - это мот для песка , а не для грязи , для наших условий это обычный эндуро , типа джебеля или ямахи серов или вот GR -7 тоже не так плох - дутики не едут , совсем .
GR-7 для леса очень даже , но как универсальный мот никакой -маленький бак , нет ПТС , узкое седло ..
Не бывает ничего универсального(сложнее пасатиж)
quote:Изначально написано kip2:
говорю же в натяжку, а не открывать газ по самое не хочу тогда и букс с тасканьем уменьшится... ибо эндурики врезаются в грунт до зацепа, а этот гребет
По заболоченному тростнику в ручьях? Надо брать...
quote:Изначально написано Цепятыч:Не бывает ничего универсального(сложнее пасатиж)
Как же Ybr 125?
И в грязь, и на дальняк, и на работу каждый день, и даже коляску прицепить можно.
Конечно, все это он делает чуть хуже узкоспециализированных мотоциклов, но не сказать, что намного хуже.
Чего он не может, так это тешить самолюбие байкера и участвовать в гонках
Хотя насчёт самолюбия, если приложить руки, тоже можно
Езда зимой и картошку возить
По говнам погонять
На дальняк поехать.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Хотя насчёт самолюбия, если приложить руки, тоже можно
Прям, скремблер из 60-х
quote:Как же Ybr 125?
И в грязь, и на дальняк, и на работу каждый день, и даже коляску прицепить можно
Это не означает, что все это он делает на уровне специально предназначенного. Да, доехать наверняка можно(на Минске тоже)
quote:Originally posted by Surov Bober:
По говнам погонять
"Проползти" - ты хотел сказать? С таким ходом подвески улетишь с него на первой кочке. А сколько там проживет 428 цепь на относительно небольшой звезде, это отдельный вопрос.
quote:Изначально написано ermac:
Там тысяч 10.5-11 набежало на круг? И явно месяца на 1.5-2? Знатная поездка и на машине то, а уж на мото тем более.
ехал с середины мая до сентября..но ходовых дней 20 было..жил в кракове,праге, мюнхене..под афинами, на греческом острове, в тбилиси, на эльбрус в кабинке поднялся, в пятигорске у провала мылся в горячей минералке..какието страны югослав,ские проехал без остановки..
quote:Originally posted by Surov Bober:
Как же Ybr 125?
Еще раз- да, он легкий, экономичный, эргономичный, меганадежный, пригоден для леса, проселков и в городе хорош. Но мне не понравился на загородных шоссе со средней скоростью трафика 100- 120км/ч. То что он легкий не беда, к этому был готов, особенности легких мотоциклов мне известны, но максималка в 100 явно мала. Все же инициатива на дороге должна быть у мотоциклиста, а не у авто- это один из залогов безопасности и тут ебрик немножко тихоходен, причем не хватает ему совсем чуть- чуть. Это субъективное мнение, он просто не соответствует моему стилю езды.
Так как загородные шоссе это то чем я чаще всего пользуюсь, то этот мотоцикл мне не подошёл.
quote:Originally posted by кимряк:
на загородных шоссе со средней скоростью трафика 100-120км/ч
Это где такие шоссе остались? То же Подмосковье всё камерами утыкано, хрен разгонишься
quote:,к этому был готов,особенности легких мотоциклов мне известны,но максималка в 100 явно мала
А тем-более, это все время на пределе и все-равно отставать
quote:Изначально написано rusAK:Это где такие шоссе остались? То же Подмосковье всё камерами утыкано, хрен разгонишься
Так, там где утыкано и едешь 110
quote:Originally posted by Цепятыч:
едешь 110
90
quote:Изначально написано Цепятыч:
А тем-более, это все время на пределе и все-равно отставать
Тут вообще про мот для выживания, а не про то как гонять по трассам.
И еще кстати немаловажная деталь - кик стартер, Ybr всегда можно завести.
к ybr eсть набор на али 160 куб..и крышка с масляным радиатором..в жару нагреется и скорость падает..
ещё бы хотел хонда sl 230..но сразу в 2 раза дороже..
из недорогих индийский bajaj 150..знкомый из киева на нём в тайланд доехал.
А какие свечи наиболее терпеливые к неаккуратной эксплуатации?
quote:Тут вообще про мот для выживания, а не про то как гонять по трассам
Иди ты...? А вот люди тут, универсальный мот предлагают, для выживания там, где уж придётся...
quote:Изначально написано ag111:
А какие свечи наиболее терпеливые к неаккуратной эксплуатации?
Для каждого мотоцикла свои свечи. В ybr125. Родная свеча уже 40 тыс км.. Раз в год отворачиваю.. Смотрю зазор. Запасную новую вожу с ключами.
А в другом мото свечи на 18 мм резьба... Подходят от победы, зил 157
Тоже не расходуются
quote:свечи на 18 мм резьба... Подходят от победы, зил 157
Че-то мне кажется, там 22 или около... Не?
вот блин, а про ножной стартер то совсем забыл
у tw-200 кажись нету.. надо глядеть. и еще такой момент интересен как езда без аккумулятора. мопед спокойно заводил с ножного дрыгла и ехал, не отжигая обороты, малоль как там реле регулятор работает без аккума.. но то старый ямах двухтактник, нынешние не факт что так могут. и еще момент - кроме емкого бака у моца надо отделение для инструмента, вплоть до мини монтажки, запаску явно не потаскаешь. у многих этого нету, а надо. в кофре греметь этим уныло, да и вес заметный. и еще нормальная аптечка должна гдето быть герметичная и взрослая, а не йод бинт клизма.Так, Медвед, давай про запаску поподробнее.
В шинах видится в идеале бескамерка. А с собой шнурок, саморезы, и камеру.Подобие насоса.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Иди ты...? А вот люди тут, универсальный мот предлагают, для выживания там, где уж придётся...
Для выживания не нужно носиться по трассе 100+ кмч
quote:Originally posted by Medved075:
нынешние не факт что так могут
Половина питов идут без аккумулятора и стартера. Я сыну именно такой брал. Т.к. все китайцы примерно одинаковые, думаю любой можно переделать при желании.
По поводу монтажек и запасок. Собирался делать монтажки комбинированные как раз на случай ремонта в поле. Уже купил ключ накидной 17х19 под задние гайки, но благополучно потерял его в гараже, и до сих пор не могу найти Но тут как-то после дождей подумал, не пора ли давление сбросить, больно таскает сильно. Помню в начале сезона двоечку забивал, а это даже по сухому многовато. Вобщем ткнул я насос и не услышал характерного пшика, стрелка как была на нуле так и осталась. Т.е. какое-то время я ездил на полностью спущенном заднем колесе и даже этого не замечал. Теперь думаю, нафига мне запаска с железками?
quote:Изначально написано harleych:
к ybr eсть набор на али 160 куб..и крышка с масляным радиатором..в жару нагреется и скорость падает..
ещё бы хотел хонда sl 230..но сразу в 2 раза дороже..
из недорогих индийский bajaj 150..знкомый из киева на нём в тайланд доехал.
Bajaj 150 вполне может заменить ебра, сделан по тому же рецепту. Чем то даже лучше будет, прибавка в 2 л. с. на такой технике должна почувствоваться.
С качеством говорят у индусов тоже порядок
quote:Originally posted by Surov Bober:
Для выживания не нужно носиться по трассе 100+ кмч
помнится когда по молодости подрабатывал экспедитором водила мой рассказывал как его две 99ки щемили к обочине. Думал - все, попал. И тут как раз подъем затяжной начался, он тапку в пол вдавил и 99ки потерялись. А так х.з. может и не было бы у меня того водилы, был бы другой.
quote:Изначально написано grayfox62:помнится когда по молодости подрабатывал экспедитором водила мой рассказывал как его две 99ки щемили к обочине. Думал - все, попал. И тут как раз подъем затяжной начался, он тапку в пол вдавил и 99ки потерялись. А так х.з. может и не было бы у меня того водилы, был бы другой.
Да, на это малокубатурные мотоциклы не способны. Но и на 400-ке от машины на трассе тяжело уйти, на это нужно минимум 600 кубовый, да и то не на всякий сможет.
В городе я уходил на 125 кубах от машин без труда, а вот мотобат однажды догнал
Опять же заблокировать мотоцикл достаточно тяжело, а бортовать это и свое имущество портить и мотоцикл гробить.. Да и что снять с мотоциклиста на 125 такого дорогого, чтобы окупилось?
quote:Originally posted by Surov Bober:
от машины на трассе тяжело уйти
От машины мож и не надо, в поле они тебе не конкуренты, а вот квадры у всяких там носителей корочек и просто "я типа здесь охраняю" используются достаточно активно.
quote:Originally posted by Surov Bober:
мотобат однажды догнал
Чем закончилось?
quote:Изначально написано Surov Bober:Для выживания не нужно носиться по трассе 100+ кмч
Так, и мот не нужен, если о выживания...
quote:Изначально написано grayfox62:Чем закончилось?
Штрафом, и пришлось права идти получать
Не совсем это был мотобат кстати, ДНД на мотоциклах
quote:Originally posted by Surov Bober:
Штрафом
Эвакуатор? Не забрали?
quote:Изначально написано Цепятыч:Так, и мот не нужен, если о выживания...
А как же свалить из города, когда все выезды в пробках?)
quote:Originally posted by Surov Bober:
когда все выезды в пробках?
Ща новая вводная: карантин!
quote:Изначально написано grayfox62:Ща новая вводная: карантин!
Полями уйти на мотоцикле, шлагбаумы объехать это да. Можно в два захода вывезти семью и вещи.
И кстати, у 125 кубов еще плюс - зимой на нем можно как то передвигаться, тихо, падая, но можно.
На тяжелых мотоциклах такое не пройдет, я пробовал)
quote:Originally posted by Surov Bober:
шлагбаумы объехать это да
А еще рельсы, пешеходные мосты, тропы в овражике под теплотрассами и газопроводами, всякие калитки между дачными и гаражными кооперативами, и еще много интересных мест где на машине никак.
Кстати вот интересно было, да спросить не у кого. Вот это что за аппарат на фото? Его положили, он поломался, цепь и что-то там ещё. Сняли поломаное, забрали, потмо вернутся запустят и заберут. Он вбок оттащили немного, чтоб не задел никто, и оставили.
Я не понял,как можно было ездить на спущенном заднем колесе?
Инструмент наверно для того и нужен,чтобы потом "зад не бросало".
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано Surov Bober:А как же свалить из города, когда все выезды в пробках?)
Ты один валить собрался, без семьи?
Разговорился вчера с владельцем тяжелого дорогого чоппера.Друг такой же мот имеет.В гипсе нога.На скорости 3км/час уронил свой мот на свою ногу,дуг нет,понятно.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
как можно было ездить на спущенном заднем колесе?
Легко. Даже не провернуло и сосок не вырвало. Оно не продавливается даже наполовину. Во мне 90кг.
quote:Изначально написано grayfox62:А еще рельсы, пешеходные мосты, тропы в овражике под теплотрассами и газопроводами, всякие калитки между дачными и гаражными кооперативами, и еще много интересных мест где на машине никак.
Это сейчас, в спокойной обстановке может сработать, в виде развлечения... При кипише, между заборчиками кооператив тебя и пристрелят, на всякий случай
quote:Originally posted by ermac:
Вот это что за аппарат на фото?
Похож на рейсер форестер.
quote:Изначально написано grayfox62:Легко. Даже не провернуло и сосок не вырвало. Оно не продавливается даже наполовину. Во мне 90кг.
Резина дубовая, наверное. У меня в заднем 0,25-0,30. В переднем поменьше
quote:Originally posted by Цепятыч:
Резина дубовая
Да, пальцами хренпродавишь. Вообще это плохо, но как видим есть и плюсы.
Есть. Когда в Карелии пробил на камнях переднее, понял, что можно и без подпора воздуха обойтись.но у меня скорости не велики, поэтому
quote:Изначально написано grayfox62:
Похож на рейсер форестер.
Спасибо, почитал про него.
Суть в том, что фотка сделана там, где БП если в мире и случиться, то тут его долго не заметят. Когда фотку делал, там до места откуда он приехал километров 50 было, и 2 недели шли дожди так что болотина стала непроходимой для машин местных. Мот ледал там несколько дней всего, тоесть проехать смог, хоть и с потерями. Чтоб от места где мот лежал до места где его владелец скорее всего живет чтоб проехать я очень много времени потом потратил, на машине. Вполне себе БП-транспорт.
Собственно после этой поездки и стали посещать мысли что можно брать с собой что-то 50-и кубовое на багажнике висящее, на случай если всетаки не справится боец с атакой и надо будет до людей ехать. Пока мысля остановилась на madass выше посоветованный, при оказии доеду в ближайший город где они есть и посмотрю. Естественно обуть его придется во что-то не сильно управляемое по асфальту, но мне и не для асфальта он нужен. Ну или в теме что ещё насоветуют, зима длинная.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Есть. Когда в Карелии пробил на камнях переднее, понял, что можно и без подпора воздуха обойтись.но у меня скорости не велики, поэтому
Ну если на машинах травиться норма, то почему бы и на моте не попробовать? Физика то одна и та же.
quote:Originally posted by ermac:
Физика то одна и та же.
Какбы да. Только можно покрыху провернуть и сосок оторвать. Буксаторы должны стоять для низкого давления.
З.Ы. форестер есть копия сузуки, если не ошибаюсь, и не единственный в своем роде. Много проблем у них было с маятником. Железо гомно. Присматривал его в свое время, понял - не мое.
quote:Изначально написано Surov Bober:Да, на это малокубатурные мотоциклы не способны. Но и на 400-ке от машины на трассе тяжело уйти, на это нужно минимум 600 кубовый, да и то не на всякий сможет.
В городе я уходил на 125 кубах от машин без труда, а вот мотобат однажды догналОпять же заблокировать мотоцикл достаточно тяжело, а бортовать это и свое имущество портить и мотоцикл гробить.. Да и что снять с мотоциклиста на 125 такого дорогого, чтобы окупилось?
с трупа можно снять золотые коронки, 20 мотоциклистов - минимум 10 грамм
quote:Изначально написано ermac:
Ну если на машинах травиться норма, то почему бы и на моте не попробовать? Физика то одна и та же.
На машинах ниже 0,5,для постоянной эксплуатации? Не попадалось
quote:Изначально написано Medved075:с трупа можно снять золотые коронки, 20 мотоциклистов - минимум 10 грамм
Про это они не думают, когда "между заборчиками" валят...
В ybr125 резина бескамерная изначально. Ни разу не прокалывал. Но вожу баллончик газ +герметик.. В дальняк беру ремкомплект..
22 это ключ на старые свечи где обычная резьба 14..резьба 18 ключ 24
quote:22 это ключ на старые свечи
Так, на Победе и ЗиЛ 157, они очень старые... Хотя, скорее 24
quote:Originally posted by Medved075:
20 мотоциклистов - минимум 10 грамм
Чем вас не устраивают коронки пешеходов? Их ведь гораздо проще добыть
quote:Originally posted by grayfox62:
Чем вас не устраивают коронки пешеходов?
Коронки не в тренде уже лет 20. Только на пенсионерах если и остались. Так что, думаю, никто шального байкера, который между заборчиками крадется, валить не станет. Ибо гемор один. Взять-то с него, действительно, нечего. Да и дырчик его тоже, по большому счету, особой ценности не представляет. Так что, пусть катится, болезный
По поводу пробитых колес-на этом китайском дырчике стоит дубово-пластмасмовая резина и при спокойной езде не сразу и поймешь что давления нет. Перед поездкой прыгаю на нем и смотрю проминается или нет, пальцем ее и спущеную не продавить.
Надо кстати за зиму подобрать колеса поприличнее.
quote:Originally posted by кимряк:
По поводу пробитых колес-на этом китайском дырчике стоит дубово-пластмасмовая резина и при спокойной езде не сразу и поймешь что давления нет. Перед поездкой прыгаю на нем и смотрю проминается или нет, пальцем ее и спущеную не продавить.
прикол был у меня на китайском скутере. сезон я мучался, расход 4л и хоть ты тресни!
потом случайно решил давление проверить в колесах а там по единице
)) а внешне вообще не скажешь и даже если садишься не особо заметно quote:Изначально написано rusAK:Коронки не в тренде уже лет 20. Только на пенсионерах если и остались. Так что, думаю, никто шального байкера, который между заборчиками крадется, валить не станет. Ибо гемор один. Взять-то с него, действительно, нечего. Да и дырчик его тоже, по большому счету, особой ценности не представляет. Так что, пусть катится, болезный
там минимум литр бензина, ващет. сам пришел, надо брать.
quote:Originally posted by кимряк:
при спокойной езде не сразу и поймешь что давления нет.
Был у меня случай. Взял у друга спорта погонять на выходные. Приехал в гараж нему, мотоцикл стоит красивый, помытый. Спрашиваю все ли норм, есть ли бензин с маслом, ничего ли не отваливается. Друг говорит - все пучком, бери и ни в чем себе не отказывай.
Ну еду я значит, все в порядке, выезжаю на объездную и даю так 160-170 миль вчас, чувствую что то не так, колбасит немного и вообще что то не так. Доехал до шиномонтажки - 0,4 атмосферы в заднем колесе или около того...
Так что лучше самому все проверять.
quote:Взять-то с него, действительно, нечего
Да нет... он же с города валит и всё самое ценное с собой тащит...
quote:даю так 160-170 миль вчас, чувствую что то не так
Вот тут, и я почувствовал... Скока в километрах то, на спущенном?
quote:Изначально написано Цепятыч:
На машинах ниже 0,5,для постоянной эксплуатации? Не попадалось
Ну во первых 0.5 это сферический конь в вакууме. По классике на авто 0.8 это -30 высоты профиля, видно невооруженным глазом на асфальте, а на мото 0.5 это сколько минуса к профилю на асфальте, если водитель не видит?
А во вторых прокатись по северам к примеру, можно стравиться и через месяц асфальта так и не увидеть, вот и будет на постоянку. Хоть 0.2, если надо.
quote:Ну во первых 0.5 это сферический конь в вакууме.
Да? А я думал это в международных единицах- давление воздуха в кг\см кв...
quote:Originally posted by ermac:
а на мото 0.5 это сколько минуса к профилю на асфальте, если водитель не видит?
Не видно, мотоцикл то легкий да и стоит на боковой подножке
quote:Изначально написано ermac:
Хоть 0.2, если надо.
Сова то не против, так натягиваться?
quote:Originally posted by Medved075:
там минимум литр бензина, ващет. сам пришел, надо брать.
Закапывать энергии потратишь больше, чем этот литр профита даст.
quote:Originally posted by Цепятыч:
Да нет... он же с города валит и всё самое ценное с собой тащит...
Хрен ли там ценного? Смартфон с повербанком в "тактическом" рюкзаке? Наверняка, и денег-то нет, т.к. на карте лежали, а когда банкоматы дамским половым органом накрылись, то и снять не успел. И бензина как раз литр с парАми
quote:Изначально написано rusAK:Хрен ли там ценного? Смартфон с повербанком в "тактическом" рюкзаке? Наверняка, и денег-то нет, т.к. на карте лежали, а когда банкоматы дамским половым органом накрылись, то и снять не успел. И бензина как раз литр с парАми
Литр бензина 46 руб, пуля 10 руб, профит 36
quote:Изначально написано ermac:
А мне да. Пример нужен? Классический палатный пример, тебе из города захваченного алиенами надо свалить к родне в деревню за 200 километров, а все дороги шире тропки в лесу заблокированы. Вот вперед, через лес, напрямки, и с песней. А тут дожди зарядили, осенние, затяжные. Либо пехом и шмурдяк тащить, либо на моте. Я так понимаю твой вариант будет пехом )))
Я так понимаю что жена с детьми в Вашем варианте остаются на сьедение алиенам?
quote:Originally posted by Surov Bober:
Литр бензина 46 руб, пуля 10 руб, профит 36
Миска каши с маслом и куском мяса, чтобы возместить Ккал, потраченные на утилизацию байкера, выйдет дороже 36 руб
quote:Изначально написано Цепятыч:
Да? А я думал это в международных единицах- давление воздуха в кг\см кв...
quote:Изначально написано Цепятыч:
Сова то не против, так натягиваться?
Как раньше принято было говорить "слив засчитан".
quote:Изначально написано Billi Boi:
Я так понимаю что жена с детьми в Вашем варианте остаются на сьедение алиенам?
Это хороший вопрос, но почему мне? В цитируемом сообщении я как раз сам интересовался что человек делать будет в такой ситуации даже вот если предположить что он без жены и детей. Можете у него поинтересоваться что будет если ещё и жену с детьми добавить.
quote:Изначально написано Surov Bober:
Не видно, мотоцикл то легкий да и стоит на боковой подножке
Ну это очевидно, раз проблема возникла. А вот на машине не увидеть 0.5 будет сложно. Следовательно вопрос о поведении машины с давлением в колесах как у мота лишен логики полностью.
В свете палаты можно и байкера немножко схарчить, а остатки на тушняк. Там еще из хабара тактицки перчатки и всякие наколенники-налокотники чтобы по руинам мегаполисов лазать и ништяки собирать. Гы
quote:Изначально написано Surov Bober:Не видно, мотоцикл то легкий да и стоит на боковой подножке
У меня подножки нету. Да и кто вам препятствует осмотреть колёса, усевшись на него?
quote:Хрен ли там ценного?
Аха... аха... Батька Махно и пр. находил, однако...
quote:раньше принято было говорить "слив засчитан"
Да мне всегда пофиг было, кто там и чего засчитывает, лишь бы ерунду не гнали...
quote:Изначально написано rusAK:Миска каши с маслом и куском мяса, чтобы возместить Ккал, потраченные на утилизацию байкера, выйдет дороже 36 руб
а чего там сложного? оттащил в кусты, одежу срезал - дальше собакены помогут.
ща вроде есть колеса без воздуха, просто решетчатая структура, не?
Так, есть и антипрокольные. Но лично мне, например, нужны мягкие
quote:Изначально написано grayfox62:
Какбы да. Только можно покрыху провернуть и сосок оторвать. Буксаторы должны стоять для низкого давления.
раз уж речь зашла про покрыхи
на литых безкамерных колесах травиться можно, сужу по примеру машины
на спицованных камерных - как выше сказали нужны буксаторы и танцы с бубном + не факт что поможет
свежий пример из жизни: был у меня первый китаец, тк стоковая резина для песка и бездора не подходит, то через год был к нему докуплен комплект резины Мишлен Т063 (эндуро с хорошим протектором) за 10-11 тыщ (при цене мота в 70. Поставил, подобрал давление, притерлась чуть (тк изначально на накачанных шашках была дикая вибрация =) ) и катался я так еще сезон или два, и все было просто огонь, после чего мот был продан очень задешево а жаба не позволила отдать резину с мотом и она простояла в гараже до 2020 (где-то 2 года)
в 2020 я купил такой же мот, поставил на него резину в шиномонтаже (тк руками натянуть мы с корешем ее не смогли, в процессе наших потугов мы порвали камеру и в шинке я дополнительно купил камеру больше чем за 2к), и поехал кататься
как выяснилось, я решил покататься по булыжной дороге которую отсыпали добрые люди, мне мот показался жестким, и я решил его приспустить. Стравил - все еще жесткий, еще стравил. Ну короч, как я потом выяснил, резина задубела, на кочках просто сошла с обода и сорвало сосок, я так по ебеням ехал неск км до шинки где ее починили спец заплаткой с соском, чего хватило до дома, но потом опять начала травить и сошла с обода =)
вывод 1: жаба зло
вывод 2: надо было брать дешевую и отдать с мотом
вывод 3: ну его нафыг энтот матацыкол
quote:как выше сказали нужны буксаторы и танцы с бубном + не факт что поможет
Так, выше уже и сказали, что можно и на обычных покрышках с камерами, и это- факт
бескамерку на ybr покупал перед -зимой в индии, зад- по дороге в турции..по 1000 руб..
почему то в россиб от них не возят..
российская 3.0х18 петрошина тол.ко камерная и не отбалансировать..ну нафик
меняю сам..перед установкай вставляю камеру, надуваю...чтобы покрышка расширилась и выдерживаю неделю...иначе на диске потом не накачать
quote:Originally posted by Benedictor2000:
вывод 1: жаба зло
вывод 2: надо было брать дешевую и отдать с мотом
вывод 3: ну его нафыг энтот матацыкол
Пункт 1 :верен ибо нормальная вещь радует, не напрягает и тешит самолюбие, а дешман всякий совсем наоборот.
Пункт 2: есть варианты, обсуждать не будем.
Пункт 3: оооо, это самое любимое... Есть анекдот:мотоциклист радуется 2 раза-когда мот купил и когда от него избавился. Это про меня-с 12 лет на мото за минусом 2 лет в армии(да и там ст. мех. вод). Беру мот, понимаю что нах не нужен, избавляюсь и начинаю тосковать по тому незаменимому ощущению СВОБОДЫ! которое дают 2 колеса с моторчиком..... И опять покупаю очередной пердулет, опять те же "грабли",все заново по хрен знает какому кругу.
Что скажете про этот моцик?
120кг, 120км, нагрузка 200кг.350труб.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Что скажете про этот моцик?
Если судить по переднему подкрылку,в грязь я с ним не полез-бы точно...Какой-то шоссейный эндуро.
quote:Какой-то шоссейный эндуро.
Тоже--"универсальный", наверное...
------
"...из рук же дурака, не принимай бальзама" О. Хайям Но, выбор делать вам, по-любому...
Крыло если поднять, то остальное ок?
Кстати,здесь вообще никто ничего не говорит про тормоза.Гидравлика конечно это прикольно,пока она не в грязи.Барабанные как таковые уступают ,но в грязи они не теряют КПД.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
Что скажете про этот моцик?
120кг, 120км, нагрузка 200кг.350труб.
Современный малокубатурный нейкед типа Кавасаки Z250.
Если качество норм, самое оно для города - жрет мало, едет шустро, стоит дешево.
Китайцы таких шлепают пачками, не сосчитать.
quote:Originally posted by любительбулок:
Крыло если поднять, то остальное ок?
Не надо издеваться над сугубо асфальтовым мотоциклом, оставьте его в покое на городских улицах.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Не надо издеваться над сугубо асфальтовым мотоциклом
+100. На эндурик можно поставить городскую резину и подобрать другие звезды и он поедет. Из шоссейника вездеход не получится никогда.
quote:Originally posted by любительбулок:
она не в грязи
Ну такую грязь чтоб засрать колодки нужно еще найти. А если уж нашел то тормоза там не очень нужны.
quote:Originally posted by grayfox62:
Из шоссейника вездеход не получится никогда.
Универсал вполне возможно получится. Как-то на Минск и Восход умудрялись ездить везде,на Ижах тоже, хотя я с ними мало знаком, а вот из Явы ничего не получалось-ее стихия асфальт и скорость иначе перегрев и недозаряд акума.
Да блин, верно ведь написали, бесполезно в данном случае что то делать. Все равно что на Солярисе подрезать крылья и одеть грязевые шины.
Мот с картинки изящная легковушка, которой нечего в грязи делать.
quote:Originally posted by кимряк:
на Минск и Восход умудрялись ездить везде
И умудрялись сажать их в обычном песке. Потом собирали толпу пацанов чтоб вытолкать А вот кроссовый ИЖак вполне себе бороздил просторы деревенского пляжа.
Я ж писал 120км не в час
-Как-то на Минск и Восход умудрялись ездить везде
""
quote:Изначально написано любительбулок:
Я ж писал 120км не в час
Я еще подумал, что двигатель не видно, какая то херня сбоку
Да 21век вовсю шагает, все переворачивается с ног на голову.
Там снизу еще Коллтер Е-кросс, обратите внимание.Как в фильме с Т.Крузом.
https://www.avito.ru/krasnodar...rce=soc_sharing
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
На счет категории "М" яб особо не рассчитывал. Щас уже мусолят поправки в ПДД и все что мощнее электробритвы может оказаться А или А1 или еще чего придумают.
quote:Originally posted by любительбулок:
21век
"Задний ход" особенно порадовал, фантастика
quote:Originally posted by любительбулок:
21век вовсю шагает, все переворачивается с ног на голову.
Пусть шагает без меня-электрофуфел не штырит так как бензинка. Вонь нужна и бурчание или визг движка, а не это липиздрическое унылое жужание.
П.С. Электрофуфел имеется, но кайф не тот.
Ну я и сам с электровелика 350вт перешел на 72см,и ни минуты не жалею.
Но сама технология уже здесь, развивается семимильными шагами, и уже почти на равных,что будет через 5-10лет я боюсь представить.Летать будут, и на алике продаваться.
Сейчас в контексте палатных задач один вполне заправляется от солнечных панелей,второй от самогонного аппарата.Эти технологии уже обе отработаны.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
через 5-10лет я боюсь представить.Летать будут
аккумуляторы уперлись в физический потолок
quote:Изначально написано любительбулок:
Крыло если поднять, то остальное ок?
Кстати,здесь вообще никто ничего не говорит про тормоза.Гидравлика конечно это прикольно,пока она не в грязи.Барабанные как таковые уступают ,но в грязи они не теряют КПД.
А зачем они в такой грязи? Там-бы проскочить, а не остановиться...
quote:Изначально написано grayfox62:И умудрялись сажать их в обычном песке. Потом собирали толпу пацанов чтоб вытолкать
На скорости? У нас в деревне везде один песок, никто из Минсков и Восходов не застревал
На внезапном морозе, пока грязь не замёрзла, дисковые тормоза на мотоцикле могут заклинить от намерзшей грязи.. Фото позже
Да и летом на мокрой гравийке постоянно скрежет от песка между диском и колодками
quote:Изначально написано harleych:
На внезапном морозе, пока грязь не замёрзла, дисковые тормоза на мотоцикле могут заклинить от намерзшей грязи.. Фото позже
Да и летом на мокрой гравийке постоянно скрежет от песка между диском и колодками
Очень сомнительно, чтобы замёрзли. Я спецом хотел дисковые на авто приморозить, на стоянке. Не примерзли
Дисковые ни разу не примерзали, а барабаны на авто, если по морозу на ручнике оставить, многократно. И скрежета от пыли и грязи на дисковых не замечал ни на вело, ни на мото, ни на е-байке. А на авто помнится камушек проник под зашитный кожух диска и назойливо там гремел - задолбался его выколупывать.
Барабаны примерзали, было, хотя ручником никогда не пользовался. Только если для разворота
Мотоцикл на одной гусенице
Интересно, такая конструкция делает ли его сверх проходимым?
Судя по видео аппарат совершенно неуправляем и с остойчивостью плохо,так что не важно какая там проходимость
quote:Изначально написано jim hokins:
аккумуляторы уперлись в физический потолок
Они сейчас только и сдерживают бурное развитие электротехники передвижения.Точнее,цена.Я навскидку сейчас в открытых источниках вижу 5-6 работающих леталок с живым пилотом,либо с балластом эквивалентного веса. Илон Маск в это вкладывается, по сообщениям.Он, наверно, и пробьет потолок.
quote:Изначально написано кимряк:
Судя по видео аппарат совершенно неуправляем и с остойчивостью плохо,так что не важно какая там проходимость
предположу что заезд в жидкую грязь закончится для ходовой части быстро и необратимо. все эти гусе6ицы болемене нормально ездят по чистому снегу, при многослойной наледи и кусках льда превращаются в зернодробилку всеми своими пластиковыми частями. проще иметь съемные гусеницы для задних колес, например, с простейшими роликовыми натяжителями, если так приперло зимой кудато по снегу тошнить.
quote:Изначально написано любительбулок:
Они сейчас только и сдерживают бурное развитие электротехники передвижения.Точнее,цена.Я навскидку сейчас в открытых источниках вижу 5-6 работающих леталок с живым пилотом,либо с балластом эквивалентного веса. Илон Маск в это вкладывается, по сообщениям.Он, наверно, и пробьет потолок.
Бурное развитие электротранспорта сдерживает отсутствие инфраструктуры зарядных станций.
Аккумуляторы действительно приблизились к своему физическому и химическому потолку. Литий самый подходящий химический элемент для создания аккумулятора, в природе лучшего элемента нет. А так как расширения периодической таблицы не планируется, то и аккумуляторов лучше не будет.
Электрические леталки так и будут летать по 20-30 минут, т.к. увеличение веса аккумуляторов приводит к уменьшению времени полета, замкнутый круг, из которого в ближайшие десятки лет не выйдут.
Самые перспективные я считаю транспортные средства - электромобили на литий-титанате, который имеет срок службы в десятки тысяч циклов, может заряжаться при минусовой температуре и имеет время зарядки несколько минут. Но у него низкая плотность энергии, т.е. в 1см3 аккумулятора ваттчасов раза в три меньше, чем в литий-ионе.
Но когда решится вопрос с зарядками, пробег на одном заряде не будет иметь большого значения.
ИМХО электротяга на транспортных средствах дорогая бестолковая игрушка. Конечно электропогрузчики и электрокары на складах и производственных помещениях оправданы-дыма/вони нет и зарядка рядом, но для рядового пользователя бензинка проще, дешевле, более ремонтопригодна и с топливом меньше проблем-если "обсох" пару литров бенза добыть и принести проще чем полведра ампер-часов.
Например на этом педальная тяга есть, в случае чего домой вернешься по методике"жопа едет, ноги нет", а как быть с электромото, этектроавто или электролодкой?
quote:Originally posted by кимряк:
но для рядового пользователя бензинка проще, дешевле,
Так будет еще 10-15 лет. Я подумываю следующее авто брать на электротяге
quote:Изначально написано кимряк:
ИМХО электротяга на транспортных средствах дорогая бестолковая игрушка. Конечно электропогрузчики и электрокары на складах и производственных помещениях оправданы-дыма/вони нет и зарядка рядом, но для рядового пользователя бензинка проще, дешевле, более ремонтопригодна и с топливом меньше проблем-если "обсох" пару литров бенза добыть и принести проще чем полведра ампер-часов.Например на этом педальная тяга есть, в случае чего домой вернешься по методике"жопа едет, ноги нет", а как быть с электромото, этектроавто или электролодкой?
на складских погрузчиках стоит аппаратура типа сименса и дженерал электрик, на самокатах велопедах и прочем хабаре - неизвестного китайского изготовителя, сУканомившего на всем чем можно было и даже провода подсунув самого говняного сорта, из кучи коротких кусочков омедненых. навар на всем этом шмурдяке наверное в 1000% не предел, мечта продавана. если делать самоделку то в принципе могно собрать удобную и качественную вещь, и даже не сильно дорого если ездить надо до магазина 5 км. вопрос надо ли оно, если на велосипеде в разы полезнее.
На велосипеды надо детей сажать, а не покупать им электро и бензо, а взрослому, уже помыкавшемуся, можно и посачковать
quote:Originally posted by Medved075:
навар на всем этом шмурдяке наверное в 1000% не предел, мечта продавана.
Вы советское мышление выключите, наценка в розницу на самокаты +/-30%
quote:Originally posted by Medved075:
если делать самоделку то в принципе могно собрать удобную и качественную вещь,
Получится либо кусок страшного г****, либо дороже чем из магазина
quote:Originally posted by Medved075:
если на велосипеде в разы полезнее
Большинству полезнее, некоторые по состоянию здоровья не могут педали много крутить.
quote:Изначально написано любительбулок:
Они сейчас только и сдерживают бурное развитие электротехники передвижения.Точнее,цена.Я навскидку сейчас в открытых источниках вижу 5-6 работающих леталок с живым пилотом,либо с балластом эквивалентного веса. Илон Маск в это вкладывается, по сообщениям.Он, наверно, и пробьет потолок.
Цена палает, причем весьма активно, а вот с плотностью заряда на вес/объем и правда потолок, который особо то и не поднимешь уже. Если для наземного транспорта это решается путем наращивания банок и увеличениям массы транспорта, то для летающего такое решение совсем не подходит, в итоге выходит что летающие электрички хоть и уже есть в виде прототипов, но летают они не особо то далеко в пределах 100км. Создать трансантлантический рельс на электротяге пока фантастика вообще, разве что с использованием топливных элементов. Ну и электромоторы которые смогут потягатся с турбореактивными, лично я себе очень слабо представляю А вот летающее такси в пределах города, впринципе реально.
На счет самоделок, не ну впринципе реально, почему нет? На хабре чувак даже мотор для пароплана делал на 15КВт причем вес совсем смешной там, а уж контроллер собрать из ардуинки и силовых ключей еще проще. Вопрос есть ли в этом практический смысл? Кроме как получения опыта в процессе сборки и понимания как все это работает. По компонентам все это безусловно дешевле выйдет, разумеется если ваше время не стоит ничего или для вас это хобби. Ну и собрать тот же контроллер и мотор можно под любые задачи, от мототачки и электромотоблока до того же пароплана, дельтаплана на электротяге
Но чисто с практической стороны так извращатся имеет смысл только если вам реально надо что то совсем нетривиальное, чего просто нет в продаже впринципе или же у вас много свободного времени и желания его чем нить занять К тому же для выживальщика может быть весьма важна возможность подчинить любой блок руками, а не тупо выкинуть сгоревший контроллер к примеру и поставить новый.quote:Изначально написано Surov Bober:Так будет еще 10-15 лет. Я подумываю следующее авто брать на электротяге
Думаю меньше, лет 5-10, если глобальных катаклизмов не будет. Да и это в целом хорошо, бензинки стали уж больно сложными что бы их чинить в кустарных условиях.
quote:Originally posted by кимряк:
а как быть с электромото, этектроавто или электролодкой?
Звонок другу
...Все это как-то работает пока есть дешевое электричество в розетке. Кончится эта халява и следом стремительно исчезнет большинство энергозатратной электрической фигни типа кухонных приборов, электроотопления, электротранспорта и т. п. Фонарики, связь и прочая мелочь останутся-их подзарядить несложно. Электроинструмент, запитанный от гены тоже будет востребован ибо альтернативы немного, пожалуй это все..... остальная электрохрень окажется нафиг не нужна ибо кормить ее от того же генератора невероятно дорого. И это многие прошли при авариях энергосетей или по телевизору наблюдали в репортажах из зон ЧП.
quote:Originally posted by кимряк:
Все это как-то работает пока есть дешевое электричество в розетке. Кончится эта халява и следом стремительно исчезнет большинство
Вы по поводу того, что кончится бензин, так же волнуетесь?
По жидкому топливу перекрыть не сложнее, хоть ценой, хоть краном на трубе
Бензин есть всегда и его запас достаточен на первое время. Что-то всегда в баке плещется и если слить с авто, мото и с лодки то для 2кВт гены хватит минимум на неделю. Для бензопилы там вообще пожизненный запас. А того же аккумулятора с авто и мото хватит только для зарядки мобилки и фонариков, да и то ненадолго.
И опять же если надо свалить то слитого с авто бензина хватит мотоциклу очень надолго, да и на лодке тоже если основной мотор на экономичную докатку поменять.
quote:для 2кВт гены хватит минимум на неделю
Не смешно, самому то? Ну, сдохнешь неделей позже... Я думал, что на примере ковидной темы, люди порассудительнее стали...
Да причем здесь ковидная вакханалия? Без нее хлопот хватает-как лето, так воды нет, а зимой регулярные проблемы в электросетях. В квартире это и есть ЛП ибо не пожрать, ни посрать, ни отопления. А на дачке печку натопил, гену запустил и как будто ничего не изменилось-вода из крана течет, холодильник морозит, тырнет работает.
quote:Вы по поводу того, что кончится бензин, так же волнуетесь?
Все пройдет...
Это пока провода из города не оборвали и АЗС в райцентре не сожгли...
http://e-veterok.ru Если не ошибаюсь, человек живет в садоводстве без подключения к электросетям.
Кто живет без подключения, тот и не парится, что могут отключить
quote:Изначально написано AlexKa:
http://e-veterok.ru Если не ошибаюсь, человек живет в садоводстве без подключения к электросетям.
если суммарная потребляемая моща днем составляет ватт 100 максимум - почему бы и нет. олодильник это 1.5 квтчас в сутки, при напряге 12 вольт это всегото 100 амперчасов.. я хз где их так запросто взять но если от холодильника отказаться то дальше все легко.
Ну че про мотики то будет нет еще ? Утилитарные неубиваемые мотики для всего ?
quote:Изначально написано arjan:
Ну че про мотики то будет нет еще ? Утилитарные неубиваемые мотики для всего ?
да вррде решили уже коллективным разумом, эндуротурист- 250 кубов, воздушное охлаждение, наличие ножного стартера, нормальная двухместная сидушка, толстые колеса.. чего еще надо? ну а китаеса или ямахасузуки это кому что ближе к рукам.
quote:Originally posted by Medved075:
чего еще надо?
Фару нормальную и сапоги
Есть холодильники не требующие эл-ва, для всего остального достаточно бесперебойника и периодически запускать генератор.
И даже обычный холодильник в нормальном состоянии удерживает холод достаточно долго если дверями без дела не хлопать.
Для бытовых целей 2кВт гена+бесперебойник полностью закрывает потребности домовладения в режиме экономии,а 8кВт позволяют не париться вообще и продолжать полноценно использовать все блага цивилизации.
Но цена киловатта не радует и заряжать е-байку от гены крайне нерационально, лучше этот бенз в мопедку залить.
И посмотрите на чем ездят в 2.17бенях-и стар и млад гоняют на китайских Альфах по остаткам асфальта, грунтовкам и грязи, при этом еще и груз какой-то транспортируют.
quote:и стар и млад гоняют на китайских Альфах
денег нет вот и гоняют , ИМХО все таки хотя бы 125-150 кубиков надо .
quote:Originally posted by arjan:
мотики для всего
таких не бывает.Ну если не считать за такой ИЖ,но в советское время.
Давайте ка взглянем на мототехнику глазами американской армии, на 4.40
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by arjan:
денег нет вот и гоняют , ИМХО все таки хотя бы 125-150 кубиков надо .
Он действительно универсальный и дешевый как раньше Минск был. Пригоден для города, грунтовок, легкого бездора и навьючить на него барахла можно как на ишака. Плюс запчасти любые везде есть занедорого.
Кстати в низшем ценовом сегменте разница между 110кубиков Альфы(кабовский движек) и 125-150-200(древний CG от Хонды) не столь и велика-один хрен это чахлые не драйвовые моторчики, но до 80км/ч динамика достаточная, а до 120км/ч не каждый и разгоняется.
И легендарного ебра-125 тоже в эту кучу можно поставить. Если идти колонной то ебр, 125-150кубовые китайцы и 110альфа способны синхронно двигаться 80-90км/ч и это их реально комфортный крейсерский режим.
quote:ну для наших задач нужен именно +- такой ...таких не бывает.
quote:110альфа способны синхронно двигаться 80-90км/ч и это их реально комфортный крейсерский режим.
110 каб не едет комфортно 90 и даже 80 с трудом .
я в Тае очень много ездил на 110 - 125 и 150 кубовых Хондах , 90 крейсер едет только 150 кубовый , 110 крейсер 75-80 , но эти хонды Wave реально просто неубиваемые - на них таскают по 3 аквабайка сцепкой , возят фрукты в люльке , возят по 4-5 человек в тук -туке (мото такси) , всякие передвижные макашницы , дрова и т.п.
quote:Изначально написано кимряк:
И легендарного ебра-125 тоже в эту кучу можно поставить. Если идти колонной то ебр, 125-150кубовые китайцы и 110альфа способны синхронно двигаться 80-90км/ч и это их реально комфортный крейсерский режим.
Ну насчет 110 Альфы и 90 кмч я бы не был так оптимистичен..
Кстати есть много хороших мотоциклов, например Сузуки Грасстрекер, Хонда cb 400 ss, Honda ftr 223 и еще куча подобных, которых и не припомню. Сделаны они по одному рецепту - одностволка, минимум электроники, отсутствие пластика, в общем простые как ижаки.
Но они нам мало подходят, ибо хрен достанешь какую то запчасть либо она будет стоить как пол мотоцикла.
Со 110 альфой могу ошибаться- у меня родня ими увлечена и все экземпляры вусмерть затюнены, посему бегают повеселее стоковых. С ними совместно спокойно 80-90 идем, а с горки и 100 возможно.
quote:Originally posted by кимряк:
все экземпляры вусмерть затюнены, посему бегают повеселее стоковых. С ними совместно спокойно 80-90 идем, а с горки и 100 возможно.
Это потому что звездочки задней передачи 100% заменены на более скоростные.
quote:Изначально написано jim hokins:
Это потому что звездочки задней передачи 100% заменены на более скоростные.
Толку от замены звёзд нет. Поршневую другую ставят
quote:Это потому что звездочки задней передачи 100% заменены на более скоростные.
я менял переднюю, стоковая стояла 13 зубьев и максимум ехал 70 с диким ревом, поставил 16 зубов, стало гораздо лучше, но больше 60-70 все равно не ездил на нем, а на ёбре 90 где то , не одинаковые они ни разу
quote:Толку от замены звёзд нет. Поршневую другую ставят
как это нет? я вот однозначно заметил изменения
это на полтиннике звезды менять наверное не очень дает результат, а на 110 кубов уже вполне запаса мощности хватает
Не вникал что они там колдуют, но мопедки получаются веселые и стильные, только по мотору и ясно что это было изначально.
А перегревом на низких скоростях после такого тюнинга проблем нет? Какбы увеличение мощности в два раза не должно пройти без последствий.
quote:Изначально написано Peninfarina76:как это нет? я вот однозначно заметил изменения
это на полтиннике звезды менять наверное не очень дает результат, а на 110 кубов уже вполне запаса мощности хватает
Я имею ввиду, что на 8-10 лошадей хоть какие звезды ставь, принципиально мало что поменяется.
quote:Originally posted by Surov Bober:
олку от замены звёзд нет.
Есть толк.Актив 100 кубовый на 70 км/ч ревет явно перекрученным мотором.После замены ведущей звезды на большую можно относительно комфортно выжать 90.
quote:Originally posted by Peninfarina76:
это на полтиннике звезды менять наверное не очень дает результат, а на 110 кубов уже вполне запаса мощности хватает
Да.
Ещё как меняется--тяга, если за скоростью не гнаться. 100км.час все-равно не скорость, для мота на шоссе
Ну от китайцев значит все может ожидать, какая звезда была, такую и воткнули, это японцы дураки инженеров держат.
quote:Originally posted by Surov Bober:
на 8-10 лошадей хоть какие звезды ставь, принципиально мало что поменяется.
Принципиально нет,а вот выправить задушенный в угоду тяге и ПДД передаточный момент,-запросто.
quote:передаточный момент
Это что?
quote:Originally posted by Цепятыч:
100км.час все-равно не скорость, для мота на шоссе
Да, это просто бесит. Вроде уже достаточно быстро чтобы по обочине не тошнить, но и в поток не вписываешься. Хотя для города и проселков достаточно.
Для посёлков мне хватает и гораздо меньшей, если не принимать во внимание еб"нутых собак. Но, все-равно ведь, не гонять же по деревне. А вот запас по тяге, это очень полезно, для неспешно го преодоления участков, где вообще никто не ездит.
quote:Originally posted by Цепятыч:
Это что?
https://moto85.ru/prodazha_mot...motokrossa.html
http://motocrossclub.ru/kak-podobrat-zvezdy-na-motocikl
Несколько слов о передаточном отношении...
Его имели в виду? Ну, это никак не "момент"
Выбор правильного передаточного отношения-это отличный и недорогой способ сделать ваш мотоцикл лучше, мощнее и более управляемым...
Кто ж против то... только не путём его понижения(передаточного отношения)
quote:Originally posted by Цепятыч:
о передаточном отношении...
Его имели в виду?
Да.
На ютубе мотоцикл Днепр с газогенератором.
Мешок чурок березовых на 40 км вроде.. 70 кмч по шоссе.
Дизельный Енфильд в Индии. Мотор махараштра ламбардини.. Копия итальянского. В России представлен в бетономешалках итд
Была у меня альфа 110. Ехала быстро, но приятель на ybr 125 меня легко обгоняет.. А жестокость рамы не сравнить.. Бак и крылья отламывались. Но ехала надёжно.
Тормоза на каноническом ебрике125 разные
Нашел вот
Тип и объем двигатeля:4т, 200 куб.см.
Мoщнoсть двигателя:14,3 л.c.
Тpанcмиccия:мexаничeская.
Oбъем топливного бaка:13,9 л.
Гaбaритныe размepы:2075x823x1115 мм.
Суxая мaссa :130 кг.
Шины: пepедние / задние:3.00-18 / 4.10-18.
Форсирован двигатель на заводе максимально с хорошим крутящим моментом. Легко преодолевает затяжные, крутые подъемы. Резвый на старт.
Что есть "хороший момент"?
Им написать можно:
https://www.avito.ru/bryansk/m...rce=soc_sharing
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
это древний мотор с толкателямм. ОНV..не модно
Верхнее расположение клапанов?
На всех мелких бензогенах такие.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
Нашел вот
Красный расшорошеный до 200кубов CG без бананс. вала, а это лютые вибрации на 7-9тыс. об., а меньше 6000 он почти не едет. У мотора ровная кривая крутящего момента, ни подхватов, ничего. Скучный "тракторный" мотор, хотя в узком диапазоне 6-7тыс.об. ездить можно. Еще на этих моторах сложно поймать нейтраль-конструктивная особенность.Древний нижневальный однокулачковый мотор, простой, надежный, не требующий расходников вообще. Привод грм шестеренчатый, система маслоочистки фильтр-сеточка и крохотная центрифуга.
Зеленый это Альфа-тут все известно,но мотор тот-же
Зеленый это Forester 200 lite, а красный это Forester 200.
Версия лайт на 10труб дешевле,на вид отличие только в дисках.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
В обоих смущает альфовская рама, для спокойной она держится, а для минимального экстрима непригодна. На зеленом переднее клыло еще смущает - в грязи забьется.
Хотя красный я бы рассмотрел подробнее, возможно мне подошел бы.
На нынешнем не устраивает только сликовая резина и отсутствие места для багажа, а тут все это есть.
quote:Изначально написано любительбулок:
Верхнее расположение клапанов?
На всех мелких бензогенах такие.
там и ресурс 5000 часов, для хонды. все «копии и такие же» работают меньше 2000, как не шамань. я так понимаю в движке мотоцикла управление клапанами цепью самое нормальное? всякие толкатели тянутели и тп это в итоге «иж юпитер опять пора регулировать»
quote:Изначально написано кимряк:
В обоих смущает альфовская рама, для спокойной она держится, а для минимального экстрима непригодна. На зеленом переднее клыло еще смущает - в грязи забьется.
Хотя красный я бы рассмотрел подробнее, возможно мне подошел бы.
На нынешнем не устраивает только сликовая резина и отсутствие места для багажа, а тут все это есть.
глушитель не в кассу прикручен, ни через бревно толстое не перетащить ни в колее вынужденно не проехать. глушак должен из движка сразу в бок идти и далее в теплоизоляции куданить под задний фонарь. а движок закрыт с низу листом люминя по форме в виде корыта или глиссера. остальное эмуляция эндуры, кмк.
quote:Изначально написано Medved075:там и ресурс 5000 часов, для хонды. все «копии и такие же» работают меньше 2000, как не шамань. я так понимаю в движке мотоцикла управление клапанами цепью самое нормальное? всякие толкатели тянутели и тп это в итоге «иж юпитер опять пора регулировать»
В Юпитере нет клапанов.
В Юпитере регулировалось только зажигание, из за того что оно было не электронное и карбюратор (из за грязи).
Сцепление, редко.
quote:Originally posted by Medved075:
ресурс.... меньше 2000, как не шамань. я так понимаю... всякие толкатели тянутели и тп.... опять пора регулировать»
2000моточасов ресурса это очень хорошо, я думаю там реально вдвое-втрое меньше. И это тоже неплохо-года 3 можно вообще не париться, затем поршневую заменить и.... хотя он раньше надоест.
Регулировать часто нет нужды, раз в сезон проверил и все, если надо подкрутил. Делов на час с пивом и перекурами. 9
Нравится в них обвес по кругу решетками.К ним могно много чего прикрутить.И,теоретически,за него же и выдергивать/перетаскивать если засел/застрял. Рули у китайцев говорят мягкие, уронил на землю-тут же выровнял.Это я не понимаю,надо сразу искать нормальный прочный руль.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Нашел вот
Если б он стоил полтинник, а так отвалить почти сотку за "это", данунах. Немного добавить и взять двухколесный танк с безумной проходимостью и с тракторной тягой на низах: https://yandex.ru/efir?stream_..._button_yavideo
С багажником конечно придется поколхозить, если оно вообще надо. Плохо представляю зачем на моте бревна возить. Грибы/ягоды/рыбалка да много ли под это надо места? Мне рюкзака хватает.
quote:Originally posted by любительбулок:
Нашел вот
не то,эрзац.
quote:Originally posted by Medved075:
все 'копии и такие же' работают меньше 2000, как не шамань.
У Вайперовских копий кабовских моторов моторесурс заявлен в 50000 км,и я в это небезосновательно верю.
quote:Originally posted by кимряк:
2000моточасов ресурса это очень хорошо
Это 100000 км пробега
quote:Originally posted by кимряк:
года 3 можно вообще не париться, затем поршневую заменить
у 100 кубового китайского каба на 34 тысяче заменил только кольца.Цилиндр без износа(вообще),компрессионные кольца можно было не менять,ничем не уступают новым.А вот маслосъемным пришел аллес,потому и менял.
quote:Originally posted by любительбулок:
Рули у китайцев говорят мягкие, уронил на землю-тут же выровнял.
Такого не видел,а вот что в руках просто остался при попытке тронуться,-видал.Был приварен на заводе на сопле,после полуавтомата зубами не оторвать
.quote:Изначально написано grayfox62:Если б он стоил полтинник, а так отвалить почти сотку за "это", данунах. Немного добавить и взять двухколесный танк с безумной проходимостью и с тракторной тягой на низах: https://yandex.ru/efir?stream_..._button_yavideo
С багажником конечно придется поколхозить, если оно вообще надо. Плохо представляю зачем на моте бревна возить. Грибы/ягоды/рыбалка да много ли под это надо места? Мне рюкзака хватает.
А как он будет без стоп-сигнала ездить по ДОП? И пластмассовый бак на 7,5л не вдохновляет.
Зачем мне бревна возить я не знаю, и в мыслях не было.
По цене думаю, если новая вещь того стоит, аналогов за эту цену нет, и я могу изыскать эти деньги , то вариант вполне рабочий. В Краснодаре он нульцевый 79. Я пока кроме этого не видел,ради чего стоит возиться с открытием категории. Можно же взять, покататься, и попробовать.Не подошло-продать, взять другой.
quote:Originally posted by любительбулок:
без стоп-сигнала
А отсутствие зеркал вас не смущает?
Есть варианты с ПТС и без. Разница около 10 т.р. ну и комплектация соответственно немного разная.quote:Originally posted by любительбулок:
продать
Вот тут я б не сильно рассчитывал. Это тот случай когда придется не продать, а "впарить".
хонда каб эндура
quote:Originally posted by harleych:
хонда каб эндура
резина злая,на асфальте такой быстро кранты
изучил тут все что можно про Баджаж 125-150 и пришел к выводу , что надо брать http://www.bajaj-rus.ru/models/
quote:Originally posted by arjan:
пришел к выводу , что надо брать
чем они кардинально отличаются от точно таких-же китайцев???
quote:чем они кардинально отличаются от точно таких-же китайцев???
только качеством - примерно как у Ямахи YBR 125 . посмотрел кучу роликов о полной разборке этого мотика - все сделано более менее качественно, из нормальных материалов ,т.е . в отличии от китайца можно просто ездить как на Ебрике годами и ничего ни делать кроме замен масла ...
из китайцев могу порекомендовать GR7 250 , но цена уже 160тыс , но мот достойный , у товарища 4 таких в энуро мотошколе, уже года 3 их пытаются убить и они все еще живы , я периодически тоже катаюсь , позволят вполне нормально прыгать и валит более менее , с Ирбисом ТТР 250 вообще не сравним
quote:Изначально написано arjan:
только качеством - примерно как у Ямахи YBR 125 . посмотрел кучу роликов о полной разборке этого мотика - все сделано более менее качественно, из нормальных материалов ,т.е . в отличии от китайца можно просто ездить как на Ебрике годами и ничего ни делать кроме замен масла ...
из китайцев могу порекомендовать GR7 250 , но цена уже 160тыс , но мот достойный , у товарища 4 таких в энуро мотошколе, уже года 3 их пытаются убить и они все еще живы , я периодически тоже катаюсь , позволят вполне нормально прыгать и валит более менее , с Ирбисом ТТР 250 вообще не сравним
О Баджаж в основном хорошие отзывы, слышу много раз.
quote:Originally posted by Surov Bober:
О Баджаж в основном хорошие отзывы, слышу много раз.
stels flame))) тож нормальный мот
quote:Originally posted by arjan:
только качеством
Возьмем к примеру первый Актив,который появился в нашей местности.
Сразу после покупки на него залезло 3(три) лося-старшеклассника,пусть будут по 70 кило(на самом деле больше)и не слазили с него до упора.Обкатка?А что это такое???Ручку газа до упора и огонь.За месяц они на нем вот таким образом накатали 11500 км.Повторю,-одиннадцать с половиной тысяч километров!И что?А нифига,-несмотря на столь варварскую эксплуатацию мот ездил еще годами.Если честно,видя как все было,я сам в шоке.Это второй случай на моей памяти,когда мотоцикл целенаправленно систематически убивают,а он не хочет умирать и продолжает жить вопреки всему.
quote:Изначально написано kip2:
stels flame))) тож нормальный мот
Проблема всех китайцев, Флейма тоже, в использовании абсолютно всех материалов самого низкого качества, быть то сталь на раму, провода, крепеж или пластик.
Чего не тронь, все сделано из г****, палок, жести или отходов.
В принципе это работает и даже не ломается, но не имеет никакого запаса прочности, ресурса, может сломаться в любом месте в любое время, и со временем превращается в набор убитых запчастей, держащихся на соплях и цианакрилате.
quote:Originally posted by jim hokins:
мотоцикл целенаправленно систематически убивают,а он не хочет умирать и продолжает жить вопреки всему.
Не хочет умирать и "на ходу" немного разные вещи.
Китаец может быть на ходу, но при этом все может в таком ужасном состоянии, что однажды его просто выкинут на помойку, потому что даже запчастей нечего снять будет.
Я не против китайцев, у меня был Патрон 125 питбайк. Если нет денег на КТМ, почему бы и нет
Но надо понимать, что 99% деталей у него будут хуже качеством, чем у брендов и к тому же иметь меньший ресурс.
вот. въехал в грязь на морозе и заклинило дисковые тормоза за пол лимона..
колодочные тормоза ехали дальше
А при лежке мота на левом боку,кстати, масло из коробки на зажигание не протекает? Я ж не случайно вез свой на правом боку.Хозяин прежний говорит была неприятная ситуация, залило и замкнуло что-то где-то.Подробности некогда было тоода спрашивать.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by harleych:
заклинило дисковые тормоза
однако... С другой стороны, если посмотреть внимательно, на барабанных снег - сухой. Если кунуть в воду барабан, не факт что будет лучше.
quote:Originally posted by Surov Bober:
Но надо понимать, что 99% деталей у него будут хуже качеством, чем у брендов и к тому же иметь меньший ресурс.
Учитывая цену КТМ и равнозначного ему китайца,-надеяться на противное как минимум ничем не обоснованный оптимизм.
Насчет зеркал,кстати,раз уж речь завели.
Вчера я сдуру сломал крепление левого зеркала-хотел немного вниз согнуть.А оно раз и сломалось.В магазе местном есть зеркала, но без посадочных.
quote:Учитывая цену КТМ и равнозначного ему китайца
дорогие эндурные китайцы сейчас стали вполне себе неплохими и если вбирать из например джебеля 250 начала 2000х за 200 и нового китайца за 180-200 то китаец будет лучше ...
ИМХО один из самых лучших китаезов на сегодняшний день
quote:Изначально написано Цепятыч:
Аха... аха... Батька Махно и пр. находил, однако...
Батька за простой народ был. А находил он у того, у кого найти можно было чего
quote:Изначально написано Medved075:
а чего там сложного? оттащил в кусты, одежу срезал - дальше собакены помогут.
Собакены на 100% байкера не приберут. Т.е. вонь, антисанитария, рассадник заразы. Всё равно закапывать. А собакенов, которых человечины попробовали, однозначно в расход, ибо агрессивные становятся, т.к. двуногих начинают рассматривать как возможную часть своего пищевого рациона
у любого мото дальность хода на одном бака в 2 раза меньше, чем у авто.
Выходит, что при драпе на двух колёсах вся поклажа будет состоять из запасов топлива. В противном случае через 200-350 км придётся искать АЗС.
Плюсы заключены в возможности объехать препятствие по обочине, во время
переправы через реку, тк для 200-300кг можно в одно лицо плот срубить.
Единственный мопед на котором согласился бы драпать это мопед по типу муравья.
quote:Изначально написано любительбулок:
А при лежке мота на левом боку,кстати, масло из коробки на зажигание не протекает? Я ж не случайно вез свой на правом боку.Хозяин прежний говорит была неприятная ситуация, залило и замкнуло что-то где-то.Подробности некогда было тоода спрашивать.
По-разному, наверное. Мой наоборот, лежать может только на левом. На правом у него масло течёт в карбюратор и камеру сгорания
quote:Батька за простой народ был. А находил он у того, у кого найти можно было чего
Нам то не гони...
quote:Скажу за Ниссан-Патфайндер 3, дизельный. Бак 70+ л, расход по трассе по компу 12,9 на тапках 255-85/16. Комп же оценивает запас хода в 560-610км.Изначально написано ShtroffRus:
у любого мото дальность хода на одном бака в 2 раза меньше, чем у авто.
Выходит, что при драпе на двух колёсах вся поклажа будет состоять из запасов топлива. В противном случае через 200-350 км придётся искать АЗС.
У меня на мопеде расход 2-3л, а бак 16.Не подскажете,какой пробег ожидается?
Не большой, но ехать замучиешься...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Нам то не гони...
Гонят, обычно, самогон.
Если кто Махно за бандита с большой дороги держит, как советская пропаганда рассказывала, то вот (предельно кратко):
https://diletant.media/articles/28739154/
quote:Изначально написано любительбулок:
Скажу за Ниссан-Патфайндер 3, дизельный. Бак 70+ л, расход по трассе по компу 12,9 на тапках 255-85/16. Комп же оценивает запас хода в 560-610км.У меня на мопеде расход 2-3л, а бак 16.Не подскажете,какой пробег ожидается?
и что это за мопед с таким расходом и баком?
quote:Гонят, обычно, самогон
Аха... И Историю, историки... Под самогон, наверное
quote:Изначально написано любительбулок:
Скажу за Ниссан-Патфайндер 3, дизельный. Бак 70+ л, расход по трассе по компу 12,9 на тапках 255-85/16. Комп же оценивает запас хода в 560-610км.У меня на мопеде расход 2-3л, а бак 16.Не подскажете,какой пробег ожидается?
Наверное корректнее будет сравнивать мот с баком 5-10 литров, обычный, с обычной же машиной. Ну или твой мот сравни с более-менее подготовленной машиной с баком хотяб на 150 литров при том же что у пафика расходе.
раньше на мурманск ехали-канистру брали 5 л. было больше 300 км между колонками..колонка была но не работала часто
quote:-10 литров
10 литров это больше 300 км. уехать хватит .
Ну, хватило... А она не работает, надо ещё 300
quote:Originally posted by Цепятыч:
Аха... И Историю, историки... Под самогон, наверное
Ясно, вруть, не иначе...
quote:Originally posted by harleych:
раньше на мурманск ехали-канистру брали 5 л.
А сейчас не проще по баклахам 1,5 - 2л разлить? По мере опустошения бака, бензин из баклах в него, баклахи в мусор. Чтобы тару пустую с собой не возить
quote:Изначально написано любительбулок:
А как он будет без стоп-сигнала ездить по ДОП? И пластмассовый бак на 7,5л не вдохновляет.
Зачем мне бревна возить я не знаю, и в мыслях не было.
По цене думаю, если новая вещь того стоит, аналогов за эту цену нет, и я могу изыскать эти деньги , то вариант вполне рабочий. В Краснодаре он нульцевый 79. Я пока кроме этого не видел,ради чего стоит возиться с открытием категории. Можно же взять, покататься, и попробовать.Не подошло-продать, взять другой.
наоборот полезно. рас прав нету то и фонари лишние ни к чему, свернул в проулок и затерялся в мраке помню деревенские пацаны делали на ижах спец выключатель, жмакаешь и настурает светомаскировка. ато бывало только к бензоколонке выкатишь по полям - а там уже торжественная встреча, два гайца на машине, бухие как и ты )
quote:Изначально написано rusAK:А сейчас не проще по баклахам 1,5 - 2л разлить? По мере опустошения бака, бензин из баклах в него, баклахи в мусор. Чтобы тару пустую с собой не возить
а найдется где долить - в что? канистру надо иметь, просто удобную и нужной формы размера. хоть мягкую, типа мешок, такие есть.
quote:Originally posted by rusAK:
...мопед по типу муравья.
Вне асфальта не удобен, мягко говоря, да и на асфальте нынче тоже-устарела эта техника и в современный трафик не вписывается совсем. В колее вообще жопа.
quote:Ясно, вруть, не иначе...
Не знаю. Раз есть противоположные изложения Истории, то... Да и пофиг у, кто именно врет. Существование то банд грабителей никто из "историков" не отрицает, а уж фамилии ихпредводителей- дело шестое
quote:Изначально написано Medved075:наоборот полезно. рас прав нету то и фонари лишние ни к чему, свернул в проулок и затерялся в мраке
А мы точно, "как выживать" обсуждаем, а не "как создать ситуацию" в которой нужно будет выживать? Может, проще заиметь Права и начать жить?
quote:Originally posted by Цепятыч:
проще заиметь Права
"Заиметь" проще, но дорого. Дешевле получить легально при условии что опять не будет карантинов и не взвинтят цены на справки. Но опять же, далеко не вся техника ставится на учет, да и не всегда это нужно если она изначально предназначена для бездорожья, да и номером своим светить не всегда полезно.
quote:Изначально написано Цепятыч:А мы точно, "как выживать" обсуждаем, а не "как создать ситуацию" в которой нужно будет выживать? Может, проще заиметь Права и начать жить?
вапщето отключать габариты на любом транспорте полезная опция. особо в всяких чс. ато едешь такой с фарой и стопарем, и тут тебе изза куста по забралу хрясь и изображение пропало..
quote:Изначально написано Medved075:вапщето отключать габариты на любом транспорте полезная опция. особо в всяких чс. ато едешь такой с фарой и стопарем, и тут тебе изза куста по забралу хрясь и изображение пропало..
навсегда
quote:Изначально написано ShtroffRus:и что это за мопед с таким расходом и баком?
Характеристики
Гарантия: 1 год
quote:Изначально написано Medved075:вапщето отключать габариты на любом транспорте полезная опция. особо в всяких чс. ато едешь такой с фарой и стопарем, и тут тебе изза куста по забралу хрясь и изображение пропало..
Про полезность я знаю, но вы то о другой причине шкериться. Не так ли?
quote:Изначально написано ermac:Наверное корректнее будет сравнивать мот с баком 5-10 литров, обычный, с обычной же машиной. Ну или твой мот сравни с более-менее подготовленной машиной с баком хотяб на 150 литров при том же что у пафика расходе.
"За неимением горничной.."
Есть то,что есть. Ничего подготовленного у меня на вооружении нет,все типовое.
Сравнивать мое неподготовленное с подготовленным наверно не очень корректно.
quote:Originally posted by Цепятыч:
Существование то банд грабителей никто из "историков" не отрицает,
Типа Первой Конной Армии? Не, не отрицает
"тебе не все-равно, кто тебя убивать придёт?" (с)
quote:Originally posted by Medved075:
едешь такой с фарой и стопарем, и тут тебе изза куста по забралу хрясь и изображение пропало..
Угу, едешь с погашенной фарой, скрытный такой, и в открытый люк, хрясь... И изображение пропало
Кстати... Я уже пять лет лениво думаю приделать на мотик фару какую-нибудь, да вроде и не для чего...
quote:Originally posted by rusAK:
скрытный такой
С прямотоком
quote:Originally posted by Цепятыч:
"тебе не все-равно, кто тебя убивать придёт?" (с)
Угу. "Белые пришли - грабют, красные пришли - грабют" (с)
Так, нету же, ни красных, ни белых, ни анархистов, ни по"уистов...
светодиод..ввиде болта М8..на перед пару белых, на зад-красный. и выключатель.
орлиный глаз
quote:Изначально написано arjan:
10 литров это больше 300 км. уехать хватит .
Ну как бы о том и речь, 300 км или несколкьо больше. Против 600 км у патфайндера.
quote:Изначально написано любительбулок:
"За неимением горничной.."
Есть то,что есть. Ничего подготовленного у меня на вооружении нет,все типовое.
Сравнивать мое неподготовленное с подготовленным наверно не очень корректно.
Да бога ради, некорректно значит некорректно. Сравним с прадиком предпоследним, с штатными баками как раз примерно на 180 литров и расходом около 12 литров на сотню. Твой мот несколько больше среднего бак имеет, бак прадика имеет несколько больше среднего размер. Вообще идеально сравнивать можно, твои 800 максимум против его 1500 км. Разница в те самые 2 раза примерно и выходит, не в пользу мота. А если вместо прадика взять какую нибудь современную легковушку универсал, ну ту же октавию, то ~900 км будет на баке в 45 литров. А таких машин в отличии от твоего мота по пятаку пучек вокруг.
300км на мопедке по бибеням еще проехать надо, это вообще-то большое расстояние для подобного транспорта. К тому же если этот путь пролегает не по шоссе, а раздолбаным провинциальным дорогам и проселку расход можно смело умножать на 1.5,а то и на 2.И время в пути, если тошнить 60-80, пол дня займет-далеко не каждый столько в седле усидит.
quote:Изначально написано ermac:
А таких машин в отличии от твоего мота по пятаку пучек вокруг.
тема про автотранспорт чето подзаглохла =)
quote:Изначально написано Цепятыч:
Не большой, но ехать замучиешься...
Я и говорю
quote:Изначально написано Цепятыч:Про полезность я знаю, но вы то о другой причине шкериться. Не так ли?
о какой - другой? надо иметь возможность ехать скрытно, и все тут.
quote:Изначально написано кимряк:
300км на мопедке по бибеням еще проехать надо, это вообще-то большое расстояние для подобного транспорта. К тому же если этот путь пролегает не по шоссе, а раздолбаным провинциальным дорогам и проселку расход можно смело умножать на 1.5,а то и на 2.И время в пути, если тошнить 60-80, пол дня займет-далеко не каждый столько в седле усидит.
на 60 мопед по грунтовкам не едет, вернее ехать могно но свалишься и не факт что будет чем ехать дальше.
обычный расход у японцев при скорости 30 кмч это 2.5 литра на сотню, при правильно отрегулированном карбе, по асфальту ровному и без разгон торможениев, а на скорости 45 это уже литра 4 .
так что экономичность у мелкокубатурных так себе. 6 литров ест ямаха тдм 850, на скорости 80.
По мне все что меньше чекушки и есть мопедка.
quote:Изначально написано Medved075:о какой - другой? надо иметь возможность ехать скрытно, и все тут.
По той, что правов нету. Нахрена лишние хлопоты и риски?
Не проще ли светотехнику иметь, но не включать, раз уж так замаскироваться надо? На современной мототехнике это делается легко и непринужденно малозаметным движением большого пальца правой руки.
Хотя большинство наоборот стараются сделать моциклет максимально заметным для окружающих при езде по ДОП-это один из залогов безопасности.
quote:Не проще ли светотехнику иметь, но не включать
Так, имеют наверное, кому надо
Так вроде всем надо кроме жителей заполярья-этим пофиг, у них все лето светло.
Как ночью без головного света ездить? Да и по ДОП без задних фонарей ночью тоже стремно.
Без светотехники за всю жизнь ни одного мопеда-мотоцикла не было, даже не представляю как без нее обойтись. Единственное исключение кроссовые Минск и ЧеЗет, но на них в темное время суток не выезжали ибо смысла нет.
quote:Единственное исключение кроссовые Минск и ЧеЗет, но на них в темное время суток не выезжали ибо смысла нет
Ну вот и на моем нету смысла. Как и катушки освещения, впрочем... На ДОПах вообще не бываю(крайне редко, поперёк переезжаю)
quote:Изначально написано Benedictor2000:
тема про автотранспорт чето подзаглохла =)
Ждем когда кто-нибудь придумает какой-нибудь ответ на утверждение, что в машине обязательно нужен акваланг с баллоном при форсировании болот или замерзших водоемов.
Мотоцикл не подходит, чтобы перевозить значительный груз по лесу. А, вот, что думаете про подобные аппараты:
Интересная штуковина
quote:Originally posted by wasya83:
вот, что думаете про подобные аппараты
далеко вы на нем уедете,СТОЯ?
quote:Изначально написано jim hokins:
далеко вы на нем уедете,СТОЯ?
да хоть лежа, у него тягловое усилие килограмм 70-100 максимум, длины гусениц мало. при средней скорости по лесу зимой 5 кмч, расходе минимум 2 литра час, получаем расход 40 литров ) у снегохода типа буран ровно такое же, но там могно втроем ездить и сзади санки с воткой.
quote:расходе минимум 2 литра час
Мне показалось, там под крышкой, что то типа Хонда-Лифан, не большой. Нет?
quote:Изначально написано Цепятыч:
Мне показалось, там под крышкой, что то типа Хонда-Лифан, не большой. Нет?
а какая разница то чего там под крышкой? чтоб проехать по глубокому снегу 1 км и протащить 200 кило общей массы надо потратить определенное количество энергии. И чем гусеицы короче тем глубже это все провалится и больше энергии затратит. я на своих 4 колесах квадровых боле мене нормально езжу пока глубина снега половина колеса, далее начинаются поездки по два раза - сначала прокатать колею а затем съездить по ней с прицепом и притащить искомое. если поехать прям сразу то случится «приехал, разгружай»
у снегохода длина и ширина гусеницы больше в разы, давление на снег ниже и как следствие он едет легче, а по чистому полю на скорости за счет лыжи еще и вверх его выталкивает. просто две гусеницы будутехать по ближайшему твердому основанию, расталкивая снег перед собой. а это явно не уменьшение нагрузки, считай с ковшом едешь.
quote:Originally posted by wasya83:
Мотоцикл не подходит, чтобы перевозить значительный груз по лесу. А, вот, что думаете про подобные аппараты:
Мотособака называется. И нефиг по ней лазить.
quote:какая разница то чего там под крышкой
В том, что не тратит он 2 литра в час. Про остальное вообще разговору не было, ни про гусю, ни про снег, ни про облака с болотами
Про светомаскировку идея хорошая, на авто уже думал.Там надо погасить стопари и панель приборов с медиа.В лунные ночи я по перевалам так ездил,на пробу.Раньше машин было меньше,тем более зимой.То есть это не по прямой шпилить, а в повороты входить. После сладкого чая с китайским лимонником будет еще лучше.
На моте еще проще.Светотехнику не включать,тормозом ножным не пользоваться.Но ручной должен работать идеально,и навык должен быть.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
Это новый вид извращений что-ли гонять но начам зимой по перевалам без света, оттормаживаясь лишь "ручником"?
Может, в той местности такие же ночи, как в июне в Карелии... Там я свободно ночью ездил- светло
quote:Изначально написано любительбулок:
Характеристики[/table]Мопед ХОРС 057 предназначен для эксплуатации в качестве индивидуального транспортного средства для передвижения по дорогам с различным покрытием и без него.
Технические характеристики:Наименование показателяЗначениеДвигатель1P39FMA, одноцилиндровый, четырёхтактный,с воздушным охлаждениемОбъем двигателя, см349,9Мощность двигателя, кВт/л.с.2,3/3,21Максимальная скорость, км/ч50 Максимальная нагрузка, кг160Тип топливабензин с октановым числом 92Объём топливного бака, л16Коробка передачмеханическая, 4 передачиСистема питаниякарбюратор, подача топлива самотекомСистема зажиганияc.d.i., электроннаяТрансмиссиямеханическая с цепным приводомТип сцепленияпостоянно замкнутое многодисковое в масляной ванне Система запускаэлектростартер/кикстартерТип тормозапередние - дисковыезадние - барабанныеАккумулятор12 VРазмер колесапереднее - 2.75-18заднее - 3.00-18Раматрубчатая объемнаяКоличество мест2Масса транспортного средства, кг 105Габаритные размеры, д/ш/в, мм2080/735/1075Цветчерный, синий, красный
Гарантия: 1 год
а тут 14 литров указано https://mtz-belarus.by/p70997979-moped-hors-057.html кому верить??
и в целом расход топлива указанный заводом всегда отличается от реального.
Опять же это без хабара.
даже приняв твои данные бак 16л и расход 3л это 540км неторопливым шагом малокубатурной техники
quote:540км неторопливым шагом малокубатурной техники
больше чем у жигулей .
quote:Изначально написано кимряк:
Это новый вид извращений что-ли гонять но начам зимой по перевалам без света, оттормаживаясь лишь "ручником"?
1) на ганзе постов не читают
2)фантазия супер
quote:Originally posted by arjan:
больше чем у жигулей
у жигулев расход если не топить до 6л/100. Т.ч. в теории до сухого более 800 км ходу. На практике так конечно не будет. Но пара 20л. канистр в багажнике вообще не напрягает, а это еще почти столько же.
Вообще дебильное сравнение. Вы б еще с атомной подводной лодкой сравнили. Мототехника это прежде всего локальная мобильность. Возможность проскользнуть там, где авто проехать не может. А для дальняков с большой загрузкой автомобиль вне конкуренции.
quote:у жигулев расход если не топить до 6л/100. Т.ч. в теории до сухого более 800 км ходу
это в теории , а на практике 8 .
quote:Мототехника это прежде всего локальная мобильность. Возможность проскользнуть там, где авто проехать не может.
о том и речь , что дальность нахрен не нужна .
quote:Originally posted by arjan:
это в теории
это практика. 2000 на север, и 1500 на юг. Чеки собирал. По компу 5.8. По чекам ровно 6.0. Это, кстати, с пробками.
quote:это практика. 2000 на север, и 1500 на юг. Чеки собирал. По компу 5.8. По чекам ровно 6.0. Это, кстати, с пробками.
какой комп в жигулях ?
вы наверное на Гранте или Приоре ехали .
По мотам и все таки Баджаж - чел проехал на 125м 22 тыс км по Европе , причем покупал БУ ничего не сломалось , менял только масло и фильтры .
quote:Изначально написано grayfox62:это практика. 2000 на север, и 1500 на юг. Чеки собирал. По компу 5.8. По чекам ровно 6.0. Это, кстати, с пробками.
И даже с прицепом, если не торопиться на восьмерке
Движок полтинник от каба сколько весит, может кто сталкивался реально?
quote:Изначально написано grayfox62:это практика. 2000 на север, и 1500 на юг. Чеки собирал. По компу 5.8. По чекам ровно 6.0. Это, кстати, с пробками.
Недавно думал про это - реальный расход топлива трудно посчитать из за погрешностей одометра, только если писать трек GPS с максимальной точностью. Либо мерять опять же GPS погрешность одометра заранее, а потом поправку делать.
quote:Originally posted by ag111:
Движок полтинник от каба сколько весит, может кто сталкивался реально?
Двигатель 110-см3 с механической коробкой передач, подходит для мопедов Дельта,Альфа,Актив и других китайских мопедов! В комплекте-ножка кпп,ножка кик стартера,патрубок карбюратора,крышка ведомой звезды,свечка,стартер,гениратор!Вес в полной комплектации- 23кг
https://cidmoto.zakupka.com/p/...eda-alfa-delta/
Примерно так и есть
quote:Недавно думал про это - реальный расход топлива трудно посчитать
Я совсем не считаю, по времени ориентируюсь- с полным баком можно смело на пол дня уезжать
quote:Изначально написано Surov Bober:
Недавно думал про это - реальный расход топлива трудно посчитать из за погрешностей одометра, только если писать трек GPS с максимальной точностью. Либо мерять опять же GPS погрешность одометра заранее, а потом поправку делать.
На погрешности автомобильных спидометров и одометров есть госты. Не буду говорить за все машины, но те где я проверял, современные, отклонения были такие минимальные, что за истеранием резины следить можно. Что, кстати, и делаю, у меня сторонний GPS стоит и всегда работает.
Да нету там никакой особой погрешности
Складные мотосани, которые можно положить в багажник машины
https://finsani.ru/finskie-sani/motosani-muravej
quote:Складные мотосани, которые можно положить в багажник машины
и которые никуда не поедут , кроме как по хорошо укатанному на асфальте снегу
quote:Изначально написано Цепятыч:
Да нету там никакой особой погрешности
По GPS замерам до 10% у меня получалось в зависимости от резины.
единственный способ посчитать расход топлива это залить ровно 5 литров например в мапед, проехать на нем километров 25 и топливо слить. узреть разницу, записать на стене гаража и грустить глядя на нее.
quote:Originally posted by Medved075:
единственный способ посчитать расход топлива это залить ровно 5 литров например в мапед, проехать на нем километров 25 и топливо слить. узреть разницу, записать на стене гаража и грустить глядя на нее.
неправильный метод.Заливаешь 3 литра в бак и едешь до момента полного окончания бензина,-смотришь на одометр,делишь километры на литры,профит.Это самый точный и реалистичный вариант.
quote:Изначально написано Surov Bober:По GPS замерам до 10% у меня получалось в зависимости от резины.
Скорость или расстояние? А размер резины должен быть штатным(в допуске производителя) в любом случае
quote:,делишь километры на литры
Наоборот надо
Ссылку сложно
Ищите кому интересно
Самый безумный мотоциклетный мотор нашей современности
quote:Originally posted by Цепятыч:
Наоборот надо
Не принципиально,-в одном случае узнаешь сколько километров проедешь на одном литре,в другом,-сколько литров надо чтобы проехать километр.
Согласен. Однако, расход, он в литрах/километры измеряется
quote:Изначально написано jim hokins:
неправильный метод.Заливаешь 3 литра в бак и едешь до момента полного окончания бензина,-смотришь на одометр,делишь километры на литры,профит.Это самый точный и реалистичный вариант.
а что конструкция бака позволяет высосать из нее все насухо? там ведь штуцеры спецом сделаны выше на пару см над дном, чтоб грязь и воду не сосать. в всяк случае в японской и штатовской технике везде видел именно так. а вылить из бака можно через заливную горловину шлангом.. так шо мой способ правильнее, посчитаешь точну разницу.
quote:Изначально написано Цепятыч:Скорость или расстояние? А размер резины должен быть штатным(в допуске производителя) в любом случае
Расстояние по одометру не совпадало с показаниями по GPS. Показания скорости это понятно, производителям нельзя занижать, она всегда будет на спидометре чуть меньше фактической.
quote:Изначально написано Medved075:а что конструкция бака позволяет высосать из нее все насухо? там ведь штуцеры спецом сделаны выше на пару см над дном, чтоб грязь и воду не сосать. в всяк случае в японской и штатовской технике везде видел именно так. а вылить из бака можно через заливную горловину шлангом.. так шо мой способ правильнее, посчитаешь точну разницу.
Я чтобы померять расход, заправляюсь до пробки, проезжаю весь бак, потом опять заправляюсь до пробки и делю литры на километры. Самый простой вариант как мне кажется.
Расход топлива не есть константа, а величина переменная-посему и мерить нечего. Примерный расход и так известен и у каждого он свой.
У меня по ГПСу скорость была 55,а по спидометру 60.Когда родные тапки поменял на большей высоты,стали совпадать.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Расход от скорости зависит.. Минимальная скорость на максимальной передаче.. Будет экономно..
На машине на одном баке могу по трассе проехать в зависимости от скорости от 250 до 1000 км.
На мотоцикле на скорости 220+ стрелка бензометра просто на глазах падает
quote:Изначально написано Surov Bober:Я чтобы померять расход, заправляюсь до пробки, проезжаю весь бак, потом опять заправляюсь до пробки и делю литры на километры. Самый простой вариант как мне кажется.
И сколько получилось?
quote:Изначально написано harleych:
Расход от скорости зависит.. Минимальная скорость на максимальной передаче.. Будет экономно..
Расход больше зависит от плавности в наборе скорости. Т.е. при наличии резких разгонов и например средней скорости 75 кмч расход по трассе может вырасти на 20-30% чем при отсутствии разгонов и той же средней скорости
quote:Изначально написано любительбулок:
И сколько получилось?
Не помню точно, но совпало с бортовиком.
quote:Изначально написано harleych:
Расход от скорости зависит.. Минимальная скорость на максимальной передаче.. Будет экономно..
Зависит. Остальное не верно
quote:Изначально написано Surov Bober:Расстояние по одометру не совпадало с показаниями по GPS. Показания скорости это понятно, производителям нельзя занижать, она всегда будет на спидометре чуть меньше фактической.
У меня не так(и ни на одной так не было) спидометр показывает примерно +3 к ГПС. Была машина, где все точно соответствовало(на сколько это можно проверить)
Спидометр и одометр - разные вещи, хоть и имеют общий привод.
Одометр производитель старается сделать как можно точнее, а исправный спидометр должен всегда немного завышать, на 3-5 км/ч, чтобы к производителю не было судебных исков "я ехал 60 по спидометру и мне пришёл штраф за езду 61 км/ч".
quote:чтобы к производителю не было судебных исков
Думаю, это байки пользователей
quote:имеют общий привод
Какой? Провода от датчика?
quote:Изначально написано Цепятыч:
Думаю, это байки пользователей
Версия пока совпадает с действительностью.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Какой? Провода от датчика?
Любой.
Понравился мне один эпизод из жизни.
Нахваливал как-то под пивко один крендель свой мотосай. Другой, типа, wow, как круто, продай! Тот нивкакую! Такая корова! Да самому! Да шо ты!
Долго торговались. Наконец жадность победила.
Покупатель заводит своё приобретение, разгоняется...
И с пирса на полных парах в море!
Кхмеры достали со временем, долго он потом стоял облепленный ракушками в Сиануквиле, как памятник русской удали.)
quote:Понравился мне один эпизод из жизни.
Ну, и где тут не бесполезная информация?
quote:Изначально написано SЁM:
Версия пока совпадает с действительностью.
Как я уже выше говорил, на это просто есть гост. При скорости N км/ч спидометр должен показывать N+3~4% км/ч, не меньше (а ещё больше - пожалуйсто), на заводском размере резины. При этом у одометра погрешность совершенно другая может быть, хотя с того же поводка берет данные.
quote:Изначально написано Surov Bober:
Я чтобы померять расход, заправляюсь до пробки, проезжаю весь бак, потом опять заправляюсь до пробки и делю литры на километры. Самый простой вариант как мне кажется.
Так же делаю. Ещё и расстояние по GPS зачастую сверяется.
quote:я уже выше говорил, на это просто есть гост. При скорости N км/ч спидометр должен показывать N+3~4% км/ч, не меньше (а ещё больше - пожалуйсто), на заводском размере резины
Я тоже говорил, что есть и точные спидометры. У меня такой был, на с5 2004г
Гляньте на лайфхак
На спортбайк номер особо вешать некуда, так эта парочка что делает:
Номер прикручен к ранцу подруги.Мот "Stels".Хорошо бы, попался им мотобат и натянул, за "лайфхак" то...
Ну так скажет кто за универсальный Мот что нибудь?
Деньги ляжку жгут,пора брать а чо не знаю. Хотца дорожник классик занедорого и чтобы допиливать не пришлось,ну типа макака,только современная.
quote:Изначально написано кимряк:
Ну так скажет кто за универсальный Мот что нибудь?
Деньги ляжку жгут,пора брать а чо не знаю. Хотца дорожник классик занедорого и чтобы допиливать не пришлось,ну типа макака,только современная.
нет ничего универсального. кому цепь кардан иль вариатор, длинная база типа вираги иль короткая типа тв-200, японец иль китаец, дорожник иль типа спорт-эндуро-гибрид типа ямахи тдм, кому 50 кубов чтоб в лифт затаскивать а кому с люлькой надо дрова возить )) так что в какой модели хорошо разбираешься и ездить удобно то и надо брать. ато удивили тут сказав что на вираге людям с ростом 182 не комфортно, типа коленки в руль упираются.. хм.. надо найти ее посидеть. чот не верю.
Категория есть,или ищем без нее?От этого мощность движка.
По дороге ехать? Вилка вперед прилично значит должна быть наклонена.
Вдвоем на дальняк ехать придется? Наклонная скамейка исключена.
Рост какой? Антропометрию надо учитывать.
Покупать моты б/у лучше сейчас,вне сезона.Многим их хранить негде/неудобно, избавляются до следующего открытия.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Ну так скажет кто за универсальный Мот что нибудь?
я все таки на баджадже остановился , думаю взять , вот только не решил 125ку или 150ку , в 15 т разница в цене , а стоит ли переплачивать ХЗ.
Это явно не только другой поршень.Значит и разница в весе.На дороге тяжелее-лучше.В лесу-хуже.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by arjan:
я все таки на баджадже остановился , думаю взять , вот только не решил 125ку или 150ку , в 15 т разница в цене , а стоит ли переплачивать ХЗ
ИМХО: надо еще массу ездока учитывать. Если 60-80 кг, тогда 125 нормально, если больше сотни, то наверное лучше 150 кубиков. Во всяком случае двигатель дольше протянет.
quote:Изначально написано КМ:ИМХО: надо еще массу ездока учитывать. Если 60-80 кг, тогда 125 нормально, если больше сотни, то наверное лучше 150 кубиков. Во всяком случае двигатель дольше протянет.
не массу а динамику езды. потому как подвеска и трансмиссия у 125 и 150 одинаковая, а лишние перегазовки не нужны. но моя имха что 125 и 150 это одинаковое, вот 250 это другой размерчик.
чот все больше думаю про самоделку. чтото из серии хонды двигателя 270 кубиков 9 лошадей, вариатор сафари и передача карданом на задний редуктор с независимой подвеской и дифференциалом. и колес четыре а не два. этакая багги в микро размере но с полноценными грузовыми площадками сзади и спереди. возможно с крышей съемной. и главное двухместная, типа поларис рзр. общим весом без пассажиров до 120 кило.
quote:этакая багги в микро размере но с полноценными грузовыми площадками сзади и спереди
Потом добавить крышу от дождя, стекло и получить стандартную "ниву".
quote:Изначально написано Medved075:
чот все больше думаю про самоделку. чтото из серии хонды двигателя 270 кубиков 9 лошадей, вариатор сафари и передача карданом на задний редуктор с независимой подвеской и дифференциалом. и колес четыре а не два. этакая багги в микро размере но с полноценными грузовыми площадками сзади и спереди. возможно с крышей съемной. и главное двухместная, типа поларис рзр. общим весом без пассажиров до 120 кило.
Не плохо можно будет покататься... Только, у меня такая самоделка о двух колесах, без кардана, дифа и пр. крыш, а вес- 90+. Врят-ли в 120 уложитесь. Кроме того, одноколейность дает преимущество в некоторых внедорожных условиях и лесу
quote:Изначально написано КМ:Потом добавить крышу от дождя, стекло и получить стандартную "ниву".
стандартная нива весит далеко не 100-120 кило. цель именно в этом.
и движок унее точно не 270 кубов с расходом пара литров в час на полном газу - -45 кмч примерно получится.
quote:Изначально написано Цепятыч:Не плохо можно будет покататься... Только, у меня такая самоделка о двух колесах, без кардана, дифа и пр. крыш,а вес- 90+. Кроме того, одноколейность дает преимущество в некоторых внедорожных условиях и лесе
одноколейность хороша при езде по тропинкам грибников например. если маршрут движения постоянный и по обычной грунтовке с некоторыми лужами и при этом с пассажиром - надо четыре колеса, малую ширину и тягу на колесах килограмм в 200 на низшей передаче вариатора.
по весу все посчитал - движок хонда 25 кило, вариатор 6-7 кило, редуктор задний от той женивы килограмм 10, бак топливный 10. на раму с сидушками и колесами остается килограмм 60. что достижимо.
quote:по обычной грунтовке с некоторыми лужами и при этом с пассажиром - надо четыре колеса, малую ширину и тягу на колесах килограмм в 200 на низшей передаче вариатора
Я не о езде по грунтовке, а о езде по направлениям,где вариатор- вообще лишняя деталь. Не вложишься с такими грузами в 120 кг. У меня ничего лишнего вообще нету, а на раме экономить нельзя
quote:Это явно не только другой поршень.Значит и разница в весе.На дороге тяжелее-лучше.В лесу-хуже.
quote:Это явно не только другой поршень.Значит и разница в весе.На дороге тяжелее-лучше.В лесу-хуже.
там как раз разница только в цилиндре .
quote:Изначально написано Цепятыч:
Я не о езде по грунтовке, а о езде по направлениям,где вариатор- вообще лишняя деталь. Не вложишься с такими грузами в 120 кг. У меня ничего лишнего вообще нету, а на раме экономить нельзя
коробка весит килограмм 25, не сильно больше вариатора.
а рама из трубы 40@40 свареной типа «виллис» тоесть в 2 трубы по бокам штука жесткая, 50 кило это 20 метров трубы, нормально влезет в итоге в нужный вес.
пс по направлениям мне точно на этом гольфкаре не надо, для этого квадр есть с тягой 460 кило. а на 200 кило и менее только по грунтовкам, с уклоном максимум 20 градусов с разгону.
quote:Изначально написано Medved075:стандартная нива весит далеко не 100-120 кило. цель именно в этом.
и движок унее точно не 270 кубов с расходом пара литров в час на полном газу - -45 кмч примерно получится.
Багги тоже 100 кг весить не будет.
quote:коробка весит килограмм 25, не сильно больше вариатора
Я же говорю- у меня нет ничего "лишнего". 90кг,это без всяких коробок(нету ее). Только колеса на литье, мотор 6,5 сил, редуктор кг 3-4, пространственная рама с багажниками, из трубы 20х20(без подвески) и сиденье
В свое время один советский изобретатель создал сочлененный вездеход на шинах низкого давления. Вот это был аппарат. Даже с грузовым кузовом.
quote:Изначально написано КМ:
В свое время один советский изобретатель создал сочлененный вездеход на шинах низкого давления. Вот это был аппарат. Даже с грузовым кузовом.
Вопрос мог ли он быть нормально использован на дорогах
quote:Вопрос мог ли он быть нормально использован на дорогах
они и по лесу то хреново ездят в сравнении с квадром , их стихия это болота , как и у шерпа или Арго
quote:Изначально написано arjan:
они и по лесу то хреново ездят в сравнении с квадром , их стихия это болота , как и у шерпа или Арго
Об том и речь что очень специфичная.
А при бп ценится универсальность
quote:Изначально написано button:Об том и речь что очень специфичная.
А при бп ценится универсальность
При бп у вас останется толь то, что на куй ни кому не надо. Иначе просто отнимут, а то ещё и вас шлепнут.
quote:Изначально написано Kiriehkin:При бп у вас останется толь то, что на куй ни кому не надо. Иначе просто отнимут, а то ещё и вас шлепнут.
Смотря что за бп как показывает практика вариантов прям много
quote:Изначально написано Цепятыч:
Я же говорю- у меня нет ничего "лишнего". 90кг,это без всяких коробок(нету ее). Только колеса на литье, мотор 6,5 сил, редуктор кг 3-4, пространственная рама с багажниками, из трубы 20х20(без подвески) и сиденье
из трубы 20@20 рама будет весом килограмм 30. так что надо сиотреть чего там за чугуняка затесалась. в любом случае даже при массе 150 кил аппарат можно вытолкать-вытянуть -перевернуть и тп в одно лицо.
quote:Изначально написано Kiriehkin:При бп у вас останется толь то, что на куй ни кому не надо. Иначе просто отнимут, а то ещё и вас шлепнут.
или наоборот, появится наконец то самое о чем с школы мечтал, главное правильное место «покупки» выбрать )
quote:Изначально написано button:Смотря что за бп
А вы на какой рассчитываете, что прям заранее готовиться начали?
quote:Изначально написано Цепятыч:А вы на какой рассчитываете, что прям заранее готовиться начали?
Я считаю экономический самым реальным
Но готовиться что то не очень получается. Может он уже наступил?
quote:При бп у вас останется толь то, что на куй ни кому не надо. Иначе просто отнимут, а то ещё и вас шлепнут.
quote:При бп у вас останется толь то, что на куй ни кому не надо. Иначе просто отнимут, а то ещё и вас шлепнут.
quote:Я считаю экономический самым реальным
абсолютно согласен , причем необязательно всеобщий , а вполне реально , что и локальный , а то и личный ...
quote:реально , что и локальный , а то и личный
Тогда, это подарок...
а уж как кредитные должники ждут бп...
quote:Originally posted by button:
Вопрос мог ли он быть нормально использован на дорогах
Вы с желаниями определитесь. Или легкий, или дешевый, или пригодный для дорог общего пользования, или с очень высокой проходимостью.
quote:Originally posted by КМ:
Или легкий, или дешевый, или пригодный для дорог общего пользования, или с очень высокой проходимостью.
Без крыши.
ECar Extreme 4WD.
quote:Originally posted by КМ:
Вы с желаниями определитесь. Или легкий, или дешевый, или пригодный для дорог общего пользования, или с очень высокой проходимостью
С этим все более-менее ясно. Мотоцикл это 2 колеса,баланс проходимость/скорость никуда не смещать,оставить средними и получается полуэндуро-полудорожник.Раньше эту нишу занимал Минск и Иж П2,может ещё Восход,но все они давно устарели.
А что есть сейчас-
-круизеры классические а-ля чоппер в принципе довольно универсальны,но слишком пафосны и приметны.Не подходит.Голда тем более не подходит.
-скоростные спорты тоже не годятся никуда кроме асфальта.
-кросс наоборот плох на дорогах с улучшенным покрытием.
-мопеды,скутеры,скутеретты малопригодны для загорода,а на скоростных автомагистралях им вообще не место.
В сухом остатке имеем дорожники с отклонениями к спортам или к эндуро,нам интересней последние.Естественно хонда-африка несколько выбивается из бюджета и она к малокубатурникам не относится никак,но по универсальности самое оно.Разумный баланс потребительских качеств,мотоцикл пригоден для туризма,неплох на трассе и с лёгким бездорожьем справится.
Есть что нибудь похожее в кубатуре 150-200?
Жаба на какую сумму смету подписала?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by кимряк:
Есть что нибудь похожее в кубатуре 150-200?
Не знаю. В принципе многие дорожные модели 150 кубиков достаточно универсальны.
Есть китаец той же фабрики что и ybr 125..
jianshe 150..
quote:Изначально написано КМ:Вы с желаниями определитесь. Или легкий, или дешевый, или пригодный для дорог общего пользования, или с очень высокой проходимостью.
об том и речь, что это 2 аппарата получается
В идеале новый японский мот типа Хонды,но возможны иные зарекомендовавшие себя надёжностью призводители.Если речь идёт о кризисных условиях,то ломаться некогда,да и где взять запчасти.
Если бюдьжет позволяет,то Honda CRF250 L Rally-они уже успели зарекомендовать себя у путешественников.
Если бюдьжет меньше,то вполне себе годятся и Хонды 200х-400х серий более ранних годов выпуска.Главное что-бы мотоцикл вовремя обслуживался и был технически исправен.
Тяжёлыми мотами я-бы увлекаться не рекомендовал ибо вполне вероятно,что его на себе перетаскивать придётся.
Как пример:
quote:Есть что нибудь похожее в кубатуре 150-200?
есть Баджаж 125-150
Свежий интересный эндурик
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Зид... OHV
До Магадана учителка из Лэти ещё 15 лет назад доезжала на иж планете.. Но потом купила джебель
quote:Изначально написано любительбулок:
Свежий интересный эндурик
ноги ничем не защищены и поддона движка нет.
Там и защиты рук в стоке не было..
А вот сюда я бы добавил резиновый брызговик, например из диэлектрического коврика.
Защиту заказать, или самому из дюральки.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
добавил резиновый брызговик
Если по говнам ездить его вообще снять придется.
Зачем снимать?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
Зачем снимать?
затем что при движении задним ходом (типа «не шмагла я!» все это спереди висящее отрывается само и стремится оторвать еще и крыло.
если так хочется чистоты и сухости, надо щиток грязевой к раме приделать, не ниже уровня самой рамы нижней точки чтоб не выпирало ничо. видел еще на дуги привинчивают лист дюраля, тогда мыть меньше движок и потроха моцика после покатушек. но я б в грязь никуда не ездил, нефиг
quote:если так хочется чистоты и сухости, надо щиток грязевой к раме приделать
У меня то и другое было 5 лет. В этом сезоне брызговик снял, хотя он и не мешал особо
quote:Originally posted by любительбулок:
Зачем снимать
Зазор между колесом и подкрылком слишком маленький. Будет забиваться грязью. Такое ощущение, что его проектировали как мотард, но какой то умник решил поставить кроссовые шашки и назвать это "эндуро". Седло выдает сразу.
quote:Изначально написано DIDI:
Тяжёлыми мотами я-бы увлекаться не рекомендовал ибо вполне вероятно,что его на себе перетаскивать придётся.Как пример:
я тоже за что-то малокубатурное.
вопрос только в формате.
скутер или что-то ближе к эдурику.
с одной то стороны эндурик явно предпочтительнее по проходимости. с другой скутер поменьше и в чем то даже поуниверсальнее
quote:Изначально написано button:я тоже за что-то малокубатурное.
вопрос только в формате.
скутер или что-то ближе к эдурику
Если езда по бездорожью,то скутер на последнем месте.Лучше всего эндуро.Если не он,то мотоцикл классической компановки.По сути классический мотоцикл можно немного доработать под скрэмблер проведя тюнинг подвесок и заменив резину.
quote:Изначально написано DIDI:Если езда по бездорожью,то скутер на последнем месте.Лучше всего эндуро.Если не он,то мотоцикл классической компановки.По сути классический мотоцикл можно немного доработать под скрэмблер проведя тюнинг подвесок и заменив резину.
вопрос так ли нужно прям по бездорожью ездить....
у вот классические советские вот точно нет. тяжелые жрут как не в себя и постоянно ломаются... это мы проходили иж тащить через поле - то еще удовольствие
quote:Изначально написано button:вопрос так ли нужно прям по бездорожью ездить....
у вот классические советские вот точно нет. тяжелые жрут как не в себя и постоянно ломаются... это мы проходили
Ну скажем если бюдьжет сильно ограничен,то можно помудрить со старой советской техникой.Урал или Днепр не рекомендовал-бы,но Минск или ИЖ вполне можно.
Если денег побольше,то лучше обратить внимание на старых японцев.Эндуро конечно предпочтительнее,но можно и небольшой дорожник переделать.
со старой советской можно попробовать помудрить если она уже есть (ну там от деда от отца осталась) во всех других случаях я думаю так себе вариант.
скутер как я сказал универсальнее. да в говна не поедешь, но зачем нам в говна? а по грунтовке вполне себе проедет. скутер меньше и легче. его проще хранить и перевозить и на нем можно много чего перевезти на площадке, туда запросто ставится какая-нить коробка да что угодно вплоть до мешка картошки. как грузить эндурик я даже не знаю
quote:Изначально написано button:
со старой советской можно попробовать помудрить если она уже есть (ну там от деда от отца осталась) во всех других случаях я думаю так себе вариант.скутер как я сказал универсальнее. да в говна не поедешь, но зачем нам в говна? а по грунтовке вполне себе проедет. скутер меньше и легче. его проще хранить и перевозить и на нем можно много чего перевезти на площадке, туда запросто ставится какая-нить коробка да что угодно вплоть до мешка картошки. как грузить эндурик я даже не знаю
и главное есть мопеды коммерческого применения, на которых японцы службу доставки работают. у которхы сзади кофр штатно ставится литров на 150, на площадке грузовой, и не надо ничего изобретать и про амортизаторы думать другие иль еще что. У него и редуктор кстати пониженное передаточное число имеет, не 4 -5 как у массовки а около 7. Да, не скоростной. зато вылезает с двумя бухими тушками по 90 кг по грунтовке в горку не напрягаясь.
quote:Изначально написано Medved075:и главное есть мопеды коммерческого применения, на которых японцы службу доставки работают. у которхы сзади кофр штатно ставится литров на 150, на площадке грузовой, и не надо ничего изобретать и про амортизаторы думать другие иль еще что. У него и редуктор кстати пониженное передаточное число имеет, не 4 -5 как у массовки а около 7. Да, не скоростной. зато вылезает с двумя бухими тушками по 90 кг по грунтовке в горку не напрягаясь.
у нас я думаю сложно будет такие найти и дорого...
и наверное перебор уже... там и с крышами есть и с 2 колесами сзади
Мотобуксировщик. 4 такта, тащит полтонны, прав не требует, модульный, всесезонный, КПП бесступенчатая, может управляться инвалидом или пенсионером. Если припрет можно поменять мотор на любой другой, хотя бы примерно подходящий по габаритам.
quote:Изначально написано Lifecruiser:
Мотобуксировщик. 4 такта, тащит полтонны, прав не требует, модульный, всесезонный, КПП бесступенчатая, может управляться инвалидом или пенсионером. Если припрет можно поменять мотор на любой другой, хотя бы примерно подходящий по габаритам.
ох не внушают у меня доверия такие конструкции
опять же что им и куда буксировать на практике?
quote:Изначально написано button:
ох не внушают у меня доверия такие конструкции
опять же что им и куда буксировать на практике?
Людей возить, дрова, кабана, даже лодку, если прицеп соответствующий иметь.
quote:Изначально написано Lifecruiser:Людей возить, дрова, кабана, даже лодку, если прицеп соответствующий иметь.
эта каракатица еле едет куда людей то возить? проще уж на велосипеде
дрова. ну допустим...
лодку. ну если живете в несколькх сотнях метров от воды, можно наверное таскать... в общем очень узкоспециализированная хрень выходит.
с кабаном таже беда. ежели километр ну допустим. если за ним ехать далеко то вариант опять так себе
quote:Изначально написано button:у нас я думаю сложно будет такие найти и дорого...
и наверное перебор уже... там и с крышами есть и с 2 колесами сзади
гуглим yamaha gear, желательно с двигателем вертикальным, 4KN модель была. 2-тактник, отдельный масляный бак, из электроники - только коммутатор зажигания. задняя покрышка шириной как у "Оки".
на авто ру рублей за 30 вообще легко найти.
Достоинство - модель совершенно не молодежная, на ней никто с вероятностью 95% не отжигал и не пытался делать стоппи, вилли, фуфли и прочие варианты свернуть себе шею или сломать ноги )
quote:Originally posted by Medved075:
на авто ру рублей за 30 вообще легко найти.
3 предложения начиная от 60
))и еще один нюанс он уже с этими кофрами и ящиками будет за сотку весить и будет более габаритным.
аппарат интересный но по мне так уже перебор ну и найти не просто.
quote:Originally posted by Medved075:
Достоинство - модель совершенно не молодежная, на ней никто с вероятностью 95% не отжигал и не пытался делать стоппи, вилли, фуфли и прочие варианты свернуть себе шею или сломать ноги )
тут не самая простая ситуация. обычный китайский скутер можно найти не отжатый и вполне бодрый на котором реально мало ездили.
а вот ипонский да еще и коммерческий как то сам по себе подразумевает эксплуатацию.
Вот, у нас продается в городе
35-45
и еще у ипонцев один минус есть. не сильно критичный. но они одноместные. в принципе в какой-то мере это наверное даже плюс скорее а не минус... но всеже...
quote:Изначально написано Lifecruiser:Мотобуксировщик. 4 такта, тащит полтонны, прав не требует, модульный, всесезонный, КПП бесступенчатая, может управляться инвалидом или пенсионером. Если припрет можно поменять мотор на любой другой, хотя бы примерно подходящий по габаритам.
Ещё один недоделаный. Тут в соседней теме накидали таких видосов и спрашивают "а что же это дело гусеничное большое, а выехать из лужи не может, буксует.
Ну и да, пол тонны на таких колесиках ему толкьо по ровной грунтвоке таскать, пока в яме колесо не застрянет.
"- А тут есть блокировки?
- Нет, а зачем?"
Из видео. Это вообще пять. Грамотного конструктора за версту видно, даже через интернет
quote:Изначально написано ag111:
https:// zen.yandex.ru/media/ia...278375e7e3d2d9d
Цена - от 7500 до 8500 $
я думаю на этом обсуждения можно и закончить
quote:Изначально написано button:Цена - от 7500 до 8500 $
я думаю на этом обсуждения можно и закончить
Идиотов грех не использовать. Реальная цена поменьше будет
quote:Изначально написано ermac:Ещё один недоделаный. Тут в соседней теме накидали таких видосов и спрашивают "а что же это дело гусеничное большое, а выехать из лужи не может, буксует.
Ну и да, пол тонны на таких колесиках ему толкьо по ровной грунтвоке таскать, пока в яме колесо не застрянет."- А тут есть блокировки?
- Нет, а зачем?"
Из видео. Это вообще пять. Грамотного конструктора за версту видно, даже через интернет
если агрегат не могут (не хотят) угнать, он не проваливается в снег по грудь, ездит на 2 литрах хотяб полчаса - это уже верх мечтаний ) какие блокировки...
quote:Originally posted by ag111:
Реальная цена поменьше будет
ну пусть 5000 будет
купите? quote:Изначально написано button:
со старой советской можно попробовать помудрить если она уже есть (ну там от деда от отца осталась) во всех других случаях я думаю так себе вариант.скутер как я сказал универсальнее. да в говна не поедешь, но зачем нам в говна? а по грунтовке вполне себе проедет. скутер меньше и легче. его проще хранить и перевозить и на нем можно много чего перевезти на площадке, туда запросто ставится какая-нить коробка да что угодно вплоть до мешка картошки. как грузить эндурик я даже не знаю
У большинства скутеров есть особенность компановки-это трансмиссия в заднем маятнике.Он из алюминиевого сплава.На твёрдом и ровном пкрытии всё нормально,но от интенсивной езды по ямам и прочему легко этот узел повредить.Ну и колёса конечно маловаты для ям и снизу просвет невелик.
quote:Изначально написано Medved075:и главное есть мопеды коммерческого применения, на которых японцы службу доставки работают. у которхы сзади кофр штатно ставится литров на 150, на площадке грузовой, и не надо ничего изобретать и про амортизаторы думать другие иль еще что. У него и редуктор кстати пониженное передаточное число имеет, не 4 -5 как у массовки а около 7. Да, не скоростной. зато вылезает с двумя бухими тушками по 90 кг по грунтовке в горку не напрягаясь.
Они для вменяемых дорог.На плохих дорогах и бездорожье быстро раздолбаете.
В таких странах как Вьетнам например ездят в основном именно на мопедах а не на скутерах именно потому,что они по своей компановке ближе к мотоциклам а скутера конструктивно слишком нежные.
Есть конечно такие скутера как Honda X-Adv - но по сути это псевдоскутер.Там конструктивно мотоцикл похожий на скутер.И это не просто так:конструкторские решения заложенные в классическую сктерную компановку не позволяют выполнить на этой базе полноценный внедорожный апарат.
https://tgraph.io/Maksi-skuter...ally-2019-07-22
quote:Originally posted by DIDI:
но от интенсивной езды по ямам и прочему легко этот узел повредить.Ну и колёса конечно маловаты для ям и снизу просвет невелик.
а по ямам интеснивно и не поездишь
не получится при всем желании. тут уж скорее в городе об бордюр расфигачишь quote:Originally posted by DIDI:
В таких странах как Вьетнам например ездят в основном именно на мопедах а не на скутерах
там и на том и на том ездят.
я думаю выбор мопеда обусловлен больше коробкой передач. они там реально как в грузовик грузят
но и на скутерах вполне возятquote:Originally posted by DIDI:
конструкторские решения заложенные в классическую сктерную компановку не позволяют выполнить на этой базе полноценный внедорожный апарат.
так речь о том что он не особо когда и нужен, чтобы вот прям внедорожный
quote:Изначально написано button:
а по ямам интеснивно и не поездишь
Просто долго живя в Италии,,где мотороллеров наверное больше чем машин и всех возрастов я эту технику очень хорошо знаю.Слабое место мотороллера именно трансмиссия в рычаге подвески.Для нормальных дорог оно некретично,но даже там можно найти препятствие которое опасно для данного инженернрго решения.
Изначально всё преимущество мотороллера перед мотоциклом заложенное в неём при его создании в 1946м году оставшимся не у дел авиационным инженером Коррадино Де Асканио который нашёл себе работу только на заводе мопедов было создание универсального недорогого круглогодичного(для Италии) городского транспортного средства.Отсюда и посадка и передний щиток защищающий водителя от ветра и дождя.Но для такой компановки пришлось уменьшить колёса и перенести двигатель под сиденье.
https://ru.wikipedia.org/wiki/...%BB%D0%B5%D1%80 )
Кстати советская Вя́тка ВП-150 1957го года копия той первой Веспы.
quote:Изначально написано button:
там и на том и на том ездят.
я думаю выбор мопеда обусловлен больше коробкой передач. они там реально как в грузовик грузят
У меня пара знакомых в Латвии взяли себе скутера что-бы ездить на рыбалку по тропинкам пригодным только для пешеходов.Быстро отказались от этой идеи один пересев на мотоцикл,другой купил мопед аля эндуро.Просто скутер не для бездорожья.
quote:Originally posted by DIDI:
Слабое место мотороллера именно трансмиссия в рычаге подвески
не припомню я проблем у знакомых... у меня соответственно тоже не было
мне вообще скутер по душе именно простотой и универсальностью. да он плохо едет по говнам и по мокрому лесу
но как бы я это как то переживал quote:Originally posted by DIDI:
У меня пара знакомых в Латвии взяли себе скутера что-бы ездить на рыбалку по тропинкам пригодным только для пешеходов.Быстро отказались от этой идеи один пересев на мотоцикл,другой купил мопед аля эндуро.Просто скутер не для бездорожья.
а я как раз на рыбалку по тропинке и ездил. на машине 7 км крюк по раздолбанной дороге а на скутере - 1
вообще никаких неудобств по тропинке нормуль. вот в лес за грибами через поле уже не получится... но там и мотоцикл под вопросом...
quote:Изначально написано button:
не припомню я проблем у знакомых... у меня соответственно тоже не было
мне вообще скутер по душе именно простотой и универсальностью. да он плохо едет по говнам и по мокрому лесу
Я ничего не имею против Скутеров,просто обьективно оцениваю его место.Опятьже на Примере Италии скутеров там куда больше прочей двухколёсной техники.
quote:но там и мотоцикл под вопросом
А вопрос- что за мотоцикл
quote:Изначально написано Цепятыч:
А вопрос- что за мотоцикл
Да любой в принципе. Мот я думаю не лучший транспорт чтоб за грибами
quote:Да любой в принципе
Не могу согласиться. А так, да, лучше пешком грибы собирать
quote:Originally posted by button:
не припомню я проблем у знакомых... у меня соответственно тоже не было
Видел в нашей местности два или три скутера с полностью оторванным нафиг блоком двигатель-трансмиссия.Потом переваривали и усиляли крепления.
quote:Originally posted by Цепятыч:
Не могу согласиться. А так, да, лучше пешком грибы собирать
дык об том и речь.
у меня просто на даче чтобы нормально сходить за грибами надо топать ну километра 3-5
конечно хотелось бы приодолеть их не ножками а скажем на эндурике
но это как бы в теории можно, на практике я думаю не очень удобно quote:Originally posted by jim hokins:
Видел в нашей местности два или три скутера с полностью оторванным нафиг блоком двигатель-трансмиссия.Потом переваривали и усиляли крепления
цестно скажу мы гоняли китайские скутеры в хвост и в гриву по двое по 100+кг каждый. ну я не знаю что нужно сделать чтобы коробку с мотором оторвать
quote:Изначально написано DIDI:У меня пара знакомых в Латвии взяли себе скутера что-бы ездить на рыбалку по тропинкам пригодным только для пешеходов.Быстро отказались от этой идеи один пересев на мотоцикл,другой купил мопед аля эндуро.Просто скутер не для бездорожья.
да, диаметр колеса все же мелкий и хода подвески не всегда хватает колдобины переезжать. я в этом году на карантине половину мопеда перебрал, просто от скуки, вилку разобрал и масло налил нормальное, одел гофрированные пыльники от велосипедной вилки, заднее колесо клееное переобул в новую резину и проче, так заодно амортизатор задний на максимум закрутил. ездить стало по колдобинам чуть лучше уже не пробивает как раньше, но и сидушка наклонилась вперед, раньше садишься и аморт прожимается до горизонтального сиденья.. на моциках все ж подвеска получше и ход выше а амортизаторы банально длиннее. но если по колдобинам ездить не планируется то пуркуа бы и не мопед.?
quote:Originally posted by button:
я не знаю что нужно сделать чтобы коробку с мотором оторвать
Я тоже не знаю,а спрашивать не стал.
quote:Изначально написано button:
ну пусть 5000 будет
Реальная цена тыщ 100, с хорошими аккумуляторами, или дешевле, если раму по цене не задирать
quote:Изначально написано ag111:
Реальная цена тыщ 100, с хорошими аккумуляторами, или дешевле, если раму по цене не задирать
реальная цена это то за сколько продают и покупают
в любом случае явно не 100.
аккумуляторы дорогие пока. и для бп тем более не особо актуально
Ну да, акк на 2 квтч тыщ 90 честный. Остальное в 25...30 наверное можно уложить без мощного зарядника.
quote:Originally posted by ag111:
Остальное в 25...30 наверное можно уложить без мощного зарядника.
там рама одна стоит будет.... и все остальное... короче уже под 300 вылезает
))quote:Изначально написано button:
там рама одна стоит будет.... и все остальное... короче уже под 300 вылезает
И какая цена такой раме?
quote:Изначально написано ag111:
И какая цена такой раме?
ну погуглите сколько на велик стоит
quote:Обычная дуплекс рама. Тыщ 5 в базарный день.Изначально написано button:ну погуглите сколько на велик стоит
ИМХО наиболее подходящими и универсальными являются малокубатурные скремблеры и эндуро. Первые даже лучше так как на них можно приколхозить туристический обвес и смотреться будет вполне гармонично.
В лютые говны им путь закрыт,а асфальт,проселок,лесные тропы,луговина,песок и немного грязи их стихия.
Электро транспорту не хватает бесколенвального генератора ватт на двести, весом не более 1 кг.
quote:Изначально написано ag111:
Обычная дуплекс рама. Тыщ 5 в базарный день.
ну если собирать подешману то и получится говно непонятного назначение
хот я для меня электробайк и так непонятен по назначению особенно в бп
quote:Изначально написано button:ну если собирать подешману то и получится говно непонятного назначение
хот я для меня электробайк и так непонятен по назначению особенно в бп
У меня самокат за 50 тр. Вполне катабельный . Не думаю, что мопед за сто будет намного хуже. Проблема в массовом потребителе.
quote:Изначально написано ag111:
У меня самокат за 50 тр. Вполне катабельный . Не думаю, что мопед за сто будет намного хуже. Проблема в массовом потребителе.
посмотрите обзоры на мопеды за сотку
это просто говно палки и пластик который с трудом едет 40 и запас хода те же 40...
ну чудес пока не наблюдается
как с самокатом. самокат за 50 это уже ничего вполне себе, а есть самокаты за 10-20, вот это примерно как мопед за 100
хотя электросамокат это тоже загадка для меня
quote:Изначально написано button:
хотя электросамокат это тоже загадка для меня
И шо тогда мы обсуждаем?
quote:Изначально написано ag111:
И шо тогда мы обсуждаем?
ну изначально обсуждали что-о навроде перевелосипеда или недомотоцикла... но с мощной рамой и продвинутым аккумом, но ценой до 10к нерублей
просто в бюджетном формате это будет скутер с китайской говнорамой маленькими тяжелыми дохлыми аккумуляторами ну и всем соответствующим
quote:Originally posted by кимряк:
можно приколхозить туристический обвес
Приколхозить конечно можно. Но основное преимущество мотоцикла вне дорог это его скорость. А она достигается совсем не зубастой резиной, как думают продавцы дешевого китайского хлама. Нельзя просто воткнуть кроссовые шашки куда попало и называть это "эндуро". Мот для плохих дорог это прежде всего энергоемкая подвеска с большими ходами. Если этого нет, то по плохой дороге все будет ползти одинаково медленно, со скоростью пешехода, даже по сухому. Попытки поставить широкую резину в дорожную раму, изначально для плохих дорог не предназначенную, приводят к тому, что люди просто убивают раму и маятник потому, что начинают ездить там, куда на обычном дорожнике не сунулись бы. Т.ч. либо забываем про плохие дороги совсем, либо смиряемся с тем, что будем ползти на 1-2 передаче стоя со скорость пешехода (оно надо ли?), либо полноценный эндуро в своей родной стихии. Чудес к сожалению не бывает.
quote:Originally posted by grayfox62:
Мот для плохих дорог это прежде всего энергоемкая подвеска с большими ходами. Если этого нет, то по плохой дороге все будет ползти одинаково медленно, со скоростью пешехода, даже по сухому.
вооот здравая мысль....
а есть ли какая-то необходимость быстрого передвижения по бездорожью?
quote:Originally posted by button:
есть ли какая-то необходимость быстрого передвижения по бездорожью?
Если ты случайно наткнулся на делянку конопли и тебя заметили, есть
quote:Изначально написано grayfox62:Если ты случайно наткнулся на делянку конопли и тебя заметили, есть
БП ведь!
это в обычной жизни нужно текать если тебя накрыли на твоей делянке конопли )))
quote:Мот для плохих дорог это прежде всего энергоемкая подвеска с большими ходами
Вот у меня- полная противоположность тому, что вы описАли, и именно для нехороших дорог без покрытия и между ними, по полям, берегам рек и лесным направлениям без сплошного бурелома и болот. Не нужна там скорость больше 10-15км.час - убьетесь. А где это возможно, да поеде на своей максималке- до 32-х.
quote:Originally posted by Цепятыч:
Не нужна там скорость больше 10-15км.час - убьетесь
Чтоб не убиваться уметь надо, и лучше это делать заранее, а не тогда когда приспичит. В прошедшие выхи вкатил 15шку по полям, сухо, чисто, красота, только морда мерзнет. Не убился как ни странно В прошлом году снега мало было, и зимой выезжал в посадки. Скутеров не встречал
quote:Originally posted by grayfox62:
Не убился как ни странно
не нашлось достойной ямки
quote:Originally posted by button:
не нашлось достойной ямки
Ямки днем видно издалека. А вот когда влетаешь в 45-градусный подъем и в самом верху тебя начинает слепить низкое зимнее солнце, это засада
quote:Originally posted by grayfox62:
Ямки днем видно издалека.
ну если поле голое то да шансов больше... у нас то пехом пойдешь - ноги поломаешь
quote:Изначально написано ag111:
https://www.ixbt.com/news/2020...odz arjadki.html
А если после ледяного дождя включить обогрев лобовухи и компрессором колеса подкачать, она куда нибудь доедет?
Фотки не грузятся,пробуем ещё раз
Ещё раз
quote:Originally posted by кимряк:
опедка бензиновая на удивление поехала даже на пластмассовых китайских сликах....херово,но поехала,даже на заправку сгонял и до 90 по спидометру шел.
поздравляю с днем рождения
возможно не первым так как не стоит всеже на таком в такую погоду на дорогу...quote:Originally posted by кимряк:
Мопед липиздрический за сотку показал себя изумительно на педальной тяге.
ну это велосипед
и за сотку если ли от него реальный прок кроме прикола?quote:Originally posted by button:
не стоит всеже на таком в такую погоду на дорогу...
Скучно. Иначе нафига охота, рыбалка,туризм и прочие издевательства над организмом.
Всем спасибо за поздравления
quote:Изначально написано grayfox62:Чтоб не убиваться уметь надо, и лучше это делать заранее, а не тогда когда приспичит. В прошедшие выхи вкатил 15шку по полям, сухо, чисто, красота, только морда мерзнет. Не убился как ни странно
Не скажу, что жаль... Только, вы путаете спортивные развлечения с перемещениями "по делу", со снаряжением и всякими полезными грузами
quote:Изначально написано button:
ну если поле голое то да шансов больше... у нас то пехом пойдешь - ноги поломаешь
Естественно, ещё и трава по пояс, или борщевик в два мотоциклиста. Летуны, блин...
С Праздником, КИМРЯК!
К делянкам обычно не подъехать, если они на природе.
Подвески надо чтобы гонять по ухабам.. Смотрите массовые мото 2й мировой.. Часто сзади без подвески и спереди ход мизер.. На грунте, где нет резких асфальтовых краёв выбоин без подвески сзади можно ехать
quote:Originally posted by Цепятыч:
вы путаете спортивные развлечения с перемещениями "по делу"
Я то как раз ничего не путаю. И не натягиваю сову на глобус. Мот прежде всего для быстрого перемещения в пространстве его владельца. Возможность взять небольшой багаж всего лишь полезный бонус а не основная функция мотоцикла. Для полноценной перевозки грузов существуют автомобили, прицепы к ним, квадр или мотоблок на крайний случай. Это если действительно "по делу", а не херней маяться.
quote:Мот прежде всего для быстрого перемещения в пространстве его владельца
А чего это вы за него решаете?
quote:Для полноценной перевозки грузов существуют автомобили, прицепы к ним, квадр или мотоблок на крайний случай
Автобусы ещё... не?
Длинный фильм,но как пример.Там много эпизодов когда мот перетаскивают или просто едут по шпалам и другое.
В конце ролика затаскивание мотоциклов в лодки для сплава по реке
ну это все баловство явно не в формате палаты
А что в формате палаты?
Как доехать при БП из дома в булочную?
quote:Originally posted by DIDI:
Как доехать при БП из дома в булочную?
на такси
quote:Изначально написано DIDI:
А что в формате палаты?
Как доехать при БП из дома в булочную?
я лучше в булочную чем в магадан
Надеть бронежилет и на самокате до булочной.
вот кстати булочная!
вот камрад страницей ранее выкладывал фото электробайка.
вот в булочнуюю на нем зимой по укатанной дороге это пожалуй можно
Шеф у меня иопнутый мотоциклист проехавший всю латинскую Америку вдоль и поперек и Россию тоже от Белоруссии(или как там ее нынче Беларусь али как)до самых восточных границ.Он ещё стройотряды застал в зауральских ебенях. Надо у него поспрошать на какой хуерге он ездил.
quote:[/B]
quote:[B]
quote:Изначально написано button:
вот кстати булочная!
вот камрад страницей ранее выкладывал фото электробайка.
вот в булочнуюю на нем зимой по укатанной дороге это пожалуй можно
только стакан надо накернить, почемуто когда по пьяни падаешь на моцике то ничего не ломается, даже у моцика. возможно потому что не успеваешь испугаться и запаниковать а до касания с землей типа управляешь, ну как аварийная посадка вертолета на авторотации )
Умный доктор травматолог говорил что пьянь впечатывается на расслабоне как мешок с дерьмом -от того минимум повреждений,а трезвые при пиндеце нелепо группируются и ломаются. Из опыта доктор прав,но проверять не рекомендуется.
quote:Originally posted by Цепятыч:
А чего это вы за него решаете?
Я решаю только за себя. Назовите мне хоть одну причину почему я должен тошнить со скоростью скутера или пузотерки если я там могу проехать в 2-3 раза быстрее?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Автобусы ещё... не?
Да, как ни странно. Раньше возили картофан, яблоки, молоко на рынок, а обратно сахар, рубероид и т.д.
За неимением денег приходилось, выбора не было.
quote:Originally posted by wasya83:
Надеть бронежилет и на самокате до булочной
в БэПэ,300 км безночлежно,за один обормот планеты вокруг своей оси.
quote:Originally posted by кимряк:
Умный доктор травматолог говорил что пьянь впечатывается на расслабоне как мешок с дерьмом -от того минимум повреждений,а трезвые при пиндеце нелепо группируются и ломаются. Из опыта доктор прав,но проверять не рекомендуется.
+100500
Есть дорога, где и 40 можно ехать, а есть узкоколейка со снятыми рельсами, где 15 хорошо, и через промоины перетаскивать надо. С первым случаем все понятно, мне интересен второй. В идеале лямки как у рюкзака, закинул за спину , перенес, дальше поехал.
quote:решаю только за себя. Назовите мне хоть одну причину почему я должен тошнить со скоростью скутера или пузотерки если я там могу проехать в 2-3 раза быстрее?
Мне без разницы, на какой скорости вы решили убиться там, где надо просто- проехать. Мотоцик немного жаль, конечно...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Мотоцик немного даль, конечно...
Вы на эндурике когда нибудь ездили?
quote:Изначально написано button:
вот кстати булочная!
вот камрад страницей ранее выкладывал фото электробайка.
вот в булочнуюю на нем зимой по укатанной дороге это пожалуй можно
quote:Изначально написано grayfox62:Вы на эндурике когда нибудь ездили?
С закрытыми глазами? Нет, даже на велике не ездил. И не поеду как вы предлагаете- не видя куда и что под колесами
quote:Originally posted by Цепятыч:
С закрытыми глазами?
Вообще. Был ли у вас эндуро или м.б. кроссач какой нибудь?
Почему вы рассчитываете на ответ, сам при этом не отвечая?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Почему вы рассчитываете на ответ
Я не рассчитываю. Мне надо просто знать, есть ли смысл с вами о чем то разговаривать, или нет. Так да, или нет? Был или не было?
quote:Я не рассчитываю. Мне надо просто знать
А мне надо- стоит ли смотреть куда едешь и видеть, что у тебя под колесами... Причем, независимо от типа транспортного средства.
Ктонить простыми словами напишите, в чем особенность езды на кроссе/эндуре,
насколько я понимаю - там высокоборотистый мотор, езда по пересеченке в режиме "тошнить 5 кмч" мало реализуема?
quote:Originally posted by Medved075:
там высокоборотистый мотор, езда по пересеченке в режиме "тошнить 5 кмч" мало реализуема?
Нет. Разные моторы есть. У китайцев как раз хорошая тяга на низах. Просто нет такой необходимости. Скорость выбирается по особенностям дороги и возможностям техники. Если один аппарат позволяет ехать существенно быстрее чем другой, и при этом не теряется контроль над дорогой, глупо ориентироваться на возможности более медленного. А разница эта достигается за счет размера колес и работы подвески. Мотор там вообще дело десятое.
З.ы. И еще один важный момент. Особо расколбасные участки проезжаются исключительно в стойке. Это позволяет и мот разгрузить, и тушку избавить от лишних потрясений и контроль лучше сохранить. Я например не представляю, как это воспроизвести на скутере. На тех, что я ездил вроде и подножек не было, только площадка спереди и табуреточная посадка.
quote:Скорость выбирается по особенностям дороги и возможностям техники. Если один аппарат позволяет ехать существенно быстрее чем другой, и при этом не теряется контроль над дорогой
Ну, так бы и сказал, что ты лишь по дороге ездишь...
quote:Ктонить простыми словами напишите, в чем особенность езды на кроссе/эндуре,
насколько я понимаю - там высокоборотистый мотор, езда по пересеченке в режиме "тошнить 5 кмч" мало реализуема?
не совсем так. кроссы да, высокооборотистые. это ж спорт, на них и ламп никаких не ставят = на дороги нельзя.
а эндуры больше тягу на низах ценят. на них как правило Vtwin ставят - очень тяговитый на низах, но слабее на высоких по сравнению с рядником. были у меня V образные мотоциклы, мячта..
а особенность - более высокая подвеска позволяет прыгать, всякие овраги проходить, препятствия, броды до заливания движка. более высокая посадка - свои нюансы, 250 как на спорте не поедешь. зато зубастая резина дает возможность гонять по грязи и снегу.
как то так.
quote:Originally posted by sloniki:
а эндуры больше тягу на низах ценят
помню была статья в ЗР
https://www.zr.ru/archive/zr/1...antik-trial-301
http://motoking.ru/bikes/mark/82/Fantic_Motor
quote:Изначально написано jim hokins:
помню была статья в ЗР
https://www.zr.ru/archive/zr/1...antik-trial-301
http://motoking.ru/bikes/mark/82/Fantic_Motor
О на картинке мотор Фантик Мотор-у меня такой мопед был в 79м.
quote:Изначально написано nikserg:
вот явно рекламное виидео
и видно как человек пытается всячески прорекламировать, но блин не получается у него одни оговорочки
quote:Originally posted by grayfox62:
Особо расколбасные участки проезжаются исключительно в стойке. Это позволяет и мот разгрузить, и тушку избавить от лишних потрясений и контроль лучше сохранить. Я например не представляю, как это воспроизвести на скутере.
а я расскажу
в говна на скутере не лезут
если уж выпил так что полез, то умеренно раскисшие говна преодолеваются по средством ног
если просто ухабистая грунтовка или тропинка в лесопарке то своим ходом просто медленно
quote:Originally posted by button:
просто медленно
вот о чем и речь. Не успел перед шишками оттормозиться, и его начинает мотать как говно в проруби, того и гляди он полетит в одну сторону, а ты в другую. Не предназначен этот агрегат для плохих дорог. Можно конечно, но нужно ли?
: quote:Originally posted by button:
вот явно рекламное виидео
и видно как человек пытается всячески прорекламировать, но блин не получается у него одни оговорочки
херня. видео от реального эндурщика против Ваших пустых слов.
quote:Originally posted by button:
в говна на скутере не лезут
а это заранее не угадаешь. Туда допустим проехал по сухому, а потом ливень ввалил и обратно его на себе тащить.
quote:Изначально написано grayfox62:а это заранее не угадаешь. Туда допустим проехал по сухому, а потом ливень ввалил и обратно его на себе тащить.
ну такие конфузы периодически случались в деревне с мототехникой поехали с утра к девкам/на рыбалку через поле, вечером пошел дождь и назад это уже квест
но, кстати сна скутере как правило проедешь обратно проще нежели чем на старом иже или подобном
quote:Изначально написано nikserg:
херня. видео от реального эндурщика против Ваших пустых слов.[/B]
Отчего же "реальный эндурщик" не ездит на реальном эндуро, а рекламирует электровелосипед за 250 т.р. ? Это кстати цена 3-4 питбайков.
quote:ну это велосипед и за сотку если ли от него реальный прок кроме прикола?
Это электромопед повышенной проходимости и если не брать в расчет цену то получилась удачная жоповозка для дачи.В магазин мотаться милое дело,багажник есть,запас хода на электротяге достаточен-на неделю хватает даже с покатушками. Лесные тропинки,грунтовка,песок,немного грязи его стихия.На асфальте только по обочине-лисапед тихоходен и в экономичном режиме идёт всего 25-30,максималка вроде 35. Прижился на даче и очень востребован,на простые вело никто и не садится теперь,мото тоже больше простаивает,авто тем более. Для поездок на пару-тройку км оптимальный вариант и гайцы демонстративно отворачиваются-типа не видят тебя в упор.
вот явно рекламное виидео
и видно как человек пытается всячески прорекламировать, но блин не получается у него
одни оговорочки Задача чтобы потребитель контента кликнул на видео и блогеру капнула копейка
quote:Originally posted by grayfox62:
Отчего же "реальный эндурщик" не ездит на реальном эндуро, а рекламирует электровелосипед за 250 т.р. ?
могу пофантазировать на эту тему. хотите?
quote:Originally posted by harleych:
Задача чтобы потребитель контента кликнул на видео и блогеру капнула копейка
вполне возможно.
quote:Изначально написано arjan:
изучил тут все что можно про Баджаж 125-150 и пришел к выводу , что надо брать http://www.bajaj-rus.ru/models/
Взял бм150х и в принципе не пожалел.
Даже удивился как на таком пачихете ща лето 5000 пооехал.
Это не заметно происходит. У меня 12-ти летний внук, по деревне на скутере 1900 проехал
quote:Изначально написано nikserg:
херня. видео от реального эндурщика против Ваших пустых слов.
мои пустые слова основаны исключительно на этом видео
АПД хотя сейчас посмотрел другое... у этого вот чуда будущего точно нету... у нас в стране по крайней мере
ага... ) ганзейский анализ он такой, резкий как понос и точный как откровение бабы Ванги )
у программюков есть самодокументирующийся код, а у ганзовских экспертов - самообосновывающийся анализ.
quote:Originally posted by button:
но, кстати сна скутере как правило проедешь обратно проще нежели чем на старом иже или подобном
Вполне возможно. Вспоминая детство - у отца был мотоцикл Паннония Т-5, а у его друга мотороллер. То ли Вятка, то ли Электрон, сча не помню уже за давностью лет.
Так вот, у мотоцикла колесья были хоть и больше, но узкие, у мотороллера меньше, но ширее. И по всяким говнам при поездках за грибами и на рыбалку папин друг нас частенько объезжал.
quote:Изначально написано Прохожий_007:
Вполне возможно. Вспоминая детство - у отца был мотоцикл Паннония Т-5, а у его друга мотороллер. То ли Вятка, то ли Электрон, сча не помню уже за давностью лет.
Так вот, у мотоцикла колесья были хоть и больше, но узкие, у мотороллера меньше, но ширее. И по всяким говнам при поездках за грибами и на рыбалку папин друг нас частенько объезжал.
както в лесу встретил чуваков на круизере утонувшем всеми 4 колесами в глине - не знали что волшебная асфальтовая дорога в некоторых местах перекапывалась военными на ширину метров 5 и затем после учений закапывалась обратно, в дожди это вот закопанное превращалось в зыбучие глинЫ - так я это место даже не задумавшись о причине остановки круизера на мопеде 50 проехал, да еще с сидящей сзади лялей в наушниках с смартфоном ) обратно через часа два едем - с озера - круизер еще там торчит, где в лесу трактор найти.. чуваки спросили типа это чо у тебя эндуро? бхыыы, ну да широченное заднее колесо и малый вес это удобно..
Ты фото своей волшебной эндуры
когда покажешь?------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Ты фото своей волшебной эндуры
Да вот..
Моя - синяя..
Хорошо,что предупредил.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Да вот..
Моя - синяя..
как зовут? колески 13" ? так то зачет тоже на лето планирую в деревню, осенью обзавелся хозяйством.
quote:Изначально написано sloniki:
как зовут? колески 13" ? так то зачет тоже на лето планирую в деревню, осенью обзавелся хозяйством.
Yamaha GEAR 50, двухтактник, вертикальный двигатель.
Колеса переднее 12х120, заднее емнип 10х130, дутое просто. высотой как шириной. Покрышки есть такого размера зубастенькие, но предпочитаю по слякоти не гонять.
Сзади полторашного сиденья водятла спокойно крепится сидушка пассажира, для того кофр и отодвинут на самодельной раме взад. Подножки могно приделать, в пластике под них даже вырезы есть заводские.. Но тут только по асфальту вдвоем, иначе на кочках с тушкой более 60 кг сзади - пробивать начинает и тебе стучат по шлему что айфон потеряла.
классный полтинничек. я примерно о чем то таком и думаю, мне в деревне литрдвести нахрен не сдался.
quote:Originally posted by sloniki:
мне в деревне литрдвести нахрен не сдался
да в деревне то как раз можно и стописят
quote:у тебя эндуро? бхыыы, ну да широченное заднее колесо и малый вес это удобно
Вооо... А мне тут все пытались доказать, что тока кроссач и скорость...
quote:Изначально написано button:
да в деревне то как раз можно и стописят
тут дело не в кубиках совсем. У этого - мощная рама из труб диаметром _40_ мм двойная, за сидушкой - спец площадка для родного кофра литров на 150, такой ларь Деда Мазая, могно нагуглить как он выглядит у японов, и грузоподъемность этой площадки - килограмм 100, а по ровной дороге и все 120. При этом ничего не погнется, колесо не лопнет, редуктор не отвалится и мопед не сложится. А впихнуть туда при желании можно и 100 голову, у него палец под шатун 12 мм, а не 8-10 как у китаесав. Головы и поршни продаются свободно. Только зачем? воздушник всетаки, летом по жаре вентилятор его охлаждает, а чем охлаждать 125? На низких оборотах, ведь вентилятор там не электрический, он к валу двигателя прикручен.
quote:Originally posted by Medved075:
А впихнуть туда при желании можно и 100 голову, у него палец под шатун 12 мм, а не 8-10 как у китаесав. Головы и поршни продаются свободно. Только зачем? воздушник всетаки, летом по жаре вентилятор его охлаждает, а чем охлаждать 125? На низких оборотах, ведь вентилятор там не электрический, он к валу двигателя прикручен.
неее... я имею в виду в стоке 150. это все лучше чем тюнинг. я просто к тому что в деревне то права не особо нужны как и номера
Дело не в правах, как правило бОльшая кубатура подразумевает бОльшую массу
quote:Изначально написано sloniki:
Дело не в правах, как правило бОльшая кубатура подразумевает бОльшую массу
50 и 150 по массе отличаются не сильно, зато по тяговых харрактеристикам - кардинально
Надо брать скутеррету из троицы.
Honda Cub
Suzuki Birdie
Yamaha Town Mate
quote:Originally posted by MraK111:
Надо брать скутеррету из троицы
где брать? и почем?
и весят они поди как мост чугунный?
quote:Originally posted by button:
где брать?
Продаются в РФ с пробегом по Японии.
quote:Originally posted by button:
и почем?
в районе 50000-70000 можно оч.хороший взять.
quote:Originally posted by button:
и весят они поди как мост чугунный?
Отлично через поваленные деревья на лесной дороге перекидываются в одного человека.
P.S. Надо углубиться в философию этих моделей скутеретт. Создавались они для стран Азии,для просёлочных дорог и сельского люда.Задача их возить из-за дня в день поклажу сельчан по разным дорогам,не ломаться,жрать мало бензина и исправно возить из точки А в точку Б много лет. Как курьерский транспорт итд.
quote:Originally posted by MraK111:
в районе 50000-70000 можно оч.хороший взять.
чот на авто ру ни одного не нашел
quote:Originally posted by button:
чот на авто ру ни одного не нашел
Да, поискать хороший придётся,попадаются на фарпосте,дроме,купи скутере итд.конторы,которые с Японии таскают. Я свой покупал в http://autobike.ru/
Кстати, комрады. А покажите мне кто-нибудь как выглядит транспортное стредство "квадрИцикл" и "трицикл", которые разрешены добавленой вот мне (да и многим, я думаю) при замене прав с новой категорией В1 с пометкой AS? Я чет гуглил несколько раз, но как то печально всё с ответами когда ищеш сам не зная что.
quote:А покажите мне кто-нибудь как выглядит транспортное стредство "квадрИцикл" и "трицикл"
Отличия от квадрОцикла: кабина (+кузов), автомобильные органы управления и посадка.
Трицикл - любая мотоциклетная хуета с тремя колёсами. Причём абсолютно не важно, где расположена колёсная пара - спереди или сзади.
quote:Изначально написано ermac:
Кстати, комрады. А покажите мне кто-нибудь как выглядит транспортное стредство "квадрИцикл" и "трицикл", которые разрешены добавленой вот мне (да и многим, я думаю) при замене прав с новой категорией В1 и пометкой AS? Я чет гуглил несколько раз, но как то печально всё с ответами когда ищеш сам не зная что.
UTV (side-by-side) те что с ПТС, а не с ПСМ.
Рама большого диаметра из тонкой трубы.. У приятеля упал на бок мот.. Камушек попал.. Дырка в алюминии рамы.
В двухтактном скутере ямаха.. Если 125...надо спидометр шкалу переклеить до 40 км ч... И будет 50 для ГАИ
quote:P.S. Надо углубиться в философию этих моделей скутеретт. Создавались они для стран Азии,для просёлочных дорог и сельского люда.Задача их возить из-за дня в день поклажу сельчан по разным дорогам,не ломаться,жрать мало бензина и исправно возить из точки А в точку Б много лет. Как курьерский транспорт итд.
родоначальник Honda Super Cub 50 58 года. коробка круговая т.е. 1-2-3-Н-1 и тд.
клонов море.
quote:родоначальник Honda Super Cub 50 58 года. коробка круговая т.е. 1-2-3-Н-1 и тд.клонов море.
все правильно)только вот на клонах 4 передачи-и да-есшлби навыков нет-с круговой лучше не брать)
и вопрос создателю темы- где взял такую "левую" табличку то с ТТХ??)=
С уважением Алексей)=
quote:Изначально написано MraK111:
Надо брать скутеррету из троицы.
Honda Cub
Suzuki Birdie
Yamaha Town Mate
Вот что-то подобное в Камбодже бешено популярно среди плебса.
По ценнику абсолютно доступны и так же абсолютно не убиваемы.
Все б/у, ест-нно, с внутреннего рынка Южной Кореи.
Кстати, неплохой бизнес.
Здесь таких не встречал.
Daelim, если не ошибаюсь.
quote:Originally posted by Aleksees:
все правильно)только вот на клонах 4 передачи-и да-есшлби навыков нет-с круговой лучше не брать)
Это не так,на клонах порой есть и три передачи , а так же кубатурой отличаются и типом привода,на townMate 50 к примеру кардан, а есть и с цепью.
Без навыков круговая очень удобная, она по кругу переключается как вперёд так и назад, плюс там сцепление полуавтоматическое,что очень удобно.
quote:Это не так,на клонах порой есть и три передачи , а так же кубатурой отличаются и типом привода,на townMate 50 к примеру кардан, а есть и с цепью. Без навыков круговая очень удобная, она по кругу переключается как вперёд так и назад, плюс там сцепление полуавтоматическое,что очень удобно
Ямаха с карданом не есть клон суперкаба то
поверьте-на китайсах лучше полностью механика)=
quote:
Ну подтвердите.
Ведь, неубиваемая зверушка?
quote:Originally posted by Hust:
Здесь таких не встречал.
А у нас оно особо и не надо.
а кому надо - альфа есть
что куда дешевлеКитай к Камбодже ближе ЮКореи.
Альфы за 6 лет ни одной не видел.
Daelim-ы у каждого второго.
Думайте.
quote:Originally posted by Hust:
quote:
Изначально написано MraK111:Я свой покупал в http://autobike.ru/
Ну подтвердите.
Ведь, неубиваемая зверушка?
Да,скутеретта очень надёжная,главное купить в хорошем состоянии. Возит и возит тьфу тьфу... . Какого то драйва ожидать от неё как от Эндуро мотоцикла не стоит конечно, зато не пешком))). Скутеретта она как ослик,едет и едет, груз тянет и тянет.
quote:Изначально написано Hust:
Китай к Камбодже ближе ЮКореи.
Альфы за 6 лет ни одной не видел.
Даэлимы у каждого второго.Думайте.
а у нас хонд не видел
что думать будем дальше?
на самом деле дело я думаю не в потребительских качествах а других факторах. ибо в соседнем вьетнаме самые разномастные катают
quote:Изначально написано Konstantin217:
Отличия от квадрОцикла: кабина (+кузов), автомобильные органы управления и посадка.
quote:Изначально написано bord-51:
UTV (side-by-side) те что с ПТС, а не с ПСМ.
А вот это, к примеру?
https://can-am.brp.com/off-roa...v/maverick.html
У нас я не видел только Кавасаки типа каб.. Но они есть в греции
Honda cub которые начали делать в Индии лет 30 назад, имеют 18е колёса и сцепление на валу коробки а не на коленвалу..встечал экземпляры с пробегом 80 т и сквозной коррозией ободов . И они ехали
Не пойму что за мот,но страна понятна
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by harleych:
Honda cub которые начали делать в Индии лет 30 назад, имеют 18е колёса и сцепление на валу коробки а не на коленвалу..встечал экземпляры с пробегом 80 т и сквозной коррозией ободов . И они ехали
quote:Изначально написано button:
Где-то в самом начале говорил, правда про Дельту, что лифаны при должном уходе вполне себе годные тарантасы за разумные деньги.
quote:Изначально написано ermac:А вот это, к примеру?
https://can-am.brp.com/off-roa...v/maverick.html
вот это имеет расход топлива как у камаза груженого. Если не больше.
Там погуглите передаточное отношение суммарное движок-задние колеса, минимальное - а не на понижайке. Даже по асфальту эта штука расходует примерно как 3-литровый жип на 2 механичской передаче.
quote:Изначально написано Medved075:вот это имеет расход топлива как у камаза груженого. Если не больше.
Там погуглите передаточное отношение суммарное движок-задние колеса, минимальное - а не на понижайке. Даже по асфальту эта штука расходует примерно как 3-литровый жип на 2 механичской передаче.
на фоне цены от 2.5 лям это как бы не особо играет
quote:Изначально написано ermac:А вот это, к примеру?
https://can-am.brp.com/off-roa...v/maverick.html
quote:Изначально написано Medved075:вот это имеет расход топлива как у камаза груженого. Если не больше.
Там погуглите передаточное отношение суммарное движок-задние колеса, минимальное - а не на понижайке. Даже по асфальту эта штука расходует примерно как 3-литровый жип на 2 механичской передаче.
А нафиг он нужен в БП - такой красавец? Ну в мирняк понятно - понты.
Круче уазика, нивы или джимика он все равно по говнам не пролезет.
По барханам рассекать вроде как негде на просторах отечества.
С учетом семимесячной зимы в стране водиле можно "позавидовать".
На лесной тропинке будет раскорячиваться как и любой авто.
А на дороге, даже на грунтовке, любой кроссовок порвет этот пепелац как тузик грелку, ибо комфорт, грузоподъемность и экономичность рулят.
Да и по маневренности найдутся соперники из более доступных вариантов.
quote:Изначально написано oldroger:
А нафиг он нужен в БП - такой красавец?
А я разве писал про то что он нужен? Там вопрос про другое был. А про авто для БП так вообще соседняя тема есть.
Такая идея. Найти мотоцикл, который работает на газу. В деревнях и садоводствах очень часто используют газовые баллоны для готовки еды. Так когда не будет бензина, тот мотоцикл сможет ездить на тех газовых баллонах.
А газа не надо будет, одних пустых баллонов достаточно?
quote:Originally posted by wasya83:
когда не будет бензина, тот мотоцикл сможет ездить на тех газовых баллонах.
Как будете газовые баллоны пихать в карбюратор,господин тролль
?проплатил себе Баджаж 125 - сижу жду когда придет ...
приятель гонит самогон..головы сливает в авто..летом в бензин а зимой в омывайку
Пеший патруль на дороге такого не догонит.Гайцам аппарат цвета синей изоленты малоинтересен.При весеннем карантине было самое то для передвижения.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Самому не противно на такой зашкварный тарантас садиться?
Есть масса достойных вариантов как не иметь проблем с ГИБДД.Первый законный,т.е. в/у,экипировка,трезвый и адекватный стиль езды.Второй просто не искать приключений и знать пути отхода.Третий езда вне ДОП,там полномочия у гайцов ограничены и они туда не суются без нужды.
quote:Изначально написано любительбулок:
Пеший патруль на дороге такого не догонит.Гайцам аппарат цвета синей изоленты малоинтересен.При весеннем карантине было самое то для передвижения.
Зачем его догонять? Пристрелить, чтоб не мучался сам и других тоже.
quote:Изначально написано jim hokins:
Как будете газовые баллоны пихать в карбюратор,господин тролль
а я тут вроде давал ссылку на видос где альфу на газ сажали
тема кстати интересная, но затратная...
Малокубатурнику 100л горючки хватит на сезон нормальной эксплуатации. Так Стоит ли из ерундой заниматься, выискивая альтернативные виды топлива,когда надыбать эти 100л не составляет никаких проблем.Даже просто купить стоит менее 5тыр,а уж вариантов слить или выменять бесчисленное множество.
Недавно нечто подобное у близкого под окнами было оставлено на пару дней кем-то.Я обзвонил несколько знакомых,кому надо.Никому даром не надо.В итоге оно уехало, своим ходом,в неведомые дали.Аппарат вошел в касту неприкасаемых,как в Индии.Вот и подумал:а был бы гусь или альфа-какая судьба была бы?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by кимряк:
Малокубатурнику 100л горючки хватит на сезон нормальной эксплуатации. Так Стоит ли из ерундой заниматься
специально конечно не стоит
но еже вдруг нарисовалось на халяву оборудование
Толи Хайди,толи Сианова выпускают лодочные моторы на газу под маркой Lehr. Дилеры в России есть,так что заказать комплект ГБО на 5-15сильную модель наверно возможно .Приколхозить это ГБО на мопедку наверняка несложно.
а как вам такая каракатица?
ну ежели мотор поменять
quote:Originally posted by кимряк:
Приколхозить это ГБО на мопедку наверняка несложно.
А смысл?Зачем?
quote:Изначально написано button:
а как вам такая каракатица?
ну ежели мотор поменять
Существовал и покруче пепелац.
Назывался Зим-350
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Существовал и покруче пепелац.
Назывался Зим-350
не говорите мне спасибо
...У ЗДК-175 и ЗИМ-350 задние оси мостовые с бортовыми редукторами. У обоих. Офигеть просто. Такую страну просрали, блин. Подтянуть качество изготовления и культуру использования, и нифига не япы сейчас лучшую технику делали бы.
quote:Originally posted by jim hokins:
А смысл?Зачем
По мне смысла нет ,но хотят некоторые газовый моциклет,наверно что то знают....этож неспроста!
quote:Originally posted by ermac:
Офигеть просто
главное это просто вроде как можно занедорого купить...
и вроде как использовать тоже можно...
quote:Изначально написано Kiriehkin:Существовал и покруче пепелац.
Назывался Зим-350
Не смешно. там в кпп скоростей штук 8 чтоле... ))
quote:Изначально написано ermac:
У ЗДК-175 и ЗИМ-350 задние оси мостовые с бортовыми редукторами. У обоих. И просто тупо квадриков. Офигеть просто. Такую страну просрали, блин. Подтянуть качество изготовления и культуру использования, и нифига не япы сейчас лучшую технику делали бы.
у ЗДК разве не муравьиный редуктор?
Там привод цепной, а на колесья идут специфической формы полуоси..
я только не пойму нахрена там запаска
quote:Изначально написано button:
я только не пойму нахрена там запаска
это мягкий бампер. тормоза там не очень )
quote:Originally posted by Medved075:
это мягкий бампер. тормоза там не очень )
я думаю они там не особо и нужны...
quote:Изначально написано Medved075:
у ЗДК разве не муравьиный редуктор?
Там привод цепной, а на колесья идут специфической формы полуоси..
На первом видео когда чел рассказывать начинает про аппарат, сначала про мотор, потом показывает где там при покупке гайки не было. Там видно цепной привод к задней оси. После этого он переходит к корме аппарата, показывает сетку на фару которую поставил и фаркоп. И вот там видно, что от цепи идет привод на ось заднюю, которая в чулках расходится полуосями к колесам, а у колес она подходит не к середине колеса, чтоб вращать ступицу, а чуть выше. И там такая "коробочка" стоит, сверху полуось, а снизу ступица и колесо. Вот эта коробочка и есть бортовой редуктор моста портального типа. Очень не плохо видно. Погуглил фотки кормы ЗИМ-350 и там та же конструкция.
Ну скажем так такой вариант менее комфортный и более сложный/дорогой чем многорычажка у других квадриков, с открытыми полуосями. Но он более прочный и живучий. Например напоровшись на палку в грязи полуосью многорычажки ты ударишься сразу полуосью. И приплыли, она гнутая. А в такой конструкции сначала удар придется по чулку и его надо сначала пробить будет. И вот только если пробьёшь его и не повезет конкретно, то машина останется недвижимой. Живучесть больше.
Кстати на видео ещё понравилась идея сменить мотор на мотор от мотоблока. Тут уже выкладывали раньше ссылки на дизеля малокуботурные, воздушки. Вообще трактор будет (и с тракторными документами как раз, кстати). Интересная тема.
quote:Изначально написано button:
главное это просто вроде как можно занедорого купить...
и вроде как использовать тоже можно...
На авито сейчас продается 1 ЗДК-175, причем я так понимаю без пробега особого и с запастями. Есть ещё один уколхоженый, мост вынули из которого и сделали обычный квадрик.
quote:Originally posted by ermac:
Кстати на видео ещё понравилась идея сменить мотор на мотор от мотоблока. Тут уже выкладывали раньше ссылки на дизеля малокуботурные, воздушки. Вообще трактор будет (и с тракторными документами как раз, кстати). Интересная тема.
мотор там определенно просится под замену. но дизель я думаю туда не впихнуть без распила рамы, а вот китайца 4т поставить мне кажется было бы оптимально.
и кстати по документам он вроде как мотоцикл
quote:Изначально написано ermac:
На авито сейчас продается 1 ЗДК-175, причем я так понимаю без пробега особого и с запастями. Есть ещё один уколхоженый, мост вынули из которого и сделали обычный квадрик.
Мне все больше нравится идея модульной техники. Это когда из готовых модулей-блоков быстро собирается то что нужно в данный момент.
Типа мотоцикл с люлькой или без, не покупают же отдельно одно и второе..
Так вот самый простой "вездеход" для утилитарных целей элементарно делается из обычного мотоблока (он нужен весной и осенью как мотоблок) и передних колес с рулем и сидушкой (или даже двумя сидушками). Чтоб не городить амортизаторы и раму не ломало диагональным вывешиванием - можно сделать раму шарнирно соединенную, так чтоб передняя часть пепелаца могла наклоняться не зависимо от задней. Делов на пару выходных, сварил передний модуль с поворотными колесами и сиденьями - и пусть будет, места занимает сильно меньше чем отдельная багги иль еще что. К тому же легкая часть, могно вертикально ставить..
quote:Изначально написано Medved075:Мне все больше нравится идея модульной техники. Это когда из готовых модулей-блоков быстро собирается то что нужно в данный момент.
Типа мотоцикл с люлькой или без, не покупают же отдельно одно и второе..
ИЖ таким и был.
Мало того, что можно было отсоединять коляску, так еще и сама коляска трансформировалась в грузовую или пассажирскую. Еще и достаточно быстро.
Этим он выигрывает до сих пор даже у японцев.
quote:Originally posted by Medved075:
Так вот самый простой "вездеход" для утилитарных целей элементарно делается из обычного мотоблока (он нужен весной и осенью как мотоблок) и передних колес с рулем и сидушкой (или даже двумя сидушками). Чтоб не городить амортизаторы и раму не ломало диагональным вывешиванием - можно сделать раму шарнирно соединенную, так чтоб передняя часть пепелаца могла наклоняться не зависимо от задней. Делов на пару выходных, сварил передний модуль с поворотными колесами и сиденьями - и пусть будет, места занимает сильно меньше чем отдельная багги иль еще что. К тому же легкая часть, могно вертикально ставить..
мне кажется мотоблок в качестве транспортного средства - это архаизм.
вот тут такой полутрактор полуквадрик типа зида куда выгоднее смотрится...
quote:Originally posted by Kiriehkin:
ИЖ таким и был.
Мало того, что можно было отсоединять коляску, так еще и сама коляска трансформировалась в грузовую или пассажирскую.
нужна ли она? коляска то?
quote:Изначально написано button:
нужна ли она? коляска то?
В коляске даже картофан с огорода возить проще чем на тачке руками, если дорога узкая для машины. или огород не совсем твой... ))
Что касаемо Зида 175 - надо просто немного на нем проехать, чтоб понять что это за транспорт. И какой расход топлива на самом деле. и что делать с прикольными конструктивными особенностями - изменяемым в процессе езды углом схода-развала например ) цепной привод в условиях грязи вообще не очень, придется мастырить какойто кожух. И растягивается цепь быстро, не для грузов по грунтовкам она. Муравей всетаки асфальтовый был транспорт, а не по полю дрова возить.
И да, чего можно еще делать на 175м, что нельзя на мотоблоке? Ширина у него сколько? в обычную калитку пролезет?
quote:Изначально написано Medved075:В коляске даже картофан с огорода возить
или огород не совсем твой...
Наконец то меня начали понимать.
quote:Originally posted by Medved075:
В коляске даже картофан с огорода возить проще чем на тачке руками, если дорога узкая для машины. или огород не совсем твой... ))
в транспортировке картофана с чужого огорода первостепенны другие проблемы
с самой транспортировкой не связанные quote:Originally posted by Medved075:
цепной привод в условиях грязи вообще не очень,
quote:Originally posted by Medved075:
а не по полю дрова возить.
а по полю дрова возить сама по себе затея сомнительная
quote:Originally posted by Medved075:
И да, чего можно еще делать на 175м, что нельзя на мотоблоке?
банально быстрее и удобнее
quote:Изначально написано Medved075:
Так вот самый простой "вездеход" для утилитарных целей элементарно делается из обычного мотоблока (он нужен весной и осенью как мотоблок) и передних колес с рулем и сидушкой (или даже двумя сидушками)
У мотоблока малая скорость и большая тяга (для его мощности).
Если уж делать что-то модульное, то с мотоблока должен легко сниматься двигатель "в сборе" (на каком-нибудь подрамнике) и переставляться на телегу с большими колёсами.
Ну или штатные колёса снимать и ставить большие на полуосях, но тут вылезает проблема отсутствия дифференциала... Хотя можно и трицикл с одним ведущим сделать.
quote:Originally posted by SЁM:
Хотя можно и трицикл с одним ведущим сделать.
трицикл не особо жизнеспособная конструкция
quote:Изначально написано SЁM:
У мотоблока малая скорость и большая тяга (для его мощности).
Если уж делать что-то модульное, то с мотоблока должен легко сниматься двигатель "в сборе" (на каком-нибудь подрамнике) и переставляться на телегу с большими колёсами.
Ну или штатные колёса снимать и ставить большие на полуосях, но тут вылезает проблема отсутствия дифференциала... Хотя можно и трицикл с одним ведущим сделать.
мотоблок с жигулевскими колесами или даже побольше - уделает квадр по габаритам и расходу топлива на 10 км. Скорость не сложно посчитать - надо количество оборотов колес за минуту умножить на длину окружности. Там 25 кмч совсем не предел. ехать ли быстрее по грунтовкам на квадре с высоким центром тяжести - это все индивидуально..
quote:Изначально написано Medved075:мотоблок с жигулевскими колесами или даже побольше - уделает квадр по габаритам и расходу топлива на 10 км. Скорость не сложно посчитать - надо количество оборотов колес за минуту умножить на длину окружности. Там 25 кмч совсем не предел. ехать ли быстрее по грунтовкам на квадре с высоким центром тяжести - это все индивидуально..
очень оно сомнительно
quote:Изначально написано button:очень оно сомнительно
у меня соседушка гоняет на дизельном мотоблоке, с прицепом, за водой на родник. По грунтовке едет примерно 15 кмч, на велеке за ним проверял. по асфальту запросто и 30 даст. Только незачем оно. при диаметре колеса жигулей 65 см и частоте оборотов около 3 в секунду - скорость 21 кмч. если колеса больше - то ...
если кто не в курсе - у мотоблоков скоростей обычно 2. на повышенной крутит весьма шустро, а не как пахать.
quote:Изначально написано button:
трицикл не особо жизнеспособная конструкция
Лучше ехать на трицикле, чем толкать телегу вручную.
На твёрдом покрытии можно и с одним ведущим колесом ездить, т.е. 4-колёсная телега с приводом на одно заднее колесо.
Да, это хуже чем полный привод и портальные мосты, но всё зависит от технических возможностей изготовителя и в любом случае лучше чем самому запрягаться в телегу.
quote:Изначально написано Medved075:
мотоблок с жигулевскими колесами или даже побольше - уделает квадр по габаритам и расходу топлива на 10 км.
В смысле что габариты и расход будут больше?
У "обычного" мотоблока колёса мелкие, стоят близко к движку и прикрыты крыльями, просто заменить их на "большие" не получится, нужно выносить в стороны. А это какая-то рама, полуоси, ступицы. Проще снимать движок и втыкать его валом в телегу, где задний мост от классики (редуктор, дифф), передние колёса на параллелограмме и примитивный руль.
quote:Originally posted by Medved075:
по асфальту запросто и 30 даст
ну только если убиться
я не видел чтобы мотоблоки так гоняли обычно с черепашей скоростью ну вот 15 - это наверное разумный потолок дизельный круто конечно. но он поди тяжеленный?
quote:Originally posted by SЁM:
Лучше ехать на трицикле, чем толкать телегу вручную.
трицикл - это всегда колхоз
ну мож муравей как исключение а ежели колхозить, то не проще сразу нормальное что-то? на 4 колесах? онож и ехать и управляться будет лучше и в разы устойчивее...
quote:Originally posted by SЁM:
У "обычного" мотоблока колёса мелкие, стоят близко к движку и прикрыты крыльями, просто заменить их на "большие" не получится, нужно выносить в стороны. А это какая-то рама, полуоси, ступицы. Проще снимать движок и втыкать его валом в телегу, где задний мост от классики (редуктор, дифф), передние колёса на параллелограмме и примитивный руль.
по мне так и то и то извращение
quote:Изначально написано SЁM:
В смысле что габариты и расход будут больше?
У "обычного" мотоблока колёса мелкие, стоят близко к движку и прикрыты крыльями, просто заменить их на "большие" не получится, нужно выносить в стороны. А это какая-то рама, полуоси, ступицы. Проще снимать движок и втыкать его валом в телегу, где задний мост от классики (редуктор, дифф), передние колёса на параллелограмме и примитивный руль.
Не хватит мощности, если воткнуть вал двигателя мотоблока в редуктор жигулей. я уже просчитывал это все крутящий момент на движке 270 кубов - 20 Н.М. при 3000 оборотах. на такой частоте вращения колесья будут вращаться с скоростью 750 оборотов в минуту, и с моментом 80 н-м, тоесть при диаметре колеса 60 см толкать тележку с силой _24_ килограмма. Это на максимуме мощи. пустая - уедет, да. на скорости 90 кмч ))
Надо городить вариатор, для плавного троганья, и скорее всего редуктор понижайку. общее передаточное число на старте должно быть не менее 15-20, это если не грузовой вариант а чисто попу возить.
мотоблок жрет больше чем квадр (если по дороге ) , едет 15 км в час , проходимость хреновая (относительно полноприводного ) , это я о своем МТЗ 012 на 26 квадроколесах
quote:Изначально написано button:
по мне так и то и то извращение
так извращение это пытаться выжить при БП, пральные успешные пацаны просто сядут в свой вертолет и свалят на теплый остров. с моотоблоком и девками, которые с его помощью пляж ровнять будут.
quote:пральные успешные пацаны просто сядут в свой вертолет и свалят на теплый остров. с моотоблоком и девками, которые с его помощью пляж ровнять будут.
вот - самый лучший и правильный способ выживания !
quote:Изначально написано Medved075:
колесья будут вращаться с скоростью 750 оборотов в минуту, и с моментом 80 н-м, тоесть при диаметре колеса 60 см толкать тележку с силой _24_ килограмма. Это на максимуме мощи. пустая - уедет, да. на скорости 90 кмч
Ну значит промежуточный редуктор нужен и сцепление.
На старте и подтолкнуть можно, чать не от ночного клуба на понтах стартуем.
Хотя лет через 20 после БП это как раз самые понты и будут, самобеглая тележка "с карасиновым двигателем". Все лохи на рикшах с рабами завидовать будут.
quote:Originally posted by Medved075:
И какой расход топлива на самом деле
у мотоблока на порядок выше.
quote:Originally posted by button:
15 - это наверное разумный потолок
Да,МТЗ-06 с неродными колесами большого диаметра.
quote:Originally posted by jim hokins:
МТЗ-06
чот я смотрю они денег каких то конских стоят...
quote:Изначально написано jim hokins:
у мотоблока на порядок выше.
Надо уточнять, в каких условиях он "на порядок выше".
Ато получим сравнение тянущего в лесу прицеп мотоблока и квадра несущегося 50 по асфальту. тогда и квадр должен по лесу прицеп тащить. и на 100 км такого таскания там кошмар чего выйде...
quote:Изначально написано Medved075:Надо уточнять, в каких условиях он "на порядок выше".
Ато получим сравнение тянущего в лесу прицеп мотоблока и квадра несущегося 50 по асфальту. тогда и квадр должен по лесу прицеп тащить. и на 100 км такого таскания там кошмар чего выйде...
да при любом раскладе больше будет
другое дело что тут расход мерить затея изначально бестолковая.
как и ездить на мотоблоке на постоянку
на 4х колёсах авто кинешма..
quote:как и ездить на мотоблоке на постоянку
если на МТЗ поставить ускоренные шестерни + колеса 28 дюймов то он едет около 30км в час , расход будет около 7 литров на 100км
quote:Изначально написано harleych:
на 4х колёсах авто кинешма..
ну тут всеже мототехника.
да и кинешму эту вы где последний раз видели? и започем?
давайте всеже реалистами будем
quote:Originally posted by button:
чот я смотрю они денег каких то конских стоят
так там все по уму(ну почти все),-никаких ремней в силовой передаче,жесткая механика
quote:Originally posted by Medved075:
Надо уточнять, в каких условиях он "на порядок выше".
на 100 км пробега
quote:Originally posted by arjan:
если на МТЗ поставить ускоренные шестерни + колеса 28 дюймов то он едет около 30км в час
данунахрен,-там 15 км/ч едешь и только смотришь,чтобы рогами не бодонул так,что с сиденья как с катапульты вылетишь.
quote:Originally posted by jim hokins:
на 100 км пробега
ну и кто сдюжит на нем 100км проехать?
))))quote:Originally posted by jim hokins:
так там все по уму(ну почти все),-никаких ремней в силовой передаче,жесткая механика
мне назначение такого мастадонта не очень понятно
quote:Originally posted by arjan:
если на МТЗ поставить ускоренные шестерни + колеса 28 дюймов то он едет около 30км в час , расход будет около 7 литров на 100км
если задаться такой целью, то наверное можно
только вот зачем? quote:Изначально написано jim hokins:
на 100 км пробега
На 100 км пробега - с КАКОЙ скоростью и на какой передаче?? Если на жигулях ездить на 2-й передаче и 30 кмч, расход топлива будет астрономический. А на тракторе с ветерком - меньше чем у этих жигулей.
Собсно, я про то что сравнивать просто километры - без скорости и веса полезного груза - смысла нет. Максимум, можно сравнить расход топлива на одинаковых оборотах двигателей в час, например при 3000 оборотах. Очень странно будет утверждать. что 300-кубовый движок съест больше чем трехлитровый.
quote:данунахрен,-там 15 км/ч едешь и только смотришь,чтобы рогами не бодонул так,что с сиденья как с катапульты вылетишь.
а с чего он рогами то боданет , если там диф в мосте стоит ...
quote:ну и кто сдюжит на нем 100км проехать? ))))
ну так то и тысячи проезжали ...
quote:если задаться такой целью, то наверное можно только вот зачем?
довольно прикольная техника , некоторые ездят на приличные расстояния ...
quote:Originally posted by arjan:
а с чего он рогами то боданет , если там диф в мосте стоит ...
подвески то нет...
quote:Originally posted by arjan:
ну так то и тысячи проезжали ...
quote:Originally posted by arjan:
довольно прикольная техника , некоторые ездят на приличные расстояния ...
зачем?
))и на какие?
я видел на селе в магазин на таком гоняли... за дровами... сено возили... но чтобы на большие расстояния?
quote:Originally posted by Medved075:
Собсно, я про то что сравнивать просто километры - без скорости и веса полезного груза - смысла нет. Максимум, можно сравнить расход топлива на одинаковых оборотах двигателей в час, например при 3000 оборотах.
да смысла нету сравнивать расход. это совершенно разные режимы работы.
quote:подвески то нет...
там как на тракторе - колеса выполняют роль подвески , до 30км в час по ровной дороге вполне норм .
quote:но чтобы на большие расстояния?
дед какой то переезжал из Уфы вроде в Ростов ....
quote:Originally posted by arjan:
там как на тракторе - колеса выполняют роль подвески , до 30км в час по ровной дороге вполне норм
ну в общем гонять я б на нем не стал
правда на таких здоровых я и не ездил
у меня поскромнее quote:Originally posted by arjan:
дед какой то переезжал из Уфы вроде в Ростов ....
ну это из разряда на моте в магадан
Никому в голову не пришло почему весь этот псевдоуниверсальный фуфел исчез? Остались квадры для фана(глум,покатухи,охота-рыбалка),минитраторы для колхозанов и всё-иной техники в этом формате не осталось.
quote:икому в голову не пришло почему весь этот псевдоуниверсальный фуфел исчез?
это в о чем ? если о мотоблоках то они никуда не исчезли , особенно в мире ...
quote:Изначально написано arjan:
это в о чем ?
По наблюдениям у нас можно сказать что исчезли... Я уже давненько не видел... Даже сосед уже на таком не ездит
quote:По наблюдениям у нас можно сказать что исчезли
у нас да , а в Украине например процветают , в Юговосточной Азии вообще массовый сегмент сельхоз техники , правда мотоблоки совсем не такие какие вы себе представляете , в Японии опять же ...
quote:Originally posted by button:
ну и кто сдюжит на нем 100км проехать?
Medved075,-у него репа здоровая
...
quote:Originally posted by button:
мне назначение такого мастадонта не очень понятно
дык мотоблок-же
quote:Originally posted by Medved075:
На 100 км пробега - с КАКОЙ скоростью и на какой передаче??
не важно,-на высшей передаче и с максимальной скоростью.В конце концов мотоблок как транспортное средство ты первый предложил.
quote:Originally posted by arjan:
а с чего он рогами то боданет , если там диф в мосте стоит
на бугорок или в ямку да на полной скорости колесом как влетишь,-тогда и узнаешь.
Вы реально думаете что мотоблок это транспорт?
Гы гы . Это не так и даже объяснять скучно почему так.
quote:на бугорок или в ямку да на полной скорости колесом как влетишь,-тогда и узнаешь.
ну так по асфальту .
quote:Вы реально думаете что мотоблок это транспорт?
ну это лучше чем ничего ...
quote:Вы реально думаете что мотоблок это транспорт?
Это Медвед предложил эту безумную идею.
quote:Originally posted by jim hokins:
мотоблок это транспорт?
Дальнобой это не свойство транспорта, а свойство пилота. А чем собственно мотоблок то не транспорт?Едет - едет,груз везёт-везёт.
Если брать что-то на последние гроши, то для деревни однозначно мотоблок. Ибо сходить за грибами и ягодами можно и пешком, а перекапывать 10-20 соток вручную - адская каторга.
Да нихера он не везёт в реале.Только в рекламных роликах и по ровной поверхности,а по жизни проще и дешевле ГАЗель нанять.
Все уже давно придумано,весь этот антикварный хлам есть заслуженно канувший в историю курьёз .Атавизм ,проще говоря.
quote:Originally posted by кимряк:
проще и дешевле ГАЗель нанять
Где, и на что? В 90х у половины деревни не было денег заплатить трактористу за вспашку. Выходили от мала до велика и херачили лопатами с конца апреля и до начала мая.
Это было 30 лет назад,забудь об этом.Я ещё лошадей застал,плуги ,бороны и ещё хрень всякая под них по сей день лежат. Все,забыли-это прошлое и оно не вернётся
Тогда пузырь сэма валютой был, а сейчас хрен кто за эту таксу пальцем шевельнет
quote:Originally posted by кимряк:
оно не вернётся
Дай Бог коли так. я вот не уверен
quote:Originally posted by MraK111:
а перекапывать 10-20 соток вручную - адская каторга.
чето я глянул в ютубе про мотоблок.
не очень им и распашешься. окучить/поровнять...а распахать - ну хз.
quote:Originally posted by кимряк:
Тогда пузырь сэма валютой был
Это было сильно раньше когда техника и солярка казенная была, а в 90х либо соляра либо деньги.
На Мотоблоке можно дров из леса привезти
quote:Originally posted by кимряк:
Да нихера он не везёт в реале.Только в рекламных роликах и по ровной поверхности,а по жизни проще и дешевле ГАЗель нанять.
Не знаю,-вам кошки какие-то неправильные попадались.МТЗ-06 под солидную горку полторы тонны угля без вопросов.
Не,вы глумитесь или реально не отдупляете что вся эта убогая хренотень детище конвульсий совкопрома.Сдохло и хорошо,сейчас это не нужно,вся ета техника есть изощренное издевательство над оператором. Да чтобы я ещё раз возил что-то на Муравье или месил даже пушистую пашню мотоблоком....да ну нах,мне руки ещё нужны.
quote:Изначально написано jim hokins:
дык мотоблок-же.
мотоблок предполагает что на нем пашут а я вот их за подобным занятиям как правило не замечал а вот катались на них - это да. действительно от безвыходности наверное в 90-е...
quote:Originally posted by arjan:
ну так по асфальту .
ну а по асфальту напуркуа такая каракатица?
quote:Originally posted by arjan:
ну это лучше чем ничего ...
единственное объяснение
quote:Originally posted by sachaff:
чето я глянул в ютубе про мотоблок.
не очень им и распашешься. окучить/поровнять...а распахать - ну хз.
тяжелым как раз можно распахать. но это надо пахать соток 20-40... а что у нас сажать у нас на таких площадях - вопрос.
quote:Originally posted by grayfox62:
Если брать что-то на последние гроши, то для деревни однозначно мотоблок.
тут надо понимать, что к стоимости мотоблока нужно добавлять стоимость соответствующего навесного, что тянет еще на сопоставимую сумму.
да таже телега не на всякой помойке валяется.
quote:Originally posted by кимряк:
вся эта убогая хренотень детище конвульсий совкопрома.Сдохло и хорошо,сейчас это не нужно
у нас не нужно. а вот про азию упоминали. там вполне себе может быть.
у нас просто выращивать особо нечего...
В Азии трактора и пикапы.. И мотороллеры трёх колёсные с кузовом.. Часто 1.. 2 цилиндровый.. Даже авто.. Мото блоков нет.. Мото блок с прицепом это 4 колеса и мотор 500 куб дизель... Из такого набора в Индии делают автомобиль.
И, удивительно, в Индии нет прицепов к легковым автомобилям. И к самосвалам нет прицепов.. Когда надо перевезти что то по строительству дома или урожай на базар, то владелец легкового авто нанимает пикап грузовой с водителем..
И этого добра там делают мильёны.. И всё отпускают в кредит почти без процентов. В 2019 сделали 20 млн мотоциклов..
quote:Изначально написано grayfox62:
Где, и на что? В 90х у половины деревни не было денег заплатить трактористу за вспашку. Выходили от мала до велика и херачили лопатами с конца апреля и до начала мая.
Не долго херачили то... Может, потому и денег мало было
quote:Originally posted by harleych:
в Индии
В Индии хорошо!
Я на многих видах мото техники переездил и понял,что круче всего ездить на скутере в ГОА!=)
1. 5 сезонов на Эндуро Honda XR400R(американец раздушенный)
2. 20000км на скутеретте yamaha TownMate50(на кардане)
3. 10000км на нейкеде YamahaFZ-S в Индии
4. 5000км скутер honda activa в Индии
5. Час по лесу на Эндуро Honda xr250r(американец)
6. Час по площадке на эндуро Honda degree 250
7. Час по площадке эндуро yamaha tw200
8. 5 км=) на suzuki vanvan200
9. 5 км=) на мопеде (Альфа)
10. 25 км=) на квадроцикле yamaha grizzly 700
Скутер в ГОА - это ящик холодного пива между ног на площадке байка,да плюс подседельный унитаз полный креветок,и едешь ты по дороге вдоль моря к себе в номер с иностранной туристской за спиной,которая тебя обнимает. Пить холодное пиво,жарить креветок и туристочку=)!
quote:Изначально написано button:
тут надо понимать, что к стоимости мотоблока нужно добавлять стоимость соответствующего навесного, что тянет еще на сопоставимую сумму.
да таже телега не на всякой помойке валяется.
Ну из навесного там не так много и надо. Фрезы, высокие грунтозацепы, окучник и выкопник. Б/у посмотреть, в пятерку, думаю, можно уложиться. Но по сути это очень примитивные девайсы пригодные для самостоятельного изготовления. Конечно если руки из жопы и сварка с болгаркой выживальщику неподвластны, остается только "в булочную" гонять
quote:Изначально написано grayfox62:
а перекапывать 10-20 соток вручную - адская каторга.
Дык, некогда нашумевшая программа 6 соток была не с потолка взята.
На трех сотках дом, а на трех оставшихся огород. Полторы на мужика, полторы на бабу. Вот все и под силу сразу получается.)
Мотоблоков не было, все под лопату. А государственные трактора запрещено было в личных подсобных целях использовать.
quote:Изначально написано grayfox62:Ну из навесного там не так много и надо. Фрезы, высокие грунтозацепы, окучник и выкопник. Б/у посмотреть, в пятерку, думаю, можно уложиться. Но по сути это очень примитивные девайсы пригодные для самостоятельного изготовления. Конечно если руки из жопы и сварка с болгаркой выживальщику неподвластны, остается только "в булочную" гонять
за пятеру я думаю можно рассчитывать только на плуг причем с самовыносом с соседского поля
активная фреза потянет на полмотоблока я уж молчу про копалки/сеялки
quote:Originally posted by button:
активная фреза потянет на полмотоблока я уж молчу про копалки/сеялки
Я конечно понимаю, что здесь большинство мотоблок только на ютубе видели
Ну какие к черту копалки и сеялки на 10-20 сотках? А про дачников с их 6ью я вообще молчу. Там развернуться негде.quote:Originally posted by grayfox62:
Ну какие к черту копалки и сеялки на 10-20 сотках? А про дачников с их 6ью я вообще молчу. Там развернуться негде.
ну в том в принципе и причина того что мотоблоки пропали... нечего у нас сажать, да и негде...
а на 6 сотках мотоблок не нужен
quote:Originally posted by button:
ну в том в принципе и причина того что мотоблоки пропали
Да никуда они не пропали. В деревне почти в каждом доме есть, а дачники нанимают за пару тысяч.
quote:Изначально написано grayfox62:
Да никуда они не пропали. В деревне почти в каждом доме есть, а дачники нанимают за пару тысяч.
Есть в гаражах в качестве недвижимости
А так уже и ездить лет 5-10 как перестали
quote:Originally posted by button:
качестве недвижимости
Все работает. Если вы чего-то не видите, или не знаете, это не значит, что этого нет. Да, сажать стали меньше, т.к. нет необходимость продавать излишки урожая ради копеечного дополнительного дохода. Но для себя, местные, как сажали, так и сажают. Приезжие "шашлычники" это отдельная каста, они к земле и деревне никакого отношения не имеют.
quote:Изначально написано button:
ну в том в принципе и причина того что мотоблоки пропали... нечего у нас сажать, да и негде...
а на 6 сотках мотоблок не нужен
Мотоблоки с поля зрения пропали из за того, что на них права стали требовать ( так же как и на мопед). Просто они сейчас по сараям стоят, ждут весны.
Он и на двух сотках нужен.
quote:Originally posted by Kiriehkin:
на них права стали требовать
Оно не является ТС, и в принципе не может появлятся на ДОП. Да и нужды уже такой нет, когда в каждом доме по две машины и прицеп есть. А урожай по деревне возят, за сеном ездят и т.д.
quote:Originally posted by grayfox62:
Если вы чего-то не видите, или не знаете, это не значит, что этого нет.
говорю конечно только за свои наблюдения.
quote:Originally posted by grayfox62:
Да, сажать стали меньше, т.к. нет необходимость продавать излишки урожая ради копеечного дополнительного дохода. Но для себя, местные, как сажали, так и сажают.
что можно посадить на 20 сотках кроме картохи?
да и что делать с таким количеством картохи...
quote:Originally posted by grayfox62:
Приезжие "шашлычники" это отдельная каста, они к земле и деревне никакого отношения не имеют.
вот на даче у меня сосед. местный пьянчужка подрабатывал раньше всегда продавая дачникам дрова. возил на мотоблоке. теперь перестал. не уверен что это с мотоблоком связано, но лет 5 уже не возит.
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Мотоблоки с поля зрения пропали из за того, что на них права стали требовать
да какие права в деревне?
quote:Originally posted by Kiriehkin:
Он и на двух сотках нужен.
зачем????
quote:Originally posted by grayfox62:
в принципе не может появлятся на ДОП
рассекали раньше только в путь!
quote:Originally posted by button:что можно посадить на 20 сотках кроме картохи?
Все что нужно на сезон семье из 3-5 чел. В 90х покупали только крупы, макароны, масло, сахар, хлеб и мясо. Все остальное было свое. Лишнее продавали, на вырученные деньги покупали вышеперечисленное.
З.ы. у меня всего 17 вместе с садом и постройками. Этого хватало и еще оставалось место не распаханное.
quote:Originally posted by grayfox62:
Все что нужно на сезон семье из 3-5 чел.
ну что? грядку для укропа будете культиватором тяжелым раскапывать?
quote:Originally posted by button:
грядку для укропа
Укроп на грядке только у городских лохов растет
Без обид я просто к тому что на участке большим культиватором делать нечего. средний или малый... да и то...
а в поле как бы тяжелый культиватор уже и недостаточен.
вот картоха и остается...
quote:Originally posted by button:
вот картоха и остается...
Картофан это примерно половина общей вспаханной площади.
Сейчас прикинул, у меня из всех деревенских знакомых мотоблока нет только у одной бабульки 80+ летней, и то только потому что есть дети и внуки с мотоблоками, рядом живущие, помогают. У кого телеги есть к мотоблокам, тоже в принципе вспомнил, правда вот сам не попадал на то чтоб на нем ездили, но он и для этого используется. Машины при этом есть у людей, кой у кого и трактора есть. Ну и так то они мотоблоки покупали и используют потому что в хозяйстве нужно, а не для того чтоб он лежал и БП ждал. Если покупать его, чтоб лежал ждал БП "и вот там то всем показать", так это реально недвижимость будет а не техника.
Естественно сейчас не о нерезиновой речь, и даже не про близкие к 101-у километру местностям. Когда говорят что там не видят чтоб мотоблоки использовались, то не удивительно, удивительнее было б если б их там использовали, на 6 сотках газоном засеянных.
quote:Originally posted by ermac:
удивительнее было б если б их там использовали, на 6 сотках газоном засеянных.
да. только когда участки под картошку давали - некоторые пытались использовать
quote:Originally posted by button:
некоторые пытались использовать
Да сейчас используют. Теще я сам дачу перепахиваю, знакомые нанимают.
quote:Изначально написано button:
да. только когда участки под картошку давали - некоторые пытались использовать
В одном советском кино мехвод на спор гвоздь загоняет в бревно танком, так точно им управляя, что не сносит сам столб при этом. На ютубчике сейчас хватает видео с экскаваторщиками то же самое делающими ковшами. Но как то глупо это переводить в плоскость "Фигня ваши экскаваторы и танки, я если что гвоздь молотком быстрее заколочу". Вот как то сидя в пределах МКАДа рассуждать о бесполезности мотоблока как то из того же разряда ситуация. Мне он не нужен, трактор не нужен тоже, да и тут я сижу тему почитываю думая нужен ли мне мот 50-и кубовый на уровне игрушки, или проще брать у друзей поиграться если что. Ну это же не повод задвигать что моты фигня и не нужны никому.
возможно мы говорим о разных мотоблоках , нормальный мотоблок - это тяжелый мотоблок (от 200кг ) им можно делать практически все , есть хороший канал про тяжелый китайский мотоблок и навесное к нему .
Я использую свой как транспортное средство что бы по участку возить всякое , он по ровному легко прет тонну и не портит газон на квадрорезине , иногда в охотку скататься в лес за дровами , причем у меня еще есть уазик буханка , но за дровами на мотоблоке ибо это удобнее , везет он практически столько же сколько и буханка , кошу на нем газон на 50 сотках и снег зимой отвалом убираю , еще вожу на нем ульи по 3 штуки в зимовник и из него ( скорость на первой очень маленькая и не сильно беспокоятся пчелы )
quote:Originally posted by ermac:
и не нужны никому.
так я про никому и не говорю.
говорю что вижу.
ну и прикидываю как в моих реалиях можно было бы его использовать.
quote:Originally posted by arjan:
возможно мы говорим о разных мотоблоках , нормальный мотоблок - это тяжелый мотоблок (от 200кг )
я думаю все говорят про большие.
потому как в малых и средних особого толку нету.
quote:потому как в малых и средних особого толку нету.
это да - только грядки пахать .
quote:Изначально написано ermac:
В одном советском кино мехвод на спор гвоздь загоняет в бревно танком, так точно им управляя, что не сносит сам столб при этом.
То польский фильм был.
Но танком управлял грузин.)
quote:Изначально написано arjan:
это да - только грядки пахать .
да я вот пытался как то не айс хотя от почвы конечно зависит... я больше готов поверить в маленький для грядок
quote:Изначально написано button:
я просто к тому что на участке большим культиватором делать нечего.
Большой культиватор тянет плуг. А плуг гораздо предпочтительней чем фрезы. Он переворачивает почву.
quote:Изначально написано button:
зачем????
Что бы не работать лопатой. И вас будет время что бы написать пост камрадам на Ганз.ру.)
У меня с утра что-то с проводкой,акб на сигналку работает,а на сигнал и электростартер не идет.Лапку дернул-с полтычка завелся)
В общем,выбираю на перспективу под категорию тур-эндуро с воздушным охлаждением.Кубов от 250.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:В общем,выбираю на перспективу под категорию тур-эндуро с воздушным охлаждением.Кубов от 250.
тур эндуро подразумевает надежность , а с надежностью у китайцев не сказаь что бы все хорошо , поэтому я в эту категорию выбрал этот Баджаж (как дешевая альтернатива Юбрику при схожем качестве ) на них гарантировано без всяких проблем проезжали вокруг всей Европы ...
quote:Изначально написано Kiriehkin:Большой культиватор тянет плуг. А плуг гораздо предпочтительней чем фрезы. Он переворачивает почву.
чот вы путаете
quote:Originally posted by arjan:
мы говорим о разных мотоблоках
мы то точно о разных. У нас в основном "салюты" и "нева" на лифанах. Есть еще советские потяжелее, но не на много. На вспашку уходит 2-3 часа в режиме 15/15. Более тяжелых не видел.
quote:Изначально написано button:чот вы путаете
Отнюдь.
quote:Originally posted by grayfox62:
мы то точно о разных. У нас в основном "салюты" и "нева" на лифанах.
на этих много не навоюешь
quote:Изначально написано Kiriehkin:Отнюдь.
плуг и фрезы это как бы разные вещи для разных задач они друг друга взаимо не заменяют
quote:Originally posted by button:
для разных задач
Да задача у них одна: сделать почву пригодной к посадке и дальнейшей обработке. Для зерновых мож и критично, у них корни в поверхностном слое, остальным пофиг. На уражаях никах эту разницу не видно.
quote:Originally posted by grayfox62:
и дальнейшей обработке
именно
quote:Изначально написано grayfox62:
На уражаях никах эту разницу не видно.
А запахать сидераты или прочий разбросанный по земле навоз (компост)?
Кстати, чтоб какая то техника что-то тащила мощно, у неё должны быть большие передаточные числа от мотора к ходовке, а чтоб что-то тащила быстро то маленькие. Перешаманить даже небольшой мотоблок чтоб он тонну по проселку хорошему тащить мог задача вполне решаемая, только вот не будет он при этом ехать 15-30 км/ч. Да и не нужно оно особо. С другой стороны тот же мотоблок можно перешаманить на перевозку по асфальту чего-либо на 30-40 км/ч, только это "что либо" будет очень скромно по весу. Если уж упарываться чтоб везде годно было, то можно озаботиться комплектами сменных шестерней, под разные задачи. Маловероятно что пахая поле внезапно понадобится 50 км по трассе метнуться за дровами и потмо назад их тонну тащить, и всё максимально быстро, на одном мотоблоке и уворачиваясь от спутников слежения алиенов-садомитов.
quote:Originally posted by SЁM:
запахать сидераты или прочий разбросанный по земле навоз (компост)?
Фрезы все разбивают. Ну если уж кочерыжки капустные и сучья с деревьев не оставлять, все остальное размалывает.
Разматывает и наверх выбрасывает,а по хорошему надо бы именно запахивать.Так что плуг+борона для больших площадей и лопата,вилы и грабли для грядок.
Сколько с культиваторами и мотоблоками не сталкивался так и не впечатлился. Х.З,может руки из жопы или в самом деле техника бестолковая.Вот минитрактор это дело,особенно с гидравликой и кучей навесного.
quote:Originally posted by кимряк:
Разматывает и наверх выбрасывает
что есть то есть. но местами даже удобно
quote:Originally posted by кимряк:
минитрактор
Это если много денег, земли, свободного времени и мало мозгов. Куда потом урожай девать? Соседям он задаром не нужен, свое девать некуда. А на рынке придется конкурировать с агрохолдингами у которых себестоимость копеичная. Он окупаться будет 500 лет. Сейчас огород это скорее традиция или образ жизни чем реальная необходимость.
quote:Originally posted by grayfox62:
Куда потом урожай девать? Соседям он задаром не нужен, свое девать некуда. А на рынке придется конкурировать с агрохолдингами у которых себестоимость копеичная. Он окупаться будет 500 лет.
та же беда и с культиваторами... куда девать картоху с 20 соток?
а вот трактора у нас есть... правда не мини. сено в основном заготавливают.
quote:Originally posted by button:
куда девать картоху с 20 соток?
Да х.з. у меня под картоху примерно 13х15-20м т.е. 2-2.5 сотки. Остальное под моркву, свеклу, лук, чеснок помидоры там всякие с огурцами, капуста и т.д. еще около 3-4 соток.
quote:Изначально написано button:
та же беда и с культиваторами... куда девать картоху с 20 соток?
а вот трактора у нас есть... правда не мини. сено в основном заготавливают.
причем тут картоха? морковь, всякие кабачки-тыквы и прочий разврат тоже требуют рыхлой почвы. Свекла опять же. там все как поделить на сегменты - 20 соток разойдутся на раз, хранить в погребе. до весны часть сгниет но остальное сожрется.
quote:Изначально написано ermac:
Кстати, чтоб какая то техника что-то тащила мощно, у неё должны быть большие передаточные числа от мотора к ходовке, а чтоб что-то тащила быстро то маленькие. Перешаманить даже небольшой мотоблок чтоб он тонну по проселку хорошему тащить мог задача вполне решаемая, только вот не будет он при этом ехать 15-30 км/ч. Да и не нужно оно особо. С другой стороны тот же мотоблок можно перешаманить на перевозку по асфальту чего-либо на 30-40 км/ч, только это "что либо" будет очень скромно по весу. Если уж упарываться чтоб везде годно было, то можно озаботиться комплектами сменных шестерней, под разные задачи. Маловероятно что пахая поле внезапно понадобится 50 км по трассе метнуться за дровами и потмо назад их тонну тащить, и всё максимально быстро, на одном мотоблоке и уворачиваясь от спутников слежения алиенов-садомитов.
мотоблок никогда не будет тащить тонну, как ни шамань. По причине собственного малого веса. Соседу на дизельный мотоблок песка нагрузил щедро - гдето полкуба, это меньше тонны точно. Хрен он с места уехал, хотя трава и грунт сухие были.
quote:Originally posted by Medved075:
тащить тонну,
Тонну таскать - тормоза хорошие нужны. Чревато. Ни к чему это.
quote:Originally posted by grayfox62:
Да х.з. у меня под картоху примерно 13х15-20м т.е. 2-2.5 сотки. Остальное под моркву, свеклу, лук, чеснок помидоры там всякие с огурцами, капуста и т.д. еще около 3-4 соток
quote:Originally posted by Medved075:
причем тут картоха? морковь, всякие кабачки-тыквы и прочий разврат тоже требуют рыхлой почвы. Свекла опять же. там все как поделить на сегменты - 20 соток разойдутся на раз, хранить в погребе. до весны часть сгниет но остальное сожрется.
прям вот опять подбиваете меня на садоводство
))quote:мотоблок никогда не будет тащить тонну, как ни шамань. По причине собственного малого веса. Соседу на дизельный мотоблок
на каком ? Я на своем МТЗ таскал тонну гравия без проблем по ровному и куб сырых дров по проселку разбитому , но у меня стоят колеса от квадра 26 , вес с утяжелителями около 250кг + телега сделана так что нагрузка распределяется между передои и задом примерно равномерно (мост телеги сзади ) моторчик 400 кубиков 13 сил
quote:- тормоза хорошие нужны.
они есть самые обычные - ручник в москвичевском мосту , только привод педалью .
quote:Изначально написано Medved075:
мотоблок никогда не будет тащить тонну, как ни шамань. По причине собственного малого веса. Соседу на дизельный мотоблок песка нагрузил щедро - гдето полкуба, это меньше тонны точно. Хрен он с места уехал, хотя трава и грунт сухие были.
Да хорош уже. Трение проходят в каком классе? У приводной оси тяга зависит от силы нормальной реакции опоры на коэфициент трения покоя, а при трении качения сила реакции опоры на радиус и на коэфициент трения качения. У них вообще ничего общего кроме силы реакции опоры нет. Любой переднеприводный кроссовер с массой в 1.5 тонны даже с распределением по осям 50/50 тащит такие же 1.5 тонны в прицепе. Итого на приводную ось приходится 750 кг, а двигается за этот счет 2250 кг. И это штатно, 1 к 3 получается. Сдвинуть 100 кг мотоблоком 1000 кг груза 1 к 10 вполне реально, просто тяжелее будет.
quote:Originally posted by ermac:
Сдвинуть 100 кг мотоблоком 1000 кг груза 1 к 10 вполне реально, просто тяжелее будет.
там от телеги ооооочень сильно зависит
quote:Изначально написано button:
там от телеги ооооочень сильно зависит
а если груз в прицепе буде давить на сцепной узел с силой хотяб 300 кг - оно развалится на ухабах через километр )
Так что тянуть конечно можно. если на колеса мотоблока одеть металлические такие штуки, с грунтозацепами, лопатками типа. Прям по огородам и попрет )
quote:а если груз в прицепе буде давить на сцепной узел с силой хотяб 300 кг - оно развалится на ухабах через километр )
с чего бы это . почему у меня не разваливается , ты похоже просто не видел тяжелый мотоблок .
В инструкции всегда писали, что нагрузка на шар(вертикальная) не более 50 кг
quote:В инструкции всегда писали, что нагрузка на шар(вертикальная) не более 50 кг
а причем тут шар , в мотоблоке нет шара , кроме того это в инструкции к жигулям писали ...
Ты думаешь, что эта хрень тяжелее и крепче жигулей?
quote:Ты думаешь, что эта хрень тяжелее и крепче жигулей?
конечно крепче ибо там вместо шара стоит нехилое такое сцепное толщиной в 2,5 см и палец в 2 см .
Ну, отломается дальше, за ним... Или подкинет этот "тягач", раскачавшись на ухабах
quote:Ну, отломается дальше, за ним...
ну если из говна телега сварена то может и отловаться , а если она расчитана на такую нагрузку то ничего не отломается , смотрите видео выше , в телеге явно больше тонны дров
Видео, больше об окружающем лесе и дороге, чем о конструкции телеги... Однако, мне показалось, что весь вес и лежит на телеге, а не на сцепном устройстве
quote:Однако, мне показалось, что весь вес и лежит на телеге, а не на сцепном устройстве
ну естественно никто не делает , что бы весь вес лежал на сцепном , но все равно вес распределяется так что бы на сцепное была бОльшая нагрузка иначе мотоблок будет буксовать
300кг это треть от заявленного веса всей пачки... Вы сильно преувеличили реальную нагрузку на сцепное, в данном случае
quote:Вы сильно преувеличили реальную нагрузку на сцепное, в данном случае
ну может быть ,+еще сам водила почти на сцепном сидит .
quote:Originally posted by Цепятыч:
весь вес и лежит на телеге, а не на сцепном устройстве
именно так и ДОЛЖНО БЫТЬ
И я примерно о том же...
quote:именно так и ДОЛЖНО БЫТЬ
только не в мотоблоке -иначе он не поедет
quote:Изначально написано arjan:
только не в мотоблоке -иначе он не поедет
Это значит он _перегружен_.
Селюкам в деревне свойственно перегружать всю технику раза в три, как чуркабесы грузят в газель 4 тонны, чтоб два раза не ездить. "иначе ничо не заработаешь". Так вот ремонтируются селюки сваркой болгаркой и паклей постоянно, я хз зачем так делать - по итогу привез быстро но два дня чинишь. мне проще съездить за день 4 раза чем технику уродовать.
Есть варианты более гуманные - это когда у мотоблока есть вал отбора мощности, вот этот вал пропускают через спец сделанное сцепное устройство и вращают им редуктор самого прицепа-телеги. Проходимость увеличивается на порядок, но хз в каких случаях оно вообще надо в повседневной жизни.
quote:Изначально написано button:
прям вот опять подбиваете меня на садоводство
а правильно, всегда надо с малого начинать. Там ведь и ягоды будут, а где ягоды - там варенье. А где варенье - там и прошлогоднее несъеденное. А куда девать старое варенье? Правильно, самогон нагнать. ВОТ! ))
тут канешна есть способы сотворить самогон хоть мандариновый, не тратя ни копейки и не сажая мандариновую рощу. я вот щас из корок мандарина второй раз перегнал - получился зачотный бабоукладчик но с садоводством кошернее..
quote:Изначально написано Medved075:
а правильно, всегда надо с малого начинать. Там ведь и ягоды будут, а где ягоды - там варенье. А где варенье - там и прошлогоднее несъеденное. А куда девать старое варенье? Правильно, самогон
нагнать. ВОТ!
А зачем так сложно? Из картошки будет выход в 2 раза меньше, но 100 кило партошки накопает и подросток за день не напрягаясь, а 50 кило варенья это и сделать то не просто, а уж чтоб оставалось лишнего такими объемами. На хорошем картофельном и сам мотоблок работать может, а то что для себя, немного, его лучше на ягодах настаивать будет, хоть на тех же мандаринках)))
quote:Originally posted by Medved075:
Есть варианты более гуманные - это когда у мотоблока есть вал отбора мощности, вот этот вал пропускают через спец сделанное сцепное устройство и вращают им редуктор самого прицепа-телеги. Проходимость увеличивается на порядок,
Ты Медвед про межосевой дифференциал конечно-же не слышал
...Про остальные косяки твоего "инженерного" опуса пока умолчим .quote:
Ты Медвед про межосевой дифференциал конечно-же не слышал
Мот полноприводной, тоже без него обходится... и ведь обходится
quote:Ты Медвед про межосевой дифференциал конечно-же не слышал ...Про остальные косяки твоего "инженерного" опуса пока умолчим .
нате .
quote:Изначально написано jim hokins:
Ты Медвед про межосевой дифференциал конечно-же не слышал
я слышал, и даже про существование самоблокирующихся.
И про тучу построенных на этом принципе (укороченный вазовский мост + мотоблок+ простенькая рама) "каракатов".
Чо не так?
Я думаю, про межосевой напомнить хотел
quote:Originally posted by arjan:
нате
Круто, чо. Только вот лифановских 168 движков по сараям и гаражам уже как грязи, да и новый стоит копейки, а где в случае чего брать запчасти на это чудо?
quote:Изначально написано grayfox62:
Круто, чо. Только вот лифановских 168 движков по сараям и гаражам уже как грязи, да и новый стоит копейки, а где в случае чего брать запчасти на это чудо?
Мне ютуб после первого того полноприводного мотоблока в предложенном вот это видео вывалил
Как раз с лифановским мотором и полным приводом, но другой подход несколько.
В принципе ему колесики поменять (на сайте производителя есть модель "с большими колесами", где колеса не большие, а широкие, раза в 2 шире чем на видео. И на мотоблоке и на прицепе поменять. Ну и дальше прицеп уже прицеплять к этому типа трактору когда условия не самые хорошие (всё-таки 6х4 лучше чем 4х2), а когда условия получше, то сразу к мотоблоку цеплять прицеп напрямую (и получать те самые 4х2). И в хозяйстве использовать когда надо как мотоблок, а когда надо как мини-трактор. Тут ранее про модульность говорили как раз, вот не то чтоб модульность но расширяемость.
Опять же, главное это идея, думаю поискать под другие мотоблоки или сделать самому такое тоже вполне реально.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Мот полноприводной, тоже без него обходится... и ведь обходится
Надо заметить, что у квадра передний привод сам отключается (электромагнитны хабы в передних ступицах) при отсутствии пробуксовки задних колес. Нечто подобное могно наколхозить и с мотоблоком, сделав передние колеса через обычные хабы. Проблем не вижу, в всяк случае при таком мышином весе.
Но это у старых квадров, у новых - пластиковая типа-муфта-как-ее-там фактически расходником является, ломается когда полным приводом не коректно пользуются. НО у старых пепелацев все это было проще и надежнее, максимум рулить становилось тяжко, если забыл выключить.
quote:а где в случае чего брать запчасти на это чудо?
везде есть , кстати это чудо бывает как с дизелем так и с лифановским бензом .
quote:Надо заметить, что у квадра передний привод сам отключается (электромагнитны хабы в передних ступицах) при отсутствии пробуксовки задних колес.
это у какого ?, у CF ничего само не отключается , нажал кнопку включил передний мост , нажал еще одну включил блокировку переднего моста
quote:Originally posted by Medved075:
Чо не так?
Правильное передаточное отношение,синхронизированное по обеим осям.Колеса с шинами одинакового диаметра,-это если навскидку.
Универсальное ТС - это будет плохой мотоблок и плохой грузовик.
Я за "лего", съёмный мотор с обвесом и к нему "оснастка":
- рама мотоблока с редуктором, маленькими очень зубастыми колёсами с узкой колеёй, рогами управления.
- четырёхколёсная тарантайка с нормальной колеёй, другое передаточное число от вала двигателя к колёсам, КПП с парой передач (две вперёд, одна назад), задний мост с дифференциалом, передние колёса с нормальным рулём и рейкой, тормоза, сиденье, кузов или грузовая платформа.
- рама с генератором.
- рама с насосом.
- рама на корме лодки.
- рама с любой хренью (дровоколка, садовый шредер, ленточный погрузчик, компрессор и т.п.)
- рама с гусеницами (гусеничный вариант тарантайки).
Вертолёт не предлагаю, мощности не хватит...
Для начала покупается двигатель и рама мотоблока или тарантайки. Дальше - по потребностям и возможностям.
quote:Изначально написано jim hokins:
Правильное передаточное отношение,синхронизированное по обеим осям.Колеса с шинами одинакового диаметра,-это если навскидку.
это все понятно и логично для машины весом в пару тонн, где усиля на колесах без диффа будут +- 500 кг в итоге, но могно не париться с каракатом общим весом 250 кг. Ну пробуксует какое колесо, дальше что?
quote:Изначально написано SЁM:
Универсальное ТС - это плохой мотоблок и плохой грузовик.
Нужен съёмный мотор с обвесом и к нему "оснастка":
- рама мотоблока с редуктором, маленькими очень зубастыми колёсами с узкой колеёй, рогами управления.
- четырёхколёсная тарантайка с нормальной колеёй, другое передаточное число от вала двигателя к колёсам, КПП с парой передач (две вперёд, одна назад), задний мост с дифференциалом, передние колёса с нормальным рулём и рейкой, тормоза, сиденье, кузов или грузовая платформа.
- рама с генератором.
- рама с насосом.
- рама на корме лодки.
- рама с любой хренью (дровоколка, садовый шредер, ленточный погрузчик, компрессор и т.п.)
- рама с гусеницами (гусеничный вариант тарантайки).
Вертолёт не предлагаю, мощности не хватит...
Для начала покупается двигатель и рама мотоблока или тарантайки. Дальше - по потребностям и возможностям.
забыли еще раму с возможностью впрягать лошадь/собак/тещу.
quote:Originally posted by Medved075:
могно не париться с каракатом общим весом 250 кг. Ну пробуксует какое колесо, дальше что?
Медвед,-ты че,дурак?У тебя колеса на обеих осях должны крутиться с ОДИНАКОВЫМИ оборотами и иметь относительно поверхности качения ОДИНАКОВУЮ линейную скорость.
quote:Изначально написано arjan:
это у какого ?, у CF ничего само не отключается , нажал кнопку включил передний мост , нажал еще одну включил блокировку переднего моста
это у старого армейского полариса 99 года, намкоторый в багажнике крепления под пулемет штатно сделаны, и который не должен сломаться изза какойто там пластиковой муфты сепаратора переднего редуктора, как у новоделов. обычные магнитные хабы как на тоете круизере 60. примитивно и надежно.
quote:Изначально написано jim hokins:
Медвед,-ты че,дурак?У тебя колеса на обеих осях должны крутиться с ОДИНАКОВЫМИ оборотами и иметь относительно поверхности качения ОДИНАКОВУЮ линейную скорость.
это само собой, если вом крутится с оборотами 200 а передние колеса 100, никакой вазовский релуктор с передаточным числрм 3,7 тут не катит )
разговор про те мотоблоки у которых частота вращения вала может выставляться с нужными оборотами и попадает в диапазон работы заднего редуктора, шоб колесья одинаково крутились. чего тут непонятного яхз, работающие экземпляры вон выше на видево. зырь.
тяжелый дизельный в деревне ,а не на ютубе кто видел? (особенно при условие типо дешевле купить)
quote:Originally posted by Medved075:
разговор про те мотоблоки у которых частота вращения вала может выставляться с нужными оборотами и попадает в диапазон работы заднего редуктора, шоб колесья одинаково крутились. чего тут непонятного яхз
Быстрее я поверю,что у тебя вот прямо сейчас вырастут ветвистые рога и клешни с копытами,чем ты найдешь подходящий мотоблок
.quote:Изначально написано jim hokins:
Быстрее я поверю,что у тебя вот прямо сейчас вырастут ветвистые рога и клешни с копытами,чем ты найдешь подходящий мотоблок
А в чем проблема то? ВОМ по определению отбирает часть мощности с мотора, значит каким то образом с ним соединён редуктором, который передает обороты с мотора на колеса и сюда чутка отсыпает. Самое простое это берём второй такой редуктор и с обратной сторон подцепляем его в обратном порядке и на колеса уже телеги.
А что касается межосевого дифа в таком случае, то он вообще не нужен. Такая схема полного привода называется парт-тайм и активно используется от джипов до грузовиков армейских и сейчас по всему миру. У неё минус с управляемостью на большой скорости, но тут мимо так как 10-15 км/ч мотоблока это ни о чем, а быстрее он не должен ехать в такой ситуации. Ну или отключил ВОМ, раз дорога ровная и можно ехать быстро. И второй минус это недостаточная поворачиваемость. Но если у джипа выворот колеса порядка 30 градусов, то у мотоблока из-за его конструкции градусов 15-20 будет в такой ситуации. И некоторая недостаточная поворачиваемость без дифа тут ну прямо скажем не ключевой фактор.
quote:Изначально написано jim hokins:
Быстрее я поверю,что у тебя вот прямо сейчас вырастут ветвистые рога и клешни с копытами,чем ты найдешь подходящий мотоблок
не приходило в голову твою ветвистую мысль, что передача на задние колеса могет быть вообще не жесткая с фиксированным передаточным числом а через вариатор? )) ну типа подталкивающая. тогда крутятся колеса с оодной скоростью, просто через землю синхронизируясь ). так то покупать мотоблок с валом отбора мощности не всегда надо, тяжелый просто.
короч задача сборки караката не сложная, нефиг придумывать трудности.
quote:Изначально написано ermac:
А в чем проблема то? ВОМ по определению отбирает часть мощности с мотора, значит каким то образом с ним соединён редуктором, который передает обороты с мотора на колеса и сюда чутка отсыпает. Самое простое это берём второй такой редуктор и с обратной сторон подцепляем его в обратном порядке и на колеса уже телеги.А что касается межосевого дифа в таком случае, то он вообще не нужен. Такая схема полного привода называется парт-тайм и активно используется от джипов до грузовиков армейских и сейчас по всему миру. У неё минус с управляемостью на большой скорости, но тут мимо так как 10-15 км/ч мотоблока это ни о чем, а быстрее он не должен ехать в такой ситуации. Ну или отключил ВОМ, раз дорога ровная и можно ехать быстро. И второй минус это недостаточная поворачиваемость. Но если у джипа выворот колеса порядка 30 градусов, то у мотоблока из-за его конструкции градусов 15-20 будет в такой ситуации. И некоторая недостаточная поворачиваемость без дифа тут ну прямо скажем не ключевой фактор.
для многих проблема в цене. мотоблок с вом стоит примерно как девятка жигулей в некоторых странах )
решается приобретением понижающего редуктора с сквозным валом - на передний привод и на задний карданы с негр. но это уже на форум самодельщиков кто ходит там все понятно.
quote:тяжелый дизельный в деревне
я видел . Зимой не заведешь .
quote:Originally posted by sachaff:
тяжелый дизельный в деревне ,а не на ютубе кто видел?
На небольших участках с ним не развернешься. У кого земли много, там оправдано, встал в борозду и хреначишь в горизонт. А когда грядка 15-20 м, только и успеваешь ворочать его на 180 вокруг, уворачиваясь от малины и крыжовника. Это только со стороны кажется, что он типа сам едет. Со средним типа салюта уматаешься, а такую дуру ворочать - нуегонах. Попробовать конечно было бы интересно, но не за такие деньги.
quote:а такую дуру ворочать - нуегонах
а его не надо ворочать , сразу видно что вы его не видели , там стоят разблокираторы , выживаешь ручку и он в ту сторону сам практически на месте разворачивается ...
я когда свой собирался покупать выбирал между МТЗ и китайским тяжем , хотел китайский тяж купить , но они полную предоплату требовали поэтому купил МТЗ , а спустя полгода к нам в магаз их завезли и заказывать не надо уже было , но МТЗ был уже куплен ....
quote:Originally posted by arjan:
сам
конечно сам, особенно когда он всеми своими 10-ю фрезами в земле на пузе сидит. На ютубе можно любое фуфло прогнать, а как оно на практике будет, не попробуешь - не узнаешь.
З.Ы. посмотрел я, кстати, работу с активными фрезами, и вот что меня смутило. Я в берцах по вспаханному проваливаюсь выше голеностопа, а эти "операторы" в кроссовках аки святые бегают и не проваливаются. Наводит на определенные мысли...
quote:конечно сам, особенно когда он всеми своими 10-ю фрезами в земле на пузе сидит
там нет фрез на колесах , фреза там ссади как на тракторе , причем мотоблок с фрезой имеет практически идеальную балансировку
quote:Originally posted by arjan:
там нет фрез на колесах
Разные там есть и культиваторная компановка, и активные прицепные. С активной прилично увеличивается мертвая зона, что для малых участков критично. Да и качество вспашки под вопросом. По видео не впечатляет. Единственное, что сам идет, это да, радует.
quote:Разные там есть
у тяжелых китайцев нет . У МТЗ нет . У Мотор сичь нет , а больше тяжелых мотоблоков в РФ и Украине нет никаких . И у всех фреза активная ссади как у обычного трактора , лучше всего фрезерует китаец дизельный типа Форте или Кентавр .
176 кг это тяжелый или легкий? Или средний?
quote:176 кг это тяжелый или легкий? Или средний?
средний , тяжелый это около 300кг .
МТЗ
quote:Изначально написано arjan:
средний , тяжелый это около 300кг .
300 это трактор уже
средние считаются типа салюта и невы они до 100 весят
quote:Originally posted by arjan:
МТЗ
чето как-то не очень пашет или это нормально считается?
при его цене - уж на тракторок наверное лучше посмотреть.
quote:Originally posted by button:
средние считаются типа салюта и невы они до 100 весят
где считаются?
в деревне ,где только такие и есть по сараям расбросаны?
quote:Originally posted by sachaff:
чето как-то не очень пашет или это нормально считается?
вполне нормально. это правда не совсем целина, но вот именно для этого он и предназначен.
quote:Originally posted by sachaff:
где считаются?
ну у них есть классификация.
но в общем суть в том что на тяжелых можно ездить это вот как этот мтз и ими вот можно такое пахать.
на средних типа салюта - очень условно.
quote:Originally posted by sachaff:
чето как-то не очень
Надо либо догружать, либо грунтозацепы ставить. Дури ему хватает, он просто в букс часто срывается.
quote:Originally posted by ermac:
А в чем проблема то?
quote:Originally posted by jim hokins:
колеса на обеих осях должны крутиться с ОДИНАКОВЫМИ оборотами и иметь относительно поверхности качения ОДИНАКОВУЮ линейную скорость
quote:при его цене - уж на тракторок наверное лучше посмотреть.
тракторок более менее от 250 т за бу .
quote:чето как-то не очень пашет или это нормально считается?
плуг там точно такой же как на тракторе т25 , просто на т25 их 2 .
quote:Изначально написано jim hokins:
колеса на обеих осях должны крутиться с ОДИНАКОВЫМИ оборотами и иметь относительно поверхности качения ОДИНАКОВУЮ линейную скорость
И ещё раз повторюсь "в чем проблема"? Как это реализовать с ВОМа на ось прицепа передачу такого же числа оборотов как и на колесах мотоблока я написал вроде, самый простой способ в лоб. Использовав стороннюю раздатку и поиграв размером колес можно сделать то же самое тоже без проблем. Диф вообще не нужен, причину тоже написал. В итоге колеса имеют одинаковую скорость линейную хоть при одинаковом размере колес, хоть при разном. Как это реализовано пару страниц назад видео выкладывали даже, вот уже, готовое, в деревне сделанное. Проблемы там ноль.
quote:Изначально написано ermac:
Использовав стороннюю раздатку и поиграв размером колес можно сделать то же самое тоже без проблем. Диф вообще не нужен, причину тоже написал. В итоге колеса имеют одинаковую скорость линейную хоть при одинаковом размере колес, хоть при разном.
А в повороте? Каждое колесо проходит разный путь на один оборот двигателя.
quote:Изначально написано SЁM:
А в повороте? Каждое колесо проходит разный путь на один оборот двигателя.
и что случится?
Простейший вариант - колесные хабы. ПРи опережении одного колеса хаб просто разблокируется.
Ну и собсно какого радиуса должен быть поворот, чтоб это все особо влияло на технику весом 250-300 кг? на месте дрифтовать только полндня, и то врятли чтото случится. Рулить может быть тяжелее. да.
А вообще если такая пьянка - на задний мост ставятся хабы электромагнитные, застрял - включил. Едешь с грузом по прямой - включил. Они же и разблокируются, автоматом, если вдруг передние колеса крутятся медленнее задних, да можно все 4 колеса через хабы включить - тут тебе и дфииеренциал всех видов
quote:Изначально написано Medved075:
Простейший вариант - колесные хабы. ПРи опережении одного колеса хаб просто разблокируется.
Это типа обгонной муфты, роликов в советском велике или трещётки в спортивном? На, практически, тракторе? Не сдохнут от вращающего момента?
quote:Изначально написано Medved075:
А вообще если такая пьянка - на задний мост ставятся хабы электромагнитные, застрял - включил. Едешь с грузом по прямой - включил. Они же и разблокируются, автоматом, если вдруг передние колеса крутятся медленнее задних, да можно все 4 колеса через хабы включить - тут тебе и дфииеренциал всех видов
Кто ж так пьёт? Пятница же! Даёшь сразу водородную топливную ячейку и электродвигатели с планетарными редукторами в каждом колесе!
А в понедельник - сварку, болгарку и диффы из задних мостов классики...
quote:Изначально написано SЁM:
А в повороте? Каждое колесо проходит разный путь на один оборот двигателя.
А в повороте что? На сколько в численном исчислении путь разный будет? 80% тойотовских джипов, 90% легких пикапов, 50% армейских грузовиков и владельцы траткоров типа Т-25, Т-62, Т-82 сейчас прям замерли в напряжении на вопросе 'а что же там в повороте то?'. Я выше уже написал, это самая распространенная схема реализации полного привода, называется парт-тайм. И все вопросы и нюансы по этому типу полного привода гуглятся за минуту просто по её названию. И про 'а в повороте' тоже.
чот я насмотревшись видосов решил что может мне тоже на дачу что-нить двухколесное прикупить?
а точнее не что-нибудь, а получается только питбайк
Если Дж. без огорода/пашни,без картохи,то смысла в мотоблоке не вижу. А вот средство доставки себя/близких туда минуя пробки,и с грузом,большим чем пёхом, считаю важным.
Зацените,отговорите):
Ав...: "обстоятeльcтвa зaставляют расcтатьcя сo свoим желeзным другoм. Пpoдaю нe cпeша, выкручусь, cниму с продажи. Moт подготовлен как к дальним поездкaм, так и для прoшивaния городcких пpобoк. cвapeна бaгажнaя сиcтeма из неpжавeйки. уcтанoвлен oгpомный кoфp. дoполнительно уcтановлен полноцeнный масляный фильтр, позволяющий не заморачиваться со сменой масла каждую тысячу км. так же установлен электровентилятор обдува радиатора с датчиком температуры в масляной магистрали с индикацией текущей температуры на приборе, на руле. Торг у мотоцикла."
quote:Originally posted by любительбулок:
Зацените,отговорите):
фотки крайне мутные... так и не скажешь ничего...
https://www.avito.ru/krasnodar...rce=soc_sharing
Пока ссылка работает.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Зацените,отговорите):
не стал бы брать Рэйсер бу за такие деньги , качество Рэйсеров по отзывам самое низкое из всего китая . Лучше смотреть Мотолэнд на 172 моторе .
quote:Изначально написано любительбулок:
https://www.av ito.ru/krasnodar...rce=soc_sharing
Пока ссылка работает.
ой мутная объява... я бы даже не смотрел на такое...
Ну десятку он как то прошел, в конструкцию вложился-внес полезные дополнения.Конструктив чем приглянулся-при объеме 300 мощности хватит на все,при этом охлаждение воздушное,радиатор не пробить веточкой.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Ну десятку он как то прошел, в конструкцию вложился-внес полезные дополнения.Конструктив чем приглянулся-при объеме 300 мощности хватит на все,при этом охлаждение воздушное,радиатор не пробить веточкой.
судя по фоткам он явно не десятку прошел а много больше
Не ну это не тот случай,когда в объяве на продажу транспортного средства пишут: "Ездила исключительно бабушка в церковь по воскресеньям".))
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Не ну это не тот случай,когда в объяве на продажу транспортного средства пишут: "Ездила исключительно бабушка в церковь по воскресеньям".))
но когда пишут что продается в связи с какими то проблемами... и цена вопроса 100, это во времена когда кредитки и кредиты по полляма дают каждому бомжу... это странно.
плюс фотки говеные все пестрые и 18года... что как бы тоже странно.
а на единственной нормальной фотке виден уставший глушитель супорт и цилиндр... это явно не 10 тыщ пробега. ну или 10 тыщ по лютым говнам
quote:Originally posted by любительбулок:
https://www.avito.ru/krasnodar...rce=soc_sharing
Пока ссылка работает.
100тку за китайца?! нееееет плохая покупка цена бу китайца чекушки 50 не больше... и пофиг что он там в него вкладывал) это бы еще владельцы спортов к стоимости прибавляли стоимость тех жоп которых они возили
quote:Originally posted by любительбулок:
Пока ссылка работает.
Дорого. 60 максимум. За сотку чуть добавив надо новые смотреть.
quote:Originally posted by kip2:
100тку за китайца?
quote:Originally posted by grayfox62:
Дорого. 60 максимум.
цена нормальная. даже дешево если аппарат живой.
Да не жалко 100,ну может 150, жаба подписала. Лишь бы эти затраты не оказались всего лишь прелюдией к высокой стоимости владения. Новый вполне себе интересно заиметь, в 21м году залежавшиеся на складах модели 20-19х должны иметь заметный дисконт.А значит за теже деньги можно взять что то пободрее,или потом обвес прикольный взять.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано arjan:
не стал бы брать Рэйсер бу за такие деньги , качество Рэйсеров по отзывам самое низкое из всего китая . Лучше смотреть Мотолэнд на 172 моторе .
Оно у всего Китая одного качества. Что у рейсеров, что у ирбисов и т.д. Товарищ у меня на все возможном Китае ездил. Ирбис, рейсер, мотоланд какой-то.
quote:Originally posted by button:
цена нормальная. даже дешево если аппарат живой.
это при том что они новые продавались за 70-80?
quote:Originally posted by любительбулок:
а не жалко 100,ну может 150, жаба подписала. Лишь бы эти затраты не оказались всего лишь прелюдией к высокой стоимости владения. Новый вполне себе интересно заиметь, в 21м году залежавшиеся на складах модели 20-19х должны иметь заметный дисконт.А значит за теже деньги можно взять что то пободрее,или потом обвес прикольный взять.
14ого... может конечно счас завоз случился, но до этого все аппараты шли 14 года и раньше
а чем тот же Kawasaki KLE с таким бюджетом не угодил?
задачи у мота какие?
Доставка Индианы Джонса туда,где хорошо.Рельеф горно-лесистый, много дорог разного качества,еще больше тропинок.Падать придется, и не раз.В основном нескольки ниже уровня дороги,ибо это склон.Посему вес аппарата не более 130 кг.Обязательно стальной обвес по кругу,просто чтобы за него поднимать-переносить. КLE уже уставшие все.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Есть малолитражные автомобили с расходом топлива 5 литров бензина на 100 км. Вот мотоцикл весит в несколько раз меньше автомобиля. Казалось бы, он должен потреблять в несколько раз меньше бензина. Однако ж нет, расход бензина 3 литра на 100 км. Ну что за несправедливость? Не получается кардинально снизить расход бензина путем уменьшения массы транспортного средства.
quote:Изначально написано Смотритель музея:
Такое часом никто тут не продаёт?
Хочу...
У меня очень схож, по конструкции. И над сиденьем, я не жопой думал, когда городил... Правда, я продавать его не собирался
quote:Изначально написано любительбулок:
Доставка Индианы Джонса туда,где хорошо.Рельеф горно-лесистый, много дорог разного качества,еще больше тропинок.Падать придется, и не раз.В основном нескольки ниже уровня дороги,ибо это склон.Посему вес аппарата не более 130 кг.
Вы оптимист, однако... Мой поменьше сотки, но когда падаешь под уклон, накрывает хорошо...
quote:Originally posted by любительбулок:
Доставка Индианы Джонса туда,где хорошо.Рельеф горно-лесистый, много дорог разного качества,еще больше тропинок.Падать придется, и не раз.В основном нескольки ниже уровня дороги,ибо это склон.Посему вес аппарата не более 130 кг.Обязательно стальной обвес по кругу,просто чтобы за него поднимать-переносить. КLE уже уставшие все.
побаловаться на альфе можно, хорошая рабочая лошадка)))) китайские эндурики конечно прикольные, но неудобны для более менее дальней дороги и если варить защиту то самому, входить в мото жизнь нужно на интересном мотоцикле который не уступает простеньким машинкам в динамике) т.е 40+ сил
В горку просто поэтому ездим минимум вдвоем.На Яве-скамейке выручали задние горизонтальные ручки и дуги.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
КLE еще чем не нравится.Скамья наклонная,не позволяет комфортно ездить на дальняки вдвоем.
quote:не позволяет комфортно ездить на дальняки вдвоем
На любом скрючит, какой нафиг комфорт...
quote:Оно у всего Китая одного качества. Что у рейсеров, что у ирбисов и т.д. Товарищ у меня на все возможном Китае ездил. Ирбис, рейсер, мотоланд какой-т
дорогие китайцы вполне нормальные , проверено например GR7 , GR8 .
quote:Скамья наклонная,не позволяет комфортно ездить на дальняки вдвоем
когда ты на него сядешь , она станет прямая особенно вдвоем , но КЛЕ говенный аппарат по отзывам
quote:Originally posted by kip2:
входить в мото жизнь нужно на интересном мотоцикле который не уступает простеньким машинкам в динамике) т.е 40+ сил
Вы смеётесь?
Тут вроде поджопник для дачи обсуждают,чтобы за пивом и хлебушком в ларек по грунтовке мотаться.А динамики даже у 15сильной мопедки достаточно чтобы полноценно вписаться в городской транспортный поток.
ИМХО это должен быть скутер или малокубатурные дорожник либо эндурик если дороги совсем плохие.
quote:Originally posted by кимряк:
эндурик
Мой совет - Honda degree 250.
Если есть деньги, то Honda CRF250L - это та же дигри,но современная.
quote:Изначально написано кимряк:
Вы смеётесь?
Тут вроде поджопник для дачи обсуждают,чтобы за пивом и хлебушком в ларек по грунтовке мотаться.А динамики даже у 15сильной мопедки достаточно чтобы полноценно вписаться в городской транспортный поток.
ИМХО это должен быть скутер или малокубатурные дорожник либо эндурик если дороги совсем плохие.
Не достаточно, минимум 25 лошадок иначе на светофорах будут кошмарить и задолбаешься передачи щёлкать
quote:Изначально написано arjan:
когда ты на него сядешь , она станет прямая особенно вдвоем , но КЛЕ говенный аппарат по отзывам
Африка в бюджет не влазит) можно как советуют Хонда ах но они древним как говно мамонта
ЧТо б пулял и по всем дорогам - это КТМ 690 Enduro,но он ломучий пиздец.
Сначала думаю- чё такое...? Потом вспомнил- пятница никак не закончится...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Сначала думаю- чё такое...? Потом вспомнил- пятница никак не закончится...
Как Цепятыч твой моно привод поживает?Техномастеровский редуктор жив?=)
quote:Originally posted by kip2:
минимум 25 лошадок иначе на светофорах.....
Там где светофоры водятся согласен-15сил минимум чтобы в потоке хоть как то держаться и не менее 20 чтобы ехать полноценно,но в лесу и деревне не всем нужен такой запас мощности-едет сам,жопу везёт и хорошо.
quote:Изначально написано MraK111:
Как Цепятыч твой моно привод поживает?Техномастеровский редуктор жив?=)
Нормально всё с ним. Пару раз клапан обрывало, но это сам виноват. Редуктор, с графиткой внутри, вообще беспроблемный
quote:а сидушки у ентих тарантасов очень даже ничего..
Для мота без подвески то? Ну, да... если с асфальта не съезжать. Я по таким "дорогам" езжу, что рама ломалась...
quote:мне такая концепция средства для передвижения нравится.
Лёгкий, компактный, простой, как гвоздь.
И бросить во время БП не очень жалко, потому, как недорогой был
Мне тоже. Именно под нее и создавалась связка- не дорогой мот для внедорожья внутри Оки, которая еще дешевле, но способна его перевозить в даль. Правда, не для какого не БП, а просто- для побывать
quote:Изначально написано Цепятыч:
На любом скрючит, какой нафиг комфорт...
Не соглашусь.
Если так происходит, значит неправильно выбран мот.Должно быть удобно сидеть на дальняках обоим.Главный залог-широкое и горизонтальное сиденье.Оно может быть выше,но горизонтальным.Тогда не съезжает пассажир на водителя,и гермаками не стукаются в т.ч.
В этом плане все ровные скамейки удобны.На них и по трое ездили в соседнее село), и по четверо бывало,если сзади стояла еще железная площадка.
quote:В этом плане все ровные скамейки удобны.На них и по трое ездили в соседнее село)
Я на других то и не ездил... Только, в соседнее село, это не "дальняк"
Вот ступенька вполне приемлемая.
В кресло сядешь, дома, и-то через несколько часов скрючит... Вдвоем на моте, далеко, это только по-бедности...
quote:Изначально написано Смотритель музея:
Такое часом никто тут не продаёт?
Хочу...
Вот что попалось прям на днях. По-моему по концепции похоже
Я так понял там вообще 2х2 с 8 л.с. к производству готовится, двухместный
https://moto-grad.ru/mototsikl...-polnyy-privod/
Не,это романтика и шило в заднице. По бедности старый жигуль или общественный транспорт куда доступнее,а мото это для тех кому на жизнь хватает и ещё немножко на взрослые игрушки остаётся.Прошли те времена когда мотоцикл приобретали потому что на автомобиль денег нет,таперича не то что давеча и самобеглая четырехколесная повозка доступна даже самым распоследним голодранцам.
quote:это романтика и шило в заднице
Вдвоем на одном, в даль? В 80-х если только...
можно и втроём..с коляской..это доступнее чем кабриолет или уаз с брезентом
Можно и пешком... Зачем, если нужно "в даль" ?
Остались ещё фанатики,родственник у меня из таких.Только это нифига не бюджетно,а совсем наоборот. Мне такие авантюры не понятны.
quote:Изначально написано Смотритель музея:
В новогодние каникулы прокачусь по магазинам.
А расскажи потом, если не сложно, интересно.
У моего друга и самокат есть с мотодвижком
Те кого я знаю,и кто возвращается в байкерство, имеют авто.К бедности это не особо и не у всех относится.
У нас есть группа любителей покатушек влесу.Нанимают газель,грузят туда байки,и едут на ней в лес.Там выгружаются, отпускают авто,катаются по лесу, по завершении газель опять приходит.
Мне охота что-то по прежним местам проскочить, новые маршруты разведать.Есть наметки,где я еще не был,а надо бы.На авто там ездят, но с отсутствующим ЛКП, ибо кушери по бокам знатные.
Иногда вижу подготовленные автодома, там мот сзади прикручен..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано button:
но когда пишут что продается в связи с какими то проблемами... и цена вопроса 100, это во времена когда кредитки и кредиты по полляма дают каждому бомжу... это странно.
плюс фотки говеные все пестрые и 18года... что как бы тоже странно.
а на единственной нормальной фотке виден уставший глушитель супорт и цилиндр... это явно не 10 тыщ пробега. ну или 10 тыщ по лютым говнам
поддерживаю, сам текст объявы намекает что хозяин мутный
сам мот нормальный, но это по сути дорожник/грунтовочник, в говно на нем не залезешь, пластик турындного типа, вес большой, и он не настолько маленький чтобы по пробкам и тропинкам выбираться если чо
цена 90-100 за бу это нормально, при условии что хозяин знаком
но при цене нового в 130 и учитывая общекитайские эксплуатационные вопросы - лучше взять нового с магазина и не парится
quote:Изначально написано любительбулок:
Вот ступенька вполне приемлемая.
все зависит от роста, при моих 188 и длине рук/ног эта ступенька находится ровно там где мне надо сидеть жопой, поэтому я либо сижу в позе сутулой псины ближе к баку, либо сажусь дальше и выше на место пассажира, выглядит как мегаскутер на колесах 21/18 и голова получается на уровне крыши джипа =)
тут за КЛЕ рассуждали, вот фото КЛЕ которым я владел, у него сиденье перешитое и самое удобное в котором я ездил
но тут надо учитывать что у него длина больше чем у китайцев, а высота по седлу меньше, и ступенька реально ступенька, в которую можно упереться
quote:Изначально написано kip2:
это при том что они новые продавались за 70-80?
если они и стоили 70-80 в чем я лично сомневаюсь, то когда это было? рубль то обесценивается постоянно
quote:Originally posted by Benedictor2000:
цена 90-100 за бу это нормально, при условии что хозяин знаком
но при цене нового в 130 и учитывая общекитайские эксплуатационные вопросы - лучше взять нового с магазина и не парится
смотря как использовать.
я вот смотрю питбайки. и логично было бы взять новый да и доступны они.
но он же для покатушек ... и ямное дело я буду его прикладывать. + друзья которые приезжают постоянно в гости на дачу, разумеется будут его прикладывать тоже.
ну и новый как то обидно...
quote:Originally posted by любительбулок:
К бедности это не особо и не у всех относится.
У нас есть группа любителей покатушек влесу.Нанимают газель,грузят туда байки,и едут на ней в лес.Там выгружаются, отпускают авто,катаются по лесу, по завершении газель опять приходит.
это начинающие
боле продвинутые ребята имеют микроавтобус для байка и приезжают на нем
м нем пара байков и чуть ли не мастерская.quote:Изначально написано button:
смотря как использовать.
я вот смотрю питбайки. и логично было бы взять новый да и доступны они.
но он же для покатушек ... и ямное дело я буду его прикладывать. + друзья которые приезжают постоянно в гости на дачу, разумеется будут его прикладывать тоже.
ну и новый как то обидно...
не, я не про питбайки а про рейсера. Питы всегда выглядят как со сьемок безумного макса, это их нормальное состояние, а рейсер - это утилитарный мотоцикл, он не переживет такое отношение
питбайк совсем другая тема, в нем почти нет пластика, малый вес, и если питбайк встрянет в говнах его проще руками вытащить
а если мот весит 150кг то его в говне будут насиловать до победного что чревато
quote:Изначально написано button:
это начинающие
боле продвинутые ребята имеют микроавтобус для байка и приезжают на нем
начинающие это те кто ездит на мотоцикле от дома до леса по дороге, там буксует в песочке минут 20 и потом обратно =))
quote:Мне охота что-то по прежним местам проскочить, новые маршруты разведать.Есть наметки,где я еще не был,а надо бы.На авто там ездят, но с отсутствующим ЛКП, ибо кушери по бокам знатные.
Иногда вижу подготовленные автодома, там мот сзади прикручен
Именно такие же интересы имею... Только, при чем тут тогда "дальняк"? К яхтам тоже гидроциклы прикручивают, но никто не едет на нем от москвы до моря
Дальняк может случиться в любой момент.Надо чтобы хоть один,хоть с пассажиром, было комфортно ехать.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by Benedictor2000:
начинающие это те кто ездит на мотоцикле от дома до леса по дороге, там буксует в песочке минут 20 и потом обратно =))
вот это прям про меня будет если куплю
quote:Originally posted by любительбулок:
Дальняк может случиться в любой момент.
на моте? затея сомнительная
для экстрималов и прочих искателей приключений quote:. Вдвоем на моте, далеко, это только по-бедности...
да ладно
quote:Изначально написано button:
это начинающие
боле продвинутые ребята имеют микроавтобус для байка и приезжают на нем
Гыы)) Один из них мот на 190 лошадей держит.В 90-х гг мы вместе на явах тусили.
Потом как у меня с3,14здили в 98-м, я больше не брал.А он продолжил, сейчас свой мотомагазин и мастерская.
quote:Изначально написано arjan:
да ладно
Ну, и чего?
quote:Originally posted by любительбулок:
Дальняк может случиться в любой момент.Надо чтобы хоть один,хоть с пассажиром, было комфортно ехать
Это как Джим Кери с товарищем?
quote:Originally posted by любительбулок:
В 90-х гг мы вместе на явах тусили.
ява кстати по воспоминаниям была наверное самым годным отечественным мотоциклом
если конечно ее можно назвать отечественным [QUOTE]Изначально написано ermac:
[B]
на 8:30 отличная демонстрация для чего эндурику большие ходы подвески и почему ездят стоя.
У лифана есть прикольная машинка С100 с ПТС. Интересовался, но живьем не видел. Турки на них активно гоняют. Не эндуро конечно, но маленький и с ПТС.
А я какой то похожий видел этим летом, на очень широких колесах. подходил к владельцу, интересовался.
quote:Изначально написано grayfox62:
[QUOTE]Изначально написано ermac:
[B]на 8:30 отличная демонстрация для чего эндурику большие ходы подвески и почему ездят стоя
Ну или демонстрация почему ездить быстро не всегда стоит. Какие бы небыли хода подвески, на любой технике, рано или поздно их пробъет. У одной на 10 км/ч, у другой на 60 км/ч. А на какой скорости комфортнее улетать будет?
quote:Originally posted by grayfox62:
У лифана есть прикольная машинка С100 с ПТС
прикольный наверное. но это все же для детей наверное. для обучения
quote:Originally posted by grayfox62:
Не эндуро конечно, но маленький и с ПТС.
ни то ни се короче
"сиденье перешитое и самое удобное в котором я ездил"
Я вот тоже подозреваю,что по любасу придется перешивать сиденье.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
ну тут надо сказать, что во вьетнаме на самом деле в рознице очень странное ценообразование...
quote:Originally posted by button:
ни то ни се короче
по сути легальный питбайк с ПТС, для тех кто патологически боится убиться на полноразмерном моте
quote:Изначально написано grayfox62:по сути легальный питбайк с ПТС, для тех кто патологически боится убиться на полноразмерном моте
слабоват он наверняка.. колеса широкие, моторчик слабенький. вряд ли хорошо едет.
и тут легальность не особо понятно зачем, детям она понятное дело не нужна в говнах она тоже не нужна она нужна в городе, но для города это так себе вариант.
ну может только для тех кто метр с кепкой и очень субтильного телосложения.
в общем назначение аппарата не очень понятно
quote:она нужна в городе, но для города это так себе вариант
Люди не только по мегаполисам живут. В каком-нибудь райцентре(я именно там и видел), чтобы со двора до леса доехать, надо по улицам протрещать, а там ДПС не редко
главное аптечку с собой возить, даже если ты супер мега риал байкер на 100кубовоч чудовищном эндуре.. палец вот отшиб в выхи, кровищи вылилось полстакана, думал все - приехал
срочно выхлестал 200 гр сэма мандаринового, шоб не достался никому, полегчало.. но бинт и винилин были б надежнее quote:Изначально написано Цепятыч:
Люди не только по мегаполисам живут. В каком-нибудь райцентре, чтобы со двора до леса доехать, надо по улицам протрещать, а там ДПС не редко
да пожалуй идеальный вариант для провинциального городка где движение не особо интенсивное а дороги херовые. тут согласен.
ну или для дачи. как обучающий для подростков ну и при оказии сгонять в магазин на пивком там как раз небольшая мощность и жирные колеса только в плюс
и еще неоднозначный внешний вид тоесть выглядит он на редкость хорошо если не сказать гламурно и вызывающе что с одной стороны хорошо, с другой с3,14здят его с дачи или в провинции куда вероятнее чем альфу наверное но это мелочи
quote:Изначально написано Medved075:
главное аптечку с собой возить, даже если ты супер мега риал байкер на 100кубовоч чудовищном эндуре.. палец вот отшиб в выхи, кровищи вылилось полстакана, думал все - приехал
или перчатки правильные
quote:Изначально написано button:
но для города это так себе вариант.
Для города любой мот, это так себе вариант. У нас только за прошлый год одному оторвало кисть, другому ногу. Это то что запомнилось, не считая летальных исходов. Это только вопрос времени. Другое дело если можно ездить "огородами", не выезжая на скоростные участки, но это не всегда возможно.
quote:Изначально написано button:если они и стоили 70-80 в чем я лично сомневаюсь, то когда это было? рубль то обесценивается постоянно
тогда, когда их покупали) то цена бушного китайского эндурика палтос
и пофиг что там владелец вкладывал) то есть некоторые торговцы которые выставляют свои моты дороже новых
quote:Originally posted by kip2:
то цена бушного китайского эндурика палтос
ну нету таких цен
))на всем автору пара объявлений и понятное дело что они там очень уставшие и старые и не все на ходу
quote:Изначально написано grayfox62:Для города любой мот, это так себе вариант. У нас только за прошлый год одному оторвало кисть, другому ногу. Это то что запомнилось, не считая летальных исходов. Это только вопрос времени. Другое дело если можно ездить "огородами", не выезжая на скоростные участки, но это не всегда возможно.
Конечно, не всегда. Но для этого люди и применяют доставку автотранспортом
quote:ява кстати по воспоминаниям была наверное самым годным отечественным мотоциклом
Только на нормальных дорогах-это ее стихия,а на малой скорости и на низких оборотах Ява перегревается и жрет аккум.Долго о Яве мечтал и лишь после армии смог себе позволить.....и через полсезона продал.Бестолковый мот оказался для хозяйства,а из покатушечного возраста я к тому времени уже вышел.В итоге взял взамен старую макаку и сколько то на ней отьездил.
quote:.Бестолковый мот оказался для хозяйства
Что за хозяйство ты на него взвалить хотел? Я на Яве друга, разложился и после ее ремонта, когда получил права, взял себе мотороллер. Очень удобно было на нем ребенка возить.
На Яве я разгонялся 140,весьма легко.
Но по грязюке бежать рядом и подгазовывать было тяжко,и сама она тяжеловатая.
Я тут подумал, килограмм 110-115 это потолок,что меня устроит вес мота.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Обычные хоз.нужды-мотаться в огород,на рыбалку,за грибами.Шабашили ещё в те времена до деревням и СНТ. Яве там не место совсем-ну низах тяги нет посему постоянно буксуешь в грязи,зарядка не идёт,мотор перегревается.
На трассе другое дело-огонь мот для тех времён,но это мне уже было не нужно-семья,дети и унылый быт не способствовали задорным и отвязным покатухам
quote:Originally posted by button:
ну нету таких цен ))
на всем автору пара объявлений и понятное дело что они там очень уставшие и старые и не все на ходу
пара?))) десятки, а то сотни) и на счет усталости тож под вопросом... такую технику берут обычно молодеж, а у них ценообразование не зависит от состояния
quote:по грязюке бежать рядом и подгазовывать было тяжко
Так, она и не для этого создана. Правда, однажды поперся на ней на занятия в ДОСААФ, через залитое летное поле- лужи, канавы и пр. Проехал...
Друг приколол.
Его знакомый ехал летом на самокате, с пивасиком.
Останавливают, там 2кВт..
Самокат на эвакуаторе на штрафстоянку, его самого на сутки закрывают.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Проехать то она приедет,но какой ценой? Ява она только девочку по асфальту покатать,а для остального были более подходящие варианты.А сейчас тем более.
Но звук работы у Явы кайфовый и его не спутаешь ни с чем.
quote:звук работы у Явы кайфовый и его не спутаешь ни с чем
Когда я тут сказал об этом, меня хотели тапками закидать
А у меня на холостых левый палец стучал на всю округу,на оборотах стук прекращался.Мне нравилось ручку вверх),слушать парную работу цилиндров.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
я вот все смотрю питбайки. и назрел вопрос.
они преимущественно 125 кубовые. хватает такого мотора? есть ли смысл искать 150-190?
опыта в эксплуатации такой техники нет вообще.
знаю что 125 скутер меня устроил бы на 100%... но скутер всеже по дорогам ездит. а тут по пересеченке... да и тушка моя весит сотку...
На подъем на высоту 1050м.над у.м.вполне хватает объема 125.Сама дорога тяжелая:я на Труппере с трудом поднимался, следом нульцевый Кашкай2))-фартук хозяйка оторвала еще на подъеме.
Нексус 200 туда залетал на 3-й.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
вполне хватает объема 125
что то смотрю видосы и такое ощущение что не хватает им мощи...
Для чего им мощности не хватает?
Едут сами,тушку везут,по кочкам скачут и грязью из под заднего колеса кидаются. Вот только мелкие они эти питбайки,несерьёзные что-ли.Для детей наверно.
Я бы питбайк не взял и эндурик тоже не хочу, душа больше к классическим дорожникам расположена,а енти пестрые недокроссачи дворовых котов напоминают-тощие,облезлые,но злые.Кататься прикольно,но эстетически не нравятся.
quote:Originally posted by button:
125 кубовые. хватает такого мотора? есть ли смысл искать 150-190?
quote:Originally posted by button:
а тут по пересеченке... да и тушка моя весит сотку...
#1385
P.M. Ц
Хватает для чего? Что б просто ехать по лесной дороге хватает и 50 кубов.
Вот я и моя скутеретта))
Я бы волновался не по поводу мощности питбайка,а его надёжности,есть вероятность километрах так в 30-ти от дачи в лесу заглохнуть с концами или ещё какая напасть. У меня больше,чем за 20000 км пробега,только колесо прокалывалось.
просто ехать по дороге оно понятно хватит... а вот как оно на подъемах?
надо наверное взять на попробовать покататься у кого-нить... или прокаты мож есть какие...
мелкие - да... но для локальных покатушек это наверное больше плюс чем минус.
quote:Originally posted by MraK111:
Я бы волновался не по поводу мощности питбайка,а его надёжности,есть вероятность километрах так в 30-ти от дачи в лесу заглохнуть с концами или ещё какая напасть
ну питбайк явно не для поездок на 30км
максимум 5-10 опыт толкания скутера на 8км у меня в принципе есть
quote:Изначально написано button:
просто ехать по дороге оно понятно хватит... а вот как оно на подъемах?
надо наверное взять на попробовать покататься у кого-нить... или прокаты мож есть какие...
мелкие - да... но для локальных покатушек это наверное больше плюс чем минус.
на подьемах оно едет так же, просто медленнее. главное следить за оборотами двигателя, если он воздушного охлаждения, вентилятор обдува одет прям на коленвал у многих.
Начинать лучше со 125. В натяг он конечно так не прет как 250. Но скорее всего потом захочется не кубов добавить, а байка вцелом. Но у пита офигенный плюс, он на 30-40 кг легче эндурика и много чего прощает.
quote:Originally posted by Medved075:
на подьемах оно едет так же, просто медленнее. главное следить за оборотами двигателя, если он воздушного охлаждения, вентилятор обдува одет прям на коленвал у многих
вот нашел кстати по аренде питбайков.
и вот 13-30 буквально первый подъем и большинство их встает. понятно что там большинство наездников второй раз за рулем, но все же создается впечатление что не хватает мощи...
quote:Originally posted by grayfox62:
Но скорее всего потом захочется не кубов добавить, а байка вцелом. Но у пита офигенный плюс, он на 30-40 кг легче эндурика и много чего прощает.
эндуро потому и не хочется что он не только тяжелее но и габаритнее. мало того что его из канавы вытаскивать тяжелее, так еще и сама мобильность. пит байк при желании можно в обычную машину закинуть да и хранить хоть на балконе.
quote:Originally posted by button:
в обычную машину
Я б не стал. Я на прицепе вожу когда надо.
quote:Изначально написано grayfox62:
Я б не стал. Я на прицепе вожу когда надо.
ну это понятно. он как минимум грязный но лучше когда такая возможность есть
и я помню друга так эвакуировал со скутером с другого конца москвы
quote:Изначально написано button:
вот нашел кстати по аренде питбайков.
и вот 13-30 буквально первый подъем и большинство их встает. понятно что там большинство наездников второй раз за рулем, но все же создается впечатление что не хватает мощи...
У питбайка КПП вроде, а не вариатор? Скорее, не хватает опыта для чуйк мотора. Мало выкрутить ручку на полную, надо понимать еще какие оборотв рабочие а какие - уже нет, заглохнет. Вот у моего полтоса вариаторного - _общее_ передаточное число - вместе с задним редуктором - сильно выше чем у обычного мопеда, бо транспорт изначально заточен под перевозку грузов, притом по японии - где подъемы-спуски обычное дело. Так что на горке мопед спокойно тащит две тушки, мою 95 кил и кореша бухого, 80, спящего на грузовой площадке (я так учился ездить с пассажиром, прежде чем возить лялю на озеро ) - на механической кпп перекючать на низшую передачу при маленьком моторе естессно будешь чаще. Но зато преимущество - износ цепи и самой кпп будет меньше Это тебе не поллитра, раскрученная до 5000, с брошенным цеплением в грязи
quote:Originally posted by Medved075:
У питбайка КПП вроде, а не вариатор?
я тут начал вникать и с удивление узнал что у них оказывается полуавтоматические кпп бывают! причем на младших моделях. видимо для обучения. ну вот с ними явно не стоит связываться.
quote:Originally posted by Medved075:
корее, не хватает опыта для чуйк мотора
согласен не очень показательное видео... неуверенно идут, там где жопой работать нужно они видимо первую втыкают и ногами пытаются помогать дополнительно разгружая колесо. ну и по итогу фонтан грязи а толку мало...
Так как я интересуюсь тур-эндуро, то первым делом нашел видео,как они на плохих дорогах.
Можно смотреть с семьей(матов нет) как можно отдыхать без планшетов))
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Так как я интересуюсь тур-эндуро,
ну это прям очень серьезные аппараты уже%)
и денег стоят некислых
quote:Изначально написано button:
ну это прям очень серьезные аппараты уже%)
и денег стоят некислых
ямаха ТДМ 850, одно время у меня в квартире зимовала на 21 этаже = накопался под настроение - весьма понятный агрегат, везде долезть могно и надежен . ее позже продали за 75 тыщ из осяков - не бвло ветровика и пластика морды, ну бывает..
quote:Originally posted by button:
и вот 13-30 ... не хватает мощи...
вообще не из-за этого. Все подъемы проезжаются ходом, без остановки. Это все же не триал, чтоб с места прыгать. Затупил и можешь уходить на второй круг. Чем круче, тем больше нужна скорость. У пита заднее маленькое, ему еще тяжелее с зацепом. Вот там кто-то один тупанул и собрал всех в "пробку".
маленькое но широкое колесо практичнее чем узкое но большого диаметра. Чаще проблема с несущей способностью груза а не с глубиной слякоти до твердого грунта. в слякоть по колено вообще нефиг лезть без необходимости острой.
Мне вот этот понравился=)
адовый псих !
quote:Изначально написано button:
что то смотрю видосы и такое ощущение что не хватает им мощи...
У 125-й Хонды с 190 кг. нагрузки мощности хватает.
К тому же, не по асфальту.
Ездили вдвоём многократно
на разные горы.
quote:Изначально написано arjan:
адовый псих !
Не выживет ))
quote:Originally posted by Medved075:
маленькое но широкое колесо практичнее чем узкое но большого диаметра
На 21:50 эту "практичность" прекрасно видно. Из питов только один нормально проехал, который перед смог поднять. У меня тоже есть несколько таких мест, где я легко прокатываюсь, а сын втыкается передним колесом. На таких дорогах разница просто очевидна.
А, что там под колесами и на какой скорости приходится прокатываться?
------
"...из рук же дурака, не принимай бальзама" О. Хайям Но, выбор делать вам, по-любому...
quote:Изначально написано grayfox62:На 21:50 эту "практичность" прекрасно видно. Из питов только один нормально проехал, который перед смог поднять. У меня тоже есть несколько таких мест, где я легко прокатываюсь, а сын втыкается передним колесом. На таких дорогах разница просто очевидна.
у них не широкие оба. ширина начинается от 150 мм, а как у Тулы вообще шикардос.
Так что,смотрим теперь еще и на ширину задней вилки?
То,что на грунтовке помогает,тт на асфальте увеличивает пятно контакта и повышает расход.Ну, у каждого свое видение баланса проходимость/экономичность.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Не сказал бы, что это сильно к расходу ведет, если мотор экономичный. У меня широкие, да еще и слабо накачанные, а расход не велик.
У меня стояла злая Barum, емнип 4,75*18.
Ладно, зацените/поругайте китайского гуся:
https://www.avito.ru/novorossi...rce=soc_sharing
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by Medved075:
у них не широкие оба
Вот конкретно в той ямке, широкое с высоким профилем и низким давлением поможет не воткнуться. Но там другой минус, широкое в грунт не врезается а "мылит" по поверхности. Это для песка хорошо, но не для суглинков, и особенно в горку.
странно что велосипеды для взрослых на большик колёсах а не на маленьких и широких дутиках..вам ехать или достать из багажника и покататься
Вспомните старые Минск и Восход-узкие умеренно зубастые покрышки пригодные для всего. Асфальт,грунтовки,лёгкая грязь и снег преодолевались без проблем.И те же пресловутые Альфы тоже на узеньких умеренно зубастых колесиках где только не встретишь-наверно это и есть золотая середина для спокойной езды везде и всегда.
quote:Изначально написано Medved075:ямаха ТДМ 850, одно время у меня в квартире зимовала на 21 этаже
там вроде бмв фигурирует и ктм
quote:Изначально написано Hust:У 125-й Хонды с 190 кг. нагрузки мощности хватает.
К тому же, не по асфальту.
Ездили вдвоём многократно
на разные горы.
говорят что ипонские силы от китайских отличаются )))
хотя по скутерам я как-то не заметил...
quote:Originally posted by Цепятыч:
Не сказал бы, что это сильно к расходу ведет, если мотор экономичный. У меня широкие, да еще и слабо накачанные, а расход не велик.
вот у меня со скутером был прикол. вырос расход с 3 до 4. и я мучался месяц наверное! и так настраивал и эдак и все нифига. Пока наконец не догадался колеса проверить, а там чуть не единица! хотя внешне и не скажешь. накачал и все стало ок!
quote:Originally posted by любительбулок:
зацените
Надо отзывы читать. А так китайцы +/- одинаковые. У меня например с завода было неправильно РР подключено, убил один аккумулятор.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ладно, зацените/поругайте китайского гуся:
я так понимаю, что в китайцах надо брать известную и распространенную марку.
а отзывов проплаченных дохуа
Кстати,а кто из китайцев более-менее нормальный?
Предположу что Лифан,Зонгшен,Кайо и....кто ещё?
Тоже и с отечественными сборщиками-на слуху Стелс,Патрон,БалтМоторс,ММВЗ,.....
Какие фирмы можно рассматривать,а какие стороной обходить?
quote:Изначально написано любительбулок:
У меня стояла злая Barum, емнип 4,75*18.
Ладно, зацените/поругайте китайского гуся:
https://www.avito.ru/novorossi...rce=soc_sharing
Все как в объявление написано так и есть))) воздушка на классическом моторе с толкателями для преодоления небольших расстояний и легкого бездоржья 100 тка конечно за него дорого но что делать если рубль в попе) на вторичке потеряет в цене сильно... Вообще обычный китайский эндурик) при покупке смотреть чтобы все работало, Акум был свежий) масло сразу сменить, обкатку проходить бережно
З.ы. взрослому дядьке нужна либо альфа либо солидный мотик имхо
quote:Originally posted by kip2:
на вторичке потеряет в цене сильно...
если он сотку новый стоит, то сильно он уже не потеряет
quote:Originally posted by kip2:
взрослому дядьке нужна либо альфа либо солидный мотик имхо
можно ограничиться и "Альфой"
...quote:Изначально написано button:
вот у меня со скутером был прикол. вырос расход с 3 до 4. и я мучался месяц наверное! и так настраивал и эдак и все нифига. Пока наконец не догадался колеса проверить, а там чуть не единица! хотя внешне и не скажешь. накачал и все стало ок!
Никто и не утверждает, что давление и ширина не влияет на расход, но у меня в колесах 0,25-0,4,а расход не большой(в километрах не измеряю, трассы не те)
quote:У меня тоже есть несколько таких мест, где я легко прокатываюсь, а сын втыкается передним колесом. На таких дорогах разница просто очевидна.
проходимость питов в сравнении с классическим эндуро никакая , а дутиком еще хуже чем питов .
quote:Кстати,а кто из китайцев более-менее нормальный?
Предположу что Лифан,Зонгшен,Кайо и....кто ещё?
GR 7 и выше лучшие китайцы , но дорого ...
quote:адно, зацените/поругайте китайского гуся:
когда вбирал себе Баджаж смотрел этого гуся - пластик говно ломучее , рядом стояли мотолэнды на 172 моторе эндурки там пластик хороший крыло можно вовнутрь вилки загнуть и ему ничего не будет ..
сегодня забрал своего Баджажа из транспортной ,завел по тарахтел , стартером не завелся , только с кика на улице -13 .
вот эти норм https://www.avito.ru/novorossi..._fmm_1892414911
https://www.rollingmoto.ru/catalog/mototsikly_gr/
quote:Изначально написано arjan:
вот эти норм https://www.avito.ru/novorossi..._fmm_1892414911
Хороший аппарат, сразу видно
quote:Изначально написано harleych:
странно что велосипеды для взрослых на большик колёсах а не на маленьких и широких дутиках..вам ехать или достать из багажника и покататься
Странно, что взрослые психически нормальные люди редко лезут на велосипедах штурмовать заболоченную местность иль грунтовку через поле заливаемую при дождях. Удивительно даже.
quote:Странно, что взрослые психически нормальные люди редко лезут на велосипедах штурмовать заболоченную местность иль грунтовку через поле заливаемую при дождях. Удивительно даже.
ты не спорь тебе правильно говорят классический эндурик гораздо проходимее ширококолесных типа Тулы .
quote:Originally posted by Medved075:
. Удивительно даже.
Вообще-то есть фэтбайк. Этот вид велоизвратства ещё молод и малораспространен,но он есть и это факт. Ползают по говнам , сугробам и прочим болотам.
Пробовал сию игрушку-ничего не понял и не впечатлился.Хотя лайтовая электроверсия этой приблуды у меня есть,но пока изучаю что это и зачем. Неоднозначные эмоции вызывает,даже затрудняюсь определиться нравится или нет
quote:Изначально написано arjan:
ты не спорь тебе правильно говорят классический эндурик гораздо проходимее ширококолесных типа Тулы .
За счет чего? Скорости или размера колес?
С ровной цифрой вас,уважаемые! Я не знаю как вы это сделали,но вы это сделали!
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:За счет чего? Скорости или размера колес?
размер колес - вес мотика мал , широкие сразу мылятся , если для авто это не большая проблема , то для мото это сразу падение , ну не дураки гоняют по говнам на классических эндурках , широкие только для песка ...
Понятно... У меня то, везде песок
quote:Originally posted by кимряк:
Ползают по говнам , сугробам и прочим болотам.
что-то не замечал
Мне тоже кажется, что по болотам то, как то мало вероятно...
да это игрушка для покатушек по пляжу создана. ни для чего больше они не подходят
уйдут со временем как лонгборды и прочая хрень... ну или трансформируются в электроскутеры
quote:Originally posted by button:
что-то не замечал
Это они вас не замечают. Несколько лет назад решил перед НГ прогуляться с парой ночевок. Снега мало было, пошел без лыж. Уже темнело и из леса навстречу выехала группа на 4х фатах.
Пару лет назад их пик наверное и был. Я тоже помню в парках на них катались. Сейчас все реже
баджажик и погодка ну совсем не для мотика
quote:Изначально написано arjan:
ты не спорь тебе правильно говорят классический эндурик гораздо проходимее ширококолесных типа Тулы .
у классического эндурика _покрышки_ зубастые настолько что ногу можно отпилить случайно.
У дутиков - естессно резина не такая агрессивная, но попадались тоже зубастые и дутые - я на такой задней как-то в марте по снегу на 5-кубовом мопеде катался без проблем по колеям оставленным уазами, по мокрому снегу и лужам с льдом - понятно что на трезвую голову не поехал бы - но прикол то в том что 5 км по лесу отмахал как на прогулке
quote:Изначально написано кимряк:
Вообще-то есть фэтбайк. Этот вид велоизвратства ещё молод и малораспространен,но он есть и это факт. Ползают по говнам , сугробам и прочим болотам.
Пробовал сию игрушку-ничего не понял и не впечатлился.Хотя лайтовая электроверсия этой приблуды у меня есть,но пока изучаю что это и зачем. Неоднозначные эмоции вызывает,даже затрудняюсь определиться нравится или нет
там волшебные соотношения между количеством оборотов педалей и оборотов заднего колеса, особенно по снегу - как в рекламах рисуют. ощущение (обманчивое) - что пешком быстрее дойдешь. Но в каких-то случаях транспорт весьма годный. По залитым водой лугам на обычном велеке яб не поехал, пару раз пробовал - не то
quote:Originally posted by arjan:
баджажик
Поздравляю с покупкой! У него везде барабаны? Хватает?
З.Ы. я свой уже вторая неделя как в гараж поставил, а зуд не проходит
quote:Поздравляю с покупкой! У него везде барабаны? Хватает?#1444
P.M. Ц
Спасибо , да везде барабаны , хватает или нет пока не знаю , я проехал на нем пока только 5 метров по гаражу
В сети пишут , что вроде как хватает - типа мотик легкий и медленный ...Не знаю как у индусов, а у некоторых китайцев приборка замком не отключается и поджирает аккумулятор. Я у себя решил заменой родного предохранителя на автомобильную колодку. Если на долго просто сдергиваю предохранитель чтобы клеммы не откручивать. Т.ч. имейте ввиду.
обратите внимание на багажник баджажа...в индии женщина пассажир в сари..сидит боком ноги на одну сторону...как на скамейке..
quote:на багажник баджажа...в индии женщина пассажир в сари..сидит боком ноги на одну сторону...как на скамейке..
да там с левой сторон решетка что бы сари на колесо не намоталось , жалкл и справа такую не поставили - какие нибудь сумки баулы удобнее возить было б
quote:Originally posted by arjan:
легкий
говорят 114 кг. Не такой уж и легкий.
quote:говорят 114 кг. Не такой уж и легкий
китайский эндуро 120 .
quote:Originally posted by arjan:
китайский эндуро 120
Да, но там 250 и колеса зубастые 21/18.
Хотя официалы утверждают что 100 кг. https://motoland-russia.ru/kat...wrx-250-kt.html
Нет подходящих весов, самому интересно.
quote:Нет подходящих весов
На обычных напольных, поставив на заднее колесо
quote:Хотя официалы утверждают что 100 кг
в полне возможно , что этот весит 100 кг , на вид он совсем облегченный я вот с этими сравнивал из видел в живую
https://motoland-russia.ru/kat...uro-250-lt.html
https://motoland-russia.ru/kat...enduro-172.html
quote:Изначально написано arjan:
баджажик и погодка ну совсем не для мотика
Вот и интересно на этом фоне читать о том, как на моте ежеличё круто все пробки объедут и вообще по лесам напрямую по грунтовочкам. А тут по заметённой полосе проехать то конечно выйдет, но 10-15 км даже объехать основную часть пробки будет тем ещё удовольствием.
вот такое чудо я не видел - альфовский мотор https://motoland-russia.ru/kat...jumper-125.html
quote:Originally posted by arjan:
вот такое чудо я не видел - альфовский мотор
https://newmoto.com.ua/motocikly/spark-sp125s-2x
типа обновленной 125 кубов альфы
quote:А тут по заметённой полосе проехать то конечно выйдет
никуда ничего не выйдет , как только дорогу чистить перестанут - она будет непроходима через сутки .
quote:Изначально написано arjan:
никуда ничего не выйдет , как только дорогу чистить перестанут - она будет непроходима через сутки .
Ну вот за твои края не скажу, а чуть севернее переметов даже в такую погоду максимум ну на 30 см будет, если не где-то под отбойниками и разделителями полосы. И то это если с АН6 свернуть, а на ней и того меньше, 10-20 см максимум, а дальше банально сдувает, она выше рельефа идет. Хотя и этого хватает чтоб фуры стояли, а легковушки ехали только по пробитому. Мне норм. А на моте и по пробитому ехать медленнее легковушки будет тот кто захочет попробовать, а по краю объехать если кто застрянет не сомжет скорее всего даже на трассе, не говоря уже о своротках. Так что через сутки вот такого, и даже через несколько суток, проехать вполне можно будет. Но не на мото точно. И все влажные мечты про сваливание в обход пробок это только тёплые летние мечты, 6 месяцев в году не осуществимые в принцепе.
quote:все влажные мечты про сваливание в обход пробок это только тёплые летние мечты, 6 месяцев в году не осуществимые в принцепе
Ну, как и вообще "мечты" про выживание в такой ситуации
объехать пробку не прокатит по совсем другим причинам, граждане томящиес\ в пробке не дадут - ведь все кто их пытается объехать по обочине - с их точки зрени\ и есть причина пробки
) так что машинки будут стоять в шахматном порядке с притертыми к отбойникам боками.. А вот иметь резервную дорогу грунтовую или "местного кривого значения" удастся явно не всем. С другой стороны, хз что должно произойти чтоб граждане массово ломились из города. Им попросту некуда ломиться большинству, даже тем кто из глубин Саратовсковской области понаехал - там давно нет ничо, а соседи крышу разобрали.
quote:Изначально написано Medved075:
С другой стороны, хз что должно произойти чтоб граждане массово ломились из города.
Лондон?
quote:Но в каких-то случаях транспорт весьма годный
Понять бы в каких.Типа как сейчас укатанный снежок и каша по обочинам для фэта не проблема,снег-пушок по щиколотку тоже.Летом сухое болото с тропинками в зарослях осоки , камыша и мха также проходится легко,но,сцуко,на нормальной дороге он идёт тяжело,наката почти нет и постоянно усираешься крутя педали.Электротяга конечно компенсирует тяжёлый ход,но как-то всё искусственно и ненатурально происходит-некайфово что-ли.Не получаю удовольствия от езды,компутерный симулятор какой-то.Бензиновый дырчик душу будоражит -радость,счастье и драив хоть и устаешь на нем сильнее,а от этого никаких эмоций- едешь и все.
quote:Изначально написано ermac:
Вот и интересно на этом фоне читать о том, как на моте ежеличё круто все пробки объедут и вообще по лесам напрямую по грунтовочкам. А тут по заметённой полосе проехать то конечно выйдет, но 10-15 км даже объехать основную часть пробки будет тем ещё удовольствием.
ну зимой драпать в БП на моте - это в принципе фантазии и бред
quote:Originally posted by arjan:
вот такое чудо я не видел - альфовский мотор
quote:Originally posted by jim hokins:
типа обновленной 125 кубов альфы
вот альфовский ли он? или что-то новое воткнули?
quote:вот альфовский ли он? или что-то новое воткнули?
на вид альфовский .
quote:Изначально написано ermac:
Лондон?[Yo]
В лондОнах богатеи валят в те места более комфортные, которые у них _есть_. У 70-90% населения других стран - есть только то что на них надето в данный момент.И то, не факт что не сменит владельца при кипеже.
quote:Изначально написано button:ну зимой драпать в БП на моте - это в принципе фантазии и бред
вот прям сейчас - по подмосовному лесу, зная гдеконкретно грунтовка-старый асфальт, при задаче проехать километров 20-50 до теплой избушки иль хотяб своего снт - мот вполне годен. Пока льда нет. я в прошлые выхи на веле катался, не шипованом и не фетбайке никаком, обычная резина (злая, не слики конечно..) = получил массу впечатлений, и не особо тяжело крутить кстати.
quote:Originally posted by Medved075:
вот прям сейчас - по подмосовному лесу, зная гдеконкретно грунтовка-старый асфальт, при задаче проехать километров 20-50 до теплой избушки иль хотяб своего снт - мот вполне годен. Пока льда нет
Я зимой два раза Эндуро мотоцикл в прокат брал по часу.Он на шипах был,держак как летом!
Ещё на скутеретте гонял,холодно жуть,но проезжабельно)).
Если навыки не нулевые, можно. Даже без шипов. Основная проблема участки с поперечным уклоном. Если уклоны симметричные с обоих сторон то галсами, если нет - жопа.
через ж.д. насыпь и пути перекатить ...где люди ходят..
c магистрали перекинуть через отбойник ..
Это про вес, что ли? Понятно, чем легче, тем лучше. Иногда мне и мой, тяжеловатым кажется, а в нем меньше сотни...
quote:Originally posted by harleych:
через ж.д. насыпь и пути перекатить ...где люди ходят..
c магистрали перекинуть через отбойник ..
Золотые слова! Мне очень часто на лесных дорогах встречаются ветровалы.Это деревья поваленные сильным ветром.Мотоцикл в прямом смысле приходиться перекидывать через деревья,где не проедешь по лесу в объезд.Сначала одно колесо,а затем другое=). Эндуро свой XR400R перекидывал и скутеретту любимую Yamaha TownMate50. Если б был на ТурЭндуро(слоне),то пипец я бы там встрял, уж и не знаю поехал бы ли дальше и развернулся обратно. Но моя ИМХА,на тур эндуре там не реально было проехать да же в объезд.
Мрак, а что там на скутеретте за суперкофр? Большой, добрый такой
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Мрак, а что там на скутеретте за суперкофр? Большой, добрый такой
В хоз магазине купил.Таз строительный для замешивания смеси и приколхозил через нерж пластину=).
Скутеретту покупал эту для маман,за грибами в лес ездить.Очень удобно оказалось).
Вот маман=))
Совместные покатушки с маман=)
Вот сколько наездил:
1. 5 сезонов на Эндуро Honda XR400R(американец раздушенный)
2. 20000км на скутеретте yamaha TownMate50(на кардане)
3. 10000км на нейкеде YamahaFZ-S в Индии
4. 5000км скутер honda activa в Индии
5. Час по лесу на Эндуро Honda xr250r(американец)
6. Час по площадке на эндуро Honda degree 250
7. Час по площадке эндуро yamaha tw200
8. 5 км=) на suzuki vanvan200
9. 5 км=) на мопеде (Альфа)
10. 25 км=) на квадроцикле yamaha grizzly 700
А идеала нет. XR400R - фановый мотоцикл выходного дня,дальние асфальтовые перегоны не для него,зато отличная эндуро ходовка,пластиковый бак,колёса крепкие 21 на 18.
TownMate50 - отличная скутеретта,очень надёжная и сбалансированная.Проедет и кругосветку со шмурдяком,но крейсерской скорости конечно не хватает для дальних перегонов.
Yamaha FZ-S - Удобная посадка,вдвоём ездить комфортно хоть целый день,надёжный,терпит любую жару,есть и кик и эллектро стартер. Но чисто шоссейник с асфальта уже не съедешь. Honda activa - скутер для асфальта на каждый день,ничего особенного.
Honda XR250R - Высокий и онли киковый.Не распробовал.
Honda degree 250 - очень приятный мотоцикл,шикарный движок,рулится как велосипед,оставил самые приятные впечатления.
Yamaha tw200- низенький,рулится хорошо,особо не распробовал.
Suzuki vanvan 200_- Чопперный руль,пухлые колёса,вытянутая база,низкий клиренс. Мотоцикл позиционируется как пляжный,наверно там ему и место.На просёлке по проходимости уступает TownMate и кика нет.Фан байк,я бы не купил,если б тока подарили)).
Альфа - приятный мопед, те 5км ,которые я ехал пьяный за пивом на нём мне понравились).
Yamaha grizzly 700 - ковырючий пиздец,мне не понравился).Да и на совместных покатушках я квадрики объезжал на своём Эндуро).
ЧТо бы я купил сейчас? Наверное новую Honda degree 250 и поставил на неё вилку от Honda Xr250.
Или воткнул водянку в 250 кубов(AX-1,degree,NX) в ходовку XR400R.
Движок Yamaha FZ-S то же хорош,но кубов маловато. Смотрел ещё движок yamaha SR400. Хорошо когда есть кик стартер и эл.стартер и свеча зажигания когда в бок.
Ого, вот это да!
Респект Татьяне Михайловне с оружейного форума!
Тут не у всех женская половина знает,как на нем ездить пассажиром, а твоя маман уверенный пользователь.Я свою тоже маман ,кстати,называю Оригинальные кофры с небесспорными преимуществами, а такое решение практично как минимум.Крышку только все равно надо на петлях.Есть над чем поразмыслить.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
Ого, вот это да!
Респект Татьяне Михайловне с оружейного форума! Тут не у всех женская половина знает,как на нем ездить пассажиром, а твоя маман уверенный пользователь.Я свою тоже маман ,кстати,называю
Спасибо,передам=).
quote:Originally posted by любительбулок:
Крышку только все равно надо на петлях
Или паук-резинка для крепления мото груза как вариант.
Резинку по любому надо возить,а то и не одну.Недавно я разделку для печки вез на мопеде-благодаря ей.
Крышка чтобы дождем не заливало содержимое кофра.И снизу дырдочки для все равно залившей.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
Крышка чтобы дождем не заливало содержимое кофра.
Что да то да)).
quote:Originally posted by любительбулок:
снизу дырдочки для все равно залившей.
Сливное отверстие есть,резиночки то же вожу,полезная штука.
quote:Крышку только все равно надо на петлях
Вот, не однозначно это. Наверное, лучше будет без крышки но с прижимающей сеткой. Иначе, не плотно упакованное, внутри кофра всё перемешивается(яйцы в упаковке так вёз, но не все довёз)
quote:Originally posted by любительбулок:
не у всех женская половина знает,как на нем ездить пассажиром, а твоя маман уверенный пользователь
Там сцепление автоматическое и всего три передачи,если не ошибаюсь.Что-то типа такого
https://www.olx.ua/obyavlenie/...html#ec1c5338aa
У меня ни одно педали нету, а женщинам не доверяю(электростартера нету), ищи их потом...
Женская половина и велосипед освоить не в состоянии. Как поставишь скорость так и будет на одной ездить. А если случайно переключит то и не заметит. Пытался посадить на пит, нивкакую не хочет учиться.
quote:Originally posted by jim hokins:
Там сцепление автоматическое и всего три передачи,если не ошибаюсь.Что-то типа такого
https://www.olx.ua/obyavlenie/...html#ec1c5338aa
Да,три передачи и сцепление автоматическое, скутеретта называется - Yamaha TownMate 50 ,вот история покупки http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=13&t=5642
rдето на чукотке
quote:Originally posted by harleych:
rдето на чукотке
А как на мото перевозить такое количество скарба? Тоже порой на мотоцикле на рыбалку мотаюсь и всегда проблема разместить груз. Приходится ужиматься по максимуму и все равно как навьюченный ишак и от многих удобств вынужден отказываться.
Основное шмотье в базовом лагере, а на моте в радиалки, с минимумом груза
quote:Изначально написано MraK111:
Золотые слова! Мне очень часто на лесных дорогах встречаются ветровалы.Это деревья поваленные сильным ветром.Мотоцикл в прямом смысле приходиться перекидывать через деревья,где не проедешь по лесу в объезд.Сначала одно колесо,а затем другое=). Эндуро свой XR400R перекидывал и скутеретту любимую Yamaha TownMate50. Если б был на ТурЭндуро(слоне),то пипец я бы там встрял, уж и не знаю поехал бы ли дальше и развернулся обратно. Но моя ИМХА,на тур эндуре там не реально было проехать да же в объезд.
вот! слова не теоретика а практика!
потому как все эти теоретические размышления на тему что проходимее разбиваются об реальность бытия когда ты застреваешь один (а рано или поздно это случится). и вот тогда встает куда более важный вопрос: а сможешь ли ты один коня своего вытащить?
quote:Originally posted by button:
а сможешь ли ты один коня своего вытащить?
МТ/Урал,-однозначно нет.ИЖа,-сомнительно,но некие шансы есть.Минск,-скорее да чем нет.Альфу/Дельту/Актив,-однозначно да.Восход,-не мотоцикл
.quote:Originally posted by jim hokins:
Восход,-не мотоцикл .
2м (салатовые)проблем не доставляли,ковровцы тоже,а 3м уже говно начиная с 1992г.в. ,а может и раньше.СССРовские 3м вполне себе ездили,те что черные последних выпусков до развала,а потом уже откровенные какахи пошли.Нахрен Восход-Минск куда живучее и в ремонте проще! Но тоже устарел,хотя старенький синенький 3-ступенчатый урвал бы с радостью по разумной цене.
quote:Изначально написано button:
вот! слова не теоретика а практика!
потому как все эти теоретические размышления на тему что проходимее разбиваются об реальность бытия когда ты застреваешь один (а рано или поздно это случится). и вот тогда встает куда более важный вопрос: а сможешь ли ты один коня своего вытащить?
поддерживаю, желание объехать завал меня однажды привело в противопожарную пашню в песчаной почве (это когда смотришь - вроде песок, а на самом деле пыль по колено, мот в ней стоит но никуда не едет, нет зацепа), я наверное час "плыл" по ней метров 100
а еще в местах катания эндуристов часто можно встретить деревья распиленные цепями зависших мотоциклов
quote:Originally posted by Benedictor2000:
а еще в местах катания эндуристов часто можно встретит
мы летом одного вытаскивали из оврага
поехали мы с ребятами по полям с целью покопать. а там есть овраг и в низу ручей течет. овраг достаточно глубокий но проходим даже на машинах, по крайней мере колеи там есть, хотя я бы не сунулся.
и вот проезжаем мы мимо, слышим характерный звук мотора, а моцика самого не видно. подъехали посмотреть, а там внизу эндурист пытается своего коня затащить в горку
хз что за эндурик, весь в наклейках, да я и не приглядывался, но большой.
он в принципе заехал бы и видимо проезжал там уже не раз, но тут не повезло, незадолго кто-то прогнал через этот овраг стадо овец и склон стал мокрый и скользкий, вот он и встрял.
втроем то мы его вытащили и вот в одно лицо у него не получилось. и повезло ему что мы мимо проезжали, т.к. в том месте связь ловит плохо, а у него вообще не ловил телефон, хотя у нас работали, видимо оператор другой был. в общем он даже друганам не мог позвонить от которых отбился.
Ну это только подтверждает поговорку: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором". Если перемещаться между реальными населенными пунктами, а не искать специально приключений на жопу, то чтобы посадить эндурик, надо очень сильно постараться.
quote:Изначально написано grayfox62:
Ну это только подтверждает поговорку: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором". Если перемещаться между реальными населенными пунктами, а не искать специально приключений на жопу, то чтобы посадить эндурик, надо очень сильно постараться.
Ну... Никогда не знаешь где встрянешь я помню поехал из Красногорска в Зеленоград на скутере. Туда ехал по дорогам, а обратно черт меня дёрнул срезать по старой заброшенной дороге. Для машин она закрыта и давно по ней никто не ездит, состояние дороги соответствующее яма на яме плюс дожди шли лужи огромные и неизвестной глубины. И вот объезжая очередную лужу я соскользнул в придорожную канаву. Канава тоже вся заросшая с болотце внизу в общем скутер я вытащил без проблем, а будь я на чем потяжелее, а канава поглубже и хз сколько мне там пришлось бы куковать машин там не ездит, а с учётом погоды гуляющих и велосипедистов тоже не было...
quote:Originally posted by button:
а будь я...
на эндуро, проехал бы без остановки
quote:Изначально написано grayfox62:на эндуро, проехал бы без остановки
может и так. с другой стороны старая дорога с огромными ямами и остатками асфальта... все это сильно залито водой... даже на эндуро прям вот сходу в такое лететь... ну хз... я бы предпочел объехать если уж моя задача не говна месить а доехать из пункта А в Б. просто даже навернутся посреди лужи поколено удовольствие сомнительное
quote:Originally posted by button:
навернутся посреди лужи
Вот это более вероятный сценарий. Кто ездил, тот понимает, что просто не поедет по таким дорогам, не потому что встрянет, а просто будет по уши в говне. Даже без падений. Нальет спереди и накидает сзади. Без керхера и без стирки потом не обойтись. Но одно дело развлекухи-покатухи, и совсем другое когда на это нет ни сил, ни времени, да зачастую и возможности. Ну реально нехер там делать.
quote:Originally posted by grayfox62:
Кто ездил, тот понимает, что просто не поедет по таким дорогам, не потому что встрянет, а просто будет по уши в говне.
тут надо сказать, что бывает что выбора нету
и у нас на даче фигня такая была что дорога через поле и после дождя там ппц.и у друга на даче таже беда.
если у нас была еще альтернатива в виде нормальной дороги но крюк и через ментов, то у друга и вовсе только грунтовка через поле.
вот в таком случае велосипед актуальнее
quote:Originally posted by button:
выбора нету
Выбор есть всегда. Велосипед, пешком, либо не ехать вообще. Убить полдня и умататься в хлам? Ради чего? Вопрос жизни и смерти? Этож не в джипе педальки нажимать. Час-полтора по говнам потом коленки трясутся как будто цемент на десятый этаж без лифта таскал, да и руки подзабиваются. Это только со стороны кажется, что он сам едет. Он то конечно едет, только совсем не туда куда тебе надо. Кто на ком едет это еще вопрос
quote:Originally posted by grayfox62:
Выбор есть всегда. Велосипед, пешком, либо не ехать вообще. Убмть полдня и умататься в хлам?
ну по разумному конечно.
но мы встрявали периодически когда уезжали, начинался дождь и возвращаться хочешь не хочешь а надо
quote:Изначально написано button:
тут надо сказать, что бывает что выбора нету
и у друга на даче таже беда.
если у нас была еще альтернатива в виде нормальной дороги но крюк и через ментов, то у друга и вовсе только грунтовка через поле.
вот в таком случае велосипед актуальнее
по такой не проедет ничего вообще, из 2колесной техники, порой даже с опытным пилотом. Чернозем тамбовский мне пару раз такие приколы откаблукивал - едешь в соседню деревню - утром на рыбалку - сухая грунтовка. Вечером после ливня - едешь обратно, только вместо грунтовки - тазик с сметаной ) там пешком идти не всегда получается.
quote:Изначально написано button:может и так. с другой стороны старая дорога с огромными ямами и остатками асфальта... все это сильно залито водой... даже на эндуро прям вот сходу в такое лететь... ну хз... я бы предпочел объехать если уж моя задача не говна месить а доехать из пункта А в Б. просто даже навернутся посреди лужи поколено удовольствие сомнительное
Многие путают передвижение по дороге и экстремальное катание. Соваться в незнакомые лужи не следует хоть на эндуре хоть на велосипеде, последствия самые разные бывали. У меня на глазах, мужик на паджеро как-то решил показать мне дорогу до сбера, в подмосковье, типа грит сложно объяснять - ты за мной ехай - тут недалеко - ну и покатились. он впереди на жипе а я сзади на мопеде) - а после дождя лужи были, шириной в пол-дороги, и вот он впереди прям перед мной в одну такую лужу храбро заехал - машина завалилась на бок вправо и утопла наискось - мужик вылез откуда-то вообще из задней двери с матюгами ) = оказалось дорожники еще с вечера выкопали там траншею вдоль обочины, какието комуникации типа колодца связного ставить, поставили пластиковые ограждения - которые благополучно уплыли от ливня. а яму залило водой вровень с дорогой )
quote:Originally posted by Medved075:
едешь в соседню деревню - утром на рыбалку - сухая грунтовка. Вечером после ливня - едешь обратно, только вместо грунтовки - тазик с сметаной ) там пешком идти не всегда получается.
да именно так. там местные дачники всегда имели комплект цепей на колеса, а при малейших признаках дождя в воскресенье заблаговременно перегоняли машины на более-менее дорогу а вечером топали до них пешком
))по траве на обочин дороги могно как минимум прокатить любой моц руками, если что. А ездить на эндуре постоянно ради того что раз в полгода где-то по грязи "не останавливаясь прошерстить" - усравшись при этом как негр - и не имея ни пассажирского сиденья ни места под баулы - нуегонахрен. Както пришлось иж юпитер катить через поле паханое, по следам от грузовика, после дождя какраз. Ощущения конечно пакстные но протащил километр за минут 40. Зато дальше едешь по людски.
quote:Originally posted by Medved075:
ни пассажирского сиденья ни места под баулы
Есть там и место для пассажира, и задние подножки и багажник стальной. Тесновато но можно. С пассажиром правда по ухабам не разгонишься. Согласен, на повседневку не лучший вариант. Он для того, чтоб иметь и уметь, когда понадобится. На каждый день практичнее наверное скутер. Но это либо от бедности, либо от жадности.
Медвед,ты сейчас все равно описАл мот с воздушным охлаждением.А с водянкой если,ты сможешь также через говна?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
Медвед,ты сейчас все равно описАл мот с воздушным охлаждением.А с водянкой если,ты сможешь также через говна?
А в чем проблема то? если спереди радиатор у переднего колеса - ну понятно что обсерит все, так радиатор можно перенести куда-то.Сбоку приколхозить, с принудительным вентилятором от сервака. Я себе ща на квадр прилепил, под защитной решеткой крутится 120мм пропеллер, потребление тока у него 3.5 ампера, серверный какойто, уже второй год его хватает чтоб основной вентилятор не включался вообще..
А так я не любитель 2-колесных мотов с водяным охлаждением. Мощности не те чтоб с этим возиться, а гиморой есть - замерзло-потекло-рассохлось-радиатор поймал арматурину и прочий блудняк. Чего ради?
Понятно,я так же мыслю.
Мрак,а что тебя так не по-детски занесло в Индию?
Фотки-видосы посмотрели бы.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by Medved075:
Сбоку
До первого падения. Оторвет его нахрен.
quote:Originally posted by любительбулок:
Мрак,а что тебя так не по-детски занесло в Индию?
Фотки-видосы посмотрели бы.
О,это долгая история=).В 22-года у меня родился наполеоновский план - летом жить в глухой русской деревне,а зимовать в Индии.
В деревню я перебрался, а вот зимовать в Индии(штате ГОА), получилось пока только два раза,в 2013г и 2017г.
За границей я до этого никогда не был и иностранного языка не знал. Скопив денег взял только билет в один конец до Индии и всё! После семичасового перелёта выхожу из аэропорта Даболим и попадаю прям в другой Мир,шум гам,таксист ко мне подходит и начинает на непонятным языке что то говорить=).
Правдами,неправдами я объяснил ему,что мне нужно до деревни Арамболь. Добравшись до туда я первую ночь думал ночевать на пляже,всё равно не замёрзнешь на смерть. Потом нашёл жильё за 300 рупий в сутки- это 300 рублей грубо говоря,арендовал скутер - это была старая Honda Activa.
На этой старушке Active я поехал в другой штат (Махараштра), через паром,который ходил через Реку Тирраколь,что бы посетить дикий пляж Парадайз.
Вот я и этот пляж .
На обратной дороге старушка Актива сломалась на пол пути,крайний паром через реку в 21-00 и если я не успею, то ночевать мне в джунглях. Нажимаю кнопку стартера - скутер молчит,дёргаю лапку кика то же самое. Делать нечего качу по разбитому асфальту скутер под палящим солнце до ближайшего жилья индийцев. Солнце палит нещадно,над асфальтом миражи. Толкаю я значит байк по дороге под палящими лучами солнца , а мне всё хуже и хуже)). Дотолкал до первого индийского жилища. Там женщина и совсем молодой мальчик. По англицки не разумеют ;D, вспомнил слово "Пани"- вода. Паренёк сбегал мне бутылку воды приволок и я её с жадностью выпил. Дальше минут 15 в себя приходил и кик стартером пытался завести старушку "активу". И о чудо байк затарахтел и я не глуша его помчался на паром, все смотрели чего это его не глушу.
Потом на ней через две недели застучал коленвал. После этого взял в аренду уже у другого индийца новую Хонду-Активу с пробегом 3400 км. Там всё оказалось лучше и подвеска итд.Но через тыщу км сломался стартер((.
Ездил на плацкартном автобусе(слипер бассе) в Хампи - там храм Вирупакши остался от великой империи Виджянагара. То ещё приключение 12 часов в автобусе с лежачими местами,который наклоняет на серпантинах и с койки чуть ли не на стекло переваливаешься)). Едешь в ночь,что б не так жарко.
В Хампи добирался на плетёных корытцах по реке к горе - "Манки Темпл,там один из самых красивых закатов по версии Юнеско. На деле ты получаешь булыжникам по жопе через дно этого судна на течении, а потом с отбитой жопой 575 ступеней лезть на гору,не каждый доходит)). А обратно пешком по джунглям).
Вот та посудина=)
Дно из булыжников и местами река сужается и сильное течение,на котором это блюдце разгоняется и через его дно булыжником и получаешь))
Храм - Вирупакши
Закат с Горы))
Ездил на водопад Дудхсагар. Там было купание со слоном и само купание в водопаде)). Струя водопада прилично так на дно тянет кстати))
Прыгал со скалы в тандеме на парашюте -"Крыло". Очень классно!
Вот кстати тот паром в штат Махараштра, в 2014 году уже мост построили, но и сейчас паром работает.
По возвращению в Россию купил себе эндуро - Honda XR400R(2001г).
Катался с квадроциклами,джипами и эндуристами.=))
Покатушки на трёх эндуро хондах со знакомыми.
Xr250,xLR 250 и мой XR400R.
На видео я который Graffov.
Потом наступил 2017 год и моё возвращение в Индию на зимовку. По приезду я сразу взял мотоцикл- "Yamaha FZ-S"
Прикрутил к yamaha решётку гриль,очень удобно на ней жарить креветки на углях на пляже)
Вот я на этой ямахе с девушкой вдвоём,как раз едем на пляж
Сиденье на мотоцикле этом двух рядно,можно хоть целый день ездить с пассажиром и не устанешь,но только по асфальту,увы.
В Индии есть мото-такси. То есть это обычный двух колёсный мотоцикл такси!!! Раскрашен да же специально, я к ним на улице подходил и смотрел на каких мотоциклах обычно они таксуют. Это в основном были Honda splendor 110 кубов и редко Pulsar. Сплендор -это копия кабовского 110 двигателя.
ВОт заснял видос на чём таксуют
Заходил в салон Bajaj в Индии
Баджаж боксер который у них стоит 31000 рублей на наши деньги в РФ продаётся уже за 95000 рублей)).
Вообще я заметил у местного населения марка Баджаж спросом не пользуется и сделаны они грубее и хуже,чем хонда,сузуки и ямаха местного разлива.
Индусы из деревень ездят на новых хондах из салона по 65000 рублей на наши деньги. Баджаж у них- это уже от крайней бедности, как у нас альфа))).
ВОт цены на яамахи,хонды местного разлива,цена боль! Качество японское, а цены просто подарок.
На своей yamaha FZ-S я упал и сломал рычаг сцепления,у на в РФ он стоит 1500 оригинальный, в Индии он мне в пакетике Yamaha обошёлся в 80 рублей Карл!!! 80 рублей!!
давай еще что нибудь рассказывай !
quote:В Индии есть мото-такси
в тае тоже самое , таксуют на хондах Вейв в основном как на обычных ( возят по 2 чела плюс водила ) так и на тук туках там сбоку типа бокового прицепа и везет 4х , движок кабовский 110 ,125 кубиков . В монголии таксуют на китайских мотиках кубов 150-200 типа Мотоленд Форестер , но называются они по другому .
quote:Originally posted by arjan:
но называются они по другому .
Я в Орле и Решке видел,называются
Мотоцикл - "Shineray мустанг x5" =)
quote:Originally posted by arjan:
давай еще что нибудь рассказывай !
Экскурсия - "Морская рыбалка в Чапоре" . Стоимость = халява ( по совести) ;D
Если приехать В Чапору к 6-30 утра то можно напроситься к рыбакам. Где то в 7-00 они отчаливают дружно и идут в сторону Керима такая цепочка где то из 20 ботиков . Уже за Керимом они поворачивают обратно. Сбрасывают трал(сеть) и уже на малой скорости "тошнят" часа полтора ;D.
По истечении этого времени рыбаки лебёдкой подтягивают сеть и поднимают её над палубой. Затем индус резким движением развязывает сеть в виде мешка и на палубу высыпается морская живность. У меня был шок сначала !!!Во все стороны змеи поползли, крабы побежали и другие неведомые зверушки ;D ;D ;D. Индусы змей подцепляют палкой и кидают за борт, одна змея рядом со мной пролетела помню ;D. Потом значит рыбаки вокруг этой кучки живности садятся и начинают сортировать креветки по размерам, рыбу, крабов. Ведром на верёвке зачёрпывают воду и ей несколько раз промывают креветки итд. Затем улов кладут в ящики со льдом и убирают. Ну и дальше процесс повторяется, трал(сеть) опять спускают в море и 1.5 часа тошнят. И так на протяжении 9 часов! ;D ;D ;D.
Всё это время 9 часов над ухом грохочет дизель и выхлопом этого дизеля и дышишь, орёт Индийская музыка в рубке. На палубе стоит бочка с водой, подсосав через трубочку наливаешь себе в стаканчик попить ;D ;D ;D. Рыбаки спасибо им огромное очень душевные и хорошие люди меня да же кормили . Готовят то же на палубе от плиты, которая запитана 5 литровым газ баллоном. Это был рис и рыба в кляре, я так понял кляр был из манной крупы. Первый раз мы покушали в начале рыбалки, а второй уже под конец. Протянули мне тарелку со словами "Гуд райс каптан" ;D.
Нужда справляется за борт ;D ;D, залез на борт как пират, и стоишь на нём одной рукой держишься за верёвку что б не упасть, а второй поливаешь ;D ;D. Большая нужда справляется почти по той же технологии но уже свесив зад с борта ;D ;D ;D. Просто стоять на палубе не получится, нужно постоянно за что нить держаться=)).
В ботике стоит ещё модная система "автопилота" - это петля из верёвки, которая надевается на штурвал в нужном положении ;D. Ботиком порулить то же дали, вот похвастался .
Ну вот значит и прибываем мы обратно в Чапору.
Сойдя с ботика громкость всех звуков сразу падает как будто её кто то уменьшил - это сказывается оглушение вас дизелем на протяжении 9 часов, земля из под ног не уходит ;D. И как же приятно после рыбалки освежиться холодным фрешом сразу же тут в джусике!!! Глядя как туристы и местные уже подгребают за свежим уловом . Рыбаки с вас денег не берут это бесплатно, но я всё ж не обидел их .
Ну и небольшой P.S. ;D.
К рыбакам я припёрся прям с пати ночь не спав, да и ещё с бодуна ;D ;D. Но укачало меня ток на 8-мом часу нашего плаванья, так что от второго приёма пищи пришлось отказаться, да и поспать не получилось в капитанской рубке, так как кораблик качает и ты ездишь там от стенки к стенке, я да же пытался ногами упереться в одну стену, а головой в другую благо рост 190 см, но так спать совсем не комильфо =). Ну и ещё солнце на палубе вас жарит будь здоров!!!! ;D Сразу чувствуешь себя героем фильма "Мотылёк / Papillon 1973" Когда два друга за провинность во Франции попадают на каторгу во франзуской колонии на тёплом острове. Их там на корабле везут и они жарятся на палубе молодые Стив Маккуин и Дастин Хоффман.
Нашёл кокос и решил косплеить Коди Ландина=))
Ну и мои размышления в слух о выживальческом мотоцикле на обочине дороги)). О пробегах без капиталки, о том какие мотоциклы предпочитает местное население, ну и так болтовня плюс небольшой обзор "Yamaha FZ-S" в конце=)
А потом обратно в Россию на скутеретту и родные просторы)).
Старался,музыку подбирал=)
quote:мустанг
да точно мустанг .
Ну круто живешь, променял диван на Жжизнь!
Видосы надо будет вечером,вдумчиво посмотреть.А что скажешь про такой тарантас? Смог бы на таком проехать по тем же локациям?
https://www.zr.ru/content/news...mototsikl-v-mo/
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
тоже катался по индии..мот 125 аренда 6500 р. на месяц..это южная точка
коньяк-у-мари..2020г
индия заточена под катание на мотоциклах...скорости не большие...везде ночлежки и еда не дорого..мастерские вдоль дорог..местные даже ключи не возят ..цепь сами не подтягивают..
quote:Originally posted by любительбулок:
А что скажешь про такой тарантас? Смог бы на таком проехать по тем же локациям?
https://www.zr.ru/content/news...mototsikl-v-mo/
Ребята классные и тарантас у них огонь,мне очень нравятся такие романтики-туристы!
Но сам бы на таком не поехал, мне нравится где нить по серпантинам позажигать мот до подножек завалив,или лесными дорогами по старым деревням проехать,вдоль диких рек.А там увы на таком особо не проедешь).
quote:Originally posted by harleych:
индия заточена под катание на мотоциклах...скорости не большие...везде ночлежки и еда не дорого..мастерские вдоль дорог..местные даже ключи не возят ..цепь сами не подтягивают..
Это точно)). Новая камера в задний баллон мотоцикла с довозом тебя и колесом от место прокола с колесом до шиномонтажки,шиномонтаж,новая камера и обратный привоз и установка колеса на мотоцикл = 400 рублей.
Подтяжка и регулировка тормозов = 20 рублей,иногда бесплатно делали=).
Замена пакета сцепления со снятием и установкой и новым пакетом сцеплением на Yamaha FZ-S = 900 рублей! Новый алюминиевый OEM рычаг сцепления на yamaha fz-s в фирменном пакетике Yamaha = 80 рублей. Там цены пиздец,у нис таких никогда не будет.
Я просто отдавал байк и сидел пиво пил будвайзер за 50 рублей бутылка пока индусы мне байк шаманят, а потом во хмеле ехал с иностранными туристками по серпантинам и вдоль моря гонять, штраф полисам за пиво = 200 рублей на наши деньги, о чём вообще можно говорить!, Там мото РАЙ!=)
quote:Там мото РАЙ!
чем мне Гоа не нравится это грязью , грязь везде ,в Тае гораздо чище , но дороже и очень дороже ...
quote:Изначально написано MraK111:
Это точно)). Новая камера в задний баллон мотоцикла с довозом тебя и колесом от место прокола с колесом до шиномонтажки,шиномонтаж,новая камера и обратный привоз и установка колеса на мотоцикл = 400 рублей.
Подтяжка и регулировка тормозов = 20 рублей,иногда бесплатно делали=).
Замена пакета сцепления со снятием и установкой и новым пакетом сцеплением на Yamaha FZ-S = 900 рублей! Новый алюминиевый OEM рычаг сцепления на yamaha fz-s в фирменном пакетике Yamaha = 80 рублей. Там цены пиздец,у нис таких никогда не будет.
Я просто отдавал байк и сидел пиво пил будвайзер за 50 рублей бутылка пока индусы мне байк шаманят, а потом во хмеле ехал с иностранными туристками по серпантинам и вдоль моря гонять, штраф полисам за пиво = 200 рублей на наши деньги, о чём вообще можно говорить!, Там мото РАЙ!=)
И хорошо что не будет!!! Пахать за 1000 рублей в месяц при цене мото в 1000000 такое счастье ненадо)))
quote:Originally posted by arjan:
чем мне Гоа не нравится это грязью , грязь везде ,в Тае гораздо чище
Да да, в ГОА грязь и зараза, мусор по всюду, воняет зловонием,антисанитария, помойка, смрад , срут прям на дорогах,отвратительное место.Не советую туда летать,категорически. Выбирайте другие направления, а ГОА оставьте мне).
quote:Да да, в ГОА грязь и зара, мусор по всюду, воняет зловонием,антисанитария, помойка, смрад , срут прям на дорогах,отвратительное место.Не советую туда летать,категорически.
я там был и поеду еще
Тай стал непомерно дорог ....альфа мотор ттр 125..фара и крыло -рига задние аморты иж Китай
quote:Originally posted by harleych:
альфа мотор ттр 125..фара и крыло -рига
Повстанческий байк))))
Делал чтобы было похоже на мотоцикл и на хонду CL50.. Фото сегодня с авито... Оказалось рама из говна.. Железо тянется.. Отрывало уши под мотор.. Постепенно маятник отогнулся чутка вбок цепью..
quote:Originally posted by MraK111:
Originally posted by harleych:
альфа мотор ттр 125..фара и крыло -ригаПовстанческий байк
По сути,-эрзац трехскоростного Минска,но на современном технологическом уровне.
На сайте мотомир Уфа несколько новых китайских поделок под Японию
И 400ка типа хода cb400ss за 190 т.
Ещё Минск гусь 400 продают дилеры минска
quote:Изначально написано harleych:
Ещё Минск гусь 400 продают дилеры минска
и какой там мотор стоит, чего в нем от чего подходит?
Игрофильм "Жизнь после": 6часов нонстоп зомби,оружие,байки..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Прикупил сегодня АБСОЛЮТНО дешево задние ступицы в сборе с девятки+два колеса на штампах.Резина норм,диски не коцаные и не гнутые.Все удовольствие встало в 1200 р.Расчитывал на бОльшую сумму.Взял чисто по обьяве с Авито.На разборках дороже намного.Профиль есть в деревне.Сиденье с УАЗика.Захотел сварганить адаптер задний к мотоблоку.Мотоблок НЕВА МБ-2Б Мультиагро.6,5 л.с.
quote:Изначально написано Ходок29:
Прикупил сегодня АБСОЛЮТНО дешево задние ступицы в сборе с девятки+два колеса на штампах.Резина норм,диски не коцаные и не гнутые.Все удовольствие встало в 1200 р.Расчитывал на бОльшую сумму.Взял чисто по обьяве с Авито.На разборках дороже намного.Профиль есть в деревне.Сиденье с УАЗика.Захотел сварганить адаптер задний к мотоблоку.Мотоблок НЕВА МБ-2Б Мультиагро.6,5 л.с.
А чего это у Вас за агрегат на одном из фото из профайла?
quote:Изначально написано Ходок29:
Прикупил сегодня АБСОЛЮТНО дешево задние ступицы в сборе с девятки+два колеса на штампах.Резина норм,диски не коцаные и не гнутые.Все удовольствие встало в 1200 р.Расчитывал на бОльшую сумму.Взял чисто по обьяве с Авито.На разборках дороже намного.Профиль есть в деревне.Сиденье с УАЗика.Захотел сварганить адаптер задний к мотоблоку.Мотоблок НЕВА МБ-2Б Мультиагро.6,5 л.с.
Мотоблоку тянуть прицеп с широкими колесьями по пашне тяжело. Обычно ставят от мотоциклов-мопедов, передние колеса, у них и диаметр выше и узкие. Но на жигулевских конечно грузоподъемноть высокая, если по твердой дороге кататься. Надо изобретать сцепное устройство годное, потому как штатная крепежка типа "на шпильку 10 мм" не то совсем, гнется все постоянно. Тоесть как минимум брать кулак поворотный иль узел кардана от чего-то прочного.
На фото самоделка.По пашне ездить не собираюсь)))Сегодня раму собрал.Поворотный кулак сделал из крестовины уазовского кардана
На прицепном мотоблока при использовании кулака поворотного или крестовины узел перелома ещё дальше отдалиться от оси мотоблока.что приведет к ещё худшей устойчивости на поворотах и в дороге.в идеале узел поворота размещать прямо над осью
Ктонить ездил на хонде-св-750 в режиме "грунтового турист-эндуро"? тоесть при наличии резины "в шашечку" - едет или лучше так не делать?
quote:Ктонить ездил на хонде-св-750 в режиме "грунтового турист-эндуро"? тоесть при наличии резины "в шашечку
у нее ход подвесок маленькие и первая скорость длинная , как она ехать то будет ?
quote:Изначально написано Medved075:
Ктонить ездил на хонде-св-750 в режиме "грунтового турист-эндуро"? тоесть при наличии резины "в шашечку" - едет или лучше так не делать?
по полям она перегревается, если ехать аккуратно. если топить, то есть риск падения. падения стоят денег в отличие от кроссового. если попадется радиатор от учебки с вентилятором, то поставлю себе.
Я заметил, что 250 кубов воздушное, а с 300 уже масляно-воздушное.
Пару мотов видел в крае,что сами ставили принудительный обдув, как и маслофильтр.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано arjan:
у нее ход подвесок маленькие и первая скорость длинная , как она ехать то будет ?
ходы полвесок пофигу, дорога ровная. что такое длинная скорость хз не в курсе
quote:Изначально написано moto_z:по полям она перегревается, если ехать аккуратно. если топить, то есть риск падения. падения стоят денег в отличие от кроссового. если попадется радиатор от учебки с вентилятором, то поставлю себе.
там вентилятора нет чтоле. дык поставлю пару серверных, будет эквивалент 70 кмч
quote:Originally posted by Medved075:
дык поставлю пару серверных, будет эквивалент 70 кмч
есть специальные вентиляторы для квадриков.
quote:проселок и ровная дорога это понятия не совместимые . длинная скорость это когда на первой ты трогаешься и едешь до 80км в час ,т.е. медленно ты ехать вообще толком не можешь .ходы полвесок пофигу, дорога ровная. что такое длинная скорость хз не в курсе
quote:а на Харлее 1,4 литра какое? на Эволюшине .Я заметил, что 250 кубов воздушное, а с 300 уже масляно-воздушное.
quote:Originally posted by arjan:
проселок и ровная дорога это понятия не совместимые . длинная скорость это когда на первой ты трогаешься и едешь до 80км в час ,т.е. медленно ты ехать вообще толком не можешь .
да ладно, нормально можно ехать медленно
грунтовая это по обычным сельским дорогам? нормально поедет, я на своей сб600 нормально до джокервиля добираюсь на городской резине))) по глиняному разбитому полю в дождь, да... трудно))) самая жесть это конечно поднимать если упал)
quote:Изначально написано arjan:
проселок и ровная дорога это понятия не совместимые . длинная скорость это когда на первой ты трогаешься и едешь до 80км в час ,т.е. медленно ты ехать вообще толком не можешь .
А, понял. Ну так для того чтоб на 1 скорости ехать 80 - надо мотор крутить на 10 тыщ, нафига это делать?
У меня задача получить мот тяговитый на низких обормотах. дабы не газовать в принципе, в горку к примеру иль по полю.
понятно что СБ-ха это не эндура, но тут почти задаром есть где взять, в вторых она полноценно двухместная.
Была еще хонда-Х4, но там реально страх, она с места на 3 передаче с пробуксовкой ехать начинает. Не тот компот.
quote:Изначально написано arjan:
а на Харлее 1,4 литра какое? на Эволюшине .
Тут то джевели, то харлеи. А можно что-нить среднее между ними?
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Тут то джевели, то харлеи. А можно что-нить среднее между ними?
yamaha TW200 , скока могно то копацо ) воздушник, эндурик. легкий и мягкий. чего еще надо?
quote:Изначально написано Medved075:там вентилятора нет чтоле. дык поставлю пару серверных, будет эквивалент 70 кмч
вентилятор тока на учебных версиях. и радиатор там побольше. если кратковременно выезжать на грунт, то норм. а 5-10км по проселкам и температура поднимается к 120 град. (у меня на ней еще и термометр врезан)
quote:Изначально написано Medved075:yamaha TW200 , скока могно то копацо
20 лет. Пробег 500км, требует ремонта.Цена как у свежего китайца с электронным табло.
quote:Изначально написано любительбулок:
20 лет. Пробег 500км, требует ремонта.Цена как у свежего китайца с электронным табло.
хз. у меня мопеду 50-кубовому 25 лет. лью бензин, масло, заводится и едет. Причем тут возраст, есть техника ушатаная даже 3-летняя в хлам..
у нас выбор поболе, видимо..
с китайцем не стал бы связываться никогда, даже даром, толкать его по ровной дороге километров 25 до дома нет никакого желания, а поломки там - самое гадкое - глупые и не предсказуемые.
РТИ сколько времени живут?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
РТИ сколько времени живут?
японские - долго. у меня сальники пыльники в вилке стоят родные, той зимой от скуки разобрал помыл все, оказалось масла в вилке не было уже давно натянул на перья гофры от вело вилки, теперь вообще хард эндуро
других резинок там нет. всякие колпачки трубочки и проче типа бензошланга - раз в год проверять всеравно стоит.
quote:Изначально написано Medved075:- долго. .
https://m.youtube.com/watch?v=aIZi2q1zyhE
quote:Изначально написано любительбулок:
сказал же, у моего 25-летнего пепелаца все рещзинки в целости. притом по износостойкости не сравнятся с китайскими. я года три ездил с сухими перьями вилки, кончилось тем что пыльники просто вверх выперло, тогда уже стал разбирать и мыть все)) собрал обратно - ничего нового покупать не пришлось.
quote:Изначально написано Medved075:сказал же, у моего 25-летнего пепелаца все рещзинки в целости. притом по износостойкости не сравнятся с китайскими. я года три ездил с сухими перьями вилки, кончилось тем что пыльники просто вверх выперло, тогда уже стал разбирать и мыть все)) собрал обратно - ничего нового покупать не пришлось.
Это ты зафиксировал что было. Но всех волнует что будет..
quote:Изначально написано любительбулок:
Это ты зафиксировал что было. Но всех волнует что будет..
а не надо волноваться. За запчастями ходить полюбому, особенно сальниками пыльниками и прочими наконечниками, если катаешься не в городе. Ну так надо понимать что к примеру ямаховские вилки-перья-уплотнители в пределах одной кубатуры движка - все одинаковые, 30 мм диаметр внутренний и 44 внешний, не помню, к моему легко ставятся хоть с ИБР-125 хоть с любой другой ямахи 50-200 кубов. А вот китайские друзья такими заботами о потребителе не заморачиваются. там все везде разное и говняное
quote:Изначально написано Medved075:..китайские ..все везде говняное
А вот это уже не факт.
Китай уже не тот..
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
А вот это уже не факт.
Китай уже не тот..
Понимаш какое дело, Китай мож и не тот, но наши ТОРГАШИ те же. и они везут самое говняное из всего говняного что можно найти. Пыльники из ПВХ, шрусы из сырой металлы и прочее говно. Самое дешевое, лажовое и одноразовое. Это какраз о чем китаеса отличаетс от японов - они делают 55 разных уровней качества, вплоть до картонного крашеного. японцы - нет.
quote:Я услышал. Китай может быть не тот.Изначально написано Medved075:Китай мож и не тот
quote:Изначально написано любительбулок:
Я услышал. Китай может быть не тот.
Конечно да. Они вон на луну ракеты запускают. Никто не спорит.
Только вот торгаи не могут быть "не теми".
Я на алиэкспрессе заказал недавно у трех разных продаванов комплект щеток стартера. Они выглядели чуть по разному, стоили тоже чуть разно, ну и чтоб выбрать на месте какие похожи на мои по жесткости и толщине проводов - заказал у трех разных. Приехало одновременно, упаковки разные но внутри все одинаково, самое говновое говно, мягкий материал щеток, как графит карандаша мягкого, и тонкие плетеные из омедненого лавсана провода. Те что продаются у нас - из той же серии.
Так что выискивать в китаепроме жемчужины - это не мое. Приезжаешь в магаз хонды-ямахи, гденить на окраине города, но раскрученный, известный среди мото братвы - и там тебе никогда не впарят фуфло. Говоришь "тащи щетк чтоб в хонду 650 подошли" - принесут именно такие какие у тебя были, а не "тут подточи, на неделю хватит". Собсно в этом разница.
Магазов заточенных под китайское разнообразие - просто не встречал, да их и быть не может, потому как сами китаезы меняют формы, размеры, резьбу, материалы и все что угодно - каждые пол-года, чтоб от одной модели точно не починили другую )
А степень японскости японских изделий ты как отличаешь?
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано любительбулок:
А степень японскости японских изделий ты как отличаешь?
многие вещи просто на ощупь и визуально видно. напрммер патрубок карбюратора из нормальной резины и из пвх какогото отличить не сложно. электро детали - есть толковые производители, мицуба иль карго, бензонасосы вакуумные и тп тоже фирмА нужна, шланги те же гудиер.. могно взять все самое дешевое и даже хватит на сезон, но могно попасть конкретно. всякие китайские типа резинки любят рассыхаться вдруг и сразу, и вот у тебя на ходу капает из карба на выхоопной коллектор.. а ты сверху сидишь яйки греешь..
Японцы, китайцы...
У меня Ямаха Таунмейт 1986 года. Что-то масло он жрал и дымил чёрным... Ну, думаю, поршневой кирдык, надо менять. Отдал умельцам.
В общем -- поршневая в абсолютной норме. Дефект -- сгнившие (СГНИВШИЕ!) от времени маслосъёмные колпачки из пластика. Они в нехорошей, бензиномасляной атмосфере работают, так что я вообще не удивляюсь. Точнее удивляюсь -- как они вообще работали в виде пластикового желе.
А... Ещё покрышки с камерами -- тоже сгнили от времени.
1986 год, 200000 км по Японии.
Предупреждение!
В 1986 году японцы завоёвывали американский рынок, поэтому качество было... Даже не знаю, какой параметр для оценки привести. Техника вообще вечная!
Позже, на старой репутации, они стали заниматься оптимизацией себестоимости. Проще говоря -- делать машины из фольги. Качество и долговечность упала капитально.
Предупреждение2
Не надо думать, что любая старая техника качественная и долговечная. Если... цивилизация? ...долговременная, то да. А если цивилизация на уровне "Ух-ты, бля! Оно работает! Жужжит и едет! Мы ахуенны!" -- то нет. СССР находился всегда на втором уровне.
quote:Изначально написано Medved075:многие вещи просто на ощупь и визуально видно. напрммер патрубок карбюратора из нормальной резины и из пвх какогото отличить не сложно. электро детали - есть толковые производители, мицуба иль карго, бензонасосы вакуумные и тп тоже фирмА нужна, шланги те же гудиер.. могно взять все самое дешевое и даже хватит на сезон, но могно попасть конкретно. всякие китайские типа резинки любят рассыхаться вдруг и сразу, и вот у тебя на ходу капает из карба на выхоопной коллектор.. а ты сверху сидишь яйки греешь..
Что ты думаешь/знаешь о Фукусиме и событиях вокруг нее в соседних местностях?
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Что ты думаешь/знаешь о Фукусиме и событиях вокруг нее в соседних местностях?
землятресение в проекте аэс явно не было. на качество деталей тут не свалишь.
а вот утопленой и радиоактивной техники в тот период вывезли мегатонны, моциков в том числе.
а так то качественные вещи делать китаезы вполне могут, просто стоимость будет как японская. экономят на мелких детальках и резиночках, которые почемуто всегда оказываются болтами, прокладками и шлицевыми соединениями из сырой говняной стали. ездок в итоге разложился в лесу на запчасти, зато ктото наварил двадцать баксов.
quote:Изначально написано Medved075:землятресение в проекте аэс явно не было. на качество деталей тут не свалишь.
а вот утопленой и радиоактивной техники в тот период вывезли мегатонны, моциков в том числе.
а так то качественные вещи делать китаезы вполне могут, просто стоимость будет как японская. экономят на мелких детальках и резиночках, которые почемуто всегда оказываются болтами, прокладками и шлицевыми соединениями из сырой говняной стали. ездок в итоге разложился в лесу на запчасти, зато ктото наварил двадцать баксов.
Ты в курсе,что туда ездили спасатели МЧС РФ?
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано любительбулок:
Ты в курсе,что туда ездили спасатели МЧС РФ?
может и ездили, не слежу както. в аэс могут далеко не все, особо если задача еще и обогощать уран, а не просто кипяток получить для микрорайона.
quote:Изначально написано Medved075:может и ездили, не слежу както. в аэс могут далеко не все, особо если задача еще и обогощать уран, а не просто кипяток получить для микрорайона.
"Российские спасатели первыми откликнулись на трагедию и прибыли в Японию спустя несколько часов после происшествия. Специалисты МЧС России привезли с собой все необходимое оборудование для поиска людей и оказания им необходимой медицинской помощи.В поисково-спасательных работах принимали участие порядка 200 сотрудников министерства. Среди них – специалисты наивысшей категории, спасатели международного класса отряда «Центроспас», Центра по проведению операций особого риска «Лидер» и Дальневосточного регионального поисково-спасательно отряда МЧС России, а также кинологи и врачи.Все они работали на острове Хонсю в пострадавшем городе Сендай, который находится на расстоянии 65 километров от АЭС «Фукусима-1».
и где тут про мотоцикл?
quote:Изначально написано Medved075:
и где тут про мотоцикл?
"Не так быстро, о юный Подован.."(с) Мы другой твой посыл сейчас разбираем
Ты где-нибудь видел,что бы такое количество техники могло работать автономно без электрогенераторов?
quote:Изначально написано любительбулок:
"Не так быстро, о юный Подован.."(с) Мы другой твой посыл сейчас разбираемТы где-нибудь видел,что бы такое количество техники могло работать автономно без электрогенераторов?
привезли с собой дизеля поставили. в том числе запасных десяток. даже если это китайские хутеры были, это не очень годное сравнение с мотоциклом. у моцика запасной движок возить негде.
quote:Изначально написано Medved075:привезли с собой дизеля поставили. в том числе запасных десяток.
А какие это генераторы были, как ты думаешь? Может есть знакомые мчсники..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано Medved075:
и где тут про мотоцикл?
Про мотоцикл тут скорее всего это: «Российские спасатели первыми откликнулись на трагедию и прибыли...». Но это обычное самовосхваление - по крайней мере главный иппонец бил челом Ю Корее, со словами, что именно от неё пришли первые спасатели и была оказана помощь. У России просили увеличить постав4и угля и сжиженного газа, подозреваю не бесплатно. Пройдёт немного времени и мы услышим, как российские военные медики бесстрашно сражались с ковидом в Италии...и конечно его победили.
quote:Изначально написано любительбулок:
А какие это генераторы были, как ты думаешь? Может есть знакомые мчсники..
а нету уже. раньше это были те что по тендеру выиграли, после откатов. всякие световые колонны например были на базе гены хонда. потом хз, наверное какиенить местные уже. не показатель вообще, тыж моцик не на гос закупках берешь, где откат больше, а на авито например
quote:Изначально написано HARON:Про мотоцикл тут скорее всего это: «Российские спасатели первыми откликнулись на трагедию и прибыли...». Но это обычное самовосхваление - по крайней мере главный иппонец бил челом Ю Корее, со словами, что именно от неё пришли первые спасатели и была оказана помощь. У России просили увеличить постав4и угля и сжиженного газа, подозреваю не бесплатно. Пройдёт немного времени и мы услышим, как российские военные медики бесстрашно сражались с ковидом в Италии...и конечно его победили.
ковид победили еще в 78 году, а в италии как и в других местах собирали образцы для правильной последующей вакцинации. бо версий дряни этой в мире запустилось сразу несколько. но тут опять не про мотоцикл, и даже не про фуру сканию.
quote:Изначально написано Medved075:раньше это были те что по тендеру выиграли, после откатов. всякие световые колонны например были на базе гены хонда. потом хз, наверное какиенить местные
Госзакупки по 44-му ФЗ начались с 2013г. А мы говорим про 2011г.
Остальное все правильно говоришь,так и было.И фирму Хонда ты не ошибся,она тогда была просто массово. Через местных и тд.И что интересно,работала, не подводила.
Вот с этими хондами нежданно-негаданно наши и оказались в Японии, на родине компании. И тут выяснилось интересное..
Медвед,ну удиви меня!-закончи историю!
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Госзакупки по 44-му ФЗ начались с 2013г. А мы говорим про 2011г.
Остальное все правильно говоришь,так и было.И фирму Хонда ты не ошибся,она тогда была просто массово. Через местных и тд.И что интересно,работала, не подводила.
Вот с этими хондами нежданно-негаданно наши и оказались в Японии, на родине компании. И тут выяснилось интересное..
Медвед,ну удиви меня!-закончи историю!
то что хонды давно не в японии делаются, это понятно.
Весь секрет в "технологической карте" иль как ее там, ну где расписано весь процесс сборки и ТУ на каждую деталь, с допусками сплавом и прочим.
Если эту бумагу не проиметь и не "оптимизировать", то собирать можно почти так же качественно, хоть в Индии. Но продаваны спать не могут чтоб чонить не заменить на "аналог".
Примерно по этой же причине, отсутстви тех процесса, пендосы не могут собрать РД-180. А там все очень просто - ряд деталей доводятся по лекалу _вручную_ специальными тетушками лет 65 )
quote:Originally posted by Medved075:
хоть в Индии
индийские хонды и яамахи от японских по качеству не отличаются.
quote:Изначально написано MraK111:
индийские хонды и яамахи от японских по качеству не отличаются.
Вы удивитесь - китайские реплики малокубатурных моторов Хонда вполне себе имеют сопоставимый ресурс.
quote:Изначально написано HARON:Вы удивитесь - китайские реплики малокубатурных моторов Хонда вполне себе имеют сопоставимый ресурс.
Надо только уточнять в каких режимах работы.
Газануть на китайце 15000 обормотов конечно можно, последствия не предсказуемые. А так в какомнить генераторе с режимом 3000 оборотов "не более 4 часов" (сами китайцы пишут) - ну да. сопоставимый.
У меня на движке янмар-70 у генератора, в инструкции написано "режим работы - резервный/постоянный".
quote:Originally posted by HARON:
Вы удивитесь - китайские реплики малокубатурных моторов Хонда вполне себе имеют сопоставимый ресурс.
за китай ничего сказать не могу. а хонду и яамаху использовал как японскую так и индийскую.разницы нет от слова совсем. то есть качество один в один и не только моторов. а всё один в один.
quote:Изначально написано MraK111:
за китай ничего сказать не могу. а хонду и яамаху использовал как японскую так и индийскую.разницы нет от слова совсем. то есть качество один в один и не только моторов. а всё один в один.
а каким ему быть, если собирают из готовых качественных деталей..
вот когда на месте начинают "оптимизировать состав сплава двигателя" - тут да. уноси гусей..
quote:Originally posted by Medved075:
а каким ему быть, если собирают из готовых качественных деталей..
у меня нет личного опыта использования китайского мопеда или мотоцикла.так что сказать что то о их надёжности не могу.
quote:Изначально написано MraK111:
у меня нет личного опыта использования китайского мопеда или мотоцикла.так что сказать что то о их надёжности не могу.
а у меня перед глазами деревенские жители, с всеми этими альфами, стелсами, ирон иглами и прочей живностью, под которыми валяются и чото постоянно делают каждую неделю.. у меня старый иж-юпитер собранный реально из деталей привезенных на металолом, за 15 лет владения в деревне - не требовал внимания столько сколько китайцы за сезон
quote:Originally posted by Medved075:
а у меня перед глазами деревенские жители, с всеми этими альфами, стелсами, ирон иглами и прочей живностью, под которыми валяются и чото постоянно делают каждую неделю..
у меня они то же на глазах. но сам лично не владел . взять так альфу с новья и понаблюдать было бы интересно.тогда бы составил своё мнение.
quote:Изначально написано Medved075:а у меня перед глазами деревенские жители, с всеми этими альфами, стелсами, ирон иглами и прочей живностью, под которыми валяются и чото постоянно делают каждую неделю.. у меня старый иж-юпитер собранный реально из деталей привезенных на металолом, за 15 лет владения в деревне - не требовал внимания столько сколько китайцы за сезон
Ох уж эти сказочники...
quote:Originally posted by HARON:
Ох уж эти сказочники...
у меня советской техники не было.только японская.и индийская яамаха и хонда.
quote:Изначально написано MraK111:
у меня советской техники не было.только японская.и индийская яамаха и хонда.
Иж юпитер? Из металлолома? Вокруг гаража ездить, чтобы толкать недалече.
quote:Когда настоящие японцы увидели эти мчсные хонды, то сильно удивились..У них в линейке таких хонд не было.Изначально написано Medved075:то что хонды давно не в японии делаются, это понятно.
Это было не просто хорошо скопировано, это уже было местами нечто новое.
И это случилось и с генами, и с перфораторами, и с "Союзами", и с мотоциклами.
Поэтому когда ты, Медвед, топишь за "настоящую Японию", скорее всего ты покупаешь настоящий заводской Китай.И ездишь на китайских запчастях. Вдуматься в это:Медвед покупает Китай под видом Японии.И делает это регулярно.А нам втирает про настоящее японское качество, как и про старое совеЦЦкое. Ай да Медвед..!
Надо как-то эту фазу отрицания быстрее преодолеть, и двигаться к следующей.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Когда настоящие японцы увидели эти мчсные хонды, то сильно удивились..У них в линейке таких хонд не было.
Это было не просто хорошо скопировано, это уже было местами нечто новое.
Ни о чем не говорит. У них свой стандарт розеток и напряжения в них, потому и оборудование, даже их производства или под их брендом, может иметь существенные отличия. Вас ведь не удивят жигули с правым рулем? Такие были и местами эти авто представляли нечто новое - нормальные гена и стартер, аккумулятор, впрыск вместо карбюратора и даже катализатор.
quote:Изначально написано HARON:
У них свой стандарт розеток и напряжения в них
Ни о чем не говорит. Эта компания транснациональна, она не завязана только на внутренний рынок.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Когда настоящие японцы увидели эти мчсные хонды, то сильно удивились..У них в линейке таких хонд не было.
Это было не просто хорошо скопировано, это уже было местами нечто новое.
И это случилось и с генами, и с перфораторами, и с "Союзами", и с мотоциклами.
Поэтому когда ты, Медвед, топишь за "настоящую Японию", скорее всего ты покупаешь настоящий заводской Китай.И ездишь на китайских запчастях. Вдуматься в это:Медвед покупает Китай под видом Японии.И делает это регулярно.А нам втирает про настоящее японское качество, как и про старое совеЦЦкое. Ай да Медвед..!
Надо как-то эту фазу отрицания быстрее преодолеть, и двигаться к следующей.
не. есть на москве авторизированные сц, там никакого «новосоника» купить нельзя ) на рынках и на авито - давно тучами это все навалено.
касаемо мотоциклов - все мои игрушки старых годов выпуска, 93...99 года, запчасти для них продаются сейчас в нормальных местах, соответствуют оригиналу (сравнить то можно просто держа в руках обе). а по новоделам типа генераторов конечно так = есть, подделок море.
quote:Изначально написано любительбулок:
Ни о чем не говорит. Эта компания транснациональна, она не завязана только на внутренний рынок.
Именно поэтому изделия и могут иметь отличия. Не знаю, для меня малогабаритные генераторы от Хонда - как икона, минус один - цена, за которую вы получите легкий и компактный агрегат, способный питать любую электронику, с отличной топливной эффективностью, низкими децибелами и большим ресурсом.
quote:Изначально написано Medved075:есть на москве авторизированные сц, там никакого «новосоника» купить нельзя
Оу, внезапно..
это все меняет Раз написано "Хонда, маде ин джапан"-обязательно верить! Прямо умилительная картина,как в рекламе чая. Собирают чай с любовью, улыбаясь. Так и у тебя японец, в кимоно обязательно,с повязкой на голове и иероглифами, улыбаясь, лично запаковывает запчасти для Медведа,и его единоверцев..
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
Оу, внезапно..
Раз написано "Хонда, маде ин джапан"-обязательно верить! Прямо умилительная картина,как в рекламе чая. Собирают чай с любовью, улыбаясь. Так и у тебя японец, в кимоно обязательно,с повязкой на голове и иероглифами, улыбаясь, лично запаковывает запчасти для Медведа,и его единоверцев..
да пофигу кто там запаковывает, ты суть не улавливаешь никак.
для вещи имеющей понятное происхождение - например японского мопеда 2005 года выпуска - запчасти берутся в таком же понятном месте, где продаван дорожит репутацией и фуфел тебе не впарит.
для неизвестного, но очень надежного (есть же история марки, статистика отказов, форумы пользователей и тп?) поделия - ничего этого нет прям сразу после покупки. и через 5 лет - вообще гарантированно нет, производитель тут накинул 5 мм размеру а тут убавил диаметр.
я с этой хренью столкнулся когда искал запчасти для электроинструмента, деревенским отправлять. такого мракобесия с размерами, длинами. диаметрами, количеством ламелей и толщиной щеток - даже в мыслях не было что так можно стебацо над покупателем.
quote:Изначально написано Medved075:да пофигу кто там запаковывает, ты суть не улавливаешь никак.
Я смотрю ты хочешь поговорить про инвойс?
Давай! Кстати какой ты контейнер обячно комплектовал, как вычислял объем коробок товара, порядок укладки, допустимую высоту, запас прочности товара на въёб контейнера, страховка, плечо доставки,почему через Гамбург и Питер, а не Новорос.
Далее, рассказываешь мне про то, как работатать с государственными предприятиями КНР по мототехнике, а я тебе расскажу, как можно заказать электротехническую продукцию на Чинте, и почему именно они делали автоматические выключатели от 1 до 1600Ампер для АВВ. И что показало вскрытие на состав их контактных площадок уже в Краснодаре.
Давай Медвед, скинь покровы, кто чего не улавливает, сейчас мы прозреем наконец..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Я смотрю ты хочешь поговорить про инвойс?
Давай! Кстати какой ты контейнер обячно комплектовал, как вычислял объем коробок товара, порядок укладки, допустимую высоту, запас прочности товара на въёб контейнера, страховка, плечо доставки,почему через Гамбург и Питер, а не Новорос.
Далее, рассказываешь мне про то, как работатать с государственными предприятиями КНР по мототехнике,
Жестокий ты,разве так можно с Медведом?
quote:Изначально написано любительбулок:
Я смотрю ты хочешь поговорить про инвойс?
Давай! Кстати какой ты контейнер обячно комплектовал, как вычислял объем коробок товара, порядок укладки, допустимую высоту, запас прочности товара на въёб контейнера, страховка, плечо доставки,почему через Гамбург и Питер, а не Новорос.
Далее, рассказываешь мне про то, как работатать с государственными предприятиями КНР по мототехнике, а я тебе расскажу, как можно заказать электротехническую продукцию на Чинте, и почему именно они делали автоматические выключатели от 1 до 1600Ампер для АВВ. И что показало вскрытие на состав их контактных площадок уже в Краснодаре.
Давай Медвед, скинь покровы, кто чего не улавливает, сейчас мы прозреем наконец..
какие контейнеры, какой нахрен инвойс ) я таких словов не знаю, а половина мотоциклистов с Смотровой - так и вообще свою фамилию с ошипками пишут )
все гораздо проще - то что делается косоглазыми для мотоцикла хонда - и покупается у конкретного косоглазого нашим продаваном - имеет одно качество на протяжении многих лет. то что делается для стелса и прочего волшебного суньхуньмото - отличается от первого по своим физическим параметрам. дляэтого не надо ничо компоектовать иль страховать, достаточно ногтиком поковырять в магазе ) опытный мото продаван так и делает, при необходимости предьявляя лажу поставщику Ляо Ссы.
quote:Изначально написано jim hokins:
Жестокий ты,разве так можно с Медведом?
Да он реальный хлопец. И все просто:раз кто то как он говорил не догоняет, значит он сам догоняет. Мужик сказал-мужик сделал.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Да он реальный хлопец
Он реальный тамбовский хлопец
. quote:Originally posted by любительбулок:
Мужик сказал-мужик сделал.
Слово и дело(с)...
quote:Он реальный тамбовский хлопец .
quote:Он реальный тамбовский хлопец .
живущий в Москве
quote:Изначально написано arjan:
живущий в Москве
наоборот и то- летом.
кароче кому нравятся сырые болты из заговоренного железа, вкрученные в неполную резьбу типа алюминиевого сплава, пусть пользуется, какой смысл отговаривать
quote:Originally posted by Medved075:
кароче кому нравятся сырые болты из заговоренного железа, вкрученные в неполную резьбу типа алюминиевого сплава, пусть пользуется, какой смысл отговаривать
Я с удовольствием посмотрел-бы,как ты с помощью только ключа откручиваешь китайские болты,которыми прикручена китайская ведомая звездочка к китайской алюминиевой ступице китайского мопеда
.Вот даже сотку за такое зрелище не пожалел-бы .quote:Изначально написано jim hokins:
Я с удовольствием посмотрел-бы,как ты с помощью только ключа откручиваешь китайские болты,которыми прикручена китайская ведомая звездочка к китайской алюминиевой ступице китайского мопеда
закисший болт которому оторвал бошку ключем с удлиннителем рычага - чего тут смотреть на сотку?
ты либо читаешь через три слова четвертое, после вчерашнего, либо еще какой торопыга. вот когда выкрутишь такие болты раза три и новые поставишь - могно внезапно обнаружить что резьбы не стало. корозия сожрала космичский китайский металл.
quote:Originally posted by Medved075:
закисший болт которому оторвал бошку ключем с удлиннителем рычага - чего тут смотреть на сотку?
ага,все четыре "закисли"
. quote:Originally posted by Medved075:
вот когда выкрутишь такие болты раза три и новые поставишь - могно внезапно обнаружить что резьбы не стало. корозия сожрала космичский китайский металл.
Уже три раза выкручивал,-болты и ступица родные,полет нормальный,хватит еще на десяток разов.
Странная тема, как будто для кого то секрет что Китай бывает разный, айфон же китайский никого не смущает, нет? Так и с остальной техникой, и ТНП. Там фокус больше под чьи требования идёт изготовление, и цена производства. Неоднократно сталкивался с вещами мейд ин чина с внутреннего рынка Японии, никогда проблем не было. Наглядно это выглядит примерно так, палатка из Японии, сделана в Китае, цена 100 баксов, палатка с рынка березка Владивосток, 1000 руб. тоже Китай, внешне разницы нет. НО в той что из Японии швы в дождь не текут, после ночёвки конденсата на стенках нет, а в 1000руб. есть это все, и даже больше. Та что из Японии прожила 6 сезонов, и была отправлена в деревню, а та что с рынка прожила одно лето, и имела проблемы с молниями, липучками, ещё и дуги норовили выскочить из креплений. А так и то и то Китай
quote:Изначально написано Amidsan:
Странная тема, как будто для кого то секрет что Китай бывает разный, айфон же китайский никого не смущает, нет? Так и с остальной техникой, и ТНП. Там фокус больше под чьи требования идёт изготовление, и цена производства. Неоднократно сталкивался с вещами мейд ин чина с внутреннего рынка Японии, никогда проблем не было. Наглядно это выглядит примерно так, палатка из Японии, сделана в Китае, цена 100 баксов, палатка с рынка березка Владивосток, 1000 руб. тоже Китай, внешне разницы нет. НО в той что из Японии швы в дождь не текут, после ночёвки конденсата на стенках нет, а в 1000руб. есть это все, и даже больше. Та что из Японии прожила 6 сезонов, и была отправлена в деревню, а та что с рынка прожила одно лето, и имела проблемы с молниями, липучками, ещё и дуги норовили выскочить из креплений. А так и то и то Китай
все верно говорите. вопрос - как обывателю все это прочухать ДО покупки? никак. верить в доброту и заботу продаванов о покупателе я б не советовал.
quote:Originally posted by Amidsan:
как будто для кого то секрет что Китай бывает разный
Для Медведа это Тайна Великая
.quote:Изначально написано Medved075:все верно говорите. вопрос - как обывателю все это прочухать ДО покупки? никак. верить в доброту и заботу продаванов о покупателе я б не советовал.
Медвед
Никогда бизнес-модель не строилась и соответственно не будет строиться на доброте и заботе.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано любительбулок:
Медвед
Никогда бизнес-модель не строилась и соответственно не будет строиться на доброте и заботе.
я тебе это еще 100500 сообщений назад сказал.
ключевое отличие китайского (хаха) айфона и китайского мото запчастя - КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА на выходе.
Еслиб айфоны контролировали так же как мото запчасти к Стелсу - этот девайс был бы востребован по цене не выше 5000 р., хоть 10-й хоть 16-1 версии.
Медвед
Никогда бизнес-модель японских производителей не строилась и соответственно не будет строиться на доброте и заботе.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано HARON:Иж юпитер? Из металлолома? Вокруг гаража ездить, чтобы толкать недалече.
3-й отменно тягaет c поймы фиш 450 кг.
quote:Изначально написано Шиш 86:
3-й отменно тягaет c поймы фиш 450 кг.
белоручки про это не знают, им ХреньДрыньСунь который развалится на ходу на трассе под двумя среденей плотости ездоками - милее и дороже.
quote:Изначально написано любительбулок:
Медвед
Никогда бизнес-модель японских производителей не строилась и соответственно не будет строиться на доброте и заботе.
у япов, даже если заказывается в китае все, контроль качества обеспечивает как минимум постоянные характеристики запчастей/агрегатов, потому как им за репутацию обидно.
А судя по количеству просто сумашедшему китайских марок сменившихся в Москве за крайние 10 лет - играли в среднем каждая год - а дальше пропадали в никуда - у китаейцев такой задачи вообще не стоит.
им надо мням-мням и буль-буль прям щас. и ничего более.
quote:Originally posted by Medved075:
судя по количеству просто сумашедшему китайских марок сменившихся в Москве за крайние 10 лет - играли в среднем каждая год - а дальше пропадали в никуда -
в великой и могучей России нифига не производится,так что твои денежки идут китайцам,которым
quote:Originally posted by Medved075:
надо мням-мням и буль-буль прям щас.
и все сказки про величие,вставание с колен и скрепы,-до одного места.
quote:Изначально написано jim hokins:
и все сказки про величие,вставание с колен и скрепы,-до одного места.
нахрена это тут??
тема про выбор мото пепелаца, а не кто где на коленях стоит и чего производит.
сам то , кстати, что произвел за крайние лет 20?
quote:Изначально написано Medved075:у япов... контроль качества обеспечивает ...
..не доброта!
quote:Изначально написано любительбулок:
..не доброта!
да это хохма была, чо прицепилсо
какая могет быть доброта у персонажей шотчуть что - вспарывают себе животы ножиком )
Нужно с поймы фиш тягaть мешкaми. И всё стaнет очень ясно.
quote:Изначально написано Medved075:да это хохма была, чо прицепилсо
То ты много букв тратишь в свою аргументацию, то так сразу на хохму переводишь. Ни фига.
Не сдавайся так сразу.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
мы летом одного вытаскивали из оврага
тоже на ндни так встрял в ущелье,и выехать никак,и людей там не бывает..благо ключи всегда с собой,разобрал мот(колеса,сиденье,бак и т.д) вытащил наверх частями,собрал обратно и поехал дальше
quote:Изначально написано любительбулок:
То ты много букв тратишь в свою аргументацию, то так сразу на хохму переводишь. Ни фига.
Не сдавайся так сразу.
то время полно свободного то набегает тут толпа лубянских, дай-говна-дай-ложку.... ))
кароче, старому пользователю хонд и ямах разбираться в сортах китайских запчастей - влом будет. экономия мягко говоря - никакая, а гиморой и вероятность тормознуть своей дурацкой поломкой _всю колонну_ - ну его нахрен.
я летом прошлым имел удовольствие копаться в дорогом электросамокате..
ломался постоянно у кореша, но тот сам руками может только рулить фордом эксплорером , а так даже ключей гаечных у него нет. Короче, вещь купленная за _80_ тыщ рублей, за 2 сезона превратилась в утиль. Притом поломки были настолько идиотские, что яб руки тому китайцу оторвал, кто так придумал делать. Чего стоят задние амортизаторы, которые при стоимости почти 2500 за пару, сносились в дым - штоками прогрызло уплотнители пластиковые, потому как аморты стоят _не паралельно_ движению колеса, а под наклоном )) вот это и есть - китайская техника, с моей точки зрения.
quote:Изначально написано ВАЙНА:
Всю тему не читал , только несколько крайних страничек , до "кина" и развёрнутого про "маркировки" .
Собственно и возник вопрос , что надо найти под рулём , или на раме где-то ту "табличку" и оторвать её нахрен ???
Что б гайец засовывая туда свой нос не прицепился ?( видел такое на ютубках ;( )
Почему ? - ща в продаже всякого двухколёсного , разной кубатуры , но с "доками на 49" , что б не регить .
не надо так делать. и доказывать мотобатовцу что у тебя 50 - не надо. они смотрят не на таблички а на размер глушителя и еще некоторые параметры. А диаметр цилиндра, если у тебя не водяное охлаждение, вообще элементарно узреть. если очень хочется - поставь глушак от 50-ки, там выходная писюлечка с мизинец диаметром. Ну и ездий. будет толку больше чем от срывания табличек.
Иж нужно. Иж.
Жить в нем можно очень мощно.
quote:Изначально написано ВАЙНА:
Собственно и возник вопрос , что надо найти под рулём , или на раме где-то ту "табличку" и оторвать её нахрен ???
Что б гайец засовывая туда свой нос не прицепился ?( видел такое на ютубках ;( )
Почему ? - ща в продаже всякого двухколёсного , разной кубатуры , но с "доками на 49" , что б не регить .
Комментарий гаишника:
-Получит себе головняк на предмет доказывания,что этот аппарат его. Презумпция невиновности на трассе не работает. Без таблички можно либо 49,9 (А139FMA)либо спортинвентарю. Только крайнему нечего делать на ДОП.
Так себе идея.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано Medved075:то время полно свободного то набегает тут толпа...
кароче, старому пользователю хонд и ямах
Так а подождать пока разойдутся..Мы ж не плавающие коды запусков ракет обсуждаем.
Хонд и Ямах, говоришь, а не японопрома, ты в прогрессе..
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
Так а подождать пока разойдутся..Мы ж не плавающие коды запусков ракет обсуждаем.Хонд и Ямах, говоришь, а не японопрома, ты в прогрессе..
ну какой и куда прогресс.. рабираю периодично для профилактики ямаху свою 94 года и трактор 2000 года, как все аккуратно сделано и удобно, все болты родные и подшипники без износа. просто вдумайся - технике по 25 лет..
а купил както банальный стартер ручной от китайца, родного не нашлось просто, ну примитивная же конструкция, пласмассовый диск и выпадающие при вращении эксцентрики, и чо? хватило его ровно на 2 сезона, ща чото не цепляет ничего и эксцентрики не вылазят. вот как так то. родной 20 лет работал только веревка перетерлась, а китайскае чудо внешне такое же но нет. разбирать буду, смотреть...
quote:Изначально написано любительбулок:
Комментарий гаишника:
-Получит себе головняк на предмет доказывания,что этот аппарат его. Презумпция невиновности на трассе не работает. Без таблички можно либо 49,9 (А139FMA)либо спортинвентарю. Только крайнему нечего делать на ДОП.
Так себе идея.
Не перегибай. И у участников движения и у органов контроля за ним есть и права и обязанности. Насуетить головняк правая сторона неправой стороне может в обе стороны совершенно спокойно, как и вполне существует на трассе презумция невиновности.
quote:Изначально написано ermac:
Не перегибай. И у участников движения и у органов контроля за ним есть и права и обязанности. Насуетить головняк правая сторона неправой стороне может в обе стороны совершенно спокойно, как и вполне существует на трассе презумция невиновности.
Гаишнику на трассе это скажешь, когда тебя поставят со сбитыми номерами агрегатов.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
Гаишнику на трассе это скажешь, когда тебя поставят со сбитыми номерами агрегатов.
Гаишникам это говорю, когда спрашивают за то что с меня спрашивать "типа могут согласно таким же страшилкам". Смеёмся, после этого обычно минут на пять разговоров а-ля "и как оно ездит?" и расходимся.
А ты, повторюсь, не перегибай. Перебитый номер приплёл совершенно не к месту. Проверка номерных агрегатов на соответствие документам обязанность гаишника и если надо он это сделает, в том числе и на признаки изменений/повреждений. А вот установление кубатуры фактической у мотора в его компетенцию не входит.
quote:Изначально написано ermac:А ты, повторюсь, не перегибай.
Перебитый номер
Повторяешься бессмыссленно.
Выдумываешь.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
с тем же успехом могно заявить что езда на мазе-панелевозе с правами В легко прокатит, потому как определение веса автомобиля и след его категории это не полномочия гаишника
) в дурку заберут, даже бить не будут )quote:Изначально написано Шиш 86:
Иж нужно. Иж.
Жить в нем можно очень мощно.
к ним запчасти то родные выпускаются еще? поршни цилиндры шестеренки кпп.. иль все "не хузе арининаля"?
quote:Изначально написано любительбулок:
Комментарий гаишника:
-Получит себе головняк на предмет доказывания,что этот аппарат его. Презумпция невиновности на трассе не работает. Без таблички можно либо 49,9 (А139FMA)либо спортинвентарю. Только крайнему нечего делать на ДОП.
Так себе идея.
а кстати, что такое спортинвентарь? разве такое понятие за пределами мото трека вообще есть? если только в прицепе везешь.
quote:Изначально написано Medved075:к ним запчасти то родные выпускаются еще? поршни цилиндры шестеренки кпп.. иль все "не хузе арининаля"?
Китaйские .
По сусекaм есть советские .
Показал бы уже свой агрегат.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано ermac:
Проверка номерных агрегатов на соответствие документам обязанность гаишника и если надо он это сделает, в том числе и на признаки изменений/повреждений. А вот установление кубатуры фактической у мотора в его компетенцию не входит.
Перебит или нет номер на номерном агрегате ведь определяется гаишником на дороге "на глаз" и этот "глаз" никак не сертифицируется и его достоверность не обжалуется? Так слишком умному и хитрожопому пациенту всегда можно без какого-либо риска заявить что "возникли сомнения в достоверности номера" и отправить на экспертизу, т.е. умника ссадить на землю и "приходи через месяц за результатами".
quote:Изначально написано SЁM:
Перебит или нет номер на номерном агрегате ведь определяется гаишником на дороге "на глаз" и этот "глаз" никак не сертифицируется и его достоверность не обжалуется? Так слишком умному и хитрожопому пациенту всегда можно без какого-либо риска заявить что "возникли сомнения в достоверности номера" и отправить на экспертизу, т.е. умника ссадить на землю и "приходи через месяц за результатами".
Начало правильное, конец смазанный. Нет у гайца глаза для определения перебитости номера. Чтоб забрать ТС ему нужно выписать протокол, на основании которого он это сделает. В протоколе есть раздел основания для его выписывания и вписать туда он может только номер нормативного акта и всё. Если ему что-то попадет в глаз, то он должен вызвать инспектора технадзора. Приедет инспектор, посмотрит. У технадзора кроме ПДД куча статей ГК и УК над головой висит, с которыми он не может просто ради интереса что-то сделать. Если он своим уже одобренным для таких вещей глазом тоже решит что есть вероятность перебитого номера то он уже может отправить на экспертизу. Но так как результатов экспертизы нет, а документы разрешающие управление этим ТС есть, то он вернет их и гаец выпишет предписание на прохождение экспертизы, а потом отпустит. Исключение только если номер отсутствует а по документам он должен быть, тогда есть основание забрать на эвакуаторе ТС сразу. Так что если номер есть и есть только подозрения, то разойдутся все как в море корабли дальше. Любое отклонение от этой схемы вызовет сразу жалобу и на инспектора и на технадзоровца, на которую если не отреагирует достаточно быстро начальство то продолжается это всё жалобой уже на всю компанию в СК. И начальству этого гайца такие траблы не нужны, а гайцу не нужен геморрой с начальством, чтоб всё это делать просто для создание головняка рандомному водителю. После СК (ну или вместо, хотя разумнее после) будет суд, которому в отличии от нарушения ПДД в таком случае гаец вообще не аргумент, а аргумент судебная экспертиза. И если суд примет сторону водителя, то гайцам прилично раскошелится придется. Такие ситуации вполне случаются, но очень редко, потому что после этого гайцам будет проблема на весь отдел, вплоть до увольнений по статьям.
Ну и кому головняк будет в итоге? Водителю, потратившему время и получившему за это компенсацию денежную, или гайцу, которому устроит геморрой начальство, СК и суд, который может по статье потерять работу и ещё кучу проблем словить?
И из всего этого возвращаемся к вопросы балабольства:
quote:Изначально написано любительбулок:
Повторяешься бессмыссленно.
Выдумываешь.
Вот это балабольство, как и сказки выше про "знакомого гайца, который устроит головняк" подтвердить чем то можешь? Чтоб не было вопросов "А ты?" сразу могу сказать, что по ПДД 2.1.1 сотруднику предъявляется права и доки на транспорт с отдельным уточнением "кроме мопедов". А в 1.2 ПДД указано что мопед, это ТС 2/3-колесный ТС с ДВС до 50 кубов и до 50 км/ч скоростью. И на этом всё. Остальные сомнения гайцов и схемы их решения я описал выше.
А теперь очень интересно узнать, какое юридическое обоснование будет у "головняка" и "отправки мота на эвакуаторе" если гаец засомневается что там не 50 кубов. И какие юридические основания есть у того, что водитель должен что-то доказывать гайцу.
Если ты не балаболишь, то проблем с обоснование у тебя не составит так же как не составило сейчас у меня проблем обосновать что ничего гайцу никто доказывать не обязан.
quote:Прежде чем я начну..Изначально написано ermac:
Вот это балабольство, как и сказки выше про "знакомого гайца, который устроит головняк" подтвердить чем то можешь? Чтоб не было вопросов "А ты?" сразу могу сказать, что по ПДД 2.1.1 сотруднику предъявляется права и доки на транспорт с отдельным уточнением "кроме мопедов". А в 1.2 ПДД указано что мопед, это ТС 2/3-колесный ТС с ДВС до 50 кубов и до 50 км/ч скоростью. И на этом всё. Остальные сомнения гайцов и схемы их решения я описал выше.
А теперь очень интересно узнать, какое юридическое обоснование будет у "головняка" и "отправки мота на эвакуаторе" если гаец засомневается что там не 50 кубов. И какие юридические основания есть у того, что водитель должен что-то доказывать гайцу.
Если ты не балаболишь, то проблем с обоснование у тебя не составит так же как не составило сейчас у меня проблем обосновать что ничего гайцу никто доказывать не обязан.
Я что-то не понял этой формы общения.
Нормально общаемся на технические вопросы по теме. С чего ты мне хамить начал?
Даже если бы я не имел катка, позволяющего раскатать каждый твой посыл, а ты бы каким-то чудом оказался прав в вышесказанном тобой, то с чего такое хамство?
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Даже если бы я не имел катка, позволяющего раскатать каждый твой посыл, а ты бы каким-то чудом оказался прав в вышесказанном тобой, то с чего такое хамство?
Ты каток доставай раскатывать и начинай.
А если решил за хамство спросить, то подними глаза в начало станицы и посмотри как начал мне говорить что делать. Вот все вопросы туда и отправляй.
quote:Изначально написано ermac:
А если решил за хамство спросить, то подними глаза в начало станицы и посмотри как начал мне говорить что делать.
Смотрим вместе:
Гаишнику на трассе это скажешь, когда тебя поставят со сбитыми номерами агрегатов.
И что здесь тебя не устроило?
Я пояснил в информативной манере о последствиях предложенного тобой необдуманного шага в существующей правоприменительной практике. Но здесь нет перехода на личности, я тебе лично характеристику не делал. Это разные берега..
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Иж нужно тягaть 500 кг c поймы , иное --- попсA.
quote:Изначально написано ermac:
Мне твои оправдания не интересны.
Хочешь общаться чтоб не обижали - не путай берега, на брудершафт мы с тобой не пили.
По теме я всё жду твоего катка, а не дальнейшего катания ваты.
Где ты увидел оправдания..Попутал снова..
Я разве дал понять что хочу с тобой общаться..Для чего.. Как ты можешь обидеть-у тебя нет такого навыка. На брудершафт это вообще кто говорил бы-тот который на ровном месте приказал не перегибать. .
Я вежлив, у нормальных людей это ценится. Но ты выше этого, теперь понятно.
Да не долго то ты ждешь,не страдай. Каток он не быстрый, если ты не в курсе.Зато обстоятельный
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Не гонять нужно , a тягaть с поймы 500 кг фиш. Инaче это всё попсA
quote:Изначально написано ermac:
И если суд примет сторону водителя,
Если. И не примет, а будет вынужден формально согласиться с водителем, всей душой "болея" за гаишника.
quote:Изначально написано ermac:
то гайцам прилично раскошелится придется.
Ага, щаз. Посчитают моральный вред 500р и пасись.
quote:Изначально написано ermac:
потому что после этого гайцам будет проблема на весь отдел, вплоть до увольнений по статьям.
Это только во влажных мечтах обиженных водятлов.
В реальности проблемы будут только если "обули" сына депутата или если этот один гаишник совсем оборзел и не делится с вышестоящими.
quote:Изначально написано ermac:
Ну и кому головняк будет в итоге? Водителю, потратившему время и получившему за это компенсацию денежную, или гайцу, которому устроит геморрой начальство, СК и суд, который может по статье потерять работу и ещё кучу проблем словить?.
Водителю, конечно. 500р не покроют весь гимморой.
А гаец скажет начальству "этот козёл умничал и нарывался", на что начальство только посочуствует, т.к. сам было таким же и так же натыкалось на говнистых водятлов. Может быть формально объявят выговор, который через пару месяцев снимут.
Проблемы у гайца будут только если у начальства есть на примете свой человек на его должность, который будет заносить больше. Тогда все жалобы - "в кассу".
Это уже не вaжно в Новой Чистой Эпохе.
quote:Originally posted by Шиш 86:
Новой Чистой Эпохе
Огромная человеческая ПРОСЬБА,-завязывайте с этим.
quote:Изначально написано SЁM:
Ага, щаз. Посчитают моральный вред 500р и пасись.
Знаешь такой анекдот, про Петьку, Чапаева и нюанс? Так вот тут тоже есть один нюанс. Я сказал гайцам придется платить а не будет огромная моралка. Допустим 500 рублей моралка будет, у нас реально с этим косяк и отсудить где-нибудь 5-10к моралки это прям нереально круто. Но нюанс в том что проигравшей стороне, гайцам, придется оплачивать судебные издержки и экспертизы. А эти суммы по стране от 50-100к за суд стартуют и выше. По решению суда отдел оплатит из своего бюджета. Начотделу придется за это отчитываться начальству и его не похвалят. Он не похвалит гайца. Если всем повезет то на этом закончится, но если не повезет или если такое случается не единично, то начинаются проверки и местных контролирующих органов и федеральных. Обратная сторона палочной системы в том, что палочки нужны не только гайцам и патрулям ппс, но и СК и отделам по борьбе с внутренними правонарушениями, дай только повод.
Так что далее написанное про "если только это будет сын депутата" и "пожурят и простят" это лет 10-15 как не соответствует истине. Пожурят, и то в лучшем случае, сейчас гаишника если он просто скажет "я тебе головняк сейчас нарисую" по горячности, а потом отпустит, а водитель это на телефон снимет, запостит в социалках и накатает заяву. Вот тогда его минимум пожурят, а то и уволить могут, просто за слова по горячности сказанные. А за действия не по закону давно уже проблемы им прилетают в обратку и сильные. 21-й век на дворе, однако. На дорогах ситуация с гайцами сильно отличается от 90-х.
quote:Изначально написано ermac:
1) А ты, повторюсь, не перегибай.2) Перебитый номер приплёл совершенно не к месту.
3) Проверка номерных агрегатов на соответствие документам обязанность гаишника и если надо он это сделает, в том числе и на признаки изменений/повреждений.
4) А вот установление кубатуры фактической у мотора в его компетенцию не входит.
1) Сожалею, что повелся на панибратство незнакомого человека. Откатываемся назад в формате общения, теперь только на "Вы".
2) Я такого не говорил. Мы с Вайной обсуждали сбитые таблички. Есть разница. Все остальное это в Вашей голове только.
3) И поставит Вас на дороге. И оставит,при веских сомнениях, без техники.
4) Происходит технически довольно легко по границе 139.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано ermac:
Не перегибай.И у участников движения и у органов контроля за ним есть и права и обязанности. Насуетить головняк правая сторона неправой стороне может в обе стороны совершенно спокойно, как и вполне существует на трассе презумция невиновности.
Кто приказывает и с каких пор?
Формально есть, надзорные органы потом формально и ответят. А по факту чувствительность головняка для автовладельца сейчас и для госслужащего потом несопоставимы.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано ermac:
1) Гаишникам это говорю, когда спрашивают за то что с меня спрашивать "типа могут согласно таким же страшилкам".2) Смеёмся, после этого обычно минут на пять разговоров а-ля "и как оно ездит?" и расходимся.
1) Я столько не выпью.
2) С местными,примелькавшись, до поры можно съезжать.
А потом на их месте окажутся командированные, и в этом месяце как раз будет операция "Мотоцикл".
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
любительбулок я цитировать всё не буду, я вопрос повторю, на каком основании постатейно водитель должен доказывать что у него 50 кубиков если он это сказал, а на основании ПДД 2.1.1 и 1.2 кроме этих слов и в/у от него ничего требоваться не может. Конкретно статьями, которые будут у этого водителя в протоколе указаны.
Ты каток обещал, 5 постов написал, а как вату катал так и катаешь и просто слился по итогу в область "ну вот и скажи гайцам сам". У меня подготовленая машина, я и с гайцами и с техинспекторами общаюсь регулярно, по всей стране и под все операции "облавы на переделаные внедорожники" тоже. И вот как то общаемся нормально, без конфликтов, и попытки докопаться обламываю им быстро. И своим опытом общения с ними я и делюсь. А ты пока только балаболишь и сказки рассказываешь.
вообще определить обьем двигла очень просто - надевается спец приблуда на глушитель и кикстартером жмакаем раза три
обьем выпнутого в приблуду воздуха покажет скока чего другое дело что при внешне дешевой мото технике это нафик никому не надо, не ямаха r1 же
quote:Изначально написано ermac:
Допустим 500 рублей моралка будет, у нас реально с этим косяк и отсудить где-нибудь 5-10к моралки это прям нереально круто. Но нюанс в том что проигравшей стороне, гайцам, придется оплачивать судебные издержки и экспертизы.
У меня большие сомнения что суд вообще что-то присудит.
Гаишник выполнял свои прямые обязанности, пришить ему то, что выбитый номер показался ему подозрительным чисто из вредности не получится.
Экспертиза - скорее всего на неё бюджет выделен, или она вообще ведомственная. Или вообще "дружественная" (когда "вы нам считаете по минимуму, а мы вам лицензию").
quote:Изначально написано SЁM:
У меня большие сомнения что суд вообще что-то присудит.
Гаишник выполнял свои прямые обязанности, пришить ему то, что выбитый номер показался ему подозрительным чисто из вредности не получится.
Экспертиза - скорее всего на неё бюджет выделен, или она вообще ведомственная. Или вообще "дружественная" (когда "вы нам считаете по минимуму, а мы вам лицензию").
Ты можешь просто поверить мне на слово, что ты ошибаешься ровно по всем пунктам? Поверить мне, что это просто набор стереотипов 10-15 летней давности и в жизни сильно не так давно уже?
Тут просто очень много писать надо, чтоб по пунктам это расписать, а ради форумного спора оно того уже не стоит. Я с этим сталкивался сам, с этим сталкивались при мне, опыт есть и практику видел, и не по одному региону. Но если тебе не хватит просто моего слова и надо расписывать будет, то тогда я всё-таки соскочу уже с этой дискуссии и каждый останется при своем мнении.
Я смотрю народ тут разбирающийся подобрался, эт хорошо. Не скажут ли уважаемые комрады, можно ли с такой приблудой на ДОПы соватся, или не стоит? Конечно, в своей локации, я знаю как выезда на эти самые ДОПы избежать, да и гайцы у нас гости не частые (мотобат вообще ни разу не видел) и тем не менее интересно.
quote:1)Начало правильное, конец смазанный.Изначально написано ermac:
2)Нет у гайца глаза для определения перебитости номера.
3)Чтоб забрать ТС ему нужно выписать протокол, на основании которого он это сделает. В протоколе есть раздел основания для его выписывания и вписать туда он может только номер нормативного акта и всё.
4)Если ему что-то попадет в глаз, то он должен вызвать инспектора технадзора.Приедет инспектор, посмотрит.
5)У технадзора кроме ПДД куча статей ГК и УК над головой висит, с которыми он не может просто ради интереса что-то сделать. Если он своим уже одобренным для таких вещей глазом тоже решит что есть вероятность перебитого номера то он уже может отправить на экспертизу. Но так как результатов экспертизы нет, а документы разрешающие управление этим ТС есть, то он вернет их и гаец выпишет предписание на прохождение экспертизы, а потом отпустит. Исключение только если номер отсутствует а по документам он должен быть, тогда есть основание забрать на эвакуаторе ТС сразу. Так что если номер есть и есть только подозрения, то разойдутся все как в море корабли дальше.
Любое отклонение от этой схемы вызовет сразу жалобу и на инспектора и на технадзоровца, на которую если не отреагирует достаточно быстро начальство то продолжается это всё жалобой уже на всю компанию в СК.
И начальству этого гайца такие траблы не нужны, а гайцу не нужен геморрой с начальством, чтоб всё это делать просто для создание головняка рандомному водителю. После СК (ну или вместо, хотя разумнее после) будет суд, которому в отличии от нарушения ПДД в таком случае гаец вообще не аргумент, а аргумент судебная экспертиза. И если суд примет сторону водителя, то гайцам прилично раскошелится придется. Такие ситуации вполне случаются, но очень редко, потому что после этого гайцам будет проблема на весь отдел, вплоть до увольнений по статьям.
6)Ну и кому головняк будет в итоге? Водителю, потратившему время и получившему за это компенсацию денежную, или гайцу, которому устроит геморрой начальство, СК и суд, который может по статье потерять работу и ещё кучу проблем словить?
1) кто это говорит?
2)есть.
3)ТС забирали по свежевыписанному постановлению.
4)инспектор ростехнадзора не привлекался тогда, и сейчас гайцам он нп требуется для изъятия транспортного средства и отправки его на штрафстоянку.Иногда вижу Газель с средствами технического контроля состояния ТС работает на дороге.По дороге на Майкоп,например, у нас проверяют выхлоп.
5) да не интересно,что у кого висит-ТС изъяли.
6)Владельцу был головняк, ибо собственник на ТС не передвигался. Недельку пешком поездил.
Жалоба ушла на местное руководство госслужащего, выписавшего постановление об изъятии ТС, с копией на:
местного прокурора;
в Генеральную Прокуратуру;
в Следственный Комитет;
Представителю Президента.
А вышло то, что вышло.Ничего подобного.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Выехал в воскресенье на автодром.Пора вождение сдавать, теория успешно.
Ездили на Стелс Flex250, мужичком на пару. Он дырчиковод,два года уже ездит на минискутере. Восьмерку ни разу описать не смог.Говорит, я думал,что хорошо вожу, и с мотом проблем не будет.Но оказывается другой тип мототехники, и мои навыки неработают. А я из 20 попыток пару раз только прошел восьмерку.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Выехал в воскресенье на автодром.Пора вождение сдавать, теория успешно.
Ездили на Стелс Flex250, мужичком на пару. Он дырчиковод,два года уже ездит на минискутере. Восьмерку ни разу описать не смог.Говорит, я думал,что хорошо вожу, и с мотом проблем не будет.Но оказывается другой тип мототехники, и мои навыки неработают. А я из 20 попыток пару раз только прошел восьмерку.
подсказка - на моцике на малых скоростях рулят _попой_. не шутка
второй момент - попробуй не тянуть руль за рукоятку, куда повернуть собираешься, а чуть толкнуть от себя, посмотри что будет. моц сам начнет поворачивать в ту сторону куда надо. проверять на скорости 15-20 кмч. при этом еще на подножку можно вес свой переместить чуть. после автомобиля это все шаманство и нипанятна
quote:Originally posted by AlexKa:
можно ли с такой приблудой на ДОПы соватся, или не стоит?
официально продается и регистрируется у нас,но нужна особая категория в правах
quote:Изначально написано AlexKa:
Я смотрю народ тут разбирающийся подобрался, эт хорошо. Не скажут ли уважаемые комрады, можно ли с такой приблудой на ДОПы соватся, или не стоит? Конечно, в своей локации, я знаю как выезда на эти самые ДОПы избежать, да и гайцы у нас гости не частые (мотобат вообще ни разу не видел) и тем не менее интересно.
Мотобат далеко не единственные, кто уполномочены изымать ТС..
У меня в районе их нет. А штрафстоянка для изъятых мотов есть.
На этом плохие новости заканчиваются и начинаются хорошие, если так можно сказать.Я ни разу у себя и в Краснодаре не видел мото с колясками на ШС. Причину точно сказать не могу, только предположение на общих принципах правоприменительной практике в РФ.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано jim hokins:
официально продается и регистрируется у нас,но нужна особая категория в правах
Категория на коляску к мотоциклу?
У нас такого нет.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
А я из 20 попыток пару раз только прошел восьмерку.
Сцепление не трогать, чуть придавить задний тормоз и скорость регулировать этой связкой - газ тормоз. Прекладку толчком(давлением)от себя в грипсу той стороны куда поворачиваешь. Колени не болтаются и прижаты к моту, а локти не провисают вниз.
quote:Изначально написано AlexKa:
Я смотрю народ тут разбирающийся подобрался, эт хорошо. Не скажут ли уважаемые комрады, можно ли с такой приблудой на ДОПы соватся, или не стоит? Конечно, в своей локации, я знаю как выезда на эти самые ДОПы избежать, да и гайцы у нас гости не частые (мотобат вообще ни разу не видел) и тем не менее интересно.
в РФ совершенно легально такое
quote:Изначально написано jim hokins:
официально продается и регистрируется у нас,но нужна особая категория в правах
У нас тоже официально продается. Там же где и мопеды. Собственно там и брал. А вот можно с ней ездить или нет вопрос. На счет категорий я хз, сейчас их много развелось.
quote:Изначально написано hait11:в РФ совершенно легально такое
Спасибо. Это радует!
quote:Категория на коляску к мотоциклу?
категория В1 - квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;
https://auto.24tv.ua/tag/avtomobilistu_tag4
quote:Изначально написано любительбулок:
Мотобат далеко не единственные, кто уполномочены изымать ТС..
У меня в районе их нет. А штрафстоянка для изъятых мотов есть.
На этом плохие новости заканчиваются и начинаются хорошие, если так можно сказать.Я ни разу у себя и в Краснодаре не видел мото с колясками на ШС. Причину точно сказать не могу, только предположение на общих принципах правоприменительной практике в РФ.
А кто еще имеет право ТС изымать? Вернее даже не изымать а отправлять на штрафстоянку. Кроме ДПС? Мотобат же те же ДПС...
Я, честно говоря, вообще ни одной штрафстоянки с мотоциклами не видел Может просто не обращал внимания. Ну да как бы там ни было весна у нас в ЛО набирает обороты, снег стремительно тает. Скоро уже надо ослика выкатывать и арбу к нему цеплять
quote:Изначально написано jim hokins:
категория В1 - квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;
https://auto.24tv.ua/tag/avtomobilistu_tag4
Посмотрел что у нас. Есть категория М - мопеды и легкие квадрициклы, есть категория А1, позволяет управлять мотоциклами до 125 кубов и, собственно, категория А - мотоциклы, квадрициклы и прочее включая мотоциклы с колясками. У меня,получается,мопед с коляской. Про такой "тандем" ничего не сказано. Под необходимость категории А притянуть не получится. Прямого запрета нет
*облизываюсь на хонду африку иль на трансальп
) чортова весна...* у кого что-то из этих девок было? какой там реально расход топлива на 100 км/ч скорости?
quote:Изначально написано AlexKa:Посмотрел что у нас. Есть категория М - мопеды и легкие квадрициклы, есть категория А1, позволяет управлять мотоциклами до 125 кубов и, собственно, категория А - мотоциклы, квадрициклы и прочее включая мотоциклы с колясками. У меня,получается,мопед с коляской. Про такой "тандем" ничего не сказано. Под необходимость категории А притянуть не получится. Прямого запрета нет
у вас просто мопед. любое механическое средство с моторчиком в 49 кубиков-мопед. не важно сколько колес и какова конструкция, хоть ванну на колесики от мусорного бака поставь
quote:есть категория А1, позволяет управлять мотоциклами до 125 кубов
если тебе нет 18 лет и есть 16 . в остальном а1 не имеет смысла .
quote:облизываюсь на хонду африку иль на трансальп ) чортова весна...*
у кого что-то из этих девок было? какой там реально расход топлива на 100 км/ч скорости?
если 400 кубиков то литра 3,5 по трассе. в ипенях сильно по разному.
quote:Изначально написано sloniki:
если 400 кубиков то литра 3,5 по трассе. в ипенях сильно по разному.
есть на выбор 600 кубов и 750. больше нравится 750, модель более распространенная. но интересует на сколько реально хватит ее бака 23 литра.
У нас говорят:
Мот при езде не пьет бензин, он его нюхает.
Вчера, после изучения советов отписавшихся тут, вторично прокатился на автодроме.Из 20 попыток 12 удачно Прогресс налицо Еще правда инструктор добавил холостых, скорость примерно 12 стала,он считает, спидометр не работает.
Опять был вторым тот же человек, со скутера.У него что-то тяжко идет..А он уже купил скутер 400кубовый. Вот и дилемма:нет опыта вождения-не может сдать вождение, а будет ездить без категории-доездится..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
чо там добавили то при сдаче? змейку по наклонной виляющей доске?
самое веселое начинается когда на своем "выглянувшем как дырчик" попал в аварию. вот тут сразу вешать ведут, если нет ляма на ремонт двери геленвагена/))
quote:Originally posted by любительбулок:
Из 20 попыток 12 удачно
Нормально. Плохо что инструктор нихрена не объясняет. На экзаменах каждый третий ногой касается (допускается). Чтоб не заваливаться, надо либо скорость увеличивать (для новичка малореально, можно не вписаться в коридор), либо жопой сползать назад наружу отталкиваясь от руля и грузить внешнюю подножку.
Мне проще стоя, но не уверен, что на экзамене это приветствуется.
quote:Изначально написано ВАЙНА:
Ну , если он не выглядит как "супердиван" а как обычный "дырчик" - то почему бы и не гонять ?
Я ваще не обращаю внимания на четырехколёсных - они меня и не догонят .
(собственно потому они и подтянули двухколёсного что б меня отловить . Но не срослось у них и тутПотому и "заостряю внимание" на "вежливом знании" - развивать "момент" не буду что б тут не сорить ( удалил
У нас тут 99% слева гора, справа обрыв.Съезжать некуда.При шухере легко блокирнут, что периодически и происходит.ШС никогда пустой не бывает, 2-3десятка двухколесных всегда стоят под этим навесом. Он правильно делает, что не рискует выезжать. Сам сдал бы уже на категорию, и не испытывал судьбу, что мешает? Цена рублей 20 и пару месяцев приложение в телефоне поюзать.
Я в конце 90-х тоже бегал довольно успешно. А потом в нашего мэра города шарахнули из шайтан-трубы прямо у мэрии двое на красном моте.А у меня Ява "вишневка" как раз была.Мэр не пострадала,это ей желтую карточку показали.Но что тут началось сразу с мотами. Я на пару недель стал пешеходом, чтобы просто не подстрелили.Там всякое тогда случалось..
А вот удалил зря
. Это был правильный вопрос.Мы тут в рамках стартового поста темы правовые аспекты тоже рассматриваем. Кто-то другой тоже захочет понимания в вопросах наличия/отсутствия табличек, не найдет, и опять все по кругу. Нормально, яЩЩетаю пообщались. Неправильный посыл про "момент" сформировал не я, а участник, который попутал сбитую табличку и перебитые номера. Но кто оно по жизни и какую пользу органам приносит уже окончательно ясно. В местах лишения свободы такие всегда трудятся. Я не понял,сразу, кто к нам забрел. До этого он ничем не выделялся, но только упоминание про знакомого силовика, и все, включил "наседку", начал отрабатывать. Определить довольно просто, на самом деле. Модель поведения "в доску свой", сразу на "ты", прилюдно показное пренебрежение к силовикам. Взламывает вежливый формат общения думающих над словами людей. На неудобные аргументы оппонентов не знает как правильно ответить,чтобы не облажаться снова и провоцирует конфликт, ведь в конфликте аргументы не слышны.
Еще из таких, кстати, менты делают подставы на дорогах. Ловят такого скользкого, и предлагают проглотить на выбор два варианта:
Первый это его ТС законно убирается с дороги на ШС, и он в лучшем случае увидит его через многа времени и денег.Или не увидит, если приставы не поленятся.
Второй это он оставляет им документы, и продолжает движение по трассе. Но..с черепашьей скоростью..Полдня покатался туда-сюда, протокольчиков насобирали на тех,кто торопится, и отпустили. Нуачо, никто же не знает. Один раз не водолаз. И так каждый раз
А на форумах он рассказывать потом будет, что они просто поржали, а он не такой, он им не подмахивал..Разбор перлов "наседки" продолжается
Я хочу обратиться ко всем участникам. Тема про мототехнику и все вокруг нее. Лучше задавайте здесь вопросы мне, друг другу. Спрос не бьет в нос! "А кто будет мухлевать-будем бить по этой наглой рыжей морде..."(С)
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано ВАЙНА:
У меня этих знакомых на Дивизию хватит
На выбор :
- собственно 5 полков 95-й ДВВ ( в шестом был проездом , успел познакомиться только с НШП
- 21-я Софринская Бригада ( как минимум две "линейки" , разведка и связь . Привет "Безумному Рафу"
- 25 Смоленский Отряд .
Поэтому "продавцы полосатых палок" для меня есть нисшие
Да тут у многих овечьи шкуры не по размеру
А вот если в продавцы полосатых пошел кто-то из этих замечательных парней?
И вот ему приходится общаться по служебной необходимости, и видеть на лбу у того бегущую строчку:-Ты для меня нисший..
А у него на ребре левой ладони тоже татуха набита.. Я таких знаю..И думаю не я один
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Не понял,что такое АБВТ, и кто мешает сейчас получить требуемвю категорию А?
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Вот подумалось, а ведь категория А это означает что на моцик тоже надо тех осмотр проходить и осагу делать.
с осагой понятно, а вот с тех осмотром вопросы возникают. масса мото техники возрастом 15 лет и старше - не пройдут по выхлопу, няп.
А кто какой мопед на 49 кубиков знает, чтобы грузоподъемность была не менее 150 кг.?
На вскидку Honda Topic...
Да, интересный вариант. Жаль только пассажира некуда приткнуть.
Тогда Honda Gyro, и на грузовую площадку сиденье колхозить. Пассажир, правда, будет ехать спиной вперед.
Ух ты! Отличный варик. Спасибо.
quote:Изначально написано Hust:
А кто какой мопед на 49 кубиков знает, чтобы грузоподъемность была не менее 150 кг.?
Мой белорусский Hors057 рама точно вывезет 150 и больше,ибо мотоциклетная.А движок конечно задолбется в горку крутить большие колеса, но ехать будет.Да и слегка прибавить кубиков в котел с правильным номером не проблема.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Мой белорусский Hors057 рама точно вывезет 150 и больше,ибо мотоциклетная.А движок конечно задолбется в горку крутить большие колеса, но ехать будет.Да и слегка прибавить кубиков в котел с правильным номером не проблема.
Дело не в том сколько он вывезет, а как это крепить к багажнику.
Чо толку что у ижа хватало прочности ездить на нем вчетвером, если положить на багажник коробку 50 кг хрен положишь надо моц с площадкой под груз смотреть.
quote:Originally posted by Hust:
А кто какой мопед на 49 кубиков знает, чтобы грузоподъемность была не менее 150 кг.?
Оно ехать будет очень не так,как ты себе это представляешь.
quote:Изначально написано jim hokins:
Оно ехать будет очень не так,как ты себе это представляешь.
Topic в живую не видел а вот на трехколесном Gyro который Up у нас по садоводству мужичок давно катается. Причем достаточно шустро.
quote:Изначально написано Hust:
Ух ты! Отличный варик. Спасибо.
Да не за что. Действительно интересная штука. Мне больше нравится тот который Up.
quote:Изначально написано Medved075:Дело не в том сколько он вывезет, а как это крепить к багажнику.
Чо толку что у ижа хватало прочности ездить на нем вчетвером, если положить на багажник коробку 50 кг хрен положишь
На сельскую дискотеку мы на нем вчетвером и ездили
А что за проблема к дырчику по бокам примотать синей изолентой
груз?------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
На сельскую дискотеку мы на нем вчетвером и ездили
А что за проблема к дырчику по бокам примотать синей изолентой
примотать не проблема, меняется центр тяжести сильно. я когда с полигона таскаю по 2 ящика от рпг на багажнике у себя, и то полное ощущение что едешь на зилу колхозном а не мопеде, а ведь ящики пустые всего 15 кило оба
quote:Originally posted by AlexKa:
на трехколесном Gyro который Up у нас по садоводству мужичок давно катается. Причем достаточно шустро
нагрузи на него
quote:Originally posted by Hust:
не менее 150 кг
и прозрей
quote:Originally posted by Medved075:
я когда с полигона таскаю по 2 ящика от рпг на багажнике у себя, и то полное ощущение что едешь на зилу колхозном а не мопеде, а ведь ящики пустые всего 15 кило оба
слабак
,Актив свободно тащит два мешка по 50 кг,ну и седок под 80 кг само собой.Вон чего по Украине, оказувается:
"
Категория А1 нужна для управления двухколесными ТС, у которых объем двигателя не превышает 50 см³ (если стоит двигатель внутреннего сгорания) или 4 кВт (если установлен электродвигатель).
Под эту категорию попадает большое количество скутеров (мотороллеров) и мопедов. Получать права А1 можно с 16 лет.
Обратите внимание: иметь права этой категории для вождения скутера — обязательно. Если ездить без них (или если будет открыта другая категория, даже если это А) — согласно КоАП вам могут выписать штраф в 510-595 грн."
https://dosaaf.com.ua/prava-kategorii-a/
Т.е. до 50 кубиков тоже нужна категория...
quote:Изначально написано jim hokins:
слабак
посмотрел бы я как эот твой Актив буш в одно лицо перетаскивать через ручеек метра два ширины и глубиной с берц, но с илистым дном, если на нем даже нет мешков
quote:Поменяй А1 на М и ты уже в РФ.Остальное все тоже самое.Изначально написано Hust:
Вон чего по Украине, оказувается:"
Категория А1 нужна для управления двухколесными ТС, у которых объем двигателя не превышает 50 см³ (если стоит двигатель внутреннего сгорания) или 4 кВт (если установлен электродвигатель).Под эту категорию попадает большое количество скутеров (мотороллеров) и мопедов. Получать права А1 можно с 16 лет.
Обратите внимание: иметь права этой категории для вождения скутера — обязательно. Если ездить без них (или если будет открыта другая категория, даже если это А) — согласно КоАП вам могут выписать штраф в 510-595 грн."
https://dosaaf.com.ua/prava-kategorii-a/
Т.е. до 50 кубиков тоже нужна категория...
Только у нас,если уж все равно учиться, то имеет смысл на нашу А1-до 125см.куб.А это уже совсем другая история
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано любительбулок:
Поменяй А1 на М и ты уже в РФ.Остальное все тоже самое.
М дают автоматом тем у кого В. Может быть и тем у кого другие категории. Типа "всё равно ПДД сдавал".
А вот если на Незалежной А - мотоцикл, А1 - мопед до 50 кубиков, то логики в том что А не даёт права ездить на А1 - нет.
Впрочем, в РФ тоже с логикой не всё в порядке. Пишут "открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами". Т.е. с категорией С водить грузовик тяжелее 3.5 тонны можно, а грузовик легче 3.5 тонны нельзя.
Наверно те кто это придумал - из одного дурдома сбежали, только в разные стороны.
quote:Изначально написано SЁM:
М дают автоматом тем у кого В. Может быть и тем у кого другие категории. Типа "всё равно ПДД сдавал".
Речь шла про 16летних.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
Речь шла про 16летних.
Да хоть о новорождённых. Идиотизма "есть права на мотоцикл, но нельзя водить мопед" это не отменяет.
quote:Originally posted by Hust:
Вон чего по Украине, оказувается:
Т.е. до 50 кубиков тоже нужна категория...
добро пожаловать в наши стройные ряды
... quote:Originally posted by Medved075:
посмотрел бы я как эот твой Актив буш в одно лицо перетаскивать через ручеек метра два ширины и глубиной с берц, но с илистым дном, если на нем даже нет мешков
легко,в нем весу от силы 80 кг
quote:Изначально написано SЁM:
Да хоть о новорождённых."есть права на мотоцикл, но нельзя водить мопед"
Они, как и 16 летние, не имеют кат.В.
Нет такого.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано jim hokins:
легко,в нем весу от силы 80 кг
Ага, общего весу.
Вопрос как он распределен. У моцика двигатель _спереди под баком_. Тоесть когда ты слезаешь, то заднее колесо становится нагруженным меньше чем переднее, раза так в два. Ну и дальше легкое пригазовывание - и оно закапывается. Потому как переднее само утопнет в грязи )
У скутера преимущество - двигатель под сидушкой - сзади, если толкаешь по грязи то легкая морда позволяет много где прокатить даже не газуя.
quote:Изначально написано ВАЙНА:
Кафедра "АвтоБронеТехники" . Учили ездить на УАЗах , Зил-130 , БТР и БМП .( заканчивал дважды
По окончании тем у кого уже были "гражданские" права давали "карточку подменного" водителя , с правом рулить служебной техникой .В принципе ни чего , кроме отсутствия в том нужды .
После дырчиков как-то не комфортно "по кавалерийски" , и везти груз на дырчике удобнее .
Учат так же , в ДОСАФе . Но после прошлых посещений мне там как-то западло .И да , наличие "А" подразумевает и наличие страховки (лишняя трата ресурса) , номерного знака . А в дверь гелика въехать , с последующей аннигиляцыей того водятла - без номеров как-то спокойнее
"В" куда подевалась? Авто-Броне-Техники=АБТ. Просто интересно
Ну как отсутствия нужды..Пробки это уже самодостаточная причина, пмсм.Плюс в хороший сезон просто получить удовольствие от езды там, где тебе хочется, а не там, где не должны поймать,но это не точно..
Наличие А не подразумевало наличие страховки у знакомого,когда ему дверь отрихтовал байкер-нарушитель.Познакомились,пообщались, вроде адекватный, не то что тут был один недавно.Решили по пацански.Разъехались до утра.Зм это время байкер оформил как-то себе страховку. И они поставили свои ТС там,где нема камер. Машину уже сделали, дело осенью вот было.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
Они, как и 16 летние, не имеют кат.В.
И не имеют категории D. И корочек на вертолёт. "И чо?"
Тупизм не в BCDE, а в том что мотоцикл водить можно, а мопед нельзя.
quote:Изначально написано SЁM:
И не имеют категории D. И корочек на вертолёт. "И чо?"Тупизм не в BCDE, а в том что мотоцикл водить можно, а мопед нельзя.
Да я верю, верю.
Льзя.
М дается автоматом всем, кто обучался и сдал хоть на что-то, хоть на какую категорию, в тч на мотоцикл.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано SЁM:
И не имеют категории D. И корочек на вертолёт. "И чо?"
Тупизм не в BCDE, а в том что мотоцикл водить можно, а мопед нельзя.
мопед могет водить чел с любым водительским удостоверением. Так в пдд написано же.
тоесть с категорией В - легко. даже не А.
quote:Изначально написано ВАЙНА:
Да , могёть , но многие "гибоны" цепляются , "разматывают" конфликт на ровном месте , а потом скулят что их обидели ;(
(удалил)
никуда они не цепляются.
если в правах В не указано явным образом "МЛ" - тоесть одноногий слепой инвалид с колом в дупе отлучен от мопеда в правах - никто ничего не просит более. А вот если пьяненький едешь на скутере то нахлобучат и правильно сделают.
quote:Изначально написано Medved075:
мопед могет водить чел с любым водительским удостоверением. Так в пдд написано же.
Я не про Россию, а про соседей. Там нельзя управлять мопедом, имея права на мотоцикл.
В России аналогичный тупизм перенесён на грузовики: с категорией С можно водить грузовики только с массой больше 3500кг, грузовики легче 3500 - нельзя, категории С недостаточно.
quote:Изначально написано SЁM:
Я не про Россию, а про соседей. Там нельзя управлять мопедом, имея права на мотоцикл.
В России аналогичный тупизм перенесён на грузовики: с категорией С можно водить грузовики только с массой больше 3500кг, грузовики легче 3500 - нельзя, категории С недостаточно.
ну с грузовиками яб согласился, наверное. Габариты и масса разная, манера езды тоже, тормозной путь все такое.. наверняка есть различия еще.
quote:Изначально написано Medved075:
ну с грузовиками яб согласился, наверное. Габариты и масса разная, манера езды тоже, тормозной путь все такое.. наверняка есть различия еще.
Это с мелкого на большой пересесть - отличия могут быть опасными.
Если с КамАЗа пересаживаться на Урал, МАЗ, КрАЗ, ЗИЛ, Фотон и т.п. разрешено, то в чём проблема порулить бортовой ГазЕлью?
quote:Изначально написано SЁM:
Я не про Россию, а про соседей. Там нельзя управлять мопедом, имея права на мотоцикл.
В России аналогичный тупизм перенесён на грузовики: с категорией С можно водить грузовики только с массой больше 3500кг, грузовики легче 3500 - нельзя, категории С недостаточно.
Да пусть соседи сами сокрушаются о творчестве своих слуг народа.
А так программа обучения и билеты имеют некоторые отличия.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано ВАЙНА:
Типа это только Я такой не везучий ?
Подобной шняги мусорской могу столько понарасказывать , что дурно станет .
А реально есть такие люди, к ним на каждом посту докапываются. я хз почему. У меня кореш такой, он пока едет из Тамбова в Москву, то раздает стабильно тыщу-полторы мелкими купюрами.. я с ним как-то из Москвы поехал - так он офигевал что ехали бесплатно, останавливали - сморели бумаги и все.... )
quote:Это с мелкого на большой пересесть - отличия могут быть опасными.
Если с КамАЗа пересаживаться на Урал, МАЗ, КрАЗ, ЗИЛ, Фотон и т.п. разрешено, то в чём проблема порулить бортовой ГазЕлью?
это вообще дикость какая то - есть допустим права С ты можешь управлять Хово 40 тонником и не можешь управлять например газелью или легковушкой , ну дикость же полнейшая , у меня у знакомого так всю жизнь на камазе собственном , а В категории нет .
quote:Изначально написано SЁM:
Я не про Россию, а про соседей. Там нельзя управлять мопедом, имея права на мотоцикл.
В России аналогичный тупизм перенесён на грузовики: с категорией С можно водить грузовики только с массой больше 3500кг, грузовики легче 3500 - нельзя, категории С недостаточно.
Не может быть, стандарт у всех один, мопед - автоматом при любой категории.
Тупизм с грузовиками может быть только один - когда С выдают без В, тем более, что С с 21 года.
Я вот никогда не сдавал на дырчики, мопеды, легкие мотоциклы, мотоколяски и легковые с полновесным прицепом...они автоматом идут при наличии старших категорий.
quote:Я вот никогда не сдавал на дырчики, мопеды, легкие мотоциклы, мотоколяски и легковые с полновесным прицепом...они автоматом идут при наличии старших категорий.
у меня категории М1BCD , И А1 технадзора но квадрик и снегоход , а А надо сдавать .
Пришлось типа отучиться на А категорию , теперь надо сдать теорию и вождение , как сдать теорию я не знаю
Какой смысл сдавать вождение тоже не понимаю - каждый мот рулится совершенно по разному , сдают как правило на маленьких 125 кубовых мотиках , какой в этом смысл не понятно , например если ты сразу садишься на полтора литровый круйзер .Я долго смотрел в права Харона, пока не понял, что страна не та..
quote:Изначально написано arjan:
Гигантский опыт вождения+низкооборотный тяговитый мотор.
quote:Изначально написано arjan:
Какой смысл сдавать вождение тоже не понимаю - каждый мот рулится совершенно по разному
Смысл простой - отсеять явно неадекватных. Если человек за N-ное количество часов не в состоянии освоить базовые элементы или физически не имеет сил закатить мот в "бокс", он просто опасен на дороге.
quote:Смысл простой - отсеять явно неадекватных.
нет таких в принципе . ну не сдают на мотоправа те у кого уже нет мота и кто уже не катает ....
Права на мот это всегда когда тупо надоело сваливать постоянно ....
quote:Originally posted by arjan:
нет таких в принципе
их дофига. Достаточно поприсутствовать на экзамене чтоб убедиться.
З.Ы. кстати, валятся не только новички но и те кто уже сезон-другой откатали без прав.
quote:З.Ы. кстати, валятся не только новички но и те кто уже сезон-другой откатали без прав
конечно валятся ибо мот другой .
quote:их дофига. Достаточно поприсутствовать на экзамене чтоб убедиться.
ХЗ у нас это всегда те кто уже с мотом и катет .
quote:Originally posted by arjan:
ибо мот другой
Дело не в моте. а в отсутствии реальных навыков. Пердеть по ночам прямотоком и часами выкатывать восьмерку между покрышек не одно и тоже.
Немного офф. У нас в предыдущем доме была узкая длинная парковка на которой можно было припарковаться только параллельной парковкой а выехать только задом. Не представляете какая ржака была выйти в выходной на лоджию с кружечкой кофе и поугарать над гостями. А ведь они это все сдавали на экзаменах
С завтра вступает в действие новый регламент по сдаче практики.Гайцы изучают, автошколы думают как и что на своих автодромах перекрашивать.
Восьмерка будет больше,вместо 1,5м будет 2м.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
новый регламент
Да он и старый нормальный был. Основная проблема - недокатанные часы и убитая китайская коробка. Когда договариваешься обещают любое удобное время, а по факту либо выходной, либо в рабочее время, вечер постоянно забит или за отдельную плату. Ну а коробка может подосрать даже Джарвису
quote:Изначально написано arjan:
нет таких в принципе . ну не сдают на мотоправа те у кого уже нет мота и кто уже не катает ....
Права на мот это всегда когда тупо надоело сваливать постоянно ....
бугага )
у меня тут знакомый есть, владелец фирмы финансовой, так купил себе помимо мерседесов и прочих еще и мотоцикл. ну и права к нему тоже купил. физически он ездит, без вопросов. по пустой дороге. а в реальности это выглядит так : едет он на моце а сзади за ним едет водила на джипе. прикрывает тыл ) потому как иначе его с дороги вместе с чопиром скинут примерно минут за 15 первых )
quote:Изначально написано grayfox62:Дело не в моте. а в отсутствии реальных навыков. Пердеть по ночам прямотоком и часами выкатывать восьмерку между покрышек не одно и тоже.
Немного офф. У нас в предыдущем доме была узкая длинная парковка на которой можно было припарковаться только параллельной парковкой а выехать только задом. Не представляете какая ржака была выйти в выходной на лоджию с кружечкой кофе и поугарать над гостями. А ведь они это все сдавали на экзаменах
сразу видно кто права доплатил чтоб сдать. знакомая дева сдавала вождение раз 8, прежде чем инструктор не пообещал ее в лес отвезти и закопать там к чертям, деньги принципиально не брал - говорил типа я в нашем районе тоже живу и хочу ездить спокойно, зная что тебя за рулем точно нет ))
Сезон открыт. И я не один такой-мото уже встречаются.
quote:у меня тут знакомый есть, владелец фирмы финансовой, так купил себе помимо мерседесов и прочих еще и мотоцикл. ну и права к нему тоже купил. физически он ездит, без вопросов. по пустой дороге. а в реальности это выглядит так : едет он на моце а сзади за ним едет водила на джипе. прикрывает тыл ) потому как иначе его с дороги вместе с чопиром скинут примерно минут за 15 первых )
а причем тут то что он не умеет ездить по дороге , в автошколе этому не учат , учат ездить что б сдать экзамен , змейки крутить .
quote:Изначально написано arjan:
а причем тут то что он не умеет ездить по дороге , в автошколе этому не учат , учат ездить что б сдать экзамен , змейки крутить .
Сейчас экзамен на а сложный)))) скоростное маневрирование это жесть, когда ты новичку и тебе страшно надо вжариаать на все деньги при этом маневрирую))) а пробке проще
quote:Изначально написано arjan:
а причем тут то что он не умеет ездить по дороге , в автошколе этому не учат , учат ездить что б сдать экзамен , змейки крутить .
он не способный объезжать препятствия возникающие на дороге, в виде обгоняющих иль тормозящих авто. вообще не видит ничего вокруг и реагирует медленно. а мотоцикл это башка вращающаяся на 360 градусов и постоянный разгон торможение перестроение. или труп.
quote:Изначально написано kip2:Сейчас экзамен на а сложный)))) скоростное маневрирование это жесть, когда ты новичку и тебе страшно надо вжариаать на все деньги при этом маневрирую))) а пробке проще
куда вжаривать...?
quote:Originally posted by Medved075:
куда вжаривать...?
о,сразу видно,-практик.Тебе с такими вопросами сюда
https://www.mcentralstation.com/
По вацапу прислали видео, из Киева.Под музыку Неуловимые Мстители дырчик уходит ДАI, съемкм с камер Ситуационного Центра города.Я не знаю, как сюда закинуть, и есть ли она на ютубе.
Но чел исполнил как в Такси-1, только натурально, тааи ушёл, красавчЕГ
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано jim hokins:
о,сразу видно,-практик.Тебе с такими вопросами сюда https://www.mcentralstation.com/
дык вжаривать просто не мой стиль езды. ща вот хочу попробовать на 750 или даже 1100 кубиках поездить , должно понравиться. едешь себе всю дорогу на четверть газа и не паришься с передачами )
quote:Изначально написано Medved075:куда вжаривать...?
К стоп линии))) помню несешься в стену объезжая конусы потом резко по тормозам, разворот на 180 и снова ручку газу до отказу и снова конусы и так до стоп линии) а восьмёрки с змейками это фигня
На скоростной участок дается 35сек.На первой передаче никак не успеть.Или поршень через выхлопную выпрыгнет.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by arjan:
в автошколе этому не учат
в автошколе вообще ничему не учат. Там ставят задачу. Выполняешь - молодец, значит владеешь техникой и собой, нет - до свидания. У нас например некоторые только перед экзаменом узнали, что на скоростном участке надо в 35 сек. уложиться, а до этого просто спокойно прокатывали не торопясь. Я тоже узнал в конце курса. И последние дни катал только этот элемент вытягивая запас секунд. Пересдача и доп. часы это дополнительный заработок для инструктора и автошколы. Надо им кого-то учить? Там и так неиссякаемая очередь из суицидников.
quote:Originally posted by любительбулок:
На первой передаче никак не успеть
Там есть еще нюанс по скорости. После разворота на 180 идет коридор с перестроением. Если его проходить быстрее чем положено, то угол наклона мота получается больше чем этот коридор позволяет проехать, и тогда вешку цепляешь рулем либо колесом. Вопщем, рвать не надо, надо ехать спокойно но уверенно. Времени там достаточно.
З.Ы. кстати, до меня только что доперло, почему там не конусы а именно вешки стоят.
Основная проблема это конечно динамичный разворот на 180)) он жрал больше всего у меня времени) на большой скорости зайдешь много времени потеряешь) на маленькой тоже много) а проходить под диким наклоном страшно...
У меня были проблемы только с коробкой. Поймать нейтралку та еще задача. Причем раз из десяти бывало что включаешь нейтраль, загорается лампочка на приборке!!! а по факту скорость воткнута. На моем коробка более четко работает. Но тоже 100% уверенности нет когда сцепление отпускаешь.
В 90х я купил Яву, зарегистрировал ее, повесил номера, и ездил.Еще прошел мед.комиссию, и более-менее ездил.За пару недель ездить стал весьма уверенно.Через месяц уже не отличался от более ранее севших за руль в нашей мототусовке.
Может и имеет смысл повторить.Особенно если потом на нем разрешат сдавать.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
а тем временем я сегодня уже катнул второй раз завтра уже смело можно с металлоискателем на поиски выдвигаться
а в кризисных ситуациях "до, во время, и после" уже обсудили? а то про права уже 10 унылая страница
quote:Изначально написано MraK111:
а тем временем я сегодня уже катнул второй раз завтра уже смело можно с металлоискателем на поиски выдвигаться
По войне? У нас уже мало кто.
Сейчас модно по сарматам..по их золоту.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано Benedictor2000:
а в кризисных ситуациях "до, во время, и после" уже обсудили? а то про права уже 10 унылая страница
Вас ждали!
Я в палате 10лет жду, а кризисные ситуации все стороной обходят.Вот и приходится "до" прокачивать.
Формируйте повестку дня, обсудим!
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Формируйте повестку дня, обсудим!
1) ДО - усе понятно
2) ВО ВРЕМЯ
а) как не привлекать внимание санитаров
- переделка выхлопа на более тихий?
- маскировочные сети на мот - какие, как возить? (сразу на нем или в кофре?)
- езда ночью без фар
б) HIT and RUN ("насрал и удрал")
- грабеж корованов - что брать с собой, баланс между весом и маневренностью
- казачья эквилибристка или как уворачиваться от пуль в седле?
- быстрая смена внешнего вида (перекраска, смена пластика, фальшпанели с маскировкой под другой мот?)
- драп на моте или мот только как средство для налетов радиально от Джока
- Реальные кабаны: скока минимально народу нужно для одного корована?
- Полезные приблуды: системы крепления грузов, тайники для ценностей, светошумовые растяжки под сиденьем от угонщиков, замена сиденья после его глубокой пропитки от содержимого кишечника угонщика
3) ПОСЛЕ
- оказание услуг населению по охране корованов/доставке грузов
- Метод Али-Бабаевича: чем разбодяживать бенз для современного мота, чтобы зопасов хватило на подольше? доработки современных китайских мото/скутеров для работы на низкооктановом бензе (разбодяженном или самодельном)
- Из спичек и желудей: где брать детали или как сделать самому методом примитивного литья
- Борьба с конкурентами, классическая: цепи, биты, леска поперек дороги
- Борьба с конкурентами, корпоративная: кого и как набирать в банду постап байкеров? униформа или разносорт? религиозная/этническая/классовая модель формирования
- Модные тенденции постапока: стили рваных кожаных курток, самодельные рогатые шлемы, раскраски байков
- Большая политика: создание образа благородного рыцаря при баллотировании в цари Джока, сокрытие улик из времени "ВО ВРЕМЯ"
- Полезные приблуды-2: системы крепления грузов с учетом изменившихся задач, солнечные часы и компас примотанные изолентой к рулю, мини-самогонный аппарат с подогревом от двигателя для того, чтобы можно было гнать самогон, пока ты гонишь в закат на мотоцикле
Оффуенчик!
Да это на стартовый пост тянет, как минимум, или на диссертацию как максиимум!
"До" в моей ситуации как раз и непонятно.Вариант езды за 300км по незнакомой дороге без категории пока в списке рабочих.
Переделка выхлопа на более тихий-хорошая идея.Пусть хоть половина лошадей потеряется, зато тихо на нужном участке-это на самом деле дорогого стоит. В объявах иногда я видел переделка выхлопа на более низкий.Басы действительно недалеко разносятся, в отличие от свистулек.
Маскировочная сеть не защитит мот и ездока от осадков.Я вчера со своего старого чехла сделал накидку, прикольно получилось, цвет серый, можно и "доработать".В накидку еще можно на холоде замотаться.
Езда ночью без фар-gut! Но для этого технику надо заранее дорабатывать-отключать подсветку приборки и стопари.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано любительбулок:
1) Да это на стартовый пост тянет, как минимум, или на диссертацию как максиимум!2) "До" в моей ситуации как раз и непонятно.Вариант езды за 300км по незнакомой дороге без категории пока в списке рабочих.
Переделка выхлопа на более тихий-хорошая идея.Пусть хоть половина лошадей потеряется, зато тихо на нужном участке-это на самом деле дорогого стоит. В объявах иногда я видел переделка выхлопа на более низкий.Басы действительно недалеко разносятся, в отличие от свистулек.
Маскировочная сеть не защитит мот и ездока от осадков.Я вчера со своего старого чехла сделал накидку, прикольно получилось, цвет серый, можно и "доработать".В накидку еще можно на холоде замотаться.
Езда ночью без фар-gut! Но для этого технику надо заранее дорабатывать-отключать подсветку приборки и стопари.
1) щас придет злой Джим и скажет что нельзя обсуждать грабеж корованов и иные противоправные действия и пост резко ужмется в размере =)
2) в России "До" ограничено исключительно развлекательной ездой, связанными с климатическими ограничениями, хотя есть конечно Снежные Псы и прочие извращенцы. Если у Вас эти покатухи просто чтобы посмотреть - то мот самое то, хотя старая Нива с этим тоже справится, причем в зависимости от стоимости мотоцикла может даже оказаться дешевле и практичнее,
также это зависит от личных предпочтений, я вот например 5 сезонов откатал на разных мотоциклах и для себя понял что на машине мне проще и комфортнее, тк в откровенные говна я все равно не полезу, ибо отмываться потом задолбает или мот в одно рыло вытягивать
300 км это неудобная цифра для бол-ва доступных мотоциклов (как китайцев, так и некрояпов) по причине того что у всех баки рассчитаны примерно на 250-300 км, т.е точка невозврата 125-150 км
есть исключения, как например моя чекушка с баком на почти 15 фактических литров, из которой можно выжать 400 км запаса либо мопеды, но ехать на мопедах на 300 км это надо железную ж.пу иметь
3) звук - если теряется мощь теряется и мобильность, и грузоподъемность, тогда проще с собой привезти электросамокат и последние 5 км на нем подбираться =)))
басы тоже очень далеко разносятся
маск сеть для того чтобы бросить мот и его никто не нашел, как вариант сплошной чехол
отключить фары и стопари довольно просто, на руле на пультах простые разьемы-клеммы, они просто снимаются руками, некоторые даже сами постоянно отваливаются =)
quote:Originally posted by Benedictor2000:
ехать на мопедах на 300 км это надо железную ж.пу иметь
гранитную,ибо пипец полный
Громкость звука и мощность дрыгателя: краник в выпуск поставить (до глушителя), если спалили и преследуют в пределах прямой видимости - открыть выпуск наружу, может повышения мощности хватит чтобы оторваться.
Нашел вроде в Темрюке Дакар S2 250.Цена хорошая,состояние.Туда автобус, блаблакар и тд.А там уже назад на том, что купил.Заправок по дороге немало.И даже если они разом высохнут, то баклашка 5л спасет отца русской демократии, ибо он не ест, он нюхает.
Нива каа и прочие 4колеса становятся в безнадежных пробках как все.У меня есть пара джипов, куля толку от них, если все стоят,а двухколесные протискиваются.
Процесс доставания мота надо продумывать сразу, еще на этапе покупки.Я понял,что мне 250кубиков хватит, и соответственно вес120-130.Медвед хочет 1200кубов.Интересно,поднять его просто получится?..
Через сеть цвет просвечивать будет.И получится красный мот под сетью.А под сплошным чехлом уже любой цвет.Кстати, мож баллончик в драп наборе еще возить? Хаки или что там по окружающей природе.
Звук при потере мощи должен быть обратимым.Никаких доп.средств транспорта не надо, вес не бесконечный..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Нашел вроде в Темрюке Дакар S2 250.Цена хорошая,состояние.Туда автобус, блаблакар и тд.А там уже назад на том, что купил.Заправок по дороге немало.И даже если они разом высохнут, то баклашка 5л спасет отца русской демократии, ибо он не ест, он нюхает.
Нива каа и прочие 4колеса становятся в безнадежных пробках как все.У меня есть пара джипов, куля толку от них, если все стоят,а двухколесные протискиваются.
Процесс доставания мота надо продумывать сразу, еще на этапе покупки.Я понял,что мне 250кубиков хватит, и соответственно вес120-130.Медвед хочет 1200кубов.Интересно,поднять его просто получится?..
Через сеть цвет просвечивать будет.И получится красный мот под сетью.А под сплошным чехлом уже любой цвет.Кстати, мож баллончик в драп наборе еще возить? Хаки или что там по окружающей природе.
Звук при потере мощи должен быть обратимым.Никаких доп.средств транспорта не надо, вес не бесконечный..
Поднять 1200 получится, там центр тяжести низкий, в вторых используется метод опирания на дугу. Приспособиться кароч надо.
Если упал на скорости более 20 кмч то есть вероятность что поднимать будет некому и незачем, но тут уже вес мота мало волнует.. Хотя если улетел хайсайд а сверху мот - то конечно легкий лучше )
Я гуся 1100 подымал на грунте, но пустого. Груженого даже на асфальте поднять непросто. На глине и склоне ставили его втроем. В общем даже чекушку груженую поднять в пятый раз на 2х километрах еще тот квест, а если чаще, то даже пустой умумукаешся ворочать.
Из того что в готовом варианте подходит под дальний драп из чекух - сузуки джебель. У него бак 17л в штате. Если пилить 80-90, то на 400+ верст хватит. На остальное есть увеличенные баки. Из того что 200+ кг в одно лицо катать по грунту с грузом анриал. Если это не сухой укатанный грейдер. А на грязьке, да если он сядет вы его разве что с лебедкой выдернуть сможете...
ЗЫ. Рассуждения о низком ЦТ справедливы для чопперообразных, но им на грунте делать нечего и по геометрии и по ходовке. А эндуро независимо от кубатуры - это высокий ЦТ.
Для одного оптимально мопедка хонда суперкаб или аналог.
quote:Originally posted by aws77:
Я гуся 1100 подымал на грунте, но пустого
Раз уж решили хвастаться, я V-Max поднимал с песка
quote:Originally posted by aws77:
Для одного оптимально мопедка хонда суперкаб или аналог.
Мопед 50 кубов городской вариант, за хлебом или за пивом в магазин.
По трассе значительно 50-кубовый уступает даже 125 кубовым, а расход бензина примерно одинаковый будет. По стоимости б/у например Супер каб и YBR 125, тоже почти равны.
quote:Изначально написано aws77:
Я гуся 1100 подымал на грунте, но пустого. Груженого даже на асфальте поднять непросто. На глине и склоне ставили его втроем. В общем даже чекушку груженую поднять в пятый раз на 2х километрах еще тот квест, а если чаще, то даже пустой умумукаешся ворочать.
Из того что в готовом варианте подходит под дальний драп из чекух - сузуки джебель. У него бак 17л в штате. Если пилить 80-90, то на 400+ верст хватит. На остальное есть увеличенные баки. Из того что 200+ кг в одно лицо катать по грунту с грузом анриал. Если это не сухой укатанный грейдер. А на грязьке, да если он сядет вы его разве что с лебедкой выдернуть сможете...
у мня квадр весит 320 кил, периодично приходится вынимать из какойнить передряги - типа тракторной колеи, куда мордой провалиться легко а выехать уже нет. Мож это я такой кабан, но особых сложностей не было, разве что зимой в глубоком снегу - упереться не во что ногами. скользишь.
что касаемо эндуры, ямаха-тдм 850 был, специально его положили на бок и в одно рыло поднял. Не сказать чтоб с песней и легко, но не тренула спина. Тут важно наличие всяких ручек -перехватиться подержать потянуть и тп, если моц блестит весь снаружи пластиком и ухватить не за что - тогда и 400-ку не поднимешь..
quote:Originally posted by любительбулок:
Медвед хочет 1200кубов.Интересно,поднять его просто получится?
У Медведа репа здоровая,-получится.
quote:Originally posted by aws77:
Для одного оптимально мопедка хонда суперкаб
+151
quote:Из того что в готовом варианте подходит под дальний драп из чекух - сузуки джебель
О Джебеле ИМХО уже можно забыть , свежие стоят просто космических денег , а старые уже укатаны в 0 и тоже стоят космических денег , уже второй день катаюсь на своем Джамшуте - бензина жрет крайне мало , объем бака 14 литров должно хватить примерно на 400км .Увезти может кучу всего что можно навесить со скоростью примерно 85 км в час .
так, мужики, Вы опять скатываетесь в ДО и в писькомерство, кто сколько поднял, кому куда итд
где ВО ВРЕМЯ, где ПОСЛЕ?
quote:Изначально написано arjan:
О Джебеле ИМХО уже можно забыть , свежие стоят просто космических денег , а старые уже укатаны в 0 и тоже стоят космических денег , уже второй день катаюсь на своем Джамшуте - бензина жрет крайне мало , объем бака 14 литров должно хватить примерно на 400км .Увезти может кучу всего что можно навесить со скоростью примерно 85 км в час .
что за джамшут?
насчет Джебеля поддерживаю, в позапрошлом сезоне купил Джебеля за 185, один раз выехал или два, зиму у меня простоял, в апреле продал
не зашел он мне после китайца, длина по посадке, длина базы/угол кастора видимо какие-то другие, я на нем пару раз чуть не навернулся на асфальте просто на повороте и один раз таки навернулся на песке
вся тема и суть спора "китай/некрояпы" кончилась уже лет пять как, по причине озвученной в цитате: та нежить что была из начала 90-х - уже никакая, а относительно новые (ну как новые, я Джебеля 2001 или 2004 года купил, т.е тоже 15 лет минимум) - они уже стоят негуманно совершенно
quote:что за джамшут?
Баджаж боксер .
quote:Изначально написано любительбулок:
1) баклашка 5л спасет отца русской демократии, ибо он не ест, он нюхает.2) Нива каа и прочие 4колеса становятся в безнадежных пробках как все.У меня есть пара джипов, куля толку от них, если все стоят,а двухколесные протискиваются.
3) что мне 250кубиков хватит, и соответственно вес120-130.
4)А под сплошным чехлом уже любой цвет.Кстати, мож баллончик в драп наборе еще возить? Хаки или что там по окружающей природе.
5) Звук при потере мощи должен быть обратимым. Никаких доп.средств транспорта не надо, вес не бесконечный..
1) не спасет, для чекушки 5л это 120км хода в лучшем случае, т.е просто отодвигает точку невозврата на 60км. Тут либо родного бака хватает и нецелесообразно возить с собой пятюню либо уже слишком далеко и надо ночевать. так-то 250+120=370 км, при средней в 60 км/ч это 6 часов езды (если в одну сторону)
+неудобно ее возить + у нас в пластиковые канистры на роснефти перестали заправлять, только в металл либо в бак
2) а зачем вы стоите в пробках? я вот если хочу прокатиться - встаю утром в выходной и часов в 10 выезжаю из города пока пробок нет, там не особо важно на чем ехать. А вот кореш у меня - "автобус", стоит в пробке со всеми на своем моте и ходит по пробке ножками, так что все познается в сравнении.
тут скорее играют роль чисто геометрические ограничения на бездоре, т.е на моте по лесу удобнее и быстрее ввиду маневренности
но опять же: если на китайской чекушке бодро скакать по лесу, то через пару сезонов надо аморт менять будет =) да и уметь надо скакать, а то на сиденье шрамы остаются иногда, когда очко сжимается. в первый год "новичкам везет" и больше учишься/переживаешь за мот/скачешь на удачу, на второй-третий год приходит лень и страх за свое бренное тело
3) 120 кг это псевдокэндуро-чекушка с баком на 9л, т.е с малым запасом хода, получается кафе-рейсер от заправки до заправки либо да, всякие непотребства с канистрой
4) ездить в чехле? или чехол только для ныкания на стоянке?
5) можно поменять набивку в глушителе или поставить перегородку, от этого тише будет без потерь, можно дырку глушителя прикрыть/примотать губками, тоже приглушит, наверное =)
quote:но опять же: если на китайской чекушке бодро скакать по лесу,
quote:но опять же: если на китайской чекушке бодро скакать по лесу,
это смотря на какой , на топовых будет все норм .
quote:Изначально написано Benedictor2000:
так, мужики, Вы опять скатываетесь в ДО и в писькомерство, кто сколько поднял, кому куда итдгде ВО ВРЕМЯ, где ПОСЛЕ?
Чтобы во время не пришлось сказать "я пролюбил время подготовки, а теперь поезд возможностей ту-ту, михаил светлов".Надо сейчас, до , что то делать.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано arjan:
Баджаж боксер .
Я давно говорю, что 125 кубов дорожник - идеальный сбалансированный мотоцикл как средство для передвижению по городу, по трассе и по умеренному бездорожью
Двухколесная техника меньше объемом - только в деревне за пивом ездить, все что больше - лишние понты и сложность конструкции и является в общем то дорогой игрушкой.
Говорю как бывший владелец YBR 125
quote:Изначально написано Medved075:Если упал на скорости более 20 кмч то есть вероятность что поднимать будет некому и незачем
К чему такие страсти... Упасть, это еще не врезаться
quote:Изначально написано Medved075:Если упал на скорости более 20 кмч то есть вероятность что поднимать будет некому и незачем, но тут уже вес мота мало волнует.. Хотя если улетел хайсайд а сверху мот - то конечно легкий лучше
Велосипедисты падают на асфальт фактически в трусах на скоростях значительно выше 20 кмч и практически все уходят на своих двоих.
Кстати, в тяжелых мотоциклах опасность травм выше, чем в легких и в этом еще одно преимущество 125 кубовых.
quote:Изначально написано Surov Bober:Велосипедисты падают на асфальт фактически в трусах на скоростях значительно выше 20 кмч и практически все уходят на своих двоих.
Кстати, в тяжелых мотоциклах опасность травм выше, чем в легких и в этом еще одно преимущество 125 кубовых.
тяжелы разные. чопперы с дугами и низким центром тяжести это одно, эндура голая это другое. шмякнешься с них здорово по разному.
quote:Originally posted by Medved075:
чопперы с дугами и низким центром тяжести это одно
Есть статистика по мотоавариям (как то случайно находил, сейчас сходу не получилось), по ней при одинаковых условиях ДТП более тяжелые травмы получают владельцы чопперов и похожей тяжелой техники.
Лично я связываю это с как правило отсутствием экипировки у чопперистов.
quote:Originally posted by Medved075:
эндура голая это другое. шмякнешься с них здорово по разному
Продолжая идею - на эндуро садятся как правило в полном экипе. Когда я летал с мотарда, я был в защите и отделался порванной курткой, порванным рюкзаком и парой синяков.
И опять же, это очередной плюс в пользу 125 кубовых мотоциклов
quote:Originally posted by Surov Bober:
Велосипедисты падают на асфальт фактически в трусах
профессиональный велосипедист это 60кг костей. У меня коллега по работе не так давно просто поскользнулась на льду и сломала ногу в двух местах. Все люди разные.
quote:Изначально написано grayfox62:профессиональный велосипедист это 60кг костей. У меня коллега по работе не так давно просто поскользнулась на льду и сломала ногу в двух местах. Все люди разные.
Вообще оптимальный вес велогонщика чуть более - в промежутке 65-67 кг
Честно говоря, не знаю насколько будет отличаться тяжесть травм при падении человека весом 65 кг от человека весом 85 кг
quote:Изначально написано Surov Bober:Мопед 50 кубов городской вариант, за хлебом или за пивом в магазин.
По трассе значительно 50-кубовый уступает даже 125 кубовым, а расход бензина примерно одинаковый будет. По стоимости б/у например Супер каб и YBR 125, тоже почти равны.
Супер каб 110 кубов вполне себе едет. При этом он и легче ебрика и цт у него пониже. И защита от воды получше...
И у в-макс таки центр тяжести существенно ниже большого гуся. И я как бы не хвастался - просто реальный опыт. У меня сейчас скремблер 900кубов, так он по отношению к той же тенерке 660й(была когда-то) в ощущениях пушинка при равном фактически весе.
quote:Изначально написано Medved075:у мня квадр весит 320 кил, периодично приходится вынимать из какойнить передряги - типа тракторной колеи, куда мордой провалиться легко а выехать уже нет. Мож это я такой кабан, но особых сложностей не было, разве что зимой в глубоком снегу - упереться не во что ногами. скользишь.
что касаемо эндуры, ямаха-тдм 850 был, специально его положили на бок и в одно рыло поднял. Не сказать чтоб с песней и легко, но не тренула спина. Тут важно наличие всяких ручек -перехватиться подержать потянуть и тп, если моц блестит весь снаружи пластиком и ухватить не за что - тогда и 400-ку не поднимешь..
4 колеса и 2 большая разница. Когда лег на мокрой глинке и пытаешся эти 260- 270кг поднять, а оно просто скользит. Упора нет. Вот тут момент истины и приходит. И у груженого мота весь груз в основном выше штатного ЦТ, что легкости не добавляет.
ЗЫ. Я с собой альпинисткие приблуды возил, чтоб при случае полиспаст какой замутить
quote:Originally posted by Surov Bober:
65 кг от человека весом 85 кг
И тот и другой достаточно легкие человеки. Но дело то не только в весе, но и в возрасте и общей физ. форме. Лучше не падать и исключать саму вероятность как только это возможно. Везение как правило не бесконечно.
quote:Изначально написано Mитхун Чакраборти:у мня квадр весит 320 кил, периодично приходится вынимать из какойнить передряги ...
Мож это я такой кабан, но особых сложностей не было
Митхун, ну какой же ты кабан? Тебе еще после подвига танцевать, со всеми красотками Болливуда
Я яву ронял на мокром асфальте-поднимать а колесо заднее прокручивается и мои усилия превращает в поступательное движение.Уже думал проволокой ножной тормоз сжать.Если вдвоем с кем то-второй наступал перед задним колесом, и его подошва становилась точкой опоры, якорила колесо и подъем шел быстрее гораздо.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
Митхун, ну какой же ты кабан? Тебе еще после подвига танцевать, со всеми красотками БолливудаЯ яву ронял на мокром асфальте-поднимать а колесо заднее прокручивается и мои усилия превращает в поступательное движение.Уже думал проволокой ножной тормоз сжать.Если вдвоем с кем то-второй наступал перед задним колесом, и его подошва становилась точкой опоры, якорила колесо и подъем шел быстрее гораздо.
Едрить, а кто это вообще??
quote:Изначально написано aws77:4 колеса и 2 большая разница. Когда лег на мокрой глинке и пытаешся эти 260- 270кг поднять, а оно просто скользит. Упора нет. Вот тут момент истины и приходит. И у груженого мота весь груз в основном выше штатного ЦТ, что легкости не добавляет.
ЗЫ. Я с собой альпинисткие приблуды возил, чтоб при случае полиспаст какой замутить
маленькая саперная лопатка (или даже две) спасут выжившего мотоциклиста, зачем-то поехавшего по скользкой глине на чоппере )
quote:Изначально написано любительбулок:
Я яву ронял на мокром асфальте-поднимать а колесо заднее прокручивается и мои усилия превращает в поступательное движение.Уже думал проволокой ножной тормоз сжать.Если вдвоем с кем то-второй наступал перед задним колесом, и его подошва становилась точкой опоры, якорила колесо и подъем шел быстрее гораздо.
Я с нее тоже летал разок, на асфальте. Когда посмотрел в ее сторону, она еще кувыркалась... Так вот- поднять ее, это была не самая главная проблема(даже и не помню заминок)
О, занятная тема. Меня во время локдауна (в некотором роде П) сильно выручил электроцикл. Ключевое - отсутствие номеров и возможность проехать где угодно.
Пока есть электричество - весьма и весьма толковая штука. Единственный недостаток - цена.
quote:Изначально написано lich:
О, занятная тема. Меня во время локдауна (в некотором роде П) сильно выручил электроцикл. Ключевое - отсутствие номеров и возможность проехать где угодно.Пока есть электричество - весьма и весьма толковая штука. Единственный недостаток - цена.
А мощность какая? Фото?
Я только что поменял электровел 350вт на мопед 49кубиков. Чуть не снесли несколько раз с дороги.Потому как ехал по дороге медленнее скорости потока.На мопедке мощности хватает,чтобы со скоростью потока.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано любительбулок:
А мощность какая? Фото?
Я только что поменял электровел 350вт на мопед 49кубиков. Чуть не снесли несколько раз с дороги.Потому как ехал по дороге медленнее скорости потока.На мопедке мощности хватает,чтобы со скоростью потока.
Вот такой аппарат:
Мощность - номинал 3КВт. Крейсерская в районе 70. Батарейка на 56Ач. Сейчас подумываю о подвесном моторе, чтоб веселей скакалось по бордюрам.
Езжу в экипе - интеграл, куртка с черепашкой, мотоботы и джинсы с защитой. Обычно со скоростью потока или быстрее.
Осенью, было дело, перестроился прямо в меня один - вилка и обод под замену ): Экип отработал, сам жив-здоров, даже синяков не осталось, а ремонт страховая виновника покрыла.
Вообще, если подумать, помимо цены, недостатки все-таки есть:
- это сугубо городской транспорт с небольшим, в районе сотни, запасом хода
- невозможность нести груз, кроме седока с рюкзаком
- малая масса и весьма примитивная конструкция без всяких ABSов, от чего на больших скоростях при боковом ветре буквально сдувает
Но плюсы, лично для меня, перевесили. Главное
- возможность двигаться как по ДОП так и по пешеходным зонам
- небольшие габариты, делался так, чтобы влезать в обычный пассажирский лифт
- отсутсвие государственных поборов
quote:весьма примитивная конструкция без всяких ABSов
Ну, есть и не такие примитивные, с АБСами
quote:Изначально написано Цепятыч:
Ну, есть и не такие примитивные, с АБСами
Есть, но там и порядок цен другой (эдак в районе нового корейского кросовера), и габариты куда более солидные. Ну и как 3КВт вряд ли удастся протащить.
quote:(эдак в районе нового корейского кросовера),
Я не специалист, но заявлено- от 350тр
quote:Изначально написано Цепятыч:
Я не специалист, но заявлено- от 350тр
Скорей всего либо без аккума, либо на свинце.
Вообще, при желании, наличии прямых рук и свободного времени, можно очень интересные вещи делать, например электробайк на чизовской раме с мотором от приуса (:
quote:Изначально написано lich:Скорей всего либо без аккума, либо на свинце.
Вообще, при желании, наличии прямых рук и свободного времени, можно очень интересные вещи делать, например электробайк на чизовской раме с мотором от приуса (:
Приуса? Не Лифа?
quote:Скорей всего либо без аккума, либо на свинце
С аккумом, естественно, и очень не плохим, на мой взгляд(судя по пробегу и расходу)
quote:Изначально написано любительбулок:
Приуса? Не Лифа?
Приуса: https://www.youtube.com/watch?v=SlT-vgyeVMI
quote:Изначально написано Цепятыч:
С аккумом, естественно, и очень не плохим, на мой взгляд(судя по пробегу и расходу)
Поглядел, китайцы действительно наладили неплохое производство. Так что вполне можно и в габаритах спортача или дорожника взять что-то вполне приличное в пределах полляма. Как там с АБС и прочим дела обстоят - хз, раньше делали канадцы и итальянцы мелкосерийно.
quote:Изначально написано lich:Есть, но там и порядок цен другой (эдак в районе нового корейского кросовера), и габариты куда более солидные. Ну и как 3КВт вряд ли удастся протащить.
На вашем по пешеходным дорожкам нельзя или все таки ездите?
quote:Изначально написано Surov Bober:На вашем по пешеходным дорожкам нельзя или все таки ездите?
а кто ему запретит то, на какойто стремной раме без номеров гаишных
но если от какого деда огребет палкой поперек забрала - имхо будет справедливо.
quote:Изначально написано Surov Bober:На вашем по пешеходным дорожкам нельзя или все таки ездите?
Все-таки езжу.
quote:Изначально написано Surov Bober:
По стоимости б/у например Супер каб и YBR 125, тоже почти равны.
А почему для сравнения использован б/у YBR 125, а не новый Баджер Боксер 125?
Они сейчас в принципе стоят одинаково стоят...
quote:а не новый Баджер Боксер 125?
Они сейчас в принципе стоят одинаково стоят...
я брал свой 125 за 80 тыс пару месяцев назад , мощи в нем конечно хрен да маленько , но едет , в гору прилично едет , по бездору сильно мешает глушитель , по равнине пох , а по косогору цепляет , куплю наверно Дайну или Шовелхед
quote:Изначально написано arjan:
я брал свой 125 за 80 тыс пару месяцев назад , мощи в нем конечно хрен да маленько , но едет , в гору прилично едет , по бездору сильно мешает глушитель , по равнине пох , а по косогору цепляет , куплю наверно Дайну или Шовелхед
Новый Баджер Боксер сейчас предлагают за 87 тысяч
Думаю, если поторговаться, то можно и дешевле взять
quote:Изначально написано mik_ershov:Новый Баджер Боксер сейчас предлагают за 87 тысяч
Думаю, если поторговаться, то можно и дешевле взять
а сколько он стоит например трехлетний? сколько в цене теряет? можно косвенно понять ресурс кмк.. ямаха 10 летняя стоит денег потому что там еще есть на чем ездить. а этот баджер?
quote:Изначально написано Medved075:а сколько он стоит например трехлетний? сколько в цене теряет? можно косвенно понять ресурс кмк.. ямаха 10 летняя стоит денег потому что там еще есть на чем ездить. а этот баджер?
Четко трехлетних не нашел, есть двухлетки, например на авто. ru
один за 60 - https://auto.ru/motorcycle/use...11140-32f910c3/ , другой за 73 - https://auto.ru/motorcycle/use...71664-1348e73e/
По ямахе десятилетней, у нее было 5-10 владельцев до тебя. Редко кто берет ее надолго. 10, да пускай даже 5 новичков убьют любую технику влегкую, и не из-за злого умысла, а просто из-за того, что еще нет нужных знаний как обращаться с мотом.
Да и скорее в выборе техники в тебе говорит шаблон, Япония - значит надежно! Оно так и есть, но по отношению к новой технике, с б/у уже совсем другой разговор.
quote:Изначально написано mik_ershov:Четко трехлетних не нашел, есть двухлетки, например на авто. ru
один за 60 - https://auto.ru/motorcycle/use...11140-32f910c3/ , другой за 73 - https://auto.ru/motorcycle/use...71664-1348e73e/По ямахе десятилетней, у нее было 5-10 владельцев до тебя. Редко кто берет ее надолго. 10, да пускай даже 5 новичков убьют любую технику влегкую, и не из-за злого умысла, а просто из-за того, что еще нет нужных знаний как обращаться с мотом.
Да и скорее в выборе техники в тебе говорит шаблон, Япония - значит надежно! Оно так и есть, но по отношению к новой технике, с б/у уже совсем другой разговор.
Сколько было владельцев не особо важно, 10 человек по очереди или один все 10 лет - если все эти люди адекватные мотоциклисты.
Смотреть надо на количество сборок-разборок техники, а не на число владельцев , не залезавших внутрь по причине отсутствия поводов.
У меня в скутере ямахе все детали заводские, хоть и потертые местами, а мопеду больше 25 лет. просто ни одним владельцем не был прящавый пионер, модель не детская совсем, гонять на ней не получится. А так то пионеры ушатают даже новый литровый бмв за сезон, это само собой.
Мне в китайцах не устраивает одно лишь качество - регулярная смена модели "на чуть чуть", изменение запчастей постоянное и прочие приколы, ради оптимизации и удешевления. Все эти железочки порошкового сплава, резина из пвх, болтики с сырой резьбой и прочие дурацкие приколы маркетологов косоглазых.
quote:Изначально написано Medved075:Мне в китайцах не устраивает одно лишь качество - регулярная смена модели "на чуть чуть", изменение запчастей постоянное и прочие приколы, ради оптимизации и удешевления. Все эти железочки порошкового сплава, резина из пвх, болтики с сырой резьбой и прочие дурацкие приколы маркетологов косоглазых.
Баджер это Индия. У них вроде крепкие традиции мотостроения, с учетом, что автомобили дОроги большая часть населения рассекает на мотиках.
Ну и как штрих, Баджер выпускает также мотоциклы КТМ, они их купили.
quote:Изначально написано mik_ershov:Баджер это Индия. У них вроде крепкие традиции мотостроения, с учетом, что автомобили дОроги большая часть населения рассекает на мотиках.
Ну и как штрих, Баджер выпускает также мотоциклы КТМ, они их купили.
надо смотреть сколько он в индии стоит, и разницу с КТМ. тогда будет понятно насколько отличается ресурс.
quote:Изначально написано Medved075:надо смотреть сколько он в индии стоит, и разницу с КТМ. тогда будет понятно насколько отличается ресурс.
Выше, не помню на какой странице один из комрадов говорил, что в 2019.. был в Индии и по его расчета Баджер Боксер там на наши деньги стоил 35 тысяч.
Боксеры в 2019 у нас только начали продаваться и стоили 69 тысяч.
Дорожные новые КТМ есть у нас только с объемом 200 кубиков и стоит такой 275 тысяч.
В лоб я не знаю как их сравнить.
Кто что знает про украинские документы в РФ?
Это зрада или перемога?
Мот понравился, украинцам поставляется, обзоры хорошие на него.
Юридически интересует.
quote:Originally posted by любительбулок:
Кто что знает про украинские документы в РФ?
волшебное слово,-растаможка.
quote:Изначально написано любительбулок:
Кто что знает про украинские документы в РФ?
Это зрада или перемога?
Мот понравился, украинцам поставляется, обзоры хорошие на него.
Юридически интересует.
скорее всего от года выдачи этих документов зависит. если до 14 года то мож и нахаляву заменят. в гибдд сходить лучше спросить.
Имеет значение наличие еще и номеров.
Украинские номера абсолютно свободно передвигаются по РФ на общих основаниях.Только их камеры не фиксируют..Перед глазами были две луганские машины.Хозяева вообще не бежали менять на новые.Может уже и подтянули гайки..
Тогда, без бонусов, смысла связываться нет.Новые аналогичные,21года, за 125труб можно взять.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
Медвед, смотри,что люди сдергивают с японцев:
"Ha мoтoциклe замeнил pуль пocтaвил от японца, зaмeнил карбюратоp на кайхен рz 30 с ускopитeлeм, ручкa газa кoрoткoходная, задний маятник и тpaпeция пepeделaнная пoд игoльчатые пoдшипник и, звезды и цeпь Япония jtr".
Пожалуй, самая оптимальная концепция-взять нового китайца/индийца, и некоторые элементы вот так улучшить. Но полностью некрояп что-то не вдохновляет.Все пмсм.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Выкатился вчера))) минус зеркало... Поставил и пошел посмотреть брод, а подножка в землю ушла... Минусы дорожников на бездорожье)
А так хороший шлем кайф, 200км в час и голову на ветру не отрывает
quote:Изначально написано любительбулок:
Медвед, смотри,что люди сдергивают с японцев:
"Ha мoтoциклe замeнил pуль пocтaвил от японца, зaмeнил карбюратоp на кайхен рz 30 с ускopитeлeм, ручкa газa кoрoткoходная, задний маятник и тpaпeция пepeделaнная пoд игoльчатые пoдшипник и, звезды и цeпь Япония jtr".
Пожалуй, самая оптимальная концепция-взять нового китайца/индийца, и некоторые элементы вот так улучшить. Но полностью некрояп что-то не вдохновляет.Все пмсм.
тут зависит от того, под что руки сделаны. для меня покопацо в моцике - нормальное занятие, но чаще чм раз в сезон лазить не приходится даже в 30-летнй скутер. это лучше чем сидеть с пивасом гденить на скамейке, а как прошедший машиностроительнео образование - отличаю "металл гавно" от просто металла. К сожалению, все что мне попадалось из китайского - относилось к первой категории, хотя верю что сами китаезы под заказ сделают нормальную вещь без проблем. ща столько марок уже было на рынке, и все через год- два-три бесследно исчезали. собсно меня это смущает ,что спустя 5 лет будешь ходить и искать "такой же только без вот этой приблуды, а тут шняжеча с другой стороны" деталь какуюнить.
quote:Изначально написано kip2:
Выкатился вчера))) минус зеркало... Поставил и пошел посмотреть брод, а подножка в землю ушла... Минусы дорожников на бездорожье)
А так хороший шлем кайф, 200км в час и голову на ветру не отрывает
знакомый в таких случаях снимал кроссовок и ставил подножку в него )
quote:Изначально написано kip2:
Выкатился вчера))) минус зеркало... Поставил и пошел посмотреть брод, а подножка в землю ушла... Минусы дорожников на бездорожье)А так хороший шлем кайф, 200км в час и голову на ветру не отрывает
Хочу центральную обязательно.А так под любую имеет смысл продумать увеличенный пятак для щебней и грунтов.
На 200 ангел-хранитель успевает пока? Я на авто больше 185 не рисковал, хотя 220 на спидометре есть,и вроде идет как паровоз по рельсам..
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Поставил и пошел посмотреть брод, а подножка в землю ушла... Минусы дорожников на бездорожье)
Ещё и поэтому, я так и не удосужился подножку сделать- не придумал удобной конструкции, для грунта. Операю на удобный бугорок или брёвнышко, ну или на левый бок кладу
quote:Изначально написано любительбулок:
Хочу центральную обязательно.А так под любую имеет смысл продумать увеличенный пятак для щебней и грунтов.На 200 ангел-хранитель успевает пока?
Душа полета просила))) благо у меня трасса широкая и пустая
На мотоцикле проще ибо на такой скорости тормозить долго) на мотике же можно прошыгнуть между двумя машинами
quote:Изначально написано Цепятыч:
Ещё и поэтому, я так и не удосужился подножку сделать- не придумал удобной конструкции, для грунта. Операю на удобный бугорок или брёвнышко, ну или на левый бок кладу
резиновый вантуз )
палку выкидываем, черную вантузную штуку одеваем как на черенок на подножку.
ХитрО... Тока снимать придется, чтобы не цепляться при езде
Благородные доны! А что мешает приху..приварить стальной пятак,скажем Д50мм? Или 75?
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Благородные доны! А что мешает приху..приварить стальной пятак,скажем Д50мм? Или 75?
а она (поднокжа) часто так складывается что выпирающий пятак будет мешать при езде. можно канеш сделать его вращающимся, куда0нить да уберется, но если та часто на грунте ставить то надо думать подходит ли вообще данный агрегат для езды по грунтовкам, а не о том как поставить литровый спортач у реки на мокрую мягкую землю
quote:Originally posted by Medved075:
вантуз
https://ventusmoto.com.ua/p105...tus-active.html
Собрал прицеп и попытался приладить его к мопедке. Нифига не Икеа!
Кривовато, косовато, заднее крепление без болгаринга и сваринга категорически не подходит. Потихоньку модернезирую. Сам со сварочником пока на "вы" поэтому идеи мои а воплощение в жисть руками профессионала. Жаль мопедку с прицепом целиком на работу не отвезти. Было бы проще и надо бы кое что приварить по месту для усиления. Буду думать. А, в целом, конструкция под хоз. цели годная. 
А мне нравится!
Интересно, как он с грузом поедет.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
А мне нравится!
Интересно, как он с грузом поедет.
Мне то же! Самому интересно, если бы не затык с задним креплением уже бы опробовал, но увы Надеюсь на неделе доделаю, покрашу и на следующих выхах проведу тест драйв. Попутно прикидываю что установить на раму. Сварганить кузовок из фанеры или подобрать рыболовные сани-волокуши...
quote:Интересно, как он с грузом поедет.
нормально поедет . Примерно как тут , моторчик то один и тот же почти .
Обалдеть! Чего только азиаты (или где это) не придумают! Приспособленцы однако. Мож уже пора их опыт перенимать
quote:Обалдеть! Чего только азиаты (или где это) не придумают! Приспособленцы однако. Мож уже пора их опыт перенимат
В Тае такие макашницы на каждом шагу повсеместно , кроме того на таких мопедах с боковыми колясками перевозят и людей , мусор , грузы всякие
quote:Изначально написано arjan:
В Тае такие макашницы на каждом шагу повсеместно , кроме того на таких мопедах с боковыми колясками перевозят и людей , мусор , грузы всякие
Билят, он в шлеме что ли?
Черепаху бы еще нацепил
quote:Изначально написано Смотритель музея:
In My Horrible Opinion...
Так прицеп был бы немного прочнее...Но всё равно
СНИМАЮ ШЛЯПУ!!!
Спасибо, но, как говорится, много чести! Прицеп то не я же сделал, завод. Я только с крепления мудрю, и то частично.
quote:Изначально написано AlexKa:Спасибо, но, как говорится, много чести!
есть стремный момент - моцик легкий. если колесо коляски зацепит за что-то, может некисло развернуть. Даже иж-юпитер с коляской помню разворачивало в кусты знатно на ухабах, а в нем всеж 200 кило весу в голом.
quote:Изначально написано Medved075:есть стремный момент - моцик легкий. если колесо коляски зацепит за что-то, может некисло развернуть. Даже иж-юпитер с коляской помню разворачивало в кусты знатно на ухабах, а в нем всеж 200 кило весу в голом.
Спасибо, учту! Конечно, скорости тут никакие (имею в виду у мопеда), но все таки.
quote:Изначально написано SЁM:
Громкость звука и мощность дрыгателя: краник в выпуск поставить (до глушителя), если спалили и преследуют в пределах прямой видимости - открыть выпуск наружу, может повышения мощности хватит чтобы оторваться.
Саня вот тоже озадачился похожим вопросом, прицепил три душителя последовательно, и вывел простой вывод про этот путь к тишине..
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Сил не хватит лопатить всю тему
Народ, а кто что скажет хорошего/плохого вот про такой скутер?
https://motobloki-darom.ru/p39...ento-smart.html
По документам нерегистрат 50 кубов, по факту 150, 12 кобыл.
А кто смотрел в сторону электробайков?
Что бы их зарядить от солнечной батареи - она на байк поместиться?)
quote:Originally posted by харамамбару:
Что бы их зарядить от солнечной батареи - она на байк поместиться?
От тех солнечных панелей, которые способен увезти байк, его неделю заряжать придется
quote:Изначально написано Прохожий_007:
Сил не хватит лопатить всю тему
Народ, а кто что скажет хорошего/плохого вот про такой скутер?
https://motobloki-darom.ru/p39...ento-smart.html
По документам нерегистрат 50 кубов, по факту 150, 12 кобыл.
Такого еще не обсуждали, выше в теме про него нет.
Вообще, похож на похудевшую Honda Zoom.
Разрыв между 50 и 150 значительный, видно невооруженным глазом. Есть случаи изъятия на экспертизу. Если ее пройдет успешно, то вернут, без прочих последствий.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Разрыв между 50 и 150 значительный, видно невооруженным глазом.
Однозначно да.
тут что дилеры хонды орудуют? =) в соседней теме в тот же день такой же мотороллер обсуждали =)
quote:Изначально написано харамамбару:
А кто смотрел в сторону электробайков?
Что бы их зарядить от солнечной батареи - она на байк поместиться?)
также с соседней темы
quote:Originally posted by Benedictor2000:
тут что дилеры хонды орудуют?
почему только Хонды
?Есть и другие варианты...https://newmoto.com.ua/motocikly/viper-v125p
quote:Изначально написано Benedictor2000:
тут что дилеры хонды орудуют? =) в соседней теме в тот же день такой же мотороллер обсуждали =)
Хотите,чтобы орудовал, например, Илон Маск?
Джим, не бань больше Илона
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Разрыв между 50 и 150 значительный, видно невооруженным глазом. Есть случаи изъятия на экспертизу. Если ее пройдет успешно, то вернут, без прочих последствий.
А какие могут быть последствия? Документы на руках, там прописано 50сс, следов самостоятельного "колхоза" нет. Ежли чё - все претензии к фирме-продавцу.
quote:Изначально написано jim hokins:
почему только Хонды
ну не, это питбайк, а тут все топят за мопеды и скутеры =)
quote:Изначально написано Прохожий_007:
А какие могут быть последствия? Документы на руках, там прописано 50сс, следов самостоятельного "колхоза" нет. Ежли чё - все претензии к фирме-продавцу.
присоединяюсь к вопросу
ваще как я вижу:
могут тормознуть, дернуть на экспертизу - даже если "все вопросы к фирме" - все равно это время и потенциальная штрафплощадка
quote:Изначально написано Прохожий_007:
Сил не хватит лопатить всю тему
Народ, а кто что скажет хорошего/плохого вот про такой скутер?
https://motobloki-darom.ru/p39...ento-smart.html
По документам нерегистрат 50 кубов, по факту 150, 12 кобыл.
первый же гаец заберет эту хрень на штрафстоянку и отдаст только после постановки на учет, тоесть никогда.
quote:Originally posted by Прохожий_007:
А какие могут быть последствия? Документы на руках, там прописано 50сс, следов самостоятельного "колхоза" нет.
Отправят на экспертизу и привет проблемы.
quote:Originally posted by Прохожий_007:
все претензии к фирме-продавцу
а это будут уже ВАШИ проблемы.
quote:Originally posted by Benedictor2000:
ну не, это питбайк
Да ну?
У этого агрегата есть абсолютно вся необходимая для движения по дорогам общего пользования светотехника,так что проблем с этим нет.КС+мот
17выстрелов..
Бац-бац..и мимо..! (С)
https://www.youtube.com/watch?v=SvuA78EPeFs
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
на светофоре пристрелить козла с прямотоком могно легко, не промахнешься
))я вот одну странну вещь заметил, оказывается если с выключенным зажиганием дернуть за ручной стартер то двигатель заводится.. а фары при этом не горят
вот думаю, это глюк или так задумано? и где искать от чего это. кнопка стоп двигатель на руле работает в всех случаях..quote:Изначально написано Medved075:
на светофоре пристрелить козла с прямотоком могно легко, не промахнешься
Ну и что тогда коп не пристрелил его на светофоре?
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
Итого, какие проблемы у гусеничных мотоциклов. При малой скорости на бездорожье мотоцикл теряет равновесие, падает на бок. А трициклы не устойчивы при поворотах.
Таити,таити, нас и здесь неплохо кормят. (С)
Моя прелесть уже ждет меня:
Каких то 4 дня и 875км в один конец. quote:Изначально написано любительбулок:
Таити,таити, нас и здесь неплохо кормят. (С)
Моя прелесть уже ждет меня:
Каких то 4 дня и 875км в один конец.
мото ботинки купи. пока есть время и на что одевать.
quote:Изначально написано Medved075:мото ботинки купи. пока есть время и на что одевать.
Берцы есть простые высокие.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Берцы есть простые высокие
друже, не экономь на здоровье, возьми правильный экип.
Мотак отпадный конечно )главное теперь про поворотники не забудь ))
quote:Originally posted by любительбулок:
Берцы есть
Берцы вообще никак не помогают. Основные травмы: голеностоп-голень-колено. Ничего из этого берцы не защищают. Я сезон уже открыл падениеи на ровном месте. Голень расхерачил. Без последствий.
quote:Изначально написано Zerberr:
друже, не экономь на здоровье, возьми правильный экип.Мотак отпадный конечно )главное теперь про поворотники не забудь ))
Времени не остается..
Сегодня после работы работы на авто в Крд, машину бросаю и попутка в РнД.Ночью приехал,в 8 утра маршрутка, 350км , там осмотр,купля-продажа, и назад, на моте. Выглядит проще простого. Потом уже и боты, и перчатки,все по красоте.Пока вместо черепахи езжу с рюкзаком с анатомической спиной под сеткой, и там какое то мягкое барахло лежит.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
на авто в Крд, машину бросаю и попутка в РнД.Ночью приехал,в 8 утра маршрутка, 350км , там осмотр,купля-продажа, и назад
Прям квест какойто, неужели поближе ничего нет ?
quote:Originally posted by любительбулок:
Времени не остается..
А куда ты торопишься? Позвони продавану, скажи что задержишься на денек, переведи задаток.
Мы и так антивыживальной деятельностью занялись, так пусть оно хоть по уму будет
А то глупо как-то закапывать пулемет на случай вторжения содомитов, и при этом ездить на моте без защиты )
quote:Изначально написано DV:
Прям квест какойто, неужели поближе ничего нет ?
Были в Крыму 3шт, но пока я категорию получал,ушли.
В Дагомысе,это рукой подать, есть, но на 3тыка больше пробега и на 3года старше,при той же цене. Попросил их сбросить пару доп.фото, ага щаз,разбежались.Ну и комплектация победнее.Тут семья байкеров, вылизывали моты. Только что живут аж на родине Шолохова.
Подождать,что то да появится. Но что-то невтерпеж
И сейчас 3дня выходных, погода вроде шепчет. А не паркуа бы и не па? ------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано Zerberr:
А куда ты торопишься? Позвони продавану, скажи что задержишься на денек, переведи задаток.
Мы и так антивыживальной деятельностью занялись, так пусть оно хоть по уму будетА то глупо как-то закапывать пулемет на случай вторжения содомитов, и при этом ездить на моте без защиты )
Он работает, я работаю, окно возможностей небезгранично.
Сейчас все в елочку складывается, просто немного без сна.
"Песня без слов, ночь без сна"
Пока потихоньку покрадемся на юг по М4. А потом надо будет подбирать,мерить, смотреть отзывы, мож кто чего посоветует из своего опыта
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
"Песня без слов, ночь без сна"
Бесстрашный ты чувак )
Без опыта (у тебя ж особого опыта нет?), без защиты, без сна, на незнакомом мотоцикле и сразу 900 км? ) Хоть прицеп возьми, да на прицепе оттаракань его ) Он же легкий, кило 150 весит наверное? Или в кузове пикапа, ты ж на пикапе вроде ездил?
Ладно, все взрослые люди и каждый сам знает свои возможности ) Удачного путешествия, мотобрат )
quote:Originally posted by любительбулок:
мож кто чего посоветует из своего опыта
могу отсоветовать налокотники Icon Field Armor 3, если собираешься их с курткой носить )) очень мелкие (на рукав не налезет), щас модификацию придумываю
Зашел в Фикспрайс,есть вот такое, универсальное,на резинке.
Лучше чем ничего на колени.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Времени не остается..
Сегодня после работы работы на авто в Крд, машину бросаю и попутка в РнД.Ночью приехал,в 8 утра маршрутка, 350км , там осмотр,купля-продажа, и назад, на моте. Выглядит проще простого. Потом уже и боты, и перчатки,все по красоте.Пока вместо черепахи езжу с рюкзаком с анатомической спиной под сеткой, и там какое то мягкое барахло лежит.
обратно, по неизвестной дороге, на ЧУЖОМ моте, без навыков езды контраварийных и в обычных тапках? мля, хотяб наколенники строительные одень поверх джинсов. но вообще так не делают.
quote:Изначально написано любительбулок:
Зашел в Фикспрайс,есть вот такое, универсальное,на резинке.
Лучше чем ничего на колени.
Во, хотяб так.
Штаны еще брезентовые от "горки" хорошо помогают. при разном. я в них через руль улетел, зацепив ляшкой ключ зажигания. ключ сломался - получилось заточка латунная. штанину почти продрала на внутренней поверхности бедра, но почти. только царапина была меньше миллиметра на ляшке. ехал бы в какомнить хб - пропорол бы артерию и привет, звони наследникам, минуты три есть.
quote:Изначально написано grayfox62:
Берцы вообще никак не помогают. Основные травмы: голеностоп-голень-колено. Ничего из этого берцы не защищают. Я сезон уже открыл падениеи на ровном месте. Голень расхерачил. Без последствий.
во-во. Знакомый чуть без ноги не остался, какраз в подобных стройбатовках. у обочины машина стояла, типа тоеты тундры, здоровая зараза - на ВОООТ таких колесах, короче он ее объезжает в пробке - медленно, не опасно же.. и тут когда с окном водятловки поравнялся (там девка сидела) - она начинает руль выкручивать влево. колесо поворачивается, и аккуратно так оказывается нога между своей же подножкой и этим колесом. моцик - хонда х4, легенькая совсем.. вобщем вопил товарищ так на эту лялю в тундре что она в бардачке пыталась спрятаться ))
quote:Изначально написано любительбулок:
Зашел в Фикспрайс,есть вот такое, универсальное,на резинке.
Лучше чем ничего на колени.
Я подобные таскал на мотокурсах, очень сильно врезались в сухожилие под коленкой (аж распухло), так что снял. И на второй день уронил мот (5 кмч), приземлился аккурат на колени. Вот недавно последние царапины зажили )
В общем, посмотри там, может как-то ремни удлинитьб надо, чтоб не врезались.
И перчатки заодно возьми кожаные, из коровьей кожи или ещё какие. Не альпайнстарс, конечно, но тоже лучше чем ничего. Про плотные штаны уже говорили, джинсов хватает на полтора метра асфальта.
А ваще шило в попе в этом деле вредно ))
quote:Изначально написано wasya83:
При малой скорости на бездорожье мотоцикл теряет равновесие, падает на бок. А трициклы не устойчивы при поворотах.
Не падает, если хоть немного двигаться.
quote:Изначально написано Zerberr:
Без опыта (у тебя ж особого опыта нет?), без защиты, без сна, на незнакомом мотоцикле и сразу 900 км? )
У меня есть окуительный славянский оберег-Авось!
26часов.РнД. Впереди финишная прямая 350км и вот она родина Шолохова ст.Вёшенская.И я такой офуительный турист
крутяк, конечно, но ты на всякий случай ночевку на пути запланируй ) 800км на моте - это ваще не тоже самое, что на машине )
Я на тачке 800км без напряга еду в день, 1000 с легким напрягом, 1300 уже выматываясь.
На моте проехал 240 и устал весьма ощутимо, начал "путать педали" и все такое. Плюс подзамерз, невсирая на мощный экип.
Беруши возьми еще, очень помогают.
quote:Изначально написано Zerberr:
крутяк, конечно, но ты на всякий случай ночевку на пути запланируй ) 800км на моте - это ваще не тоже самое, что на машине )Я на тачке 800км без напряга еду в день, 1000 с легким напрягом, 1300 уже выматываясь.
На моте проехал 240 и устал весьма ощутимо, начал "путать педали" и все такое. Плюс подзамерз, невсирая на мощный экип.Беруши возьми еще, очень помогают.
нельзя беруши, в первых свой движок надо слушать, в вторых малоль чо сзади бибикнет а не услышишь. зеркала надо смотреть канешна, каждые 30 сек, но вот между - легко ктонить перестроится сзади, утырков хватает нервных.
пс я б ехал за фурой попутной, договорившись с водилой. а проще в фуру закинуть и ехать слушать байки
quote:Originally posted by Medved075:
а не услышишь
все ты услышишь, беруши тебя глухим не делают, просто снижают уровень выматывающего шума. Бывают специальные мотоциклетные, с нелинейным профилем звукоподавления - высокие частоты убирают, низкие пропускают. У меня подобные были, только стрелковые - разговор нормально слышно, выстрелы очень здорово глушат.
Все известные мне инструктора рекомендуют беруши на дальние дистанции.
в городе-то понятно нафиг они не упали, там в рожу не дует.
quote:Originally posted by Medved075:
зеркала надо смотреть канешна, каждые 30 сек
угу, только не 30, а 5.
quote:Originally posted by Medved075:
а проще в фуру закинуть и ехать слушать байки
Вот это самая дельная мысль. Я за мотом с прицепом приехал, погрузил, привез обратно. Нуль проблем.
Выживальщики: Мот это круто, мот это свобода, проедет там где коробочники встанут, и по пробкам и по грунтовке!
Те же выживальщики когда надо проехать 270 км по идеальной трассе между городами без БП и прочего: О, это сложно! Как же без кучи экипы, без навыка, без опыта? Это очень опасно. Лучше в прицеп закинуть!
Ну да, мот прямо таки выживальщецкий транспорт))))
Пришли воздушкоспецы и разнесли мотовыживальщиков в пух и прах
А если сурьезно, мот это антивыживальный транспорт. Шанс квакнуть - в 35 раз выше, чем у автомобилиста. В среднем по статистике.
И соваться на незнакомом моте на незнакомую дорогу без "навыка, экипа и опыта" - это примерно как на медведя с самодельной МР-512 переть. Можно на авось, и может повезет. А может и не повезет. Поэтому лучше подстраховаться.
Парни,спасибо за поддержку!
Пока на пару часов выбиваемся из графика: пробки за РнД пару были с утра неслабые.
Я на месте уже 1,5часа, сменили масло,замена сломанной ручки газа, акб подняли.
Так все, купил уже, он теперь твой? ) Поздравляю, коль так )
Мощный аппарат ) GS1200 или кто он? какого года?
quote:Изначально написано Zerberr:
Так все, купил уже, он теперь твой? ) Поздравляю, коль так )Мощный аппарат ) GS1200 или кто он? какого года?
Я в люле
Наконец то за почти двое суток.Racer Ranger GS-300 GY8. Пробег менее 10К, 2019гв.,хлопец в него вкладывался, ради того и на этот квест пошел.
quote:Изначально написано Zerberr:
крутяк, конечно, но ты на всякий случай ночевку на пути запланируй ) 800км на моте - это ваще не тоже самое, что на машине )Я на тачке 800км без напряга еду в день, 1000 с легким напрягом, 1300 уже выматываясь.
На моте проехал 240 и устал весьма ощутимо, начал "путать педали" и все такое. Плюс подзамерз, невсирая на мощный экип.Беруши возьми еще, очень помогают.
Понятно, что на машине покомфортнее... но не до такой же степени, чтобы уши затыкать...
quote:Originally posted by любительбулок:
хлопец в него вкладывался,
а чего продал-то?
Еще и резину зубатую отхватил, ваще ништяк ))
quote:Originally posted by Цепятыч:
но не до такой же степени, чтобы уши затыкать...
можно и не затыкать. А потом постоянно "ась?".
https://www.bmf.co.uk/news/sho...rs-hearing-loss
В закрытом шлеме попроще, но один хрен утомляет, если ехать быстрее городской тошниловки.
Но я в курсе, да. "Наушники на стрельбище надевают только бабы, мужики терпят".
quote:
можно и не затыкать. А потом постоянно "ась?".
Да мне без разницы, какие трусы у вас сейчас в тренде... Мы на Юга ездили в семейных, но на мотоциклах
quote:Originally posted by Цепятыч:
Да мне без разницы,
аналогично.
__________
Во, сегодняшний мотокурьез. Байкер жив, перелом руки. Байку капец.
Как насчет велика на пропане?
2 велика свариваются с шириной в 1.5 метра. Сиденье прсередине внизу платформа. Там бензогенератор и баллон с пропаном. Электромотори акумулятор LIFEPO4. Спросите нах такие сложности если можно взять безомотор?
Управлять тягой сложно, да и ээ теряется при торможении
Мне кажется, в такой элегантной цепочке не хватает ещё электролизной установки и водородного стирлинга. Шоп сразу наповал.
quote:Originally posted by Zerberr:
Мне кажется, в такой элегантной цепочке не хватает ещё электролизной установки и водородного стирлинга.
Ээх,детвора
.РИТЭГ надо,РИТЭГ...quote:Изначально написано Zerberr:
Мне кажется, в такой элегантной цепочке не хватает ещё электролизной установки и водородного стирлинга. Шоп сразу наповал.
хрень это все. надо ракетный двигатель, лучше с управляемым (тросиком) вектором тяги. ни деталей трущихся ни капризов к топливу, для межгорода самое то.
quote:Originally posted by Medved075:
надо ракетный двигатель,
Крадемся потихоньку на юга
График соблюдаем, я в Крд был до 17.00час.Дальше поеду без резины по бокам, как взрослый пацик
Меня перед Рнд обошла группа байкеров, а за ним в узенькой пробке они с кем-то не разъехались. Есть таке плотные сужения,что и на велике не проскочишь.Дальнобои красавчеги, один в хвосте увидел меня справа, сам подвинулся,мне ж много и не надо, и по рации походу сказал, остальные тож пропустили.
Шум!!! Это пипец! Я уже из салфеток днзинфицирующих сделал беруши, но не особо помогло, нужно шарф попробовать.На 5-й скорости ничего поделать не могу, не дует, но шумит.На мопеде в городе было незаметно, на этом моте сразу почуял разницу. Нормальные беруши нужны обязательно.
Не пойму,как на максималке какой-то бздык летучий сел на правую ногу,и начал пребольно кусать.Бросил ручку газа, прибил, чтобы не останавливаться. Но блин когда гермаком влетел в пчелиный рой, и они с силой лупили по пластику, а одна пчела оказалась на визоре изнутри, пришлось остановиться, доставать опять салфетку дезинфицирующую, стирать ошметки с визора.
Бак 10литров (( это ни в какие ворота..Кончается быстро..
Салфетки хрень, конечно, пропускают все. Воск, жвачка? Гудрон, на худой конец))
Шутка.
Магазинов нет по пути? Зашёл бы, взял правильные. Шарфик тем более не поможет.
А куда резину с боков дел? Я думал, тебе её в нагрузку дали ))
10 литров это хреново. Канистру мож надо купить по пути небольшую? И резиновые жгуты с крючками, к сидухе эту канистру крепить.
Я в кофре таскаю пятилитровую..
quote:Originally posted by Zerberr:
А куда резину с боков дел?
Думаю что отправил домой службой доставки.
Куда дел?
По условиям 1п было после работы на машине в Крд.Вот она стояла и ждала.Туда уже и выгрузил.Она действительно была в нагрузку
У него сейчас Априлия650, другой размерности.Шарфик откуда мысл появилась-на ходу пробовал всякие ухищрения,как уменьшить шум внутри гермака-оказалось,что если в него снизу не задует,то шума и нет.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
А, это да. У меня в шлемаке есть специальная хреновина, закрывает промежуток между краем шлема и шеей, но все равно подшумляет. А что за шлем у тебя?
Дык ты щас домой на моте, а потом за машиной?
Хороший шлем не шумит. Правда нужно и с лобовиком поиграться чтобы поток выше шел. Шуберт с3 был вообще норм. Через гарнитуру радио слушал без проблем. Сейчас Арай Х4. Немного пошумней. Проблема в том что нормальные шлемы и стоят приличных денег...
quote:Originally posted by aws77:
Шуберт с3 был вообще норм
дык один из самых шумозащищенных шлемов вообще.
Мой скорпион не сильно шумит, но выше 110 все равно ощущается. Брал за FIM-сертификацию (ну почти ), не за шум )
quote:Originally posted by aws77:
Через гарнитуру радио слушал без проблем
Дык и сквозь шум можно слушать ) погромче только сделать ))
Но "окей-гугл" уже не понимает на скорости, блин (
quote:Originally posted by aws77:
Проблема в том что нормальные шлемы и стоят приличных денег...
эт да, у меня экип дороже мота вышел..
quote:Изначально написано Zerberr:
А, это да. У меня в шлемаке есть специальная хреновина, закрывает промежуток между краем шлема и шеей, но все равно подшумляет. А что за шлем у тебя?
Дык ты щас домой на моте, а потом за машиной?
Шлем модуляр.
Шарфик я думал по контуру шеи вот так и намотать, как эта шумозащита на твоем шлеме.
Машину есть кому гнать, я рядом поеду.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано aws77:
Хороший шлем не шумит.
Правда нужно и с лобовиком поиграться чтобы поток выше шел.
Через гарнитуру радио слушал без проблем.
Уже купил что купил.
Обязательно буду.Монолитный поликарбонат 3мм и 4мм есть на это. Или на алике акриловое стекло от хонды емнип CBR600, на ютубе ктото выкладывал видео,как оно идеально встало на морду этого китайца.3500руб чтоли.
Гарнитуру на телефон ой как нужно!Пока ехал выпадал из связи на пару часов,до остановки.Потом через дождевик лезешь за пазухи,искать телефоны, тыкать в кнопки.А если это под дождем, то сенсор сам натыкает все сразу.Как с гарнитурой быть очень нужно определиться!
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
Шлем модуляр.
а фирмА, название? )
Я взял модуляр сначала, Valiant LS2 FF399 (вроде бы), но он сцука настолько был мал, что башка хрустела, пришлось махнуть. Щас фулл-фэйс с надувашкой (можно подкачать, он плотнее сидеть будет), но без солнечного визора, ну и не модуляр. Отсутствие визора уже прочувствовал, сменить возможности не было, а солнце в харю дуло. Насчет нужности модульности пока хз, вроде особо не непрягает.
Так сколько тебе еще осталось ехать? 350?
quote:Originally posted by любительбулок:
.Как с гарнитурой быть очень нужно определиться!
Ну вариантов два, либо Sena, либо Cardo. У меня Sena 10c Evo с камерой, но гопро как камера все же получше (стабилизация там, разрешение и тд, хотя цветопередача мне больше нравится моя). С телефоном дружит хорошо, но интерком с бандой, говорят, так себе - вроде только 4 гарнитуры в сеть собрать можно, и связывать их надо каждые отдельно.
Управление одной рукой в принципе простое, только надо запомнить. Но есть нюансы блин, зажать кнопку камеры на 3 секунды - сохранить событие(+-3 минуты от момента нажатия идут в отдельное видео), а зажать ее же на 5 секунд - форматирование карты. Хорошо хоть подвтерждение спрашивает ))
Пример видоса с камеры видел, наверное? Снимаю 1920*1080, чтоб 60фпс было. Можно 4к, но только в 30 фпс. На мой взгляд, фпс важнее разрешения.
ФМ-радио ловится похуже, чем в машине (антенной там провод ух работает, то есть так себе). Музло с трубы зато хорошо идет. Батареи хватает вроде как на 20 часов в режиме коммуникатора (без музыки), или на полтора часа видеозаписи. Буду корячить небольшой павербанк на кепку..
У сены еще хорошо то, что прибор снимается с кронштейна в один клик (шлемак оставил на моте, гарнитуру забрал в карман), с кардами вроде как ебстись надо, но это не точно
Cardo packtalk вроде как проще для банды, но сам не сталкивался. Спаривать гарнитуры разных производителей - гемор, только вместо телефона.
Динамики на сене пришлось переустановить, поначалу хреново поставил. Потом расколупал. вставил проставки, возможно еще придется их потолще сделать - динамики в поролоне должны слегка касаться ух.
Устанавливается легко, но не очень быстро, у меня час-полтора ушло
Из недорогих у сены есть нашлемная 5s за 160 баксов, или просто надеваемая на башку expand за 150. Но в фулл-фэйсе, я так понимаю, ей хрен поуправляешь.
Я под Горячим Ключом, а у меня это:
quote:Originally posted by любительбулок:
Я под Горячим Ключом,
чуть больше сотни осталось? )
охбля, картинка прогрузилась. а инструмента цепного нету?
я вот потому карданный мот и искал специально, чтоб избежать вот этого вот.
Проблема в чем у тебя, замок сломался? или просто левое звено щелкнуло?
блин, непохоже на замок..
Замок цепи целый
Короче быстрогуглинг говорит, что можно попробвать выбить штифты из цепи, и связать звенья проволокой
съемник звеньевой есть? мож где в инструментах, попробуй продавцу позвонить
Вроде как можно напильником спилить. мультитул с напильником таскаешь?
Кто что может сказать за такие штуки как CityCoco? Вот что-то типа такого - на скорости 60км/ч проезжает до 100км, на 30 км/ч - около 160км, полный привод, батареи быстросъемные, заряжается за 3 часа.
quote:Originally posted by Hmuriy:
на 30 км/ч - около 160км,
сдается мне, очень стальные нервы иметь надо, чтобы проехать 160км со скоростью 30 км\ч )
А так вполне городской скутер, разве что электро, а не ДВС.
Но тоже есть минусы, недавно только читал про несколько возгораний от подобной техники, на зарядку ставят и аллес.
Ну и несмотря на кажущуюся игрушечность, к ней тоже защиту бы нормальную надевать надо. Вон мэр кисловодска, кажется, давеча приложился с электросамоката. Вроде еще жив, но это не точно.
А кстати этой байде на дороги-то можно? зеркал не вижу, светотехники вроде тоже нет, кроме фары. Хотя хз, что там на заднем крыле торчит, мож и стопарь.
quote:Originally posted by Hmuriy:
Кто что может сказать за такие штуки....
Для нормальных дорог и недалеко. На загородных трассах страшно. Цена за более менее нормальный аппарат негуманная. Кайф от езды на любителя, меня назойливое монотонное жужжание моторчика через 5км уже подбешивать начинает. Но у меня подохлее и формфактор электромопед.
Так,цепь привезли новую.
Теперь понять,как ее заменить.
Попробовать проволокой протащить. Если не пройдет - снимать крышку. А вообще если перекрестков не много можно и на веревке доехать неспеша с аварийкой.
Снимай левую крышку, прикрывающую ведущую звезду.
Ослабляй гайку задней оси и натяжники цепи.
Продевай новую цепь,ставь замок,выставляй натяжение цепи,все затягивай и счастливого пути!
А,замок,вернее ента пружинная вилочка-стопор ставится разрезом назад от движения цепи.
quote:Originally posted by любительбулок:
Теперь понять,как ее заменить
и не перетяни, без нагрузки должна провисать )
Кайфуем,сегодня мы с тобой кайфуем
Ништяк же, дорожные приключения ))
Ключей нифига нет
Попробовал цепь на звездку накинуть и прокрутить двс.
А хрен там,чтото пошло не так
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ключей нифига нет
А натягивать как? Там три ключа надо. 17,19, и 10 вроде.
Как то я из ситуевину выкручусь по любому, но в процессе обретаю мотивацию к нормальному набору ключей.И они есть..дома
немного не дотянул.Но я рад,что это было не там,где я шел до этого по ночной трассе.Задубел бы малеха,а так все пучком.------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
Тормози отечественный автопром или старый жып, у них всегда все есть.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ключей нифига нет
Без ключей никак.И что это за мотоциклист(о выживальщиках даже и не говорю),что на поход в 850 км отправляется без комплекта ключей???
quote:Originally posted by jim hokins:
И что это за мотоциклист(о выживальщиках даже и не говорю),что на поход в 850 км отправляется без комплекта ключей???
дык он же тока купил )
любительбулок посмотри, может под боковыми крышками где-нибудь скрывается набор интсрумента? чай не харлей, это у них отдельно покупать надо,а у этого мож в комплекте идет? )
У меня он хитро запрятан, одна из крышек сдергивается без инструментов, под ней небольшой "бардачок", который открывается ключом (хотя откроется и отверткой, наверное), в нем небольшая сумка, там несколько ключей, пассатижи, отвертка. Мож и у тебя где так, под сиденьем или еще где.
А байкеры мимо не проезжают? Или проезжают и не останавливаются? Мотобратство ж, все дела )) шлемак положи на землю рядом с байком - типа универсальный сигнал, что нужна подмога.
Хотя раскоряченный на обочине мот- сам по себе сигнал...
quote:Изначально написано jim hokins:
Без ключей никак.И что это за мотоциклист(о выживальщиках даже и не говорю),что на поход в 850 км отправляется без комплекта ключей???
Так я ж говорил,что еду с амулетом
Где-то на 7/8ых он сработал.До дому всего то 100км, три перевала.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by Zerberr:
чай не харлей
Точно не харлей. Там в комплекте одна пластмассовая отвертка, ключ на 10 и ржавые клещи в полиэтиленовом чехольчике на кнопочке. Его когда первый раз окрываешь он сразу в руках на две части разрывается
Ну что,поехал потихоньку))
Один на Харлее остановился, но он сам ехал с проблемной пробкой.
Второй сам подошел, у него харли-роад, достал вот такой наборчик, и я сам быстро все наладил.
И подтянулся с мотомастерской местной человек,тоже с ключиками.Они мой мот знают получше меня)) заценили, пошла первая объективная инфа по нюансикам..
Туда-сюда, меня добавят в краснодарскую группу WA.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Изначально написано Hmuriy:
Кто что может сказать за такие штуки как CityCoco? Вот что-то типа такого - на скорости 60км/ч проезжает до 100км, на 30 км/ч - около 160км, полный привод, батареи быстросъемные, заряжается за 3 часа.
при внешней красивости внутри может быть что угодно. я утомился чинить самокат у кореша, за 75 твр там проводка из плетеных проводов, контроллеры с нулевым запасом по мощгости и хз что еще. но проводка это самая жесть,
Ништяк )
Что за wa?
Запасайся болтами и гайками)
quote:-----Изначально написано Zerberr:
Ништяк )
Что за wa?Запасайся болтами и гайками)
Мы дома!!
Mission compleat!!!
-----
Дык вацап же
Группа взаимопомощи в чрезвычайных ситуациях краснодарского рая.
Дык я с украинскими парнями согласен, будем по мелочи,по нужности комплектоваться.
"Ба бу бы " -это точно на украинском?
Так же как и "ку/кю"?
Ты спрашивал про гермак мой-вот он.Названий других и не нашел даже:
quote:Originally posted by Zerberr:
дык он же тока купил
так ехать забирать надо было с рюкзаком своих
quote:Мы дома!
Ну поздравляю! Ты сделал это! ))
quote:Ба бу бы " -это точно на украинском
Это интернационально )
Насчёт шлема - плохо, что нифига нет. Посмотри, значки сертификаций есть на нем хоть какие-нибудь? Сомнительно, конечно, но ищи ece22.05, snell или хоть усратый dot. Если не найдёшь, значит это не шлем, а макет шлема. Ща поищу видос про такое..
За сколько брал? Внутри шлема посмотри, мож бирки есть какие
https://www.youtube.com/watch?v=eBnioxhXkFA
quote:Originally posted by любительбулок:
Группа взаимопомощи в чрезвычайных ситуациях краснодарского рая.
а, ну прикольно ) полезное дело, связи теперь наработаешь ))
quote:Изначально написано jim hokins:
так ехать забирать надо было с рюкзаком своих
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Если путь прорубая отцовским мечом
очковать надо было раньше,когда собрался ехать без рембазы с собой.У меня когда ИЖак был,так я без трех комплектов запасных отборных свечей вообще не выезжал
.Инструмент и мелочевка само собой.quote:Изначально написано jim hokins:
очковать надо было раньше,когда собрался ехать без рембазы с собой.
Так а где ж ты был в пятницу?!
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
Так а где ж ты был в пятницу?!
Дык тут хоть разорвись,-и к умным нужно поспеть,и к красивым
...quote:Так а где ж ты был в пятницу?!
Дык у тебя ж шило торчало изо всех мест )))
Ты это, от вопросов про шлем не отмахивайся, дело-то нешуточное)
интересна, цепь издыхающа както чуйствуется иль новая-новая-нормуль- походит-хлоп?
quote:Изначально написано jim hokins:
Дык тут хоть разорвись,-и к умным нужно поспеть,и к красивым
Ты хоть везде успел? А то я за тебя уже волноваться начал
Как называется чемпион,который успел и к умным, и к красивым?..
Правильно! Умный красавчег!
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано Medved075:
интересна, цепь издыхающа както чуйствуется иль новая-новая-нормуль- походит-хлоп?
Блин, фиг его знает.
Заехали на заправку, после нее пробка.Я пробовал ехать рядом со своей машиной, но по 1м за раз и стоп-ну его,проще не заводя просто катить рядом. Я умотал в конец пробки, и стою жду.Машина поровнялась со мной, я завел, передачу, мот дернулся, посторонний звук, и что-то не так, приехали.Оборачиваюсь-она метрах в 5 от меня вытянулась красиво.
Ее только что сделали-сломанное звено выкинули в условиях мастерской.Думаю оставить как запасную,возить с собой.
Звено сломанное вот. Есть мысли у кого, кто умеет диагностировать?
quote:Originally posted by любительбулок:
Есть мысли у кого, кто умеет диагностировать?
заводской брак,без вариантов.
quote:Originally posted by любительбулок:
Умный красавчег!
не,это не про меня
Цепь и пара лишних замков, это должно быть с собой всегда, когда вы на мотоцикле(во времена отсутствия запчастей, цепной замок всегда висел на ключах)
quote:Изначально написано Цепятыч:
Цепь и пара лишних замков, это должно быть с собой всегда, когда вы на мотоцикле(во времена отсутствия запчастей, цепной замок всегда висел на ключах)
Поеду по магазам, эту мелочевку возьму обязательно.
Меня вот тут терзают смутные сомненья,что с режимом работы успокоителя цепи что-то не то.За 100км столько стружки от красного пластикового ролика..
quote:Изначально написано Zerberr:
Дык у тебя ж шило торчало изо всех мест )))Ты это, от вопросов про шлем не отмахивайся, дело-то нешуточное)
Я полгода мониторил доступный рынок предложений в радиусе 1к км. И тут вроде оно,более менее.И как раз праздник лишний к выходным,в себя прийти. Катурадж(пожимая плечами)..
Гермак что-то я ничего не нашел, из тестов. За 5300руб+подшлемник в подарок что там может быть?
Месяц назад пришлось его снять,закрепить сзади жгутами и поехать на 2-й по ламбадам.Он выскочил,и давай скакать как мячик по асфальту.Думал кердык ему.Неа, просто царапин добавилось.
А я нашел причину шума,кажись.Сверху две задвижки стоят,типа приемника воздушного давления на самолетах.
Вот что ты меня раньше не спросил?!
quote:Originally posted by любительбулок:
Меня вот тут терзают смутные сомненья,что с режимом работы успокоителя цепи что-то не то.За 100км столько стружки от красного пластикового ролика..
Скорее всего натяжение цепи было неправильным,вот ролик и начало жрать.Если цепь была перетянута,из-за этого ее могло и порвать.Попробуй обломок на продольный люфт,есть выработка или нет.Зубъя на задней звезде отличные,без выработки.
quote:Originally posted by любительбулок:
За 5300руб+подшлемник в подарок что там может быть?
73 доллара. Китайский термопластик, вестимо. То, что он падал и скакал - плохо, он может быть уже убитый, на твоей фотке на лайбе так и написано, 4-м пунктом )
Корпуса шлемов делают из разных материалов - термопластик (он же ABS plastic, как у тебя) - самый дешевый и не шибко хороший. Есть еще поликарбонат, он пободрее. Потом еще стеклоткань (может быть укрепелена кевларом), ну и топчик это карбон.
Первые два (термопластик и поликарбонат) при ударе раскалываются, другие два растрескиваются, поглощая больше энергии.
Внутри "пенопласт" тоже разный бывает. Чем дороже - тем лучше. Ну и материал визора, то бишь стекло. Ловить камушки с дороги и прочую хрень.. Как правило, у всех нормальные, но попадается и фигня иногда.
В общем, с учетом вышесказанног, и того, что шлем у тебя уже удары на себя поймал, я б присоветовал взять новый )
Scorpion делает приличные и при этом недорогие шлемы. За 150-200 баксов можно обеспечить приличную защиту и не гадать, чего там за поролон эти китайцы напихали )
Плюс там обычно уже есть вырезы для динамиков под гарнитуру, не надо будет выколупывать.
https://krasnodar.bvdshop.ru/search?query=scorpion )
Шлем это такое дело, что он нахрен не нужен.. пока не становится нужен. А когда становится нужен, то нужен как можно более хороший ))
Задвижки эти сверху для вентиляции, там еще на подбородке может быть одна. Не думаю, что сильно влиять на шум будут, у меня никакой разницы в звуке не дает.
Джим,так заводской брак или вариант неправильного успокоителя?
По инструменту, есть вариант взять ,не оглядываясь на цену, новыц комплект с этого сайта:
https://instrument.ru/category...a-universalnye/
Они мне никто,и я с них нишиша.Просто фототаблица и описание берем.Кстати и цен нету.
Дома есть на 105предметов, на работе максималка на 216. Но мне нужен в мот, чтобы как вчера 4часа не терять на дороге.
У краснодарца на Харлее этот набор вроде бы достаточен.Я его спросил про звездочки из комплекта,сказал ему иногда нужны.Мне вроде нет.Просто ключи 17/19 пару штук накидные докину.
В общем,советуйте,какой набор взять в базе, и что в него еще докинуть для повседневной эксплуатации.Двигатель колоть я точно не буду.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
Джим,так заводской брак или вариант неправильного успокоителя?
Либо заводской брак,либо перетянутая цепь,дистанционно поставить диагноз непросто, скажем так.
quote:Originally posted by любительбулок:
В общем,советуйте,какой набор взять в базе, и что в него еще докинуть для повседневной эксплуатации.Двигатель колоть я точно не буду.
В дороге тебе реально может понадобиться:
свечной ключ
отвертка(ки)
комплект ключей для снятия/установки колес и регулировки натяжения цепи
Я не помню,чтобы в повседневной эксплуатации мне понадобилось что-то еще,но на всякий случай,а случаи как известно бывают разные,можешь докинуть мелких ключей накидной-рожковый от 8 и до 19.
Запаял в два вакумных пакета ту золотую 428-ю цепь.Она уже исправна вполне себе.Хочу ее на постоянку закрепить где-то внизу, ближе к центру тяжестти.Мэйби между картером и защитой двигателя.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
На моте не удобно возить инструмент
наборами. Весь необходимый запас ключей, вместе с цепью и еще некоторыми железками, у меня вмещается в старую, средних размеров "барсетку"
quote:Originally posted by любительбулок:
.Хочу ее на постоянку закрепить где-то внизу, ближе к центру тяжестти
Мудро ) но съемник и несколько замков все равно не помешают.
Боковые сумки-кофры будешь вешать? Полезная штука )
Хотя на твой тип хз, как они встанут..
Резина тут приехала, отволок мот к местному дилеру, шоп махнул. надеюсь, успеют до послезавтра.
отакая вот 
Еще вот думаю водрузить сверху сумку для ништяков, лежит у меня лет 10 уже блэкхок, который хучь в руке, хучь на плече, а можно еще и спецлямки прикрепить и как рюкзак таскать.
В него всякие палатки-матрасы-спальники-хрючево и в поход )) А в походе в нее же экип сложить, чтоб не болтался где не надо. Поперек седла должна лечь, краями на боковые сумки опираться будет.
quote:Originally posted by Цепятыч:
не удобно возить инструмент
наборами.
Неудобно, и не нужно. Там скорее всего больше половины будет просто лишнее. Да и врядли найдется такой набор в котором будет все необходимое. Плюс они еще гремят в этих кейсах. На асфальте может и не заметно, а на грунте все гремит. Надо собирать свой, благо сейчас все поштучно продается. Вообще тема интересная, мне бы тоже надо полный но компакный комплект собрать на всякий случай.
З.ы. вообще надо к этому вопросу комплексно подходить. Я например заменил болт крепления седла под шестигранник, а то приходилось трещеткой с удлинителем туда лазить, и хитровымудренный предохранитель на обычный автомобильный. Т.ч. тут есть над чем поразмыслить.
quote:Можно поподробнее?Или фото.Или и подробности и фотоИзначально написано Цепятыч:
Весь необходимый запас ключей, вместе с цепью и еще некоторыми железками, у меня вмещается в старую, средних размеров "барсетку"
Как правило небольшой бардачек есть на любом мото. Если нет то существуют подвесные в виде сумок,тубусов и т.п. Ключи в раскатке не гремят.
quote:Сейчас речь о том,что надо определить необходимый минимум, без которого и заводиться риск,не то что на дальняк.Изначально написано Цепятыч:
На моте не удобно возить инструмент
наборами.
Весь необходимый запас ключей, вместе с цепью и еще некоторыми железками, у меня вмещается в старую, средних размеров "барсетку"
Раскатка старое удобное изобретение.Или маленький чумаданчик.Нечто,что можно развернуть прямо в поле на глубокой траве,или в песке, и не пролюбить какую нить маленькую головку, без которой будешь стоять до второго трактора.Пластиковый чемодан в этом смысле самый удобный.У него можно удалить лишние звездочки,под ними пластик вырезать, и туда уложить более нужные ключи.
Сейчас вопрос в комплектации.Мне одна цепь утяжелила мот сразу на ~1,5 кг. Как серпом по..но я буду ее теперь возить
Барсетка есть, и уже ящичек на корме стоит, и так на моте есть десяток вариантов размещения.Но об этом после того,как необходимый набор будет осмыслен и собран.Мне зашла идея белорусского байкера по инструменту.Вспомнить бы где я его ролик видел.Там единственное,он предлагает молоток не менее 800г,сам возит 1000г.Я хочу вместо молотка топорик на этот вес.Более универсальная вещь, я думаю и 151 и 21 палаты меня поддержат.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Изначально написано Цепятыч:
Цепь и пара лишних замков, это должно быть с собой всегда, когда вы на мотоцикле(во времена отсутствия запчастей, цепной замок всегда висел на ключах)
Вчера купил два замка, на рабочую цепь и на резервную, положил в коробочку к запасной цепи и все это завакуумировал.
Интересно,картер может так нагреться, что расплавит вакумный пакет?
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
есть же выжимки для цепей, велосипедная не отличается наверное от моциклетной? иль там заклепано штырьки, не полевой вариант.,? не было мота с цепью уже лет 20, после ижа юпитера, не помню уже
quote:Изначально написано любительбулок:
Можно поподробнее?Или фото.Или и подробности и фото
Нужны ключи подо ВСЕ, что есть резьбовое на вашем моте. У меня своя специфика, например- на 14 всего один болт(ведущая звезда), но его тоже вожу.
quote:Изначально написано Zerberr:
съемникБоковые сумки-кофры будешь вешать? Полезная штука )
Хотя на твой тип хз, как они встанут..отакая вот
Еще вот думаю водрузить сверху сумку для ништяков, лежит у меня лет 10 уже блэкхок, который хучь в руке, хучь на плече, а можно еще и спецлямки прикрепить и как рюкзак таскать.
Поперек седла должна лечь, краями на боковые сумки опираться будет.
Ху из "съемник"?
Да, хочу по этому пути:
отакая это коковая?
Сам так хочу.
Но если на боковые будет опираться, то как доставать из боковых?
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
картер может так нагреться,
Не должен. Но он должен обдуваться и охлаждаться. И не надо этому препятствовать.
quote:Изначально написано любительбулок:
Сейчас речь о том,что надо определить необходимый минимум, без которого и заводиться риск,не то что на дальняк.
Есть варианты наборов инструмента вот такого плана
https://vseinstrumenti.ru/ruch...ov-2545-h5-z01/
Ну и более расширенно вот что-то типа такого
https://vseinstrumenti.ru/ruch...chno-25084-h46/
У меня кроме нормального ящика в машине и такое катается тупо в бардачке. Кроме прочего мне их тупо удобно доставать если быстро, не лезя за большими наборами. И на удивление их хватает на достаточно большие ремонды в полевых условиях, иногда, даже с поправкой на то что это машины.
Можно посмотреть в эту сторону, прикинув какой набор ключей и отверток нужен по размерам, возможно как комрады уже писали некоторые какие то редкие единичные нестандартные болты поменять на более стандартное, и такой набор раздербанить оставив только нужное тебе. Там есть варианты с полыми ручками, кстати, куда это складывается, или самому наколхозить такую ручку. Веса получается 300-500 грамм, в принцепе влезает при необходимости буквалньо в карман. Ну а чего не удет хватать, какиех то специфических клчей, уже добить другими способами. Можно собрать набор небольшой, но полнофункциональный, пол мота в поле хватит разобрать, а то и весь. Уж если на машину то хватате местами более чем для ремонта такой мелочевки, то у мота то конструкция попроще и тем более полноценный набор собрать легче без "чемоданов".
Есть у меня мысль укоротить набор хороших трубчатых ключей. Должно получиться легче и компактнее набора головок, плюс из-за более тонких стенок они лучше встают во всякие колодцы, углубления и когда головка болта близко к стенке.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ху из "съемник"?
ну разбиратель цепи.
quote:Originally posted by любительбулок:
Но если на боковые будет опираться, то как доставать из боковых?
верхняя будет съемная. жгутами резиновыми закрепил на сидухе, и все. Надо что в боковм кофре - приподнял верхнюю сумку, да достал.
В поход приехал, сумку сверху сдернул, в палатку закинул )
quote:Originally posted by любительбулок:
отакая это коковая?
Bridgestone Exedra, 702 и Max. Дорожная, в общем )
Изначально написано Zerberr:
разбиратель цепи
А смысл есть его таскать, если можно возить сразу целую цепь?
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано ermac:
Есть варианты наборов инструмента вот такого плана
https://vseinstrumenti.ru/ruch...ov-2545-h 5-z01/
Ну и более расширенно вот что-то типа такого
https://vseinstrumenti.ru/ruch...chno-25084-h46/
.
В моей ситуации просто силой рук я бы мог затянуть, но чтобы открутить, сначала сорвать, не получилось бы,так как я не вижу возможности подкинуть сверху на рукоятку ключик и добавить рычаг.А в том наборе харлейщика такая опция была.
Трещотки, удлинители, головки до 14 включительно думаю должны быть.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
А смысл есть его таскать, если можно возить сразу целую цепь?
Смысл простой,-если позволяет длина цепи,можно выдавить ось и выкинуть сломанное звено,потом цепь снова срастить и поставить на место.А минимально разумный набор инструментов я тебе еще в #1967 сообщении огласил,без него вообще нечего из гаража высовываться.
quote:Originally posted by любительбулок:
Трещотки
Трещотка непозволительная роскошь вне асфальта ИМХО. Ремонт может быть, а может и не быть, а ворочать это железо по говнам придется постоянно. Вес по минимуму. Ко мне в прошлом годе лифан притаскивали с разорваным рычагом прогрессии, вот о чем надо беспокоиться ездя на китайцах. А чем крутить это вообще дело десятое.
Вот так завтра и закреплю стяжкой цепь к защите.Почему не сейчас-пробег на масле лукойл те самые километры.Завтра куплю что-нить из этого и сменю.Защиту сейчас ставить не буду, приеду, сразу солью горячее и залью свежее.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
А смысл есть его таскать, если можно возить сразу целую цепь?
угу, еще мотор в сборе, трансмиссию..
Можно запасной байк возить )да и потом, вот квакнула цепь у тебя, ты ее заменил. а она опять херак и порвалась ) Да и вообще, что со старой делать? опять в мастерскую везти? )
Цепи не только рвутся, иногда бывает, что звенья застревают относительно друг друга. Да и вообще, иметь возможность цепь починить, а не только поменять - хорошо.
Инструмент весит 150 грамм, если в тырнете не врут ) вдесятеро легше твоей цепи )
Поизучал еще вопрос, у какого-то перца был люминевый инструмент для цепи, 22 грамма ) правда, через 4 года начал гнуться, говорит.
Мне тут резину поменяли. В процессе замены обнаружили, что гайка задней оси неродная, и зашплинтовать ее не выходит, типа дырка в ней кривая. Завязал тонкой проволочкой, в качестве временного шплинта сойдет, а через неделю к ним правильная приедет.
Ща попробую сфотать свой набор инструмента. Знаю, что там кроме штатных хондовских ключей докинули несколько своих.
Короче вот, что досталось от старого козяина. Хз, мож и не докидывали ключей, вот эти вот на 17 т 14, возможно, шли в комплекте.
Дура рядом с пассатижами - это для регулировки задней подвески, на случай таскания тяжестей.
Еще вот такой хреновиной озаботился, типакомпрессор. Достоинство у него только одно - мелкий размер. Но благодаря этому его реально таскать с собой, в отличие от настоящего большого компрессора.
Так вот оно лежит в боковой сумке. канистра 5литровка, можно 6 литров утрамбовать. Остается еще немного места даже.
Во резина! ) Блин, надо научиться самому менять, а то мало того что 350 баксей за резину ушло, так еще и 270 за замену. Но учиться было некогда, инструментов тоже нет, а новая резина была нужна срочно, ибо старая потрескалась фклочья практически..
Ассиметрия ништяк )
Короче теперь мне новая хотелка прихотелась )) зарплаты только дождаться надо, а то чот поиздержался ))
во, экшн с 35 секунды. Харлеевский гудок (у меня еще смешнее, как на копейке) супротив кастомного.
242 бакса, блин... нупох, это ж типа "для безопасности" )
Zerberr за шиномонтаж моторезины 270 баксов? Или всетаки не баксов? А то что-то космос.
Что-то про цепь запасную я тоже думаю переборчик.Вес уж больно приличный.Этого веса можно молоток или топорик возить, будет куда больше пользы.Заехал в магаз, спрашиваю съемник звеньев цепи.Продаван говорит:
1) молоток.
2) зубило.
3) гайка м8.
Они брали в свою мастерскую при мотомагазе этот съемник, он на втором звене сломался.Они забили и вернулись к скрепным технологиям.
------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..
quote:Originally posted by любительбулок:
про цепь запасную я тоже думаю переборчик
первая дельная мысль
quote:Originally posted by любительбулок:
забили и вернулись к скрепным технологиям
молоток,две гайки,бородок из закаленной стали
quote:Изначально написано ermac:
[b]Zerberr за шиномонтаж моторезины 270 баксов? Или всетаки не баксов? А то что-то космос.[/B]
Местный дилершип хонды (в канаде). 35 баксов камера, сколько-то там ещё налогов, остальное работа, механики тут по 120 в час берут
quote:Изначально написано любительбулок:
Что-то про цепь запасную я тоже думаю переборчик.Вес уж больно приличный.Этого веса можно молоток или топорик возить, будет куда больше пользы
У меня однажды цепь ночью на дороге разложилась... Еще и туман был. Не нашел. Чем бы тут молоток помог?
quote:Изначально написано Цепятыч:У меня однажды цепь ночью на дороге разложилась... Еще и туман был. Не нашел. Чем бы тут молоток помог?
Прошу опцию :-Помощь друга
Давайте позвоним Джиму Хокинсу, я ему доверяю, он наверняка знает
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
металлоискатель нада ))
quote:Originally posted by любительбулок:
Давайте позвоним Джиму Хокинсу, я ему доверяю, он наверняка знает
Конечно знает.На случай поломки коленвала ночью и в туман,-нужно иметь при себе запасной двигатель.Три штуки...
quote:Изначально написано jim hokins:
Конечно знает.На случай поломки коленвала ночью и в туман,-нужно иметь при себе запасной двигатель.Три штуки...
Мы про цепь, Джим..
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
Мы про цепь, Джим.
ночью,в туман,в 300 км от ближайшего жилья...
quote:Изначально написано jim hokins:
ночью,в туман,в 300 км от ближайшего жилья...
Нафиг не нужна? Ты настаиваешь?
Ну развей мысль..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ну развей мысль
а че там развивать?
quote:Originally posted by jim hokins:
ночью,в туман,в 300 км от ближайшего жилья
тебя на мотыке быть не должно.
Урррррра, посоны! Сдал-таки на права, теперь я в законе ))
По своей злое??:%бучей грунтовке впервые всю длину проехал (4.5км), когда возвращался, а она еще и мокрая была. Жупел блин, мотыляет по грязи капитально. Надо было резину позубастее брать все же.
О номер какой блатной! ))
А́льгиз (ᛉ - пятнадцатая руна старшего и англосаксонского футарка, шестнадцатая руна младшего футарка. В 'Armanenrunen' (Руны Арманов) Гвидо фон Листа, руна Альгиз представлена как 'руна жизни' )
quote:Изначально написано Zerberr:
Урррррра, посоны! Сдал-таки на права, теперь я в законе ))По своей злое??:%бучей грунтовке впервые всю длину проехал (4.5км), когда возвращался, а она еще и мокрая была. Жупел блин, мотыляет по грязи капитально. Надо было резину позубастее брать все же.
О номер какой блатной! ))
А́льгиз (ᛉ
Поз-дра-вля-ем!!!! Урра!!!
Даешшшь молодежь!!!! А ты заметил, что мот твой похож на сухопутную яхту? -Совпадение? Не думаю! (С)
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Поз-дра-вля-ем!!!! Урра!!! Даешшшь молодежь!!!!
пасиба ))
quote:Originally posted by любительбулок:
А ты заметил, что мот твой похож на сухопутную яхту?
а как же )) я так-то бабки на парусник собирал, а потом вспомнил, что парусник у меня уже был (и не один) и пришлось его продать, и ваще, захотелось чего-то нового )
в общем, ништяк. Ща детей спать выгоню, намахну ромчику кубинского на радостях чуток ))
Изначально написано jim hokins:
ночью,в туман,в 300 км от ближайшего жилья...тебя на мотыке быть не должно.
Ну прогоны 300км без жилья в моей локации нет, как и в твоей. Давай возьмем 50км между нас.пунктами.Это реальнее, мы не в ХМАО, и не на Аляске, и не в Монголии. Но от этого тебе лично не легче, если на крейсерской скорости разъединится цепь.
Кроме того, бывает, что задержался в дороге, засветло не успел, а туман упал уже в дороге. И тебя тут быть не должно, но ты почему-то есть. Ты на дальняк ходил? Хотя бы междугородный автобус,поезд и тд.Выезжаешь-одна погода, в пути все меняется.Вот так и на моте можно конечно въехать в дождь по дороге, и встать и ждать три дня коода он выльется.А можно, если дорожные условия и твоя подготовка позволяют, проехать его насквозь и выехать на чистое небо.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Но от этого тебе лично не легче, если на крейсерской скорости разъединится цепь.
ну ты ж в этом вопросе не теоретик, у тебя именно это и случилось. Ты теперь знаешь, что делать и имеешь навык, чего переживать? )
Хотя вопрос полной потери цепи тоже боком висит. Проанализировать бы еще сколько разрывов приходится на одну потерю (да еще бы с учетом типа мота), а то хз, мож одни к такой херне склонны, а другие нет.
Иметь запас - это мудро, конечно, но тут легко перемудрить )
С другой стороны, если полтора кило тебя не сильно напрягут, то вполне можно таскать цепь с собой, спаться лучше будет ))
В России SPOT заработал уже? или так и нету? Годная вещица, на помощь позвать. Даже необязатеьно в случае смертельной опасности - если где встрял без связи, передаешь сообщение о поломке (щас уже появились "пейджеры", которыми можно произвольные сообщения передавать, но у меня такого нет, увы) на заранее выбранный номер (жене там, или корешу), они в твою степь высылают какую-нибудь техпомощь ))
quote:Originally posted by любительбулок:
если на крейсерской скорости разъединится цепь.
то это пролюб владельца 100%.Сколько у меня всего было,начиная от "Верховины" и заканчивая "ИЖ"ами,-ни единого раза цепь не рвало.У звездочек зубья срезало(моя вина,надо было менять вовремя),но цепь не рвало ни единого раза.
quote:Originally posted by Zerberr:
Проанализировать бы еще сколько разрывов приходится на одну потерю (да еще бы с учетом типа мота), а то хз, мож одни к такой херне склонны, а другие нет.
Лично видел за всю жизнь единственный случай разрыва цепи,лопнул соединитель.Но там хозяин сам виноват был,-оси на звеньях уже наполовину сточенные были,он ее перетянул,мот перегрузил и при троганье с места она естественно не выдержала всего издевательства.
quote:Изначально написано jim hokins:
Лично видел за всю жизнь единственный случай разрыва цепи
Джим..уже не единственный..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
уже не единственный
Я заметил,но твой вообще уникальный.
Цепи не очень-то надёжные элементы. Мне больше карданы по душе.
quote:Originally posted by БИДЖО:
Мне больше карданы по душе
угу, я тож кардан выбрал. Правда говорят, что если ему пердимонокль придет, то проще новый байк взять, чем починить )
quote:Originally posted by любительбулок:
Джим..уже не единственный..
так он же его лично не видел
а у тебя не перетянута цепь? Я как-то прочитал, что нормальное натяжение , когда на моте никого нет, выглядит так, будето ужжжжасно провисает.
quote:Originally posted by jim hokins:
ни единого раза цепь не рвало
Так то были не китайские стоковые цепи. На китайцах изначально все самое дешевое. И да, есть нюанс, на эндуро момент на колесе будь здоров, он прыгать должен. Плюс грязь постоянная. Вопщем цепь - расходник.
quote:Originally posted by Zerberr:
угу, я тож кардан выбрал. Правда говорят, что если ему пердимонокль придет, то проще новый байк взять, чем починить )
а чему там может быть кирдык?
этож железна палка
только если крестовины.
но у меня стоят сызранские, от классики, в любом придорожном лабазе по всей СНГ
на убитой крестовине доехать можно, будет стучать и скрипеть, но до автомага довезет.
с цепью и звездой- сложнее
quote:Изначально написано jim hokins:
Я заметил,но твой вообще уникальный.
Ты глазливый? Рука легкая?
Я надумал распечатать золотую цепь и поставить ее назад.А текущую в резерв отправить.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by БИДЖО:
но у меня стоят сызранские, от классики, в любом придорожном лабазе по всей СНГ
круто )
любительбулок, зацени вон походную укладку на мот )
https://www.youtube.com/watch?v=_ezTEwkpbpI
у меня такая же каструлька, как у него )
У тебя почти такой же мот ))
Вообще, клевый канал. много полезной\интересной инфы
quote:Originally posted by любительбулок:
Я надумал распечатать золотую цепь и поставить ее назад.А текущую в резерв отправить.
ээ.. а смысл? У тебя новая чьего производства? Мож она понадежнее стоковой?
quote:Изначально написано Zerberr:
так он же его лично не видела у тебя не перетянута цепь? Я как-то прочитал, что нормальное натяжение , когда на моте никого нет, выглядит так, будето ужжжжасно провисает.
Сейчас уже не узнать точно,как было,а на фото,сделанных до отъезда из Вешенской этого не видно.После замены цепи ключами все передвинуто и подтянуто.
Я как заменю, сфотаю, оцените.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано БИДЖО:
а чему там может быть кирдык?
этож железна палка
только если крестовины.
но у меня стоят сызранские, от классики, в любом придорожном лабазе по всей СНГ
на убитой крестовине доехать можно, будет стучать и скрипеть, но до автомага довезет.
с цепью и звездой- сложнее
Когда мотобратья начали останавливаться на подмогу мне, один на Харли другой на Дукати, они за это перетерли.Что с одной стороны цепь чаще ломается, с другой если ремень какой-то там порвется, то все, приехали, в мастерскую только.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
с другой если ремень какой-то там порвется,
ременная пидарача бывает, на тех же харлеях видел. насчет мастерской не уверен, но говорят что сложно менять в полевых условиях. Ремни по 10к ходят, некоторые по 20, ну и по ним видно, если начинает растрескиваться.
зато не надо смазывать )
чувак на курсах рассказывал, что харлеи делают так, чтобы из двигателя масло по чуть-чуть капало на цепь, типа будет смазываться сама )
Ну и поговорка про харлей из-за этого, типа если из харлея не течет масло - значит оно кончилось ))
quote:Изначально написано Zerberr:
ээ.. а смысл? У тебя новая чьего производства? Мож она понадежнее стоковой?
Может сообразно цене цепи будет и ездить.
Новая того же страны производства, что и твой айфон
Новая 850руб, а "428"-я 2500руб, но пробежала до меня 1,5тык,со мной ближе к 2,5тык.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Новая того же страны производства, что и твой айфон
ну так меня еще не оскорбляли! )) нету у меня никакого айфона! )
quote:Originally posted by любительбулок:
а "428"-я 2500руб, но пробежала до меня 1,5тык,
дэээ, но при этом в ней сломалось звено. они вроде не так обычно рвутся? )
блин, поискал тут видео про обрывы цепи, нашел вот это
https://www.youtube.com/watch?v=nVrpvOdrtPQ
аж волосы во всех местах зашевелились, ужос ))
а я тут вот ром попиваю, как истинный пират ) раз уж про яхты заговорили )
quote:Изначально написано Zerberr:
дэээ, но при этом в ней сломалось звено. они вроде не так обычно рвутся? )блин, поискал тут видео про обрывы цепи, нашел вот это
https://www.youtube.com/watch?v=nVrpvOdrtPQ
аж волосы во всех местах зашевелились, ужос ))а я тут вот ром попиваю, как истинный пират ) раз уж про яхты заговорили )
Это было не имеющее аналогов(с) повреждение. С легкой руки Джима проходит еще пару световых лет)
Да, наделать делов может таких,что останешься с двумя цепями, но вротвы€b@нным двигателем..
Ну доставай второй правильный стакан.Часов через 8 составлю тебе компанию))
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
Ну доставай второй правильный стакан
влехкую ))
quote:Изначально написано Цепятыч:У меня однажды цепь ночью на дороге разложилась... Еще и туман был. Не нашел. Чем бы тут молоток помог?
надо цепь оцинковану делать, тогда блестит на дороге в свете искр от удара молотка по лбу ) вообще хз как можно цепь не найти, она ж падая не поворачивает в боковую грунтовку..
вместо молотка возил бы типа тисков, чонить выпрессовать лучше чем выбивать.
quote:Originally posted by Medved075:
надо цепь оцинковану делать
Уже делают золотые, можно и на шее носить
quote:как можно цепь не найти, она ж падая не поворачивает в боковую грунтовку
Смишно... Но вот не нашел, хотя и толкал аппарат в обратную сторону. Ленинградка, в то время, темнее перегонов метро была
Иду как то утром на работу. Март. По пути несколько огромных луж. На берегу одной стоит мужик и чешет лужу граблями. Бывает
quote:Originally posted by grayfox62:
Так то были не китайские стоковые цепи. На китайцах изначально все самое дешевое.
Как раз китайская цепь и лопнула в единственном виденном мной случае,справедливости ради она не могла не лопнуть,-ее ушатали в ноль.На своем китайце сменил за 11 лет штук 7 цепей,-ни одна не лопнула,но ресурс у них говенный.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ты глазливый? Рука легкая?
Ведущая звездочка на фото без саблевидных зубьев,что как минимум означает,что цепь не убитая в ноль.Я ведь у тебя человечьим голосом спрашивал,-ты в выбитом звене люфт пробовал?
quote:Originally posted by любительбулок:
если ремень какой-то там порвется, то все, приехали, в мастерскую только.
В Харлеях моторная передача ременная,если память совсем не отшибло.
quote:Originally posted by Zerberr:
они вроде не так обычно рвутся?
Обычно рвется ось звена,но не само звено.
quote:Originally posted by любительбулок:
наделать делов может таких,что останешься с двумя цепями, но вротвы?b@нным двигателем.
У меня просто слетела с ведущей звездочки и проломила картер двигателя и оторвала крышку,которая эту самую звездочку прикрывала.По итогам картер залепил холодной сваркой и поставил новую крышку,но уже крепил одним болтом.Нормальный полет лет 5 если не больше.
quote:Originally posted by jim hokins:
В Харлеях моторная передача ременная,если память совсем не отшибло.
вместо цепи используется на некоторых моделях
quote:Originally posted by Zerberr:
вместо цепи используется на некоторых моделях
они смотрят на ремень с презрением...
quote:Изначально написано Zerberr:
влехкую ))
Ну тогда легкая закуска
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
А квадрик трофеем не будет? ))
Квадр в хозяйстве имеется, на гусеницах. Снег им чищу зимой. А так хз, мне некуда на нем кататься. По полям вокруг дома прокатился раз-другой-третий, да и все..
Клевая закуска! )
quote:Originally posted by Antid:
Выбирайте оружие.
все уже выбрано до нас ))
Еще вот наклейка приехала, продолжение нордического мракобесия )) большая руна algiz, ну и ниже рунами написано ride free )
если кто думает, что это песда... ну... напоминание, типа "тебя ждут дома"
я тут нахаляву разжился динамометрическим ключом, да набором головок. Диковинку узрел впервые в жизни - трещотка в ладонь, вот эта круглая хреновина. Большого усилия на нее не приложишь, конечно, но затея бохааатая.
quote:Изначально написано Antid:
В кризисных ситуациях, мототехника скорее всего будет трофеем... Мне лично нравятся квадрики.
квадр жрет бензин как четыре мотосаклей, при этом ширше в 2 раза и везет ровно столько же тушек. смотрел бы в сторону двухтактников с воздушным охлаждением, иль просто воздушников четырехтакных. кубов на 400 максимум, с обязательным кикстартером. чтото в стиле иж планеты-юпитера. актуальный вопрос с камерами проколами, как в дороге заклеить хз.
quote:Originally posted by Medved075:
как в дороге заклеить хз.
таки да, бескамерку проще починить. С камерой вот туговато - заклеить-то ладно, снять колесо, чтоб разбортировать - это задача...
Насчет оружия, кстати, во чо удумал ))
правда хз, даже в таком виде может не влезть в сэддлбэг..
дробоспецы, вот это вот - жупел или пофиг?
выкрутил слегка, теперь так. поди мушку теперь сдует первм выстрелом?
quote:Изначально написано Zerberr:
таки да, бескамерку проще починить. заклеить-то ладно, вот снять колесо, чтоб разбортировать - это задача...
а зачем его снимать если оно бескамерное? стянул покрыху с одной стороны и руку сунул грибок поставил.. я на квадровом так делал, лень было второй борт сдирать, потом одевать.. мот на центральной подножке вывешивает колеса, одно какоето..
quote:Originally posted by Medved075:
а зачем его снимать если оно бескамерное?
да про бескамерки речь не идет, там понятно что просто, даже руку сувать не надо никуда. Вот с камерой как починить в поле?..
quote:Originally posted by Zerberr:
как починить в поле?.
У меня резина настолько дубовая, что едет на 0. Т.ч. выход как минимум есть - дубовая китайская резина.
quote:Originally posted by grayfox62:
У меня резина настолько дубовая, что едет на 0
А сколько мот весит? у меня не китайская, но диагональная, она подубовее. хз, выдюжит или нет, 250кг мотак и я сотню еще..
quote:Изначально написано grayfox62:
У меня резина настолько дубовая, что едет на 0. Т.ч. выход как минимум есть - дубовая китайская резина.
наверна не обязательно китайская, та часто из пвх лютого, а есть же покрыхи эндуроподобные с жоским протектором и боковинами, у меня на квадре гудиер муд лайт чото такое, на обода не садится если выкрутить нипеля.. ехать можно но медденно, и воду из всех луж в колесо насасывает зачемто. на моцике еще и управляемость пострадает, притом с задним колесом еще както дотошнишься а с передним наверна нет, с сдутым в смысле. кмк самое простое если камера проколота а не допнула - какойнить смеси залить, покрутить колесо с полчасика руками периодично и накачать попробовать. смесь главное годную иметь, типа жидкой резины иль еще чего спец придуманого.
quote:Originally posted by Zerberr:
сколько мот весит?
110-120, точно не известно
А, точно, есть же вроде какая-то жидкая байда для проколов. Наверное и заранее залить можно
Хотя ниппель камеры забъется, поди..
quote:Изначально написано Zerberr:
А, точно, есть же вроде какая-то жидкая байда для проколов. Наверное и заранее залить можноХотя ниппель камеры забъется, поди..
На сколько понимаю, вся эта химия от проколов- не для камер
нашлась жижа и для камер, кстати
https://www.ride-on.com/
некоторые говорят залить заранее, некоторые уверяют, что лучше когда сдуется.
Брошу пока в сумку, нехай с собой будет..
хе-хе, влазит дудка ) надо только обернуть чем-то от пыли, ну и на приклад носок-патронташ натянуть..
quote:Изначально написано Medved075:.. мот на центральной подножке вывешивает колеса, одно какоето..
Весьма нужная вещь, которую невозможно переоценить..
У меня на "вишневке" корма была поднята градусов на 45. С центральной подножкой ноги в дуги упирал-ну чистое анатомическое кресло) Если еще накидку на мот скрестить с пончо и панамой-можно отдыхать и видеть что вокруг, самому выглядеть как часть ландшафта.Со стрелюкой под пончо в руках)
Ну и ремонт колес приходилось выполнять, без центральной подножки я бы не хотел такое повторять..
На моем сейчас нет, только боковая, надо чтото с этим делать обязательно,и быстрее.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
На моем сейчас нет, только боковая
Мацацыкл без центральной подножки...даже не знаю как назвать подобное уежище.
quote:даже не знаю как назвать подобное уежище
Крузер. Любой. Кроме вулкана 750.
quote:Originally posted by любительбулок:
На моем сейчас нет, только боковая, надо чтото с этим делать обязательно,и быстрее.
мотоциклетный домкрат. правда, не полевой вариант.
Во, выбрался сегодня подышать )
quote:Originally posted by Смотритель музея:
Банально НЕ УСПЕЛ...
Быстро достать и собрать оную..
вот достать оно дольше, чем собрать, если честно.
для скорости, конечно, надо мутить кобуру на мот, как в терминаторе )) но с таким сетапом и мот не оставишь на заправке, да и любой полицаи сразу эрегирует, если увидит
Так-то мысль была просто таскать с собой на случай всяких походов и ночевок в хз каких местах ) но потом вспомнил, что я в такие места особо и не езжу, да и не доберусь, мот не тот )
Хотя вот вчера на дороге медведь встретился. Хорошо, что убежал )
с другой стороны, на медведя с однозарядным гадкостволом - та еще затея..
quote:Originally posted by Смотритель музея:
Во внутрь дудки ничего выступать НЕ ДОЛЖНО!!!
ну я тоже сначала всполошился, выкрутил ее (сейчас ничего не торчит). А потом подумал, что хрена ей будет от дроби\картечи. да даже от пули в контейнере, там и так кучности никакой. разорвать не разорвет. в общем, пофиг. даже и не помню, кстати, стрелял я из этой дудки хоть раз или нет. Наверное да, судя по куску пластика как раз под этой мушкой, видимо уже ободрало контейнер разок
А вообще если к северному ледовитому соберусь, то дудка не помешает, наверное. Был там случай пару лет, два малолетних выродка мочили народ на трассе.
а, не соберусь наверное, там же грунтовка на тыщи километров.. на моте так себе удовольствие
quote:Изначально написано Zerberr:
ну я тоже сначала всполошился, выкрутил ее (сейчас ничего не торчит). А потом подумал, что хрена ей будет от дроби\картечи. да даже от пули в контейнере, там и так кучности никакой. разорвать не разорвет. в общем, пофиг. даже и не помню, кстати, стрелял я из этой дудки хоть раз или нет. Наверное да, судя по куску пластика как раз под этой мушкой, видимо уже ободрало контейнер разокА вообще если к северному ледовитому соберусь, то дудка не помешает, наверное. Был там случай пару лет, два малолетних выродка мочили народ на трассе.
а, не соберусь наверное, там же грунтовка на тыщи километров.. на моте так себе удовольствие
от придурков хорошо ракетница идет. даже сигнал охотника, влетевший в салон их тонированой фанерой восьмерки - это сразу праздник
quote:Изначально написано Medved075:
от придурков хорошо ракетница идет. даже сигнал охотника, влетевший в салон их тонированой фанерой восьмерки - это сразу праздник
Спасибо за идею, реально даже и не подумал бы.
quote:Изначально написано Arkan137:Спасибо за идею, реально даже и не подумал бы.
наказывается штрафом в размере от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на тот же срок;(в ред. Федерального закона от 07.12.2011 N 420-ФЗ)
Не благодари
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
наказывается
это если догонят )))
quote:Изначально написано Zerberr:
это если догонят )))
А что догонять? Он же сам с собой носит око государевое.Сам следит за заряженностью его, салфеткой бережно протирает, микрофон если приглухеет сразу несет его в мастерскую))
Триангуляция+СОРМ2+разрешения приложений.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Вообще, по гадкостволу соображения.
Если приклад отпилить как схеме, то стрельба в стиле Железного Арни будет затруднительна.
Ибо правая рука всегда на ручке газа.Мотобратья и салютуют друг другу поэтому всегда левой.
Без прикладины он конечно компактнее, но центр тяжести уезжает от середины, где полупистолетка, далеко вперед.Про точность стрельбы увы говорить не приходится.
А в варианте шоббуло если вес и габариты для мота необременительны, и местное законодательство позволяет, паркуа бы и не па?
Сам считаю, если есть возможность выбора,лучше бы нечто более многозарядное, эдак раз в десятки,меньшего калибра, и с ЦТ в рукоятке.Узи-формат, или просто пекаль с двухрядным магазином взрослого исполнения)
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Так-то ругер22 имеется разборный, мелкан-полуавтомат. Вчера узнал, что 25местные магазины под него теперь тоже запретили. Ебаная либерда....
Но ругер как-то крупнее выходит. Да и одна пилюля 12к как-то убедительнее для ведмеда, чем десяток 5.6мм...
На самом деле это так, зарядка для ума. Если соберусь на моте в палаточный поход, то все равно большую сумку навьючить придётся для той же палатки, а в неё уже что угодно затолкать можно..
quote:Изначально написано Zerberr:
Так-то ругер22 имеется разборный, мелкан-полуавтомат. Вчера узнал, что 25местные магазины под него теперь тоже запретили. Ебаная либерда....Но ругер как-то крупнее выходит. Да и одна пилюля 12к как-то убедительнее для ведмеда, чем десяток 5.6мм...
На самом деле это так, зарядка для ума. Если соберусь на моте в палаточный поход, то все равно большую сумку навьючить придётся для той же палатки, а в неё уже что угодно затолкать можно..
А вставку сделать, делающую 10 из 25?У нас сплошь и рядом.И в гейропах так же.
От медведа же баллончиками с газом вроде спасаются.Плюс всякие детские взрывпакеты..размером с полтротиловой шашки.. 12К не единственный выход..Еще воздушные клаксоны от 135Дб..
Сам пока прикрутил ящик от инструмента, но в него гермак не влазит, что плохо.
Вот надыбал фото, как бюди делают.Дома ж если поискать всякие такие чУмаданчики водятся..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Вот симпатичное решение.
Передние сумки очень перспективны для монтажа обреза, с возможностью прикрыть от любопытных взглядов до поры.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
наказывается штрафом в размере от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на тот же срок;(в ред. Федерального закона от 07.12.2011 N 420-ФЗ)
Не благодари
С какого перепуга ?
Если тебя на тонированном драндулете пытаются остановить на трассе или явно идет дело к нападению то почему бы из ракетницы не жахнуть в открытое боковое ?
Фига ты нагрузил)))
А че он весь в наклейках бмв? Предыдущему козяину очень хотелось gs1200? ))
Вставку в магазин можно, конечно. Но это ж, сцука, издевательство...
Шлём на зеркало можно вешать, и на замок запирать.
Смешно, конечно, но по сути в сумке прятать - это тоже от честных людей..
У меня штатный замок имеется слева на заднем крыле, но его сумка боковая закрывает.
Во, павербанку приделал на велкро. Камера теперь около 8часов писать должна
quote:Изначально написано Arkan137:С какого перепуга ?
Если тебя на тонированном драндулете пытаются остановить на трассе или явно идет дело к нападению то почему бы из ракетницы не жахнуть в открытое боковое ?
Потому что эти герои на дороге обычно жидкие на расправу.И первыми пишут заяву в полицию: -Мы культурно отдыхали, ехая по дороге, и тут какой-то неадекват выстрелил нам в салон из чего-то,похожего на оружие.Эпикриз и фототаблица из травмпункта прилагается.
Далее ты пишешь свое объяснение, и добрый полицейский еще и подскажет ключевую фразу:-Мне показалось, что сейчас в отношении меня произойдет правонарушение.
И все, смотри выше, чем "хулиганка" чревата.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано Arkan137:
С какого перепуга ?
Если тебя на тонированном драндулете пытаются остановить на трассе или явно идет дело к нападению то почему бы из ракетницы не жахнуть в открытое боковое ?
Потому что превышение пределов необходимой самообороны. А с баллончиком проблем таких не будет.
Есть тонкая грань, отделяющая групповое нападения малолетних утырков от "мы же пошутили, а он в нас начал стрелять". А из конфликтных ситуаций выходить желательно без потерь не только физических и напрямую от конфликта, но и без последующих проблем юридических.
quote:Изначально написано Zerberr:
Фига ты нагрузил)))
А че он весь в наклейках бмв? Предыдущему козяину очень хотелось gs1200? ))Вставку в магазин можно, конечно.
Шлём на зеркало можно вешать, и на замок запирать.
Во, павербанку приделал на велкро. Камера теперь около 8часов писать должна
Да это не я) мой мот черный китайский трактор с парой наклеек бмв по бортам.
А синий гусь это с инета).
Если юридически можно, то это нужно..
Надо попробовать.
А что за флешка там у тебя стоит? Видео все твои в хорошем разрешении..
Питание на шлем если 5в надумаешь на ходу подавать,для поддержки гарнитуры и регистратора, то вполне себе магитики работают:
quote:Originally posted by Zerberr:
Во, павербанку приделал на велкро. Камера теперь около 8часов писать должна
зря на шлем
каждый грамм на шлеме- привет позвоночнику
quote:Изначально написано ermac:
Потому что превышение пределов необходимой самообороны. А с баллончиком проблем таких не будет.
Есть тонкая грань, отделяющая групповое нападения малолетних утырков от "мы же пошутили, а он в нас начал стрелять". А из конфликтных ситуаций выходить желательно без потерь не только физических и напрямую от конфликта, но и без последующих проблем юридических.
если они с машиной сгорели к херам, то какая разница какое там их мнение и как они шутили в остальные дни?
quote:Originally posted by любительбулок:
А что за флешка там у тебя стоит?
128 гигов
quote:Originally posted by БИДЖО:
зря на шлем
каждый грамм на шлеме- привет позвоночнику
потому и взял самую мелкую банку. Шлем тоже один из самых легких. Все вместе в итоге весит меньше, чем предыдущий шлем (который не налез, мелкий слишком взял)
quote:Originally posted by любительбулок:
Питание на шлем если 5в надумаешь на ходу подавать,
да для того и банка, чтоб не морочиться проводами. Думаю вот вывести прикуриватель в "бардачок", там эти банки подзаряжать, ежели нужда возникнет.
Впрочем, можно и к рулю вывести, держать эти банки в магнитном чехле на баке, туда же и провода зарядные сунуть.
Но пока не возникает, я сегодня 270 км прострелил, и чот заколупался. С берушами ехал, сегодня дошло, почему плохо - слишком длинные они, упираются в шлем. в итоге весь шум только усиливают. Подрезал, стало много лучш, да и звук не так срезают. Все же надо потестить фильтрующие беруши.
Расход замерил, вышло вроде как 5.7л на сотню. но чесал 110, местами 120.
quote:Изначально написано любительбулок:Далее ты пишешь свое объяснение, и добрый полицейский еще и подскажет ключевую фразу:-Мне показалось, что сейчас в отношении меня произойдет правонарушение.
И все, смотри выше, чем "хулиганка" чревата.
гы.
правильную фразу надо (на всякий случай) самому знать.
это "из бокового окна высунулась рука с чем-то, что-то яркое пролетело мимо, (иль ударилось в моц и отскочило им в окно) - я газанул - рука убралась и там началась суматоха, я уехал, а на обратном пути видел как они добивали друг друга ногами,битами, подожгли свою калымагу и побросали в нее всю одежду".
а вообще самое главное - это сравнивать не "поймают и посадят или не посадят" а "сейчас запросто убьют или ПОТОМ возможно (если поймают) то возможно - посадят.
А что могет быть компактного для мотоциклиста еще - я хз, ну всякие бам-удар-бабах - тоже вещь, но синальная ракета имеет механический спуск. в отличии от разного остального, на электро.
quote:Изначально написано Medved075:если они с машиной сгорели к херам, то какая разница какое там их мнение и как они шутили в остальные дни?
И с ст.213 переезжаешь на ст.105 с примечанием "двух и более лиц, общественно опасным способом",срок и условия отбывания сам нагугли.
Очаг и причина возгорания определяется довольно точно. Далее технические мероприятия,указанные выше.
Медвед..это вредные советы..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
И с ст.213 переезжаешь на ст.105 с примечанием "двух и более лиц, общественно опасным способом",срок и условия отбывания сам нагугли.
Очаг и причина возгорания определяется довольно точно. Далее технические мероприятия,указанные выше.
Медвед..это вредные советы..
ну я про реально стремные ситуевины, а не типа пошутить чтоб.
тут не далее чем 5 дней назад - встречаю в лесу в 15 км от дачек на разбитой дороге 4 тела на скутерах, трое на убитых в хлам мопедках, рожи трындец - лейтенант танкист испугается, а один - на очень достойной ямахе Т-максе. сначала не понял, зафигом они на ней в том числе поехали по грбеням, хотя место на одном мопеде было.. - угнали, вот чо.
Внимание вопрос - что стоит дороже - привалить велосепидиста в лесу и его тушку гарантировано никогда не найдут, или попасться на выезде из гребеней к ждущим там ппсникам, которым лисапедист сознательный позвонил? так что при любом стремном случае лучше первым отработать и свалить. а так то в центре москвы стоять лаяться "а я те говорю - не рычи!!" -- канешна не повод )
И как ты ракетницей будешь отбиваться от этой гопкомпании?
Начинал ты с восьмеры тонированной фанерой.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано Medved075:
а вообще самое главное - это сравнивать не "поймают и посадят или не посадят" а "сейчас запросто убьют или ПОТОМ возможно (если поймают) то возможно - посадят.
Если после такого конфликта скрыться, и не объявиться (или не найдут) за сутки-двое, когда ещё можно списать на состояние аффекта и панику, то за это как минимум убирается слово "если" перед "посадят" даже когда изначально человек 100 раз прав. А уж если будет хоть малейшее сомнение в его правоте, то светить ему уже будет строгий режим. Причем это уже без привязки к законодательству какой то страны в пределах как минимум "золотого миллиарда".
Не надо путать влажные фантазии о грабеже корованов и захвате рабов в анархических вариантах пост апокалиптического мира, и жизнь в мире реальном.
quote:Очаг и причина возгорания определяется довольно точно
Если только сразу затушить успели
quote:Изначально написано Цепятыч:
Если только сразу затушить успели
Вычисляют очаг размером с распаечную коробку на квадратном горелом километре.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
Вычисляют очаг размером с распаечную коробку на квадратном горелом километре.
В сгоревшей дотла,как вариант еще и на ходу,машине очаг возгорания найти будет скажем так...несколько проблематично.
quote:Изначально написано любительбулок:
Вычисляют очаг размером с распаечную коробку на квадратном горелом километре.
Смишно... Сам этим несколько лет занимался
quote:Изначально написано Цепятыч:... Сам этим несколько лет занимался
Коллега этим несколько десятилетий занимался.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано jim hokins:
В сгоревшей дотла,как вариант еще и на ходу,машине очаг возгорания найти будет скажем так...несколько проблематично.
Есть и экспертизы, и эксперты.
Если кратко, то фишка в том, что в самом начале горения оно очень следообразное. Огонь са себя палит, такой каламбур. Средства пожаротушения несколько замедляют определение очага, но лишние экспертизы и все находится.И следы веществ еще берутся,их огонь уничтожить в авто не может по определению-температуры не те.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Коллега этим несколько десятилетий занимался.
И все "на земле", или в институтах?
quote:но лишние экспертизы и все находится
Поторопился спросить- понятно, что "в институтах"
quote:Изначально написано Цепятыч:И все "на земле", или в институтах?
Лучший ВУЗ в Союзе по пожарной специфике был в украинском городе.
Сначала там, потом "на земле".
Недавно вышли новые противопожарные правила.Московские спецы сами не могут правильно под них адаптировать свои бизнеса. Кончилось тем,что с ним стараются подружиться и получить правильные советы.
В стране еще есть такие спецы.Плюс технологии экспертизы шагнули далеко вперед.Найдут все, сомневаться не приходится.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Обсуждение как-то пошатнулось от мотоциклизма ))
А я вот сегодня TPMS поставил. Уже было приготовился сношаться с проводами, но установка оказалась проще пареной репы. Батарейки рулят ) "Голову" можно позарядить через усб, ну и снимается она с кроншейна легко. В сенсорах батарейки 8 месяцев должны жить, то есть на сезон примерно должно хватать.
Сейчас вот по аптечке репу чешу. Нашел свою боевую аптечку времен жития в Хай Левеле, бронежилетов и приборов зеленого видения, бросил ее в боковую сумку (там турникет, еврейский бинт, гемостатик, который combat gauze, и носовая трубка, уж и не помню для чего. Три пакета антибиотика waterjel, перчатки ). Потом подумал, что помощи другим оно сойдкт так, а вот для самоспасения не очень - допустим, улетел сам в одну сторону, мот в другую, да и завалился на бочок, в котором аптечка.
Надо как-то на себя крепить, а как - хз. Или рассовывать по карманам (а у того же еврейского бинта упаковка как--то так себе, один уже потерял герметичность), или вешать куда-то
Можно турникет и гемостатик в карман, остальное в сумку..
Вон как оно выглядит. Зиппа для масштаба.
Блин, там еще ножницы были чорные-готичные, не помню, куда задевал...
На авто такие датчики давления тоже ставят, вроде балансировку под них нужно заново делать.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
6 грамм датчик весит, нифига там не надо )
Где брал?)
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
Где брал?)
та на амазоне )) Sykik Rider SRTP-300
херасе заначку нашел )))
а ножниц нету. нешто я их вместе с броником запродал....
круто, эту аптечку я собирал в 2012 году )) forum.guns.ru
блин, квикклоту наверное трында пришла давно...
а мож и нет... каолин там вроде не деградирует, упаковка целая..
quote:Изначально написано любительбулок:
Лучший ВУЗ в Союзе по пожарной специфике был в украинском городе.
Сначала там, потом "на земле".
Недавно вышли новые противопожарные правила.Московские спецы сами не могут правильно под них адаптировать свои бизнеса. Кончилось тем,что с ним стараются подружиться и получить правильные советы.
В стране еще есть такие спецы.Плюс технологии экспертизы шагнули далеко вперед.Найдут все, сомневаться не приходится.
Однако, по-прежнему 98% всех пожаров расследуются на уровне "земли", а туда эти технологии не приходили...
Ну на ниппеле-то колпачок висел металлический, тоже далеко не невесомый.
А так вообще это как релодинг. Можно мыть гильзы ультразвуком, формовать целиком, обрезать под размер и полировать дульце.а можно просто собрать, отнексайзить, сыпануть пороха мерной ложкой и вставить пулю дешманским станком. И стрелять оно будет практически одинаково для среднестатистического стрелка.
V-twin вибрирует так, что никаких колёсных вибраций не ощутишь, если там не в стограмм дисбаланс.
Форумы читал на эту тему. Некоторые колеса вообще не балансируют, и никаких проблем не имеют.
В общем да, не должно влиять. Но я с ними ещё прокачусь и посмотрю, ощутится ли что-нибудь (очень сомневаюсь, правда)
Ежели чего, то засыплю стекляшки балансировочные, или жижу эту ремонтную.
quote:Изначально написано любительбулок:
И как ты ракетницей будешь отбиваться от этой гопкомпании?
Начинал ты с восьмеры тонированной фанерой.
думаш, из ракетницы в шлем открытый - оптимизьму прибавит? тут главное сразу показать что ты более отмороженный чем все они вместе. Собсно все. Дальше либо удрал либо нет.
против мото-банды есть чуть иные приспособы, но лучше тут описывать их не буду. Там тоже мало что опознать могно будет.
quote:тут главное сразу показать что ты более отмороженный чем все они вместе
Это- универсальное правило с любыми придурками
quote:Изначально написано Цепятыч:Однако, по-прежнему 98% всех пожаров расследуются на уровне "земли", а туда эти технологии не приходили...
Я могу обсудить эту тему.
С выпускником Львовской пожарной академии.
Но так как их здесь нет, то лучше о мотиках))
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано Medved075:думаш, из ракетницы в шлем открытый - оптимизьму прибавит?
против мото-банды есть чуть иные приспособы, но лучше тут описывать их не буду. Там тоже мало что опознать могно будет.
"Владимирский централ, ветер северный..
Этапом из Твери..зла немерянно.."
Медвед, ты как петь хриплым голосом умеешь? ))
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
Разобрал морду до понимания устройства бака.
На заднем плане потенциальный донор..
Шо скажете,господа присяжные заседатели?))
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Медвед, ты как петь хриплым голосом умеешь?
Я думаю, что всяко веселее получится, чем у батюшки...
quote:Originally posted by любительбулок:
Шо скажете,господа присяжные заседатели?))
ты хочешь поменять бак? зачем?
У нас сегодня дождищще, торчал в гаражике, примастыривал ништячки. Обнаружил, что мозгов у меня меньше, чем мускулов - перетянул гайки, щиток для защиты рук растрескался, блеать. засверлил все трещины, вроде пока дальше не ломается. Посмотрим, как оно будет держаться...
еще спинку вкрячил. сидеть уже стало удобнее, как на дороге - пока хз.
quote:Изначально написано Zerberr:
ты хочешь поменять бак? зачем?У нас сегодня дождищще, торчал в гаражике, примастыривал ништячки. .
Ты видишь бак какой ни о чем..10литров, максимум 300км и на заправку.А если оффроад, то и того меньше.То что меня это не устраивает, это однозначно.Размышляю..))
А пойду ка я тоже что-нить поковыряю.Вольтметр надо шибко.Гнезда на автоприкуриватель, а то только один штатный usb.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Ты видишь бак какой ни о чем
Лучше канистрами озаботься, чем колхозить бак... ну имхо))
Мне вот тоже и прикуриватель и вольтметр не помешали бы. Да и вывести надо провода, а то ж скоро музычка приедет, Сириус который. А то покатался тут вдали от хайвея - то теряет пропадает, то фм-радио ))
Да ещё ж клаксон надо.. ну и ваще всякое. Ежели соберусь обогреваемой одеждой обзавестись - тоже под неё провода надо
quote:Изначально написано любительбулок:
"Владимирский централ, ветер северный..
Этапом из Твери..зла немерянно.."Медвед, ты как петь хриплым голосом умеешь? ))
канеш умею, простужаюсь постоянно )
ну тут сам выбирай, вот едешь ты на моцике _не один_, например лялю везешь куданить. А тут тебе явно предлагают поделицо -покататься на моцике для начала ну и потом остальным. Можешь конечно прочитать им лекцию про УК, но я не обладаю такими талантами ораторскими. В свое время выбор сделал в сторону возможного "Владимирского централа", ну и не жалею, темболе что ничо мне в итоге не было, кроме устной благодарности от местных пентов
Накладки на рукоятках должны быть из _небьющейся_ пластмассы. чем мягче тем лучше, хоть из толстого ПВХ. Никаких прозрачных акриловых пластиков.
Обьяснять надо?
quote:Изначально написано любительбулок:
Ты видишь бак какой ни о чем..10литров, максимум 300км и на заправку.А если оффроад, то и того меньше.То что меня это не устраивает, это однозначно.Размышляю..))А пойду ка я тоже что-нить поковыряю.Вольтметр надо шибко.Гнезда на автоприкуриватель, а то только один штатный usb.
не забываем, что все новые приблуды с отдельными проводками к ним - должны быть в тонких гофрах и иметь свой предохранитель на 5А. или даже 2А.
quote:Изначально написано любительбулок:
Ты видишь бак какой ни о чем..10литров, максимум 300км и на заправку.А если оффроад, то и того меньше.То что меня это не устраивает, это однозначно.Размышляю..))
Ты не с того начинаешь. Бак это круто, особенно при оффроаде, но бак на 20-30 литров тебе никуда нафиг не впрётся и ничем не поможет, если у тебя снова случится косяк с цепью. Усиленные качественные звездочки, усиленные качественные цепи, инструмент для ремонта, это больше поможет в длинных поездках и тем более оффроаде, чем бак. Потому что вопрос с маленьким баком решается канистрами из Тольятти экспедиционными (вот эти https://samaratara.ru/ обычно для мотов по 5-10 берут, подбирая места крепления), и креплениями подобранными в леруашке, без переделок мота. Бонусом тебе будет "поехал на дальняк - поставил, приехав с дальняка - снял", и не надо постоянно этот вес возить.
во-во. уж не говоря про то что навесная канистра-две висят ниже чем бак, тем самым моц меньше колбасит при неполном баке, а с одной канистрой мжно сходить за бензом на заправку, а не катить туда моц.
Может вы и правы.
Мопед запродал уже, с егошным баком)
Раскидал полмота,перенес доп.свет на вилку.
Ящик задний перенес тоже назад,а то сидушка с ним не снималась оказывается.
Готовлю приборку под три новых потребителя.
Вкорячиваю колонки и блок радио/сигналка.
До утра времени валом)
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано Zerberr:
Сейчас вот по аптечке репу чешу...
...допустим, улетел сам в одну сторону, мот в другую, да и завалился на бочок, в котором аптечка.
Надо как-то на себя крепить, а как хз
Я все думаю про это.
Пока мысль вокруг аптечки , закрепленной на баке.Раз уж тем более бОльший бак решили не стоит, то и места там предостаточно.У меня какой то рюкзачок есть, вот думать потом буду над креплением.Бак наименее заваливаемый.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
если оффроад, то и того меньше
во первых в говнах сам сдохнешь раньше чем бензин закончится. Во вторых большого бака на эндуро не может быть по определению, там просто нет места. При въезде в подъем бак оказывается между ног, и он будет мешать. Узкий бак и узкое седло не для красоты сделаны. В третьих, запас по любому нужен, никакой датчик вне асфальта ничего не покажет, там такой расколбас, что в принципе замерить ничего невозможно.
Испытал тут вчерашний улучшайзинг. Со спинкой удобно, но посадка изменилась, теперь руки почти на всю длину вытянутые. Надо бы руль подвинуть поближе. А другие райзеры не поставишь без колхозинга, блин, потому что они приварены. Либо менять руль весь, либо искать уникальные райзеры под эту модель...
quote:Изначально написано Medved075:канеш умею, простужаюсь постоянно
На много-много свежем воздухе потом всё, что тебя не убьет,то сделает сильнее))
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Я все думаю про это.
Пока мысль вокруг аптечки , закрепленной на баке.Раз уж тем более бОльший бак решили не стоит, то и места там предостаточно.У меня какой то рюкзачок есть, вот думать потом буду над креплением.Бак наименее заваливаемый.
подумай, как вешать аптечку не на бак а _на себя_. Типа универсальной сумки-нагрудника. Ну тудаже еще чтонить, типа деньги наликом чуть, возможно поилку. Ибо не факт, что когда тебе аптечка понадобится (к примеру спиртом прыщ помазать, ага - моц будет прям вот рядом, только руку протяни...
quote:Изначально написано Medved075:
А что могет быть компактного для мотоциклиста еще - я хз, ну всякие бам-удар-бабах - тоже вещь, но синальная ракета имеет механический спуск. в отличии от разного остального, на электро.
На оружейном форуме находимся, крупнейшем русскоязычном.И кроме ракетниц ничего не знаем..
"Бог сделал людей сильными и слабыми, а полковник Кольт уравнял их шансы".
Давай прикинем, что может пригодиться одинокому байкеру при нападении на него:
1) цель одиночная, скоростная, массой 200-400кг, крепкая на рану, легкие и слизистые уязвимы для ирритантов.
2)цель групповая, иногда моторизованная, масса 50-100кг, не крепкая на рану, если по месту, и в зависимости от состава крови на текущий момент, легкие и слизистые уязвимы для ирритантов.
3)цель групповая, скоростная, массой 25-50кг, стойкость на рану и пугливость в зависимости от породы,легкие и слизистые уязвимы для ирритантов.
4)ваш вариант.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by Medved075:
на себя
На себя только в межсезонье или по асфальту. Лишний вес это забитые ноги, плюс жара и пот. Если подразумевается офроад, скоростя не те чтоб продувало.
ИМХО максимум что можно позволить - сумку на поясницу.
quote:Изначально написано grayfox62:
На себя только в межсезонье или по асфальту. Лишний вес это забитые ноги, плюс жара и пот. Если подразумевается офроад, скоростя не те чтоб продувало.
ИМХО максимум что можно позволить - сумку на поясницу.
куртка с тучей карманов (разгрузка типа) запросто вмещает в себя все - от ножика, ирриганов (слово то какое, мля), бинта-жгута-фляги с антисептиком (если не убился по дороге - надо выпить, ато испортится).. ну и еще пару шняг типа мобилы-жпс-фнарика хз..
quote:Изначально написано любительбулок:
На оружейном форуме находимся, крупнейшем русскоязычном.И кроме ракетниц ничего не знаем..
"Бог сделал людей сильными и слабыми, а полковник Кольт уравнял их шансы".
Давай прикинем, что может пригодиться одинокому байкеру при нападении на него:
1) цель одиночная, скоростная, массой 200-400кг, крепкая на рану, легкие и слизистые уязвимы для ирритантов.
2)цель групповая, иногда моторизованная, масса 50-100кг, не крепкая на рану, если по месту, и в зависимости от состава крови на текущий момент, легкие и слизистые уязвимы для ирритантов.
3)цель групповая, скоростная, массой 25-50кг, стойкость на рану и пугливость в зависимости от породы,легкие и слизистые уязвимы для ирритантов.
4)ваш вариант.
ирриганы канеш надо иметь, "мимо тещиного дома без риганов не хожу!," , но оно всеж не бесконечное, радиус поражения совсем не 10 метров, а при встречном ветре и защите "вопрошающего спички" (да еще на скорости 40 кмч) - вообще бестолковая...
quote:Изначально написано Medved075:куртка с тучей карманов
Сдохнешь в ней летом на пересеченке. Там нифига не продувается. Те учаски где можно разогнаться они по времени очень быстро пролетают, а там где надо проползать и выкруживать и тратится основное время и силы. Мот на пересеченке уматывает как штанга.
quote:Мот на пересеченке уматывает как штанга
Так-что, бака хватит по-любому...
quote:Изначально написано Medved075:ирриганы ...
"вопрошающего спички" (да еще на скорости 40 кмч)
Ирританты) или ты опылился от nb114?)
Вопрошает спички что-ли на 40кмч ?!
Если ты едешь на этой скорости, значит у тебя еще не наступила крайняя необходимость к самообороне.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано любительбулок:
Ирританты) или ты опылился от nb114?)Вопрошает спички что-ли на 40кмч ?!
Если ты едешь на этой скорости, значит у тебя еще не наступила крайняя необходимость к самообороне.
Вообще, все мотоциклисты неграмошные и пишут с ашипками, им учиться некогда Так что не выделывайся
если я _пока_ еду на 40 кмч, это возможно что уже тормозить приходится, ибо чуваки на ржавом ведре сбоку начинают притирать. Совсем толкать и сбивать им не надо, ведь цель получить твой моц и ништяки в целости, а не собирать запчасти на участке 300 метров. и палить практичнее пока едешь, а не когда все из машины вылезли "ну чо как едет, скока стоит, дай курить, жрачка есть..."
Самое главное - когда едешь на моцике - не лыбиться!! Я серьезно.
Муху вдохнуть иль чего похуже - как с добрым утром. Последствия самые премерзкие.
quote:Originally posted by Medved075:
Муху вдохнуть иль чего похуже - как с добрым утром.
фуллфэйс нынче не модно? )
Я вон за свой скромный опыт уже наловил в забрало пяток жуков каких-то, и почти поймал дрозда, увернуться успел (он). Оценил, щас выше 50 захлопываю.
Да и не могу дышать на скорости выше 80, когда ветер в харю. еще в парашютке надо мной ржали, цкоты, "в противогазе прыгай", говорят ))
Не,я понимаю что тема в палате потенциальных терпил,но не до такой же степени.....
Кому вы нах нужны на своем дырчике? На тоассе вы никому не интересны,а у деревенского магазинчика закошмарить жирного москаля незазорно. Так что нех там оттормаживаться без особой нужды.
Ну и базарить малость уметь надо,но этому в интернетах не научат,тут другая школа нужна.
quote:Изначально написано grayfox62:
Сдохнешь в ней летом на пересеченке. Там нифига не продувается. Те учаски где можно разогнаться они по времени очень быстро пролетают, а там где надо проползать и выкруживать и тратится основное время и силы. Мот на пересеченке уматывает как штанга.
ничего в ней не сдохнешь. я в жару как щас в такой на веле езжу, причем она темно синяя. нормально все. зато плотная ткань прочная и по факту защита от разных сучек торчащих из елок, не раз спасало от дыр майку и меня под ней
при 20 градусах вообще никак не ощущается, зато все с собой постоянно. шастать по лесу с металоискателем до моца и обратно за всякой мелочью достало давно.
quote:Изначально написано кимряк:
Не,я понимаю что тема в палате потенциальных терпил,но не до такой же степени.....
Кому вы нах нужны на своем дырчике? На тоассе вы никому не интересны,а у деревенского магазинчика закошмарить жирного москаля незазорно. Так что нех там оттормаживаться без особой нужды.
Ну и базарить малость уметь надо,но этому в интернетах не научат,тут другая школа нужна.
а таких - сразу из огнемета, пока курить не спросил. было б с кем базарить, гы..
quote:Изначально написано Zerberr:
фуллфэйс нынче не модно? )
Я вон за свой скромный опыт уже наловил в забрало пяток жуков каких-то, и почти поймал дрозда, увернуться успел (он). Оценил, щас выше 50 захлопываю.
Да и не могу дышать на скорости выше 80, когда ветер в харю. еще в парашютке надо мной ржали, цкоты, "в противогазе прыгай", говорят ))
на 80 естессно с раззявленой пастью шлема не ездю, но все премерзкое случается запросто на 30-40, типа на грунтовке чтоб лучше видеть и стекло потеет, ну и получи шмел или ос, да хоть обычный слепень - видел как бывалые ездуны отпускали руль обеими руками
quote:Originally posted by Medved075:
на веле
Я х.з. как так можно. Я на работу на веле 5 км в футболке и с рюкзачком - вся спина мокрая, сижу утром на лавочке обсыхаю. И это по относительно нормальной дороге. А если в шлемаке, куртке, 100++ кг дуру ворочать по говнам, несколько часов, данунах...
Вчера на резерве заехал на заправку.
Кое-как запихалось 9,86 литра по счетчику.
А была бы не боковая подножка,а центральная, влезло бы больше.(Джим одобрительно кивает)))
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
Присматриваю тут наборчик инструмента, похожий на тот, харлеевский.
Вот два очень похожих, вес 1,45кг.
46предметов оба, головки включая на 14.
Цена смешная-1350руб. и 2000руб.
AWS выглядит чуть добротнее Tool Kit. Хотя оба бренда мне не знакомы.
Если бы такой у меня был, и запасная цепь с собой, я бы не потратил 4часа в Горячем Ключе на трассе.
Отговорите
надо чтоб был ручной вороток, без трещетки, ибо " закисшую гайку не крутит трещетка - поможет лишь газовый ключ или вотка" (с)
)яб средний взял, если в последнем нет воротка как там.
Там вроде во всех вороток есть. В среднем (желтый, тол кит) он просто в коробке лежит плашмя, а в нижнем (красном, авс) он головкой вниз лежит в укладке.
quote:была бы не боковая подножка,а центральная, влезло бы больше
А приподнять в конце заправки?
quote:Originally posted by любительбулок:
Отговорите
в дороге тебе такое не надо,да и приткнуть его на моте особо и некуда
quote:Изначально написано jim hokins:
в дороге тебе такое не надо,да и приткнуть его на моте особо и некуда
Та было бы желание, а найти куда приткнуть можно...
Надо под 3/8 или 1/2. 1/4 - мало. Головки до 19й включительно. Трещотка - хорошо, но лишний вес и сомнительная надежность. Обязательно дублировать ручным воротком, или только им и ограничиться. Готовых нормальных - нет, сам недавно смотрел. Только по частям собирать. Благо щас все поштучно продается.
И да, кейс фтопку, скрутка то что надо.
quote:Originally posted by любительбулок:
Цена смешная
малая цена тебя ничему не учит? )) возьми приличный набор )
и одними головками ограничиться не выйдет, рожковые тоже нужны.
quote:Originally posted by grayfox62:
Надо под 3/8 или 1/2. 1/4 - мало.
угу, я вот видимо, поеду возвращать динамометрический ключ под 1/4, возьму под 3/8.
quote:Originally posted by Zerberr:
рожковые
Рожковые на китайский болтах все грани залижут, т.ч. как минимум комбинированные. Но ИМХО полный комплект нет смысла брать, а тпм более постоянно возить. Надо брать под конкретные работы. А полный набор только на дальний дальняк, с прицелом на и на чужие аппараты а не тоьько на свой.
quote:Изначально написано Medved075:Вообще, все мотоциклисты неграмошные и пишут с ашипками.
Ты не мотоциклист
, тебе то откуда за нас знать ------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано Medved075:яб средний взял, если в последнем нет воротка как там.
Этот?
А удлиненные головки точно нужны?
quote:Изначально написано Цепятыч:
А приподнять в конце заправки?
В одной руке пистолет,в другой тяжелый мот.В конце нужно отвернуться и пистолет вставить в колонку. Если справился, то плюс 0,5-1литр.Если не справился-то мот падает на другую сторону, и топливо разбрызгивается вокруг.
Не фэншуйно..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано jim hokins:
в дороге тебе такое не надо,да и приткнуть его на моте особо и некуда
Здрасьте, меня именно такой набор и выручил тогда.Когда техничка подъехала, я уже сам заканчивал ремонт под наставлением более опытного брата)
Там есть куда вставить.Сейчас важно выработать разумную достаточность.Тогда и определим место расположения.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано grayfox62:
Надо под 3/8 или 1/2. 1/4 - мало. Головки до 19й включительно.
Трещотка - хорошо, но лишний вес и сомнительная надежность. Обязательно дублировать ручным воротком, или только им и ограничиться.
И да, кейс фтопку, скрутка то что надо.
Я когда шкурку снимал, то хватило воротка под 1/4 на все и местами шестигранник.Помимо обтекателя еще много где можно подлезть и что сделать.
Головки на 14 кончаются думаю потому, что это предел прочности 1/4.Лезть в 3/8 не хотелось бы,тк это лишний вес,и неудобство подлазить там, где 1/4 как раз подходит.Лучше я после 14 возьму рожковый/накидной на 14,17,19.
Кейс возить может с разбегу и неудобно,но работать на мягких/мокрых покрытиях не в пример легче, и быстрее находится нужный инструмент. У меня дуги стоят, ничего не мешает коробочку на 46предметов повесить на одну из дуг.Как танкисты возят ящики с инструментом на башне.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:А что там с малой ценой?) Пока проблем не было)Изначально написано Zerberr:
малая цена тебя ничему не учит? )) возьми приличный набор )
и одними головками ограничиться не выйдет, рожковые тоже нужны.
угу, я вот видимо, поеду возвращать динамометрический ключ под 1/4, возьму под 3/8.
К головкам минимум 4ключа и двое плоскогубцев с утконосами.Точного перечня инструмента пока нет.
Зачем на моте динамометрический ключ?)
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Зачем на моте динамометрический ключ?)
ты шо, мануал не читал? ) у меня там почти на всех гайках усилие затяжки указано. А что бывает, если жать до усера, я уже усвоил ))
ключ не для того, чтоб на моте таскать - для гаража. вот кстати можно щас пойти маслице сменить в редукторе..
ща пойду сфотаю новенькие ключики. тоже нашару взял, за рабочий счет, надеюсь меня за эту шару на кукан не наденут ))
quote:Originally posted by любительбулок:
К головкам минимум 4ключа и двое плоскогубцев с утконосами
ты лучше сначала прикинь, где без головок не обойтись. А то может наоборот выйдет, к накидным-рожковым пару головок и все.
Мот-то у тебя мелкий, шибко много с собой не потаскаешь.
Ых, я тут сегодня на голдвинга вблизи полюбовался разок ишо. закинул сегодня первый взносец в фонд голдвинга, через 1-2 сезона мож дорасту )
quote:Неа,не читал я мануал на твою японскую минияхту)) У меня ж китайский минитрактор)Изначально написано Zerberr:
ты шо, мануал не читал? ) у меня там почти на всех гайках усилие затяжки указано.вот кстати можно щас пойти маслице сменить в редукторе..ща пойду сфотаю новенькие ключики. тоже нашару взял, за рабочий счет, надеюсь меня за эту шару на кукан не наденут ))ты лучше сначала прикинь, где без головок не обойтись. А то может наоборот выйдет, к накидным-рожковым пару головок и все.
Мот-то у тебя мелкий, шибко много с собой не потаскаешь.
Надо что-то думать с масляным фильтром, и менять его,а не масло.Каждый 1тык это как-то не айс,везти на дальняк литруху-две.
Хорошие ключики.Когда все соберешь до кучи, хоть покажи комплект) Ремкомплекта резины кстати никто не кажет, а у меня уже есть) Компрессора вчера смотрел разные, но такого как у тебя не нашел, маленького.
При мизерном весе головок мне проще не заморачиваться и возить весь набор на 46 предметов.Они весят как один накидной на 19.Зато я буду знать, что от сих до сих у меня все есть.Опять таки, если с кем на дальняк, а он не возьмет нужное к своей технике,то он конечно разгильдяй, но не бросишь же его. Ну и возможности марадерки при бп все же шире)
Трактор небольшой, но по объему можно много чего пристроить сразу, а если подойти творчески, как нормальный промышленный дизайнер, то и центр тяжести внизу оставить.У меня одних дуг с багажной системой килограмм на 5.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
после 14 возьму рожковый/накидной на 14,17,19
Мож ты и прав. Из накидных делают мини-монтажки посредством ампутации одного конца. Есть такие заводские, но дорогие. Мне походу не надо с такой резиной, а сыну мож и пригодятся. У него на пите вроде помягче. Вопщем смотри сам, хозяин - барин. Чай не жену на всю жизнь выбираешь, в любой момент поменять можно. Инстиумент это хорошо, надо тогда и з/ч возить. Что толку разбирать если заменить не на что. При падении выламывает рычаги и лапку КПП. Я уже менял. Без тормоза еще можно ехать, без сцепления и передач проблематично. Многие тросики запасные возят. Я себе еще стропу 6м, из стяжки 40мм сделал. Можно веревку возить, но стропа меньше путается и компактнее.
quote:Изначально написано grayfox62:
При падении выламывает рычаги и лапку КПП.
Без.. сцепления и пеиедач проблематично.
Многие троссики запасные возят.
Теоретически, дуги на себя примут такое, а не лапка.Надеюсь)
За день до сдачи на категорию, у меня тросик сцепления и порвало.Доехал домой сам.Просто втыкаю сразу вторую, и чуть катнувшись электростартер.Заводится и уверенно едет.Главное чтобы пробок не было.Я в час пик вечером попал.Ждал около 3-х часов пока машины с дороги рассосутся. Может тросик был бы и в тему..Вечером же "отремонтировал": там внизу свинец съехал с троса, я от шины латунной нулевой отрезал децл, и болтик на м4 затянул покрепче.На 50км в один конец на автодром хватило,и назад вернуться.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Надо что-то думать с масляным фильтром, и менять его,а не масло.
ээ.. всюжысь масло вместе с фильтром менял, на всех моторах.
Реально масло раз в тыщу менять надо? жесть ))
quote:Originally posted by любительбулок:
Они весят как один накидной на 19.
тут-то, конечно, да, но... вот вчера у меня на ходу открутилось зеркало внезапно. И как там быть с головокй? )) а тут рожковым контргайку подтянул и дело в шляпе )
Хотя спасет "третья рука", или как там назвать блокирующиеся пассатижи... vise grips которые. Обычно таскаю с собой в виде leatherman crunch. но оно срывает грани, и ваще коцает гайки.
запасные рычаги имеются, кстати, от предыдущего козяина. Там детский сад, правда, с черепами )) ну в запас пущай будут.
как-то видел видос, там для разбортировки применяли боковую подножку.
quote:Originally posted by любительбулок:
Ремкомплекта резины кстати никто не кажет, а у меня уже есть)
у меня вот нету, ибо я хз как камеру не снимая колеса починить. а заднее колесо я не сниму без домкрата. Есть жижа ride-on, вот все мучаюсь вопросом, залить или ну его..
А вообще я проявил малодушие, и просто-напросто подписался на местный сервис по вызову. 132 бакса в год, 5 звонков за помощью в случае какой писидесы. И бенз привезут, и починить может что-то смогут, ну на крайняк отволокут до сервиса.
мелкий компрессор, честно говоря, вселяет сомнения в надежности. Может ручной насос будет получше, ежели чего. Но опять же, приличный насос будет больше и тяжелее.
quote:Изначально написано Zerberr:
вот вчера у меня на ходу открутилось зеркало внезапно. И как там быть с головокй? )) а тут рожковым контргайку подтянул и дело в шляпе )
у меня вот нету, ибо я хз как камеру не снимая колеса починить. а заднее колесо я не сниму без домкрата. Есть жижа ride-on, вот все мучаюсь вопросом, залить или ну его..А вообще я проявил малодушие, и просто-напросто подписался на местный сервис по вызову. 132 бакса в год, 5 звонков за помощью в случае какой писидесы. И бенз привезут, и починить может что-то смогут, ну на крайняк отволокут до сервиса.
мелкий компрессор, честно говоря, вселяет сомнения в надежности.
А что такое зеркало?!
А, это та штука, в которую иногда видно тех,кто хочет тебя догнать..Блин,ну у меня подлое решение этой проблемы-мультитул поясной))
Зачем тебе или любому байкеру в мире домкрат если есть гермак, положенный на землю визором к дороге?А на моте есть же какие то ручки чтобы двое взялись по краям..
Вроде недорого.Мне вызов технички обошелся в 1к рубль, пр том что когда мотобрат предложил поюзать его набор в 46предметов я сам все сделал.Но чел же приехал все таки, время потратил.Кароч, он мне в рубль добавил отсутствовавшую лапку кик стартера.Нормально я считаю разошлись)
Ты бы своим компрессором пару своих колес накачал,чтобы заранее знать, как оно потом пойдет)
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Из готового оптимальный вариант https://m.vseinstrumenti.ru/ru...etov-av-011050/ ИМХО. Но добавлять свое надо, а некуда. И места дофига занимает. Т.ч. вариант только для чопперов. Нам такая роскошь не позволительна
quote:Originally posted by grayfox62:
Т.ч. вариант только для чопперов.
чоппер - это клоунский мотоцикл )
говоря про чоппер - чаще всего на самом деле говорят про крузер или туринг )
особенно туринг, я вценил багажник на голдвинге ) реально открывается крышка, как на жигулях ))
quote:Originally posted by любительбулок:
Ты бы своим компрессором пару своих колес накачал,чтобы заранее знать, как оно потом пойдет)
Истину глаголишь, ага. Но вообще отзывы о нем положительные.
quote:Originally posted by любительбулок:
если есть гермак, положенный на землю визором к дороге?
у меня порой можно час ехать, никого не встретив )
quote:Originally posted by любительбулок:
А на моте есть же какие то ручки чтобы двое взялись по краям..
250кг мот весит ) Да и ручек там особо нет. Неее, домкрат нужон
Плюс к тому, я хз как снять заднее крыло, а в видосах про снятие колес просто говорили домкратить, пока само не выкатится )
заменил-таки масло в редукторе. шо ж оно чОрное-то такое было...
Еще свечи хотел глянуть, да уже лениво стало лзть в боковую сумку за ключом. Один фиг менять буду скоро, но пока не приехали.
Все же нужен гаражный набор ключей, чтоб не лазить постоянно в портативный )
quote:Но добавлять свое надо, а некуда. И места дофига занимает.
на мою имху, много лишнего, кое-чего не хватает, да и место действительно используется крайне неэффективно.
хм, а у меня ж где-то валяется скрутка, которую я лет 12 назад мастырил для полевой чистки ружьишка. Ружьишко на нем чистил только раз, вроде бы с тех пор валяется. Надо найти, да посмотреть, мож и вправду сгодится для ключей, а то этот смешной хондовский чехольчик уже расползается.
quote:Originally posted by Zerberr:
говоря про чоппер - чаще всего на самом деле говорят про крузер или туринг
Для владельца эндуро, это все что сильно больше 100 кг и не может лазать после дождя по говну
Если честно, я кроме понтов не вижу никакого другого практического смысла в тяжелых мотах. Во всяком случае в нашей местности и климате.quote:Originally posted by grayfox62:
никакого другого практического смысла в тяжелых мотах.
удобствие ж
я как-то на ямахе 250хт прокатился километров 40, так аж волосы дыбом ) все равно что на метле лететь ))А тут сел, развалился, на спинку облокотился, ноги на шоссейные штыри водрузил - ну чиста терминатор на каникулах ))
quote:Originally posted by grayfox62:
не может лазать после дождя по говну
эх, животрепещущий вопрос, кстати. у меня грунтовки 4.5км до дома, в сухую погоду еще ничего, а после дождя - как по мылу, блин. зреют мысли следующую резину взять внедорожную чисто для этого участка...
quote:Originally posted by Zerberr:
сел, развалился
Для этого есть машина с кондеем
Чисто, тихо, прохладно, и гораздо безопаснее.quote:Изначально написано любительбулок:
Ты не мотоциклист
как .. не мацтклист?!! ты шо такое гутаришь? (
у мня ямаха gear есть, все по понятиям!
quote:Originally posted by grayfox62:
Для этого есть машина с кондеем Чисто, тихо, прохладно, и гораздо безопаснее
тю, так и для говн после дождя машина есть ))
quote:Originally posted by Zerberr:
для говн после дождя машина есть
Скорость и проходимость несопоставимые. А еще мот пролазит под теплотрассами, через железку, в обход шлагбаумов, через калитки пешеходные, рвы и насыпи всякие сделанные нехорошими людьми от автомобилей и т.д.
quote:Изначально написано grayfox62:
Из готового оптимальный вариант https://m.vseinstrumenti.ru/ru...etov-av-011050/ ИМХО. Но добавлять свое надо, а некуда. И места дофига занимает.
3/8 и мот малосовместимые вещи. Это уже ближе к авто.
Но если устраивает, то в верхней крышке дремелем можно выбрать много свободного места.
Чтобы место найти, надо посотреть на себя,сидящего на моте, в аксонометрии, с разных сторон.И коробочку, с уже подобранным инструментом, держать мысленно рядом. Место найдется.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Изначально написано любительбулок:
Этот?
А удлиненные головки точно нужны?
Ombra - хороший вариант в смысле головок, воротков и трещотки. Биты - говно, одноразовые.
Такой же уровень у Thorvik. У них каталог с Ombra чуть ли не полностью совпадает. Отличается только тем, что у Омбры инструмент полирован, а у Торвика - матовое покрытие. Торвик дешевле. Биты тоже говно. Постепенно поменял на европейские.
Для сохранения товарного чистого вида без пятен ржи раз в год протираю почти сухой масляной тряпочкой.
Это типичный Тайвань вроде Джоннсвея, Кингтони, Фора, Ликоты и прочих.
quote:Originally posted by любительбулок:
уже ближе к авто
А никакой разницы. Вибрации будь здоров, на китайцах особенно, все что нормально не затянуто, открутится и потеряется.
quote:Originally posted by любительбулок:
если устраивает
Мне точно не вариант. Надо свое шить. Покатать то времени нет, не до этого
quote:Originally posted by ezh:
Такой же уровень у Thorvik. У них каталог с Ombra чуть ли не полностью совпадает.
Значит ОЕМ производитель один и тот самый,просто разные торговые марки(tm).
Да по большому счету пофиг. Я болтов посрывал уже десятка два за почти 20 лет, а головок ни одной не порвал. Даже из первого пластилинового набора купленного по молодости и большой глупости. Просто дешевые со временем зализываются и встают не так четко. Хорошее железо конечно приятней. Но и stels и matrix на 100% рабочие. Пневматику выдерживают без проблем.
quote:И в чем проблема?Изначально написано Zerberr:
250кг мот весит )
Ты забыл, какой блокбастер предшествовал "Титанику"? А мы вот например с начальником транспортного цеха, условным Васей83 еще помним, что это был мультик, где козленок всех считал, потом все звери собрались на кораблике, и он начал тонуть, но когда всех пересчитал, то он тонуть перестал.
Вот смотри, я сейчас буду считать, а начальник ТЦ вася83 за мной следить, чтобы всё правильно было.
Смотри, твоя яхта 250кг. Но они приходятся на две точки, и поднимать их обе обычно необязательно одновременно.Нам хватит и одной.Это уже не 250. А скорее нагрузка 100 бак)) и 150 корма). Вася подсказывает,что заменяем зад. Значит поднять над землей нужно 150кг.Если ее поднимают 2 человека, то нагрузка 75кг.Тяжковато, но реально, мышцами спины приподнять на 20см за раз.На следующий раз еще 20, просто мы с васей не знаем, что там можно подложить под ось. А если ,например, двое попросят помочь третьего, то нагрузка будет 150/3=50кг-пыль для моряков.А на четверых-37,5кг..-Вам на какой этаж это занести?
И так как один из этих двоих-троих четверых это ты сам, то помощь тебе достаточна от 1-2-3человек.Если ты не посреди Гоби или Канады, то все может и срастись.С тебя деревяха,просунутая где надо, а место и порядок действий заранее тобой продуманы.------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
И в чем проблема?
в наличии
quote:Originally posted by любительбулок:
1-2-3человек
ух жарищщщща у нас началась.. +32, завтра пужают +35, а дальше типа и до 40 может...
В общем, не поехал я кататься на мацацыкле, полез под "домик на колесах" ступичные подшипники проверять...
вот чем скутер хорош это наличием под сидушкой кладовки, любой инсирумент влезет. у меня такого нет, там бензобак все место занимает на 10 литров, но поверх бака есть резиновая накладка с местом под свертку с инструментами. из того что реально нужно было - две отвертки крестик/шлиц, пластик снять боковой чтоб до карба добраться, ключ на 10-12-13, не помню уже что делал, зеркала/тормоза кажись ими привернуты, насос - пару раз колесо прокалывал заднее, с подкачкой ехать можно было пара км, и заныканый в мопеде запасной ключ зажигания, на случай если пролюбил в грибах лесу основной. естессно должен быть не под сидушкой на замке, а например на магните гдето на раме. чего еще может спасти прям по месту поломки хз. возможно плоскогубцы небольшие, и грибок/жгутики для ремонта прокола без снятия колеса.
quote:Изначально написано Medved075:
вот чем скутер хорош это наличием под сидушкой кладовки, любой инсирумент влезет. у меня такого нет, там бензобак все место занимает на 10 литров, но поверх бака есть резиновая накладка с местом под свертку с инструментами. из того что реально нужно было - две отвертки крестик/шлиц, пластик снять боковой чтоб до карба добраться, ключ на 10-12-13, не помню уже что делал, зеркала/тормоза кажись ими привернуты, насос - пару раз колесо прокалывал заднее, с подкачкой ехать можно было пара км, и заныканый в мопеде запасной ключ зажигания, на случай если пролюбил в грибах лесу основной. естессно должен быть не под сидушкой на замке, а например на магните гдето на раме. чего еще может спасти прям по месту поломки хз. возможно плоскогубцы небольшие, и грибок/жгутики для ремонта прокола без снятия колеса.
Та блин, даже на велосипеде ухитряются полный набор инструментов возить для обслуживания оного! От ключей до насоса и ремкомплекта для камер. А в мотоцикле любой конструкции это ещё проще. Хоть полноценный чемодан инструмента привыкать можно Нужно ли там это все, это уже другой вопрос...
Бак на 10л там штатный? Или сам уже шото колхозил?
quote:Изначально написано lv333:Та блин, даже на велосипеде ухитряются полный набор инструментов возить для обслуживания оного! От ключей до насоса и ремкомплекта для камер. А в мотоцикле любой конструкции это ещё проще. Хоть полноценный чемодан инструмента привыкать можно
Бак на 10л там штатный? Или сам уже шото колхозил?
бак штатный, у всех гиров такой. это ж не школьная дрыгалка а аппарат службы доставки, у нее штатный кофр на площадке ставится литров на 100. камаз, просто махонький, японский
Друган загорелся мотом))
По молодости у нас была одна ява-скамейка на двоих.Но сдавать на "А" не хочет ни в какую.Вот сидит,выбирает, то ли спортинвентарь нормальный взять, толи с ПТСом.Где изъятия нет, и штраф меньше)
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
А, что за скамейка? Не отложилось такого названия...
12вольтовка, она же "вишневка".
Ява 350-638.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
Друган загорелся мотом))
По молодости у нас была одна ява-скамейка на двоих.Но сдавать на "А" не хочет ни в какую.Вот сидит,выбирает, то ли спортинвентарь нормальный взять, толи с ПТСом.Где изъятия нет, и штраф меньше)
спортинвентарь - сам себя облапошил. На штрафстоянку заберут сразу как попадетс на дороге, и уже не отдадут никогда. ПТС нету ж.
Полно моделей с мотоциклетной посадкой, при этом они М. тоесть гденить теорию сдаст или вообще автоматом после Б могно катать. Та же Хонда Магна, например, плюшевый моц с 50 кубами. А ездить 160 кмч - вооще е вижу причин.
quote:Изначально написано любительбулок:
12вольтовка, она же "вишневка".
Вишневые помню, конечно, но даже не знал про 12в
quote:Изначально написано Medved075:спортинвентарь - сам себя облапошил. На штрафстоянку заберут сразу как попадетс на дороге, и уже не отдадут никогда. ПТС нету ж.
Полно моделей с мотоциклетной посадкой, при этом они М. тоесть гденить теорию сдаст или вообще автоматом после Б могно катать. Та же Хонда Магна, например, плюшевый моц с 50 кубами. А ездить 160 кмч - вооще е вижу причин.
Договор купли-продажи, подтверждающий право собственности есть.Выезд на ДОП незаконен, и влечет наложение какого-то штрафа, но не изъятие.
Мой Hors057 и был таким, с мотопосадкой, все байкеры приветствовали как своего.Но тут по горам берет кататься, а это никак не М и не 72к.см.
Нужна тракторная тяга.Хотя на 250-300кубиков, да еще с водянкой, здесь очень принято для горно-лесистой.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Изначально написано Цепятыч:Вишневые помню, конечно, но даже не знал про 12в
350-634 это была 6-вольтовка, хрен к ней лампочек найдешь.Мне за смешные деньги отдавали, не взял такое.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
12вольтовка, она же "вишневка".
Ява 350-638.
Они вроде рубиновые все были, звались у нас есть "диван". Вишневые были старухи 360/350,потом 250кубовая модель(номер не помню) и первые 632-634/350 с хромированными боковинами бензобака. Все вишневые на 6В,а старухи ещё и с плюсовой массой.
quote:Изначально написано любительбулок:
Договор купли-продажи, подтверждающий право собственности есть.Выезд на ДОП незаконен, и влечет наложение какого-то штрафа, но не изъятие.
Мой Hors057 и был таким, с мотопосадкой, все байкеры приветствовали как своего.Но тут по горам берет кататься, а это никак не М и не 72к.см.
Нужна тракторная тяга.Хотя на 250-300кубиков, да еще с водянкой, здесь очень принято для горно-лесистой.
ну и еще - паспорт завода-изготовителя, где это поделие обозначено как спорт-инвентарь, а не как эндуро иль упаси Аллах - чоппер ямаха, вполне подлежащее регистрации.
так что его (кореша) ждет масса новых открытий.
quote:Originally posted by кимряк:
Они вроде рубиновые все были, звались у нас есть "диван"
у нас 12В Яву называли "скамейка"
quote:Originally posted by кимряк:
Вишневые были старухи 360/350
да
quote:Originally posted by кимряк:
потом 250кубовая модель(номер не помню)
эта вообще одноцилиндровая
quote:Именно эндуро как раз и спортинвентарь.Изначально написано Medved075:
ну и еще - паспорт завода-изготовителя, где это поделие обозначено как спорт-инвентарь, а не как эндуро
По всем параметрам один в один и как ПТСники идут, но на ~15% дешевле.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
А вот вам шлем династии Мин дабы разбавить излишнюю серьезность
quote:Изначально написано кимряк:
А вот вам шлем династии Мин дабы разбавить излишнюю серьезность
не очень хороший цвет. шлем дрлжен быть ярким и хорошо заметным на дороге, дабы мелькая между машинами виден был издаля. у меня ярко синий металлик чуть, в любое время заметен.
quote:Изначально написано кимряк:
А вот вам шлем династии Мин дабы разбавить излишнюю серьезность
А что гермак под стеклом, и на красном бархате?
Случайно фото не из Северной Кореи? Там есть один человек, которого длань чего не коснется,все уезжает сразу в музей)
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
так, а чо там за мото аптечку знаем?!! бинт пластырь шприц мирамистин... ?
quote:Originally posted by Medved075:
так, а чо там за мото аптечку знаем?!!
все зависит от долбо(удалено модератором) владельца мотоцикла.
quote:Изначально написано jim hokins:
все зависит от долбо(удалено модератором) владельца мотоцикла.
Это когда он один такой на дороге, то да, зависит от него.
А когда на дороге еще есть другие участники движения, включая аленей, то возможно все остальное.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Насчёт аленей кстати мне тут порассказали, да видосы посмотрел на местном фасбуке - так выходит, что этот тут главная опасность. Натуральные, белохвостики которые.
Даже вот чот репу зачесал, не снять ли спинку с сидухи
quote:Изначально написано Zerberr:
Насчёт аленей кстати мне тут порассказали, да видосы посмотрел на местном фасбуке - так выходит, что этот тут главная опасность. Натуральные, белохвостики которые.
Даже вот чот репу зачесал, не снять ли спинку с сидухи
Да они как бы не только у тебя проблема, а много где. За последние примерно пол года 2 раза чуть косулю не насаживал ночью в, условно говоря, пригороде. В некоторых местах подальше от крупных городов народ на свободном выгуле крупный рогатый скот держит, и там тоже бывает всякое. Так что эта печалька имеет место быть много где и не только мото касается, но и авто.
Уточню)
Олень это природный вид живности, на 4 копытах.
Алень это сидящий за рулём машины,и судя по поведению на дороге, боковая ветвь от хомо сапиенса.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
Шо характерно, внутри машины эти олени и прочие лоси творят порой такое, что ничем не лучше, чем на мотоцикле влететь
quote:Originally posted by Zerberr:
Насчёт аленей кстати мне тут порассказали, да видосы посмотрел на местном фасбуке - так выходит, что этот тут главная опасность. Натуральные, белохвостики которые.
Даже вот чот репу зачесал
Лось да, на месте стоит, как правило. А олень- то активно идёт на перехват, если ты отвернуться- то все равно может догнать )
Я как-то пер по грунтовке (на траке), сбоку бежал олень и хотел выскочить передо мной. Я разгонялся, и он разгонялся . Ещё и сигналил ему, в итоге олень полетел кубарем - реально кувыркался копытами через голову. Это была моя мстя за всех подбитых этими гадами))
quote:Originally posted by Zerberr:
олень- то активно идёт на перехват, если ты отвернуться- то все равно может догнать )
Когда учился в школе,бредил вот таким бойцом
quote:Изначально написано jim hokins:
Когда учился в школе,бредил вот таким
Красивый мотямба)
Но он какой-то одноместный..А куда пассажирку сажать?
Я когда пересекал р.Дон,то ограждения моста наглухо закрыты теперь,ничего не видно.Я встал на подножках, и вуаля, все видно.
На этом ты походу только сидеть обнимая бак сможешь.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
Но он какой-то одноместный..А куда пассажирку сажать?
дык он спортивный ведь,пассажиры не предусмотрены
quote:Originally posted by любительбулок:
На этом ты походу только сидеть обнимая бак сможешь.
полулежать,моншер,полулежать...
всякие спортачи предназначены для перевоза наркоты, просто кататься на нем тяжко и неудобно. есть классный фильм, "Консультант" кажись, там тросик натянули поперек дороги ровно над срезом стекла спорта...
quote:Изначально написано Medved075:
всякие спортачи предназначены для перевоза наркоты,
Ага а кроссы для партизан, а тур-эндуро для крестоносцев.
Отсыпь своей дури, не жадничай,да..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
а мне квадрики нравятся, утилитарные
можно и зажэч 110 кмч, а можно прицеп дров из леса привезти.
и зимой на нем комфортно
думаю для БП лучше мототехники нет..., а , вот еще такой
Тогда уж на гусеницах ))
Я таким снег убираю на участке
Но хз, кайфа как-то нету от квадрика
quote:Originally posted by БИДЖО:
думаю для БП лучше мототехники нет...,
Очень не надолго. А затем будет стоять бестолковым памятником ибо ресурс ряда узлов мизерный,некоторые части совсем неремонтопригодны и меняются целиком.
И это не трактор,а совсем другой транспорт.
Во ништяк
и хата,и тачка
.Как раз карельскому немцу вместо передвижной бытовки.у литрового моца с прицепом расход топлива больше чем у микроавтобуса плетущегося 60. а бак обьемом так себе. смысл моцика в мелком размере и возможности перетащить через ручей например, остальное это игрушки для буратин в мирное время.
тут знакомый уезжал в германь надолго, грит купи голду
) посидел на ней, прям слезать не хотелось.. но при одной мысли что с ней станет на грунтовке после дождика ... (quote:Originally posted by кимряк:
Очень не надолго. А затем будет стоять бестолковым памятником ибо ресурс ряда узлов мизерный,некоторые части совсем неремонтопригодны и меняются целиком.
И это не трактор,а совсем другой транспорт.
Так можно сказать про всю мототехнику, только ноги, только хардкор😂😂😂
quote:Originally posted by Medved075:
у литрового моца
там тыщу восемьсот кубов
Я ещё ни одного квадра не встречал с пробегом хотя бы 10тыс,они к этому времени уже полностью убиты и востановление их экономически не целесообразно. А для мотоцикла этот пробег ни о чем,ну разве что цепь пару раз заменена будет.
На ЯВАх цепь при надлежащем уходе могла до 30 тыс. протянуть.
quote:Originally posted by кимряк:
Я ещё ни одного квадра не встречал с пробегом хотя бы 10тыс,они к этому времени уже полностью убиты и востановление их экономически не целесообразно. А для мотоцикла этот пробег ни о чем,ну разве что цепь пару раз заменена будет.
вы или спецыально тупите, или троллите
убитый хлам имеет как правило 3 и более владельцев, и каждый норовит скрутить пробег. а потом вы делаете удивленные пуговицы "с пробегом хотя бы 10тыс уже полностью убиты и востановление их экономически не целесообразно".
у квадроцикла тяжелая сутьба, ездить по уши по грязи.
если по освальду, то протянет не меньше мота
и да, полно рабочих квадров с пробегом 15-25 тыр.
quote:Originally posted by БИДЖО:
у квадроцикла тяжелая сутьба, ездить по уши по грязи.
если по освальду, то протянет не меньше мота
Именно так. А ещё прыгать по кочкам,рвать трансмиссию,периодически тонуть и переворачиваться и т.п. А на асфальте он также глуп и нелеп как спорткар на пашне.
quote:Изначально написано jim hokins:
там тыщу восемьсот кубов
да знаю. старая голда 1500 тоже не тот велосипед что спокойно перетащишь через чтолибо в лесу иль хотяб колею на грунтовке..
все начиная с литра тяжелое трындец, еще ямаху тдм-850 както можно осилить с ее 200 кило, и то пупок скотчем клеить придется потом.
quote:Изначально написано БИДЖО:
вы или спецыально тупите, или троллите
у квадроцикла тяжелая сутьба, ездить по уши по грязи.
если по освальду, то протянет не меньшеи да, полно квадров с пробегом 15-25 тыр
по асфальту они вообще вечные, ибо подвеска имеет те же размеры подшипники и приводы что у форда-ф150, например, а вес 350 кило
просто многие уверены что квадр сменивший за 3 сезона 5 владельцев в возрасте 15-25 лет, не менявших в нем масло и пытавшихся гонять 100, при том что кпп имеет передаточное отношение примерно как у жигулей 2-я передача, и после этого остаться "ему всего 5 лет и пробег 6 тыщ!"- это наивность 88 уровня..
quote:Изначально написано кимряк:
Именно так. А ещё прыгать по кочкам,рвать трансмиссию,периодически тонуть и переворачиваться и т.п. А на асфальте он также глуп и нелеп как спорткар на пашне.
ну да канешна.. както квадром спокойно утянул по асфальтовой крошке и асфальту соболь -скорую помощь, километра полтора протащил до дороги где за ней эвакуатор нормальный приехал. вообще не напрягаясь.
quote:Originally posted by Medved075:
перетащишь через чтолибо в лесу иль хотяб колею на грунтовке..
ты презервативом гвозди забивать случайно не пробовал
?А то есть подозрения ...quote:Изначально написано Zerberr:
Лось да, на месте стоит, как правило. А олень- то активно идёт на перехват, если ты отвернуться- то все равно может догнать )
У меня лось стоял стоял, а метров за 20 ломанулся. Успел в скользячку с ним разойтись. На машине минус фара, крыло и две двери. Считай легко отделался.
quote:Originally posted by Medved075:
смысл моцика в мелком размере
Чем больше мот, тем меньше в нем достоинств мота и больше недостатков авто. Т.е. практический смысл владения стремится к нулю. Для души, эт другое дело, эт не обсуждается.
quote:Originally posted by Medved075:
пытавшихся гонять 100, при том что кпп имеет передаточное отношение примерно как у жигулей 2-я передача
Так вариатор есть
quote:Изначально написано БИДЖО:
Так вариатор есть
помимо вариатора, там шестеренки в заднем мосту, в кпп.
в мосту передаточное отношение 3.7 примерно, в кпп - на обычной передаче чтото около 4, на понижайке почти 8. и еще вариатор, да. Только он в основном обороты с двигателя уменьшает, а не увеличивает. Так что ездить на квадре 100 - ну таке, неблагодарное дело. с зубастой резиной и отсутствующим задним дифференциалом - вообще тянет на премию Дарвина.
quote:Originally posted by Medved075:
ну таке, неблагодарное дело. с зубастой резиной и отсутствующим задним дифференциалом
есть такое дело
но все же универсальность присутствует
quote:Originally posted by Medved075:
Так что ездить на квадре 100
и не по освальту может, если подвеска не убитая
Сделал страховку.
2990руб+1000руб
Не хочет никто делать страховки на моты, страховым они не нужны.Вот и отдаем треть стоимости страховки очерь черной комиссией.
Заехал на осмотр перед регистрацией-багажник самопальный пришлось отболтить.
АWS77-ХеппиБёзды))
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Изначально написано БИДЖО:
есть такое дело
но все же универсальность присутствует
На снегоходе тоже можно по асфальту кататься, только универсальности там особо нету
Раз уж за снегоходы заговорили, то поднимем универсальность мота.
Кто в холод на мототехнике мерз, тот оценит такую штуку
quote:Originally posted by любительбулок:
поднимем универсальность мота.
Кто в холод на мототехнике мерз, тот оценит такую штуку
в мороз на мопедке,-пусть враги катаются...Да,-шлем с подогревом не забудь,ведь все по закону должно быть?
Почти век назад немцы мастерили всякие немыслимые универсальные мото шушпанцеры. Единственное что из этих изобретений ещё как то сохранилось это потомки "сахары"- ирбитские Уралы. Типа едет и в пустыне,и в степях,и по грязи,и по снегу и даже по асфальту. Правда как все универсальное едет везде хреново,собственно по этой причине эти прожорливые чудовища и вымерли ибо в современном мире нахрен никому не нужны.
quote:Изначально написано jim hokins:
в мороз на мопедке,-пусть враги катаются...
А если мороз подкрался незаметно, а ты дома на горизонте еще долго не увидишь?
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
А если мороз подкрался незаметно
Это может случиться только в России,где зима начинается ВСЕГДА внезапно
.Ну я этой весной попался. Погожим деньком упылил в бибеня,а по возвращении в ночи остался без головного света(вода попала в фару и лампа лопнула). Дождь,холодрыга лютая ,темень непроглядная и я на габаритах еле ползу ибо ничерта не видно и конечности конкретно коченеют...Жопа полная
quote:Изначально написано любительбулок:
Кто в холод на мототехнике мерз, тот оценит такую штуку
А и особого холоду не надо- проливной дождь км на 200-250...
quote:.Жопа полная
И останавливаться, без возможности обогрева, нельзя... Ибо, тогда точно- жопа...
Ну,ДА! На пустом месте влип и ничего не предвещало....а сложилось всё очень неудачно. Чуть подзадержался с возвращением,шмотки для весеннего солнечного дня,а тут резко ночь,ливень,холодрыга,да ещё и без света почти. 40км больше 2часов ехал,хорошо хоть девченки на заправке горячего кофе сообразили иначе натурально окоченел бы.
quote:Изначально написано любительбулок:
Раз уж за снегоходы заговорили, то поднимем универсальность мота.
Кто в холод на мототехнике мерз, тот оценит такую штуку
Я все прицеливаюсь на наборчик шмота с подогревом (носки-штаны-перчатки-куртка). Но там надо смотреть по потреблению, у меня ватт 150-200 свободных всего. Кто имеет - нахваливает, говорят в холод без этого не жизнь ))
Я пока дождевиком обзавелся только.но уже не так стремно выезжать.
Поставил на квадр вынос радиатора верх, на передний багажник. Зимой стало реально теплее. Едешь как в теплом мешке, до определенной скорости.
quote:Изначально написано jim hokins:
Это может случиться только в России,где зима начинается ВСЕГДА внезапно
А ты по Ридной Неньке как далеко уезжал от дома на мототехнике?)
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Изначально написано Zerberr:Я все прицеливаюсь на наборчик шмота с подогревом (носки-штаны-перчатки-куртка). Но там надо смотреть по потреблению, у меня ватт 150-200 свободных всего. Кто имеет - нахваливает, говорят в холод без этого не жизнь ))
Я пока дождевиком обзавелся только.но уже не так стремно выезжать.
Я когда смотрел похожий мот в своем городе, то там был хлопцем сделан тюнинг рукояток с подогревом.Говорит на Алике нашел, емнип 2500руб за пару. Установка сказал ничего сложного.Зато на ходу очень комфортно.Греются тт не только ладони.Там венозная кровь по большому кругу ходит в теле пилота, греет ручки, а теплее во всем теле.
У меня сейчас образовалось два дождевика.Один верхнедонские пацаны подсуетили в дорогу-камуфло, второй яркожёлтый у меня был.Вожу оба.На внезапного пассажира, или как непромокаемая подстилка-утеплитель, на ней при ремонте еще ключи раскладывал на земле.Ну или оба костюма на себя одеть, однозначно теплее будет,главрое постараться не вспотеть.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Шоп не потеть - в капусту играть надоть, слоями одеваться )
Цепятыч вон издевался насчёт семейников, а я в кальсонах катаюсь )) Klim aggressor cool -1.0, к ним одноименную рубашонку. Отводит пот, охлаждает в жару. Как-то намочил , надел, как рекомендуют - блин, реально замёрз в жару.
Ну и носки того же производителя. Реально кататься стало комфортнее, хоть и не посконно.
quote:Originally posted by любительбулок:
ты по Ридной Неньке как далеко уезжал от дома на мототехнике?
Даже если разорвать пятую точку на тевтонский крест,дальше чем на 5-7 км от человеческого жилья уехать в принципе невозможно.Причем в любую погоду.
quote:Изначально написано jim hokins:
Даже если разорвать пятую точку на тевтонский крест,дальше чем на 5-7 км от человеческого жилья уехать в принципе невозможно.Причем в любую погоду.
А тебе в этом человеческом жилье рады будут не меньше, чем дома?
Ты готов делегировать потом заботу о себе чужим незнакомым людям, вместо позаботиться сейчас о своём расширенном температурном диапазоне?
Я посматриваю на такой компрессор:
quote:Цепятыч вон издевался насчёт семейников, а я в кальсонах катаюсь
Да ты че... Никогда не издевался. Может, не правильно высказался- сам семейные ношу. Вот к кальсонам, даже армия не приучила
Ну че посоны, новый микроквест начинаем
Сейчмс прямо едем с друганом за вот этим:
1993г, 200кубиков.Едем за 77км туда, и 97 назад мне рулить им, если все норм.
quote:Изначально написано любительбулок:
Ну че посоны, новый микроквест начинаем
Сейчмс прямо едем с друганом за вот этим:
годный лошадь
Мля, не взлетает что-то (
ПТС есть, но нет записи про прежнего владельца.А настоящий владелец находится в г.Находка, и это не частное лицо, а юрик с печатью, и он ее шлепнул в ПТС..
А так прокатился я на нем, все прикольно.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
Мля, не взлетает что-то (
ПТС есть, но нет записи про прежнего владельца.А настоящий владелец находится в г.Находка, и это не частное лицо, а юрик с печатью, и он ее шлепнул в ПТС..
да ну, мутное гуано
не бери!
Все, взяли!
Я только домой добрался.Я на нем ехал, друг сзади на машине.
Интересный аппарат. Для покатушек по лесу и до него очень даже пойдет.Движок не дымит, коробка работает четко, довольно тихий, приемистый.Я вполне со скоростью потока шел по трассе.Просто резина злая в поворотах плыла.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
резина злая
Аккуратней, его как спорта на асфальте заваливать нельзя. Чуть песочек и гравий и можно сложиться. Там боковина под мягкий грунт. Я разок тоже чуть в чужой забор не приехал. Чудом по бровке удержался.
Он и по асфальту плывет.А путь, все 97км это поворот на повороте и два перевала.Архипо-Осиповка-Туапсе, и далее вглубь района.
Да все уже, добрались без приключений) Под конец желание ехать стоя, попробовал-мотик легкий, устойчивости моего китайского кРейсера нет и в помине.Главное, от Чизет 125/175/500 кросс отговорили.Пусть покатается, мот вполне высоколиквидный.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
мотик легкий
Настоящий эндуро таким и должен быть, он выпрыгивать с места должен. Эндуро этож на половину триал, на половину кросс. Все под это и заточено. Асфальт не его стихия. Хотя некоторые ставят мотардную резину и вполне довольны. А вот с выстким ц.т. ничего не сделаешь. Зато в потоке если встать выше джипов будешь
quote:Изначально написано кимряк:
собственно по этой причине эти прожорливые чудовища и вымерли ибо в современном мире нахрен никому не нужны.
Уралы тут по какой-то причине пользуются некоторой популярностью. Типа милитари-экзотика. Стоят при этом под 20 килобаксов.
главный местный магазин мотошмота даже обзорчик на него выпустил угарный
https://www.youtube.com/watch?v=5v_S8i4KSfM
Слышали про повышенную влажность воздуха от Крыма до Адлера?
Как ни странно,как обычно, Туапсе в самой середине этого разгула стихии, но относительно легче переносим.Хотя по мелочи все же прилетело:
Трасса встала часов на 6.Только что пустили реверс.
А я сел на кРейсер, и проехал спокойненько не взирая..Чего и другим мотобратьям желаю
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:
А я сел на кРейсер, и проехал спокойненько не взирая
Это, смотря чем дорогу завалило... Сегодня возвращался из Карелии, так мою сторону дороги навозом удобрили, из здоровенного самосвала. Борт у него открылся и метров 300 покрыло... Естественно, едешь по встречке... Правда, встречнын то, такого не ожидают... Куда будешь деваться? Глубина порядочная, да и скользко, на твоей полосе то...
quote:Originally posted by любительбулок:
Слышали про повышенную влажность воздуха от Крыма до Адлера?
угу, только хотел спросить, как ты там. и шо, вот по этому завалу проехал?
у нас тут обратная проблема была, +35, местами +42. Свезло в отпуск уехать, на работе трэшак творился с перегревом оборудования.
а мне тут колокольчик приехал, на мотак вешать. типа злых духов отгонять ))
хорошо сочетается с рюмашкой )
А, мне туда не надо) Да и не проехать там.
Мот для езды среди таких пробок:
https://www.instagram.com/p/CQ...edium=copy_link
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by Zerberr:
колокольчик приехал, на мотак вешать. типа злых духов отгонять ))
хорошо сочетается с рюмашкой
quote:Originally posted by любительбулок:
Мот для езды среди таких пробок:
люто )
на моем осбо между машин не полазишь, наверное, да и очкую я как-то ))
вчера катанулся, 6 часов гонялся за дождем, так и не догнал ) 400 км проехал - нормально, нарабатывается навык, видать. ну еще и хреновину поставил на тротл, чтоб не запястьем его крутить, а просто руку сверху держать. Правая теперь почти не устает, плюс получается держать пальцы на тормозе 100% времени.
отакая вот
стоит 12 баксов
quote:Originally posted by jim hokins:
сам ты елка! традиция такая байкерская тут ))
только у всех пафосная хрень с черепами, а у меня сиськи! )
У кого мот с сухим картером? т.е. масляный бачок отдельно висит и насос гоняет? попадалась тут моделя, у нее вместо масляного бака - сама рама. вот думаю насколько это стремно. микротрещины-то-се..
quote:Originally posted by Medved075:
вот думаю насколько это стремно. микротрещины-то-се
Ты собираешься жить вечно и катать на том самом моте?
quote:Изначально написано jim hokins:
Ты собираешься жить вечно и катать на том самом моте?
я мож через месяц в овраг все это уроню, но не хотелось бы занимацо подливом масла в раму, которая вытекает на колдобинах чотенько на диски тормозные. в случае с внешним бачком все понятно, его прогерметил и нет проблем..
quote:Изначально написано любительбулок:
Мля, не взлетает что-то (
ПТС есть, но нет записи про прежнего владельца.А настоящий владелец находится в г.Находка, и это не частное лицо, а юрик с печатью, и он ее шлепнул в ПТС..
А так прокатился я на нем, все прикольно.
все поля заполнить самому и нарисовав дкп в автосалоне поставить печать автосалона на месте "продавец" не катит? я так сделал, спокойно встало на учет. главное чтоб таможная декларация на эту дрыну была у юрика.
quote:отакая вот
стоит 12 баксов
У меня не видно, что это такое
quote:Изначально написано Цепятыч:
У меня не видно, что это такое
Хреновина такая, цепляется на ручку газа типа прищепки, с лепестком. В итоге газ даётся просто весом руки
Спасибо. А дожимать и активно работать ручкой, удобно?
quote:Originally posted by Цепятыч:
А дожимать и активно работать ручкой, удобно?
да, вполне. у меня она на самом краю висит, не мешает ничему.
quote:Изначально написано Zerberr:
а мне тут колокольчик приехал, на мотак вешать. типа злых духов отгонять ))
ГДЕ?? такой купить?
quote:Изначально написано amatol:
ГДЕ?? такой купить?
На амазоне брал
https://www.amazon.ca/Guardian.../dp/B00AC4VWFQ/
еще на etsy есть. хз, мож на всяких алиэкспрессах тоже бывает
иэх, обломинго случилось. поставил тут на мотак спутниковое радио, Sirius которое. Спецнабор типа, на руль крепится, в защитном чехле все, типа круто должно было быть.
FM-антенны в спецнаборе нет (она нужна чтоб вещать в эфир, типа релейка такая со спутника в ФМ). Спутниковая антенна убогая и ловит крайне плохо. в итоге нихрена не работает, да еще и норовит открутиться от руля из-за вибраций. Написал злопное письмо, возвращаю.. Придется удовольствоваться музлом с мобилы...
Тогда интернет-радио , по старинке?
Там и 3g достаточно.На 2g будет квакать.
Если вкорячить в современный смартфон гнездо под внешнюю антенну,как на первых телефонах в нулевых, то наверно все будет более стабильненько.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
Тогда интернет-радио , по старинке?
да не везде покрытие есть ) а так да, его тоже гонял. Щас накидал музла на телефон, как в старые-добрые )
quote:Изначально написано Zerberr:
да не везде покрытие есть ) а так да, его тоже гонял. Щас накидал музла на телефон, как в старые-добрые )
На ходу музычку и хочется и колется..Мой трактор рычит при неосторожном трогании газа- далеко слышно. На крейсерской да, негромкий,но шум ветра уже добавляется.
На стоянке размышляю над некой мобильной точкой доступа, которую закинуть повыше, но в зоне действия встроенной вайфаины для точки доступа.Старый защищенный кирпичёвый смартфон с IP-68 думаю задействовать.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
Если вкорячить в современный смартфон гнездо под внешнюю антенну,как на первых телефонах в нулевых
не вкорячишь,некуда технически
quote:Originally posted by любительбулок:
На ходу музычку и хочется и колется.
а колется-то чем? А так ваще не проблема - трогаешься в тишине, разогнался - врубил музло )
quote:Изначально написано jim hokins:
не вкорячишь,некуда технически
"-А если найдем?.."(tm)
В M9 есть встроенная рация, и антенна съемная..Просто перекинуть входа с передатчика рации на передатчик GSM.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
А если найдем?
А ты попробуй
quote:Originally posted by любительбулок:
Просто перекинуть входа с передатчика рации на передатчик GSM.
И получишь йух,-резонансная длина антенны не та
.quote:Изначально написано jim hokins:
И получишь йух,-резонансная длина антенны не та
Мы говорили про разъем..
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Изначально написано любительбулок:
Мы говорили про разъем..
Не ходи с ума
Есть нормальные промышленные точки-роутеры 4Г, с разъемами под 2 внешних антенны и разъемом по д вайфайную внешнюю. направленную, например.
питание универсальное 12-24 вольт, вполне мотоциклетное. если прям на ходу приперло. иль на дерево приколотить, я не понял куда тебе )
если на дерево надо будет корпус смастырить от дождя. сам корпус железный с решетками вентиляции..
quote:Изначально написано Medved075:Не ходи с ума
Есть нормальные промышленные точки-роутеры 4Г, с разъемами под 2 внешних антенны и разъемом по д вайфайную внешнюю. направленную, например.
питание универсальное 12-24 вольт, вполне мотоциклетное. если прям на ходу приперло. иль на дерево приколотить, я не понял куда тебе
если на дерево надо будет корпус смастырить от дождя. сам корпус железный с решетками вентиляции..
Точки-роутеры обычно под модемные тарифы..
Питание у них от USB а не 12-24.На стоянке я знаю как получить инет, а вот на ходу пока не оттачивал.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Точки-роутеры обычно под модемные тарифы
Делаешь копию симки и суешь ее в майфай,-все,ты на коне.
quote:Изначально написано jim hokins:
Делаешь копию симки и суешь ее в майфай,-все,ты на коне.
нихт арбайтен. сотовики смотрят чо за девайс и чо за трафик, если через роутер то это видно. там значения на пакетах другие, забыл уже как звать )
Теле2 не парится, в каком режиме используется фактически телефонный тариф.
Есть технология, меняют имей модем-роутера на имей телефона.Я не умею.Мне понятнее и перспективнее взять мобилу типа этой, слегка ее переделать под внешюю антенну с рации на 3G/4G.Она уже с некислым акб 4700мач, и защитой ip67.Готовая точка доступа, которую хоть с руки, хоть с дрона можно закинуть на дерево, скалу, и успешно получать интернет.На высоте с внешней антенной уже можно особо не париться.
Сегодня я забахал две активные колонки под свой муз.блок/сигналку, ехал и слушал музычку юности)
Снял успокоитель цепи.Надо цепь немного подтянуть.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано jim hokins:
Делаешь копию симки и суешь ее в майфай,-все,ты на коне.
А как сделать копию, чтобы не заблокировали оригинал? Разве могут работать две с одним номером?
quote:Originally posted by Цепятыч:
А как сделать копию, чтобы не заблокировали оригинал? Разве могут работать две с одним номером?
Конечно можно,у нас многие операторы этим балуются.Делается вторая сим-карта для планшета,на нет исключительно интернетсервисы.Ну для примера вот так
https://kyivstar.ua/ru/mm/news...-dlya-plansheta
quote:Изначально написано любительбулок:
Теле2 не парится, в каком режиме используется фактически телефонный тариф.Есть технология, меняют имей модем-роутера на имей телефона.Я не умею.Мне понятнее и перспективнее взять мобилу типа этой, слегка ее переделать под внешюю антенну с рации на 3G/4G.Она уже с некислым акб 4700мач, и защитой ip67.Готовая точка доступа, которую хоть с руки, хоть с дрона можно закинуть на дерево, скалу, и успешно получать интернет.На высоте с внешней антенной уже можно особо не париться.
Сегодня я забахал две активные колонки под свой муз.блок/сигналку, ехал и слушал музычку юности)
Снял успокоитель цепи.Надо цепь немного подтянуть.
мож и не парится, только трафик рубят по ttl, через роутер или с мобилы ttl разный. хрен ты его поменяешь, если с собой не циска )
я вообще не парюсь, тариф не безлимитный и куда симку вставил всем похер.
quote:Изначально написано Medved075:мож и не парится, только трафик рубят по ttl, через роутер или с мобилы ttl разный.
Вот поэтому еще и хочу зароутерить мобилу.Она согласна))
Пока модем от т2 ютуб вывозит с телефонным тарифом на двух-трех смартфонах.Ну когда все спят, то он аж летает))
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
техника в руках мудака.....
короче я сегодня долго воевал с непонятным скрипом-свистом, вроде как выяснил, что скрипит щиток выхлопной трубы (шоп ногу не обжигать).
в процессе сломал пробку для залива масла в кардан, потому что она сделана, блеать, из сыра. новые две уже заказал, но ждать неделю или больше, вероятно. Причем сломал ее, вероятно, пердыдущий козяин, потому что пробку еле открутил, а вот при закрутке она треснула почти сразу.
Потом еще открвл для себя существование вентиляционных трубок бензобака. Оказывается, из них должон вытекать бензин, ежели бак полный, а мот поставлен на бок градусов под 30. Пока выяснил это все, аж вспотел...
Но зато уберегся от града, который шел аккурат в том месте, черз которое я собирался сегодня проехать, и примерно в это же время. а так попер бы прям в облако, думая что там дождь. я ж типа с дождевиком.
Короче, день не удался ))
Так это мот тебя спас!))
А что не слышно?
-Горел асфальт от ветра и от слез
Горел асфальт под шум колес
Горел асфальт ты чувствовал тепло
Горел асфальт смертям назло
Проигрыш
-Ты сам решил пойти на риск
Никто не крикнул:-Берегись!
И ты покрасил свой шлем в черный цвет..
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Так это мот тебя спас!))
Угу, я примерно также рассудил и с лехким перцем пошел играцца в комп ))
а ваше один перец говорит, что клапана регулировать надо. блин, почитал как это делается, взгрустнулось..
чот самоделки не рассматриваем... у кого есть?
собрался заказать некое 4колесное тс, с движком 6-10 лс, возможно дизель, задний привод без диффа и две сидушки. типа багги для передвижения по сельской местности неспеша.
quote:Изначально написано Zerberr:
Угу, я примерно также рассудил и с лехким перцем пошел играцца в комп ))а ваше один перец говорит, что клапана регулировать надо. блин, почитал как это делается, взгрустнулось..
чего там грустного? если нет щупов берем люминеву банку режем на полоски, впускной клапан зазор 1 листик от пива а выпускной 2 листика я так на двигле 4т проделал, завелось сразу.. а так то там какието конкретные зазоры даются для каждого двигла, и их надо на горячем уже выставлять а не холодном.
quote:Originally posted by Medved075:
чего там грустного?
Не везде удобный доступ. У меня пол морды разобрать надо для доступа и все-равно не удобно. Хоть движок снимай. Ну и при изношенном распредвале зазор вообще сложно поймать- он "плавать"начинает.
П.С. регулиррвки клапанов производятся на холодном двигателе.
quote:Originally posted by Medved075:
чего там грустного?
расколупывать пихло грустно, чтоб подлезть к этим клапанам ) сервис-мануал имеется, спецификации все есть. но вот этот вот разбор всего и вся чот угнетает )
quote:Originally posted by Смотритель музея:
Похвалюсь, когда "задыркает"..
крутяк )
Тут чувак сваял подобное, и радовался ) https://www.youtube.com/watch?v=XMjjTK-yZy0
quote:Originally posted by Medved075:
если нет щупов берем люминеву банку режем на полоски, впускной клапан зазор 1 листик от пива а выпускной 2 листика .. а так то там какието конкретные зазоры даются для каждого двигла, и их надо на горячем уже выставлять а не холодном.
А еще можешь когда у тебя будет цирроз печени подорожник себе ко лбу и жопе прикладывать,только обязательно при повышенной температуре...
quote:Originally posted by Смотритель музея:
Делаю потихоньку...
А как у него задний тормоз и сцепление на одной ручке помещаются?
quote:Originally posted by Смотритель музея:
"дырчику" это наверно и не надобно
Не каждая гидравлика обеспечивает нормальное усилие чтоб быстро оттормозиться. А механика, на одной ручке, с непонятно как распределенными усилиями. Так себе решение вопщем. Для ровного асфальта. А порвется трос у самой ручки и вообще писец.
quote:Originally posted by Смотритель музея:
Дабы не прозябать на пенсии...
Чего и Вам желаю!!
Я чем дольше живу, тем дальше от меня пенсия
Гаражное рукоблудие уважаю, но ИМХО тот случай когда лучше перебдить. Если по деревне вокруг дома погонять это одно, там хоть вапще без тормозов, а для регулярной эксплуатации в населенке надо что-то думать. Во первых должен быть резерв, т.е. в идеале передний и задний должны быть независимы. Во вторых в разных условиях распределение усилий должно быть разное. Нельзя тормозить передним колесом на скользкой или сыпучей поверхности, это аксиома. А по сухому и чистому наоборот все усилие должно в перед уходить. На автомате это никак, только руками/ногами.
quote:Originally posted by Смотритель музея:
Мож кто по доброте душевной подскажет...
Или из личного опыта пример приведёт..
а как на "каме" не проканает? педали задом наперед крутишь - зад тормозит
quote:Originally posted by Смотритель музея:
В велосипеде ВМХ торможения педалями не предусмотрено...
С ВМХ как раз таки проще. Скоростей нет, значит заднюю втулку наверняка можно поставить классическую с тормозами. Возможно ли закрепить на нею ведомую звезду, х.з. Понятное дело что это удорожание и усложнение, но на выходе два полноценных независимых тормоза. Как минимум этот вариант следует внимательно рассмотреть.
А если какой нибудь закорючкой соединить рукоять заднего тормоза и сцепления?
То есть справа стандартно газулька и передний тормоз,а слева 2 разнесенные рукоятки ,но нежестко соединенные тягой,кольцом,лапкой или ещё какой загогулиной. Сцепление естественно выжимается независимо,а при торможении задним колесом автоматически срабатывают и тормоз и сцепление.
Либо вообще на одну рукоять все запитать.Тобишь полувыжим засцепляет сцепление,а полный выжим еще и тормозит. Придется тогда наверняка хитровыдрюченную кулису или рычаг мастерить,но зато интересно
у меня на газонокосилке так, тормоз со сцеплением совмещенный. неудобняк капец.
все жду посылку с этой пробочкой блин, а она все едет и едет. Козырек вот прикрутил на лобовуху, а то задолбалаа турбулентность в рожу. Стекло двигал выше-ниже, толку нет, надо либо сильно выше, чтоб в ветровой тени быть, либо сльно выше, чтоб не задевало турбулентностью. Но тогда просто набегающий поток в харю будет со всеми жуками, тоже ничего приятного.
Нормальный козырек стоит 200 баксов блин, взял кетайщину, чисто на пробу, за 22 бакса)) Полагаю, что она улетит во время первой поездки (в отзывах такие случаи описаны), но надеюсь успеть оценить эффективность... если пойдёт, то можно и за 200 взять.
Интересная идея)
Я тоже созрел на ветрозащитный щиток. Монолитный прозрачный поликарбонат 3мм есть в количестве.Вот думаю какой высоты/ширины делать.Может и в два слоя стоит.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
Вот думаю какой высоты/ширины делать
шоп в рожу не дуло ) и по краям особо не закругляй, а то у меня сверху кругло, и как раз вокруг головы завихряет. Полский поверху шоп был, как на голдвингах
Чойто тема подзатухла. Сезон вроде как
Возвращаясь к ремнабору. Наконец то появилась минутка немного поковыряться на тему. Давно хотел. Вот что получилось.
Красота не вышла, ибо без очков уже нихрена толком не вижу.
Проверил, ключи как ключи. Крутят, не разваливаются. По весу разница небольшая. А по габаритам заметно меньше.
Знаю, что есть готовые, но это не наш метод. Да и недешевые они в р-не 1.5 т.р. Что удивительно, металла меньше, а стоят дороже, причем в разы.
17й и 19й пока не делал, потому как хочу нечто подобное.
Или не хочу. Пока думаю...
Кстати, стоят такие ключи-монтажки около 2 т.р. Некисло так, за приблуду, которая неизвестно понадобиться ли вообще когда или нет.
15й тоже под вопросом. Вроде редко используется. Не знаю, надо или не надо.
Раскатку вожу в бардачке с рожково-накидными от 8 до 19,отвертки крест и шлиц,плюс трубку 8х10,плюс свечник хитрый из за особенности доступа к свече. Цепь запасную на всяк случай,лампочки,изоленту,провода моток,суперклей,...а,пассатижи еще....вот и всё.
quote:[B][/B]
quote:Originally posted by кимряк:
вожу в бардачке
У меня нет бардачка
Надо что-то мутить типа джебелевского. Но даже такой прицепить проблематично. Места нет вообще. Пока вожу минимум либо в сумке на поясе, либо в герме на багажнике.Да особо пока рассказывать нечего
Поймал саморез в заднее,а колесо то спицованное..В лесу я как раз и попаду на секс с разбортированием.Но там саморезов нет..Бескамерный диск в общем желательно,думаю.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
У полноприводных мотоциклов есть проблема, как передвать мощность от мотора сразу на два колеса. Особенно проблематично передавать мощность на переднее колесо.
А вот тут один человек сделал полноприводный мотоцикл, в котором стоят два двигателя, каждый из которых крутит свое колесо.
Кроме того, мотоцикл разбирается на две части, чтобы можно было уместить в багажнике машины.
quote:Originally posted by любительбулок:
там саморезов нет..
Саморезов мож нет, а прочего мусора хватает. А если не уследить за давлением, или специально стравливать, то можно провернуть покрыху и вырвать вентиль который сосок. Это будет повеселее самореза.
quote:Originally posted by grayfox62:
Красота не вышла,
ээ.. а сил-то хватит затянуть\открутить что-нибудь таким огрызком, особенно если подзакисло? дюже мелко выглядят..
quote:Originally posted by Смотритель музея:
А как это технически выполнено?
Даже с учётом того, что капец неудобно...
эх, так и не добрался до косилки.. как сделано - хз, внутрь не лазил. Внешне педаль. Попробую мож завтра не забыть ))
quote:Originally posted by любительбулок:
,а колесо то спицованное.
зацени с 50-й секунды ) https://www.youtube.com/watch?v=hEZeR9E3JyY
quote:Originally posted by wasya83:
А вот тут один человек сделал полноприводный мотоцикл, в котором стоят два двигателя, каждый из которых крутит свое колесо.
чет не впечатлило изобретение, любой диртбайк заедет везде, что он там показал на видео. Разве что разборность..
quote:Originally posted by Zerberr:
если подзакисло?
Если подзакисло рулит уксус, сварка, дрель и метчик. Но это уже другой уровень ремонта.
К ним в комплект едут головки 3/8 под вороток. А ключ в принципе не силовой инструмент. Просто иногда нужен именно открытый зев. Да и одними головками не обойдешься. Бывает нужно с одной стороны держать а с другой крутить. Посмотрим, как оно на практике.
З.Ы. вообще видел вариант с удлинителем из сплющенной трубки в каком то штатном комплекте. Если будет такая потребность можно и такой вариант реализовать. Благо доноры нынче не дороги.
quote:Originally posted by Zerberr:
любой диртбайк заедет везде, что он там показал на видео
Художника обидеть может каждый. Тут панимать надо
quote:Да, интересно.Моя думать..
Что я теряю от герметизации спиц?Да ничего критического.Регулировать их я все равно не буду.
Я уже начал присматривать б/у диски под бескамерку 18*2,15.
А так можно обойтись без новой покупки.
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
quote:Originally posted by любительбулок:
А так можно обойтись без новой покупки.
но с другой стороны всегда есть шанс поймать утечку воздуха, которую будет трудно отловить.
такшта монитор давления нужОн )
quote:Изначально написано Zerberr:
утечку воздуха
монитор давления нужОн )
Я своим ходом с саморезом доехал до шиномонтажки
ибо компрессор рулит,нужен, и имеется, а на нем и монитор есть
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
Бля, куплю штаны с рукавами...
Полез регулировать клапана, все сделал, когда собирал- сломал болт клапанной крышки. Высверлить нешмогла, повезу местным мяханикам...
Ох грехи мои тяжкие...
quote:Originally posted by Zerberr:
Высверлить нешмогла
Сверло левого вращения.Не благодари
.quote:Originally posted by jim hokins:
левого вращения
Какая разница в какую сторону сверлить?
quote:Originally posted by grayfox62:Какая разница в какую сторону сверлить?
Глухие отверстия пофиг,а в сквозных бывает заломыш вворачивается внутрь механизма и приходится его потом вместе со стружкой искать и извлекать.
Пока механиком работал были левые сверла и ввертыши для извлечения заломышей. Хорошим инструментом работать одно удовольствие-пара минут и готово!
quote:Originally posted by Zerberr:
Высверлить нешмогла
Ну хороший болт так просто и не дастся. Помнится у Ховера выхлоп разбирали, так я сверло раз 5-7 подтачивал и спиной в машину со всей дури упирался. А вазовские - сыромятина, легко высверливаются.
quote:Originally posted by кимряк:
вворачивается внутрь
Ну если он "живой", тогда да, имеет смысл. Но тут походу другой случай.
quote:Originally posted by grayfox62:
Какая разница в какую сторону сверлить?
Для выворачивания обломанных резьб(болты,шпильки) из глухих отверстий.
quote:Изначально написано grayfox62:
Ну хороший болт так просто и не дастся. Помнится у Ховера выхлоп разбирали, так я сверло раз 5-7 подтачивал и спиной в машину со всей дури упирался. А вазовские - сыромятина, легко высверливаются
Вообще болты ставятся исходя из потребностей в конкретном узле. Где сыромятину поставить, а где высокопрочный это решается исходя из суммы факторов, как минимум из-за потребности минимизировать ущерб при поломке.
Вот просто пример из жизни. Товарищ у меня есть, у него Л200 была. Подвеску перебирал переднюю, вместо родной "сыромятины" 6.8/8.8 на шаровые и ещё там местами поставил "нормальные болты" 12.9 в круг. Тоже типа "зато не на соплях будет, крепко". Ехал после этого по горам, в темноте в траве камень не увидел, колесом влетел. Болты целы, рычаги выдержали, всё типа круто, даже сам потом выехал до дома кое-как. Только кроме замены шаровых и санлентблоков от удара разбившихся, у него ещё рама погнулась в точке крепления рычага внутри базы. А раму выпрямлять это очень геморройное и дорогое удовольствие. Я на майские ездил тоже в горы, примерно та же ботва, удар, веселуха, на верхней шаровой срезало 2 болта и 1 растянуло, колесо болтается на нижней шаровой и честном слове, благо шланг не оторвало тормозной. Машину поднял, выкрутил хвосты, вкрутил 3 новых 8.8, из зипа, скобу пыльника разжал, почистил как смог, натянул резинку и насадил назад скобу, и поехал дальше. 1.5 часа времени в грязище поднять тачку и колесо разобрать в 1 харю, 45 рублей денег за 3 болтика (примерно, не помню цену точную), и 0 проблем, даже сайлентблоки все отыграли и целые остались. Кстати ещё 8.5к км накатал потом на этой подвеске в следующей поездке, пока запчасти шли, чтоб не прерываться и машину не ставить делаться. Ну и нафига вместо "сыромятины" ставить "высокопрочные" в казалось бы нагруженный узел? К слову у меня эти болты ходят аккурат срок службы шаровых, тоесть 50-100к км, как шаровая прилетает, там и их вместе менять. И такая ситуация 2-й раз была уже, первый 4.5 года назад так же влетел, это вообще не так и редко случается по говнам ездя. Так что сыромятина к месту это добро.
Это как-то хитро называется....типа "зона запланированного разрушения"
Помнится в юности многие на этом обожглись. Вошло у нас в моду ставить на мотоциклы дуги безопасности и естественно все дружно решили что чем они крепче тем лучше. А вот хрен там- после нескольких падений пришло понимание что все совсем наоборот. А так то рама в узел,уши на двигле выдраны,а на дугах ни вмятинки.
Болт маленький, мм 4 в диаметре. И накернить пытался, а все равно соскальзывает. И места мало, дрель не получается ровно поставить (потому и соскальзывает, думаю). Мож эти хрены приварить к болту что-нибудь смогут, чтоб выкрутить.
А так ваще хоть на холодную сварку посадить, и хренсним )) я уже готов к мотаку побольше )
Вот бмв р1250гс, например )) ну или то же самое, но 850 )
Шоп грунтовок не опасаться и ваще ))
quote:Originally posted by Zerberr:
Шоп грунтовок не опасаться и ваще
Бери сразу это
https://atvtank.ru/
quote:Originally posted by Zerberr:
приварить к болту что-нибудь смогут
Если кусочек торчит над "горизонтом" то вполне рабочий вариант. Гайка в размер сорванной головки проваривается изнутри. Я так несколько болтов вывернул. Там еще перепад температур дает эффект. Иногда просто погреть сваркой уже помогает. Ну и уксус на сутки иногда выручал.
quote:
Ну Джиииим... ))
А так вообще квадр гусеничный имеется, но чот ваще удовольствия не доставляет. Я им только снег во дворе убираю в итоге
quote:Изначально написано grayfox62:
Если кусочек торчит над "горизонтом" то вполне рабочий вариант. Гайка в размер сорванной головки проваривается изнутри. Я так несколько болтов вывернул. Там еще перепад температур дает эффект. Иногда просто погреть сваркой уже помогает. Ну и уксус на сутки иногда выручал.
Особо не торчит, наоборот скорее. Там вообще хз, я так понимаю в люминь как-то внедрена стальная гильзы с резьбой, и в ней этот болт заломился. Скорее всего, я его не по резьбе начал закручивать, потому что на другом цилиндре он шёл вообще легко, а потом встал намертво на фланец. А тут он шёл туговато, но до 23нм не дошло, сломалось раньше ))
Я своими корявками уже не хочу туда лезть короче, а то ещё чего утворю, блин )
quote:Originally posted by кимряк:
зона запланированного разрушения
У ваза она распространяется на весь автомобиль
Это вселяет надежду, что местные умельцы тоже смогут )
Тллько снйчас....ппдение с высоты...ваши днйстввия?
Позвонить 112, вызвать помощь. Сам жив цел орёл? Пусть дохтур засвидетельствует
Нормально
Жив, здоров.
Дырч в овраге с отвесными стенами и кусты ,мать его ети.....достать промлематично.
Пы .Сы.извините за эмоции.
Самое говно что улетел в овраг и расклинился под валежником . Стены отвесные градусов 70,да ещё и под бревном. Выковарили,отдыхаем.....
Это в тему что хер вы в одиночку полтора центнера достанете.
люто. Ну хорошо что выдернули. Как вообще получилось?
Ого, какие события..
Главное жив-здоров!
Тяжелый мот даже и вдвоем только раскидывать,и по частям поднимать.Набор ключей с собой должен обеспечивать крупноузловую сборку-разборку.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Как так то? Так и убиться недолго.
Экстрим минимальный. Просто покатушки в заброшенном карьере и в этот раз я вылетел с трассы и свалился в котлован. Заурядная ситуация,но яма в этот раз оказалась очень неудобной для извлечения техники из оной.
Фото, конечно, так себе и ничего почти не видно. Но и реальность таже-на пару шагов отошел и потерялся. Однако справились,радости и удовольствия полные штаны
Хорошо,что без тяжелых последствий!
Я озадачился все таки прикрутить ветровик.Имею монолитный поликарбонат 4мм и 10мм.
4мм отрезал, но он очень жидкий.Второй отрезал такой же-надо ребро жесткости втуливать.
10мм сам себе весьма жесткий, но и тяжелый..
Надо ширину оптимальную, а какую не знаю пока,и высоту.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
Стекло 4.8мм. шлем полусамодельный ещё из прошлого тысячелетия. Разложился я в нем и гермаку пофиг,а башку разбил. Бурые пятна это оно.
Это я к тому что 5мм оргстекло очень живучее.
quote:гермаку пофиг,а башку разбил. Бурые пятна это оно.
Нафиг такой шлем, для ментов? Недорого ж нормальные шлемаки стоят нынче, на башке экономить - себе дороже...
quote:Надо ширину оптимальную, а какую не знаю пока,и высоту.
Посмотри ширину на других мотах твоего класса. Ну и высоту там же ) вообще примерно до уровня глаз делают, как я понимаю, чтобы поверх стекла смотреть.
Для жёсткости его можно слегка изогнуть в вертикальной плоскости. И для обтекаемости полезно будет )
То есть рамку крепления все равно мастырить надо
quote:Originally posted by Zerberr:
Нафиг такой шлем, для ментов?
Лет 25 назад все было несколько иначе. Шлем ,кстати,был списан после аварии и с тех пор на полочке лежал в куче хлама. Вот достал для фотосессии. У меня их несколько таких.
quote:Originally posted by кимряк:
Вот достал для фотосессии
а, пардон. я подумал это щас в овраге в нем пятна появились..
Ну как-то так получилось.
Болтается вся морда на кочках теперь, стекло увесистое.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Болтается вся морда на кочках теперь, стекло увесистое.
А к чему крепил? Надо глянуть, как у меня сделано,посмотрю завтра
quote:Изначально написано Zerberr:
А к чему крепил? Надо глянуть, как у меня сделано,посмотрю завтра
Да к родной морде, а она болтается, надо с крепежом ее разбираться.
Вот такую думаю боковушку забахать для жесткости и от ветра зимой.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Ещё тяжелее будет же.. посмотри, мож там к железюкам каким зацепиться можно
Пока притормозилось с ветровым-занялся сменой тракторной тяги на скорость.
Сменил ведомую 17/50/428 на 17/41/428.Пока ничего не проехал, ничего не понял.
Цепь пришлось укоротить на 2 звена+дополнительный замок в комплекте.На случай экстренного возврата на тракторную тягу, или к примеру запаска будет задняя со звездой.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
а в ведущей сколько зубцов?
17
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
то есть примерно на 20% скорость вырастет, ну и момент упадет.
кстати куркулятор для этого есть
https://sprocketcalculator.com/
22% вышло )
О, спасибо, прикольная вещь!
Можно не вслепую,как я наобум купил, а по расчету.
К слову, обошлась 380руб.Ценник был еще 02.19.
Теперь с обтекателем можно дальше разбираться.Сейчас надо решить, чем стык оргстекол 10 и 3мм скручивать или склеивать.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
готовых решений не продается под такую модель? или там конник ценский? )
Обтекателя? На украинском аналоге, Shinerei, идеально подошла морда от емнип Honda CBR-400. Вроде симпатиШно получилось. Но! тут залежи оргстекла, есть время и желание приложить руки
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
)) руки не для скуки )
вот у меня также чесалось в двигле покопаться (ну клапана ж стучали, ну как тут не залезть). Вот уже вторую неделю отдыхаю от мотоциклизьма из-за кривых рук блин..
Я в двигатель очкую лезть..
Есть вопросы к работе карба. Пока с обтекателем и электрикой разобраться надо.А то электрокомпрессор купил, а во что его втыкать пока нетути.------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
а во что его втыкать пока нетути.
С этим просто все. С аккума выводишь провода через предохранитель,к ним автомобильное гнездо прикуривателя и все это дело прячешь в сухом месте. У меня в бардачке болтается.
Сегодня такие планы были..Ничего не предвещало..К поломке цепи я ж думал подготовился..
2,5 часа ипался с цепями. 428 опять лопнула.Нашел наждак, подготовил, а замки не те. Я в магазин доехал на старой длинной цепи,а она соскакивает каждые 100м.И все это в час пик и по жаре.В магазине покупаю два сальниковых замка, прошу продавца их застегнуть, а на них звено не одевается.Продавец удивлен, пошел купил надфили, и мы на прилавке расдрачивали отверстие..Взбодрился я сегодня
Радует,что заипался, но легко отделался.А ну как это бы случилось там, куда уже пора прокатиться, но все подготовку не закончу.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Выкинь ты эту лопающуюся...
А может ее пора смазать,и почитать мануал про настройку подвески и натяжки цепи В)
Очень на хватает центральной подножки..
Как то на легковушке видел наклейку:
"Осторожно! Байкер за рулем!"
Кажется я вступаю в клуб, кто имеет право на такое B)
Где ее найти только..
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
quote:Originally posted by любительбулок:
Как то на легковушке видел наклейку:
"Осторожно! Байкер за рулем!"
угу, у меня тоже мысли зреют про что-то подобное. Но машина рабочая, начальство не оценит, так что узбагоился ))
quote:Originally posted by любительбулок:
А может ее пора смазать
толку ее мазать, если она по звену лопалась.
quote:Originally posted by любительбулок:
Где ее найти только..
с учетом твоих рук-не-для-скук, тебе ее надо нарисовать самому )
quote:Originally posted by любительбулок:
Очень на хватает центральной подножки..
ага, я вот на гуся поглядываю, а там имеется )
мотодомкрат можно купить. с собой не потаскаешь, но для гаражных работ подойдет. в наших краях 150 баксов стоит.
болт таки выслали. тут https://www.ups.com/track?trac...ST/trackdetails можно в прямом эфире глядеть, как он ко мне едет ))
На канале у Бересневича, баили про автосмазчик цепи, и она прошла 60тык.И работает мягче. Я еще не уверен до конца, что это не мой косяк в настройке ходовки.
Кстати, у него Гусь В)
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Надо нагрузить зад по полной, покачать, и посмотреть не натягивается ли до упора. Если нет, то видимо цепь выбрана неудачно под вес и передоточное отношение. На эндурики обычно 520 ставят. И те недолго ходят.
quote:Originally posted by любительбулок:
, баили про автосмазчик цепи,
говорят в некоторых харлеях было такое, из двигла масло капало на цепь.
"если из харлея течет масло, значит оно есть" )
quote:Originally posted by любительбулок:
Кстати, у него Гусь В)
раз с цепью, значит старый ) я на новый гляжу, с водяным охлаждением и карданом. А жена недобро за это глядит на меня ))
quote:[/quote]Что за ипотека?! В)Изначально написано Zerberr:
[quote]"Осторожно! Байкер за рулем!"
угу, у меня тоже мысли зреют про что-то подобное. Но машина рабочая, начальство не оценит, так что узбагоился ))
Скажи, -это моя половая ориентация! Вы что,против меньшинств?! Фейсбук знает?
Работодатель еще раз хорошо подумает..
Заказал с алика держатель смартфона на руль со встроенной зарядкой.Как придет, узнаю по жипиэсу сколько теперь врет спидометр.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Работодатель еще раз хорошо подумает..
есть подозрение, что это работает в одну сторону, проверять не хочу )
приехал наконец-то болт, тут же отвез все в местную хонду. надеюсь завтра-послезавтра снова в седле оказаться )
Готова первая боковушка обтекателя.Чем два оргстекла по прямой линии склеить? Как в детстве модельки, ацетоном?Кто опытнее?
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Чем два оргстекла по прямой линии склеить? Как в детстве модельки, ацетоном?
Дихлорэтан,только с парами поосторожнее.
Насколько помню клееное оргстекло не держится. Дикие вибрации и постоянная ветровая нагрузка разрушают даже целиковые куски в местах крепления,а как поведет себя клееное изделие.....большой вопрос.
люминевые уголки теперь с болтами нужны ) ну и присмотреть фабричную морду уже )
наткнулся по теме. "«Талибан»: террористическая банда или сверхсовременная военная машина?" https://topwar.ru/185932-talib...ja-mashina.html , параграф "Мотопехота верхом на байке".
рассказывается о:
- одиночном применении мототехники для разведки, особо выделено использование связки с БПЛА;
- массовом применении мототехники для переброски подразделений, что напоминает использование французами такси в первую мировую;
- использовании мототехники для переброски расчётов тяжёлого оружия;
- отдельных тактических приёмах при налётах.
из матчасти упоминается "культовый Honda CG-125 китайского производства".
P.S. подозреваю опечатку в статье. скорее всего, речь идёт о CG-125 пакистанского производства.
quote:Originally posted by nikserg:
Honda CG-125
Даже в армии понимают, что 125 кубиков это самый лучший вариант мотоцикла.
Кстати про мотоцикл и оружие.
forummessage/45/150
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by nikserg:
Honda CG-125 китайского производства".
P.S. подозреваю опечатку в статье.
Вовсе не опечатка. Китайцы массово клепают этот мотор и ставят его куда только возможно. У меня такой есть.
возможно. просто глянул что за модель, и в Вики упоминается производство мотоцикла в настоящее время в Пакистане:
quote:The CG was originally manufactured in Japan, but the source for the European market was eventually moved to Brazil in 1985, and to Pakistan and Turkey in 1992 for the W and M models.
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CG125
наконец-то забрал мотак. аааа, щасье привалило ))
Мотор послал меня и решил выпрыгнуть через выхлопную.
Я наконец собрался и проехал на голове. Спиртометра правда нет под рукой, но запах ацетона конкретный, и тот кто его выгонял, я ему не могу не верить.
Итак, бензин 92 кончился, переключился на резерв, поездил туда-сюда, на заправке заправился в канистру, и решил что можно вылить 0,7литра голов.
Зря я это сделал.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
На чистых головах что ли прокатился?
quote:Originally posted by любительбулок:
Мотор послал меня и решил выпрыгнуть через выхлопную.
Я наконец собрался и проехал на голове...решил что можно вылить 0,7литра голов.
Зря я это сделал.
тоже мне новость...
а что с мотором-то?
и насчет 0.7 не понял, оно смешано с бензом было, или только 0.7 в бак и ушло?
Прям как в "назад в будущее 3"
жить-то будет, не?
Я хотел на чистых головах, а резерва оставалось еще 0,7 примерно.
А они вообще не смешиваются.Езда в итоге громкая, раза в 2 наверно.Нестабильная работа, карб не поймет чем его кормят.На нижнем,обычном положении подсоса работать и заводиться отказался.на среднем только на 2-3передаче еще как то едешь.Только на перекрестке обороты сбросил, мот глохнет.Более-менее работал на верхнем положении заслонки, хотя и громко блин.
Надо в общем весь бенз сливать до капли, и тогда только возиться с настройкой карбюратора под новую смесь.
Уже слил весь этот коктейль, сменил на нормальный АИ-92.
А он в бутылке красиво так переливается, взбалтывается,но не смешивается.
Попрошу знакомых измерить все же градус.Но синим горело.
------
-Весь в крови после боя, как он жив? -То не его кровь.Вот и жив.
Не померить спиртуозность обычным ареометром ибо головы это лютая смесь. Горит синим и почти без остатка.
Кстати ацетон с бензином смешивается и на работе мотора эта смесь субъективно не отражается если стопку на 5-10литров бодяжить. Зато карб потом чистейший и нагар с поршней вроде как подьедает.
quote:Originally posted by любительбулок:
Надо в общем весь бенз сливать до капли, и тогда только возиться с настройкой карбюратора под новую смесь.
ну ты блин за гранью )) а сколько бочек голов у тебя припасено?
потому что заниматься такой лютью ради копеечной экономии довольно накладно )
понятно, что типа бп-агрегат, но без промышленных масштабов добычи голов (и всего остального) есть ли смысл в этом всем..
quote:Originally posted by кимряк:
нагар с поршней вроде как подьедает.
то есть смывает в масло?
quote:Originally posted by Zerberr:
то есть смывает в масло?
Я такой фигней лет 20 назад страдал еще на 360 яве. Учитывая двухтактный цикл все должно вылетать в глушитель.Мотоциклу пофиг,я его и не ремонтировал даже-как купил,так и продал в рабочем состоянии. А вот лодочный мотор Ветерок смесь с ацетоном не оценил,уж шибко там резиновый уплотнитель ГТЖ нестойкий- разлагался и каналы засирал.
quote:Учитывая двухтактный цикл все должно вылетать в глушитель
а, ну да.
На местном хондофоруме были холивары за спирт в бензине, типа ой пипец или нормально (хотя прям в мануале написано, что до 10% можно). Им надо рассказать про эксперимент с головами, в обморок попадают ))
Этот эксперимент не ради экономии, а ради,случись что, вообще на чем-то ездить.Заправки обсохнут быстро.А самогонные аппараты есть у людей в количестве)
Но так вот просто взял и залил голову в остатки бенза в баке -не получится. "Тут вам не шахматы-тут думать надо!")) Может двойная перегонка и пойдет, но это уже продукт из другой ценовой категории и доступности.Пока надо с головами до конца определиться.Надеюсь, не до конца двигателя)
Утром, заводился плохо, и толком не прогревшись, я решил поехать.У меня выезд такой своеобразный-с поворотом оверштаг и одновременным спуском.Так вот он дернулся и заглох.Я от такого пинка потерял равновесие, мот высокий, а в повороте со спуском ногами не достаю.Завалился с утреца,в общем)
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:Originally posted by любительбулок:
Завалился с утреца,в общем)
коленками не приложился? я на дрессировке (на курсах то бишь) упал как-то, вроде и не сильно, а коленки три дня болели. щас аж две пары наколенников таскаю )) одни в джинсы встроенные (ну то есть в карманах), одни внешние.
quote:Originally posted by любительбулок:
Заправки обсохнут быстро
ну дык эта ) бочка запасного бензина надолго обеспечит все потребности ) главное держать герметично закрытой (можно по канистрам рассовать).
Хранил бенз 4 года на улице в пластиковых канистрах. свойств он не потерял.
Не, мот без меня эээ ..быстро наклонился)
Крышка бака сразу почему-то бенз расплескивает вокруг..Как-то это напрягает..
Вечером по видео гляну, что за цирк получился)
Бензин надо конечно иметь запас.Но натурпродукт, он, теоретически, неиссякаем.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
У меня выезд такой своеобразный-с поворотом оверштаг и одновременным спуском.Так вот он дернулся и заглох.Я от такого пинка потерял равновесие, мот высокий, а в повороте со спуском ногами не достаю.Завалился с утреца,в общем)
т.е.с какой стороны ветер, в ту и поворачиваешь, со сменой галса?
Тоже падал, не доставая земли левой ногой, на косогоре... Бедро, около полугода напоминало, что так не надо делать... У меня(недавно точно замерял) 2,3 литра на 2ч.20мин. проселочных и лесных дорог(это, когда едешь куда хочешь) хватает. Я устаю раньше, но запас всегда имею с собой...
quote:Изначально написано Цепятыч:т.е.с какой стороны ветер, в ту и поворачиваешь, со сменой галса?
Тоже падал
В "Одиссее капитана Блада" поворот оверштаг использовали для обстрела своими пушками одним бортом и следом другим бортом.На 180' по бырому.
Строго говоря я не упал, просто мот уронил.Уже раз 5-6 такое было.Это не разложился еще)
В "одисеях" может быть, что угодно... А "оверштаг", это пересечение линии ветра носом судна, не важно на сколько градусов
Опять цепь соскочила.В этот раз ровно под замок, и он у меня был.
Но какое-то шестое чувство мне уже подсказывает, что 428 цепь не для 270кубового мотора.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
цепь соскочила
порвалась?
Похоже это распространенная проблема: https://vk.com/topic-142539743_35714395
Ну, если просто соскочила, то проверить плоскость звездочек и натяг цепи. При нормальных условиях, соскакивать не должна
quote:Изначально написано grayfox62:порвалась?
Похоже это распространенная проблема: https://vk.com/topic-142539743_35714395
Да, впервые удачно порвалась на ровно одно звено, и как раз под замок цепи.
Вся намоталась на ведомую звезду, и немного пошла винтом.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
А какая разница, где она порвалась? Ставишь второй замок, и всех делов...
Разница в том, что не пришлось доставать запасную несальниковую цепь, а на эту воткнул третий замок и всё.Если бы она всегда так удачно рвалась, то не было бы необходимости возить запасную цепь, а только жменьку замков.
На профильном форуме уже подсказали, что на моем 19 модельном году цепь уже с завода шла 520.И звездочка ведомая кстати не той стороной стояла.Продавец походу похимичил перед продажей.
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
quote:не было бы необходимости возить запасную цепь
Ну, не знаю... Я вожу
quote:Originally posted by любительбулок:
не той стороной стояла
Есть разница? Зубья вроде как симметричные. Может проблема с демпферами. Т.е. их уже нет. Сцепление не бросаешь? В какой момент порвалась?
З.ы. звезда не гуляет под нагрузкой?
quote:
Есть разница? Зубья вроде как симметричные.
Это, пока ни сработаются... Кстати, а не зачем нужна сальниковая цепь, если она тоже рвется?
quote:Originally posted by Цепятыч:
зачем нужна сальниковая цепь
Из нее смазка не вымывается, и говно в пины не попадает. Теоретически.
quote:Изначально написано grayfox62:
Есть разница? Зубья вроде как симметричные. Может проблема с демпферами. Т.е. их уже нет. Сцепление не бросаешь? В какой момент порвалась?
З.ы. звезда не гуляет под нагрузкой?
Есть, но не по зубьям, а по посадочному месту.Она с разными боковинами.Там под шпильки есть площадка, чтобы они не проворачивались.
Сцепление не бросал,все на ходу случилось,30-40км.ч. Я резко газовал, и бросал газ.Так раз 8-10. А на 11-й цепь уехала на ведомую. Просто думал выжечь из карба остатки голов, а то холостые так ичихают. Но цепь не захотела терпеть такое.
Ведомая не гуляет,а ведущая гуляет и без нагрузки.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by любительбулок:
выжечь из карба остатки голов
Там сливной болт должен быть.
quote:Originally posted by любительбулок:
бросал газ
Т.е. тормозил движком. Походу она действительно не тянет с такими звездами и движком. Мож потому предыдущий хозяин и продал, что задолбался цепм менять, а переделывать не захотет.
Без н@€балова там не обошлось, как при любой наверно купле-продаже)Но это входит в ожидаемую дельту моих возможностей как покупателя на устранение скрытых ранее дефектов.
Буду пока ездить аккуратнее, и присматриваться к новому комплекту цепь520+звезды.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
Но демпферы надо проверить. Мож стоят не так, как надо, или еще что.
Прежний кстати купил Априлию-650.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Изначально написано grayfox62:
Из нее смазка не вымывается, и говно в пины не попадает. Теоретически.
Это понятно... Почему тогда рвется то?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Почему тогда рвется то?
Из-за несоответствия мощности мотора и кинематического передаточного отношения к заднему колесу.Если говорить проще,-слабая для этого движка.
Вопщем надо либо движок меньше, либо колесо меньше, либо звезду заднюю больше, либо цепь толще. В данной конфигурации он ее так и будет рвать. Выше давал ссылку, проблема известная. У меня на 250(а реально говорят 230) задняя звезда раза в полтора больше по диаметру. При этом цепь тянется (520). А тут движок мощнее, мот тяжелее, звезда меньше, а цепь тоньше. Косяк однако.
quote:Изначально написано jim hokins:
Из-за несоответствия мощности мотора и кинематического передаточного отношения к заднему колесу.Если говорить проще,-слабая для этого движка.
И это понятно. Какой смысл в дорогой, сальниковой цепи, если она также не соответствует?
quote:Originally posted by Цепятыч:
она также не соответствует
Откуда он знал, если она с завода такая. Этож китай. Они лепят что угодно, лишь бы продать. На моем с завода неправильно РР подключено было. Хренова туча народу поубивали из-за этого аккумуляторы. Некоторые даже два, пока доперли в чем дело. Причем я о проблеме знал. И у продавцов спрашивал, исправили косяк или нет. Они меня уверяли что никаких проблем нет. После покупки сразу замерил напряжение зарядки, было в норме. А вот что в норме оно только на ХХ, я узнал когда тоже аккумулятор расперло от перезаряда.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Какой смысл в дорогой, сальниковой цепи, если она также не соответствует?
Поставить фильдепёрсовую цепь на меньшую нагрузку стоит дешевле, чем поставить звёздочки и цепь на большую нагрузку, и более выгодно для маркетинга.
Смысл, имелось в виду- для пользователя. Ведь не завод же ее ставил. Да и Стоимость цепи перекроет разницу стоимости звезд
Так кто что посоветует по другой цепи?
428-я не вывозит эту массу и этот двигатель.
Остается 520, 525, 530.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Так кто что посоветует по другой цепи?
Для начала проверь демпферы в заднем колесе.
Дешман вариант за тыщу рублей:
Купить дешевую 428 от Муравья и посмотреть что получится. Если все норм то в дальнейшем использовать нормальные цепи этого размера. Если и ее порвет или сразу тянуть начнет переходить на более мощные.
Изыскательской вариант:
Разыскать похожий японский мот с аналогичными характеристиками, посмотреть какие звезды и цепи стоят там и ставить такие же. Если тоже порвет переходить на более мощные.
Если самые мощные цепи будет рвать и тянуть быстро,то мото это не твое. Или меняй манеру езды или становись пешеходом.
А в чем тут проблема? Более мощный комплект, шибко дорогой?
Да может цепь бракованая просто вот и рвется постоянно.
У меня тоже иногда эти цепи рвутся, но в основном- тянутся и изнашивают ведущую звезду
quote:Изначально написано кимряк:Если самые мощные цепи будет рвать и тянуть..
Или меняй манеру езды или становись пешеходом.
428 это одна из слабых цепей, по сравнению со следующими, их вряд ли порвет, вангуется. Но брать надо не с 10кратным же запасом, а по соответствию массе/мощности.
Чего-то так себе выбор..Ехать и бояться газануть, на довольно слабом 270 кубовом моторе..Не, идея не зашла)
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
Ну, тогда и выбирать особо не из чего. Надо ставить 520 "и рссчитывать на чудо..." (с)
Я вот чо думаю: а не менял ли бывший владелец ведомую звезду на меньшее число зубьев дабы поднять максималку? Говорят в стоке у него акцент на низах и больше 80 он не едет. При таком соотношении не должен он ничего рвать. А вот с уменьшенной задней звездой - легко.
А вообще, прежде чем серьезно заниматься переделками надо определиться с назначением аппарата. Универсала из него не выйдет. Пятиступка с низкооборотистым движком этому не способствуют. Так что надо лепить либо эндурик, либо дорожник. Но эндурик должен быть в размер. Хотябы первый. Т.е. ногами должен уверенно доставать до земли. Вопщем х.з. чего с ним делать.
quote:Изначально написано grayfox62:
прежде чем серьезно заниматься переделками надо определиться с назначением аппарата.
Какое-бы не было назначение, цепь должна держать все, что на нее свалится.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
А ты уверен что ныне установленная , постоянно рвущаяся цепь, нормально натянута,а именно не перетянута?
Второе-уверен ли ты что сама цепь нормальная,а не блестючее китайское гуано?
Если уверен что все хорошо,то меняй комплект на 520 ,хотя в теории 428 должно быть достаточно.
Честно-нет. Ни в чем не уверен, ибо опыта нет, а профильные форумы говорят разное.Успокоитель цепи я снял.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
цепь должна
Она мож и должна, но только в связке со всем остальным. Чтоб разгрузить цепь нужно увеличивать звезды, либо уменьшать колесо. Увеличить звезду можно только заднюю. Переднюю увеличивать некуда, там места нет. Но если увеличить только заднюю тогда уменьшится максималка. Или вернется к стоковому значению. Вопщем народ пробует, экспериментирует, но один хрен все недовольны и смотрят по сторонам.
quote:И потерять функционал. Неправильно. Набор звезд предварительно подобрал. Дальняком и горным лесом еще не проверено.Изначально написано grayfox62:разгрузить цепь
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Дальняком и горным лесом
Сдается мне что это взаимоисключающие вещи для малокубатурника и настройки потребуются прямо противоположные.
quote:Originally posted by кимряк:
взаимоисключающие
Не совсем. Шестиступка нужна и движок оборотистый. У китайцев нет ни того, ни другого. Хотя мож уже что и появилось.
О чем и речь! Малокубатурник это либо динамичный тихоход с максималкой в 80км/ч на злой резине(эндуро-кросс),либо унылый на разгон дорожник с максималкой пусть 130км/ч на 250кубах. Золотая середина не получается.
Этот эксперимент не ради экономии, а ради,случись что, вообще на чем-то ездить.Заправки обсохнут быстро.А самогонные аппараты есть у людей в количестве)
Но так вот просто взял и залил голову в остатки бенза в баке -не получится. "Тут вам не шахматы-тут думать надо!")) Может двойная перегонка и пойдет, но это уже продукт из другой ценовой категории и доступности.Пока надо с головами до конца определиться.Надеюсь, не до конца двигателя)
Утром, заводился плохо, и толком не прогревшись, я решил поехать.У меня выезд такой своеобразный-с поворотом оверштаг и одновременным спуском.Так вот он дернулся и заглох.Я от такого пинка потерял равновесие, мот высокий, а в повороте со спуском ногами не достаю.Завалился с утреца,в общем)
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Ну как-то так получилось
Во время боевых действий захватывают территории, перерезают пути снабжения, чтобы в город не прибывали поезда и грузовики. Однако же подземные трубопроводы не затрагиваются войной.
Я почитал статью https://www.fontanka.ru/2010/06/30/934/ Оказывается, в Санкт-Петербург дизельное топливо подается через трубы. А не только завозится поездами и бензовозами. И у меня возникла мысль: какой бы ни был тяжелый БП, в Петербурге будет дизельное топливо. А тогда идеальным мотоциклом для БП будет техника с дизельным мотором!
quote:И у меня возникла мысль
Откуда она пришла, из какого места?
quote:Originally posted by Цепятыч:
из какого места?
из того,самого
...Еще одна идея. В город подается природный газ. Газовая труба глубоко. Во время боевых действий эта труба будет функционировать.
Так вот, я услышал, что существуют домашние газовые заправки. Они сжимают метан до состояния, когда газ заливается в баллон автомобиля. Т.е. если у тебя будет автомобиль или трактор, работающий на метане, плюс домашняя заправка, то ты всегда сможешь брать топливо во время БП.
quote:Изначально написано jim hokins:
из того,самого
Пошарь там, в месте том, когда привстанешь... Узнай, откуда в те трубы будет топливо попадать, на другом конце трубы?
quote:Т.е. если у тебя будет автомобиль или трактор, работающий на метане, плюс домашняя заправка, то ты всегда сможешь брать топливо время БП
С метаном головняка много, там оборудование подороже, баллоны тяжёлые, заправок мало.
Пропан решает.
Если пропан исчезнет с заправок, тогда оч сомневаюсь, что подача метана не прекратится.
А ведь у нас же есть пример двух регионов в 404 стране. Было бы интересно узнать, как у них обстояли дела с топливом?
Вот тот самодельный мотоцикл на дровах
Даже тут видно, что такая конструкция очень требовательна к дровам. Во время БП будет дефицит сухих дров. Свежеспиленные деревья - это сырые дрова. Так вот, на сырых дровах такой пиролизный мотоцикл работать не будет. На сырых дровах только паровозы ездили.
quote:Originally posted by wasya83:
На сырых дровах только паровозы ездили
Да здравствует стимпанк!!!
https://www.motonews.ru/2013/0...tile_Steam_Punk
все не читал, буду осуждать
По цепи: у меня был китаец 230см3, цепь была 520, этот рейсер еще тяжелее, 428 цепь на нем - нонсенс, 428 это для питбайков
рваться она может от перетяга при проезде неровностей, когда в яму попадаешь и мот проседает, зад.колесо поднимается ближе к крылу, рычаг увеличивается (а длину взять неоткуда, цепь фиксирована по длине) и рвется тк ей не хватает прочности
есть такой косяк, что если мот очень высокий по клиренсу (как у меня был и очень похоже на этот рейсер), поэтому при стоящем на месте (ездящем по ровному асфальту) моте и правильно натянутой цепи все хорошо, а при попытках ехать по неровностям ей не хватает геометрии
соотв. когда подвеска загружается (в яме или на кочке) цепь перетягивается и рвется, а при разгрузке подвески (када скачешь на рельефе или переезжаешь какое-то бревно), т.е када колесо отдаляется от крыла, пропадает натяжение цепи и она слетает, у меня так пару раз было на ослабленной цепи. Беспонтовость ситуации в том что слетающая и наматывающаяся цепь разбивает крышку ведущей звезды и может перебить шлейф идущий в коробку, пропадет индикация передачи
quote:Originally posted by Benedictor2000:
Беспонтовость ситуации в том что слетающая и наматывающаяся цепь разбивает крышку ведущей звезды и может перебить шлейф идущий в коробку, пропадет индикация передачи
Было такое на Активе,-оторвало крышку ведущей звездочки и проломило картер коробки,пришлось залепить холодной сваркой.
quote:Класс китайца был тоже тур-эндуро?Изначально написано Benedictor2000:По цепи: у меня был китаец 230см3, цепь была 520
Надо понять, какой комплект брать похожий по параметрам к 520-й цепи.Какую ведущую и ведомую.Точнее,если сейчас помещаптся 17-428 то какая звездочка с максимально большим числом зубьев влезет.
17ведущая-428цепь-41ведомая есть.
Хведущая-520цепь-Yведомая надо. Что подставить похожее вместо Х и Y?
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Это легко счетается, исходя из габаритных ограничений
quote:Originally posted by любительбулок:
Что подставить похожее вместо Х и Y?
если влазит новая ведущая звездочка на свое место,-
17 ведущая-520 цепь-41 ведомая
если не влазит,-
15 ведущая-520 цепь-36 ведомая
quote:Изначально написано любительбулок:
Класс китайца был тоже тур-эндуро?
Надо понять, какой комплект брать похожий по параметрам к 520-й цепи.Какую ведущую и ведомую.Точнее,если сейчас помещаптся 17-428 то какая звездочка с максимально большим числом зубьев влезет.
17ведущая-428цепь-41ведомая есть.Хведущая-520цепь-Yведомая надо. Что подставить похожее вместо Х и Y?
слоумо-пригород-эндуро скорее =), IRBIS XR250
по звездам, немного неправильная постановка вопроса, надо ставить вопрос что Вы вообще можете купить на свой мот в ближайших магазинах, и что полезет в коробку тк размеры звезды на 428 цепь и звезды на 520 могут отличаться, цепь продается стандартными кусками по 114 звеньев вроде, у меня было 108
насчет числа зубов - чем ниже число зубьев на ведущей и больше на ведомой - тем больше трактор и ниже максималка, и наоборот, тут зависит от того что именно требуется от мотоцикла.
ИМХО из китайских туристов нет смысла делать бездорожники, соотв меньше 15 зубов ставить не надо, и супер злая резина не нужна, но нужна цепкая тк центр тяжести высоко
тут надо понять что это конструктивный косяк (хода подвески больше чем должны быть) и сделать с этим ничо не получится, только помнить и подбирать натяжение цепи по режиму эксплуатации и развивать чувство левой пятки (когда сидишь на моте и пяткой проверяешь натяжение)
если в основном заезды в одиночку - рекомендую поставить натяжитель цепи в самое короткое положение и по мере эксплуатации и растяжения цепи подкручивать его, так одной тянущейся цепи хватит надолго, там уже выработка звезд начнется (из-за этого тоже соскакивать будет цепь, но это совсем другая история (С))
по длине цепи - если в основном заезды в одиночку - нагрузить мот полностью (свой вес + груз 20-30 кг, можно руками товарища нагружать), в таком положении цепь должна быть сильно натянута, но еще иметь ход в 1-2 см. Потом вывесить мот на подставке чтобы колесо было свободно вывешено в нижнюю точку и покрутить его с цепью, цепь не должна слетать, но будет болтаться достаточно заметно (вот об этом надо помнить, что при разгрузке подвески и рывков цепь может перескочить по зубам и как следствие слететь со звезды - но это при режиме езды дикого сайгака по лесу или кроссовой трассе)
вот после всех этих извращений натяжение цепи при нагрузке в одного человека должно быть в оптимальных 3-4 см колебаний цепи
на нижней картинке в принципе видно что цепь без нагрузки идет дугой и достаточно свободно провисает (но это уже старая цепь)
Ых, чет я сегодня не подрассчитал. Забыл, что в 9 уже темень, блин, раньше-то до 11 катался.
В общем, пришлось превозмогать в темноте полчаса )) ничего, доехал. Но малоприятное занятие - и холодно, и не видно нихрена...
quote:Originally posted by Zerberr:
и не видно нихрена...
свет в мотыке не пробовал починить
?Хехе, а я сегодня хрустнул
Обидно, но собака выжила.
да не, издохла.
а, тут обрезанная версия. есть более полная, там видно, что валяется дохлая.
собственно, это единственный источник моих переживаний - опасаюсь, что сосед (он такой же ёпнутый, как его шавка) двинется крышей и придет дом поджигать или еще как мстить. вот сторожу ))
Ну вы блин даете.. (с)
Четвероногие не умеют почему-то адекватно оценивать расстояние до едущего мимо транспорта.У меня несколько котов на неприятном счету,когда никаких шансов увернуться от них не было-на авто правда.И один собакен-этот на Яве.Что-то решил мне навстречу на скорости свою черепушку подставить под дугу безопасности.Хруст слышал, качнуло, но там был вираж,скорость и не сбросишь.Может и выжил, а может и нет.
Хорошо,жив остался. Если на собаке ошейник с визиткой хозяина, то какого луя он ее отпустил с цепи.Невинный байкер пострадал, и ущерб понес.Надо компенсировать..Что канадские законы об этом нападении то хоть думают?
Теперь у тебя будет своя метеостанция в теле..
------
-Взорвавшийся порох не гасит слеза И слово под дулом немое..
Коп сказал 100% вина хозяина пса. Буду сегодня страховкаи заниматься и прочим.
Блин, не хочу метеостанцию
Хорошо у тебя видеорегистратор был, а то был бы рафик.Надо себе тоже ставить обязательно.
Переломов не было что-ли? Винтовые переломы точно потом ноют, а вот в ребрах не знаю пока, расскажешь
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by Zerberr:
Блин, не хочу метеостанцию
Поздняк метаться,теперь изменение погоды будешь наперед за 2-3 суток определять.
Коп сказал, что ему даже запись не нужна, вина всегда за животным.
Блин, ну щас все равно все болит, и щёлкает ещё на вдохе, сцука )) а дальше поглядим )
А коп у собаки документы уже проверил? Как связать ее с хозяином,если ошейника и визитки нема? "Какие ваши доказательства?"
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
Да это прям у его дома случилось, и вроде этот мудак копу даже пытался что-то втереть, но это не точно.
блин, поспал пару часов, щелкая ребром, теперь как в анекдоте, "ушиб всей бабки" )))
Еще раз пересматриваю..это писсец..
Что супруга думает об этом инциденте? Если там есть цензурные слова,конечно..
Кстати, зацени мою новую аву, только на днях поставил
как чуял..черный пес не твой перехватчик?------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by любительбулок:
Еще раз пересматриваю..это писсец..
угу, тоже пересматриваю порой ))
quote:Originally posted by любительбулок:
Что супруга думает об этом инциденте? Если там есть цензурные слова,конечно..
а что думает, ей всех жалко типа. и пса, и старикашку этого усратого
моцик пожалей, говорю ))
quote:Originally posted by любительбулок:
Кстати, зацени мою новую аву, только на днях поставил
блин, смеяться больно )))
quote:Originally posted by любительбулок:
.черный пес не твой перехватчик?
не, у меня белый ) и умный, в отличие от этих дебилов, не гоняется за транспортными средствами.
Я перехватчик имею ввиду который тебя перехватил))
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
а, я думал ты про второго пса из видоса ))
Давай обзор что там на утро выяснилось при ближайшем рассмотрении..
И твои мысли и оргвыводы по ситуевине о произошедшем и как видишь в будущем.
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
По мотаку выложил уже. По снаряге и "оргвопросам" думаю сделать видос. Что было надето, куда приземлился, что стало со снарягой и тушкой, как улучшить. Там ничего особо нового не будет, правда - ничего в карманах не таскать, в основном. Ребро, вероятно, телефоном сломал.
Боковые кофры сдуло, а вот сумка на пассажирском сиденье почти не пострадала - то есть все важное туда убирать.
соседу на мотоскутере тож вылетела псина под колеса. ногу сломал, на больничном. я мимо на машине скольок раз их проезжал- косятся тока...
хотя на трассе у нас быть перееханым машиной ,наверное,больше шансов.
эх, лучше б он под машину так кинулся, я б даже не заметил ))
попробую завтра оттараканить мот в ремонтёрку, пущай по страхуйке его починят. На прицепе повезу, конечно
..оттараканил. заметил течь масла из кардана, и подозрительные звуки оттуда же, когда катил мот. блин, возможен тотал лосс (
с другой стороны, не надо будет морочиться зимним хранением и последующей продажей ))
Блин, снег выпал. Закрытие сезона может оказаться окончательным...
Давай я тебя научу, как по холоду ездить
У тебя еще столько собак ждут тебя радостно в засаде!
Вот как надо.Аналог бурки.А может это и есть бурка..
------
Вспомнить есть что, рассказать нечего..
не в холоде вопрос )) для него электрошмот придумали, правда у меня нету.
снег-лед, вот это вот все.
можно, конечно, шурупов накрутить в шину с обратной стороны, типа шипы. но нуевонафиг )
quote:Originally posted by любительбулок:
по холоду ездить
По холоду ездить машины придумали
Охота мёрзнуть, квадрик в помощь.
Знаю одного парня, он на Ybr 125 практически круглый год ездит.
quote:Originally posted by Zerberr:
снег-лед, вот это вот все.
можно, конечно, шурупов накрутить в шину с обратной стороны, типа шипы
плохая идея,лучше загнать коня в стойло на неблагоприятный период.
quote:лучше загнать коня в стойло на неблагоприятный период.
само собой. но у меня, походу, скоро и загонять нечего будет, придется весной другого коня брать ))
о блин, давненько мессаги не двоились )
quote:Originally posted by Zerberr:
давненько мессаги не двоились
Это ты просто не замечал.Я довольно часто в основных темах это дело чищу.
quote:Originally posted by jim hokins:
Я довольно часто в основных темах это дело чищу.
хороший модератор - как сисадмин, труд его незаметен )
блин, сукасосед завел новую шавку, а она еще тупее старой, прям под машину бросилась, но успела увернуться..
хтонить знает буржуйский аналог изониазида?
мотак все, в тотал. дают 4600, пытаюсь выхарить больше.
quote:Изначально написано Zerberr:
блин, сукасосед завел новую шавку, а она еще тупее старой, прям под машину бросилась, но успела увернуться..
хтонить знает буржуйский аналог изониазида?мотак все, в тотал. дают 4600, пытаюсь выхарить больше.
Все что от туберкулеза вроде, для собак яд.
Или рыболовные крючки,связанные леской между собой.Но там ты будешь слушать протяжный вой с недельку..
Kill am all!
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Originally posted by Surov Bober:
Знаю одного парня, он на Ybr 125 практически круглый год ездит
На ёбре холодно. Я бургман себе приобрел, лед/снег только помеха теперь
quote:Originally posted by любительбулок:
рыболовные крючки,связанные леской между собой
палево,можно влететь
quote:Originally posted by Zerberr:
буржуйский аналог изониазида?
Rifater, Hydra, Hyzyd, Isovit, Laniazid, Nydrazid, Rimifon, Stanozide
quote:Изначально написано Zerberr:
блин, сукасосед завел новую шавку, а она еще тупее старой, прям под машину бросилась, но успела увернуться..
хтонить знает буржуйский аналог изониазида?
Ну там а по судам его затаскать, чтоб запрет судебный на собак ему выдали, а заодно компенсировали тебе твои повреждения и себя и мотак в тотал. Цивилизованые же люди.
quote:Originally posted by Hmuriy:
Rifater, Hydra, Hyzyd, Isovit, Laniazid, Nydrazid, Rimifon, Stanozide
#2494
P.M. Ц
круто, спасибо )
quote:там а по судам его затаскать, чтоб запрет судебный на собак ему выдали, а заодно компенсировали тебе твои повреждения и себя и мотак в тотал. Цивилизованые же люди.
да не, это ж не кино )) мотак страхуйка компенсирует, зря чтоль башлял..
quote:Изначально написано любительбулок:
Все что от туберкулеза вроде, для собак яд.
Или рыболовные крючки,связанные леской между собой.Но там ты будешь слушать протяжный вой с недельку..
Kill am all!
Откуда столько жестокости?
Соглашусь, Собака друг человека, добывать её надо гуманно, а что добыл, то употреби в пищу
quote:Originally posted by любительбулок:
экипировка, байки про байки
Во
quote:Изначально написано Kiriehkin:Откуда столько жестокости?
Вот он бы рассказал, но уже не сможет..
------
Я россиянин, а значит, не заслуживаю ни свободы, ни безопасности.
Итак, спустило переднее колесо.Завел, включил компрессор, вроде подкачалось.Через три километра пыщщщ и еду на ободе.Проехал около километра по асфальту.Разбортировал-около соска шов разошелся. Попробовал сделать стальной диск бескамерным, проклеил силиконом.
Не взлетело. В маленьком городе где 1,5магазина мотозапчастей в наличии камера только на 19.Мою 21-ю сегодня закажут, в четверг пятницу приедет..
Стоит брать 19?Кто сталкивался?
Натянуть можно, если бортировать не сложно, может скоро опять бахнуть, резина говно щас
quote:Originally posted by любительбулок:
в наличии камера только на 19.Мою 21-ю сегодня закажут, в четверг пятницу приедет..
Стоит брать 19?
Ставил в шину на "17 камеру на "16,-епнула сразу,при накачивании ручным насосом.
quote:Изначально написано jim hokins:
Ставил в шину на "17 камеру на "16,-епнула сразу,при накачивании ручным насосом.
А в чем прикол с мотокамерами? С автомобильными ну например камера 245/70R16 в колесо 315/70R17 (разница в размерах примерно в 2 раза) влетит со свистом и будет ходить долго (говорят годами, но сам не проверял) при давлении не допускающем проворот покрышки относительно диска. А тут 5-10% разницы размера и камере каюк.
Сам не знаю,но факт имел место быть и запомнился.
quote:Originally posted by jim hokins:
Сам не знаю,но факт имел место быть и запомнился.
Резина говно, эффективность капиталистического хозяйства. Карасями камеру от волги в шар почти качали чтоб плавать и ничего. А сейчас камера на самокате лопнула, вынул, а она в руках расползается
quote:Originally posted by Mahombra:
Резина говно, эффективность капиталистического хозяйства
Камера была, кстати, от советского мопеда.
Советов нет уже 30 лет
quote:Originally posted by Mahombra:
Советов нет уже 30 лет
А камеры есть.Точнее были.
Срок годности резины 5 лет
У меня вел есть на советских покрышках и камерах, живых
Нонешние капиталисты делают из синтетических заменителей каучука для удешевления
В СССР могли себе натуральный позволить
quote:Originally posted by Mahombra:
В СССР могли себе натуральный позволить
да-да, знаменитые каучуковые рощи Воронежа
quote:Originally posted by Калеб:
да-да, знаменитые каучуковые рощи Воронежа
Вы из Воронежа? Расскажите об этих рощах
quote:Originally posted by Mahombra:
Расскажите об этих рощах
это был сарказм. Но потом я почитал, и оказалось, что шутка неуместна - природный каучук в СССР таки производился:
В конце 1920-х годов в связи с планируемым резким увеличением производства автомобилей и дороговизной валютных закупок импортного каучука советские организации, ответственные за производство резины, начали массовый поиск и исследование местных каучуконосов[9], чтобы не зависеть от бразильской гевеи. Учёные ВАСХНИЛ нашли в юго-восточном Казахстане горный одуванчик көк-сагыз (с казах. - 'зелёная жвачка'). С 1933 года был введён в культуру. Культивировался наряду с крым-сагызом (Taraxacum hybernum) и тау-сагызом (Scorzonera tau-saghyz)[10], преимущественно в европейской части СССР. В том числе возделывался в Белорусской ССР. Урожайность кок-сагыза повышали сульфатом цинка[11].
Да я понял
В СССР были деньги просто на закупки и за рубь ежом
Не нашел камеры рядом, заглянул на вилдберис, там есть эта камера.Сегодня поставил, правда ширина 2,75 вместо 3,00 нужных.Придется пробовать.
Вспомнил потихоньку навыки бортирования-пальцами шину на диск забортировал назад.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Не нашел камеры рядом, заглянул на вилдберис, там есть эта камера.Сегодня поставил, правда ширина 2,75 вместо 3,00 нужных.Придется пробовать.
Завидую белой завистью , кто то в РФии еще катает , у нас уже все - снег , а в 100 км от нас снега нет вообще , но дубак -15 , но люди ездят ....
Вы бы видели, что творилось на дороге в Сочи во время ковикул недавних.Я столько байкеров и велобайкеров летом не видел.
А ближайшие дни у нас штормовое предупреждение по мокрому снегу.
------
Ни свободы, ни безопасности..
quote:Originally posted by любительбулок:
ближайшие дни у нас штормовое предупреждение по мокрому снегу.
Хлопец в принципе правильно едет.Он выбрал ту часть полосы для движения, где льда быть скорее всего не может, и мот ведет себя достаточно предсказуемо.
Я пару дней крайние выезжал при +2,5С.А что, дороги чистые, осадков нет. Немного не хватало перчаток..
------
В таких ситуациях вспоминаю одну пословицу, сказанную в Солох-ауле, когда мы впятером на ижака с коляской залезли после сельской дискотЭки, а он только с тусклым ближним, и справа лес, слева ущелье без ограждений.Все поддатые. Я пилоту говорю:-Мы не улетим?Как себя чувствуешь?
-Норм!Лучше куево ехать, чем заипись идти!!!
quote:Originally posted by любительбулок:
когда мы впятером на ижака с коляской залезли после сельской дискотЭки
Слабаки
,11 человек в аналогичный условиях.Как ни странно,-без проишествий.quote:Изначально написано jim hokins:
Слабаки
Так мы ж не как селедки, а как барины ехали
Наконец меня сегодня за 2,5тык остановил гаишник.Права только глянул, и все.
Я ему говорю:-Вы первый, кто меня остановил за 3тысячи км.
Он отвечает:-А вы первый,кто вообще из байкеров остановился.
поржали.------
Ни свободы, ни безопасности..
Вчера выехал впервые с ноября.Зима была затяжная необычно.Глобальное ж потепление..Навыки на удивление оказались рабочими.
Насобирал за зиму на мот болячек всяких.Вот одна из них.Что делать на дороге вот так я хз.Пока буду дремелем вбуриваться аккуратненько.Походу ее там слегка расплескало.
quote:Изначально написано любительбулок:
Пока буду дремелем вбуриваться аккуратненько.
Выкрутить остатки болта?
https://aliexpress.ru/item/1005001707877026.html
quote:[right][/right]Изначально написано SЁM:
Выкрутить остатки болта?
https://aliexpress.ru/item/1005001707877026.html
Да там шпилька даже без резьбы,просто вставлена в сайлент.Но когда их две срезало, они походу винтом немного пошли.
Ссылка интересная, такой инструмент надо наверно в хозяйстве держать.Но отзывы конкретно об этом производителе такие, что и происков конкурентов не надо: сталь (МГ-мягче говна); прессованный рис; только на бусы годится..
Поищу такое в местных магазинах побрендовей. Но это с собой,если на дальняк ехать. Я пока буду дремелями и шуриками изголяться.
------
— А что это у вас такое? — Это оберег от злых и гадких людей. — А рядом? — Так патроны к нему..
Классический советский опыт :
quote:Изначально написано любительбулок:
Но отзывы конкретно об этом производителе такие, что и происков конкурентов не надо: сталь (МГ-мягче говна); прессованный рис; только на бусы годится..
Это ссылка из первых же попавшихся по поиску.
Если поискать чуть дольше, по отзывам, наверно можно найти получше. Хотя продавец может в разные периоды закупать товар у разных производителей и качество будет плавать.
В офф.лайне будет тот же Китай, разве что можно до покупки покрутить в руках. Вряд ли в магазине дадут замерить твёрдость или прочность на разрыв/излом...
Итак, решил выкорчевывать тем, что, теоретически, может быть под рукой у одинокого путешественника. То есть точно не сварка, и не станок. Взял шуруповерт, сверло, саморез.Вот результат:
со шпилькой проканает. а для болта сверло и саморез надо бы с левой резьбой)
quote:Тада пару вопросовИзначально написано Zerberr:
со шпилькой проканает. а для болта сверло и саморез надо бы с левой резьбой)
1) Где на моте может так сломаться на дороге болт, что потеряешь возможность дальнейшего движения без его выворачивания?
2) Покажи свой саморез с левой резьбой
А то у нас только из прессованного риса в основном, и стали МГ ------
Вспомнить есть что, а рассказать нечего.
quote:Изначально написано любительбулок:
Классический советский опыт :
Только и брать необходимо советские экстракторы. Пытался из ступицы автомобиля китайскими экстракторами выкрутить остатки болта - ничего не получилось. Из одного набора сплошной "пластилин", а из другого перекаленные - чуть дал нагрузку и лопнул. Наборы покупал не самые дешевые. В результате пришлось менять ступицу.
quote:Originally posted by любительбулок:
2) Покажи свой саморез с левой резьбой
в сарай итить надо, а там темно..
ну на слово поверишь, что он есть? )
только не саморез, конечно, а набор экстракторов.
а где на дороге сломать - я хз. но сломать-то можно и в гараже, если руки как у меня))
quote:Изначально написано Zerberr:
на слово поверишь, что он есть? )
только не саморез, конечно, а набор экстракторов.
Да блин конечно поверю))
Я хотел глянуть на нормальный девайс.У тя ж на канадщине наверно стали МГ не продается..
И потом спросить, где брал))
------
Ни процветания, ни свободы, ни безопасности..
Решил приобретать себе наименее известный малокубатурный эндурик (есть несколько вариантов, которые выбрал, тут их пока светить не хочу - выбор конкретной модели - вопрос сугубо технический, а для меня наиболее важный - возможность внешне малозаметного тюнинга двигателя с наращиванием кубатуры и мощности - и если посоветуете варианты - то благодарствую !) с техпаспортом и инструкцией производителя, и обязательно что на движке и раме красовались выбитые заветные 139FMA или 1P39FMA, с последующим переделкой под то что требуется - максимально легкий и надежный эндурик для дорог общего пользования без госномеров.
Довольно популярный на байкпосте трэд со следующей шапкой настораживает:
"Допустим дэпээсник останавливает чувака на кубатурном скутере и чувак не смог ему доказать, что скутер 50сс. Может дэпээсник шарящий, а может просто чувак плохо замаскировал коня - не важно. Главное - полиционер на 100% уверен, что перед ним кубатурный агрегат, но доказать этого не залезая в мотор он, разумеется, не может.
Также допустим, что у чувака на руках договор купли-продажи, в котором скутер назван малокубатурным. А ещё у чувака есть права категории В, наличие которых делает необязательным наличие прав категории АМ для вождения малокубатурного скутера, но не даёт права на вождение кубатурного скутера (для чего требуются права категории А).
Какие основания необходимы дэпээснику, чтобы отправить скутер на экспертизу для установления реальной кубатуры? Каков штраф светит чуваку за вождение неоформленного надлежащим образом транспортного средства + за вождение оного без надлежащих прав?"
Не хотелось бы даже временно отдавать коня на штрафстоянку, но я так понимаю что если ДКП не является 100% доказательной базой, то техпаспорт производителя на русском языке, где есть серийный номер мопеда, ТТХ мопеда и печать магазина с гарантийным талоном - то это уже серьезная заявка на неспешную и не шибко волнительную беседу с мотобатовцами и пожеланием "Счастливого пути". Я прав в этом отношении, или могут продавить на основании каких либо постановлений (узнавать все нюансы крючкотворства самому - имею минимальное желание) на ЗАКОННОЕ (а не актом волюнтаризма) перемещение такого мопеда на штрафстоянку ?
Посоветуйте пожалуйста модель мота с требованиями что я изложил выше - крепкой но легкой рамой (углепластиковые случаем не бывают на дорогих мотах ?) и чтобы можно было бы смело вкладывать в него деньги для доведения до идеала ? Хорошо бы уложиться в вес до 70 кг без топлива.
ЗЫ: в будущем хотелось бы собрать электроблизнеца к такому моту (унификация "железа", и ездить почти бесплатно по весьма "пробочному" городу-милионику) - но тут вопросы законности вообще зыбкие... что должно быть выбито на раме и движке, или действует общее правило не мощнее 4 кВт ?
Цитата:
"Электробайки мощностью более 0,25 кВт и до 4 кВт, имеющие максимальную скорость до 50 км/ч, согласно ПДД РФ, приравниваются к мопедам, а значит, их не нужно регистрировать и ставить на учёт в ГИБДД. Тем не менее, использовать такой электромопед на дорогах общего пользования законно, уже имея права категории 'М'. Однако, если у вас уже есть права любой другой категории, например, 'B', это также даёт вам право управления электромопедом мощностью до 4 кВт."
quote:Изначально написано switch_on:
настораживает:
"Допустим дэпээсник останавливает чувака на кубатурном скутере и чувак не смог ему доказать, что скутер 50сс. Может дэпээсник шарящий, а может просто чувак плохо замаскировал коня - не важно.
Когда еще эта тема меня интересовала - для себя сделал следующий вывод.
К сожалению - не нужно быть никаким экспертом что бы отличить на месте 50сс от всего остального.
50сс - это унылое говно. Как он ездит - надо просто один раз сесть на него и понять это.
Все ДПС это знают. И таким макаром их не проведешь.
Люди годами стоят на дороге и день за днем на все это смотрят. Видят и сравнивают.
Так что лично для себя тему переделки закрыл.
А после падения с мотоцикла на даче - наверное и вообще закрыл вопрос этот.
А после того, как попытался удрать от ДПС на квадроцикле (кстати попытка удалась - но такой подвиг я больше совершать в своей жизни не буду) - я закрыл для себя и тему поездок на квадроцикле по ДОП. Только дача и лес в округе.
quote:Изначально написано Billi Boi:К сожалению - не нужно быть никаким экспертом что бы отличить на месте 50сс от всего остального.
...
Так что лично для себя тему переделки закрыл.
Наверное, Вы читали мое сообщение между строк, т.к. мою фразу:
"или могут продавить на основании каких либо постановлений на ЗАКОННОЕ (а не актом волюнтаризма) перемещение такого мопеда на штрафстоянку ?"
проигнорировали, т.к. для в моем понимании, фраза от мотобата типа "эта походу кубатурник, а не честный полста - щаз заберем на штрафстоянку!" - вообще не является чем-то юридически значимым. И то что он якобы увидел - без экспертного заключения вообще ничто - так, сотрясение воздуха. В свою документально подтвержденную, полностью юридически законную собственность я совать нос не позволю, вот есть документы (техпаспорт, инструкция, сертификат изделия, платежные документы и гарантийный талон) - изучайте! А если будут предприняты незаконные действия в виде требования о перемещения мопеда на штрафстоянку (мопед не требует обязательного использования двигателя и управления им водителем, чтобы убрать его с ДОП - просто откачу на обочину, потом за ним приедет кто-либо из моих родственников\друзей на автомобиле) - будет видеозапись и запрос Вашему непосредственному начальству и в прокуратуру.
Вы, насколько я понял Вашу позицию, при ситуации с остановкой мотобатом на мопеде, который 50сс де-юре (но не де факто) - скорее бы всего послушно подпишите протокол и акт о пермещении на штрафстоянку, так ? Хотя, да, я подзабыл - для Вас это уже закрытая тема. Так может тогда и отвечать мне не стоило ?
quote:Изначально написано switch_on:
Вы, насколько я понял Вашу позицию, при ситуации с остановкой мотобатом на мопеде, который 50сс де-юре (но не де факто) - скорее бы всего послушно подпишите протокол и акт о пермещении на штрафстоянку, так ?
Судя по Вашему ответу - Вы вообще крайне мало имели дело с ДПС.
А как по вашему происходит это общение?
Уж коль вляпался в такую историю - тут нет никакого "поля маневра".
Нравится Вам это или нет - Вы будете делать именно то, что Вам говорят.
Кстати протокол можете не подписывать.
Квалификация от этого не изменится.
Ваши возражения - так же не будут никому интересны.
Единственное что для вас в данном случае должно будет быть интересно - какое будет заключение автотранспортной экспертизы.
Именно на него, а не на Ваши возражения будет в итоге ориентироваться суд.
Если именно про меня разговор - так я не остановился и удирал от сотрудников ДПС. Вы сами лично готовы к этому?
Просто ситуации разные бывают.
Можно нарваться на экипаж ДПС где то на выезде с деревни. Вы со своим мопедом им не нужны от слова ВООБЩЕ. Только тратить на Вас время...
Можно нарваться на каких то упоротых сотрудников, принципиальных.
За мной например чуть ли не в говна пытались лезть, что бы догнать и остановить.
Такие усруться - но сделают так, как это делать положено, или обдерут как липку.
Можно вообще на рейд нарваться. Там вообще хрен откупишься.
Billi Boi - Вы ИМХО вообще через три строки читали что я написал. Ок, переформулирую свои вопросы:
1. Что могут вменить по действующему законодательству, если будут только подозревать, что это не 50cc - как по предъявленным документам, а типа больше 50сс ? Именно - какие законные полномочия (постановления: федеральные, областные, внутриМВДэшные и проч.) есть для этого у мотобата ? По действующему законодательству получается, что эвакуация мота 50сс с документами (сертификат, техпаспорт, инструкиця, чек и гарантийник - где везде 50сс прописано) на штафстоянку вообще ни с одной стороны не допустима и вне Закона, плюс мопед с ДОП убирается ручками, без управления оным.
2. Прошу посоветовать модель для постоянного использования, второй экземпляр купить для тюнинга в полноценный софтэндуро с ДВС в наилегчайшем весе, третий экземпляр - в электрософтэндуро для замены потом им первого экземпляра для каждодневных покатушек (потом этот первый экземпляр держать в хозяйстве как ходовой макет и донора обкатанных запчастей). Пока смотрю на широко известный и доступный Stels Trigger 50 X - но не нравится его общеизвестность и 2Т водянка - посоветуйте еще модели - желательно 4Т воздушник, не так широкоизвестные в РФ, но с возможностью заказа любой запчасти (как с Ali, так и других источников, пусть и не китайских и за другой прайс).
quote:Изначально написано Billi Boi:
Уж коль вляпался в такую историю - тут нет никакого "поля маневра".
Нравится Вам это или нет - Вы будете делать именно то, что Вам говорят.
Вы это на самом деле полагаете, что именно так и никак иначе ? Нда...
quote:Изначально написано Billi Boi:
Кстати протокол можете не подписывать.
Квалификация от этого не изменится.
Если сей документ будет составлен по основаниям, несоотв. действительности, конечно же допишу комментарий о недопустимости составления протокола о несуществующем (фиктивном) АП по основаниям, и подпишу его. Отменят его еще в группе разбора, его же начальником.
quote:Изначально написано Billi Boi:
Единственное что для вас в данном случае должно будет быть интересно - какое будет заключение автотранспортной экспертизы
Вы полагаете, что у мотобата хватит наглости, под мою видеозапись (на мопеде я езжу с внутришлемным видеорегистратором, запитан от внутришлемного повербанка), где я предъявляю документы, показываю номера на мопеде и в документах, и заявление о недопустимости отчуждения полностью законной собственности, не находящейся на ДОП, незаконности составления протокола об АП - т.к. составлятся он будет по фиктивновному АП ? Что, по Вашему мнению, они в протоколе НАПИШУТ ? А потом еще типа назначат экспертизу мопеда с разборкой экспертом ЦПГ ?
Я Вас умоляю - такие экспертизы разве что при полноценных следственных действиях проводят. Плюс официальный уведомление собственника требуется - на счет раз данное действие обжалуется в прокуратуре.
quote:Изначально написано Billi Boi:
Именно на него, а не на Ваши возражения будет в итоге ориентироваться суд.
Да, конечно, "... у суда нет оснований не доверять инспектору ДПС". Только вот никакого суда не будет 200% - надо быть дубом чтобы ТАКОЙ материал позволить довести до суда.
Если можно - не отвечайте мне более - я уже понял Ваше мнение:
1. Мотобат всегда прав;
2. Если мотобат не прав, см. п.1
У гайцов бывает план "Операция Мотоцикл". При этом к ним могут быть приданы надзорные органы, там не договоришься.
Технически на месте смотрят на объем горшка и выхлопную.
Наиболее удовлетворяющим критериям, а они у меня были сходными, оказался белорус Horse-057. Он стоял на голову выше альф и дельт. Потихоньку ездил на его 72кубиках, и мне хватало по месту, до 100км за день наезжал.Рама чистый мотоцикл, дуги на раме, а не как на альфе, к двигателю прикручены.
50кстати это уже категория. Надо 49,999999999
Права оказалось получить не так то и муторно, чего и всем желаю
------
-Да гори оно все синим пламенем..Но только не в мою смену!
quote:Изначально написано любительбулок:
... план "Операция Мотоцикл"...
Как простому обывателю узнать подробности, что это такое в разрезе - основания для проведения, документация, приданые силы и технические средства реализации ?
quote:Изначально написано любительбулок:
... Технически на месте смотрят на объем горшка и выхлопную.
Как это выглядит вживую и чем именно могут "давить" владельца мопеда, чтобы подчинялся требованиям (если нет ничего кроме общих положений в рамках ФЗ "О полиции" - то это однозначно превышение) ?
И кстати - что там можно в выхлопной найти, кроме сажи, нафига в нее смотреть то ? Или ищут прямоток - а потом вменяют изменение конструкции ? Ну хрен с ним -пусть вменяют - ПТС нету, СРТС нету, рисковать нечем
quote:Изначально написано любительбулок:
... 50сс - кстати это уже категория. Надо 49,999999999 ...
Конечно же Вы правы! Далее буду писать везде 49,9сс а не 50сс
quote:Изначально написано любительбулок:
Наиболее удовлетворяющим критериям, а они у меня были сходными, оказался белорус Horse-057. Он стоял на голову выше альф и дельт.
Технически это мопед уровня Карпаты-Спорт. Тот же Stels Trigger X намного технически более совершенен (мне только не нравится что он водянка, а не воздушка) при весе сухого в 88 кг. - а хорс потяжелее даже немного. Есть еще несколько вариантов, потому выборы продолжаются - собираю отзывы по железу.
quote:Очень просто.. Вместе с гаишником, в один день может получиться. Он придет на смену с утра, ему озвучат на построении план работы, и кто будет наблюдающим от контролирующих органов.Изначально написано switch_on:Как простому обывателю узнать подробности, что это такое в разрезе - основания для проведения, документация, приданые силы и технические средства реализации ?
------
Наступает ночь и появляются звезды, наступают трудные времена и появляются мужчины.
В самой выхлопной никто не ищет. Смотрят диаметр выходного очка
. Если он мизер, как у 49,9, то интерес теряется, если в три раза больше, то начинают рыть дальше.Я видел хитрый выхлоп..
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
quote:Изначально написано switch_on:Технически это мопед уровня Карпаты-Спорт. Тот же Stels Trigger X намного технически более совершенен (мне только не нравится что он водянка, а не воздушка) при весе сухого в 88 кг. - а хорс потяжелее даже немного. Есть еще несколько вариантов, потому выборы продолжаются - собираю отзывы по железу.
Карпаты, что я катался, были 2т и 2скорости. Сравнить не с чем.
Водянка те, что я видел, когда искал себе мот, были ощутимо мощнее воздушки.Объем одинаковый, а лошадей было больше.
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
объем движка хорошо понятен по размеру воздушного фильтра.
выхлоп может быть любой диаметром, темболе декоративно так заделан часто что не поймешь вообще какой. а воздухан на 50 и на 200 разные.
ну и самый примитивный метод - высота цилиндра. ибо есть зависимость между диаметром поршня и ходом, не бывает 50 кубовых "голов" высотой больше 100 мм. если скрыта под пластиком - да, не видно. А так то по выхлопу можно легко понять - просто подставив ладонь под выхлопные газы, там 50 кубов от 125 отличаются по воздушному потоку сильно.
Меня в области 4 раз останавливали ДПС на 49,9 скутеретте Yamaha TownMate 50.
Никто скутеретту не разглядывал, только документы и права.Всё.
1.Попросил дыхнуть ему в лицо,спросил не пил ли я и есть ли у меня документы.Я сказал,что есть и дпс уехал.
2.Остановили на посту,показал дкп и права,почитал и отпустил.
3.На выезде из деревни.Посмотрел дкп и права и отпустил.
4.В городе,посмотрел дкп и права и отпустил.
Я всем сразу пока они читают дкп говорю фразу - 49,9.
Один после неё придрался к цвету -"Где мол он зелёный?" там ветровик белый из пластика, а рама и крылья зелёные и корпус весь. Я ему это пояснил.
Второй на слова 49,9 сказал,что написано в документах мотоцикл, но там же 49,9 написано), то же не стал придираться,отдал доки.
Третий сказал,что у меня глаза красные, я ему ответил,что могу хоть дыхнуть хоть кровь сдать, просто не выспался.Он то же отдал доки и сказал быть осторожным на дороге.
Сейчас я им примелькался и они меня не останавливают, разъезжался с дпс и на перекрёстке и мимо поста, мимо меня по трассе ездят, как буд-то не замечают)).
От себя добавлю мини лайфхак. Одевайте на себя яркий,светоотражающий жилет. Тогда за мототуриста сойдёте, а не распиздяя на мопеде=),тогда не будут тормозить,мол турист ,все дела=). Приличная одежда,шлем,жилет.
Парни (любительбулок, Medved075, MraK111) - спасибо за РЕАЛЬНО ЦЕННЫЕ советы, читаю и на ус мотаю.
По внедорожной (софт-эндуро) технике 49,9cc что еще можете посоветовать (кроме уже обсуждаемых в этой теме HORS 057, Stels Trigger X, попрыгунчика и бешеной задницы) ?
quote:Изначально написано switch_on:
Парни (любительбулок, Medved075, MraK111) - спасибо за РЕАЛЬНО ЦЕННЫЕ советы, читаю и на ус мотаю.
По внедорожной (софт-эндуро) технике 49,9cc что еще можете посоветовать (кроме уже обсуждаемых в этой теме HORS 057, Stels Trigger X, попрыгунчика и бешеной задницы) ?
внедорожность мопеда определяется лишь передаточным отношением заднего редуктора, чем оно выше - тем проще, и возможностью поставить широкую резину с немного зубастым протектором. например, у моей колхозной ямахи gear-50 все это есть. заднее колесо так вообще шириной 12 (120х70r10/12) см штатно. по грязюке проезжали вдвоем спокойно.
Был у меня интерес к Скорпиону. Он изначально 139FMA, набито везде. Но я видел несколько экземпляров разогнанных до емнип 80кубиков. Есть модели с гоночным силуэтом, пластиковый обтекатель полноразмерный, а есть эндурик. На эндурике меня хозяин на этапе осмотра прокатил.Двоих пёр очень бодро по улицам Краснодара.Старая техника уже порядком, но живенькая, в прямых руках
------
— А что ты будешь делать, когда придёт конец света? — Мы в России. Он сюда не придёт. Он отсюда выйдет.
самое главное в моцике - наличие ножного стартера. ибо сдохший куммуляор - обычное дело у бедных мотоциклистов
quote:Originally posted by Medved075:
самое главное в моцике - наличие ножного стартера. ибо сдохший куммуляор - обычное дело у бедных мотоциклистов
Золотые слова! В Азии да же не скутерах всех есть кик стартер.
В Индии жил пару раз по 4 месяца в 2013 и 2017 годах, за это время насмотрелся мото техники. Да и сам фанат двухколёсных).
Там два колеса у большинства - это основной транспорт на каждый день. Основной объём 125-150 кубов, объём масла в движке как правило 1 литр, двухклапанная голова (свечка в бок,что очень удобно), у всех кик стартер и эл. стартер.
quote:Originally posted by switch_on:
(софт-эндуро) технике 49,9cc
тут надо как бы выбирать, либо "эндуро", тогда надо кубиков 125 минимум для 4-тактника. Либо "легальные" 49,9 и постоянно дергать коробку между 1й и 3й, ибо на низах он не тянет вообще никак, а как следствие и перерасход и возможно перегрев. Вопщем чудес не бывает, 50 кубиков это УГ. Перед покупкой настоятельно рекомендую сравнить как едет 50 и, например, 250, чтобы не питать пустых иллюзий.
quote:Originally posted by grayfox62:
тут надо как бы выбирать, либо "эндуро", тогда надо кубиков 125 минимум для 4-тактника. Либо "легальные" 49,9 и постоянно дергать коробку между 1й и 3й, ибо на низах он не тянет вообще никак, а как следствие и перерасход и возможно перегрев. Вопщем чудес не бывает, 50 кубиков это УГ. Перед покупкой настоятельно рекомендую сравнить как едет 50 и, например, 250, чтобы не питать пустых иллюзий.
Моя скутеретта Yamaha Town Mate 50, на своих 49,9 ползёт ого-го, прям маленький танк, ходовки не хватает и максималки, а как эндуро по лесам, то зверь! Грибы можно прям из седла собирать=).
Надёжности хватит кругосветок на пять, только масло меняй,резину да бенз лей.
Думаю не плох Honda XR100R. Сто кубов, центробежка на три передачи, такой эндуро мопед. Джон Коннер на таком уходил каналами от терминатора).
Кубатурная техника едет конечно приятнее, особо,если умеешь на ней наваливать как следует).
Я на своём Honda XR400R на тюнинге, всем сраку порвал на пробеге 9 мая. Было 40 внедорожников , 10 квадров и два сай би сайда, все пыль глотали и по бездору объехал их то же). Но это скилл нужен))
quote:Originally posted by MraK111:
прям маленький танк
да, да, маленький, медленный, и в горку чуть посерьезнее только на первой передаче. Знаю, у меня дельта 72см, с нее когда на кроссач пересаживаешься, это как с трехколесного лесипеда на вертолет. Т.ч. ползать по говнам конечно можно, но удовольствие сомнительное.
quote:Originally posted by grayfox62:
да, да, маленький, медленный, и в горку чуть посерьезнее только на первой передаче. Знаю, у меня дельта 72см, с нее когда на кроссач пересаживаешься, это как с трехколесного лесипеда на вертолет. Т.ч. ползать по говнам конечно можно, но удовольствие сомнительное.
Фига се, на первой кг 500 в гору утянет, у меня на кардане мопед 50 кубов, там такое передаточное, что ого-го!!!Такой момент на колесо даёт, что Землю можно повернуть=))).
Можно и нужно по говнам ползать, он тихий, бенза 1,8л на 100 км за 35000 км ток лампочки менял,покрыхи,да масло, бенз лей и радуйся.
Кроссач - это своя тема с дубовыми,непробиваемыми подвесками и коротким мото часом. Смотря о каком кроссаче речь, опять же да и эндуро видов много. Мож ты с дельты на 72 куба сразу сел на Honda CR500 2 Такта=). Ту строк, фак фуел экономи) 2 stroke=). Гас саккер))
quote:Originally posted by MraK111:
на первой кг 500 в гору утянет
На первой то мож и вытянет, а вот на второй (есть у меня тут овражек один) уже не вытаскивает.
quote:Originally posted by MraK111:
сразу сел на Honda CR500
китаец у меня, WRX250
quote:Originally posted by MraK111:
Можно и нужно
а от глушака до земли сколько? Через лежачее бревнышко см 12-15 сам проезжает или таскать приходится?
quote:Originally posted by grayfox62:
На первой то мож и вытянет, а вот на второй (есть у меня тут овражек один) уже не вытаскивает.
Да на второй не потянет, но есть свой шарм в мопеде!Определённо!=)
quote:Originally posted by grayfox62:
китаец у меня, WRX250
Я прошлой осенью когда свою эндуру капиталил ездил в МСк брал эндуро в прокат с тренером 2 часа 5000 руб. Гонял на каком то китайце, 177 мотор,водянка,6 передач. Мотор мне оч понравился и с киком он, копия какого-то джапа. Но ходовка, мрак, лютая чугунина и не эргономичная,ходовка то же оставляла желать лучшего.
Такой 177 мотор водянку 4 т в ходоку XR400R Я б не прочь, а то у меня мотор сильно низовой, на трассе закручивается,только звёздами играть, но это утопия.
Есть Европейская версия yamaha ybr 125,она идёт 250 кубов. Движок сильно больше 100тыщ ходит,неубиваемый и экономичный, его б да в хорошую ходовку типа XR400R. Такой бы был дальнобойный турсит неприхотливый, но увы))).
Я на разных ездил,сформировалось какое то идеальное представление о кругосветном байке и в говна и по трассе... . ИЗ готовых брать новое всё очень дорогое... А так думаю и африка новая хороша и тенере,но увы это мечты))
quote:Originally posted by grayfox62:
а от глушака до земли сколько? Через лежачее бревнышко см 12-15 сам проезжает или таскать приходится?
Не измерял, но норм переезжаю. Передним наехал на бревно, ноги поставил на бревно и перекатился)).
Это ж свиновоз, сделан для стран Азии, что б по херовой грунтовке в сезон дождей порося везти в деревню к снохе=).Такой вариант из пункта А в пункт Б, медленно, но уверенно, через 33 пи.ды довезёт до Сан Франциско и обратно. Ватерлиния чуть ли не как у эндуро,на рулевой колонке забор воздуха выше жопы).спицованные колёса 17, неубиваемый ослик). Он реально кругосветок 5 проедет, главное б байкера хватило и его дальнобойных свойств)
quote:Originally posted by MraK111:
Но ходовка, мрак, лютая чугунина и не эргономичная
Есть такое дело, дури много, а воспользоваться толком подвеска не дает. Но я не маньяк, мне хватает. Да и старый я уже, в гипсах ходить
quote:Изначально написано grayfox62:тут надо как бы выбирать, либо "эндуро", тогда надо кубиков 125 минимум для 4-тактника. Либо "легальные" 49,9 и постоянно дергать коробку между 1й и 3й, ибо на низах он не тянет вообще никак, а как следствие и перерасход и возможно перегрев. Вопщем чудес не бывает, 50 кубиков это УГ. Перед покупкой настоятельно рекомендую сравнить как едет 50 и, например, 250, чтобы не питать пустых иллюзий.
А я и не питаю, ибо с мопедами с подросткового возраста на уровне отношений "ты, козёл" и прекрасно понимаю что такое честные 49сс - потому и задаю интересные вопросы и подбираю не совсем частую (чтобы так сразу не загуглить, или от вариантов комплектаций офигеть пр загугливании) кетайсгкую железяку с клеймами Х139ХХХ на движке и раме - ну а дальше сами понимаете для чего. Нужна заготовка, под "тюнинх" движка и рамы, но при этом не получать госномера и вообще лишний раз не светиться (кстати, категория А у мну есть, так что даже при самом нелицеприятном раскладе в рамках какой-либо акции-спецоперации - мне жить будет проще, чем без категории А, согласитесь). Чем более УГ он выглядит, при нужном функционале - тем лучше!
Вот только одна из причин по которой без серъезных переделок из 50 кубовых дрыгалок эндуро так себе. Не говоря, про практически отсутствующую подвеску.
Маятник переваривать, цепь удлинять, аморты под замену. Если масштаб работ не пугает, то вполне можно получить боле-менее внедорожный дырчик.
Ну и вот наконец нашел немного времени, сделал. 4 колеса ими уже перебортировал. Мне нравится
quote:Originally posted by grayfox62:
Маятник переваривать, цепь удлинять, аморты под замену. Если масштаб работ не пугает, то вполне можно получить боле-менее внедорожный дырчик.
Проще пихло в ходовку пит байка вставить). На пит байках то по сути тот же движок ток форсированный.
Этот движок да же есть в ходовке Даунхильного вела,называет motoped.
А родоначальник этих всех альф,дельт итд Honda CD50 Benly.
ПО идее он и по креплениям встанет. Будет такой дефорсированный тихоход в питовской ходовке,что имеет право на жизнь=)
quote:Originally posted by grayfox62:
Ну и вот наконец нашел немного времени, сделал. 4 колеса ими уже перебортировал. Мне нравится
У меня такие уже много лет, первый раз подсмотрел на джебел форуме=).
quote:Originally posted by MraK111:
в ходовку пит байка вставить
Конечно проще и лучше сразу пит взять. Но человеку надо по допам ездить, т.е. родную раму с доками сохранить.
Вообще ИМХО если есть права, надо просто брать то что нравиться и подходит под задачи. У этих мопедок плюс только один, что их можно легально по пешеходникам таскать. Больше лично я никаких плюсов не вижу.
quote:Изначально написано grayfox62:
Вот только одна из причин по которой без серъезных переделок из 50 кубовых дрыгалок эндуро так себе. Не говоря, про практически отсутствующую подвеску.
Маятник переваривать, цепь удлинять, аморты под замену. Если масштаб работ не пугает, то вполне можно получить боле-менее внедорожный дырчик.
Ну и вот наконец нашел немного времени, сделал. 4 колеса ими уже перебортировал. Мне нравится
а почему колесо не поставить меньше диаметром?
quote:Originally posted by Medved075:
а почему колесо не поставить меньше диаметром?
Где его взять и как туда поставить?
З.ы. не, в принципе можно взять барабан под спицы, подобрать обод и покрыху. Но опять же масштаб работ и бюджеть представляешь? Резина 16 кстати, сильно дороже 17. Плюс надо компенсировать потерю итак небольшого клиренса и максималка упадет, а он и так полтинник еле набирает.
quote:Изначально написано grayfox62:
Где его взять и как туда поставить?
З.ы. не, в принципе можно взять барабан под спицы, подобрать обод и покрыху. Но опять же масштаб работ и бюджеть представляешь? Резина 16 кстати, сильно дороже 17. Плюс надо компенсировать потерю итак небольшого клиренса и максималка упадет, а он и так полтинник еле набирает.
ну тогда я б грязевой скребок поставил, сзади колеса. чтоб все счищалось сразу как налипало. можно навернео на цепях конструкцию придумать, чтоб подвижная была немного, с небольшим зазором от покрышки. по сухой дороге никак не мешает, а в грязи сразу соскребать будет..
Да изврат это все. Я пока жду новые аморты с двойной пружиной. Если подвеска заработает как надо, тогда и до маятника наверное доберусь если время найду.
quote:Изначально написано grayfox62:
Да изврат это все. Я пока жду новые аморты с двойной пружиной. Если подвеска заработает как надо, тогда и до маятника наверное доберусь если время найду.
аморты яб ставил пневматические, с простой пружиной и с подкачкой воздухом. накачал сколько надо - и нет проблем. все эти пружины лютое гэ.
Да хрень это все, 2колесное, только на рыбалку иль по бабам ездить.
Багги надо делать, мелкую но грузоподъемную килограмм на 200 хотяб, вместе с водилой.
quote:Изначально написано Medved075:
Да хрень это все, 2колесное, только на рыбалку иль по бабам ездить.
Багги надо делать, мелкую но грузоподъемную килограмм на 200 хотяб, вместе с водилой.
Тебе на таком ништяке даже рацию ставить не обязательно
На первом же блоке сложно будет не попасть к гуриям.А люди наоборот думают, как сделать менее заметной и привлекательной..
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано любительбулок:
Тебе на таком ништяке даже рацию ставить не обязательно
А люди наоборот думают, как сделать менее заметной и привлекательной..
давно открытая телега с колесами от садовой тачки спереди стала поводом отправить лакшери тачководителя к гуриям? )
насчет "незаметно" - это для кого незаметно то? от гаиншнегов? а нахрен вообще ездить на таком по ДОП в мирное время??? у каждого второго нигде неработающего голодрнца вон нисаны иль сузуки...
quote:Изначально написано Medved075:
... а нахрен вообще ездить на таком по ДОП в мирное время? ...
Тренировки для, и вообще выработки общей звероватости (это как фокус с хорошо выдержанным джином, который как известно - дворцов уже не строит )
grayfox62 - никак не могу въехать, что хотели сказать первым фото ? ну, грязюка между задником колесом и маятником, и?
quote:Изначально написано switch_on:Тренировки для, и вообще выработки общей звероватости (это как фокус с хорошо выдержанным джином, который как известно - дворцов уже не строит
и что можно тренировать на тачанке, ездящей максимум на 30 кмч, на ровной асфальтовой дороге где носятся 150+ всякие упыри? только скилл "собери из фарша котенка", при том что фарш - это ты сам.
Medved075 - "ну не скажите, Фёдор Михайлович" (с). Вспоминая какие приключения на мопедах и малокубатурниках были в молодости, а потом на текущей дорожной шессотке ездить стало скучно. Чем малокубатурнее дырчик - ИМХО тем больше всяко-разного можно выцепить на ДОП, и насчет 30кмч - вроде бы не велосипед, а после "тюнинха" - спокойно крейсерка 80-85 - как раз на такой скорости у нас в КК весь поток тормозят фуры. Дороги, преимущественно состоящие из ямочного ремонта, знаете ли в основном трехполоски в КК.
quote:Изначально написано Medved075:давно ..багги..стала поводом отправить к гуриям?
насчет "незаметно" - это для кого незаметно то? от гаиншнегов?
а нахрен вообще ездить на таком по ДОП в мирное время???
В зонах ато,сво, блокпостов и вообще зеленых человечков-сам как думаешь?
От тех, от кого надо быть в видимости, но не вызывать интереса.Сам справься.
Если ко мне вопрос, то я ездил на таком незаметном 2колесном по ДОП, ибо навыки за четверть века надо было восстановить перед экзаменом в гаи.И потом за 50км ехать на экзамен по вождению.
И у каждого своя история незаметной необходимости.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
quote:Изначально написано switch_on:
Medved075 - "ну не скажите, Фёдор Михайлович" (с). Вспоминая какие приключения на мопедах и малокубатурниках были в молодости, а потом на текущей дорожной шессотке ездить стало скучно. Чем малокубатурнее дырчик - ИМХО тем больше всяко-разного можно выцепить на ДОП, и насчет 30кмч - вроде бы не велосипед, а после "тюнинха" - спокойно крейсерка 80-85 - как раз на такой скорости у нас в КК весь поток тормозят фуры. Дороги, преимущественно состоящие из ямочного ремонта, знаете ли в основном трехполоски в КК.
дануна, я тут в выхи как пива наберусь, ездю на мопеде кататься. от своего снт до гбшного. там кружок вокруг пруда и обратно. в сумме километров 10 получается. вот дорога тоже с ямками-заплатками, местами вообще асфальтова крошка, вобщем все климатические пояса представлены - в дождь даже по глине могно.. но вывод сделан простой - если по такой дороге еще и какие-то черти будут ехать 80 рядом, максимум через 50 км сделаешь шмяк.
Сгорел мой дешевый и главное легкий компрессор..
Человеку качали колесо на дырчике.Одно накачал с нуля, на втором задымился..
Покупал в гипермаркете "магнит". Сделал финт ушами: купил такой же,там же. Гарантия по чеку две недели. Теперь у меня есть новый такой же компрессор.. И знание, что больше одного колесика на жаре не качать подряд.
А сломанный сдал ?
Ага.
Я его у них же и брал.Меньше года назад.Но видишь, гарантию заявляют то не год, а всего две недели.
------
— А что это у вас такое? — Это оберег от злых и гадких людей. — А рядом? — Так патроны к нему..
а чо ножной насос иль даже ручной - все, религия тру мотобайкера не позволяет иметь? я как-то возил вообще велосипедный, диаметром 25 мм и длиной 25 см, простейшая надежная штуковина. еслиб не наехал сам же на него и не отломал пластикову ручку - естессно киатйский пластик не клеится ничем и никак - то и щас бы возил
quote:Изначально написано Medved075:
а чо ножной насос - все, религия тру мотобайкера не позволяет иметь?
Религия позволяет, вес не позволяет.
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
Интересная тема, послежу.
Последние года три, в голове, мысль о маленьком дырчике, для леса.
58000 руб,лифан,надо брать.
quote:При таком раскладе есть ещё один работающий вариант.Изначально написано switch_on:.. не получать госномера и вообще лишний раз не светиться (кстати, категория А у мну есть..
Пишется каждые десять дней новый договор купли-продажи. Или на каждый выезд на ДОП,если до этого долго не катался.
------
Наступает ночь и появляются звезды, наступают трудные времена и появляются мужчины.
quote:Originally posted by MraK111:
надо брать
Ты прикалываешься? Ни коробки, ни подвески, ни документов. И это по цене слегка б/у пита или двух живых альф/дельт.
quote:Изначально написано AlbertZhuk:
Интересная тема, послежу.
Последние года три, в голове, мысль о маленьком дырчике, для леса.
В конце двадцатого взял на попробовать альфу. Не зашла. Продал, взял бу япа. Для меня то что надо. По лесу, в пределах разумного конечно, едет вполне неплохо. Есть где шмурдяк разместить.
quote:Originally posted by grayfox62:
Ты прикалываешься?
Так то да, но пивоход думаю не плохой из него бы вышел, такой,больше конечно фановый аппарат).
Есть какой- то шарм в этих мотовелосипедах.
Будь то хоть скорпа 4triks
ИЛи джампер
Итд Итп.
quote:Изначально написано AlexKa:В конце двадцатого взял на попробовать альфу. Не зашла. Продал, взял бу япа. Для меня то что надо. По лесу, в пределах разумного конечно, едет вполне неплохо. Есть где шмурдяк разместить.
О!! Братуха!! )
Вот моя (синяя).
quote:Originally posted by MraK111:
джампер
Сравнил блин, это хоть и ультралайт но продуманная и законченная "поделка". Если уж и городить что-то подобное за основу надо брать двухподвес на стальной раме. Где только взять движок существенно легче 139, вот основная проблема.
quote:Originally posted by grayfox62:
Сравнил блин
Я представил как кайфово на нём по асфальту за пивом еду в местное сельпо в погожий,летний денёк,да тем более лифан,не плох по качеству должен быть. Хард тейлом меня не испугаешь. =)
quote:Originally posted by grayfox62:
двухподвес
Есть готовый,мотопед,но он дорог.
quote:Originally posted by MraK111:
готовый
Не, я имел ввиду в какой-нить стелс или стингер вкрячить движок кубов на 50. Раму ессно переваривать. Время еще не пришло. Щас за 20 берешь мопед на ходу и не паришься. Нормальный вел и то дороже стоит.
quote:Изначально написано grayfox62:
Не, я имел ввиду в какой-нить стелс или стингер вкрячить движок кубов на 50. Раму ессно переваривать. Время еще не пришло. Щас за 20 берешь мопед на ходу и не паришься. Нормальный вел и то дороже стоит.
у стелса нельзя переваривать раму, ввиду отсутствия в ней толщины металла.
разве что стальную искать, но тогда к чему именно стелс, есть полно более удачных рам без скрытых заподлянок.
quote:Originally posted by Medved075:
есть полно более удачных рам без скрытых заподлянок.
Рама полноразмерного эндуро мотоцикла кстати совсем не тяжёлая.Да же из хромоля. Снимал движок с Honda XR400R. Так основную массу весит движок,он реально неподъёмный,я пока его в раму один ставил,чуть ежа не родил=),хотя здоровьем не обделён=). Но тут получаешь полноценную ходовку считай, я на ней по глубоко перепаханному полю ехал и удивлялся как он едет вообще,глаза видят,что нереально,а он едет=).
И ведь не делают со взрослой ходовкой тихоходов. Кубов на 110 кабомотор к примеру=).
Есть у амеров модели интересные по типу питбайка китайского.
1.Honda XR100R - 100 кубов ,три передачи с центробежкой,взрослые мужики на нём норм наваливают по пересечёнке. В своё время продавался за 70к б.у. до сих пор жалею,что не купил=)
2. Yamaha ttr125L то же хороша как японский пит,она для амерского рынка шла
Из прикольных дырчиков Honda Motra ещё есть
Ну и куда ж без Царь-свиновоза Хонда кросс каб 110=)
quote:Originally posted by Medved075:
есть полно более удачных рам
Которые стоят конских денег? Прелесть этих "дров" что они тяжелые и их отдают за копейки ибо нах никому не нужны. А если брать что-то "удачное", то в итоге выйдет хуже и дороже чем купить готовое.
quote:Изначально написано Medved075:О!! Братуха!!
Вот моя (синяя).
Симпатишная! 👍 У моего то ослика внешка так себе.
quote:Originally posted by AlexKa:
Симпатишная! 👍 У моего то ослика внешка так себе.
Honda gear и подобные очень крепкие, их как комерческий транспорт делают.
Курьерам, в рыболовном порту ящики с сифудом возить итд, я заметил они
крепче и надёжнее сделаны,чем просто байки для езды. Их можно долго мучать.
quote:
Honda gear
Yamaha. Аналогичная Honda есть, зовется Topic. Грузовичок действительно крепенький. А еще мне в нем, по сравнению с табуретками типа тех же дио, понравилась устойчивость и плавность хода. Длиннее, тяжелее ну и тяговый редуктор. Видимо по-этому. Ну и багажник конечно.
quote:Изначально написано MraK111:
Есть готовый,мотопед,но он дорог.
Акуеть, дайте два! Вот она - рыба моей мечты!
Подогнали тут в рамках взаимозачетов юпитер3, с коляской, все дела.
Надо перекинуть резину, уже дубовая, и перебрать движок.Но это не страшно, в детстве таким развлекался, и сейчас смогу. Уедет в жопервиль, по деревенским делать ездить. Как раз то, что надо.
quote:Изначально написано grayfox62:
Которые стоят конских денег? Прелесть этих "дров" что они тяжелые и их отдают за копейки ибо нах никому не нужны. А если брать что-то "удачное", то в итоге выйдет хуже и дороже чем купить готовое.
удачное - это не дорого, а от слова прочное и ремонтопригодное.
Например, толстостенная хромолевая рама с стенками 3-4 мм хоть и весит на 3-5 кило больше, но на что это влияет то? а такие рамы были у кучи дешевых великов, ща на авито таких полно. если выкинуть ненужную навеску и сунуть мотор - самое то.
quote:Originally posted by Medved075:
с стенками 3-4
Ниче не путаешь? У мотов рамы тоньше.
quote:Изначально написано grayfox62:
Ниче не путаешь? У мотов рамы тоньше.
у меня первый вел двухподвес был Atemi hurricane 1000, он и щас отлично себя чуйствует, так у него вес - окоо 18 кило. и основная масса там рама. на рулевом стакане видно толщину стенок, на подседельном креплении, я хз зачем так сделано, меньше чем 2 мм нигде не видел. На него мотор не поставить, треугольник рамы мелкий совсем, но там и не нужно.
а моты тоже разные бывают, старообрядческие хонды ямахи драгстары делались с запасом прочности лет на 25, не то что сейчас.
quote:Originally posted by switch_on:
Акуеть, дайте два! Вот она - рыба моей мечты!
А если Снять весь модный обвес, лопатки ножички, то получится...
quote:Originally posted by Medved075:
на рулевом стакане
Так это отдельные элементы усиленны, но не вся рама. По большому счету там только рулевая колонка интерес и представляет. Если глянуть на раму дельты, например, ИМХО повторить ее из прямоугольного профиля не составит большого труда. Зачем только, когда готовые за копейки можно найти?
Кстати, затейники из Поднебесной делают реплики хондовского Зумера - Patron Robot 50 и Forsage Marsian. Робота, вроде как, в Ижевске собирают
quote:Изначально написано merkava:
А если Снять весь модный обвес, лопатки ножички, то получится...
Йа кэк бэ фкурсе, подмигивающий смайлик в предидущем сообщении забыл поставить...
Честно просто охренел с видео, особливо под конец - такого жара давно не видел зомбихантинг-орболет и т.п. в духе особо отмороженных потциэнтов палаты.
quote:Изначально написано grayfox62:
Не, я имел ввиду в какой-нить стелс или стингер вкрячить движок кубов на 50. Раму ессно переваривать. Время еще не пришло. Щас за 20 берешь мопед на ходу и не паришься. Нормальный вел и то дороже стоит.
время то как раз пришло,уже 4 месяца и 5 дней как пришло,
пока локально но быстро развивается,думаю общая мобилизация
месяца через два,как раз срочники и контрактники заканчиваться начнут.
а ездить лучше на таком,пригодится поле вспахать да что-то посеять
чтоб к осени выросло.
На ЗиДе есть кит-наборы для мотособак под мотоблоки.
Мой знакомый говорит постоянно пользуется мотосанями с корытом, в отличии от тяжёлого снегохода.
И по снегу и по грязи нигде не вязнет, как снегоход с передними лыжами.
quote:Изначально написано merkava:
На ЗиДе есть кит-наборы для мотособак под мотоблоки.
Мой знакомый говорит постоянно пользуется мотосанями с корытом, в отличии от тяжёлого снегохода.
И по снегу и по грязи нигде не вязнет, как снегоход с передними лыжами.
соотношение дорог по снегу целине и по асфальту с лужами/льдом/укатанным снегом такое что корыто с моторчиком будет пользоваться успехом полтора месяца в году.
quote:Originally posted by Medved075:
соотношение дорог по снегу целине и по асфальту с
Вы походу собираетесь в Городе кататься на гусянке?
С ноября по март данные нарты у человека задействованы. В Деревне.
При том что и мини трактор есть и снегоход.
Иногда более тяжёлая техника говорит просто избыточна.
Лежит мотособака в гараже, сама накрытая своим корытом. Вытаскивается и раскладывается за две минуты. Что-то притянуть по снегу грязи. Просто детей по снегу покатать, напихав полное корыто.
А вот суперпуперснегоход - достает пару раз, когда Гости приезжают, Порысачить.
Многое в деревне со временем осознаётся по другому. Не как Быстро твой квадрик едет, а какую тележку с дровами тащит. И Как вообще его Гости умудрились засадить по самый руль Туда, куда бы ты просто не поперся???
quote:ездить лучше на таком,пригодится поле вспахать да что-то посеять
чтоб к осени выросло
На таком ездить только в мирное время. Драпануть ну никак не получится. Ибо медленный и шумный.
quote:Изначально написано AlexKa:На таком ездить только в мирное время. Драпануть ну никак не получится. Ибо медленный и шумный.
а расход топлива как у маленького танка.
Даижок то мало кубатурный, только передаточное отношение на звезду - примерно как у 6-ки жигулей на 1 передаче )
Ну так и не предназначены эти движки для гонок. Это просто тягловая сила.
Например 5 лошадиных сил. Хочешь плуг тащит, хочешь нарты. Ну можно и тележку прицепить, потаскать.
НО, у меня например мотоблок работает максимум 5 дней в году
. Не было задачи телегу именно к нему цеплять. Таже мотокосилка тележка и триммер - работают все полгода.А этот - просто стоит.
Но он уже просто Есть. Значит есть смысл прикупить к нему снегоуборочный шнек и салазки с гусянкой. Чтоб и зимой работал.
И у большинства ведь мотоблоки так и используются, если без прицепа. Пару дней весной, пару дней осенью. Едешь смотришь, вытащили из сарая, за пару дней всё сделали и убрали. Т.е. моторесурс сильно и не расходуется. А вот зимой, надо будет и "Припахать" данный моторчик, чтоб не простаивал.
Я в том годв купил, в конце. Китайченка на попробовать. Врать что он у меня каждый день пашет не буду, но пользуюсь в основном в связке с тележкой. Мусор на помойку, песок подвезти с одного края участка на другой, ветки обрезал по периметру, сразу в кузов. Удобно.
quote:Изначально написано AlexKa:На таком ездить только в мирное время. Драпануть ну никак не получится. Ибо медленный и шумный.
драпать надо заранее,благо сейчас есть и-нет и можно понять что происходит,
три дня назад НАТО обьявило мобилизацию,а дума РФ подготовила законопроект
о изменении трудового кодекса для рабочих оборонных и около оборонных
преприятий о изменении часов работы,теперь пахать надо будет по 16-18
часов в сутки и без выходных и праздников.
не трудно понять куда всё катиться,до общей мобилизации считаные дни.
quote:три дня назад НАТО обьявило мобилизацию,а дума РФ подготовила законопроект
о изменении трудового кодекса для рабочих оборонных и около оборонных
преприятий о изменении часов работы,теперь пахать надо будет по 16-18
Еще бы пруфы посмотреть... Драпать надо не тогда когда об этом станет понятно (или можно будет догадатся) из интернета и СМИ. Тогда будет уже поздно и это уже не драп будет а попытка хоть как то унести ноги.
quote:Originally posted by AlexKa:
Еще бы пруфы посмотреть.
https://www.vedomosti.ru/econo...1n5tvm883594743
https://sozd.duma.gov.ru/bill/...1kqo7h422945274
...задница,однако
quote:Изначально написано AlexKa:
Еще бы пруфы посмотреть... Драпать надо не тогда когда об этом станет понятно (или можно будет догадатся) из интернета и СМИ. Тогда будет уже поздно и это уже не драп будет а попытка хоть как то унести ноги.
ну смотри.
quote:задница,однако
Похоже.
Мож не надо тащить свою нату в мото тему? Какая связь вообще? Разве что как трофеи - там у некоторых раньше были моцики.. Хонда Биг Руфус, кажись.
quote:Изначально написано Medved075:
Мож не надо тащить свою нату в мото тему? Какая связь вообще? Разве что как трофеи..
Да все по теме:годится ли мототехника для съ€б@ при конкретной милитаристической кризисной ситуации.
Ты кстати, свой квадрик на учет в военкомате поставил? А то вдруг он Родине срочно понадобится, а она его не найдет.Тут ната и подкрадется незаметно..
А какие трофеи из мототехники ты бы хотел отжать у наты?
------
Вспомнить есть что, а рассказать нечего.
Во...пробег 1 км, новый. А сзади с сайгой пассажира посадить на ящики с тушняком, тачанка типа, до джокера допрёт, хоть и не быстро.
Ну может резину поменять, шланги там, масло и вперёд.
quote:Изначально написано любительбулок:
Да все по теме:годится ли мототехника для съ?б@ при конкретной милитаристической кризисной ситуации.
Ты кстати, свой квадрик на учет в военкомате поставил? А то вдруг он Родине срочно понадобится, а она его не найдет.Тут ната и подкрадется незаметно..
А какие трофеи из мототехники ты бы хотел отжать у наты?
Квадры на учет в военкомат не ставятся, в всяк случае про это нигде не писано, в технадзоре он на учете, как трактор.
Да вот хотяб чо отжать)))
К осени если не промотаю все отпускные - куплю себе..
quote:Originally posted by Medved075:
К осени если не промотаю все отпускные - куплю себе..
Адовая корова этот рукус, если длинные асфальтовые перегоны,то имеет право на жизнь, а по лесам и грунтовкам коли бабос на рукус есть,то моя имха надо кросс каб брать.
Рукус - он длинный и низкий,все кочки брюхом соберёшь по дороге на речку или за грибами итд. А грязь где в колее на грунтовке, колёса замылятся сразу, до он ещё длинный и тяжёлый,пиши пропало. У меня так знакомый один suzuki van van 200 по картинке купил и ток по асфальту ему нравится ручку крутить).
Хотя хозяин барин, мож это фановый аппарат, так чуть катнуть возле дачи на зависть соседу, тогда другой коленкор, как утилитарника и пир и в Мир, я б кросс каб брал на инжекторе, повторюсь,если нет долгих асфальтовых перегонов, хотя и на нём можно 110 кубов. Там и коробка передач с центробежкой,инжектор, колёса норм 17(узкие) и база короткая и вес норм, и плюшки внедорожные.
Моя имха надо крест на рукусе поставить и брать кросс каб!=)
quote:Изначально написано MraK111:
Адовая корова этот рукус, если длинные асфальтовые перегоны,то имеет право на жизнь, а по лесам и грунтовкам коли бабос на рукус есть,то моя имха надо кросс каб брать.
Рукус - он длинный и низкий,все кочки брюхом соберёшь по дороге на речку или за грибами итд. А грязь где в колее на грунтовке, колёса замылятся сразу, до он ещё длинный и тяжёлый,пиши пропало. У меня так знакомый один suzuki van van 200 по картинке купил и ток по асфальту ему нравится ручку крутить).
Хотя хозяин барин, мож это фановый аппарат, так чуть катнуть возле дачи на зависть соседу, тогда другой коленкор, как утилитарника и пир и в Мир, я б кросс каб брал на инжекторе, повторюсь,если нет долгих асфальтовых перегонов, хотя и на нём можно 110 кубов. Там и коробка передач с центробежкой,инжектор, колёса норм 17(узкие) и база короткая и вес норм, и плюшки внедорожные.
Моя имха надо крест на рукусе поставить и брать кросс каб!=)
резину злее поставлю. то что база длинная это плюс к устойчивости, а грязей и кочек нет на трассе - два длинных товарищества проехать только, там максимум местами труба поперек дороги на 5-8 см круглая торчит типа лежалый полицейский, а дальше через лес разбитая асфальтовая дорога идет. по ней скутер обычный 50 кубовый двоих возил и ничего не задевал, врятли у этого коровы клиренс меньше чем у ямахи гир. погляжу канешна, вкрайняк проставки в аморт решают.
и самое главное - как на эндуро привязать две лопаты, поставить рюкзак с хабаром на багажник и посадить пассажира 90 кг?? там сидушки то с мыший пись.
quote:Originally posted by Medved075:
резину злее поставлю. то что база длинная это плюс к устойчивости, а грязей и кочек нет на трассе - два длинных товарищества проехать только, там максимум местами труба поперек дороги на 5-8 см круглая торчит типа лежалый полицейский, а дальше через лес разбитая асфальтовая дорога идет. по ней скутер обычный 50 кубовый двоих возил и ничего не задевал, врятли у этого коровы клиренс меньше чем у ямахи гир. погляжу канешна, вкрайняк проставки в аморт решают.
Я под свои дороги и направления его прикинул=). Тут у меня лесные маршруты очень живописные есть , вдоль реки итд. Представил как еду их на рукусе по сравнению с другими мопедами на которых ездил.
quote:Originally posted by Medved075:
и самое главное - как на эндуро привязать две лопаты, поставить рюкзак с хабаром на багажник и посадить пассажира 90 кг?? там сидушки то с мыший пись.
Хайджек ещё надо=).
Рукус моя имха- это такой раздетый максискутер,который сверху трубами обвешали. 250 кубов и вариатор это норм для асфальтовых перегонов,удобно, но на классических максискутерах,типа хонда форза о 250 кубах как бы обтекатели и в дождь едешь в воздушном мешке,считай сухой почти. А тут его раздели зачем-то,трубы навешали для брутальности.И в дождь по трассе весь мокрый будешь и набегающем потоком сдувать будет и не поэндуришь толком. Это скорее фановый аппарат у джапов,а не курьерская рабочая лошадка на каждый день.Такой хонда зуммер на стеройдах,его то же любят джапы кастоимть в своём извращённом стиле,рукус это видать его продолжение для кастоманов). Если по фану для души,то вай нот. Но я б не купил. КроссКаб рукусу по трассе уступит конечно,но на пересечёнке будет лидером.Но тут у каждого свой вкус,сказал кот облизывая ... .=)Рукус конечно брутальнее и солиднее смотрится, на селе респекту больше),кросскаб будут воспринимать как Альфу,вирагу,дельту и иже с ними=). Если ездил на альфе, то наверно кросс каб по ощущениям будет приятней и надёжней во всём, но не на ту сумму,которую за неё просят имхо.
Надо сфероконя в вакууме=))
Типа yamaha ttx 115i adventure
Тут тебе и вариатор и эндуро=). На нём да же гонки проводят по бездорожью,попадался видос на ютубе)
Трубами мож и обвешан, только его за эти трубы удобно хоть толкать хоть тянуть хоть груз привязать негабаритный, не парясь о целостности пластика. Ну и лопаты само собой. и на бок свободно положить, елси чо.
quote:Изначально написано Medved075:
и самое главное - как на эндуро привязать две лопаты, поставить рюкзак с хабаром на багажник
------
Оптимист — это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".
quote:Изначально написано Medved075:
и самое главное - как на эндуро привязать две лопаты...
Думаю не только меня тревожит вопрос - а лопаты, именно ДВЕ лопаты, набуя на мот навешивать ? Я вот силюсь впитать набуя - но нихт андерстенд. Не расскажите немного о себе, в разрезе ДВУХ лопат ? Или это просто мозговые планы побыстрее доехать в джок с лопатами, и потом не просто показывать ненавистным соседям свой покерфэйс, но и сразу так сказать заняться вопросом соседей серьезно? Тогда и лопаты вроде бы к месту, но почему ими сразу джок не укомплектовать то?
quote:Изначально написано switch_on:Думаю не только меня тревожит вопрос - а лопаты, именно ДВЕ лопаты, набуя на мот навешивать ? Я вот силюсь впитать набуя - но нихт андерстенд. Не расскажите немного о себе, в разрезе ДВУХ лопат ? Или это просто мозговые планы побыстрее доехать в джок с лопатами, и потом не просто показывать ненавистным соседям свой покерфэйс, но и сразу так сказать заняться вопросом соседей серьезно? Тогда и лопаты вроде бы к месту, но почему ими сразу джок не укомплектовать то?
Два угрюмых персонажа с лопатами и металлоискателями едут за 30 км копать старинную деревню.
Чего тут непонятного...
quote:Изначально написано Medved075:Два угрюмых персонажа с лопатами и металлоискателями едут за 30 км копать старинную деревню.
Новый расклад кризисной ситуации.. Голливуд с руками оторвет такой сюжет. А может и Болливуд..
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
Кстати, в советское время Самыми продвинутыми в хомяческом плане "вышивальщиками", были Прапорщики в армии.
И ездили у нас они помнится на Вот таких драндулетах в ГСВГ.(Simson кажется).
И Количеству телепортированных мат.ценностей на этих аппаратах - позавидовал бы любой КамАЗ.
За три месяца утверждений кандидатуры на роль железного
Есть ли владельцы итальянских испанцев (не только этой конкретной модели) в палате ? Поругайте (кроме цены) его!
По отзывам (например Обзор Derbi Senda DRD Pro 50R ) очень недурственно!
quote:Originally posted by switch_on:
на Derbi Senda DRD X-Treme 50R
Огонь,ябкатнул, в своё время думал о нём.
Китайцы с него вроде как Stels Trigger скопировали,но могу ошибаться,давно это было.
Из плюсов вижу только шестиступку и приличную подвеску. В остальном непонятно назначение аппарата. Если верить инету он почти 100 кг весит. С 50сс и 17 колесами никак не вяжется. По задумке должн был видимо получится ульталайт, но что-то пошло не так.
quote:Изначально написано любительбулок:
Новый расклад кризисной ситуации.. Голливуд с руками оторвет такой сюжет. А может и Болливуд..
а чо такого? эт щас за продажу старинных вещей могно проблем поиметь, а нато придет - скупать будет охотно, "суфенирс фром раша", тож неплохой заработок в бп.
quote:Originally posted by switch_on:
Derbi Senda DRD X-Treme 50R
Мне он нравится классическими эндурными колёсами 21на18, большой выбор резины.Шестиступка при 50 кубах плюс, ну и 50 кубов эти о двух тактах,что всяко веселее четырёхтактника.Движок наверно какой нить минарелли и есть бигбор киты большой кубатуры и до усрачки всякой тюнячки на это пихло.В купе с приличными подвесками и правами любой категории да договором купли продажи я б хотел себе такой полтишок!
quote:Originally posted by MraK111:
Огонь,ябкатнул, в своё время думал о нём.Китайцы с него вроде как Stels Trigger скопировали,но могу ошибаться,давно это было.
Дерби Сенда с Триггером ничего общего не имеет. Разные мопедки, разные движки.
quote:Originally posted by rusAK:
Дерби Сенда с Триггером ничего общего не имеет.
Написал-же,могу ошибаться=).Но таки погуглил .Stels trigger 50, это клон Aprilia RX50, так-же почти полная копия CPI SM 50, Rejy 50, из класса спорт с тем-же 50СС двигателем Yamaha TZR 50, Derbi GPR50, Aprilia RS50. Из новых (2021) это Malagutti SCX 50, малагутти это перебрендированный триггер. За бугром он так-же известен как Generic Trigger, Keeway X-ray. Изготовитель китайцы KSR moto.
С Derbi GPR50 имеет оказывается,движки я так понял у всех минарелли ам6.
quote:50 кубов эти о двух тактах,что всяко веселее четырёхтактника
Там 2+ л с, т е раз в 10 меньше чем у стандартного 250сс.
Невзлетит вобщем, ну или тупо по дорогам ездить, что и так можно, без оффроуд ходовой и резины.
quote:Originally posted by крапивин:
Там 2+ л с, т е раз в 10 меньше чем у стандартного 250сс.
Веселее четырёхтактника одинакового объёма.
"Пацаны, зацените!"
Рюкзак валялся с незапамятных времен, а рука не поднималась почему-то выкинуть..Встал на дуги как родной, строго на родных лямках, ничего не сверлил и не резал.
А подсумок, что прежний владелец привесил на стяжках, удачно переехал на переднюю дугу. Там ключи и компрессор.В рюкзаке пока пусто, но это пока..
Под рюкзак еще как родная влезает канистра от трансформаторного масла, но там горловина ее на 2мм уже пистолета на заправке.Переваривать придется горловину, и посадочное на шпильках приваривать к канистре и к задней дуге.
Потом надо додумать на правой стороне чего прибабахать.Пару лопат там, шуруповерт,пилу,топор..весь джентльменский набор..
------
Оптимист — это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".
quote:Изначально написано любительбулок:
"Пацаны, зацените!"
Рюкзак валялся с незапамятных времен, а рука не поднималась почему-то выкинуть..Встал на дуги как родной, строго на родных лямках, ничего не сверлил и не резал.
А подсумок, что прежний владелец привесил на стяжках, удачно переехал на переднюю дугу. Там ключи и компрессор.В рюкзаке пока пусто, но это пока..
Под рюкзак еще как родная влезает канистра от трансформаторного масла, но там горловина ее на 2мм уже пистолета на заправке.Переваривать придется горловину, и посадочное на шпильках приваривать к канистре и к задней дуге.
Потом надо додумать на правой стороне чего прибабахать.Пару лопат там, шуруповерт,пилу,топор..весь джентльменский набор..
шуруповерт не надо, страшилку в виде шурупа вкрученного в ногу уже все знают, не бояцо. а вот зачем канистру переваривать не понял. воронку сделай компактную в виде крышки и уплотнителя в ней, отвернулперевернул - воронка, в другую сторону одел - струйкой льет в бак а не на штаны и ботинки.
quote:Изначально написано Medved075:шуруповерт не надо
воронку сделай компактную в виде крышки и уплотнителя в ней,
Я сейчас вожу вторую цепь.Она имеет вес, примерно эквивалентный шуруповерту, надо взвесить на досуге. Если этим шуруповертом и наждачным допустим камнем реально на дороге разобрать сломанное звено цепи 428н, то это хорошо..
Про воронку не смог визуализировать, давай картинку.
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
quote:Originally posted by крапивин:
Там 2+ л с
Современные 2-х тактные полтинники - 5 (на примере АМ6). Установка бюджетной поршневой 75сс даст ещё 2-3 л/с. Плюс, можно поставить длинноходное колено (тоже, вполне бюджетное) на 85сс. Ещё лошадка/полторы прискачет. Так что, на выходе 8-10 л/с вполне реальны
quote:Современные 2-х тактные полтинники
Ну так он то выдаёт 2-3 силы, это как мопед Верховина.
Так то транспорт хороший, но оффроуд дизайн этот не совсем сути соответствует, скорее для привлечения молодых покупателей, модно же эндуро.
quote:Originally posted by MraK111:
движки я так понял у всех минарелли
Как у них дела с ресурсом? Степень сжатия емнип 11. Не докуя для газонокосилки?
Кстати, в обзорах на них в основном подростки отжигают. И да, в горку не фонтан, не взлетает "ласточка".
З.ы. ну а звук слушайте сами. Вместо благородного рыка, как в той песне: "верхом на пиле, навстречу ветрам..."
quote:Изначально написано grayfox62:
Из плюсов вижу только шестиступку и приличную подвеску. В остальном непонятно назначение аппарата. Если верить инету он почти 100 кг весит. С 50сс и 17 колесами никак не вяжется. По задумке должен был видимо получится ульталайт, но что-то пошло не так.
Вес сухого типа 96 кг, но попросил знакомого человека в Нарве взвесить свой дерби экстрим после ремонта - так вот вес полностью сухого, без топлива, масла и антифриза - 85 кг! Когда залил масла и антифриз - стал 89 кг! А с горючкой - 98 кг! Кстати, по данным официального проспекта, вес снаряженного - 99 кг:
Так что норм там вес, с учетом тюнинга рамы (не забываем, что на дерби она алюм-магниевый сплав, а у китаез в лучшем случае нечто похожее на ст40, а в худшем - ст10) и снятия всего что разумно можно снять - вес снаряженного догнать до 85 кг вполне реально! Не 70, как я хотел - но в принципе на пять с минусом! Зато прочность у осла то что надо! И колеса там не 17, а как у взрослого эндурки 21\18.
quote:Изначально написано MraK111:
Мне он нравится классическими эндурными колёсами 21\18, большой выбор резины. Шестиступка при 50 кубах плюс, ну и 50 кубов эти о двух тактах,что всяко веселее четырёхтактника. Движок наверно какой нить минарелли и есть бигбор киты большой кубатуры и до усрачки всякой тюнячки на это пихло. В купе с приличными подвесками и правами любой категории, да договором купли продажи, я б хотел себе такой полтишок!
Движок оригинальный минарелли АМ6, бигбор китов как хавна за баней - от 72сс до 108сс, плюс спортивные коленвалы и карбы - в итоге с него снимают до 15 л.с. при 88-й голове и спортах киабуши, и до 20 л.с. при 108-й голове. Сам вижу путь переделки в воздушник на 96-й голове - испанский народ с него 10-12 л.с. имеет и скорость до 120 км\ч
quote:Изначально написано MraK111:
... Stels Trigger 50 X, это клон Aprilia RX50, так-же почти полная копия CPI SM 50, Rejy 50, из класса спорт с тем-же 50СС двигателем Yamaha TZR 50, Derbi GPR50, Aprilia RS50. Из новых (2021 г.) это Malagutti SCX 50 - малагутти это перебрендированный триггер.
За бугром он так-же известен как Generic Trigger, Keeway X-ray. Изготовитель китайцы KSR moto.
С Derbi GPR50 имеет оказывается, движки я так понял у всех минарелли ам6.
Движки у китаез не оригинальные минарелли АМ6, а НЕ лицензионные их "условные копиии" (т.к. есть небольшие конструктивные отличия, но вроде бы все размеры совпадают, зато материалы и комплектующие - качество непредсказуемое и от поставщика\партии весьма различное - и часто УГ) - так вот в этом кетайсгком ряду весьма привлекателен Keeway X-ray - у него ЛИЦЕНЗИОННАЯ полная копия Minarelli AM6 (изготовлена в Малазии), бак на 14 литров (у тригера и его аналогов - 9~10 литров), задняя прогрессивка на голову выше качеством чем у тригера. Но есть нюанс - за полгода на авито всплывал всего 3 раза, и крайний раз я опять не успел - вчера продали за 70 тыр в подмосковном Королёве (https://www.avito.ru/korolev/m...rce=soc_sharing ). Если вдруг увидите что кто-то продает Keeway X-ray - напищите плс мне в личку.
Но всё-таки на основе вот этого: https://motopian.ru/forum/topic5920.html
склоняюсь в сторону дерби, но цуко очень дорого...
quote:Вес сухого типа 96 кг
Это много, кроссовый мот весит меньше и там дури ближе к 40 сил.
Верховина весила раза в два легче и ехала оч спокойно при той же мощности.
Может у испанцев имеет смысл, а у нас то зачем? Можно же купить обычный мотик и ездить без всяких тюненхов.
quote:Изначально написано крапивин:
Верховина весила раза в два легче и ехала оч спокойно при той же мощности.
Может у испанцев имеет смысл, а у нас то зачем? Можно же купить обычный мотик и ездить без всяких тюненхов.
Вы мягко говоря не догоняете о чем речь идет, какая нах верховина на сложных участках ?
quote:какая нах верховина на сложных участках ?
Ну так если Верховина не пройдет, то как мотик с такой же мощностью и вдвое тяжелее пролезет?
Может на родине его сразу с прицелом на тюненх продают, а так, сто кг с 2+ л с это как два упитанных чела на Верховине по динамике.
quote:Originally posted by switch_on:
Движки у китаез не оригинальные минарелли АМ6, а НЕ лицензионные их "условные копиии" (т.к. есть небольшие конструктивные отличия, но вроде бы все размеры совпадают
Те, что ставились на Триггер, - лицензионные. По размерам - 100% взаимозаменяемость с оригиналом.
quote:Originally posted by grayfox62:
Кстати, в обзорах на них в основном подростки отжигают.
https://www.clubenduro23.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=565
Большая тема про Триггер. "Отжигают" вполне взрослые дяди
quote:Изначально написано крапивин:Ну так если Верховина не пройдет, то как мотик с такой же мощностью и вдвое тяжелее пролезет?
Может на родине его сразу с прицелом на тюненх продают, а так, сто кг с 2+ л с это как два упитанных чела на Верховине по динамике.
Вопросов больше не имею. Если можете себя сдержать - не коментируйте.
quote:Изначально написано rusAK:
Те, что ставились на Триггер, - лицензионные. По размерам - 100% взаимозаменяемость с оригиналом.
Категорически с Вами не согласен. Сравнивал сам лично оригинальный разобранный минарелли ам6 с форумными фотками разобранных тригеровских китайских "условных копий" - да, вроде как присоединительные размеры совпадают, но конструктив и качество весьма отличаются. И знаю точно что на тригерах - именно НЕ лицензионная копия, а пиратская.
quote:Вопросов больше не имею
А по моему вопросу то что?
Откуда возьмётся прыть у 100 кг 2+ л с мотика?
Это мощность веломотора хорошего, а вел весит ну может 25 с мотором.
Не, правда интересно, в чем уникальность то?
quote:Originally posted by switch_on:
Сравнивал сам лично оригинальный разобранный минарелли ам6 с форумными фотками разобранных тригеровских китайских "условных копий"
Можно ссылку на тему с фотками?
quote:Изначально написано крапивин:А по моему вопросу то что?
Откуда возьмётся прыть у 100 кг 2+ л с мотика?
Это мощность веломотора хорошего, а вел весит ну может 25 с мотором.Не, правда интересно, в чем уникальность то?
Оставайтесь на любимой Верховине. Не нужно пытаться понять, зачем люди платят от 50-60 тыр за слабосильный тяжелый китайский мопед, считайте это их гпупостью и ошибкой.
quote:Изначально написано rusAK:
Можно ссылку на тему с фотками?
Да тему я и не делал, могу выложить на облачный диск и дать ссылку на сравнительные фото. После службы дома заморочусь, с планшета это хрен сделаешь.
quote:Originally posted by rusAK:
"Отжигают" вполне взрослые дяди
Посмотрел бегло, я так понял все эти пляски из-за нежелания открывать категорию и неимения средств доставки аппарата к месту покатушек. Других причин так заморачиваться я не вижу.
quote:нежелания открывать категорию
Смотрел видео, там темка на западе у подростков, им мотоцикл нет возможности купить, как-то раскачивают мопеды по этой причине.
В РФ ну н з, заходил в магазин на выходных, обычный 250сс мотик китайский 199 т р, с зеркалами и поворотниками + 10 т р. Новый, бэу наверное дешевле. Хоть на номерах, хоть без, ездить можно как захочется.
quote:Originally posted by switch_on:
Да тему я и не делал, могу выложить на облачный диск и дать ссылку на сравнительные фото. После службы дома заморочусь, с планшета это хрен сделаешь.
Ок, спасибо, жду
quote:Originally posted by grayfox62:
Других причин так заморачиваться я не вижу.
Насчет категории. На замечательном сайте https://moto50.ru/ был шикарный форум, посвященный евромопедам. По концентрации полезной информации, пожалуй, лучший в рунете. Сейчас он, почему-то, лежит. Уже пару лет, наверное. Я к чему. Там было немало участников с кат.А и кучей "взрослой" мототехники в пользовании. Но при этом, с удовольствием гонявших на мопедках - Триггерах, Дерби, Гилерах, Ямахах.
quote:Originally posted by крапивин:
там темка на западе у подростков, им мотоцикл нет возможности купить, как-то раскачивают мопеды по этой причине
В Европах "евромопеды" темка не только у подростков
quote:Originally posted by rusAK:
темка не только у подростков
Да с этими все понятно. Они и на газонокосилках гонки устраивают. Не понятно с бытовой утилитарной точки зрения к чему это все. Та же прогрессия хороша для спорта и покатушек а с повседневной точки зрения это сложный сильно нагруженный узел требующий обслуживания и специфичных расходников. Мне вот притаскивали лифан с порваной косточкой. ИМХО в рамках темы надо что то простое и неубиваемое с легкодоступными запчастями.
А затарить эти запчасти заранее, не, никак ? Если делать это не единомоментно, а растянуть на полгода, в виде получения недорогих посылок с али, то и жаба не будет сильно встревожена. По паре экземпляров того что часто ломается, и по одному экзмеляру того что может понадобится (и хрен с ним - пусть и полмопеда, но лежит - жрать не просит) в городской квартире, и то-же самое в джоке. И быть уверенным в завтрашнем дне, и похер какое оно будет завтрашнее дно
quote:Originally posted by switch_on:
Эх, вот не стоит так писать об этом в открытую, а то с потцыэнтами палаты, которым Вы глаза открываете, конкурировать не хочецца
Все кинутся скупать триггеры, чтобы потом беспределить на ДОПах?
quote:Originally posted by grayfox62:
ИМХО в рамках темы надо что то простое и неубиваемое с легкодоступными запчастями.
..и не важно Что. Главное чтобы не жалко было. Хоть остатки советской техники, хоть китайчатина. То на чём у вас в регионе малышня катается. Дальний восток на япошках например по любому катается.
Из этого и нужно исходить.
quote:Изначально написано rusAK:Все кинутся скупать триггеры, чтобы потом беспределить на ДОПах?
И тем не менее - попробуйте сами приобрести что-либо новое из моделей, что обсуждались на пяти последних страницах. Новое купить уже получицца - облом, а на б\у ценники стали как на взрослые эндурики. Плюс даже по этим ценам их расхватывают - вот вчера Keeway блин ОПЯТЬ упустил. Создайте поиск на авито, добавьте те пять-шесть штук по стране что есть в продаже - и любуйтесь как быстро они из избранного поисчезают.
quote:Originally posted by grayfox62:
с повседневной точки зрения это сложный сильно нагруженный узел требующий обслуживания и специфичных расходников
Из специфичных расходников там только поршневая. Если не выпендриваться и не гнаться за фирменным итальянским никасилом, то чугунная поршневая с али - наш выбор
По деньгам, ПМСМ, вполне гуманно
quote:не важно Что
Без прямых рук что попало не прокатит.
quote:гонки устраивают
Всё это для увлечённых. Простому человеку, которому надоело крутить педали и надо вокруг дачи ездить достаточно обычной техники.
Вообще не уверен, что нужна какая то внедорожная, может обычный мопед или бажаж 125 хватит.
quote:Originally posted by switch_on:
добавьте те пять-шесть штук по стране что есть в продаже - и любуйтесь как быстро они из избранного поисчезают.
Сезон...
quote:Originally posted by switch_on:
Может насчет бонусов отсутствия "и тебя посчитали" всё-таки потрём, а ?
Уговорили, потер
quote:Originally posted by rusAK:
там только поршневая
Мне трудно судить, я с ними дела не имел. Могу только по своему опыту сказать, что когда я на своем спалил воздухан я его не смог нигде найти. Пришлось нулевик колхозить.
quote:Originally posted by крапивин:
Вообще не уверен, что нужна какая то внедорожная
Бывает что не нужна, но очень хочется
quote:Originally posted by grayfox62:
Как у них дела с ресурсом? Степень сжатия емнип 11. Не докуя для газонокосилки?
Кстати, в обзорах на них в основном подростки отжигают. И да, в горку не фонтан, не взлетает "ласточка".З.ы. ну а звук слушайте сами. Вместо благородного рыка, как в той песне: "верхом на пиле, навстречу ветрам..."
Про ресурс не скажу,не знаю. Да, то же обратил внимание ,что на видосах подростки).
Хилл Климб в горку штука нужная,но тут видать ток ходами=) или спешиваться и коня рядом толкать. Как никак 2stroke o 50 кубах.
Меня больше напрягает бензин бодяжить с маслом. Возможно там и есть спец бачок для масла,который автоматически бодяжит как на КТМ,или Yamaha DT Lanza итд, но частенько порой эти системы дают сбой и советуют лить масло прямо в бак.Это на заправке пляски с бубном,считать масло к литрам,шприцом в бак бодяжить=).
Два такта норм звук, по фану =).Мне любой нравится и два така и четыре.Четыре ток потише,если партизанить=).
Я всё равно склоняюсь к мотопеду - даунхильный вел с кабомотором.
Запчастей на этот движок как грязи в любом сельпо,по креплениям можно любой мотор воткнуть,хоть от АЛьфы,хоть от питбайка, вариантов тюнинга за гроши море.Сцепу какую угодно,хоть полуавтомат,хоть механика,хоть автомат.Четыре такта,масло не надо бодяжить, тяговитый,тихий при должном выхлопе.
quote:Изначально написано MraK111:
...Я всё равно склоняюсь к мотопеду - даунхильный вел с кабомотором...
Это если прям по Библии палаты, то тогда направление выбора оправдано. Но вообще никакая скорость и грузоподъемность, подтолкнула меня к небольшой смене концепции в период экономического ЛП (можете меня тут коллективно анафемнуть, но ИМХО в глобальный БП ныне веруют только кретины) - а именно - сверхлегкий эндуро кубатурой до 49.9cc, с полным комплектом запчастей в двух экзмп. + два неродных тюненых подготовленных воздушника с кубатурой 125-175 (больше не надо - ибо расход бензина), легко агрегатируемые с родной коробкой передач (для использования в период, когда мотобат не действует).
quote:Originally posted by switch_on:
Это если прям по Библии палаты, то тогда направление выбора оправдано. Но вообще никакая скорость и грузоподъемность, подтолкнула меня к небольшой смене концепции в период экономического ЛП (можете меня тут коллективно анафемнуть, ИМХО в глобальный БП ныне веруют только кретины) - а именно - сверхлегкий эндуро, с полным комплектом запчастей в двух экзмп. + два неродных тюненых подготовленных воздушника с кубатурой 125-175 (больше не надо - ибо расход бензина), легко агрегатируемые с родной коробкой передач (для использования в период, когда мотобат не действует).
Мотопед то же не икона,но я б на нём погонял,ради интереса=).
Я пытаюсь для себя сформулировать идеальный образ мопеда выживальщика по кусочкам исходя из опыта и наблюдений=).
Ездил я на следующих мопедах,распишу их плюсы и минусы:
1.Honda XR400R (2001г.) опыт у меня на нём 5 сезонов покатух.Был он калифорнийский,уже стоял поршень 85.25,это было указано в обЪявлении.Выпуск Pro Circut T4,снят шноркель с фильтрбокса,жиклёры я поставил 162 на 62.
На родных звёздах 15на45 лютый зверь для офф роада.Звук басовитый такой,пластиковый бак. Мягкая подвеска с хорошими ходами,только кик стартер.К свече неудобный доступ,так как голова 4-х клапанная.
По трассе этот мопед закручивается,сильно низовой движок и ток 5 передач,такой же устанавливается на спорт квадр honda trx400ex. В целом прикольный мопед,ходовка так вообще мне понравилась,такой диван прям мягонький).Рама хромоль,сейчас его капиталю под 85.50 поршень.
2.Yamha TownMate50 - Порядка 20000км я на нём проехал,очень надёжный,на кардане,тяговитый,надёжнее каба да же,ходовка никакая=).Мало бенза жрёт,не ломается и кик и эл.стартер. Максималка никакая,подвески считай нет,но зато надёжности и тяговитости хоть отбавляй=). Гоняю на нём за грибами,на рыбалку,за пивом итд,очень тихий.
3.Yamaha FZ-S проехал на нём порядка 9000 км в Индии,кик и эл.стартер.Был с пробегом 50000км и живее всех живых,очень надёжный и классный байк,минус по офф роаду не поедет.А так всем прекрасен=).
4.Honda activa проехал порядка 3000 км в Индии,ломучий скутер,болячка у них обгонная муфта,сломалась почти на новом на пробеге 3600км.
5.Honda activa (старая) проехал наверно 600 км в Индии и колено приказало долго жить,но был сильно ушатан.
6.Suzuki VanVan 200 - одна покатуха,шикарное седло,дурацкие колёса бублики,нет кика.Длинная база,цепляет кочки.Фан байк джаповский.
7.Yamaha TW200 - один час по площадке с фишками. Классный мот,низкий,сбитенький такой,более эндуро,чем ВанВан,при схожей концепции.
8.Honda XL250 degree - мот сказка!Час на нём гонял. Шикарный и плавный движок водянка ,рулится как велосипед,гонял на нём один час,только положительные впечатления.Но уже старенький он,с таки движком шла Honda AX1 и ещё NX250,но там чуть с изменениями.Сейчас на смену ему пришла Honda CRF250L для азиатского рынка,не путать L с R. Та же водянка,такая современная как бы дигриха.
200
9.Honda XR250R(американец киковый).Высокий,лютый забор,короткие передачи,подвеска норм. Так и не понял его за час=).
10.Kawasaki KX 80 - хз, пьяный был,не помню,помню что низов нет=).Два такта).
11. Два часа с тренером на BSE 250 - 177 мотор,водянка,6 передач.кик и эл.стартер. Движок хороший,но ходовка жуть,чугунина,подвески мрак. Надо пружину взводить ещё,что б кик заработал с новья=).
12.Щас собираю самоделку, у меня есть ходовка от минска с пробегом 400 км и движок новый лифан 168(200 кубов).Купил вариатор к нему "comet taw2" и всё это собираю=).
Смотрел на скремблеры,что-то типа CB400SS или Yamaha sr400. У яамах имхо движок надёжнее,а у хонд ходовка лучше.
Так глядя на местное население в Индии, там жарко,народ не богато живёт,байк у них вместо авто. То есть целыми днями его по жаре насилуют всей семьёй. И норм ,живёт техника.
Да же мото такси есть. Самая популярная у местных модель - Honda Hero "splendor" видел,её и у мото таксистов, на втором месте скутер honda activa.
Залог Азиатского коника - литр масла в картере,объём 150 кубов,эл и кик стартер,крепкая рама,двух клапанная голова.
MraK111 - спасибо! Для многих участников темы Ваш опыт весьма ценен! Я кстати на легендарную белгарду Yamaha TT600R посматриваю как типа венец мотокарьеры - у Вас по ней нету опыта случаем ? Можно и не R - кикового старичка TT600 тоже интересно (мне он сволочь чуть ногу не сломал! несмотря на прочные мотоботы!).
quote:Originally posted by MraK111:
Меня больше напрягает бензин бодяжить с маслом. Возможно там и есть спец бачок для масла,который автоматически бодяжит как на КТМ,или Yamaha DT Lanza
У АМ6 раздельная система смазки (маслобак, маслонасос).
но частенько порой эти системы дают сбой
Да я, вроде, об отказах маслосистемы не слышал, не читал. Там всё предельно примитивно, ломаться нечему.
советуют лить масло прямо в бак
Это "староверы" По типу "ниваводов", которые гидронатяжитель меняют на болт
quote:Originally posted by switch_on:
MraK111 - спасибо! Для многих участников темы Ваш опыт весьма ценен! Я кстати на легендарную белгарду Yamaha TT600R посматриваю как типа венец мотокарьеры - у Вас по ней нету опыта случаем ? Можно и не R - кикового старичка TT600 тоже интересно (мне он сволочь чуть ногу не сломал! несмотря на прочные мотоботы!).
Давайте на ты,нет по нему опыта у меня нет.Но мельком читал,что масло много в нём,долго можно не менять,для Австралийского рынка вроде шёл ещё,попадался отчёт,что кто-то на нём кулак дружбы поймал в путешествии, попутную фуру ловил(романтика=), по моему мото подвох с джебел клуба=).Но возможно у него пробег уже был большой к этому времени.
Как-то смотрел думал об этой Yamahe. Но,пока вот в поисках идеале=).
Вовчик с мото тревелса вон вообще к 250 кубам пришёл,жидкого охлаждения CRF250L после XR650L - XR400- Эндуро мопед 150 кубов что-ль - 250 в итоге!=) Тип золотая середина=).
А вот и на эндуро мопедах дальнобой=)
quote:Originally posted by MraK111:
10.Kawasaki KX 80 - хз, пьяный был,не помню,помню что низов нет=).Два такта).
У малокубатурных 2Т низов в смысле "паровозной тяги" не бывает. Там надо до резонанса доползти, а потом начинается "бразильский карнавал с фейерверками"
quote:Originally posted by rusAK:
а потом начинается "бразильский карнавал с фейерверками"
=)
А у этого Лисапеда, смысл ездить или грядки копать?
quote:Originally posted by MraK111:
=)
Ну..., это как бэ не малокубатурник А так, да, аппарат достойный. И резина интересная Погоняешь на таком весной по огороду и 2 дела сделаешь: и удовольствие получишь, и жене/теще огород вспашешь
quote:Originally posted by merkava:
А у этого Лисапеда, смысл ездить или грядки копать?
Это легендарная хонда CR500 2 такта, её всем советуют,кто на форум кроссовый приходит спрашивает мот на рыбалку ездить или за грибами, вроде прикола=).Два такта 500 кубов!=))
quote:Originally posted by rusAK:
И резина интересная Погоняешь на таком весной по огороду и 2 дела сделаешь: и удовольствие получишь, и жене/теще огород вспашешь
Профит на лицо=)
quote:Originally posted by MraK111:
её всем советуют,кто на форум кроссовый приходит спрашивает мот на рыбалку ездить или за грибами, вроде прикола=).Два такта 500 кубов!=))
Не-е... Приколом был бы Yamaha TZ750
quote:Originally posted by rusAK:
Не-е... Приколом был бы Yamaha TZ750
Глянул, не - это для асфальту,на рыбалку и за грибами не пойдёт.cr500 надо брать=). На худой конец Zabel 800 2т или maico 700 2Т. Тогда до БП точно доживёшь=)
quote:Originally posted by MraK111:
Смотрел на скремблеры
Тоже склоняюсь к тому что нужно нечто среднее между эндуриком и городским мопедом. Что-нибудь компактное, легкое, простое и надежное как утюг, с мягкой классической подвеской и умеренно злой резиной кубов о 200-250. Сходу в голову ничего не приходит
quote:Originally posted by grayfox62:
Сходу в голову ничего не приходит
Харлей над брать=). #ЧИКИПИЩАТ!
Пиздёжь о мопедах и о всём и не о чём на обочине индийской дороге от вашего верного эндуриста MraK111
Салон Баджаж в городе Мапуса в Индии
Индийское такси на Honda splendor
Скутеретта яамаха
Дикий пляж парадайз в штате Махараштра, у меня там коленвал отъебнул и я чуть в джунглях не заночевал, катил мопед до ближней деревни, уже в глазах от жары миражи были, упал и кричал на хинди -ПАНИ ПАНИ ! ВОДЫ!
Зимой на скутеретте яамаха товн мате
Мото салоны Индии
Гоняем в три смычка, в три хонды Калужская область
Яамаха скутеретта полтос против ван ван
=)
Ну и на последок моя любимая девочка=)
Вот что еще нашел:
"Beta RR Enduro 50 - благодаря новому дизайну, мотоцикл лучше вписывается в обновленный модельный ряд эндуро-мототехники Beta. Из конструктивных обновлений отмечается новая передняя тормозная система и рулевая колонка с увеличенным углом поворота. Легкий эндуро комплектуется 21- и 18-дюймовыми колесами. Стоимость RR Enduro Standard составляет почти 2500 евро, а Racing-версия - на 500 евро дороже."
Блин, 3000 еврейских, с учетом доставки это минимум 200 тыр.
Да эти ваши эндуры чисто для диверсионной деятельности. Проехал по полю, рюкзак поставил - шнур поджег и сваливаешь. А куда тетку сажать? Где канистры дополнительные??
еслии рассматривать чото такое, то меньше чем хонда африка иль ямаха тдм вапще нет смысла.
фигасе, помимо ДВУХ лопат исчо оказывается минимум ДВЕ канистры, и пресс-машится сверху тЁткой - да с такими планами и мотороллера мурывей с кузовом окажется маловато
quote:ямаха тдм
Та не, это ж большой мотик совсем.
50 сс норм, по деревне ездить, но в формате внедорожном уже не совсем понятно смысл.
quote:Originally posted by switch_on:
Блин, 3000 еврейских, с учетом доставки это минимум 200 тыр.
Надо брать, а то сезон к концу и останется только гонять ролики на ютубе=)
Есть ещё Yamaha DT50, то же эндуро мопед.
http://www.moto-travels.ru/publ/1-1-0-470
Аналогичная модель у Hondы CRM50 и иже с ним DT50, MTX50, CRM50, TS50, KX50
quote:Originally posted by Medved075:
А куда тетку сажать? Где канистры дополнительные??
Тётку сажать - это как минимум квадроцикл нужен,а лучше сай-би-сайд вроде Polaris RZR или BRP Maverick. У СайБиСайда и кузовок есть,два кресла и проходимость квадра, по грязям прёт аки скаженный,не Шерп конечно, но эндуро там не проедет.
Ездил я на квадре Yamaha grizzly 700 с ESP, ковырючий люто,или мне так показалось с непривычки,а так техника достойная,но бенз жрёт прилично,колодок на пару покатух грязевых хватает,а их 8-мь штук на минуточку=). Ездил ещё на honda trx 680, та с гидротрансформатором вообще,прикольный тракторок и на кавасаки брут форс 750,два цилиндра,пушка!
quote:Originally posted by Medved075:
еслии рассматривать чото такое, то меньше чем хонда африка иль ямаха тдм вапще нет смысла.
Это тяжёлые слоны,для бездора не пойдут.Они сами по себе тяжёлые,так со шмурдяком вообще караул будет на офф роуде=).
quote:Originally posted by Medved075:
Где канистры дополнительные??
https://ibb.co/VvTyQKk
quote:Originally posted by Medved075:
Да эти ваши эндуры чисто для диверсионной деятельности. Проехал по полю, рюкзак поставил - шнур поджег и сваливаешь.
Есть ещё Rokon 2Х2.
Вариатор с демультипликатором на три передачи, в ободах встроены канистры,плавает,полный привод, можно тётку посадить и лопаты, цеплять прицеп, если надо и боковой и сзади.
квадроцикл - это тольк оесли у тебя дядюшка хозяин нефтеперегонного завода иль двигатель не родной а дизель лошадей на 10 стоит. иначе трындец, он ведрами ест.
quote:Originally posted by Medved075:
иль двигатель не родной а дизель
Для армии шли АртикКеты дизельные с дизелем ламбордини,чувак один такой купил, читал отзывы,говорит тяга прям паровозная=).
quote:Изначально написано MraK111:
Для армии шли АртикКеты дизельные с дизелем ламбордини,чувак один такой купил, читал отзывы,говорит тяга прям паровозная=).
они и щас торгуются.
на любой в принципе квадр спокойно ставится движок типа янмар-100, он размерами даже меньше чем штатный бензиновый, а обороты вполне попадают в диапазон работы вариатора. ну вкраяняк грузик побольше поставить.
quote:Изначально написано switch_on:
, какая нах верховина на сложных участках ?
А что такое по Вашему - сложные участки?
Любое такое "лёгкое" средство передвижения должно перетаскиваться само и с грузом - Через препятствие. Бревно, канаву и т.д. Просто чтобы вести в поводу вашего мотоослика. Хотябы пару километров прокатить его с грузом в режиме велосипеда.
Если подобный баланс веса мотоциклетки и полезного груза нельзя обеспечить - то и Увы...
А как там этот мопед назвается.., Верховина, Сузуки или ПанаСлоник - Без разницы. Ах Да. Ещё эту технику не жалко бросить должно быть. Ценность - только ваша тушка и рюкзак с хабаром. Не проехал, бросил, пошёл пешком по болоту...
quote:Originally posted by rusAK:
Кто Derbi senda искал?
Это случаем не мотард?
quote:Originally posted by MraK111:
Это случаем не мотард?
Судя по резине - да. Только надо понимать, что для техники данного уровня различие между мотардом и эндуро как раз и заключаются в разной резине. По подвескам там всё одинаково. Я читал про разные настройки подвесок у триггера в версиях SM и Х. Но, посмотрев электронный каталог, увидел что подвески (передняя, задняя вилки) в сборе для обеих версий имеют абсолютно одинаковые каталожные номера. Т.е. там всё одинаково. Разница в колесных дисках (литье/спицовка) и в резине (дорожная/шишки).
quote:Originally posted by rusAK:
Разница в колесных дисках (литье/спицовка)
Вангуеца мне,что там и диаметр разный.Эндуро 21на18, а мотард на 17 наверно или около того, а это совсем другой коленкор и выбор резины.
Вилка да, похожа на эндурную, мотард думаю был-бы перевёртышем,но не всегда так. Бывают и эндуро с перевёртышем. Тут видимо не стали так париться и ток колёса поменяли, бывает ещё передаточные числа в коробке разные.
quote:Originally posted by rusAK:
мотардом
Царь мотард VS субара=))
quote:Originally posted by MraK111:
мотард на 17 наверно или около того, а это совсем другой коленкор и выбор резины
Ну да, на диски 17' шишки подходят только 4.60-17
Кстати,вот интересный вариант. Породистый. Фара, поворотники, все дела. Недорого. Осталось шильду налепить "DT 50"
quote:Изначально написано rusAK:
Кстати,вот интересный вариант. Породистый. Фара, поворотники, все дела. Недорого. Осталось шильду налепить "DT 50"
Я так понял что вся идея камрада switch_on - кататься по ДОП на солидной технике не имея открытой категории А ?
Или есть еще какие то аргументы?
В чем кстати проблема с категорией А? Там что - какие то особые требования заоблачные?
В свое время тема скутеров тихо умерла после того, как за езду в пьяном виде на любом виде транспорта (хоть скутер, хоть квадрик, хоть лодка моторная) - стали отнимать настоящие права. Все имеющиеся.
Как пошла судебная практика - желающих погонять на скутерах уменьшилось на порядок.
Одно время скутеры вообще исчезли с дорог как класс.
Сейчас вроде опять появляются.
Но это - страшное зрелище на ДОП. Фактически - как велосипедисты.
Их обгонять страшно - как бы с дороги не сдуло нафиг.
quote:Originally posted by rusAK:
шишки подходят только 4.60-17
У Петрошины есть варианты. Я себе брал, но не очень злые т.н. "черепаху". Были и злые шашки.
quote:Originally posted by Billi Boi:
Я так понял что вся идея камрада switch_on - кататься по ДОП на солидной технике не имея открытой категории А ?
Кайф=). У меня хоть и открыта категория "А",но не надо на учёт ставить,налоги,номеров опять же нема для камер=). Сунул дкп в лицо и дальше погнал).
quote:Originally posted by Billi Boi:
на любом виде транспорта
Да же на велосипеде 5000 вроде штраф,но это не права.
quote:Originally posted by Billi Boi:
Но это - страшное зрелище на ДОП. Фактически - как велосипедисты.
Их обгонять страшно - как бы с дороги не сдуло нафиг.
И самому на мопеде реально страшно, особо есть на фурах прям вплотную прижимаются на обгоне.На 50 кубах страшнее ехать по ДОП,чем на спорте литровом или кроссаче=). Такой экстрим для нищих=)).
quote:Originally posted by Billi Boi:
кататься по ДОП на солидной технике не имея открытой категории А ?
Скорее, кататься на технике, не имеющей госномера, и не требующей посещения МРЭО ГИБДД при купле/продаже. Ну и необязательность кат.А для многих тоже важный фактор
quote:Originally posted by grayfox62:
У Петрошины есть варианты
Что-то узкие они какие-то все
quote:Originally posted by MraK111:
На 50 кубах страшнее ехать по ДОП,чем на спорте литровом или кроссаче=)
Страшно, когда тебя ВСЕ постоянно обгоняют. Если можешь держаться в диапазоне км 70-90, то уже поспокойнее
quote:Originally posted by rusAK:
Страшно, когда тебя ВСЕ постоянно обгоняют
Да да, о том и речь ,знаю на собственной шкуре не по наслышке. Если одеть светоотражающий жилет, то дистанцию при обгоне больше делают,но недавно меня фура так прижала,что пришлось на обочину выехать.
quote:кататься по ДОП на солидной технике не имея открытой категории А ?
А что, разве категория М больше не нужна для мопеда?
quote:Страшно, когда тебя ВСЕ постоянно обгоняют
Раз выехал на велике на трассу, это жесть, прямо, ещё ладно, но на развязках/перекрестках жуть.
Сейчас люди дикие многие, могут просто для прикола рулём вильнуть слегка и капец, возможен жёсткий полет в столб.
Если обгоняют, значит видят. А когда едешь по главной вдоль припаркованных машин и подъезжаешь к перекрестку реально не понятно тебя пропустят или бочину подставят.
quote:Если обгоняют, значит видят
Но не факт что не столкнут в кювет.
Может где-то в Финляндии нормально, но на российской дороге мне было страшно, или ехать на одной скорости со всеми или дома лучше.
quote:Originally posted by крапивин:
не факт
Не факт. По мне так вообще глупо ездить на мопеде, там где можно без проблем проехать на авто.
Бывает,что до нужной локации нужно ехать по ДОП, а там уже кабаньими тропами пробираться=).
quote:Originally posted by MraK111:
Бывает
Есть реальная необходимость? Или так, прикола ради? Если оно реально надо, стоит задуматься о других вариантах. Прицеп, внедорожник, еще что-то. Но что-мо мне подсказывает, что все это того не стоит, и реально там делать нечего.
quote:нужно ехать по ДОП
Есть такая приспособа, но н з, можно ли её прикрутить к легковой или только на джып
quote:Originally posted by крапивин:
Есть такая приспособа
Готовте пятеру за нечитаемые номера.
quote:нечитаемые номера
Там номер вполне на неё перевесить, я специально фото взял без номера из Гугла.
Скорее отсутствие внедорожника остановит.
Ещё можно в микроавтобусе, вообще это хороший транспорт для выживателя, там и спать можно и вообще жить.
quote:Originally posted by grayfox62:
Есть реальная необходимость? Или так, прикола ради? Если оно реально надо, стоит задуматься о других вариантах. Прицеп, внедорожник, еще что-то. Но что-мо мне подсказывает, что все это того не стоит, и реально там делать нечего.
Да,порой езжу так,о других вариантах думаю.=) Цели скорее хобби ради, коп по старине,грибы,ягоды,рыбалка,разведка новых мест.
В такие порой глухие места забираюсь,что аж по лесу порой приходиться меж поваленных деревьев катить мопед.То есть за одну покатуху и ДОП с фурами и колеи с грязями и лес густой.
Гармин со спутниковыми снимками врубил и айда старые деревни по направлениям искать=). По дороге в сельпо провиантом затоварился,в лесочке костерок,перекус, красота=).
На тех дорогах ветровала много и джип над подготовленный.
Это бензопилой упашешься пропиливать себе путь,где на мопеде просто меж деревьев проехать можно, да и грязи порой легко объезжаются с краю, если на джипе прилипнуть то же не гуд. Да и девайсы надо лебёдка,колёса итд.Опять же бензопила сильно демаскирует.
Всё это не мало стоит, квадрик то же самое.Да и резину сожрёт быстро по асфальту,плюс расход бенза большой. И опять же меж деревьев не везде сунешься. Так вот или мопед или эндура моя и остаётся=).
Пока смотрел этого хантымансийца с подводным мопедом - понял шо все знакомые мотоциклисты не более чем каферейсеры
)Мрак, спасибо за видео. Это пи...ц!
Как-то видел мельком, как на эндурике сзади висела пятилитровая баклашка с водой. Если он едет в Гоби, то и этого мало. А в асфальтовых епенях пожалуй мне и 1,5л хватит. Горлышко надо широкое.Купил "Нэсти". На днях повешу на дуги, будем посмотреть,как оно в эксплуатации.Я иногда перед "ламбадой" встаю,и не снижая скорости, проскакиваю, пока автомобилисты берегут подвески.Интересно, вылетит/не вылетитот такой езды?
------
-А правительство наше живет на другой планете, родной..
quote:Originally posted by grayfox62:
Мрак, спасибо за видео. Это пи...ц!
quote:Originally posted by Medved075:
Пока смотрел этого хантымансийца с подводным мопедом
Да, меня то же в своё время сильно впечатлил этот видос. Гарагашьян крут и Шерп его творение.
Я ему писал,что можно у амеров купить комплект сцепления - "Rekluse",там есть варианты полуавтоматического выжима,то есть, передачи переключаешь через сцепу,но не глохнешь при отпущенном рычаге и накат сохраняется или автомат,там можно без выжима переключать,но наката уже нет.
Гарагашьян ответил,что знает про реклюз,но диаметр корзины у него маленький в этом байке,не встанет туда. Он тупо заменил все диски на металлические,они теперь не горят,сцепление механическое,там весь байк у него самодельный=).
А так реклюз делают и на дрз 400 и многие эндуры и хард эндуры амеры, моя имха удобный девайс в лесах).
quote:Originally posted by любительбулок:
Как-то видел мельком, как на эндурике сзади висела пятилитровая баклашка с водой. Если он едет в Гоби, то и этого мало.
Читал как-то,что по регламенту ралли "Дакар" на мотоцикл должна быть обязательно установлена канистра со скольки-то там литрами воды,точно не помню,но не меньше 5 литров, а то недопуск.
Руки дошли - допилил бардачок. Надо жене скрутку заказывать. Места примерно половину занимает т.ч. резерв еще есть. Решил посоветоваться: чего нехватает или мож что лишнее? Из того что сам помню: замок, предохранители, хомуты, ремкомплект камер. Шприц раньше брал, потом перестал. Зажигалку!!! Что еще?
quote:Originally posted by grayfox62:
Что еще?
Рем комплект тросиков,если речь о мото.Лампочку можно запасную,что б в ночи не ехать в потьмах или без габарита.У камеры может сосок оторвать,если на спущенном колесе покрыху по ободу провернёт.
____
Рычаг сцепления,можно чуть надпилить,если он есть. Тогда при падении,если не стоит защита рычагов,то он сломается в месте надпила и можно будет на половинке доехать. Некоторые производители так с завода делают.
У меня сегодня нежданчиком срезало опять две шпильки на задней звезде.И как раз две в запасе.
Также камера запасная и ремкомплект.
------
Оптимист — это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".
quote:Originally posted by любительбулок:
У меня сегодня нежданчиком срезало опять две шпильки на задней звезде
А чего их срезает?
quote:Изначально написано MraK111:
А чего их срезает?
Пока точно не определил, но точно постоянно подтягивать их приходится.Ключ на 14 и подтягиваю каждые 10-20км.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
Всем здравия. А я вот такой вчера получил в посылке. Сегодня гонял по дачам. Завтра в поля поеду покатаю. Прёт везде.
Всем здравия. А я вот такой вчера получил в посылке. Сегодня гонял по дачам. Завтра в поля поеду покатаю. Прёт везде.
quote:Изначально написано Ehoisto:
Всем здравия. А я вот такой вчера получил в посылке. Сегодня гонял по дачам. Завтра в поля поеду покатаю. Прёт везде.
quote:Изначально написано Ehoisto:
Всем здравия. А я вот такой вчера получил в посылке. Сегодня гонял по дачам. Завтра в поля поеду покатаю. Прёт везде.
Здравия!
Интересный и нечастый аппарат, примите респект!
------
Я россиянин, а значит, не заслуживаю ни свободы, ни безопасности.
quote:Изначально написано любительбулок:
Здравия!
Интересный и нечастый аппарат, примите респект!
Благодарю. Скаут-3. 125 кубиков. Коробка полуавтомат. Рама делается у нас, все остальное Китай. Вес вроде 98 кг. Резина от квадроцикла.
quote:Originally posted by Ehoisto:
Скаут-3. 125 кубиков. Коробка полуавтомат.
Смотрел на их потуги, они чего только не ставили от центробежного сцепления и до вариатора, остановились на кабоподобном движке,думаю и правильно.
quote:Originally posted by любительбулок:
Пока точно не определил, но точно постоянно подтягивать их приходится.Ключ на 14 и подтягиваю каждые 10-20км
Может их на фиксатор резьбы посадить,синий разъёмный,а если не поможет то красный,он не разъёмный,придётся греть перед тем как открутить,но держит сильнее.
quote:Изначально написано Ehoisto:
Всем здравия. А я вот такой вчера получил в посылке. Сегодня гонял по дачам. Завтра в поля поеду покатаю. Прёт везде.
хоть какие на него документы есть? иль на учет не поставить никак?
quote:Originally posted by Medved075:
хоть какие на него документы есть? иль на учет не поставить никак?
Вангую,что там ДКП или спорт инвентарь в лучшем случае,вроде как только на скаут-6 есть ПТС,который вольное изложение на honda FTR223.Suzuki grasstracker и иже с ними... .
quote:Изначально написано Medved075:хоть какие на него документы есть? иль на учет не поставить никак?
Документов акромя инструкции нет) . Спортинвентарь.
Обкатываю.
quote:Originally posted by Ehoisto:
Обкатываю.
Горизонт завален=).Расскажи плюсы и минусы потом,как первые впечатления пройдут.
Что мне понравилось в нём по картинке.Движок кабоподобный,хорошо,не 190 зонгшен от питбайка, на него были нарекания. Но с питовским 190 конечно резвее будет. Понравились зубчатые подножки как на эндуро,что б в грязях мотобот не скользил,наверно ещё и складываются при падении,тогда вообще зело гуд.
Покрышки такие квадровские имхо на любителя, но думаю под задачи ползать по лесам и грязям осьминожа ногами самый раз такие будут,тем более они с развитым протектором. Похожие бублики на ванван200 и ямаха тв200 в грязях быстро замыливаются и как корова на льду на них в грязях.
Народ ставит квадро покрышки (передние от квадра полариса штатные) и проблема уходит. А тут с завода типа таких стоят,так что то же зело гуд.
Сцепа,если полуавтомат то очень хорошо в лесах - удобно. Трубы снизу под движком идут, думаю норм предохраняют от получения камнем в картер,можно наверно лист металла прикрутить,если штатной защиты нет.
_____
Не понравился фильтр "нулевик", хотя б какой фильтрбокс со шноркелем придумали. Масло если с завода залито, то его лучше поменять. Гидравлика тормоза гуд.
Хорошо,что не сухарь рама и не хардтеил, подвеска рулит.Хоть какая никакая.
ЯБкатнул!
quote:Originally posted by Ehoisto:
Спортинвентарь
На спортинвентарь зеркала с поворотниками такто не ставят. Да и стопарь тоже.
А так забавная штука. Интересен расход на таких колесах. И как ведет себя на скорости.
И да, поздравляю с приобретением!
quote:Изначально написано MraK111:
Горизонт завален=).Расскажи плюсы и минусы потом,как первые впечатления пройдут.
Что мне понравилось в нём по картинке.Движок кабоподобный,хорошо,не 190 зонгшен от питбайка, на него были нарекания. Но с питовским 190 конечно резвее будет. Понравились зубчатые подножки как на эндуро,что б в грязях мотобот не скользил,наверно ещё и складываются при падении,тогда вообще зело гуд.
Покрышки такие квадровские имхо на любителя, но думаю под задачи ползать по лесам и грязям осьминожа ногами самый раз такие будут,тем более они с развитым протектором. Похожие бублики на ванван200 и ямаха тв200 в грязях быстро замыливаются и как корова на льду на них в грязях.
Народ ставит квадро покрышки (передние от квадра полариса штатные) и проблема уходит. А тут с завода типа таких стоят,так что то же зело гуд.
Сцепа,если полуавтомат то очень хорошо в лесах - удобно. Трубы снизу под движком идут, думаю норм предохраняют от получения камнем в картер,можно наверно лист металла прикрутить,если штатной защиты нет.
_____
Не понравился фильтр "нулевик", хотя б какой фильтрбокс со шноркелем придумали. Масло если с завода залито, то его лучше поменять. Гидравлика тормоза гуд.
Хорошо,что не сухарь рама и не хардтеил, подвеска рулит.Хоть какая никакая.
ЯБкатнул!
125 кубиков мне честно говоря хватает с головой. Подножки складываются. Покрышки зачетные, но чуть не хватает для идеала боковых зацепов. Сцепа полуавтомат, очень удобно. Фильтр буду менять однозначно. Масло с завода было транспортировочное. Сразу поменял на мотюль 10w-40 и первый завод был на нем). Подвеска отрабатывает отлично.
quote:Изначально написано grayfox62:На спортинвентарь зеркала с поворотниками такто не ставят. Да и стопарь тоже.
А так забавная штука. Интересен расход на таких колесах. И как ведет себя на скорости.И да, поздравляю с приобретением!
Есть комплектация с поворотниками, фарой и спидометром. Мне как то с поворотниками кажется эстетичнее. Расход позже замерю, так как ещё на обкатке. На скорости по щебню еду 30 легко. Идёт уверено. По асфальту тоже вроде сойдёт. Но по ощущениям, чем хуже поверхность, тем едет лучше) . Это мой первый в жизни мотоцикл, посему соавнивать нес чем. Спасибо! )
quote:Originally posted by Ehoisto:
Мне как то с поворотниками кажется эстетичнее.
Пёс с ними,главное,что б на офф роуде не ломались. В любом случае на Аллиэксперсс есть неломайки (поворотники).
quote:Originally posted by Ehoisto:
125 кубиков мне честно говоря хватает с головой.
Да, симпатичный байк. Думаю на нём классно лазить по лесам и неторным тропам.Эхх, и за грибками и на рыбалку и с металлоискателем.Красота! Мои поздравления с обновкой. Ещё и кик есть.
Хорош мот, наверно чуть за сотку стоит в районе 110000руб, жаба давит.
Я всё свою самоделку мучаю для таких же целей, дособираю. Пока некоторые детали на токарке и на сварке.
А так был бы такой байк я б и не парился наверно. Конь огонь!=)
Думаю не сильно он греться будет,если прям в грязях ползать долго, а если и будет то имха можно вентилятор обдува от китайского квадра приколхозить маленький, он влагозащитный и не дорого стоит.
У этого мотора охлаждение я так понял за счёт набегающего воздуха. Бывает с масло радиатором выносным. Но хз, я б так пока поездил, оно может и вообще не надо.
Я то же лил мотюль,ликви моли,ени райд,shell,кiхх, в итоге лью щас лукоил полусинтетику из бочки=). Как бы не скатиться до маслосрача, масло - это как вопрос религии=).
quote:Originally posted by MraK111:
оно может и вообще не надо
В автошколах китайсы без обдува все лето каждый день хреначат, и не по одному году. Масло обычное автомобильное 10W40. По мне так лучше дешевле, но менять чаще, чем наоборот.
quote:Изначально написано MraK111:
Да, симпатичный байк. Думаю на нём классно лазить по лесам и неторным тропам.Эхх, и за грибками и на рыбалку и с металлоискателем.Красота! Мои поздравления с обновкой. Ещё и кик есть.
Хорош мот, наверно чуть за сотку стоит в районе 110000руб, жаба давит.
Я всё свою самоделку мучаю для таких же целей, дособираю. Пока некоторые детали на токарке и на сварке.
А так был бы такой байк я б и не парился наверно. Конь огонь!=)
Думаю не сильно он греться будет,если прям в грязях ползать долго, а если и будет то имха можно вентилятор обдува от китайского квадра приколхозить маленький, он влагозащитный и не дорого стоит.
У этого мотора охлаждение я так понял за счёт набегающего воздуха. Бывает с масло радиатором выносным. Но хз, я б так пока поездил, оно может и вообще не надо.
Я то же лил мотюль,ликви моли,ени райд,shell,кiхх, в итоге лью щас лукоил полусинтетику из бочки=). Как бы не скатиться до маслосрача, масло - это как вопрос религии=).
Спасибо) . Со светотехникой, как у меня цена 110 тысяч, без поворотников и приборки 104 тысячи. Пока греется сильно на обкатке, посему перемещаюсь перебежками. Вентилятор планирую ставить. Масло радиаторы все таки не очень помогают. Ну пока новенький чего же мотюля не залить.). На данный момент мне кажется это оптимальное двухколесное средство передвижения на нашем рынке. Гоняю, радуюсь как ребёнок.
quote:Originally posted by grayfox62:
Масло обычное автомобильное 10W40.
Да, я то же лью щас автомобильный лукоил из бочки полусинь.
quote:Originally posted by grayfox62:
По мне так лучше дешевле, но менять чаще, чем наоборот.
Вот вот ,так и делаю, то же к этому пришёл. 300 рублей литруха - это не те деньги... .
У меня друг купил Honda Forza 250 и мото масло лил, пока на нём движок не положил, потом откапиталил и стал из бочки лить лукоил, и норм ходит и ходит.Оно дешёвое,его не подделывают.Наверно... .
На канале тревожный эндурист чувак шелл лил раз в 300 км по той же системе.
Много я форумов по маслам перечитал,очень много. Эндурист да ж какой-то был топовый на форуме оил клуб.Они там деньги собирали и масло тестили в лаборатории.На серьёзном таком уровне, короч заморачивался я заморачивался с этими допусками,типа SG должно быть,что б сцепа не проскальзывала. У мото в основном сцепление в масляной ванне, масло шестернями перемалывает и оно быстрее деградирует.Такое это болото короч=). Я и дизельное корейское лил kixx оно там в топе было по цене-показателем на оил клубе.
Заливал и 5100 мотюль в кабоподобный движок.Много чего лил, щас просто чаще меняю дешманскую полусинь.
Если покатуха серьёзная была, как следует гари давал по бездору,буксовал в грязях по лесу по долгу итд, то 300 рублей не такие великие деньги масло махнуть,что б мопеду жизнь продлить.
quote:Originally posted by grayfox62:
В автошколах китайсы без обдува все лето каждый день хреначат, и не по одному году.
Лично на таком китайце сдавал. Печальное было зрелище,еле с кика заводился. Порой студенты с толкача его заводили=).Да и поездка одна по направлениям лесами и грязями к заветной деревухе с хабаром как по мне напряжней нескольких студентов по пол часа на асфальте=).
Наткнулся в инете
quote:Изначально написано Ehoisto:
Всем здравия. А я вот такой вчера получил в посылке. Сегодня гонял по дачам. Завтра в поля поеду покатаю. Прёт везде.
А в чем ПРАКТИЧЕСКИЙ смысл данного аппарата, кроме развлекательной езды по полям?
Не прикалываюсь. Действительно интересно.
У меня самого типа такой пукалки, только на 4 колесах. Вес и габариты схожи до неотличения. Практическое применение - езда за пивом до ближайшей палатки, поездка к детям на соседний участок - через три от меня. + иногда дети берут скататься на озеро по лесной дороге.
Что то более сложное - практически все "поля вероятностей" закрыл периодически появляющийся пост ГИБДД на ближайшем ключевом перекрестке деревни.
Дети недавно вляпались - уехали от гаишников "уходили дворами" - потом ездил на машине пол часа искал их за деревней....
quote:Изначально написано Billi Boi:А в чем ПРАКТИЧЕСКИЙ смысл данного аппарата, кроме развлекательной езды по полям?
Не прикалываюсь. Действительно интересно.
У меня самого типа такой пукалки, только на 4 колесах. Вес и габариты схожи до неотличения. Практическое применение - езда за пивом до ближайшей палатки, поездка к детям на соседний участок - через три от меня. + иногда дети берут скататься на озеро по лесной дороге.Что то более сложное - практически все "поля вероятностей" закрыл периодически появляющийся пост ГИБДД на ближайшем ключевом перекрестке деревни.
Дети недавно вляпались - уехали от гаишников "уходили дворами"
я по такой думал, практический интерес - за грибами ездить по лесу, когда сезон дождей. Дорога формально есть, но местами нет. В отличие от квадра - двухколесный могно перетащить руками. Конструкция простая, ремонтопригодная.
Но с точик зрения отсутствия документов - покупаешь фактически "не себе". До первого мента, от которого не успеешь свалить.
п.с. привод цепью совешенно не нравится. для грязей надо кардан, иначе все шансы сидеть в грязи натягивать цепь, хорошо если не порваную.
quote:Изначально написано Medved075:
я по такой думал, практический интерес - за грибами ездить по лесу, когда сезон дождей. Дорога формально есть, но местами нет.
Ездил и за грибами. Оказалось проще доехать до леса на машине, потом пешком ходить.
quote:Изначально написано Medved075:
В отличие от квадра - двухколесный могно перетащить руками. Конструкция простая, ремонтопригодная.
У меня небольшой легкий квадрик Стелс RS100. Примерно как этот мотоцикл по размерам. Только чуть шире. Вес 140кг. Руками легко из любого места вытаскивается.
Но вопрос собственно не в этом.
Именно практическое применение. Так сказать в разделе палаты...
quote:Originally posted by Medved075:
У меня самого типа такой пукалки, только на 4 колесах. Вес и габариты схожи до неотличения.
Четыре колеса-это всё же четыре колеса.
quote:Originally posted by Medved075:
Но с точик зрения отсутствия документов
Можно было этим ижевцам красиво из ситуации выйти.Давно уже продают эти альфы итд с кабоподобным движком с маркировкой на движке 49.9 кубов, а по факту 110 кубиков.У Ehoisto 125 кубов, 10 кубов разницы. Но думаю при желании можно ижевцам было и на 125 кубов такую маркировку замутить. Гайцы не будут диаметр отверстия смотреть выхлопной трубы итд,что б прям удостовериться в честности полтоса. ХЗ,может такое и вероятно,но меня раз пять останавливали на полтосе и смотрели только бумажки. Тем более кубатура мнимая в 49.9 прям отлита на движке то ли цилиндре,или картере не помню,но по моему цилиндре,прям по заводу! Можно прям пальцем гайцу указать на эти цифры и всё. Гуляй Вася,ешь опилки, все дороги открыты,кроме автомагистралей считай.
Так то и щас Ehoisto может такой ход конём сделать, цилиндр поставив с такой маркировкой и дкп напечатать в фотожопе с печатью. И всё. ДКП есть,написано в бумаге 49.9 нак цилиндре отлито 49.9 м3. Гоняй куда хош. Мало кому дело будет,какие там патрубки,итд .. .
quote:Originally posted by Medved075:
п.с. привод цепью совешенно не нравится. для грязей надо кардан, иначе все шансы сидеть в грязи натягивать цепь, хорошо если не порваную.
Это смотря какая цепь.Сальниковая цепь с O-рингами и X-рингами таких фирм как EK и DID выхаживает на кубатурной технике от 400 кубов и выше по бездору больше 15000 км. И почти не тянется, ток надо периодически на сальники брызгать смазкой,что б резиночки не пересыхали.
На Шерпе Гарагашьяна то же привод цепями кстати,но они там в масляной ванне.
Кардан удобно,да. Но там передаточное число у тебя одно всегда будет.Тут звёзды поменял и можно тягу или скорость увеличить. Кому что ... .
quote:Изначально написано MraK111:
Это смотря какая цепь.Сальниковая цепь с O-рингами и X-рингами таких фирм как EK и DID выхаживает на кубатурной технике от 400 кубов и выше по бездору больше 15000 км. И почти не тянется, ток надо периодически на сальники брызгать смазкой,что б резиночки не пересыхали.
На Шерпе Гарагашьяна то же привод цепями кстати,но они там в масляной ванне.
Кардан удобно,да. Но там передаточное число у тебя одно всегда будет.Тут звёзды поменял и можно тягу или скорость увеличить. Кому что ... .
чем поможет сальниковая цепь, хоть чем обрызганая, когда в грязной луже в пол-колеса между цепью и звездой влез кусок арматуры торчащей из старой бетонной дороги или обычный корень?
передаточное число я предпочитаю на кпп менять, имея хотяб одну понижайку. для скоростей 0-40 кмч этого выше крыши.
quote:Originally posted by Medved075:
когда в грязной луже в пол-колеса между цепью и звездой влез кусок арматуры торчащей из старой бетонной дороги или обычный корень?
Ну влез и влез ,делов то. Цепь не как струна натянута, а под ходы подвески.Для этого и слайдер на маятнике предусмотрен.Тысячи эндуристов гоняют по бездорожью и как правило на сальниковой цепи, внедорожные маршруты серьёзные в том числе и я такие езжу с техногенкой и грязями. Мне как-то цепь совсем не мешает,я да же и не думаю о ней.Есть и на кардане у меня техника. Если китайскую цепь взять нонейм какой нить,то наверно упаришься её натягивать.
А так-то про арматуру итд,это никто не застрахован. Кардан как правило на тяжёлых туристов ставят тип бмв гуся итд. Они прям в грязях не ездят. Всяко бывает .Я на моте и на торчащий металлический штырь из земли налетал, и на противопожарной пропашке в лесу маятником за корни зацепился на 65 наверно км в час.
Меня с мото прям катапультировало. Я лечу в одну сторону,мот в другу.=) Всяко бывает ... .=) Кардан тут не панацея.
quote:Изначально написано MraK111:
Гуляй Вася,ешь опилки, все дороги открыты,кроме автомагистралей считай.... .
Да у него на этих то катках - максималка 35км/ч. Какие там ДОП?
Я собственно про это и спросил - какое у него практическое применение?
Был такой раньше - типа Тулица. Но сам собой сошел на нет - не было вменяемой перспективы у этого аппарата.
quote:Originally posted by Billi Boi:
Да у него на этих то катках - максималка 35км/ч. Какие там ДОП?
Ну велосипедисты как-то ездят по ДОП, справа по узкой полоске рядом с обочиной можно тошнить свои 35-50 км/ч.
quote:Originally posted by Billi Boi:
Я собственно про это и спросил - какое у него практическое применение?
Сбор дикоросов,коп по старине,хоть ВОВ,рыбалка,охота,кабаньими тропами можно на нём пробираться по лесным маршрутам по навигатору. По ДОП чуть проехал, на грунтовку и лесами,тропами,старыми направлениями.Добраться можно до невыбитых мест грибниками и копателями. Хабар разный бывает,который и байк окупит, как и маршрут лесной,скрытный ,который идёт не по ДОП,но в ту же точку. НУ и кайф никто не отменял,хоть от того же краеведческого туризма по лесам и направлениям. Вбил спутник и ген.штаб с ШУбертом в гармин и едешь себе средь диких лесов. Палаточку можно взять,покушать. Посидеть у костерка на диком озере. Байк может ехать по одной колее,одной полоске и меж деревьев.
ДУмаю на этих бубликах он может и плавать заглушенный, с заткнутым воздуханом,выхлопной трубой и сапуны карба.
Тогда и через реку можно с ним переплавиться. Как на роконе вон делают.
Можно винт PCP взять, рябцов побречить и в этом духе,силков поставить и в этом духе... .
quote:Originally posted by Billi Boi:
Был такой раньше - типа Тулица. Но сам собой сошел на нет - не было вменяемой перспективы у этого аппарата.
Тула не то, у него мелкие дутики колёса. Это не гуд совсем.
quote:Изначально написано MraK111:
Можно винт PCP взять, рябцов побречить и в этом духе,силков поставить и в этом духе....
Теперь я понимаю - на сколько я далек от всего этого.
Вот откуда у меня непонимание целевой категории этого агрегата.
quote:Изначально написано MraK111:
охота,кабаньими тропами можно на нём пробираться по лесным маршрутам по навигатору..
Я "на заре туманной юности" купил себе внедорожник для поездок на охоту.
Ну и поехали мы с товарищем на охоту на нем.
На тягу.
Так то мы (на обычной машине) просто на опушке остановились бы и прекрасно поохотились.
НО!
На джипе - мы решили заехать поглубже...
В общем вместо охоты мы весь вечер вытаскивали из колеи машину. Славная тогда вышла охота
Я себе как то слабо представляю себе такую охоту..., пробираясь на мотоцикле по кабаньим тропам лесным маршрутом.
Видимо старый совсем стал
на таких катках на ДОП просто опасно выезжать, он на скорости выше 20 начнет козлить, на 4х колесах еще можно рулить, на двух уже до первого желания повернуть..
а по тропинкам в лесу срезать путь - самое то. и главное, приехал куда-то, моц можно проще спрятать чем тот же квадр иль темболе машину, банально положив на бок.
quote:Изначально написано Billi Boi:Я "на заре туманной юности" купил себе внедорожник для поездок на охоту.
Ну и поехали мы с товарищем на охоту на нем.
На тягу.
Так то мы (на обычной машине) просто на опушке остановились бы и прекрасно поохотились.
НО!
На джипе - мы решили заехать поглубже...
В общем вместо охоты мы весь вечер вытаскивали из колеи машину. Славная тогда вышла охота
Надо было жип прокачивать, ставить колеса 33, кенгурины и лебедки с всех сторон, поехать - проползти всю грязь, сломать привод, оторвать бампер, но настигнуть и таки убить старую блохастую куропатку, килограмма на 2 весом!! иначе не мужик, да.
quote:Originally posted by Billi Boi:
Теперь я понимаю - на сколько я далек от всего этого.
Вот откуда у меня непонимание целевой категории этого агрегата.
Ну не 300 км/час его на заднем колесе берут наваливать по асфальту.
quote:Originally posted by Billi Boi:
Я "на заре туманной юности" купил себе внедорожник для поездок на охоту.
Ну и поехали мы с товарищем на охоту на нем.
На тягу.
Так то мы (на обычной машине) просто на опушке остановились бы и прекрасно поохотились.
НО!
На джипе - мы решили заехать поглубже...
В общем вместо охоты мы весь вечер вытаскивали из колеи машину. Славная тогда вышла охота
Старые сказки о былом=). У меня сосед такой по даче, как заведёт эту шарманку о своих воспоминаниях...=)
quote:Originally posted by Billi Boi:
Я себе как то слабо представляю себе такую охоту..., пробираясь на мотоцикле по кабаньим тропам лесным маршрутом.
Самый цимес!=)
quote:Originally posted by Billi Boi:
Видимо старый совсем стал
У каждого своя зона комфорта.
quote:Originally posted by Medved075:
на таких катках на ДОП просто опасно выезжать
Да я б навалил на нём на всю ручку, ехал бы у меня сколько мог,тока б движком ревел=)). Да же прям интересно на таком катнуть,вот реально.
quote:Originally posted by Medved075:
Надо было жип прокачивать, ставить колеса 33, кенгурины и лебедки с всех сторон, поехать - проползти всю грязь, сломать привод, оторвать бампер, но настигнуть и таки убить старую блохастую куропатку, килограмма на 2 весом!! иначе не мужик, да.
У мужа сестры паджеро коротыш весь на тюнинге. Коллективом лосей бьют,норм, ларь морозильный битком мясом забит.
quote:Изначально написано MraK111:
Тула не то, у него мелкие дутики колёса. Это не гуд совсем.
Я пока далеко не отьезжаю, привыкаю, катаюсь и открываю близкие но впервые места) . вчера остановился в поле, фазан в метре от меня взлетел, появилась мысль на стаканчик пивной их половить погонять). Как обкатку пройду, так и на охоту можно ездить, на рыбалку. Применений для себя вижу масса. Ну и просто кайф никто не отменял.
quote:Originally posted by Ehoisto:
Я пока далеко не отьезжаю
Расшифровка маркировки двигателей : '1P39FMB', '1P39QMB', '1P47FMB', '1P52FMH', '1P54FMH' и т.д.
Цифра '1' - означает ,что в двигателе один цилиндр.
Буква 'P' - цилиндр в двигателе расположен горизонтально.
Цифры '39', '47', '52', '54' и т.д. - внутренний диаметр цилиндра, мм.
Буква 'F' - означает,что двигатель имеет воздушное охлаждение,если стоит буква 'Q' - значит принудительно-воздушное охлаждение,если буква пропущена - значит водяное охлаждение.
Буква 'М' - двигатель мотоциклетный.
Третья буква,после цифрового обозначения цилиндра - означает какой объём может быть установлен на двигатель :
'A' - до 50 куб.см.
'В' - до 70 куб.см.
'G' - до 100 куб.см.
'H' - от 100 до 125 куб.см.
'I' - от 120 до 125 куб.см.
'J' - до 150 куб.см.
'L' - до 200 куб.см.
'M' - до 250 куб.см.
И так :
39мм - 49сс
Эгоист, мож на своём мопеде по ДОП наваливать, у тебя маркировка движка 49.9 м3
Короч с тебя пиво=)
Надо еще цилиндр посмотреть. Если там 49cm вообще красота. Есть тюнинговые цилиндры с увеличенным объемом но с маркировкой 49cm!!! Т.ч. яж говорю там поворотники не для красоты
quote:Originally posted by MraK111:
с тебя пиво
Всем!!!
quote:Изначально написано MraK111:
Расшифровка маркировки двигателей : '1P39FMB', '1P39QMB', '1P47FMB', '1P52FMH', '1P54FMH' и т.д.Цифра '1' - означает ,что в двигателе один цилиндр.
Буква 'P' - цилиндр в двигателе расположен горизонтально.
Цифры '39', '47', '52', '54' и т.д. - внутренний диаметр цилиндра, мм.
Буква 'F' - означает,что двигатель имеет воздушное охлаждение,если стоит буква 'Q' - значит принудительно-воздушное охлаждение,если буква пропущена - значит водяное охлаждение.
Буква 'М' - двигатель мотоциклетный.
Третья буква,после цифрового обозначения цилиндра - означает какой объём может быть установлен на двигатель :
'A' - до 50 куб.см.
'В' - до 70 куб.см.
'G' - до 100 куб.см.
'H' - от 100 до 125 куб.см.
'I' - от 120 до 125 куб.см.
'J' - до 150 куб.см.
'L' - до 200 куб.см.
'M' - до 250 куб.см.И так :
39мм - 49ссЭгоист, мож на своём мопеде по ДОП наваливать, у тебя маркировка движка 49.9 м3
Короч с тебя пиво=)
Да, да. У меня подобное что то крутилось в голове. Но благодаря Вам, принцип поведения понятен. Благодарю! С радостью, но Вы же далековато от Таганрога? )
quote:Изначально написано grayfox62:
Надо еще цилиндр посмотреть. Если там 49cm вообще красота. Есть тюнинговые цилиндры с увеличенным объемом но с маркировкой 49cm!!! Т.ч. яж говорю там поворотники не для красоты
Всем!!!
На цилиндрах никаких маркировок нет.
quote:Originally posted by Ehoisto:
никаких маркировок нет
У меня теперь тоже нет А вообще должна быть!
Только закончил бак промывать и тросик газовый окультуривать)
В баке была ржавчина и красный пластилин/воск.ХЗ что это было, но из-за него у меня резерв не лился.Несколько раз так влипал.
Завтра жду чуда) если я нигде не проипал..
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
quote:Originally posted by любительбулок:
В баке была ржавчина
Ахахах, я сегодня то же бак чистил, до сих пор процесс идёт. Сначала трёс его с гайками (м6), а сейчас лимонки залил на сутки. Думал про электролиз,но что то лень заморачиваться было.
quote:Originally posted by Ehoisto:
С радостью, но Вы же далековато от Таганрога? )
Да ладно,шучу=).
quote:Originally posted by любительбулок:
тросик газовый окультуривать)
А я тут самоделку ковыряю полным ходом,увлекательный процесс очень.Хочу,Что б скорее поехала. Вчера то же ручку газа ставил с машинкой,но пока без троса,длину буду прикидывать.
Как сделаю сниму видос по самоделке,а пока со слов расскажу все свои потуги=).
1.Ходовка - мотоцикл "Минск",история у него длинная. Мой сосед больше 30 лет назад купил его новым и отвёз на дачу в Алабино.Там без его ведома племянники смешали бензин с олифой и заправили его, вроде на вид масло=).Короч движок встал,пионеры кололи его топором и отвёртками,судя по половинкам картера,куда то дели родное колено,карб не родной,наверн выменяли на что-то или хз.История умалчивает.
Достался он мне с пробегом 400 км.Всего 400км Карл! Считай новый,но движок увы и ах. Я думал сделать его сначала весь по родне,типа капсулы времени,но не понравился мне родной движок,проводка пульты итд,короч не понравился.
Решил свапнуть "Минск" на новое пихло.
____
2. Движок- чёрт меня дёрнул связаться с мотоблочным(стационарником) Lifan 168F2. Это 200 кубов 6.5 сил. У него охлаждение крыльчаткой, может на месте сутки тарабанить, такие движки на генераторах. По отзывам надёжный,запов как грязи и цены на них вменяемые.Да же в родном гадюкино есть=). Надо было воткнуть кабоподобный 125 или 110 с полуавтоматом с доками на 49.9 и не париться. И по деньгам бы вышло то на то, но вот увы=(((.Я пошёл другим путём,а с другой стороны получилась бы тупо "Альфа" в ходовке "Минска".
_____
3.Трансмиссия - о вот это секас самый главный!!! Все ставят редуктор понижающий с центробежным сцеплением и спокойно себе живут. Но нет,это не про меня,слишком скучно. Я купил вариатор COMET TAV2, насмотревшись ютуб видео амеров ,они строят дудл баги на таком конфиге лифан 6.5 + варик комет.
Купил я этот вариатор и что вы думаете? А хрен он у меня на движок встал!!! На европейский рынок лифан идёт с цапфой коленвала 20 мм , а на америку 19.532 чё то там,дюймовая система и у него сука цапфа на сантиметр длиннее.
То есть китайцы тупо проебались с вариатором,они своим скудным умом сделали вариатор под вал 20 мм, но ток не учли, что вал лифана на европу на сантиметр короче!! Где его взять этот сантиметр? ДУмал я думал ,горевал горевал. То ли вариатор продать редуктор поставить,но будет ток одна скорость.
Короч решил колхозить так колхозить нах! Пошёл к токарю,он мне выточил кусок сантиметровый 20 мм со шпон пазом.Притянул его через резьбу к цапфе колена и отцентровал шпонкой. Сварщик варил крутой,раньше подводные лодки варил, разделку как следует сделал под сварку и тигом заварил.Не должно оторвать,Что б варить скидывал крышку движка,что б сальники не пожечь.
Норм встал вариатор,но вариатор пришёл со звездой ведущей под 520 цепь,а на минске новая родная цепь 428 и звезда ведомая 428.
Подлянка,что ведущая звезда на вариаторе 10 зубов, пришлось из Китая тащить звезду на 10 зубов под 428 цепь, отдавать две звезды токарю,что б звёзды перевтулить и потом на сварку опять отдавал.
Короч таки есть у меня теперь с нужной посадкой на вал это сраная звезда 10 зубов под 428 цепь!!! Больше нельзя ставить,ремень вариатора начнёт гореть так как на вариаторе у меня ведущая сейчас 10 зубов а на колесе ведомая 44 зуба. И то надо больше ставить ведомую,так как по расчётам у меня максималка сейчас будет 75 км/час примерно,а мне сток не надо, 50 за глаза.Главное тяга была б. Но пока попробую с таким конфигом,что б поехал.Дальше смотреть буду.
Минус серьёзный,что вариатор не герметичный,как в грязях будет работать и лужах хз,но вангую проскальзывать. С кабовским ловчее было бы или редуктором с центробежной сцепой,но назад пути нет=).
_______
4.Свет- поставил катушку освещения с новым маховиком. 3 Амп, 30 Ватт.Реле регулятор в комплекте был,поставил его под седло. Фару головного света поставил 18 Ватт диодную , такая мини люстра- планка аля как на джипах.Задний габарит пока придумываю ток диодный.
И тут прикол со мной случился,забыл рассказать. Поставил новый маховик с катушкой,собрал движок - завожу и не одной вспышки! По нулям. Я всё перебрал, посмотрел искру - есть. С поплавковой камеры бензин слил,новый пролил. Зазор выставил между маховиком и катушкой(датчиком) и не стреляет, думаю мож не в тот момент искра.Скинул половинку движку.Метка на шестерне коленвала совпадает на шестерне распредвала. Там привод рокеров штангами как на харлее=). Короч думал думал и скинул крышку клапанов, а там штанги толкателей мимо рокеров трочат=))!!. Когда вал наваривал они выпали, я их мимо вставил. Короч рокера открутил, штанги на место поставил в направляйки. Зазоры клапанов отрегулировал. впуск 0.15 выпуск 0.20. Крышку на место поставил клапанов. И с первого рывка за арм.стартер забухтел движок.Ура.
_________
5.Головная боль - на "минске" цепь справа,на лифане слева. Перевернул колесо вместе с маятником на 180. Теперь надо крепление тормозной тяги рожать=).
Пока движок в раму примерял он у меня упал и сломалась часть корпуса на карб от воздухана.Пришлось покупать деталь заново.
Сейчас мот у меня на стадии - Вставить движок в раму на крепления,поймать соосность со звездой на колесе,всё хорошо закрепить,залить бенза в бак,накинуть трос газа и можно ехать пробовать=) .
Выкинул из "минска" родные фары,поворотники,пульты руля,грипсы.
Грипсы у меня сейчас от эндуро,такие мягкие, ручку газа купил голую без кнопок,как на пит байке. Осталось трос газа купить как движок встанет,что б понять нужную длину. Но продавец в магазе говорил не делать больше 105 см, сложнее трос искать. От скутера городить.
А так в целом будет такой лесной скутер на новой ходовке,моторе трансмиссии.
Ещё интересное
quote:Изначально написано MraK111:
А я тут самоделку ковыряю полным ходом,увлекательный процесс очень.Хочу,Что б скорее поехала. Вчера то же ручку газа ставил с машинкой,но пока без троса,длину буду прикидывать.
Как сделаю сниму видос по самоделке,а пока со слов расскажу все свои потуги=).
1.Ходовка - мотоцикл "Минск",история у него длинная. Мой сосед больше 30 лет назад купил его новым и отвёз на дачу в Алабино.Там без его ведома племянники смешали бензин с олифой и заправили его, вроде на вид масло=).Короч движок встал,пионеры кололи его топором и отвёртками,судя по половинкам картера,куда то дели родное колено,карб не родной,наверн выменяли на что-то или хз.История умалчивает.
Достался он мне с пробегом 400 км.Всего 400км Карл! Считай новый,но движок увы и ах. Я думал сделать его сначала весь по родне,типа капсулы времени,но не понравился мне родной движок,проводка пульты итд,короч не понравился.
Решил свапнуть "Минск" на новое пихло.
____
2. Движок- чёрт меня дёрнул связаться с мотоблочным(стационарником) Lifan 168F2. Это 200 кубов 6.5 сил. У него охлаждение крыльчаткой, может на месте сутки тарабанить, такие движки на генераторах. По отзывам надёжный,запов как грязи и цены на них вменяемые.Да же в родном гадюкино есть=). Надо было воткнуть кабоподобный 125 или 110 с полуавтоматом с доками на 49.9 и не париться. И по деньгам бы вышло то на то, но вот увы=(((.Я пошёл другим путём,а с другой стороны получилась бы тупо "Альфа" в ходовке "Минска".
_____
3.Трансмиссия - о вот это секас самый главный!!! Все ставят редуктор понижающий с центробежным сцеплением и спокойно себе живут. Но нет,это не про меня,слишком скучно. Я купил вариатор COMET TAV2, насмотревшись ютуб видео амеров ,они строят дудл баги на таком конфиге лифан 6.5 + варик комет.
Купил я этот вариатор и что вы думаете? А хрен он у меня на движок встал!!! На европейский рынок лифан идёт с цапфой коленвала 20 мм , а на америку 19.532 чё то там,дюймовая система и у него сука цапфа на сантиметр длиннее.
То есть китайцы тупо проебались с вариатором,они своим скудным умом сделали вариатор под вал 20 мм, но ток не учли, что вал лифана на европу на сантиметр короче!! Где его взять этот сантиметр? ДУмал я думал ,горевал горевал. То ли вариатор продать редуктор поставить,но будет ток одна скорость.
Короч решил колхозить так колхозить нах! Пошёл к токарю,он мне выточил кусок сантиметровый 20 мм со шпон пазом.Притянул его через резьбу к цапфе колена и отцентровал шпонкой. Сварщик варил крутой,раньше подводные лодки варил, разделку как следует сделал под сварку и тигом заварил.Не должно оторвать,Что б варить скидывал крышку движка,что б сальники не пожечь.
Норм встал вариатор,но вариатор пришёл со звездой ведущей под 520 цепь,а на минске новая родная цепь 428 и звезда ведомая 428.
Подлянка,что ведущая звезда на вариаторе 10 зубов, пришлось из Китая тащить звезду на 10 зубов под 428 цепь, отдавать две звезды токарю,что б звёзды перевтулить и потом на сварку опять отдавал.
Короч таки есть у меня теперь с нужной посадкой на вал это сраная звезда 10 зубов под 428 цепь!!! Больше нельзя ставить,ремень вариатора начнёт гореть так как на вариаторе у меня ведущая сейчас 10 зубов а на колесе ведомая 44 зуба. И то надо больше ставить ведомую,так как по расчётам у меня максималка сейчас будет 75 км/час примерно,а мне сток не надо, 50 за глаза.Главное тяга была б. Но пока попробую с таким конфигом,что б поехал.Дальше смотреть буду.
Минус серьёзный,что вариатор не герметичный,как в грязях будет работать и лужах хз,но вангую проскальзывать. С кабовским ловчее было бы или редуктором с центробежной сцепой,но назад пути нет=).
_______
4.Свет- поставил катушку освещения с новым маховиком. 3 Амп, 30 Ватт.Реле регулятор в комплекте был,поставил его под седло. Фару головного света поставил 18 Ватт диодную , такая мини люстра- планка аля как на джипах.Задний габарит пока придумываю ток диодный.
И тут прикол со мной случился,забыл рассказать. Поставил новый маховик с катушкой,собрал движок - завожу и не одной вспышки! По нулям. Я всё перебрал, посмотрел искру - есть. С поплавковой камеры бензин слил,новый пролил. Зазор выставил между маховиком и катушкой(датчиком) и не стреляет, думаю мож не в тот момент искра.Скинул половинку движку.Метка на шестерне коленвала совпадает на шестерне распредвала. Там привод рокеров штангами как на харлее=). Короч думал думал и скинул крышку клапанов, а там штанги толкателей мимо рокеров трочат=))!!. Когда вал наваривал они выпали, я их мимо вставил. Короч рокера открутил, штанги на место поставил в направляйки. Зазоры клапанов отрегулировал. впуск 0.15 выпуск 0.20. Крышку на место поставил клапанов. И с первого рывка за арм.стартер забухтел движок.Ура.
_________
5.Головная боль - на "минске" цепь справа,на лифане слева. Перевернул колесо вместе с маятником на 180. Теперь надо крепление тормозной тяги рожать=).
Пока движок в раму примерял он у меня упал и сломалась часть корпуса на карб от воздухана.Пришлось покупать деталь заново.
Сейчас мот у меня на стадии - Вставить движок в раму на крепления,поймать соосность со звездой на колесе,всё хорошо закрепить,залить бенза в бак,накинуть трос газа и можно ехать пробовать=) .
Выкинул из "минска" родные фары,поворотники,пульты руля,грипсы.
Грипсы у меня сейчас от эндуро,такие мягкие, ручку газа купил голую без кнопок,как на пит байке. Осталось трос газа купить как движок встанет,что б понять нужную длину. Но продавец в магазе говорил не делать больше 105 см, сложнее трос искать. От скутера городить.
А так в целом будет такой лесной скутер на новой ходовке,моторе трансмиссии.
Ничего себе. Слов нет.
quote:Изначально написано Ehoisto:Ничего себе. Слов нет.
Гы, а я давно заметил - у нас тут в Алабино-Селятино много таких ) Сам с Ожигово... )
Я цепочку в бак кидал на промывку.Два куска.Потом нормально вывалилось, на поплавок не намоталась)
Так,разобрал колесо, а шпильки то целые.Они просто открутились и стали свободно вращаться. Я их сейчас на гровера попробую посадить.
Вопрос по сайлентам: кто как их быстро вынимает? А то до обеда надо на ход вернуться.
А тут еще веселее(
Гайки не откручиваются.Пошел за болгаркой.
Пля, когда "кинжал" пересекает первый мах, в небе над головой, такой бубух..
------
-Да гори оно все синим пламенем..Но только не в мою смену!
Гайки новые посадил на гровера.Надо было раньше так сделать.вопрос, как вытащить стакан от сайлента..
quote:Изначально написано любительбулок:
Гайки новые посадил на гровера.Надо было раньше так сделать.вопрос, как вытащить стакан от сайлента..
Внешню железку иль внутренню трубку?
выжималку могно сколхозить, из болта и шайб разного диаметра. В тисках еще видел выдвливают, надо проставку подобрать из дерева хотяб вырезать коронкой в доске..
Посадочное сайлентов не сквозное.
------
Я россиянин, а значит, не заслуживаю ни свободы, ни безопасности.
quote:Изначально написано любительбулок:
Посадочное сайлентов не сквозное.
тогда анкер подходящего размера вставляем, крутим чтоб расклинило, тянем кусатижами-веревкой привязанной к двери=- зубами-чем привык.
я подумал тебе нао выдернуть центральну трубку втулку из самого снятого уже сайлента )
quote:Originally posted by Ehoisto:
Ничего себе. Слов нет.
Главное б поехал,жду этого момента=).
quote:Originally posted by Medved075:
Гы, а я давно заметил - у нас тут в Алабино-Селятино много таких ) Сам с Ожигово... )
ДА это я "минск" забирал в Алабино, а так от него до меня ещё км 160 наверно.
quote:Originally posted by любительбулок:
Вопрос по сайлентам: кто как их быстро вынимает?
Тут наверно хорошо приспособа типа обратного молотка с цангами.
quote:Originally posted by любительбулок:
Гайки новые посадил на гровера.Надо было раньше так сделать
Я что-то гроверам не доверяю.Скорей бы всего посадил их на красный (анаэробный) фиксатор резьбы. А потом перед откручиванием гайку мощным паяльником погрел просто.
Собсно у меня на эндуро японском ведомая звезда на этот герметик и была прикручена с завода. Синий (разъёмный) имхо слабоват тут будет.
quote:Изначально написано любительбулок:
А тут еще веселее(
Гайки не откручиваются.Пошел за болгаркой.
Пля, когда "кинжал" пересекает первый мах, в небе над головой, такой бубух..
Кинжал по идее ужестартует с носителя на сверхзвуке
quote:Изначально написано MraK111:
Я что-то гроверам не доверяю.Скорей бы всего посадил их на красный (анаэробный) фиксатор резьбы. А потом перед откручиванием гайку мощным паяльником погрел просто.
Собсно у меня на эндуро японском ведомая звезда на этот герметик и была прикручена с завода. Синий (разъёмный) имхо слабоват тут будет.
Красный тоже без нагрева ( abro) нормально откручивается.
quote:Originally posted by Ehoisto:
Красный тоже без нагрева ( abro) нормально откручивается.
Я как-то давно на ютубе смотрел тесты разных фирм этих герметиков. Они довольно дорогие. Особо если локтайт или виктор реинз по моему или вроде того. У виктор реинз и перматекс герметики хорошие ,ну и наш белый казанский то же норм. Чёрный перматекс так вообще с завода идёт под клапанной крышкой по моему сузуки джебеля 200.Но могу ошибаться,давно это было.
Звезда на моём эндуро на жёлтом герметике сидела. Вроде как,но туго шла пипец. Да,без нагрева крутил,но туго пипец.
Народ на форуме "Вагнерленд" да же на эпоксидку сажал=). Я то ж пробовал.Обычную,Дзержинскую. Эпоксидка по всей длине резьбы держит. Обезжирить конечно надо сначала гайку и болт.
Есть ещё гайки самоконтрящиеся.Такие с синей(полимерной) вставкой.То же как вариант. Горвер хз, если будет работать то хорошо, но я щас свою самоделку собираю на синем ABRO всю, вибрации никто не отменял.
P.S.
Вон движки ROTAX (BRP, бомбардье),что квадры,что гидроциклы,снежники и сайд би сайды с квадрами на свободную посадку собирают на локтайт неразъёмный. А не как джапы внатаяг. То есть на вал подшипинк от руки на локтайт одевают просто.
quote:Изначально написано Ehoisto:Кинжал по идее ужестартует с носителя на сверхзвуке
Нам снизу не видно, пересек этот первый Мах "Кинжал" сам, или еще вися под брюхом Миг-31К, но въеb@ло сильно.Стекла зазвенели, жалюзи подпрыгивают, сигналки машин срабатывают, женщины вскрикивают. Если ты в этот момент болгаркой делаешь какой-то маленький точный рез, то скорее всего он получится большой и неточный
Вчера было кстати два бабаха, с интервалом в минуту.
------
— А что ты будешь делать, когда придёт конец света? — Мы в России. Он сюда не придёт. Он отсюда выйдет.
quote:Originally posted by любительбулок:
но въеb@ло сильно.Стекла зазвенели, жалюзи подпрыгивают, сигналки машин срабатывают, женщины вскрикивают
Сабсоник бум=))
https://youtube.com/shorts/K-ZUO8bfxz0?feature=share
Делай такое упражнение каждый день и спина не будет болеть.
quote:Изначально написано MraK111:
https://youtube.com/shorts/K-ZUO8bfxz0?feature=shareДелай такое упражнение каждый день и спина не будет болеть.
Больно однако делать такие упражнения)
За месяц я видел как гайцы на дороге приняли 4 человека на дырчиках.Меня как будто не видят в упор.Как год назад проверили раз доки так и все.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Изначально написано любительбулок:
За месяц я видел как гайцы на дороге приняли 4 человека на дырчиках.Меня как будто не видят в упор.Как год назад проверили раз доки так и все.
самоуверенную приличную физиономию видно даже через стекло шлема )
quote:Изначально написано Medved075:самоуверенную приличную физиономию видно даже через стекло шлема
Из-за этого дырчиководов думаешь принимали?
Или из-за этого меня игнорируют?
Ты опять цитируешь без разбора, а тут догадывайся, что ты комментишь..
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
quote:Изначально написано любительбулок:
Из-за этого дырчиководов думаешь принимали?
Или из-за этого меня игнорируют?Ты опять цитируешь без разбора, а тут догадывайся, что ты комментишь..
и то и другое.
смотрят на приличную одежду форму шлем и состояние самого мопЭда. эт мне гаец знакомый разъяснил. у человека с правами и трезвого - все аккуратно и в порядке, а если едет некое тело в шлеме без стекла, трениках и с глушителем ржавым - это вот оно, тело указанное в лицензии на отстрел )
Маску и трубку надо))
Сразу на выезде из первой лужи) Ну и спине будет немного не сухо)
------
Оптимист — это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".
Мини-дельта. Прикольно. Непонятно че у него с карбюратором. Похоже он просто валяется
А мне концепция нравиться. Лёгкий же.
quote:Originally posted by любительбулок:
Сразу на выезде из первой лужи) Ну и спине будет немного не сухо
Так-то да,но без крыльев вид брутальнее.=)
quote:Originally posted by grayfox62:
Прикольно. Непонятно че у него с карбюратором. Похоже он просто валяется
Он скорее всего прикручен к патрубку,просто воздухан не одели.
quote:Originally posted by Ehoisto:
А мне концепция нравиться. Лёгкий же.
Да, что-то есть манящее в этой концепции. Такой минимализм что ли, не знаю прям чем привлекает.
Была и заводской тренажёр для триалистов,назывался scorpa 4 trick. Чем-то цепляет.
quote:Originally posted by Ehoisto:
Лёгкий же
Как говорили выше, там основная масса это движок. Т.ч. как не извращайся, по весу получается - дельта, а по деньгам выходит существенно дороже.
З.ы. здесь из плюсоа только гидравлика спереди. А за расположение воздухана надо вообще голову оторвать. Это просто игрушка. Отсутствие крыльев и нормальных подножек выдает всю подноготную девайса.
quote:Изначально написано grayfox62:
Как говорили выше, там основная масса это движок. Т.ч. как не извращайся, по весу получается - дельта, а по деньгам выходит существенно дороже.
З.ы. здесь из плюсоа только гидравлика спереди. А за расположение воздухана надо вообще голову оторвать. Это просто игрушка. Отсутствие крыльев и нормальных подножек выдает всю подноготную девайса.
это драпопед для безгаражных квартирных лохов. Стащил его по черному ходу без лифта вниз и драпанул по асфальту переулками и дворами.
Сейчас вожу запасную цепь 428. Правда не сальниковую, как стоит на моте, а безсальниковую 428.Это довольно увесисто.Думаю, что правильнее возить куски, аналогичные своей рабочей цепи. И машинку. Пока присмотрел вот эту:
Смотри, что есть на AliExpress! Инструмент для снятия звеньев цепи мотоцикла, 420-530 за 587,46 руб. уже со скидкой 18%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=TKYMR1
quote:Originally posted by любительбулок:
правильнее возить куски
ИМХО избавляться от него надо если проблему не удается решить.
quote:Изначально написано любительбулок:
Сейчас вожу запасную цепь 428. Правда не сальниковую, как стоит на моте, а безсальниковую 428.Это довольно увесисто.Думаю, что правильнее возить куски, аналогичные своей рабочей цепи. И машинку. Пока присмотрел вот эту:Смотри, что есть на AliExpress! Инструмент для снятия звеньев цепи мотоцикла, 420-530 за 587,46 руб. уже со скидкой 18%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=TKYMR1
Не вози куски. разве что замок, если он там есть.
Улетевшую даже на 50 кмч цепь на обочину - найти почти нереально, ну разве шо у тя там в крыму травы на обочине вообще нет, а так то шансов мало. особенно если темное время суток.
Хорошо если просто слетит, а то может и картер расхреначить. Обрыв цепи это для эндуро на котором через бревна прыгают мож и норма, но не для дорожника.
quote:Originally posted by любительбулок:
Сейчас вожу запасную цепь 428. Правда не сальниковую, как стоит на моте, а безсальниковую 428.Это довольно увесисто.Думаю, что правильнее возить куски, аналогичные своей рабочей цепи. И машинку. Пока присмотрел вот эту:
Главное,что б решение помогло двигаться дальше.
Возможно есть смысл махнуть цепь на новую,если старая уже того. Тут опять же от бюджета зависит. Если ставить производителя как EK или DID, то эти цепи хорошо ходят и на долго забываешь о них. Баллончиком ток пропшикать специальным. Он жидкий,а потом в звеньях загустевает. Для сальниковой цепи,баллончик для резиновых О-рингов или Х-рингов,что б не пересыхали.
Можно думаю глянуть альтернативного производителя цепей,забыл фирму. Надо форумы читать, поднимать инфу. Опять же смотря какая ситуация и бюджет, а то мож и кусок цепи с собой или замок как вариант. А то если цепь совсем пластилин родная,то так и будет головняки доставлять.
Да,именитые производители дорогие, но можно глянуть альтернативу.
Если звёзды сильно уставшие,то на них как правило новую цепь не ставят. Тогда уж до талого катать, а потом комплектом махнуть цепь со звёздами. МОж на Алли цепь глянуть по отзывам.
quote:Originally posted by grayfox62:
Хорошо если просто слетит, а то может и картер расхреначить. Обрыв цепи это для эндуро на котором через бревна прыгают мож и норма, но не для дорожника.
Да всякие случаи бывают. На эндуро как правило ставят ловушку цепи. Если цепь порвётся то может и заднее колесо заблокировать. Всяко бывает.
quote:Originally posted by любительбулок:
Сейчас вожу запасную цепь
а если у меня уаз, мне кардан запасной возить? отрывал, было дело, уехал на переднем мосту и еще месяц на нем ездил.
quote:Изначально написано меховой диктатор:
а если у меня уаз, мне кардан запасной возить? отрывал, было дело, уехал на переднем мосту..
Народ, я честно, не знаю что на это сходу ответить))) Помогайте)))
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
есть такая штука успокоитель цепи. в природе есть, а у некоторых (не будем показывать пальцем)- нету...
quote:Originally posted by любительбулок:
не знаю что на это сходу ответить
следи за цепью,не рви газулькой резко...и все.)))
quote:Изначально написано меховой диктатор:
..не рви газулькой резко...и все.)))
То есть ездить как на 49кубиках, а не 270?))
А иначе что? Обречен возить цепь?
------
Опять или свисток поломанный или акула глухая..
quote:Изначально написано меховой диктатор:
следи за цепью,не рви газулькой резко...и все.)))
я предположу, что дело не в газульке а какраз в другом - при сбросе газа ведуща звезда перестает крутицо как надо, например потому что сцепление застревает. центробежное которое. надо с более сильными пружинами поставить, иль еще как-то. это на вывешеном моцике могно узреть все.
quote:Originally posted by любительбулок:
То есть ездить как на 49кубиках, а не 270?))
если надо доехать или долго ездить не ебясь,то не дергай газулю,ездий спокойно)))
quote:Originally posted by Medved075:
при сбросе газа ведуща звезда перестает крутицо как надо
при резком сбросе? и на передаче? а спокойненько так -никак, надо выхлоп погромче подрочить?самовыразиться?
quote:Originally posted by любительбулок:
270
Это 520 цепь. И мы уже это обсуждали.
quote:Изначально написано grayfox62:
Это 520 цепь. И мы уже это обсуждали.
Вопрос времени, заменю, и цепь, и обе звезды.
Та машинка подходит на любую цепь из вышеназванных. Но я не пойму пока, позволит ли она отказаться от необходимости возить запасную цепь.
------
Я россиянин, а значит, не заслуживаю ни свободы, ни безопасности.
Выжимка тоже имеет вес и размер. Т.ч. целая цепь ИМХО предпочтительней. Тем более этож только на дальняк. В городе есть другие варианты.
Ну не кардана же вес))
Считаю, что транспорт всегда должен быть готов на дальняк.
------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..
quote:Originally posted by любительбулок:
Считаю, что транспорт всегда должен быть готов на дальняк.
Для этого он для начала должен быть исправен. А у тебя заведомо неисправный узел. 428 к слову ставится на альфы и дельты 70-100 кубовые.
quote:Originally posted by grayfox62:
А у тебя заведомо неисправный узе
доходчиво.
quote:Изначально написано grayfox62:
Для этого он для начала должен быть исправен. А у тебя заведомо неисправный узел. 428 к слову ставится на альфы и дельты 70-100 кубовые.
А мож вообще рама /маятник гнутые. проверять надо натянув нитку вдоль звездей.
quote:Originally posted by Medved075:
мож вообще рама /маятник гнутые
Еслиб это только у него было. У них у всех так. Цепи рвет и шпильки срезает. Китайсы в трансмиссию малокубатурника воткнули новый двигун, ничего не изменив. И так несколько раз. Появляется новый двигун, они его втыкают, шильдики переклеивают, лепят пластик другого цвета и вуаля - новая модель, краше и мощнее прежнего. Ну и ценник соответственно подтягивают.
З.Ы. С днюхой! Всего наилучшего!
Глушитель "Шинерэй-250".
quote:Изначально написано любительбулок:
Глушитель "Шинерэй-250".
Без прямотока - не щитово
Времени конечно этим летом было катастрофически мало, много работы и прочих неотложных дел, но в те редкие дни которые выпадали свободными привыкал к своей "табуретке" и обкатывал ее по направлениям. Оказалось что грузовичок вполне сносно едет по лесным дорожкам. Понятное дело что ожидать чудес от машинки созданной для асфальта при его отсутсвии не стоит но если подходить к делу с головой и не переть на пролом то ехать вполне можно. Обходя преграды по краешку. Поменял заднюю, почти лысую, покрышку Dunlop на Kenda с, скажем так, АТ шным протектором. Дорогу держит гораздо лучше. И при одинаковом размере оказалась чуть больше. Подумываю поставить аналогичную и на переднее колесо но в штатном размере такой нет а подойдут ли иные надо изучать. Понятное дело что на откровенное бездорожье на нем не сунешся но по более менее сухим и ровным тропкам ездить вполне можно. Раздобыл магазинную корзинку. Буду колхозить спереди. Штатную купить врят ли удастся.
quote:Изначально написано AlexKa:
Времени конечно этим летом было катастрофически мало, много работы и прочих неотложных дел, но в те редкие дни которые выпадали свободными привыкал к своей "табуретке" и обкатывал ее по направлениям. Оказалось что грузовичок вполне сносно едет по лесным дорожкам. Понятное дело что ожидать чудес от машинки созданной для асфальта при его отсутсвии не стоит но если подходить к делу с головой и не переть на пролом то ехать вполне можно. Обходя преграды по краешку. Поменял заднюю, почти лысую, покрышку Dunlop на Kenda с, скажем так, АТ шным протектором. Дорогу держит гораздо лучше. И при одинаковом размере оказалась чуть больше. Подумываю поставить аналогичную и на переднее колесо но в штатном размере такой нет а подойдут ли иные надо изучать. Понятное дело что на откровенное бездорожье на нем не сунешся но по более менее сухим и ровным тропкам ездить вполне можно. Раздобыл магазинную корзинку. Буду колхозить спереди. Штатную купить врят ли удастся.
Класс. Назад злую максимально резину. Вперёд тоньше и больше радиусом по возможности. И очень даже ничего.
quote:Назад злую максимально резину. Вперёд тоньше и больше радиусом по возможности
Изначаль но зад хотел воткнуть 451-вую Кенду. Но подумал что это уже слишком. Все таки табуретка не кроссовый мот. Если гонять его в говны сдохнет, причем быстро. А для сухой грунтовки или легкой грязи хватит и той что стоит. Проверено. И по асфальту дискомфорта нет. Переднее колесо на Гире с завода больше и шина на нем уже.
Есть куда стремится. А в 50-60х на мотороллерах целые ралли проводили по бездорожью. Да и я в 70х катался по деревне на Вятке Электрон. Брал у родни на каникулах.
Конечно есть. Главное начать! С двухколесной техникой я пока на "вы". Вятка электрон, если правильно помню, повыше будет всмысле дорожного просвета да и по крепче. Всеж под наши реалии создавалась. Если рассматривать скутер в контексте палаты вообще и данной ветки в частности то для драпа в теплое время года вполне может сгодится. Во всяком случае пробится на нем через глухую пробку или проехать по каким то тропкам вполне можно. Да и "селюк" драпающий на потрепанном жизнью малокубатурнике будет менее интересен чем тот же селюк драпающий на мотике или мотовездеходе. На истину не претендую конечно. Так, мое скромное мнение. Ибо проще и неинтересней пожалуй только это 🙂
Ну или пешкарус.
quote:Originally posted by AlexKa:
в контексте палаты
В контексте палаты главное навыки ездьбы и опыт эксплуатации, а железка она сегодня одна, завтра другая, вообще не важно. Кстати, что касается первого то без нормальных мотоциклетных подножек, навыками это можно назвать очень условно. Впрочем, на альфах и дельтах не сильно лучше. Подножки есть, но очень убогие и педаль тормоза вообще не в тему расположена. Вопщем слепить из говна конфету ни фига не быстро и не просто
Соглашусь. Опыт это самое основное. В прошлом и позапрошлом годах эпизодически на альфе покатался. Купил на попробовать. Что называется не зашло. Продал. Сделал выбор в пользу табуретки, хотя, может быть, стоило взять супер каба а лучше таун мейта с карданом.
Моя ИМХА. Пока идеального байка для меня.
1.Колёса - 21 дюйм переднее и 18 дюймов заднее.
2.Ходовка - классическая эндуро ходовка,чем легче,тем лучше.
3.Рама - думаю лучше хромоль,проще не селе заварить,если что.
4.Двух клапанная голова - удобный доступ к свече зажигания.
5.Мокрый картер, без маслобака в раме.Со смотровым окошком.
6.Кик стартер - обязательно.
7.Зубастые подножки,которые складываются,на эндуро ходовке они и так будут.
8. Движок - вот пока не знаю. Но думаю от yamaha какой нить.
9. Тормоза - хочу попробовать "напильники". Не раз слышал,но не пробовал. Обычные колодки на дисковых тормозах в грязях мрут очень быстро.
Я сам начал клеить в итоге колодки от фрикциона сцепления трактора МТЗ-70. Тормозят не хуже родного ниссина. Перенял опыт у квадроциклистов.
Но хочу напильники попробовать. Диск нужно тормозной сделать из стали 30 хгса или 65 г и из обычного напильника вырезается колодка.Шлифуется и приклеивается на клей ВС-10 потом запекается. Металл по металлу, Гарагашьян говорит в юз тормозит такой конфиг, и не наволакивает металл на диске. Ходят годами.
Для асфальта и огромных скоростей я б не советовал такой конфиг, а вот лазить по пересечёнке и грязям охота попробовать. Барабанные тормоза кстати дольше живут в грязях. Но всё же.
мотоцикл урал прикольный с 20:30=)
quote:Originally posted by MraK111:
классическая эндуро ходовка
Что ты имеешь ввиду под "классической", парные аморты или "моно" с прогрессией?
quote:Originally posted by AlexKa:
не зашло
Если для города, то дохлая китайская механика наверное худшее что можно было придумать. Зато простор для устранения косяков и тюнинга там безграничный
В позапрошлом году зимой выкатывал несколько раз свой эндурик пока снега мало было. Рыбаки на ящиках охреневали Посмотрим как покажет себя дельта зимой. Стоит она того чтоб серьезно допиливать или нет.quote:Изначально написано grayfox62:
Если для города, то дохлая китайская механика наверное худшее что можно было придумать. Зато простор для устранения косяков и тюнинга там безграничный
Для дачной местности. Именно механикой и не зашла. Потому как либо ехать как мудаку на первой не переключаясь либо постоянно дрочить судьбу, всмысле сцепление и коробку, переключаясь. Понимаю что люди так и ездят но я, крайние годы, что то совсем обленился хотя автомобили предпочитаю именно на механике. По-этому захотелось чтоб ручку повернул оно едет отпустил оно не едет. И уже купив своего грузовичка вдруг доперло что есть компромисс в ввиде яповских же скутеретт с полуавтоматом. Впрочем я своим Гиром доволен более чем. Для "селюка" имеющего возможность ездить по относительно ровным дорогам вполне толковая техника.
quote:Originally posted by grayfox62:
Что ты имеешь ввиду под "классической", парные аморты или "моно" с прогрессией?
Моно аморт с прогрессией.
quote:Originally posted by AlexKa:
По-этому захотелось чтоб ручку повернул оно едет отпустил оно не едет.
Да, в лесах и на офф роуде это прям благо великое!
quote:Originally posted by AlexKa:
яповских же скутеретт с полуавтоматом
Очень удобно, на китайцах то же вроде есть полуавтоматы.
quote:Originally posted by MraK111:
Моно аморт с прогрессией.
Потенциально слабое место. Во всяком случае у китайцев там часто бывают проблемы.
Я тут одним глазком посматриваю классику. Что скажешь за CL400? Только мало их. Не то что покатать, даже посмотреть живьем и то не просто
quote:Originally posted by grayfox62:
Я тут одним глазком посматриваю классику. Что скажешь за CL400?
Я то же как-то на него заглядывался.Мне не нравится на нём движок.Это дефорсированное пихло от Honda XR400.Ходовка для его класса нормальная.
Вот в эту бы ходовку да движок от его одноклассника Yamaha SR400, Тогда б идеал был бы просто.
На этом да же свечу в поле не выкрутить, там свечной колодец утоплен и под углом.Это делали не люди и не для людей. Выкрутить то можно,но всё гавно прямиком в цилиндр упадёт. Будет такая горка абразивного песка на поршне лежать,завёл и прощай компрессия.
Что б выкрутить свечу в поле - это адовые пляски с бубном,мот переворачивать, там палочками как-то грязь оттуда выскребать,бутылкой с водой промывать,Мрак! По хорошему надо керхером промывать и продувать воздухом и только потом лезть откручивать свечу.
Многие скажут,что не так часто надо свечу выкручивать, но если доведётся горя хапанёте=)).
На той же SR400 башка о двух клапанах. к свече чуть ли не рожковым подобраться можно. И моя имха яамаховский движок надёжнее. У хонды лучше ходовка.
quote:Да, в лесах и на офф роуде это прям благо великое!
Да какой на этой табуретке офф роуд. По ровненькому да по краешку, эпизодически 🙂 Ктож в здравом уме такой аппарат исключителя под этот самый роуд офф купит?
quote:Очень удобно, на китайцах то же вроде есть полуавтоматы.
Вроде есть. Но китайца пока не хочется. Имел возможность сравнить, так сказать. БУ яп внушает больше доверия в плане прочности. На альфах, говорят, весьма надежный мотор но в целом, несмотря на обилие металла, мопедка какая то хлипкая. Про сыромятные болты/винты я уж вообще молчу. Впрочем, если верить тем же блогерам (смотрю путешествия одного парня с Украины, видосы у него отличные) мопедка достаточно выносливая. Это справедливости ради.
quote:Originally posted by MraK111:
Yamaha SR400
Да у нас тоже редкость. CL нравится тем что у него глушитель в стоке задран наверх. И просто красавец.
quote:Originally posted by grayfox62:
Да у нас тоже редкость. CL нравится тем что у него глушитель в стоке задран наверх. И просто красавец.
Ходовка у него хорошая, но не советую на этом моторе.К ходовой претензий нет.
Таких заводских скремблеров не оч., много.Были потуги у сузуки с его луговым охотником - "Suzuki Grasstracker big boy" его я то же рассматривал к покупке, он новый считал был.Но трубы кошернее всего конечно на CL400.
Сейчас топ скремблеры заводские у Triumph англицкой, но цена космос. Роял энфилд как-то делала свои Гималаи, но то же это пережитки колониальной эпохи.Да и ломуч он.
Возможно CL400 будет и не плох,но как сказать, на этом движке я бы его не купил.
Этот движок ставился на спорт квадр honda trx400ex, с эл. стартером, у янки да же в армии были такие эндуро с эл. стартером.
Имеет право на жизнь, но очень он такой прям нежный я бы сказал. Мотард был на базе этого пихла с другими передаточными числами в коробке.
Я его лично разбирал, этот движок и гонял на нём. Ямаха более кондовая Sr400, хотя и у них в линейки зашквары были с теми же TTR Raid и Open Enduro, всё познаётся в сравнение. ВОзьми, погоняй, но пред этим форумы поштудируй, мож и топ байк для тебя будет! КТо его знает... ..
quote:Originally posted by MraK111:
ВОзьми, погоняй
Да не горит. Просто увидел - понравился. А так на выхи есть эндурик, на каждый день - дельта.
Там до хера приколов, возле масло насоса резиновый грибок бывает выдавливает,он что-то там за перепуск давления отвечает,генератор слабый с ним бывают траблы, масло сеток в движке аж три=). Шлицы может слизать на кике,если не подтягивать, выносной масло бак, то же себе такое решение.
Сеточку надо контролировать очистки масла, если её ошмётками горевшего сцепления забьёт, то колену пизда, будет без масла голодать. итд итп. Регулировка клапанов раз в 1000км.
Да, движок фановый без пизды! на низах прям огонь, смотря опять же какой карб. Кеихин там по моему в стоке стоит, у него на дроссельной заслонке как бы пластинка обогатителя на пружинках, она бывает улетает и делает движку сталинград.Можно воткнуть крутой микуни с ускорительным насосом или эдельброк. Надо перед покупкой форумы покурить, замуторный этот движок.
Эмоции дарит ,ДА! Дарит!
Если я б для себя эндуро брал,чисто по фану без спорта, то конечно - это Honda XL250 Degree!!!! Лучше байка нет, это такой эндуро велосипед, мотик сказка, её и так на всё хватает, хоть на кругосветку.Рулится как велосипед шикарнейший движок,коробка. Без особых переделок вилку можно воткнуть от XR250.
Байк просто пушка!! Если брать первым эндуро или кайфовать - это Дигриха, шикарнейший эндуро. И в пир и в Мир. Если конечно не начинать про тенере 700,африки,хусаберги. Дигриха - это то забытое чувство велосипеда из детства, педали не крутишь, а она едет ,рулится как велосипед, ресурса на 100000км.Хоть по грязям и асфальтам, джебел 250 наказывает.
Сейчас в Тае делают Honda Crf 250L та же дегриха по сути.
CL400 нервно курит у дегрихи!
Она её рвёт и по надёжности, скорости,проходимости да по всему!
quote:Originally posted by MraK111:
Если я б для себя эндуро брал
Я щас эндурик держу больше из-за сына. У его друзей вообще байков нет. Кататься не с кем. Сам уже наигрался. Мне скрэмблер больше подходит. Было думал в ижа 172 двигло впихнуть и радоваться, но почитал про весь геморрой с оформлением и похоронил идею на корню.
quote:Originally posted by grayfox62:
Я щас эндурик держу больше из-за сына. У его друзей вообще байков нет. Кататься не с кем. Сам уже наигрался.
Аааа,это другое... .
quote:Originally posted by grayfox62:
Мне скрэмблер больше подходит.
Надо Харли брать, харлей поднакопить, один раз живём!! Я о нём думаю.
quote:Originally posted by grayfox62:
Было думал в ижа 172 двигло впихнуть и радоваться, но почитал про весь геморрой с оформлением и похоронил идею на корню.
Это интересно, но утопия ...Да оно всяко можно.
Когда нибудь все приходят к харли, а то так всю жизнь проживёшь и на храли
ручку не открутишь=))
Приноравливаюсь к перевозке топлива.
на бок канистры коврика кусок приклей. обычного ковролина.
quote:Изначально написано MraK111:
Если я б для себя эндуро брал,чисто по фану без спорта, то конечно - это Honda XL250 Degree!!!! Лучше байка нет, это такой эндуро велосипед, мотик сказка, её и так на всё хватает, хоть на кругосветку.Рулится как велосипед шикарнейший движок,коробка. Без особых переделок вилку можно воткнуть от XR250.
Байк просто пушка!! Если брать первым эндуро или кайфовать - это Дигриха, шикарнейший эндуро. И в пир и в Мир. Если конечно не начинать про тенере 700,африки,хусаберги. Дигриха - это то забытое чувство велосипеда из детства, педали не крутишь, а она едет ,рулится как велосипед, ресурса на 100000км.Хоть по грязям и асфальтам, джебел 250 наказывает.
Сейчас в Тае делают Honda Crf 250L та же дегриха по сути.
CL400 нервно курит у дегрихи!
Она её рвёт и по надёжности, скорости,проходимости да по всему!
вдвоем ездить могно? амортизатор там один вроде бы и расположен гдето в центре под большим углом..
HARLEY-DAVIDSON SX350 SPRINT (1974)
quote:Originally posted by Medved075:
вдвоем ездить могно? амортизатор там один вроде бы и расположен гдето в центре под большим углом..
Можно,но это извращение. Подвеска длинноходная,её раскачивает , ну и пробивать будет.
quote:Изначально написано MraK111:
Можно,но это извращение. Подвеска длинноходная,её раскачивает , ну и пробивать будет.
тогда придется голду брать. там не раскачивает.
quote:Originally posted by Medved075:
тогда придется голду брать. там не раскачивает.
Я очень много проехал на мотоцикле с пассажиром.Порой возил сразу двоих и по многу км. На асфальте ещё приемлимо.Но на пересечёнке езда на эндуро байке с пассажиром удовольствие ниже среднего,я так ездил.Без какой-то необходимости я б не поехал,удовольствие ниже среднего.
quote:Originally posted by Medved075:
вдвоем ездить могно?
Нельзя на эндуро ездить вдвоем. Только по большой нужде. По той простой причине, что он для езды стоя!!! Седло и подножки расположены таким образом чтоб минимизировать усилия по вставанию в стойку и обратно. Седло там для короткого отдыха на ровных участках которые очень быстро проезжаются, и снова колбасьня кверху жопой. Задний пассажир если он есть, не просто привстать нормально не может, он же еще и нихрена не видит. Ездил с женой, это не езьдьба, а мучения. Т.ч. это чисто индивидуальный аппарат.
з.ы. если говорить про пересеченку, то все это справедливо по отношению ко всей двухколесной технике. Пока едешь стоя, ноги работают как амортизатор, а байк как качели вокруг центра масс. Как только жопу посадил, всю эту кинематику выключил - снижай скорость в разы или получай по жопе.
quote:Изначально написано grayfox62:Нельзя на эндуро ездить вдвоем. Только по большой нужде. По той простой причине, что он для езды стоя!!! Седло и подножки расположены таким образом чтоб минимизировать усилия по вставанию в стойку и обратно. Седло там для короткого отдыха на ровных участках которые очень быстро проезжаются, и снова колбасьня кверху жопой. Задний пассажир если он есть, не просто привстать нормально не может, он же еще и нихрена не видит. Ездил с женой, это не езьдьба, а мучения. Т.ч. это чисто индивидуальный аппарат.
Это вроде езды на лошади.Вдвоём можно но шагом,а один летишь как птица и весь мир замер!
Сменил цепь 428 на 520, очень доволен. Бюджетно получилось даже. Надо было раньше шевелиться.
Странный глюк появился, не могу понять причину. Кто умеет лечить по фотографии, подскажите.
Иногда не заводится, пока рычаг коробки передач не подергаю. Заводиться должен при любом положении рычага и на любой передаче(с выжатым сцеплением). И так и было. А тут резко началось вышеописанное. Как коробка может влиять на зажигание?
Да и на ходу двигатель работает невнятно, с пропусками, детонацией, и как будто волнами. Может там как в бензогене, стоит датчик уровня масла, и оно опустилось. Поищу мануал конечно.
------
Наступает ночь и появляются звезды, наступают трудные времена и появляются мужчины.
А есть тут специалист могущий дать ответ, на одной фазенде я лью давно там стоящую синтетику Кикс по моему 5-30 в лифан 6.8 лошадей 4т с воздушным охлаждением, на другой фазенде в своё время закупился Ени ай райд 4т 10-40 и тоже в лифан 6,8, вопрос можно ли так делать? Вернее правильно так делать или ?
Идеальным мотом после БП будет Урал колясочник, всё там чиниться на коленке, а масло самое дешёвое М8, фильтров и расходников нет, газогенератор можно в люльку.
quote:Изначально написано ovn83:
Идеальным мотом после БП будет Урал колясочник, всё там чиниться на коленке, а масло самое дешёвое М8, фильтров и расходников нет, газогенератор можно в люльку.
угу, у меня товарищ уже 5 лет таким владеет, полноприводной версией с приводом на коляску, почти идеал для БП
в позапрошлом году даже выезжал пару раз, после полной переборки, а в этом даже страховку не стал делать, еще не перебрал после выезда
Парни, кто что скажет за этот задир?
Проблема есть, иногда после ручки на себя начинает пропускать и детонация. На холодную почти нет.
Эти два места можно надфилем или наждачкой пройтись?
quote:Изначально написано 3yaB:
А есть тут специалист могущий дать ответ, на одной фазенде я лью давно там стоящую синтетику Кикс по моему 5-30 в лифан 6.8 лошадей 4т с воздушным охлаждением, на другой фазенде в своё время закупился Ени ай райд 4т 10-40 и тоже в лифан 6,8, вопрос можно ли так делать? Вернее правильно так делать или ?
?
quote:Изначально написано 3yaB:
А есть тут специалист могущий дать ответ, на одной фазенде я лью давно там стоящую синтетику Кикс по моему 5-30 в лифан 6.8 лошадей 4т с воздушным охлаждением, на другой фазенде в своё время закупился Ени ай райд 4т 10-40 и тоже в лифан 6,8, вопрос можно ли так делать? Вернее правильно так делать или ?
Не понятно, для чего здесь фазенда. И время стояния масла почему акцентируете?
Ени ай райд 10-40 если для движков с воздушным охлаждением, то пойдет. Первое масло больше для холодов, второе для жары. Если эксплуатация идет в умеренном климатическом поясе, то оба масла подходят, разница не будет заметна.
------
Оптимист — это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".
quote:Изначально написано любительбулок:
Парни, кто что скажет за этот задир?
Проблема есть, иногда после ручки на себя начинает пропускать и детонация. На холодную почти нет.
Эти два места можно надфилем или наждачкой пройтись?
яб подобрал и купил японский карб нормальный, а все эти надфили наждачки в карбюраторе - зло. Раз такая шняга уже случилась - значит заслонка уже ходила криво с подсосом воздуха "как ей вздумается". у меня эта деталь вообще литая толстостенная, полированая снаружи вся. Видимо не случайно.
С карбом после шлифовки все нормуль.Надо было раньше так сделать.
Сегодня с утра отъехал от дома километр, и на тебе:
Сайленты замена это понятно. Их с собой можно возить. А вот что с колесом делать..В дороге я такое не исправлю. К слову, запыхавшись, дотолкал до дома минут за 30. И это одиночка. Вдвоем было бы проще. А вот с коляской или от литра объемом, я бы там и остался.. Лишний раз подумал, что 270см конечно мало, но и литра не осилю, случись толкать. Что-то между ними буду в перспективе себе присматривать.
Мотоприцеп самодельный:
https://www.avito.ru/zaraysk/z...rce=soc_sharing
quote:Изначально написано любительбулок:
С карбом после шлифовки все нормуль.Надо было раньше так сделать.
Сегодня с утра отъехал от дома километр, и на тебе:
Сайленты замена это понятно. Их с собой можно возить. А вот что с колесом делать..В дороге я такое не исправлю.
К слову, запыхавшись, дотолкал до дома минут за 30. И это одиночка. Вдвоем было бы проще. А вот с коляской или от литра объемом, я бы там и остался.. Лишний раз подумал, что 270см конечно мало, но и литра не осилю, случись толкать. Что-то между ними буду в перспективе себе присматривать.
надо наверна посмотреть как сделано на иж юпитере, иль хонде какой 400-ке, и понять в чем разница и где вместо металла говнолин. а так то не видю обратную сторону колеса, если там просто отверстия сквозные то набор латунных втулок и сайлентов жесткого полиуретана не особо утяжелят рем набор..
quote:Изначально написано набор латунных втулок и сайлентов жесткого полиуретана не особо утяжелят рем набор..
Сайленты ничего не дадут, если там сломано стопорное гнездо. Сегодня увидел диск, моей размерности, и он под резьбу:
И задумался уже в целесообразности этих сайлентов. Можно просто выточить по диаметру вставки из дюрали под болты. Это колесо от TTR250. На моем дорожнике 270 по идее должно хорошо работать.
главное, собирать все с фиксатором резьбы. узел с циклической нагрузкой и вибрацией, да еще и люминь само колесо я так понимаю. крутить болты надо с динамометрическим ключем, я б руками не стал тянуть. нет ключа - безмен и разводной ключ в помощь, там у него дырочка спецом для безмена
)Вам ехать? Болты усиленные со стороны тормозных колодок...
А если с демпфером надо- то колесо от явы 638 с Авито
На иже нет демпфера..
quote:Изначально написано harleych:
Вам ехать? Болты усиленные со стороны тормозных колодок...
А если с демпфером надо- то колесо от явы 638 с Авито
На иже нет демпфера..
Да, просто ехать. Еще год прокататься как-то и другое брать, повыше.
В демпфере смысла не вижу, если он на поверку оказался таким слабым местом.Колес от Яв много, как крепить по фото не понимаю, а по памяти не помню уже. Если есть ссыль на форумы подходящие, буду признателен.
------
Если путь прорубая отцовским мечом Ты соленые слезы на ус намотал Если в жарком бою все тебе ни почем, Значит нужные сайты ты в детстве читал..
угу.. "как я изобрел Ригу"
)quote:Изначально написано Medved075:
угу.. "как я изобрел Ригу"
"Всё новое-хорошо забытое старое."
Както я спросил инженера когдато работавшего на том заводе,где те самые мопеды в Латвии делали.Он мне ответил,что после распада СССР маленькая Латвия просто не была в состоянии конкурировать с Китаем в области продажи сих мопедов на открытом рынке.
Вот ниразу не сомневаюсь уже лет 15, что надо куплять внешне неказистого японца и дальше самостоятельно в нем делать все как надо, а делать там обычно мало что требуется, если школоте не достался перед тобой. чистка карбюратора и замена резины с промывкой всяких шлангов краников и фильтров - это ни о чем.
В зависимости от массы перевозимого груза 125-250 кубов вполне достаточно.У японцев много выбора в этом сегменте.
по хорошему, надо не от массы перевозимого груза рассуждать, на моциках груз не особо повозишь, а от экономичности топливной на километр пересеченки.
у мня 50-кубовый двухтактный мопед по грунтовке с лужами-ямами расходует около 5 литров на 50 км, потому как в режиме газ-тормоз всю дорогу. четырехтактник с большими колесами типа трансальпа съест ровно столько же, но на него могно пасажира спокойно посадить и уже не так тормозить перед лужами. вот и весь голый рассчет.
Тема только про мотоциклы и мопеды?При хреновой жизни возможно потребуется минитрактор или снегоход,возможно самодельные,или что-то в стиле "тук-тук".Тоже вроде мототехника,но реально выжить поможет.
Перед Второй Мировой Итальянская армия приняла на вооружение Трицикл Benelli M36
Сама по себе его конструктивная концепция весьма проста.
В отличае от великолепной механики мотоциклов с коляской БМВ и Зундап.
По сути и сегодня можно сваять такое и сегодня из любого среднекубатурного мотоцикла.
quote:Изначально написано Дмитрий Баёв:
Тема только про мотоциклы и мопеды?При хреновой жизни возможно потребуется минитрактор или снегоход,возможно самодельные,или что-то в стиле "тук-тук".Тоже вроде мототехника,но реально выжить поможет.
Не только мотоциклы и мопеды.Мототехника с любым количеством колёс, типом движителя и степени самодельности.
Вэлкам
------
Оптимист — это не тот, кто первым кричит "ура!", а тот, кто последним кричит "пи@дец!".
Грузовой трицикл с Кабиной BAJAJ MAXIMA C. Дизель.
Дизель наверно самый простой..класс.Можно на отработка ездить.
------
Наступает ночь и появляются звезды, наступают трудные времена и появляются мужчины.
quote:Изначально написано любительбулок:
Дизель наверно самый простой..класс.Можно на отработка ездить.
Эти грузовые трёхколёсники делает Пиаджио в Индии.По сути это старые итальянские модели,которые давно уже нельзя в Европе по экологии в первую очередь.В ЕС они не сертифицированны,что позвляет предполагать,что дизель там не слишком замороченный.
На сайте баджажа написано "не поставляется"
Неужто экологию берегут?
Давным давно видел мотоцикл Мото Гуцци 30х-40х годов.Так у него был выносной внешний шкиф позволяющий подключить к его мотору различное оборудование используя мотоциклетный мотор как отдельный силовой агрегат.
MOTO GUZZI 1933 SPORT 15 500 CC 1 CYL IOE
На случай пресловутого БП для себя вижу два вида мототехники:тяжёлый толкач из паксус"тайга"для зимы и минитрактор -переломка из частей жульки с колеёй 70 см.Движки ,тросики,цепи,звёздочки,электрика ,вариаторы,гсм - взаимозаменяемы.Техника проверена и уверенно выполняет все задачи для деревни.Ремонтируется в лесу и поле быстро и дёшево,да и ломаться почти не чему.
quote:Изначально написано Дмитрий Баёв:
На случай пресловутого БП для себя вижу два вида мототехники:тяжёлый толкач из паксус"тайга"для зимы и минитрактор -переломка из частей жульки с колеёй 70 см.Движки ,тросики,цепи,звёздочки,электрика ,вариаторы,гсм - взаимозаменяемы.Техника проверена и уверенно выполняет все задачи для деревни.Ремонтируется в лесу и поле быстро и дёшево,да и ломаться почти не чему.
Дану. а если дождь снег или волки?
Нашел вот Шевроле Тахо трехдверный, с движком от мотоблока километров 15 в час ехать будет... чего еще надо?
quote:Изначально написано Medved075:Дану. а если дождь снег или волки?
Нашел вот Шевроле Тахо трехдверный, с движком от мотоблока километров 15 в час ехать будет... чего еще надо?
Мене не жить в ней,мне работать.Мой миник с вариатором перед коробкой ваз бежит от 2км\ч до 60 ,такой эрзац-квадр и тянет больше тонны.А в дождь я чай с мёдом дома пью.
У старых тракторов был шкив отбора мощности для подключения всяких мототилок и прочего доп оборудования.Думаю сегодня и генератор подключить можно.
quote:Изначально написано Дмитрий Баёв:Мене не жить в ней,мне работать.Мой миник с вариатором перед коробкой ваз бежит от 2км\ч до 60 ,такой эрзац-квадр и тянет больше тонны.А в дождь я чай с мёдом дома пью.
это с каким объемом двигла? 60 н коробке ваз..
хотел такое делать, но в одно лицо не осилю а заказать неокому, все привыкли на алиэкспресе "готовое" куплять )
quote:Изначально написано Medved075:это с каким объемом двигла? 60 н коробке ваз..
хотел такое делать, но в одно лицо не осилю а заказать неокому, все привыкли на алиэкспресе "готовое" куплять
15 ЛС ,но 60 страшно.Разогнал один раз на пятой.Рулём дёргать нельзя ,из-за перелома рамы начинается расколбас.Километров 40 держит уверенно ,из-за вариатора перед коробкой уверенно трогается на пятой.
quote:Изначально написано Дмитрий Баёв:15 ЛС ,но 60 страшно.Разогнал один раз на пятой.Рулём дёргать нельзя ,из-за перелома рамы начинается расколбас.Километров 40 держит уверенно ,из-за вариатора перед коробкой уверенно трогается на пятой.
а, понятно. я от переломки примерно потому и отказался сразу. Хочу нормальные поворотные передние колеса, пусть даже на примитивной качающейся раме переднего моста или качающемся шарнирном соединении задней части пепелаца с передней, так чтоб на неровностях не было диагонального вывешивания и ненужных нагрузок на раму.
quote:Изначально написано Medved075:а, понятно. я от переломки примерно потому и отказался сразу. Хочу нормальные поворотные передние колеса, пусть даже на примитивной качающейся раме переднего моста или качающемся шарнирном соединении задней части пепелаца с передней, так чтоб на неровностях не было диагонального вывешивания и ненужных нагрузок на раму.
Это ни большой недостаток.Техника изначально не предназначена для гонок.Для хозяйства просто не заменим.Надо только ещё навесных приблуд наклепать,спарки собрать да внешний вид облагородить,а то как в "безумном Максе".
У этих вездеходных "мотооциклов"проходимость выше, чем у мотобуксировщика
quote:Изначально написано Дмитрий Баёв:Это ни большой недостаток.Техника изначально не предназначена для гонок.Для хозяйства просто не заменим.Надо только ещё навесных приблуд наклепать,спарки собрать да внешний вид облагородить,а то как в "безумном Максе".
Боюсь, переломка свалится на косогоре гораздо раньше чем классический мини трактор. а у меня местность холмистая, чтоб на родник приехать надо дважды на склоне развернуться..
quote:Изначально написано wasya83:
У этих вездеходных "мотооциклов"проходимость выше, чем у мотобуксировщика
По пухляку до ступицы, может и так. Если с прослойкой наста уже не поедет. Ну и основное - затарахаешся на нем ехать сколь нибудь далеко, в отличие от мотособаки, а если пригрузишь килограмм 20-30, то вообще сдохнешь через пару км
quote:Изначально написано Medved075:Боюсь, переломка свалится на косогоре гораздо раньше чем классический мини трактор. а у меня местность холмистая, чтоб на родник приехать надо дважды на склоне развернуться..
Подумываю для бездорожья менять колёса на спарки.База сразу на пол метра шире станет и площадь опоры в два раза.Тем более резины на 13 как грязи,выбрать только по зубастей.
скутеретту хочу.
возможно с резиной какой позлее-пошире. больше не надо. для больше пикап есть. А вот скутеретту летом надо будет подобрать.
quote:Изначально написано MraK111:
Всё можно сделать проще,надёжней и функциональней.На коленвал ставится первичный вал вариатора"сафари",а перед коробкой вторичный на одноопорнике.Длинна скоростей вырастет в три раза,уберётся перекос первичного вала КПП и отпадёт потребность в сцеплении.
Можно воспользоваться колесным прицепом
А, действительно, интересно, какой из трех вариантов: мотособака, квадроцикл или вездеходный мотоцикл, если можно добавить прицеп?
quote:Изначально написано wasya83:
Можно воспользоваться колесным прицепом
А, действительно, интересно, какой из трех вариантов: мотособака, квадроцикл или вездеходный мотоцикл, если можно добавить прицеп?
Это мучение какое-то.Какое колесо у прицепа притормозило,туда зад мотоцикла и кидает.Так по земле ногами и поедет,пока не ляжет.
еще с трициклом такое прокатит, а с двухколесным точно хрень будет. равновесие утомишься ловить. да и тянуть он не будет на мокром траве.
Идея в некоем агрегате, который можно перевозить в УАЗ буханка по дороге. А когда дорога заканчивается, то выкатывать анрегат из салона и тащить груз по бездорожью до позиции.
До позиции не дойдёт. Топливо коничтся, сломается, меж деревьев застрянет.
Поэтому в салоне анрегата должен быть топор, чтобы сделать волокушу.
quote:Изначально написано wasya83:
Идея в некоем агрегате, который можно перевозить в УАЗ буханка по дороге. А когда дорога заканчивается, то выкатывать анрегат из салона и тащить груз по бездорожью до позиции.
называется тачка садовая. 1-колесная.
Еси закрепить на крыше - создает необходимую обтекаемость при езде.
quote:Изначально написано Medved075:называется тачка садовая. 1-колесная.
Еси закрепить на крыше - создает необходимую обтекаемость при езде.
Можно и так но лучше мотособаку в паре корыт.Если бобик помрёт,то корыта-готовые волокуши на долгие годы.
А ведь в такой отсек УАЗ буханки можно разместить даже вездеход.
Вот, реально, быстро и удобно: по дороге едишь на буханке, а до позиции отвозишь груз снабжения на вездеходе.
Вездеход внутри. А груз куда? Напрашивается груз грузить в прицеп. По окончании дороги прицеп цепляется к вездеходу.
Хотя, это должно быть натуральное болото, куда буханка не дойдёт: смысла во всём этом мало, разве что перебазировать и буханку и вездеход разом.
У германцев был легкий тягач вездеход Kettenkrad. Наверняка, сейчас придумали нечто подобное, чтобы вмещалось в грузовой отсек УАЗ буханки.
Мы на мопеде "Карпаты" в тайгу на зимовье запасы завозили. Весь секрет в том, что на мопеде не едешь, а рядом идёшь с гружонным мопедом по тропе.
По тропе. А если нужно провести груз через раскисшее после дождя поле?
quote:Изначально написано wasya83:
По тропе. А если нужно провести груз через раскисшее после дождя поле?
Мотовездеход помор ,или что-то вроде.
quote:Изначально написано wasya83:
А ведь в такой отсек УАЗ буханки можно разместить даже вездеход.
Вот, реально, быстро и удобно: по дороге едишь на буханке, а до позиции отвозишь груз снабжения на вездеходе.
Нескромный вопрос, а до какой "позиции"??
Подсмотрено на просторах Тытуба:
quote:Изначально написано wasya83:
По тропе. А если нужно провести груз через раскисшее после дождя поле?
Тогда в двоем его толкаешь.)
quote:Изначально написано любительбулок:
Подсмотрено на просторах Тытуба:
Кража невесты )
quote:Изначально написано Kiriehkin:Тогда в двоем его толкаешь.)
ящик с снарядами могно и вчетвером толкать, если колеса не правильные - не дотолкаешь.
Прикольный аппарат.
Я этой зимой мотаюсь Питер-Москва.
Обратил внимание на доставщиков в свете нашей темы. Пули конечно не свистят, но зима, не очень чистые от снега и льда дороги и тротуары. До -30 местами доходило. Идешь по этому недочищенному старому, и сверху новым снегом присыпанному, и думаешь, как бы не у€паться.
А доставщики со своими огромными баулами, прикрученными к багажникам, на двухколесных электромопедах. Ездят и там и там, как за здрасьте. Правда в шлемах, в сбруе.
У меня одна мысль:сколько раз он за смену падает..Невозможно не упасть при такой дорожной обстановке. Респект парням, и уважуха.
------
Ни процветания, ни свободы, ни безопасности..
quote:Изначально написано Kiriehkin:Тогда в двоем его [мопед по раскисшей дороге и] толкаешь.)
Дык, когда на велосипеде большой груз прешь, то тоже не едешь на нем. Хотя, пейзане иногда ухитряются и ехать. Видел как-то , как пейзанин бойко вез на велоприцепе здоровенный штабель досок.
К слову, на озоне - большой выбор велоприцепов, даже одноколесные есть. И крытые, для перевозки детей и животных.
quote:Изначально написано любительбулок:
Прикольный аппарат.
Я этой зимой мотаюсь Питер-Москва.
Обратил внимание на доставщиков в свете нашей темы. Пули конечно не свистят, но зима, не очень чистые от снега и льда дороги и тротуары. До -30 местами доходило. Идешь по этому недочищенному старому, и сверху новым снегом присыпанному, и думаешь, как бы не у?паться.
А доставщики со своими огромными баулами, прикрученными к багажникам, на двухколесных электромопедах. Ездят и там и там, как за здрасьте. Правда в шлемах, в сбруе.
У меня одна мысль:сколько раз он за смену падает..Невозможно не упасть при такой дорожной обстановке. Респект парням, и уважуха.
я лет 5 езжу на электровелике круглый год на работу и по делам , зимой резина шипованная, падений не было, на ногах гораздо хуже зимой
quote:Изначально написано Sadovod-777:
К слову, на озоне - большой выбор велоприцепов, даже одноколесные есть. И крытые, для перевозки детей и животных.
Для тещи грузового прицепа нет.
quote:Изначально написано Medved075:Для тещи грузового прицепа нет.
Тещу можно водрузить и в обычный прицеп. Главное, его закрепить послабее. А потом: ну отцепился он, сам собой, а я и не заметил - когда, пурга же была, ветер свистел, да и волки сзади бежали-выли, потом почему-то отстали...
Мне кажется, для эксплуатации в БП и пост-БП, оптимально было бы что-то типа YBR 125, только не на лысой резине, а с протектором.
Более мощные модели больше жрут, и более тяжелые. Должна быть возможность хотя бы через рельсы на руках его перенести.
Эндуро - лучше конечно, но избыточно. Слишком они дорогие.
Кому эндуро великоват, кому пятиместный вертолёт маловат...
Китайские малокубатурные бюджетные эндуро достаточно надежны при бережной эксплуатации и при этом весьма дешевы в сравнении даже с ебриком. Конечно они врятли сдюжат турне вокруг Европы, говноцепь быстро вытянется, а хрупкий пластиковый обвес рассыпется при первом падении, но способность перемещаться самостоятельно они не потеряют.
quote:Изначально написано кимряк:
Китайские малокубатурные бюджетные эндуро достаточно надежны при бережной эксплуатации и при этом весьма дешевы в сравнении даже с ебриком. Конечно они врятли сдюжат турне вокруг Европы, говноцепь быстро вытянется, а хрупкий пластиковый обвес рассыпется при первом падении, но способность перемещаться самостоятельно они не потеряют.
если вопрос о поездке за 3 км за самогоном - однозначно доедет.
А вот к движку вопросы, в плане его обвески в основном - все эти грм из мягкого металла, карбюраторы собранные на одном сквозном винтике с гаечкой (тоже все откручивается само) и прочим типа электрическим деталям ,с проводами из _сплетенных_ волосинок-жилок, которые даже зачистить-нарастить проблема - вот тут и подляны. сам то движок у которого одно масло налито в ЦПГ и в КПП и все это перемешивается с опилками - какое-то время поживет конечно. часов 100-200.
quote:Изначально написано Sadovod-777:
Дык, когда на велосипеде большой груз прешь, то тоже не едешь на нем. Хотя, пейзане иногда ухитряются и ехать. Видел как-то , как пейзанин бойко вез на велоприцепе здоровенный штабель досок.
Наблюдал такую картину; женщина бичевской внешности не велосипеде типа Урал, со стройки умыкнула 3 мешка цемента. 150 кг!
Один мешок она положила на рамку, второй сзади на багажник, а третий в рюкзак и на плечи. И уехала.
Те мешки что были на рамке и багажнике, она даже не привязывала.
Я как понял, это у нее была не первая ходка.
Вот что значит жизненный опыт и халява!
quote:Originally posted by Medved075:
движок у которого одно масло налито в ЦПГ и в КПП и все это перемешивается с опилками - какое-то время поживет конечно. часов 100-200.
Однако на практике тысяч 30 эти движки выхаживают без ремонта. Видимо сеточки-фильтра достаточно, к тому же на некоторых моделях еще и крохотная центрифуга есть.
quote:Изначально написано кимряк:Однако на практике тысяч 30 эти движки выхаживают без ремонта. Видимо сеточки-фильтра достаточно, к тому же на некоторых моделях еще и крохотная центрифуга есть.
Это если движок делался для внутреннего китайского рынка, а не на продажу лохам через жадных продаванов "подэшэвлэ". Так то скопировать движок типа бензопилы хускварны - никаких проблем, и работать будет десятилетиями при адекватном уходе. Но кто тогда купит китайкое гвно на следующий год, если старое работает?
Так китайцы и копируют мотор Хонда CG-125, на его базе строится большинство малокубатурных мотоциклов и квадриков объёмом 125-150 кубиков. Индусо-пакистанцы тоже. А этот моторчик столь прост и надежен что даже клон из говнолина весьма живуч.
quote:Изначально написано кимряк:
Так китайцы и копируют мотор Хонда CG-125, на его базе строится большинство малокубатурных мотоциклов и квадриков объёмом 125-150 кубиков. Индусо-пакистанцы тоже. А этот моторчик столь прост и надежен что даже клон из говнолина весьма живуч.
он гильзованый? иль алюминиевый цилиндр с алюминиевым поршнем ездят по наклонной с кольцами из силумина?
Скорее всего гильзованный. Хотя вскрывать эти моторы не приходилось- не ломаются они. Нередко мотоцикл в хлам, а двигло на удивление живое. Также и 250 кубовые, но у них цепной привод грм и в них изредка лазить приходится.
Вот типичный образец китайской чекушки-пробег по одометру 17 946км, снаружи все что можно согнуть загнуто, остальное оторвано, эксплуатировался беспощадно, но движок живой.
Итак, по мелочи приложил руки, и с удовольствием:
1) перебрал ходовую, бо скрипеть начало нещадно. Рассыпались и закисли все втулки трапеции, работа шла на оси, которая ее скрепляла. Там уже эллипс начался. Токарям работы подкинул. Графитокапролон на свой мот нашел через авито, готовый комплект.
2) заменил моноамортизатор.
3) восстановил привод одометра- он сбросился на ноль почему, 2к почти было.
4) понизил высоту мота для комфортной посадки человека пониже, переднюю вилку опустил, задний аморт укоротил нижнее крепление на 2см. Теперь 168см человек комфортно им рулит.
5) звезды заменил на скоростные- тяги там хватает.
6) ненужные сайленты заменил на стальные вставки и на герметик их.
7) подножка переделана на разборную теперь,на резьбе с фиксатором и укорочена под текущую высоту мота.
8) заменил площадку подножки на большей площади, для рыхлых грунтов.
9) задний школьный ранец пополам отрезал и повесил повыше, там компрессор, камера, и еще место на маленький пакет продуктов на 9кг.
10) заменил воздухан на нулевик.А стоит он прямо на карбюраторе. Теперь под сиденьем огромный бардачек примерно на 3литра.
11) грипсы заменил на электроподогревные, 4ступени-греют нормально так, даже на 1ступени.
12) музыка на флешке, ее на руль перенес удлинителем. Она же сигнализация на брелке.
13) видеорегистратор приточил к гермаку, с питанием от бортсети. Думаю второй к моту.
------
Прожить бы мне эти полмига, а там я сто лет проживу!..
Много что то мелочей, тут апгрейд и переделка наблюдается. У меня попроще-
дорожник с пробегом 19 тыс. Сдох задний моноаморт, пора менять звезды и демпфер заднего колеса, цепь менялась трижды, говняная резина давно просится под замену по причине задубения. Передние колодки менял прошлый сезон, задние пока живые. Аккум третий уже. Давненько менял подшипники в переднем и заднем колесах.По причине многочисленных падений многократно менялись зеркала и передние указатели поворота, стекло заменено на поликарбонат . Лампочки меняны все не раз.
круизер 14 тыс км. Тоже пора менять цепь(менял на 8тыс) и звезды,сайлентблоки задних амортизаторов,пришлось заваривать пробитый глушитель, пора менять тормозные колодки по кругу. Аккум второй.
С учетом того что я не самый бережливый пользователь и нередко использую мото не по назначению, считаю неплохо и качество китайских дырчиков не такое уж ужасное.
Да норм качество.
Я уже не ищу некрояпов, свежие китайцы вполне себе на уровне, пмсм.
------
Кто забывает историю, тому поправляют географию.
новая полукустарная мотопепяка. последовательный гибрид на одоцилиндровом дизеле и ОКАшных дисках.
quote:Гибридный мотоцикл с функцией мобильной тактической электростанции МБВ-354 предназначен для энергоснабжения потребителей переменного тока с номинальным напряжением 230 В и номинальной мощностью до 2,5 кВт как на стоянке, так и в движении.Движение мотоцикла осуществляется от одного или двух (зависит от модификации) электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением системы 72 В. Энергоснабжение электродвигателей осуществляется от АКБ ёмкостью 12 А*ч, заряжаемой во время работы силовой установки. При движении с заглушенной силовой установкой (тихий режим), запас хода составляет 10 км.
МБВ-354 способен двигаться как по дорогам с различным покрытием, так и без него, а также по пересеченной местности, преодолевая броды глубиной до 0,4 м.
МБВ-354 является универсальной платформой, способной везти груз общей массой до 200 кг (для этого предусмотрены багажные платформы), заряжать различные устройства (для этого предусмотрен влаго- и пылезащищённый кейс), а также доставлять двух бойцов к месту дислокации.
Силовая установка:Гибридная силовая установка на основе двигателя дизельного, четырехтактного, одноцилиндрового, с принудительной системой охлаждения (1Д35) и генератора на постоянных магнитах с контроллером постоянного тока с номинальным выходным напряжением 72 В; максимальная электрическая мощность силовой установки 3 кВт.
Возможна модификация мотоцикла с гибридной силовой установкой на основе бензинового двигателя.
ТрансмиссияСинхронный электродвигатель на постоянных магнитах номинальной мощностью 3 кВт с приводом на заднее колесо двухступенчатым цепным редуктором; Передний привод осуществляется посредством мотор-колеса мощностью 1,5 кВт (опционально)
Характеристики:Аккумулятор – Li-ion, 72 В, 12 Ач
Запас хода без применения силовой установки (тихий режим), км – 10
Напряжение бортовой сети, В - 72
Мощность силовой установки, кВт - 3
Система запуска - Генератор-стартер
Топливо - Дизельное / Бензин (в зависимости от комплектации)
Максимальная скорость, км/ч - 60
Расход топлива, л/ч - 1
Сухая масса, кг - 100
Габариты, ДШВ, мм - 1870х800х1110
Передняя подвеска, ход, мм - Маятниковая, 90Характеристики сети внешнего потребителя:
Напряжение, В - 230
Частота, Гц - 50
Номинальная мощность, кВт - 2,5
quote:Originally posted by nikserg:
новая полукустарная мотопепяка
А в этом что-то есть! Дачный драндулет до магазина сползать, по ягоды/грибы и аварийный генератор в комплекте. Прокачать бы гену киловатт до пяти чтобы сварку тянул так и для аварийных служб сгодился бы, особенно если люльку или прицеп примастырить. И шабашники заборостроители оценили бы.
Я гоняю на Honda Forza 300 уже с 2016 года, до нее пару мотоциклов «убил». Максимум сделал около 850 км за день, более 30 тысяч км за месяц. Вполне нормальная вещь
Разговаривал с одним путешественником на мотоцикле, немец в Бразилии на мотоцикле Хонда 600 кубиков. Оба согласились, что столько кубов не надо, вполне достаточно 250, но понты 😀. И не надо особо проходящий везде мотоцикл или скутер - в бедных странах гоняют на всем
У него груза было около 50 кг, как он мне сказал. И был уже 18 месяцев в латинской Америке
Я его заметки как-то на интернете находил и читал, но забыл сейчас на каком сайте
И на фронте обе стороны используют сейчас подешевле мотоциклы и скутера. Правда, это потому, что они одноразовые - как подскочил к окопам, так их приходится бросать, а там их дронами уничтожают. Так что вполне возможно мотоциклы будут одноразовыми
quote:Originally posted by БывшийА:
достаточно 250
Если эксплуатация в мирное время по ДОП то 250кубиков на пределе. Запаса по скорости и динамике недостаточно чтобы уверенно держаться в потоке.
Максималка 125-150куб 90-110км/ч, что явно мало для трассы
Максималка 250куб 110-130км/ч, что минимально приемлемо, но все же маловато.
Вне ДОП по грунтовкам и тропинкам с лихвой достаточно пресловутой Альфы с ее 75 кубовым моторчиком.
ИМХО.
Соглашусь, что маловато.
У меня 270кубиков.Первичную звезду поднял до 14зубов с 13.
Вторичную звезду уменьшил до минимума.
В итоге на 6500оборотов имею 103-105кмч по гпс.
------
Диаспоры-чемодан, вокзал, домой!
quote:Originally posted by любительбулок:
103-105кмч по гпс.
Самое неудачное значение скорости. Вроде обнадеживает что можешь идти со скоростью потока загородом, а в реальности ущербно себя ощущаешь, потому как даже фуру уверенно не обойти. Запаса для отрыва нема, а тошнить в потоке не всегда удобно. Сам мучаюсь, хоть на загородный ДОП редко выползаю. В тоже время для грунтовок и тропинок более чем достаточно чекушки и 125ки. Более чем достаточно даже со стоковыми звездами. Один хрен выше третьей передачи не переключаешься.
quote:Изначально написано кимряк:Самое неудачное значение скорости. Вроде обнадеживает что можешь идти со скоростью потока загородом, а в реальности ущербно себя ощущаешь, потому как даже фуру уверенно не обойти. Запаса для отрыва нема, а тошнить в потоке не всегда удобно. Сам мучаюсь, хоть на загородный ДОП редко выползаю. В тоже время для грунтовок и тропинок более чем достаточно чекушки и 125ки. Более чем достаточно даже со стоковыми звездами. Один хрен выше третьей передачи не переключаешься.
Мы обсуждаем вроде кризисную ситуацию. А сейчас вояки «между ног качается, на М начинается» могут конфисковать если слишком хороший. У меня 250 с чем-то кубиков, максимум разгонял до 140 км/час. И на самом деле кубики не важны - были мотоциклы с 125 кубиками, но гоняли … поэтому в ЕС пошло ограничение по мощности, а не объему движка
А вот цепь не перевариваю… одного мотоцикла хватило, цепь терял несколько раз ибо изнашивал, да и подтягивать каждые 1.5-2 тысячи км лень, особенно если за день делаешь 200 км, плюс надо ее и смазывать (хотя я скотоилер сразу поставил круизный, но он мне гараж маслом закапал). Скутер гораздо практичней
До такого кризиса еще дожить надо, а ездить можно и сейчас. И таки кубики важны, особенно если гонять не налегке по дорогам .
Опять же для по-тихому свалить по козьим тропам Альфа оптимальна- дешевая,тихая, легкая, экономичная, лазучая, нагрузить можно как караванного верблюда. Но для загородных трасс дохлая. Как аналог Альфы годится старый, но ухоженный Минск.
Турэндуро универсален, но недешев и пасует в лютых говнах. Да и для некоторых высоковат и тяжеловат.
Скутеры , при всем их многообразии, все же техника для ровных дорог с твердым покрытием. Маленькие колеса не любят ухабы и грязь, а вкупе с низким клиренсом и табуреточной посадкой езда по буеракам превращается в пытку.
Неспроста же в союзе для населения выпускали лишь банальные универсальные дорожники потому как условия были самые что ни на есть ЛП. На одном мото ездили и по асфальту девочку покатать, и на рыбалку/охоту, и по ягоды/грибы и кирпича с соседней стройки натырить.
Не соглашусь - вся южная Азия на скутерах гоняет, а дороги там хуже, чем в деревнях. И объем движка часто вообще 49 кубиков. Но видал как по 6 человек на таком драндулете ездят, и баранов перевозят (в Африке). На бездорожье скорость высокую не развить, с одним путешественником по миру это обсуждал - большинство мира нормально на 250 кубиках можно проехать, только в более богатых местах можно развивать нормальную скорость
Скутеретты у азиатов и они в самый раз для колдобин. Кстати техника годная.
quote:Изначально написано любительбулок:
Соглашусь, что маловато.
У меня 270кубиков.Первичную звезду поднял до 14зубов с 13.
Вторичную звезду уменьшил до минимума.
В итоге на 6500оборотов имею 103-105кмч по гпс.
а какой расход топлива по грунтовкам на 30-40 кмч?
В смешанном цикле 50/50 грунтовки/асфальт(бетон) 5 литров как правило хватает на 100 км на 150ке и 250ке. Днепр в тех же условиях жрал 20л/100км. Но это очень усредненно и расход гуляет плюс-минус в обе стороны.
quote:Изначально написано Medved075:а какой расход топлива по грунтовкам на 30-40 кмч?
Мот топливо не пьет. Он его нюхает))
------
Диаспоры:чемодан,вокзал,домой!
У альфы рама слабая. Металл плохой. А мотор хороший.. С тем же моторм ямасаки или сигма спорт на дуплексной раме