Личная яхта или бегство морем в БП.

Сказали А,говорите и Б,Конюхов рассказывал про свой пулемёт, уговорили его купить эту бандуру,на яхте поставить некуда было,при стрельбе оторвало станину.Короче,избавился он от него.Давно у

Такие истории обычно приходят из района Сомали. Гораздо лучше пулемета поможет лишняя сотня миль между вашей лодкой и таким берегом.

Со сталью тоже недорого.Нужна сталь пятерка на обшивку и дюймовые швеллера и трубы.

Вопрос, что делать на океанской яхте, если она даже есть? Туристов катать?

Да, катать. Яхта Чава, Владивосток. Товарищ построил стальную лодку сам и "катает туристов".

Строительство лодки такого размера требует нескольких тысяч человеко-часов и серьезных финансовых затрат. Это непростой путь, и он не для всех. Я знаю многих, кто остановился на полдороге, но я также знаком с людьми, которые этот путь успешно преодолели. Я не собираюсь рекламировать такой способ времяпрепровождения, как и не хочу пугать вступающих на эту сомнительную дорожку. Сейчас я вижу лишь одно - нет ничего невозможного для человека, которого ведет несгибаемое намерение. Вопрос лишь в уровне его "несгибаемости".

НА сайте все-от рассказа в подробностях о постройке до цен на переходы по Тихому с человека.
http://www.chava.ru/dao_64.html

Ну так вы когда мотор себе на магине капиталите, вы же пользуетесь токарями, теми кто снимает вам мотор.
Откуда ето глупое: сколько труда аавв уйдет.
Нанимаете сварщиков 4 человека с Донбабве и они вам за 25 килорублей сварят яхту.
Вы же будете ими командовать, перед етим начитавгись умных книжек

Нанимаете сварщиков 4 человека с Донбабве и они вам за 25 килорублей сварят яхту.Вы же будете ими командовать, перед етим начитавгись умных книжек

Чава на заводе стояла с апреля 2000 по июнь 2001,и там было все-краны, аргон,сварщикики,электричество. И заняло год, почти.

Жжете.Что там можно собирать столько?
Я знаю как за пару кварталов небоскребы вымахивали, а вы яхту не можете построить

Ну если есть такая уверенность в своих силах, то это лайфхак для стартапа. Стройте-продавайте , разбогатеете.

Яхту построить с нуля даже не пытайтесь,потом устанете документы собирать.
Это похуже будет,чем машину собрать и пытаться ее зарегистрировать официально,как свое личное изобретение и изделие!

Старую брать и восстанавливать-это тоже проблема,потому как ее продают скорее всего как раз потому,что дальше выхода из яхтклуба на ней выходить -нельзя.

Жжете.Что там можно собирать столько?
Я знаю как за пару кварталов небоскребы вымахивали, а вы яхту не можете построить

И кухарка может руководить государством)))

Значит с ренистрацией проблема? Даже если в офшоре?
Обьясните мне тупому.
Что там мегатехнологичного, что соответствует цене Мерселеса Ес класса?
Просто я технарь, мне не ясен етот момент

Даже если в офшоре?

ЕСли нет российской регистрации то не получится плавать по внутренним российским водам.

В чем проблема получении регистрации? Бюрократическая тугодумость российский властей?

вот фоты такой "яхты под боком")
гора новой ялты, кто в теме

чем проблема получении регистрации? Бюрократическая тугодумость российский властей?

Я не уверен что это большая проблема. Довольно много продается самостроя,причем не нового, явно поплававшего. И моторок и парусных,не думаю что они все нелегально плавали.

Звонил знакомым слесарям.
Говорят металл можно секономить и поставить обшивку двойку мм, а не пятерку. В таком случае стоимость сокращается до 150 тыров.
Оказывается стальные выходят дешевле. О как.

Но мы отвлеклись от контекста БП.
Яхта ето крайне автономная штука и очень трансортная. Позволяющая менять локации за локациями.
Исходя из всеобщего БП крвйне полезная штука плюс можно использовать в БП как траеспорт

Звонил знакомым слесарям.

Может они вам скажут на какие болты киль прикручивать,заодно?

Что там мегатехнологичного, что соответствует цене Мерселеса Ес класса?

Мегатехнологичного - ничего. Если яхта не будет носить титул спортивного судна (отдельный надзорный орган) и будет шлепать по внутренним водам под надзором ГИМС, то можно строить из говна и палок и почти ничем не оборудовать (требования ГИМС вроде бы довольно скромные в плане оснащения). Выйдет относительно дешево.

Но мы говорим о довольно-таки автономном (и крупном) плавсредстве с возможностью выхода из российских терр вод, не так ли?
А значит строить его придется под надзором классификационного общества (спортрегистр или морской регистр) и из сертифицированных материалов (что прямо отражается на их стоимости), а также оснащать требуемыми системами и устройствами (тоже сертифицированными). И по проекту, который придется где-то брать. Вишенкой на торте станет цена на сертифицированные морские устройтва навигации, связи и спассредства.
Или не строить, а покупать. Мерседес Е класса будет всяко дешевле средней по размерам и автономности яхты - что парусной, что моторной. А мелкая для задач БП не особо-то и пригодна.

Те какой то дядя будет мне рассказывать из чего шлепать яхту? А забить не получится?
И потом в БП все ети надзорныеиорганы уйдут. Те если мы говорим о запасной хижине, то ее не обящательно сертифицировать.
Вот.
Насколько будут забитые морские пути в БП?
Где стоит, где не стоит находиться?
Одно могу сказать: на Черном Море в БП точно не стоит находится

корректировщик:
Ну так вы когда мотор себе на магине капиталите, вы же пользуетесь токарями, теми кто снимает вам мотор.
Откуда ето глупое: сколько труда аавв уйдет.
Нанимаете сварщиков 4 человека с Донбабве и они вам за 25 килорублей сварят яхту.
Вы же будете ими командовать, перед етим начитавгись умных книжек

Я вижу у вас крайне поверхностное представление о сварке судовых конструкций. И кораблестроении в целом.

Вот нашел регистрауию самодельных яхт под голландским флагом за 259 евро.
Что касается сварных конструкций.
Я ходил на рыбалку на малюпусенькой лодочке длиной 7 метров по горным рекам Канады. Лодочка сварена местным канадцем. И ничо. Выдержала

Вот нашел регистрауию самодельных яхт под голландским флагом за 259 евро.

Вы думаете, голландцы не захотят сведений об оснащении 30-метровой самоделки средствами безопасности и навигации? Кстати, платить придется не один раз, вероятно, эти документы не пожизненные.
Еще судно нуждается в обслуживании с выниманием из воды (очистка от обрастания, окраска). При указанном размере посудины понадобится судоремонтный завод (как и для постройки).

Хорошо. Обьясните мне тупому ак тогда плавает хлам рыболовецкий по просторам мексиканского, индийского, еврорейских заливов?
Тысячи их!
Даже в штатах иакое говно плавает, шо пипец.
Все должно быть гораздо проще. Может стать под удобный флаг?
Или зарегить как говносудоплаватель Рыбкин?
Должен быть выход

Вот имхо неплохая океанская но цена уже не 10 килоевров совсем water.drom.ru

Может стать под удобный флаг

Может, если денег хватит.

ак тогда плавает хлам рыболовецкий по просторам мексиканского, индийского, еврорейских заливов?
Тысячи их!
Даже в штатах иакое говно плавает, шо пипец.

Вероятно по тем же принципам, как по нашим дорогам ездят вёдра, на которых даже в пункт приема чермета ехать стыдно.
Есть разница между продлением эксплуатации ведра, выпущенного автомобильным заводом и постановкой на учет и допуском на дороги общего пользования гаражной самоделки (которая может быть и лучше, и крепче гнилого но заводского ведра).
В иностранных водах может быть и более лояльное отношение к самоделкам, но есть минимум, ниже которого эксплуатацию посудины не разрешат. И для 30-метровой яхты этот минимум не такой уж и малый.

Вот имхо неплохая океанская но цена уже не 10 килоевров совсем

Накинуть минимум 30 процентов на растаможку если под российский флаг ставить.

Самые дешевые яхты,я так понимаю, в Японии.

корректировщик:
СОЛИДОЛ Я смотрел составные океанской из дерева.
Обрешетка шагом 10 см и толщиной 5 см и обшивка толщиной 2 см.
И судя по фразе: "данная конструкция несмотря намсвою простоту уже неоднократно доказывала свою надежность и практичность".
Вопрос только какой высоты должны быть надводные борта, чтобы суденышко не захлестнула волна в 4 метра.
------

Ну, четвертьтонник тоже можно назвать океанским...

А если просто не ставить ничего на учет?
Погранцы не выпустят?
Опять же, если я еду на машине самоднлке, я могу представлять опасность для окружающих, а на яхте как?

корректировщик:
Значит с ренистрацией проблема?
Просто я технарь, мне не ясен етот момент

2 см деревянной обшивки - и это технарь?
Megalomania detected.

Не фанера а дуб. Почитайте плотность дуба.
Да на обрешетку прочную больше и не нужно

Для проживания шести человек в течение месяца вполне достаточно 15-метровой лодки. Будет не курорт, но получше, чем студенческая общага, не говоря о кубрике подлодки. Вот как оно в серьёзный шторм да при зимней погоде - это да, совсем не весело выходит. И как оно при встрече с плохими парнями, имеющими хотя бы пару RIB-надувнушек под мотором при 3-4 автоматах, не говоря уже про аналогичных размеров катер с единым пулемётом не турели. И с хождением под парусом даже по крупным российским рекам - Оке например. В общем, вариант хорош только при довольно специфичном БП в подходящем месте в подходящее время. Вот если как герой Денисова, оказавшийся на греческих островах при эпидемии, вынесшей 90% населения - да, в такой ситуации я бы подобрал что-то 45-50 футовое и пошёл бы не спеша в сторону дома. Летом в Средиземном попасть в серьёзный шторм шанс невелик, а 3-4 балла как-нибудь в дрейфе проболтаюсь. Плохим парням хватает добычи, гоняться за каждым парусом нахрен не сдалось. Воды и еды набрать не проблема, топлива хватит одной заправки, если мотором только швартоваться, для спокойного хода под умеренным ветром обалденным яхтсменом быть не требуется. Но условия - очень уж парадные. А для материковой части РФ - разве что полупалубный швертбот метров шести, с вёслами и вспомогательным парусом. Такой можно и в гараже построить, и не сильно дорого. Но в океан на нём соваться - только для отмороженных по пояс норвегов. Они за треской на своих дори ходили, да. Богатыри рыбные.. .

А если просто не ставить ничего на учет?
Погранцы не выпустят?

Ага. Мало того, еще и задержат за попытку несанкционированного пересечения границы.

Опять же, если я еду на машине самоднлке, я могу представлять опасность для окружающих, а на яхте как?

Может у вас нет положенных средств связи и навигации, и вы создаете угрозу судоходству? Или экологию отечественную необратимо разрушаете.. .
Кстати, плавание под иностранным флагом в российских водах также зарегулировано - не в каждый порт можно заходить.

Значит лицензия на связи и навигацию. Интересно кто ее придумывал.
Просто интересно как всякое говнище швартуется возле крупных портов Марселя Неаполя... неужто у владельцев етого говна сотни тысяч долларов имеются.

ну если яхту то яхта должна быть не простая, основняя её часть должна быть подводная, снаружи должна быть как уnлая шлюпчёнка, должен быть компрессор накачивающий надувной плот опоясывающий лодку для повышения плавучести
в принципе построить можно, единственное время и деньги,

VoffkaRnD:
Еще момент, малым экипажем ночные вахты нести не получится, соответственно на ночь оставят один грот максимально зарифленный, в итоге скорость черепахи, но как альтернатива пропущенный шквал с непредсказуемыми последствиями.

Вы совершенно не разбираетесь в вопросах яхтинга, 90 процентов того, что вы написали в предыдущих сообщениях - не соответствует истине.

Мой знакомый на яхте длиной 7,6 метра, с румпелем, ушел из Украины в Турцию 3 года назад, все это время живет на яхте, делает многодневные переходы в одиночку - с авторулевым, когда тот поломан - и без него(когда спит, просто опускает паруса и идет спать).

Воды и еды в такую яхту влазит на полтора месяца на 3-4 человека, если с умом все складывать - мы так уже делали - самое тяжелое - вода - по 3 литра в день на человека - всего лишь 400 литров, еда весит немного, топливо - только для входа-выхода - литров 100 хватит надолго.

В одном из фанфиков на тему Круза есть описание бегства на яхте.
Писал яхтсмен, как я понимаю, там достаточно все подробно описано в самом начале.

в принципе построить можно, единственное время и деньги,

Были проекты постройки БЕТОННЫХ яхт. И бетон - это не шутки.

Вот имхо неплохая океанская

Вполне себе посудина.
Пластика сантимов пять.
Два поста управления.
шлюпбалки на корме.
Еще и цена с торгом.
Был бы кеч, совсем было бы хорошо.

но цена уже не 10 килоевров совсем

в подарок лучше, ессно.
10 к. на только яхтенную электронику не хватит.

корректировщик:
А если просто не ставить ничего на учет?
Погранцы не выпустят?
Опять же, если я еду на машине самоднлке, я могу представлять опасность для окружающих, а на яхте как?

ГИМС вас может прямо возле яхтклуба остановить и забрать на штрафплощадку. Но документы можно и купить за 1-2 тыс долл.

Но вы для начала просто выйдите в море на недельку - возможно, после этого будете искать любые другие пути эвакуации - болтаться на волнах много дней - тут привычка нужна, и психика крепкая.

Про надводный борт спрашивали - я бы сказа, от 0.7 метра минимум до 1,3 метра - выше крыши(не заливало даже в шторм с короткими волнами до 5 метров в Черном море) - это для длины яхты 7,5 метра.

И бетон - это не шутки.

Да уж конечно.
Как-то раз видел, как забортная водичка сочится сквозь этот самый бетон.. .
Или толстый пластик, лучше эпоксидный, или сталь.