Личная яхта или бегство морем в БП.

Как яхта окажется в нормальном море?

Как яхта окажется в нормальном море?

По речке. По волге через Волго-донской канал это на юг
Азовское, Керчь, Турция Дарданеллы, а там весь мир перед вами. Или северным путём через Питер, Балтика и опять весь мир перед тобой.
Некоторые энтузиасты яхту тащили во Владик. Там вообще проще.
Правда столкнулся с ситуёвиной в обратном направлении, что с моря не всякий шкипер решится в речку зайти.

Спанч-боб:

Бак нужен не на месяца... . а на то - что бы не гадить акваторию только в бухтах и маринах.

Именно так. Попадали в ситуацию когда на лодке с прокачным гальюном без бака на стоянке между гонками в каком-нибудь населенном пункте на речке. В лодке, пока она стоит в плотном строю и больших дел не сделаешь. А предоставленный сортир организаторами на земле "что-то с чем-то". И с утра начинается песня: а пойдем-то "в море" пораньше, хоть в туалет спокойно сходим с баком намного удобней и приятней представляется. Если оценить заполняемый объем с учетом сливаемой через унитаз воды как ~10литров в сутки на нос, экипаж из 6 человек наполнит около 60л. то есть семейному экипажу из 2+2 бака в 60литров хватит примерно на двое суток.

Душ: либо по окончании купания намылились и ещё раз искупались, либо на берегу, я в отчете о поездке на балтику этот года тут писал про увиденную схему. Хотя у себя на лодке сделал вывод воды и танка в кокпит как раз для подключения душа. была мысль на транцевой площадке душ принимать. но в итоге понял, что надо отдельную емкость в которую наливать теплую воду. ибо мыться холодной как-то не здорово В новой лодке сделаю видимо отдельный съемный бак, куда наливать теплую воду и туда же закидываешь насос со шлангом, на котором висит лейка. Чего-то я проникся шведскими схемами на новой лодке. вероятно бак для черных вод станет единственным стационарным баком

66shagal66:

По речке.

на практике очень долгое и скучное мероприятие. из порта пяти морей до Черного моря идти около месяца. Вместо этого можно погрузить лодку на трейлер и за пару дней с остановками на ночь доехать. Знакомый в этом году собирается с лодкой на гонки в Крым, подозреваю, что за сутки с небольшим он доедет.
Из Москвы до Выборга мы ехали 11 часов. Идти водой - 12-14 дней. Если этот перегон не цель, то лучше по земле, мне видится

Кабаныч:

В новой лодке сделаю видимо отдельный съемный бак, куда наливать теплую воду и туда же закидываешь насос со шлангом, на котором висит лейка. Чего-то я проникся шведскими схемами на новой лодке. вероятно бак для черных вод станет единственным стационарным баком

Посмотрите тогда армейские баки из прорезиненной ткани.Типа как надувная лодка.Их многие любят в том числе и авиаторы.
Тотже Морлок Моторз торгующий в Германии всяким списанным из армии США барахлом периодически такие предлагает.
https://shop.morlock-motors.de/

С таким подходом - на небольшой яхте не останется места от барахла.
Чем меньше этого барахла - тем меньше вечно перекладывать - что-бы найти что-то нужное.
Ведро (желательно тёмное), должно быть на яхте всегда - для мытья палубы и как одно из противопожарных средств.
Ведро с водой, можно выставить на солнце для подогрева или плеснуть туда из чайника горячей воды - и мыться, как на стоянках,так и на ходу.. . поливаясь кружкой, сидя на дне кокпита - как в ванне.. . - всё.

На Али есть канистры для топлива скопированные с американских армейских.
aliexpress
Лодочники их любят,особенно владельцы резинок.Когда топливо заканчивается они занимают мало места.

DIDI:
На Али есть канистры для топлива скопированные с американских армейских.
aliexpress
Лодочники их любят,особенно владельцы резинок.Когда топливо заканчивается они занимают мало места.

у нас как-то на одной лодке такой вот мягкий топливным бак потек.....
в общем, все у кого такие штуки после их убрали с борта
так что бак под выхлоп из гальюна только нержавейка, в крайнем случае типовой пластик, который при случай можно выбросить и поставить такой же новый

Спанч-боб:
С таким подходом - на небольшой яхте не останется места от барахла.
Чем меньше этого барахла - тем меньше вечно перекладывать - что-бы найти что-то нужное.
Ведро (желательно тёмное), должно быть на яхте всегда - для мытья палубы и как одно из противопожарных средств.
Ведро с водой, можно выставить на солнце для подогрева или плеснуть туда из чайника горячей воды - и мыться, как на стоянках,так и на ходу.. . поливаясь кружкой, сидя на дне кокпита - как в ванне.. . - всё.

Я в том году завел себе пару ведер с строительного магазина из довольно мягкой пластмассы. вот видимо в нем воду и подогревать, и потом в него насос от 12 вольт со шлангом и лейкой с встроенным краном по идее какой-то кронштейн, чтоб шланг к стенке ведра зафиксировать, пика большой канцелярской прищепки

Случайно наткнулся в интернетах на то, что монастыри вполне с удовольствием принимают в трудники мирян. Условия в целом строгие но не слишком. Тут кто-то хотел обрести свой остров и команду выживальщиков так сказать в комплекте, вполне можно вписаться. На Валааме принимают на срок от 2 недель. можно в отпуске попробовать Для желающих забраться в глушь есть другие варианты

https://valaam.ru/pilgrimage/86710/

DIDI:
У меня есть вредная привычка:люблю мыться в морской воде.Делаю это на пляже когда стемнеет,а мыло для солёной воды у нас в аптеке продают.

Посмотрел - а ведь есть такое мыло! Романтика.. . В следующий раз попробую

А сезон - всё ближе...
Пора борта полировать.. . )))

Спуски в разгаре.

у нас пока все на берегу. Но уже жизнь проснулась.народ готовится

Ну что, добрался до воды, вооружился прибрался в целом. над бы ещё генеральную уборку исполнить Фото утреннее в день сброса прилагается

Я тут озаботился вопросом обеспечить комфортную автономность на новой лодке до месяца штатным экипажем в 6 человек (по количеству спальных мест) А это за собой сразу тащит, бойлер, морозильную камеру, стиральную машинку и посудомойку. Ибо стирать и мыть посуду не только лень, но так и расход воды поменьше будет. Место вроде есть

Посмотрел видосики, народ извращается по разному, кто-то впихивает большую стиралку, кто-то компактные автоматы, что приятно есть такие. Пытаюсь понять свои потребности в объеме и массе стираемого, чтоб с одной стороны не таскать балласт и париться лишний раз запустить машинку, но с другой стороны чтоб она могла постирать больше чем пару носков и футболку.
С посудомойкой та же история. с одной стороны хочется компактней, с другой стороны посуда пачкается 3 раза в день в отличие от одежды

Размер требуемой электросилы ещё предстоит прикинуть, но в целом бензогенератор в 2-3 КВт планируется стать частью оснащения, то по идее он должен закрыть потребности. а так АКБ ветрогенератор, солнечные панели.

Мысли по делу приветствуются

видосики
вот так не хочу)

А разница, что на берегу лодка или уже месяц на воде. Не одного выхода. Не комфортно.

Через неделю уже тепло обещают включить. У нас централизованный сброс и заранее заказанный кран. ктож знал, что в мае снег выпадет)

Ну очень далеко от цивилизации:

Что страшного то во входе у Германа?
Думал сейчас на парусах в узенький шлюз да ещё с толкачом внутри работавшим на всю тапку заводя четыре баржи.
По этому капитаны с морей срутся на речке, а судоводители с речек ценятся у частников в Нице.
По морю страшно, да, но две недели на право, а потом поворот и месяц до места ни хрена препятствий. Заход в порт, событие "свистать всех на верх", а то и с лоцманом. По речке отход подход раза 4-5 до обеда. Швартанутся к соседнему кораблику на течении передать хрень типа кошачьего корма. И дальше по островам, то там встать, до там в берег с подвязкой с кормы за дерево под углом от течения и ветра.
А потом по протокам, с течением, корягами, мелями, крутыми поворотами и боковым порывистым ветром и это в 10-30м шириной.

Ну очень далеко от цивилизации:

Космонавты ближе.

66shagal66:
По этому капитаны с морей срутся на речке, а судоводители с речек ценятся у частников в Нице.
По морю страшно, да, но две недели на право

Прям таки срутся?
Сами капитан? Какого судна?
По каким походили океанам и рекам?
Расскажите - очень интересно.

Расскажите - очень интересно

Нечего тут рассказывать. Постоянно просят с моря перегнать по Волге то в Нижний, то в Питер, Москву.
И у всех одна песня " по морю до Керчи, а там сами".
И среди нас пару есть на пенсии второй и третий помощники бананавозов.
Каких только морей не проходили, а на маломерке в 20 м развернутся на базе тушите свет. Постоянно вылавливаем.
Ещё один на пенсию ушёл с морей океанов.
- Самое страшное что? Спрашиваем.
-Заход в порт.
Пригласили сухогруз по Волге водить. Взяли в рейс на стажировку.
На валил. Образно конечно, шуток не понимаете?
Но отказался на отрез.
- Когда подходил к порту на морях, под килем 300 м охреивал, а тут 6 м глубины повсеместно и ширина садового 300-500м с мостами, шлюзами. Ну его нафик!
Сам то скажи, что страшного в заходе у Германа из видео? Без паруса на моторе, по прямой, с обозначенными кромками, без бокового.

66shagal66:

По этому капитаны с морей срутся на речке

Дело в том, что среди ЯХТЕННЫХ капитанов - Ваше заявление звучит как провокация.
Если капитан яхты не может перегнать её по речке - это не яхтенный капитан.
"Капитаны".. . о каких вы оказывается ведёте речь - НЕ яхтенные капитаны.
Смешивать эти понятия - всё-равно - что передёргивать. (
Ибо капитан БЖП ("большого железного парохода"), в плане практического управления парусной яхтой - вообще никто.
Ибо свойства судна и специфика управления - совершенно не сопоставимая.

66shagal66:

Сам то скажи, что страшного в заходе у Германа из видео? Без паруса на моторе, по прямой, с обозначенными кромками, без бокового.

У входа с океана в протоку атолла - всегда прибойная волна.
Течение прогнозируется расчётно примерное - часам на борту чётко соответствовать не обязано...
Скорость яхты под мотором - легко может оказаться меньше скорости течения.
Заходить хорошо на моменте окончания отливного течения - что-бы перо руля хорошо работало - в набегающем потоке.
Боковой ветер в таких местах присутствует всегда - причем при входе в атолл - искажается берегом.
Так-же можно потерять ход от наматывания на винт принесённого течением поля водорослей от которого не уклониться в узкости.
Как однажды - было у меня.. . (но оперативно ходом назад-вперёд порубил всё в капусту и пошел дальше).. .
Яхта у Германа такая - что при чпоке об кораллы - либо отлетает балластный фальшкиль, либо разбивает гельмпорт...

Так-что больше конкретики - меньше понтов бро.. . ибо это не ХМП (хорошая морская практика).

Как умудрился на отрытой воде сломаться баллер руля, важнейшая часть лодки?!
(на видео)

Если капитан яхты не может перегнать её по речке - это не яхтенный капитан.

Ну давайте разбираться. Речь шла о о "Ужас страшный вход " нет? Пройти 300-500 м по прямой подвиг аж жуть!
Тогда мои слова о речке правдивы? УжОс УжОс страшный ужас?!

плане практического управления парусной яхтой - вообще никто.

Не думаю. Все в ужасе на базе (марина по вашему) когда толкач заводит в маленькую лужу с яхтами в несколько сотен миллионов баржу или плавкран. А он умудряется и ещё с разворотом. Вот где профессионалы.
Яхточку которая управляется мизинцем, что не водить да ещё и по прямой?

66shagal66:

Ну давайте разбираться.

Опытный яхтсмен в разборе не нуждается - а не опытному с самых азов начинать надо.
Вы заявили что какие-то "капитаны в реках ссутся".
Нелепо называя "капитанами" непонятно-кого.
В отношении-же действительного - яхтенного капитана - это получается гон и выебон.
Походу просто троллинг, ибо опытные яхтсмены - так не разговаривают вообще.

66shagal66:

Вот где профессионалы.
Яхточку которая управляется мизинцем, что не водить да ещё и по прямой?

Одно дело на тяжелом БЖП под движками - с высоты 20 метров на волны смотреть...
Другое дело на лёгкой "щепке" - жопой в этих волнах сидеть и ветер ловить.
Видел я этих капитанов-старпомов с БЖП...
- Которые даже фендеры на яхте правильно повесть не умеют...
Про-то - что-бы паруса сбалансировать или ещё чего - и разговора нет.
Специфика разная.
Так-что на яхте.. . они идут за салаг - пока не научатся.. .
Если вам разница не очевидна - значит пытаетесь тут что-то из себя несоответствующее изобразить.

Нелепо называя "капитанами" непонятно-кого.

Про Германа правда?

В отношении-же действительного - яхтенного капитана - это получается гон и выебон.
Походу просто троллинг, ибо опытные яхтсмены - так не разговаривают вообще.

Что не срутся? С поворотами каждые 500м на встечном? С изменением направления ветра порой на противоположный "за поворотом", за скалой, за островом, в протоке. Вашем же высказыванием "другая специфика" по речкам и морем ходить. Подсчитайте отход подход к понтону не самое простое действие к примеру в походах.
Речник столько же но в день ну или за три дня.

66shagal66:

Подсчитайте отход подход к понтону не самое простое действие к примеру в походах.
Речник столько же но в день ну или за три дня.

Да о чём вы вообще...
Что на реке - что на море подходов отходов может быть и по 20 в день.
Когда народ катаешь.. . или тренируешь...
Заострять на этом вопрос - может только сильно начинающий, ибо для него это - событие...

для него это - событие..

Ну ну.
По прямой неделю, а потом поворот событие.

66shagal66:

Ну ну.
По прямой неделю, а потом поворот событие.

Ну-ну...
Вы по шхерам-то ходили?.. . Тоже море считается...
После них любая речка - райская лагуна.

Если честно тоже не понял, что там остросюжетного у Германа. Ну мель рядом, ну твердая. Все видно, погода комфортная. Сиди да смотри по сторонам, никуда не торопясь. Мне у Германа подача не очень. Кругосветчики немного ближе, хотя и там часто на ускоренке смотрю

Мое самое веселое аналогичное было: вход из Ладоги в Неву: течение до 10км/ч, узкий извилистый форватер, ночь, на веревке тащу лодку, сзади радостно сигналя догоняет теплоход. Да, и я там в первый раз. Веселуха))

У кругосветчиков есть интересный выпуск:


Прохождение в Атолл при отливе и приливе.

Жизнь на яхте:

DIDI:
У кругосветчиков есть интересный выпуск:

Пока мой любимый у них про переход через тихий океан от первого лица.
Прям очень похоже на реальные ощущения, если на большом телевизоре смотреть. Я, кстати, посмотрев его, стал задумываться про автономность в месяц без консервов и т.п.

а пока ко мне приехали новые лебедки, стопора и прочее "непонятное яхтенное оборудование" буду выводить веревки с мачты в кокпит и прочее для упрощения управления неполным экипажем