Мототехника в кризисных ситуациях: до, во время, и после.

Originally posted by kip2:

почти у всех мотиков кпп и дигло ездит на одном и том же масле

У 2Т смазка КПП своя, а ЦПГ и колено смазывается маслом из топливной смеси

Originally posted by любительбулок:

и дуги крепятся снизу к двигателю..

ага,прямо к цилиндру(!!!),так что сразу после покупки нах.Там и подножки для ног к картеру мотора крепятся,об этом стоит помнить.

Чего это сразу после покупки.. Нах такую покупку вообще!.. имхо

------
-А правительство наше,родной, живет на другой планете..

Originally posted by любительбулок:

Чего это сразу после покупки.. Нах такую покупку вообще!

Альфа,-вполне себе нормальный мопед,но дуги лучше сразу снять и отнести пункт приема чермета.

kip2:

почти у всех мотиков кпп и дигло ездит на одном и том же масле

не на одном и том же, а в одной масляной ванне. и шестерни кпп и шатуны двигла. так шо либо меняешь это масло почти каждые 500 км - либо после замены на 7000 спустя время меняешь двигатель. в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.

Originally posted by Medved075:

либо меняешь это масло почти каждые 500 км

Хватит пить бояру


регламентная замена масла на китайских 4т мопедах 2000 км.

Originally posted by Medved075:

в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.

Ни один из производимых в Китае мотодвигателей не является чисто китайской разработкой,-все являются копиями самых удачных мировых брендов.Хватит уже закидывться мухоморами и нести бред о том,в чем совсем не разбираешься.

не на одном и том же, а в одной масляной ванне. и шестерни кпп и шатуны двигла. так шо либо меняешь это масло почти каждые 500 км - либо после замены на 7000 спустя время меняешь двигатель. в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.

а у хонды каб с чего слизан движок китайцев тоже смазка общая?

у ёбра вроде смазка обща, а ресурс нормальный

Originally posted by Medved075:

не на одном и том же, а в одной масляной ванне. и шестерни кпп и шатуны двигла. так шо либо меняешь это масло почти каждые 500 км - либо после замены на 7000 спустя время меняешь двигатель. в нормальных аппаратах в кпп отдельно трансмиссионка а в двигле моторное, 0-40 например. а не все в одной емкости с опилками и сажей. чина мейд.

подавляющее число мотоциклов с двигателями и кпп в одной масляной ванее.. . и я не про Китай говорю если что;о) масло меняется да чаще))) на китайца 2000 по регламенту, но они еще с воздушным охлаждением, да их сетчатые фильтры доверяя не внушают;о) правда там масло немного литр полтора))) на своей 600тке на водянке меняю раз 5000, полет нормальный.. . а служат у некоторых китайские по 7000 потому что гоняют их в красной зоне на перегрев)

Peninfarina76:

а у хонды каб с чего слизан движок китайцев тоже смазка общая?

определяется количеством заливных и сливных масляных пробочек и видов самого масла. в кпп должно быть 75-90, в движке 0-40. если в общую емкость льется 0-40 или 0-30, это китайское барахло, не годное для механической кпп. не зависимо от того - пить рядом с этим ущербищем бояру или нет. у ибр125, по отзывам, после активного катания ресурс движка начинает заканчиваться к 20 твщам, что отлично видно на продажных аппаратах - у многих наезжено именно столько.
китайцы конечно же копируют готовое, только любят оптимизировать и удешевить. там где у настоящей хонды иль ямахи разные масляные пробки и выносной маслорадиатор - у китаезы будет один общий поддон и его еще подножками нагрузят.

Originally posted by Peninfarina76:

а у хонды каб с чего слизан движок китайцев тоже смазка общая?

Естественно,просто Медвед злоупотребляет сильнодействующим.. .

у ибр125, по отзывам, после активного катания ресурс движка начинает заканчиваться к 20 твщам, что отлично видно на продажных аппаратах - у многих наезжено именно столько.

я брал ёбр сильно бу, продал с пробегом 64 ткм, к двигателю вопросов не было
на авито посмотрел сейчас их - у аппаратов 30-40 ткм пробег

Мопед на дальняк это на любителя мазохиста. Мопед на 20 км, вот тут бы легкий квадрик с юр правами мопеда. ИМХО. Чтоб пиво не растерять.

Originally posted by kip2:

подавляющее число мотоциклов с двигателями и кпп в одной масляной ванее

да,четырехтактных моторов

Originally posted by kip2:

на китайца 2000 по регламенту, но они еще с воздушным охлаждением

да

Originally posted by kip2:

их сетчатые фильтры доверяя не внушают

нормальные фильтры,свою задачу выполняют

Originally posted by Medved075:

китайцы конечно же копируют готовое, только любят оптимизировать и удешевить. там где у настоящей хонды иль ямахи разные масляные пробки и выносной маслорадиатор - у китаезы будет один общий поддон и его еще подножками нагрузят

не пиши то,в чем не разбираешься от слова совсем,лучше тогда еще бояры накати .

Originally posted by ag111:

Мопед на дальняк это на любителя мазохиста

А вот тут соглашусь,-скорость по сравнению с мотом небольшая,седалище устает .

Surov Bober:

Да да!
Именно про эту ямаху и говорю
Кто назовет лучше мотоцикл по совокупности качеств - цены, запаса хода, проходимости, скорости передвижения, удобства, грузоподъёмности, надежности, ремонтопригодности?

Иж с коляской.

Originally posted by Kiriehkin:

Иж с коляской

Причем Ю5-01К

Насчет масла ... . А сколько там его надо !?!? В 50ти кубовой , 800-850мл заливается до верхнего уровня . Даже литра нету . Это что много ???? Да хоть заменяйся через каждые сто км . Чего то из ничего такую проблемму создали .

Originally posted by Атлас:

В 50ти кубовой , 800-850мл заливается до верхнего уровня

у клонов хонды каб вне зависимости от кубатуры(50-125) объем картера одинаковый,именно столько и заливается.

Kiriehkin:

Иж с коляской.

Если только от лютой безнадеги. Любой нормальный современный китаец или индус, сделанный на заводе (а не в кооперативном сарае) даст фору совкоциклам и по ресурсу, и по качеству, и по удобству, и по оснащению

jim hokins:

у клонов хонды каб вне зависимости от кубатуры(50-125) объем картера одинаковый,именно столько и заливается.

Так я что и говорю - разве это много ??? Я на своем на пробег не смотрю , каждую весну - новое лью . Если "накосячил" среди сезона , меняю тут же , уже пробег перевалил за 10 тыс км , мотор масло не жрет , под сальником , где выходит вал на ведущую звезду - немного потеет - и всё , больше пока течи никакой нет , мотор как тянул , так и тянет .

rusAK:

Если только от лютой безнадеги. Любой нормальный современный китаец или индус, сделанный на заводе (а не в кооперативном сарае) даст фору совкоциклам и по ресурсу, и по качеству, и по удобству, и по оснащению

И, скажите, куда положить на индуса или китайца березовое бревно весом кг 250? Причём, ещё надо куда-то посадить товарища и положить бензопилу. И все это надо привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой.

Originally posted by rusAK:

Любой нормальный современный китаец или индус, сделанный на заводе (а не в кооперативном сарае) даст фору совкоциклам и по ресурсу, и по качеству, и по удобству, и по оснащению

а по ресурсу,цене и грузоподъемности ?

Originally posted by Kiriehkin:

И, скажите, куда положить на индуса или китайца березовое бревно весом кг 250?

Никак. Впрочем, как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг. А Вы на него еще собрались "посадить товарища и положить бензопилу", да еще решили " привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой". Может, осетра урежем? И выяснится, что за раз килограмм 30-50 порезанных на месте бензопилой дров можно привезти на китайце или индусе

rusAK:

Никак. Впрочем, как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг. А Вы на него еще собрались "посадить товарища и положить бензопилу", да еще решили " привезти из леса с сильно увлажненной лесной дорогой". Может, осетра урежем? И выяснится, что за раз килограмм 30-50 порезанных на месте бензопилой дров можно привезти на китайце или индусе

И по больше возили.

Originally posted by jim hokins:

а по ресурсу

Китайцы с индусами рулят и бибикают

цене

Ну да, остаточная стоимость некробайка эпохи СССР может показаться привлекательной. . .

грузоподъемности

Сравниваем одноклассников?

Originally posted by Kiriehkin:

И по больше возили.

Ага. А мы на Запорожце вдесятером катались, причем один при этом еще и на баяне наяривал

Kiriehkin:

И по больше возили.

Хвалить Ижи и Планеты могут либо те, кто на них никогда не ездил либо те, кто не ездил ни на чем другом.
YBR 125 - лучший мотоцикл

Surov Bober:

Хвалить Ижи и Планеты.

Уже чувствуется знаток.

Kiriehkin:

Уже чувствуется знаток.

Имел дело с Ижами, а также с японской мототехниколй. Угадайте, какая больше понравилась?
А вы любитель старого советского хлама? Поделитесь сколько может проехать Иж без ремонта.

Surov Bober:

Имел дело с Ижами, а также с японской мототехниколй. Угадайте, какая больше понравилась?

Все что между ног, это не техника.

Originally posted by rusAK:

как и на Иже, у которого грузоподъемность с коляской составляла 255кг

12 человек каждую субботу и воскресенье в соседнюю деревню на дискотэку и так все лето,-полет нормальный.300 кг цемента в мешках в люльке,-без вопросов.

Originally posted by rusAK:

Китайцы с индусами рулят и бибикают

если двухтактных китаеиндусов эксплуатировать как бывшую советскую технику,-им поплохеет сразу и очень-очень сильно

Surov Bober:

Имел дело с Ижами, а также с японской мототехниколй. Угадайте, какая больше понравилась?
А вы любитель старого советского хлама? Поделитесь сколько может проехать Иж без ремонта.

хлам или не хлам - определяется лишь формой рук владельца. у меня иж юпитер в деревне, заводится и ездит летом каждый год спокойно, это при том что его привезли в 91 году на телеге сдавать в металолом. был пересобран за неделю, покрашен и поменяно зажигание на правильное самодельное. и каждую осень к нему дед у которого он хранится - цепляет люлькк и возит с огорода картофан тонны 3-5 (не сразу канешна ). потом люлю отцепляет и думает я не узнаю )) ну мне не жаль, дед аккурптный. все цело и помыто после картофана. как это прошло бы с "хондой куб" я хз. наверна разок и прокатило б.. прицеп таскать ей вообще нечем.

Surov Bober:

Поделитесь сколько может проехать Иж без ремонта.

Ни сколько.
Он вообще без поломок не бывает. Даже новый из ящика и уже сломанный.
Но ездил сцука, по несколько десятков лет и без него как без рук!

Эта "нетехника" в разгар летнего сезона это единственное, что позволяет перемещаться в пространстве быстрее,чем пешком.
А в период катастроф,когда авто встанут в безнадежных пробках,то и вовсе:
-Лучше куево ехать, чем з@ебись идти!

------
-Красная Шапочка,-оскалился Серый Волк. -Серая шуба,-улыбнулась Красная Шапочка и вскинула ружье..

Так на загруженном вещами мотоцикле не объедешь автомобильную пробку. Нужно ехать по грунту сбоку от дороги. А вот тут то и возникает вопрос в проходимости колесной техники. А если зима, глубокий снег?

любительбулок:
Эта "нетехника" в разгар летнего сезона это единственное, что позволяет перемещаться в пространстве быстрее,чем пешком.
А в период катастроф,когда авто встанут в безнадежных пробках,то и вовсе:
-Лучше куево ехать, чем з@ебись идти!

кста, именно благодаря немалым зазорам между деталями в нашей технике - масло она ест почти любое, требуя замену реже. в отличие от импортной, где сработка того же сцепления в масляной ванне (а оно в сельской местности тренькается чаще чем ручка газа и тормоза, имхо) / в японской технике забьет все допуски быстрее на порядок. потому что езда по городу это одно, там рукоятку вкрутил и мчиш до офиса, а в ддеревне на 3 передаче максимум тошниш по кочкам, работая сцепой как эспандером кистевым )